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Dorian LPG宣佈2025財年第一季度財務業績

2024年8月1日 - 康涅狄格斯坦福 - Dorian LPG有限公司（紐約證券交易所：LPG）（以下簡稱“公司”、“Dorian LPG”、“我們”、“我們”和“我們的”），是現代大型液化石油氣船（VLGC）領先的所有者和運營商，今天公佈了其於2024年6月30日結束的三個月財務業績。

關鍵動態

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決定發放總計4,260萬美元的不定期股息，於2024年8月21日或前後支付，股權登記截止日期為2024年8月8日的股東分享。

2025財年第一季度亮點

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1.144億美元的收入。

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我們的船隊每日運營費用的時間租賃對等物（TCE）是55228美元。⁽¹⁾ 5130萬美元的淨收入，每股收益（“EPS”）為1.25美元，調整後的淨收入為5170萬美元，每股調整後的收益（“調整後的EPS”）為1.26美元。

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調整後淨收入為7800萬美元。⁽¹⁾ 2024年5月，發放總計4060萬美元的不定期現金股息。⁽¹⁾

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調整後的EBITDA⁽¹⁾ 以44.50美元的價格發行了200萬股普通股，不含每股2.225美元的承銷折扣和佣金。

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TCE，調整後的淨收入，調整後的EPS和調整後的EBITDA都是非美國通用會計原則（“GAAP”）的度量標準。請參閲本新聞稿中包括在“財務信息”下的將收入與TCE，淨收入與調整後的淨收入，EPS與調整後的EPS和淨收入與調整後的EBITDA調和的調和。

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公司董事長，總裁兼首席行政官John C. Hadjipateras評論説：“在本季度，我們基於強勁的盈利和現金流發放了股息，並通過成功的股票發行完成了一個重要的戰略目標，為未來的船隊增長和更新做好了充分準備。 LPG的需求仍然強勁，因其可用性，成本效益和環境足跡使其成為許多應用的燃料選擇。我一如既往地感謝我們的船員和岸上工作人員，他們的努力和奉獻使我們的結果成為可能。“

(1)

2025財年第一季度業績摘要: 淨利潤為5130萬美元，每股攤薄收益為1.25美元，截至2024年6月30日的三個月期間，調整後的淨利潤為5170萬美元，每股調整後的攤薄收益為1.26美元。2020年6月30日的三個月期間的每股攤薄收益為1.28美元。

截至2024年6月30日的三個月期間：淨利潤為5130萬美元，每股攤薄收益為1.25美元；截至2023年6月30日的三個月期間為5170萬美元，每股攤薄收益為1.28美元。

截至2024年6月30日的三個月期間，經調整的淨利潤為5170萬美元，每股攤薄收益為1.26美元；截至2023年6月30日的三個月期間為4890萬美元，每股攤薄收益為1.21美元。調整後的2024年6月30日的三個月期間的淨利潤的計算方法是將該期淨利潤調整為排除債務工具未實現的損失40萬美元。請參閲稍後在本新聞稿中出現的將淨收入調整為調整後淨收入的調和。

經調整，2024年6月30日的三個月期間的淨利潤為5170萬美元，每股攤薄收益為1.26美元，截至2023年6月30日的三個月期間的經調整淨利潤為4890萬美元，每股攤薄收益為1.21美元。

2024年6月30日的三個月期間，經調整的淨收入為5170萬美元，每股攤薄收益為1.26美元，截至2023年6月30日的三個月期間的經調整淨收入為4890萬美元，每股攤薄收益為1。21美元。2024年6月30日的三個月期間的調整後淨收入是通過調整該期的淨收入來排除債務工具未實現的損失40萬美元計算的。請參見稍後在本新聞稿中出現的將淨收入調整為調整後淨收入的調和。

截至2024年6月30日三個月期間，經調整的淨收入同比增長280萬美元，主要得益於i.收入增長280萬美元和利息收入增長200萬美元和ii利息和融資成本減少90萬美元，部分抵消了一般和管理費用增加120萬美元、船舶營運費用增加70萬美元、折舊和攤銷費用增加50萬美元和航次費用增加50萬美元。

我們船隊每個營業日的TCE費率為55,228美元，截至2024年6月30日的三個月內，同期營業費用為51,156美元，增長了8.0%。請查看下方的“財務信息”的腳註7，以獲取有關我們如何計算TCE的信息。總船隊利用率（包括在Helios Pool中部署的船舶的利用率）由2023年6月30日的98.0%降至2024年6月30日的90.4%。

每個日曆日每艘船的船舶營運費用增至10,717美元，在2024年6月30日的三個月內，而在前一年同期為10,383美元。請參閲下文的“船舶營運費用”以獲取更多信息。

收入

收入代表淨池收入-關聯方、時間租船和其他收入，淨收入為1.144億美元，為2024年6月30日的三個月內，較2023年6月30日的三個月內的1.116億美元增加了280萬美元，增幅為2.5%，主要是由於船隊規模的增加，部分抵消了船隊利用率的降低。我們的可用天數從2023年6月30日的2,219天增加到2024年6月30日的2,275天。我們的船隊利用率由2023年6月30日的98.0%降至2024年6月30日的90.4%。平均TCE費率從2023年6月30日的51,156美元增加了4,072美元/營業日，至2024年6月30日的55,228美元，但相對而言，每個可用日TCE費率基本持平，從2023年6月30日的50,164美元下降至2024年6月30日的49,911美元。

船舶運營費用

2024年6月30日的三個月內，船舶營運費用為2050萬美元，或每艘船每個日曆日的營費為10,717美元，這是通過將相關時間段的日曆日除以我們船隊的技術管理船隻計算得出的，並且較2023年6月30日的三個月內的1980萬美元增加了70萬美元或3.2%。每艘船每個日曆日的營運費用增加了334美元，從2023年6月30日的10,383美元增加至2024年6月30日的10,717美元，主要是由於備件和物料每艘船每個日曆日增加了159美元，船員工資及相關費用每艘船每個日曆日增加了102美元。不包括不可資本化的船塢相關營運費用，每日營運費用從2023年6月30日的10,094美元增加了523美元至2024年6月30日的10,617美元。

一般行政費用

2024年6月30日的三個月內，總管理費用為1,040萬美元，較2023年6月30日的三個月內的920萬美元增加了120萬美元或13.1%，其中股票補償增加了50萬美元，現金獎金增加了50萬美元，其他總管理費用增加了20萬美元。

利息和財務成本

2024年6月30日的三個月內，利息和財務成本為950萬美元，較2023年6月30日的三個月內的1,040萬美元下降了90萬美元或8.5%。此期間的90萬美元下降主要是由於我們的長期債務的平均負債，不包括遞延融資費用，從2023年6月30日的658.2億美元降至2024年6月30日的606.6億美元。

利息收入

2024年6月30日的三個月內，利息收入為370萬美元，較2023年6月30日的三個月內的170萬美元增加了200萬美元，這主要歸因於（i）2024年6月30日的三個月內平均現金餘額較2023年6月30日的三個月內高，以及（ii）透支期間內的利率增加。

衍生品的未實現損失為2024年6月30日結束的三個月，為40萬美元，相比之下，2014年6月30日結束的三個月為290萬美元的收益。這330萬美元的不利變化，主要是由於前進的SOFR收益率曲線的變化和未實現額度的減少。

未實現的違約賠償金損失為40萬美元，截至2024年6月30日的三個月內，而截至2023年6月30日的三個月內為290萬美元的收益。330萬美元的不利變化主要歸因於前瞻性SOFR收益率曲線的變化和名義金額的減少。

船隊

洗滌塔

時間

職位

ECO

配備

租賃

(立方米)

造船廠

建造年份

船隻⁽¹⁾

或雙燃料

就業狀況

有效期⁽²⁾

Dorian VLGCs

John船長NP

82,000

現代

2007

—

游泳池⁽⁴⁾

—

彗星

84,000

現代

2014

游泳池⁽⁴⁾

—

Corsair⁽³⁾

84,000

現代

2014

定期包租⁽⁶⁾

2024年第四季度

科爾維特

84,000

現代

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

Cougar⁽³⁾

84,000

現代

2015

—

Pool-TCO⁽⁵⁾

2025財年第二季度

協和號

84,000

現代

2015

Pool（4）

—

眼鏡蛇

84,000

現代

2015

—

游泳池⁽⁴⁾

—

和多平臺業務

84,000

現代

2015

—

游泳池⁽⁴⁾

—

憲法

84,000

現代

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

Commodore

84,000

現代

2015

—

Pool-TCO⁽⁵⁾

2027年第二季度

Cresques⁽³⁾

84,000

大宇

2015

Pool-TCO⁽⁵⁾

2025財年第二季度

星座

84,000

現代

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

Cheyenne

84,000

現代

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

克萊蒙

84,000

現代

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

Cratis⁽³⁾

84,000

大宇

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

Chaparral⁽³⁾

84,000

現代

2015

—

Pool-TCO⁽⁵⁾

2025財年第二季度

Copernicus⁽³⁾

84,000

大宇

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

指揮官

84,000

現代

2015

游泳池⁽⁴⁾

—

挑戰者

84,000

現代

2015

Pool-TCO⁽⁵⁾

2026年第三季度

Caravelle⁽³⁾

84,000

現代

2016

游泳池⁽⁴⁾

—

Captain Markos⁽³⁾

84,000

川崎

2023

游泳池⁽⁴⁾

—

總費用

1,762,000

租入VLGC

未來金剛石⁽⁷⁾

80,876

現代

2020

游泳池⁽⁴⁾

—

HLS Citrine⁽⁸⁾

86,090

現代

2023

游泳池⁽⁴⁾

—

HLS 金剛石^-9

86,090

現代

2023

游泳池⁽⁴⁾

—

Cristobal^（10）

86,980

現代

2023

游泳池⁽⁴⁾

—

(1)	代表具有極低每分鐘轉數、長衝程、電子控制引擎、更大螺旋槳、先進的船體設計和低摩擦力塗料的船舶。

(2)

代表日曆年季度。

(3)

根據裸船租約經營。

(4)	“池”表示該船舶在Helios Pool中執行與第三方的航次租約，並按照基於該船舶在池中的比例績效計算的公式獲得部分池利潤。

(5)	“池-TCO”表示該船舶在Helios Pool中按時間租船向第三方經營，並按照基於該船舶在池中的比例績效計算的公式獲得部分池利潤。

(6)	目前與一家石油巨頭簽訂的時間租約始於2019年11月。

(7)	目前以租入期的方式進入我們的船隊，並在2025年第一季度到期。

(8)	該船具有泛馬克斯樑，目前以租入期的方式進入我們的船隊，並在2030年第一季度到期，可從第七年起開始購買。

-9	該船具有泛馬克斯樑，目前以租入期的方式進入我們的船隊，並在2030年第一季度到期，可從第七年起開始購買。

（10）	該船舶擁有泛馬克斯樑、軸發電機，目前以時間租入我們的船隊，合同期限到2030年第三季度，購置期權從第七年開始。

市場前景與更新

在北半球冬季結束後，美國丙烷價格跌破了西德克薩斯中質原油（以下簡稱“wti原油”）價格的40%，2024年第二個日曆季度（即“Q2 2024”）平均為39%，低於2024年第一個日曆季度（即“Q1 2024”）的46%。美國的出口量在Q2 2024年增加了25萬公噸，總量超過1600萬公噸，光是6月份就超過了550萬公噸。

在亞洲，需求仍然主要集中在石化消費領域，特別是在中國，根據NGLStrategy的分析，中國新開了四家新的PDH工廠。隨着五月初中國發布刺激房地產市場的消息，東部價值較高的烯烴和聚烯烴的情緒和價格有所提高，於是中國對PDH操作的丙烷需求從Q1 2024年的約3.1萬公噸增加到了Q2 2024年的4.4萬公噸。然而Q2 2024年蒸汽裂解裝置的丙烷產量下降，由於多個裝置正在進行維護，從而對烯烴和聚烯烴下游的需求產生了一定程度上的衝擊。儘管政策對房地產市場的刺激，烯烴和丙烯酸酯的下游需求仍然疲軟，東部丙烯酸酯和聚烯烴產能過剩。因此，PDH利潤繼續承壓，Q2 2024年平均每噸$17，而Q1 2024年是每噸$26（基於變量利潤）。

在東部，餾分汽油裂解的利潤仍然是負的。然而，丙烷在Q2 2024年的表現仍然優於餾分汽油，平均每噸為$66，而Q1 2024年為每噸$120以上。在2024年4月和5月，歐洲西北部的餾分汽油生產通過餾分汽油裂解工廠生產乙烯仍然是有利可圖的，但在2024年6月，隨着乙烯價格和其他共產品價格的下降，餾分汽油價格上漲。在歐洲西北部，丙烷和餾分汽油的價差保持在每噸($153)的有利水平。

在中東，OPEC+會晤討論2024年和2025年剩餘的原油產量水平。2023年4月和11月宣佈的額外自願減產措施將延長到2024年9月底。因此，來自沙特阿拉伯等國的LPG出口仍然沉寂，Q2 2024年LPG出口總量為160萬公噸，比2023年同期少了100萬公噸。一些OPEC+石油生產國採取的額外措施有助於維持2024年Q2的布倫特原油平均價格為每桶86美元，與2024年Q1的水平持平。

2024年Q2的運費率以$64/公噸的平均價格開始走低。然而，2024年5月的水平上升至80美元以上，之後在2024年6月平均下降至74美元/公噸。VLGC供需平衡主要是由於額外的噸-海里需求和美國墨西哥灣和遠東之間的支持套利水平而得到改善/收緊。

2024年Q2全球增加了六艘新的VLGC船隻。預計到2027年將新增41艘VLGC船和約360萬立方米的載貨能力和49艘VLAC。全球艦隊的平均年齡現在約為10.6歲。當前，VLGC訂艙本的規模佔全球艦隊的約10.5%（不包括非常大的氨載船大約21%，包括VLAC）。

上述市場前景更新是基於本發佈日可獲得的行業資源的信息、數據和估計，不保證這種趨勢將繼續或託運費率、出口量、VLGC訂艙本或其他市場指標的預期發展將成為現實。這些信息、數據和估計涉及若干假設和限制，存在風險和不確定因素，並可能因各種因素而發生變化。您被警告不要給予這些信息、數據和估計太多的重視。我們沒有獨立驗證任何第三方信息，也沒有核實是否可以獲得更新的信息，並且除非法律有義務，否則不承擔更新此信息的義務。

季節性變化

液化氣體主要用於工業和家庭供暖、化學和煉油原料、交通燃料和農業。由於期望在冬季增加丙烷和丁烷的消費，因此LPG航運市場歷來在春季和夏季的增加較強。此外，這些月份不可預測的天氣模式往往會破壞船舶的計劃和某些商品的供應。因此，我們的船舶需求可能會更強，在6月30日和9月30日結束的季度相對較弱，在12個月的租船價格趨於平穩的情況下，最近的LPG航運市場活動並沒有產生典型的季節性結果。石化工業購買的增加導致季節性變化不如以往明顯，但無法保證這種趨勢將繼續。如果我們的部分租船合同在通常較弱的12月31日和3月31日結束，可能無法以類似的價格再次租賃我們的船舶。因此，我們可能需要接受更低的租船價格，或因船舶停運而經歷操作時間，這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。

下表列出了我們所選財務數據和其他資料的週期：

財務信息

下表列出了我們選擇的財務數據和所提供的其它信息的期間：


	3個月於
（以美元為單位，船隊數據除外）	2024年6月30日			2023年6月30日
損益表數據
收入	$	114,353,042		$	111,562,907
費用
船舶運營費		804,985			298,383
租賃費用		10,645,140			10,546,810
船舶營業費用		20,480,279			19,842,386
折舊和攤銷		17,170,986			16,655,317
一般及管理費用		10,424,070			9,218,137
總支出		59,525,460			56,561,033
其他收入-關聯方		645,943			620,433
營業利潤		55,473,525			55,622,307
其他收入/（費用）
利息及財務費用		(9,518,430)			(10,403,849)
利息收入		3,728,507			1,690,220
衍生工具的未實現收益/(虧損)		(421,627)			2,859,274
衍生品的實現增益		1,717,249			1,847,764
其他收益/（損失），淨額		308,916			105,421
總其他收入/（費用），淨額		（4,185,385）			（3,901,170）
淨收入	$	51,288,140		$	51,721,137
基本每股收益		1.25			1.29
每股普通股收益-攤薄	$	1.25		$	1.28
財務數據
調整後的EBITDA⁽¹⁾	$	77,957,393		$	74,849,872
船隊數據
日曆天數⁽²⁾		1,911			1,911
租賃日數⁽³⁾		364			364
可用天數⁽⁴⁾		2,275			2,219
運營天數^{（5）（8）}		2,056			2,175
船隊利用率^{（6）（8）}		成交量為90.4	%		98.0	%
日均結果
時間租用等值率⁽⁷⁾⁽⁸⁾	$	55,228		$	51,156
每艘船每天運營費用^-9	$	10,717		$	10,383

(1)

調整後的EBITDA是一項未經審計的非美國通用會計準則指標，代表利息和財務費用、衍生品未實現損益、利率掉期的實現收益/損失、股權基礎報酬費用、減值和折舊及攤銷前的淨利潤/（虧損），並被管理層用作補充財務指標，以評估我們的財務和業務執行情況。我們認為，調整後的EBITDA通過從時期到時期排除期間之間的潛在性差異效應（衍生品、利息和財務費用、股權基礎報酬費用、減值和折舊及攤銷費用）的比較來協助我們的管理和投資者，管理根據這樣的比較做出業務和資源配置決策。通過排除這些項（這些項受各種可能發生變化的融資方式、資本結構和歷史成本基礎影響）可以實現增加的比較能力，這些項可能在時期之間顯著地影響淨利潤/（虧損）。我們認為將調整後的EBITDA作為一項財務和業務指標有助於投資者在選擇我們與其他投資方案之間進行投資時進行比較。

調整後的EBITDA具有某些使用限制，不應視為美國通用會計準則下報告的淨利潤/（虧損）、營業利潤、經營活動現金流或任何其他財務績效指標的替代品。調整後的EBITDA不包括所有影響淨利潤/（虧損）的項目。所呈現的調整後的EBITDA可能與他公司類似的命名指標的計算不一致，因此可能與其他公司不可比。

下表列出了所述期間淨利潤和調整後的EBITDA（未經審計）的調節（全部數額為以美元計）。


	3個月於
（以美元計）	2024年6月30日		2023年6月30日
淨收入	$	51,288,140	$	51,721,137
利息及財務費用		9,518,430		10,403,849
衍生工具未實現的盈虧		421,627		（2,859,274）
利率掉期實現收益		（1,717,249）		（1,847,764）
股票補償費用		1,275,459		776,607
折舊和攤銷		17,170,986		16,655,317
調整後的EBITDA	$	77,957,393	$	74,849,872

(2)	我們將日曆日定義為我們船隊中每艘船據裸船租約擁有或運營的期間總天數。日曆日是一個時期內船隊規模的指標，影響該時期記錄的收入和費用金額。

(3)	我們把第三方的租入時間定義為時間租賃天數的總和。時間租賃天數是衡量一段時間內船隊大小的指標，影響該期間記錄的營業收入和租船費用的金額。

(4)	我們把日曆天數和租入時間定義為可使用天數之和（總體代表我們商業管理的船隻），減去涉及計劃維修的累計停租天數，包括大修、船塢檢修、船隻升級或特殊/中間巡檢。我們使用可用天數來度量一段時間內我們的船隻應該產生的總天數。

(5)	我們把可用天數減去商業管理船隊中任何原因而非計劃維修（例如商業等待、船塢檢修後重新定位等）而停租的累計天數，定義為操作天數（參見下面8）。我們使用操作天數來度量一段時間內我們營運船隻在任務中的總天數。

(6)	我們通過將一段時間內的操作天數除以可用天數計算船隊利用率。非計劃停租天數的增加將減少我們的操作天數，因此也將影響我們的船隊利用率。我們使用船隊利用率來衡量我們有效尋找適當就業給我們的船隻的能力。

(7)	時間租約等效收益率，即TCE率，是船舶平均每日收入表現的非美國通用會計準則衡量標準。TCE率是運輸行業的業績衡量標準，主要用於比較一家船公司在各期間間的業務表現，儘管在這些期間間船隻可能根據租賃類型的變化（如時間租約、航次租約）而被使用。TCE率是管理層業務決策的因素，也有助於投資者瞭解我們的基本表現和業務趨勢。我們計算TCE率的方法是將考慮時間段的淨營業額除以營運天數，其他公司可能會有不同的計算方法。請注意，我們計算TCE的方法包括我們在Helios Pool中的淨利潤部分，這也可能導致我們的計算與不考慮我們的合併安排的公司的計算有所不同。

下表列出了所述期間的營業收入與TCE率的調節（未經審計）：


	3個月於
（單位：美元，營運天數除外）	2024年6月30日		2023年6月30日
分子：
收入	$	114,353,042	$	111,562,907
船舶運營費		（804,985）		（298,383）
租金當量	$	113,548,057	$	111,264,524

Pool adjustment*		（2,050）		895,272
時間租約等效（不包括Pool adjustment*）	$	113,546,007	$	112,159,796

分母：
運營天數		2,056		2,175
TCE比率：
時間租船當量比率	$	55,228	$	51,156
排除池塘調整後的TCE率*	$	55,227	$	51,568

* 根據池塘參與協議重新分配池塘利潤的影響進行調整，主要是由於在Helios池塘中運行的船隻的實際速度和油耗性能超過了最初估計的速度和油耗水平。

(8)	我們基於基礎船隻的使用情況，包括我們在Helios池中的船隻或公司方法，來確定每個船隻的運營天數。如果我們將Helios池中每個船隻的運營天數計算為可變租船時間比率，或替代方法，則我們的運營天數和船隊利用率將增加，對應地降低我們的TCE率。使用兩種方法的運營數據如下：


	3個月於
	2024年6月30日			2023年6月30日
公司方法：
運營天數		2,056			2,175
船隊利用率		成交量為90.4	%		98.0	%
時間租船當量比率	$	55,228		$	51,156

替代方法：
運營天數		2,275			2,218
船隊利用率		100.0	%		100.0	%
時間租船當量比率	$	49,911		$	50,164

我們認為公司採用基礎船隻使用提供更有意義的市場條件和船隻業績方面的洞察。

-9	每日船隻營業費用是通過將船隻營業費用除以相關時間段的日曆天數計算得出。

除了按照美國會計準則（U.S. GAAP）呈現的運營結果外，我們還提供了調整後的淨利潤和調整後的每股收益。我們認為調整後的淨利潤和調整後的每股收益對於投資者理解我們的基本表現和業務趨勢非常有用。調整後的淨利潤和調整後的每股收益不是根據U.S. GAAP下的財務表現或流動性的衡量標準，因此，這些非U.S.GAAP財務指標不應視為美國會計準則的替代或替代品。下表將淨利潤和每股收益與相應期間的調整後的淨利潤和調整後的每股收益進行了調和：


	3個月於
（以美元為單位，除了股份數據）	2024年6月30日		2023年6月30日
淨收入	$	51,288,140	$	51,721,137
衍生工具未實現的盈虧		421,627		(2,859,274)
調整後淨利潤	$	51,709,767	$	48,861,863

每股普通股收益-攤薄	$	1.25	$	1.28
衍生工具未實現的盈虧		0.01		（0.07）
調整後每股收益（攤薄）	$	1.26	$	1.21

下表列出了我們未經審計的資產負債表，截至所列日期：


	截至		截至
	2024年6月30日		2024年3月31日
資產
流動資產
現金及現金等價物	$	353,286,506	$	282,507,971
淨應收賬款和預計收入		728,063		659,567
應收關聯方款項		79,242,331		52,352,942
存貨		2,375,025		2,393,379
可供出售債務證券		11,624,497		11,530,939
ETF可能面臨的主要風險包括：與跟蹤指數相關的風險、管理風險、市場風險、指數調整的風險、衍生工具風險、股票市場投資風險和新興市場投資風險。		3,872,696		5,139,056
資產預付款和其他流動資產的變動		14,417,578		14,297,917
總流動資產		465,546,696		368,881,771
固定資產
船舶淨值		1,193,276,988		1,208,588,213
在建船舶		24,589,655		23,829,678
固定資產總額		1,217,866,643		1,232,417,891
其他非流動資產
延期費用，淨額		11,633,800		12,544,098
ETF可能面臨的主要風險包括：與跟蹤指數相關的風險、管理風險、市場風險、指數調整的風險、衍生工具風險、股票市場投資風險和新興市場投資風險。		4,989,886		4,145,153
應收來自關聯方的款項—非流動資產		25,300,000		25,300,000
不流動的受限現金		75,319		75,798
經營租賃權使用資產		1.837.650.165		1.911.790.897
其他非流動資產		2.584.495		2.585.116
總資產	$	191.700.338	$	1.837.650.165
負債和股東權益
流動負債
應付賬款	$	7.993.668	$	10.185.962
應計費用		4.537.580		3.948.420
由於關聯方		7.266		7,283
遞延收益		556.427		486.868
長期營運租賃負債的應付部分		33.075.348		32.491.122
開多次數		53.654.384		53.543.315
分紅派息應付款		1.406.175		1.149.665
流動負債合計		101,230,848		101,812,635
長期負債
長期債務淨額-減：流動部分和延期融資費用		538,411,109		551,549,215
長期經營租賃負債		150,735,999		159,226,326
其他長期負債		1,548,006		1,528,906
長期負債總額		690,695,114		712,304,447
負債合計		791,925,962		814,117,082
承諾和 contingencies		—		—
股東權益
優先股，0.01美元面值，授權50,000,000股，未發行，未流通。		—		—
普通股，0.01美元面值，授權450,000,000股，發行53,995,027股和51,995,027股，截至2024年6月30日和2024年3月31日，未流通的股票（減去庫存）為42,619,448股和40,619,448股。		539,950		519,950
股本溢價		858,357,646		772,714,486
庫存股，成本價；截至2024年6月30日和2024年3月31日，11,375,579股庫存。		（126,837,239）		(126,837,239)
保留盈餘		387,804,578		377,135,886
股東權益合計		1,119,864,935		1,023,533,083
負債和股東權益總計	$	1,911,790,897	$	1,837,650,165

公司將於2024年3月27日下午5點（美國東部時間）舉行電話會議，討論截至2023年12月31日的第四季度和全年業績。

2024年8月1日星期四上午10:00 a.m. ET將舉行電話會議，可以通過撥打1-800-343-4849（美國）、1-203-518-9848（國際）並請求加入dorian lpg電話會議來參與會議。當日下午1:00 ET將提供重播，並可通過撥打1-844-512-2921（美國）、1-412-317-6671（國際）來訪問重播。重播的密碼為11156632，重播將在2024年8月8日晚上11:59 ET之前提供。

電話會議的實時網絡廣播也可在www.dorianlpg.com的投資者關係部分下獲得。我們網站上的信息不是這份公告的組成部分，也不是參考資料。

關於Dorian LPG Ltd。

Dorian LPG是一家領先的現代VLGC的所有者和運營商，其在全球範圍內運輸液化石油氣。我們的船隊目前包括25艘現代VLGC，其中包括20艘ECO VLGC和4艘雙燃料ECO VLGC。Dorian LPG在美國康涅狄格州斯坦福、丹麥哥本哈根和希臘雅典設有辦事處。

前瞻性以及其他謹慎聲明

本公告中提到的現金股息是不規則股息。所有股息宣佈均取決於我們的董事會根據其考慮各種因素，包括公司業績、財務狀況、負債水平、預期資本需求、合同限制、債務協議限制、適用法律的限制、業務前景以及董事會可能認為相關的其他因素。

本新聞稿包含“前瞻性陳述”。這些具有預測性的陳述取決於或涉及未來事件或條件，或包括諸如“預計”、“預測”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計”、“項目”、“預測”、“可能”、“將”、“應該”等字眼的陳述。這些陳述並非歷史事實，而代表了公司目前關於未來結果的期望和觀察，其中許多天性本質上是不確定和公司控制之外的。當公司表達對未來事件或結果的期望或信仰時，該期望或信仰是出於善意，並被認為具有合理的基礎。然而，公司的前瞻性陳述受到風險、不確定性和其他因素的影響，這可能導致實際結果與那些前瞻性陳述所表達、預測或暗示的未來結果有所不同。由於公司的財務資源和運營能力的變化以及由於SEC進行的時不時的其他因素，公司的實際結果可能與這些前瞻性陳述所預期的結果有所不同。關於Dorian LPG的業務所涉及的風險和不確定性的更多信息，請參閲Dorian LPG的SEC文件中的“管理討論和財務狀況及運營結果”和“風險因素”部分，包括但不限於其在形式10-k和10-Q上的年度報告。本公司不承擔更新本新聞稿中包含的信息的任何義務。

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致富金融(臨時代碼) - 首席財務官

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