#506663188_v1 飛機購買和銷售協議本飛機購買和銷售協議（本 “協議”）由佐治亞州的一家公司VOLATO, INC.（“賣方”）和TVPX飛機解決方案公司於2024年8月9日（“生效日期”）簽訂，不是以個人身份生效，而是根據截至2024年8月1日的特定信託協議，即TVPX 2024 G280，僅以所有者受託人的身份生效 MSN 2282 商業信託（及其受讓人，“買方”）。此處使用但未另行定義的大寫術語應具有本協議附錄 A 中賦予的含義。鑑於賣方是飛機的所有者（定義見下文）；鑑於根據本協議的條款和條件，賣方希望向買方出售飛機，而買方希望從賣方那裏購買飛機；鑑於在按本協議的規定購買和出售飛機的同時，買方應根據生效的某些飛機租賃協議（S/N 2282）的條款將飛機租回給賣方作為承租人的賣方和作為出租人的買方之間的偶數日期（“租賃協議”）。因此，考慮到此處規定的相互承諾和契約以及其他良好和寶貴的對價，特此確認，這些承諾和承諾的充分性已得到確認，本協議各方打算受法律約束，達成以下協議：1.出售和購買飛機。根據本協議的條款和條件，賣方同意向買方出售和轉讓給買方，買方同意向賣方購買某些IAI LTD的所有合法、公平和實益權利、所有權和權益。型號 GulfStream G280（在國際註冊製造商清單中被描述為灣流型號 IAI Ltd. Gulfstream 280 (G280)）機身軸承製造商的序列號 2282 和當前美國註冊標記 N282GA（將改為 N280CX）（“機身”）、某些霍尼韋爾型號 AS907-2-1G（在國際註冊製造商清單中描述為霍尼韋爾型號 AS907 系列）的發動機帶有製造商序列號 P130689 和 P130690，分別是（統稱為 “發動機”），那種霍尼韋爾型號 GTCP36-150W帶有製造商序列號 P-392 的輔助動力裝置（以下簡稱 “APU”），以及屬於、安裝、附屬或附屬於（無論已安裝還是卸載）的所有航空電子設備、電器、部件、儀器、附件、配件、傢俱和設備（包括鬆散設備、備件和其他與飛機相關的雜項）（無論已安裝還是已卸載），以及（ii）所有航班，系統、操作、組件和維護手冊、日誌，包括但不限於機身、發動機和輔助動力裝置日誌、檢查記錄、接線圖、圖紙、計劃、清單、最低設備清單、數據、標籤、技術記錄，包括但不限於任何和所有部件的可追溯性記錄、任務卡和出生前信息，以及與飛機有關的所有其他文件、證書、豁免和許可證（“飛機記錄”）（機身、發動機、APU，如果上下文需要，還包括飛機記錄）在本協議中統稱為 “飛機”），在

-2-#506663188_v1 每個案例均不含購買價格和交貨條件中的任何和所有負擔（定義見下文）。2.購買價格。飛機的購買價格為兩千萬美元和100美元（20,000,000.00美元）（“購買價格”），根據本協議的規定，買方在截止日期以即時可用資金支付給賣方。3.交貨地點；關閉前的條件。(a) 賣方應在南卡羅來納州查爾斯頓或賣方和買方雙方均可接受的其他地點（“交貨地點”）向買方交付飛機。(b) 買方在本協議下的義務應受以下先決條件的約束：(i) 賣方在此作出的所有保證、承諾和陳述在截止日期以及在本協議執行之日做出的保證、承諾和陳述均應真實、準確、正確和完整。(ii) 賣方應以可接受的形式向Gilchrist Aviation Law（“託管代理人”）交付已簽訂但未註明日期的保修銷售單和美國聯邦航空局銷售賬單，向美國聯邦航空局提交和記錄並在國際註冊處登記，向買方傳遞飛機的免費、良好、明確和無抵押的所有權。(iii) 賣方應已收到完全簽訂的租賃協議和所有其他租賃文件（該條款在租賃協議中定義），租賃協議附表3中規定的所有先決條件均應得到滿足，令買方滿意。(iv) 託管代理人應收到一份已完全執行但未註明日期的租賃協議對應的第 2 號。(c) 賣方在本協議下的義務應受以下先決條件的約束：(i) 買方在此作出的所有保證、承諾和陳述在截止日期以及在本協議執行之日做出的保證、承諾和陳述均應真實、準確、正確和完整。(ii) 買方應根據本協議的條款將購買價格交付給託管代理。(iii) 託管代理人應收到一份已完全執行但未註明日期的租賃協議對應的第 2 號。

-3-#506663188_v1 4.結算程序。成交（“成交日”）應在租賃協議中定義的 “交貨日期”（“截止日期”）進行。(a) 在截止日期之前，根據本協議的條款和條件：(i) 賣方應不遲於截止日期前一 (1) 個工作日向託管代理人交付以下文件：(A) 已簽訂且未註明日期的聯邦航空局8050-2表格飛機銷售單（“美國聯邦航空局銷售清單”）；(B) 已執行且未註明日期的飛機保修銷售單採用本協議附錄 b（“保修銷售單”）的形式；(C) 賣方正式簽訂的租賃協議第 2 號原件；以及 (D) 足夠的文件排放任何影響飛機和/或發動機的障礙物。(ii) 買方應向託管代理人交付：（A）購買價格；（B）正式簽署（但未註明日期）的美國聯邦航空局註冊申請（8050-1表格）；以及（C）買方正式簽訂的租賃協議的2號原始對應文件。(b) 在截止日期，根據本協議的條款和條件：（i）託管代理人應確認：（A）託管代理人持有上述第4（a）（i）節和第4（a）（ii）節中規定的文件；（B）託管代理人已準備好執行下文第4（b）（iv）節所述的所有結算操作；以及（C）託管代理已收到買家的購買價格。(ii) 賣方應向買方提供證據：(A) 飛機所有抵押品的清償和所有費用的支付，包括所有維修設施、機庫管理員和空中導航服務提供商的費用，這些費用在收盤時或收盤後因飛機運營而產生的，不付款可能會導致飛機在收盤時或之後產生負擔，以及是否由賣方或任何先前的所有者或運營商承擔飛機的，或 (B) 飛機將在關閉時卸貨；

-4-#506663188_v1 (iii) 賣方和買方應確認：(A) 截至截止日期，本協議中規定的陳述和擔保在所有重要方面均真實正確；(B) 飛機在交付地點，未遭受任何損壞，也未遭受全部損失；(C) 賣方和買方準備按照下文第 4 (b) (iv) 節所述採取所有結算行動。(iv) 確認上述第4 (b) (i)、4 (b) (ii) 和4 (b) (iii) 節中規定的所有項目後，以下結算程序將不可撤銷地開始：(A) 賣方應授權託管代理人向美國聯邦航空局註明日期並向美國聯邦航空局提交美國聯邦航空局銷售賬單，並向買方交付保修銷售單；(B) 賣方應 (A)) 促使在機身或發動機上註冊的所有國際利益、潛在的國際利益、銷售合同或未經同意的權利或利益的解除和解除國際註冊處，以及（B）同意將美國聯邦航空局的銷售單註冊為機身和發動機的銷售合同；（C）買方應授權託管代理人迄今為止並以本文附錄C所附的形式向賣方交付交貨收據；（D）託管代理應發佈購買價格，減去所有託管費用和結算聲明中規定的與之相關的其他金額租賃協議，並由買方和賣方商定；（E）買方和賣方應授權託管代理人迄今為止租賃協議（該日期構成本協議規定的生效日期）的第2號對應物，並在美國聯邦航空局記錄該協議並在國際註冊處登記由此產生的國際利益；以及（F）賣方應將飛機的實際所有權和控制權移交給交貨地點的買方或其代表（根據租賃協議的條款，飛機所有權將歸還給賣方）。本第 4 (b) (iv) 節中描述的每起事件均應按順序發生，但應視其中所有其他事件的發生而定，所有此類事件應被視為同時發生和已經發生。除前款另有規定外，在向俄克拉荷馬州俄克拉荷馬城的美國聯邦航空局飛機登記處提交美國聯邦航空局銷售單後，飛機的所有權應移交給買方，損失風險應在交付地點實際擁有飛機後轉移給買方（租賃協議中另有規定的除外）。本第 4 (b) (iv) 節所述的結算程序一旦開始，即不可撤銷，任何賣方均不可撤銷，

-5-#506663188_v1 買方或託管代理人可以要求或遵守任何要求，即在所有此類行動完成之前停止或放棄該程序，所有這些行動合起來（且僅合在一起）構成本協議下的結算。5.買方的陳述和保證。買方聲明並保證以下陳述和擔保自本協議發佈之日起生效，買方應在收盤時參照當時存在的事實和情況重複這些陳述和擔保：(a) (i) 買方是一家根據猶他州法律正式成立的公司；(ii) 買方擁有簽訂本協議以及與本協議相關的任何文件（統稱為 “交易文件”）所必需的所有權力和權限買方是當事方並履行其在本協議下的義務；（iii）執行，買方交付和履行本協議不與買方組織文件的任何條款相沖突或導致其違反；以及 (iv) 本協議已由買方正式授權、執行和交付，構成買方的法律、有效和具有約束力的義務，可根據其條款（破產和類似法律以及一般公平原則的限制除外）對買方強制執行。(b) 無衝突。交易文件的執行、交付和履行不會違反適用於買方的任何法律、規則、法規、判決或命令，也不會導致違反或終止買方受其約束或其任何財產可能受其約束或影響的任何協議或文書的任何條款，或構成違約。賣方的陳述和保證。賣方特此陳述和保證，這些陳述和擔保自本協議發佈之日起生效，賣方在收盤時參照當時存在的事實和情況，應將其視為重新：(a) (i) 賣方是一家根據佐治亞州法律正式組建並有效存在的公司，(ii) 賣方擁有簽訂交易文件和履行本協議義務的所有必要公司權力和權力，(iii) 賣方擁有簽訂交易文件和履行本協議規定的義務的所有必要公司權力和權力，(iii) 賣方擁有簽訂交易文件和履行本協議規定的義務的所有必要公司權力和權力，(iii) 賣方擁有簽訂交易文件和履行本協議規定的義務的所有必要公司權力和權力，(iii) 賣方擁有簽訂交易文件和履行本協議規定的義務) 賣方執行、交付和履行交易文件賣方參與的交易文件不得與賣方章程文件的任何條款相沖突或導致其違反，以及 (iv) 賣方作為當事方的交易文件經賣方正式授權、執行和交付的交易文件構成賣方的法律、有效和具有約束力的義務，可根據其條款對賣方強制執行（破產和類似法律以及一般公平原則的限制除外）。(b) 無衝突。交易文件的執行、交付和履行不會違反適用於賣方或飛機的任何法律、規則、法規、判決或命令，也不會導致違反或終止賣方受其約束或影響其任何財產可能受其約束或影響的任何協議或文書的任何條款，也不會構成違約。(c) 飛機所有權。在截止日期，賣方將是飛機的唯一註冊和受益所有人，將擁有飛機的良好可銷售所有權，而賣方則是

-6-#506663188_v1 美國聯邦航空局銷售單的執行和交付，賣方簽署並向買方交付保修銷售單，以及 (i) 向美國聯邦航空管理局提交美國聯邦航空局銷售單，在國際註冊處登記聯邦航空局銷售單，以及 (ii) 向買方交付飛機，將足以向買方轉讓、轉讓和轉讓所有合法、公平和公平的飛機飛機上的受益權以及明確和可銷售的所有權和權益，不含任何和不管怎麼樣，都是負擔。(d) 税收。截至收盤時，沒有未繳或拖欠的税款（包括但不限於增值税、銷售税和使用税）、費用、關税、攤款、政府費用等。(e) 損壞記錄。飛機沒有損壞記錄。7.税收。根據租賃協議的條款，賣方應負責支付 (i) 適用於賣方向買方出售飛機時適用或徵收的銷售税、使用税、增值税、總收入税、印花税、消費税、轉讓税或類似税，(ii) 賣方與出售飛機有關的收入或收益的税款或以賣方收入或收益計量的税款，以及 (iii) 任何財產税、燃油税、銷售税或使用税、增值税、總收入、印花税、消費税、轉讓税或類似的税款，這些税可以在飛機之前或之後進行評估截止日期（“賣方税”）。如果賣方未能繳納任何賣方税，且此類賣方税是對買方徵收、評估、收取或以其他方式徵收的，則賣方應賠償所有此類賣方税、任何利息、罰款或其他附加税，以及買方為捍衞或保護賣方税收而產生的任何法律或其他費用，並使買方免受損害。賣方税應不包括 (i) 美利堅合眾國或其任何州或政治分支機構或任何外國税收管轄區徵收的税款，這些税款以買方的淨收入、收益或收入為基準或基於買方擁有的財產；以及 (ii) 某個司法管轄區針對買方在該司法管轄區內與本協議所設交易無關的活動向買方徵收的税款。儘管本協議中有任何相反的規定，但本第7節的規定應明確在交易結束後繼續有效。如果本第 7 節的條款與租賃協議中規定的税收條款發生衝突，則租賃協議的條款在所有方面均以租賃協議的條款為準。8.飛機損壞。如果在本協議執行之後和飛機交付之前，飛機受損或遭受全部損失，則買方可以選擇終止本協議，無需對賣方承擔進一步的義務，因此雙方將免除本協議規定的任何其他責任或責任。9.開普敦公約。賣方同意將 FAA 銷售單作為銷售合同在國際註冊處登記（或促成註冊）。買方和賣方均同意指定託管代理人作為其專業用户實體，向國際註冊局註冊本文規定的銷售合同。為了按照買方的要求對國際利益、銷售合同和潛在國際利益進行所有登記，並徵得相關債務人的同意，賣方表示，在收盤時它將是經批准的交易用户實體（定義見開普敦公約）。賣方被任命為交易用户實體是有效且可執行的行為，對賣方而言，其管理員的任命是有效且可強制執行的

-7-#506663188_v1 act，管理員和/或指定的專業用户實體有權約束賣家並在國際註冊處進行註冊。10.分配。未經另一方事先書面同意，任何一方均不得轉讓本協議，但買方有權在未經賣方同意（但須通知賣方）的情況下將交易文件轉讓給 (i) 與買方關聯的實體以及 (ii) 提供與本協議相關的融資的任何一方。經紀人佣金。對於任何個人、公司或公司通過其他人提出的、因本協議或飛機銷售和交付而提出的任何經紀人或發現者費用或其他佣金的任何和所有索賠或訴訟，賣方和買方特此同意賠償對方、其股東、董事、高級職員、代理人、僱員和關聯公司，並使他們免受損害。適用法律；地點。本協議應根據紐約州法律進行解釋和解釋，不提及任何法律衝突規則（《紐約一般義務法》第 5-1401 條和第 5-1402 條除外）。因本協議引起或以任何方式與本協議相關的任何爭議的地點應設在位於紐約曼哈頓自治市鎮的州或聯邦法院，買賣雙方特此同意（並特此服從）任何此類訴訟或程序位於紐約州曼哈頓自治市的聯邦或州法院的管轄。13.通知。根據本協議要求或允許發出的任何通知均應以掛號郵件、郵資預付、隔夜快遞服務或電子郵件傳輸的形式發送，如下所示：(a) 如果寄給賣方：Volato, Inc. 1954 號機場路 124 號套房，佐治亞州 30341 郵箱：legal@flyvolato.com 收件人：法律部 (b) 如果寄給買方：TVPX 飛機解決方案公司東鷹嶺大道 39 號 201 號套房，北鹽湖城 201 號套房，猶他州 84054 電子郵件：brett@tvpx.com Att：Brett King 附上副本至：JSSI Aviation Capital 3340 Peachtree Road NE，560 套房

-8-#506663188_v1 佐治亞州亞特蘭大 30326 電子郵件：cmiller@jetsupport.com 收件人：克里斯托弗·米勒（c）（如果寄給託管代理人）：Gilchrist Aviation Law 西北 63 街 1200 號，俄克拉荷馬州俄克拉荷馬城 4000 號套房 73116 收件人：查德·吉爾森電子郵件：cgilson@gilchristaviation.com 14。開支。除非本協議另有明確規定，否則本協議各方應自行支付與飛機銷售和購買相關的成本和開支，包括法律顧問的費用和支出。15.保密性。本協議的條款和條件是機密的，賣方和買方同意不向任何第三方透露其條款或條件，但以下情況除外：(i) 代表本協議各方的顧問、律師、會計師或經紀人，(ii) 託管代理人，(iii) 飛機制造商，(iv) 向買方可能考慮參與提供與本協議相關的融資的任何融資公司，(v) 美國聯邦航空局，(vi)）如果證券法律或法規或任何交易所的規章或法規有要求，在每種情況下都適用於任何當事方或其各自的關聯公司或母公司，(vii) 如果任何一方合理地認為任何法院法令、傳票或其他法律或行政命令或程序或法律另有要求是強制的，或 (viii) 如果被要求行使當事方在本協議下的任何權利。16.進一步的保證。各方應根據另一方的要求和費用，採取和執行此類進一步行動，執行和交付實現和完善飛機所有權利、所有權和利益的轉讓所必需或理想的進一步文件，所有制造商和供應商對買方適用的可轉讓擔保，並充分實現本協議的意圖和宗旨。17.完整協議。本協議及其附件代表雙方之間的完整協議，取代與本協議標的有關的所有口頭或書面協議、諒解、通信、陳述或談判。18.同行。本協議可以在一個或多個對應方中以原始形式簽署，也可以通過傳真或電子傳輸以.PDF 格式簽署，每份協議均應視為原件，所有協議均應構成同一份文書。19.託管代理。賣方和買方特此指定託管代理人為本協議下的託管代理人，通過執行本協議，託管代理接受此類任命，並同意根據本協議中適用的條款行事。賣方應全權負責支付託管代理人因本協議而產生的所有費用。

-9-#506663188_v1 20。非豁免。任何一方在任何時候未能執行本協議的任何條款，均不構成對該條款的放棄或損害該方在以後任何時候執行該條款的權利。21.條款的可分割性。如果本協議的任何條款在任何司法管轄區被禁止或不可執行，則此類禁令或不可執行性不應使本協議的其餘條款失效，也不會影響此類條款在任何其他司法管轄區的有效性或可執行性。22.精華時刻。除非本文另有明確的相反規定, 否則時間是下文所設想的所有活動的關鍵. 23.律師費。如果爭議源於本協議或以任何方式與本協議有關，則勝訴方有權向非勝訴方追回合理的律師費和費用，包括律師費和在任何上訴程序中產生的費用。{要關注的簽名頁面}

-11-#506663188_v1 附表 I 飛機描述飛機類型：IAI LTD.型號 GulfStream G280（在國際註冊製造商清單中被描述為灣流模型 IAI 有限公司 Gulfstream 280 (G280)）機身序列號：2282 註冊：N282GA（將改為 N280CX）發動機：霍尼韋爾型號 AS907-2-1G（在國際註冊製造商清單中描述為霍尼韋爾型號 AS907 系列）發動機序列號：P130689 和 P130690 APU：霍尼韋爾模型 GTCP36-150W 輔助動力裝置序列號：P-392 文件（硬拷貝或縮微膠片）：（每份 1 份）-航海日誌-飛行員操作手冊-飛機飛行手冊-維護手冊-零件目錄

-12-#506663188_v1 附錄 A 飛機購銷協議中使用的定義管理員：如《開普敦公約協議》中所定義：本飛機購銷協議飛機記錄：如協議第 1 節所定義飛機：如協議第 1 節所定義機身：根據協議第 1 節的定義適用法律：任何法院、仲裁員或政府的任何法律、法令、判決、法令、禁令、令狀和命令實體，以及所有適用的規則、條例、命令、解釋，任何政府實體的執照和許可證，包括（但不限於）聯邦航空管理局及其法規。APU：根據協議第 1 節的定義，工作日：(i) 銀行必須在紐約和紐約開業（星期六或星期日除外）以及（ii）美國聯邦航空局登記處在正常業務過程中開放並接受文件進行歸檔和記錄的任何一天買方：如《開普敦公約：移動設備國際利益公約》和《國際利益公約議定書》的協議導言中所定義在《關於飛機設備特定事項的移動設備》中，兩者均在開普簽署2001 年 11 月 16 日，南非城，以及《國際註冊管理和國際註冊程序條例》及其所有其他規則、修正案、補充和修訂截止日期：定義見協議終止第 4 節：如協議交付地點第 4 節所定義：如協議交付收據第 3 節所定義：如協議第 4 (b) (iv) (C) 節所述擔保：指任何抵押物、租賃、擔保權益、判決、質押、索賠、託管，期權、優先拒絕權、抵押貸款、契約、轉讓、優先權或類似協議、承諾、國際利益或任何形式的潛在國際利益，無論是口頭還是書面的，包括任何税收或飛機發動機維修留置權：根據協議第 1 節的定義託管代理：Gilchrist 航空法 FAA：美國聯邦航空管理局或其任何繼任機構 FAA 銷售單：定義見《國際註冊管理機構協議》第 4 (a) (i) (A) 節：根據《開普敦公約》設立的國際登記處

-13-#506663188_v1 製造商：根據內容的要求，指機身、APU 或發動機的製造商購買價格：根據協議第 2 節的定義賣方税：根據協議第 7 節的定義賣方：如協議交易文件導言中所定義：如協議保修銷售單第 5 (a) 節所定義：定義見第 4 (a) (i) (B) 節協議的

-14-#506663188_v1 附錄 b 保修銷售賬單讓所有人知道這些禮物：佐治亞州的一家公司 Volato, Inc.（“賣方”），以十美元（10.00美元）和其他有價值的對價作為對價，特此確認，該對價的收到和充足性，特此授予、討價還價、出售、轉讓和轉讓給根據州法律組建和存在的公司TVPX Aircraft Solutions Inc. 猶他州，不是以個人身份而是以信託基金下設立的特定信託的受託人身份協議日期為2024年8月1日，名為TVPX 2024 G280 MSN 2282商業信託（“買方”），該協議包含一家IAI LTD的所有法律、公平和實益權利、所有權和權益。型號 GulfStream G280（在國際註冊製造商清單中被描述為灣流型號 IAI 有限公司 Gulfstream 280 (G280)）機身軸承製造商的序列號 2282 和當前美國註冊標記 N282GA（將改為 N280CX）（“機身”），某些霍尼韋爾型號 AS907-2-1G（在國際註冊製造商清單中描述為霍尼韋爾型號 AS907 系列）發動機軸承的序列製造商分別編號 P130689 和 P130690（統稱為 “發動機”），即某些霍尼韋爾型號 GTCP36-150W帶有製造商序列號為 P-392 的輔助動力裝置（“APU”），以及所有航空電子設備、電器、零件、儀器、附件、配件、傢俱、備件或安裝、附屬或與之相關的其他設備或財產，以及與之相關的所有記錄和日誌（統稱為 “飛機”）。永久擁有和持有上述飛機供買方、其繼承人和受讓人使用。賣方特此向買方及其繼承人和轉讓人保證，買方是該飛機的合法所有者；特此賦予買方全部法律、公平和實益權利、所有權和權益以及良好和可銷售的所有權，不包括所有抵押貸款、租賃、擔保權益、判決、質押、留置權、索賠、託管、期權、優先拒絕權、契約、契約任何協議、轉讓、優先權或其他協議、承諾、諒解或義務；以及賣方保證和應捍衞飛機的此類所有權免受所有人的索賠和要求，並應賠償買方、其繼任者和受讓人免受所有人的索賠和要求的損害。本保修銷售單受紐約州法律管轄並應根據紐約州法律進行解釋，不考慮其法律衝突原則（紐約州一般義務法第 5-1401 條和第 5-1402 條除外）。{簽名頁關注}

-15-#506663188_v1 為此，賣方已促使本保修銷售單由其正式授權的代表簽署，自 2024 年 8 月 9 日起生效，以昭信守。VOLATO, INC.，佐治亞州的一家公司作者：_______________________________ 姓名：Matt Liotta 職稱：首席執行官

-16-#506663188_v1 附錄 C 交貨收據下列簽署人是 TVPX Aircraft SOLUTIONS, INC. 的正式授權代表，根據該於2024年8月9日生效的某些飛機購買和銷售協議（“銷售協議”，使用大寫條款），該信託協議的日期為2024年8月1日，即TVPX 2024 G280 MSN 2282商業信託（“買方”），不是以個人身份行事，而是僅以所有者受託人的身份但在買方和買方之間未另行定義（具有銷售協議中賦予的含義）佐治亞州的一家公司（“賣方”）Volato, Inc. 特此承認，以下所述飛機及其上安裝的所有設備是根據銷售協議的規定於當天交付的：1.飛機：One IAI LTD.型號 GulfStream G280（在國際註冊製造商清單中被描述為灣流型號 IAI Ltd. Gulfstream 280 (G280)）機身軸承製造商的序列號 2282 和當前美國註冊標記 N282GA（將改為 N280CX）（“機身”）、某些霍尼韋爾型號 AS907-2-1G（在國際註冊製造商清單中描述為霍尼韋爾型號 AS907 系列）的發動機帶有製造商序列號 P130689 和 P130690，分別是（統稱為 “發動機”），那種霍尼韋爾型號 GTCP36-150W輔助動力裝置軸承製造商的序列號 P-392（“APU”）。2.交付地點：南卡羅來納州查爾斯頓 3.日期：2024 年 8 月 9 日 4.時間：________________ 美國東部標準時間上午/下午 5 點。發動機小時數/週期：MSN P130689：小時：__________ 週期：_______ MSN P130690：小時：__________ 週期：_______ 6。機身時長：___________ 機身週期：__________ TVPX Aircraft SOLUTIONS, INC.，不是以個人身份，而是根據截至 2024 年 8 月 1 日的某份信託協議，名為 TVPX 2024 G280 MSN 2282 商業信託基金作者：_________________________ 名稱：____________________________ 標題：______________________________ 標題：_____________________________