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Howmet 航空航天報告 2024 年第二季度 結果
創紀錄的季度收入，同比增長14％； 創紀錄的營業收入，強勁的現金產生
普通股回購授權增加 增加20億美元至24.87億美元
2024 年第三季度普通股股息 60% 更高；2025 年股息政策派息率 15% +/-5%1
提高了所有指標的2024年全年指導方針 高於 2024 年第二季度的 Beat
2024 年第二季度的 GAAP 財務業績
| · | 收入 18.8億美元，同比增長14％，受商業航空的推動，增長27％ | |
| · | 淨收入為2.66億美元，而2023年第二季度為1.93億美元； 每股收益為0.65美元，而2023年第二季度為0.46美元 | |
| · | 營業收入利潤率為 21.2% | |
| · | 從運營中產生了3.97億美元的現金；使用了1.23億美元的現金 用於融資活動；以及用於投資活動的5400萬美元現金 | |
| · | 6000萬美元的股票回購；普通股每股分紅0.05美元 |
2024 年第二季度調整後財務業績
| · | 調整後 不包括特殊項目的息税折舊攤銷前利潤為4.83億美元，同比增長31％ | |
| · | 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括特殊項目 25.7% | |
| · | 調整後的營業收入利潤率，不包括特殊項目，為22.0％ | |
| · | 調整後的每股收益為0.67美元，不包括特殊項目，同比增長52％ 一年以上 | |
| · | 創造了3.42億美元的自由現金流 |
2024 年指導方針
| 2024 年第三季度指南 | 2024 財年指導方針 | ||||||
| 低 | 基線 | 高 | 低 | 基線 | 高 | ||
| 收入 | 1.845億美元 | 1.855億美元 | 1.865億美元 | 7.400億美元 | 7.440億美元 | 7.480 億美元 | |
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤*2 | 4.6 億美元 | 4.65億美元 | 4.70 億美元 | 1.855億美元 | 1.865億美元 | 1.875 億美元 | |
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤率*2 | 24.9% | 25.1% | 25.2% | 25.1% | 25.1% | 25.1% | |
| 調整後每股收益*2 | 0.63 美元 | 0.64 美元 | 0.65 美元 | 2.53 美元 | 2.55 美元 | 2.57 美元 | |
| 自由現金流2 | 8.4 億美元 | 8.70 億美元 | 9 億美元 | ||||
1 不包括特殊項目的淨收入的支付比率
* 不包括特殊物品
2 前瞻性非公認會計準則指標的對賬 如果不合理，就無法獲得最直接可比的GAAP指標以及直接可比的GAAP指標 由於非公認會計準則指標中未包括的費用和其他組成部分的可變性和複雜性而作出的努力——以供進一步瞭解 詳細信息，請參閲下面的 “2024 年指南”。
1
重要公告
| · | 開啟 2024年7月1日，Howmet Aerospace完成了對所有剩餘未償還本金總額2.05億美元的提前贖回 在其2024年10月到期的5.125％的票據中，手頭現金按面值計算，外加應計利息，總贖回價約為 2.08 億美元。在2024年第二季度，公司回購了其6.875％的總本金約2300萬美元 2025年5月到期、手頭現金的票據。這些綜合行動將使年化利息支出減少約1200萬美元。 | |
| · | 2024年第二季度，公司回購了6000萬美元的普通股 股票平均價格為每股81.66美元，退休約73萬股。 | |
| · | 開啟 2024 年 7 月 30 日，Howmet Aerospace 董事會（“董事會”）批准增加公司的股份 股票回購計劃從其已發行普通股中削減20億美元至24.87億美元。 | |
| · | 開啟 2024 年 7 月 30 日，董事會宣佈將於 2024 年 8 月 26 日向持有人支付每股 0.08 美元的普通股股息 截至2024年8月9日營業結束時的記錄。季度股息比2024年第二季度增長了60％ 每股0.05美元的股息。 | |
| · | 開啟 2024 年 7 月 30 日，董事會批准制定 2025 年普通股股息政策，股息比例為 15% 正負 5% 淨收入不包括特殊項目。 |
賓夕法尼亞州匹茲堡，2024 年 7 月 30 日 — Howmet Aerospace（紐約證券交易所： HWM）今天公佈了2024年第二季度業績。該公司報告稱，2024年第二季度收入創紀錄的18.8億美元，同比增長14％ 同比增長，主要是由商用航空航天市場27％的增長推動的。
Howmet Aerospace公佈的淨收入為2.66億美元，合每股收益0.65美元 2024年第二季度的股價為1.93億美元，合每股0.46美元。淨收入大約包括 2024年第二季度特殊物品的淨費用為1000萬美元。2024 年第二季度營業收入為 3.98 億美元，增長 40% 年復一年。營業收入利潤率為21.2％，同比增長約390個基點。
Howmet Aerospace公佈的淨收入為276美元，不包括特殊項目 2024年第二季度為百萬美元，合每股0.67美元，而2023年第二季度為1.81億美元，合每股0.44美元。調整後 不包括特殊項目的息税折舊攤銷前利潤為4.83億美元，同比增長31％。同比增長是由該國的強勁增長推動的 商業航空航天市場。調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括特殊項目）同比增長約340個基點，達到25.7％。 2024年第二季度調整後的營業收入不包括特殊項目為4.14億美元，同比增長38％。調整後的營業收入 不包括特殊項目的利潤率為22.0％，同比增長約370個基點。
Howmet Aerospace 執行董事長兼首席執行官約翰 普蘭特説：“在2024年第二季度，Howmet Aerospace團隊又取得了一系列非常強勁的業績，再次超過了 各條戰線的高端指導。收入同比增長了14％，商業航空收入增長了27％，持續增長 強勁的趨勢。Howmet連續第二個季度實現創紀錄的季度收入、調整後的息税折舊攤銷前利潤*、調整後的息税折舊攤銷前利潤 利潤率*和調整後的每股收益*。調整後的息税折舊攤銷前利潤率*為25.7％，同比增長約340個基點，經調整 每股收益*增長了52％。”
* 不包括特殊物品
2
普蘭特先生繼續説：“商業航空航天的前景仍在繼續 要保持強勁勢頭，出行需求強勁，機隊老化，導致飛機原始設備製造商積壓量極高。問題所在 Howmet Aerospace面臨的仍然是飛機制造商持續製造和交付飛機的能力。 我們在指導方針中繼續考慮這些因素。儘管存在這些挑戰，但我們再次提高了2024年全年指引 高於2024年第二季度的業績，反映了Howmet Aerospace的強勁持續表現。”
“Howmet Aerospace創造了非常健康的342美元的自由現金流 2024年第二季度為百萬美元，2024年上半年為4.37億美元，這使公司能夠贖回剩餘的2.05億美元 我們於2024年10月到期的票據和2025年5月到期的2300萬美元票據，並回購了今年迄今為止的2.1億美元普通股。 我們很高興董事會批准將第三季度普通股股息增加60％，至每股0.08美元 2024。此外，董事會批准制定2025年普通股股息政策，股息為15％正負5％ 淨收入不包括特殊項目。最後，董事會批准將股票回購計劃增加20億美元 至24.87億美元，反映了公司強勁的自由現金流前景。”
2024 年第二季度細分市場表現
發動機產品
| （以百萬美元計） | 2023 年第二季度 | 2023 年第三季度 | 2023 年第四季度 | 2024 年第一季度 | 2024 年第二季度 | |||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 821 | $ | 798 | $ | 852 | $ | 885 | $ | 933 | ||||||||||
| 細分市場間銷售 | $ | 5 | $ | 5 | $ | 1 | $ | 2 | $ | 1 | ||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 32 | $ | 33 | $ | 33 | $ | 33 | $ | 33 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 223 | $ | 219 | $ | 233 | $ | 249 | $ | 292 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 27.2 | % | 27.4 | % | 27.3 | % | 28.1 | % | 31.3 | % | ||||||||||
| 重組和其他信貸 | $ | (1) | ) | $ | — | $ | (1) | ) | $ | — | $ | (1) | ) | |||||||
| 資本支出 | $ | 21 | $ | 30 | $ | 28 | $ | 55 | $ | 33 | ||||||||||
發動機產品公佈的收入為9.33億美元，增長14％ 同比增長，這要歸因於商用航空航天、國防航空航天、石油和天然氣以及工業燃氣輪機市場的增長。分段 調整後的息税折舊攤銷前利潤達到創紀錄的2.92億美元，同比增長31％，這得益於商業航空航天、國防、航空航天、石油的增長 和天然氣以及工業燃氣輪機市場。該細分市場在本季度吸收了約315名淨員工，第一季度吸收了750名員工 2024年下半年用於支持預期的收入增長。分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率同比增長約410個基點 今年達到創紀錄的31.3％。
3
緊固系統
| （以百萬美元計） | 2023 年第二季度 | 2023 年第三季度 | 2023 年第四季度 | 2024 年第一季度 | 2024 年第二季度 | |||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 329 | $ | 348 | $ | 360 | $ | 389 | $ | 394 | ||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 12 | $ | 12 | $ | 11 | $ | 11 | $ | 13 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 64 | $ | 76 | $ | 80 | $ | 92 | $ | 101 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 19.5 | % | 21.8 | % | 22.2 | % | 23.7 | % | 25.6 | % | ||||||||||
| 重組和其他費用 | $ | — | $ | 1 | $ | — | $ | — | $ | 2 | ||||||||||
| 資本支出 | $ | 5 | $ | 9 | $ | 8 | $ | 7 | $ | 5 | ||||||||||
緊固系統公佈的收入為3.94億美元，同比增長 由於商用航空航天市場的增長，包括寬體飛機的回收，同比增長20％。分部調整後息折舊攤銷前利潤為 1.01億美元，同比增長58％，這得益於商業航空航天市場的增長以及勞動生產率的提高。分段 調整後的息税折舊攤銷前利潤率同比增長約610個基點至25.6％。
工程結構
| （以百萬美元計） | 2023 年第二季度 | 2023 年第三季度 | 2023 年第四季度 | 2024 年第一季度 | 2024 年第二季度 | |||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 200 | $ | 227 | $ | 244 | $ | 262 | $ | 275 | ||||||||||
| 細分市場間銷售 | $ | 1 | $ | — | $ | 2 | $ | 1 | $ | 3 | ||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 12 | $ | 12 | $ | 11 | $ | 11 | $ | 11 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 20 | $ | 30 | $ | 33 | $ | 37 | $ | 40 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 10.0 | % | 13.2 | % | 13.5 | % | 14.1 | % | 14.5 | % | ||||||||||
| 重組和其他費用 | $ | 5 | $ | 1 | $ | 14 | $ | — | $ | 14 | ||||||||||
| 資本支出 | $ | 5 | $ | 6 | $ | 5 | $ | 6 | $ | 5 | ||||||||||
工程結構報告收入為2.75億美元，有所增長 同比增長38％，這要歸因於商用航空航天市場的增長，包括寬體飛機的回收和國防航空航天 市場。分部調整後的息税折舊攤銷前利潤為4000萬美元，同比增長100％，這得益於商業航空航天和國防航空航天業的增長 市場。分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率同比增長約450個基點至14.5％。
偽造的車輪
| （以百萬美元計） | 2023 年第二季度 | 2023 年第三季度 | 2023 年第四季度 | 2024 年第一季度 | 2024 年第二季度 | |||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 298 | $ | 285 | $ | 275 | $ | 288 | $ | 278 | ||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 10 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 81 | $ | 77 | $ | 72 | $ | 82 | $ | 75 | ||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 27.2 | % | 27.0 | % | 26.2 | % | 28.5 | % | 27.0 | % | ||||||||||
| 資本支出 | $ | 7 | $ | 9 | $ | 11 | $ | 12 | $ | 9 | ||||||||||
Forged Wheels公佈的收入為2.78億美元，同比下降7％ 同比增長是由於商業運輸市場的運量減少了4％，以及鋁和其他通貨膨脹成本的降低 通過。分部調整後的息税折舊攤銷前利潤為7,500萬美元，同比下降約7％。分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率下降 同比增長約20個基點，達到27.0％。
4
2024 年 7 月贖回了 2.05 億美元的債務
2024 年 7 月 1 日，Howmet Aerospace 完成了提前兑換 其2024年10月到期的5.125％票據（“2024年票據”）中剩餘的2.05億美元未償還本金的全部金額為 面值加上應計利息。2024年票據是用手頭現金兑換的，總贖回價格約為208美元 百萬，包括約300萬美元的應計利息。在2024年第二季度，該公司回購了約23美元 其2025年5月到期的6.875％的票據本金總額為百萬美元，手頭有現金。這些合併行動將減少年化利息 支出約1200萬美元。公司的所有未償債務均為無抵押債務，利率為固定利率。
2024 年第二季度回購了 6,000 萬美元的普通股
2024 年第二季度，Howmet Aerospace 回購了 6,000 萬美元 普通股的平均價格為每股81.66美元，退休約73萬股。直到 2024 年上半年， 公司以平均每股70.52美元的價格回購了2.1億美元的普通股，退回了約300萬股股票。
董事會批准股票回購計劃授權 增加到24.87億美元
2024 年 7 月 30 日，董事會批准增加 該公司的股票回購計劃增加了20億美元，加上剩餘的4.87億美元授權 授權回購公司高達24.87億美元的已發行普通股。沒有規定的到期時間，並且 公司沒有義務回購任何特定數量的股份。
季度普通股股息增加60％，至每股0.08美元 2024 年第三季度
2024 年 7 月 30 日，董事會宣佈派發 0.08 美元的股息 其普通股的每股將於2024年8月26日支付給截至2024年8月9日營業結束時的登記持有人。季度 股息較2024年第二季度每股0.05美元的股息增長了60％。
董事會批准了帶有派息的 2025 年股息政策 15% 的比例 +/-5%
2024 年 7 月 30 日，董事會批准成立 一項2025年的股息政策，該政策將在2025年按淨額的15％正負5％的利率支付公司普通股的股息 不包括特殊項目的收入，須經董事會批准未來分紅的申報。
2024 年指導方針
| 2024 年第三季度指南 | 2024 財年指導方針 | ||||||
| 低 | 基線 | 高 | 低 | 基線 | 高 | ||
| 收入 | 1.845億美元 | 1.855億美元 | 1.865億美元 | 7.400億美元 | 7.440億美元 | 7.480 億美元 | |
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤*1 | 4.6 億美元 | 4.65億美元 | 4.70 億美元 | 1.855億美元 | 1.865億美元 | 1.875 億美元 | |
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤率*1 | 24.9% | 25.1% | 25.2% | 25.1% | 25.1% | 25.1% | |
| 調整後每股收益*1 | 0.63 美元 | 0.64 美元 | 0.65 美元 | 2.53 美元 | 2.55 美元 | 2.57 美元 | |
| 自由現金流1 | 8.4 億美元 | 8.70 億美元 | 9 億美元 | ||||
* 不包括特殊物品
1 前瞻性非公認會計準則財務對賬 沒有最直接可比的GAAP財務指標以及直接可比的GAAP指標的衡量標準 由於非公認會計準則指標中未包括的費用和其他組成部分的可變性和複雜性，無需做出不合理的努力， 例如外幣變動、資產銷售收益或虧損、税收以及任何未來重組或減值的影響 收費。此外，GAAP指標中已經包含了固有的可變性，包括但不限於價格/組合和 音量。Howmet Aerospace認為，這樣的對賬將意味着一定程度的精確性，這會使投資者感到困惑或誤導。
5
Howmet Aerospace 將於 10:00 舉行季度電話會議 美國東部時間2024年7月30日星期二上午。電話會議將通過www.howmet.com進行網絡直播。新聞稿和演示材料將 將於美國東部時間7月30日上午7點左右通過Howmet Aerospace網站的 “投資者” 欄目公佈。
關於 Howmet 航空航天
Howmet 航空航天公司，總部 位於賓夕法尼亞州匹茲堡，是全球領先的航空航天和運輸行業高級工程解決方案提供商。 該公司的主要業務側重於噴氣發動機部件、航空航天緊固系統和機身結構部件 航空航天和國防應用的關鍵任務性能和效率所必需的，以及鍛造的鋁製輪子 商業運輸。該公司的差異化技術擁有約1,150項已獲授權和待批准的專利，使得 更輕、更省油的飛機和商用卡車，以更低的碳足跡運行。欲瞭解更多信息，請訪問 www.howmet.com。
公司信息的傳播
Howmet Aerospace打算在未來發布有關公司的公告 通過其網站www.howmet.com公佈發展和財務業績。
前瞻性陳述
本新聞稿包含與未來事件相關的聲明，以及 預期，因此構成《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述 1995。前瞻性陳述包括那些包含 “預期”、“相信” 等詞語的陳述， “可以”、“設想”、“估計”、“期望”、“預測”、“目標”， “指導”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“項目”， “尋求”、“看見”、“應該”、“目標”、“將”、“將” 或其他詞語 類似的意思。所有反映Howmet Aerospace對未來的期望、假設或預測的陳述， 除歷史事實陳述外，均為前瞻性陳述，包括但不限於陳述、預測和 與終端市場狀況相關的展望；未來的財務業績或經營業績；未來的戰略行動； Howmet Aerospace的戰略、前景以及業務和財務前景；以及任何未來的分紅、債務發行 減少和回購其普通股。這些陳述反映了基於 Howmet 的信念和假設 航空航天對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發展以及其他因素的看法 Howmet Aerospace認為在這種情況下是適當的。前瞻性陳述並不能保證未來的表現 並受到難以預測的風險、不確定性和情況變化的影響，這可能會導致實際結果 與這些聲明所表明的有重大區別。此類風險和不確定性包括但不限於:(a) 全球經濟和金融市場狀況普遍惡化; (b) Howmet所服務的市場出現不利變化 航空航天；(c) 潛在網絡攻擊和信息技術或數據安全漏洞的影響；(d) 損失 重要客户或客户業務或財務狀況的不利變化；(e) 製造困難或 影響產品性能、質量或安全的其他問題；(f) 供應商因供應鏈而無法履行義務 中斷或其他情況；(g) 未能吸引和留住合格的員工和關鍵人員、勞資糾紛或其他 僱員關係問題; (h) 無法實現收入增長, 現金創造, 重組計劃, 成本削減, 盈利能力的改善，或預期或目標的競爭力和業務的加強；（I）無法滿足 需求、生產目標或承諾的增加；(j) 來自新產品、顛覆性技術或其他方面的競爭 發展；(k) 與Howmet Aerospace全球業務有關的地緣政治、經濟和監管風險，包括 地緣政治和外交緊張局勢、不穩定、衝突和戰爭，以及遵守美國和對外貿易和税收的情況 法律、制裁、禁運和其他法規；(l) 突發事件的結果，包括法律訴訟、政府或 監管調查和環境補救措施，這可能會使Howmet Aerospace面臨鉅額的成本和責任； (m) 不遵守政府訂約條例；(n) 貼現率或投資回報率的不利變化 養老金資產；以及（o）Howmet Aerospace截至2023年12月31日止年度的10-k表格中總結的其他風險因素 以及向美國證券交易委員會提交的其他報告。市場預測受所討論的風險影響 以上以及市場上的其他風險。低於其份額 回購計劃，公司可以不時地以金額、價格和公司等時間回購股票 認為合適，但須視市場條件、法律要求和其他考慮因素而定。公司沒有義務 回購任何特定數量的股票或在任何特定時間回購。任何未來分紅的申報均受以下條件的約束 董事會在考慮其認為相關的所有因素後的自由裁量權和批准以及 受適用法律約束。公司可以在任何情況下修改、暫停或取消其股票回購計劃或股息政策 其認為必要或適當的方式，以及在任何時候。信用評級不建議買入或持有任何 Howmet 航空航天證券，信用評級組織可以隨時自行決定對其進行修改或撤銷。這個 本新聞稿中的聲明是自本新聞稿發佈之日起發表的，儘管隨後由Howmet Aerospace在其上公佈 網站或其他。Howmet Aerospace不打算或沒有義務公開更新任何前瞻性陳述， 除非適用法律要求，否則是為了迴應新信息、未來事件還是以其他方式。
6
非公認會計準則財務指標
此版本中包含的部分信息源自 Howmet 航空航天公司的合併財務信息，但未在Howmet Aerospace編制的財務報表中列報 根據美利堅合眾國普遍接受的會計原則（GAAP）。其中某些數據被考慮在內 美國證券交易委員會規則下的 “非公認會計準則財務指標”。這些非公認會計準則財務指標補充了我們的公認會計原則披露，應該 不被視為公認會計原則衡量標準的替代方案。與最直接可比的GAAP財務指標和管理層的對賬 使用非公認會計準則財務指標的理由可以在本新聞稿的附表中找到。
其他信息
在本新聞稿中，首字母縮略詞 “FY” 的意思是 “完整” 年” 和 “Q” 表示 “季度”；指的是 “創紀錄的” Howmet Aerospace 業績 意味着這是自2020年4月1日豪邁航空航天公司（前身為Arconic Inc.）脱離Arconic公司以來的最佳業績。
7
豪梅特航空航天公司及其子公司
合併運營報表（未經審計）
（以百萬美元計，每股和每股金額除外）
| 季度已結束 | ||||||||||||
| 2024年6月30日 | 2024 年 3 月 31 日 | 2023年6月30日 | ||||||||||
| 銷售 | $ | 1,880 | $ | 1,824 | $ | 1,648 | ||||||
| 銷售商品的成本（不包括以下費用） | 1,287 | 1,290 | 1,196 | |||||||||
| 銷售、一般管理和其他費用 | 97 | 88 | 88 | |||||||||
| 研究和開發費用 | 7 | 10 | 9 | |||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | 69 | 67 | 67 | |||||||||
| 重組和其他費用 | 22 | — | 3 | |||||||||
| 營業收入 | 398 | 369 | 285 | |||||||||
| 利息支出，淨額 | 49 | 49 | 55 | |||||||||
| 其他支出（收入），淨額 | 15 | 17 | (13) | ) | ||||||||
| 所得税前收入 | 334 | 303 | 243 | |||||||||
| 所得税準備金 | 68 | 60 | 50 | |||||||||
| 淨收入 | $ | 266 | $ | 243 | $ | 193 | ||||||
| 歸屬於豪美航空航天普通股股東的金額： | ||||||||||||
| 每股收益-基本(1): | ||||||||||||
| 每股淨收益 | $ | 0.65 | $ | 0.59 | $ | 0.47 | ||||||
| 平均股票數量(2) (3) | 408 | 410 | 413 | |||||||||
| 每股收益——攤薄(1): | ||||||||||||
| 每股淨收益 | $ | 0.65 | $ | 0.59 | $ | 0.46 | ||||||
| 平均股票數量(2) (3) | 411 | 412 | 417 | |||||||||
| 期末已發行普通股 | 408 | 408 | 412 | |||||||||
| (1) | 為了計算每股基本收益和攤薄後收益，宣佈本季度的優先股股息低於1美元 需要從淨收入中扣除呈現。 |
| (2) | 在所列季度中，攤薄後的平均股票數量與基本平均相關股票數量之間的差額 股票與未償還的限制性股票單位獎勵和員工股票期權相關的等價物。 |
| (3) | 由於在計算基本和攤薄後的每股收益時均使用平均已發行股份，因此股票回購的全部影響 在回購期間未完全實現每股收益（“EPS”），因為股票回購的發生時間可能有所不同 一段時間內的積分。 |
8
豪梅特航空航天公司及其子公司
合併資產負債表（未經審計）
（以百萬美元計）
| 2024年6月30日 | 2023 年 12 月 31 日 | |||||||
| 資產 | ||||||||
| 流動資產： | ||||||||
| 現金和現金等價物 | $ | 752 | $ | 610 | ||||
| 2024 年和 2023 年來自客户的應收賬款，減去— 美元的備抵額 | 749 | 675 | ||||||
| 其他應收賬款 | 19 | 17 | ||||||
| 庫存 | 1,848 | 1,765 | ||||||
| 預付費用和其他流動資產 | 235 | 249 | ||||||
| 流動資產總額 | 3,603 | 3,316 | ||||||
| 財產、廠房和設備，淨額 | 2,307 | 2,328 | ||||||
| 善意 | 4,016 | 4,035 | ||||||
| 遞延所得税 | 32 | 46 | ||||||
| 無形資產，淨值 | 489 | 505 | ||||||
| 其他非流動資產 | 232 | 198 | ||||||
| 總資產 | $ | 10,679 | $ | 10,428 | ||||
| 負債 | ||||||||
| 流動負債： | ||||||||
| 應付賬款，貿易 | $ | 971 | $ | 982 | ||||
| 應計薪酬和退休費用 | 235 | 263 | ||||||
| 税收，包括所得税 | 81 | 68 | ||||||
| 應計應付利息 | 64 | 65 | ||||||
| 其他流動負債 | 225 | 200 | ||||||
| 短期債務 | 782 | 206 | ||||||
| 流動負債總額 | 2,358 | 1,784 | ||||||
| 長期債務，減去一年內到期的金額 | 2877 | 3,500 | ||||||
| 應計養老金福利 | 645 | 664 | ||||||
| 應計的其他退休後福利 | 90 | 92 | ||||||
| 其他非流動負債和遞延貸項 | 432 | 351 | ||||||
| 負債總額 | 6,402 | 6,391 | ||||||
| 股權 | ||||||||
| Howmet Aerospace 股東權益： | ||||||||
| 優先股 | 55 | 55 | ||||||
| 普通股 | 408 | 410 | ||||||
| 額外資本 | 3,486 | 3,682 | ||||||
| 留存收益 | 2,186 | 1,720 | ||||||
| 累計其他綜合虧損 | (1,858) | ) | (1,830) | ) | ||||
| 權益總額 | 4,277 | 4,037 | ||||||
| 負債和權益總額 | $ | 10,679 | $ | 10,428 | ||||
9
Howmet 航空航天及其子公司
合併現金流量表（未經審計）
（以百萬美元計）
| 截至6月30日的六個月 | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| 運營活動 | ||||||||
| 淨收入 | $ | 509 | $ | 341 | ||||
| 調整淨收入與運營提供的現金： | ||||||||
| 折舊和攤銷 | 136 | 136 | ||||||
| 遞延所得税 | 67 | 57 | ||||||
| 重組和其他費用 | 22 | 4 | ||||||
| 已實現和未實現的淨虧損 | 13 | 11 | ||||||
| 定期養老金淨成本 | 20 | 19 | ||||||
| 基於股票的薪酬 | 38 | 26 | ||||||
| 債務贖回損失 | — | 1 | ||||||
| 其他 | 7 | — | ||||||
| 資產和負債的變化，不包括收購、資產剝離和外幣折算調整的影響： | ||||||||
| 應收賬款增加 | (100) | ) | (141 | ) | ||||
| 庫存增加 | (109 | ) | (99) | ) | ||||
| 預付費用和其他流動資產減少（增加） | 5 | (9) | ) | |||||
| 應付賬款和貿易的增加（減少） | 6 | (80 | ) | |||||
| 應計費用減少 | (17) | ) | (15) | ) | ||||
| 增加税收，包括所得税 | 13 | 31 | ||||||
| 養老金繳款 | (17) | ) | (12) | ) | ||||
| 非流動資產（增加）減少 | (7) | ) | 1 | |||||
| 非流動負債減少 | (12) | ) | (19) | ) | ||||
| 運營中提供的現金 | 574 | 252 | ||||||
| 融資活動 | ||||||||
| 回購和償還債務 | (23) | ) | (176 | ) | ||||
| 提前贖回債務時支付的保費 | — | (1) | ) | |||||
| 回購普通股 | (210) | ) | (125) | ) | ||||
| 行使員工股票期權的收益 | 6 | 9 | ||||||
| 支付給股東的股息 | (42) | ) | (35) | ) | ||||
| 為股權獎勵淨股結算繳納的税款 | (32) | ) | (75) | ) | ||||
| 用於融資活動的現金 | (301) | ) | (403) | ) | ||||
| 投資活動 | ||||||||
| 資本支出 | (137) | ) | (105 | ) | ||||
| 出售資產和業務的收益 | 8 | — | ||||||
| 用於投資活動的現金 | (129) | ) | (105 | ) | ||||
| 匯率變動對現金、現金等價物和限制性現金的影響 | (2) | ) | — | |||||
| 現金、現金等價物和限制性現金的淨變動 | 142 | (256) | ) | |||||
| 期初現金、現金等價物和限制性現金 | 610 | 792 | ||||||
| 期末現金、現金等價物和限制性現金 | $ | 752 | $ | 536 | ||||
10
豪梅特航空航天公司及其子公司
分部信息（未經審計）
（以百萬美元計）
| 1Q23 | 2Q23 | 3Q23 | 4Q23 | 2023 | 1Q24 | 2Q24 | ||||||||||||||||||||||
| 發動機產品 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 795 | $ | 821 | $ | 798 | $ | 852 | $ | 3,266 | $ | 885 | $ | 933 | ||||||||||||||
| 細分市場間銷售 | $ | 2 | $ | 5 | $ | 5 | $ | 1 | $ | 13 | $ | 2 | $ | 1 | ||||||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 32 | $ | 32 | $ | 33 | $ | 33 | $ | 130 | $ | 33 | $ | 33 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 212 | $ | 223 | $ | 219 | $ | 233 | $ | 887 | $ | 249 | $ | 292 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 26.7 | % | 27.2 | % | 27.4 | % | 27.3 | % | 27.2 | % | 28.1 | % | 31.3 | % | ||||||||||||||
| 重組和其他信貸 | $ | — | $ | (1) | ) | $ | — | $ | (1) | ) | $ | (2) | ) | $ | — | $ | (1) | ) | ||||||||||
| 資本支出 | $ | 33 | $ | 21 | $ | 30 | $ | 28 | $ | 112 | $ | 55 | $ | 33 | ||||||||||||||
| 緊固系統 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 312 | $ | 329 | $ | 348 | $ | 360 | $ | 1,349 | $ | 389 | $ | 394 | ||||||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 11 | $ | 12 | $ | 12 | $ | 11 | $ | 46 | $ | 11 | $ | 13 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 58 | $ | 64 | $ | 76 | $ | 80 | $ | 278 | $ | 92 | $ | 101 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 18.6 | % | 19.5 | % | 21.8 | % | 22.2 | % | 20.6 | % | 23.7 | % | 25.6 | % | ||||||||||||||
| 重組和其他費用 | $ | — | $ | — | $ | 1 | $ | — | $ | 1 | $ | — | $ | 2 | ||||||||||||||
| 資本支出 | $ | 9 | $ | 5 | $ | 9 | $ | 8 | $ | 31 | $ | 7 | $ | 5 | ||||||||||||||
| 工程結構 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 207 | $ | 200 | $ | 227 | $ | 244 | $ | 878 | $ | 262 | $ | 275 | ||||||||||||||
| 細分市場間銷售 | $ | — | $ | 1 | $ | — | $ | 2 | $ | 3 | $ | 1 | $ | 3 | ||||||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 12 | $ | 12 | $ | 12 | $ | 11 | $ | 47 | $ | 11 | $ | 11 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 30 | $ | 20 | $ | 30 | $ | 33 | $ | 113 | $ | 37 | $ | 40 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 14.5 | % | 10.0 | % | 13.2 | % | 13.5 | % | 12.9 | % | 14.1 | % | 14.5 | % | ||||||||||||||
| 重組和其他費用 | $ | 1 | $ | 5 | $ | 1 | $ | 14 | $ | 21 | $ | — | $ | 14 | ||||||||||||||
| 資本支出 | $ | 10 | $ | 5 | $ | 6 | $ | 5 | $ | 26 | $ | 6 | $ | 5 | ||||||||||||||
| 偽造的車輪 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 第三方銷售 | $ | 289 | $ | 298 | $ | 285 | $ | 275 | $ | 1,147 | $ | 288 | $ | 278 | ||||||||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | $ | 9 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 10 | $ | 39 | $ | 10 | $ | 10 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前 | $ | 79 | $ | 81 | $ | 77 | $ | 72 | $ | 309 | $ | 82 | $ | 75 | ||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | 27.3 | % | 27.2 | % | 27.0 | % | 26.2 | % | 26.9 | % | 28.5 | % | 27.0 | % | ||||||||||||||
| 資本支出 | $ | 9 | $ | 7 | $ | 9 | $ | 11 | $ | 36 | $ | 12 | $ | 9 | ||||||||||||||
總分部與合併分部之間的差異 總數以公司為單位。
11
豪梅特航空航天公司及其子公司
財務指標的計算（未經審計）
（以百萬美元計）
| 分部調整後總息税折舊攤銷前利潤與所得税前合併收益的對賬 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1Q23 | 2Q23 | 3Q23 | 4Q23 | 2023 | 1Q24 | 2Q24 | ||||||||||||||||||||||
| 所得税前收入 | $ | 220 | $ | 243 | $ | 242 | $ | 270 | $ | 975 | $ | 303 | $ | 334 | ||||||||||||||
| 債務贖回損失 | 1 | — | — | 1 | 2 | — | — | |||||||||||||||||||||
| 利息支出，淨額 | 57 | 55 | 54 | 52 | 218 | 49 | 49 | |||||||||||||||||||||
| 其他支出（收入），淨額 | 7 | (13) | ) | 11 | 3 | 8 | 17 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 營業收入 | $ | 285 | $ | 285 | $ | 307 | $ | 326 | $ | 1,203 | $ | 369 | $ | 398 | ||||||||||||||
| 分部折舊和攤銷準備金 | 64 | 66 | 67 | 65 | 262 | 65 | 67 | |||||||||||||||||||||
| 未分配金額： | ||||||||||||||||||||||||||||
| 重組和其他費用 | 1 | 3 | 4 | 15 | 23 | — | 22 | |||||||||||||||||||||
| 公司開支(1) | 29 | 34 | 24 | 12 | 99 | 26 | 21 | |||||||||||||||||||||
| 分部調整後的息税折舊攤銷前利潤 | $ | 379 | $ | 388 | $ | 402 | $ | 418 | $ | 1,587 | $ | 460 | $ | 508 | ||||||||||||||
調整後的分部總數 息税折舊攤銷前利潤是一項非公認會計準則財務指標。管理層認為，這項措施對投資者很有意義，因為調整後的分部總數 息税折舊攤銷前利潤提供有關公司經營業績和公司實現其經營業績的能力的更多信息 財務義務。列出的分部調整後息税折舊攤銷前利潤總額可能無法與其他公司的類似標題的指標相提並論。 Howmet對分部調整後總息税折舊攤銷前利潤（扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益）的定義是淨利潤率 外加折舊和攤銷的附加費。淨利潤等於銷售額減去以下項目：銷售成本；銷售， 一般管理和其他費用；研發費用；折舊和攤銷準備金。特別的 包括重組和其他費用在內的項目不包括在淨利潤率和分部調整後的息税折舊攤銷前利潤中。總數之間的差異 分部和合並總額以公司為單位。
| (1) 公司費用中包含的税前特殊項目 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1Q23 | 2Q23 | 3Q23 | 4Q23 | 2023 | 1Q24 | 2Q24 | ||||||||||||||||||||||
| 工廠火災費用（報銷），淨額 | $ | 4 | $ | (4) | ) | $ | 1 | $ | (13) | ) | $ | (12) | ) | $ | — | $ | (6) | ) | ||||||||||
| 集體談判協議談判 | — | 7 | 1 | — | 8 | — | — | |||||||||||||||||||||
| 與關閉、供應鏈中斷和其他項目相關的成本 | 1 | 9 | 1 | 2 | 13 | 1 | — | |||||||||||||||||||||
| 公司支出中包含的税前特殊項目總額 | $ | 5 | $ | 12 | $ | 3 | $ | (11) | ) | $ | 9 | $ | 1 | $ | (6) | ) | ||||||||||||
12
豪梅特航空航天公司及其子公司
財務指標的計算（未經審計），續
（以百萬美元計）
| 自由現金流對賬 | 季度已結束 | 六個月已結束 | ||||||||||
| 1Q24 | 2Q24 | 2Q24 | ||||||||||
| 運營中提供的現金 | $ | 177 | $ | 397 | $ | 574 | ||||||
| 資本支出 | (82) | ) | (55) | ) | (137) | ) | ||||||
| 自由現金流 | $ | 95 | $ | 342 | $ | 437 | ||||||
應收賬款證券化計劃保持不變 未付250美元。
自由現金流是一項非公認會計準則財務指標。管理層認為 這項措施對投資者很有意義，因為管理層在考慮運營產生的現金流後會審查運營產生的現金流 資本支出（因為這些支出被認為是維持和擴大公司資產基礎所必需的） 並有望從運營中產生未來的現金流）。值得注意的是，自由現金流並不代表剩餘金額 可用於全權支出的現金流, 因為其他非全權支出, 例如強制性還本付息要求, 未從衡量標準中扣除。
13
豪梅特航空航天公司及其子公司
財務指標的計算（未經審計），續
（以百萬美元計，每股和每股金額除外）
| 不包括特殊項目的淨收入對賬 | 季度已結束 | 六個月已結束 | ||||||||||||||||||
| 2Q23 | 1Q24 | 2Q24 | 2023年6月30日 | 2024年6月30日 | ||||||||||||||||
| 淨收入 | $ | 193 | $ | 243 | $ | 266 | $ | 341 | $ | 509 | ||||||||||
| 攤薄後的每股收益 (EPS) | $ | 0.46 | $ | 0.59 | $ | 0.65 | $ | 0.81 | $ | 1.23 | ||||||||||
| 特殊物品： | ||||||||||||||||||||
| 重組 和其他費用(1) | 3 | — | 22 | 4 | 22 | |||||||||||||||
| 債務贖回損失和相關成本 | — | — | — | 1 | — | |||||||||||||||
| 工廠火災補償，淨額 | (4) | ) | — | (6) | ) | — | (6) | ) | ||||||||||||
| 集體談判協議談判 | 7 | — | — | 7 | — | |||||||||||||||
| 通過法律程序實現和解(2) | (24) | ) | — | — | (24) | ) | — | |||||||||||||
| 與關閉、供應鏈中斷和其他項目相關的成本 | 9 | 1 | — | 10 | 1 | |||||||||||||||
| 小計：税前特殊項目 | (9) | ) | 1 | 16 | (2) | ) | 17 | |||||||||||||
| 税前特殊項目的税收影響(3) | 2 | — | — | 1 | — | |||||||||||||||
| 小計 | (7) | ) | 1 | 16 | (1) | ) | 17 | |||||||||||||
| 離散項目和其他特殊税收項目(4) | (5) | ) | (6) | ) | (6) | ) | 16 | (12) | ) | |||||||||||
| 合計：税後特殊項目 | (12) | ) | (5) | ) | 10 | 15 | 5 | |||||||||||||
| 不包括特殊項目的淨收入 | $ | 181 | $ | 238 | $ | 276 | $ | 356 | $ | 514 | ||||||||||
| 不包括特殊項目的攤薄後每股收益 | $ | 0.44 | $ | 0.57 | $ | 0.67 | $ | 0.85 | $ | 1.25 | ||||||||||
| 平均股票數——攤薄後每股收益，不包括特殊項目 | 417 | 412 | 411 | 417 | 411 | |||||||||||||||
不包括特別收入的淨收入 項目和不包括特殊項目的攤薄後每股收益均為非公認會計準則財務指標。管理層認為這些措施是有意義的 致投資者，因為管理層審查公司的經營業績，不包括重組和其他費用的影響， 離散税項和其他特殊項目（統稱為 “特殊項目”）。無法保證會有額外的特別節目 將來不會出現物品。為了彌補這一侷限性，管理層認為應該同時考慮這兩個因素 根據公認會計原則確定的淨收益和攤薄後每股收益，以及不包括特殊項目的淨收益和不包括特殊項目的攤薄後每股收益。
| (1) | 2024 年第二季度包括工程結構小型製造設施銷售虧損的非現金特殊項目（14 美元等） 退出成本，包括加速折舊 1 美元。 |
| (2) | 扣除截至2023年6月30日的季度和六個月中與撤銷相關的法律訴訟和解費用 在2022年第三季度收取的與LBIE法律訴訟相關的65美元税前費用中，扣除1美元的律師費為25美元。 |
| (3) | 税前特殊項目的税收影響基於適用的法定税率，即此類税率與 公司的合併估計年度有效税率本身就是一項特殊項目。 |
| (4) | 每個期間的離散税項包括以下內容： |
| · | 截至2023年6月30日的季度，股票補償的超額補助金（8美元），其他小額項目的淨費用為1美元； | |
| · | 截至2024年3月31日的季度，發放與美國外國税收抵免相關的估值補貼（6美元）的福利和淨額 其他小件物品的福利（1 美元）。 | |
| · | 在截至2024年6月30日的季度中，股票薪酬的超額補助金（5美元）。 | |
| · | 在截至2023年6月30日的六個月中，對在法國設立的税收儲備金收取20美元，這是股票補償的超額補助 (8美元), 其他小件物品的淨費用為2美元. | |
| · | 在截至2024年6月30日的六個月中，股票補償的超額補助金（7美元），發放估值補貼的補助金 與美國外國税收抵免（6美元）以及其他小件物品的淨費用為1美元有關。 |
14
豪梅特航空航天公司及其子公司
財務指標的計算（未經審計），續
（以百萬美元計）
| 營業税率的核對 | 2Q24 | 截至2024年6月30日的六個月 | ||||||||||||||||||||||
| 有效税
費率，如 報道的 | 特別 項目(1) (2) | 運營中
税率，如 調整 | 有效税收 費率，如 報道的 | 特別 項目(1) (2) | 運營中
税率，如 調整 | |||||||||||||||||||
| 所得税前收入 | $ | 334 | $ | 16 | $ | 350 | $ | 637 | $ | 17 | $ | 654 | ||||||||||||
| 所得税準備金 | $ | 68 | $ | 6 | $ | 74 | $ | 128 | $ | 12 | $ | 140 | ||||||||||||
| 税率 | 20.4 | % | 21.1 | % | 20.1 | % | 21.4 | % | ||||||||||||||||
營業税率是一項非公認會計準則財務指標。管理層認為 這項措施對投資者很有意義，因為管理層審查公司的經營業績，不包括以下方面的影響 特殊物品。無法保證將來不會出現額外的特殊物品。為了彌補這一限制， 管理層認為，應同時考慮根據公認會計原則確定的有效税率和運營税 評分。
| (1) | 截至2024年6月30日的季度的税前特殊項目包括重組和其他費用（22美元），由工廠火災補償所抵消。 (6 美元)。截至2024年6月30日的六個月的税前特殊項目包括重組和其他費用（22美元）以及與之相關的成本 關閉、供應鏈中斷和其他項目1美元由工廠火災補償（6美元）抵消。 |
| (2) | 税收特殊項目包括離散的税收項目、基於適用的法定税率對特殊項目的税收影響、差額 在這些税率與公司的合併估計年度有效税率和其他税收相關項目之間。離散税 每個時期的項目包括以下內容： |
| · | 在截至2024年6月30日的季度中，股票薪酬的超額補助金（5美元）。 | |
| · | 在截至2024年6月30日的六個月中，股票補償的超額補助金（7美元），發放估值補貼的補助金 與美國外國税收抵免（6美元）以及其他小件物品的淨費用為1美元有關。 |
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豪梅特航空航天公司及其子公司
財務指標的計算（未經審計），續
（以百萬美元計）
| 調整後息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤率的對賬，不包括特殊 | ||||||||||||
| 2Q23 | 1Q24 | 2Q24 | ||||||||||
| 銷售 | $ | 1,648 | $ | 1,824 | $ | 1,880 | ||||||
| 營業收入 | $ | 285 | $ | 369 | $ | 398 | ||||||
| 營業收入利潤率 | 17.3 | % | 20.2 | % | 21.2 | % | ||||||
| 淨收入 | $ | 193 | $ | 243 | $ | 266 | ||||||
| 添加： | ||||||||||||
| 所得税準備金 | $ | 50 | $ | 60 | $ | 68 | ||||||
| 其他費用，淨額 | (13) | ) | 17 | 15 | ||||||||
| 利息支出，淨額 | 55 | 49 | 49 | |||||||||
| 重組和其他費用 | 3 | — | 22 | |||||||||
| 折舊和攤銷準備金 | 67 | 67 | 69 | |||||||||
| 調整後 EBITDA | $ | 355 | $ | 436 | $ | 489 | ||||||
| 添加： | ||||||||||||
| 工廠消防費用補償，淨額 | $ | (4) | ) | $ | — | $ | (6) | ) | ||||
| 集體談判協議談判 | 7 | — | — | |||||||||
| 與關閉、供應鏈中斷和其他項目相關的成本 | 10 | 1 | — | |||||||||
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤不包括特殊項目 | $ | 368 | $ | 437 | $ | 483 | ||||||
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤率，不包括特殊項目 | 22.3 | % | 24.0 | % | 25.7 | % | ||||||
| 增量利潤 | 季度已結束 | |||||||||||
| 2023年6月30日 | 2024年6月30日 | 2024 年第二季度同比 | ||||||||||
| 第三方銷售 (b) | $ | 1,648 | $ | 1,880 | $ | 232 | ||||||
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤，不包括特殊項目 (a) | $ | 368 | $ | 483 | $ | 115 | ||||||
| 增量利潤 (a)/(b) | 50 | % | ||||||||||
調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的息税折舊攤銷前利潤（不包括特殊項目） 不包括特殊項目的息税折舊攤銷前利潤率、第三方銷售額和增量利潤率是非公認會計準則財務指標。管理層認為 這些措施對投資者很有意義，因為它們提供了有關公司經營業績的更多信息 以及公司履行其財務義務的能力。列出的調整後息税折舊攤銷前利潤可能無法與同類標題相提並論 其他公司的措施。公司對調整後息税折舊攤銷前利潤（扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益）的定義 是淨利潤率加上折舊和攤銷的附加利潤。淨利潤等於銷售額減去以下項目：成本 銷售的貨物、銷售、一般管理和其他費用、研發費用以及折舊準備金和 攤銷。特殊項目，包括重組和其他費用，不包括調整後的息税折舊攤銷前利潤。
16
豪梅特航空航天公司及其子公司
財務指標的計算（未經審計），續
（以百萬美元計）
| 不包括特殊項目的調整後營業收入和不包括特殊項目的調整後營業收入利潤率的對賬 | 季度已結束 | |||||||||||
| 2Q23 | 1Q24 | 2Q24 | ||||||||||
| 銷售 | $ | 1,648 | $ | 1,824 | $ | 1,880 | ||||||
| 營業收入 | $ | 285 | $ | 369 | $ | 398 | ||||||
| 營業收入利潤率 | 17.3 | % | 20.2 | % | 21.2 | % | ||||||
| 添加： | ||||||||||||
| 重組和其他費用 | $ | 3 | $ | — | $ | 22 | ||||||
| 工廠火災補償，淨額 | (4) | ) | — | (6) | ) | |||||||
| 集體談判協議談判 | 7 | — | — | |||||||||
| 與關閉、供應鏈中斷和其他項目相關的成本 | 10 | 1 | — | |||||||||
| 調整後的營業收入，不包括特殊項目 | $ | 301 | $ | 370 | $ | 414 | ||||||
| 調整後的營業收入利潤率，不包括特殊項目 | 18.3 | % | 20.3 | % | 22.0 | % | ||||||
調整後的營業收入，不包括特殊項目和調整後的營業收入 不包括特殊項目的收入利潤率是非公認會計準則財務指標。管理層認為這些措施對投資者很有意義 因為管理層審查公司的經營業績，不包括特殊項目的影響。無法保證 將來不會出現其他特殊物品。為了彌補這一限制，管理層認為這是適當的 既要考慮根據公認會計原則確定的營業收入，也要考慮不包括特殊項目的營業收入。
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