西南航空推出增強措施，以改變客户體驗並改善財務業績 • 決定分配座位並提供高級座位選擇，以滿足不斷變化的客户偏好並增加收入機會 • 推出紅眼航班以進一步優化網絡和提高飛機利用率 • 委派西南航空官員瑞安·格林作為執行副總裁達拉斯領導新的工作——2024年7月25日——作為持續戰略轉型的下一步，西南航空公司紐約證券交易所股票代碼：LUV）（“公司”）宣佈了幾項新舉措，旨在提升客户體驗、改善財務業績和提高股東價值。作為持續關注產品發展的一部分，該航空公司正在推進分配座位、提供高級座位選擇、重新設計登機模式和引入紅眼飛行的計劃。西南航空不斷審查客户的期望。在4月份的季度財務業績中，該航空公司表示，正在研究產品偏好和預期，包括機上座位。除了滿足客户需求外，新設施預計還將產生額外收入並增強財務業績。西南航空將在9月下旬的投資者日期間提供更多細節，説明其實施變革性商業計劃、提高運營效率和資本配置紀律的全面計劃。指定座位和高級座位在仔細聽取乘客意見並進行了廣泛研究後，西南航空決定為所有航班分配座位並提供高級座位選項。50 多年來，該航空公司一直以其獨特的開放式座位模式而聞名，但隨着越來越多的乘客選擇更長的航班，首選座位分配，他們的偏好也發生了變化。此外，新聞稿

2 西南航空進行了強有力的運營測試，其中包括現場測試和超過800萬次基於模擬的登機試驗。該航空公司相信，這些客户改進將滿足預期，不會影響航空公司的運營效率。該研究很明確，表明80％的西南航空客户和86％的潛在客户更喜歡指定的座位。當客户選擇停止搭乘西南航空的航班並選擇競爭對手時，開放式座位被視為變更的首要原因。通過改用指定座位模式，西南航空希望擴大其吸引力並吸引更多當前和未來客户的航班。除了分配座位外，西南航空還將在客艙中提供優質的加長腿部空間部分，研究表明，許多乘客非常喜歡這個部分。儘管具體的客艙佈局細節仍在設計中，但西南航空預計，機隊中約有三分之一的座位將提供更長的腿部空間，與業內同行在窄體飛機上提供的座位一致。更新座位和登機模式的決定是西南航空正在進行的現代化努力的一部分。在過去的兩年中，西南航空通過更快的WiFi、座位內電源和更大的頭頂行李箱等改進措施增強了其機載產品。更新的客艙設計正在順利進行中，包括更舒適的新型 RECARO 座椅。增加指定座位和高級座位將為乘客提供更多選擇，並有望進一步提高西南航空聞名的全包價值。總裁、首席執行官兼董事會副主席鮑勃·喬丹表示：“改用指定座位並提供優質的伸腿空間將是一項涵蓋公司幾乎所有方面的變革性變革。”“儘管我們獨特的開放式座位模式自成立以來一直是西南航空的一部分，但我們深思熟慮和廣泛的研究清楚地表明，對於我們的客户、員工和股東來説，這是在正確的時間作出的正確選擇。我們很高興能夠整合客户和員工的反饋來設計只有西南航空才能提供的獨特體驗。作為西南地區體驗全面升級的一部分，我們一直在有針對性地應對這一變化，我們專注於

3 客户期望——這將開啟新的收入來源，這與我們專注於改善財務業績相一致。”Redeye Flights Now for Southwest Now for Southwest航空公司還宣佈，它將增加24小時運營能力，推出隔夜紅眼航班。今天可通過Southwest.com預訂初始航線，首批隔夜航班將於2025年情人節降落在五個最初的直飛市場：拉斯維加斯至巴爾的摩和奧蘭多；洛杉磯至巴爾的摩和納什維爾；以及鳳凰城至巴爾的摩。西南航空計劃在該航空公司即將到來的時刻表中逐步增加紅眼飛行，這是其向24小時運營的多年轉型的一部分。紅眼飛行，加上通過新技術和程序持續縮短週轉時間，預計將帶來增量收入和成本節約，使西南航空能夠在不增加飛機資本部署的情況下為未來三年的幾乎所有新運力提供資金。新執行副總裁商業轉型鑑於變化的重要性，曾任執行副總裁兼首席商務官的瑞安·格林將擔任商業轉型執行副總裁的新職務，領導這些計劃和其他已經在進行的商業計劃的開發和推出。格林對客户趨勢有深刻的瞭解，目前領導客艙改造工作。他之前曾領導過改造西南航空的Rapid Rewards® 忠誠度計劃和數字客户體驗的工作。他在這個新職位上向總裁、首席執行官兼董事會副主席鮑勃·喬丹彙報。“我渴望領導我們轉型的下一步，為我們的客户提供更美好的西南地區。除了滿足客户不斷變化的需求和提高忠誠度外，這些變化預計還將產生額外的收入，因為我們將利用對西南航空的更大需求，為客户提供購買高級座位選項的能力，” 格林説。“這些戰略舉措共同在航空公司中發揮着不可或缺的作用

4項全面戰略旨在滿足客户需求和提高股東價值，同時保持西南—西南地區獨特的文化、款待和靈活性。”該公司將在9月下旬的投資者日上分享有關產品設計、客艙佈局、時機和增量財務價值的更多細節。向指定座位和高級座位的遷移將意義重大。除了採用新技術和程序實現無縫過渡外，新的客艙佈局還需要獲得聯邦航空管理局的批准。西南航空預計將在2025年提供預訂。董事會執行主席加里·凱利表示：“董事會完全支持這些為西南航空開創新時代所做的努力，我們對鮑勃和我們的領導團隊充滿信心，他們能夠設計和提供一種獨特而真實的西南航空體驗。”關於前瞻性陳述的警示聲明本新聞稿包含經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條所指的前瞻性陳述。具體的前瞻性陳述包括但不限於與以下內容相關的陳述：(i) 公司有關其舉措、戰略優先事項和重點領域、目標和機會的計劃和預期，包括增強客户體驗和客户價值、改善財務業績和運營效率、推動股東價值以及新的和增加的收入機會；(ii) 公司對指定座位和高級座位的計劃和期望，包括預期的收益、客户需求，實施和預訂的時機、客艙佈局以及對在不影響運營彈性的情況下實現預期收益的預期；(iii) 公司的網絡計劃和預期，包括其對紅眼飛行和24小時運營能力的計劃和預期；(iv) 公司的機隊計劃和預期，包括飛機利用率及其提高運營效率的計劃；(v) 公司對重新設計的登機模式的計劃和期望；(vi) 公司對重新設計的登機模式的計劃和預期；(vi) 公司對重新設計的登機模式的計劃和預期；(vi)) 公司的計劃和對其更新的客艙設計和新的RECARO座椅的期望；以及（vii）公司在飛機週轉時間和運力方面的計劃和預期。這些前瞻性陳述基於公司當前的估計、意圖、信念、預期、目標、戰略和對未來的預測，不能保證未來的業績。前瞻性陳述涉及風險、不確定性、假設和其他難以預測的因素，這些因素可能導致實際結果與其所表達或表明的結果存在重大差異。因素包括（i）恐懼或實際爆發的疾病、極端或惡劣天氣和自然災害、競爭對手的行為（包括但不限於定價、日程安排、容量和網絡決策以及整合和聯盟活動）、消費者看法、經濟狀況、銀行狀況、恐懼或實際的恐怖主義或戰爭行為、社會人口趨勢以及公司無法控制的其他因素對消費者行為和公司經營業績的影響，以及商業決策、計劃、戰略，及結果；(ii) 公司及時有效地實施、過渡、運營和維護必要的信息技術系統和基礎設施以支持其運營和舉措的能力，包括收入管理的能力；(iii) 激進股東行動的成本和影響；(iv) 公司獲得和維護足夠基礎設施和設備以支持其運營和舉措的能力；(v) 燃料的影響

5 價格變動、燃油價格波動、公司用於套期保值航空燃料的大宗商品的波動性以及公司燃料套期保值戰略和立場的任何變化；(vi) 公司在公司的飛機交付、波音MAX 7飛機認證、機隊和運力計劃、運營、維護、戰略和目標方面對波音公司（“波音”）和波音供應商的依賴；（vii) 公司在以下方面對聯邦航空管理局的依賴新客艙佈局的安全批准和波音MAX 7飛機的認證；(viii) 公司對其他第三方的依賴，特別是在其技術計劃、與收入管理、運營可靠性、燃料供應、維護、全球分銷系統相關的計劃和預期以及任何第三方延誤或不履約對公司運營和運營業績的影響方面；(ix) 公司及時有效確定其優先順序的能力舉措和重點領域及相關領域支出；（x）勞動事務對公司業務決策、計劃、戰略和業績的影響；（xi）政府法規和其他政府行動對公司業務計劃、業績和運營的影響；（xii）公司對員工的依賴，包括其僱用和留住足夠數量具有適當技能和專業知識的合格員工以有效和高效地維持運營和執行公司計劃、戰略和舉措的能力；(xiii) 的出現與2022年12月航班取消相關的額外成本或影響，包括訴訟、政府調查和行動以及內部行動；以及（xiv）其他因素，如公司向美國證券交易委員會提交的文件中所述，包括公司截至2023年12月31日財年的10-k表年度報告中在 “風險因素” 標題下討論的詳細因素。關於西南航空公司西南航空公司運營着世界上最受尊敬和最受讚譽的航空公司之一，在11個國家的121個機場1提供獨一無二的價值和款待服務。西南航空於 1971 年開始飛行，通過友好、可靠和低成本的航空旅行實現天空民主化，現在，在美國境內直飛的航空旅客數量超過任何其他航空公司2。西南航空總部位於達拉斯，以 “員工至上” 的企業文化而聞名，其歷史上保持着前所未有的無非自願休假或裁員記錄。通過賦予其超過74,0003名員工提供無與倫比的待客之道，這家特立獨行的航空公司珍惜2023年運送的超過13700萬名客户的熱情忠誠度。這種成功祕訣為西南股東（紐約證券交易所代碼：LUV）帶來了行業領先的繁榮和連續47年4的盈利能力。西南航空利用獨特的遺產和使命為世界各地的社區提供服務，包括利用其人員和宗旨的力量將社區置於其成功的核心。請訪問 southwest.com/Citizensity作為擁有 Heart 的航空公司，西南航空設定的目標是努力到 20505 年實現淨零碳排放。西南航空還設定了近期目標和三支柱戰略，以實現其環境目標。請訪問 southwest.com/Planet 瞭解更多信息。1 自2024年8月5日起，該航空公司將為117個機場提供服務。2 根據美國交通部自2021年第一季度以來的季度航空公司起運地和目的地調查 3 全職在職員工 4 1973-2019 年年度盈利能力 5 西南航空到 2050 年的淨零目標僅包括範圍 1、範圍 2 和範圍 3 第 3 類排放，不包括與非燃料產品和服務（例如機上服務）相關的任何排放物品。媒體聯繫人：

6 訪問位於swamedia.com的西南新聞編輯室，瞭解多媒體資產和其他公司新聞。媒體關係團隊：(214) 792-4847，選項 1 ## #