附錄 99.1

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全球船舶租賃報告2024年第二季度業績

遠期合約保額大幅上升，補充股息將季度股息提高了20％，至每股普通股0.45美元，為出現反週期機會做好了充分準備

希臘雅典——2024年8月5日——全球船舶租賃有限公司（紐約證券交易所代碼：GSL）（“公司”、“全球船舶租賃” 或 “GSL”），該公司的所有者集裝箱船今天公佈了截至2024年6月30日的三個月和六個月期間的未經審計的業績。

2024 年第二季度及迄今為止的亮點

-2024年第二季度報告的營業收入為1.75億美元，較去年同期的1.621億美元營業收入增長8.0％。在截至2024年6月30日的六個月中，運營收入為3.546億美元，較2023年上半年的3.214億美元增長10.3％。

-2024年第二季度向普通股股東報告的淨收入為8,560萬美元，較上年同期的7,540萬美元淨收入增長了13.5％。正常化淨收益（非美國同期的GAAP財務指標（如下所述）為8,670萬美元，較去年同期的正常化淨收入7,400萬美元增長17.2％。在截至2024年6月30日的六個月中，普通股股東可獲得的淨收益為 1.751億美元，較去年同期的1.476億美元淨收入增長了18.6％。同期的正常化淨收入為1.757億美元，較上年同期的1.495億美元的標準化淨收入增長了17.5％。

-產生了1.223億美元的調整後息税折舊攤銷前利潤（非美國税項2024年第二季度的GAAP財務指標（如下所述）比去年同期調整後的息税折舊攤銷前利潤1.082億美元增長了13.0％。調整後 EBITDA截至2024年6月30日的六個月中為2.477億美元，較去年同期調整後的息税折舊攤銷前利潤2.131億美元增長16.2％。

-2024年第二季度的每股收益為2.43美元，較去年同期的每股收益2.13美元增長14.1％。正常化每股收益（非美國GAAP 財務指標，如下所述） 2024年第二季度為2.46美元，較去年同期的正常每股收益2.09美元增長了17.7％。截至2024年6月30日的六個月中，每股收益為4.98美元，較去年每股收益4.15美元增長20.0％上一年的時期。截至2024年6月30日的六個月中，正常每股收益為4.99美元，較去年同期的標準化每股收益4.21美元增長18.5％。

-宣佈2024年第二季度總股息，包括首次支付的補充股息，為每股A類普通股0.45美元，將於2024年9月4日支付給普通股股東截至 2024 年 8 月 23 日的記錄。2024年6月3日派發了2024年第一季度每股A類普通股0.375美元的股息。

-2024年6月26日，三家領先的信用評級機構宣佈上調。穆迪投資者服務公司將全球船舶租賃的企業家族評級從Ba3上調至Ba2，前景穩定；標普全球評級將長期發行人信用評級從Bb上調至BB+，前景穩定；克羅爾債券評級機構（“KBRA”）將公司評級從Bb上調至BB+，前景穩定。KBRA 還確認了 2027年7月15日到期的5.69％優先擔保票據（“2027年有擔保票據”）的BBB/穩定投資等級評級和展望。

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-在2024年1月1日至2024年6月30日期間，根據相應章程的公司期限中位數計算，遠期包機保險的合同收入增加了4.027億美元，共有24項新增保險租船或延期：對於介於2,200至3500標準箱之間的船舶，八份適用於5,000至6,100標準箱的船舶；五份適用於6,500至8,000標準箱的船舶。這些新章程的期限和延期在公司期限中位數範圍內在九個月到四十個月之間。許多船隻在市場預期上市前幾個月進行了遠期修復。

-在2024年第一季度，共回購了251,772股A類普通股，總對價約為500萬美元。回購價格在每股18.98美元至20.83美元之間，平均價格為每股19.84美元。2024年第二季度沒有這樣的回購。該公司的機會性股票回購授權仍有約3,300萬美元的產能。

我們的執行董事長喬治·尤魯科斯表示：“標誌着今年年初的積極行業勢頭一直持續到2024年第二季度。對高質量、中型和小型產品的需求紅海的持續中斷進一步加強了諸如GSL艦隊中的集裝箱船。幾乎所有裝載此前在紅海和蘇伊士過境的全球集裝箱貨運量的20％的集裝箱船現在正在改道，在好望角進行更長、效率更低的航行。這些長途航行以及整個供應鏈中日益加劇的擁堵和延誤的直接影響正在進一步增加需求層，從而吸收有效供應，推動包機費率和資產價值上升。班輪運營商越來越願意以高費率獲得多年包機，我們正在利用這一點來鎖定儘可能多的包機承保範圍既是迅速的基礎，也是向前邁進的基礎。為了反映這種高度支持的環境以及我們對向股東返還資本的承諾，我們在固定的季度股息之外還推出了補充股息，從而增加了我們的季度股息支付總額增加了20％。”

我們的首席執行官託馬斯·李斯特表示：“GSL強勁的現金流和遠期知名度使我們能夠實質性地增強我們的整個週期的彈性和盈利能力，同時也能迴歸向股東提供大量資本，並隨時準備在正確的反週期增長機會出現時採取行動。我們最近的信用評級上調凸顯了我們在降低資產負債表槓桿化和長期鎖定資產負債表方面取得的進展合同收入保持良好，同時在評估增長機會時保持紀律。在高度複雜和動態的地緣政治環境中，憑藉我們強大的平臺和較低的盈虧平衡率，我們相信GSL表現良好有望在現在和長期內繼續創造股東價值。”

選定的財務數據 — 未經審計

（千美元）

	三		三		六		六
	幾個月已結束		幾個月已結束		幾個月已結束		幾個月已結束
	2024 年 6 月 30 日		2023年6月30日		2024年6月30日		2023年6月30日

營業收入 ⁽¹⁾		174,997		162,080		354,558		321,371
營業收入		93,842		85,109		190,941		170,207
淨收入 ⁽²⁾		85,643		75,392		175,149		147,612
調整後 EBITDA ⁽³⁾		122,349		108,166		247,712		213,072
正常化淨收入 ⁽³⁾		86,657		73,975		175,712		149,539

(1) 營業收入扣除地址佣金，地址佣金是根據商定租金的固定百分比直接向租船人提供的折扣，還包括攤銷無形負債, 定期租約修改的直接影響以及承租人對幹船塢和其他資本化費用安裝的補償.經紀佣金包含在 “定期租船和航行” 中費用”（見下文）。

(2) 普通股股東可獲得的淨收入。

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(3) 調整後的息税折舊攤銷前利潤和正常化淨收益不屬於美國公認會計原則（“美國公認會計原則”）財務指標，正如本新聞稿中進一步解釋的那樣，Global Ship考慮了這些指標租賃是衡量其績效的有用指標。用於對這些非美國國家的對賬GAAP財務指標與淨收益的比率是最直接可比的美國GAAP財務指標，請參閲 “非美國對賬GAAP 財務指標” 下面。

營業收入和利用率

2024年第二季度，來自固定利率（主要是長期定期租賃）的營業收入為1.75億美元，較上年的1.621億美元營業收入增長1,290萬美元（增長8.0％）時期。營業收入同比增長的主要原因是我們收購了2023年第二季度交付給我們的四艘船（“四艘船”），以及休假天數和閒置時間的減少，部分被直接修改定期章程所產生的190萬美元非現金減少所抵消。2024 年第二季度有 182 天的停職，其中 153 天是預定的幹船碼頭，相比之下，上一年的停租天數為308天，其中236天是預定幹船塢。2024年第二季度的利用率為97.0％，而去年同期的利用率為94.5％。

在截至2024年6月30日的六個月中，營業收入為3.546億美元，較同期的3.214億美元營業收入增長了3320萬美元（增長10.3％），這主要是由於上述因素。

下表顯示了截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月以及截至2023年12月31日、2022年、2021年和2020年12月31日止年度的機隊利用率。

	三個月結束了				六個月已結束				年終了
	6月30日		6月30日		6月30日		6月30日		十二月 31,		十二月 31,		十二月 31,		十二月 31,
天數	2024		2023		2024		2023		2023		2022		2021		2020

所有權日		6,188		5,930		12,376		11,773		24,285		23,725		19,427		16,044
計劃停租-預定幹船塢		(153)		(236)		(186)		(436)		(701)		(581)		(752)		(687)
計劃外離職		(29)		(72)		(69)		(174)		(233)		(460)		(260)		(95)
空閒時間		(2)		(20)		(2)		(20)		(62)		(30)		(88)		(338)
營業天數		6,005		5,602		12,120		11,143		23,289		22,654		18,327		14,924

利用率		97.0%		94.5%		97.9%		94.6%		95.9%		95.5%		94.3%		93.0%

截至2024年6月30日，三項監管幹船停靠正在進行中。預計在2024年下半年，還將有10個監管幹船碼頭。

船舶運營費用

與2024年第二季度相比，船舶運營費用增長了8.8％，達到4,720萬美元，主要是船員、潤滑油、維修、保養、保險和技術管理費用至去年同期的4,340萬美元。增加380萬美元的主要原因是（i）2023年第二季度收購了四艘船，（ii）計劃的主發動機的維修、備件和維護費用增加由於計劃時間安排，柴油發電機的維護和檢修以及主發動機的年度備件交付；（iii）隨着資產價值的上升，保費增加，保險成本增加；（iv）以下因素的影響費用和開支的通貨膨脹，包括管理費。本季度人均擁有成本為7,624美元，而去年同期為7,320美元，每天增長304美元，漲幅4.2％。

在截至2024年6月30日的六個月中，船舶運營費用為9,500萬美元，平均每天7,679美元，而同期為8,620萬美元，合每天7,319美元，增長360美元所有權日，佔4.9％。

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定期租船和航行費用

定期租船和航行費用主要包括支付給船舶經紀人的佣金、船舶停租或閒置時記入船東賬户的船用燃料費用以及船東與船舶相關的雜項費用航行。2024年第二季度的定期包機和航行費用為540萬美元，而去年同期為670萬美元。減少的主要原因是:(一) 由於休假天數減少, 加油費用減少; (二) 航行管理費用和承租人業務請求的減少被以更高費率續租的佣金增加所抵消。

在截至2024年6月30日的六個月中，定期租船和航行費用為1,060萬美元，平均每天8.59美元，而同期為1,210萬美元，合每天1,031美元，下降172美元每個所有權日，佔16.7％，主要是由於上述因素。

折舊和攤銷

2024年第二季度的折舊和攤銷額為2450萬美元，而去年同期為2220萬美元。增加的主要原因是第二輪收購了四艘船 2023 年季度，八個幹船塢於 2023 年 6 月 30 日之後完工。

截至2024年6月30日的六個月的折舊和攤銷額為4,880萬美元，而同期為4,340萬美元，這主要是由於上述因素造成的。

一般和管理費用

2024年第二季度的一般和管理費用為400萬美元，而去年同期為470萬美元。這一變動主要是由於以下情況之後工資支出減少我們的前首席執行官將於2024年3月31日退休，並減少股票薪酬支出的非現金費用。相比之下，2024年第二季度每個所有權日的平均一般和管理費用為654美元至去年同期的794美元，下降了140美元，跌幅為17.6％。

在截至2024年6月30日的六個月中，一般和管理費用為910萬美元，而同期為950萬美元。該運動主要是由於股票薪酬支出的非現金費用的減少被支付給員工的獎金的增加所抵消。截至2024年6月30日的六個月期間，每個所有權日的平均一般和管理費用為738美元，與同期的807美元相比，下降了69美元，下降了8.6％。

調整後 EBITDA

2024年第二季度調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則財務指標）為1.223億美元，高於去年同期的1.082億美元，淨增長主要是由於計劃和淨增長的減少計劃外休假日，2023年第二季度增加了四艘船。

截至2024年6月30日的六個月中，調整後的息税折舊攤銷前利潤為2.477億美元，而同期為2.131億美元，增長3,460萬美元，增長16.2％。

利息支出和利息收入

截至2024年6月30日，債務總額為7.211億美元，包括船舶抵押的3.718億美元有擔保銀行債務、由船舶抵押的2027年有擔保票據的2.581億美元以及在售的9,120萬美元以及回租融資交易。截至2024年6月30日，有五艘船舶未受阻礙。

截至2023年6月30日，債務總額為9.253億美元，包括船舶抵押的4.913億美元有擔保銀行債務、由船舶抵押的2027年有擔保票據的3.106億美元以及在售的1.234億美元以及回租融資交易。截至2023年6月30日，有五艘船舶未受阻礙。

2024年第二季度的利息和其他財務支出為990萬美元，低於去年同期的1,090萬美元。下降的主要原因是利息降低本金還款後的支出被利率上限的保費攤銷所抵消。考慮到利率上限，混合債務成本從第二季度的約4.53％略有增加由於攤銷時間表的變化，2023年至2024年第二季度的4.57％。

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截至2024年6月30日的六個月中，利息和其他財務支出為2,030萬美元，低於同期的2,200萬美元，這主要是由於上述因素造成的。

2024年第二季度的利息收入為410萬美元，高於去年同期的260萬美元，這主要是由於投資額的增加。

截至2024年6月30日的六個月期間，利息收入為780萬美元，而同期為440萬美元。

其他收入/（支出），淨額

2024年第二季度的其他收入淨額為100萬美元，而去年同期的其他支出淨額為40萬美元。

截至2024年6月30日的六個月期間，其他收入淨額為230萬美元，而同期為120萬美元。

衍生品的公允價值調整

2021年12月，我們對4.841億美元的浮動利率債務設定了截至2026年第四季度的1個月倫敦銀行同業拆借利率上限為0.75％，隨着時間的推移，該利率上限有所減少與預期的債務攤銷額一致，約佔未償浮動利率債務的一半。2022年2月，我們在2026年第四季度增加了兩個1個月的倫敦銀行同業拆借利率上限，利率上限為0.75％ 5.079億美元浮動利率債務的剩餘餘額。由於倫敦銀行同業拆借利率的終止，我們的利率上限已於2023年7月1日自動過渡到1個月複合SOFR，淨利率為0.64％。負面博覽會損益表記錄了2024年第二季度100萬美元的價值調整。截至2024年6月30日的六個月期間，負公允價值調整為80萬美元。

分配給優先股的收益

b系列優先股的息票率為8.75％，2024年第二季度的成本為240萬美元，與去年同期相同。

截至2024年6月的六個月成本為480萬美元，與截至2023年6月30日的六個月相同。

普通股股東可獲得的淨收益

2024年第二季度普通股股東可獲得的淨收益為8,560萬美元。去年同期普通股股東可獲得的淨收入為7,540萬美元。

2024年第二季度的每股收益為2.43美元，較上年同期的每股收益2.13美元增長了14.1％。

在截至2024年6月30日的六個月中，普通股股東可獲得的淨收益為1.751億美元。截至2023年6月30日的六個月中，普通股股東可獲得的淨收益為1.476億美元。

截至2024年6月30日的六個月中，每股收益為4.98美元，較同期的每股收益4.15美元增長了20.0％。

2024年第二季度的正常淨收益（非公認會計準則財務指標）為8,670萬美元。上一年度的正常淨收入為7,400萬美元。

截至2024年6月30日的六個月中，正常淨收入為1.757億美元，而同期為1.495億美元。

2024年第二季度的正常化每股收益（非公認會計準則財務指標）為2.46美元，較上年同期的標準化每股收益2.09美元增長了17.7％。

截至2024年6月30日的六個月中，標準化每股收益為4.99美元，較同期的標準化每股收益4.21美元增長了18.5％。

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艦隊

截至 2024 年 6 月 30 日，船隊中有 68 艘集裝箱船。

船名	容量以標準箱為單位		輕便（噸）		年建成		租船人	最早的章程到期日期		最新章程到期日期 ⁽²⁾		每日章程費率 $

CMA CGM Thalassa		11,040		38,577		2008	CMA CGM		4Q25		2Q26		47,200
ZIM 諾福克 ⁽¹⁾		9,115		31,764		2015	ZIM		2Q27		4Q27		65,000
Anthea Y ⁽¹⁾		9,115		31,890		2015	理學碩士		3Q25		4Q25	腳註 ⁽³⁾
ZIM 廈門 ⁽¹⁾		9,115		31,820		2015	ZIM		3Q27		4Q27		65,000
MSC 天津		8,603		34,243		2005	理學碩士		3Q27		4Q27		19,000⁽⁴⁾
MSC 青島		8,603		34,609		2004	理學碩士		3Q27		4Q27		23,000⁽⁴⁾
GSL 寧波		8,603		34,340		2004	理學碩士		3Q27		4Q27	腳註 ⁽⁵⁾
GSL 亞歷山德拉		8,544		37,809		2004	馬士基		3Q25		3Q26	腳註 ⁽⁶⁾
GSL 索非亞		8,544		37,777		2003	馬士基		3Q25		3Q26	腳註 ⁽⁶⁾
GSL 艾菲		8,544		37,777		2003	馬士基		3Q25		3Q26	腳註 ⁽⁶⁾
GSL 莉迪亞		8,544		37,777		2003	馬士基		2Q25		3Q26	腳註 ⁽⁶⁾
GSL Eleni		7,847		29,261		2004	馬士基		4Q27		2Q29		16,500⁽⁷⁾
GSL Kalliopi		7,847		29,261		2004	馬士基		1Q28		2Q29		18,900⁽⁷⁾
GSL 格拉尼亞		7,847		29,261		2004	馬士基		4Q27		2Q29		17,750⁽⁷⁾
哥倫比亞快報（前瑪麗） ^{(1) (16)}		7,072		23,424		2013	赫伯羅特 ⁽⁸⁾		4Q28		1Q31	腳註 ⁽⁸⁾
克里斯蒂娜 ⁽¹⁾		7,072		23,421		2013	CMA CGM ⁽⁸⁾		4Q29		4Q31		25,910⁽⁸⁾
凱瑟琳（待定）哥斯達黎加快車^{(1) (16)}		7,072		23,403		2013	赫伯羅特 ⁽⁸⁾		2Q29		3Q31	腳註 ⁽⁸⁾
亞歷山德拉 ⁽¹⁾		7,072		23,348		2013	CMA CGM ⁽⁸⁾		2Q29		3Q31		25,910⁽⁸⁾
亞歷克西斯 ⁽¹⁾		6,910		23,919		2015	CMA CGM ⁽⁸⁾		3Q29		4Q31		25,910⁽⁸⁾
奧利維亞一世 ⁽¹⁾		6,910		23,864		2015	赫伯羅特 ⁽⁸⁾		3Q29		3Q31	腳註 ⁽⁸⁾
GSL 克里斯汀		6,840		27,954		2002	OOCL		4Q27		1Q28		20,500⁽⁹⁾
GSL Nicoletta		6,840		28,070		2002	馬士基		1Q28		2Q28		35,750⁽⁹⁾
CMA CGM 柏遼茲		7,023		26,776		2001	CMA CGM		4Q25		2Q26		37,750
阿吉奧斯·迪米特里奧斯		6,572		24,931		2011	理學碩士		2Q27		3Q27	腳註 ⁽⁴⁾
GSL Vinia		6,080		23,737		2004	馬士基		3Q24		1Q25		13,250
GSL 克里斯特爾·伊麗莎白		6,080		23,745		2004	馬士基		3Q24		1Q25		13,250
GSL Dorothea		5,992		24,243		2001	馬士基		2Q25		3Q26		12,900⁽¹⁰⁾
GSL 阿卡迪亞		6,008		24,858		2000	馬士基		1Q25		1Q26		12,900⁽¹⁰⁾
GSL 維奧萊塔		6,008		24,873		2000	馬士基		4Q24		4Q25		18,600⁽¹⁰⁾
GSL 瑪麗亞		6,008		24,414		2001	馬士基		4Q24		1Q27		18,600⁽¹⁰⁾
GSL MYNY		6,008		24,876		2000	馬士基		2Q25		1Q26		18,600⁽¹⁰⁾
GSL 梅麗塔		6,008		24,848		2001	馬士基		3Q25		3Q26		12,900⁽¹⁰⁾
GSL Tegea		5,994		24,308		2001	馬士基		3Q25		3Q26		12,900⁽¹⁰⁾
塔斯曼		5,936		25,010		2000	馬士基		1Q25		1Q25		21,500
Dimitris Y（前 ZIM 歐洲） ⁽²²⁾		5,936		25,010		2000	一		2Q25		3Q25		33,900
Ian H		5,936		25,128		2000	ZIM		3Q24		4Q24		32,500
GSL 的黎波里		5,470		22,109		2009	馬士基		3Q27		4Q27		36,500⁽¹¹⁾
GSL 基西拉		5,470		22,259		2009	馬士基		4Q24		1Q28		36,500⁽¹¹⁾
GSL Tinos		5,470		22,068		2010	馬士基		3Q27		4Q27		36,500⁽¹¹⁾
GSL 錫羅斯島		5,470		22,099		2010	馬士基		4Q27		4Q27		36,500⁽¹¹⁾
海豚二世		5,095		20,596		2007	OOCL		1Q25		3Q25		53,500
逆戟鯨 I		5,095		20,633		2006	馬士基		2Q25		4Q25		21,000
CMA CGM 阿爾卡薩		5,089		20,087		2007	CMA CGM		3Q26		1Q27		35,500
GSL 伊夫城堡		5,089		19,994		2007	CMA CGM		4Q26		1Q27		35,500
GSL 蘇珊		4,363		17,309		2008	CMA CGM		3Q27		1Q28	腳註 ⁽¹²⁾
CMA CGM 牙買加		4,298		17,272		2006	CMA CGM		1Q28		2Q28	腳註 ⁽¹²⁾
CMA CGM Sambhar		4,045		17,355		2006	CMA CGM		1Q28		2Q28	腳註 ⁽¹²⁾
CMA CGM America		4,045		17,355		2006	CMA CGM		1Q28		2Q28	腳註 ⁽¹²⁾
GSL 羅西		3,421		16,420		2012	ZIM		1Q26		3Q26		35,961⁽¹³⁾
GSL 愛麗絲		3,421		16,543		2014	CMA CGM		2Q25		2Q25		20,500
GSL Eleftheria		3,421		16,642		2013	馬士基		3Q25		4Q25		37,975
GSL 梅麗娜		3,404		16,703		2013	赫伯羅特 ⁽¹⁴⁾		4Q26		4Q26		21,000⁽¹⁴⁾
GSL 瓦萊麗		2,824		11,971		2005	ZIM		1Q25		3Q25		32,000
Matson Molokai		2,824		11,949		2007	馬特森		2Q25		3Q25		36,600
GSL Lalo		2,824		11,950		2006	理學碩士		2Q25		3Q25		18,000
GSL 默瑟		2,824		11,970		2007	一		4Q24		2Q25		35,750
雅典娜		2,980		13,538		2003	理學碩士		2Q25		3Q25		17,500
GSL 伊麗莎白		2,741		11,530		2006	馬士基		2Q26		2Q26		20,360
GSL 克洛伊（前貝多芬） ⁽¹⁶⁾		2,546		12,212		2012	一		4Q24		1Q25		33,000
GSL 瑪倫		2,546		12,243		2014	OOCL		1Q26		2Q26		16,500
瑪伊拉		2,506		11,453		2000	赫伯羅特		3Q24		4Q24		16,000
尼古拉斯		2,506		11,370		2000	馬士基		4Q24		4Q24		14,250
《紐約客》		2,506		11,463		2001	馬士基		1Q25		2Q25		17,250
馬奈		2,288		11,534		2001	OOCL		4Q24		2Q25		32,000
庫馬西		2,220		11,652		2002	萬海		1Q25		2Q25		38,000
秋田		2,220		11,592		2002	OOCL		4Q24		1Q25		32,000
Keta		2,207		11,731		2003	CMA CGM		1Q25		1Q25		25000
朱莉		2,207		11,731		2002	理學碩士		2Q25		3Q25	腳註 ⁽¹⁵⁾

第 6 頁

(1)	現代設計，高冷藏容量，節油的 “ECO” 船。

(2)	在許多情況下，租船人可以選擇將租船期延長到名義的最遲到期日之後，延至船舶在此期間停租的時間長度那個章程的路線。額外的租船時間（“離租延期”）是在最初合同的租期結束時計算的。本表中顯示的最新包機到期日期已進行了調整，以反映租用情況累積至2024年6月30日，加上預計將在相應章程的剩餘生命週期內進行離職。但是，由於實際租金只能在每份租約結束時計算，在某些情況下是實際的租期延期（如果由租船人提出）可能會超過所示的最新租約到期日。

(3)	Anthea Y. 該章程預計將產生約1180萬美元的年化調整後息税折舊攤銷前利潤。

(4)	MSC天津、MSC青島和Agios Dimitrios的遠期固定期限均為至少36個月，最長38個月。新章程預計將在2024年第二季度之間開始以及2024年第三季度，此前這些船舶處於幹船狀態，預計年化調整後息税折舊攤銷前利潤分別約為690萬美元、810萬美元和590萬美元。Agios Dimitrios 的新章程於 2024 年第二季度開始。理學碩士青島和阿吉奧斯·迪米特里奧斯都配備了廢氣淨化系統（“洗滌器”）。

(5)	GSL Ningbo的租用費率預計將產生約1,650萬美元的年化調整後息税折舊攤銷前利潤。

(6)	GSL Alexandra、GSL Sofia、GSL Effie 和 GSL Lydia 於 2023 年第二季度交付。每艘船的合同承保期從每艘船之日起至少 24 個月已交付，租船人持有一年的延期期權。預計在最低公司期限內，這些船舶的調整後息税折舊攤銷前利潤總額將達到約7,660萬美元，如果所有選項，則增至9,530萬美元被行使。

(7)	GSL Eleni、GSL Kalliopi和GSL Grania是遠期固定合約，直接延續35至38個月，之後租船人可以選擇延長每份租約再延長 12 — 16 個月。預計該租船將在公司期間產生每艘船的年化調整後息税折舊攤銷前利潤約為970萬美元。

(8)	哥倫比亞快遞（前瑪麗）、克里斯蒂娜、凱瑟琳（待定哥斯達黎加快遞）、亞歷山德拉、亞歷克西斯、奧利維亞我被預定在赫伯羅特工作了60個月 +/-45 天，緊隨其後租船人可以選擇兩個期限，每期12個月。哥倫比亞快運（前瑪麗）的新包機於2024年初開始。其餘船隻的新租船計劃與現有每艘船隻一樣開始生效包機在大約2024年第三季度至2024年底之間錯開到期。預計這些租船的年均調整後息税折舊攤銷前利潤約為1,310萬美元。

(9)	GSL Nicoletta和GSL Christen的遠期固定期分別為39-42個月和38.5至41.5個月。預計這些章程將產生年平均值調整後的每艘船的息税折舊攤銷前利潤約為1140萬美元。

(10)

GSL Maria、GSL Violetta、GSL Arcadia、GSL MYNY、GSL MYNY、GSL Melita、GSL Tegea 和 GSL Dorothea。每艘船的合同保障期限為自訂日起至少三年每艘船在2021年交付的日期，租船人對每份租約持有為期一年的延期權（每天12,900美元），其次是第二種選擇（按每天12,700美元的費率計算），期限由—和在 — 每艘船的 25 艘之前終止^th 全年幹船停運和特別調查。GSL Arcadia、GSL Dorothea、GSL Tegea、GSL Melita租船人的第一批期權於2024年第一季度行使，GSL MYNY於2024年第二季度行使。

(11)	GSL 的黎波里、GSL Kithira、GSL Tinos 和 GSL Syros。每艘5,470標準箱的超高冷藏船。每艘船的合同保險有效期為三年，從他們開始交付日期為2021年，費率為每天36,500美元，另外三年（按每天17,250美元）由承租人選擇。GSL 的黎波里、GSL Syros 和 GSL Tinos 租船人的期權已於 2024 年第二季度行使。

(12)	GSL Susan、CMA cGm Jamaica、CMA cGM Sambhar和CMA cGM America的租用費率預計將產生約11.2美元的平均年化調整後息税折舊攤銷前利潤約為11.2美元每艘船一百萬。

(13)	GSL 羅西。包機費率為每天35,961美元，到2025年第一季度為38,000美元，剩餘時間為35,000美元。

(14)	GSL 梅麗娜。從 2024 年 7 月起，在馬士基租用 27 — 28 個月。該章程預計年均調整後息税折舊攤銷前利潤約為790萬美元。

(15)	朱莉。特許公司的年化調整後息税折舊攤銷前利潤預計約為200萬美元。

(16)	2024 年 1 月 3 日，瑪麗更名為哥倫比亞快車。2024 年 1 月 26 日，貝多芬更名為 GSL Chloe。2024 年 4 月 19 日，Zim Europe 更名為迪米特里斯 Y. 2024 年 7 月 9 日，凱瑟琳更名為哥斯達黎加快車。

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電話會議和網絡直播

全球船舶租賃將於今天，即2024年8月5日星期一上午10點30分舉行電話會議，討論公司截至2024年6月30日的三個月和六個月的業績。

有兩種訪問電話會議的方式：

(1) 撥入：(646) 307-1963 或 (800) 715-9871；活動 ID：3980617

請在美國東部時間上午 10:30 之前至少 10 分鐘撥入，以確保及時開始通話。

(2) 互聯網網絡直播和幻燈片演示：http://www.globalshiplease.com

網絡直播還將存檔在公司的網站上：http://www.globalshiplease.com。

20-F 表年度報告

公司2023年年度報告已於2024年3月20日向美國證券交易委員會（“委員會”）提交。報告副本可在 “投資者” 下找到公司網站 http://www.globalshiplease.com 或委員會網站www.sec.gov的關係部分（年度報告）。股東可以索取該文件的硬拷貝通過發送電子郵件至 info@globalshiplease.com 聯繫公司或寫信給位於基菲西亞伊羅杜阿蒂庫街 9 號的 GSL Enterprises Ltd.，免費提供經審計的財務報表雅典，14561 年。

關於全球船舶租賃

Global Ship Lease是集裝箱船的主要獨立所有者，擁有由中小型集裝箱船組成的多元化船隊。在馬紹爾羣島註冊成立，全球船舶租賃於 2007 年 12 月開始運營，其業務是擁有集裝箱船，並根據固定費率包租給頂級集裝箱班輪公司。它於2008年8月在紐約證券交易所上市。

截至2024年6月30日，環球船舶租賃公司擁有68艘集裝箱船，容量從2,207到11,040標準箱不等，總運力為376,723標準箱。36艘是後巴拿馬型的寬光束船。

截至2024年6月30日，公司章程的平均剩餘期限，直至再交付的中點，包括公司控制下的期權和重新交付通知除外已收到，按標準箱加權計算為2.2年。同比合同收入為17.7億美元。合同收入為21.3億美元，包括承租人控制的期權和最新的再交付日期，代表加權平均剩餘期限為2.8年。

非美國的和解GAAP 財務指標

為了補充我們根據美國公認會計原則提供的財務信息，我們使用了美國證券交易委員會頒佈的G條例中定義的某些 “非公認會計準則財務指標”。通常，非公認會計準則財務指標是衡量公司經營業績、財務狀況或現金流的數字指標，不包括或包括最直接可比指標中包含或不包括的金額根據美國公認會計原則計算和列報。我們認為，這些措施的提出為投資者提供了更高的透明度，並提供了與我們的財務狀況和經營業績有關的補充數據，以及因此，與單獨的美國公認會計原則指標相比，對影響我們業務和財務業績的因素有更全面的瞭解。此外，我們認為，這些事項的陳述對投資者進行期內比較很有用業績，因為這些項目可能反映某些獨特的和/或非運營項目，例如減值費用、合同終止成本或我們無法控制的項目。

我們認為，以下非美國的演示文稿GAAP財務指標對投資者很有用，因為證券分析師、投資者和其他感興趣的人經常使用它們參與我們行業公司評估的各方。

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A。	調整後 EBITDA

調整後的息税折舊攤銷前利潤是指普通股股東在扣除利息收入和支出、分配給優先股的收益、所得税、折舊和幹船塢淨成本攤銷前可獲得的淨收益，出售船舶的收益或虧損、無形負債的攤銷、基於股份的薪酬費用、衍生品的公允價值調整、定期租約修改的直線影響以及減值損失。調整後的息税折舊攤銷前利潤是非美國的GAAP 定量衡量標準用於幫助評估我們從運營中產生現金的能力。我們認為，調整後息税折舊攤銷前利潤的列報對投資者很有用，因為它經常使用由證券分析師、投資者和其他利益相關方對我們行業的公司進行評估。調整後的息税折舊攤銷前利潤未在美國公認會計原則中定義，不應被視為淨收入或任何其他財務指標的替代方案此類會計原則所要求的。我們對調整後息税折舊攤銷前利潤的使用可能與業內其他人使用類似標題的指標有所不同。

在某些情況下，調整後的息税折舊攤銷前利潤既是歷史基礎上的，也是前瞻性的。我們不提供這種具有前瞻性的非美國人的對賬單以GAAP財務指標為主直接可比的美國公認會計原則衡量標準，因為很難準確預測和量化此類對賬所需的某些金額，而且我們無法提供此類前瞻性非美國公認會計原則的對賬表無需不合理的努力即可衡量GAAP財務指標。

調整後的息税折舊攤銷前利潤-未經審

（千美元）

		三			三			六			六
		月份			月份			月份			月份
		已結束			已結束			已結束			已結束
		6月30日			6月30日			6月30日			6月30日
		2024			2023			2024			2023

普通股股東可獲得的淨收入			85,643			75,392			175,149			147,612

調整：	折舊和攤銷		24,540			22,172			48,810			43,356
	無形負債的攤銷		(1,502)	)		(1,681)	)		(3,005)	)		(5,045)	)
	衍生資產的公允價值調整		1,014			(1,417)	)		764			1,368
	利息收入		(4,143)	)		(2,582	)		(7,827)	)		(4,394)	)
	利息支出		9,893			10,905			20,343			22,008
	基於股份的薪酬		2,156			2,505			4,460			5,179
	分配給優先股的收益		2,384			2,384			4,768			4,768
	所得税		1			5			1			5
	直線定期章程修改的影響		2,363			483			4,249			(1,785)	)
調整後 EBITDA			122,349			108,166			247,712			213,072

B。

正常化淨收入

正常化淨收益是指經某些非經常性項目調整後普通股股東可獲得的淨收益。正常化淨收入是非美國的GAAP 定量衡量標準我們認為這將有所幫助投資者和分析師，他們經常調整報告的淨收益，調整不影響經營業績或產生的運營現金的項目。美國公認會計原則中未定義正常淨收益，不應將其視為淨收入的替代方案收入或此類會計原則要求的任何其他財務指標。我們對標準化淨收入的使用可能與行業中其他人使用類似標題的衡量標準有所不同。

第 9 頁

正常化淨收入——未經審計

（千美元）

		三		三			六			六
		月份		月份			月份			月份
		已結束		已結束			已結束			已結束
		6月30日		6月30日			6月30日			6月30日
		2024		2023			2024			2023

普通股股東可獲得的淨收入			85,643		75,392			175,149			147,612

調整：	衍生資產的公允價值調整		1,014		(1,417)	)		764			1,368
	加速註銷與部分償還HCOB-CACIB信貸額度相關的遞延融資費用		-		-			-			108
	沒收某些股票薪酬獎勵		-		-			-			451
	新的基於股份的薪酬獎勵以及某些基於股份的薪酬獎勵的加速和沒收的影響		-		-			(201	)		-

正常化淨收入			86,657		73,975			175,712			149,539

C。

標準化每股收益

標準化每股收益代表調整某些非經常性項目後的每股收益。標準化每股收益是非美國的GAAP 定量衡量標準我們認為這將有所幫助投資者和分析師經常調整報告的每股收益，調整不影響經營業績或產生的運營現金的項目。美國公認會計原則中未定義標準化每股收益，不應將其視為替代報告的每股收益或此類會計原則要求的任何其他財務指標。我們對標準化每股收益的使用可能與業內其他人使用類似標題的衡量標準有所不同。

正常化每股收益——未經審計

	三		三			六		六
	月份		月份			月份		月份
	已結束		已結束			已結束		已結束
	6月30日		6月30日			6月30日		6月30日
	2024		2023			2024		2023

報告的每股收益（美元）		2.43		2.13			4.98		4.15
標準化淨收益調整——A類普通股（千美元）		1,014		(1,417)	)		563		1,927
A 類普通股的加權平均數		35,174,969		35,375,684			35,201,716		35,533,273
調整每股收益（美元）		0.03		(0.04)	)		0.01		0.06
正常化每股收益（美元）		2.46		2.09			4.99		4.21

第 10 頁

股息政策

股息的申報和支付將始終由公司董事會酌情決定。分紅的時間和金額（如果有）將取決於公司的收益，財務狀況、現金流、資本要求、增長機會、貸款協議和融資安排中的限制、馬紹爾羣島法律中影響股息支付的規定以及其他因素。為了進一步瞭解有關公司股息政策的信息，請參閲其最新的20-F表年度報告。

安全港聲明

本通訊包含前瞻性陳述。前瞻性陳述提供全球船舶租賃對未來事件的當前預期或預測。前瞻性陳述包括以下方面的陳述 Global Ship Lease的期望、信念、計劃、目標、意圖、假設和其他非歷史事實的陳述。諸如 “預期”、“相信”、“繼續”、“估計”、“期望”、“打算”、“可能” 之類的詞語或短語， “進行中”、“計劃”、“潛在”、“預測”、“應該”、“項目”、“將” 或類似的詞語或短語，或這些詞語或短語的否定詞可以識別前瞻性陳述，但這些詞的缺失並不一定意味着陳述不是前瞻性的。這些前瞻性陳述基於可能不正確的假設，Global Ship Lease無法向您保證這些前瞻性陳述中包含的這些預測將成為現實。實際由於各種因素，結果可能與前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。

風險和不確定性包括但不限於：

•

未來的經營或財務業績；

•

對集裝箱航運業未來增長力度的預期，包括年需求和供應增長率；

•

地緣政治事件，例如烏克蘭衝突和最近以色列-加沙衝突的升級；

•

航線可能中斷，包括巴拿馬運河水位下降以及胡塞武裝對紅海的持續襲擊；

•

全球持續爆發的新型冠狀病毒（COVID-19）的持續時間和嚴重程度以及政府的應對措施；

•

我們的租船人的財務狀況及其根據章程向我們支付租船費的能力和意願以及我們對此的期望；

•

美國和全球金融市場的整體健康狀況和狀況；

•

我們的財務狀況和流動性，包括我們獲得額外融資以資助資本支出、船舶收購和其他一般公司用途的能力，以及我們履行財務契約的能力；以及償還我們的借款；

•

我們對股息支付的期望以及對我們支付此類款項能力的預期，包括現金的可用性以及貸款協議限制的影響；

•

未來的收購、業務戰略和預期的資本支出；

•

運營費用、關鍵員工、船員的可用性、停工天數、幹船停靠和調查要求、合規成本、保險成本以及一般和管理成本；

•

總體市場狀況和航運業趨勢，包括租船費率和影響供需的因素；

•

關於利率和通貨膨脹的假設；

•

全球和各區域經濟增長率的變化;

•

船舶作業附帶的風險，包括海盜行為、污染物排放和船舶事故和損失，包括全部或推定的全部損失；

•

估計的未來資本支出以保持我們的資本基礎；

•

我們對可供購買的船舶的供應情況、建造新船隻可能花費的時間或船隻的使用壽命的期望；

第 11 頁

•

我們繼續有能力簽訂或續訂租約，包括在現有租船到期時重新租船，或確保我們的船舶在現貨市場上獲得有利可圖的就業；

•

我們通過收購二手船實現預期收益的能力；

•

我們有能力利用我們在集裝箱船行業的管理層和董事的關係和聲譽來發揮自己的優勢；

•

政府和船級社規章制度或監管機構採取的行動的變化；

•

對以商業合理條件提供保險的期望；

•

法律法規（包括環境規則和條例）的變化；

•

未來訴訟的潛在責任；以及

•

我們向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的報告中不時描述的其他重要因素。

前瞻性陳述受已知和未知的風險和不確定性的影響，並且基於可能導致實際結果與之存在重大差異的潛在不準確假設前瞻性陳述所預期或暗示的內容。Global Ship Lease的實際業績可能與前瞻性陳述中的預期存在重大差異，原因有很多，具體而言，如全球船舶租賃的文件中所述與美國證券交易委員會合作。因此，您不應過分依賴這些前瞻性陳述，這些陳述僅代表截至本通信之日。Global Ship Lease沒有義務公開修改任何前瞻性陳述以反映本通信之日之後的情形或事件，或反映意外事件發生的情況。但是，您應該查看 Global Ship Lease 不時向其提交的報告中描述的因素和風險美國證券交易委員會在本次通報之日之後.

第 12 頁

全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併資產負債表

（以千美元表示，股票數據除外）

	截至，
	2024 年 6 月 30 日		2023 年 12 月 31 日
資產
流動資產
現金和現金等價物	$	171,279	$	138,640
定期存款		53,000		14,000
受限制的現金		58,864		56,803
應收賬款，淨額		11,647		4,741
庫存		15,571		15,764
預付費用和其他流動資產		39,418		40,464
衍生資產		22,612		24,639
應向關聯方收取的款項		886		626
流動資產總額	$	373,277	$	295,677
非流動資產
正在運營的船隻	$	1,631,405	$	1,664,101
購置船隻和其他增建船隻的預付款		21,488		12,210
遞延費用，淨額		72,805		73,720
其他非流動資產		22,564		23,935
扣除流動部分的衍生資產		13,834		16,867
扣除流動部分的限制性現金		67,141		85,270
非流動資產總額		1,829,237		1,876,103
總資產	$	2,202,514	$	2,171,780
負債和股東權益
流動負債
應付賬款	$	18,398	$	17,601
應計負債		29,105		28,538
長期債務的當前部分		173,677		193,253
遞延收入的本期部分		41,177		40,331
應付關聯方款項		621		717
流動負債總額	$	262,978	$	280,440
長期負債
長期債務，扣除流動部分和遞延融資成本	$	539,008	$	619,175
無形負債——章程協議		2,657		5,662
遞延收入，扣除當期部分		66,815		82,115
非流動負債總額		608,480		706,952
負債總額	$	871,458	$	987,392
承付款和或有開支		-		-
股東權益
A類普通股——已授權214,000,000股股票，面值0.01美元，已發行和流通的35,260,029股（2023 年 — 35,188,323 股)	$	353	$	351
B系列優先股——授權104,000股股票，面值0.01美元，已發行和流通43,592股（2023年—43,592股）		-		-
額外已繳資本		676,056		676,592
留存收益		636,785		488,105
累計其他綜合收益		17,862		19,340
股東權益總額		1,331,056		1,184,388
負債總額和股東權益	$	2,202,514	$	2,171,780

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環球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併收益表

（以千美元表示）

	截至6月30日的三個月						截至6月30日的六個月
	2024			2023			2024			2023
營業收入
定期包機收入	$	173,495		$	160,399		$	351,553		$	316,326
無形負債的攤銷——章程協議		1,502			1,681			3,005			5,045
總營業收入		174,997			162,080			354,558			321,371

運營費用：
船舶運營費用（包括截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月期間分別為5,385美元和4,556美元的關聯方船舶運營費用），以及每份的10,808美元和8,901美元分別在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月期間）		47,180			43,407			95,038			86,169
定期租船和航行費用（包括截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月期間分別為2,125美元和1,942美元的關聯方定期包機和航行費用，以及4,317美元和截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月期間，每個期限分別為3,662美元）		5,386			6,681			10,631			12,139
折舊和攤銷		24,540			22,172			48,810			43,356
一般和管理費用		4,049			4,711			9,138			9,500
營業收入		93,842			85,109			190,941			170,207

非營業收入/（支出）
利息收入		4,143			2,582			7,827			4,394
利息和其他財務費用		(9,893)	)		(10,905)	)		(20,343)	)		(22,008)	)
其他收入/（支出），淨額		950			(422)	)		2,257			1,160
衍生資產的公允價值調整		(1,014)	)		1,417			(764	)		(1,368)	)
營業外支出總額		(5,814)	)		(7,328)	)		(11,023)	)		(17,822)	)
所得税前收入		88,028			77,781			179,918			152,385
所得税		(1)	)		(5)	)		(1)	)		(5)	)
淨收入		88,027			77,776			179,917			152,380
分配給B系列優先股的收益		(2,384)	)		(2,384)	)		(4,768)	)		(4,768)	)
普通股股東可獲得的淨收入	$	85,643		$	75,392		$	175,149		$	147,612

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全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併現金流量表

（以千美元表示）

	截至6月30日的三個月						截至6月30日的六個月
	2024			2023			2024			2023
來自經營活動的現金流：
淨收入	$	88,027		$	77,776		$	179,917		$	152,380
為使淨收入與經營活動提供的淨現金保持一致而進行的調整：
折舊和攤銷	$	24,540		$	22,172		$	48,810		$	43,356
重新歸類為/（來自）其他綜合收入的金額		311			(137)	)		551			(176	)
衍生資產溢價的攤銷		1,154			1,045			2,295			1,936
遞延融資成本的攤銷		1,138			1,361			2,322			2836
無形負債的攤銷——章程協議		(1,502)	)		(1,681)	)		(3,005)	)		(5,045)	)
衍生資產的公允價值調整		1,014			(1,417)	)		764			1,368
股票薪酬支出		2,156			2,505			4,460			5,179
運營資產和負債的變化：
應收賬款和其他資產 (增加) /減少	$	(1,581)	)	$	3,893		$	(4,489)	)	$	(2,462)	)
庫存（增加）/減少		(328	)		(1,855)	)		193			(1,162	)
衍生資產增加		(28)	)		-			(28)	)		-
應付賬款和其他負債的增加/（減少）		5,945			1,240			(139)	)		(5,916)	)
關聯方餘額（增加）/減少，淨額		(739)	)		890			(356)	)		745
遞延收入（減少）/增加		(7,526)	)		4,028			(14,454)	)		12,240
幹船停靠和特別調查費用的付款 ⁽¹⁾		(7,105)	)		(14,325)	)		(10,742)	)		(23,052)	)
未實現外匯（收益）/虧損		(1)	)		1			(4)	)		1
經營活動提供的淨現金	$	105,475		$	95,496		$	206,095		$	182,228
來自投資活動的現金流：
購置船隻	$	-		$	(123,300	)	$	-		$	(123,300	)
為船舶支出支付的現金		(948)	)		(3,369)	)		(4,703)	)		(4,551)	)
購置船隻和其他增建船隻的預付款		(5,894)	)		(2,713)	)		(7,527)	)		(5,945)	)
出售船隻的淨收益		-			-			-			5,940
獲得的定期存款		(39,000)	)		(3,000	)		(39,000)	)		(4,050)	)
用於投資活動的淨現金	$	(45,842)	)	$	(132,382)	)	$	(51,230	)	$	(131,906)	)
來自融資活動的現金流：
信貸額度提款的收益	$	-		$	76,000		$	-		$	76,000
償還信貸額度/售後回租		(49,981)	)		(47,215)	)		(102,063)	)		(100,271	)
已支付的遞延融資費用		-			(1,140	)		-			(1,140	)
取消A類普通股		-			(6,992)	)		(4,994)	)		(16,980)	)
A類普通股——已支付股息		(13,255)	)		(13,340)	)		(26,469)	)		(26,691)	)
B系列優先股——已支付股息		(2,384)	)		(2,384)	)		(4,768)	)		(4,768)	)
（用於）/由融資活動提供的淨現金	$	(65,620)	)	$	4,929		$	(138,294)	)	$	(73,850)	)
現金及現金等價物和限制性現金的淨（減少）/增加		(5,987)	)		(31,957)	)		16,571			(23,528)	)
期初的現金和現金等價物以及限制性現金		303,271			278,359			280,713			269,930
期末的現金和現金等價物以及限制性現金	$	297,284		$	246,402		$	297,284		$	246,402
補充現金流信息：
支付利息的現金		14,724			16,875			30,626			33,329
從利率上限中收到的現金		6,184			8,839			14,366			15,916
非現金融資活動：
衍生資產的未實現（虧損）/收益		(3,184)	)		2,803			(4,324)	)		(5,231)	)

(1)

該公司已對去年的現金流量表進行了重新分類，以更正和重新歸類幹船塢和特別調查費用的付款，從投資流出到運營流出這導致截至2023年6月30日的三個月和六個月中，投資流出量減少，營業流出量分別增加11,995美元和18,300美元。該公司從定量和定性的角度對重新分類進行了評估，並確定其影響對先前發佈的中期財務報表無關緊要。

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