附件：99.1
第13(R)條披露
以下轉載的披露最初包括在黑石公司(“黑石”)提交給美國證券交易委員會(以下簡稱“美國證券交易委員會”)的定期報告中，該報告涉及的是截至2023年3月31日、2023年6月30日和2023年9月30日的財政季度，這是根據1934年證券交易法第13(R)節關於Mundys S.p.A.(以前稱為Atlantia S.p.A.)提交的。Mundys S.p.A.可能是或可能在當時被認為是Blackstone的關聯公司，因此也是蓋茨工業公司(以下簡稱蓋茨)的關聯公司。截至蓋茨向美國證券交易委員會提交截至2023年12月30日的年度Form 10-K的日期，黑石尚未提交截至2023年12月31日的季度Form 10-K。因此，以下轉載的披露不包括截至2023年12月30日止年度的任何資料。蓋茨沒有獨立核實或參與下文轉載的披露的準備工作。
Blackstone在截至2023年3月31日的10-Q表格中包括以下披露：
Mundys S.p.A.(前身為Atlantia S.p.A.)假設以下披露轉載於截至2023年3月31日的季度內的活動。我們沒有獨立核實或參與本披露的準備工作。
“根據1934年《證券交易法》第13(R)條披露。與Blackstone有關聯的基金於2022年11月18日首次投資Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自願公開要約收購Mundys S.p.A.的全部股份，據此這些基金獲得了Mundys S.p.A.的少數非控股權益。Mundys S.p.A.擁有並控制意大利機場運營商Aeropti di RomsS.p.A.(以下簡稱ADR)，該公司經營着包括萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場在內的意大利機場。伊朗航空歷來定期運營來往於達芬奇-菲烏米奇諾機場的定期航班，按照意大利和伊朗之間與航空有關的雙邊協定的規定，按照歐洲第95/93號條例預定，並經意大利民航局批准。作為機場運營商，ADR有義務向所有經適用的意大利當局授權的航空公司(包括伊朗航空公司)提供機場服務。在截至2023年3月31日的季度裏，可歸因於這些活動的相關營業額(其費用是根據意大利獨立當局確定的一般關税計算的)不到35,000歐元。Mundys S.p.A.不追蹤具體歸因於這些活動的利潤。“
Blackstone在截至2023年6月30日的10-Q表格中包括以下披露：
Mundys S.p.A.(前身為Atlantia S.p.A.)但須提供以下與截至2023年6月30日的季度活動有關的披露。我們沒有獨立核實或參與本披露的準備工作。
“根據1934年《證券交易法》第13(R)條披露。與Blackstone有關聯的基金於2022年11月18日首次投資Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自願公開要約收購Mundys S.p.A.的全部股份，據此這些基金獲得了Mundys S.p.A.的少數非控股權益。Mundys S.p.A.擁有並控制意大利機場運營商Aeropti di RomsS.p.A.(以下簡稱ADR)，該公司經營着包括萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場在內的意大利機場。伊朗航空歷來定期運營來往於達芬奇-菲烏米奇諾機場的定期航班，按照意大利和伊朗之間與航空有關的雙邊協定的規定，按照歐洲第95/93號條例預定，並經意大利民航局批准。作為機場運營商，ADR有義務向所有經適用的意大利當局授權的航空公司(包括伊朗航空公司)提供機場服務。在截至2023年6月30日的季度裏，可歸因於這些活動的相關營業額(其費用是根據意大利獨立當局確定的一般關税計算的)不到50,000歐元。Mundys S.p.A.不追蹤具體歸因於這些活動的利潤。“
Blackstone在截至2023年9月30日的10-Q表格中包括以下披露：
Mundys S.p.A.(前身為Atlantia S.p.A.)假設以下披露轉載於截至2023年9月30日的季度內的活動。我們沒有獨立核實或參與本披露的準備工作。
“根據1934年《證券交易法》第13(R)條披露。與Blackstone有關聯的基金於2022年11月18日首次投資Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自願公開要約收購Mundys S.p.A.的全部股份，據此這些基金獲得了Mundys S.p.A.的少數非控股權益。Mundys S.p.A.擁有並控制意大利機場運營商Aeropti di RomsS.p.A.(以下簡稱ADR)，該公司經營着包括萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場在內的意大利機場。伊朗航空公司歷來運營着往返達芬奇的定期航班-
菲烏米奇諾機場經意大利和伊朗之間航空相關雙邊協議不時授權，計劃符合歐洲第95/93號法規，並經意大利民航局批准。ADR作為機場運營商，有強制義務向相關意大利當局授權的所有航空公司（包括伊朗航空）提供機場服務。截至2023年9月30日的季度，歸因於這些活動的相關營業額（其代價是根據該獨立意大利當局確定的一般關税計算的）低於65，000歐元。蒙迪斯股份有限公司不跟蹤具體歸因於這些活動的利潤。”