附錄 99.2
ArcBest® 將該展品作為其預定電話會議和宣佈公司2024年第二季度未經審計的業績的新聞稿的補充信息提供，該新聞稿作為公司當前8-k表報告的附錄99.1提交。本附件中的某些陳述和信息可能構成1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。請參閲本附件末尾的 “前瞻性陳述” 披露。
非公認會計準則財務指標
ArcBest根據公認的會計原則（“GAAP”）報告其財務業績；但是，該展覽包含某些非公認會計準則信息。有關更多信息，包括提及GAAP與公司提供的非公認會計準則財務指標的對賬情況，請參閲本附錄所含表格當前報告第2.02項中包含的非公認會計準則信息的討論。
運營和財務影響摘要
| ● | 2024年7月的統計數據尚未最終確定，是初步的。 |
| ● | 2024 年 7 月有 21.5 個工作日，2023 年 7 月有 19.5 個工作日。 |
| ● | 24年第三季度將有63.5個工作日，而在23年第三季度將有62.5個工作日。 |
基於資產的運營部門
| ● | 24 年第二季度談判的合同續約和延期定價協議的平均價格上漲：+5.1% |
同比業務趨勢
|
| | 2024 年 4 月 | | 2024 年 5 月 | | 2024 年 6 月 | | 2024 年 7 月 | | ||||
| | | | | | | | | | | | | | |
每日賬單收入(1) | | | -2.2 | % | | -2.0 | % | | -0.9 | % | | +1 | % | |
總噸/天 | |
| -21.5 | % |
| -22.0 | % |
| -16.9 | % |
| -13 | % | |
總髮貨量/天 | |
| -6.6 | % |
| -3.4 | % |
| -4.5 | % |
| +1 | % | |
總計賬單收入/CWT | | | +24.6 | % | | +25.7 | % | | +19.2 | % |
| +16 | % | |
總計賬單收入/運費 | | | +4.7 | % | | +1.5 | % | | +3.7 | % |
| -1 | % | |
總重量/貨件 | | | -16.0 | % | | -19.2 | % | | -13.0 | % |
| -14 | % | |
| 1) | 根據基於資產的分部收入確認政策，出於財務報表的目的，未交付運費的收入將遞延。每日賬單收入未根據為財務報表目的遞延收入部分進行調整。 |
由於一家主要汽運零擔競爭對手面臨財務挑戰，我們在 2023 年 7 月開始的市場混亂期間為客户提供服務，我們的核心業務量有所增加。隨着這些交易量的增長，我們戰略性地提高了價格並減少了交易業務的交易量。這種轉變，加上疲軟的市場背景，導致2024年上半年的日噸位同比下降。但是，這些下降被每百重量（cwt）賬單收入的增加部分抵消，這是由於動態汽運零擔額定和卡車裝載額定價減少的貨件的定價提高所致。此外，組合的變化對我們的業績產生了積極影響，以更高的定價公佈的核心汽油汽油額定噸位在資產類業務中佔有更大的比例。
定價仍然合理，核心業務的實力使我們能夠優化交易業務的現貨價格。根據初步結果，2024年7月，每日總收入和每日出貨量均同比增長。我們預計，2024年第三季度的每日噸位水平將低於上年，因為從2023年7月開始的部分核心業務增長與項目有關，而在過去的一年中，部分增長的業務已轉移到其他供應商。
1
自2024年7月1日起，2023年ABF NMFA下的合同工資率有所提高，大多數合同僱員的健康、福利和養老金福利繳款率自2024年8月1日起提高。這導致合同工資和福利總額提高了約2.7％。
從歷史上看，從第二季度到第三季度，基於資產的運營比率的平均連續變化從持平到100個基點不等。在當前的市場背景和第三季度的成本前景下，包括前面提到的合同工資和福利增長，我們預計2024年第三季度的運營比率將與2024年第二季度一致。
輕資產運營板塊
同比業務趨勢
|
| | 2024 年 4 月 | | 2024 年 5 月 | | 2024 年 6 月 | | 2024 年 7 月 | ||||
| | | | | | | | | | | | | |
每日收入（同比） | | | -12.4 | % | | -4.7 | % | | +5.2 | % | | -10 | % |
每日出貨量（同比） | | | +8.5 | % | | +11.1 | % | | +18.3 | % | | +1 | % |
收入/出貨量（同比） | | | -19.2 | % | | -14.2 | % | | -11.1 | % | | -10 | % |
購買的運輸費用佔收入的百分比 | |
| 84.8 | % |
| 85.9 | % |
| 86.4 | % |
| 87 | % |
2024 年 7 月，每日收入同比下降，這主要是由於每批貨物的收入減少。出貨量的增加部分抵消了這一點。
受我們託管解決方案增長的推動，7月份的出貨量同比增長。但是，由於現有客户需求減少，這種增長最近有所放緩，這反映了當前的宏觀經濟狀況。此外，由於我們戰略性地減少了利潤較低的運費，卡車裝載量有所放緩。
每批貨運收入的下降歸因於貨運市場狀況的疲軟以及該細分市場的託管業務的增長，該細分市場的裝運規模通常較小，每批貨物的收入也較低。
隨着承運人費率的上升，購買的運輸費用佔收入的百分比在整個第二季度以及7月份都連續增加。這些更高的成本降低了我們的卡車經紀合同業務的利潤。
我們將繼續專注於提高輕資產細分市場的生產率和降低每次裝運的成本。但是，在短期內，營業利潤仍將受到當前卡車經紀市場狀況的影響。我們預計，2024年第三季度的營業虧損水平，不包括或有對價公允價值變動的任何影響，將與2024年第二季度保持一致。
其他詳細信息
預計2024年合併資本支出
| ● | 包括融資設備在內的淨資本支出總額：3.25億美元至3.75億美元 |
| ● | 包括1.55億美元的收入設備購買（主要是基於資產的設備） |
| ● | 包括1.3億美元的房地產支出 |
| ● | 剩餘的資本支出包括與技術和雜項碼頭設備升級和增強相關的項目。 |
| ● | 不動產、廠房和設備的折舊和攤銷成本：約1.42億美元 |
| ● | 無形資產攤銷，主要反映與收購MoLO相關的收購會計攤銷：1300萬美元 |
股票回購計劃
| ● | 根據截至2024年7月31日星期三結算的回購，根據目前的回購授權，仍有9,450萬美元可供未來購買普通股。 |
2
MoLO 應急收益考慮
| ● | 正如先前披露的那樣，收購MoLO的或有收益對價將根據2023年至2025年期間根據合併協議對某些項目進行調整後的扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益目標的實現情況支付。或有收益對價負債每季度按公允價值重新計量，經常性季度評估導致的公允價值的任何變化均計入營業收入。影響或有收益對價公允價值的因素包括MoLO的實際和預測經營業績、市場波動和貼現率考慮因素（包括利率和其他市場因素）。由於收益目標未實現，2023年沒有支付任何對價。 |
税率
| ● | ArcBest的2024年第二季度持續經營業務的有效公認會計準則税率為4.7％。較低的有效税率主要是由於2020年和2021年授予的限制性股票單位的歸屬所帶來的税收優惠。附錄99.1中的ArcBest2024年第二季度財報新聞稿的 “有效税率對賬” 表顯示了GAAP與非GAAP有效税率的對賬。2024年第二季度的有效非公認會計準則税率為26.3％。根據現行税法，我們預計2024年全年持續經營業務的非公認會計準則税率將在26％至27％之間。有效税率可能會受到全年可能發生的離散項目的影響。 |
基於資產的年度工會利潤分享獎金
根據ABF Freight目前的Teamster勞動合同的規定，在2024年至2027年的全年中，ABF Freight的Teamster員工有資格獲得年度利潤分享獎金，如下表所示。用於計算獎金金額的運營比率（“OR”）以公認會計原則為基礎。潛在的獎金將基於工會僱員的全年收入。雖然受業務和相關勞動力水平的影響，但有資格獲得該福利的ABF Freight工會僱員的年收入的百分之一估計約為600萬至650萬加元的工會獎金支出。
在ArcBest的內部預測表明預計要支付工會獎金的年份中，我們將全年累積這筆費用，通常按季度業績佔年度預測的百分比進行累計。由於我們不公開更新我們的預計運營比率或我們對支付工會獎金的預期，因此不會提供應計金額的任何詳細信息。如果財務模型反映的運營比率符合下表所示的支出門檻，ArcBest鼓勵分析師將工會獎金的支出納入公司的季度和年度每股收益預測中。
ABF Freight公佈的年度OR（基於GAAP） | 獎金金額 |
91.1 到 93.0 | 1% |
89.1 到 91.0 | 2% |
87.1 到 89.0 | 3% |
87.0 或以下 | 4% |
3
運營分部數據和運營比率表中營業收入中的 “其他和沖銷項”
| ● | “其他和抵消” 項目包括與共享服務相關的費用，以支持所有細分市場，包括銷售、收益、客户服務、營銷、產能採購職能、人力資源、金融服務、信息技術、法律和其他全公司範圍的服務。 |
| ● | 它還包括與我們與第三方客户合作的貨運裝卸試點計劃以及以人為本的遠程和自動化操作相關的創新技術成本，這些成本通常作為非公認會計準則對賬項目披露。 |
| ● | 下文包括2024年第三季度和全年的預計金額以及2023年第三季度和全年的實際金額。 |
| | 三個月已結束 | | 已結束的年份 | | ||||||||
| | 9 月 30 日 | | 12 月 31 日 | | ||||||||
| | 2024 |
| 2023 |
| 2024 |
| 2023 | | ||||
| | （單位：百萬） | | ||||||||||
創新技術成本，税前（包括融資成本） | | $ | 8 | | $ | 7 | | $ | 30 | | $ | 31 | |
營業虧損，不包括創新技術成本，税前 | | $ | (7) | | $ | (4) | | $ | (25) | | $ | (23) | |
合併運營報表中的其他收入（成本）
| ● | 其他收入和成本包括單獨的利息收入和利息支出項目。 |
| ● | “其他，淨額” 項目主要包括人壽保險現金退保價值的變化、與非經營財產相關的費用，以及2024年第一季度2870萬美元的税前非現金減值費用，用於註銷我們對停止運營的以人為本的遠程操作軟件提供商Phantom Auto的股權投資。 |
| ● | 人壽保險現金退保價值和股權投資減值費用的變化通常作為非公認會計準則對賬項目披露。 |
| ● | 因此，預計 “其他，淨額” 的非公認會計準則金額將微乎其微。 |
| ● | 下文包括2024年第三季度和全年的預計金額以及2023年第三季度和全年的實際金額。 |
| | 三個月已結束 | | 已結束的年份 |
| ||||||||
| | 9 月 30 日 | | 12 月 31 日 | | ||||||||
|
| 2024 |
| 2023 |
| 2024 |
| 2023 |
| ||||
|
| （單位：百萬） | | ||||||||||
利息和股息收入 | | $ | 3 | | $ | 4 | | $ | 12 | | $ | 15 | |
利息和其他相關融資成本 | | $ | (2) | | $ | (2) | | $ | (10) | | $ | (9) | |
其他，淨額，不包括非公認會計準則對賬項目 | | $ | (1) | | $ | — | | $ | (2) | | $ | — | |
4
前瞻性陳述
以下是1995年《私人證券訴訟改革法》下的 “安全港” 聲明：本附件中的某些陳述和信息可能構成1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”，包括有關（i）我們對內在價值或增長和價值創造前景的期望，以及（ii）我們的財務前景、立場、戰略、目標和預期的陳述。諸如 “預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“預期”、“預測”、“預見”、“打算”、“可能”、“計劃”、“預測”、“計劃”、“計劃”、“計劃”、“應該”、“將” 等術語以及此類術語的否定詞旨在識別前瞻性陳述。這些陳述基於管理層的信念、假設和基於當前可用信息的預期，不能保證未來的業績，並涉及某些風險和不確定性（其中一些是我們無法控制的）。儘管我們認為這些前瞻性陳述中反映的預期在作出時是合理的，但我們無法保證我們的預期會被證明是正確的。由於多種因素，實際結果和結果可能與這些聲明中表述、暗示或預測的結果存在重大差異，包括但不限於：疾病或疾病大規模爆發或任何其他公共衞生危機的影響，以及為應對此類事件而採取的監管措施；可能對我們或為我們提供服務的第三方產生不利影響的外部事件，我們的業務連續性計劃可能無法使我們做好充分準備，包括, 但不限於戰爭或恐怖主義行為,或軍事衝突；數據隱私泄露、網絡安全事件和/或我們的信息系統故障，包括對我們的運營至關重要或我們的信息技術平臺所依賴的服務的中斷或故障；第三方軟件或信息技術系統或許可證的中斷或失敗；開發和實施不及時或無效地開發和實施新的或增強的技術或流程，包括我們為沃克斯提供的客户試點項目，或未能實現與之相關的潛在好處；損失或來自大客户的業務減少或客户羣的總體減少；增長計劃的時機和績效以及管理成本結構的能力；任何近期或未來收購的成本、整合和業績，以及無法在預期的時間段內或根本無法實現收購的預期收益；未經請求的收購提案、代理競賽以及激進投資者提出的其他提議/行動；維護我們的企業聲譽和全球知識產權；或全球供應鏈中斷導致貨運量波動加大；競爭舉措和定價壓力；包括新增收入設備在內的設備價格上漲和供應減少，二手收入設備的價值下降，維護税、燃料税和相關税等設備相關運營費用增加；燃料供應、燃料價格波動和相關的燃料附加費變化對確保基本運費上漲的影響，以及無法收取燃料附加費；與員工（包括工會）的關係，以及我們吸引、留住和提高員工技能的能力；ABF Freight集體談判協議涵蓋的未來集體談判協議的不利條件或我們員工的停工；工會僱員的工資和福利，包括多僱主計劃所需繳款的變化；可靠第三方服務的可用性和成本；我們保護獨立業主運營商和/或運營或監管的能力與我們使用他們的服務有關的問題；對我們的訴訟或索賠；政府法規；環境法律法規，包括排放控制法規；融資安排契約的違約以及未來融資安排的可用性和條款；我們從運營中產生足夠現金以支持持續的重大資本支出需求和其他業務舉措的能力；自保索賠、保險費成本和我們自保能力的喪失；長期潛在減值-活期資產、商譽和無形資產；影響我們所服務行業的業績和需求的總體經濟狀況和/或限制客户獲得充足財務資源的渠道的相關市場需求變化；通貨膨脹和利率上升導致的成本增加；季節性波動、惡劣天氣條件、自然災害和氣候變化；以及ArcBest Corporation向證券交易所提交的公開文件中不時詳述的其他財務、運營和法律風險和不確定性委員會（“SEC”）。
有關可能導致我們的實際業績與這些前瞻性陳述中表達的業績不同的已知重大因素的更多信息，請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，包括我們的10-k表年度報告、10-Q表季度報告和0.8萬表最新報告。
提醒讀者不要過分依賴前瞻性陳述，這些陳述僅代表截至本文發佈之日。無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，我們都沒有義務在任何前瞻性陳述發表之日起對其進行公開更新或修改。
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