附錄 99.1

ECARX 公佈2024年第二季度未經審計的財務業績

中國上海，2024年8月8日——全球出行技術提供商ECARX控股有限公司（納斯達克股票代碼：ECX）（“ECARX” 或 “公司”）今天公佈了截至2024年6月30日的季度未經審計的財務業績。

ECARX董事長兼首席執行官沈紫玉評論説：“在今年強勁開局的基礎上，我們又實現了一個季度的強勁增長。”“隨着汽車行業迅速向軟件定義汽車發展，我們仍然站在這一轉型的最前沿。擴大現有解決方案對我們的可持續增長至關重要，我們在這方面顯然正在取得實質性進展。到季度末，超過690萬輛道路上行駛的車輛採用了ECARX技術，比去年增長了32％。我們的全球足跡持續增長，贏得了五項新設計，主要用於深化與汽車製造商的現有關係所產生的海外項目。我們與騰訊智能交通和DXC Luxoft等行業領導者的新合作伙伴關係也在推動創新併為該行業設定新的基準。展望未來，我對我們推動顯著增長、利用市場機會併為股東創造長期價值的能力充滿信心。ECARX完全有能力在下半年及以後的這一勢頭基礎上再接再厲。”

2024 年第二季度財務業績：

在本季度，ECARX收購了共同控制的實體HF Tech Europe Ab的控股財務權益。比較財務信息是通過使用權益彙總法合併ECARX和HF Tech Europe Ab的資產、負債、收入、支出和權益來提供的。合併實體之間的所有公司間往來交易和餘額均已清除。

•總收入為人民幣125750萬元（1.730億美元），同比增長31％（“同比”）。

◦商品銷售收入為人民幣94360萬元（合1.298億美元），同比增長41％，這主要是受全球需求持續增長以及Antora系列數字座艙和自動駕駛控制單元（ADCU）銷量的增加所推動，分別佔商品銷售總收入的14％和8％。

◦軟件許可收入為人民幣5650萬元（合780萬美元），同比下降50％，這主要是受知識產權許可收入下降的推動；去年同期創下了8000萬元人民幣的知識產權許可收入。

◦服務收入為人民幣25740萬元（合3540萬美元），同比增長45％，這主要是由於新的Antora系列車輛計劃的服務完成和交付以及沃爾沃EX30市場的擴張。

•總收入成本為人民幣96600萬元（1.329億美元），同比增長46％，這主要是由數字駕駛艙和ADCU的銷售量增長所推動的。

•毛利為人民幣291.5萬元（合4,010萬美元），同比下降3％，毛利率為23％。毛利率下降歸因於為促進汽車計算平臺收入增長而採取的滲透定價策略，以及與去年相比收入結構的變化。

•研發費用為人民幣30400萬元（合4180萬美元），同比增長25％，這主要是由於對公司核心產品路線圖和未來技術的持續投資。

•銷售、一般和管理費用及其他費用淨額為人民幣21630萬元（合2980萬美元），同比下降3％，這主要是由全球運營效率的提高所推動的，但部分被基於股份的薪酬支出的增加所抵消。

•淨虧損為人民幣30640萬元（合4,230萬美元），而去年同期為人民幣18990萬元，這主要歸因於本季度股權投資虧損增加和基於股份的薪酬支出增加。

•調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）虧損為人民幣2.0950萬元（合2890萬美元），而去年同期調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）虧損為人民幣15610萬元。

•截至2024年6月30日，現金總額為人民幣78780萬元（1.084億美元），其中包括人民幣2萬元的限制性現金。

2024 年第二季度及近期業務發展亮點：

•擴大全球足跡和國際合作夥伴關係

◦截至 2024 年 6 月 30 日，道路上有超過 690 萬輛採用 ECARX 技術的車輛。

◦加強與騰訊智慧交通的合作，開發智能駕駛和座艙解決方案。

◦與值得信賴的全球汽車軟件系統集成商 DXC Luxoft 合作，加速車載功能的開發。

◦在本季度贏得了主要針對海外市場的新設計，其中包括來自一家知名歐洲汽車製造商的設計，該項目建立在我們自2024年第一季度起的現有量產項目基礎上。

◦ECARX富陽工廠於2024年4月開始生產，這標誌着公司垂直整合生產和供應鏈能力戰略的關鍵里程碑

•車輛發佈

◦在去年成功推出的領克08的基礎上，ECARX迅速調整了由Antora 1000 Pro計算平臺提供支持並與Flyme Auto集成的解決方案，以推出本季度推出的領克07和LEVC L380，以及一汽集團目前正在開發的兩款紅旗車型。

◦由Antora 1000計算平臺提供支持的吉利Galaxy E5最近首次亮相，是市場上第一款將數字駕駛艙和停車功能集成到單一板上的車型。

◦領克旗艦產品 Z10 於 2024 年 6 月首次亮相，它將市場上最強大的智能座艙解決方案之一 Makalu 平臺與 AMD 鋭龍嵌入式 V2000 處理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU 集成在一起。智能車型 #5 還將配備 Makalu 平臺，深化其在汽車行業的影響力。

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電話會議和網絡直播詳情

ECARX將於今天，即2024年8月8日星期四美國東部時間上午8點舉辦其財報電話會議的網絡直播。要訪問網絡直播，請訪問ECARX投資者關係網站的新聞和活動部分，或訪問以下鏈接— https://edge.media-server.com/mmc/p/fptu2v2s

參與者撥入號碼：

美國：+1-888-596-4144

中國大陸：+86-10-8783-3249

香港：+852-800-961-411

英國：+44-800-260-6470

會議 ID：9530586

網絡直播和演示材料的重播將在公司的投資者關係網站上公佈

活動結束後的 “結果和報告” 部分。

關於 ECARX

ECARX（納斯達克股票代碼：ECX）是一家全球汽車技術提供商，有能力為下一代智能汽車提供一站式解決方案，從片上系統（SoC）到中央計算平臺和軟件。隨着汽車製造商從頭開始開發新的電動汽車架構，ECARX正在開發全棧解決方案，以增強用户體驗，同時降低複雜性和成本。

ECARX成立於2017年，並於2022年在納斯達克上市，現在擁有1,900多名員工，分佈在中國、英國、美國、瑞典、德國和馬來西亞的12個主要地點。聯合創始人是兩位汽車企業家，董事長兼首席執行官申紫雨，以及同時也是浙江吉利控股集團創始人兼董事長的 Eric Li（李書福），擁有包括路特斯、領克、Polestar、Smart和沃爾沃汽車在內的全球品牌的所有權。ECARX還與其他知名汽車製造商合作，包括一汽和東風標緻雪鐵龍。迄今為止，ECARX產品可以在全球超過690萬輛汽車中找到。

前瞻性陳述

本新聞稿包含前瞻性陳述，這些陳述屬於1995年美國私人證券訴訟改革法案所指的前瞻性陳述。這些陳述基於管理層的信念和期望，以及管理層做出的假設和目前可用的數據，出現在本文檔的多個地方，其中包括有關經營業績、財務狀況、流動性、前景、增長、戰略和我們經營所在行業的陳述。使用 “期望”、“打算”、“預期”、“估計”、“預測”、“相信”、“應該”、“潛在”、“可能”、“初步”、“預測”、“目標”、“計劃” 或 “目標” 等詞語以及其他類似的表述旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述不能保證未來的業績，並且受許多風險和不確定性的影響，這些風險和不確定性可能導致實際業績出現重大差異，包括但不限於關於我們的意圖、信念或當前預期的陳述，除其他外，涉及經營業績、財務狀況、流動性、前景、增長、戰略、未來資本和信貸市場的經濟表現和預期的未來財務業績，以及所處的市場我們經營。

有關這些以及可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中表達的結果存在重大差異的其他風險和不確定性的討論，請參閲ECARX向美國證券交易委員會提交的文件。除非適用法律要求，否則ECARX沒有義務更新或修改前瞻性陳述以反映後續事件或情況。

將結果翻譯成美元

本公告僅為方便讀者而將某些人民幣（RMB）金額按指定匯率轉換為美元（US$）。除非另有説明，否則人民幣兑美元的匯率為人民幣7.2672元兑1美元，這是聯邦儲備系統理事會H.10統計報告規定的2024年6月28日生效的午盤買入利率。我們不對任何人民幣或美元金額可能已經或可能按任何特定匯率兑換成美元或人民幣作出任何陳述。

非公認會計準則財務指標

公司使用調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）來評估其經營業績以及用於財務和運營決策目的。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為淨虧損，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、財產和設備折舊、無形資產攤銷和基於股份的薪酬支出。

公司之所以提出這種非公認會計準則財務指標，是因為管理層使用它來評估公司的經營業績和制定業務計劃。該公司認為，非公認會計準則指標有助於確定其業務的潛在趨勢，否則這些趨勢可能會被淨虧損中包含的某些支出的影響所扭曲。該公司還認為，使用非公認會計準則指標有助於投資者評估其經營業績。

不應孤立地考慮調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則），也不得將其解釋為淨虧損或任何其他業績衡量標準的替代方案或公司經營業績的指標。鼓勵投資者將公司的歷史調整後息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）與最直接可比的GAAP指標，即淨虧損進行比較。此處列出的調整後息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）可能無法與其他公司提出的類似標題的指標相提並論。其他公司可能會以不同的方式計算標題相似的衡量標準，這限制了它們作為公司數據比較指標的用處。公司鼓勵投資者和其他人全面審查財務信息，不要依賴單一的財務指標。

有關非公認會計準則財務指標的更多信息，請參閲本新聞稿末尾標題為 “未經審計的GAAP和非GAAP業績對賬” 的表格。

投資者聯繫人：

Rene Du

ir@ecarxgroup.com

媒體聯繫人：

ecarx@christensencomms.com

調整後 EBITDA

我們使用調整後的息税折舊攤銷前利潤來評估我們的經營業績，並用於財務和運營決策的目的。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為淨虧損，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、財產和設備折舊、無形資產攤銷和基於股份的薪酬支出。

不應孤立地考慮調整後的息税折舊攤銷前利潤，也不得將其解釋為淨虧損或任何其他業績衡量標準的替代方案，也不得解釋為我們經營業績的指標。鼓勵投資者將我們的歷史調整後息税折舊攤銷前利潤與最直接可比的GAAP指標，即淨虧損進行比較。此處列出的調整後息税折舊攤銷前利潤可能無法與其他公司提出的類似標題的指標相提並論。其他公司可能會以不同的方式計算標題相似的衡量標準，這限制了它們作為比較指標與我們的數據的用處。我們鼓勵投資者和其他人全面審查我們的財務信息，不要依賴單一的財務指標。