CPI 航空結構公司 8-K

附錄 99.1

CPI 航空結構公司宣佈和解 與美國證券交易委員會

紐約州埃奇伍德，2024 年 6 月 20 日 — CPI Aerostructures, Inc.（紐約證券交易所美國股票代碼：CVU）（“CPI Aero” 或 “公司”）今天宣佈與 CPI Aero達成和解 與公司先前宣佈的相關證券交易委員會（“SEC” 或 “委員會”） 重報其2018年1月1日至2022年12月31日財政期的某些財務報表。

本公司，在不承認或否認的情況下 調查結果，同意了關於美國證券交易法第13（a）、13（b）（2）（A）和13（b）（2）（B）條的停止和終止令 經修訂的1934年，以及其下的第12b-20、13a-1、13a-11、13a-13和13a-15（a）條。美國證券交易委員會的命令可以在 https://www.sec.gov/files/litigation/admin/2024/34-100389.pdf 找到。

該公司已承諾進行全面補救 它在財務報告內部控制（“ICFR”）方面存在重大缺陷，並且具有有效的ICFR和披露控制措施 以及在2024年12月31日之前公開披露的程序（“DCP”），同時提交公司2024年的披露 10-K表的年度報告，無論管理層是否認為，公司已全面糾正了ICFR中的重大缺陷 具有有效的ICFR和DCP，並可以證明其合規性。如果公司未能遵守這些承諾，將處以民事罰款 到2025年6月30日，將向美國證券交易委員會支付40萬美元的款項。

作為和解協議的一部分，委員會考慮了 公司迅速採取了補救行動，並向委員會工作人員提供了合作。除其他外，CPI Aero採取了補救措施 查明瞭所有重大缺陷，修訂了薩班斯-奧克斯利法案合規計劃，留用了具有豐富財務專業知識的新人員 報告，並聘請了一名顧問來協助CPI Aero進行內部控制。

“我們很高興地宣佈，我們有 與美國證券交易委員會達成和解。CPI Aero與美國證券交易委員會進行了勤奮而全面的合作，並證明已採取糾正措施 措施和補救行動取得了成效。我們取得了重大進展, 並致力於改進我們的政策, 程序, 以及對財務報告的內部控制，並確保遵守美國證券交易委員會的協議。” CPI Aero首席執行官多麗絲·哈基姆説。

關於 CPI Aero：CPI Aero 是一家美國製造商 固定翼飛機、直升機和機載情報監視和偵察艙系統的結構組件 商業航空航天和國家安全市場。在全球航空結構供應鏈中，CPI Aero要麼是1級 飛機原始設備製造商的供應商或主要一級製造商的二級分包商。CPI Aero 也是美國國務院的主要承包商 國防部，主要是空軍。除裝配業務外，CPI Aero 還提供工程、項目管理、供應 連鎖管理和 MRO 服務。

前瞻性陳述： 這個 新聞稿包含經修訂的1933年《證券法》第27A條和第27條所指的前瞻性陳述 經修訂的1934年《證券交易法》第21E條。除歷史事實陳述外，本報中包含的所有聲明 發佈的是前瞻性陳述。公司不保證它會真正實現計劃、意圖或期望 在其前瞻性陳述中披露，您不應過分依賴公司的前瞻性陳述。

前瞻性陳述涉及風險 以及不確定性，實際結果可能與這些前瞻性陳述存在重大差異。有許多重要的 可能導致公司的實際業績與其所示或暗示的業績存在重大差異的因素 前瞻性陳述，包括在 “風險因素” 標題下列出的那些重要因素 公司截至2023年12月31日的10-K表年度報告以及隨後向證券提交的報告 和交易委員會。儘管公司可能會選擇在未來的某個時候這樣做，但公司不假設任何假設 有義務更新任何前瞻性陳述，也無任何更新或修改任何前瞻性陳述的意圖或義務 前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

CPI Aero® 是註冊商標 的 CPI Aerostructures, Inc. 欲瞭解更多信息，請訪問 www.cpiaero.com，然後在 X（前身為 Twitter）上關注我們 @CPIAERO。