由Spirit Aerosystems Holdings， Inc.提交。

根據1933年證券法規則425號而申報

並視為根據14a-12號規則提交的

證券交易所法下

主體公司：烈酒氣動系統控股公司。

委員會文件號：001-33160

貝爾法斯特和卡撒天嬌問答補充

僱員條件和條款

是否存在收購或轉至空客的員工保費？

·我們仍處於整合規劃的初期階段。

·我們無法代表空客發表關於交易關閉後其具體計劃的言論。

·在接下來的幾個月中，我們將在通過這些過程的同時努力提供進一步的更新。

將提供自願離職方案嗎？

·這些交易關閉之前不會提供自願離職方案，屆時我們預計將在2025年中期完成這些交易。

·我們無法就波音和空客的收購關閉後的運營結構發表評論。在接下來的幾個月中，我們將在通過這些過程的同時努力提供進一步的更新。

公司是否要詢問員工是否更願意為波音、空客或其他有興趣的方進行工作？

·我們致力於與波音和空客一起通過一種方式來進行工作，以在我們的項目和員工中減少幹擾。

·在交易關閉之前，我們的所有站點仍將按照平常的業務形式運營。

·還有很多工作要做，需要在與空客簽訂最終協議的談判和與波音進行整合規劃的過程中做出決策。在接下來的幾個月中，我們將在通過這些過程的同時努力提供進一步的更新，並在各個司法管轄區內在進行任何角色、責任或彙報關係方面的變更之前通知和諮詢員工及其代表，如法律所規定。

·在接下來的幾個月中，我們將在通過這些過程的同時努力提供進一步的更新，並在進行任何角色、責任或彙報關係方面的變更之前通知和諮詢員工及其代表，如法律所規定。

保留/招聘

我們是否會解僱在非空客活動中工作的員工？或者他們會被轉移到另一位業主名下？

·該條款表明，卡撒天嬌的非空客項目將由Spiritus Retained（即由波音收購）。

·但是，我們正在評估這些業務的選擇。由於此過程的原因，這些業務的最終業主可能是波音或其他業主。

·在交易關閉之前，Spiritus Retained將繼續作為獨立的獨立企業運營。

目前的招聘工作將在貝爾法斯特繼續進行嗎？我們的畢業生和學徒計劃會發生什麼變化？

·在這些交易結束之前，我們預計將在2025年中期發生（如符合交割條件），Sprit的業務照常運行。

·我們一直在積極招聘，以滿足客户需要的生產速率。

·我們仍然專注於履行承諾，並根據客户需求調整我們的員工隊伍。

貝爾法斯特技能提升計劃將繼續嗎？

·在這些交易結束之前，Sprit的業務照常運行，技能提升計劃將繼續。

·我們仍然專注於為航空公司、飛行公眾和航空行業提供優質的飛機結構。

·我們致力於以儘可能減少對我們的項目和員工的幹擾的方式推進這個過程，並將在推進過程中及時向您通報。

貝爾法斯特資產

誰是貝爾法斯特站剩餘部分的潛在買家？

·Sprit目前正在尋求出售北愛爾蘭貝爾法斯特除支持空中客車項目外的其他業務。任何可能影響貝爾法斯特員工的決定都將受到任何法律要求的員工信息和諮詢的約束。

·在接下來的幾個月中，我們將試圖提供進一步的更新，以便我們在這些過程中推進。

我們是否正在積極討論？如果到2025年中期仍找不到貝爾法斯特的買家怎麼辦？

·我們致力於尋找一位重視貝爾法斯特業務及其增長潛力的買家。

·憑藉我們強大的工程能力，我們有信心我們的北愛爾蘭業務為潛在買家提供了有吸引力的方案。

為什麼波音不考慮保留剩下的與空客無關的貝爾法斯特站？

·我們正在評估非空客項目的選項。由於這個過程的緣故，這些業務的最終所有者可能是波音或其他所有者。

A220中部機身項目在貝爾法斯特會發生什麼？

·根據與空客的條款表，空客將承擔我們在貝爾法斯特的A220項目的所有權。

我們的RTI流程的關鍵IP歸誰所有？在與空客的合作中，這將如何處理？

·Short Brothers PLC將保留其運營所需的IP使用權。

開空兄弟有什麼事？

·開空兄弟養老金計劃將繼續為會員提供福利。

·在我們處理這些流程的過程中，我們將努力為這些員工提供進一步的更新。

開空兄弟貝爾法斯特領導團隊會發生什麼？

·關於Spirit公司的任何潛在的結束後管理架構決策尚未做出。

·在交易完成之前，Spirit將繼續作為獨立的公司運營，我們的網站也將如常運營。

考慮到我們在貝爾法斯特的資金問題，我們是否有足夠的財務支持來持續經營，以及這將持續多久？

·在與波音和空客的交易完成之前，Spirit將繼續作為一個獨立的公司運營，包括我們在貝爾法斯特的業務。

卡撒天嬌資產

卡撒天嬌的非空客業務，包括MRO，將會發生什麼？

·簽署條款書的內容説明瞭Spirit將保留卡撒天嬌的非空客項目（即被波音收購）。

·然而，我們正在評估營運方案。最終的所有者可能是波音或其他所有者。

誰將是卡撒天嬌的新所有者 - 空客大西洋、空客加拿大？

·我們無法對空客的交易完成後的營運結構作出評論。

空客僅僅是為了支持其卡撒天嬌機場的業務而收購我們的卡撒天嬌工廠嗎？

·我們無法代表空客發言。

·然而，根據空客的聲明，空客對我們的卡撒天嬌工廠的能力非常感興趣。

我們目前正在評估為貝爾法斯特網站提供支持的卡撒天嬌共享服務業務的方案。

·我們目前正在評估未被波音或空客收購的卡撒天嬌資產的方案。

·在未來幾個月中，我們將努力為大家提供進一步的更新，解決這些流程問題。

·在交易結束之前，烈酒將繼續作為一個獨立的公司運營，而且現在我們在所有的地方都像往常一樣開展業務。

A321 FTb卡撒天嬌工作包支持普雷斯特威克的未來是什麼？

·目前還沒有就當前業務/工作包做出決定。

·在未來幾個月內，我們將繼續努力提供更多的更新，因為我們正在通過這些流程。

·在交易結束之前，烈酒將繼續作為一個獨立的公司運營，而且現在我們在所有的地方都像往常一樣開展業務。

A220 FLE和A220龍骨在卡撒天嬌的未來如何？它們會被重新安置到貝爾法斯特嗎？

·目前還沒有就當前業務/工作包做出決定。

·在未來幾個月內，我們將繼續努力提供更多的更新，因為我們正在通過這些流程。

·在交易結束之前，烈酒將繼續作為一個獨立的公司運營，而且現在我們在所有的地方都像往常一樣開展業務。

誰將在明年卡撒天嬌領導我們的工會談判？

·與我們宣佈的交易無關，我們在卡撒天嬌的工會談判是獨立的。

·我們致力於以減少項目和員工受到幹擾的方式處理這個過程。

·我們將在推進過程中向您提供更新。

·在交易結束之前，烈酒將繼續作為一個獨立的公司運營，而且現在我們在所有的地方都像往常一樣開展業務。

重要信息和相關信息

與Spirit AeroSystems Holdings，Inc.（“Spirit”）和The Boeing Company（“Boeing”）之間的擬議交易有關，在 proposed transaction 中，Boeing將向美國證券交易委員會（“SEC”）提交一個S-4表格的註冊聲明，其中包括Spirit的代理聲明，該聲明也將是Boeing的擬議交易中要發行的普通股的招股書（“代理聲明/招股書”）。Spirit和Boeing還可能向SEC提交有關擬議交易的其他文件。此通信不能取代註冊聲明、代理聲明/招股書或Spirit或Boeing可能向SEC提交的任何其他文件。投資者和證券持有人在這些文件可用時被敦促閲讀代理聲明/招股書及任何其他相關文件，因為他們包含或將包含有關擬議交易和相關事項的重要信息。投資者和證券持有人可以通過SEC的網站免費獲取Spirit或Boeing提交的免費副本的註冊聲明和代理聲明/招股書（當它們可用時）以及其他文件。www.sec.gov上由Spirit提交的與 SEC提交的文件的副本將通過Spirit的網站免費提供。https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx的SEC提交的文件的副本可免費獲取。波音公司所提交的文件的副本可免費通過波音公司的網站獲取www.boeing.com/investors。www.boeing.com/investors提供的文件的副本可免費獲取。Boeing或Spirit網站上包含或可獲取的信息不應與本通信併入。

招標人

烈酒及其董事和某些烈酒的高管和其他員工，以及波音及其董事、高管和其他員工，可能被視為是烈酒股東在烈酒和波音之間招股的參與者。當關於擬議中的交易的委託書/説明書在SEC提交時，將包括參與者的直接或間接利益，按照它們的安全控制或其他方式。關於烈酒的董事和高管的信息包含在烈酒2024年股東年會的《 提案1-董事選舉》、《公司治理》、《董事補償》、《股票所有權》和《薪酬討論與分析》部分的最終委託書中，該委託書於2024年3月12日在SEC提交，在烈酒對2023年財年12月31日的年報第I部分中以“登記人的高管”為標題，於2024年2月22日提交給SEC，在2024年6月5日和7月22日提交給SEC的和通過“公司治理”鏈接訪問烈酒網站的“官員和董事”下，以及他們身上的SEC形式3和4。關於波音的董事和高管的信息包含在波音的2024年股東年會的《 委託書概要 - 領導變革》、“董事選舉（第1項）”、“公司治理”、“薪酬討論與分析”、“高管薪酬”和“股票所有權信息”章節的最終委託書中，該委託書於2024年4月5日在SEC提交，在波音對2023年財年12月31日的年報第10部分中以“董事和高管”為標題，於2024年1月31日提交給SEC，在2023年12月11日、2024年3月25日和5月17日提交給SEC的波音最新報告中，以及波音於2024年2月22日發佈的新任人力資源總監委任新聞發佈，可在波音的投資者關係網站上獲得。 https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx的SEC提交的文件的副本可免費獲取。波音的董事和高管的相關信息包含在波音2024年股東年會的《委託書概要 - 領導變革》、《董事選舉（第1項）》、《公司治理》、《薪酬討論與分析》、《高管薪酬》和《股票所有權信息》章節的最終委託書中，該委託書於2024年4月5日在SEC提交，在波音對2023年財年12月31日的年報第10部分中以“董事和高管”為標題，於2024年1月31日提交給SEC，在波音於2023年12月11日、2024年3月25日和5月17日向SEC提交的最新報告中，以及在波音2024年2月22日發佈的關於任命新的首席人力資源官的新聞發佈中，該新聞發佈可在波音的投資者關係網站上獲得。 www.boeing.com/investors提供的文件的副本可免費獲取。與任命新的首席人力資源官相關的更多信息，請參見波音的新聞發佈。烈酒的高管和董事通過股權控制及其他方式直接或間接擁有烈酒證券的所有權，烈酒的董事和高管擁有烈酒證券的所有權。要獲取這些文件和本段落所述的其他SEC文件，可按“重要信息和查找地點”的標題免費獲取。

無要約或徵集

本通信並非要約或徵集任何證券的要約，不得在任何此類轄區中出售任何證券，其中這樣的要約、徵集或銷售是在任何此類轄區中進行登記或符合任何此類轄區證券法的規定之前非法的。任何證券的發行都不得以違反1933年證券法第10條的規定的要求為由。

關於前瞻性聲明的警示聲明

本通訊包括涉及許多風險和不確定性的“前瞻性聲明”。前瞻性聲明通常可以通過使用前瞻性術語來識別，例如 “旨在”，“預期”，“相信”，“可能會”，“繼續”，“估計，“期望“，”預測“，”目標“，”打算“，”可能“，”可能“，”模型，“目標“，”將“，”應該“，”組成與其他類似的單詞，或短語，或否定否定形式，除非上下文另有要求。本通訊中的前瞻性聲明包括但不限於有關Spirit被Boeing收購（連同其合併子公司，以下簡稱“公司”）以及擬議中將該公司業務部分出售給空中客車集團（“空中客車” ）以及其附屬公司（“空中客車業務處置”）的聲明，以便進行波音公司內擬議的交易（“波音合併交易”）。併購交易期間，由Spirit AeroSystems, Inc.作為其全資子公司在Airbus與Spirit之間達成的一項戰略協議的一部分，將部分公司業務轉讓給Airbus。對交易的其他方面進行陳述。前瞻性聲明基於發表聲明時的情況，並反映管理層對未來事件的當前見解，並且受到風險和不確定性的影響，既為已知又為未知。實際結果可能與前瞻性聲明所預測的結果存在實質性差異。投資者不應過分依賴任何前瞻性聲明。

產生實際結果與前瞻性聲明不一致的重要因素包括與交易相關的風險和不確定性，其中包括但不限於以下內容：本公司與空客及其附屬公司就空客業務處置達成明確協議的可能性不足；交易各方可能無法得到相關交易所需的監管批准，或未能按時或根本就無法滿足該交易封閉所需的其他條件（包括在波音併購交易的情況下，必須得到瑞格公司的股東們對合並協議的批准）；可能出現可導致波音併購交易合併協議被一方或多方終止的事件，導致瑞格公司支付終止費的風險；無論因何原因，本公司都可能無法及時或根本無法完成交易，包括但不限於未能獲得相關監管機構的批准、未能獲得瑞銀股東的對波音併購交易合併協議的批准、或未能滿足任何一項交易的封閉條件；可能存在有關交易公告或懸而未決的交易的潛在能力，或任何未能達成交易的能力，從而不利地影響瑞格公司的普通股票市場價格或公司的財務績效或商業關係；與頒發用於波音併購交易的波音普通股價值有關的風險；交易所預期的收益可能無法完全實現或根本無法實現，或者可能需要更長時間才能實現；本公司與波音公司整合業務所面臨的可能比預期更大的成本或困難；涉及重大交易成本的風險；交易所預期的或實際的税處理機制；可在交易協議中受到觸發的合同約定可能出現的風險；在交易掛起期間或交易後可能在保留和僱用關鍵人員方面出現的潛在困難，或者與勞工糾紛有關；交易相關的其他業務擾動的風險，包括業務計劃和運營計劃；交易可能會轉移管理層的時間和關注力；交易協議中的合同限制可能會對公司追求其他商業機會或戰略交易的能力產生不利影響；以及其他交易的對手的迴應。

考慮到以下因素，應認真評估公司的前景，這些因素可能導致實際結果與前瞻性聲明所反映的結果有實質性的差異，但不限於以下因素：全球航空航天供應鏈的持續脆弱性，包括公司對其供應商的依賴性，以及原材料和購買的部件的成本和可用性，包括能源、貨運和其他原材料成本增加，因為通貨膨脹或持續的全球通貨膨脹壓力；公司以及其供應商能夠願意滿足嚴格的交貨（包括質量和及時性）標準，並適應現有合同承諾下的飛機建造速率或機型混合變化的能力或意願，包括合適地人員配備或為當前的生產量和預期的生產量增加的資金支出能力；公司保持在其製造工廠和其供應商設施中連續不斷的生產能力；公司及其供應商在極具競爭力的市場上吸引和留住必要的生產和開發技能工人的能力；經濟狀況的影響，包括利率和通貨膨脹的增加，對公司及其客户的產品和服務的需求以及它所處的美國和全球範圍內的行業和市場和全球航空航天供應鏈的影響；地緣政治條件的一般影響，包括俄羅斯入侵烏克蘭及由此引起的衝突、對交通和運輸的限制造成的制裁；以色列和加沙地帶的戰爭以及該地區衝突擴大的潛力，這可能會影響某些供應商繼續生產或及時交付生產和及時交付公司產品所需的供應品的能力，並可能導致制裁，包括貿易和交通限制；公司與代表其員工的工會關係，包括公司成功談判新協議和避免與其代表工會的員工發生勞資糾紛和工作停頓的能力；重大健康事件（如大流行、傳染病或其他公共衞生緊急情況（包括COVID-19大流行）或對此類事件的恐懼）對公司及其客户的產品和服務的需求以及公司經營的美國和全球範圍內的行業和市場產生的影響；B737 MAX全球完整恢復服務的時間和條件（包括通過剩餘的監管批准），未來對這種飛機的需求以及B737 MAX停飛對該飛機的生產率產生的殘留影響；公司依賴波音及空客及其附屬公司為其收入的重要部分；公司的客户的業務狀況和流動性以及其履行向公司的合同義務的能力的確定性；公司的備貨單的確定性，包括客户能夠在短時間內取消或延遲訂單和現有和衍生型號的監管批准的潛在影響；公司能夠準確估計和管理其合同下的績效、成本、利潤率和收入的能力，以及新的和成熟的項目可能產生前瞻性損失的可能性；公司對其合同的收入和成本的會計估計以及這些估計的潛在變化能力；公司能夠繼續增長和多樣化其業務，執行其增長戰略，以及獲得取代項目，包括與其他客户達成具有盈利能力的供應安排的能力；產品保修或缺陷產品索賠的結果和解決此類索賠對公司會計假設的影響；公司所處市場的競爭條件，包括商用航空原始設備製造商的組內編制；公司能夠在其與波音、空客及其附屬公司和其他客户的供應協議下成功談判或重新談判未來價格的可能性；公司的現金流可能不足以滿足其額外的資本需求；公司信用評級可能會降低；公司能夠獲得資本或信貸市場以滿足其流動性需要，以及任何其他額外融資的成本和條款；公司能夠避免或從網絡或其他安全攻擊以及其他操作中恢復的風險；法律或監管行動（包括國內和國外），影響公司的營運，包括税法和税率變化的影響，以及公司準確計算和估計此類變化的影響的能力；美國和其他政府在國防上的開支；養老金計劃的假設和未來貢獻；公司內部控制的有效性；正在進行或將來的訴訟、仲裁、索賠和監管行動或調查的結果或影響，包括公司面臨潛在產品責任和保修索賠的曝露；公司保險限度的充足性；公司能夠繼續通過其應收賬款融資計劃出售某些應收賬款；公司能夠有效整合最近的收購以及它追求的其他收購，並從中產生協同效應和其他成本節約，同時避免意外的成本、費用、費用和業務關係的不利變化，並使業務受到幹擾；以及在國際市場開展業務的風險，包括外匯匯率的波動，關税或禁運的強制實施，貿易限制，遵守外國法律和國內和外國政府政策的能力。

上述因素並非詳盡無遺，Spirit無法預測能夠導致實際結果與其前瞻性陳述不一致的所有因素。這些因素僅適用於本日期，新的因素可能出現或上述因素可能發生變化，從而影響公司的業務或交易。這些陳述與預測一樣，本質上具有不確定性和環境變化的特點。除法律規定外，Spirit不會公開更新或修訂任何前瞻性陳述，無論是因為新信息、未來事件還是其他原因。有關本段落立即前面所述因素和可能影響公司業務的其他因素的更完整討論，請參閲2023年12月31日結束的財政年度提交給美國證券交易委員會的Spirit的Form 10-K上的“風險因素”一欄。

特定勞工事項

與空客簽署的有約束力的條款清單（“空客條款清單”）規定，關於空客條款清單所涉及的交易（“空客法國交易”），尚未達成任何具有約束力的協議。在簽署適用於空客法國交易的明確協議之前，操作公司和空客同意遵守各自的信息和諮詢義務，與適用員工和員工代表會商。空客條款清單還規定，各方將完成必要的勞工諮詢，並獲得各個司法管轄區適用的工會和工會理事會的必要批准，如法律規定。