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CoyoteMemberUS-GAAP：為銷售成員舉辦的已停止運營2024-06-230001090727SRT: 場景預測成員US-GAAP：後續活動成員UPS: EstafetaMember2024-07-012024-12-31
目錄
美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
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表單 10-Q
（Mark One）
☒
根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的季度報告

在截至的季度期間 2024 年 6 月 30 日 要麼
☐
根據1934年《證券交易法》第13或15（d）條提交的過渡報告

對於從到的過渡期
委員會檔案編號 001-15451
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聯合包裹服務有限公司
（註冊人章程中規定的確切名稱）
特拉華 58-2480149
（州或其他司法管轄區
公司或組織）		 （國税局僱主
證件號）
55 Glenlake Parkway N.E.，亞特蘭大，格魯吉亞30328
（主要行政辦公室地址） （郵政編碼）
(404) 828-6000
（註冊人的電話號碼，包括區號）
______________
根據該法第12（b）條註冊的證券：
每個班級的標題交易符號註冊的每個交易所的名稱
B類普通股，面值每股0.01美元UPS紐約證券交易所
2025年到期的1.625％優先票據UPS25紐約證券交易所
2028年到期的1％優先票據UPS28紐約證券交易所
2032年到期的1.500％優先票據UPS32紐約證券交易所
  
用勾號指明註冊人 (1) 在過去 12 個月（或註冊人必須提交此類報告的較短期限）中是否已提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去 90 天內是否遵守了此類申報要求。是的☑ 不 ☐
用複選標記表明註冊人是否在過去 12 個月內（或者在要求註冊人提交此類文件的較短時間內）以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。是的☑ 不 ☐
用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報人”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。
大型加速文件管理器
x
加速過濾器
☐
非加速過濾器
☐
規模較小的申報公司
☐
新興成長型公司
☐
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂的財務會計準則。§
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的☐沒有 ☑
有 124,068,795 A 類股票，以及 732,509,029 截至2024年7月17日已發行的b類股票，面值為每股0.01美元。

目錄
目錄
第一部分—財務信息
關於前瞻性陳述的警示聲明
1
第 1 項。
財務報表
2
合併資產負債表
2
合併收益表
3
合併綜合收益（虧損）表
3
合併現金流量表
4
未經審計的合併財務報表附註
5
附註1—列報基礎和會計政策
5
附註2——最近的會計聲明
6
附註3—收入確認
7
附註4—基於股票的薪酬
9
附註5—有價證券和非流動投資
11
附註6——財產、廠房和設備
14
附註7—員工福利計劃
15
附註8—商譽和無形資產
17
附註9——債務和融資安排
19
附註10—租賃
22
附註11—法律訴訟和突發事件
25
附註12——股東權益
26
註釋 13—區段信息
32
附註14—每股收益
33
附註15——衍生工具和風險管理
34
附註16——所得税
39
附註17—轉型成本
40
附註18—持有待售資產
41
注19—後續事件
42
第 2 項。
管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
43
概述
43
補充信息-影響可比性的項目
45
經營業績-分部回顧
47
美國國內包裹業務
48
國際包裹業務
51
供應鏈解決方案運營
54
合併運營費用
57
其他收入（支出）
60
所得税支出
61
流動性和資本資源
62
來自經營活動的現金流
62
來自投資活動的現金流
63
來自融資活動的現金流
64
信貸來源
65
合同承諾
65
法律訴訟和突發事件
65
集體談判協議
66
最近的會計公告
66
第 3 項。
關於市場風險的定量和定性披露
67
第 4 項。
控制和程序
68
第二部分——其他信息
第 1 項。
法律訴訟
69
第 1A 項。
風險因素
69
第 2 項。
未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用
70
第 5 項。
其他信息
71
第 6 項。
展品
72


目錄
第一部分財務信息

關於前瞻性陳述的警示聲明
本報告、我們截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告以及我們向美國證券交易委員會提交的其他文件包含並將來可能包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。除當前或歷史事實以外的陳述，以及所有附有 “將”、“相信”、“項目”、“預期”、“估計”、“假設”、“打算”、“預期”、“目標”、“計劃” 和類似術語等術語的陳述均為前瞻性陳述。根據1933年《證券法》第27A條和1934年《證券交易法》第21E條，前瞻性陳述受聯邦證券法安全港條款的約束。
我們還會不時在其他公開披露的材料中加入書面或口頭的前瞻性陳述。此類陳述可能涉及我們對戰略方向、前景、未來業績或未來事件的意圖、信念、預測或當前的預期；它們與歷史或當前的事實並不完全相關。管理層認為，這些前瞻性陳述在發表時是合理的。但是，應謹慎行事，不要過分依賴任何前瞻性陳述，因為此類陳述只能説明發表之日，就其本質而言，無法肯定地預測未來。
前瞻性陳述受某些風險和不確定性的影響，這些風險和不確定性可能導致實際業績與我們的歷史經驗以及我們目前的預期或預期結果存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於：美國（“美國”）或國際總體經濟狀況的變化；地方、區域、國家和國際上的激烈競爭；我們與重要客户關係的變化；我們吸引和留住合格員工的能力；員工罷工、停工或放緩；增加或更復雜的物理或運營安全要求；重大網絡安全事件或加強數據保護法規；我們的能力維護我們的品牌形象和企業聲譽；全球氣候變化的影響；包括恐怖襲擊、流行病或流行病在內的自然或人為事件或災難對我們的業務造成中斷或影響；受國際和新興市場不斷變化的經濟、政治、監管和社會發展的影響；我們從收購、處置、合資企業或戰略聯盟中實現預期收益的能力；包括汽油、柴油、噴氣燃料和其他燃料在內的能源價格變動的影響，以及這些商品的供應中斷；匯率或利率的變化；我們準確預測未來資本投資需求的能力；與員工健康、退休人員健康和/或養老金福利相關的支出或融資義務的增加；我們管理保險和索賠費用的能力；可能導致我們資產減值的業務戰略、政府法規或經濟或市場狀況的變化；潛在的額外美國或國際税收負債；越來越嚴格的相關法規氣候變化；與勞動和就業、人身傷害、財產損失、商業行為、環境責任和其他事項相關的潛在索賠或訴訟；以及我們在不時向美國證券交易委員會提交的文件中討論的其他風險，包括我們截至2023年12月31日的10-k表年度報告以及隨後提交的報告。您應考慮前瞻性陳述的限制和相關風險，不要過分依賴此類前瞻性陳述中包含的預測的準確性。除非法律要求，否則我們不承擔任何義務更新前瞻性陳述以反映前瞻性陳述發佈之日後發生的事件、情況、預期變化或意外事件的發生。
我們希望不時參加分析師和投資者會議。在這些會議上提供或展示的材料，例如幻燈片和演示文稿，如果可用，可能會發布在我們的投資者關係網站www.investors.ups.com上，標題為 “演示文稿”。這些演示文稿可能包含有關我們公司的新重要非公開信息，我們鼓勵您關注本網站是否有任何新帖子，因為我們可能會使用這種機制作為公告。

1
目錄
第 1 項。財務報表
聯合包裹服務有限公司和子公司
合併資產負債表
2024 年 6 月 30 日（未經審計）和 2023 年 12 月 31 日（以百萬計）
6月30日
2024		十二月三十一日
2023
資產
流動資產：
現金和現金等價物$6,319 $3,206 
有價證券213 2866 
應收賬款9,174 11,342 
減去：信貸損失備抵金(126)(126)
應收賬款，淨額 9,048 11,216 
持有待售資產
1,183 — 
其他流動資產2,060 2,125 
流動資產總額18,823 19,413 
不動產、廠房和設備，淨額37,129 36,945 
經營租賃使用權資產4,088 4,308 
善意4,350 4,872 
無形資產，淨額3,106 3,305 
遞延所得税資產123 126 
其他非流動資產1,799 1,888 
總資產$69,418 $70,857 
負債和股東權益
流動負債：
長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日$2,008 $3,348 
經營租賃的當前到期日683 709 
應付賬款5,299 6,340 
應計工資和預扣款3,308 3,224 
自保儲備1,273 1,320 
應計團體福利和退休計劃繳款1,202 1,479 
待處置的負債373 — 
其他流動負債939 1,256 
流動負債總額15,085 17,676 
長期債務和融資租賃20,197 18,916 
非當前運營租約3,561 3,756 
養老金和退休後福利義務6,449 6,159 
遞延所得税負債3,841 3,772 
其他非流動負債3,232 3,264 
股東權益：
A類普通股 (125 和 127 分別於 2024 年和 2023 年發行的股票）
2 2 
B類普通股 (732 和 726 分別於 2024 年和 2023 年發行的股票）
7 7 
額外的實收資本136 — 
留存收益20,692 21,055 
累計其他綜合虧損(3,807)(3,758)
遞延補償義務6 9 
減去：庫存股 (0.1 和 0.2 分別在 2024 年和 2023 年的股份）
(6)(9)
控股權益總權益17,030 17,306 
非控股權益23 8 
股東權益總額17,053 17,314 
負債總額和股東權益$69,418 $70,857 
見未經審計的合併財務報表附註。
2
目錄
聯合包裹服務有限公司和子公司
合併收益表
（以百萬計，每股金額除外）
（未經審計）
 
 三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
2024202320242023
收入$21,818 $22,055 $43,524 $44,980 
運營費用：
薪酬和福利11,503 11,196 23,142 22,660 
維修和保養734 682 1,452 1,407 
折舊和攤銷887 828 1,785 1,662 
購買的交通工具3,273 3,171 6,519 6,712 
燃料1,126 1,090 2,186 2,361 
其他佔用率492 458 1,056 1,009 
其他開支1,859 1,850 3,827 3,848 
總運營費用19,874 19,275 39,967 39,659 
營業利潤1,944 2780 3,557 5,321 
其他收入（費用）：
投資收入及其他137 131 255 300 
利息支出(212)(191)(407)(379)
其他收入總額（支出）
(75)(60)(152)(79)
所得税前收入1,869 2,720 3,405 5,242 
所得税支出460 639 883 1,266 
淨收入$1,409 $2,081 $2,522 $3,976 
每股基本收益$1.65 $2.42 $2.95 $4.62 
攤薄後的每股收益$1.65 $2.42 $2.94 $4.61 

合併綜合收益（虧損）報表
（以百萬計）
（未經審計）
 
 三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
 2024202320242023
淨收入$1,409 $2,081 $2,522 $3,976 
扣除税款的外幣折算調整變動(58)(18)(183)100 
扣除税款後的有價證券未實現收益（虧損）的變化— (16)(1)(9)
扣除税款的現金流套期保值未實現收益（虧損）變動3 (80)76 (157)
扣除税款後未確認的養老金和退休後福利成本的變化29 21 59 41 
綜合收入
$1,383 $1,988 $2,473 $3,951 
                
見未經審計的合併財務報表附註。
3
目錄
聯合包裹服務有限公司和子公司
合併現金流量表
（單位：百萬，未經審計）
 六個月已結束
6月30日
 20242023
來自經營活動的現金流：
淨收入$2,522 $3,976 
為核對淨收益與經營活動淨現金而進行的調整：
折舊和攤銷1,785 1,662 
養老金和退休後福利開支518 486 
養老金和退休後福利繳款(150)(1,328)
自保儲備(39)64 
遞延所得税（福利）費用72 168 
股票補償費用3 165 
其他（收益）損失166 (19)
扣除企業收購影響後的資產負債變化：
應收賬款1,526 2,898 
其他資產73 187 
應付賬款(685)(1,921)
應計工資和預扣款137 (535)
其他負債(619)(132)
其他經營活動— (77)
經營活動產生的淨現金5,309 5,594 
來自投資活動的現金流：
資本支出(1,968)(1,820)
處置企業、財產、廠房和設備的收益28 50 
購買有價證券(52)(2,970)
有價證券的銷售和到期2,715 1,903 
收購，扣除獲得的現金(66)(34)
其他投資活動(4)12 
來自投資活動的淨現金（用於）653 (2,859)
來自融資活動的現金流：
短期債務的淨變動(1,272)— 
長期借款的收益2,785 2,503 
長期借款的償還(1,508)(1,596)
購買普通股— (1,498)
普通股的發行131 119 
分紅(2,701)(2,693)
其他籌資活動(202)(417)
來自融資活動的淨現金（用於）(2,767)(3,582)
匯率變動對現金、現金等價物和限制性現金的影響(72)57 
現金、現金等價物和限制性現金的淨增加（減少），
包括歸類為待售流動資產的現金
3,123 (790)
減去：歸入待售流動資產的現金淨增加（減少）
10 — 
現金、現金等價物和限制性現金的淨增加（減少）
3,113 (790)
現金、現金等價物和限制性現金：
期初3,206 5,602 
期末$6,319 $4,812 

見未經審計的合併財務報表附註。
4
目錄
聯合包裹服務有限公司和子公司
未經審計的合併財務報表附註
注意事項 1。 列報和會計政策的基礎
整合原則
隨附的未經審計的合併財務報表是根據美國普遍接受的中期財務信息會計原則（“GAAP”）以及S-X條例第10-Q表和第10-01條的説明編制的。這些未經審計的合併財務報表包含所有必要的調整（包括正常的經常性應計費用），以公允列報我們截至2024年6月30日的財務狀況、截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的經營業績以及截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月的現金流量。這些未經審計的合併財務報表中報告的業績不應被視為任何其他時期或全年的預期業績的指標。未經審計的合併財務報表應與我們截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告中包含的經審計的合併財務報表及其附註一起閲讀。
金融工具的公允價值
截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們的現金和現金等價物、應收賬款、應收賬款和應付賬款的賬面金額近似公允價值。我們的有價證券的公允價值在附註5中披露，我們在附註7中披露了我們認可的多僱主養老金提取負債，在附註9中披露了我們的短期和長期債務，在附註15中披露了我們的衍生工具。在按公允價值衡量和報告項目時，我們採用公允價值層次結構（1、2和3級）。公允價值以上市市場價格（第一級）為基礎，前提是此類價格可用。在沒有上市市場價格的情況下，公允價值是根據其他相關因素確定的，包括經銷商報價（二級）。如果沒有上市市場價格或其他相關因素，則根據不可觀察的數據得出輸入，這些數據反映了我們自己的假設，包括資產或負債市場活動很少或根本沒有的情況（級別 3）。
估算值的使用
編制所附未經審計的合併財務報表要求管理層作出估計和判斷，這些估計和判斷會影響這些財務報表之日報告的資產負債數額和意外開支的披露，以及報告期內報告的收入和支出金額。
儘管我們的估計考慮了當前和預期的未來狀況（如適用），但實際情況可能與我們的預期有所不同，這可能會對我們的經營業績和財務狀況產生重大影響。因此，我們的會計估計和假設可能會隨着時間的推移而發生重大變化。
供應商融資計劃
作為我們營運資金管理的一部分，某些金融機構向我們的某些供應商提供供應鏈融資（“SCF”）計劃。無論供應商是否選擇參與SCF計劃，我們都與供應商商定商業條款，包括價格、數量和付款條款。供應商根據商定的合同條款向我們開具發票。如果他們參與SCF計劃，我們的供應商將自行決定向金融機構出售哪些發票（如果有）。我們的供應商自願將發票納入SCF計劃與我們的付款條件無關。根據SCF計劃，我們不提供任何保證。供應商的參與決定對我們沒有經濟利益，我們與金融機構也沒有直接的財務關係，因為這與SCF計劃有關。
應付給參與SCF計劃的供應商的款項包含在合併資產負債表的應付賬款中。參與的金融機構告知我們，截至2024年6月30日和2023年12月31日，供應商向他們出售了美元387 和 $504分別佔我們未繳款項的百萬美元。
受限制的現金
截至 2024 年 6 月 30 日，我們做到了 不沒有受限制的現金。截至 2023 年 12 月 31 日，我們有 $37數百萬筆限制性現金，主要與我們同意存入的現金有關，這與意大利税務機關質疑 UPS 向某些第三方服務提供商支付的增值税款的可抵扣性有關，對該問題的審查已於 2023 年第四季度啟動。在2024年第二季度，我們自願支付了約美元，包括利息94 百萬美元用於解決這個問題，並記錄了相應的收入費用。
5
目錄
聯合包裹服務有限公司和子公司
未經審計的合併財務報表附註


注意事項 2。 最近的會計公告
採用新會計準則
在未經審計的合併財務報表所涉期間通過的會計聲明對我們的合併財務狀況、經營業績、現金流或內部控制沒有重大影響。
會計準則已發佈但尚未生效
2023年11月，財務會計準則委員會（“FASB”）發佈了關於分部報告的會計準則更新（“ASU”），這將要求進行新的披露，包括重要的分部支出和有關管理層如何使用分部指標的其他定性信息。該標準從2024年年度報告開始對我們生效，此後的年度和中期均有效。我們正在評估該亞利桑那州立大學對我們披露的影響。我們將需要定義重要的細分市場支出類別，我們預計將根據該ASU提供額外的定性和定量信息。我們預計該亞利桑那州立大學不會對我們的合併財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。
2023年12月，財務會計準則委員會發布了亞利桑那州立大學，以加強與税收相關的披露。此更新將要求對税率進行更標準化的類別，並要求為重要税收項目提供更多詳細信息。它還將要求對超過總税收5％的司法管轄區繳納的所得税進行明細，並取消對未匯出的國外收入和不確定的税收狀況的某些披露要求。該標準將於2025年第一季度對我們生效。我們正在評估其對我們的財務報表、披露和內部控制的影響，但預計該亞利桑那州立大學不會對我們的合併財務狀況、經營業績、現金流或內部控制產生重大影響。
在2024年6月30日之前發佈但要到2024年6月30日之後才生效的其他會計公告預計不會對我們的合併財務狀況、經營業績、現金流或內部控制產生重大影響。
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目錄
聯合包裹服務有限公司和子公司
未經審計的合併財務報表附註


注意事項 3。 收入確認
收入確認
我們幾乎所有的收入都來自與包裹和貨物的提取、運輸和交付相關的合同（“運輸服務”）。這些服務可能由我們提供或安排，通常在短時間內發生。此外，我們還通過我們的全球配送中心和現場庫存網絡為客户提供增值物流服務。
我們與客户簽訂的絕大多數合同都涉及運輸服務，僅包括一項履約義務：運輸服務本身。我們通常根據合同中服務完成的進展程度來確認一段時間內的收入。我們所有的主要業務都是其收入安排的主體，因此，我們在合併收益表中按總額報告收入和相關的已購運輸成本。
收入分解
三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
2024202320242023
收入：
次日航空$2,309 $2,407 $4,625 $4,868 
已推遲 1,107 1,169 2,263 2,363 
地面10,703 10,820 21,465 22,152 
美國國內套餐14,119 14,396 28,353 29,383 
國內770 763 1,528 1,557 
出口3,437 3,468 6,787 7,020 
貨物及其他163 184 311 381 
國際套餐4,370 4,415 8,626 8,958 
轉發1,315 1,376 2,595 2,890 
物流1,546 1,431 3,088 2,841 
其他468 437 862 908 
供應鏈解決方案3,329 3,244 6,545 6,639 
合併收入$21,818 $22,055 $43,524 $44,980 
合同資產和負債
合同資產包括在途運輸產生的已開單和未開單金額，因為只有在服務完成（即貨件已交付）時，我們才有無條件的付款權。金額不超過其可變現淨值。合約資產通常歸類為流動資產，每季度根據交易的短期性質轉換全部餘額。
合同負債包括預付款和超過收入的賬單以及遞延收入。預付款和超過收入的賬單是指從我們的客户那裏收到的將在合同期內賺取的款項。遞延收入是指根據我們選擇的進展衡量標準，客户應付的與在途運輸相關的金額，這些金額尚未被確認為收入。我們將預付款和超過收入的賬單歸類為當期或長期，具體取決於賺取金額的時期。根據交易的短期性質，我們將遞延收入歸類為流動收入。我們的合約資產和負債在每個報告期結束時按合約淨頭寸列報。為了確定期內從合同負債中確認的收入，我們首先將收入分配給期初未清的個人合同負債餘額，直到收入超過遞延收入餘額。
7
目錄
聯合包裹服務有限公司和子公司
未經審計的合併財務報表附註


截至2024年6月30日和2023年12月31日，合同資產和負債如下（以百萬計）：
資產負債表地點
2024 年 6 月 30 日
2023 年 12 月 31 日
合同資產：
與在途包裹相關的收入其他流動資產$246 $237 
合同負債：
客户的短期預付款其他流動負債$16 $20 
客户的長期預付款其他非流動負債$26 $25 
應收賬款，淨額
應收賬款，淨額，包括客户的賬單和當前到期的金額。應付金額按其估計可變現淨值列報。當合理和可支持的預測影響預期收款能力時，應收賬款損失即予以確認。這要求我們對每個資產負債表日應收賬款固有的當前預期損失做出最佳估計。這一估計需要考慮歷史損失經歷，並根據當前狀況進行調整，前瞻性指標，客户付款頻率的趨勢，以及對相關可觀測數據的可能影響的判斷，包括當前和未來的經濟狀況以及特定客户和市場部門的財務狀況。我們的風險管理流程包括審查主要賬户風險敞口和風險集中的標準和政策。
截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們的信貸損失準備金均為美元126百萬。在截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月中，在收回前記入支出的信貸損失金額為美元63 和 $41 分別為百萬美元，在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，每個月均為美元136 和 $83 分別為百萬。


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注意事項 4。 股票薪酬
我們根據各種激勵性薪酬計劃發行基於股票的獎勵，包括非合格和激勵性股票期權、股票增值權、限制性股票和股票單位（“RSU”）、限制性績效股票和績效單位（“RPU”，統稱為 “限制性單位”）。歸屬後，限制性單位將在規定的預扣税後發行等量的 UPS A 類普通股。在每個股息支付日將限制性單位獲得的股息再投資於額外的限制性單位，直到轉換為A類股票為止。
我們的主要股權薪酬計劃是UPS長期激勵績效獎勵計劃（“LTIP”）和UPS股票期權計劃。我們還向董事會（“董事會”）發放限制性單位作為其年度薪酬的一部分，並不時向員工個人發放限制性單位作為留用機制。員工可以選擇根據UPS管理激勵獎勵計劃（“MIP”）獲得無限制的A類普通股，我們還維持員工股票購買計劃，允許符合條件的員工以折扣價購買UPS A類普通股。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月，我們在合併收益表中的薪酬和福利中確認的股票薪酬獎勵的税前薪酬支出為美元30 和 $39分別為百萬美元，在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，為美元3 和 $165分別是百萬。
管理激勵獎勵計劃
MIP 是一項基於激勵的薪酬計劃，獎勵基於公司的年度業績。MIP獎勵以現金支付，除非參與者選擇以A類普通股的非限制性股票獲得全部或部分獎勵。截至2024年6月30日，在合併資產負債表中，MIP被歸類為應計工資和預扣金中的補償義務。
長期激勵績效計劃
最後在 LTIP 背心下發行的 RPU 三年 績效期限，視是否繼續在公司工作而定（死亡、殘疾或退休除外，在這種情況下，立即按比例歸屬）。實際獲得的 RPU 數量基於在撥款日確定的績效目標的實現情況。
業績目標在調整後的每股收益和累積自由現金流之間進行同樣的權重。然後，最終獲得的RPU數量將根據相對於標準普爾500指數的股東總回報率進行調整。我們使用蒙特卡羅模型確定RPU的授予日期公允價值，並根據預期獲得的獎勵數量按比例確認歸屬期內的補償支出（減去預計的沒收額）。
根據董事會薪酬和人力資本委員會批准2024年LTIP獎勵績效目標的日期，我們確定2024年3月20日為獎勵衡量日期，每個目標RPU的價值為美元158.16。
2024年和2023年發放的LTIP獎勵使用的加權平均假設和加權平均公允價值如下：
20242023
無風險利率4.45 %3.81 %
預期的波動率27.00 %30.30 %
授予單位的加權平均公允價值
$157.91 $199.95 
分享支出102.20 %107.80 %
由於單位獲得股息等價物，因此沒有預期的股息收益率。

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不合格股票期權
根據UPS股票期權計劃，我們向有限的合格高級管理人員授予不合格股票期權。股票期權獎勵優先於 五年 時段大約 20在授予之日的每個週年紀念日歸屬的獎勵百分比（死亡、殘疾或退休除外，在這種情況下，立即歸屬）。期權授予過期 10 自撥款之日起數年。2024 年 3 月 20 日，我們批准了 0.2 百萬股股票期權，行使價為美元154.76，紐約證券交易所當日的收盤價。
授予的每種期權的公允價值是使用Black-Scholes期權定價模型估算的。使用的加權平均假設以及2024年和2023年授予的期權的加權平均公允價值如下：
20242023
預期股息收益率3.96 %3.54 %
無風險利率4.25 %3.70 %
預期壽命（年）6.135.93
預期的波動率28.94 %28.31 %
授予期權的加權平均公允價值
$34.76 $41.08 
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注意事項 5。 有價證券和非流動投資
以下是截至2024年6月30日和2023年12月31日歸類為交易和可供出售的有價證券的摘要（以百萬計）：
成本未實現
收益		未實現
損失		估計的
公允價值
2024 年 6 月 30 日：
當前交易的有價證券：
股權證券$3 $—$—$3 
交易有價證券總額3 ——3 
當前可供出售的證券：
美國政府和機構債務證券182 — (3)179 
抵押貸款和資產支持債務證券— — — — 
公司債務證券31 — — 31 
非美國政府債務證券— — — — 
可供出售的有價證券總額213 — (3)210 
當前有價證券總額$216 $— $(3)$213 
 成本未實現
收益		未實現
損失		估計的
公允價值
2023 年 12 月 31 日：
當前交易的有價證券：
股權證券$4 $—$—$4 
交易有價證券總額4 ——4 
當前可供出售的證券：
美國政府和機構債務證券963 2 (4)961 
抵押貸款和資產支持債務證券3 — — 3 
公司債務證券1,891 4 (4)1,891 
非美國政府債務證券7 — — 7 
可供出售的有價證券總額2,864 6 (8)2,862 
當前有價證券總額$2,868 $6 $(8)$2866 
投資減值
我們得出的結論是，截至2024年6月30日，有價證券不存在任何重大減值損失。在做出這一決定時，我們考慮了每個發行人的財務狀況和前景、與成本相比的損失規模、我們無法根據證券合同條款收取所有應付金額的可能性、證券的信用評級以及我們在預期的市值回升之前持有這些投資的能力和意圖。
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成熟度信息
截至2024年6月30日，按合同到期日分列的有價證券的攤銷成本和估計公允價值如下所示（以百萬計）。實際到期日可能與合同到期日不同，因為證券的發行人可能有權預付債務，有或沒有預付罰款。
成本估計的
公允價值
在一年或更短的時間內到期$108 $106 
一年到三年後到期105 104 
三年到五年後到期— — 
五年後到期— — 
213 210 
股權證券3 3 
$216 $213 
非流動投資
我們持有的非流動投資在合併資產負債表中的其他非流動資產中列報。為這些投資支付的現金包含在我們的合併現金流量表中的其他投資活動中。
•權益法投資：按權益法核算的股權證券的賬面價值為美元284 和 $295 截至2024年6月30日和2023年12月31日，分別為百萬人。
•其他股權證券：某些不易確定的公允價值的股票證券根據ASC Topic 321 Investments——股權證券中的衡量替代方案進行報告。計量備選方案下的股票證券的賬面價值為美元47截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日，均為百萬人。
•其他投資：我們對可變人壽保險保單進行投資，為UPS超額協調福利計劃的福利提供資金。該投資的公允市場價值為 $19 截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日，均為百萬人。














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公允價值測量
使用1級輸入進行估值的有價證券包括活躍的交易所交易股票和股票指數基金，以及大多數美國政府債務證券，因為這些證券在活躍市場上都有報價。使用二級輸入進行估值的有價證券包括資產支持證券、公司債券和市政債券。這些證券使用市場確證定價、矩陣定價或其他利用收益率曲線等可觀測輸入的模型進行估值。
下表列出了截至2024年6月30日和2023年12月31日以公允價值計量的定期投資的信息，並指出了用於確定此類公允價值的估值技術的公允價值層次結構（以百萬計）：
報價
處於活動狀態
的市場
相同的資產
（第 1 級）		重要的其他
可觀測的輸入
（第 2 級）		意義重大
無法觀察
輸入
（第 3 級）		總計
2024 年 6 月 30 日：
有價證券：
美國政府和機構債務證券$179 $— $— $179 
抵押貸款和資產支持債務證券— — — — 
公司債務證券— 31 — 31 
股權證券— 3 — 3 
非美國政府債務證券— — — — 
有價證券總額179 34 — 213 
其他非流動投資 (1)
— 19 — 19 
總計$179 $53 $— $232 
(1) 代表UPS超額協調福利計劃的可變人壽保險單資金補助。

報價
處於活動狀態
的市場
相同的資產
（第 1 級）		重要的其他
可觀測的輸入
（第 2 級）		意義重大
無法觀察
輸入
（第 3 級）		總計
2023 年 12 月 31 日：
有價證券：
美國政府和機構債務證券$961 $— $— $961 
抵押貸款和資產支持債務證券— 3 — 3 
公司債務證券— 1,891 — 1,891 
股權證券— 4 — 4 
非美國政府債務證券— 7 — 7 
有價證券總額961 1,905 — 2866 
其他非流動投資 (1)
— 19 — 19 
總計$961 $1,924 $— $2,885 
(1) 代表UPS超額協調福利計劃的可變人壽保險單資金補助。
在截至2024年6月30日或2023年6月30日的六個月中，沒有投資轉入或轉出第三級。

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注意事項 6。 財產、廠房和設備
截至2024年6月30日和2023年12月31日，不動產、廠房和設備包括以下內容（以百萬計）：
20242023
車輛$11,934 $11,768 
飛機23,370 22,888 
土地2,122 2,138 
建築物6,541 6,255 
建築物和租賃權改進5,572 5,241 
工廠設備18,078 17,322 
科技設備2,658 2,656 
在建工程2,321 3,247 
72,596 71,515 
減去：累計折舊和攤銷(35,467)(34,570)
不動產、廠房和設備，淨額$37,129 $36,945 
賬户中購買的財產、廠房和設備為 $222 和 $309截至2024年6月30日和2023年12月31日，分別為百萬人。
在截至2024年6月30日或2023年6月30日的三六個月中，沒有重大減值費用。

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注意事項 7。 員工福利計劃
公司贊助的福利計劃
有關截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中我們公司贊助的養老金和退休後福利計劃的淨定期福利成本的信息如下（以百萬計）：
 美國養老金福利美國退休後
醫療福利		國際
養老金福利
202420232024202320242023
截至6月30日的三個月：
服務成本$310 $293 $5 $5 $11 $11 
利息成本644 627 27 29 17 16 
預期資產回報率(772)(741)(1)(3)(21)(21)
先前服務成本的攤銷39 26 — 1 — — 
定期福利淨成本
$221 $205 $31 $32 $7 $6 
美國養老金福利美國退休後
醫療福利		國際
養老金福利
202420232024202320242023
截至6月30日的六個月：
服務成本$620 $586 $10 $10 $22 $22 
利息成本1,288 1,254 54 58 34 33 
預期資產回報率(1,543)(1,483)(2)(6)(42)(42)
先前服務成本的攤銷77 53 — 1 — — 
淨定期福利成本（收入）$442 $410 $62 $63 $14 $13 
服務成本和淨定期福利成本的其餘組成部分分別列報於我們的合併收益表中的薪酬和福利以及投資收益和其他部分。
在截至2024年6月30日的六個月中，我們捐款了美元33 和 $117 分別向我們公司贊助的養老金和美國退休後醫療福利計劃撥款100萬美元。我們預計將捐款大約 $1.2十億和美元50在今年剩餘時間內，分別向我們公司贊助的養老金和美國退休後醫療福利計劃撥款100萬美元。
多僱主福利計劃
根據集體談判協議的條款，我們向許多多僱主的固定福利以及健康和福利計劃繳款，這些協議涵蓋工會代表的員工。我們目前的集體談判協議規定了我們參與的計劃的繳款率，我們遵守了這些繳款率。
截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日，我們有 $809 和 $813 合併資產負債表中分別記錄在其他非流動負債中的百萬美元和美元9 截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們的合併資產負債表中均記錄了100萬美元的其他流動負債，這些流動負債與我們之前從新英格蘭Teamsters和卡車運輸行業養老基金提款有關。這筆負債將在大約剩餘期限內按月等額分期支付 38 年份。根據我們目前可用於類似期限的長期融資的借款利率，截至2024年6月30日和2023年12月31日，該提款負債的公允價值為美元665 和 $710 分別為百萬。我們使用估值技術的公允價值層次結構中的二級輸入來確定該負債的公允價值。
在2007年之前，UPS一直是中央各州養老基金（“CSPF”）的繳款僱主，當時UPS退出了CSPF。根據與國際Teamsters兄弟會（“IBT”）簽訂的集體談判協議，UPS同意在UPS/iBT全職員工養老金計劃（“UPS/iBT計劃”）中為最後僱主為UPS且截至2008年1月1日尚未退休的UPS參與者（“UPS轉賬小組”）提供UPS/iBT全職員工養老金計劃（“UPS/iBT計劃”）中的協調福利，前提是CSP根據我們與CSP簽訂的提款協議的條款減少了福利 SPF。根據本協議，未經我們的同意，UPS Transfer Group的福利不能減少，只能依法減少。
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在我們撤出後，CSPF遭受了大量資產損失，並表示預計將破產。在這種情況下，CSPF的福利將減少到法律允許的養老金福利擔保公司（“PBGC”）限額，從而觸發集體談判協議中的協調福利條款。
2021年，《美國救援計劃法》（“ARPA”）頒佈為法律。ARPA包含允許符合條件的多僱主養老金計劃向PBGC申請特別經濟援助（“SFA”）的條款，該補助將由美國政府資助。在SFA批准後，符合條件的多僱主養老金計劃將獲得一次性補助，使其能夠在2051年之前繼續支付不減少的養老金福利。多僱主計劃沒有義務償還SFA。ARPA旨在防止PBGC和某些陷入財務困境的多僱主養老金計劃，包括CSPF，在2051年之前破產。CSPF提交了SFA申請，該申請於2022年12月獲得批准。2023 年 1 月，美元35.8PBGC向CSPF支付了10億美元。
我們考慮了ASC主題715下支付協調福利的潛在義務，這要求我們在衡量12月31日的養老金福利義務時對各種精算假設提供最佳估計。截至2023年12月31日，我們對協調SFA資金耗盡後可能需要由UPS/iBT計劃支付的福利的最佳估計並不重要。
我們對未來協調福利的估計值將繼續受到多種因素的影響，包括對ARPA的解釋、未來的立法行動、精算假設以及CSPF維持其長期承諾的能力。實際事件可能會導致我們對預計福利義務的最佳估計發生變化。我們將繼續根據ASC主題715評估這些不確定性的影響。
集體談判協議
我們大約有 310,000 根據全國總協議和與Teamsters附屬地方工會簽訂的各種補充協議僱用的美國員工。這些協議計劃於2028年7月31日到期。
我們大約有 1萬個 根據與Teamsters簽訂的集體談判協議僱用的加拿大員工，該協議有效期至2025年7月31日。
我們有大約 3,300 根據與獨立飛行員協會簽訂的集體談判協議受僱的飛行員。該集體談判協議將於 2025 年 9 月 1 日生效。
我們大約有 1,900 受與Teamsters Local 2727簽訂的集體談判協議所涵蓋的航空公司機械師，該協議將於2026年11月1日生效。此外，大約 3,000 我們沒有由Teamsters代表的汽車和維修機械師是根據與國際機械師和航空航天工人協會（“IAM”）簽訂的集體談判協議僱用的。2024年7月21日，IAM批准了一項新的集體談判協議，該協議將於2029年7月31日到期。
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注意事項 8。 商譽和無形資產
下表顯示了截至2024年6月30日和2023年12月31日的商譽分配（以百萬計）：
美國國內
包裹		國際
包裹		供應鏈解決方案合併
2023 年 12 月 31 日：$847 $503 $3,522 $4,872 
已收購— — 21 21 
貨幣/其他— (11)(532)(543)
2024 年 6 月 30 日：$847 $492 $3,011 $4,350 
在截至2024年6月30日的六個月中：
•在供應鏈解決方案中，我們對美元進行了重新分類494如附註18所述，與即將剝離我們的卡車經紀業務Coyote有關的百萬商譽待售。在重新分類之前，我們對土狼報告單位進行了減值測試。該分析未顯示減值。
•我們的商譽增長了美元15百萬美元，這是我們在2023年11月收購MNX環球物流和Happy Returns的收購會計分配的一部分。截至2024年6月30日，購買會計的某些領域，包括我們的税收狀況估計，仍處於初步狀態。此外，我們記錄了 $6與收購UPS商店的某些地點相關的商譽為百萬美元。
•其餘變動是由於美元價值變化對非美元匯率的影響所致。美元商譽餘額。
我們從7月1日起以報告單位為基礎完成了年度商譽減值評估。截至2024年6月30日，我們的所有報告單位都沒有跡象表明減值的可能性更大。大約 $1.1我們的合併商譽餘額中的10億美元4.4十億美元由我們的全球貨運代理和路迪報告部門代表，根據我們的季度監測，這些單位的公允價值略高於賬面價值，這反映了未來時期發生減值的更大風險。我們預計任何減值都不會對我們的合併財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。
對於我們的每個報告單位，我們將繼續監測宏觀經濟狀況和業務表現對我們公允價值估計的影響。實際報告單位業績、對未來業績預測的修訂、市場因素、與年度測試相關的估計值或假設的變化，或兩者的結合，都可能導致我們的一個或多個報告單位在未來一段時間內產生減值費用。我們將繼續監控業務業績和影響報告單位的外部因素。

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以下是截至2024年6月30日和2023年12月31日的無形資產摘要（以百萬計）：
總承載量
金額		累積的
攤銷		淨負載
價值
2024 年 6 月 30 日：
資本化軟件$5,954 $(4,061)$1,893 
許可證45 (19)26 
特許經營權348 (51)297 
客户關係684 (186)498 
商標名稱112 (23)89 
商標、專利及其他376 (77)299 
可攤銷的無形資產$7,519 $(4,417)$3,102 
無限期存續的無形資產4 —4 
無形資產總額，淨額$7,523 $(4,417)$3,106 
2023 年 12 月 31 日：
資本化軟件$5,839 $(3,900)$1,939 
許可證30 (7)23 
特許經營權291 (49)242 
客户關係1,115 (516)599 
商標名稱172 (30)142 
商標、專利及其他320 (53)267 
可攤銷的無形資產$7,767 $(4,555)$3,212 
無限期存續的無形資產93 —93 
無形資產總額，淨額$7,860 $(4,555)$3,305 
上表不包括截至2024年6月30日被歸類為待售的與我們的土狼業務相關的無形資產。這些資產包括賬面價值為美元的無限期商品名稱89百萬和賬面價值為美元的有限壽命無形資產104百萬。在重新分類之前，我們對無限期的商品名稱進行了減值測試。該分析並未顯示減值。
在截至2024年6月30日的三個月中， 不 有限壽命無形資產的減值費用。在截至2024年6月30日的六個月中，我們記錄的減值費用為美元48百萬 ($)35税後百萬美元，或 $0.04 攤薄後每股）包含在我們的合併收益表中的其他支出中。這些費用代表了美元的資本化軟件許可證減值7百萬和一美元41百萬美元的費用用於減記在我們收購博米集團時收購的某些商品名稱的價值。有 不 截至2023年6月30日的三到六個月的有限壽命無形資產的減值費用。
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注意事項 9。 債務和融資安排
截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們未償債務的賬面價值包括以下內容（百萬美元）：
校長
金額		賬面價值
成熟度20242023
商業票據$— $— $2,172 
固定利率優先票據：
2.800% 優先票據
500 2024500 499 
2.200% 優先票據
400 2024400 400 
3.900% 優先票據
1,000 2025999 999 
2.400% 優先票據
500 2026499 499 
3.050% 優先票據
1,000 2027996 996 
3.400% 優先票據
750 2029747 747 
2.500% 優先票據
400 2029398 398 
4.450% 優先票據
750 2030746 745 
4.875% 優先票據
900 2033895 894 
5.150% 優先票據
900 2034893 — 
6.200% 優先票據
1,500 20381,486 1,485 
5.200% 優先票據
500 2040494 494 
4.875% 優先票據
500 2040491 491 
3.625% 優先票據
375 2042369 369 
3.400% 優先票據
500 2046492 492 
3.750% 優先票據
1,150 20471,138 1,138 
4.250% 優先票據
750 2049743 743 
3.400% 優先票據
700 2049689 689 
5.300% 優先票據
1,250 20501,232 1,232 
5.050% 優先票據
1,100 20531,083 1,083 
5.500% 優先票據
1,100 20541,087 — 
5.600% 優先票據
600 2064590 — 
浮動利率優先票據：
浮動利率優先票據1,775 2049-20741755 1,545 
債券：
7.620% 債券
276 2030279 280 
英鎊紙幣：
5.500% 筆記
84 203183 84 
5.125% 筆記
575 2050547 550 
歐元優先票據：
1.625% 優先票據
749 2025748 774 
1.000% 優先票據
535 2028533 551 
1.500% 優先票據
535 2032533 551 
加拿大高級筆記：
2.125% 優先票據
— 2024— 566 
融資租賃債務（見附註10）
437 2024-2046437 472 
融資票據和債券320 2029-2045320 320 
其他債務3 2024-20263 6 
債務總額$22,414 22,205 22,264 
減去：當前到期日(2,008)(3,348)
長期債務$20,197 $18,916 

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商業票據
我們有權最多借款 $10.0 美國商業票據計劃下的10億美元和歐元5.0 根據歐洲商業票據計劃，10億美元（以各種貨幣計算）。有 不 截至2024年6月30日未償還的商業票據。預計2024年這些計劃下未償還的商業票據金額將波動。
債務分類
我們在合併資產負債表中將某些可由票據持有人選擇贖回的浮動利率優先票據歸類為長期債務，這是因為如果行使看跌期權，我們有意也有能力為債務再融資。
償還債務
2024 年 5 月 21 日，我們的 2.125本金餘額為加元優先票據的百分比750百萬 ($)550百萬）已到期並已全額償還。
債務發行
2024 年 5 月 22 日，我們發行了三系列票據，本金為美元900百萬，美元1.1十億和美元600百萬。這些票據的利息為 5.15%， 5.50% 和 5.60分別為百分比，並分別於2034年5月22日、2054年5月22日和2064年5月22日到期。從2024年11月22日起，票據的利息每半年支付一次。每系列票據均可按我們的期權贖回，贖回價格等於兩者中較高者 100本金的百分比，或定期支付的本金和利息的現值之和，加上應計和未付利息。
2024年5月28日，我們發行了本金餘額為美元的浮動利率優先票據213百萬。這些票據的利率等於複合擔保隔夜融資利率（“SOFR”）減去 0.35每年百分比，於 2074 年 6 月 1 日到期。這些票據可以在之後的不同時間調用 30 年按規定的面值百分比計算，票據持有人可選擇在一年後的不同時間按規定的面值百分比兑換。
信貸來源
我們維護 二 與銀行財團的信貸協議。這些協議中的第一份提供美元的循環信貸額度1.0十億，並將於 2024 年 12 月 3 日到期。本協議下的未償金額按定期固定利率計息，利率等於期限SOFR利率，外加 0.10每年百分比和根據我們當時的信用評級計算的適用利潤。截至2024年6月30日，信貸定價網格的適用利潤率為 0.70%。或者，浮動利率等於（1）《華爾街日報》上次引用的美國最優惠利率中最高的利率；（2）聯邦基金有效利率加上 0.50%；或 (3) 一個月利息期的調整後定期SOFR利率加上 1.00%，可由我們自行決定使用。
第二份協議提供美元的循環信貸額度2.0十億，並將於 2026 年 12 月 7 日到期。該融資機制下的未償金額按定期固定利率計息，利率等於期限SOFR利率加上 0.10每年百分比和根據我們當時的信用評級計算的適用利潤。截至2024年6月30日，信貸定價網格的適用利潤率為 0.875%。或者，浮動利率等於（1）《華爾街日報》上次引用的美國最優惠利率中最高的利率；（2）聯邦基金有效利率加上 0.50%；或 (3) 一個月利息期的調整後定期SOFR利率加上 1.00% 加上適用的保證金，可由我們自行決定使用。
如果標準普爾和穆迪制定的信用評級不同，則將使用較高的評級，除非較低的評級低兩個或更多級別。在這種情況下，將使用比更高評級低一步的評級。我們還可以根據適用利率的競爭性競標申請這些貸款的預付款。
有 不 截至2024年6月30日，這些融資機制下的未繳款項。

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債務契約
我們現有的債務工具和信貸額度使我們受某些財務契約的約束。截至2024年6月30日，在之前提交的所有期限中，我們已經履行了這些財務契約。這些契約限制了我們可能產生的有擔保債務金額，並將售後回租交易中的應佔債務金額限制為 10淨有形資產的百分比。截至2024年6月30日， 10淨有形資產的百分比等於美元4.7十億而且我們有 不 涵蓋售後回租交易或未償擔保債務。我們預計這些契約不會對我們的流動性產生重大影響。
債務的公允價值
根據我們目前為期限和期限相似的長期債務提供的借款利率，包括當前到期日在內的長期債務的公允價值約為美元21.2 和 $22.1截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日，分別為 10 億。我們使用估值技術的公允價值層次結構中的二級輸入來確定所有債務工具的公允價值。
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注意 10。 租賃
我們為房地產（主要是包裹中心、機場設施和倉庫）、飛機和發動機、信息技術設備、車輛和用於經營業務的各種其他設備提供融資和運營租約。某些房地產和飛機的租賃包含購買、延長或終止租約的選項。
飛機
除了我們擁有的飛機外，我們還包租飛機來處理某些國際貿易航線和國內航線的包裹和貨物量。由於這些協議的性質，主要是任何一方都可以在短時間內取消協議，因此我們將其歸類為短期租賃。我們的大多數長期飛機運營租賃都由第三方運營，負責處理地理區域的包裹和貨量，在這些地區，由於政府法規，我們被限制運營航空公司。
運輸設備和其他設備
我們簽訂運輸設備的長期和短期租約，以補充我們的運力或滿足合同需求。其中一些資產是按月租賃的，可以終止租約而不會受到處罰。我們還簽訂設備租賃協議，以在需求旺盛時期增加容量。這些租賃被視為短期租約，因為累積使用權在合同期限內不足 12 個月。
我們的一些運輸和技術設備租賃要求我們根據資產的基本用途支付額外的租賃款項。由於這些成本的可變性質，這些費用在發生時記作支出，不包含在使用權租賃資產和相關的租賃義務中。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的租賃支出組成部分如下（以百萬計）：
三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
2024202320242023
運營租賃成本$231 $219 $462 $426 
融資租賃成本：
資產攤銷31 28 66 57 
租賃負債的利息5 5 10 9 
融資租賃費用總額36 33 76 66 
可變租賃成本78 68 154 140 
短期租賃成本192 226 391 503 
總租賃成本 (1)
$537 $546 $1,083 $1,135 
(1) 該表不包括轉租收入，因為在截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中，轉租收入並不重要。
除了上表中披露的租賃成本外，我們還監測所有租賃類別，看是否有任何跡象表明資產的賬面價值可能無法收回。曾經有 不 在截至2024年6月30日或2023年6月30日的三六個月內確認的重大租賃減值。
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與合併資產負債表中租賃和位置相關的補充信息如下（以百萬計，租賃期限和折扣率除外）：
6月30日
2024		十二月三十一日
2023
經營租賃：
經營租賃使用權資產$4,088 $4,308 
經營租賃的當前到期日$683 $709 
非當前運營租約3,561 3,756 
經營租賃債務總額$4,244 $4,465 
融資租賃：
財產、廠房和設備，淨額$667 $856 
長期債務、商業票據和融資租賃的當前到期日$106 $104 
長期債務和融資租賃331 368 
融資租賃債務總額$437 $472 
加權平均剩餘租賃期限（以年為單位）：
經營租賃10.710.8
融資租賃7.27.4
加權平均折扣率：
經營租賃3.35 %3.20 %
融資租賃3.99 %3.88 %

與租賃相關的補充現金流信息如下（以百萬計）：
六個月已結束
6月30日
20242023
為債務計量中包含的金額支付的現金：
來自經營租賃的運營現金流$448 $419 
來自融資租賃的運營現金流10 8 
為來自融資租賃的現金流融資58 79 
為換取租賃義務而獲得的使用權資產：
經營租賃$232 $826 
融資租賃$23 $106 

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截至2024年6月30日，租賃債務的到期日如下（百萬美元）：
融資租賃經營租賃
2024$64 $396 
2025105 828 
202679 721 
202749 619 
202842 468 
此後173 2,067 
租賃付款總額512 5,099 
減去：估算利息(75)(855)
租賃債務總額437 4,244 
減去：當期債務(106)(683)
長期租賃債務$331 $3,561 
截至 2024 年 6 月 30 日，我們有 $628還有數百萬份尚未開始的租約。這些租賃將於2024年晚些時候開始，直至2026年，屆時我們獲準使用該物業，例如出租人完成租賃權益改善或獲得入住證時。
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注意 11。 法律訴訟和突發事件
我們參與了許多司法訴訟和其他因我們的業務開展而產生的事項。
儘管無法保證最終結果，但我們普遍否認或認為我們有合理的辯護，並將拒絕承擔未決事項，包括（除非本文另有説明）下述事項，並且我們打算大力為每件事辯護。當損失可能發生且可以合理估計時，我們會累積與司法程序和其他突發事件相關的金額。解決法律訴訟的實際費用可能大大高於或低於這些索賠的應計金額。
對於我們無法估計可能的損失或損失範圍的事項，我們無法確定任何此類損失是否會對我們的運營或財務狀況產生重大影響。對於這些問題，我們已經描述了我們無法估計可能的損失或損失範圍的原因。
司法程序
我們是州和聯邦法院提起的多起訴訟的被告，這些訴訟涉及根據州工資和工時法提出的各種集體訴訟指控。我們認為，與任何此類事項相關的任何損失都不會對我們的財務狀況、經營業績或流動性產生重大影響。
2023年7月，貝克訴聯合包裹服務公司（德國）和聯合包裹服務公司（俄亥俄州）被華盛頓東區聯邦法院認證為集體訴訟。此事的原告指控UPS違反了《制服服務就業和再就業權利法》。我們正在這個問題上大力為自己辯護，並認為我們有許多有價值的辯護，還有一些懸而未決的法律和事實問題可能對最終解決這個問題很重要。因此，我們無法估計此事可能造成的損失或損失範圍，也無法確定此類損失（如果有）是否會對我們的財務狀況、經營業績或流動性產生重大不利影響。
其他事項
2016年8月，西班牙國家市場和競爭委員會（“CNMC”）宣佈對以下問題進行調查 10 商業快遞和包裹行業的公司，包括UPS，與所謂的分配客户的互不侵犯協議有關。2017年5月，我們收到了CNMC發佈的反對聲明。2017年7月，我們收到了CNMC的擬議決定。2018年3月，CNMC通過了一項最終決定，認定UPS存在侵權行為，並對UPS處以非實質性罰款。我們對該決定提出上訴。2022年12月，初審法院對我們作出了不利的裁決。我們已向西班牙最高法院提起上訴。我們正在大力捍衞自己，並相信我們有許多值得稱道的防禦。還有一些懸而未決的法律問題可能對最終解決這個問題很重要。我們認為，此事造成的任何損失都不會對我們的財務狀況、經營業績或流動性產生重大影響。
正如先前披露的那樣，美國證券交易委員會（“SEC”）一直在調查我們對2021年4月剝離UPS Freight的減值分析的控制和做法。此類分析導致在截至2020年12月31日的季度中記錄了非現金商譽減值費用。自2024年3月美國證券交易委員會工作人員通知公司不同意減值時間以來，該公司一直在與美國證券交易委員會工作人員討論通過談判達成解決方案的可能性。儘管該公司無法確定地預測調查的最終結果，但它認為美國證券交易委員會調查的解決不會對公司的財務狀況、經營業績或流動性產生實質性影響。截至2024年6月30日，我們的合併資產負債表中包含了代表我們對該監管事項影響的最佳估計的應計金額。
我們是正常業務過程中出現的各種其他事項的當事方。其中包括不時與不同司法管轄區的政府當局就徵收關税、罰款、税收和評估問題發生的爭議。我們正在大力為自己辯護，並認為在這些爭端中我們有許多值得辯護的手段。還有一些懸而未決的法律問題可能對最終解決這些爭端很重要。因此，我們無法估計這些爭議可能造成的損失或損失範圍，也無法確定此類損失（如果有）是否會對我們的財務狀況、經營業績或流動性產生重大影響。
我們認為，任何其他問題（無論是個人問題還是總體問題）的最終解決，包括超過當前應計額的任何合理可能的損失，都不會對我們的運營或財務狀況產生重大影響。


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注意 12。 股東權益
股本、額外實收資本、留存收益和非控股權益
我們有權發行 二 普通股的類別，它們之間的區別主要是它們各自的投票權。UPS 的 A 類股票有權 10 每股選票，而b類股票有權 一 每股投票。A類股票主要由UPS員工和退休人員以及公司創始人的信託和後代持有，這些股份可以隨時完全轉換為B類股票。b類股票在紐約證券交易所公開交易，股票代碼為 “UPS”。A類和b類股票均為美元0.01 面值，截至2024年6月30日，有 4.6 十億股 A 類股票和 5.6 十億股b類股票獲準發行。此外，還有 200百萬股優先股獲準發行，面值為 $0.01 每股。截至2024年6月30日， 不 優先股已經發行。
以下是截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的普通股、額外實收資本、留存收益和非控股權益賬户的展期情況（以百萬計，每股金額除外）：
截至6月30日的三個月：20242023
股票美元股票美元
A 類普通股：
期初餘額126 $2 135 $2 
普通股發行2 — — — 
將A類普通股轉換為b類普通股(3)— (3)— 
期末發行的A類股票125 $2 132 $2 
B 類普通股：
期初餘額729 $7 724 $7 
購買普通股— — (4)— 
將A類普通股轉換為b類普通股3 — 3 — 
期末發行的b類股票732 $7 723 $7 
額外實收資本：
期初餘額$— $— 
股票獎勵計劃15 32 
購買普通股— (135)
普通股發行121 108 
其他 (1)
— (5)
期末餘額$136 $— 
留存收益：
期初餘額$20,681 $21,510 
歸屬於控股權益的淨收益1,409 2,081 
股息 ($)1.63 和 $1.62 每股) (2)
(1,398)(1,393)
購買普通股— (615)
其他
— 1 
期末餘額$20,692 $21,584 
非控股權益：
期初餘額$24 $15 
非控股權益的變化
(1)3 
期末餘額$23 $18 
(1) 包括適用於股票回購的1％的消費税。
(2) A類和b類普通股的每股股息金額相同。股息包括 $45 和 $48截至2024年6月30日和2023年6月30日，分別以A類普通股結算，100萬股。
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截至6月30日的六個月：20242023
 股票美元股票美元
A 類普通股：
期初餘額127 $2 134 $2 
股票獎勵計劃2 — 3 — 
普通股發行2 — 1 — 
將A類普通股轉換為b類普通股(6)— (6)— 
期末發行的A類股票
125 $2 132 $2 
B 類普通股：
期初餘額726 $7 725 $7 
購買普通股— — (8)— 
將A類普通股轉換為b類普通股6 — 6 — 
期末發行的b類股票
732 $7 723 $7 
額外實收資本：
期初餘額$— $— 
股票獎勵計劃(103)377 
購買普通股— (627)
普通股發行239 255 
其他 (1)
— (5)
期末餘額$136 $— 
留存收益：
期初餘額$21,055 $21,326 
歸屬於控股權益的淨收益2,522 3,976 
股息 ($)3.26 和 $3.24 每股) (2)
(2,812)(2,846)
購買普通股— (873)
其他 (3)
(73)1 
期末餘額$20,692 $21,584 
非控股權益：
期初餘額$8 $17 
非控股權益的變化
15 1 
期末餘額$23 $18 
(1) 包括適用於股票回購的1％的消費税。
(2) A類和b類普通股的每股股息金額相同。股息包括 $111 和 $153截至2024年6月30日和2023年6月30日，分別以A類普通股結算，100萬股。
(3) 包括與某些股票獎勵相關的調整。

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我們做到了 不 在截至2024年6月30日的三到六個月內回購我們的股票回購計劃下的任何股票。我們回購了 4.3 和 8.4 百萬股b類普通股，價格為美元750 百萬和美元1.5 在截至2023年6月30日的三個月和六個月中，分別為10億美元。這些回購的完成情況如下：
•2021 年 8 月，董事會授權公司最多回購 $5.0十億股A類和b類普通股（“2021年授權”）。在截至2023年6月30日的六個月中，我們回購了 0.5 百萬股b類普通股，價格為美元82根據該授權，數百萬美元。
•2023 年 1 月，董事會終止了 2021 年的授權，並批准了新的美元股票回購授權5.0十億股A類和B類普通股（“2023年授權”）。在截至2023年6月30日的三個月和六個月中，我們回購了 4.3 和 7.9 百萬股兑美元股票750 百萬和美元1.4 根據2023年授權，分別為10億美元。
截至 2024 年 6 月 30 日，我們有 $2.8根據2023年授權，有10億美元可用。我們預計我們的股票回購總額將約為 $5002024 年將達到 100 萬。
股票回購可以採取加速股票回購計劃、公開市場購買或其他我們認為適當的方式進行股票回購。股票回購的時間將取決於市場狀況。除非董事會提前終止，否則該授權將在我們購買該計劃下獲準回購的所有股票後到期。
股票獎勵計劃中額外實收資本的變動包括未歸屬獎勵的應計額，由該期間歸屬獎勵的調整所抵消。
累計其他綜合收益（虧損）
我們確認其他綜合收益（虧損）中的外幣折算調整活動、可供出售證券的未實現持股損益、符合現金流套期保值條件的衍生品的未實現損益以及未確認的養老金和退休後福利成本。 截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的累計其他綜合收益（虧損）活動如下（以百萬計）：
截至6月30日的三個月：20242023
扣除税款的外幣折算收益（虧損）：
期初餘額$(1,373)$(1,328)
折算調整（扣除税收影響 $ (3) 和 $2)
(58)(18)
期末餘額(1,431)(1,346)
扣除税款的有價證券未實現收益（虧損）：
期初餘額(3)(4)
本期公允價值變動（扣除税收影響，美元）0 和 $ (5))
— (16)
期末餘額(3)(20)
扣除税款的現金流套期保值未實現收益（虧損）：
期初餘額(3)90 
本期公允價值變動（扣除税收影響，美元）11 和 $ (14))
38 (43)
重新歸類為收益（扣除税收影響 $ (10) 和 $ (12))
(35)(37)
期末餘額— 10 
未確認的養老金和退休後福利成本，扣除税款：
期初餘額(2,402)(239)
重新歸類為收益（扣除税收影響 $）10 和 $6)
29 21 
期末餘額(2,373)(218)
期末累計其他綜合收益（虧損）$(3,807)$(1,574)
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截至6月30日的六個月：20242023
扣除税款的外幣折算收益（虧損）：
期初餘額$(1,248)$(1,446)
折算調整（扣除税收影響後的美元）3 和 $ (13))
(183)97 
重新歸類為收益（扣除税收影響 $）0 和 $0)
— 3 
期末餘額(1,431)(1,346)
扣除税款的有價證券未實現收益（虧損）：
期初餘額(2)(11)
本期公允價值變動（扣除税收影響，美元）0 和 $ (4))
(1)(11)
重新歸類為收益（扣除税收影響 $）0 和 $1)
— 2 
期末餘額(3)(20)
扣除税款的現金流套期保值未實現收益（虧損）：
期初餘額(76)167 
本期公允價值變動（扣除税收影響，美元）44 和 $ (22))
141 (69)
重新歸類為收益（扣除税收影響 $ (20) 和 $ (28))
(65)(88)
期末餘額— 10 
未確認的養老金和退休後福利成本，扣除税款：
期初餘額(2,432)(259)
重新歸類為收益（扣除税收影響 $）18 和 $13)
59 41 
期末餘額(2,373)(218)
期末累計其他綜合收益（虧損）$(3,807)$(1,574)
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截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中，從累計其他綜合收益（虧損）重新分類為合併收益表的收益（虧損）詳情如下（以百萬計）：
從AOCI (1) 中重新分類的金額
損益表中受影響的細列項目
截至6月30日的三個月：20242023
現金流套期保值的未實現收益（虧損）：
利率合約$(2)$(2)利息支出
外幣兑換合約47 51 收入
所得税（費用）補助(10)(12)所得税支出
對淨收入的影響35 37 淨收入
未確認的養老金和退休後福利成本：
先前的服務成本(39)(27)投資收入及其他
所得税（費用）補助10 6 所得税支出
對淨收入的影響(29)(21)淨收入
該期間重新分類的總金額$6 $16 淨收入

從AOCI (1) 中重新分類的金額
損益表中受影響的細列項目
截至6月30日的六個月：20242023
外幣折算的未實現收益（虧損）：
業務結束時的已實現收益（虧損）$— $(3)其他開支
對淨收入的影響— (3)淨收入
有價證券的未實現收益（虧損）：
出售證券的已實現收益（虧損）— (3)投資收入及其他
所得税（費用）補助— 1 所得税支出
對淨收入的影響— (2)淨收入
現金流套期保值的未實現收益（虧損）：
利率合約(3)(3)利息支出
外幣兑換合約88 119 收入
所得税（費用）補助(20)(28)所得税支出
對淨收入的影響65 88 淨收入
未確認的養老金和退休後福利成本：
先前的服務成本(77)(54)投資收入及其他
所得税（費用）補助18 13 所得税支出
對淨收入的影響(59)(41)淨收入
該期間重新分類的總金額$6 $42 淨收入
(1) 累計其他綜合收益（虧損）
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遞延補償義務和庫存股
我們維持遞延薪酬計劃，根據該計劃，某些員工以前可以通過延期向拉比信託基金行使時獲得的股票來選擇推遲行使股票期權的收益。該信託中持有的股份被歸類為庫存股，對參與員工的負債在合併資產負債表中被歸類為股東權益中的遞延薪酬義務。在基本和攤薄後的每股收益計算中，清償遞延補償義務負債所需的股票數量均包含在分母中。員工通常無法再推遲行使股票期權的收益。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的遞延薪酬計劃活動如下（以百萬計）：
20242023
截至6月30日的三個月：股票美元股票美元
遞延補償義務：
期初餘額$6 $9 
再投資股息— — 
補助金支付— — 
期末餘額$6 $9 
庫存股：
期初餘額— $(6)— $(9)
再投資股息— — — — 
補助金支付— — — — 
期末餘額— $(6)— $(9)
20242023
截至6月30日的六個月：股票美元股票美元
遞延補償義務：
期初餘額$9 $13 
再投資股息— — 
補助金支付(3)(4)
期末餘額$6 $9 
庫存股：
期初餘額— $(9)— $(13)
再投資股息— — — — 
補助金支付— 3 — 4 
期末餘額— $(6)— $(9)

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注意 13。 區段信息
我們有 二 可申報的細分市場：美國國內包裹和國際包裹，它們統稱為我們的全球小包裹業務。我們的剩餘業務被報告為供應鏈解決方案。全球小包裹業務是我們最重要的業務。供應鏈解決方案包括不符合ASC主題280（分部報告）中定義的可報告細分市場的定量和定性標準的不可報告的運營部門的業績。
美國國內套餐
美國國內包裹業務包括在美國各地按時交付信件、文件和包裹。
國際套餐
國際包裹業務包括配送至 200 全球國家和地區，包括完全在美國境外的貨物，以及起運地或目的地在美國以外的貨物。國際套餐包括我們在歐洲、印度次大陸、中東和非洲（“EMEA”）、加拿大和拉丁美洲（統稱為 “美洲”）以及亞洲的業務。
供應鏈解決方案
供應鏈解決方案包括我們的貨運、物流、數字和其他業務。我們的貨運和物流業務提供的服務不止於 200 全球國家和地區，包括國際空運和海運貨運代理、卡車經紀、報關、郵件服務、醫療物流、配送和售後服務。我們的數字業務利用技術來實現一系列按需服務，例如當日送達、端到端退貨服務以及綜合供應鏈和高價值運輸保險解決方案。
在評估財務業績時，我們側重於將營業利潤作為衡量細分市場盈虧的指標。營業利潤扣除投資收入和其他費用、利息支出和所得税支出。某些費用使用基於活動的成本計算方法在各部門之間分配。這些基於活動的成本計算方法要求我們進行估算，以影響歸因於每個細分市場的每個支出類別的金額。這些估算值的變化直接影響分配給每個細分市場的支出金額，從而影響每個報告分部的營業利潤。我們的分配方法會根據需要定期完善，以反映我們業務的變化。2024年第二季度，我們的分配方法沒有重大變化。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的經營業績如下（以百萬計）：
 三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
 2024202320242023
收入：
美國國內套餐$14,119 $14,396 $28,353 $29,383 
國際套餐4,370 4,415 8,626 8,958 
供應鏈解決方案3,329 3,244 6,545 6,639 
合併收入$21,818 $22,055 $43,524 $44,980 
營業利潤：
美國國內套餐$989 $1,602 $1,814 $3,068 
國際套餐718 883 1,374 1,711 
供應鏈解決方案237 295 369 542 
合併營業利潤$1,944 $2780 $3,557 $5,321 

 
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注意 14。 每股收益
A類和b類普通股的每股收益金額相同，因為無論是通過分紅還是清算，每個類別的持有人在法律上都有權獲得相等的每股分配。
下表列出了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月基本每股收益和攤薄後每股收益的計算結果（以百萬計，每股金額除外）：
 三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
2024202320242023
分子：
歸屬於普通股股東的淨收益$1,409 $2,081 $2,522 $3,976 
分母：
加權平均股票856 857 855 858 
限制性股票的既得部分— 3 1 3 
基本每股收益的分母856 860 856 861 
稀釋性證券的影響：
受限性能單位— 1 — 1 
股票期權1 — 1 1 
攤薄後每股收益的分母857 861 857 863 
每股基本收益 (1)
$1.65 $2.42 $2.95 $4.62 
攤薄後每股收益 (1)
$1.65 $2.42 $2.94 $4.61 
(1) 每股收益使用未四捨五入的金額計算。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的攤薄後每股收益不包括以下影響 0.5 和 0.2在行使員工股票期權時可以分別發行100萬股普通股，因為這種影響具有反稀釋作用。
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注 15。 衍生工具和風險管理
風險管理政策
燃油價格、利率和外幣匯率的變化會影響我們的經營業績，我們會積極監測這些風險。在認為適當的情況下，為了管理這些風險敞口對收益和/或現金流的影響，我們可以訂立各種衍生金融工具。我們不持有或發行用於交易或投機目的的衍生金融工具。
信用風險管理
下文討論的遠期合約、互換和期權包含交易對手可能無法滿足協議條款的風險因素。我們力求通過將交易對手限制在符合既定信貸準則的銀行和金融機構中來最大限度地減少這些工具的此類風險敞口。我們可以通過使用雙邊抵押條款和/或利用主淨額結算安排的提前終止權來進一步管理信用風險，即當頭寸超過美元時，根據與每個交易對手相關的衍生品的淨公允價值進行現金兑換250百萬。
截至 2024 年 6 月 30 日，我們做到了 不不要持有任何現金抵押品。截至2023年12月31日，我們持有的現金抵押品為美元103 根據這些協議，數百萬美元。抵押品包含在合併資產負債表中的現金和現金等價物中，不受限制。截至2024年6月30日， 不 抵押品必須向我們的交易對手公佈。從 2023 年 12 月 31 日起，我們被要求發佈美元13向我們的交易對手提供數百萬美元的抵押品。
套期保值的種類
大宗商品風險管理
目前，我們在國內和國際包裹業務中收取的燃油附加費是降低燃油價格不利變動風險的主要手段。為了減輕外部承運人向我們收取的燃油附加費的影響，我們會定期調整貨運經紀服務的費率。
外幣風險管理
為了防止來自國際一攬子業務的預測外幣現金流價值減少，我們維持了外幣現金流套期保值計劃。我們最重要的外幣風險敞口與歐元、英鎊、加元、中國人民幣和港元有關。我們通常將這些合約指定為預期外幣計價收入的現金流套期保值並進行核算。
我們還可能對某些外幣計價債務的預期本金和利息現金結算中的部分進行套期保值。我們通常將這些合約指定為預測的外幣計價交易的現金流套期保值並進行核算。
我們使用外幣計價的債務工具對衝我們在某些外國業務中的淨投資。
利率風險管理
我們可以組合使用衍生工具來管理總債務投資組合的固定和浮動利率組合以及相關的總體借款成本。
我們通常將利率互換作為相關債務工具的公允價值套期保值來指定和考慮利率互換，將固定利率利息支付轉換為浮動利率利息支付。我們指定並核算利率互換，將浮動利率利息支付轉換為固定利率利息支付，作為預測還款義務的現金流套期保值。
我們可以使用遠期起息互換、利率鎖定或類似衍生品，定期對衝與預期債券發行相關的預計固定息利息支出。
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傑出職位
截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們未償還的衍生品頭寸的名義金額如下（以百萬計）：
 6月30日
2024		十二月三十一日
2023
貨幣套期保值：
歐元歐元4,064 4,408 
英鎊英鎊641 663 
加元CAD1,703 1,550 
港元港元4,652 1,822 
截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們沒有未償還的大宗商品對衝頭寸。
資產負債表識別
下表顯示了我們的合併資產負債表中確認衍生資產和負債的位置、適用於每種衍生品類型的公允價值層次結構以及這些衍生品的相關公允價值。
我們與幾乎所有的交易對手都有主淨額結算安排，這使我們有權抵消衍生品頭寸。但是，我們沒有選擇抵消合併資產負債表中記錄的衍生品合約的公允價值頭寸。如果我們選擇在2024年6月30日和2023年12月31日適用抵消權，則標有抵消權的列顯示了按合同類型和地點分列的合併資產負債表中潛在的淨公允價值頭寸（以百萬計）：
公允價值層次級別合併資產負債表中列報的總金額權利的淨金額
已應用抵消
資產衍生品資產負債表地點6月30日
2024		十二月三十一日
2023		6月30日
2024		十二月三十一日
2023
指定為套期保值的衍生品：
外幣兑換合約其他流動資產第 2 級$121 $95 $112 $73 
外幣兑換合約其他非流動資產第 2 級65 63 51 19 
未指定為套期保值的衍生品：
外幣兑換合約其他流動資產第 2 級— — — — 
總資產衍生品$186 $158 $163 $92 
公允價值層次結構級別列報的總金額
合併資產負債表		權利的淨金額
已應用抵消
負債衍生品資產負債表地點6月30日
2024		十二月三十一日
2023		6月30日
2024		十二月三十一日
2023
被指定為套期保值的衍生品：
外幣兑換合約其他流動負債第 2 級$9 $26 $— $4 
外幣兑換合約其他非流動負債第 2 級14 65 — 21 
未指定為套期保值的衍生品：
外幣兑換合約
其他非流動負債第 2 級— 1 — 1 
總負債衍生品$23 $92 $— $26 
我們的外幣匯率衍生品主要由場外交易衍生品組成，這些衍生品主要使用定價模型進行估值，這些定價模型依賴於收益率曲線、外幣匯率和遠期投資價格等市場可觀察到的輸入；因此，這些衍生品被歸類為二級。
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公允價值套期保值中對衝項目的資產負債表位置
下表顯示了截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們的合併資產負債表中記錄的與公允價值套期保值累積基礎調整相關的金額（以百萬計）：
合併資產負債表中包含對衝項目的行項目賬面金額
對衝負債的比例		累計金額
公允價值對衝的
調整		賬面金額
對衝負債的比例		累計金額
公允價值對衝的
調整
2024年6月30日2024年6月30日2023 年 12 月 31 日2023 年 12 月 31 日
長期債務和融資租賃$279 $4 $280 $4 
損益表和AOCI對指定套期保值的認可
下表顯示了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中，我們在合併收益表中確認的公允價值和現金流套期保值的相關收益（虧損）以及公允價值套期保值標的套期保值項目的相關收益（虧損）（以百萬計）：


截至6月30日的三個月
公允價值和現金流套期保值關係收入中確認的收益（虧損）的位置和金額20242023
收入利息支出投資收益及其他收入利息支出投資收益及其他
現金流對衝關係的收益或（虧損）：
利息合約：
從累計其他綜合收益中重新分類的收益或（虧損）金額— (2)— — (2)— 
外幣兑換合約：
從累計其他綜合收益中重新分類的收益或（虧損）金額47 — — 51 — — 
損益表中列報的記錄公允價值或現金流套期保值影響的收入和支出細列項目的總金額$47 $(2)$— $51 $(2)$— 

截至6月30日的六個月

20242023
公允價值和現金流套期保值關係收入中確認的收益（虧損）的位置和金額收入利息支出投資收益及其他收入利息支出投資收益及其他
現金流套期保值關係的收益（虧損）：
利率合約：
從累計其他綜合收益中重新分類的收益（虧損）金額— (3)— — (3)— 
外幣兑換合約：
從累計其他綜合收益中重新分類的收益（虧損）金額88 — — 119 — — 
損益表中列報的記錄公允價值或現金流套期保值影響的收入和支出細列項目的總金額$88 $(3)$— $119 $(3)$— 





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下表顯示了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中，AOCI中被指定為現金流套期保值的衍生品的收益（虧損）金額（以百萬計）：
截至6月30日的三個月：
現金流對衝關係中的衍生工具AOCI中確認的衍生品收益（虧損）金額
20242023
外幣兑換合約49 (57)
總計$49 $(57)
截至6月30日的六個月：
現金流對衝關係中的衍生工具AOCI中確認的衍生品收益（虧損）金額
20242023
外幣兑換合約185 (91)
總計$185 $(91)
截至 2024 年 6 月 30 日，有 $106與AOCI推遲的現金流套期保值相關的數百萬筆税前收益預計將在截至2025年6月30日的12個月期間重新歸類為收入。由於市場狀況的變化，未來12個月內將重新歸類為收入的實際金額將與此金額有所不同。我們對衝現金流波動風險的最長期限約為 3 年份。
下表顯示了在截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和2023年6月30日的三個月和六個月中，在AOCI中被指定為淨投資套期保值的工具在外幣折算調整中確認的收益（虧損）金額（以百萬計）：
截至6月30日的三個月：
淨投資對衝關係中的非衍生工具AOCI中確認的債務收益（虧損）金額
20242023
以外幣計價的債務$18 $(25)
總計$18 $(25)
截至6月30日的六個月：
淨投資對衝關係中的非衍生工具AOCI中確認的債務收益（虧損）金額
20242023
以外幣計價的債務$84 $(98)
總計$84 $(98)

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非指定衍生工具的損益表確認
未被指定為套期保值的衍生工具按公允價值入賬，未實現的損益在每個時期的收益中報告。衍生工具結算產生的現金流出現在我們的合併現金流量表中，與套期保值項目的現金流類別相同。
我們可能會定期終止利率互換和遠期外匯合約，或與不同的交易對手簽訂抵消掉期和外幣頭寸。作為該過程的一部分，我們取消了最初的對衝關係的定義。
截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中，我們在合併收益表中記錄的與未指定為套期保值的外幣遠期合約的公允價值變動和結算相關的金額如下（百萬美元）：
中未指定的衍生工具
對衝關係		收益（虧損）的位置
在收入中確認		收入中確認的收益（虧損）金額
20242023
截至6月30日的三個月：
外幣兑換合約投資收入及其他$1 $(1)
總計$1 $(1)
截至6月30日的六個月：
外幣兑換合約投資收入及其他$(4)$3 
總計 $(4)$3 
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注 16。 所得税
我們本季度的有效税率提高到 24.6與 2024 年相比的百分比 23.52023 年為% (25.9年初至今的百分比與 24.22023 年為%）。我們的有效税率同比增長是由基於股份的薪酬短缺、不確定税收狀況的不利變化以及與監管事項相關的不可扣除費用所推動的。
我們已經確認了不確定税收狀況的負債，並按季度重新評估這些不確定的税收狀況。在對不確定的税收狀況進行審計並最終結算之前，可能會經過數年。很難預測不確定税收狀況的最終結果或解決時機。在未來十二個月內，未確認的税收優惠金額有可能大幅增加或減少，但是，無法對合理可能的結果範圍做出估計。可能導致未確認的税收優惠發生變化的項目包括減免額的補貼或不予核準、扣除的時間以及税收管轄區之間的收入和支出分配。變更可能源於正在進行的訴訟的解決、正在進行的審查的完成、訴訟時效的到期或其他不可預見的情況。

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注 17。 轉型成本
我們正在對組織進行企業範圍的轉型，其中包括影響全球直接和間接運營成本的舉措以及流程和技術變革。2023 年，我們宣佈了 “Fit to Serve” 計劃，旨在通過裁員來調整我們未來的業務規模。離職費的應計金額為 $31 和 $205截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們的合併資產負債表中分別包含了百萬美元，我們預計將在2024年支付所有這些款項。
下表列出了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的轉型成本（百萬美元）：
三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
2024202320242023
轉型成本：
薪酬和福利$20 $109 $51 $97 
其他開支
7 30 22 45 
總轉型成本
$27 $139 $73 $142 
轉型成本帶來的所得税收益
(6)(33)(17)(33)
税後轉型成本
$21 $106 $56 $109 
轉型成本的所得税影響是通過將調整金額乘以適用於每個税收管轄區的法定税率來計算的。

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注 18。 持有待售資產
2024年6月23日，我們宣佈已簽訂最終協議，以美元的價格剝離我們的卡車經紀業務Coyote1.025 十億美元，視營運資金和其他調整而定。我們在供應鏈解決方案中報告了貨運業務中的Coyote。
下表彙總了截至2024年6月30日的合併資產負債表中歸類為待售資產和負債的賬面價值（以百萬計）：
2024
資產：
現金和現金等價物
$10 
應收賬款，淨額370 
其他流動資產95 
善意
494 
無形資產，淨額
193 
其他非流動資產21 
待售資產總額$1,183 
負債：
應付賬款$215 
其他流動負債48 
其他非流動負債110 
待處置的負債總額$373 
待售淨資產$810 
我們預計，該交易將在2024年下半年完成，但須遵守慣例成交條件和監管部門的批准。
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注 19。 後續事件
2024年7月22日，我們宣佈已達成協議，收購墨西哥領先的國內小包裹提供商Estafeta，預計將增強我們在該市場的物流協調能力。此次收購的目標是在2024年底之前完成，但尚待監管部門的批准，預計不會超過 10營業收入的百分比。
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項目2.管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
概述
根據我們的客户至上、以人為本、創新驅動的戰略，我們正在追求成為全球優質小型包裝提供商、物流協調者和領先的複雜醫療保健物流提供商的目標。我們正在投資在市場上最具吸引力的領域發展，並通過自動化改造我們的綜合網絡。我們的智能包裝、智能設施和未來網絡計劃共同為我們的客户提供了更高的運輸可見度並提高了效率。
在上半年，我們採取了許多措施來推進我們的戰略。我們繼續提高我們的醫療物流能力，包括在愛爾蘭開設我們的第一家專用醫療機構。我們還擴大了荷蘭旗艦設施的規模，包括額外的超冷存儲能力，以支持不斷增長的複雜生物製藥產品市場。我們繼續為我們的數字訪問計劃增加合作伙伴，將週末服務擴展到另外六個美國市場，並在全球推出了增強版全球經濟產品。
我們還繼續尋求無機機會。2024年6月23日，我們宣佈已達成協議，剝離我們的卡車運輸經紀業務Coyote。2024年7月22日，我們宣佈已達成協議，收購墨西哥領先的國內小型包裹提供商Estafeta，預計將增強我們在該市場的物流協調能力。
我們有兩個可申報的部門：美國國內包裹和國際包裹，這兩個部門共同稱為我們的全球小包裹業務。我們的剩餘業務被報告為供應鏈解決方案。
在2024年第一季度銷量下降之後，我們的全球小包裹業務在第二季度實現增長。在美國境內，銷量增長是由幾個新的電子商務客户的住宅數量推動的。這種增長主要發生在我們的 SurePost 產品中，這導致本季度每件收入下降。在國際上，我們的日均總交易量有所下降，但某些出口市場的需求有所增加。這種出口量增長髮生在我們幾條高收益的貿易通道上，促成了本季度和年初至今的每件收入的增長。
在供應鏈解決方案方面，第一季度的收入下降在很大程度上被第二季度的收入增長所抵消，這主要是由我們的物流業務增長推動的。這一增長包括2023年第四季度收購MNX Global Logistics的影響，以及我們醫療保健業務的持續增長。我們的數字業務第二季度收入也有所增長，我們開始加入新的美國郵政局（“USPS”）航空貨運業務，我們預計該業務將在第四季度高峯期之前全面實施。
我們預計，由於全球小包裝業務的預期銷量增長，2024年下半年的收入和營業利潤將增長。此外，隨着我們從第三季度開始進入Teamsters合同的第二年，工資率增長將下降，我們將進一步受益於我們的 “Fit to Serve” 計劃的影響。由於資本支出低於原計劃，加上預計將剝離Coyote，我們打算在下半年回購約5億美元的股票，向股東返還更多現金。
43
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管理層對財務狀況的討論和分析
操作結果



下文將詳細討論我們的合併業績要點，包括：
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
收入（單位：百萬）$21,818$22,055$(237)(1.1)%$43,524$44,980$(1,456)(3.2)%
運營費用（以百萬計）19,87419,2755993.1%39,96739,6593080.8%
營業利潤（百萬美元）$1,944$2,780$(836)(30.1)%$3,557$5,321$(1,764)(33.2)%
營業利潤率8.9%12.6%8.2%11.8%
淨收入（單位：百萬）$1,409$2,081$(672)(32.3)%$2,522$3,976$(1,454)(36.6)%
每股基本收益$1.65$2.42$(0.77)(31.8)%$2.95$4.62$(1.67)(36.1)%
攤薄後的每股收益$1.65$2.42$(0.77)(31.8)%$2.94$4.61$(1.67)(36.2)%
營業天數6464127128
平均每日包裹量（以千計）20,93320,9020.1%21,06521,445(1.8)%
每件平均收入$13.68$13.92$(0.24)(1.7)%$13.71$13.83$(0.12)(0.9)%

•本季度，我們全球小包裹業務的平均每日包裹量略有增加，這主要是由於我們的美國國內包裹領域有新的電子商務客户。今年迄今為止，持續的嚴峻外部條件推動了我們全球小包裝業務中所有產品的日均包裝量下降。
•本季度和年初至今的收入均有所下降，這主要是由於客户向低成本期權進行交易導致產品組合發生了不利的變化。今年迄今為止，銷量的下降也導致了收入的下降。
•本季度和年初至今的運營支出有所增加，這主要是由於根據我們的Teamsters合同，我們的美國國內套餐部門的薪酬和福利支出增加。迄今為止，購買的運輸和燃料支出的減少以及生產力舉措的影響部分抵消了這些增長。
•由於效率舉措不足以抵消運營費用的增加，本季度和年初至今的營業利潤和營業利潤率均有所下降。
•我們公佈的季度淨收入為14億美元，攤薄後的每股收益為16.5美元（今年迄今為止為25億美元，每股收益為2.94美元）。調整後的税後影響後，調整後的攤薄後每股收益為1.79美元（今年迄今為止每股收益3.21美元）：
◦本季度轉型和其他成本為2600萬美元，攤薄每股收益0.03美元（今年迄今為止1.01億美元，合每股0.12美元）；
◦為結算一次性國際監管事宜（包括利息）而支付的款項，即本季度和年初至今為止的9,400萬美元，攤薄每股收益0.11美元；以及
◦今年迄今為止的資產減值費用為3500萬美元，攤薄每股0.04美元。
在我們的細分市場中，美國國內套餐收入和支出主要受上述事項的影響。
如上所述，國際包裹收入均受到上述兩個時期銷量下降以及貨幣匯率波動的影響，所有這些都被每件收入的增長部分抵消。本季度支出增加，主要是由於燃油價格上漲以及為解決一次性國際監管問題而付款的影響。今年迄今為止，支出相對持平。
在供應鏈解決方案方面，本季度收入的增長主要是由物流的增長推動的，而今年迄今為止的收入下降是由貨運代理，尤其是我們的卡車經紀業務推動的。物流推動了這兩個時期分部支出的總體增長，但這兩個時期貨運購買量的減少部分抵消了這一增長。
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操作結果



補充信息-影響可比性的項目
我們在報告根據美國公認會計原則（“GAAP”）確定的財務信息時，使用某些非公認會計準則財務指標來補充。非公認會計準則財務指標不包括我們在監控和評估業務部門的經營業績、做出資源分配決策或確定激勵性薪酬獎勵時未考慮為基礎業務績效一部分的成本或費用。因此，我們認為，排除這些項目的影響可以更好地使我們的財務報表的用户從管理層的角度查看和評估基礎業務業績。
除了我們根據公認會計原則編制的報告業績外，應考慮調整後的財務指標，而不是作為其替代方案。我們調整後的財務指標並不代表全面的會計基礎，因此可能無法與其他公司報告的類似標題的指標進行比較。調整後的金額反映了以下內容（以百萬計）：
三個月已結束
6月30日		六個月已結束
6月30日
非公認會計準則調整2024202320242023
運營費用：
轉型和其他成本
$32$139$118$142
資產減值費用——488
一次性國際監管事宜
88—88—
運營費用調整總額$120$139$254$150
其他收入和（支出）：
與一次性國際監管事項相關的利息支出
$6$—$6$—
對其他收入和（支出）的調整總額$6$—$6$—
所得税前收入調整總額$126$139$260$150
所得税（福利）費用：
轉型和其他成本$(6)$(33)$(17)$(33)
資產減值費用——(13)(2)
所得税（福利）費用調整總額$(6)$(33)$(30)$(35)
淨收入調整總額$120$106$230$115
這些項目的所得税影響是根據每個税收管轄區適用的法定税率計算的。
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轉型和其他成本以及資產減值費用
我們對營業利潤、營業利潤率、所得税前收入、淨收益和每股收益的列報方式進行了補充，這些指標不包括與轉型和其他活動相關的費用以及資產減值的影響。有關轉型活動費用的更多信息，請參閲未經審計的合併財務報表附註17；其他費用見未經審計的合併財務報表附註11；資產減值費用見未經審計的合併財務報表附註8。
國際監管事項
在2024年第二季度，我們支付了9,400萬美元的先前限制性現金，以解決意大利税務機關此前披露的對UPS向某些第三方服務提供商繳納的增值税可扣除性的質疑，對該問題的審查已於2023年第四季度啟動。我們對營業利潤、營業利潤率、利息支出、其他總收入（支出）、所得税前收入、淨收益和每股收益的列報方式進行了補充，其中不包括這筆付款的影響。我們認為，排除這筆款項的影響，我們認為這筆款項不是我們持續運營的一部分，我們預計不會再次發生，可以更好地使我們的財務報表的用户從與管理層相同的角度來看待和評估基本的業務業績。
調整後的每件成本
我們使用各種指標來評估運營效率，包括調整後的每件成本。調整後的每件成本的計算方法是某一時期內的調整後運營費用除以該期間的總量。由於調整後的運營費用不包括我們在監控和評估業務部門的經營業績、做出分配資源的決策或確定激勵性薪酬獎勵時未將其視為基礎業務績效的一部分的成本或費用，因此我們認為這是審查和評估運營績效效率的適當指標。
固定福利養老金和退休後醫療計劃的收益和損失
我們承擔與養老金和退休後醫療福利相關的某些與就業相關的費用。公司贊助的固定福利計劃的養老金和退休後醫療福利成本是使用各種精算假設和方法計算的，包括貼現率、計劃資產的預期回報率、醫療保健成本趨勢率、通貨膨脹、薪酬增長率、死亡率以及福利與非UPS贊助計劃的協調。除非情況需要對我們的任何計劃進行臨時調整，否則每年都會對精算假設進行審查。
我們將養老金和退休後固定福利計劃的計劃資產公允價值變化以及超過10％走廊（定義為計劃資產公允價值或計劃預計受益義務中較大值的10％）的淨精算損益變化以及計劃削減和結算產生的損益立即作為投資收益和合並收益表中的其他收益的一部分予以確認。我們對所得税前收入、淨收益和每股收益的列報方式進行了補充，調整後的衡量標準不包括這些損益的影響以及相關的所得税影響。我們認為，將這些固定福利養老金和退休後醫療計劃的收益和損失排除在外，可以消除與計劃修訂以及市場利率、股票價值和類似因素的短期變化相關的波動性，從而提供重要的補充信息。
更多信息見未經審計的合併財務報表附註7。
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經營業績-分部回顧
以下結果和討論反映了管理層如何監測和評估未經審計的合併財務報表附註13所定義的各板塊的業績。
某些運營費用使用基於活動的成本核算方法在我們的報告部門之間分配。這些基於活動的成本計算方法要求我們進行估算，以影響歸因於每個細分市場的每個支出類別的金額。這些估算值的變化將直接影響分配給每個細分市場的支出金額，從而影響每個報告板塊的營業利潤。我們的分配方法會定期完善，或在必要時進行完善，以反映我們業務的變化。儘管我們的分配方法在2024年第二季度沒有重大變化，但我們先前宣佈的與美國郵政局達成的協議中的航空貨運量導致該季度向供應鏈解決方案分配了無關緊要的額外航空網絡支出。我們預計，隨着該協議的相關數量的增加，該分配將在下半年增加。
作為管理航空網絡的正常部分，我們通常會暫時閒置飛機和發動機以進行維護或調整網絡容量。由於航空量減少，我們暫時使網絡中的某些飛機處於空閒狀態，以便更好地使運力與當前需求相匹配。暫時閒置的資產被歸類為持有和使用資產，我們將繼續記錄這些資產的折舊費用。截至2024年6月30日，我們有八架飛機暫時空轉，平均時間約為四個月。我們預計這些飛機將在2024年下半年恢復營收服務。
我們每年在7月1日對商譽和其他無限期無形資產進行減值測試，如果事件發生或情況發生變化，表明其賬面價值很可能受到減值，則在兩次年度測試之間。測試商譽和其他無限期無形資產的減值需要我們做出一些重要的假設，包括與未來收入、成本、資本支出、營運資金、資本成本和市場可比因素相關的假設。我們還需要對我們的整體業務和運營戰略以及監管和市場環境做出假設。
嚴峻的宏觀經濟和不確定的地緣政治條件繼續影響對我們服務的需求。儘管我們認為，截至2024年6月30日，我們的申報單位的公允價值低於其賬面價值的可能性不大，但這些外部條件或其他因素，包括市場可比因素，可能會對我們在制定申報單位公允價值時使用的某些估計和假設產生負面影響。對於公允價值不明顯超過賬面價值的報告單位來説，這種影響可能更為明顯。
截至2024年6月30日，我們的所有報告單位都沒有跡象表明減值的可能性更大。在我們44億美元的合併商譽餘額中，約有11億美元由我們的全球貨運代理和Roadie報告部門代表，根據我們的季度監測，這些部門的公允價值略高於賬面價值，這反映了未來時期發生減值的更大風險。我們預計任何減值都不會對我們的合併財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。
實際報告單位業績、對未來業績預測的修訂、市場因素、與年度測試相關的估計值或假設的變化，或兩者的結合，都可能導致我們的一個或多個報告單位在未來一段時間內產生減值費用。我們將繼續監控業務業績和影響報告單位的外部因素。
在第二季度，我們確定我們的卡車經紀業務Coyote符合歸類為待售的標準。與此相關的是，在將與Coyote相關的資產重新歸類為待售資產之前，我們對與Coyote相關的無限期商品名稱和商譽進行了減值測試。測試未顯示損傷。更多信息見未經審計的合併財務報表附註8和附註18。
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美國國內套餐
 截至6月30日的三個月改變六個月已結束
6月30日		改變
20242023$%20242023$%
平均每日包裹量（以千計）：
次日航空1,5591,679(7.1)%1,5741,708(7.8)%
已推遲9911,087(8.8)%1,0191,113(8.4)%
地面15,31414,9742.3%15,37615,385(0.1)%
平均每日包裹總量17,86417,7400.7%17,96918,206(1.3)%
每件平均收入：
次日航空$23.14$22.40$0.743.3%$23.14$22.27$0.873.9%
已推遲17.4516.800.653.9%17.4916.590.905.4%
地面10.9211.29(0.37)(3.3)%10.9911.25(0.26)(2.3)%
每件商品的總平均收入$12.35$12.68$(0.33)(2.6)%$12.42$12.61$(0.19)(1.5)%
期內營業天數6464127128
收入（百萬美元）：
次日航空$2,309$2,407$(98)(4.1)%$4,625$4,868$(243)(5.0)%
已推遲1,1071,169(62)(5.3)%2,2632,363(100)(4.2)%
地面10,70310,820(117)(1.1)%21,46522,152(687)(3.1)%
總收入$14,119$14,396$(277)(1.9)%$28,353$29,383$(1,030)(3.5)%
運營費用（以百萬計）：
運營費用$13,130$12,794$3362.6%$26,539$26,315$2240.9%
轉型和其他成本(8)(79)71(89.9)%(17)(101)84(83.2)%
資產減值費用———不適用(5)—(5)不適用
調整後的運營費用$13,122$12,715$4073.2%$26,517$26,214$3031.2%
營業利潤（百萬美元）和營業利潤率：
營業利潤 $989$1,602$(613)(38.3)%$1,814$3,068$(1,254)(40.9)%
調整後的營業利潤$997$1,681$(684)(40.7)%$1,836$3,169$(1,333)(42.1)%
營業利潤率7.0%11.1%6.4%10.4%
調整後的營業利潤率7.1%11.7%6.5%10.8%
收入
收入的變化是由以下原因造成的：
音量費率/
產品組合		燃料
附加費		總收入
改變
收入變化的驅動因素：
2024 年第二季度與 2023 年相比
0.7%(2.5)%(0.1)%(1.9)%
年初至今 2024 年與 2023 年
(2.1)%(0.7)%(0.7)%(3.5)%
2024年上半年減少了一個營業日，這也對收入產生了負面影響。
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音量
本季度的平均每日交易量有所增加，但年初至今有所下降。艱難的宏觀經濟狀況，包括製造業產出的持續疲軟，推動了今年迄今為止的整體銷量下降，而進入我們網絡的新電子商務客户是本季度銷量增長的主要原因。我們預計，平均每日交易量將在2024年下半年和全年同比增長，因為我們預計將受益於宏觀經濟狀況的改善並繼續執行我們的戰略舉措。
本季度企業對消費者的交易量增長了4.8％（今年迄今增長1.6％），這主要是由於上述電子商務客户的增加以及在線消費者支出的增加。
由於上述原因，受零售、科技和製造業等多個行業下降的推動，本季度企業對企業的交易量下降了4.6％（今年迄今下降了5.1％）。本季度和今年迄今為止的退貨量的增長部分抵消了下降幅度，這主要歸因於我們可實現的市場擴張，例如無包裝盒、不通過Happy Returns退回標籤，以及我們的UPS門店位置便利。
在我們的空氣產品中，本季度和年初至今的平均日交易量均有所下降。下降的原因是繼續按計劃執行與我們的最大客户的合同條款，以及其他大型客户對我們的地面網絡產品進行成本權衡的影響。
由於上述總體經濟狀況的影響，本季度陸運商業出貨量的平均每日運輸量下降了4.6％（今年迄今下降了5.1％）。迄今為止，我們在本季度和今年迄今都經歷了大型客户和中小型企業（“SMB”）的下滑，但數字訪問計劃的持續增長略有抵消。Ground住宅總銷量在本季度增長了7.9％（今年迄今增長4.0％），這主要是由於來自新電子商務客户的SurePost交易量增加。
每件收入
本季度和今年迄今為止，我們的空氣產品的每件收入均有所增長，而地面產品的每件收入在這兩個時期均有所下降。2023 年 12 月，我們的航空和陸運產品的基本費率和配套費率平均淨增長了 5.9%，這對每件收入產生了有利影響。燃油附加費收入和每件平均計費重量的減少部分抵消了這一點。產品結構的不利變化和較短區域出貨量的增加也對我們的地面產品的每件收入產生了負面影響。
我們預計，儘管仍將受到產品組合的壓力，但下半年每件收入的同比增長率將有所改善，部分原因是峯值交付附加費。
燃油附加費
我們對國內空運和地面服務收取燃油附加費，每週調整一次。我們的航空燃油附加費基於美國能源部（“DOE”）墨西哥灣沿岸每加侖煤油類燃料的現貨價格，我們的地面燃油附加費基於美國能源部的公路柴油價格。
本季度燃油附加費收入減少了1200萬美元，這主要是由於產品組合的不利轉變所致，但部分被我們的定價舉措的影響所抵消。今年迄今為止，燃油附加費收入減少了1.96億美元，這是由於第一季度總銷量減少和燃油價格下降。
我們預計，2024年下半年燃油附加費收入將同比增長。
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運營費用
本季度和本年度迄今為止的運營費用和調整後的運營費用均有所增加。本季度的取件和交付成本增加了3.75億美元（今年迄今增加了6.86億美元），包裹分揀成本在本季度增加了6600萬美元（今年迄今增加了1.66億美元）。運營支出的增加主要是由於本季度和年初至今的薪酬和福利支出增加。這是由根據我們的Teamsters合同提高工會工作人員的工資率以及資歷的影響所推動的，但直接勞動時間的減少部分抵消了這一點。我們預計，隨着我們進入Teamsters合同的第二年，薪酬和福利支出增長將在2024年下半年放緩。
本季度綜合航空和地面網絡運營成本減少700萬美元（今年迄今下降2.98億美元），以及其他運營成本減少2700萬美元（今年迄今下降2.51億美元），部分抵消了這些增長。除了2024年上半年減少一個運營日的影響外，這些削減主要是由以下因素推動的：
•由於產品組合和網絡優化計劃的變化，購買的運輸成本和飛機停留時間的減少，但部分被解決增加的SurePost數量所需的第三方交付費用增加所抵消。
•這兩個時期的燃料支出均有所減少，這得益於地面燃料成本的降低，以及降低總體燃料消耗的網絡優化舉措的積極影響。第一季度噴氣燃料成本的下降和銷量的下降也促成了今年迄今為止的下降。
•減少這兩個時期的分配支出，包括我們的 “適合服務” 計劃的福利。
本季度每件成本增長了1.9％（今年迄今增長3.0％），調整後的每件成本增長了2.5％（今年迄今增長3.3％）。在這兩個時期，每件成本的增長主要是由上面討論的工會工作人員的更高工資率推動的，而今年迄今為止，數量和收入有所下降。我們預計，由於我們的勞動力成本增長率預計將放緩，在今年剩餘時間內，每件成本的增長率將放緩。
營業利潤和利潤率
由於上述因素，本季度營業利潤減少了6.13億美元（今年迄今下降了13億美元），營業利潤率下降了410個基點至7.0％（今年迄今下降400個基點至6.4％）。本季度調整後的營業利潤減少了6.84億美元（今年迄今下降了13億美元），調整後的營業利潤率下降了460個基點至7.1％（今年迄今下降430個基點至6.5％）。
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國際套餐
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
平均每日包裹量（以千計）：
國內1,4851,554(4.4)%1,4941,594(6.3)%
出口1,5841,608(1.5)%1,6021,645(2.6)%
平均每日包裹總量3,0693,162(2.9)%3,0963,239(4.4)%
每件平均收入：
國內$8.10$7.67$0.435.6%$8.05$7.63$0.425.5%
出口33.9033.700.200.6%33.3633.340.020.1%
每件商品的總平均收入$21.42$20.91$0.512.4%$21.15$20.69$0.462.2%
期內營業天數6464127128
收入（百萬美元）：
國內$770$763$70.9%$1,528$1,557$(29)(1.9)%
出口3,4373,468(31)(0.9)%6,7877,020(233)(3.3)%
貨物及其他163184(21)(11.4)%311381(70)(18.4)%
總收入$4,370$4,415$(45)(1.0)%$8,626$8,958$(332)(3.7)%
運營費用（以百萬計）：
運營費用$3,652$3,532$1203.4%$7,252$7,247$50.1%
轉型和其他成本(18)(19)1(5.3)%(42)3(45)不適用
一次性國際監管事宜(88)—(88)不適用(88)—(88)不適用
資產減值費用
———不適用(2)—(2)不適用
調整後的運營費用$3,546$3,513$330.9%$7,120$7,250$(130)(1.8)%
營業利潤（百萬美元）和營業利潤率：
營業利潤 $718$883$(165)(18.7)%$1,374$1,711$(337)(19.7)%
調整後的營業利潤$824$902$(78)(8.6)%$1,506$1,708$(202)(11.8)%
營業利潤率16.4%20.0%15.9%19.1%
調整後的營業利潤率18.9%20.4%17.5%19.1%
貨幣收益/（成本）—（以百萬計）（1）：
收入$(61)$(86)
運營費用3432
營業利潤$(27)$(54)
    
(1) 扣除貨幣套期保值後的淨額；金額表示與上一年度相比的貨幣折算變化。
收入
收入的變化是由以下原因造成的：
音量費率/
產品組合		燃料
附加費		貨幣總收入
改變
收入變化的驅動因素：
2024 年第二季度與 2023 年相比(2.9)%1.9%1.4%(1.4)%(1.0)%
年初至今 2024 年與 2023 年(5.3)%2.6%—%(1.0)%(3.7)%
2024年上半年減少了一個營業日，也對年初至今的收入產生了負面影響。
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音量
受嚴峻的經濟狀況和地緣政治因素的影響，本季度和年初至今，我們的出口和國內產品的平均日交易量均有所下降。我們經歷了大型客户和中小型企業的銷量下降，主要集中在零售和製造業。在本季度和年初至今，科技行業客户的增長都部分抵消了這一點。本季度企業對企業的交易量下降了3.9％（今年迄今下降了3.8％），而企業對消費者的交易量保持相對平穩（今年迄今下降6.0％）。我們預計，下半年平均每日交易量將同比增加，這取決於全球宏觀經濟狀況的改善。
在本季度和今年迄今為止，由於嚴峻的經濟狀況繼續影響消費者支出，歐洲內部貿易通道的下降推動了出口量的下降。在本季度，這些下降被我們的前20個出口國家中有11個國家的增長部分抵消。這包括隨着製造業和分銷業向美國消費市場靠近而改善美洲至美國的貿易路線，以及由零售、科技和製造業客户推動的中美貿易航線的改善。
我們的優質產品本季度銷量下降了5.6％（今年迄今下降7.6％），這主要來自我們的全球快遞產品，因為我們繼續看到客户對我們的經濟產品進行成本權衡。本季度和今年迄今為止，我們的非優質產品的銷量都相對平穩，由於上述貿易路線的轉移，從跨境產品向全球產品的轉移。
由於嚴峻的經濟狀況繼續對消費者支出產生負面影響，受多個歐洲市場下滑的推動，本季度和今年迄今為止的國內銷量均有所下降。第二季度美洲地區零售客户的增長略微抵消了這些下降。
每件收入
2023 年 12 月，我們將原產於美國的國際貨運的基本費率和附屬費率平均淨提高 5.9%。來自美國境外的貨物的費率全年變動，並因地域市場而異。
本季度每件總收入增長了2.4％（今年迄今增長2.2％），這主要是由於基準費率和燃油附加費的增加。不利的貨幣波動和與需求相關的附加費下降部分抵消了這些影響。不包括貨幣影響，本季度每件收入增長了4.0％（今年迄今增長3.2％）。我們預計，受亞洲預期銷量增長的推動，2024年下半年每件商品的總收入將比上年增加。
本季度每件出口收入增長了0.6％，但今年迄今為止保持相對平穩。本季度的改善是由基準利率的提高和地域結構的有利變化推動的。不包括貨幣影響，本季度每件出口收入增長2.0％（今年迄今增長1.0％）。
本季度國內每件收入增長了5.6％（今年迄今增長5.5％），這得益於基準利率的提高以及客户和地域結構的有利變化，但部分被不利的貨幣波動所抵消。不包括貨幣影響，本季度國內每件收入增長了8.0％（今年迄今增長7.1％）。
燃油附加費
我們對從美國境內或境外起飛的國際航空服務徵收的燃油附加費在很大程度上與美國能源部墨西哥灣沿岸每加侖煤油類噴氣燃料的現貨價格掛鈎。來自美國境外的地面服務的燃油附加費與發貨地區或國家的燃油價格掛鈎。
本季度國際燃油附加費總收入增加了5200萬美元，我們的定價舉措的影響遠遠抵消了銷量的下降。今年迄今為止，由於第一季度燃油價格下跌和年初至今銷量下降的影響，燃油附加費收入減少了700萬美元。我們預計，在預期的銷量增長的推動下，下半年燃油附加費收入將增加。
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運營費用
第二季度的運營支出有所增加，但今年迄今為止保持相對平穩。第二季度調整後的運營支出略有增加，但今年迄今為止有所下降。
•本季度我們的綜合空中和地面網絡的運營成本增加了4100萬美元，這主要是由於噴氣燃料成本的增加。今年迄今為止，由於第一季度燃油價格下跌以及銷量下降導致的包機和飛機輪擋時數減少，網絡成本減少了8500萬美元。
在未經調整的基礎上，為解決意大利一次性監管問題而支付的款項也促成了本季度的增長，並在很大程度上抵消了今年迄今為止網絡成本的下降。
我們預計，在預期的銷量增長的推動下，我們的運營支出將在2024年下半年增加。
營業利潤和利潤率
由於上述因素，本季度營業利潤減少了1.65億美元（今年迄今為止為3.37億美元），營業利潤率下降了360個基點至16.4％（今年迄今下降320個基點至15.9％）。調整後的營業利潤減少了7800萬美元（今年迄今為2.02億美元），調整後的營業利潤率下降了150個基點至18.9％（今年迄今下降160個基點至17.5％）。
地緣政治不確定性的增加繼續影響我們的國際包裹板塊的銷量。正如先前披露的那樣，我們在俄羅斯的幾乎所有業務都已暫停，我們預計將在2024年底之前完成對我們在俄羅斯的小包裹、貨運和物流子公司的清算。2024 年 7 月，我們完成了對白俄羅斯業務的清算。基本上，我們在烏克蘭的所有業務都處於無限期暫停狀態。這些行動沒有對我們產生實質性影響，預計也不會對我們產生實質性影響。
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供應鏈解決方案
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
收入（百萬美元）：
轉發$1,315$1,376$(61)(4.4)%$2,595$2,890$(295)(10.2)%
物流1,5461,4311158.0%3,0882,8412478.7%
其他468437317.1%862908(46)(5.1)%
總收入$3,329$3,244$852.6%$6,545$6,639$(94)(1.4)%
運營費用（以百萬計）：
運營費用$3,092$2,949$1434.8%$6,176$6,097$791.3%
轉型和其他成本(6)(41)35(85.4)%(59)(44)(15)34.1%
資產減值費用———不適用(41)(8)(33)412.5%
調整後的運營費用：$3,086$2,908$1786.1%$6,076$6,045$310.5%
營業利潤（百萬美元）和營業利潤率：
營業利潤 $237$295$(58)(19.7)%$369$542$(173)(31.9)%
調整後的營業利潤$243$336$(93)(27.7)%$469$594$(125)(21.0)%
營業利潤率7.1%9.1%5.6%8.2%
調整後的營業利潤率7.3%10.4%7.2%8.9%
貨幣收益/（成本）—（以百萬計）（1）：
收入$(28)$(42)
運營費用2949
營業利潤$1$7
(1) 金額表示與上一年度相比貨幣折算的變化。
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
運營費用調整（以百萬計）：
轉型和其他成本
轉發$—$23$(23)(100.0)%$7$24$(17)(70.8)%
物流118(17)(94.4)%720(13)(65.0)%
其他5—5不適用45—45不適用
總轉型和其他成本
$6$41$(35)(85.4)%$59$44$1534.1%
資產減值費用
轉發$—$—$—不適用$—$8$(8)(100.0)%
物流———不適用41—41不適用
其他———不適用———不適用
資產減值費用總額
$—$—$—不適用$41$8$33412.5%
運營費用調整總額$6$41$(35)(85.4)%$100$52$4892.3%
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收入
供應鏈解決方案的總收入在本季度有所增加，但今年迄今有所下降。第二季度的增長主要是由於物流和我們的某些其他業務的增長，這足以抵消貨運業的下降。今年迄今為止，貨運業收入的下降僅被物流內部的增長部分抵消。
在我們的貨運業務中：
•由於銷量減少和市場利率持續疲軟，我們的卡車經紀業務Coyote的收入在本季度下降了8700萬美元（今年迄今下降了2.36億美元）。2024年6月23日，我們宣佈我們已達成協議，以10.25億美元的價格將我們的卡車經紀業務剝離給RXO, Inc.我們預計該交易將在2024年底前完成，但尚待監管審查和批准。
•本季度國際空運收入增長了約3,100萬美元，這得益於市場價格的提高以及電子商務量增加導致的亞洲出口航線的增長。迄今為止，收入減少了2200萬美元，原因是第一季度市場利率的疲軟僅被第二季度的改善部分抵消。我們預計，收入將在2024年下半年繼續增長，預計電子商務需求的增長將推動銷量和費率的增加。
•迄今為止，本季度和本年度海運代理收入均有所下降。第二季度的下降是由於銷量減少，但很大程度上被市場動態改善和產品組合有利所推動的利率上升所抵消。今年迄今為止的下降歸因於第一季度利率疲軟和不利的產品組合。我們預計，2024年下半年收入將增長，原因是產能增長放緩和紅海中斷預計將繼續推動利率上升。
在我們的物流業務中，本季度收入增加了1.15億美元（今年迄今增長2.47億美元）。2023年第四季度對MNX Global Logistics的收購為該季度的增長貢獻了8,800萬美元（今年迄今為1.78億美元），其餘部分是由我們醫療保健業務中臨牀試驗和製藥業務的增長推動的。我們預計這些趨勢將在下半年持續下去。由於費率上漲和產品特徵的有利轉變部分抵消了郵件量的下降，本季度和今年迄今為止，郵件服務的收入均相對持平。我們預計，我們的郵件服務業務將在下半年實現數量和收入增長。
供應鏈解決方案中其他業務的收入在本季度有所增加，但今年迄今有所下降。
•在我們的數字業務中，本季度收入增加了4400萬美元（今年迄今增長7800萬美元），這得益於Roadie的銷量增長以及2023年第四季度收購Happy Returns的影響。
•本季度歸因於美國郵政銷量的收入相對持平，但由於第一季度銷量減少，迄今為止下降了7400萬美元。我們預計，隨着美國郵政協議規定的航空貨運量全部上線，2024年下半年收入將增加。
•隨着我們繼續結束這些安排，向UPS Freight的收購方提供的過渡服務的收入在本季度和年初至今均持續下降。
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運營費用
第二季度和今年迄今為止，供應鏈解決方案的總運營費用和調整後的運營費用均有所增加。
本季度貨運運營費用減少了4200萬美元（今年迄今下降2.71億美元），這主要是由於我們的卡車經紀業務的運量和市場價格下降導致購買的運輸費用減少。我們的貨運代理業務的費用變動是由國際空運推動的，由於市場費率的提高和運量的增長，第二季度國際空運有所增加，但由於第一季度費率和運量的降低，國際空運量有所下降，足以抵消第二季度的增長。我們預計，在銷量增長的推動下，我們的運營支出將在2024年下半年增加。
本季度物流運營支出增加了1.45億美元（今年迄今增長2.69億美元），這主要是受收購MNX Global Logistics的影響所致，收購MNX環球物流在該季度的增長中貢獻了8700萬美元（今年迄今為1.75億美元）。本季度我們的醫療保健業務支出增加了4,600萬美元（今年迄今為8900萬美元），這主要是由於第三方運輸費率的提高。迄今為止，本季度和今年迄今為止，郵件服務的運營支出均相對持平。我們預計，在業務增長的推動下，物流運營費用將在下半年繼續增加。在未經調整的基礎上，物流的運營費用也受到第一季度一項減記收購Bomi集團時收購的某些商品名稱價值的費用的影響。
本季度我們的其他供應鏈解決方案業務的支出增加了7700萬美元（今年迄今增加了3,300萬美元），這主要是由銷量增長和收購Happy Returns的影響導致的數字業務運營成本上升所致。隨着我們根據新的航空貨運協議開始處理量，與美國郵政運量相關的費用在第二季度有所增加。今年迄今為止，與第一季度美國郵政運量減少相關的成本降低足以抵消這一增長。隨着我們繼續縮減這些安排，在這兩個時期，為UPS Freight的收購方採購運輸和向其提供過渡服務所產生的成本也持續下降。在未經調整的基礎上，轉型和其他成本（包括與監管事項相關的支出）的影響進一步增加了支出。我們預計，由於數字業務的銷量增長以及我們與美國郵政簽訂的航空貨運協議，我們的其他供應鏈解決方案業務的支出將在2024年下半年增加。
營業利潤和利潤率
由於上述因素，第二季度的總營業利潤減少了5800萬美元（下降）
今年迄今為止為1.73億美元），營業利潤率下降了200個基點至7.1％（今年迄今下降260個基點至5.6％）。經調整後，第二季度營業利潤減少了9300萬美元（今年迄今下降1.25億美元），調整後的營業利潤率下降了310個基點至7.3％（今年迄今下降170個基點至7.2％）。
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合併運營費用
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
運營費用（以百萬計）：
薪酬和福利$11,503$11,196$3072.7%$23,142$22,660$4822.1%
轉型和其他成本(20)(109)89(81.7)%(51)(97)46(47.4)%
調整後的薪酬和福利$11,483$11,087$3963.6%$23,091$22,563$5282.3%
維修和保養$734$682$527.6%$1,452$1,407$453.2%
折舊和攤銷887828597.1%1,7851,6621237.4%
購買的交通工具3,2733,1711023.2%6,5196,712(193)(2.9)%
燃料1,1261,090363.3%2,1862,361(175)(7.4)%
其他佔用率492458347.4%1,0561,009474.7%
其他開支1,8591,85090.5%3,8273,848(21)(0.5)%
其他費用總額8,3718,0792923.6%16,82516,999(174)(1.0)%
轉型和其他成本(12)(30)18(60.0)%(67)(45)(22)48.9%
資產減值費用———不適用(48)(8)(40)500.0%
一次性國際監管事宜(88)—(88)不適用(88)—(88)不適用
調整後其他費用總額$8,271$8,049$2222.8%$16,622$16,946(324)(1.9)%
總運營費用$19,874$19,275$5993.1%$39,967$39,659$3080.8%
調整後的總運營費用$19,754$19,136$6183.2%$39,713$39,509$2040.5%
貨幣（收益）/成本-（以百萬計）(1)
$(63)$(81)
(1) 金額表示與上一年度相比貨幣折算的變化。
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
運營費用調整（以百萬計）：
轉型和其他成本
補償$8$5$360.0%$13$10$330.0%
好處12104(92)(88.5)%3887(49)(56.3)%
其他開支1230(18)(60.0)%67452248.9%
總轉型和其他成本
$32$139$(107)(77.0)%$118$142$(24)(16.9)%
資產減值費用
其他開支$—$—$—不適用$48$8$40500.0%
資產減值費用總額
$—$—$—不適用$48$8$40500.0%
一次性國際監管事宜
其他開支$88$—$88不適用$88$—$88不適用
一次性國際監管事項總計
$88$—$88不適用$88$—$88不適用
運營費用調整總額$120$139$(19)(13.7)%$254$150$10469.3%
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薪酬和福利
第二季度和今年迄今為止的薪酬和福利總額以及調整後的薪酬和福利總額均有所增加。本季度的薪酬成本增加了2.59億美元（今年迄今增加了3.56億美元），經調整後，該季度的薪酬成本增加了2.56億美元（今年迄今增加了3.52億美元）。促成總體增長的主要因素是：
•本季度直接勞動力成本增加了3.49億美元（今年迄今增加了5.49億美元）。美國工會工作人員的合同工資率提高導致本季度成本增加2.99億美元（今年迄今增長6.27億美元）。生產率的提高使第二季度的直接勞動力成本減少了4,100萬美元（今年迄今下降了4,300萬美元）。此外，第一季度銷量減少的影響使年初至今的支出減少了2.07億美元。本季度和今年迄今為止的剩餘增長主要是由於我們員工資歷的變化。我們預計，由於我們與Teamsters的合同條款，工資率增長將從下半年開始放緩。
•由於激勵性薪酬支出減少和總員工人數減少，本季度管理薪酬成本減少了8000萬美元（今年迄今下降了1.54億美元）。
第二季度福利成本增加了4,800萬美元（今年迄今增加了1.26億美元），經調整後，第二季度的福利成本增加了1.4億美元（今年迄今增加了1.76億美元）。推動整體增長的主要因素是：
•本季度帶薪休假、工資税和其他費用的應計額增加了1.51億美元（今年迄今增加了1.94億美元），這主要是由於合同工資率的增長。
•本季度的健康和福利成本增加了5200萬美元（今年迄今增加了9200萬美元），這要歸因於合同規定的提高費率導致對多僱主計劃的繳款增加。
•由於去年索賠數量的良好發展以及工作時間的減少，本季度工傷薪酬支出減少了6,100萬美元（今年迄今下降了9000萬美元）。
•由於我們繼續調整業務規模，2023年產生的離職成本增加，本季度其他員工福利支出減少了8900萬美元（今年迄今下降了5200萬美元）。經調整後，其他員工福利支出保持相對平穩。
維修和保養
第二季度和今年迄今為止維修和維護費用的增加主要是由於建築物和設施的例行維修增加。在第二季度，由於所需維護週期的時間安排，我們還承擔了額外的飛機發動機維護費用。我們預計這些支出趨勢將在2024年下半年持續下去。
折舊和攤銷
由於設施自動化和擴建項目符合我們的戰略目標，我們在第二季度和今年迄今為止的折舊費用有所增加。為支持我們的戰略計劃而進行的資本化軟件投資的攤銷費用在這兩個時期都有所增加，我們在2023年第四季度記錄了因收購MNX Global Logistics和Happy Returns而產生的無形資產的額外攤銷支出。
已購買的交通工具
本季度空運、海運和地面承運人向我們收取的第三方運輸費用有所增加，但今年迄今有所下降。這些變化主要是由以下因素推動的：
•第二季度供應鏈解決方案支出增加了6400萬美元，這得益於醫療保健物流的增長、收購MNX Global Logistics的影響以及我們數字業務的銷量增長。這些影響被貨車經紀業務支出下降部分抵消，這是由於服務量和市場價格下降所致。今年迄今為止，由於我們的貨運業務量下降和市場價格下降的影響足以抵消物流業務的增長，支出減少了5900萬美元。
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•第二季度美國國內支出增加了3,400萬美元，但今年迄今減少了8200萬美元。我們的SurePost產品的銷量增長推動本季度交付成本增加了8500萬美元（今年迄今增長了1.32億美元）。在本季度，第三方運營商處理的地面運輸量的減少部分抵消了這一點。今年迄今為止，第一季度銷量下降，加上網絡優化舉措的影響，導致第三方地面和鐵路運營商的利用率降低，推動了支出的整體減少。
•第二季度國際套餐支出相對持平。今年迄今為止，由於運量的下降導致第三方運輸服務的利用率降低，支出減少了5300萬美元。
燃料
本季度燃料支出的增加主要歸因於噴氣燃料價格上漲。今年迄今為止，總體燃料支出有所下降，這得益於航空燃料價格下降和第一季度銷量下降的影響，以及柴油和汽油價格的下跌。市場價格和我們購買燃料的方式會影響我們的成本。我們的大多數燃料採購都使用基於指數的定價公式加上或減去固定的地點/供應商差異。儘管許多指數相互關聯，但每個指數對基礎價格變化的反應可能不同，這反過來又會推動我們成本的波動。
其他入住
本季度和今年迄今為止的其他入住費用有所增加，這主要是由於房地產租金的增加。由於費率和使用量下降而導致的公用事業開支的減少被第一季度與冬季天氣事件相關的成本上漲所抵消。

其他開支
其他支出保持相對平穩，第二季度增加了900萬美元，但今年迄今減少了2100萬美元。在第二季度，我們支付了9400萬美元，包括利息，以解決意大利税務機關此前披露的對UPS向某些第三方服務提供商繳納的增值税可扣除性的質疑。我們在本季度承擔了1200萬美元的轉型和其他成本（今年迄今為6700萬美元），其中包括與第一季度記錄的監管事項相關的額外支出。同樣在第一季度，我們記錄了4100萬美元的減值費用，用於減記在我們整合品牌時收購的某些商品的價值，以及與軟件許可證相關的700萬美元減值費用。
經調整後，本季度其他支出減少了6,100萬美元（今年迄今下降1.71億美元），這主要是由於以下原因：
•受基於項目的參與減少和第三方軟件開發成本資本化的增加，本季度外包和諮詢費用減少了6000萬美元（今年迄今下降了1.1億美元）。
•由於網絡優化工作和第一季度銷量下降，本季度車輛租賃費用減少了4000萬美元（今年迄今下降了9700萬美元）。
•由於客户索賠量減少，本季度索賠費用減少了1000萬美元（今年迄今減少了3000萬美元）。
這些削減被以下因素部分抵消：
•由於客户破產數量增加和儲備金增加，我們各細分市場的信貸損失在本季度增加了1700萬美元（今年迄今增加了6400萬美元）。
•隨着我們繼續擴大利用率，本季度智能包裝智能設施的RFID供應量增加了2000萬美元（今年迄今增加了5000萬美元）。
•由於我們繼續進行投資以支持我們的數字化轉型，本季度託管軟件應用程序費用和其他技術成本增加了1700萬美元（今年迄今增加了3200萬美元）。
其他支出變動主要與第一季度銷量下降有關，包括與員工相關的支出、航空公司運營費用、廣告成本和保險。
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其他收入（支出）
下表列出了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的投資收益和其他及利息支出（以百萬計）：
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
投資收益及其他$137$131$64.6%$255$300$(45)(15.0)%
利息支出(212)(191)(21)11.0%(407)(379)(28)7.4%
與一次性國際監管事項相關的利息支出6—6不適用6—6不適用
調整後的利息支出
$(206)$(191)$(15)7.9%$(401)$(379)$(22)5.8%
其他收入總額（支出）
$(75)$(60)$(15)25.0%$(152)$(79)$(73)92.4%
調整後其他收入總額（支出）
$(69)$(60)$(9)15.0%$(146)$(79)$(67)84.8%
投資收益及其他
第二季度投資收入和其他收入增加了600萬美元，但今年迄今減少了4,500萬美元，這主要是由於投資餘額減少以及某些非流動投資的同比變化。在第二季度，外幣匯兑損失與上年相比的減少抵消了這些下降的影響。
本季度和今年迄今為止，其他養老金收入均保持平穩，原因是養老金資產預期回報率的提高被計劃增長和人口假設變化導致的利息成本增加所抵消。
利息支出
受平均未償債務餘額增加的推動，第二季度和今年迄今的利息支出有所增加。
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所得税支出
下表列出了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的所得税支出和有效税率（以百萬計）：
 三個月已結束
6月30日		改變六個月已結束
6月30日		改變
 20242023$%20242023$%
所得税支出$460$639$(179)(28.0)%$883$1,266$(383)(30.3)%
所得税的影響：
轉型和其他成本633(27)(81.8)%1733(16)(48.5)%
資產減值費用———不適用13211550.0%
調整後的所得税支出$466$672$(206)(30.7)%$913$1,301$(388)(29.8)%
有效税率24.6%23.5%25.9%24.2%
調整後的有效税率23.4%23.5%24.9%24.1%
有關我們的所得税支出和有效税率的更多信息，請參閲未經審計的合併財務報表附註16。
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流動性和資本資源
我們採用嚴格而平衡的資本配置方法，包括通過分紅和股票回購為股東帶來回報。截至2024年6月30日，我們擁有65億美元的現金、現金等價物和有價證券。我們認為，這些頭寸、預期的運營現金、獲得商業票據計劃和資本市場的機會以及其他可用的流動性選擇將足以為我們的重大短期和長期現金需求提供資金，包括我們的業務運營、計劃資本支出、養老金繳款、計劃收購、轉型成本、債務義務和計劃股東回報。我們定期評估優化資本結構的機會，包括通過發行債務為現有債務再融資和為運營提供資金。
來自經營活動的現金流
以下是經營活動現金的重要來源（用途）（以百萬計）的摘要：
 截至6月30日的六個月
 20242023
淨收入$2,522$3,976
非現金經營活動 (1)
2,5052,526
養老金和退休後醫療福利計劃繳款（公司贊助的計劃）(150)(1,328)
對衝利潤應收賬款和應付賬款(90)(298)
所得税應收賬款和應付賬款(117)(61)
營運資金和其他非流動資產和負債的變化639856
其他經營活動—(77)
經營活動產生的淨現金$5,309$5,594
(1) 代表折舊和攤銷、衍生品交易和外幣兑換的損益、遞延所得税、預期信貸損失備抵額、經營租賃資產攤銷、養老金和退休後醫療福利計劃（收入）支出、股票補償支出、意外傷害自保準備金變動、商譽和其他資產減值費用以及其他非現金項目。
截至2024年6月30日的六個月中，來自經營活動的淨現金減少了2.85億美元，這主要是由於淨收入的減少，但今年迄今為止，我們公司贊助的固定福利養老金和退休後醫療計劃繳款的減少在一定程度上抵消了這一減少。其他影響包括：
•由於我們的貨幣套期保值計劃中使用的衍生品合約的公允價值變化以及我們與交易對手交換抵押品的門檻的提高，對衝保證金抵押品外流大幅減少。
•受401（k）計劃繳款增加的推動，營運資金的不利變化被2023年未重複支付的延期僱主工資税部分抵消。
截至2024年6月30日，我們在全球持有的現金、現金等價物和有價證券中約有20億美元由外國子公司持有。由於多種因素，包括現金收入時間、戰略運營需求和正常業務過程中的支出，我們在美國和外國子公司持有的現金、現金等價物和有價證券的金額全年波動。美國經營活動提供的現金仍然是我們為國內運營需求、資本支出、股票回購、養老金繳款和向股東支付股息提供資金的主要資金來源。外國子公司持有的所有現金、現金等價物和有價證券通常都可以在不徵收任何美國聯邦所得税的情況下分配給美國。任何此類分配都可能需要繳納外國預扣税和美國州税。當外國子公司賺取的金額預計將無限期再投資時，不提供應計税款。
截至2024年6月30日，我們的卡車經紀業務Coyote持有的1000萬美元現金計入了合併資產負債表中的待售資產。欲瞭解更多信息，見未經審計的合併財務報表附註18。
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來自投資活動的現金流
我們的投資活動現金的主要來源（用途）如下（以百萬計）：
 截至6月30日的六個月
 20242023
來自投資活動的淨現金（用於）
$653$(2,859)
資本支出：
建築物、設施和工廠設備$(712)$(818)
飛機和零件(426)(272)
車輛(461)(277)
信息技術(369)(453)
資本支出總額
$(1,968)$(1,820)
資本支出佔收入的百分比4.5%4.0%
其他投資活動：
處置企業、財產、廠房和設備的收益$28$50
有價證券的淨（購買）銷售額和到期日
$2,663$(1,067)
收購，扣除獲得的現金$(66)$(34)
其他投資活動$(4)$12
我們承諾進行待處理的收購以及購買飛機、車輛、設備和房地產，以便為更換現有產能和預期的未來增長做好準備。預期增長和替代資產的未來資本支出將取決於多種因素，包括經濟和行業狀況。我們的2024年投資計劃預計將投資於技術舉措和增強的網絡能力，包括支持我們環境可持續發展目標的約10億美元的項目。它還規定維護建築物、設施和設備，並更換我們機隊中的某些飛機。我們目前預計，到2024年，我們的資本支出總額將達到約40億美元，其中約50％將分配給增長計劃和網絡增強項目，包括技術。
在2024年的前六個月，資本支出總額與2023年相比有所增加，這主要是由於：
•受付款時機和車輛替代品可用性的推動，車輛支出增加。
•飛機支出受未平倉飛機訂單付款增加和飛機最終交付時間推動。
這些增長被以下因素部分抵消：
•受網絡增強項目時機的推動，建築物、設施和工廠設備支出減少。
•由於在2023年期間購買了某些許可證，但這種情況沒有重複，這推動了信息技術支出的減少。
我們在2024年前六個月通過出售有價證券獲得了27億美元的現金收益，這要歸因於我們的投資組合的清算，為短期和戰略運營需求提供額外資源。
2024年和2023年為收購支付的現金主要與購買UPS商店的開發區有關。其他投資活動包括各種非物質項目。
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聯合包裹服務有限公司和子公司
管理層對財務狀況的討論和分析
操作結果



來自融資活動的現金流
我們的融資活動現金的主要來源（用途）如下（以百萬計，每股數據除外）：
 截至6月30日的六個月
20242023
來自融資活動的淨現金（用於）
$(2,767)$(3,582)
股票回購：
為回購股票而支付的現金$—$(1,498)
回購的股票數量—(8.4)
期末已發行股份857855
分紅：
每股申報的股息$3.26$3.24
為分紅支付的現金$(2,701)$(2,693)
借款：
債務本金的淨借款（還款）$5$907
其他融資活動：
普通股發行收到的現金$131$119
其他籌資活動$(202)$(417)
資本化：
期末未償債務總額$22,205$20,763
期末股東權益總額17,05320,037
資本總額$39,258$40,800
在2024年的前六個月，我們沒有根據股票回購計劃回購任何股票。我們預計，2024年下半年我們的股票回購總額將約為5億美元。我們在2023年期間以15億美元的價格回購了84萬股b類普通股。有關我們股票回購活動的更多信息，請參閲未經審計的合併財務報表附註12。
股息的申報由董事會自行決定，並取決於各種因素，包括我們的淨收入、財務狀況、現金需求、未來前景和其他相關因素。我們將季度現金股息從2023年每股1.62美元提高至2024年的每股1.63美元。
2024年期間的債務發行包括不同期限的固定利率和浮動利率優先票據，總額為28億美元。2024年期間的債務償還包括22億美元的短期和長期商業票據、7.5億加元的固定利率優先票據和融資租賃義務的定期本金支付。截至2024年6月30日，我們有9億美元的固定利率優先票據將於2024年到期。我們打算在到期時償還或為這些款項再融資。
2023年期間的債務發行包括不同期限的固定利率和浮動利率優先票據，總額為25億美元。2023年期間的債務償還包括15億美元的固定利率和浮動利率優先票據、償還收購Bomi集團時承擔的債務以及我們的融資租賃義務的定期本金支付。
在規劃未來發行和非定期償還債務時，我們會考慮投資組合的整體固定和浮動利率組合以及相關的總體借款成本。
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管理層對財務狀況的討論和分析
操作結果



未償還的商業票據金額根據每日流動性需求而波動。以下是我們的商業票據計劃的摘要（以百萬計）：
截至 2024 年 6 月 30 日的未清餘額（美元）
年初至今的平均未清餘額（美元）
平均利率
2024
美元$—$3105.44%
總計
$—
截至2024年6月30日，我們在美國或歐洲的商業票據計劃下沒有未清餘額。
普通股發行所得現金的變化主要是由本期和比較期UPS 401（k）儲蓄計劃內的活動造成的。
其他融資活動包括用於回購股票以履行既得員工股票獎勵的預扣税義務的現金。在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，用於此目的的現金流出量分別為1.99億美元和3.95億美元。下降是由所需回購金額的變化所推動的。
除非我們在截至2023年12月31日的10-k表年度報告中披露的那樣，否則我們沒有擔保或其他資產負債表外融資安排，包括可變利息實體，我們認為這可能會對我們的財務狀況或流動性產生重大影響。
信貸來源
有關我們的可用信貸和作為信貸協議一部分的財務承諾的討論，請參閲未經審計的合併財務報表附註9。
合同承諾
除下文所述外，截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告第二部分第7項所述的合同承諾沒有重大變化。
購買承諾是購買具有法律約束力的資產、商品或服務的合同協議，包括飛機、建造新的或擴建的設施和車輛的合同。我們還對待進行的業務收購做出了承諾。
下表彙總了截至2024年6月30日用於滿足我們總購買承諾的預期現金流出（以百萬計）：
承諾類型20242025202620272028
2028 年之後
總計
購買承諾 (1)
$1,373$1,228$425$62$32$8$3,128
(1) 2024年的收購承諾包括與待處理的業務收購相關的金額。
有關2024年債務發行和還款的更多信息，請參閲未經審計的合併財務報表附註9。
法律訴訟和突發事件
有關司法程序和我們開展業務活動所產生的其他事項的討論，請參閲未經審計的合併財務報表附註7和附註11；有關所得税相關事項的討論，請參閲附註16。
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聯合包裹服務有限公司和子公司
管理層對財務狀況的討論和分析
操作結果



集體談判協議
集體談判協議的現狀
有關我們集體談判協議狀況的討論，見未經審計的合併財務報表附註7。
多僱主福利計劃
有關我們參與多僱主福利計劃的討論，請參閲未經審計的合併財務報表附註7。
最近的會計公告
採用新會計準則
有關最近採用的會計準則的討論，見未經審計的合併財務報表附註2。
會計準則已發佈但尚未生效
有關已發佈但尚未生效的會計準則的討論，見未經審計的合併財務報表附註2。
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項目 3.關於市場風險的定量和定性披露
我們面臨某些大宗商品價格、外幣匯率、利率和股票價格變動帶來的市場風險。所有這些市場風險都是在正常業務過程中產生的，因為我們不從事投機性交易活動。為了管理這些風險敞口產生的風險，我們可以使用各種大宗商品、外幣匯率和利率遠期合約、期權和掉期。未經審計的合併財務報表附註15討論了我們的衍生工具會計政策以及進一步的披露。
下表彙總了我們的衍生金融工具的公允價值總資產（負債）（以百萬計）：
6月30日
2024		十二月三十一日
2023
貨幣衍生品$163$66
截至2024年6月30日和2023年12月31日，我們沒有未償還的大宗商品對衝頭寸。
我們截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告標題為 “市場風險的定量和定性披露” 的第7A項中有關市場風險的信息以引用方式納入此處。
截至2024年6月30日，我們的市場風險、對衝策略和金融工具頭寸與截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告中披露的相比沒有重大變化。在2024年第二季度，我們簽訂了歐元、英鎊、加元和港元的遠期外匯合約，遠期合約到期。上表中2023年12月31日至2024年6月30日之間的公允價值變化主要是由於這些日期之間的外幣匯率波動所致。
前面討論的外匯遠期合約、互換合約和期權包含交易對手可能無法履行協議條款的風險因素；但是，我們力求將這些工具的此類風險敞口限制在符合既定信貸準則的銀行和金融機構範圍內，並監控交易對手的信用風險以防止信用風險集中在任何單一交易對手中，從而最大限度地減少這些工具的此類風險敞口。
我們與所有活躍交易對手（涵蓋我們的所有衍生品頭寸）簽訂了協議，其中包含提前終止權和/或雙邊抵押條款，根據這些條款，當頭寸超過2.5億美元時，需要根據與這些交易對手相關的衍生品的淨公允價值提供現金。
信用評級下調（取決於最終評級水平）等事件也可能使我們能夠採取額外的保護措施，例如提前終止交易。截至2024年6月30日，根據這些協議，我們沒有持有任何現金抵押品，也無需向我們的交易對手交納任何抵押品。我們歷來沒有因交易對手違約而蒙受任何損失，預計將來也不會蒙受任何損失。
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目錄
第 4 項：控制和程序
評估披露控制和程序
截至本報告所涉期末，包括我們的首席執行官兼首席財務和會計官在內的管理層評估了我們的披露控制和程序（定義見1934年《證券交易法》（“交易法”）第13a-15（e）條和第15d-15（e）條）的設計和運作的有效性。根據評估之日，我們的首席執行官兼首席財務和會計官得出結論，披露控制和程序是有效的，可以確保在需要時記錄、處理、彙總和報告我們根據《交易法》提交和提交的報告中要求披露的信息，並酌情收集和傳達給我們的管理層，包括我們的首席執行官和首席財務和會計官，以便及時做出決策關於所需的披露。
財務報告內部控制的變化
在截至2024年6月30日的季度中，我們的財務報告內部控制沒有發生重大影響或合理可能對我們的財務報告內部控制產生重大影響的變化。
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目錄
第二部分。其他信息

項目 1. 法律訴訟
有關影響公司的重大法律訴訟的討論，請參閲本報告中未經審計的合併財務報表附註11。
項目 1A. 風險因素
截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告第1部分第1A項中描述的風險因素沒有重大變化。其中描述的任何風險的發生都可能對我們產生重大影響，包括影響我們的業務、財務狀況、經營業績、股票價格或信用評級以及我們的聲譽。這些風險並不是我們面臨的唯一風險。我們也可能受到我們未知或目前不認為是重大事件、因素或不確定性的重大不利影響。
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目錄
項目 2.未經登記的股權證券銷售和所得款項的使用
2023年1月，董事會批准了50億美元的A類和b類普通股的股票回購授權。截至2024年6月30日，我們有28億美元的股票回購授權可用。在2024年第二季度，我們沒有根據股票回購計劃回購任何股票。我們預計，到2024年，我們的股票回購總額將達到約5億美元。
有關我們股票回購活動的更多信息，請參閲未經審計的合併財務報表附註12。
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目錄
第 5 項。其他信息
內幕交易安排和政策
無。
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目錄
第 6 項。展品
3.1—
重述聯合包裹服務公司註冊證書（參照2010年5月12日提交的8-k表附錄3.3納入）。
3.2—
經修訂和重述的聯合包裹服務公司章程（參照2023年5月9日提交的8-k表附錄3.1併入）。
4.1—
2034年到期的5.150％優先票據表格（參照2024年5月22日提交的8-k表附錄4.1納入）。
4.2—
2054年到期的5.500％優先票據表格（參照2024年5月22日提交的8-k表附錄4.2納入）。
4.3—
2064年到期的5.600％優先票據表格（參照2024年5月22日提交的8-k表附錄4.3納入）。
4.4—
2074年到期的浮動利率優先票據表格（參考2024年5月28日提交的8-k表附錄4.1納入）。
10.1—
公司與布萊恩·紐曼之間的分離協議和一般性聲明的形式。*
31.1—
根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過的第13a-14（a）條對首席執行官進行認證。
31.2—
根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過的第13a-14（a）條對首席財務和會計官進行認證。
32.1—
根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席執行官進行認證。
32.2—
根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席財務和會計官員進行認證。
101—
截至2024年6月30日的季度10-Q表季度報告中的以下未經審計的財務信息採用Inline XBRL（行內可擴展業務報告語言）格式：（i）合併資產負債表，（ii）合併收益表，（iii）合併綜合收益（虧損）表，（iv）合併現金流量表以及（v）合併財務報表附註。
104—
封面交互式數據文件——本截至2024年6月30日的季度10-Q表季度報告的封面採用Inline XBRL格式（作為附錄101列出）。
__________________
*
管理合同或補償計劃或安排。
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目錄
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
 
 		聯合包裹服務有限公司
（註冊人）
日期：2024年8月7日作者：  /s/ 布萊恩·戴克斯
  布萊恩·戴克斯
  執行副總裁兼首席財務官
（首席財務和會計官）


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