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美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549
形式 10-Q

☒
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條規定的季度報告
截至本季度末2024年6月30日
或

☐
根據1934年證券交易法第13或15（d）條提交的過渡報告
委託文件編號：001-14733
Lithia_Driveway_Combo_FINAL.jpg
利西亞汽車公司
(註冊人的確切姓名載於其章程)
俄勒岡州 93-0572810
(註冊成立或組織的國家或其他司法管轄區) (國際税務局僱主身分證號碼)
150牛頓。巴特利特街梅德福，俄勒岡州97501
（主要行政辦公室地址）(郵政編碼)
(541) 776-6401
註冊人的電話號碼，包括區號
 
根據該法第12（b）條登記的證券：
每個班級的標題交易代碼註冊的每個交易所的名稱
無面值普通股小夥子紐約證券交易所

用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13或15(D)節要求提交的所有報告，以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。是☒不是☐
用複選標記表示註冊人是否在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了根據S-T規則第405條(本章232.405節)要求提交的每個交互數據文件。是☒不是☐
通過複選標記來確定註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型報告公司還是新興成長型公司。請參閲《交易法》第120億.2條規則中“大型加速申報人”、“加速申報人”和“小型報告公司”以及“新興成長型公司”的定義。
大型加速文件服務器非加速文件服務器加速的文件管理器規模較小的新聞報道公司新興成長型公司
 ☒ ☐☐☐☐
如果是一家新興的成長型公司，用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐
用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(如《交易法》第12b-2條所定義)。是☐不是☒
截至2024年8月8日，已有 26,739,875註冊人已發行普通股的股份。


Lithia汽車公司
表格10-Q季度報告
目錄
 
項目編號項目頁面
第一部分財務信息
第1項。
財務報表
1
合併資產負債表（未經審計）-2024年6月30日和2023年12月31日
1
合併經營報表（未經審計）-截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月
2
合併全面收益表（未經審計）-截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月
3
合併權益表和可贖回非控制性權益（未經審計）-截至2024年和2023年6月30日的三個月和六個月
4
合併現金流量表（未經審計）-截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月
5
合併財務報表簡明註釋（未經審計）
7
第二項。
管理層對財務狀況和經營成果的探討與分析
6
第三項。
關於市場風險的定量和定性披露
26
第四項。
控制和程序
26
第二部分其他信息
第1項。法律訴訟
26
第1A項。
風險因素
27
第二項。
未登記的股權證券銷售和收益的使用
27
第五項。其他信息
27
第六項。
陳列品
27
簽名
28


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合併資產負債表
(In數百萬;未經審計）2024年6月30日2023年12月31日
資產  
流動資產：  
現金、限制性現金和現金等價物
$674.8 $941.4 
應收賬款，扣除壞賬準備淨額#美元2.6及$7.1
1,242.9 1,123.1 
庫存，淨額6,242.9 4,753.9 
其他流動資產194.8 136.8 
流動資產總額8,355.4 6,955.2 
財產和設備，扣除累計折舊#美元731.2及$646.7
4,615.2 3,981.4 
經營性租賃使用權資產724.1 478.8 
應收融資，扣除估計損失備抵美元115.8及$106.4
3,623.9 3,242.3 
商譽2,118.1 1,930.6 
特許權價值2,568.1 2,402.2 
其他非流動資產1,200.4 642.0 
總資產$23,205.2 $19,632.5 
負債和權益  
流動負債：  
應付樓層平面圖票據$2,590.1 $1,347.0 
應付樓層平面圖票據：非貿易2,697.4 2,288.5 
長期債務當期到期日90.9 75.7 
無追索權應付票據的當前到期日63.4 33.9 
貿易應付款項380.4 288.0 
應計負債1,197.7 899.1 
流動負債總額7,019.9 4,932.2 
長期債務，當前到期日較少6,071.5 5,483.7 
無追索權應付票據，減去當前到期日1,962.4 1,671.7 
遞延收入388.7 264.1 
遞延所得税409.7 349.3 
非流動經營租賃負債626.8 427.9 
其他長期負債287.6 220.7 
總負債16,766.6 13,349.6 
可贖回的非控股權益46.2 44.0 
股本：  
優先股-無面值;授權 15.0股份；無傑出的
— — 
普通股-無面值;授權 125.0已發行和已發行的股份26.8和27.4
924.0 1,100.6 
額外實收資本79.5 79.9 
累計其他綜合收益2.6 20.1 
留存收益5,361.8 5,013.3 
股東權益總額- Lithia Motors，Inc.6,367.9 6,213.9 
非控制性權益24.5 25.0 
權益總額6,392.4 6,238.9 
負債總額、可贖回非控制性權益和股權
$23,205.2 $19,632.5 

請參閲隨附的合併財務報表簡明註釋。
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財務報表
1

合併業務報表
 截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(In百萬美元，每股金額除外;未經審計）2024202320242023
收入：    
新車零售$4,403.7 $4,014.7 $8,417.8 $7,293.6 
二手車零售2,986.0 2,455.1 5,786.8 4,682.6 
二手車批發289.5 403.9 627.2 766.3 
金融保險360.9 337.9 701.5 656.2 
服務、身體和零件950.7 804.4 1,863.5 1,540.8 
艦隊和其他241.0 95.5 396.8 151.5 
總收入9,231.8 8,111.5 17,793.6 15,091.0 
銷售成本：    
新車零售4,082.9 3,627.6 7,801.7 6,572.6 
二手車零售2,790.4 2,242.4 5,408.5 4,304.3 
二手車批發289.0 404.6 627.7 769.8 
服務、身體和零件421.3 360.5 832.1 702.5 
艦隊和其他224.3 91.3 364.5 145.5 
銷售總成本7,807.9 6,726.4 15,034.5 12,494.7 
毛利1,423.9 1,385.1 2,759.1 2,596.3 
財務運營收入（損失）7.2 (18.7)5.4 (39.5)
銷售、一般和行政975.2 842.2 1,909.5 1,606.6 
折舊及攤銷62.3 48.4 120.0 95.6 
營業利潤393.6 475.8 735.0 854.6 
樓層計劃利息費用(76.6)(34.7)(137.3)(62.3)
其他利息支出，淨額(61.2)(43.9)(124.8)(83.0)
其他收入，淨額27.0 9.8 30.4 12.0 
所得税前收入282.8 407.0 503.3 721.3 
所得税撥備(66.2)(105.9)(121.8)(190.6)
淨收入216.6 301.1 381.5 530.7 
可歸因於非控股權益的淨收入(1.0)(1.8)(2.5)(2.5)
可贖回非控股權益的淨收入(1.4)(2.1)(2.3)(2.3)
歸屬於Lithia Motors，Inc.的淨利潤$214.2 $297.2 $376.7 $525.9 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的每股基本收益$7.88 $10.79 $13.77 $19.11 
每股基本計算中使用的股份27.2 27.5 27.4 27.5 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益$7.87 $10.78 $13.75 $19.08 
每股攤薄計算所用股份27.2 27.6 27.4 27.6 
每股支付的現金股息$0.53 $0.50 $1.03 $0.92 
    
請參閲隨附的合併財務報表簡明註釋。
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財務報表
2

綜合全面收益表
 截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(In數百萬;未經審計）2024202320242023
淨收入$216.6 $301.1 $381.5 $530.7 
其他綜合(虧損)收入，税後淨額：
外幣折算調整(0.9)16.1 (17.1)29.2 
債務證券未實現損失，扣除税收優惠美元0.1, $0.0, $0.1及$0.0，分別
(0.2)— (0.4)— 
扣除税後的其他綜合(虧損)收入總額(1.1)16.1 (17.5)29.2 
綜合收益215.5 317.2 364.0 559.9 
可歸屬於非控股權益的全面收益(1.0)(1.8)(2.5)(2.5)
歸屬於可贖回非控股權益的全面收益(1.4)(2.1)(2.3)(2.3)
歸屬於Lithia Motors，Inc.的綜合收益$213.1 $313.3 $359.2 $555.1 

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財務報表
3

股票和可贖回非控制性權益合併報表
截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(In數百萬;未經審計）2024202320242023
權益總額，年初餘額$6,376.7 $5,440.9 $6,238.9 $5,210.4 
普通股，開始餘額1,117.8 1,105.5 1,100.6 1,082.1 
基於股票的薪酬1.7 1.9 28.3 33.6 
與員工股票購買計劃相關的股票發行8.1 8.7 13.8 14.9 
普通股回購，包括消費税
(203.6)— (218.7)(14.5)
普通股，期末餘額924.0 1,116.1 924.0 1,116.1 
額外實繳資本，初始餘額67.8 54.2 79.9 76.8 
基於股票的薪酬11.7 8.3 (0.4)(14.3)
額外實繳資本、期末餘額79.5 62.5 79.5 62.5 
累計其他全面收益（損失）、年初餘額3.7 (4.9)20.1 (18.0)
外幣折算調整(0.9)16.1 (17.1)29.2 
債務證券未實現損失，扣除税收優惠美元0.1, $0.0, $0.1、和$0.0，分別
(0.2)— (0.4)— 
累計其他綜合收益、期末餘額2.6 11.2 2.6 11.2 
留存收益、年初餘額5,162.1 4,282.5 5,013.3 4,065.3 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的淨利潤214.2 297.2 376.7 525.9 
已支付的股息(14.5)(13.9)(28.2)(25.4)
留存收益、期末餘額5,361.8 4,565.8 5,361.8 4,565.8 
非控股權益，年初餘額25.3 3.6 25.0 4.2 
非控股權益分配(1.8)(1.3)(3.0)(2.6)
可歸因於非控股權益的淨收入1.0 1.8 2.5 2.5 
非控股權益、期末餘額24.5 4.1 24.5 4.1 
權益共計，期末結餘$6,392.4 $5,759.7 $6,392.4 $5,759.7 
可贖回非控制性權益，年初餘額$44.9 $40.9 $44.0 $40.7 
可贖回非控制性權益的分配(0.1)— (0.1)— 
可贖回非控股權益的淨收入1.4 2.1 2.3 2.3 
可贖回非控制性權益、期末餘額$46.2 $43.0 $46.2 $43.0 

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財務報表
4

合併現金流量表
 截至6月30日的六個月，
(In數百萬;未經審計）20242023
經營活動的現金流：  
淨收入$381.5 $530.7 
將淨收入與經營活動提供(用於)的現金淨額進行調整： 
折舊及攤銷165.4 100.0 
基於股票的薪酬27.8 19.3 
處置其他資產淨損失1.5 0.1 
商店銷售淨收益(0.1)(8.2)
未實現投資收益，淨(29.7)(0.8)
遞延所得税42.0 32.1 
經營性租賃使用權資產攤銷46.4 31.8 
（增加）減少（扣除收購和處置）：
應收賬款淨額(2.9)(2.8)
庫存(544.1)(350.2)
應收金融賬款(386.9)(684.6)
其他資產(62.0)8.6 
增加（減少）（扣除收購和處置）：
應付樓層平面圖票據384.4 58.4 
貿易應付款項54.4 (36.8)
應計負債69.1 (11.0)
其他長期負債和遞延收入(2.8)14.7 
經營活動提供(用於)的現金淨額144.0 (298.7)
投資活動產生的現金流： 
資本支出(209.7)(97.1)
出售資產所得收益4.0 0.8 
其他投資支付的現金(146.8)(11.1)
為收購支付的現金，扣除獲得的現金(1,169.5)(978.5)
商店銷售收入6.9 85.7 
投資活動所用現金淨額(1,515.1)(1,000.2)
融資活動的現金流： 
應付平面圖借款，淨額：非貿易444.5 223.5 
信用額度借款7,226.6 7,049.2 
信用額度還款(6,767.9)(6,789.1)
長期債務和融資租賃負債的本金支付，計劃(18.9)(17.5)
長期債務和融資租賃負債的本金支付，其他(15.1)(3.4)
發行長期債券所得收益179.8 10.4 
應付無追索權票據的本金付款(418.8)(211.5)
發行無追索權應付票據的收益739.0 1,036.4 
支付債務發行成本(5.0)(7.8)
發行普通股所得款項13.8 14.9 
普通股回購(217.2)(14.5)
已支付的股息(28.2)(25.4)
支付與收購有關的或有代價(11.9)(14.0)
其他融資活動(3.1)(2.7)
融資活動提供的現金淨額1,117.6 1,248.5 
匯率變化對現金、受限制現金和現金等值物的影響
(3.1)8.1 
現金、受限制現金和現金等值物減少(256.6)(42.3)
年初現金、限制性現金和現金等價物
972.0 271.5 
期末現金、限制性現金和現金等價物
$715.4 $229.2 

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財務報表
5

現金流量信息的補充披露
截至6月30日的六個月，
(單位：百萬)20242023
現金、受限制現金和現金等值物與合併資產負債表的對賬
現金及現金等價物
$516.4 $88.7 
應收汽車貸款和客户押金收取的限制現金158.4 111.0 
現金、限制性現金和現金等價物
674.8 199.7 
包括在其他非流動資產中的準備金賬户中的限制性現金40.6 29.5 
合併現金流量表中報告的現金、限制性現金和現金等值物總額
$715.4 $229.2 
補充現金流信息：
期內支付的利息現金$357.2 $220.3 
期間支付的所得税現金，淨額113.9 117.9 
與商店處置有關的已支付債務5.9 3.2 
非現金活動：
與收購有關的或有對價$— $7.3 
與收購有關而承擔的債務868.1 453.7 
收購與收購相關的融資租賃— 45.0 
以租賃負債換取的使用權資產304.0 135.1 

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財務報表
6

合併財務報表簡明説明
 
注：1.中期財務報表
 
陳述的基礎
這些簡明綜合財務報表包含截至2024年6月30日以及截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的未經審計信息。未經審計的中期財務報表是根據表格10-Q的報告規則和條例編制的。因此，年度財務報表不包括美利堅合眾國普遍接受的會計原則所要求的某些披露。管理層認為，這些未經審計的財務報表反映了所有必要的調整(僅包括正常經常性調整)，以便在與我們的2023年經審計綜合財務報表及其相關附註一起閲讀時公平地呈現信息。截至2023年12月31日的財務信息來自我們於2024年2月23日提交給美國證券交易委員會的Form 10-k年度報告。所列各臨時期間的業務結果不一定代表全年預期的結果。

重新分類
已對所附合並財務報表對以前報告的數額進行了某些重新分類，以保持列報各期間的一致性和可比性。在我們的融資業務收入中，我們將“租賃收入”從之前報告的“利息、手續費和租賃收入”中分解出來，作為單獨列報的項目。

注：2.應收賬款

應收賬款包括以下各項：
(單位：百萬)2024年6月30日2023年12月31日
運輸中的合同$534.9 $559.7 
應收貿易賬款177.3 153.3 
車輛應收賬款272.8 191.4 
製造商應收賬款248.9 216.5 
其他應收賬款，當期11.6 9.3 
 1,245.5 1,130.2 
減去：壞賬準備(2.6)(7.1)
應收賬款總額，淨額$1,242.9 $1,123.1 
應收賬款和可疑賬款撥備的長期部分作為其他非流動資產的組成部分納入合併資產負債表。

注：3.應收賬款和地面註釋

淨庫存組成部分包括以下內容：
(單位：百萬)2024年6月30日2023年12月31日
新車$3,892.0 $2,886.3 
二手車2,060.0 1,637.5 
零部件和附件290.9 230.1 
總庫存$6,242.9 $4,753.9 

新車庫存成本通常會因製造商的限制和激勵措施而降低，而相關的應付平面圖票據反映了車輛的總成本。
(單位：百萬)2024年6月30日2023年12月31日
應付樓層平面圖票據$2,590.1 $1,347.0 
應付樓層平面圖票據：非貿易2,697.4 2,288.5 
樓層規劃債務總額$5,287.5 $3,635.5 

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財務報表附註
7

注：4.融資應收款項

應收融資款項的利息收入根據每筆貸款的合同條款確認，並應計至還款、達到非應計狀態、沖銷或收回。與貸款發放相關的直接成本在貸款中確認時被資本化並列為費用，以抵消利息收入。

應收融資款項餘額由相關工具擔保的貸款和租賃組成。超過 99%的投資組合逾期未超過60天且未超過 1非應計狀態的%。


財務應收賬款，淨額
(單位：百萬)2024年6月30日2023年12月31日
資產支持定期融資$2,507.0 $2,146.5 
倉庫設施890.4 749.3 
其他管理應收款342.3 452.9 
金融應收賬款總額3,739.7 3,348.7 
減：應收融資損失備抵(115.8)(106.4)
財務應收賬款淨額$3,623.9 $3,242.3 

FICO評分的財務收件箱
截至2024年6月30日
創始年份
(百萬美元)20242023202220212020總
$32.5 $51.8 $30.1 $13.4 $1.8 $129.6 
600-699296.3 500.5 377.5 119.0 11.7 1,305.0 
700-774295.9 487.5 350.8 50.5 4.4 1,189.1 
775+296.8 402.2 218.2 11.9 2.0 931.1 
應收汽車貸款總額$921.5 $1,442.0 $976.6 $194.8 $19.9 3,554.8 
其他應收融資 1
184.9 
金融應收賬款總額$3,739.7 
截至2023年12月31日
創始年份
(百萬美元)2023202220212020總
$62.2 $39.0 $17.6 $2.4 $121.2 
600-699586.6 463.6 152.7 16.1 1,219.0 
700-774568.1 422.5 63.9 5.9 1,060.4 
775+490.3 263.5 14.7 2.7 771.2 
應收汽車貸款總額$1,707.2 $1,188.6 $248.9 $27.1 3,171.8 
其他應收融資 1
176.9 
金融應收賬款總額$3,348.7 
1包括遺留投資組合、無FICO評分的貸款以及租賃應收款。

根據ASC主題326，貸款和租賃損失備抵是根據我們的歷史核銷經驗、當前條件和預測以及為這些貸款提供擔保的任何基礎資產的價值估計的。考慮了最近的拖欠趨勢和追回率。賬户餘額在達到時從津貼中扣除 120逾期天數。

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財務報表附註
8

貸款和租賃損失津貼的結轉
我們的貸款和租賃損失撥備代表我們管理應收賬款剩餘合同期限內的預期淨信貸損失。 期內與應收融資相關的信用損失撥備包括以下變化：
截至6月30日的六個月，
(單位：百萬)20242023
期初的津貼$106.4 $69.3 
沖銷(65.6)(50.1)
復甦30.1 23.6 
已售出貸款
(0.3)— 
信用惡化貸款的初始備抵— 2.3 
撥備費用45.2 52.0 
期末津貼$115.8 $97.1 

按起源年份分類的沖銷活動
截至6月30日的六個月，
(單位：百萬)20242023
2024$0.6 $— 
202327.4 0.8 
202226.2 31.0 
20219.1 15.8 
其他應收融資 1
2.3 2.5 
總沖銷$65.6 $50.1 
1包括遺留投資組合、無FICO評分的貸款以及租賃應收款。

注：5.信譽和特許經營價值

商譽賬面金額的變動情況如下：
(單位：百萬)車輛操作融資操作已整合
截至2022年12月31日的餘額$1,443.5 $17.2 $1,460.7 
通過收購增加 1
519.1 — 519.1 
通過資產剝離進行削減(51.1)— (51.1)
貨幣換算1.5 0.4 1.9 
截至2023年12月31日的餘額1,913.0 17.6 1,930.6 
對採購價格分配的調整2
47.6 — 47.6 
通過收購增加3
142.7 — 142.7 
通過資產剝離進行削減(0.4)— (0.4)
貨幣換算(1.8)(0.6)(2.4)
截至2024年6月30日餘額$2,101.1 $17.0 $2,118.1 
1我們對2022年收購的收購價格分配在2023年敲定。因此，我們增加了$285.9一億美元的善意。我們2023年的部分收購的初步採購價格分配導致增加了233.2一億美元的善意。我們對2023年剩餘收購的收購價格分配是初步的，商譽尚未分配給我們的部門。這些金額包括在其他非流動資產中，直到我們最終確定我們的購買會計。見附註：13項收購。
2我們對2023年確認的2023年收購中的一部分的收購價格分配在2024年完成後進行了調整和敲定，因為我們完成了對承擔的合同負債、收購的貸款組合和或有對價的公允價值調整，增加了$47.6一億美元的善意。
3我們對2023年部分收購的收購價格分配在2024年敲定。因此，我們增加了$142.7一億美元的善意。我們對2023年和2024年剩餘收購的收購價格分配是初步的，尚未將商譽分配給我們的細分市場。這些金額包括在其他非流動資產中，直到我們最終確定我們的購買會計。見附註：13項收購。
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財務報表附註
9


專營權價值賬面值的變動如下：
(單位：百萬)特許經營權價值
截至2022年12月31日的餘額$1,856.2 
通過收購增加 1
556.5 
通過資產剝離進行削減(14.5)
貨幣換算4.0 
截至2023年12月31日的餘額2,402.2 
通過收購增加 2
172.5 
通過資產剝離進行削減(1.3)
貨幣換算(5.3)
截至2024年6月30日餘額$2,568.1 
1我們對2022年收購的收購價格分配在2023年敲定。因此，我們增加了$363.12000萬美元的特許經營權價值。我們2023年的部分收購的初步採購價格分配導致增加了193.42000萬美元的特許經營權價值。我們對其餘2023年收購的收購價格分配是初步的，特許經營權價值尚未分配給我們的報告單位。這些金額包括在其他非流動資產中，直到我們最終確定我們的購買會計。見附註：13項收購。
2我們對2023年部分收購的收購價格分配在2024年敲定。因此，我們增加了$172.52000萬美元的特許經營權價值。我們對2023年和2024年剩餘收購的收購價格分配是初步的，特許經營權價值尚未分配給我們的報告單位。這些金額包括在其他非流動資產中，直到我們最終確定我們的購買會計。見附註：13項收購。

注：6.投資

有價證券
從2024年1月開始，我們的專屬自保保險子公司開始將超過當前需求的現金投資於有價證券。有價證券於綜合資產負債表的其他流動資產內入賬，包括按可供出售(AFS)入賬的債務證券及按公允價值計量的權益證券。股權證券的公允價值變動被確認為其他收入的組成部分，綜合經營報表中的淨額和AFS債務證券的未實現收益(虧損)被記錄為其他全面收益的組成部分，直到證券被出售。見附註12--公允價值計量。

截至2024年6月30日，合併資產負債表中其他流動資產中記錄的股權證券為美元2.1萬截至2024年6月30日的三個月和六個月內確認的截至報告日持有的股本證券的未實現淨收益為美元0.0百萬美元和美元0.2分別為100萬美元。

計入可出售證券的有價債務證券如下：

截至2024年6月30日
合同到期證券的公允價值
(單位：百萬)攤銷成本未實現收益總額未實現虧損總額公允價值1年內1年至5年後5年後
美國財政部$20.1 $— $(0.2)$19.9 $3.4 $13.5 $3.0 
市政證券9.7 — (0.1)9.6 1.5 3.7 4.4 
公司債務20.0 — (0.2)19.8 — 14.6 5.2 
總$49.8 $— $(0.5)$49.3 $4.9 $31.8 $12.6 

有幾個不是截至2024年6月30日的三個月和六個月內AFS證券的銷售。AFS證券的所有未實現虧損都可歸因於本年度。這些未實現損失主要是由於利率上升造成的，本期這些資產沒有計入信貸損失準備金。





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財務報表附註
10

權益法投資
我們對松林科技集團(PINE.L)的投資包括25.5普通股表決權權益佔權益法投資的百分比。投資按公允價值按市場報價計量，投資的所有公允市場價值變動作為其他收入的組成部分在綜合經營報表中記為未實現收益淨額。我們投資的公允價值是$。100.0截至2024年6月30日，100萬。我們報告了一項未實現的投資收益為#美元29.5截至2024年6月30日的6個月為100萬美元。見附註12--公允價值計量。

注：7.經營租賃淨投資

經營租賃的淨投資主要包括與個人和企業實體簽訂的車輛租賃合同。受經營租賃約束的資產在租賃期內使用直線折舊法進行折舊，以將資產減少到其估計剩餘價值。估計剩餘價值是根據租賃終止時的二手車價格和預計歸還的車輛數量的假設計算的。

經營租賃的淨投資如下：

(單位：百萬)2024年6月30日2023年12月31日
車輛，按成本價計算1
$308.6 $102.7 
累計折舊1
(20.5)(11.2)
經營租賃淨投資$288.1 $91.5 
1車輛、按成本計算和累計折舊計入綜合資產負債表中的其他非流動資產。

注8。承付款和或有事項

合同責任
我們是終生石油和家政代客合同的債務人。收入被分配給這些績效義務，並隨着時間的推移在向客户提供服務時確認。確認的收入數額是在扣除註銷後使用輸入法計算的，這種輸入法最能反映合同的履行情況。我們的合同負債餘額為#美元。394.4百萬美元和美元317.0分別截至2024年6月30日和2023年12月31日的百萬美元；我們確認18.21000萬美元和300萬美元36.5截至2024年6月30日的三個月和六個月的收入中，有100萬與我們截至2023年12月31日的合同負債餘額有關。我們的合同負債餘額包括在應計負債和遞延收入中。

租契
我們租賃某些經銷商、辦公場所、土地和設備。初始期限為12個月或以下的租約不計入資產負債表。我們在租賃期內按直線原則確認這些租賃的租賃費用。我們已選擇不將與不動產租賃相關的租賃和非租賃組成部分分開。

大多數租約包括一或有更多續訂選項，續訂條款可將租期從一至56幾年或更長時間。我們有權自行決定是否行使租約續期選擇權。某些租約還包括購買租賃房產的選項。資產的折舊年限和租賃改進受到預期租賃期的限制，除非存在所有權轉讓或購買選擇權的合理確定行使。

我們的某些租賃協議包括根據零售額高於合同水平的百分比支付租金，其他協議包括根據通脹定期調整租金。我們的租賃協議不包含任何重大剩餘價值擔保或重大限制性契約。

我們的融資租賃負債計入長期債務，當前部分計入長期債務的當期到期日。相關資產計入物業、廠房和設備，扣除累計攤銷後計入淨額。

我們將某些房地產出租或轉租給第三方。

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財務報表附註
11

訴訟
我們是在我們正常業務過程中產生的許多法律程序的一方。雖然我們預計在正常業務過程中出現的法律訴訟的解決不會對我們的業務、運營結果、財務狀況或現金流產生重大不利影響，但我們不能肯定地預測這一點。

注：9.債務

信貸安排
美國銀行銀團信貸安排
2024年2月23日，我們修訂了現有的銀團信貸安排(USB信貸安排)，包括21金融機構，包括八製造商附屬的金融公司，2029年2月23日到期。修正案增加了籌資承諾總額和可進一步擴大的承諾額。

這項USB信貸安排提供了總計#美元的融資承諾。6.0100億美元，根據貸款人的批准和其他條件的滿足，可能會進一步擴大，總額最高可達美元6.51000億美元。融資承諾的分配最高可達#美元2.820億美元的新汽車庫存計劃融資，最高可達美元9002000萬二手車庫存樓層計劃融資，最高可達美元1002000萬美元的服務租賃車輛平面圖融資，最高可達2.215億美元用於一般企業用途的循環融資，包括收購和營運資本。我們可以選擇重新分配這一USB信貸安排下的承諾，前提是循環貸款承諾總額不得超過40合計承諾額的%，合計服務租賃車輛平面圖承諾額不得超過3總承諾額的%。我們貸款組的所有借款和償還都作為融資活動在合併現金流量表中列報。

我們在USB信貸安排下的債務以我們的大量資產為抵押，包括我們的庫存(包括新車和二手車、零部件和配件)、設備、應收賬款(和其他支付權)以及我們在某些子公司的股權。根據我們的USB信貸安排，我們與新車輛平面圖貸款相關的義務僅由Lithia擁有的抵押品及其經銷商根據USB信貸安排的新車輛平面圖部分借款來擔保。

USB信貸安排的利率根據債務類型而有所不同，利率為一天SOFR加信用利差調整0.10%外加利潤率1.10%用於新車平面圖融資，1.40二手車平面圖融資的%，1.20服務貸款者平面圖融資的利率為%，循環融資的浮動利率為1.00%到 2.00%取決於我們的槓桿率。與我們的樓層平面圖承諾相關的年利率如下：
承諾2024年6月30日年利率
新的車輛平面圖6.53%
二手車平面圖6.83%
服務出借人樓層平面圖6.63%
循環信貸額度6.43%

JPM倉庫設施
2024年2月23日，我們與摩根大通銀行（作為行政代理人和賬户銀行）一起修改了汽車貸款組合（JPMm倉庫設施）的證券化機制，提供了最高為美元的借款的初始承諾1.0十億美元。摩根大通的倉庫設施將於2025年7月18日到期。JPM倉庫設施的利率根據每日簡單SOFR加利率而有所不同1.15%到 1.95%.截至2024年6月30日，我們有美元415.0從摩根大通倉庫設施中提取了100萬美元。

瑞穗倉庫設施
2024年2月16日，我們修改了汽車貸款組合（瑞穗倉庫設施）的證券化機制，由瑞穗銀行有限公司作為行政代理人和賬户銀行，為最高美元的借款提供初始承諾750萬瑞穗倉庫設施將於2026年7月20日到期。瑞穗倉庫設施的利率根據Daily Simple SOFR利率加上 1.20%.截至2024年6月30日，我們有美元286.0從瑞穗倉庫設施中提取了100萬美元。
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財務報表附註
12


新斯科舍銀行銀團信貸機構
2024年5月14日，我們修訂了與新斯科舍銀行作為代理人的銀團信貸協議（BNS信貸工具），包括 六融資機構，包括 二製造商附屬財務公司延長到期日。

BNS信貸機制提供的融資承諾總額約為美元1.110億加元，包括高達美元的流動資本循環信貸便利100百萬加元，為新車批發地板設施高達美元500百萬加元，二手車地板設施高達美元100百萬加元，高達美元的批發租賃設施400百萬加元，每日租賃車輛設施高達美元25百萬加元。

新斯科舍銀行銀團信貸工具的利率根據債務類型而異，每日複合利率為加拿大隔夜回購利率平均值（CORA）加上利潤率 1.00-1.30%. 與我們的樓層平面圖承諾相關的年利率如下：

承諾2024年6月30日年利率
批發地板設施5.80%
二手車輛地板設施6.05%
每日租賃設施6.00%
批發租賃設施6.10%
週轉金循環設施6.05%

除批發地板設施（屬於需求設施）外，所有加拿大設施均於2027年3月18日到期。信貸協議包括此類協議典型的各種財務和其他契約。

無追索權應付票據
2024年，我們發行了美元739.0與資產支持定期融資交易相關的無追索權應付票據。 以下是已發行的未償還無追索權應付票據的摘要：
(百萬美元)截至2024年6月30日餘額初始本金金額發行日期利率區間最終分發日期
RAD Auto Deliverable Trust 2021-1 A-D類$68.8 $344.4 11/24/21
1.30%到 3.99%
截至2029年11月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2022-1 A-C級112.9 298.1 08/17/22
5.21%到 6.85%
截至2030年4月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2023-1 A-D類241.0 479.7 02/14/23
5.48%到 7.30%
截至2030年6月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2023-2 A-D類320.9 556.7 05/24/23
5.42%到 6.30%
截至2031年2月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2023-3 A-D類281.8 415.4 08/23/23
5.95%到 6.92%
截至2030年12月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2023-4 A-D類314.3 421.2 11/15/23
6.10%到 7.37%
截至2031年4月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2024-1 A-D類276.5 329.4 02/14/24
5.17%到 6.15%
截至2031年6月的不同日期
RAD Auto Deliverable Trust 2024-2 A-D類409.6 $409.6 06/20/24
5.46%到 6.37%
截至2031年10月的不同日期
應付無追索權票據總額$2,025.8 $3,254.5 

注10.退休計劃和工作崗位福利

公司贊助的固定福利養老金計劃
2024年1月，我們收購了Pendragon PLC在英國的車隊管理部門和UK Motor部門，其中包括承擔其公司贊助的固定福利計劃，該計劃適用於一部分現任和前任受薪員工，未來不應計。收購時，這些餘額使我們的固定福利義務增加了美元465.7百萬美元，並使我們的計劃資產公允價值增加了美元466.4百萬美元。

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財務報表附註
13

淨定期(收益)成本
利息成本代表隨着時間的推移而增加的預計福利義務，即貼現金額。計劃資產的預期回報率反映了使用估計長期回報率計算的計劃資產投資當年收益金額。
(百萬美元)截至2024年6月30日的三個月截至2024年6月30日的六個月
利息成本$5.6 $13.2 
計劃資產的預期回報(6.2)(14.4)
定期淨收益
$(0.6)$(1.2)

截至2024年6月30日的六個月內，養老金計劃的資金為美元13.8萬2024年剩餘時間，我們估計約為美元2.2百萬現金捐款。

注11.股權

普通股回購
我們普通股的回購是根據我們董事會授予的回購授權進行的，並且與作為限制性股票單位（RSU）歸屬的一部分而扣留的股份有關。

2024年6月4日，我們的董事會批准額外撥款350 我們普通股的百萬美元回購授權。 這項新授權是董事會先前授權回購金額的補充。 經我們授權的股份回購如下：
 2024年回購租賃截至2024年6月30日的累計回購
 股份
平均價格1
股份平均價格
股份回購授權788,569 $256.25 7,836,079 $183.14 
1價格不包括根據《通貨膨脹削減法案》徵收的消費税美元1.5 截至2024年6月30日的三個月和六個月內，百萬美元。

截至2024年6月30日，我們擁有614.9根據董事會在2024年及之前年份的股份回購授權，可進行回購。

此外，2024年期間，我們回購了 45,817平均價格為$$的股票328.72每股，總計$15.1100萬美元，與與歸屬RSU相關的預扣税款有關。回購與股票獎勵相關的預扣税金相關的股票不會減少我們董事會批准的可供回購的股票數量。

注：12。公允價值計量

釐定金融資產及負債公允價值所用的因素概括為三大類：

•第1級--相同證券在活躍市場的報價；
•第2級--其他重要的可觀察到的投入，包括類似證券的報價、利率、提前還款利差、信用風險；
•第三級--重大不可觀察的投入，包括我們自己在確定公允價值時的假設。

由於現金等價物、應收賬款、貿易應付賬款、應計負債、融資應收賬款和短期借款的條款性質以及這些工具的當前市場利率，我們將其賬面價值確定為接近其公允價值。我們相信我們的浮動利率債務的賬面價值接近公允價值。

我們的投資包括股權證券、可供出售的債務證券和股權方法投資。我們使用報價市場價格(第1級)計算了股權證券、權益法投資和美國國債證券的估計公允價值。公司債務和市政債務的公允價值
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財務報表附註
14

證券在每個衡量日期使用可觀察到的二級市場預期來衡量。請參閲附註6-投資。

我們有固定利率債務，主要包括優先票據、應付無追索權票據和房地產抵押貸款下的未償還金額。我們使用相同負債(第1級)的報價計算優先票據的估計公允價值。無追索權應付票據的公允價值按每個計量日期的可觀察二級市場預期計量。計算的固定利率房地產抵押貸款和融資租賃負債的估計公允價值採用貼現現金流量法，並基於類似的風險狀況和期限(第2級)估計當前利率。固定現金流被貼現並相加，以計算債務的公允價值。

我們有由一套利率上限組成的衍生品工具。衍生工具資產及負債的公允價值按每個計量日期的可見二級市場預期計量，並在綜合資產負債表中記為其他流動資產、流動負債及其他長期負債。

非金融資產，如商譽、特許經營權價值或其他長期資產，在企業合併期間或有減值指標時按公允價值計量和記錄。我們使用定性評估過程來評估我們的商譽和特許經營權價值。如果定性因素確定賬面價值很可能超過公允價值，我們將使用量化評估進一步評估潛在減值。定量評估使用不可觀察(3級)輸入，通過將商店的預期未來現金流折現為特許經營價值或商譽報告單位來估計公允價值。預測的現金流包含固有的不確定性，包括與增長率、利潤率、營運資金需求和資本成本相關的重大估計和假設，我們使用我們認為合理的某些基於市場參與者的假設。我們採用市場估值方法估計按公允價值按非經常性基礎記錄的其他長期資產的價值。我們主要使用最近涉及類似或可比資產的市場交易產生的價格和其他相關信息，以及我們在剝離、收購和房地產交易方面的歷史經驗。此外，當市場估值方法不可用時，我們可能會使用成本估值方法對長期資產進行估值。在這種方法下，我們確定更換一項資產的服務能力的成本，並根據實物和經濟過時情況進行調整。當可用時，我們使用來自獨立估值專家(如房地產估價師和經紀人)的估值信息來證實我們對公允價值的估計。房地產估價師和經紀人的估值通常使用一種或多種估值方法，包括市場法、收益法和重置成本法。由於這些估值包含不可觀察到的投入，我們將長期資產公允價值的計量歸類為第三級。

在截至2024年6月30日的六個月期間，我們的估值技術沒有變化。

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財務報表附註
1

以下是我們按公允價值計量的資產和負債：
截至2024年6月30日截至2023年12月31日
(百萬美元)賬面價值1級2級3級賬面價值1級2級3級
按公平值記錄
有價證券
股權證券$2.1 $2.1 $— $— $— $— $— $— 
美國財政部$19.9 $19.9 $— $— $— $— $— $— 
市政債9.6 — 9.6 — — — — — 
公司債務19.8 — 19.8 — — — — — 
債務證券總額$49.3 $19.9 $29.4 $— $— $— $— $— 
權益法投資
松林技術集團有限公司（PINE.L）$100.0 $100.0 $— $— $— $— $— $— 
衍生品
衍生資產$8.9 $— $8.9 $— $12.3 $— $12.3 $— 
衍生負債8.9 — 8.9 — 12.3 — 12.3 — 
以歷史價值記錄
固定利率債務1
4.6252027年到期的優先票據百分比
$400.0 $379.5 $— $— $400.0 $380.0 $— $— 
4.3752031年到期的優先票據%
550.0 489.5 — — 550.0 492.3 — — 
3.8752029年到期的優先票據百分比
800.0 718.0 — — 800.0 716.0 — — 
無追索權應付票據2,025.8 — 2,023.8 — 1,705.6 — 1,705.1 — 
房地產抵押貸款和其他債務721.3 — 725.4 — 603.5 — 644.5 — 
1不包括未攤銷債務發行成本

注：13.收購

2024年前六個月，我們完成了以下收購：

•2024年1月，Pendragon PLC在英國的車隊管理部門和英國汽車部門。
•2024年2月，明尼蘇達州和威斯康星州的旋轉木馬汽車集團。
•2024年5月，加拿大安大略省Pine View現代商店。
•2024年6月，日出雪佛蘭別克GMC在Collierville上市，日出別克GMC在田納西州Wolfchase上市。

收購日期後的2024年收購貢獻的收入和營業收入如下（單位：百萬）：
截至6月30日的六個月，2024
收入$2,393.0 
營業收入19.9 

2023年前六個月，我們完成了以下收購：

•2023年2月，加拿大Thornhill謳歌。
•2023年3月，怡和汽車集團英國有限公司在英國。
•2023年6月，弗吉尼亞州Priority Auto Group。
•2023年6月，韋德·福特（Wade Ford）在佐治亞州。

所有收購均按照收購會計法作為企業合併核算。所收購商店的經營業績自收購之日起計入我們的綜合財務報表。

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財務報表附註
2

下表總結了2024年收購支付的對價以及截至收購日已識別的收購資產和所承擔負債的初步收購價格分配：
(單位：百萬)考慮事項
支付的現金，淨額為獲得的現金$1,169.5 
轉移的總對價$1,169.5 

(單位：百萬)取得的資產和承擔的負債
應收賬款淨額$119.0 
庫存，淨額999.5 
財產和設備535.7 
經營性租賃使用權資產289.8 
經營租賃淨投資181.5 
遞延税金，淨額20.5 
其他資產526.4 
假設樓面平面圖應付票據(868.1)
貿易應付款項(39.6)
經營租賃負債(283.9)
其他負債和遞延收入(311.3)
收購的淨資產和承擔的負債總額$1,169.5 

從2023年第三季度到2024年第二季度的收購價格分配是初步的，我們還沒有獲得和評估最終確定所有方面的期初資產負債表金額所需的所有詳細信息。我們根據目前可獲得的信息記錄了購買價格分配，並將未分配項目作為其他非流動資產的組成部分記錄在合併資產負債表中。

我們預計，所有與2023年和2024年完成的北美收購相關的商譽，都可以在美國聯邦所得税中扣除。由於當地國家法律，我們預計2023年和2024年完成的英國收購相關商譽不能在英國所得税中扣除。

在截至2024年6月30日的三個月和六個月期間，我們記錄了$1.8百萬美元和美元9.5作為銷售、一般和行政費用的一部分，與收購相關的費用為100萬美元。相比之下，我們記錄了$4.5百萬美元和美元5.7在2023年同期，與收購有關的費用為100萬美元。
 
以下未經審計的備考摘要提供了綜合信息，好像截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月期間的所有收購都發生在2023年1月1日：
截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(單位：百萬，每股除外)2024202320242023
收入$9,276.3 $9,496.4 $18,361.9 $17,753.0 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的淨利潤218.4 324.6 391.1 572.2 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的每股基本收益8.03 11.79 14.29 20.80 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益8.02 11.77 14.27 20.76 
 
這些金額是通過應用我們的會計政策和估計計算的。所收購商店的業績已進行調整，以反映以下內容：在財產和設備的預期壽命內按直線法折舊、採用特定識別方法對庫存進行會計處理，以及確認與我們購買該設施的商店相關的房地產融資的利息費用。報告的預計收入和收益中沒有包括直接歸因於收購的非經常性預計調整。

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財務報表附註
3

注14.每股收益

我們通過將Lithia Motors，Inc.的淨收入除以當期已發行普通股的加權平均數(包括既得的RSU獎勵)來計算每股基本收益(EPS)。稀釋每股收益的計算方法是將Lithia Motors，Inc.的淨收入除以加權平均流通股數量，並根據未授予的RSU獎勵和員工購買股票的稀釋效應進行調整。

以下是可歸因於Lithia Motors，Inc.的淨收入與用於我們的基本每股收益和稀釋每股收益的加權平均股份的對賬：
截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(單位：百萬，每股除外)2024202320242023
適用於普通股股東的Lithia Motors，Inc.的淨收入$214.2 $297.2 $376.7 $525.9 
加權平均已發行普通股-基本27.2 27.5 27.4 27.5 
員工股票購買和限制性股票單位對加權平均已發行普通股的影響— 0.1 — 0.1 
加權平均已發行普通股-稀釋後27.2 27.6 27.4 27.6 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的每股基本收益$7.88 $10.79 $13.77 $19.11 
歸屬於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益$7.87 $10.78 $13.75 $19.08 

截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月期間，評估了反稀釋證券對普通股的影響，並確定為不重大。

注15。細分市場

我們的業務是在二可報告部門：車輛運營和融資運營。我們的車輛運營包括我們汽車銷售和服務運營的所有方面，不包括我們的融資運營提供的融資。我們的融資運營部門為從我們的車輛運營部門購買和租賃零售車輛以及從我們的車隊管理服務提供商租賃車輛的客户提供融資。

所有其他剩餘未分配的企業管理費用和內部費用均在“企業及其他”項下報告。按分部劃分的資產信息並未用於評估績效或分配資源，因此並未呈列該等信息。

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財務報表附註
4

按分部計算的某些財務信息如下：
 截至三個月
6月30日，		截至六個月
6月30日，
(單位：百萬)2024202320242023
車輛運營收入$9,231.8 $8,111.5 $17,793.6 $15,091.0 
車輛運營毛利1,423.9 1,385.1 2,759.1 2,596.3 
樓層計劃利息費用(76.6)(34.7)(137.3)(62.3)
車輛運營銷售，一般和行政(1,052.7)(848.4)(2,042.8)(1,671.5)
車輛運營收入294.6 502.0 579.0 862.5 
融資運營利差：
利息及手續費收入83.8 59.4 161.1 108.7 
利息開支(47.0)(45.6)(94.8)(83.1)
息差總額36.8 13.8 66.3 25.6 
租賃收入29.0 4.6 51.4 9.2 
折舊及攤銷(27.3)(2.0)(45.3)(4.4)
租賃收入，淨額
1.7 2.6 6.1 4.8 
銷售、一般和行政(11.1)(9.3)(21.8)(17.9)
撥備費用(20.2)(25.8)(45.2)(52.0)
融資業務收入(虧損)
7.2 (18.7)5.4 (39.5)
可報告部門的總部門收入301.8 483.3 584.4 823.0 
公司和其他77.5 6.2 133.3 64.9 
折舊及攤銷(62.3)(48.4)(120.0)(95.6)
其他利息支出(61.2)(43.9)(124.8)(83.0)
其他收入，淨額27.0 9.8 30.4 12.0 
所得税前收入$282.8 $407.0 $503.3 $721.3 

説明16. 最近的會計聲明

2023年11月，財務會計準則委員會(FASB)發佈了與改進可報告分部披露有關的會計準則更新(ASU)2023-07。本次更新中的修訂要求額外披露與我們的可報告分部相關的重大費用，臨時增加分部披露，以及關於分部資源決策過程的定性披露。本次更新中的修訂適用於2023年12月15日之後開始的財政年度，以及2024年12月15日之後開始的財政年度內的過渡期。我們已經採納了這一聲明，並計劃對截至2024年12月31日的年度的分部披露進行必要的更新，除了這些披露變化外，我們預計這些修訂不會對我們的財務報表產生實質性影響。

2023年12月，FASB發佈了與改進所得税披露有關的ASU 2023-09。這一更新中的修正要求加強管轄權和其他分類披露，以實現有效的税率對賬和繳納的所得税。本次更新中的修正案自2024年12月15日之後的財政年度起生效。我們計劃採納這一聲明，並對截至2025年12月31日的年度披露進行必要的更新，除了這些披露變化外，我們預計這些修訂不會對我們的財務報表產生實質性影響。

注17。後續事件

2024年7月17日，我們與丸紅株式會社合作，收購了北美最大的船隊管理公司之一Wheels，Inc.的少數股權。總購買價格約為1美元2051000萬美元。
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財務報表附註
5

項目2.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
 
前瞻性陳述和風險因素
在題為“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”和“風險因素”的章節以及本表格10-Q的其他部分中的某些陳述屬於“1995年私人證券訴訟改革法”中“安全港”條款所指的前瞻性陳述。一般來説，你可以通過“項目”、“展望”、“目標”、“可能”、“將”、“將”、“應該”、“尋求”、“預期”、“計劃”、“打算”、“預測”、“預期”、“相信”、“估計”、“預測”、“潛在”、“可能”、“目標”、“戰略，“將來”、“維持”和“繼續”或這些術語或其他類似術語的否定。本10-Q表格中的前瞻性陳述包括我們就以下事項所作的陳述：

•未來市場狀況，包括預期的汽車和其他銷售水平以及庫存供應
•我們的業務戰略和計劃，包括實現我們的長期財務目標
•我們網絡的增長、擴張、組成和成功，包括我們尋找增值收購和收購更多門店
•收購門店的年化收入
•我們的車道電子商務家庭解決方案和車道金融公司(DFC)的增長和業績，它們的協同效應和對我們業務以及我們實現車道和DFC相關目標的能力的其他影響
•可持續車輛以及其他市場和法規變化對我們業務的影響
•我們未來的資本分配和使用以及資本支出水平
•預期的經營結果，如商店業績的改善，銷售、一般和行政費用(SG&A)佔毛利潤的百分比和任何預測
•我們預期的財務狀況和流動性，包括來自我們的現金和未來我們的信貸設施的可用性、未融資的房地產和其他融資來源
•我們繼續根據我們的股份回購計劃購買股份
•我們在信貸安排和其他債務協議中遵守財務契約和限制性契約
•我們在員工招聘、培訓和留住方面的計劃和計劃
•我們在客户保留、增長、市場定位、運營、財務業績和風險管理方面的戰略和目標
 
本10-Q表格中包含的前瞻性陳述涉及已知和未知的風險、不確定性和情況，這些風險、不確定性和情況可能會導致我們的實際結果與這些陳述明示或暗示的結果大不相同。某些可能導致實際結果與我們的預期不同的重要因素在我們的2023年年度報告的Form 10-k中的風險因素部分進行了討論，並在Form 10-Q季度報告和我們提交給美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)的其他文件中不時進行補充和修訂。
 
就其性質而言，前瞻性陳述包含風險和不確定因素，因為它們涉及的事件取決於未來可能發生或不可能發生的情況。您不應過度依賴這些前瞻性陳述。任何前瞻性陳述都只在發表之日發表。我們不承擔更新或修改任何前瞻性陳述的義務。

概述
Lithia and Driveway(LAD)是全球最大的汽車零售商之一，在汽車擁有的整個生命週期中提供一系列產品和服務。通過我們的物理位置、電子商務平臺、專屬融資解決方案、車隊管理產品和其他協同鄰近的全面網絡，提供簡單、方便和透明的體驗。我們在一個龐大而鬆散的行業實現了持續的盈利增長。我們高度多樣化和具有競爭力的差異化設計為我們提供了靈活性和規模，以追求我們的願景，隨時隨地以消費者希望的方式實現個人交通解決方案的現代化。截至2024年6月30日，我們在美國、英國和加拿大經營着470個門店，代表52個品牌。

我們提供廣泛的產品和服務，滿足整個車輛擁有生命週期，包括新車和二手車、融資和保險產品以及汽車維修和維護。我們努力使我們的產品、服務、品牌和地理位置多樣化，以減少對任何一個的依賴
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管理層的討論與分析
6

製造商，降低對消費者偏好變化的敏感性，管理市場風險並保持盈利能力。我們的多元化，以及我們的運營結構，提供了一個彈性和靈活的商業模式。

我們尋求為客户提供無縫、融合的在線和實體零售體驗、廣泛的選擇以及獲得專業專業知識的途徑。我們全面的網絡使我們能夠為客户提供便捷的接觸點，並提供貫穿車輛生命週期的服務。我們尋求通過專注於消費者體驗和應用數據科學推動的專有業績衡量系統來提高市場份額和優化盈利能力。我們的車道和GreenCars品牌與我們在美國的店內體驗相輔相成，並提供方便、簡單和透明的平臺，作為我們的電子商務家庭解決方案，並允許我們提供差異化的專有數字體驗。我們的專屬汽車金融部門加強了我們的業務，使我們能夠為客户提供融資解決方案，並通過鄰近的產品實現業務模式的多樣化。

我們為客户、員工和股東創造價值的長期戰略包括以下要素：

推動卓越運營、創新和多元化
LAD在我們的470家門店以及我們的電子商務送貨上門體驗和GreenCars(我們的電動汽車學習資源和市場)中建立了具有吸引力的品牌忠誠度。通過將業務重點放在由專有數據科學支持的方便和透明的消費者體驗上，以提高市場份額、消費者忠誠度和盈利能力，從而實現卓越的運營。通過利用我們的店內經驗促進創業模式，我們建立了針對每個本地市場的強大業務。利用基於績效的行動計劃，我們培養了高績效的團隊，並培養了製造商關係。

為了應對不斷變化的消費者偏好，我們投資於現代化，以支持和擴大我們的核心業務。這些數字化戰略將我們經驗豐富、知識淵博的員工隊伍與我們擁有的庫存和實體店網絡結合在一起，使我們能夠靈活地適應消費者的偏好和市場具體情況。此外，我們還系統地探索變革性的鄰接關係，這些鄰接關係被認為是對我們現有業務的協同和補充，例如我們的專屬汽車金融部門和我們的車隊融資和管理部門。

我們對現代化的投資正在順利進行，並正在與我們的團隊建立聯繫，因為他們提供數字購物體驗，包括金融、非接觸式試駕和送貨上門或路邊提貨。我們的員工和這些解決方案為我們的國家品牌提供動力，覆蓋了我們的實體足跡，我們相信，這種方式會吸引更多尋求透明、授權、靈活和簡單的購買和服務體驗的數字消費者。

我們的績效文化旨在為我們的大多數員工建立以激勵為基礎的薪酬結構。我們制定了基於各種因素的薪酬計劃，如客户滿意度、盈利能力和個人績效指標。這些計劃旨在獎勵創造客户忠誠度、實現門店潛力、培養高績效人才、滿足並超過製造商要求以及踐行我們核心價值觀的團隊成員。

我們集中了許多管理職能，以提高效率並簡化商店級操作。我們門店行政職能的減少使我們的當地經理能夠專注於面向客户的機會，以增加收入和毛利潤。我們的運營得到了區域和公司管理以及專門的培訓和人員發展計劃的支持，這些計劃使我們能夠在我們的網絡中分享最佳實踐並培養管理人才。

通過收購和網絡優化實現增長
我們的收購增長戰略在財務和文化上都取得了成功。我們有紀律的做法專注於收購新的汽車特許經營權，這些特許經營權在從中型地區性市場到大都市市場的各種市場中運營。收購這些業務增加了我們與北美和英國消費者的距離。雖然我們的目標是收購的年税後回報率超過15%，但由於我們採取了一種紀律嚴明的方法，專注於以合理估值實現增值、現金流為正的目標，到收購的第三年，我們的平均回報率超過了25%。除了增加財務收益外，收購還旨在推動網絡增長，通過豐富的選擇、更高的密度和獲得客户的機會以及利用國家品牌和廣告的能力，提高我們為客户服務的能力。
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管理層的討論與分析
7


當我們專注於擴大我們的實體門店網絡時，我們評估的標準之一是無形資產投資與估計的年化調整後EBITDA的估值倍數在3倍至6倍之間，在確定價值時考慮了各種因素，包括位置、擴大我們網絡的能力和人才。我們還將無形資產投資佔年化收入的比例定在15%至30%之間。

我們定期通過戰略性資產剝離來優化和平衡我們的網絡，以確保持續的高績效。我們相信，我們嚴謹的做法為我們提供了有吸引力的收購機會，並擴大了從東海岸到西海岸的覆蓋範圍。

周到的資本配置
我們管理我們的流動性和可用現金，以支持我們專注於增長的長期計劃，通過收購和投資我們現有的業務、技術和鄰近地區，擴大我們的業務模式並使其多樣化。在當前收購價格上升的市場中，我們調整了自由現金流部署策略。在目前的情況下，包括我們股價最近的趨勢，我們可能會認為回購比收購更具吸引力的資金使用。我們目前的自由現金流部署戰略已轉向50%至60%的收購投資，25%的資本支出、創新和多元化投資，以及15%至25%的股東回報(股息和股票回購)。2024年前六個月，我們利用20970美元萬用於投資現有業務的資本支出，支付了2,820美元萬股息和21720美元萬股票回購。截至2024年6月30日，我們的可用流動資金約為13美元億，其中包括51640美元的無限制現金，5,140萬美元的有價證券，以及我們信貸安排上的8美元萬可用。此外，我們的無融資房地產可以提供大約3美元的額外流動資金億。

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管理層的討論與分析
8

財務業績
2627 29
與2023年相比，我們2024年的收入有所增長，主要是由於與收購相關的銷量增加。由於利潤率持續正常化，新車和二手車零售毛利潤較2023年有所下降。淨利潤下降主要是由利潤率正常化、利息費用增加以及SG & A佔毛利潤百分比增加推動的。
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管理層的討論與分析
9

車輛操作
收入和毛利潤的關鍵績效指標如下：

截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
（單位：百萬美元，單位價值除外）20242023變化20242023變化
收入
新車零售$4,403.7 $4,014.7 9.7  %$8,417.8 $7,293.6 15.4  %
二手車零售2,986.0 2,455.1 21.6 5,786.8 4,682.6 23.6 
金融保險360.9 337.9 6.8 701.5 656.2 6.9 
服務、身體和零件950.7 804.4 18.2 1,863.5 1,540.8 20.9 
總收入9,231.8 8,111.5 13.8 17,793.6 15,091.0 17.9 
毛利
新車零售$320.8 $387.2 (17.1) %$616.1 $721.0 (14.5) %
二手車零售195.6 212.7 (8.0)378.2 378.3 — 
金融保險360.9 337.9 6.8 701.5 656.2 6.9 
服務、身體和零件529.4 443.9 19.3 1,031.4 838.3 23.0 
毛利總額1,423.9 1,385.1 2.8 2,759.1 2,596.3 6.3 
毛利率
新車零售7.3 %9.6 %(230)10bps7.3 %9.9 %(260)10bps
二手車零售6.5 8.7 (220)6.5 8.1 (160)
金融保險100.0 100.0 — 100.0 100.0 — 
服務、身體和零件55.7 55.2 50 55.3 54.4 90 
總毛利率15.4 17.1 (170)15.5 17.2 (170)
售出的零售單位
新車92,508 83,539 10.7  %178,191 151,334 17.7  %
二手車109,249 80,573 35.6 211,685 158,715 33.4 
每個零售單位的平均售價
新車$47,603 $48,058 (0.9) %$47,240 $48,195 (2.0) %
二手車27,332 30,471 (10.3)27,337 29,503 (7.3)
每個零售單位平均毛利潤
新車$3,467 $4,635 (25.2)%$3,457 $4,764 (27.4)%
二手車1,790 2,640 (32.2)1,787 2,384 (25.0)
金融保險1,789 2,059 (13.1)1,799 2,117 (15.0)
汽車總 1
4,351 5,710 (23.8)4,348 5,651 (23.1)
1包括與新零售、二手零售、二手批發、金融和保險相關的銷售額和毛利潤以及新零售和二手零售的單位銷售額。

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管理層的討論與分析
10

同一門店運營數據
我們相信，同店比較是我們財務表現的重要指標。相同的商店措施證明瞭我們有能力在現有地點增加收入。因此，相同的商店措施已被納入以下討論中。
 
相同的商店衡量標準反映了每個比較期內運營的商店的結果，並且僅包括兩個時期內運營的月份。例如，2023年5月收購的商店將從2024年6月開始，即第一個完整的可比運營月份後，計入同一商店的運營數據中。同一商店的第二季度經營業績比較將僅包括該商店在兩個可比時期6月份的業績。
截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
（單位：百萬美元，單位價值除外）20242023變化20242023變化
收入
新車零售$3,810.0 $3,954.6 (3.7) %$7,069.5 $7,140.6 (1.0) %
二手車零售2,254.0 2,417.9 (6.8)4,291.3 4,562.6 (5.9)
金融保險313.6 332.5 (5.7)611.2 643.6 (5.0)
服務、身體和零件778.1 789.5 (1.4)1,517.7 1,506.3 0.8 
總收入7,478.6 7,986.2 (6.4)14,113.5 14,748.5 (4.3)
毛利
新車零售$265.1 $381.5 (30.5) %$500.8 $704.8 (28.9) %
二手車零售169.5 209.1 (18.9)322.2 369.5 (12.8)
金融保險313.6 332.5 (5.7)611.2 643.6 (5.0)
服務、身體和零件438.0 437.3 0.2 847.4 821.3 3.2 
毛利總額1,193.5 1,364.2 (12.5)2,287.9 2,542.2 (10.0)
毛利率
新車零售7.0 %9.6 %(260)10bps7.1 %9.9 %(280)10bps
二手車零售7.5 8.6 (110)7.5 8.1 (60)
金融保險100.0 100.0 — 100.0 100.0 — 
服務、身體和零件56.3 55.4 90 55.8 54.5 130 
總毛利率16.0 17.1 (110)16.2 17.2 (100)
售出的零售單位
新車78,487 82,330 (4.7) %146,830 148,262 (1.0) %
二手車78,223 79,201 (1.2)152,867 155,024 (1.4)
每個零售單位的平均售價
新車$48,543 $48,033 1.1  %$48,147 $48,162 —  %
二手車28,816 30,529 (5.6)28,072 29,432 (4.6)
每個零售單位平均毛利潤
新車$3,378 $4,634 (27.1)%$3,411 $4,754 (28.2)%
二手車2,167 2,640 (17.9)2,107 2,383 (11.6)
金融保險2,001 2,059 (2.8)2,039 2,122 (3.9)
汽車總 1
4,762 5,712 (16.6)4,762 5,653 (15.8)
1包括與新零售、二手零售、二手批發、金融和保險相關的銷售額和毛利潤以及新零售和二手零售的單位銷售額。

新零售車輛
我們相信，我們的新汽車零售銷售通過某些製造商激勵計劃、安排第三方融資、車輛服務和保險合同、未來通過以舊換新獲得的二手車轉售以及零部件和服務工作，創造了增量利潤機會。我們在每個市場的領導者繼續適應不斷變化的條件，響應客户需求，並管理庫存供應和選擇。
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管理層的討論與分析
11


2024年第二季度與2023年第二季度
在收購活動的推動下，截至2024年6月30日的三個月，新車收入比2023年同期增長了9.7%。同店新車收入下降3.7%，主要是由於單位銷量下降4.7%，但平均售價上升1.1%部分抵消了這一影響。由於6月下旬的一次網絡事件，CDK全球軟件平臺關閉了兩週，對我們北美地區的同一家門店的新車單元量產生了負面影響。這一停擺影響了零售汽車的銷售。

由於新車毛利率下降260個基點，同店新車單位毛利潤下降27.1%。每單位同店新車毛利總額，包括銷售新車產生的金融和保險收入，減少了1,295美元，至5,571美元。

YTD 2024與YTD 2023
截至2024年6月30日的六個月，新車零售收入與2023年同期相比增長了15.4%，這主要是由於收購活動。由於單位銷量下降1.0%，同店新車零售收入下降1.0%，這主要是由於CDK Global網絡事件造成的，但平均售價沒有變化。

由於新車零售毛利率下降280個基點，同店新車零售單位毛利潤下降28.2%。每單位同店新車零售毛利總額下降1,436美元至5,665美元，其中包括新零售汽車銷售產生的金融和保險收入。

二手零售車輛
二手車零售是有機增長的戰略重點。我們提供三類二手車：製造商認證的二手車(CPO)；核心車，即里程數較低的新型車輛；以及價值型汽車，即里程超過80,000英里的車輛。我們繼續專注於在可定位的二手車市場全方位採購車輛，為客户提供滿足所有水平負擔能力的廣泛選擇，推動二手車單位數量的增加。我們的二手車業務為無法或不願購買新車的客户提供了一個銷售機會，銷售商店新車特許經營權(S)以外的品牌，並增加來自金融和保險以及零部件和服務的銷售。

2024年第二季度與2023年第二季度
在收購活動的推動下，截至2024年6月30日的三個月，二手車收入比2023年同期增長21.6%。在同一家門店的基礎上，由於單位銷量下降1.2%和平均售價下降5.6%，二手車收入下降6.8%。我們北美地區的同一家商店的二手車單位數量受到上述CDK Global網絡事件的負面影響。

同一家商店的單位二手車毛利潤總額，包括零售二手車銷售產生的金融和保險收入，下降了544美元，至3975美元。

YTD 2024與YTD 2023
在收購活動的推動下，截至2024年6月30日的6個月，二手車零售收入比2023年同期增長23.6%。以同店計算，二手車零售量下跌5.9%，原因是平均售價下跌4.6%，單位銷量下跌1.4%。銷量下降是由與認證車輛相關的銷量下降推動的。同一家商店的二手車零售毛利潤總額下降350美元，至3940美元，其中包括二手零售車銷售產生的金融和保險收入。

金融保險
我們認為，安排車輛融資是我們銷售車輛能力的重要組成部分，我們試圖為我們銷售的每一輛車安排融資。我們還提供相關產品，如延長保修、保險合同以及車輛和盜竊保護，這些產品在整個所有權生命週期內推動了與消費者的持續接觸。

2024年第二季度與2023年第二季度
在收購活動的推動下，截至2024年6月30日的三個月，金融保險總收入與2023年同期相比增長了6.8%。同店金融和保險收入下降5.7%，
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由於我們提高了與融資業務相關的滲透率，以及我們的專屬汽車貸款和租賃組合業務的增長，導致金融儲備收入下降。在同一門店的基礎上，我們每個零售單位的金融和保險收入減少了58美元，降至2,001美元。

YTD 2024與YTD 2023
在收購活動的推動下，截至2024年6月30日的六個月，金融和保險總收入與2023年同期相比增長了6.9%。由於服務合同滲透率下降，同店金融和保險收入下降了5.0%。在同一門店的基礎上，我們每個零售單位的金融和保險收入減少了83美元，降至2,039美元。

服務、身體和零件
我們為客户提供門店銷售的新車品牌的汽車維修和保養服務，以及大多數其他品牌和車型的服務和維修。這些售後服務是我們客户保持不可或缺的一部分，也是我們整體盈利能力的最大貢獻者。在經濟低迷時期，售後利潤繼續被證明是更具彈性的，因為車主往往會修理現有汽車，而不是購買新車。

2024年第二季度與2023年第二季度
在截至2024年6月30日的三個月裏，我們的服務、車身和部件收入與2023年同期相比增長了18.2%，這得益於收購以及客户支付收入的增加。我們相信，隨着越來越多的新型車輛老化，需要維修和維護，運營中的機組數量的增加將在未來幾年繼續有利於我們的服務、車身和零部件收入。

我們專注於通過提供價格有競爭力的日常維護和我們的營銷努力來留住客户。對我們的服務、車身和部件收入貢獻最大的是同店客户支付收入44320美元萬。

同店服務，車身和零部件毛利潤增長0.2%。這一增長主要是由於保修交易量的增加。總體上，同一家門店的服務、機身和部件毛利率增加了90個基點，主要是由於保修毛利率增加。同店客户支付毛利率下降200個基點。

YTD 2024與YTD 2023
在截至2024年6月30日的六個月中，我們的服務、車身和部件收入與2023年同期相比增長了20.9%，這得益於收購以及同店保修和客户支付收入的增加。同一家商店的客户付費收入是我們服務、車身和部件收入的最大貢獻，萬為85760美元。

同店服務、車身及零部件毛利增長3.2%。這一增長主要是由於保修交易量的增加。整體同店服務、機身和部件毛利率增加130個基點，這主要是由於保修毛利率增加所致。同店客户支付毛利率下降90個基點。

融資操作

在美國，金融運營公司是一家專屬貸款人，只從我們的商店和車道上發放貸款。在加拿大，金融業務從我們的加拿大門店和第三方經銷商那裏獲得貸款和租賃。在英國，融資業務與我們的機隊融資和管理部門有關。融資業務提供了獲取額外利潤、現金流和銷售額的機會，同時管理我們對第三方資金來源的依賴。

融資業務收入反映汽車貸款和融資租賃應收賬款組合產生的利息和手續費收入，加上我們對運營租賃的淨投資產生的租賃收入，減去與用於為貸款提供資金的債務相關的利息支出，包括內部資本、估計貸款和租賃損失準備金、通過運營租賃租賃的車輛折舊和直接相關支出。

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融資業務精選財務信息
截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(百萬美元)2024
% (1)
2023
% (1)
2024
% 1
2023
% 1
息差：
利息及手續費收入$83.8 9.3 $59.4 8.4 $161.1 9.1 $108.7 8.4 
利息開支(47.0)(5.2)(45.6)(6.5)(94.8)(5.4)(83.1)(6.4)
息差總額36.8 4.1 13.8 2.0 66.3 3.8 25.6 2.0 
租賃收入29.0 4.6 51.4 9.2 
折舊及攤銷(27.3)(2.0)(45.3)(4.4)
租賃收入，淨額
1.7 2.6 6.1 4.8 
銷售、一般和行政(11.1)(9.3)(21.8)(17.9)
撥備費用(20.2)(2.2)(25.8)(3.6)(45.2)(2.6)(52.0)(4.0)
財務運營收入（損失）$7.2 $(18.7)$5.4 $(39.5)
平均管理應收賬款總額$3,632.0 $2,823.3 $3,544.2 $2,618.2 
1平均管理融資應收賬款總額的年化百分比。

DFC投資組合信息1
截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
(百萬美元)2024202320242023
貸款發放信息
發放的淨貸款$561.5 $558.4 $1,054.3 $1,187.5 
車輛單位資助19,030 17,967 36,249 38,895 
總滲透率 2
9.3 %12.1 %9.2 %13.5 %
加權平均合同率9.9 %9.5 %10.0 %9.2 %
加權平均信用評分3
738 730 737 730 
加權平均FE LTV 4
95.6 %95.6 %95.4 %95.8 %
加權平均項(以月計)
72 73 72 73 
貸款履約信息
貸款損失備抵佔期末管理應收款的百分比3.2 %3.2 %3.2 %3.2 %
管理應收款信貸損失淨額$15.1 $13.1 $34.4 $26.5 
年化淨信用損失佔平均管理應收賬款總額的百分比1.8 %2.0 %2.0 %2.2 %
逾期賬款佔期末管理應收賬款的百分比5
4.3 %4.1 %4.3 %4.1 %
平均回收率 6
45.5 %54.2 %44.6 %54.5 %
1不包括加拿大投資組合
2融資單位佔新車和二手車零售總量的百分比。
3信用評分代表FICO評分，僅反映申請時具有FICO評分的債務人的應收賬款。對於共同借款人的應收賬款，FICO評分為主要借款人的評分。FICO分數並不是我們專有信用模型中的一個重要因素，該模型依賴於信用機構的信息和其他申請信息。
4前端貸款與價值之比代表融資金額與總抵押品價值的比率，即車輛銷售價格加上適用的税收、所有權和費用。
5逾期意味着至少3個月的貸款拖欠30天或以上
6平均回收率是指當車輛被收回和清算時，我們收到的未償還本金餘額的平均百分比，通常是在批發拍賣中。

2024年第二季度與2023年第二季度
在截至2024年6月30日的三個月中，融資業務錄得收入，而2023年同期則出現虧損，這主要是由於投資組合的增長和客户費率的增加導致的利息收入增加，以及資金成本的下降，以及由於投資組合業績改善導致的信貸損失撥備的釋放以及最近幾個時期承保標準收緊的影響而導致撥備費用的減少。

隨着我們投資組合的不斷髮展和成熟，貸款發放量也在增加。截至2024年6月30日的三個月內發放的貸款加權平均合同利率增至9.9%，同月為9.5%。
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2023年期間，主要是由於向借款人收取的利率增加，這對我們的滲透率產生了負面影響。與上一年相比，年化淨沖銷逾期應收賬款佔期末管理應收賬款的百分比下降，反映出我們投資組合的信用質量提高，以及持續的運營改善。

YTD 2024與YTD 2023
在截至2024年6月30日的6個月中，融資業務錄得收入，而2023年同期則出現虧損，這主要是由於借款人的合同利率上升，導致總利差擴大至3.8%，撥備費用下降，以及英國融資運營業務的增加。

截至2024年6月30日的6個月內發放的貸款加權平均合同利率增至10.0%，2023年同期為9.2%。與上一年相比，撥備費用減少反映了由於投資組合信用質量提高和承保標準收緊而產生的信貸損失撥備的釋放。與上一年相比，銷售、一般和行政費用佔應收賬款的百分比有所下降，反映出經營業績和規模經濟的改善。

運營費用

銷售、一般和行政費用(SG&A)
SG & A包括工資和相關人員費用、廣告（扣除製造商合作廣告積分）、租金、設施成本和其他一般企業費用。

2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月，增加增加百分比
(單位：百萬)20242023
人員$623.5 $556.1 $67.4 12.1 %
廣告62.7 61.9 0.8 1.3 
租金33.0 22.0 11.0 50.0 
設施成本1
60.8 45.3 15.5 34.2 
出售資產的損失(收益)2.5 (1.0)3.5 NM
其他192.7 157.9 34.8 22.0 
SG&A合計$975.2 $842.2 $133.0 15.8 %
1包括與出租人因公共區域維護、財產税和租賃財產保險而發生的實際成本報銷相關的可變租賃成本。
NM--沒有意義
截至6月30日的三個月，增加(減少)
佔毛利潤的百分比20242023
人員43.8 %40.2 %360 Bps
廣告4.4 4.5 (10)
租金2.3 1.6 70 
設施成本4.3 3.3 100 
出售資產的損失(收益)0.2 (0.1)30 
其他13.5 11.3 220 
SG&A合計68.5 %60.8 %770 Bps

截至2024年6月30日的三個月，SG & A佔毛利潤的比例為68.5%，而2023年同期為60.8%。SG & A費用增長了15.8%，這是受所有領域增長的推動，主要是由於我們在英國的增長。

以同一門店為基礎，不包括非核心費用，SG & A佔毛利潤的百分比為66.6%，而2023年同期為60.0%。該增長主要與毛利潤下降超過同店SG & A成本下降有關。
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15

YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月，增加增加百分比
(百萬美元)20242023
人員$1,225.9 $1,065.4 $160.5 15.1 %
廣告126.1 121.9 4.2 3.4 
租金63.3 40.7 22.6 55.5 
設施成本 1
119.6 86.5 33.1 38.3 
出售資產的損失(收益)1.5 (8.1)9.6 NM
其他373.1 300.2 72.9 24.3 
SG&A合計$1,909.5 $1,606.6 $302.9 18.9 %
1包括與出租人因公共區域維護、財產税和租賃財產保險而發生的實際成本報銷相關的可變租賃成本。
NM--沒有意義

 截至6月30日的六個月，增加(減少)
佔毛利潤的百分比20242023
人員44.4 %41.0 %340 Bps
廣告4.6 4.7 (10)
租金2.3 1.6 70 
設施成本4.3 3.3 100 
出售資產的收益0.1 (0.3)40 
其他13.5 11.6 190 
SG&A合計69.2 %61.9 %730 Bps
 

截至2024年6月30日止六個月，SG & A佔毛利潤的比例為69.2%，而2023年同期為61.9%。由於所有領域的增長，SG & A總費用增長了18.9%，主要是由於我們在英國的增長。

以同一門店為基礎，不包括非核心費用，SG & A佔毛利潤的百分比為66.9%，而2023年同期為61.2%。該增長主要與毛利潤下降超過同店SG & A成本下降有關。

根據非核心費用調整的SG & A費用如下：
2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月，增加增加百分比
(單位：百萬)20242023
人員$623.5 $556.1 $67.4 12.1 %
廣告62.7 61.9 0.8 1.3 
租金33.0 22.0 11.0 50.0 
設施成本1
60.8 45.3 15.5 34.2 
調整後的資產出售損失2.5 — 2.5 NM
調整後其他184.9 151.0 33.9 22.5 
調整後總SG & A$967.4 $836.3 $131.1 15.7 %
1包括與出租人因公共區域維護、財產税和租賃財產保險而發生的實際成本報銷相關的可變租賃成本。
NM--沒有意義

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 截至6月30日的三個月，增加(減少)
佔毛利潤的百分比20242023
人員43.8 %40.2 %360 Bps
廣告4.4 4.5 (10)
租金2.3 1.6 70 
設施成本4.3 3.3 100 
調整後的資產出售損失0.2 — 20 
調整後其他12.9 10.8 210 
調整後總SG & A67.9 %60.4 %750 Bps

截至2024年6月30日的三個月調整後的SG & A不包括180萬美元的收購相關費用和6億美元的風暴保險費用。

截至2023年6月30日的三個月調整後的SG & A不包括450萬美元的收購相關費用和2.4億美元的風暴保險費用，部分被商店處置的1億美元淨收益所抵消。

YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月，增加增加百分比
(百萬美元)20242023
人員$1,225.9 $1,065.4 $160.5 15.1 %
廣告126.1 121.9 4.2 3.4 %
租金63.3 40.7 22.6 55.5 %
設施成本1
119.6 86.5 33.1 38.3 %
調整後的資產出售（收益）損失1.5 0.1 1.4 NM
調整後其他357.6 281.9 75.7 26.9 %
調整後總SG & A$1,894.0 $1,596.5 $297.5 18.6 %
1包括與出租人因公共區域維護、財產税和租賃財產保險而發生的實際成本報銷相關的可變租賃成本。
NM--沒有意義
 截至6月30日的六個月，增加(減少)
佔毛利潤的百分比20242023
人員44.4 %41.0 %340 Bps
廣告4.6 4.7 (10)
租金2.3 1.6 70 
設施成本4.3 3.3 100 
出售資產的調整收益0.1 — 10 
調整後其他12.9 10.9 200 
調整後總SG & A68.6 %61.5 %710 Bps

截至2024年6月30日的六個月，調整後的SG&A不包括950萬美元的收購相關費用和600萬美元的風暴保險費。

截至2023年6月30日的六個月，調整後的SG&A不包括1010萬美元的一次性合同買斷，570萬美元的收購相關費用和250萬美元的風暴保險費，被820萬美元的商店處置淨收益所抵消。

調整後的SG&A是一項非GAAP衡量標準。有關更多細節，請參閲“非公認會計準則調整”。

平面圖利息支出和平面圖援助
平面圖援助由製造商提供，以支持新車庫存的商店融資，並在銷售特定車輛時記錄為新車毛利的一個組成部分。然而，由於製造商提供這種幫助來抵消庫存儲存成本，我們認為將平面圖利息支出與平面圖幫助進行比較是衡量我們新車銷售相對於庫存水平效率的有用指標。

以下是扣除樓層平面圖輔助收入後的新車輛運輸費用的詳細情況：
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2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月， %
(單位：百萬)20242023變化變化
平面圖利息支出(新車)$76.6 $34.7 $41.9 120.7 %
平面圖輔助(包括作為銷售成本的抵銷)(42.5)(41.1)(1.4)3.4 
新車運輸淨成本(效益)$34.1 $(6.4)$40.5 (632.8)

由於利率上升和庫存水平增加，截至2024年6月30日的三個月內，樓層計劃利息費用與2023年同期相比增加了4，190萬美元。

YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月， %
(百萬美元)20242023變化變化
平面圖利息支出(新車)$137.3 $62.3 $75.0 120.4 %
平面圖輔助(包括作為銷售成本的抵銷)(82.6)(75.7)(6.9)9.1 
新車運輸淨成本(效益)
$54.7 $(13.4)$68.1 (508.2)

由於利率上升和庫存水平增加，截至2024年6月30日的六個月內，樓層計劃利息費用與2023年同期相比增加了7500萬美元。

折舊及攤銷
折舊和攤銷包括與建築物、重大改造或裝修、傢俱、工具、設備、標牌相關的折舊費用以及某些無形資產（包括客户名單）的攤銷。

2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月，增加增加百分比
(單位：百萬)20242023
折舊及攤銷$62.3 $48.4 $13.9 28.7 %

YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月，增加增加百分比
(百萬美元)20242023
折舊及攤銷$120.0 $95.6 $24.4 25.5 %
與2023年相比，收購活動導致2024年折舊和攤銷增加。作為截至2024年6月30日的過去12個月收購活動的一部分，我們收購了價值70億美元的可折舊財產。截至2024年6月30日的六個月內，我們投資了20970萬美元的資本支出。這些投資增加了截至2024年6月30日止六個月的折舊費用金額。有關更多信息，請參閲“流動性和資本資源”下的討論。

營業收入
營業收入佔收入或營業利潤率的百分比如下：

2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月，
 20242023
營業利潤率4.3 %5.9 %
經非核心費用調整的營業利潤率1
4.3 %5.9 %
1有關更多細節，請參閲“非公認會計準則調整”。

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截至2024年6月30日的三個月，營業利潤率較2023年同期下降160個基點，主要是由於SG & A增加15.8%，但被毛利潤增加2.8%所抵消。

YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月，
 20242023
營業利潤率4.1 %5.7 %
經非核心費用調整的營業利潤率1
4.2 %5.7 %
1有關更多細節，請參閲“非公認會計準則調整”。

截至2024年6月30日的六個月，營業利潤率較2023年同期下降160個基點，主要是由於SG & A增加18.9%，但被毛利潤增加6.3%所抵消。

營業外支出

其他利息支出
其他利息支出包括優先票據利息、與收購相關的債務、房地產抵押貸款、二手和服務租賃車輛庫存融資承諾以及循環信貸額度。

2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月，增加增加百分比
(單位：百萬)20242023
抵押貸款利息$12.2 $8.4 $3.8 45.2 
其他權益50.0 35.8 14.2 39.7 
資本化利息(1.0)(0.3)0.7 NM
其他利息支出合計$61.2 $43.9 $17.3 39.4 %
NM--沒有意義

截至2024年6月30日止三個月的其他利息費用與2023年同期相比增加了1，730萬美元，原因是借款和利率增加。

YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月，增加增加百分比
(百萬美元)20242023
抵押貸款利息$23.5 $16.3 $7.2 44.2 %
其他權益103.5 67.8 35.7 52.7 
資本化利息(2.2)(1.1)1.1 NM
其他利息支出合計$124.8 $83.0 41.8 50.4 
NM--沒有意義

截至2024年6月30日止六個月的其他利息費用與2023年同期相比增加了4，180萬美元，原因是借款和利率增加。

其他收入，淨額

2024年第二季度與2023年第二季度
 截至6月30日的三個月，減少量增加百分比
(百萬美元)20242023
其他收入，淨額$27.0 $9.8 $17.2 175.5 %

截至2024年6月30日止三個月的其他淨收入包括2950萬美元的未實現投資收益，主要與我們對PINE.L的投資有關，但被因外幣兑換而產生的200萬美元未實現損失所抵消。相比之下，截至2023年6月30日的三個月內，外幣兑換未實現收益為6.2億美元。
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YTD 2024與YTD 2023
 截至6月30日的六個月，減少量減少百分比
(百萬美元)20242023
其他收入，淨額$30.4 $12.0 $18.4 153.3 %

截至2024年6月30日的六個月的其他收入淨額包括2,950萬美元的未實現投資收益，主要與我們在PINE.L的投資有關，以及5，60美元的利息收入，被外匯兑換造成的7,500美元萬虧損所抵消。相比之下，在截至2023年6月30日的六個月裏，由於外匯兑換，萬的未實現收益為510美元。

所得税撥備
我們的實際所得税税率如下：
 截至6月30日的六個月，
 20242023
有效所得税率24.2 %26.4 %
不含非核心項目的有效所得税率25.3 %26.3 %
 
與去年相比，我們截至2024年6月30日的六個月的有效所得税税率受到當前和遞延州税率下降的積極影響，這是由於全球網絡擴張對全球合併報告州、申報選舉和法定税率變化的影響。我們的税率也受到了當期股票獎勵税收優惠增加和一般商業信貸增加的積極影響。剔除非核心費用，我們估計我們的年度有效所得税税率為26.0%。

非公認會計準則調整
非GAAP指標在GAAP中沒有定義，可能與其他公司使用的類似名稱的指標定義不同，也不能與其他公司使用的同類指標進行比較。因此，我們在審查根據GAAP計算的最直接可比指標的同時，審查了任何非GAAP財務指標。我們告誡您不要過度依賴此類非GAAP衡量標準，而應將它們與最直接可比的GAAP衡量標準一起考慮。我們相信下面的每一項非GAAP財務衡量標準都提高了我們披露信息的透明度，為我們的核心業務運營業績提供了有意義的陳述，因為它們排除了與我們持續的核心業務運營無關的項目和其他非現金項目，並提高了我們的核心業務運營業績的期間可比性。我們將這些指標與GAAP財務指標結合使用，以評估我們的業務，包括我們在信貸安排中遵守契約的情況，以及與董事會就財務業績進行溝通的情況。這些措施不應被視為公認會計準則措施的替代品。

下表將某些報告的非GAAP衡量標準(我們稱之為“調整後”)與我們的綜合經營報表中最具可比性的GAAP衡量標準進行了協調。

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20

 截至2024年6月30日的三個月
(單位：百萬，每股除外)如報道所述保險準備金收購費用税收屬性調整後的
銷售、一般和行政$975.2 $(6.0)$(1.8)— $967.4 
營業收入
393.6 6.0 1.8 — 401.4 
所得税前收入
$282.8 $6.0 $1.8 $— $290.6 
所得税(撥備)優惠(66.2)(1.5)1.3 (7.6)(74.0)
淨收益(虧損)216.6 4.5 3.1 (7.6)216.6 
可歸因於非控股權益的淨收入(1.0)— — — (1.0)
可贖回非控股權益的淨收入(1.4)— — — (1.4)
Lithia Motors，Inc.的淨收益(虧損)$214.2 $4.5 $3.1 $(7.6)$214.2 
可歸因於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益(虧損)$7.87 $0.17 $0.11 $(0.28)$7.87 
稀釋股數27.2

 截至2023年6月30日的三個月
(單位：百萬，每股除外)如報道所述出售商店的淨處置收益保險準備金收購費用調整後的
銷售、一般和行政$842.2 $1.0 $(2.4)$(4.5)$836.3 
營業收入(虧損)475.8 (1.0)2.4 4.5 481.7 
所得税前收入(虧損)$407.0 $(1.0)$2.4 $4.5 $412.9 
所得税(撥備)優惠(105.9)0.4 (0.6)(0.5)(106.6)
淨收益(虧損)301.1 (0.6)1.8 4.0 306.3 
非控股權益應佔淨虧損
(1.8)— — — (1.8)
可贖回非控股權益的淨收入(2.1)— — — (2.1)
Lithia Motors，Inc.的淨收益(虧損)$297.2 $(0.6)$1.8 $4.0 $302.4 
可歸因於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益(虧損)$10.78 $(0.02)$0.06 $0.14 $10.96 
稀釋股數27.6 

 截至2024年6月30日的六個月
(單位：百萬，每股除外)如報道所述保險準備金收購費用税收屬性調整後的
銷售、一般和行政$1,909.5 $(6.0)$(9.5)$— $1,894.0 
營業收入735.0 6.0 9.5 — 750.5 
所得税前收入$503.3 $6.0 $9.5 $— $518.8 
所得税撥備(121.8)(1.5)(0.3)(7.6)(131.2)
淨收益(虧損)
381.5 4.5 9.2 (7.6)387.6 
可歸因於非控股權益的淨收入(2.5)— — — (2.5)
可贖回非控股權益的淨收入(2.3)— — — (2.3)
Lithia Motors，Inc.的淨收益(虧損)
$376.7 $4.5 $9.2 $(7.6)$382.8 
可歸因於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益(虧損)
$13.75 $0.17 $0.33 $(0.28)$13.97 
稀釋股數27.4 

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21

 截至2023年6月30日的六個月
(單位：百萬，每股除外)如報道所述出售商店的淨處置收益保險準備金收購費用合同買斷調整後的
銷售、一般和行政$1,606.6 $8.2 $(2.5)$(5.7)$(10.1)$1,596.5 
營業收入(虧損)854.6 (8.2)2.5 5.7 10.1 864.7 
所得税前收入(虧損)$721.3 $(8.2)$2.5 $5.7 $10.1 $731.4 
所得税(撥備)優惠(190.6)2.4 (0.7)(0.7)(2.7)(192.3)
淨收益(虧損)530.7 (5.8)1.8 5.0 7.4 539.1 
可歸因於非控股權益的淨收入(2.5)— — — — (2.5)
可贖回非控股權益的淨收入(2.3)— — — — (2.3)
Lithia Motors，Inc.的淨收益(虧損)$525.9 $(5.8)$1.8 $5.0 $7.4 $534.3 
可歸因於Lithia Motors，Inc.的稀釋每股收益(虧損)$19.08 $(0.21)$0.06 $0.18 $0.27 $19.38 
稀釋股數27.6 

流動性與資本資源
我們在整體業務戰略的背景下管理我們的流動性和資本資源，不斷預測和管理我們的現金、營運資本餘額和資本結構，我們相信這種方式能夠滿足我們業務的短期和長期義務，同時保持流動性和財務靈活性。在當前收購定價較高的市場中，我們調整了自由現金流部署策略。在當前條件下，包括我們股價的最近趨勢，我們可能會認為回購是比收購更有吸引力的資金用途。我們目前的自由現金流部署策略已轉向將50%至60%的投資分配給收購，25%的投資分配給資本支出、Driveway和Driveway Finance Corporation，以及15%至25%的股東回報以股息和股票回購的形式分配給股東。

我們相信我們有足夠的資金來源來滿足我們未來12個月和更長期的業務需求。在我們的信貸安排下，來自運營和借款的現金流是我們流動性的主要來源。除了上述流動資金來源外，為我們的業務戰略提供資金的潛在來源包括房地產融資以及債券或股票發行所得。我們評估所有這些選項，並可能根據總體資本需求以及資本的可獲得性和成本選擇其中一個或多個選項，儘管不能保證這些資本來源將以足夠的金額或我們可以接受的條款獲得。
 
可用的資源
以下是我們立即可用資金的摘要：
(百萬美元)2024年6月30日2023年12月31日變化更改百分比
現金及現金等價物
$516.4 $825.0 $(308.6)(37.4)%
有價證券
51.4 — 51.4 — 
信貸設施的可用信貸781.2 870.4 (89.2)(10.2)
當前可用資金總額$1,349.0 $1,695.4 $(346.4)(20.4)%

有關我們按類別分類的現金流量的信息在我們的合併現金流量表中列出。下表總結了我們的現金流：
 截至6月30日的六個月，變化
(單位：百萬)20242023現金流中
經營活動提供(用於)的現金淨額$144.0 $(298.7)$442.7 
投資活動所用現金淨額(1,515.1)(1,000.2)(514.9)
融資活動提供的現金淨額1,117.6 1,248.5 (130.9)

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22

經營活動
截至2024年6月30日的6個月，經營活動提供(用於)的現金比2023年同期增加了44270美元萬，主要是由於樓層平面圖應付票據和財務應收賬款活動增加，部分被庫存活動和與2023年同期相比淨收入的減少所抵消。
 
與我們的新車輛庫存平面圖融資相關的銀團信貸安排的借款和償還被列為融資活動。為了更好地瞭解庫存、其他資產和相關融資變化的影響，我們還考慮了我們由經營活動提供的調整後淨現金，以包括與我們的新車輛規劃承諾相關的借款或償還，並排除了我們的融資應收賬款活動的影響。業務活動提供的調整後現金淨額是一項非公認會計準則衡量指標，列示如下：
 截至6月30日的六個月，變化
(單位：百萬)20242023現金流中
經營活動提供(用於)的現金淨額--如報告所述$144.0 $(298.7)$442.7 
調整：樓層平面圖應付票據的淨借款，非交易444.5 223.5 221.0 
減去：樓面平面圖應付票據借款，與購置的新車庫存相關的非貿易(22.7)(109.7)87.0 
調整：融資應收賬款活動386.9 684.6 (297.7)
經營活動提供的現金淨額--調整後$952.7 $499.7 $453.0 

投資活動
截至2024年和2023年6月30日的六個月，投資活動中使用的淨現金總額分別為15億和10億。
 
以下是與我們投資活動的現金流相關的重要活動的要點：
 截至6月30日的六個月，變化
(單位：百萬)20242023現金流中
資本支出$(209.7)$(97.1)$(112.6)
為收購支付的現金，扣除獲得的現金(1,169.5)(978.5)(191.0)
其他投資支付的現金(146.8)(11.1)(135.7)
商店銷售收入6.9 85.7 (78.8)

資本支出
以下是我們資本支出活動的摘要(單位：百萬美元)：
316
如果設施符合規定的標準和要求，許多製造商以額外獎勵或援助的形式提供援助。我們預計某些設施的升級和改建將產生額外的
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23

製造商獎勵付款。此外，税法允許加快資本支出的扣除，減少了所需的總體投資，並鼓勵加快項目時間表。
我們預計將使用未來資本支出的一部分來升級我們最近收購的設施。這項額外的資本投資是在我們對應用於每筆收購的投資回報指標的初始評估中考慮的，通常與製造商的標準和要求有關。

與2023年同期相比，截至2024年6月30日的6個月的資本支出增幅幾乎在所有類別中都較高，這是由於現有業務改善的增加。

如果我們在未來承擔重大資本承諾，我們預計將從現有現金餘額、建設融資和我們信貸安排的借款中支付承諾。在項目完成後，我們相信我們將有能力以支出金額的70%至90%從第三方貸款人獲得長期融資和一般借款，儘管我們無法保證這些融資將以我們可以接受的足夠金額或條款提供給我們。

收購
我們專注於以有吸引力的購買價格收購門店，以滿足我們的退貨門檻和戰略目標。隨着我們繼續評估我們的投資組合，以最大限度地減少對任何一家制造商的風險敞口，並實現財務回報，我們尋找能夠使我們的品牌和地域組合多樣化的收購對象。
 
我們隨後能夠對作為收購的一部分獲得的新車輛庫存進行底價；然而，這筆交易產生的現金被記錄為樓面平面圖應付票據的借款，非交易。

為收購支付的調整後現金淨額以及某些其他與收購有關的信息如下：
 截至6月30日的六個月，
20242023
收購地點的數量142 51 
(單位：百萬)
為收購支付的現金，扣除獲得的現金$(1,169.5)$(978.5)
減去：樓面平面圖應付票據借款：與購置的新車庫存相關的非貿易22.7 109.7 
收購支付的現金，扣除收購現金-調整後的淨額$(1,146.8)$(868.8)
 
我們主要根據目標資產回報率和淨股本投資回報率來評估潛在的資本投資。

融資活動
融資活動提供的調整後淨現金是一種非GAAP衡量標準，根據平面圖設施的借款和還款進行調整：與我們的融資業務部門相關的非貿易借款和還款如下：
 截至6月30日的六個月，變化
(單位：百萬)20242023現金流中
據報告，融資活動提供的現金$1,117.6 $1,248.5 $(130.9)
減去：樓面平面圖應付票據的淨借款：非貿易(444.5)(223.5)(221.0)
減：無追索權應付票據淨借款
(320.2)(824.9)504.7 
經調整的融資活動提供的現金$352.9 $200.1 $152.8 

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以下是與我們融資活動現金流相關的重大活動重點，不包括借款和平面圖應付票據的還款：非貿易，上面討論了：
 截至6月30日的六個月，變化
(單位：百萬)20242023現金流中
信貸額度淨借款
$458.7 $260.1 $198.6 
長期債務和融資租賃負債的本金支付，其他(15.1)(3.4)(11.7)
發行長期債券所得收益179.8 10.4 169.4 
應付無追索權票據的本金付款(418.8)(211.5)(207.3)
發行無追索權應付票據的收益739.0 1,036.4 (297.4)
發行普通股所得款項13.8 14.9 (1.1)
回購普通股，不包括根據《通貨膨脹削減法》徵收的消費税
(217.2)(14.5)(202.7)
已支付的股息(28.2)(25.4)(2.8)

股權交易
我們的董事會已授權回購高達210億美元的普通股。2024年前六個月，我們以平均價格260.23美元回購了總共834，386股普通股，其中45，817股與歸屬RSU的税款預扣税有關，788，569股與我們的回購授權有關。截至2024年6月30日，我們還有61490萬美元可供回購，授權沒有到期日期。

2024年前六個月，我們宣佈並支付了普通股股息如下：
已付股息：分紅金額
每股		股息總數
(單位：百萬)
2024年3月$0.50 $13.8 
2024年5月$0.53 $14.4 
 
我們每季度評估業績並就股息支付向董事會提出建議。

信貸融資和長期債務未償餘額摘要
以下是我們信貸安排和長期債務的未償餘額摘要：
截至2024年6月30日
(單位：百萬)傑出的保持可用 
應付樓層平面圖票據：非貿易$2,697.4 $— 1
應付樓層平面圖票據2,590.1 —  
二手車和服務車庫存融資承諾1,014.8 30.4 2
循環信貸額度1,848.5 732.9 2, 3
倉庫設施701.0 17.9 
無追索權應付票據2,025.8 — 
4.625釐優先債券，2027年到期400.0 — 
4.375釐優先債券，2031年到期550.0 — 
3.875釐優先債券，2029年到期800.0 — 
房地產抵押、融資租賃債務和其他債務876.4 —  
未攤銷債務發行成本(28.3)— 4
總債務，淨額$13,475.7 $781.2 
1截至2024年6月30日，作為我們美國銀行銀團信貸安排的一部分，我們獲得了28美元的億新車輛平面圖承諾，作為我們豐業銀行銀團信貸安排的一部分，我們獲得了50000美元的萬CAD批發平面圖承諾。
2根據借款基數的計算，這些信貸安排的可用金額是有限的，每月都會波動。
3可用信貸以截至2024年5月31日生效的借款基數為基礎。對於未償還信用證，這一金額減少了3,700美元萬。
4債務發行成本在資產負債表中作為相關債務負債賬面金額的減值列示。
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金融契約
我們的信貸便利、應付無追索權票據和優先票據包含此類交易的慣例陳述和擔保、條件和契諾。

近期會計公告
見附註16--最近的會計聲明供討論。
 
關鍵會計政策和估算的使用
我們於2024年2月23日向美國證券交易委員會提交的2023年年度報告Form 10-k中描述的關鍵會計政策和估計的使用沒有實質性變化。

季節性和季度波動
從歷史上看，由於消費者的購買模式和某些市場的惡劣天氣，我們每年第一季度的銷售額都較低。因此，預計第一季度的財務業績將低於每個財政年度的第二季度、第三季度和第四季度。我們認為，利率、消費者債務水平、消費者信心和製造商的銷售激勵，以及總體經濟狀況，也會導致銷售和經營業績的波動。
 
表外安排
我們沒有任何表外安排對我們的財務狀況、財務狀況的變化、收入或支出、經營結果、流動性、資本支出或資本資源產生或可能產生重大的當前或未來影響。
 
項目3.關於市場風險的定量和定性披露
 
自我們於2024年2月23日提交給美國證券交易委員會的2023年年度報告Form 10-k以來，我們報告的市場風險或風險管理政策沒有發生實質性變化。

項目4.控制和程序
 
信息披露控制和程序的評估
我們在首席執行官和首席財務官的參與和監督下，評估了截至本季度報告Form 10-Q所涵蓋期間結束時，我們的披露控制和程序的有效性。基於這一評估，我們的首席執行官和首席財務官得出結論，我們的披露控制和程序是有效的，以確保我們根據1934年證券交易法提交或提交的報告中要求我們披露的信息被累積並傳達給我們的管理層，包括我們的首席執行官和首席財務官，以便及時決定要求披露的信息，並確保該等信息在美國證券交易委員會規則和表格指定的時間段內被記錄、處理、彙總和報告。
 
財務報告內部控制的變化
我們對財務報告的內部控制在最近一個財政季度內沒有發生重大影響或合理地可能對我們的財務報告內部控制產生重大影響的變化。

第二部分--其他資料
 
項目1.法律訴訟

我們是在我們正常業務過程中產生的許多法律程序的一方。雖然我們預計在正常業務過程中出現的法律訴訟的解決不會對我們的業務、運營結果、財務狀況或現金流產生重大不利影響，但我們不能肯定地預測這一點。
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26


第1A項。風險因素

閲讀本Form 10-Q中的信息時，應結合我們於2024年2月23日提交給美國證券交易委員會的Form 10-k 2023年年度報告中披露的風險因素和信息。我們在我們的2023年年度報告10-k表中，在第1A項“風險因素”下描述了與我們的業務和證券相關的主要風險。

第二項股權證券的未經登記的銷售和收益的使用
 
我們在2024年第二季度回購了以下普通股：
整個日曆月
購買的股份總數2
每股平均支付價格
作為公開宣佈的計劃的一部分購買的股份總數1
根據公開宣佈的計劃可能購買的股票的最高美元價值（單位：千）1
四月248,769 $256.73 248,759 $403,132 
可能360,820 256.57 360,734 310,580 
六月179,281 254.96 179,076 614,923 
總788,870 256.25 788,569 
12024年6月4日，我們的董事會批准了對我們普通股的額外35000萬美元回購授權。此次授權是董事會先前授權回購金額之外的。本次股份回購授權沒有到期日。
22024年第二季度回購的股票中， 301股 與受限制單位歸屬時的税款預扣税有關。

項目5.其他信息

沒有董事或官員 通過或已終止2024年第二季度期間的任何規則10 b5 -1計劃或任何非規則10 b5 -1交易安排。

項目6.展品

以下展品已提交，此列表旨在構成展品索引。
以引用方式併入隨信存檔或提供
展品編號展品説明表格文件編號展品提交日期
3.1
重述Lithia Motors，Inc.的註冊條款。10-Q001-147333.107/28/21
3.2
第二次修訂和重新修訂Lithia Motors，Inc.的附則。8-K001-147333.204/25/19
10.1
Lithia Master LP Company，LP（Lithia Motors，Inc.的子公司）於2024年5月14日簽訂了信貸協議第二次修正案Lithia Master GP Company，Inc.在協議簽署頁上列出或此後成為協議借款人的Lithia Master GP Company，Inc.以及借款人的其他普通合夥人、不時的貸方以及新斯科舍銀行。*X
31.1
根據1934年《證券交易法》第13a-14(A)條頒發首席執行官證書。X
31.2
根據1934年《證券交易法》第13a-14(A)條頒發首席財務官證書。X
32.1
根據1934年《證券交易法》第13a-14(B)條和《美國法典》第18編第1350條頒發的首席執行官證書。X
32.2
根據1934年《證券交易法》第13a-14(B)條和《美國法典》第18編第1350條對首席財務官的證明。X
101為合併財務報表和合並財務報表附註設置的內聯XBRL文檔X
104封面格式為內聯XBRL，包含在附件101中。X
* 根據法規S-k第601（b）（10）（iv）項編輯的某些機密和非實質性術語。
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簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。
日期：2024年8月8日Lithia汽車公司
註冊人
作者：/發稿S/蒂娜·米勒
蒂娜·米勒
首席財務官、高級副總裁兼首席會計官

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