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2024年第二季度更新1附件99.1

亮點 03 財務摘要 04 運營摘要 06 車輛產能 07 核心技術 08 其他亮點 09 前景 10 照片及圖表 11 關鍵指標 20 基本報表 22 其他信息 28 2

S U M M A R Y H I G H L I G H T S (1) 不含 SBC（股票酬謝），扣除税費；(2) 自由現金流=運營現金流-資本支出；(3) 包括現金、等價物和投資；(4) 需要主動監督駕駛員；車輛不能自主行駛。盈利能力： 2024年第二季度，我們在重組和其他支出（6億美元）後實現了16億美元的GAAP運營收益，15億美元的GAAP淨利潤和18億美元的非GAAP淨利潤1。儘管經營環境仍然艱難，我們在第二季度實現了歷史最高季度收入記錄。能源儲存業務繼續快速增長，在第二季度實現了9.4GWh的部署記錄，為整個業務領域創造了歷史記錄的收入和毛利潤。隨着總體消費者情緒的改善，我們推出了有吸引力的融資選擇以抵消持續高利率的影響，因此在第二季度看到了車輛交付的連續反彈。我們在第二季度確認了創紀錄的監管信貸收入，其他OEM（原始設備製造商）仍未達到排放要求。在第二季度，全球EV滲透率回升，並正在從傳統燃油車中奪取市場份額。我們相信，純電動汽車是最優的汽車設計，並最終將贏得消費者的青睞，因為有關續航里程、充電和服務的神話被揭穿了。第二季度我們的AI計劃取得了進展。我們在北美降低了FSD（監督）4的價格，並向有必要硬件的所有用户提供了免費試用。這些計劃已經取得成功，併為更有意義的FSD貨幣化奠定了基礎。隨着能力的提高和我們增加對用户提供便利和安全性的認識，我們預計將看到FSD連接率的提高。總體而言，我們的重點仍然是公司範圍內的成本削減，包括降低每輛車的成本、增加傳統硬件業務和加速推進我們的AI-enabled產品和服務的開發。雖然自動駕駛車輛的部署時間取決於技術進步和監管批准，但我們正在為這一機遇而努力，因為它具有巨大的潛在價值。與此同時，我們具有長期的產品組合管理方向，專注於增加銷售、最大化我們的安裝基礎並生成足夠的現金流來投資未來的增長。現金 2024年第二季度運營現金流達36億美元第二季度自由現金流達13億美元（第二季度AI基礎設施資本支出為6億美元）現金、現金等價物和投資餘額在第二季度末達到307億美元。連續下滑(1) 能源發電和儲存業務增長 Cybertruck交付較高的監管信用收入服務及其他增長 S3XY車輛的平均售價（不含FX影響）下降，原因是定價、吸引人的融資選擇和不同產品組合帶來的不利影響 S3XY車輛交付量下降（不含FX影響）營收總營收達到255億美元，同比增長2%。同比影響因素為：+能源發電和儲存業務增長+Cybertruck交付+較高的監管信貸收入+服務及其他增長- S3XY車輛的平均售價（不含FX影響）下降，原因見上述部分；- S3XY車輛交付量下降；-表現為美元(USD)，以Q2’23平均匯率計算的匯率影響為-30億美元1。

財務摘要（未經審計）（以百萬美元為單位，除百分比和每股數據外） Q2-2023 Q3-2023 Q4-2023 Q1-2024 Q2-2024 同比總汽車收入 21268 19625 21563 17378 19878 -7% 能源發電和儲存收入 1509 1559 1438 1635 3014 100% 服務及其他收入 2150 2166 2166 2288 2608 21% 總收入 24927 23350 25167 21301 25500 2% 總毛利潤 4533 4178 4438 3696 4578 1% 總GAAP毛利率 18.2% 17.9% 17.6% 17.4% 18.0% -23 bp 營業費用 2134 2414 2374 2525 2973 39% 營業收入 2399 1764 2064 1171 1605 -33% 營業利潤率 9.6% 7.6% 8.2% 5.5% 6.3% -333 bp 調整後的EBITDA 4653 3758 3953 3384 3674 -21% 調整後的EBITDA利潤率 18.7% 16.1% 15.7% 15.9% 14.4% -426 bp 持有普通股股票的淨收益(GAAP) 2703 1853 7928 1129 1478 -45% 持有普通股股票的淨收益(non-GAAP) 3148 2318 2485 1536 1812 -42% 每股普通股票的稀釋收益（GAAP） 0.78 0.53 2.27 0.34 0.42 -46% 每股普通股票稀釋收益（未經審定）0.91 0.66 0.71 0.45 0.52 -43% 經營活動現金流淨額 3065 3308 4370 242 3612 18% 資本支出 (2060) (2460) (2306) (2773) (2270) 10% 自由現金流 1005 848 2064 (2531) 1342 34% 現金，現金等價物和投資 23075 26077 29094 26863 30720 33%4

財務摘要總體營收在Q2同比增長2%至255億美元。同比增長的影響因素：成長的能源發電和儲存業務、Cybertruck交付、更高的監管信貸收入、服務及其他業務增長，減少的 S3XY車輛的平均售價（不含FX影響），由於定價和優惠融資選擇，以及產品組合等原因減少了銷售數量，美元（USD）的負面匯率影響為3億美元1.我們的運營收益同比下降，Q2的GAAP運營收益達到了16億美元，營業利潤率為6.3%。對營業利潤率的同比影響主要由以下因素決定。S3XY車輛的平均售價（如上所述）下降、重組費用、營業費用主要由AI項目驅動的增加、S3XY車輛交付量下降，但監管信貸收入增加、能源發電和儲存業務毛利潤增加、自動駕駛車輛變成法規要求、每輛車的成本降低，包括原材料費用、運費和關税等成本，以及4680電芯生產成本的下降和與此相關的其他費用的下降。Q2末現金、現金等價物和投資餘額為307億美元，與自由現金流最終盈餘13億美元、Q2的存貨減少18億美元和與AI基礎設施資本支出的抵消原因有關。

2023年第二季度至2024年第二季度，Model 3/Y的全年生產量分別為460,211、416,800、476,777、412,376和386,576輛，同比下降16％；其他車型的生產量分別為19,489、13,688、18,212、20,995和24,255輛，同比增長24％；總生產量分別為479,700、430,488、494,989、433,371和410,831輛，同比下降14％；Model 3/Y的交付量分別為446,915、419,074、461,538、369,783和422,405輛，同比下降5％；其他車型的交付量分別為19,225、15,985、22,969、17,027和21,551輛，同比增長12％；總交付量分別為466,140、435,059、484,507、386,810和443,956輛，同比下降5％；其中受營運租賃會計的影響的有21,883、17,423、10,563、8,365和10,227輛，同比下降53％；營運租賃車輛總數量分別為168,058、176,231、176,564、173,131和171,353輛，同比增長2％；全球車輛庫存（供貨天數）分別為16、16、15、28和18天，同比下降13％；已部署儲能量為3.7、4.0、3.2、4.1和9.4 GWh，同比增長158％；特斯拉地點數量分別為1,068、1,129、1,208、1,258和1,286個，同比增長20％；移動服務車隊數量分別為1,769、1,846、1,909、1,897和1,896輛，同比增長7％；超級充電站數量分別為5,265、5,595、5,952、6,249和6,473個，同比增長23％；超級充電端口數量分別為48,082、51,105、54,892、57,579和59,596個；（1）供貨天數是指將新車庫存量除以相關季度的交付量，使用75個交易日（與《汽車新聞》的定義相對應）計算。運營總結（未經審計）

車輛產能區間板塊現狀安裝：地域板塊 California Model S / Model X 100,000（生產中） Model 3 / Model Y >550,000（生產中）上海 Model 3 / Model Y >950,000（生產中） Berlin Model Y >375,000（生產中） Texas Model Y >250,000（生產中） Cybertruck >125,000（生產中）

特斯拉人工智能培訓能力逐步提高到年底（以H100等效GPU為基礎）核心技術自從第二季度，我們致力於減少對全自動駕駛/ 有監控的幹預次數，同時提高駕駛舒適度。值得一提的是，我們推出了一款主要依賴眼動跟蹤軟件監控駕駛員注意力的半自動駕駛/有監控（FSD），並使用大量參數增強了下一代全自動駕駛/ 有監控（FSD）模型的穩定性。展望未來的自動駕駛和機器人出租車服務，我們在軟件和硬件開發方面繼續取得進展。Optimus正在第一個任務中處理我們的一個設施中的電池。德克薩斯千兆工廠的南部擴展工程接近完成，並將容納迄今最大的H100聚集區。以車輛和其他的軟件為例，我們繼續發佈可以為客户提供越來越好的體驗的軟件優化。這個春季新版包括停放時的全屏車輛控制視圖，媒體播放器的大型播放控件和最近、收藏和下一步的快速訪問，以及可擴展的Autopilot可視化，其中在右上方有更小的地圖用於行程指導。Audible現在可作為原生應用使用，並且Spotify隊列可以在車輛和設備之間同步，可以調整播放速度。在電池、動力總成和製造方面，我們在第二季度生產的4680魔方電池比第一季度多50％，並繼續看到成本的改善。在7月份，我們進入了為我們第一臺使用自主幹型正極4680電池生產的原型Cybertruck進行的車輛測試驗證 - 一項重大的成本降低里程碑，一旦達到規模化，成本就會大幅降低。降低成本是我們整個產品陣容的首要任務。

其他亮點儲能量部署（GWh）和非汽車毛利潤（百萬美元）：我們的非汽車業務正在成為特斯拉日益盈利的一部分。隨着能量存儲產品的持續增長和我們的車隊規模的擴大，我們預計非汽車業務的持續盈利增長。能源發電和貯存：Megapack和Powerwall都在第二季度實現了創紀錄的部署，總體而言，能源業務在第二季度實現了創紀錄的收入和毛利潤。Lathrop Megafactory在第二季度繼續成功擴展生產，創下生產記錄，上海Megafactory計劃於2025年第一季度開始生產，所有這些都是在第二季度獲得的，雖然我們預計生產將繼續逐步增長，但部署將繼續波動。部署時間取決於許多因素，包括項目里程碑和物流時間，因為我們從單個工廠全球交付產品。Powerwall 3的推出在加拿大、英國和德國以及美國都獲得了成功，服務和其他方面的順序利潤增長主要是由於服務中心利潤率的提高和碰撞修復產生的毛利潤的增加。我們繼續擴大超級充電網絡，並計劃在北美今年部署的容量將多於其他行業，重點放在資本效率、擁堵和改善覆蓋面上。為了增加EV滲透率，我們仍致力於向非特斯拉EV開放網絡，並計劃在今年年底前將更多車型引入北美。隨着網絡利用率的逐步提高，收入增長和利潤的增加。

我們公司目前處於兩個主要增長浪潮之間：第一個始於Model 3 / Y平臺的全球擴張，我們認為下一個增長浪潮將由自主性的進步和介紹新產品開啟，包括那些建立在我們的下一代車輛平臺上的產品。在2024年，我們的車輛銷量增長率可能明顯低於2023年的增長率，因為我們的團隊正在推出下一代車輛和其他產品。在2024年，我們能源發電和儲存業務的儲能部署和營業收入增長率應超過汽車業務。現金方面，我們有足夠的流動性來資助我們的產品路線圖，長期產能擴張計劃和其他費用。此外，在這個不確定的時期，我們將管理業務以保持強大的資產負債表。利潤方面，雖然我們繼續推出創新降低製造和運營成本，但隨着時間的推移，我們預計硬件相關的利潤將伴隨着人工智能、軟件和基於車隊的利潤的加速。新車的計劃，包括更經濟實惠的型號，仍將按計劃在2025年上半年開始生產。這些車型將利用下一代平臺和我們當前平臺的一些方面，並能夠在與我們的當前車型相同的生產線上生產。這種方法將導致實現的成本降低不如先前預期，但使我們能夠在不確定的時期以更有效的資本支出方式謹慎增長車輛數量。這應該幫助我們充分利用我們目前預期的最大產能，接近三百萬輛車，實現超過2023年生產的50％以上的增長，而無需投資於新的製造線。我們專為出租車設計的產品將繼續追求革命性的“開放”製造策略。10

照片和圖表

電動汽車採用率 - 在2021年第二季度迴歸增長全球電動汽車市場份額*（近12個月）中國世界（除中國外） *來源：ev-volumes.com和https://www.renaultgroup.com/en/finance-2/key-figures/monthly-sales/12 0％ 2％ 4％ 6％ 8％ 10％ 12％

吉格瓦特特斯堡 - 南擴張數據中心13

科珀斯克里斯蒂鋰精煉廠 - 2025年開始生產14

Cybertruck - 塗層車間15

Model Y in Quick Silver - 所有Model Y汽車型號在美國均提供1.99％的年利率，有效期為8月31日16

Lunar Silver - 現已提供Model S和Model X車型17

超級電池 - 1個GWH Sierra Estrella站18

Optimus - 自主處理電池電芯19

車輛交付（單位：百萬輛）鍵入度量季度末（未經審計）經營現金流（億美元）自由現金流（億美元）淨利潤（億美元）調整後EBITDA（億美元） 20 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 第3季度-2021年第4季度-2021年 2022年第1季度 2022年第2季度第3季度-2022年第4季度-2022年 2023年第1季度 2023年第2季度第3季度-2023年第4季度-2023年 2024年第1季度 2024年第2季度 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 第3季度-2021年第4季度-2021年 2022年第1季度 2022年第2季度第3季度-2022年第4季度-2022年 2023年第1季度 2023年第2季度第3季度-2023年第4季度-2023年 2024年第1季度 2024年第2季度 0 1 2 3 4 5 6 7 8 第3季度-2021年第4季度-2021年 2022年第1季度 2022年第2季度第3季度-2022年第4季度-2022年 2023年第1季度 2023年第2季度第3季度-2023年第4季度-2023年 2024年第1季度 2024年第2季度

經營現金流（億美元）自由現金流（億美元）鍵入度量交付車輛（百萬輛）經過12個月（未經審計）淨利潤（億美元）調整後EBITDA（億美元） 21 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 第3季度-2021年第4季度-2021年 2022年第1季度 2022年第2季度第3季度-2022年第4季度-2022年 2023年第1季度 2023年第2季度第3季度-2023年第4季度-2023年 2024年第1季度 2024年第2季度 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 第3季度-2021年第4季度-2021年 2022年第1季度 2022年第2季度第3季度-2022年第4季度-2022年 2023年第1季度 2023年第2季度第3季度-2023年第4季度-2023年 2024年第1季度 2024年第2季度 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 第3季度-2021年第4季度-2021年 2022年第1季度 2022年第2季度第3季度-2022年第4季度-2022年 2023年第1季度 2023年第2季度第3季度-2023年第4季度-2023年 2024年第1季度 2024年第2季度

財務報表

所有金額以百萬美元或適用的股數計算，每股數據除外Q2-2023 Q3-2023 Q4-2023 Q1-2024 Q2-2024收入汽車銷售 20,419 18,582 20,630 16,460 18,530汽車監管信用 282 554 433 442 890汽車租賃 567 489 500 476 458總汽車收入21,268 19,625 21,563 17,378 19,878能源發電和儲存1,509 1,559 1,438 1,635 3,014服務和其他2,150 2,166 2,166 2,288 2,608總收入24,927 23,350 25,167 21,301 25,500收入成本汽車銷售16,841 15,656 17,202 13,897 15,962汽車租賃338 301 296 269 245總汽車收入成本 17,179 15,957 17,498 14,166 16,207能源發電和儲存1,231 1,178 1,124 1,232 2,274服務和其他1,984 2,037 2,107 2,207 2,441總成本20,394 19,172 20,729 17,605 20,922毛利潤4,533 4,178 4,438 3,696 4,578營業費用研發943 1,161 1,094 1,151 1,074銷售、一般和行政1,191 1,253 1,280 1,374 1,277重組和其他- - - - 622總營業費用2,134 2,414 2,374 2,525 2,973營業收入利息收入238 282 333 350 348利息費用(28) (38) (61) (76) (86)其他收入(支出)，淨額328 37 (145) 108 20所得税前收入2,937 2,045 2,191 1,553 1,887所得税(受益)的規定323 167 (5,752) 409 393淨收入2,614 1,878 7,943 1,144 1,494淨收益歸屬於非控股權益和可贖回的控股子公司權益(89) 25 15 15 16淨收益歸屬於普通股股東2,703 1,853 7,928 1,129 1,478每股普通股股票的淨收入歸屬於普通股股東基本$ 0.85 $ 0.58 $ 2.49 $ 0.37 $ 0.46稀釋$ 0.78 $ 0.53 $ 2.27 $ 0.34 $ 0.42計算普通股股票的加權平均股份基礎3,171 3,176 3,181 3,186 3,191稀釋3,478 3,493 3,492 3,484 3,481S t A t E m E N t O F O P E R A t I O N S (未經審計)23

資產負債表(未經審計)以美元(百萬)為單位30-Jun-2330-Sep-2331-Dec-2331-Mar-2430-Jun-24流動資產現金、現金等價物和投資23,075 26,077 29,094 26,863 30,720 應收賬款，淨值3,447 2,520 3,508 3,887 3,737 存貨14,356 13,721 13,626 16,033 14,195 預付費用和其他流動資產2,997 2,708 3,388 3,752 4,325 流動資產合計43,875 45,026 49,616 50,535 52,977 租賃車輛，淨額5,935 6,119 5,989 5,736 5,541 太陽能系統，淨值5,365 5,293 5,229 5,162 5,102 固定資產、設備和裝置，淨值26,389 27,744 29,725 31,436 32,902 租賃權益資產，淨額3,352 3,637 4,180 4,367 4,563 數字資產，淨額184 184 184 184 184 商譽和無形資產，淨值465 441 431 421 413 遞延税資產537 648 6,733 6,769 6,692 其他非流動資產4,489 4,849 4,531 4,616 4,458 總資產90,591 93,941 106,618 109,226 112,832 任務和股本流動負債應付賬款15,273 13,937 14,431 14,725 13,056 應計費用和其他8,684 8,530 9,080 9,243 9,616 遞延收入2,176 2,206 2,864 3,024 2,793 短期內的債務和融資租賃(1)1,459 1,967 2,373 2,461 2,264 流動負債合計27,592 26,640 28,748 29,453 27,729 債務和融資租賃淨額，減去流動部分(1)872 2,426 2,857 2,899 5,481 遞延收入，減去流動部分3,021 3,059 3,251 3,214 3,357 其他長期負債6,924 7,321 8,153 8,480 9,002 總負債38,409 39,446 43,009 44,046 45,569 可贖回的控股子公司權益股份288 277 242 73 72 總股東權益51,130 53,466 62,634 64,378 66,468 非控股權益在子公司764 752 733 729 723 總負債和股東權益90,591 93,941 106,618 109,226 112,832 (1)我們的債務細分如下:車輛和能源產品融資(非迴歸)1,475 3,660 4,613 4,820 7,355追索權債務44 44 44 54 7除車輛和能源產品融資外的總債務44 44 44 54 7應收賬款週轉時間12 12 11 16 14應付賬款週轉時間70 70 63 75 60

蘋果CEO庫克大規模出售股票，套現逾3億港元。

以百萬美元或相應股數為單位，除每股數據外 Q2-2023 Q3-2023 Q4-2023 Q1-2024 Q2-2024 淨利潤歸屬於普通股股東 (GAAP) 2,703 1,853 7,928 1,129 1,478 股票酬勞費用，減税淨額 445 465 484 407 334 推遲所得税資產減值公允價值調整取消費用 — — (5,927) — — 淨利潤歸屬於普通股股東 (非GAAP) 3,148 2,318 2,485 1,536 1,812 減：非控股權益的買入 — 2 1 (42) — 計算攤薄後每股收益的淨利潤歸屬於普通股股東 (非GAAP) 3,148 2,316 2,484 1,578 1,812 每股收益歸屬於普通股股東，攤薄 (GAAP) 0.78 0.53 2.27 0.34 0.42 股票酬勞費用每股，減税淨額 0.13 0.13 0.14 0.11 0.10 推遲所得税資產減值公允價值調整取消費用每股 — — (1.70) — — 每股收益歸屬於普通股股東，攤薄 (非GAAP) 0.91 0.66 0.71 0.45 0.52 用於攤薄每股收益計算的股數 (GAAP 和非GAAP) 3,478 3,493 3,492 3,484 3,481 淨利潤歸屬於普通股股東 (GAAP) 2,703 1,853 7,928 1,129 1,478 利息費用 28 38 61 76 86 所得税費用 (收益) 的計提 (減免) 323 167 (5,752) 409 393 折舊、攤銷和減值 1,154 1,235 1,232 1,246 1,278 股票酬勞費用 445 465 484 524 439 自由現金流 (非GAAP) 4,653 3,758 3,953 3,384 3,674 總收入 24,927 23,350 25,167 21,301 25,500 自由現金流利潤率 (非GAAP) 18.7% 16.1% 15.7% 15.9% 14.4% GAAP 到非 GAAP 財務信息的協調（未經審計） 26

GAAP 到非 GAAP 財務信息的協調（未經審計）以下是以百萬美元為單位的 GAAP 財務信息: 3Q-2021 4Q-2021 1Q-2022 2Q-2022 3Q-2022 4Q-2022 1Q-2023 2Q-2023 3Q-2023 4Q-2023 1Q-2024 2Q-2024 經營活動產生的淨現金流量 ————TTm (GAAP) 9,931 11,497 13,851 14,078 16,031 14,724 13,242 13,956 12,164 13,256 10,985 11,532 資本支出———TTm (5,823) (6,482) (6,901) (7,126) (7,110) (7,158) (7,463) (7,793) (8,450) (8,898) (9,599) (9,809) 自由現金流———TTm (非GAAP) 4,108 5,015 6,950 6,952 8,921 7,566 5,779 6,163 3,714 4,358 1,386 1,723 以下是以百萬美元為單位的 GAAP 財務信息: 3Q-2021 4Q-2021 1Q-2022 2Q-2022 3Q-2022 4Q-2022 1Q-2023 2Q-2023 3Q-2023 4Q-2023 1Q-2024 2Q-2024 淨利潤歸屬於普通股股東———TTm (GAAP) 3,468 5,519 8,399 9,516 11,190 12,556 11,751 12,195 10,756 14,997 13,613 12,388 利息費用———TTm 546 371 333 302 229 191 159 143 128 156 203 261 所得税費用 (收益) 的計提 (減免) ————TTm 490 699 976 1,066 1,148 1,132 1,047 1,165 1,027 (5,001) (4,853) (4,783) 折舊、攤銷和減值———TTm 2,681 2,911 3,170 3,411 3,606 3,747 3,913 4,145 4,424 4,667 4,867 4,991 股票酬勞費用———TTm 2,196 2,121 1,925 1,812 1,699 1,560 1,560 1,644 1,747 1,812 1,918 1,912 調整後的 EBITDA———TTm (非GAAP) 9,381 11,621 14,803 16,107 17,872 19,186 18,430 19,292 18,082 16,631 15,748 14,769 注：TTM 為過去 12 個月的數據

特斯拉將為其2024年第二季度財務業績電話會議提供現場網絡直播，直播將於2024年7月23日下午4:30開始，在ir.tesla.com上播出。該網絡直播將在接下來的一年內提供回看功能。在本更新中，“Adjusted EBITDA”等詞彙均有特定含義，具體請參閲財務信息披露部分。我們的汽車銷售包括已經向最終客户交付並完成所有手續的汽車。我們的能源產品銷售量包括安裝在客户處的電源單位以及交貨時的設備銷售額。自由現金流是營業現金流減去資本支出的結果。平均每輛車成本是汽車銷售成本除以新車交付量（不包括運營租賃）的結果。“應收賬款週轉天數”等次要指標是常規財務分析才用到的非主要財務指標，計算公式請參閲披露的財務信息。我們在提供財務業績時，除按照美國通行的會計準則計算出的財務數據以外，還會同時提供非主要財務指標數據，以此補充我們的綜合財務信息。我們的非主要財務指標數據包括：非主要淨利潤（歸屬於普通股股東）、非主要每股攤薄淨利潤（通過對普通股計算得出）、經調整的營業利潤率、自由現金流等。我們認為，提供非主要財務指標信息有助於管理層對特斯拉的業務、預算和財務規劃進行內部比較。管理層也認為，呈現非主要財務指標數據有助於我們的投資者瞭解我們的財務狀況和業績表現，讓投資者能夠根據特斯拉管理層的財務重點指標更好地理解特斯拉公司的表現。非主要財務指標數據未按照全面的會計準則來編制，因此，在瞭解特斯拉的運營表現時，只有在同時查看按照美國通行的會計準則編制的財務數據時，非主要財務指標數據才適用。GAAP和非GAAP財務信息之間的調節在本更新中得到了明確闡述。儘管我們在更新中提供了“前瞻性聲明”，我們並不保證我們的產品、服務、策略、產量和價格等信息符合這些前瞻性聲明。從外部環境、國際政治、經濟、安全等多方面考慮，實際結果可能會出現與預期不一致的情況。我們的年度報告中所述風險、不確定因素，已於2024年1月26日提交給美國證券交易委員會並公佈，提醒投資者注意。本公司聲明不對前瞻性聲明中包含的信息的更新承擔任何義務，無論是根據新信息，未來事件還是其他原因。