目錄
根據規則424(b)(5)提交
登記號333-258378
註冊費計算
各類證券的標題
待註冊
金額
已註冊(1)
建議最高
發行價
每股(2)
建議的最大值
彙總產品
價格(2)
金額
註冊費(3)
A類普通股,每股面值0.0001美元(4)
115,000,000
15.18美元
1,745,700,000美元
190,455.87美元
(1)
包括15,000,000股A類普通股,每股面值0.0001美元,用於支付承銷商購買額外A類普通股的選擇權。高盛(亞洲)有限公司已與Insired Elite Investments Limited訂立借款安排,以協助解決超額配售事宜,根據該安排,高盛(亞洲)有限公司可向Insired Elite Investments Limited借入最多15,000,000股A類普通股。
(2)
根據聯邦儲備系統理事會H.10統計數據發佈的截至2021年3月31日的港幣兑1美元的匯率計算。發行價為每股A類普通股118.00港元。
(3)
根據修訂後的1933年《證券法》第456(B)和457(R)條計算。
(4)
包括全球發售的所有A類普通股(定義見本招股説明書附錄“承銷”部分)。這類A類普通股包括最初在美國境內發售的普通股,以及最初在美國境外發售並可能不時在美國境內轉售的普通股。A類普通股在美國境外的要約和銷售是根據適用法律進行的。不時地,此類A類普通股可能由美國存托股份(ADS)代表,在此登記的A類普通股在存放時可發行,這些A類普通股已根據2020年7月24日最初提交給美國證券交易委員會的F-6表格(文件編號333-240079)的登記聲明進行登記。每一隻這樣的美國存托股份代表兩股A類普通股。

目錄
招股説明書副刊
(To招股説明書日期為2021年8月2日)
[MISSING IMAGE: lg_liauto-bwlr.jpg]
李汽車股份有限公司
100,000,000股A類普通股
我們將發行100,000,000股A類普通股,每股面值0.0001美元,作為全球發行或全球發行的一部分,全球發行包括90,000,000股A類普通股的國際發行和10,000,000股A類普通股的香港公開發行。國際發售及香港公開發售的公開招股價為每股A類普通股118.00港元,或按7.7746港元至1美元的匯率計算,每股A類普通股15.18美元。
我們的美國存托股票(ADS)在納斯達克全球精選市場上市,代碼是“Li”。2021年8月5日,我們的美國存託憑證在納斯達克全球精選市場的最新報成交價為每股美國存托股份31.35美元,或每股A類普通股121.87港元,匯率為7.7746港元兑1美元。每股美國存托股份代表兩股A類普通股。
根據適用法律,此處設想的國際發售包括美國發售和在美國境外進行的非美國發售。我們正在為在美國出售的A類普通股支付註冊費,以及在全球發售中最初在美國境外發行和出售的A類普通股可能會不時轉售到美國。
香港聯合交易所有限公司或香港聯合交易所已根據香港聯合交易所上市規則或香港上市規則,原則上批准我們的A類普通股在股票代碼“2015”下上市及買賣。
請參閲本招股説明書補充文件第S—27頁開始的“風險因素”,以及本招股説明書補充文件中以引用方式納入本招股説明書補充文件的任何文件,以討論應考慮與投資我們的A類普通股有關的某些風險。
美國證券交易委員會、美國證券交易委員會或任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券,也沒有確定本招股説明書附錄或隨附的招股説明書是準確或完整的。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
每股A類普通股港幣118.00元
按照A類
普通股
 總 
公開發行價
港幣118.00(1)
港幣118億元
承銷折扣和佣金(2)
港幣1.829元
港幣182,900,000元
我們的收益(扣除費用前)(3)
港幣116.171元
港幣11,617,000元
(1)
相當於每美國存托股份30.36美元,按代表兩股A類普通股的每股美國存托股份計算,以及截至2021年3月31日的匯率為7.7746港元兑1美元,詳見美國聯邦儲備委員會H.10理事會的統計數據。
(2)
有關總承保賠償的其他信息,請參閲本招股説明書補編S-72頁開始的“承保”。
(3)
包括於香港公開發售1,000,000股A類普通股所得款項淨額估計為1,161,710,000港元。
我們已授予國際承銷商一項選擇權,該選擇權可由聯席全球協調人代表國際承銷商行使,可按公開發售價格額外認購最多15,000,000股A類普通股,直至根據香港公開發售提出申請的最後日期後30個交易日。高盛(亞洲)有限公司已與靈感精英投資有限公司達成借款安排,以協助解決超額分配問題。高盛(亞洲)有限公司有責任通過行使向我們購買額外A類普通股的選擇權或通過在公開市場購買A類普通股的方式,將A類普通股返還給靈感精英投資有限公司。承銷商將不會因借出這些A類普通股而向我們或靈感精英投資有限公司支付任何費用或其他報酬。
承銷商預計於2021年8月12日或前後通過中央結算及交收系統的設施交割A類普通股。
聯合發起人、聯合全球協調員、聯合簿記管理人和聯合牽頭經理
高盛(亞洲)有限責任公司
中金公司
財務顧問、聯合全球協調員、聯合簿記管理人和聯合牽頭經理
瑞銀投資銀行
聯合簿記管理人和聯合牽頭經理
CLSABOCI CMBI富途
招股説明書補充書日期為2021年8月6日。

目錄​​
 
目錄
招股説明書副刊
第 頁
關於本招股説明書副刊
S-1
您可以在哪裏找到更多信息
S-3
通過引用合併某些文件
S-4
關於前瞻性聲明的特別註釋
S-5
招股説明書補充摘要
S-7
全球發售
S-25
風險因素
S-27
某些財務數據
S-53
使用收益
S-57
資本化 S-60
稀釋
S-61
主要股東
S-62
股利政策
S-65
有資格未來出售的股票
S-66
A類普通股與ADSS之間的轉換
S-68
承銷
S-72
徵税
S-89
法律事務
S-95
專家
S-96
合併財務報表索引
F-1
招股書
關於本招股説明書
1
前瞻性陳述
2
企業信息
3
風險因素
4
使用收益
28
股本説明
29
美國存托股份説明
43
民事責任的可執行性
53
徵税
55
出售股東
56
配送計劃
57
法律事務
59
專家
60
您可以在此處找到有關美國的更多信息
61
通過引用合併文件
62
您應僅依賴本招股説明書附錄、隨附的招股説明書或我們提交給美國證券交易委員會的任何其他招股材料中包含或以引用方式併入的信息。我們沒有、靈感精英投資有限公司沒有、承銷商也沒有授權任何其他人向您提供不同的信息。如果有人向你提供了不同或不一致的信息,你不應該依賴它。沒有一家承銷商、靈感精英投資有限公司或我們提出在任何不允許出售這些證券的司法管轄區出售這些證券的要約。您應假定本招股説明書附錄、隨附的招股説明書和通過引用併入的文件中的信息僅在各自的日期是準確的。自那時以來,我們的業務、財務狀況、運營結果和前景可能發生了變化。本招股説明書附錄或隨附的招股説明書均不構成代表吾等或承銷商認購及購買任何A類普通股的要約或邀請,在任何未獲授權要約或招股的司法管轄區內,或向向任何人提出要約或招股屬違法的任何人,不得將其用於要約或招股或與要約或招股有關的用途。
 
S-I

目錄​
 
關於本招股説明書副刊
本文檔由兩部分組成。第一部分是本招股説明書補充部分,介紹了全球發售的具體條款以及與我們和我們的財務狀況有關的其他事項。第二部分是基本招股説明書,介紹了更多的一般性信息。基本招股説明書包含在我們於2021年8月2日提交給美國證券交易委員會的F-3表格註冊説明書(文件編號333-258378)中,此後一直在更新,添加了通過引用併入的附加信息。一般而言,當我們僅指“招股説明書”時,我們指的是兩部分的結合,當我們指的是“附隨的招股説明書”時,我們指的是通過引用註冊而更新的基本招股説明書。
如本招股章程補充資料與隨附招股章程補充資料不同,閣下應依賴本招股章程補充資料。
除香港公開招股外,美國以外的任何司法管轄區均未採取任何行動準許公開發售A類普通股,而美國以外的任何司法管轄區亦未採取任何行動以準許在該司法管轄區內擁有或分發本招股章程副刊或隨附的招股章程。在美國以外的司法管轄區擁有本招股説明書附錄或隨附的招股説明書的人,必須告知自己並遵守適用於該司法管轄區的有關全球發售和分發本招股説明書及隨附的招股説明書的任何限制。
您不應將本招股説明書附錄或隨附的招股説明書中的任何信息視為投資、法律或税務建議。您應諮詢您自己的律師、會計師和其他顧問,以獲得有關購買本招股説明書附錄所提供的任何證券的法律、税務、商業、財務和相關建議。
在本招股説明書補充中,除非另有説明或上下文另有要求,

“ADAS”是指高級駕駛員輔助系統;

“美國存託證券”指美國存托股票,每一股代表兩股A類普通股;

"BOM"指物料清單;

“中國”或“中華人民共和國”是指人民Republic of China,僅就本招股説明書補編而言,不包括香港、澳門和臺灣;

“A類普通股”是指我們每股面值0.0001美元的A類普通股;

"B類普通股"是指我們每股面值0.0001美元的B類普通股;

“合併關聯實體”是指我們的VIE及其子公司;

“香港”是指中華人民共和國香港特別行政區Republic of China;

“港幣”或“港幣”指香港的法定貨幣;

“ICE”指內燃機;

"HPC"是指高功率充電;

“上市”是指A類普通股在香港聯交所主板上市,“上市日期”是指A類普通股擬於2021年8月12日左右上市,A類普通股首次獲準在香港聯交所進行交易的日期;
 
S-1

目錄
 

“Li Auto”、“我們的公司”或“我們的”是指Li Auto Inc.,開曼羣島豁免公司及其子公司、VIE及其各自的子公司(視上下文需要而定);

“澳門”是指中華人民共和國澳門特別行政區人民Republic of China;

“美團”是指美團,原名美團點評,在開曼羣島註冊成立,在香港聯交所主板上市;

"網格"是指新一代的車載雲系統,它能夠在分佈式網格中實現車載、雲和移動應用之間的互通;

“MPV”指多用途車輛;

"MSRP"指製造商建議零售價;

“NEDC”是指新歐洲駕駛週期;

“新能源汽車”是指新能源乘用車,主要包括(i)“BEV”,指純電動乘用車;(ii)“EREV”,指增程電動乘用車;(iii)“PHEV”,指插電式混合動力乘用車;(iv)“FCEV”,指燃料電池電動汽車;

"NOA"指ADAS上的導航;

"普通股"或"股份"指我們的A類普通股和B類普通股,每股面值0.0001美元;

“人民幣”或“人民幣”是指中國的法定貨幣;

“SUV”是指運動型多用途車;

“美元”或“美元”是指美國的法定貨幣;和

“VIEs”指可變權益實體,“我們的VIEs”指北京CHJ和新電信息。
我們的報告貨幣是人民幣。除非另有説明,本招股説明書增刊中所有人民幣兑美元的折算均以人民幣兑美元6.5518元兑1.00美元的匯率進行,這是2021年3月31日美聯儲理事會H.10統計數據發佈時的有效匯率。我們不表示任何人民幣金額可能已經或可能以任何特定匯率兑換成美元,或者根本沒有。2021年7月30日,人民幣兑美元匯率為6.4609元人民幣兑1美元。
任何表格中標識為總金額的金額與其中列出的金額總和之間的所有差異都是由於舍入造成的。
 
S-2

目錄​
 
您可以在哪裏找到更多信息
我們遵守經修訂的1934年證券交易法或交易法的報告要求,並根據交易法,我們向美國證券交易委員會提交年度報告和其他信息。我們向美國證券交易委員會提交的信息可以通過互聯網在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上獲得。
本招股説明書補充是我們向SEC提交的註冊聲明的一部分,使用了1933年證券法(經修訂)或證券法(證券法)下的“貨架”註冊程序,與擬發行的證券有關。本招股説明書補充不包含註冊聲明中規定的所有信息,根據SEC的規則和法規,其中的某些部分被省略。有關Li Auto Inc.的更多信息。及該等證券,現提述登記陳述書及其中所載的招股章程。註冊聲明,包括其證物,可在SEC網站上查閲。
 
S-3

目錄​
 
通過引用合併某些文件
美國證券交易委員會允許我們通過參考方式併入我們向美國證券交易委員會提交的信息,這意味着我們可以通過向您推薦被視為本招股説明書附錄和隨附的招股説明書一部分的那些文件來向您披露重要信息。以引用方式併入的每份文件僅在該文件的日期是最新的,通過引用併入該等文件不應造成自該日期以來我們的事務沒有任何變化的任何暗示。我們未來向美國證券交易委員會備案或提交併參考納入的信息將自動更新和取代之前備案的信息。有關更多信息,請參閲所附招股説明書中的“通過引用併入某些文件”。所有通過引用併入的文件都可以在www.sec.gov上找到,網址是Li汽車技術有限公司,CIK編號0001791706。
本公司以引用方式將下列文件納入本招股章程補充文件。

我們於2021年3月10日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日的財年表格20—F年度報告(文件編號:001—39047),或我們的2020年表格20—F;

我們當前的Form 6-K報告於2021年7月26日提交給美國證券交易委員會,包括附件99.1,題為《理想汽車公司補充和更新的披露》,或經修訂的超級6-K;以及

關於根據本招股説明書增補件進行的證券發行,所有隨後的表格20—F報告,以及任何表格6—K報告,表明該報告(或其任何適用部分),均以引用方式納入,我們在本招股説明書增補件的日期或之後向SEC提交或提供,直至本招股説明書增補件終止或完成發行為止。
當您閲讀通過引用併入的文檔時,您可能會發現不同文檔之間的信息不一致。如果你發現不一致之處,你應該依靠最新文件中所做的陳述。
吾等將在書面或口頭要求下,向獲交付本招股章程補充文件副本的任何人士(包括證券的任何實益擁有人)免費提供以提述方式納入隨附招股章程補充文件的任何或所有資料的副本(該等文件的附件除外)。您可以通過以下郵寄地址或電話向我們提出此類請求:
李汽車股份有限公司
文良街11號
北京市順義區101399
人民Republic of China
+86 (10) 8742-7209
注意:投資者關係
 
S-4

目錄​
 
關於前瞻性聲明的特別註釋
本招股説明書補充、隨附的招股説明書以及以引用方式納入的文件可能包含涉及風險和不確定性的前瞻性陳述,並反映我們對未來事件的當前預期和看法。除歷史事實陳述外,所有陳述均為前瞻性陳述。這些聲明是根據1995年美國私人證券訴訟改革法案的“安全港”條款作出的。您可以通過諸如“可能”、“將”、“預期”、“預期”、“目標”、“意圖”、“計劃”、“相信”、“估計”、“可能”、“未來”、“潛在”、“繼續”或其他類似表述來識別這些前瞻性陳述。我們的這些前瞻性陳述主要基於我們對未來事件和財務趨勢的當前預期和預測,我們認為這些事件和財務趨勢可能會影響我們的財務狀況、經營業績、業務策略和財務需求。這些前瞻性聲明包括與以下事項有關的聲明:

我們的目標和戰略;

我們未來的業務發展、財務狀況和經營結果;

中國包括新能源汽車市場在內的汽車市場預期前景;

我們對產品的需求和市場接受度的預期;

我們對與客户、供應商、第三方服務提供商、戰略合作伙伴和其他利益相關者關係的期望;

我們行業的競爭;

我們建議使用收益;

與我們行業相關的政府政策法規;

全球和中國的總體經濟和商業狀況;以及

任何前述假設或與之相關的假設。
本招股説明書附錄、隨附的招股説明書以及本文和其中引用的文件中包含的前瞻性陳述會受到有關本公司的風險、不確定性和假設的影響。儘管我們相信我們在這些前瞻性陳述中表達的預期是合理的,但我們的預期稍後可能會被發現是不正確的。由於本招股説明書附錄、隨附的招股説明書以及通過引用併入本文和其中的文件中披露的風險因素,我們的實際經營結果可能與前瞻性陳述大不相同。您應仔細閲讀本招股説明書附錄和我們參考的文件,並瞭解我們未來的實際結果可能與我們預期的大不相同,甚至更差。我們通過這些警告性聲明來限定我們所有的前瞻性聲明。
本招股説明書附錄包含我們從各種政府和私人出版物獲得的某些數據和信息。這些出版物中的統計數據還包括基於若干假設的預測。汽車市場或其任何細分市場的增長速度可能不會達到市場數據預測的速度,或者根本不會。如果這些市場或細分市場未能以預期的速度增長,可能會對我們的業務和我們的美國存託憑證的市場價格產生重大的不利影響。此外,新能源汽車行業的快速發展性質導致與我們市場的增長前景或未來狀況有關的任何預測或估計都存在重大不確定性。此外,如果市場數據背後的任何一個或多個假設後來被發現是不正確的,實際結果可能與基於這些假設的預測不同。
我們想提醒您不要過度依賴這些前瞻性陳述。您應將這些陳述與本文所披露的風險因素、所附招股説明書以及通過引用方式併入本文和本文的文件一起閲讀,以便更全面地討論投資於我們證券的風險。我們在一個快速發展的環境中運營。新的風險不時出現,我們的管理層不可能預測所有的風險因素,也不可能評估所有因素對我們業務的影響或任何因素或
 
S-5

目錄
 
多種因素綜合在一起,可能會導致實際結果與任何前瞻性陳述中包含的結果不同。除非適用法律要求,否則我們不承擔更新或修改前瞻性陳述的任何義務。
 
S-6

目錄​
 
招股説明書補充摘要
以下摘要由本招股説明書附錄、隨附的招股説明書以及通過引用方式併入本文和其中的文件中的更詳細信息和財務報表及其附註完整地加以限定,並應與其一併閲讀。除此摘要外,我們敦促您仔細閲讀整個招股説明書附錄、隨附的招股説明書和通過參考併入的文件。我們的2020 Form 20-F包含我們截至2019年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日以及截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的經審計綜合財務報表,以及經修訂的Super 6-K,通過引用併入本招股説明書附錄和隨附的招股説明書中。本招股説明書附錄包含一份行業報告的信息,該報告由我們委託並由中國洞察諮詢公司(或稱中投公司,一家獨立研究公司)編寫,以提供有關我們行業的信息。我們將這份報告稱為中投公司報告。
理想汽車股份有限公司
概述
我們是中國的新能源乘用車製造商。我們設計、開發、製造和銷售高端智能電動汽車。通過我們的產品和技術,我們為家庭提供安全便捷的產品和服務。我們是中國成功實現增程電動乘用車商業化的先驅。我們的第一款也是目前唯一商業化的車型Li One是一款六座大型高端電動SUV(運動型多功能車),配備了續航里程擴展系統和先進的智能汽車解決方案。我們於2019年11月開始量產Li One,並於2021年5月25日發佈了2021年Li One。截至2021年7月31日,我們交付了超過72,000台Li One。根據中投公司的報告,2020年,Li One以9.7%的市場份額成為中國最暢銷的新能源SUV車型,並以2.8%的市場份額位居中國新能源汽車市場銷量前六名,按銷量計算,我們在中國新能源汽車品牌中排名第11位。根據中投公司的報告,2020年中國乘用車市場和新能源汽車市場的市場規模分別為2080萬輛和120萬輛。根據中投公司的報告,2020年,新能源汽車銷量佔中國乘用車總銷量的5.8%,電動電動汽車佔中國新能源汽車市場銷量的2.8%。
 
S-7

目錄
 
下圖説明瞭Li ONE的某些特性和規格。
[MISSING IMAGE: tm2121015d3-tbl_lione4clr.jpg]
我們致力於滿足中國家庭的出行需求。為此,我們策略性地專注於價格範圍為人民幣200,000元(約31,000美元)至人民幣500,000元(約76,000美元)的新能源汽車。作為中國最具競爭力的SUV車型之一,Li ONE已處於有利位置,抓住SUV細分市場的巨大增長機遇。隨着購買力的增長,中國家庭傾向於選擇SUV作為日常通勤和週末家庭出行。我們相信,Li ONE為我們的用户提供了大型高端智能SUV的性能、功能和客艙空間,而價格接近緊湊型高端SUV。
我們相信汽車技術將繼續發展,隨着新技術使我們能夠為用户創造更有吸引力的產品來滿足他們的需求,我們也在不斷髮展我們的產品。

我們現有的產品Li ONE採用了我們專有的EREV解決方案,使家庭能夠享受高級SUV的所有好處,同時免受里程焦慮。我們正在開發我們的X平臺,該平臺取代了Li ONE現有的EREV平臺,並配備了我們的下一代EREV動力系統。我們計劃於2022年在我們的X平臺上推出首款產品,即全尺寸高級增程電動SUV,並於2023年在我們的X平臺上推出另外兩款SUV。

我們正在大力投資HPC(高功率充電)BEV技術。我們專注於開發具有超快充電能力的BEV,或HPC BEV,我們相信這將提供卓越的充電體驗。在我們規劃的HPC網絡下充電將更快、更便宜、更容易獲得。我們正在為未來的HPC BEV開發兩個平臺,Whale和Shark。從2023年開始,我們計劃每年推出至少兩款新的HPC BEV車型。
 
S-8

目錄
 

我們相信,Level 4 * 自動駕駛將成為所有車輛在可預見的未來的主要運營模式。我們正在大力投資自主駕駛技術。從2022年開始,我們所有新車型將配備與內部開發的未來Level 4自動駕駛兼容的必要硬件,作為標準配置,我們將繼續利用我們的全棧專有軟件開發能力優化我們的自動駕駛解決方案。
下圖展示了我們未來電動汽車車型的開發路線圖以及預計交付時間。
[MISSING IMAGE: tm2121015d11-ph_platform4c.jpg]
自成立以來,我們一直在利用技術為用户創造價值。我們投資於車載技術,為家庭提供愉快的駕駛和乘坐體驗。我們開發了標誌性的四屏交互系統、全覆蓋車載語音控制系統和自動駕駛技術。此外,我們利用FOTA(固件無線)升級(一種通過雲網絡遠程更新車輛固件和軟件的技術),使我們能夠在整個車輛生命週期中引入額外功能並不斷改善車輛性能。
利用我們交付和維修Li One所積累的技術訣竅,我們計劃為我們的新車型配備優化的軟件(如控制算法)和硬件(新的EREV和HPC Bev動力總成系統)以及增強的NVH性能。此外,我們計劃在未來的HPC Bev車型中採用高壓平臺,通過降低能耗進一步提高其行駛里程。此外,我們的智能駕駛艙和自動駕駛技術在設計上具有跨車型的可擴展性和可移植性,這使我們能夠將我們的設計語言、交互體驗和集成系統順利遷移到我們未來的車型中,以進一步提高所有未來車型的智能水平。
我們將用户交互數字化,並建立了自己的直銷和服務網絡,不斷提高運營效率。通過我們的線上線下一體化平臺,我們可以實現比依賴第三方的汽車製造商更高的銷售和營銷效率。
*
根據CIC的數據,汽車工程師協會將自動駕駛分為Level 0至Level 5六個級別,主要指系統在轉向和加速(或減速)執行、駕駛環境監測和動態駕駛任務的後備性能方面的不同參與程度。對於0級(無駕駛自動化),沒有系統參與。對於1級(駕駛員輔助),系統僅在特定條件下才參與轉向和加速(或減速)的執行。對於第2級(部分駕駛自動化),當人類駕駛員需要時,系統涉及轉向和加速(或減速)的執行。對於Level 3(條件駕駛自動化),系統涉及轉向和加速(或減速)的執行以及駕駛環境的監控。對於Level 4(高度駕駛自動化),系統涉及轉向和加速(或減速)的執行、駕駛環境的監控以及在特定條件下動態駕駛任務的後備性能。對於Level 5(完全駕駛自動化),沒有人工參與,系統完全控制。對於不同層次的自動駕駛,請參見《行業概述—未來趨勢:智能汽車》。
 
S-9

目錄
 
經銷商接觸客户。特別是,我們開發了一個數據驅動的閉環數字平臺來管理從銷售線索到試駕到購買甚至到用户評論的所有用户交互,這使我們能夠顯著降低用户獲取成本。
質量對我們的業務至關重要。我們在內部製造,並與行業領先的供應商合作,以確保我們的車輛的高質量。我們已經在江蘇常州建立了自己的製造基地中國,這使得我們的工程和製造團隊能夠無縫地相互協作,並簡化反饋迴路,以實現快速的產品改進和質量改進。我們還實施了嚴格的質量控制協議和措施,以選擇和管理我們的供應商。根據中投公司的報告,截至2021年3月31日,Li一號是唯一在中國保險汽車安全指數、中國汽車健康指數和中國新車評估計劃下獲得最高評級的大型SUV。
中國新能源市場面臨的挑戰
我們認為,智能電動汽車代表了汽車行業的一種趨勢。以銷量衡量,中國既是全球最大的乘用車市場,也是最大的新能源汽車市場。根據中投公司的報告,中國的新能源汽車市場目前向BEV傾斜,2020年中國銷售的81.1%的新能源汽車是BEV。然而,中國發展新能源汽車目前面臨着一個根本性的挑戰:能源補充不便。BEV充電解決方案的不便和漫長的時間導致了續航焦慮,這限制了使用案例,並阻礙了中國對BEV的更廣泛接受。因此,根據中投公司的報告,2020年,BEV的銷量僅佔乘用車總銷量的4.7%。
中國面臨着公私快充基礎設施不足的問題。私人充電基礎設施的發展受到人口密度高的城市住宅停車空間有限、適合安裝家庭充電攤位的住宅停車空間比例較低、老年小區電網容量限制等因素的影響。根據中投公司的報告,截至2020年12月31日,中國一線城市只有不到25%的家庭擁有適合安裝家用充電寶的停車位,而美國的這一比例超過70%。因此,中國的相當一部分Bev車主不得不依賴公共充電基礎設施。根據中投公司的報告,截至2020年12月31日,NEV PARC與公共快充攤位的比例為15.9比1。這表明中國的公共快充攤位數量不足,無法支持BEV的增長。
此外,現有的充電解決方案非常耗時,並且一直困擾着Bev車主,因為充電一輛Bev通常需要30到60分鐘。考慮到額外的等待時間,等待和充電的總時間比消費者預期的要長,從而給消費者帶來不便。
我們的解決方案
為了應對中國新能源汽車市場面臨的挑戰,任何新能源補充解決方案都必須至少與內燃機汽車(內燃機驅動的車輛)能源補充解決方案一樣方便和高效,並必須證明其商業可行性。我們已經開發了EREV解決方案,並正在投資HPC Bev解決方案,因為這兩種解決方案都可以為用户提供可與ICE車輛相媲美的便捷能源補充體驗。
 
S-10

目錄
 
下圖説明瞭我們的EREV動力系統,以及與PHEV、BEV和ICE車輛相比,EREV之間的差異。
[MISSING IMAGE: tm2121015d3-ph_power4c.jpg]
EREV解決方案
我們已經開發了我們的專有電動汽車技術,並將它們應用於我們的第一款車型--Li一號。
電動汽車是純電動的,但它的能源和動力來自電池組和續航系統。續航里程擴展系統通過設計具有高燃油消耗效率的專用內燃機、發電機和減速器將它們連接在一起來發電。我們的Li一號電力推進系統由一臺145千瓦的後驅電機、一臺100千瓦的前驅電機和一個40.5千瓦時的電池組組成,支持188公里的NEDC電力續航。Li一號的續航系統包括一臺為電動汽車配置和微調的1.2升渦輪增壓發動機、一臺100千瓦發電機和一個55升燃料箱。憑藉其集成的動力總成系統,Li一號的近直流電總續航里程為1,080公里,能效為每100公里6.05升或每100公里17.7千瓦時,具體取決於其駕駛模式。
Li可以通過慢充、快充、加油來補充能量。Li One即使在用户無法使用充電基礎設施的情況下也可以操作,從而徹底消除了續航焦慮。得益於全電動推進,Li One提供了與BEV類似的高質量駕駛體驗,例如平穩加速(6.5秒內從零加速到每小時100公里)和卓越的NVH性能。由於其高能效續航里程擴展系統,Li One的整體能耗水平遠低於同類ICE車輛。此外,在中國的某些城市,我們的Li One用户還可以受益於中國的車輛相關免税和當地政府對新能源汽車的優惠政策,如沒有
 
S-11

目錄
 
車輛號牌申請配額限制和車輛限行豁免,雖然Li在北京和上海銷售的機動車不能享受機動車號牌限制豁免。見“風險因素-與我們的商業和行業相關的風險-中國政府政策中有利於新能源汽車或國產汽車的變化可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和前景產生實質性的不利影響。”
我們的下一代EREV平臺可以支持更遠的續航里程、更高的熱效率和更好的NVH性能。它進一步加強了續航里程擴展系統和電機的集成,以支持更高的電力輸出和更好的加速性能。它利用世界級的底盤來支撐更大的車身,提供最佳的駕駛體驗和卓越的車輛通過能力。
儘管電動汽車技術的進步、充電基礎設施的潛在發展以及地方政府頒佈的現有電動汽車政策變化的不確定性,但長期而言,電動汽車市場仍有望大幅增長。儘管超快充電的電動汽車和BEV都可能消除續航焦慮,但鑑於電動汽車可以為每次能源加油提供更長的行駛距離,並允許更靈活的加油方式,電動汽車的受歡迎程度仍然是可持續的。此外,在不久的將來,農村地區或人口密度較低地區的電動汽車充電基礎設施的覆蓋範圍可能還不夠,這使得電動汽車在這些地區處於更具競爭力的地位。因此,根據中投公司的報告,電動汽車的銷量預計將從2020年的30萬輛增加到2025年的40萬輛,預計將佔2025年新能源汽車總銷量的7.3%。
憑藉獨特的能力和特點,我們相信我們的電動汽車技術將有助於加快中國對電動汽車的採用,併為中國建設低碳排放社會的國家倡議做出貢獻。
HPC Bev解決方案
隨着下一代電動汽車技術的不斷髮展,我們認為現在是推出HPC BEV平臺和未來HPC BEV車型的合適時機。高C倍率電池、高壓平臺和HPC網絡等一系列超快充電技術已經出現。我們一直在投資這些領域的技術進步,並計劃開發超快充電解決方案,旨在有效解決電動汽車在能量補充方面的不便。我們計劃開發高C倍率電池,以平衡成本、壽命、安全性和充放電率。我們還在開發高壓平臺的關鍵部件,如高壓空氣壓縮機。為促進我們的HPC BEV的商業化,我們計劃部署一個由超快充電站組成的HPC網絡。從2023年開始,我們計劃每年推出至少兩款新的HPC BEV車型。作為新進入電動汽車市場的廠商,我們相信,憑藉我們在開發和交付Li ONE的往績,我們對家庭需求的深刻理解,以及我們品牌和產品的廣泛認可,我們的成熟產品定義能力為與同行電動汽車製造商競爭奠定了堅實的基礎。我們相信,我們的高性能電動汽車將藉助我們強大的研發能力開發的下一代電動汽車技術,也將顯著提高充電效率,從而有效消除里程焦慮,改善駕駛體驗,並使我們與競爭對手區分開來。我們現有的研發能力和積累的EREEV專業知識,我們正在開發自動駕駛、控制算法和電動系統等領域的電動汽車,也將成為我們的競爭優勢。我們策略性地計劃擴大產品線,在目標價格範圍內推出EREV及BEV車型,以建立一個深受家庭信賴的穩固品牌。
競爭格局
中國汽車市場競爭激烈。2020年,國內交付乘用車的汽車品牌達131個。中國也已成為世界上最大的新能源汽車市場,中國政府將新能源汽車分為BEV、PHEV(包括EREV)和FCEV。二零二零年,新能源汽車銷量僅佔乘用車銷量的5. 8%,未來增長潛力巨大。Li ONE是中國第一個成功商業化的EREV
 
S-12

目錄
 
並在中國定義了一個具有巨大增長潛力的新市場。2020年,李ONE是最暢銷的新能源SUV,是十大暢銷新能源SUV中唯一的EREV,新能源SUV銷量第六。
我們策略性地專注於價格範圍為人民幣200,000元(約31,000美元)至人民幣500,000元(約76,000美元)的新能源汽車,並與相同價格範圍內的ICE汽車及各類新能源汽車(包括BEV、PHEV、FCEV)競爭。我們相信,無論動力系統技術如何,我們的車輛都能與高端車輛競爭。我們認為,我們市場的主要競爭因素是:技術創新、產品質量和安全、產品定價、銷售效率、製造效率、品牌以及設計和造型。我們認為,與我們競爭地位相關的積極因素包括精確的消費者定位和產品定義能力、創新的設計和技術、製造成本管理、分銷成本管理以及公司的整體管理效率。2020年,是Li ONE於2019年11月量產後的第一個完整年份,Li ONE以9. 7%的市場佔有率位列中國最暢銷的新能源SUV車型,以2. 8%的市場佔有率位列中國新能源汽車市場銷量前六,在中國所有新能源汽車品牌中銷量排名第十一,根據CIC報告。我們卓越的產品定義能力使我們能夠根據中國家庭對SUV的需求設計Li ONE,同時平衡性能、配置、成本和技術。我們亦相信,目前下一代電動汽車的技術進步為我們提供了與現有電動汽車廠商競爭的獨特機會,因為這種技術進步等同於全新技術的新發展。目前主流的BEV充電基礎設施運行在400電壓的平臺上,通常需要30到60分鐘才能為BEV充滿電。下一代充電基礎設施預計將在800伏的平臺上運行,與目前的充電基礎設施相比,仍需要大量投入研發和投資全新充電站。我們一直在投資下一代電動汽車技術,包括高C倍率電池組、高壓平臺和HPC網絡。我們相信,我們在下一代電動汽車技術研發方面的投資和進展與現有的主要電動汽車廠商一致。我們期望我們的高性能電動汽車將配備憑藉我們強大的研發能力開發的下一代電動汽車技術,充電效率顯著提高,充電時間在2023年後縮短至10至15分鐘,從而有效消除里程焦慮,改善駕駛體驗,使我們與競爭對手脱穎而出。
見"項目3.D。主要資料—風險因素—與我們業務及行業有關的風險—我們可能無法在競爭激烈的中國汽車市場取得成功”,於2020年表格20—F中就與我們行業競爭有關的風險。
我們的市場機會
中國已成為全球最大的新能源汽車市場。近年來,中國政府大力支持並實施各種優惠政策,推動新能源汽車市場的發展。此外,隨着新能源汽車技術的快速進步、消費者環保意識的增強以及對新能源汽車的接受度不斷提高,新能源汽車銷量的增長已經超過了中國的ICE汽車。根據中投報告,新能源汽車銷量由2017年的60萬輛增長至2020年的120萬輛,佔2020年乘用車總銷量的5. 8%,未來增長潛力巨大。預計新能源汽車市場規模將從2020年至2025年以35.8%的複合年增長率增長,而同期乘用車市場規模的複合年增長率為4.0%。工信部於2020年10月發佈的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》將中國新能源汽車銷量目標設定為到2025年達到汽車總銷量的20%左右。中投報告顯示,2020年,李ONE以2. 8%的市場份額,在中國新能源汽車市場銷量排名第六。根據中投報告,我們在2020年僅生產新能源汽車的汽車製造商中,銷量排名第三。
 
S-13

目錄
 
我們的優勢
我們相信,以下優勢有助於我們的成功,並使我們與競爭對手區分開來:

卓越的引領潮流的產品定義能力
我們於2019年11月開始量產Li ONE,截至2021年7月31日,已交付超過72,000個Li ONE。中投報告顯示,2020年,李ONE位列中國最暢銷新能源SUV車型。Li ONE的成功證明瞭我們對用户需求的洞察力和非凡的產品定義能力,這為未來車型的開發奠定了堅實的基礎,包括EREV和BEV車型。

專有的EREV和BEV技術
我們專有的續航里程擴展系統使用户能夠享受電動汽車的所有好處,同時將他們從通常與BEV相關的續航里程焦慮中解放出來。Li ONE的可靠交付記錄證明瞭我們有能力成功地利用EREV技術在產品設計中提供卓越的性能和功能。我們積累的技術和經驗將加速X、Whale和Shark平臺的發展,併為我們未來平臺的發展提供動力。

智能車輛解決方案提供卓越的用户體驗
利用業內先進技術,我們開發了專有的智能汽車解決方案,以顯著提升我們的用户體驗。我們的高性能高通820A平臺、車載交互控制的Android—Linux雙系統、簽名四屏交互系統、全覆蓋車載語音控制系統、FOTA升級、雲能力等都能帶來卓越的用户體驗,2021款Li ONE標配NOA。

銷售和市場營銷效率高
我們已經開發了自己的集成線上和線下平臺,直接與用户互動。憑藉完全數字化的流程和持續的數據驅動優化,我們在銷售和營銷方面取得了比依賴第三方經銷商接觸客户的汽車製造商高得多的效率。我們建立了自己的直銷及服務網絡,高銷售及營銷效率使我們能夠在較早的階段實現盈利。

有效的質量控制能力
質量對我們的業務至關重要。我們已經建立了自己的常州製造基地,這使我們能夠在整個製造過程中實施嚴格的質量控制協議和測量。我們在車輛開發和驗證過程中採用嚴格的標準,並與世界一流的供應商合作,以高質量標準。

結合汽車、智能設備和互聯網行業的專業知識
我們的團隊在其專業領域擁有豐富的經驗。我們團隊的高級成員來自傳統和智能汽車、智能設備和互聯網行業。他們密切合作,相互補充,推動公司內部的創新。
我們的戰略
我們的目標是成為中國新能源汽車市場的領導者。我們為家庭提供安全、方便、精細的產品和服務。我們希望為每個人創造一條可持續的道路,讓他們擁抱汽車電氣化。我們打算採取以下策略來實現我們的使命:

繼續在電氣化方面進行創新,併成功推出未來EREV和BEV車型
我們將繼續開發性能一流的新能源汽車新車型。我們計劃在2022年和2023年推出的三款新車中引入下一代EREV平臺。
 
S-14

目錄
 
我們正在投資下一代電動汽車技術的研發,包括高C倍率電池、高壓平臺和超快速充電技術。利用這些技術,我們正在為未來的HPC BEV開發兩個平臺:Whale和Shark。從2023年開始,我們計劃每年推出至少兩款新的HPC BEV車型。

繼續在車輛智能化和自動駕駛方面進行創新
我們致力於不斷改善用户的駕駛體驗,為用户提供卓越的Level 4自動駕駛。我們打算繼續提升我們的智能汽車解決方案,並投資於先進技術和專有智能汽車解決方案。我們計劃進一步提升目前配備在車輛上的Level 2自動駕駛,併為未來車型配備必要的硬件,以兼容內部開發的未來Level 4自動駕駛作為標準配置。

進一步擴大銷售網絡並優化效率
我們計劃擴展到中國更廣泛的地區,以接觸新的潛在用户。我們亦計劃利用綜合線上及線下平臺,優化銷售及營銷效率。此外,我們將繼續加強數字化系統,整合和連接汽車銷售和服務過程的各個階段,以提高銷售和營銷效率。

繼續追求卓越運營和成本改進
我們認為,確保汽車軟件的質量變得越來越重要。我們打算將更大一部分的開發工作用於提高軟件質量,同時繼續逐步改進我們的車輛硬件。與此同時,我們將繼續透過以成本為目的的設計理念,儘量減少個性化配置選項,以達致最大的規模經濟效益,以優化營運成本。
風險因素摘要
投資我們的A類普通股涉及重大風險。在投資我們的A類普通股之前,您應仔細考慮本招股説明書補充文件中的所有信息。下面請根據相關標題列出我們面臨的主要風險摘要。這些風險將在標題為“風險因素”的部分中更全面地討論。
與我們的工商業有關的風險

我們的經營歷史有限,作為行業的新進入者,我們面臨着重大挑戰。

我們開發、製造和交付高質量汽車的能力,並滿足用户的需求,按計劃和大規模是未經證實的,仍在不斷髮展。

我們目前依賴單一車型的收入,以及在可預見的將來,我們依賴於有限車型的收入。

我們面臨與EREV相關的風險。

我們過去錄得淨虧損,經營淨現金流量為負,我們一直沒有盈利,未來可能會繼續。

我們的車輛的性能可能不符合用户的期望,並且可能存在缺陷。

我們可能無法在競爭激烈的中國汽車市場取得成功。

我們可能無法成功地繼續建立、維護和加強我們的品牌,我們的品牌和聲譽可能會因對我們、我們的董事、高管、員工、股東、同行、業務合作伙伴或整個行業的負面宣傳而受到損害。

我們的研發努力可能不會產生預期的結果。
 
S-15

目錄
 

我們的供應商可能會中斷我們車輛所用的原材料或部件的供應,其中一些供應商是我們所供應部件的單一來源供應商。

Li一號的訂單可能會被用户取消,儘管他們支付了押金並在線確認。
與我們公司結構相關的風險
我們還面臨與公司結構相關的風險和不確定因素,包括但不限於以下方面:

我們是一家開曼羣島控股公司,在我們的VIE中沒有股權,我們通過(I)我們的中國子公司和(Ii)與我們保持合同安排的VIE進行我們在中國的業務。因此,我們A類普通股或美國存託憑證的投資者並不是在購買我們在中國的VIE的股權,而是在購買開曼羣島控股公司的股權。如果中國政府認為我們與我們的VIE的合同安排不符合中國對相關行業的外國投資的監管限制,或者如果這些規定或現有規定的解釋在未來發生變化,我們可能會受到嚴厲的懲罰或被迫放棄我們在該等業務中的權益。我們在開曼羣島的控股公司、我們的VIE和我們公司的投資者面臨着中國政府未來可能採取的行動的不確定性,這些行動可能會影響與我們的VIE的合同安排的可執行性,從而顯著影響我們的VIE和我們公司的財務業績。

我們依賴與VIE及其各自股東的合同安排來控制我們的業務,這在提供運營控制方面可能不如直接所有權有效。

我們執行我們與VIE股東之間的股權質押協議的能力可能會受到基於中國法律法規的限制。
在中國做生意的相關風險
我們總體上面臨着與在中國做生意有關的風險和不確定性,包括但不限於以下方面:

中國政府對像我們這樣總部位於中國的公司開展業務的能力有很大的影響力。因此,我們公司和我們業務的投資者面臨來自中國政府的潛在不確定性。中國的經濟、政治或社會條件或政府政策的變化可能會對我們的業務和經營結果產生實質性的不利影響。

根據中國法律,本次發行可能需要中國證監會或其他中國政府部門的批准,如果需要,我們無法預測我們能否或在多長時間內能夠獲得中國證監會的批准,即使我們獲得了中國證監會的批准,批准也可能被撤銷。任何未能取得或延遲取得中國證監會對本次發行的批准,或如吾等取得中國證監會的批准而撤銷該等批准,吾等將受到中國證監會或其他中國監管機構的制裁。

中國法律法規的解釋和執行方面的不確定性可能會限制您和我們可以獲得的法律保護。

我們可能會受到中國汽車以及互聯網相關業務和公司法規的複雜性、不確定性和變化的不利影響。

如果PCAOB無法檢查位於中國的審計師,我們的美國存託憑證可能會根據《追究外國公司責任法案》被摘牌。如果我們的美國存託憑證被摘牌或面臨被摘牌的威脅,可能會對您的投資價值產生重大不利影響。此外,PCAOB無法進行檢查,剝奪了我們的投資者享受此類檢查的好處。
 
S-16

目錄
 
與我們A類普通股和美國存託憑證相關的風險
與我們的A類普通股和美國存託憑證相關的風險和不確定性包括但不限於:

我們的美國存託證券的交易價格一直且可能會波動,而我們的A類普通股的交易價格可能會波動,這可能會給投資者帶來重大損失。

我們的雙重投票結構將限制您影響公司事務的能力,並可能阻止其他人追求我們A類普通股或美國存託憑證持有人可能認為有益的控制權交易的任何變更。

若干主要股東對我們的主要企業事宜具有重大影響力,並將於全球發售後繼續具有該等影響力。
與全球發售和雙重上市有關的風險
與全球發售及雙重上市有關的風險及不確定性包括但不限於以下各項:

我們的A類普通股於香港聯交所的活躍交易市場可能不會發展或維持,而我們的A類普通股的交易價格可能會大幅波動。

由於我們A類普通股的定價與交易之間將有數天的差距,我們在納斯達克全球精選市場交易的美國存託證券價格可能會在此期間下跌,並可能導致我們在香港聯交所交易的A類普通股價格下跌。

美國資本市場和香港資本市場的特點是不同的。
公司歷史和結構
2015年4月,由創始人李翔先生創立。2017年4月,我們成立了CHJ Technologies Inc.。根據開曼羣島的法律,作為我們的離岸控股公司,以促進離岸融資,後來更名為Leading Ideal Inc.。2019年4月,並進一步向Li Auto Inc。2020年7月
2017年5月,Li Auto Inc.成立Leading Ideal HK Limited(前稱CHJ Technologies(Hong Kong)Limited)作為其中介控股公司。2017年5月,Leading Ideal HK Limited在中國成立全資附屬公司江蘇新點互動銷售服務有限公司,有限公司,或新點互動,從事銷售和售後管理。2017年12月,Leading Ideal HK Limited成立全資中國附屬公司Beijing Co Wheels Technology Co.,有限公司,或Wheels Technology,從事智能連接功能和ADAS的研發以及集團的一般管理。Leading Ideal HK Limited後來在中國成立了全資子公司,以履行各種職能,包括Leading(廈門)私募股權投資有限公司,北京領先汽車銷售有限公司,有限公司,或者重慶荔香。
2018年12月,我們收購了重慶力帆汽車有限公司,有限公司,後來更名為重慶智造汽車有限公司,有限公司
2019年7月,Li Auto Inc.取得了北京CHJ信息技術有限公司的控制權,有限公司,或北京CHJ,我們的VIE之一,通過Wheels Technology與北京CHJ及其股東訂立一系列合同安排。Wheels Technology亦與我們的另一個VIE北京鑫電交通信息技術有限公司訂立了一系列合約安排,有限公司,或新電信息及其股東於2019年4月。與北京CHJ及新電信息之合約安排其後經修訂及重列,最近一次修訂及重列為二零二一年四月。我們根據這些合同安排,通過VIE在中國開展某些業務,但VIE的股東可能與我們有利益衝突。
 
S-17

目錄
 
我們的VIE及其附屬公司的收入貢獻(計及其各自的所有業務(根據中國法律有或無外商投資限制)分別佔我們2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三個月的總收入約0%、1%及0%。我們的VIE及其附屬公司根據中國法律有外商投資限制的業務(即提供增值通信服務、廣播電視製作活動及經營商業互聯網文化活動)的收入貢獻為人民幣2. 4千元於二零一八年、二零一九年、二零二零年及截至二零二一年三月三十一日止三個月,本集團已於二零一八年、二零一九年、二零二零年及截至二零二一年三月三十一日止三個月內支付。
2019年10月,北京CHJ成立重慶立翔汽車有限公司,有限公司,或者重慶荔香。
於二零一九年十二月,我們出售了重慶智造汽車有限公司的全部股權。有限公司
於二零二零年七月三十日,我們的美國存託證券開始在納斯達克全球精選市場交易,代號為“LI”。我們從首次公開發售及承銷商全面行使購買額外美國存託證券的選擇權中籌集所得款項淨額約12億美元,扣除承銷折扣及佣金及我們支付的發行費用。
於2020年12月,我們完成公開發售54,050,000股美國存託證券(相當於108,100,000股A類普通股),籌集所得款項淨額約15億美元。
自成立以來,我們一直在利用技術為用户創造價值。我們於2015年4月開始研發車型及車載技術。我們的首款車型Li ONE於2019年11月開始量產,截至2021年7月31日,我們已交付超過72,000台Li ONE。
我們的創始人李翔先生擁有超過20年在中國創辦和管理互聯網科技公司的經驗,其中包括超過13年專注於汽車行業的經驗。
 
S-18

目錄
 
下圖顯示截至本招股章程補充日期,我們的公司架構,包括主要附屬公司和VIE:
[MISSING IMAGE: tm2121015d1-fc_offshorebw.jpg]
備註:
(1)
包括上海立翔汽車科技有限公司,有限公司,北京立翔汽車有限公司有限公司,車和家(廈門)投資有限公司有限公司,理想智造汽車服務(廈門)有限公司有限公司,車和家(廈門)投資有限公司的全資附屬公司,有限公司,上海易之南科技有限公司,有限公司
(2)
包括浙江立翔汽車有限公司,有限公司,車和家金融科技(江蘇)有限公司有限公司,北京鑫電智能科技有限公司有限公司,重慶新帆機械有限公司,有限公司,北京鑫電智能科技有限公司的全資子公司,有限公司
合同安排
我們經營或可能經營的若干行業受現行中國法律及法規限制。為遵守該等法律,在利用國際資本市場及對我們所有業務保持有效控制的同時,我們通過於二零二一年四月二十一日訂立的合約安排控制我們的並表聯屬實體(包括我們的VIE及其附屬公司)。因此,吾等並無直接擁有吾等之並聯屬實體之任何股權。根據合約安排,吾等有效控制本集團並聯屬實體之財務及營運政策,並有權享有自該等並聯屬實體之營運所產生之所有經濟利益。詳情請見"項目4.A.公司資料—公司歷史及發展”及“第4.C項。2020年表格20—F中的“公司資料—組織架構”,以及其他以引用方式納入本招股章程補充文件。
 
S-19

目錄
 
以下簡化圖説明瞭合同安排中規定的經濟利益從我們的並表關聯實體流向我們的公司:
[MISSING IMAGE: tm2121015d1-fc_companybw.jpg]
備註:
(1)
北京CHJ由李翔先生持有90.27%、申亞南先生持有5.08%和鐵李先生持有4.65%。
(2)
新電信息由李翔先生擁有74%、鄭帆先生擁有12.92%、申亞南先生擁有3.78%。鐵力先生佔3.46%,志勤先生佔1.89%,劉慶華先生佔1.09%,魏偉先生佔0.46%,宋剛先生佔0.43%,錢業先生佔0.02%,徐波先生佔1.95%。
(3)
"—>"表示股權的直接合法和實際所有權。
(4)
“—”表示合同關係。
(5)
“—”指外商獨資企業透過(i)授權書行使VIEs的所有股東權利;(ii)獨家認購期權以收購VIEs的全部或部分股權;及(iii)VIEs的股權質押,對登記股東及VIEs的控制權。
(6)
其中包括若干目前並無開展任何業務,但有意開展根據二零二零年負面清單受外商投資限制的業務的公司。
(7)
重慶荔翔50%股權由北京CHJ持有,其餘50%由我們間接持有。有關VIE附屬公司的詳情,請參閲“公司歷史及架構”。
我們的控股股東
緊隨全球發售完成後,我們的創始人、董事會主席兼首席執行官李翔先生將實益擁有並將透過其中介人控制合共355,812,080股B類普通股及108,557,400股A類普通股(每股一票(受若干限制),或首席執行官獎勵股份,(a)本公司已發行股份約22.63%;(b)本公司就有關若干保留事項以外事項的股東決議案約69.59%的投票權,及(c)就有關若干保留事項的股東決議案約18.63%的投票權。該公司由Cyric Point Enterprises Limited全資擁有,而該公司的全部權益則由李先生(作為財產授予人)為本人及其家人的利益而設立的信託持有。因此,李先生於上市後將成為本公司的控股股東。詳情見“主要股東”。
作為受控公司的含義
我們現在是,並在全球發售完成後,將繼續是納斯達克股票市場規則定義的“受控公司”,因為我們的創始人、董事長兼首席執行官李翔先生實益擁有我們當時所有已發行和未發行的B類股票
 
S-20

目錄
 
普通股,並持有50%以上董事選舉投票權。作為“受控公司”,我們有權選擇不遵守某些企業管治要求。
作為外國私人發行商的含義
我們是《交易法》規定的外國私人發行人,因此我們不受適用於美國國內發行人的美國證券規則和法規的某些規定的約束。此外,與美國國內發行人向SEC提交的信息相比,我們需要向SEC提交或提供的信息將不那麼廣泛和及時。此外,作為一家在開曼羣島註冊成立的公司,我們獲準採用與納斯達克全球精選市場公司管治上市標準有重大差異的若干母國慣例。這些做法對股東的保護可能比我們完全遵守納斯達克全球精選市場公司治理上市標準時所享有的要少。
在香港公開發行和上市
我們將發售100,000,000股A類普通股,每股面值0.0001美元,作為全球發售的一部分,包括在此發售的90,000,000股A類普通股的國際發售,以及在香港公開發售的10,000,000股A類普通股。本協議所述的國際發售包括美國發售和根據適用法律在美國境外進行的非美國發售。吾等正就於美國發售之普通股,以及於全球發售中於美國境外首次發售及出售之A類普通股支付登記費,並可能不時在美國轉售。
根據香港上市規則,香港證券交易所原則上批准我們的A類普通股以股票代碼“2015”上市和交易。
美國存託憑證與A類普通股之間的互換性和互換
就香港公開發售而言,以及為促進美國存託證券與A類普通股之間的互換性和轉換,以及納斯達克全球精選市場與香港聯交所之間的交易,我們擬將部分已發行A類普通股從我們的開曼羣島股份登記冊移至我們的香港股份登記冊。
此外,於國際發售及香港公開發售中發售之所有A類普通股將於香港股份登記冊登記,以於香港聯交所上市及買賣。在香港股份登記冊登記的A類普通股持有人將能夠將該等A類普通股轉換為美國存託證券,反之亦然。參見“A類普通股與ADS之間的轉換”。
目前尚不清楚,根據香港法律,美國存託證券的買賣或轉換是否構成出售或購買相關香港註冊普通股,並須繳納香港印花税。我們建議投資者就此事諮詢自己的税務顧問。見“風險因素—與全球發售及雙重上市有關的風險—香港印花税是否適用於本公司於香港首次公開發售及本公司A類普通股在香港聯交所上市後的買賣或轉換尚不明朗。”
企業信息
我們的主要行政辦公室位於中華人民共和國北京市順義區文良街11號。我們的電話號碼是+86(10)8742—7209。我們在開曼羣島的註冊辦事處位於PO Box 309,Ugland House,Grand Cayman KY1—1104,Cayman Islands。我們在美國的過程服務代理商是Cocency Global Inc.,地址:122 East 42nd Street,18th Floor,New York,NY 10168。
 
S-21

目錄
 
投資者應通過我們主要執行辦事處的地址和電話號碼提交任何詢問。我們的主要網站是www.lixiang.com。我們網站上包含的信息不是本招股説明書補充的一部分。我們網站上出現的信息不會以引用的方式納入本招股説明書補充書或隨附招股説明書中。
最近的發展
發行2028年債券
於2021年4月或之後,我們發行了本金總額為862.5美元的0.25%2028年到期的可轉換優先票據,或2028年可轉換債券,初始轉換率為每1,000美元本金債券35.2818美國存託憑證(相當於每美國存托股份初始轉換價28.34美元),在2027年11月1日或之後的任何時間,直至緊接2028年5月1日到期日之前第二個預定交易日的交易結束,或由持有人在滿足某些條件後以及在緊接2027年11月1日前一個營業日的營業結束前的某些時間內進行選擇,初始轉換率為每1,000美元本金35.2818的美國存託憑證。轉換率會在某些事件發生時作出調整。2028年票據持有人可要求吾等於2024年5月1日及2026年5月1日以現金回購全部或部分票據,回購價格均相等於擬購回票據本金的100%,另加有關回購日期的應計及未付利息,但不包括有關回購日期。假設2028年債券以每1,000美元本金35.2818個美國存託憑證的初始轉換率全部轉換,2028年債券將可轉換為30,430,552個美國存託憑證,相當於60,861,104股A類普通股。僅供參考,60,861,104股A類普通股約佔本公司於緊接全球發售完成後已發行總股本(猶如因發行該等股份而擴大)的2.88%(假設並無行使超額配股權及根據我們的股份激勵計劃不再發行任何股份)。除可選擇贖回税法變更外,本公司可能不會在債券到期前選擇贖回2028年期票據。
在執行董事認為適當的充分盡職調查工作後,董事確認,截至本招股説明書附錄日期,吾等的財務或貿易狀況或前景自2021年3月31日(即本招股説明書附錄其他部分所載未經審核中期簡明財務報表所報告期間的結束日期)以來並無重大不利變化,而自2021年3月31日以來並無任何事件會對本招股説明書附錄其他部分所載未經審核中期簡明財務報表所載資料造成重大影響。
最近的業務發展
我們在2019年、2020年以及截至2021年3月31日的三個月內售出的Li One,是我們發佈2021年Li One之前的上一代Li One,NEDC續航里程為800公里。繼2021年3月31日之後,我們分別於2021年4月、5月、6月和7月交付了5539架、4323架、7713架和8589架Li。截至2021年7月31日,我們共交付Li一臺72,340台。隨着Li一號繼續快速增長,我們的新訂單在2021年6月超過10,000個,創下歷史新高。2021年7月10日,我們開設了第100家零售店。
2021年5月25日,我們發佈了標配ADAS(NOA)的2021年Li一號。2021年Li一號全面升級,包括1,080公里的增強型近直流航程,優化的移動舒適性,以及更智能的駕駛艙,為我們的用户帶來了優質的功能,建議零售價為338,000元人民幣(約合52,000美元)。我們於2021年6月1日開始交付2021年6月1日的Li One,並於2021年6月交付了7333架2021 Li One。
2021年7月,我們與當地一家公司簽署了一份諒解備忘錄,合作在北京市順義區一家汽車製造廠改擴建項目,中國。
 
S-22

目錄
 
最近的監管動態
[br}2021年7月10日,中國網信辦發佈《網絡安全審查辦法(修訂徵求意見稿)》,其中規定,經營者個人信息超過百萬用户,擬在境外上市的,必須接受網絡安全審查。根據吾等中國法律顧問的意見,該等措施草案僅供公眾發表意見,其實施條款及預期採納或生效日期可能會有所更改,因此仍存在重大不確定性。在現階段,我們無法預測措施草案的影響,我們將密切監測和評估規則制定過程中的任何進展。請參閲“風險因素-與我們的業務和行業相關的風險-我們的業務受有關數據隱私和網絡安全的各種不斷髮展的中國法律和法規的約束。網絡安全和數據隱私問題的失敗可能會使我們受到處罰,損害我們的聲譽和品牌,並損害我們的業務和運營結果。“
根據現行的《中華人民共和國網絡安全法》,關鍵信息基礎設施運營商購買可能影響國家安全的互聯網產品和服務,必須接受網絡安全審查。根據我們中國法律顧問的建議,措施草案和現行監管制度下“關鍵信息基礎設施運營商”的確切範圍仍不清楚,中國政府當局可能在解釋和執行這些法律方面擁有廣泛的酌處權。目前,網絡安全法並未直接影響我們的業務和運營,但鑑於網絡安全法律法規的加強實施和業務的擴大,如果我們被視為網絡安全法下的關鍵信息基礎設施運營商,我們將面臨潛在風險。在這種情況下,我們必須履行網絡安全法和其他適用法律要求的某些義務,其中包括存儲我們在中國的業務期間在中國領土內收集和產生的個人信息和重要數據,這是我們在業務中已經履行的,我們在購買互聯網產品和服務時可能會受到審查。如果措施草案的最後版本獲得通過,我們可能會在進行數據處理活動時受到審查,並可能在滿足其要求方面面臨挑戰,並對我們在數據處理方面的內部政策和做法做出必要的改變。
截至本招股説明書增刊之日,我們尚未參與中國網信辦在此基礎上進行的任何網絡安全審查調查,也未收到任何此類詢問、通知、警告或處分。基於上述,吾等及吾等的中國法律顧問預計,截至本招股説明書附錄日期,現行適用的中國網絡安全法律不會對吾等的業務造成重大不利影響。
[br}2021年7月6日,中國政府有關部門公佈了《關於依法嚴厲打擊非法證券活動的意見》。這些意見強調,要加強對中國境外上市公司非法證券活動的管理和監管,並提出要採取有效措施,如推進相關監管制度建設,以應對中國境外上市公司面臨的風險和事件。由於這些意見是最近發佈的,官方指導意見和相關實施細則尚未出台,現階段對這些意見的解釋仍不清楚。見“風險因素-在中國做生意的風險-根據中國法律,此次發行可能需要中國證監會或其他中國政府部門的批准,如果需要,我們無法預測我們能否或在多長時間內能夠獲得這樣的批准。”截至本招股説明書附錄日期,吾等尚未收到中國證監會或任何其他中國政府部門就本次發行的任何查詢、通知、警告或制裁。基於前述及現行有效的中國法律,吾等及吾等的中國法律顧問認為,截至本招股説明書附錄日期,此等意見不會對吾等的業務造成重大不利影響,亦不會對“風險因素-與吾等公司結構有關的風險”一文中所述的整體披露(包括中華人民共和國法律顧問的意見)有任何重大影響,若中華人民共和國政府認為吾等與VIE的合約安排不符合中華人民共和國對相關行業的外商投資的監管限制,或此等規定或對現有規定的解釋在未來有所改變,我們可能會受到嚴厲處罰或被迫放棄我們在這些業務中的權益“和”風險因素-在中國做生意的風險-可能需要中國證監會或其他中國政府部門的批准
 
S-23

目錄
 
根據中國法律進行離岸發行,如果需要,我們無法預測我們能否或在多長時間內能夠獲得此類批准。“
基於目前可獲得的信息和聯合保薦人進行的獨立盡職調查工作,包括但不限於:(I)與公司管理層討論,瞭解公司的網絡安全和數據隱私控制,以及中國現行適用法律和最近網絡安全監管發展對公司業務的迫在眉睫的影響;(Ii)審閲本公司在對盡職調查問卷及相關證明文件的迴應中作出的陳述,及(Iii)與中國法律顧問討論(其中包括)上述近期監管發展的潛在影響及最新情況。基於上述事實及分析,並經考慮聯席保薦人進行的相關盡職調查後,聯席保薦人並無注意到任何事項會令彼等對本公司及中國法律顧問的以下意見的合理性產生懷疑:(I)若彼等預期,截至本招股説明書附錄日期,現行適用的中國網絡安全法律不會對本公司的業務產生重大不利影響;及(Ii)截至本招股説明書附錄日期,《關於依法嚴厲打擊證券違法違規活動的意見》對公司業務沒有實質性不利影響。
 
S-24

目錄​
 
全球產品
公開發行價
每股A類普通股118.00港元,或15.18美元。
全球產品
我們在全球發售中發售100,000,000股A類普通股,包括在此發行的9,000,000股A類普通股的國際發行,以及1,000萬股A類普通股的香港公開發行。有關更多信息,請參閲“承保”。
購買額外A類普通股的選擇權
我們已授予國際承銷商一項選擇權,該選擇權可由聯席全球協調人代表國際承銷商行使,可按公開發售價格額外認購最多15,000,000股A類普通股,直至根據香港公開發售提出申請的最後日期後30天。高盛(亞洲)有限公司已與靈感精英投資有限公司達成借款安排,以協助解決超額分配問題。
全球上市後緊隨其後的普通股
2,051,845,710股普通股,包括1,696,033,630股A類普通股(或1,711,033,630股A類普通股,如果國際承銷商全數行使其購買額外A類普通股的選擇權)和355,812,080股B類普通股,不包括向開户銀行發行的33,366,988股A類普通股,為行使或歸屬根據我們的股票激勵計劃授予的獎勵時為未來發行預留的美國存託憑證。
使用收益
我們估計,在扣除承銷折扣和佣金以及估計應支付的發售費用後,我們將從全球發行中獲得約116億港元,或15億美元(或約133億港元,或17億美元,如果聯合全球協調人代表國際承銷商全數行使購買額外A類普通股的選擇權)的淨收益。承銷商將不會就借出上述“購買額外A類普通股的選擇權”中討論的普通股向我們或靈感精英投資有限公司支付任何費用或其他報酬。
根據我們的戰略,我們打算將全球發售的淨收益用於以下目的:

未來12至36個月分配45%的淨收益(約52億港元)用於研發,以資助(I)HPC Bev技術、平臺和未來車型的研發,(Ii)智能車輛和自動駕駛技術的研發,以及(Iii)未來12至30個月內研發未來的電動汽車車型;

45%的淨收益,約合52億港元,用於基礎設施擴建和營銷以及
 
S-25

目錄
 
在未來12至36個月內進行促銷,以資助(I)擴大產能,(Ii)擴大零售店和送貨和服務中心,(Iii)推出HPC網絡,以及(Iv)營銷和推廣。

淨收益的10%,約12億港元,用於營運資金和其他一般企業用途,以支持我們未來12個月的業務運營和增長。
有關更多信息,請參閲“收益的使用”。
鎖定
關於全球發售,吾等已同意(除若干例外情況外)在上市日期後六個月內不得直接或間接出售、轉讓或處置吾等的任何普通股或代表A類普通股的美國存託憑證,或任何可轉換為或可交換或可為吾等普通股行使的證券。有關更多信息,請參閲“符合未來出售資格的股票”和“承銷”。
風險因素
您應仔細閲讀從S-27頁開始的“風險因素”以及本招股説明書附錄中包含的其他信息、隨附的招股説明書以及通過引用併入本文和其中的其他文件,包括經修訂的2020 Form 20-F和Super 6-K,以討論在決定投資我們的A類普通股之前應仔細考慮的因素。
A類普通股香港交易所代碼
2015.
支付結算
承銷商預計於2021年8月12日或前後通過中央清算和結算系統的設施交付A類普通股。
 
S-26

目錄​
 
風險因素
投資我們的A類普通股涉及重大風險。您應仔細考慮以下描述的風險以及經修訂的Super 6-K 2020表格20-F附件99.1中描述的風險,以及本招股説明書補充文件和隨附招股説明書中包含的其他信息,包括通過引用併入的文件。任何這些風險都可能對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。在任何此類情況下,我們A類普通股的市場價格可能會下跌,您可能會失去全部或部分投資。
有關在哪裏可以找到我們向美國證券交易委員會提交或提供並通過引用併入本招股説明書附錄的文件,請參閲“在哪裏可以找到更多信息”和“通過引用併入某些文件”。
與我們的工商業有關的風險
我們的經營歷史有限,作為行業的新進入者,我們面臨着重大挑戰。
我們成立於2015年,於2019年11月開始量產首款車型Li ONE,截至2021年7月31日,已交付超過72,000輛Li ONE。對於我們的車輛需求、我們開發、製造和交付車輛的能力,或我們未來的盈利能力,沒有歷史依據。我們很難預測我們的未來收入和適當的開支預算,我們可能對可能出現並影響我們業務的趨勢的洞察力有限。您應根據我們作為行業新進入者所面臨的風險和挑戰來考慮我們的業務和前景,包括我們不斷推進我們的電動汽車技術(如EREV和HPC BEV技術)的能力,開發和製造吸引用户的安全、可靠和優質車輛;交付和維修大量車輛;實現盈利;我們將致力於以成本效益的方式打造一個知名度和受人尊敬的品牌;擴大我們的車型陣容;應對不斷變化的監管環境;改善和保持我們的運營效率;有效管理供應鏈;適應不斷變化的市場條件,包括技術發展和競爭環境的變化;以及有效管理我們的增長。
雖然我們目前專注於配備增程系統的SUV,但我們將推出其他類別的新車型或使用我們經驗較少的其他技術,例如BEV車型或BEV技術,因為我們可能會不時調整我們的策略和計劃,以保持作為行業新進入者的競爭力。倘我們未能應對任何或所有該等風險及挑戰,我們的業務可能受到重大不利影響。
我們開發、製造和交付高質量汽車的能力,並滿足用户的需求,按計劃和大規模是未經證實的,仍在不斷髮展。
我們業務的可持續性在很大程度上取決於我們能否及時執行我們的計劃,開發、製造和交付高質量並吸引用户的大規模汽車。我們自己的常州生產設施目前的年產能為100,000輛,二零二零年的利用率約為36%,我們計劃於二零二二年全面利用並增加至200,000輛。我們的常州生產工廠將繼續生產Li ONE,並在必要的工具和夾具升級方面進行額外投資,計劃生產全尺寸高端智能增程電動SUV。到目前為止,我們的汽車製造經驗有限,無法平衡產量和車輛質量和吸引力,因此無法向您保證,我們將能夠及時或根本實現我們的商業可行車輛的目標產量。
我們繼續開發、製造和交付高質量汽車以實現我們的目標產量,現在並將面臨風險,包括:

缺乏必要的資金;

我們供應鏈中的延遲或中斷;
 
S-27

目錄
 

我們的車輛所需技術的研發延遲;

質量控制缺陷;

遵守環境、工作場所安全和相關法規;以及

成本超支。
從歷史上看,汽車製造商預計將定期推出新的和改進的車型,以跟上市場的步伐。為保持競爭力,我們可能須較原計劃更早或更頻繁地推出新車型及對現有車型進行翻新。我們無法向您保證,Li ONE或我們未來推出的任何型號的整容將如我們預期的那樣吸引用户,或任何新型號或整容的推出不會影響現有型號的銷售。
此外,我們依賴第三方供應商提供和開發車輛所用的許多關鍵部件和材料。如果我們的供應商在向我們提供或開發必要部件方面遇到任何困難,我們可能會在交付車輛方面遇到延誤。在研發、製造和交付Li ONE或未來車型方面的任何延誤,或在對現有車型進行翻新方面的任何延誤,都可能使我們受到用户投訴,並對我們的聲譽、車輛需求和增長前景造成重大不利影響。
上述任何情況都可能對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。
我們目前依賴單一車型的收入,以及在可預見的將來,我們依賴於有限車型的收入。
我們的業務目前主要依賴於Li ONE的銷售及成功,Li ONE是我們在市場上唯一的生產車型,直至我們計劃於二零二二年推出全尺寸高級智能增程電動SUV,以及另外兩款增程電動SUV車型。從2023年開始,我們計劃每年推出至少兩款新的HPC BEV車型。如果我們的產品種類和週期不符合消費者的期望,或無法按照我們的預計時間表以及成本和數量目標實現,我們的未來銷售可能會受到不利影響。鑑於在可預見的將來,我們的業務將依賴於有限數量的車型,如果某個車型(例如我們計劃的HPC BEV車型)未能及時推出或受到市場歡迎,我們的銷量可能受到重大不利影響,進而可能對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
我們的汽車是為中國家庭設計和製造的,在可預見的將來,情況可能會如此。倘由於中國家庭平均消費能力大幅變動、中國家庭數量大幅減少、市場定位不匹配或其他原因,對我們的汽車需求大幅下降,我們的業務、財務狀況、經營業績及前景可能受到重大不利影響。
此外,我們的單一標準配置與統一價格的Li ONE可能不會像我們預期的那樣有效。我們提供高端和技術功能,這些功能通常是我們的競爭對手作為昂貴的附加組件提供的,作為Li ONE的標準,以節省用户的時間和金錢,同時減輕我們在生產、銷售和支持方面的負擔。然而,我們不能向你們保證這樣的努力一定會成功。用户可能更喜歡基於多樣化的品味和需求的個性化功能。此外,我們的統一定價仍可能大大超出某些用户的預算。倘我們無法滿足不同用户需求,以推廣Li ONE的單一標準配置,則我們的業務可能會受到重大不利影響。
我們面臨與EREV相關的風險。
中投報告顯示,2020年EREV僅佔新能源汽車市場銷量的2. 8%。EREV技術是先進技術,成功商業化的實例有限。無法保證EREV將繼續被市場接受。此外,我們的業務和未來的運營成果將取決於我們繼續發展的能力
 
S-28

目錄
 
我們的EREV技術,並以具有成本效益和及時的方式提高性能和效率。我們的研發工作可能不足以適應EEV技術的變化,以及其他電動汽車技術(包括純電動汽車技術)的發展,這可能會削弱EEV技術的競爭優勢。隨着技術的發展,我們計劃升級或調整我們的車輛,並推出採用最新技術的新車型,包括EREV技術。這將要求我們投入資源進行研發,並與供應商就新設計進行有效合作,從數據分析和用户反饋中獲得可操作的見解,並有效應對技術變化以及政策和監管發展。
作為在中國成功商業化ERV的先驅,我們迄今為止在ERV的批量生產方面經驗有限。我們無法向您保證,我們將能夠保持高效和自動化的製造能力和工藝,或可靠的零部件供應來源,使我們能夠滿足質量、價格、設計、工程和生產標準,以及滿足市場對Li ONE和未來車型的需求。
我們還認為,用户對EREV的信心對於推廣我們的車輛至關重要。因此,如果消費者不相信EREV的技術和功能優勢,他們將不太可能購買我們的EREV。增程系統的任何缺陷或重大故障,或對EREV的任何負面看法,無論有無理由,都可能削弱消費者對EREV的信心,引起消費者的安全擔憂,並對我們的品牌名稱、財務狀況和運營結果產生負面影響。同樣地,供應商及其他第三方如不相信我們的業務將取得成功,則不太可能投入時間及資源與我們發展業務關係。
我們過去錄得淨虧損,經營淨現金流量為負,我們一直沒有盈利,未來可能會繼續。
我們自成立以來一直沒有盈利。我們於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二一年三月三十一日止三個月分別產生淨虧損人民幣15億元、人民幣24億元、人民幣151. 7百萬元(23. 1百萬美元)及人民幣360. 0百萬元(54. 9百萬美元)。我們預期二零二一年的淨虧損將繼續擴大,主要由於我們持續投資於(i)研發未來車型及自動駕駛解決方案,及(ii)擴大我們的生產設施及銷售及服務網絡。此外,我們於二零一八年及二零一九年的經營活動現金流量淨額分別為負人民幣13億元及人民幣18億元。於二零二零年及截至二零二一年三月三十一日止三個月,我們的經營活動現金流量淨額分別為人民幣31億元(479. 2百萬美元)及人民幣926. 3百萬元(141. 4百萬美元)。我們於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二一年三月三十一日止三個月的資本開支分別為人民幣970. 7百萬元、人民幣952. 9百萬元、人民幣675. 2百萬元(103. 1百萬美元)及人民幣356. 1百萬元(54. 4百萬美元)。我們產生或維持正現金流量的壓力可能因我們的合約責任(包括資本承擔、經營租賃責任、購買責任、融資租賃及借貸)而進一步加劇。我們預期將繼續投資於利ONE的生產提升、常州生產設施的擴張、零售店、畫廊、送貨及服務中心的擴張,以及研發以進一步擴大我們的業務。該等投資可能不會導致收入增加,或根本不會增加收入,而我們未來可能再次出現經營淨現金流量為負。
我們可能無法產生足夠的收入或繼續遭受重大損失,原因包括對我們的車輛需求不足、競爭加劇以及本文討論的其他風險,我們可能會產生不可預見的費用,或遇到困難、複雜性或延遲獲得收入或實現盈利。
我們的研究和開發工作可能不會產生預期的結果。
作為一家新興的汽車製造商,我們嚴重依賴研發來建立和加強我們的市場地位。我們開發電動汽車技術,如下一代EREV動力系統、高C倍率電池、高壓平臺、超快速充電技術、自動駕駛技術、下一代智能駕駛艙、操作系統和計算平臺。在2018年、2019年和2020年以及截至2021年3月31日的三個月,我們的研究和
 
S-29

目錄
 
開發費用分別為人民幣793.7百萬元、人民幣12億元、人民幣11億元(167.9百萬美元)和人民幣514.5百萬元(78.5百萬美元)。我們的研發開支分別佔二零二零年及截至二零二一年三月三十一日止三個月總收入的11. 6%及14. 4%。隨着技術的發展,我們計劃升級或採用我們的車輛,並推出採用最新技術的新車型,這將需要我們投入資源進行研發。因此,我們預期我們的研發開支將繼續龐大。由於研究和開發活動固有的不確定性,我們不能向您保證,我們將繼續從我們的研究和開發活動中實現理想的發展,併成功地將這些發展商業化。因此,我們的重大研究和開發工作可能無法產生預期的結果。倘我們的研發工作未能跟上最新技術發展,我們的競爭地位可能會下降,這可能會對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
我們的供應商可能會出現車輛所用原材料或零部件供應中斷的情況,其中部分供應商是我們供應零部件的單一來源供應商。
Li ONE使用超過1,900個零件,包括電池和半導體芯片,我們從超過190個供應商採購,其中部分供應商目前是我們從兩個或更多供應商中挑選的單一來源供應商,這些供應商在市場上隨時可獲得這些零件,我們預計未來我們可能生產的汽車可能會繼續這種情況。我們亦依賴主要原材料,如鋼材及鋁,均來自供應商。供應鏈使我們面臨多個潛在的交付失敗或組件短缺的來源。儘管我們保留儘可能從多個來源獲取零部件的靈活性,但與我們行業的其他參與者類似,我們車輛中使用的許多零部件都是從單一來源購買的。隨着新型冠狀病毒疫情對半導體制造商造成影響,以及全球在家工作經濟體對個人電腦需求增加,全球芯片持續短缺,對汽車行業造成重大不利影響。供應鏈使我們面臨多個潛在的交付失敗或組件短缺的來源。
我們不控制供應商或其業務慣例。因此,我們不能保證他們製造的零部件的質量將是一致的,並維持在高標準。該等零部件的任何缺陷或質量問題,或與該等第三方供應商有關的任何不合規事件,均可能導致我們的車輛質量問題,從而損害我們的品牌形象和經營業績。此外,我們無法保證供應商遵守道德商業慣例,例如環境責任、公平工資慣例及遵守童工法等。缺乏證明合規性可能導致我們尋求替代供應商,這可能會增加我們的成本,並導致我們的產品交付延遲、產品短缺或其他業務中斷。
此外,為Li ONE的某些高度定製化的組件提供資格或開發我們自己的替代品可能耗時且成本高昂。零部件供應的任何中斷,無論是否來自單一供應商,都可能暫時中斷我們車輛的生產,直至替代供應商獲得我們的完全資格或以其他方式能夠向我們提供所需的材料。我們無法向您保證,我們將能夠成功地及時地、以可接受的條件或根本保留替代供應商或供應品。業務條件的變化、不可抗力、政府變動或超出我們控制或預期的其他因素也可能影響我們供應商及時向我們交付部件的能力。此外,倘我們的需求大幅增加或需要更換現有供應商,則無法保證在需要時會按對我們有利的條款提供額外供應,或任何供應商會向我們分配足夠的供應,以滿足我們的要求或及時滿足我們的訂單。上述任何情況可能對我們的業務、財務狀況、經營業績和前景造成重大不利影響。
 
S-30

目錄
 
Li ONE的訂單可能會被用户取消,儘管他們支付了定金和在線確認。
我們的用户可能會因我們無法控制的許多原因取消訂單,我們過去也曾遇到過訂單取消的情況。此外,用户可以終止訂單,即使他們支付了押金,並等待了24小時,在此之後,他們的訂單自動成為確認訂單,押金變為不可退還。由於偏好、競爭發展和其他因素的潛在變化,從預訂到交付的潛在漫長等待也可能影響用户最終是否進行購買的決定。如果我們遇到Li ONE或未來車型的交付延誤,大量訂單可能會被取消。因此,我們無法向您保證訂單不會被取消,並最終導致車輛的最終購買、交付和銷售。此類取消可能會損害我們的業務、品牌形象、財務狀況、經營業績和前景。
有利於新能源汽車或國產汽車的中國政府政策變動可能對我們的業務、財務狀況、經營業績及前景造成重大不利影響。
業務增長得益於中國中央及地方政府支持新能源汽車及國產汽車發展的政策。政府對HPC網絡的支持存在不確定性,這對我們推出HPC BEV的計劃至關重要。
中國政府一直對ICE車輛實施嚴格的車輛排放標準。於2018年12月28日,中國國家市場監督管理總局或國家標準化管理委員會聯合發佈《電動汽車能耗標準》,於2019年7月1日生效,以規範電動汽車的能效。作為EREV,Li ONE配備了基於ICE的增程系統和電動機,因此需要符合這兩個標準。倘電動汽車能源消耗標準及汽車排放標準變得顯著嚴格,我們可能會因獲取先進能源技術以升級我們的車輛或設計新車輛而產生重大成本,這可能會對我們的業務、財務狀況、經營業績及前景造成重大不利影響。
此外,新能源汽車分類及牌照政策的變動已影響並可能繼續影響我們的業務。在中國的某些城市,市政府實施配額和抽籤或競價制度,以限制向ICE車輛頒發的牌照數量,但豁免新能源汽車的這些限制,以激勵新能源汽車市場的發展。然而,於二零一八年一月,北京市政府宣佈只允許純電動汽車被視為豁免牌照限制的新能源汽車,而EEV將在北京被視為ICE車輛以獲取牌照。2018年12月10日,國家發改委頒佈了《汽車產業投資管理規定》,於2019年1月10日生效,將ERV歸為電動汽車,儘管其對北京市政府車牌政策的影響仍不確定。同樣,於二零二一年二月,發改委及上海其他四個政府部門的地方對口單位宣佈類似安排,自二零二三年一月一日起,只有純電動汽車才被視為豁免牌照限制的新能源汽車。因此,在北京及上海銷售的Li ONE可能無法享受電動汽車可享有的牌照限制豁免。根據中投公司報告,截至二零二一年四月三十日,北京及上海是Li ONE的兩個主要市場,其累計銷量分別佔我們累計銷量的6. 3%及9. 4%。有關車牌限制的安排是否會減少北京及上海對EREEV(尤其是Li ONEs)的需求尚不確定。儘管我們目前並不知悉任何政府計劃在北京及上海以外地區採取類似措施,但地方或中央層面的政府新能源汽車分類及牌照政策的變動可能會對Li ONE及我們未來車輛的需求造成重大不利影響,進而可能對我們的業務、經營業績、財務狀況及前景造成重大不利影響。
此外,支持新能源汽車的政府獎勵或補貼的變動可能對我們的業務造成不利影響。EREV享有某些優惠的政府獎勵和補貼,包括
 
S-31

目錄
 
免徵車輛購置税、一次性政府補貼、部分城市免車牌限制、部分城市免限行、充電設施公用事業費率優惠等。然而,中國中央政府已開始實施向若干新能源汽車採購商提供的補貼逐步取消時間表,規定二零一九年及二零二零年向若干新能源汽車採購商提供的補貼金額將較二零一七年減少48%。於二零二零年四月,中國財政部及其他國家監管部門發出通知,將新能源汽車購買者補貼原截止日期延長至二零二二年底,並自二零二零年起每年以10%的增量減少補貼金額。然而,自二零二零年七月起,只有補貼前MSRP為人民幣30萬元或以下的新能源汽車才有資格享受該等補貼,且Li ONE的MSRP高於門檻。於二零二零年四月前,李一曾合資格獲得政府補貼每名買家人民幣10,000元,該補貼已有效反映於當時的管理建議建議人民幣328,000元(約50,000美元)。該政府補貼於二零二零年四月至七月減至每名買家人民幣8,500元。2020年7月後,李一不再符合資格獲得該政府補貼。無論李一是否合資格獲得政府補貼,李一之管理建議仍為人民幣328,000元(約50,000美元),直至二零二一年李一於二零二一年五月二十五日發行。因此,政府補貼的逐步取消及停止導致我們每輛車的收入減少。
此外,無法保證我們將能夠成功商業化或以其他方式提供符合這一補貼門檻的車輛。我們不能向你方保證任何進一步的變動對我們的業務有利。此外,任何因政策變化而減少、取消或歧視性應用政府補貼及經濟激勵措施,因新能源汽車預期成功而減少對此類補貼及激勵措施的需求,財政緊縮或其他因素,均可能影響政府的激勵措施或補貼,導致新能源汽車行業整體競爭力下降。
我們的汽車銷售也受到政府政策的影響,包括對進口汽車徵收關税。根據中華人民共和國政府的公告,自2018年7月1日起,進口乘用車(原產於美利堅合眾國的除外)關税降至15%。因此,國產汽車的定價優勢可能會被削弱。根據國家發改委和商務部聯合發佈並於2020年7月23日生效的《外商投資市場準入特別管理措施(2020)》,即2020年負面清單,對外資持有新能源汽車汽車製造商沒有限制。此外,到2022年,ICE乘用車的外資所有權限制將取消。因此,外國新能源汽車競爭對手和未來外國洲際交易所汽車製造商可以在中國建立全資工廠,而不需要國內合資夥伴。例如,特斯拉在沒有合資夥伴的情況下完成了在上海的工廠建設,並開始運營。這些變化可能會加劇市場競爭,降低我們的定價優勢,進而可能對我們的業務、運營結果、財務狀況和前景產生實質性的不利影響。
全球半導體芯片供應短缺可能會擾亂我們的運營,並對我們的業務、運營結果和財務狀況產生不利影響。
自2020年10月以來,用於汽車製造的半導體芯片供應一直受到全球短缺的影響,原因是新冠肺炎疫情導致半導體制造商中斷,以及全球對用於在家工作的個人計算機的需求增加。儘管截至本招股説明書附錄日期,我們的車輛製造並未因芯片供應短缺而受到任何影響,但我們不能向您保證,我們將能夠繼續以合理的成本獲得足夠數量的芯片或其他半導體組件。此外,與其他零部件類似,我們車輛中使用的許多半導體零部件都是由我們從單一來源購買的,儘管我們保留從多個來源獲得零部件的靈活性。如果半導體組件的供應商無法以可接受的條件滿足我們的需求,或根本不能滿足我們的需求,我們可能需要更換其他供應商,這可能會耗費時間和成本。如果我們不能及時或根本地找到替代供應商,我們的生產和交付可能會受到實質性的幹擾,這可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響。
 
S-32

目錄
 
全球電池組供應短缺可能會擾亂我們的運營,並對我們的業務、運營結果和財務狀況產生不利影響。
我們的車輛目前使用的是鋰離子電池,我們從第三方供應商那裏購買。根據市場條件和全球對電池的需求以及電池中使用的材料,如鋰、鎳、鈷和錳,電池的價格波動較大,可用供應可能不穩定。自2020年年中以來,由於新能源汽車產量增加導致全球需求增加,對電池原材料的需求上升,以及新冠肺炎疫情導致供應鏈中斷,電池組短缺迫在眉睫。儘管截至本招股説明書增刊的日期,我們的車輛製造尚未因電池組供應短缺而中斷,但我們不能向您保證,我們將能夠繼續以合理的成本獲得足夠數量的電池組。我們的業務依賴於我們車輛所用電池組的持續供應。我們從CATL購買電池組,我們與CATL建立了密切的電池組合作夥伴關係。如果CATL無法在可接受的條件下滿足我們的需求,或者根本不能滿足我們的需求,我們可能會被要求切換到替代供應商。CATL電池組供應的任何中斷都可能擾亂我們車輛的生產,直到我們找到替代供應商。我們不能保證我們能夠及時、以可接受的條件或根本不能成功地留住替代供應商。如果我們不能及時找到替代供應商,我們的生產和交付可能會受到實質性的幹擾,這可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響。
倘我們未能有效管理存貨,我們的財務狀況、經營業績及前景可能受到重大不利影響。
由於競爭加劇、季節性、新車型推出、車輛生命週期和定價的快速變化、車輛缺陷、消費者需求和消費者支出模式的變化以及其他因素,我們面臨可能對我們的財務狀況、經營業績和前景造成不利影響的庫存風險。為有效經營業務及滿足用户需求及期望,我們必須維持一定的庫存水平,以避免出現積壓或缺貨的問題,並確保及時交貨。我們根據我們的經驗以及對用户需求和用户訂單數量的評估來確定我們的庫存水平。
然而,預測本身具有不確定性,對我們車輛的需求可能在訂單日期和預計交付日期之間發生變化。倘我們未能準確預測需求,我們可能會面臨存貨過時及存貨短缺風險。超出需求的存貨水平可能導致存貨撇減或撇銷,以及以折扣價出售多餘存貨,這可能對我們的盈利能力造成不利影響。我們於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月並無確認存貨撇減。此外,如果我們低估了對我們車輛的需求,我們可能無法生產足夠數量的車輛來滿足這種意外需求,這可能導致我們的車輛交付延遲,並損害我們的聲譽。
上述任何情況均可能對我們的財務狀況及經營業績造成重大不利影響。由於我們計劃繼續擴大我們的汽車產品,我們可能繼續面臨有效管理庫存的挑戰。
我們可能被迫採取產品召回或其他行動,這可能會對我們的品牌形象、財務狀況、運營結果和增長前景產生不利影響。
我們可能會受到負面宣傳、品牌受損以及車輛召回費用的影響。自2020年11月7日起,我們主動召回了2020年6月1日或之前生產的10,469輛Li ONE,以根據SAMR的要求免費更換這些Li ONE上的前懸架控制臂球窩接頭。2020年6月1日以後生產的Li ONE已經配備了前懸架控制臂球窩接頭的升級版。截至本招股章程補充日期,我們完成了超過98. 5%的更換,並不知悉因更換前懸架控制臂球窩接頭出現任何缺陷而導致的任何重大事故。
 
S-33

目錄
 
未來,如果我們的任何車輛(包括來自我們供應商的任何系統或部件)被證明存在缺陷或不符合適用法律法規,我們可能會在不同時間主動或非自願地發起召回。此類召回,無論是自願還是非自願,都可能涉及重大開支,並可能對我們在目標市場的品牌形象、業務、財務狀況、經營業績和增長前景造成不利影響。
我們的商業計劃需要大量資金。此外,我們未來的資本需求可能要求我們發行額外的股本或債務證券,這可能會削弱我們的股東,或引入可能會限制我們的經營或支付股息的能力的契諾。
我們將需要大量資金來進行研究和開發,擴大我們的生產能力,並推出我們的零售商店,畫廊,以及交付和服務中心。隨着我們提高產能和運營,我們可能還需要大量資金來維護我們的物業、廠房和設備,而這些成本可能高於我們目前的預期。我們預計,我們的資本開支水平將受到消費者對我們產品和服務的需求的重大影響。我們的經營歷史有限,這意味着我們對產品和服務需求的歷史數據有限。因此,我們的未來資本需求可能不確定,實際資本需求可能與我們目前的預期有所不同。我們可能會尋求股權或債務融資,以支付部分資本支出。我們可能無法及時或以可接受的條款獲得此類融資,或根本無法獲得此類融資。倘吾等未能按可接受的條款取得足夠資本,吾等的業務、財務狀況及前景可能會受到重大不利影響。
我們能否獲得必要融資以實施我們的業務計劃,取決於多項因素,包括一般市場狀況及投資者對我們的業務計劃的接受程度。這些因素可能使該等融資的時間、金額、條款和條件對我們沒有吸引力或無法獲得。如果我們無法籌集到足夠的資金,我們將不得不大幅削減開支,推遲或取消我們的計劃活動,或大幅改變我們的公司結構。截至二零一八年及二零一九年十二月三十一日,我們的股東虧絀分別為人民幣24億元及人民幣57億元。於二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,我們的股東權益分別為人民幣298億元(45億美元)及人民幣297億元(45億美元)。我們未來可能會出現股東赤字結餘,這可能會限制我們獲得融資的能力,並對我們的流動資金及財務狀況造成重大不利影響。我們可能無法獲得任何資金或償還我們所產生的任何債務,以及我們可能沒有足夠的資源按預期進行業務,這兩種情況都可能意味着我們將被迫縮減或停止運營。
此外,我們未來的資本需求和其他業務原因可能需要我們發行額外的股本或債務證券或獲得信貸安排。發行額外的股權或股權掛鈎證券可能會稀釋我們的股東,我們的組織章程大綱和章程細則不包含任何反稀釋條款。債務的產生將導致償債義務的增加,並可能導致運營和融資契約,這些契約將限制我們的運營或我們向股東支付股息的能力。
我們的業務受有關數據隱私和網絡安全的各種不斷髮展的中國法律法規的約束。網絡安全和數據隱私問題的失敗可能會使我們受到懲罰,損害我們的聲譽和品牌,並損害我們的業務和運營結果。
我們在網絡安全和數據隱私方面面臨重大挑戰,包括機密信息的存儲、傳輸和共享。我們傳輸和存儲用户的機密和隱私信息,如個人信息,包括姓名、用户帳户、密碼和支付或交易相關信息。
我們受到與網絡安全和數據隱私相關的各種法規要求的約束,包括但不限於《中華人民共和國網絡安全法》。參見修改後的超級6-K附件99.1中的《規定-互聯網信息安全和隱私保護規定》。這些法律和法規要求我們確保我們的用户和經銷商信息的機密性、完整性、可用性和真實性,這對於維持他們對我們的車輛和服務的信心也是必不可少的。我們採取了嚴格的信息安全政策,部署了先進的
 
S-34

目錄
 
實施策略的措施,其中包括高級加密技術。然而,技術的進步、我們產品和服務的複雜程度和多樣性的提高、黑客專業水平的提高、密碼學領域或其他領域的新發現仍可能導致我們的網站、理想汽車應用程序或我們車輛的電子系統受到損害或被攻破。如果我們無法保護我們的系統,從而保護我們系統中存儲的信息免受未經授權的訪問、使用、披露、中斷、修改或破壞,此類問題或安全漏洞可能會導致損失,導致我們對機密信息的所有者承擔責任,或使我們受到罰款和其他處罰。此外,遵守各種法律法規可能會導致我們產生鉅額成本,或要求我們以不利於我們業務的方式改變我們的業務做法,包括我們的數據做法。
此外,對網絡安全和數據隱私的監管要求不斷髮展,可能會受到不同的解釋或重大變化,導致我們在這方面的責任範圍存在不確定性。例如,中國網信辦於2021年5月12日發佈了《汽車數據安全管理若干規定(徵求意見稿)》,進一步闡述了汽車行業個人信息和重要數據保護的原則和要求,並將從事汽車設計、製造、服務的企業、機構明確為相關經營者。在汽車的設計、製造、銷售、運營、維護和管理過程中,經營者必須按照適用的法律處理個人信息或重要數據。2021年6月10日,全國人大常委會公佈了《中華人民共和國數據安全法》,自2021年9月起施行。《數據安全法》對可能影響國家安全的數據活動規定了安全審查程序。此外,2020年6月1日起施行的《網絡安全審查辦法》規定了關鍵信息基礎設施運營商的網絡安全審查機制,並規定關鍵信息基礎設施運營商有意購買影響或可能影響國家安全的互聯網產品和服務的,應接受網絡安全審查。2021年7月10日,中國網信辦公佈了《網絡安全審查辦法(修訂徵求意見稿)》,進一步重申和擴大了網絡安全審查的適用範圍。根據辦法草案,有意購買互聯網產品和服務的關鍵信息基礎設施運營商以及從事影響或可能影響國家安全的數據處理活動的數據處理運營商必須接受網絡安全審查。辦法草案進一步規定,如果運營商擁有超過100萬用户的個人信息,並打算在外國上市,則必須接受網絡安全審查。參見修改後的超級6-K附件99.1中的《規定-互聯網信息安全和隱私保護規定》。根據吾等中國法律顧問的意見,措施草案僅供公眾發表意見,其實施條文及預期採納或生效日期可能會因重大不確定性而有所更改。辦法草案仍不清楚相關要求是否適用於擬在香港上市的公司或已在美國上市並擬在香港上市的公司,如我們。此外,措施草案和現行監管制度下“關鍵信息基礎設施運營商”的確切範圍仍不清楚,中國政府當局可能在解釋和執行這些法律方面擁有廣泛的自由裁量權。因此,根據中國法律,我們是否會被視為關鍵信息基礎設施運營商還不確定。未來的監管改革是否會對我們這樣的公司施加額外的限制,目前還不確定。在現階段,我們無法預測措施草案的影響,我們將密切監測和評估規則制定過程中的任何進展。如果頒佈版的措施草案要求批准網絡安全審查和其他具體行動,由我們這樣的公司完成,我們將面臨這樣的許可是否能及時獲得,或者根本不能獲得的不確定性。如果我們不能及時或根本不遵守網絡安全和數據隱私要求,我們可能會受到政府執法行動和調查、罰款、處罰、暫停我們不合規的運營或將我們的應用程序從相關應用程序商店中刪除等制裁,這可能會對我們的業務和運營結果產生實質性和不利影響。
我們的保修儲備可能不足以支付未來的保修索賠,這可能對我們的財務狀況和經營業績造成不利影響。
我們為新車提供五年或10萬公里有限保修,為電池組、電動機和電動機控制器提供八年或12萬公里有限保修。
 
S-35

目錄
 
目前,我們還為每位初始車主提供延長終身保修,但受某些條件的限制。我們的保修計劃類似於其他汽車製造商的保修計劃,旨在涵蓋所有部件和人工,以修復車身、底盤、懸架、內部、電氣系統、電池、動力總成和制動系統中的材料或工藝缺陷。它還包括保修範圍內的免費道路援助。我們計劃根據估計成本和實際保修成本的變化來記錄和調整保修準備金。然而,由於我們在2019年11月才開始批量生產Li One,我們在車輛保修索賠或估計保修準備金方面的經驗有限。我們不能保證我們的保修準備金足以支付未來的保修索賠。在未來,我們可能會受到重大和意外的保修索賠,導致鉅額費用,這反過來又會對我們的財務狀況、運營結果和前景產生實質性的不利影響。
我們已經授予,並可能繼續授予我們的股票激勵計劃下的期權和其他類型的獎勵,這可能會導致基於股票的薪酬支出增加。
我們於二零一九年七月採納股份獎勵計劃或二零一九年計劃,旨在向僱員、董事及顧問授出股份薪酬獎勵,以激勵彼等的表現及使彼等的利益與我們保持一致。我們於二零二零年七月進一步採納二零二零年股份激勵計劃(或二零二零年計劃)及於二零二一年三月採納二零二一年股份激勵計劃(或二零二一年計劃),各自目的相同。根據二零一九年計劃、二零二零年計劃及二零二一年計劃,我們獲授權授出購股權及其他類型的獎勵。根據二零一九年計劃項下所有獎勵可發行的A類普通股最高數目為141,083,452股。根據二零二零年計劃項下的所有獎勵可發行的A類普通股最高數目為165,696,625股。根據二零二一年計劃項下的所有獎勵可發行的B類普通股最高數目為108,557,400股,全部已授出為首席執行官獎勵股份,並將於上市後按一對一基準轉換為A類普通股。見"項目6。董事、高級管理人員和僱員—B。本招股章程補充文件以引用方式納入本招股章程補充文件。截至本招股章程補充日期,根據二零一九年計劃購買合共55,393,578股A類普通股的獎勵及根據二零二零年計劃購買合共35,792,086股A類普通股的獎勵已授出且尚未行使,惟於相關授出日期後被沒收或註銷的獎勵除外。於2021年3月8日,我們向主席兼首席執行官李翔先生授出購股權,以購買108,557,400股B類普通股,並附帶若干基於表現的歸屬條件。於2021年5月5日,董事會批准根據同一計劃以相同數量的B類普通股取代該等購股權,所有該等購股權已於2021年5月5日授出時歸屬,惟須受李先生根據與被取代購股權的歸屬條件大致類似的若干表現條件作出若干限制承諾。該等B類普通股將於上市後按一對一基準轉換為A類普通股。
我們相信,授出以股份為基礎的獎勵對我們吸引及挽留關鍵人員及僱員的能力極為重要,我們將於未來繼續向僱員授出以股份為基礎的薪酬。因此,我們與股份薪酬相關的開支可能會增加,這可能會對我們的經營業績造成不利影響。
此外,潛在候選人和現有員工通常會考慮他們獲得的與其工作相關的股權獎勵的價值。因此,我們吸引或留住高技能員工的能力可能會受到我們股權或股權獎勵感知價值下降的不利影響。此外,我們不能保證根據我們的股票激勵計劃預留供發行的股票數量將足以授予足以招聘新員工和補償現有員工的股權獎勵。
由於我們的專利可能到期且不能延期,我們的專利申請可能不會獲得批准,我們的專利權可能會受到爭議、規避、無效或範圍限制,因此我們的專利權可能無法有效地保護我們。特別是,我們可能無法阻止其他人開發或利用競爭技術,這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。
截至2021年3月31日,我們在中國已頒發專利893件,正在申請專利749件。我們不能向您保證,我們所有未決的專利申請都會產生已頒發的專利。即使我們的
 
S-36

目錄
 
專利申請成功,我們也獲得了相應的專利,但這些專利在未來是否會被競爭、規避或失效仍不確定。此外,根據任何已頒發的專利授予的權利可能不會為我們提供有意義的保護或競爭優勢。任何專利下的權利要求都可能不夠廣泛,不足以阻止其他公司開發與我們相似的技術或實現與我們相似的結果。也有可能的是,他人的知識產權可能會阻止我們許可和利用我們的專利。在我們已經開發和正在開發技術的領域,存在着許多其他人擁有的專利和未決專利申請。這些專利和專利申請可能優先於我們的專利申請,並可能使我們的專利申請無效。最後,除了那些可能要求優先權的人外,我們現有的任何專利或未決的專利申請也可能受到其他人的挑戰,理由是它們否則無效或無法強制執行。
我們可能無法履行遞延收入的責任,這可能會對我們的現金或流動資金狀況造成影響。
我們確認遞延收入須受未來履約責任所規限。我們的遞延收益主要包括分配至未履行或部分履行的履約責任的交易價格,主要來自未交付車輛、充電攤位、車輛互聯網連接服務、FOTA升級、初始車主延長終身保修,以及就購買Li ONE提供的客户忠誠度積分。我們可能在一份車輛銷售合同中識別多項履約責任,而向用户銷售我們的車輛及所有嵌入式產品及服務的購買價(我們已從用户處收取代價或到期支付代價金額)記錄為遞延收益。由於用户偏好的未來潛在變化,以及我們需要令人滿意地履行產品支持和其他服務,任何特定日期的遞延收入可能不代表任何當前或未來期間的實際收入。任何未能履行遞延收益之責任可能會對我們的經營業績及流動資金造成不利影響。
我們作出的短期及長期投資的公平值變動波動可能對我們的財務狀況、經營業績及前景造成不利影響。
於2018年、2019年、2020年及截至2021年3月31日止三個月,我們的短期投資主要包括對浮動利率及到期日為一年內的金融工具的投資,而我們的長期投資主要包括對上市公司及私人控股公司的投資。我們評估短期及長期投資公平值所採用的方法涉及重大管理層判斷,且固有不確定性。此外,我們面臨與短期及長期投資有關的信貸風險,這可能對其公平值的淨變動造成不利影響。吾等無法向閣下保證,市況將為吾等的短期及長期投資創造公平值收益,或吾等未來之短期及長期投資不會產生任何公平值虧損。倘我們產生該等公平值虧損,我們的財務狀況、經營業績及前景可能受到不利影響。
我們正在或可能面臨與戰略聯盟或收購相關的風險。
我們已經並可能在未來與各種第三方建立戰略聯盟,包括合資企業或少數股權投資,以促進我們的業務目標。這些聯盟可能會使我們面臨許多風險,包括與共享專有信息相關的風險、第三方的不履行以及建立新的戰略聯盟的費用增加,其中任何一項都可能對我們的業務產生實質性的不利影響。我們監督或控制這些第三方的行為的能力可能有限,如果這些第三方中的任何一方因與其業務有關的事件而遭受負面宣傳或其聲譽損害,我們也可能因與任何此類第三方的關聯而遭受負面宣傳或我們的聲譽損害。
此外,如果出現適當的機會,我們可能會收購補充現有業務的其他資產、產品、技術或業務。除了可能的股東批准外,我們可能還需要從相關政府部門獲得批准和許可證。
 
S-37

目錄
 
收購併遵守任何適用的中國法律和法規,這可能會導致延遲和成本增加,如果我們不這樣做,可能會破壞我們的業務戰略。此外,確定和完成收購的成本可能會很高。此外,過去和未來的收購以及隨後將新資產和業務整合到我們自己的資產和業務需要我們的管理層給予極大的關注,並可能導致我們現有業務的資源轉移,這反過來可能對我們的運營產生不利影響。收購的資產或業務可能不會產生我們預期的財務結果。收購可能導致使用大量現金、可能稀釋股權證券的發行、發生重大商譽減值費用、其他無形資產的攤銷費用以及對被收購業務的潛在未知負債的風險敞口。截至2018年12月31日、2019年12月31日、2020年12月31日和2021年3月31日,我們的無形資產淨額分別為人民幣6.714億元、人民幣6.739億元、人民幣6.833億元(合104.3美元)和人民幣6.846億元(合104.5美元),主要包括汽車製造許可、軟件和專利。如果出現減值指標,我們測試壽命有限的無形資產的減值情況。如果事件或環境變化表明資產的賬面價值可能無法收回,則不確定壽命的無形資產每年或更頻繁地進行減值測試。儘管我們在截至2018年12月31日、2019年和2020年12月31日的三個年度以及截至2021年3月31日的三個月沒有記錄無形資產減值,但我們無形資產計入的任何重大減值損失都可能對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。
此外,任何被收購業務可能涉及源自收購前歷史時期的法律訴訟,而我們可能不會就該等法律訴訟對我們造成的任何損害(可能對我們的財務狀況及經營業績造成重大不利影響)完全承擔責任或根本不承擔責任。
如果我們更新我們的製造設備的速度比預期更快,我們可能不得不縮短因任何該等更新而報廢的任何設備的使用壽命,而由此導致的折舊加速可能對我們的財務業績造成負面影響。
我們已經並預計將繼續大量投資於生產Li一號的生產線所用的現代化工具、機械和其他製造設備,我們將在這些設備的預期使用壽命內對其成本進行折舊。然而,製造技術可能會快速發展,我們可能會決定以比預期更快的速度更新我們的製造工藝。此外,隨着我們的工程和製造專業知識和效率的提高,我們可能能夠使用更少的安裝設備來製造我們的產品。任何因此而提前退役的設備的使用壽命將會縮短,導致此類設備的折舊加速,而且如果我們擁有此類設備,我們的運營結果可能會受到負面影響。我們正計劃為我們的新車型流水線重新配置常州工廠,特別是將於2022年推出的基於X平臺的全尺寸高端SUV。我們常州工廠擴建和重新配置的投資估計約為人民幣16億元,超過65%將用於購買生產設施,其餘將用於建設製造工廠。我們增加對製造工廠的投資將導致常州工廠擴建後折舊成本的增加,這可能會對我們的財務狀況和經營業績產生不利影響。
我們的若干董事已被指定為若干股東集體訴訟的被告。
針對我們的某些董事提起了幾起假定的股東集體訴訟。如果此類訴訟繼續進行,我們目前無法估計與解決此類訴訟相關的潛在損失(如果有的話)。我們預計,我們或我們的某些董事或高級管理人員未來可能成為訴訟的目標,包括我們的股東可能提起的集體訴訟,以及由於我們的董事和高級管理人員在其他上市公司的職位而對他們提起的訴訟。我們不能向您保證,我們的董事或高級管理人員和我們將能夠在上訴中勝訴或推翻任何不利的判決,我們的董事或高級管理人員和我們可能決定以不利的條款解決訴訟。這些案件的任何不利結果,包括任何原告對這些判決的上訴
 
S-38

目錄
 
案件,可能導致支付鉅額金錢損失或罰款,或改變我們的業務做法,從而對我們的業務、財務狀況、經營業績、現金流和聲譽產生重大不利影響。此外,我們不能向您保證,我們的保險公司將承擔全部或部分辯護費用,或因這些事件而可能產生的任何責任。訴訟過程可能會利用我們很大一部分現金資源,並轉移管理層對公司日常運營的注意力,所有這些都可能損害我們的業務。我們也可能受到與這些事項相關的賠償要求的影響,我們無法預測賠償要求可能對我們的業務或財務業績產生的影響。
與我們公司結構相關的風險
倘中國政府認為我們與VIE的合約安排不符合中國對外國投資於相關行業的監管限制,或倘該等法規或現有法規的詮釋在未來發生變化,我們可能會受到嚴厲處罰或被迫放棄我們於該等業務的權益。
現行中國法律及法規對外商擁有若干業務領域施加若干限制。例如,根據2020年負面清單,外國投資者不得擁有增值電信服務提供商(不包括電子商務、國內多方通信、存儲轉發和呼叫中心)50%以上的股權。此外,禁止外國投資者投資從事互聯網文化業務(音樂除外)和廣播電視節目製作業務的公司。
我們是一家開曼羣島公司,我們的中國子公司被視為外商投資企業或外商投資企業。因此,我們和我們的外商投資企業目前都沒有資格申請提供互聯網信息服務或其他增值電信服務所需的許可證,也沒有資格從事外資企業在中國被禁止或限制從事的其他業務。為遵守適用的中國法律及法規,我們與中國的VIE及其各自股東訂立一系列合約安排,在中國開展若干業務。尤其是,北京CHJ持有測繪資格證書。北京中訊為北京中訊之全資附屬公司,現持有《互聯網信息服務增值電信業務經營許可證》(ICP)、《信息服務增值電信業務經營許可證》(不包括互聯網信息服務)、《互聯網文化經營許可證》及《廣播電視節目製作發行經營許可證》。此外,我們通過重慶荔翔製造我們的車輛,重慶荔翔具備製造ICE車輛和新能源汽車的資格。北京CHJ及我們的一間中國附屬公司各自持有重慶荔翔50%股權。關於這些合同安排的詳細説明,見"項目4。公司信息—C。於2020年20—F表格中“組織架構”,以引用方式納入本招股章程補充。我們透過(i)中國附屬公司及(ii)與我們維持該等合約安排的VIE在中國開展業務。因此,我們的A類普通股或美國存託證券的投資者並非購買我們在中國的VIE的股權,而是購買一家開曼羣島控股公司的股權,而該公司並不擁有VIE的股權。
本公司的中國法律顧問韓坤律師事務所認為,(i)本公司的外商獨資企業、Wheels Technology及本公司在中國的VIE的所有權結構(目前及緊接全球發售生效後)並無違反現行中國法律及法規的任何明確規定;及(ii)外商獨資企業、我們的VIE及其各自的登記股東之間的每項合約均受中國法律管轄,均有效及具約束力。然而,吾等已獲中國法律顧問告知,有關現行及未來中國法律、法規及規則的詮釋及應用存在重大不確定性,且無法保證中國監管機構將採取與吾等中國法律顧問意見一致的觀點。
目前還不確定是否有新的中華人民共和國
 
S-39

目錄
 
將通過與VIE結構相關的法律或法規,或如果通過,將提供什麼。特別是,全國人大於2019年3月15日通過了《外商投資法》,即2019年《中華人民共和國外商投資法》,並於2020年1月1日起施行。此外,中華人民共和國國務院於2019年12月26日批准了《外商投資法實施細則》,自2020年1月1日起施行。如果2019年《中華人民共和國外商投資法》及其實施細則將代表着與VIE結構相關的法律和法規的重大變化,那麼將如何進一步解釋和實施存在不確定性。參見
“—與在中國營商有關的風險—新頒佈的2019年《中華人民共和國外商投資法》及其實施細則的解釋和實施,以及它們可能如何影響我們2020年表格20—F中現有公司架構、公司治理和運營的可行性存在重大不確定性,該表格以引用方式納入本招股章程補充。
如果我們的中國子公司或VIE的所有權結構、合同安排和業務被發現違反任何現有或未來的中國法律或法規,或我們的中國子公司或VIE未能獲得或維持任何所需的許可或批准,則相關中國監管機構將擁有廣泛的酌情權來採取行動處理此類違規或不履行行為,包括:

吊銷營業執照或者營業執照的;

關閉我們的服務器或阻止我們的網站或移動應用程序,或通過我們中國子公司與VIE之間的任何交易終止或對我們的運營施加限制或苛刻的條件;

徵收罰款、沒收來自我們中國子公司或VIE的收入,或強加我們或VIE可能無法遵守的其他要求;

要求我們重組我們的所有權結構或運營,包括終止與VIE的合同安排,註銷VIE的股權質押,這反過來會影響我們整合VIE、從中獲取經濟利益或對其實施有效控制的能力;或

限制或禁止我們使用全球發售所得款項為我們在中國的業務及運營提供資金,以及採取其他可能對我們業務有害的監管或執法行動。
任何該等行動均可能對我們的業務營運造成重大幹擾,並嚴重損害我們的聲譽,進而對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。如果上述任何情況導致我們無法指導對VIE經濟表現最顯著影響的活動,或我們未能從VIE獲得經濟利益,我們可能無法根據美國公認會計原則在合併財務報表中合併實體。
我們依賴與VIE及其各自股東的合約安排來行使對我們業務的控制權,這在提供營運控制權方面可能不如直接擁有權有效。
我們一直依賴並預計將繼續依靠與我們的VIE及其各自股東的合同安排來開展我們在中國的部分業務。有關這些合同安排的説明,請參閲我們2020年的20-F表格中的C項-4.關於公司-C組織結構的信息,該表格通過引用併入本招股説明書附錄中。我們VIE各自的股東可能不會以我們公司的最佳利益行事,或者可能不履行這些合同規定的義務。如果我們直接擁有我們的VIE,我們將能夠行使我們作為股東的權利來控制我們的VIE,剝奪股東的權利來實現我們VIE董事會的變化,這反過來可以在任何適用的受託義務的約束下,在管理和運營層面實施變化。然而,根據合同安排,如果發生以下情況,我們將依靠中國法律規定的法律補救措施
 
S-40

目錄
 
我們的VIE及其各自的股東沒有履行合同規定的義務。在為我們提供對VIE的控制權方面,這些法律補救措施可能不如直接所有權有效。
倘我們的VIE或彼等各自的股東未能履行其在合約安排下的責任,我們可能須承擔大量成本及花費額外資源以執行該等安排,並依賴中國法律下的法律補救措施(包括合約補救措施),而該等補救措施可能並不充分或有效。我們的合約安排項下的所有協議均受中國法律管轄及解釋,而因該等合約安排產生的爭議將在中國通過仲裁解決。然而,中國的法律框架和制度,特別是與仲裁程序有關的法律框架和制度,不如香港或美國等其他司法管轄區發達。因此,中國法律制度的不確定性可能限制我們執行該等合約安排的能力。與此同時,就VIE背景下的合約安排應如何根據中國法律解釋或執行,並無先例,亦無正式指引。倘有必要採取法律行動,有關仲裁的最終結果仍存在重大不確定性。此外,根據中國法律,仲裁員的裁決為最終裁決,當事人不得就仲裁結果向法院提出上訴,倘敗訴方未能於規定時限內履行仲裁裁決,勝訴方僅可透過仲裁裁決認可程序在中國法院執行仲裁裁決,這將需要額外開支及延遲。如果我們無法執行該等合約安排,或我們在執行該等合約安排的過程中遭遇重大延誤或面臨其他障礙,我們可能無法對VIE施加有效控制,我們開展業務的能力可能會受到負面影響。請參閲2020年表格20—F中的“—與在中國營商有關的風險—中國法律及法規的解釋及執行不當可能會限制閣下及我們可獲得的法律保護”,該表格載於本招股説明書補充。
我們執行我們與VIE股東之間的股權質押協議的能力可能受到中國法律法規的限制。
根據北京CHJ與新電信息(我們的VIE實體、彼等各自的股東以及我們的全資中國附屬公司Wheels Technology)之間的股權質押協議,北京CHJ及新電信息的各股東同意將其於相關VIE的股權質押予我們的附屬公司,以保證北京CHJ及新電信息履行相關VIE的責任。北京CHJ及新電信息的股東股權質押已在國家工商管理局當地分公司登記。與VIE股東訂立的股權質押協議規定,質押股權構成相關協議項下任何及所有債務、義務及負債的持續擔保,質押範圍不受該VIE註冊資本金額的限制。但是,中國法院可以認定股權出質登記表所列金額為已登記完善的擔保物的全部金額。倘屬這種情況,則股權質押協議中應擔保的債務超出股權質押登記表所列金額,可由中國法院裁定為無抵押債務,一般在債權人之間享有最後優先權。
倘吾等行使選擇權以收購VIE的股權,則所有權轉讓可能會使吾等受到若干限制及重大成本。
根據《外商投資電信企業管理規定》,增值電信服務提供商的外資持股比例最終不得超過50%。此外,在中國投資增值電信業務的主要外國投資者必須具有經營增值電信業務的經驗,並在該行業中有經證明的業務運營記錄或資格要求。目前,任何適用的中國法律、法規或規則都沒有對資格要求提供明確的指導或解釋。雖然我們已經採取了許多措施來滿足資質要求,但我們仍然面臨着不及時滿足要求的風險。如果修改中國法律,允許外國投資者持有增值電信企業50%以上的股權,我們可能無法解除合同
 
S-41

目錄
 
在我們能夠遵守資質要求之前的安排,或者如果我們試圖在我們能夠符合資質要求之前解除合同安排,我們可能沒有資格運營我們的增值電信企業,並可能被迫暫停運營,這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大和不利的影響。
根據合約安排,Wheels Technology或其指定人士擁有獨家權利按彼等各自於綜合VIE的實繳股本金額及適用中國法律允許的最低價格(以較低者為準)購買我們綜合VIE的全部或部分股權。在相關法律及法規的規限下,我們的合併VIE的股東須向Wheels Technology返還其已收到的任何購買價金額。倘發生有關轉讓,有關税務機關可要求Wheels Technology參照市場價值就所有權轉讓所得繳納企業所得税,在此情況下,税款數額可能會很大。
我們的VIE的登記股東可能與我們存在潛在利益衝突,這可能會對我們的業務及財務狀況造成重大不利影響。
本公司的VIEs北京CHJ及新電信息的登記股東可能與本公司存在潛在利益衝突。該等股東可能違反或導致我們的VIE違反或拒絕續訂我們與彼等及VIE訂立的現有合約安排,這將對我們有效控制VIE及從彼等獲取經濟利益的能力造成重大不利影響。例如,股東可能會因(其中包括)未能及時將根據合約安排到期之款項滙予我們,致使我們與VIE的協議以不利於我們的方式履行。我們不能向您保證,當利益衝突發生時,任何或所有這些股東將以我們公司的最佳利益行事,或此類衝突將以有利於我們的方式解決。
目前,我們並無任何安排以解決該等股東與本公司之間的潛在利益衝突,惟在中國法律允許的範圍內,我們可根據與該等股東訂立的獨家期權協議行使購買期權,要求彼等將彼等於本公司的所有股權轉讓予我們指定的中國實體或個人。對於同時擔任董事的個人股東,我們依賴他們遵守開曼羣島和中國的法律,這些法律規定董事對公司負有誠信責任,要求他們本着誠信行事,以他們認為符合公司的最佳利益,不得利用其職位謀取私利。中國法律目前並無具體及清晰的指引,以解決中國法律與開曼羣島法律之間有關企業管治的任何衝突。倘吾等無法解決吾等與VIE股東之間的任何利益衝突或爭議,吾等將須訴諸法律程序,此舉可能導致吾等業務中斷,並令吾等對任何該等法律程序的結果存在重大不確定性。
我們VIE的股東可能涉及與第三方的個人糾紛或其他事件,可能會對他們在相關VIE的各自股權以及我們與相關實體及其股東的合同安排的有效性或可執行性產生不利影響。例如,如果我們VIE的任何股東與他或她的配偶離婚,配偶可以要求該股東持有的相關VIE的股權是他們共同財產的一部分,應該在該股東和他或她的配偶之間進行分配。如果該索賠得到法院的支持,相關股權可能由股東的配偶或不受我們合同安排義務約束的另一第三方獲得,這可能導致我們失去對相關VIE的有效控制。
 
S-42

目錄
 
我們與VIE的合約安排可能會受到中國税務機關的審查,他們可能會確定我們或VIE欠下額外税款,這可能會對我們的財務狀況和您的投資價值產生負面影響。
根據適用的中國法律及法規,關聯方之間的安排及交易可能於進行交易的應課税年度後十年內接受中國税務機關的審核或質疑。中國企業所得税法規定,中國各企業須向相關税務機關提交年度企業所得税申報表,連同與關聯方交易的報告。税務機關如發現任何不符合公平交易原則的關聯方交易,可對税項作出合理調整。倘中國税務機關釐定合約安排並非按公平原則訂立,以致導致根據適用中國法律、規則及法規不允許的税項減少,並以轉讓定價調整的形式調整VIE的收入,則我們可能面臨重大不利税務後果。轉讓定價調整可能(其中包括)導致VIE就中國税務目的記錄的費用扣除減少,進而可能增加其税務負債而不會減少Wheels Technology的税務開支。此外,倘Wheels Technology要求VIE的股東根據合約協議以象徵價值或無價值轉讓彼等於VIE的股權,有關轉讓可被視為饋贈,並須繳納中國所得税。此外,中國税務機關可根據適用法規就經調整但未繳税款向我們的VIE徵收遲繳費及其他罰款。倘我們的任何VIE的税務負債增加或須支付逾期付款費及其他罰款,我們的財務狀況可能受到重大不利影響。
倘我們的任何一個VIE破產或面臨解散或清盤程序,我們可能失去使用VIE持有的對我們業務營運至關重要的資產的能力並從中受益。
作為我們與VIE的合約安排的一部分,該等實體將來可能持有對我們業務運營具有重大意義的若干資產。如果我們的任何一個VIE破產,其全部或部分資產受制於留置權或第三方債權人的權利,我們可能無法繼續進行部分或全部業務活動,這可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績造成重大不利影響。根據合約安排,未經我們事先同意,我們的VIE不得以任何方式出售、轉讓、抵押或處置其資產或業務中的合法或實益權益。倘我們的任何一個VIE經歷自願或非自願清盤程序,無關的第三方債權人可能會要求對部分或全部該等資產擁有權利,從而影響我們經營業務的能力,從而可能對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
在中國做生意的相關風險
中國經濟、政治或社會狀況或政府政策的變動可能對我們的業務及經營業績造成重大不利影響。
我們預計,我們幾乎所有的收入都將來自中國,我們的幾乎所有業務,包括我們的所有制造,都將在中國進行。因此,我們的經營業績、財務狀況和前景都受到中國經濟、政治和法律發展的影響。中國的經濟與大多數發達國家的經濟有許多不同之處,包括政府參與的數量、發展水平、增長速度、外匯管制和資源配置。雖然中國政府採取措施強調利用市場力量進行經濟改革,減少生產性資產的國有所有權,並建立完善的企業法人治理結構,但中國的相當大一部分生產性資產仍歸政府所有。中國政府有很大的權力對像我們這樣的中國公司開展業務的能力施加影響。因此,我們公司和我們業務的投資者面臨來自中國政府的潛在不確定性。中國政府還通過戰略配置資源、控制支付等方式對中國的經濟增長進行重大控制
 
S-43

目錄
 
外幣計價債務,制定貨幣政策,並向特定行業或公司提供優惠待遇。儘管中國經濟在過去幾十年經歷了顯著增長,但這種增長在不同地區和不同經濟部門之間一直不均衡,可能不會持續,中國經濟自2012年以來增長放緩就是明證。中國的經濟狀況、中國政府的政策或中國的法律法規的任何不利變化,都可能對中國的整體經濟增長產生實質性的不利影響。例如,新冠肺炎在2020年第一季度對中國經濟造成了嚴重的負面影響。這是否會導致中國經濟長期低迷仍是個未知數。任何長期的經濟低迷都可能對我們的業務和經營業績造成不利影響,導致對我們的服務和解決方案的需求減少,並對我們的競爭地位產生不利影響。
中國的《併購規則》及其他中國法規為外國投資者對中國公司的某些收購確立了複雜的程序,這可能會使我們更難通過在中國的收購尋求增長。
多項中國法律及法規已制定程序及要求,可能令外國投資者於中國進行的併購活動更為耗時及複雜。除《反壟斷法》本身外,還包括2006年中國六個監管機構通過並於2009年修訂的《外國投資者併購境內企業管理條例》或《併購規則》,以及《商務部關於實施外國投資者併購境內企業安全審查制度的規定》或《安全審查規則》,2011年頒佈。該等法律及法規在某些情況下規定,外國投資者控制中國境內企業的任何控制權變更交易須事先通知商務部。此外,《反壟斷法》要求,如果觸發某些門檻值,應提前通知反壟斷執法機構。2021年2月7日,國務院反壟斷委員會發布《互聯網平臺經濟領域反壟斷指引》,規定凡涉及可變利益主體的經營者集中,均須接受反壟斷審查。此外,《安全審查規則》明確,外國投資者的併購引起"國防和安全"關切的,以及外國投資者可能獲得對國內企業實際控制權引起"國家安全"關切的併購,均須接受商務部的嚴格審查,禁止任何繞過安全審查的企圖,包括通過代理或合同控制安排來構建交易。2020年12月19日,發改委、商務部聯合發佈《外商投資安全審查辦法》,自2021年1月18日起施行。這些辦法對外國投資安全審查機制作出了規定,包括審查的投資類型、審查範圍和程序等。未來,我們可能會通過收購互補業務來發展業務。遵守相關法規的規定以完成該等交易可能需要時間,而任何所需的審批程序(包括商務部及其他中國政府機關的批准)可能會延遲或限制我們完成該等交易的能力,從而可能影響我們擴展業務或維持市場份額的能力。
根據中國法律,本次發售可能需要獲得中國證監會或其他中國政府機關的批准,如有需要,吾等無法預測吾等能否獲得該等批准或獲得該等批准的時間。
併購規則規定,由中國個人或實體控制的、為上市目的而通過收購中國境內公司成立的海外特殊目的載體,在其證券在海外證券交易所上市和交易之前,必須獲得中國證監會的批准。《條例》的解釋和適用仍不明朗,此次發行可能最終需要獲得中國證監會的批准。如果需要中國證監會的批准,我們是否可以或者需要多長時間才能獲得批准,即使我們獲得了中國證監會的批准,這種中國證監會的批准也可能被撤銷。任何未能獲得或推遲獲得中國證監會對本次發行的批准,或如果我們獲得了中國證監會的批准,將使我們受到制裁
 
S-44

目錄
 
由中國證監會或其他中國監管機構實施的制裁,可能包括對我們在中國的業務的罰款和處罰,限制或限制我們在中國以外的派息能力,以及可能對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響的其他形式的制裁。
我們的中國法律顧問告知我們,根據其對現行中國法律法規的理解,我們將無需向中國證監會提交申請,以批准我們A類普通股的上市和交易,原因是(i)中國證監會目前尚未就本招股説明書補充項下的類似我們的發售是否受此法規規限發佈任何最終規則或解釋,(ii)我們的全資中國附屬公司並非透過合併或要求收購“中國境內公司”(定義見併購規則)的股權或資產而成立,及(iii)該規例並無條文明確將合約安排分類為受其規管的交易類型。然而,吾等無法向閣下保證,中國相關政府機關(包括中國證監會)會得出與吾等中國法律顧問相同的結論。倘確定本次發售須獲中國證監會批准,則我們可能面臨中國證監會或其他中國監管機構的監管行動或其他制裁。近日,中國政府有關部門發佈《關於依法嚴厲打擊非法證券活動的意見》。《意見》強調要加強對非法證券活動的管理和對中資公司境外上市的監管,提出要採取有效措施,如推進相關監管制度建設,應對中資公司境外上市面臨的風險和事件。由於這些意見是近期發佈的,官方指導意見和相關實施細則尚未發佈,現階段對這些意見的解釋仍不明確。因此,吾等並無向中國證監會或其他中國政府機關提交任何申請,要求吾等A類普通股上市及買賣。我們不能向您保證,未來頒佈的任何新規則或法規不會對我們施加額外的要求。倘日後確定本次發售須獲中國證監會或其他監管機構批准或其他程序,則不確定吾等能否或需時多久才能獲得有關批准或完成有關程序,而任何有關批准或完成可能會被撤銷。如未能取得或延遲取得有關批准或完成有關程序,或倘吾等已取得任何有關批准,吾等將因吾等未能就本次發售尋求中國證監會批准或其他政府授權而受到中國證監會或其他中國監管機構的制裁。這些監管機構可能會對我們在中國的業務施加罰款和處罰,限制我們在中國境外支付股息的能力,限制我們在中國的經營特權,延遲或限制將本次發行所得款項匯回中國,或採取其他可能對我們的業務、財務狀況、經營業績和前景以及我們股票的交易價格造成重大不利影響的行動。中國證監會或其他中國監管機構也可能採取行動要求我們或建議我們在交收及交付本公司發售的股份前停止本次發售。因此,如果您在預期結算和交付之前從事市場交易或其他活動,您這樣做的風險可能無法發生結算和交付。此外,如果中國證監會或其他監管機構稍後頒佈新規則或解釋,要求我們就本次發行取得其批准或完成所需的備案或其他監管程序,則我們可能無法獲得該等批准要求的豁免(如果建立了獲得該等豁免的程序)。有關該批准要求的任何不確定性或負面宣傳可能對我們的業務、前景、財務狀況、聲譽及股份交易價格造成重大不利影響。
如果PCAOB無法檢查位於中國的審計師,我們的美國存託證券可能會根據《外國控股公司會計法》被摘牌。我們的美國存託證券被摘牌或其被摘牌的威脅,可能會對您的投資價值造成重大不利影響。此外,PCAOB無法進行檢查,使我們的投資者無法享受此類檢查的好處。
《外國控股公司會計法》(Holding Foreign Companies Accountable Act)於2020年12月18日頒佈。根據《HFCA法案》,如果SEC認定我們提交了由註冊會計師事務所出具的審計報告,該審計報告自2021年起連續三年未接受PCAOB檢查,SEC將禁止我們的股票或美國存託證券交易所在全國性證券交易所或場外交易市場交易。
 
S-45

目錄
 
我們的審計師是獨立註冊的公共會計師事務所,其出具本招股説明書補充部分其他部分所載審計報告,作為在美國上市的公司的審計師以及在PCAOB註冊的事務所,須遵守美國法律,PCAOB根據該法律進行定期檢查,以評估其是否符合適用的專業標準。由於我們的核數師位於中國,未經中國當局批准,PCAOB無法進行檢查,因此我們的核數師目前並未接受PCAOB的檢查。
2021年3月24日,SEC通過了關於實施《HFCA法案》某些披露和文件要求的臨時最終規則。如果根據SEC隨後建立的程序,SEC認定我們有一個“非檢查”年度,我們將被要求遵守這些規則。SEC正在評估如何實施HFCA法案的其他要求,包括上述上市和交易禁令要求。
2021年6月22日,美國參議院通過了一項法案,如果美國眾議院通過並簽署成為法律,該法案將把觸發HFCA法案下的禁令所需的連續不檢查年限從三年減少到兩年。
SEC可能會提出額外的監管或立法要求或指導,如果我們的審計師不受PCAOB的檢查,這些要求或指導可能會影響我們。例如,2020年8月6日,美國總統金融市場工作組(PWG)向時任美國總統發佈了《保護美國投資者免受中國公司重大風險影響的報告》。該報告建議SEC實施五項建議,以解決那些未向PCAOB提供充分訪問以履行其法定授權的司法管轄區的公司。這些建議中的一些概念隨着《家庭暴力和家庭暴力法》的頒佈而得到落實。然而,有些建議比《HFCA法》更為嚴格。例如,如果一家公司不受PCAOB檢查,報告建議,一家公司退市前的過渡期將於2022年1月1日結束。
SEC已宣佈,SEC工作人員正在準備一份關於實施HFCA法案的規則的綜合提案,並解決PWG報告中的建議。目前尚不清楚SEC何時將完成規則制定,這些規則何時生效,以及PWG的哪些建議(如果有的話)將被採納。這一可能規定的影響以及《HFCA法》的要求尚不確定。這種不確定性可能導致我們的美國存託證券的市價受到重大不利影響,我們的證券可能會被摘牌或被禁止在場外交易的時間比《HFCA法案》的規定早。如果我們的證券屆時無法在另一家證券交易所上市,則這種退市將大大削弱您在您希望出售或購買我們的ADS的能力,並且與潛在退市相關的風險和不確定性將對我們的ADS的價格產生負面影響。
PCAOB無法在中國進行檢查,使其無法全面評估我們獨立註冊會計師事務所的審計和質量控制程序。因此,我們和我們普通股或美國存託證券的投資者被剝奪了此類PCAOB檢查的好處。PCAOB無法對中國境內的審計師進行檢查,這使得評估我們獨立註冊會計師事務所審計程序或質量控制程序的有效性,與接受PCAOB檢查的中國境外審計師相比,這可能會導致投資者和潛在投資者對我們的審計程序和報告的財務信息失去信心,我們的財務報表的質量。
2013年5月,PCAOB宣佈其已與中國證監會及中國財政部簽訂《執法合作諒解備忘錄》,該備忘錄為雙方就PCAOB在中國或中國證監會或中國財政部在美國進行的調查相關的審計文件編制及交換建立合作框架。PCAOB繼續與中國證監會和中國財政部討論,以允許在中國對在PCAOB註冊並審計在美國交易所交易的中國公司的審計事務所進行聯合檢查。
 
S-46

目錄
 
與我們的A類普通股和ADS相關的風險
我們的雙重投票結構將限制您影響公司事務的能力,並可能阻止其他人追求我們A類普通股或美國存託憑證持有人可能認為有益的控制權交易的任何變更。
根據我們的第四份組織章程大綱及細則,我們的授權及已發行普通股包括A類普通股及B類普通股(若干股份仍未指定,董事有權指定及發行彼等認為合適的該等類別股份)。就需要股東投票的事宜而言,除法律另有規定外,A類普通股及B類普通股持有人作為單一類別共同投票,A類普通股持有人將有權享有每股一票,而B類普通股持有人將有權享有每股十票。每股B類普通股可由其持有人隨時轉換為一股A類普通股,而A類普通股在任何情況下不可轉換為B類普通股。(i)B類普通股持有人直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置予任何非李項先生關聯公司的人士或實體,或(ii)直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置大部分已發行及未發行有表決權證券,或通過投票代理人或其他方式直接或間接轉讓或轉讓附於該等有表決權證券的表決權,或直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置其全部或絕大部分資產,B類普通股的持有人,該等B類普通股自動及即時轉換為相等數目的A類普通股。
緊隨全球發售完成後,我們的主席兼行政總裁李想先生實益擁有355,812,080股B類普通股及108,557,400股行政總裁獎勵股份(即每股一票的A類普通股),佔我們全部已發行及已發行普通股的總投票權的69.8%,假設不行使購買額外A類普通股的選擇權,這是由於我們的雙層投票權結構相關的投票權截然不同。請參閲“主要股東”。Li先生將繼續對需要股東批准的事項具有相當大的影響力,例如選舉董事和批准重大合併、收購或其他企業合併交易。這種所有權集中可能會阻礙、推遲或阻止我們公司的控制權變更,這可能會剝奪我們的其他股東在出售我們公司的過程中獲得溢價的機會,並可能降低我們A類普通股或美國存託憑證的價格。這種集中控制將限制您影響公司事務的能力,並可能阻止其他人尋求任何潛在的合併、收購或其他A類普通股或美國存託憑證持有人可能認為有益的控制權變更交易。
若干主要股東對我們的主要企業事宜具有重大影響力,並將於全球發售後繼續具有該等影響力。
除基於公司實益所有權的投票權外,我們公司的某些主要股東還對我們的關鍵公司事項擁有某些特殊權利。根據我們第四次經修訂及重述的組織章程大綱及細則,由本公司主席兼行政總裁李想先生實益擁有的實體安利有限公司有權委任、撤換及更換至少一名董事,但須受若干條件規限。根據本公司股東及美團的全資附屬公司靈感精英投資有限公司於二零二零年七月九日與董事簽訂的投資者權利協議,靈感精英投資有限公司及若干相關實體有權享有一系列特別權利,包括委任、撤換及更換一個董事以及委任董事會主席的權利、若干同意權及控制權變更時的優先購買權。這些特別權利使這些主要股東能夠對我們的關鍵公司事務產生重大影響,並可能阻止其他人尋求我們的A類普通股或美國存託憑證持有人可能認為有益的任何控制權變更交易。本公司將於上市後首次股東大會上提出決議案,將上述Amp Lee Ltd.的特別權利從本公司的組織章程大綱及章程細則中刪除,並將於上市前向聯交所作出不可撤銷的承諾,以處理於上市後及現行組織章程大綱及章程細則正式修訂前終止的該等特別權利。
 
S-47

目錄
 
除控制權變更優先購買權外,靈感精英投資有限公司及若干相關實體的特別權利將於上市時自動終止。
由於我們預計在全球發售後不會在可見將來派付股息,您必須依賴我們A類普通股或美國存託憑證的價格升值來獲得您的投資回報。
我們目前打算保留大部分(如果不是全部)可用資金以及全球發售後的任何未來盈利,以資助我們的業務發展和增長。因此,我們預期於可見將來不會派付任何現金股息。因此,您不應依賴於我們的A類普通股或美國存託憑證的投資作為任何未來股息收入的來源。
董事會對是否派發股息有完全的酌情權。本公司股東亦可通過普通決議案宣派股息,惟股息不得超過本公司董事會建議的數額。即使我們的董事會決定宣派及派付股息,未來股息(如有)的時間、金額及形式將視乎(其中包括)我們的未來經營業績及現金流量、我們的資本需求及盈餘、我們自附屬公司收取的分派金額(如有)、我們的財務狀況、合約限制及董事會認為相關的其他因素。因此,您投資於我們A類普通股或美國存託憑證的回報將可能完全取決於我們A類普通股或美國存託憑證的未來價格升值。我們不能保證我們的A類普通股或美國存託憑證會升值,甚至維持您購買A類普通股或美國存託憑證的價格。您可能無法從投資於我們的A類普通股或美國存託憑證中獲得回報,甚至可能失去投資於我們的A類普通股或美國存託憑證。
吾等尚未決定全球發售所得款項淨額部分的特定用途,吾等可能以閣下可能不同意的方式使用該等所得款項。
吾等尚未釐定部分全球發售所得款項淨額的特定用途,而吾等管理層將在決定如何運用該等所得款項時擁有相當大的酌情權。在作出投資決定之前,您將沒有機會評估收益是否得到適當使用。閣下必須依賴我們管理層對全球發售所得款項淨額的運用的判斷。我們不能向您保證,所得款項淨額將用於改善我們的經營業績或提高我們的A類普通股或ADS價格的方式,也不能保證這些所得款項淨額將僅用於產生收入或增值的投資。
我們的第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則賦予我們採取某些行動的權力,以阻止第三方收購我們,這可能會限制我們的股東以溢價出售其股份,包括由美國存託證券代表的A類普通股。
我們第四次修訂和重述的組織章程大綱和章程細則賦予我們採取某些行動的權力,這些行動可能會通過阻止第三方尋求在收購要約或類似交易中獲得對我們公司的控制權,從而剝奪我們的股東以高於當前市場價格溢價出售其股票的機會。我們的董事會有權發行一個或多個系列的優先股,而無需我們的股東採取進一步行動,並確定他們的指定、權力、優先權、特權、相對參與權、選擇權或特殊權利以及資格、限制或限制,包括股息權、轉換權、投票權、贖回條款和清算優先權,任何或所有這些權利可能大於與我們的A類普通股相關的權利,無論是以美國存託憑證的形式還是以其他形式。優先股可能會迅速發行,其條款旨在推遲或阻止我們公司控制權的變更,或使管理層的撤職變得更加困難。如果我們的董事會決定發行優先股,我們的A類普通股或美國存託憑證的價格可能會下跌,我們A類普通股或美國存託憑證持有人的投票權和其他權利可能會受到重大和不利的影響。然而,我們行使任何此類權力,可能會限制他人獲得對我們公司的控制權的能力,或導致我們在全球發售後根據我們的組織章程大綱和章程從事控制權變更交易,我們將受到遵守所有適用香港的首要義務的約束。
 
S-48

目錄
 
法律法規、香港上市規則、收購合併和股份回購守則。我們將在2022年1月或之前召開的第一次股東大會上,向我們的股東提出對我們的組織章程大綱和章程細則的某些修訂,包括取消董事在更改任何類別的股份所附權利的目的下,將所有類別或任何兩個或兩個以上類別視為一個類別的酌情權,如果他們認為所有這些類別都將以同樣的方式受到根據組織章程大綱和章程細則第19條審議的提議的影響,董事有權授權將股份分成任何類別,並決定不同類別之間的相對權利和義務,以及發行此類股份的優先權利或其他權利可能大於根據現有組織章程大綱和章程細則第9條規定的A類普通股的權利,以及使董事根據第9條發行優先股的權力受組織章程大綱和章程細則的約束,遵守香港上市規則及收購守則,以及(I)不得設立投票權高於A類普通股投票權的新股份類別,及(Ii)不同類別之間的相對權利有任何差異,將不會導致設立投票權高於A類普通股的新股份類別。
轉換二零二八年票據或我們將來可能發行的任何可換股票據可能會削弱現有股東及現有美國存托股份持有人(包括先前轉換票據的持有人)的所有權權益。
我們於2021年4月發行8.625億美元於2028年到期的0. 25%可換股優先票據,該等票據可按初始轉換率為每1,000美元本金額的票據35. 2818份美國存託證券(即初始轉換價為每股美國存託憑證28.34美元)於2027年11月1日或之後的任何時間,直至緊接2028年5月1日到期日之前的第二個預定交易日營業結束,或由持有人在滿足若干條件後選擇,並在緊接2027年11月1日之前的營業日營業結束前的若干期間內。由於二零二八年票據的轉換可能於有關期間內任何時間進行,倘相關條件獲達成,二零二八年票據及我們日後可能發行的任何可換股票據的轉換將攤薄現有股東及現有美國存托股份持有人的所有權權益。於有關轉換時可發行的美國存託證券於公開市場出售,可能會增加就美國存託證券建立淡倉的機會,從而可能對我們存託證券的現行交易價格造成不利影響。此外,該等可換股票據的存在可能會鼓勵市場參與者賣空,因為該等票據的轉換可能會壓低我們的美國存託證券的價格。我們的美國存託證券的價格可能受到投資者可能出售我們的美國存託證券(他們認為可換股票據是一種更有吸引力的股權參與方式)的影響,以及我們預期會發生涉及美國存託證券的對衝或套利交易活動。
我們可能沒有能力籌集必要的資金以現金結算票據轉換,在根本性變化時回購票據,在2024年5月1日和2026年5月1日回購票據,我們的未來債務可能會限制我們在轉換或回購票據時支付現金的能力。
2028年票據持有人有權要求吾等於2024年5月1日及2026年5月1日或發生根本性變動(定義見附註)時購回其票據,在每種情況下,購回價相等於擬購回票據本金額的100%,另加應計及未付利息。我們可能沒有足夠的可用現金或在我們被要求購回因此而交回的票據或結算正在轉換的票據時獲得融資。吾等未能於規管票據的附註規定購回該等票據時購回該等票據,或未能按規管票據的附註規定支付票據日後兑換時應付的任何現金,將構成該等票據的違約。根據該合約或根本性變動本身的違約亦可能導致根據規管我們當時任何未來未償債務的協議違約。倘於任何適用通知或寬限期後加快償還任何未償還未來債務,吾等可能沒有足夠資金償還債務及購回票據或於轉換票據時支付現金。
 
S-49

目錄
 
賣空者採用的技術可能會壓低我們A類普通股或美國存託憑證的市價。
賣空是一種出售並非賣方擁有的證券,而是從第三方借入的證券,目的是在稍後日期購回相同的證券,以歸還給貸方。賣空者希望從出售借入證券和購買替代股份之間的證券價值下跌中獲利,因為賣空者期望在購買該次購買中支付的費用低於在出售中獲得的費用。由於證券價格下跌符合賣空者的利益,許多賣空者刊登或安排刊登有關發行人及其業務前景的負面意見,以製造負面市場動力,並在賣空證券後為自己賺取利潤。
在美國上市的上市公司幾乎所有業務都在中國,一直是賣空的對象。大部分審查和負面宣傳都集中在以下指控上:對財務報告缺乏有效的內部控制,導致財務和會計違規行為和錯誤;公司治理政策不健全或缺乏遵守,以及在許多情況下,指控欺詐。因此,其中許多公司目前正在對這些指控進行內部和外部調查,並在此期間受到股東訴訟或SEC的執法行動。
目前尚不清楚這種負面宣傳會對我們產生什麼影響。如果我們成為任何不利指控的對象,無論這些指控被證明是真的還是假的,我們可能不得不花費大量的資源來調查這些指控或為自己辯護。雖然我們會強烈防禦任何此類賣空者攻擊,但我們可能會受到言論自由原則、適用的州法律或商業機密問題的限制。這種情況可能成本高昂且耗時,並可能分散我們管理層對業務增長的注意力。即使這些指控最終被證明是毫無根據的,對我們的指控可能會嚴重影響我們的業務運營和股東權益,對我們A類普通股或美國存託證券的任何投資可能會大幅減少或變得毫無價值。
與全球發售和雙重上市有關的風險
我們的A類普通股於香港聯交所的活躍交易市場可能不會發展或維持,而我們的A類普通股的交易價格可能會大幅波動。
於全球發售完成後,吾等無法向閣下保證吾等A類普通股在香港聯交所的活躍交易市場將會發展或維持。我們的美國存託證券在納斯達克全球精選市場的交易價或流動性未必能反映我們在全球發售完成後在香港聯交所的A類普通股的交易價或流動性。倘我們的A類普通股在香港聯交所的活躍交易市場於全球發售後未能發展或維持,則我們的A類普通股的市價及流動性可能受到重大不利影響。
2014年,香港、上海和深圳證券交易所合作創建了名為滬港通的交易所間交易機制,允許國際和中國投資者通過本國交易所的交易和清算設施交易在對方市場上市的合格股權證券。滬港通目前覆蓋了香港、上海和深圳市場的2000多筆股票證券交易。滬港通允許中國投資者直接交易在香港聯交所上市的合資格股權證券,即所謂的南向交易;如果沒有滬港通,中國投資者將不會有直接和既定的方式從事南向交易。2019年10月,上海證券交易所和深圳證券交易所分別公佈了修訂後的南向交易實施規則,將通過滬港通進行交易的WVR公司的股票納入其中。然而,由於這些規則是相對較新的,實施細節仍然存在不確定性,特別是關於在香港聯合交易所第二或雙重第一上市公司的股票。我們公司是一家WVR公司,上市後在香港以雙重上市方式上市,目前尚不清楚本公司的A類普通股是否有資格以及何時有資格通過滬港通交易,如果可以的話。
 
S-50

目錄
 
我們的A類普通股不符合資格或任何延遲通過滬港通進行交易將影響中國投資者交易我們的A類普通股的能力,因此可能限制我們的A類普通股在香港聯交所的交易流動性。
由於我們A類普通股的定價與交易之間將有數天的差距,我們在納斯達克全球精選市場交易的美國存託證券價格可能會在此期間下跌,並可能導致我們在香港聯交所交易的A類普通股價格下跌。
發售股份之定價將於定價日期釐定。然而,我們的A類普通股在交付前不會在香港聯交所開始買賣,預計交付日期後約四個香港營業日。因此,投資者可能無法在此期間出售或以其他方式交易我們的A類普通股。因此,我們的A類普通股持有人面臨由於不利市況或於定價日期至交易開始時可能發生的其他不利發展,我們的A類普通股的交易價格可能在交易開始時下跌的風險。特別是,由於我們的美國存託證券將繼續在納斯達克全球精選市場交易,其價格可能波動,我們存託證券價格的任何下跌可能導致我們將在香港聯交所交易的A類普通股價格下跌。
香港印花税是否適用於本公司於香港首次公開發售及A類普通股於香港聯交所上市後買賣或轉換本公司美國存託證券尚屬未知數。
關於我們在香港首次公開發行A類普通股,我們將在香港建立會員登記分冊,或香港股份登記冊。我們在香港聯交所交易的A類普通股,包括將於本次香港發售中發行的及可能由美國存託憑證轉換而成的A類普通股,將在香港股份登記冊上登記,而該等A類普通股在香港聯交所的交易將須繳付香港印花税。為了促進美國存托股份-普通股轉換和納斯達克與香港聯交所之間的交易,我們還打算將我們已發行的部分A類普通股從我們在開曼羣島保存的會員名冊轉移到我們的香港股份登記冊。
根據《香港印花税條例》,任何人買賣任何香港證券,其定義為轉讓須在香港登記的證券,均須繳付香港印花税。目前,印花税的總税率為轉讓股份的代價或價值(以較大者為準)的0.2%,買賣雙方各支付0.1%。
據我們所知,在美國和香港兩地上市的公司的美國存託憑證的買賣或轉換並無徵收香港印花税,而該等公司的全部或部分普通股,包括與美國存託憑證相關的普通股,均已保存在其香港股份登記冊內。然而,就香港法律而言,尚不清楚這些兩地上市公司的美國存託憑證的交易或轉換是否構成對標的在香港註冊的普通股的出售或購買,並須繳納香港印花税。我們建議投資者就此事諮詢他們自己的税務顧問。如果香港印花税由主管當局決定適用於我們的美國存託憑證的交易或轉換,您在我們A類普通股和/或美國存託憑證的投資的交易價格和價值可能會受到影響。
美國資本市場和香港資本市場的特點不同。
納斯達克全球精選市場和香港交易所的交易時間、交易特徵(包括成交量和流動性)、交易和上市規則、投資者基礎(包括不同程度的散户和機構參與)不同。由於這些差異,即使考慮到貨幣差異,我們A類普通股的交易價格與代表它們的美國存託憑證的交易價格也可能不同。由於其國內資本市場特有的情況,美國存託憑證價格的波動可能對A類普通股的價格產生重大不利影響。由於美國和香港股權的不同特點
 
S-51

目錄
 
美國存託憑證的歷史市價可能不能反映我們的證券(包括普通股)在全球發售後的表現。
我們的A類普通股與美國存託證券之間的交換可能會對彼此的流動性或交易價格造成不利影響。
美國存託證券目前在納斯達克全球精選市場交易。在遵守美國證券法和存款協議條款的前提下,我們的A類普通股持有人可以將A類普通股存入存託機構,以換取發行美國存託證券。任何美國存託證券持有人亦可根據存託協議的條款撤回美國存託證券所代表的相關A類普通股,以便在香港聯交所買賣。倘大量A類普通股存放於存託機構以換取美國存託憑證,或反之亦然,我們在香港聯交所的A類普通股及在納斯達克全球精選市場的美國存託憑證的流動性及交易價格可能會受到不利影響。
我們的A類普通股與美國存託證券之間的交換所需時間可能較預期長,投資者可能無法在此期間結算或出售其證券,而將A類普通股交換為美國存託證券涉及成本。
納斯達克全球精選市場與香港聯交所之間並無直接交易或交收,美國存託證券及我們的A類普通股分別於香港聯交所交易。此外,香港與紐約之間的時差、不可預見的市況或其他因素可能會延遲以換取美國存託證券的A類普通股的存管或美國存託證券相關的A類普通股的撤回。投資者將被阻止在該等延遲期間結算或出售其證券。此外,我們不能向您保證,任何A類普通股轉換為美國存託證券(反之亦然)的交易將按照投資者預期的時間表完成。
此外,美國存託證券的保管人有權就各種服務向持有人收取費用,包括在存託A類普通股時發行美國存託證券、註銷美國存託證券、分派現金股息或其他現金分派、根據股份股息或其他免費股份分派分派美國存託證券以外的證券分派,以及年度服務費。因此,將A類普通股兑換為美國存託證券(反之亦然)的股東可能無法達到股東預期的經濟回報水平。
我們可能會受到證券訴訟的影響,這是昂貴的,可能會分散管理層的注意力。
經歷股票成交量和市場價格波動的公司受到證券集體訴訟案件的增加。我們未來可能會成為這類訴訟的目標。針對我們的證券訴訟可能導致鉅額費用,並將我們管理層的注意力從其他業務上轉移,如果做出不利裁決,可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。
由於公開發行價遠高於我們的每股普通股有形賬面淨值,您將立即產生重大攤薄。
倘閣下於全球發售中購買普通股,閣下就A類普通股支付的款項將高於現有持有人就其A類普通股或美國存託證券支付的款項。因此,閣下將於全球發售生效後即時及大幅攤薄。此外,倘我們的普通股因購股權獲行使或受限制股份單位歸屬而發行,閣下將經歷進一步攤薄。所有因行使目前尚未行使之購股權而可予發行之普通股將按每股普通股基準之購買價發行,該購買價低於全球發售之每股普通股之公開發售價。
 
S-52

目錄​
 
某些財務數據
以下精選的截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日的綜合綜合虧損數據報表和精選的綜合現金流量數據,以及截至2019年12月31日和2020年12月31日的精選綜合資產負債表數據,均源自本招股説明書附錄中其他部分包含的經審計的綜合財務報表。以下精選的截至2020年3月31日和2021年3月31日的三個月的綜合全面虧損數據和精選的綜合現金流量數據,以及截至2021年3月31日的精選的綜合資產負債表數據,摘自本招股説明書附錄中其他部分包含的未經審計的簡明綜合財務報表。以下精選的截至2018年12月31日的綜合資產負債表數據摘自我們經審計的綜合財務報表,未包括在本招股説明書附錄中。除於2021年1月1日採用美國會計準則第2016-13號“金融工具--信貸損失(專題326):金融工具信貸損失計量”外,未經審計的簡明綜合財務報表已採用經修訂的追溯法編制,並在與經審計的綜合財務報表相同的基礎上編制,幷包括我們認為對所述期間的財務狀況和經營結果進行公允陳述所必需的所有調整,僅包括正常和經常性調整。綜合財務資料應與本公司的綜合財務報表及本招股説明書附錄內其他地方的相關附註及經修訂的Super 6-K附件99.1中的“財務資料”一併閲讀,本招股説明書附錄及隨附的招股説明書以引用方式併入。我們的綜合財務報表是根據美國公認的會計原則或美國公認會計原則編制和列報的。我們的歷史結果並不一定預示着未來時期的預期結果。
下表呈列所示期間的若干綜合全面虧損報表數據。
截至2013年12月31日的年度
截至3月31日的三個月
2018
2019
2020
2020
2021
人民幣
人民幣
人民幣
美元
人民幣
人民幣
美元
(in千個,份額和每份額數據除外)
(未經審計)
選定的綜合損失數據合併報表:
收入:
—車輛銷售
280,967 9,282,703 1,416,817 841,058 3,463,673 528,660
—其他銷售和服務
3,400 173,906 26,543 10,617 111,528 17,022
總收入
284,367 9,456,609 1,443,360 851,675 3,575,201 545,682
銷售成本(1):
—車輛銷售
(279,555) (7,763,628) (1,184,961) (769,996) (2,878,994) (439,420)
—其他銷售和服務
(4,907) (143,642) (21,924) (13,391) (79,474) (12,130)
銷售總成本
(284,462) (7,907,270) (1,206,885) (783,387) (2,958,468) (451,550)
總(虧損)/利潤
(95) 1,549,339 236,475 68,288 616,733 94,132
運營費用:
—研發(1)
(793,717) (1,169,140) (1,099,857) (167,871) (189,690) (514,500) (78,528)
—銷售、一般和行政(1)
(337,200) (689,379) (1,118,819) (170,765) (112,761) (509,924) (77,830)
總運營費用
(1,130,917) (1,858,519) (2,218,676) (338,636) (302,451) (1,024,424) (156,358)
運營虧損
(1,130,917) (1,858,614) (669,337) (102,161) (234,163) (407,691) (62,226)
其他(費用)/收入:
利息支出
(63,467) (83,667) (66,916) (10,213) (19,635) (14,582) (2,226)
利息收入
3,582 30,256 41,316 6,306 7,595 29,694 4,532
投資收入/(損失),
淨額
68,135 49,375 213,600 32,602 (23,770) 148,778 22,708
 
S-53

目錄
 
截至2013年12月31日的年度
截至3月31日的三個月
2018
2019
2020
2020
2021
人民幣
人民幣
人民幣
美元
人民幣
人民幣
美元
(in千個,份額和每份額數據除外)
(未經審計)
權益損失法被投資人份額
(35,826) (162,725) (2,520) (385) (420) (322) (49)
匯兑(虧損)/​收益,淨額
(3,726) 31,977 (6,719) (1,026) 1,970 (93,494) (14,270)
權證和衍生負債的公允價值變動
(426,425) 272,327 41,565 176,283
其他,淨額
(3,077) 1,949 29,372 4,483 654 3,605 550
所得税費用前虧損
(1,165,296) (2,417,874) (188,877) (28,829) (91,486) (334,012) (50,981)
淨虧損
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,148) (77,113) (359,967) (54,943)
可歸因於 的淨虧損
的普通股東
理想汽車股份有限公司
(1,849,638) (3,281,607) (791,985) (120,881) (233,732) (359,967) (54,943)
加權平均數
已使用普通股的
計算每單位淨虧損
共享
基本和稀釋
255,000,000 255,000,000 870,003,278 870,003,278 255,000,000 1,809,393,256 1,809,393,256
普通股股東應佔每股淨虧損
基本和稀釋
(7.25) (12.87) (0.91) (0.14) (0.91) (0.20) (0.03)
淨虧損
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,148) (77,113) (359,967) (54,943)
其他綜合合計
收入/(損失),淨額
12,954 2,851 (1,020,728) (155,794) (5,088) 107,644 16,430
全面虧損總額,扣除税項
(1,519,364) (2,435,685) (1,172,385) (178,942) (82,201) (252,323) (38,513)
李汽車普通股股東應佔綜合虧損
Inc.
(1,836,684) (3,278,756) (1,812,713) (276,675) (238,820) (252,323) (38,513)
注意:
(1)
基於股份的薪酬費用分配如下:
截至本年度的年度業績
12月31日
截至的三個月
3月31日
2018
2019
2020
2020
2021
人民幣
人民幣
人民幣
美元
人民幣
人民幣
美元
(千)
(未經審計)
銷售成本
1,515 231 6,209 948
研發費用
60,789 9,278 116,609 17,798
銷售、一般和行政費用
80,491 12,285 60,110 9,175
合計 142,795 21,794 182,928 27,921
 
S-54

目錄
 
下表顯示了截至所示日期的某些合併資產負債表數據。
截至2012年12月31日
截至3月31日
2018
2019
2020
2021
人民幣
人民幣
人民幣
美元
人民幣
美元
(千)
選定的合併資產負債表數據:
現金和現金等價物
70,192 1,296,215 8,938,341 1,364,258 6,070,720 926,573
受限現金
25,000 140,027 1,234,178 188,372 2,111,642 322,300
定期存款和短期投資
859,913 2,272,653 19,701,382 3,007,017 22,175,797 3,384,688
總資產
5,780,940 9,513,422 36,373,276 5,551,644 37,744,141 5,760,882
總負債
2,977,676 4,932,291 6,569,679 1,002,727 8,011,481 1,222,791
夾層總股本
5,199,039 10,255,662
股東(虧絀)/權益合計
(2,395,775) (5,674,531) 29,803,597 4,548,917 29,732,660 4,538,091
總負債、夾層權益和股東(赤字)/權益
5,780,940 9,513,422 36,373,276 5,551,644 37,744,141 5,760,882
下表呈列所示期間的若干綜合現金流量數據。
截至2013年12月31日的年度
截至3月31日的三個月
2018
2019
2020
2020
2021
人民幣
人民幣
人民幣
美元
人民幣
人民幣
美元
(千)
(未經審計)
選定合併
現金流數據:
現金淨額(用於)/
由運營提供
活動
(1,346,805) (1,793,710) 3,139,804 479,229 (63,007) 926,343 141,388
投資活動中使用的淨現金
(191,512) (2,574,836) (18,737,725) (2,859,935) (181,417) (2,892,396) (441,466)
融資活動提供的現金淨額
1,108,658 5,655,690 24,710,697 3,771,589 (135,977)
匯率的影響
現金的變化和
現金等價物和
受限現金
3,299 53,722 (376,646) (57,487) 4,660 (24,104) (3,679)
淨額(減少)/增加
現金,現金
等價物和
受限現金
(426,360) 1,340,866 8,736,130 1,333,396 (375,741) (1,990,157) (303,757)
現金、現金等價物
和受限現金

年份/期間
521,883 95,523 1,436,389 219,234 1,436,389 10,172,519 1,552,630
現金、現金等價物
和受限現金
年底/
期間
95,523 1,436,389 10,172,519 1,552,630 1,060,648 8,182,362 1,248,873
 
S-55

目錄
 
COVID—19疫情對我們運營的影響
COVID—19疫情影響了中國整體汽車行業,尤其是本公司及供應商,導致二零二零年第一季度生產及交付的車輛減少。由於COVID—19疫情及自二零二零年一月起在中國採取的相關全國性預防及控制措施,我們於二零二零年二月農曆新年假期後將常州生產設施的生產推遲約三週,我們的供應商也經歷了短期延誤,生產所需的某些原材料的交付時間從大約兩週到兩個月不等。由於中國不同地區的旅行水平及其他公共衞生問題限制不同,我們亦暫時推遲向用户交付Li ONE。此外,我們於二零二零年一月至二零二零年四月並無開設任何新零售店。於二零二零年二月暫時關閉後,我們重新開放零售店及送貨及服務中心,並恢復向用户交付車輛。截至二零二零年三月底,供應商的業務活動已全面恢復,原材料交付已恢復正常水平。於二零二零年五月,隨着COVID—19在中國的傳播放緩,我們開始開設新零售店。我們的生產增長、零售店擴張及車輛交付延遲,對二零二零年第一季度的經營業績造成不利影響。於2019冠狀病毒疫情期間,我們並無發生用户重大取消訂單的情況。
目前,我們的生產設施已根據用户訂單的預期車輛交付量逐步增加產能,且我們並無因COVID—19疫情而對供應鏈造成重大限制或供應成本大幅增加。儘管我們於二零二零年第一季度的車輛交付量受到COVID—19疫情的不利影響,但由於COVID—19疫情的影響自二零二零年第二季度開始緩解,我們於二零二零年第二季度、第三季度及第四季度以及二零二一年第一季度取得了令人滿意的交付業績,大部分限制措施解除,大部分業務恢復正常。於二零二零年第二季度,我們交付的車輛總數為6,604輛,較二零二零年第一季度增加128. 0%。於二零二零年第三季度,我們交付的車輛總數為8,660輛,較二零二零年第二季度增加31. 1%。於二零二零年第四季度,我們交付的車輛總數為14,464輛,較二零二零年第三季度增加67. 0%。二零二一年第一季度交付的車輛總數為12,579輛,較二零二零年第一季度增加334. 4%,較二零二零年第四季度輕微減少13. 0%。COVID—19疫情對我們未來財務狀況、經營業績及現金流量的影響程度將取決於疫情的未來發展,包括疫情的持續時間及嚴重程度、中國及其他國家新一波疫情的範圍及嚴重程度,COVID—19疫苗及其他醫療服務分銷的發展及進展,以及該等疫苗及其他醫療服務的有效性,以及政府當局為控制疫情而採取的行動,所有這些都是高度不確定,不可預測,而且超出我們的控制範圍。此外,我們的財務狀況、經營業績及現金流量可能因疫情對整體中國經濟造成損害而受到不利影響。於2020年12月31日及2021年3月31日,我們的現金及現金等價物、受限制現金以及定期存款及短期投資分別為人民幣299億元(46億美元)及人民幣304億元(46億美元)。我們相信,這一流動性水平足以成功度過一段長時間的不確定性。
鑑於全球市場及因COVID—19疫情而產生的經濟狀況的不確定性,我們將繼續評估COVID—19疫情對我們財務狀況及流動資金影響的性質及程度。另請參閲“風險因素—與我們的業務和行業相關的風險—流行病和流行病、自然災害、恐怖活動、政治動盪和其他疫情可能擾亂我們的生產、交付和運營,從而可能對我們的業務、財務狀況和運營業績造成重大不利影響。我們的董事相信,COVID—19疫情不會對我們的擴張計劃或在目前情況下的所得款項用途造成重大影響。
 
S-56

目錄​
 
使用收益
我們估計,在扣除承銷折扣和佣金以及估計應支付的發售費用後,我們將從全球發行中獲得約116億港元的淨收益,或15億美元(或約133億港元,或17億美元,如果國際承銷商行使其全額購買額外A類普通股的選擇權)。
國際發行的公開發行價可以高於或等於香港公開發行的發行價。此外,A類普通股在香港公開發售和國際發售之間的分配須進行重新分配,如《承銷》所述。
根據我們的戰略,我們打算將全球發售所得資金用於以下目的和金額:

在未來12至36個月內,將淨收益的45%(約52億港元)分配給研究和開發如下:
(i)
淨收益的20%,約23億港元,用於HPC Bev技術、平臺和未來型號的研究和開發,包括資助:
(a)
高倍率電池、高壓平臺和超快充電技術的發展,這些都是推出HPC BEV所必需的。我們計劃開發一種高C倍率電池,以平衡成本、壽命、安全性和充放電速度。我們還在開發高電壓平臺的關鍵零部件,如電池組、電池管理系統(BMS)應用軟件、電力驅動單元(EDU)集成和軟件、熱管理系統等軟件;
(b)
我們高性能計算Bev平臺的發展,包括大户和Shark平臺,它們是我們未來高性能計算Bev模型的基礎平臺;以及
(c)
計劃於2023年開發和推出兩款HPC Bev車型。我們未來的HPC Bev車型將提供卓越的充電體驗,並顯著縮短充電時間。這些新的HPC Bev車型還將允許我們在目標價格範圍內提供更多的車輛選擇。我們計劃繼續招聘更多具有HPC Bev專業知識的研發人員,並與我們的供應商合作進行車輛設計、驗證和測試;
(Ii)
淨收益的15%,約17億港元,用於智能汽車和自動駕駛技術的研究和開發,包括資助:
(a)
智能車輛系統的增強,下一代電氣/電子體系結構(EEA)的關鍵技術,如中央域計算平臺、通用區域域控制器和超低延遲實時操作系統;以及
(b)
當前二級自動駕駛技術的提升和四級自動駕駛技術的發展。我們計劃通過硬件升級和軟件改進,進一步提升我們目前車型的二級自動駕駛水平,併為我們未來的車型配備與四級自動駕駛兼容的必要硬件作為標準配置。我們計劃繼續利用我們的全棧專有軟件開發能力來優化我們的自動駕駛解決方案。我們計劃為計劃於2022年推出的全尺寸優質智能擴展射程電動SUV配備4級自動駕駛硬件作為標準配置,包括每秒508萬億次操作的強大NVIDIA Orin-X SoC芯片組、高清攝像頭、LiDAR系統、毫米波雷達以及安全宂餘電子架構和底盤控制系統。智能汽車和自動駕駛技術代表了新能源汽車市場的未來趨勢,我們認為這些趨勢是
 
S-57

目錄
 
我們必須吸引和留住用户,併為用户提供卓越的駕駛和騎行體驗。我們計劃招募更多算法和軟件工程師,用於內部開發全棧ADAS和自動駕駛解決方案,並與領先的硬件合作伙伴合作,開發適用於我們的ADAS和自動駕駛解決方案的硬件;
(Iii)
淨收益的10%,或約12億港元,用於未來12至30個月內研發未來EREV車型,包括(A)資助開發下一代EREV平臺。我們的X平臺將接替Li一號現有的電動汽車平臺,計劃配備我們的下一代電動汽車動力總成系統;以及(B)計劃於2022年開發和推出一款新的電動汽車車型,並計劃在2023年再推出兩款。通過我們的下一代電動汽車技術,我們的目標是支持更長的續航里程、更高的熱效率和更好的NVH性能。我們計劃加強射程擴展系統和電機的集成,以支持更高的電力輸出和更好的加速性能。我們還計劃利用世界級的底盤來支持更大的車身,並提供最佳的駕駛體驗和卓越的車輛通過能力。性能提升有望使我們的產品保持競爭力並吸引更多用户;
我們計劃招聘更多研發員工,以開發下一代EREV平臺。

淨收益的45%,即約52億港元,用於未來12至36個月的基礎設施擴建和營銷推廣,詳情如下:
(i)
淨收益的25%,約29億港元,用於擴大產能。我們計劃發展我們的製造技術,並建立一個新工廠來生產新車,並採購用於汽車生產的相關機械:
(a)
為進一步擴大產能及支持未來車型不斷增長的汽車銷量,我們正計劃建設EREV平臺及HPV BEV平臺的製造。該生產基地將容納廣泛的功能,其中包括製造和車輛測試。我們預計將產生資本支出,主要用於建設生產工廠和購買與我們的新生產設施有關的設備,以及用於新車型的模具和工具;
(b)
對於現有常州工廠,我們計劃持續升級和投資設備和技術系統,以進一步優化運營效率和產品質量。我們正計劃為新車型生產線重新配置常州工廠,特別是將於2022年推出的基於X平臺的全尺寸高級SUV;以及
(c)
我們將繼續研究和開發先進的製造技術,提高自動化水平,確保更好的產品質量;
(Ii)
淨收益的10%,約12億港元,用於擴大零售店以及送貨和服務中心。我們計劃在產品銷售潛力較大的城市開設更多零售店和配送服務中心。我們計劃增加一線城市的門店密度,並在中國選定的二三線城市擴大足跡。我們計劃主要通過我們的直銷模式,開設零售店以及配送和服務中心,作為我們用户的地面前哨。我們計劃授權並與第三方實體和油漆店合作,以高效和有效地擴大我們的服務覆蓋範圍。從中期來看,我們計劃將零售店的數量增加一倍;
(Iii)
淨收益的5%,約合6億港元,用於HPC的鋪設
 
S-58

目錄
 
網絡。我們計劃在目標區域開放和維護HPC充電網絡,以便為我們未來的HPC Bev車型提供無障礙的充電設施:
(a)
合作開發HPC充電設施:根據與BEV平臺車型兼容的HPC充電產品定義,合作開發充電站和儲能產品,包括研發、測試設備採購、模具工裝等;
(b)
佈局HPC充電網絡:針對高速公路、城市等用户的高頻使用場景,我們計劃在全國各城市推出HPC充電站,開始建設充電設施、採購充電設備、獲取充電站資源和材料,並進一步投資加強充電站;
(Iv)
淨收益的5%,約合6億港元,用於營銷和推廣。我們計劃通過社交媒體開展營銷活動和廣告,以推廣我們的品牌和產品。在營銷活動方面,我們計劃增加品牌廣告的數量,以進一步提高我們的品牌知名度,並參加更多的車展,以增加我們的品牌曝光率。我們還計劃組織更多的線下活動,包括試駕和麪向用户的社區活動,以推廣我們的新功能,提高用户參與度。對於社交媒體廣告,我們計劃專注於在新媒體和短視頻社交媒體平臺上創建營銷內容,目標是增加我們的產品曝光率,建立我們的聲譽;以及

淨收益的10%,或約12億港元,用於營運資金和其他一般企業用途,以支持我們未來12個月的業務運營和增長。
倘全球發售所得款項淨額並非即時用於上述用途,或倘吾等未能按擬定實施吾等發展計劃的任何部分,吾等可於獲授權金融機構及╱或持牌銀行持有該等資金作短期投資。在此情況下,我們將遵守香港上市規則的適當披露規定。
 
S-59

目錄​
 
大寫
下表列出了截至2021年3月31日的資本化:

按實際計算;以及

在扣除承銷折扣及佣金及估計應支付的發售開支後,並假設(I)並無行使購買額外A類普通股的選擇權及(Ii)並無調整A類普通股在香港公開發售與國際發售之間的分配,按發行價每股118.00港元或每股美國存托股份15.18美元計算,吾等於全球發售100,000,000股A類普通股之發行及銷售所得款項估計淨額為116億港元(15億美元)。
本表格應與本公司經審核的綜合財務報表及本招股説明書附錄其他部分所包括的相關附註及經修訂的《超級財務報告6-K》附件99.1中的“財務資料”一併閲讀,並通過參考全文加以限定,本《招股説明書》附錄及隨附的招股説明書以引用方式併入。
截至2021年3月31日
實際
調整後的
人民幣
美元
人民幣
美元
(千)
股東權益:
A類普通股(面值0.0001美元;
4,000,000,000股授權,
已發行1,487,476,230股,
1,454,109,242個實際
基準;和1,587,476,230股已發行和
1,554,109,242美元未償還,經調整
基準)
1,032 148 1,098 158
B類普通股(面值0.0001美元;
5億股授權股份,355,812,080股
實際發行和發行的股票
基準;發行355,812,080和
(按調整後基準計算)
235 36 235 36
國庫股
(22) (3) (22) (3)
新增實收資本
37,473,102 5,719,513 47,208,052 7,205,357
累計其他綜合收益
(897,540) (136,982) (897,540) (136,982)
累計虧損
(6,844,147) (1,044,621) (6,844,147) (1,044,621)
股東權益合計
29,732,660 4,538,091 39,467,676 6,023,945
 
S-60

目錄​
 
稀釋
倘閣下於全球發售中投資我們的A類普通股,閣下的權益將被攤薄至每股A類普通股公開發售價與本次全球發售後每股A類普通股有形賬面淨值之間的差額。攤薄乃由於每股A類普通股的公開發售價大幅超過現有股東應佔現有普通股的每股普通股有形賬面淨值。
截至2021年3月31日,我們的有形賬面淨值為44億美元,或每股普通股2.45美元,每股美國存托股份4.9美元。有形賬面淨值代表我們合併的有形資產總額減去我們的合併負債總額。攤薄乃減去每股普通股有形賬面淨值及我們將按每股A類普通股118.00港元或15.18美元的發行價從全球發售中收取的額外所得款項,扣除承銷折扣及佣金及估計應支付的發售開支,並假設並無行使購買額外A類普通股的選擇權。
若不考慮該等有形賬面淨值於2021年3月31日後的任何其他變動,除使我們將於2021年3月31日按發行價每股A類普通股118.00港元或每股A類普通股15.18美元發行及出售A類普通股的估計所得款項生效外,扣除承銷折扣及佣金及估計應支付的發售開支後,吾等於2021年3月31日的經調整有形賬面淨值將為每股已發行普通股3.1美元或每股美國存托股份6.2美元。這相當於對現有股東的每股普通股有形賬面淨值立即增加0.65美元,對現有股東的每股美國存托股份有形賬面淨值立即稀釋1.30美元;對於購買全球發售A類普通股的投資者,有形賬面淨值立即稀釋每股普通股12.08美元和美國存托股份每股24.16美元。
下表説明瞭這種稀釋:
每個
普通
共享
每個美國存托股份
美元
美元
公開發行價
15.18 30.36
截至2021年3月31日的實際有形賬面淨值
2.45 4.90
調整後的有形賬面淨值在全球發售生效後
3.10 6.20
在全球發售中對新投資者的有形賬面淨值稀釋
12.08 24.16
上述全球發售對新投資者的有形賬面淨值攤薄金額是在全球發售生效後從每股普通股的公開發行價確定的。
若國際承銷商全面行使其認購權以增購A類普通股,經調整有形賬面淨值將為每股普通股3.19美元及每股美國存托股份6.38美元,而於全球發售中向投資者攤薄的經調整有形賬面淨值將分別為每股普通股11.99美元及每股美國存托股份23.98美元。
美元折算成港元,美元折算成人民幣,估計淨收益和發行價分別按7.7746港元至1美元和人民幣6.5518元至1美元的匯率計算,具體匯率見美國聯邦儲備委員會H.10統計數據。
 
S-61

目錄​
 
主要股東
於本招股説明書附錄日期,吾等的法定股本為500,000,000美元,分為5,000,000,000股股份,包括(I)4,000,000,000股每股面值0.0001美元的A類普通股,(Ii)500,000,000股每股面值0.0001美元的B類普通股,及(Iii)500,000,000股每股面值0.0001美元的B類普通股,由董事會根據吾等第四次修訂及重述的組織章程細則釐定。為滿足香港聯交所的要求,本公司董事會通過決議,將5億股非指定股份重新指定並重新分類為5億股A類普通股,自上市之日起生效。
除特別註明外,下表列出了截至招股説明書附錄日期我們普通股的實益所有權的相關信息,詳情如下:

我們的每一位董事和高管;以及

我們所知的每一位實益擁有我們5%以上普通股的人。
下表所列計算乃根據截至本招股説明書補充刊發日期按折算基準計算的1,487,476,230股A類普通股及464,369,480股B類普通股,以及緊隨全球發售完成後已發行的1,696,033,630股A類普通股及355,812,080股B類普通股計算,假設未行使購買額外A類普通股的選擇權。
實益權屬按照美國證券交易委員會的規章制度確定。在計算某人實益擁有的股份數量以及該人的實際所有權和投票權百分比時,我們計入了該人有權在60天內獲得的股份和相關投票權,包括通過行使任何期權、認股權證或其他權利或轉換任何其他證券。然而,這些股份和相關投票權不包括在任何其他人的實際所有權百分比的計算中。股東持有的普通股是根據我們的股東名冊確定的。
實益擁有的普通股
在全球服務之前
實益擁有的普通股
緊隨全球促銷活動之後
A類
普通
個共享
B類
普通
個共享
%的
有益的
Ownership†
%的
聚合
投票
電源††
A類
普通
個共享
B類
普通
個共享
%的
有益的
Ownership†
%的
聚合
投票
電源††
董事和高管**:
李想(1)
464,369,480 23.8% 75.7%(2) 108,557,400 355,812,080 22.6% 69.8%(3)
延安瀋陽(4)
30,000,000 1.5% 0.4% 30,000,000 1.5% 0.6%
打Li(5)
22,373,299 1.1% 0.4% 22,373,299 1.1% 0.4%
馬東輝
* * * * * *
王凱
王興(6)
391,434,687 20.1% 6.4% 391,434,687 19.1% 7.5%
趙宏強
鄭凡(7)
86,978,960 4.5% 1.4% 86,978,960 4.2% 1.7%
江振宇*
邢曉*
作為一個組的所有董事和高管
540,786,946 464,369,480 50.6% 84.1% 649,344,346 355,812,080 48.2% 79.6%
 
S-62

目錄
 
實益擁有的普通股
在全球服務之前
實益擁有的普通股
緊隨全球促銷活動之後
A類
普通
個共享
B類
普通
個共享
%的
有益的
Ownership†
%的
聚合
投票
電源††
A類
普通
個共享
B類
普通
個共享
%的
有益的
Ownership†
%的
聚合
投票
電源††
主要股東:
利利有限公司(1)
464,369,480 23.8% 75.7%(2) 108,557,400 355,812,080 22.6% 69.8%(3)
紫金環球股份有限公司(6)
133,263,086 6.8% 2.2% 133,263,086 6.5% 2.5%
靈感精英投資有限公司(8)
258,171,601 13.2% 4.2% 258,171,601 12.6% 4.9%
備註:
*
不到我們總流通股的1%。
**
除王興、趙洪強、姜振宇和邢曉外,本公司董事和執行人員的辦公地址為中華人民共和國北京市順義區文良街11號。Xing Wang先生的營業地址為中國北京市朝陽區望京東路4號B & C座。趙洪強先生的營業地址為中國北京市朝陽區芙蓉街10號A座。姜振宇先生的辦公地址為中國北京市朝陽區潮萊高新技術產業區創園路36號14號樓1層。邢曉教授的辦公地址為北京市海淀區雙清路30號清華大學經濟管理學院。
***
姜振宇及邢曉各自已接受委任為獨立董事,自上市日期起生效。

對於本欄所包括的每個個人和集團,所有權百分比的計算方法是將該個人或集團實益擁有的股份數量除以已發行股份總數和該個人或集團在本招股説明書補充日期後60個月內行使期權、認股權證或其他權利時有權收購的股份數量的總和。截至本招股説明書附錄日期,已發行普通股總數為1,951,845,710股。假設不行使購買額外A類普通股的選擇權,全球發售完成後的已發行普通股總數將為2,051,845,710股,包括我們將於全球發售中出售的A類普通股。
††
就本欄所列各人士及組別而言,投票權百分比乃按該人士或組別實益擁有之投票權除以我們所有A類及B類普通股(作為單一類別)之投票權計算。每名B類普通股持有人在若干條件的規限下,每名A類普通股持有人在提交其表決的所有事項上每股擁有一票表決權。除法律另有規定外,我們的A類普通股和B類普通股作為一個單一類別就提交我們股東投票的所有事項共同投票。我們的B類普通股可隨時由其持有人按一對一基準轉換為A類普通股。
(1)
指(i)於二零二一年五月五日根據二零二一年計劃歸屬受限制股份時所收購的355,812,080股B類普通股及(ii)於二零二一年五月五日根據二零二一年計劃歸屬受限制股份時所收購的108,557,400股B類普通股。向力先生已承諾及承諾,108,557,400股B類普通股受轉讓、投票及收取股息等若干限制所規限。當符合若干基於表現的條件及支付每股股份的獎勵溢價時,該等限制可分批解除。該等B類普通股將於上市後按一對一基準轉換為A類普通股。參見《管理層—股權激勵計劃—2021年股權激勵計劃》。Ltd.是一家在英屬維爾京羣島註冊成立的公司,由Cyric Point Enterprises Limited全資擁有。Cyric Point Enterprises Limited之全部權益由李翔先生(作為財產授予人)為李翔先生及其家人之利益而設立之信託持有。本公司之註冊地址為P.O.信箱3321,德雷克錢伯斯,路鎮,託爾托拉,英屬維爾京羣島。
(2)
B類普通股佔本公司已發行及發行在外普通股總數的75. 7%,假設所有基於表現的條件均獲達成,且獎勵溢價已悉數支付(受限制)108,557,440股B類普通股的獎勵溢價,或本公司已發行及發行在外普通股總投票權的70.5%,假設不符合任何以表現為基礎的條件,且沒有就108,557股股份悉數支付獎勵溢價,440股受限制的B類普通股。
(3)
李翔先生通過李翔有限公司,實益擁有的股份佔我們所有已發行及發行在外普通股總投票權的69.8%,假設所有以表現為基礎的條件均獲達成,且就首席執行官獎勵股份已悉數支付獎勵溢價,或我們已發行及發行在外普通股總數總投票權的69.1%(假設沒有任何表現)—該等條件已達成,且並無就首席執行官獎勵股份悉數支付獎勵溢價。
(4)
指Da Gate Limited持有的15,000,000股A類普通股及沈亞南先生於本招股章程補充日期起60日內行使購股權時可購買的15,000,000股A類普通股。Da Gate Limited為一間於英屬處女羣島註冊成立的公司,由Brave City Group Limited全資擁有。於Brave City Group Limited之全部權益由沈亞南先生(作為授予人)為沈亞南先生及其家人之利益而設立之信託持有。達蓋特有限公司之註冊地址為P. O.信箱3321,德雷克錢伯斯,路鎮,託爾托拉,英屬維爾京羣島。
 
S-63

目錄
 
(5)
指Sea Wave Overseas Limited持有的14,373,299股A類普通股及鐵犁先生於本招股説明書增補件日期起60日內行使購股權時可購買的8,000,000股A類普通股。Sea Wave Overseas Limited為一間於英屬處女羣島註冊成立的公司,由Day Express Group Limited全資擁有。Day Express Group Limited的全部權益由鐵力先生(作為授予人)為鐵力先生及其家人的利益而設立的信託持有。Sea Wave Overseas Limited之註冊地址為P.O.信箱3321,德雷克錢伯斯,路鎮,託爾托拉,英屬維爾京羣島。
(6)
代表131,883,776股A類普通股和1,379,310股A類普通股,代表紫金環球有限公司持有的689,655股美國存託憑證和靈感精英投資有限公司持有的258,171,601股A類普通股。紫金環球有限公司是一家在英屬維爾京羣島註冊成立的公司。紫金環球有限公司由鬆濤有限公司全資擁有。鬆濤有限公司的全部權益由王興先生(作為財產授予人)為王興先生及其家人的利益而設立的信託持有,受託人為TMF(開曼)有限公司。紫金環球有限公司的註冊地址是英屬維爾京羣島託爾托拉路鎮905號Quastisky Building的Sertus Chambers。Inspire Elite Investments Limited是一家在英屬維爾京羣島註冊成立的公司。王興先生為董事股東,亦為美團的控股股東。
(7)
代表彩虹六號有限公司持有的86,978,960股A類普通股。彩虹六號有限公司是一家在英屬維爾京羣島註冊成立的公司,由Star Feature Developments Limited全資擁有。星景發展有限公司的全部權益由鄭凡先生(作為財產授予人)為鄭凡先生及其家人的利益而設立的信託基金持有。彩虹六號有限公司的註冊地址是英屬維爾京羣島託爾托拉路鎮韋翰礁二期海岸大廈,郵政信箱2221號。
(8)
代表靈感精英投資有限公司持有的258,171,601股A類普通股。Inspire Elite Investments Limited是一家在英屬維爾京羣島註冊成立的公司。靈感精英投資有限公司為在開曼羣島註冊成立並於香港聯合交易所主板上市的公司美團的全資附屬公司。王興先生為董事股東,亦為美團的控股股東。靈感精英投資有限公司的營業地址是英屬維爾京羣島託爾托拉路鎮離岸公司中心郵政信箱957號。美團的營業地址是朝陽區王靜東路4號恆基偉業大廈B&C座
北京100102,人民Republic of China
據我們所知,並根據我們對截至招股説明書附錄日期的股東名冊的審查,830,207,594股A類普通股,包括為批量發行根據我們的股票激勵計劃授予的獎勵而為未來發行的美國存託憑證而發行給我們的開户銀行的A類普通股,由一名居住在美國的持有人登記持有,該持有人是德意志銀行美洲信託公司,也是我們美國存托股份計劃的託管機構。我們的美國存託憑證在美國的實益擁有人數量可能遠遠超過我們的A類普通股在美國的記錄持有者數量。我們不知道有任何安排可能會在隨後的日期導致我們公司控制權的變更。
高盛(亞洲)有限責任公司已與靈感精英投資有限公司達成借款安排,以協助解決超額分配問題。高盛(亞洲)有限公司有義務通過行使向我們購買額外A類普通股或在公開市場購買A類普通股的選擇權,將A類普通股返還給靈感精英投資有限公司。
 
S-64

目錄​
 
股利政策
本公司董事會有權酌情決定是否派發股息,但須遵守開曼羣島法律的某些要求,即本公司只能從利潤或股份溢價賬户中支付股息,並且始終規定,如果這會導致本公司無法償還在正常業務過程中到期的債務,則在任何情況下都不能支付股息。此外,我們的股東可以通過普通決議宣佈股息,但任何股息不得超過我們董事會建議的金額。即使我們的董事會決定對我們的A類普通股分紅,分紅的形式、頻率和金額將取決於我們未來的運營和收益、資本要求和盈餘、一般財務狀況、合同限制以及董事會認為相關的其他因素。
本次發行後,我們預計在可預見的未來不會對我們的A類普通股支付任何現金股息。我們目前打算保留大部分(如果不是全部)可用資金和未來的任何收益,以運營和擴大我們的業務。
我們是在開曼羣島註冊成立的控股公司。我們可能依賴中國子公司的股息來滿足我們的現金需求,包括向我們的股東支付股息。中國法規可能會限制我們的中國子公司向我們支付股息的能力。
如果我們為我們的A類普通股支付任何股息,我們也將向作為該A類普通股登記持有人的託管銀行支付就我們的美國存託憑證相關的A類普通股應付的股息,然後託管銀行將根據存款協議的條款,按照該等美國存托股份持有人所持有的美國存託憑證相關A類普通股的比例向該等美國存託憑證持有人支付該等款項,包括據此應付的費用和開支。我們A類普通股的現金股息(如果有)將以美元支付。
 
S-65

目錄​
 
有資格未來出售的股票
於全球發售結束時,我們將擁有1,696,033,630股A類普通股(或1,711,033,630股A類普通股,如果全面行使購買額外A類普通股的選擇權),不包括向開户銀行為批量發行美國存託憑證而發行的33,366,988股A類普通股,以及355,812,080股已發行和已發行的B類普通股。
於全球發售中出售的所有A類普通股將可自由轉讓,而不受限制或根據證券法進一步登記。在公開市場出售大量我們的A類普通股可能會對我們的美國存託證券和A類普通股的現行市價造成重大不利影響。
鎖定協議
就全球發售而言,吾等已同意(除若干例外情況外)不直接或間接出售、轉讓或出售吾等之任何普通股或代表普通股之美國存託憑證,或任何可轉換或交換或行使吾等之普通股或代表普通股之美國存託憑證之證券,自香港包銷協議日期起至上市日期後六個月的最後一日止。見“承銷鎖定協議和承諾”。
根據《香港上市規則》,吾等已向香港聯交所承諾,吾等不會於上市日期起計六個月內(不論該等股份或證券的發行是否於上市日期起計六個月內完成)行使權力發行任何股份或可轉換為股本證券的證券(不論是否屬已上市類別),但(A)根據環球發售(包括國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權)除外;或(B)在香港上市規則所規定的任何情況下。
此外,根據香港上市規則,吾等各控股股東已向香港聯交所、吾等及聯席保薦人承諾,除根據全球發售事項(包括國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權)外,彼等各自將不會亦將促使其所控制股份的有關登記持有人(S)在未經香港聯交所事先書面同意或除非另有遵守香港上市規則適用規定的情況下,不會:(A)自本招股章程補編披露其持有本公司股份的日期起至上市日期起六個月止的期間內,直接或間接處置、或訂立任何協議以處置或以其他方式產生以下方面的任何期權、權利、權益或產權負擔:本招股説明書副刊顯示為實益擁有人的任何吾等證券;及(B)於上文(A)段所述期間屆滿起計六個月期間內,如在緊接出售後或在行使或執行該等期權、權利、權益或產權負擔後,吾等將不再是吾等的控股股東,則直接或間接處置或訂立任何協議處置或以其他方式產生任何上文(A)段所述證券的任何期權、權利、權益或產權負擔。
此外,根據香港上市規則,本公司各控股股東已向香港聯交所及本公司承諾,於本招股章程補充文件所指披露其於本公司之股權之日期起至上市日期起計12個月止期間內,其將促使有關登記持有人(i)當其以認可機構為受益人質押或押記其實益擁有的任何吾等證券時,(根據香港法例第155章《銀行業條例》的定義)就真誠商業貸款,立即通知我們有關質押或押記,連同如此質押或押記的證券數目;及(ii)當其接獲本公司任何證券的質押人或承押人的口頭或書面表示,表示任何已質押或押記證券將予出售時,立即通知本公司有關表示。我們將在獲悉上述(i)和(ii)所述事項後儘快通知香港聯交所
 
S-66

目錄
 
控股股東就該等事項作出的披露,並在符合香港上市規則當時適用的規定的情況下,以公告的方式披露該等事項。
規則第144條
根據《證券法》第144條規則定義的“受限制證券”,只有在符合《證券法》規定的有效註冊聲明或符合豁免註冊要求的情況下,才能在美國公開銷售,例如根據《證券法》頒佈的第144條和第701條規定的註冊要求。一般而言,自吾等成為申報公司後90天起,在出售時並不是且在出售前三個月內並未持有吾等受限證券且實益擁有吾等受限證券至少六個月的人士,將有權在沒有根據證券法註冊的情況下出售受限證券,並有權出售實益擁有受限證券至少一年而不受限制。作為我們的關聯公司並實益擁有我們的受限證券至少六個月的人可以在任何三個月內出售大量受限證券(連同與之合計的任何銷售),但不得超過以下較大者:

以美國存託憑證或其他方式發行的當時已發行的A類普通股的1%,假設未行使購買額外A類普通股的選擇權,則在緊接本次發行後將相當於16,960,336股A類普通股;或

在向美國證券交易委員會提交出售通知之日之前的四周內,我們的A類普通股以美國存託憑證或其他形式表示的每週平均交易量。
根據第144條規則,我們關聯公司的銷售還受銷售方式、通知和提供有關我們的最新公開信息的某些要求的約束。
規則編號:701
一般而言,根據現行證券法第701條規則,在本公司首次公開發售完成前簽署的補償性股票計劃或其他書面協議下,向本公司購買普通股的每位員工、顧問或顧問均有資格在本公司成為申報公司90天后根據第144條轉售該等普通股,但不遵守第144條所載的部分限制,包括持有期。然而,規則701股票仍將受到鎖定安排的約束,只有在禁售期到期時才有資格出售。
 
S-67

目錄​
 
A類普通股與美國存託憑證之間的換算
A類普通股在香港的交易和結算
我們的A類普通股將在香港聯交所以100股A類普通股為單位進行交易。我們A類普通股在香港聯交所的交易將以港元進行。
我們A類普通股在香港聯交所的交易成本包括:

香港交易所向買賣雙方各收取交易對價的0.005%的交易費;

證監會向買賣雙方各收取交易代價的0.0027%的交易徵費;

每筆買賣交易收取港幣0.5元的交易關税。是否將交易費率轉嫁給投資者,由經紀商自行決定;

每份轉讓契據(如適用)港幣5元的轉讓契據印花税,由賣方支付;

交易總額的0.2%的從價印花税,買賣雙方各支付0.1%;

股票結算費,目前為交易總額的0.002%,每筆交易的最低手續費為港幣2.00元,最高手續費為每邊港幣100.00元;

經紀佣金,可與經紀商自由協商(IPO交易的經紀佣金目前定為認購或購買價格的1%,將由認購或購買證券的人支付);以及

香港股份過户處根據服務速度(或香港上市規則不時準許的較高費用),就A類普通股從一名登記車主轉讓給另一登記車主、其註銷或發行的每張股票以及在香港使用的股份過户表格所述的任何適用費用,收取2.50港元至20港元不等的費用。
香港的投資者必須通過其經紀或託管人直接或通過託管人結算在香港聯合交易所執行的交易。對於已將其A類普通股存入其股票賬户或存入其在中央結算系統開立的指定參與者股票賬户的香港投資者,結算將按照中央結算系統的一般規則和不時有效的中央結算系統操作程序進行。對於持有實物憑證的投資者,結算憑證和正式簽署的轉讓表格必須在結算日期前交付給其經紀人或託管人。
投資者可就其在香港聯合交易所執行的交易,與其經紀或託管人安排交收日期。根據《香港上市規則》及不時生效的《中央結算系統及中央結算系統運作程序一般規則》,交收日期必須為交易日(T+2)之後的第二個營業日(中央結算系統的結算服務開放予中央結算系統參與者使用的日期)。對於根據中央結算系統結算的交易,中央結算系統的一般規則及中央結算系統的運作程序不時生效,但違約經紀可在結算日期(T+3)的翌日(T+3)強迫違約經紀買入,或如在T+3當日這樣做並不切實可行,則可在其後的任何時間強制買入。香港結算亦可由T+2起處以罰款。
在香港交易的A類普通股與美國存託憑證之間的轉換
關於全球發售,我們已在香港設立會員登記分冊,或香港股份登記分冊,由香港股份過户登記處香港中央證券登記有限公司保存。我們的主要會員名冊,或開曼羣島
 
S-68

目錄
 
股份登記簿將繼續由我們在開曼羣島的主要股份登記處楓葉基金管理服務(開曼)有限公司保存。
全球發售的所有A類普通股將在香港股份登記冊登記,以便在香港聯交所上市和交易。如下文進一步詳述,在香港股份登記冊登記的A類普通股持有人將可將該等A類普通股兑換成美國存託憑證,反之亦然。
關於全球發售,併為促進美國存託憑證與A類普通股之間的互換性和轉換以及納斯達克全球精選市場與香港聯交所之間的交易,我們打算將我們已發行的部分A類普通股從我們在開曼羣島保存的會員名冊轉移到我們的香港股票登記冊。
我們的美國存託憑證
我們的美國存託憑證目前在納斯達克全球精選市場交易。我們在納斯達克全球精選市場上的美國存託憑證交易以美元進行。
可以持有美國存託憑證:

直接:(1)在持有人名下登記美國存託憑證,或ADR,這是證明特定數量的美國存託憑證的證書;或(2)在直接登記系統中登記未經認證的美國存託憑證,該系統是由存託信託公司管理的系統;或

間接地,通過經紀人或其他金融機構。
我們的美國存託憑證是德意志銀行美國信託公司,其主要執行辦公室位於60 Wall Street,New York,New York 10005,United States。
將在香港交易的A類普通股轉換為美國存託憑證
持有在香港註冊的A類普通股並打算將其轉換為美國存託憑證在納斯達克全球精選市場交易的投資者,必須將A類普通股存入或讓其經紀人將A類普通股存入托管人的香港託管人德意志銀行香港分行或託管人,以換取美國存託憑證。
在香港交易的A類普通股以換取美國存託憑證的存款涉及以下程序:

如A類普通股已存入中央結算系統,投資者必須按照中央結算系統的轉讓程序,將A類普通股轉移至中央結算系統內託管人的賬户,並經由託管人的經紀向託管人提交及交付一份填妥及簽署的遞交函。

如A類普通股在中央結算系統以外持有,投資者必須安排將其A類普通股存入中央結算系統,以便交付至中央結算系統內託管人的賬户,並必須通過託管人的經紀向託管人提交併簽署一份正式填寫和簽署的意見書。

在支付各項費用及任何税項或收費後,如適用,並在符合存款協議條款的情況下,託管機構將按照投資者(S)的要求將相應數量的美國存託憑證登記在投資者名下,並將按照遞送函中的指示交付美國存託憑證。
對於存入中央結算系統的A類普通股,在投資者及時提供完整指示的情況下,上述步驟一般需要兩個工作日。對於在中央結算系統以外以實物形式持有的A類普通股,上述步驟可能需要14個工作日或更長時間才能完成。可能會出現臨時延誤。例如,託管人的轉讓賬簿可能不定期對美國存托股份發行關閉。在這些程序完成之前,投資者將無法交易美國存託憑證。
 
S-69

目錄
 
將美國存託憑證退還給香港普通股交易
持有美國存託憑證並希望獲得在香港證券交易所交易的普通股的投資者必須交出投資者持有的美國存託憑證,並從美國存托股份計劃中提取普通股,並促使其經紀人或其他金融機構在香港證券交易所交易該等普通股。
通過經紀或其他金融機構間接持有美國存託憑證的投資者應遵循經紀或金融機構的程序,指示經紀安排交出美國存託憑證,並將相關股份從中央結算系統內託管人的賬户轉移到投資者的香港股票賬户。
對於直接持有美國存託憑證的投資者,必須採取以下步驟:

要從美國存托股份計劃中提取普通股,持有美國存託憑證的投資者可以向託管機構上交美國存託憑證(如果美國存託憑證以認證形式持有,則還要交回適用的美國存託憑證(S)),並向託管機構發出註銷該等美國存託憑證的指令。這些説明必須有Medallion簽名保證。

在支付或扣除手續費及任何税項或收費(如適用)後,託管人將指示託管人將已註銷美國存託憑證相關的普通股交付至投資者指定的中央結算系統賬户。

如果投資者傾向於在中央結算系統以外接受普通股,他或她必須在提交給託管人的指示中表明這一點。
對於在中央結算系統收到的普通股,在正常情況下,只要投資者及時提供完整的指示,上述步驟通常需要兩個工作日。對於在中央結算系統外以實物形式收到的普通股,上述步驟可能需要14個工作日或更長時間才能完成。在有關程序完成前,投資者將不能在香港聯合交易所買賣普通股。
可能會出現臨時延誤。例如,託管人的轉讓賬簿可能會不時關閉,以防ADS取消。此外,完成上述交付中央結算系統賬户普通股之步驟及程序,須待香港股份登記冊上有足夠數目之普通股,以方便直接撤回美國存託計劃至中央結算系統。吾等並無任何責任維持或增加香港股份登記冊普通股數目以方便有關撤回。
將美國存託憑證轉換為在香港交易的A類普通股
持有美國存託證券並打算將其存託證券轉換為在香港聯交所交易的A類普通股的投資者必須註銷其持有的美國存託證券,並從我們的美國存託證券計劃中撤回A類普通股,並促使其經紀人或其他金融機構在香港聯交所交易該A類普通股。
通過經紀或其他金融機構間接持有美國存託憑證的投資者應遵循經紀或金融機構的程序,指示經紀安排註銷美國存託憑證,並將相關A類普通股從中央結算系統內託管人的託管賬户轉移到投資者的香港股票賬户。
對於直接持有美國存託憑證的投資者,必須採取以下步驟:

如欲從我們的ADS計劃中撤回A類普通股,持有ADS的投資者可在存託人的辦事處交回該等ADS(以及適用的ADR,如果存託人以憑證形式持有,則交回該等ADR),並向存託人發送取消該等ADS的指令。這些指示必須有一個Medallion簽名保證。

在支付或扣除其費用和開支以及任何税款或收費後,如印花税或股票轉讓税或費用(如適用),且在所有情況下均須遵守
 
S-70

目錄
 
根據存款協議,託管人將指示託管人將註銷美國存託證券的A類普通股交付投資者指定的中央結算系統賬户。

如投資者希望在中央結算系統以外收取A類普通股,則須先收取中央結算系統的A類普通股,然後安排退出中央結算系統。投資者隨後可取得由香港中央結算(代理人)有限公司(作為轉讓人)簽署的過户表格,並以其個人名義在香港股份過户登記處登記A類普通股。就於中央結算系統收取A類普通股而言,在一般情況下,上述步驟一般需要兩個營業日,惟投資者須提供及時及完整的指示。
就在中央結算系統以外以實物形式收取的A類普通股而言,上述步驟可能需時14個營業日或以上方可完成。投資者將無法在香港聯交所買賣A類普通股,直至有關程序完成。
可能會出現臨時延誤。例如,託管人的轉讓賬簿可能會不時關閉,以防ADS取消。此外,完成上述交付中央結算系統賬户A類普通股的步驟及程序,須待香港股份登記冊上有足夠數目的A類普通股,以便於從美國存託證券計劃直接撤回至中央結算系統。吾等並無任何責任維持或增加香港股份登記冊上的A類普通股數目以方便有關撤回。
託管要求
在託管人交付美國存託憑證或允許退出A類普通股之前,託管人可以要求:

出示其認為必要的任何簽名或其他信息的身份和合法性的令人滿意的證明;以及

遵守其可能不時制定的與存款協議相一致的程序,包括完成和提交轉讓文件。
一般而言,在託管人或我們的香港股份或開曼羣島股份過户登記處的過户賬簿關閉時,或在託管人或我們認為適當的任何時候,託管人可拒絕交付、轉讓或登記美國存託憑證的發行、轉讓和註銷,惟該等拒絕須符合美國聯邦證券法。
轉讓A類普通股以實現退出或將A類普通股存入我們的ADS計劃的所有費用將由要求轉讓的投資者承擔。特別是A類普通股及美國存託證券的持有人應注意,香港股份過户登記處會收取2. 5港元至20港元的費用,視乎服務速度而定(或香港上市規則不時準許的較高費用),就A類普通股每一次由一名登記擁有人轉讓予另一名登記擁有人,其註銷或發行的每份股票,以及在香港使用的股份轉讓表格所列的任何適用費用。此外,A類普通股和美國存託憑證的持有人必須就每次發行美國存託憑證和每次註銷美國存託憑證(視情況而定)支付最高為每100份美國存託憑證(或其部分)5美元(視情況而定)。
 
S-71

目錄​
 
承銷
全球產品
發售100,000,000股我們的A類普通股在此稱為“全球發售”。全球產品包括:

下文“香港公開發行”小節所述的在香港發行1,000萬股A類普通股,我們稱之為“香港公開發行”;以及

以下“國際發售”小節所述的發售合共90,000,000股A類普通股(受國際承銷商購買或促使購買者購買額外A類普通股的選擇權所限)(“國際發售股份”及連同香港發售股份的“發售股份”),我們稱為“國際發售”。
本協議所述的國際發售包括美國發售和在美國境外根據適用法律進行的非美國發售。吾等為在美國發售的A類普通股,以及在全球發售中於美國境外首次發售及出售的A類普通股(根據適用法律,可能不時轉售至美國)支付登記費。
高盛(亞洲)有限公司、中金公司香港證券有限公司及瑞銀集團香港分行擔任是次全球發售的聯席代表(“聯席代表”)。
本公司與香港承銷商已於2021年8月2日訂立有關香港公開發售的包銷協議(“香港包銷協議”)。根據香港包銷協議的條款及在香港包銷協議條件的規限下,以下香港承銷商已各自同意申請或促使申請以下所示數目的A類普通股。
香港承銷商
A類數量
普通股
高盛(亞洲)有限責任公司
4,790,000
中金公司香港證券有限公司
4,000,000
UBS AG香港分行
800,000
里昂證券有限公司
186,000
中銀亞洲有限公司
35,000
招商銀行國際金融有限公司
35,000
富途國際(香港)有限公司
154,000
合計
10,000,000
吾等與國際包銷商已於本報告日期訂立國際包銷協議(“國際包銷協議”),有關國際發售。根據國際包銷協議之條款及條件,國際包銷商已個別同意購買或促使買方向吾等購買,而吾等亦已同意向彼等個別出售下列數目之A類普通股。
 
S-72

目錄
 
國際承銷商
A類數量
普通股
高盛(亞洲)有限責任公司
43,110,000
中金公司香港證券有限公司
36,000,000
瑞銀股份公司香港分行/瑞銀證券有限責任公司
7,200,000
里昂證券有限公司
1,674,000
中銀亞洲有限公司
315,000
招商銀行國際金融有限公司
315,000
富途國際(香港)有限公司
1,386,000
合計
90,000,000
香港承銷商和國際承銷商統稱為“承銷商”。
承銷商建議按本招股説明書補充頁封面所列的公開發售價發售我們的A類普通股。承銷商有責任(個別而非共同)認購併支付所有A類普通股(如任何該等股份被認購)。包銷商發售我們的A類普通股須待收到及接納後,以及包銷商有權拒絕全部或部分訂單。
我們的ADS在納斯達克證券市場上市,代碼為“LI”。香港證券交易所原則上批准我們的A類普通股以股票代碼“2015”上市和交易。A類普通股將在香港證券交易所以每手100股的方式交易。
電子形式的招股章程補充可於一個或多個承銷商或參與全球發售的銷售集團成員(如有)所維持的網站查閲。聯席代表可同意分配若干我們的A類普通股予承銷商出售予其網上經紀賬户持有人。聯合代表將向承銷商分配互聯網分銷,承銷商可以按照與其他分配相同的基礎進行互聯網分銷。
香港公開發售
發行的A類普通股數量
我們以公開發售價格發售10,000,000股A類普通股,供香港公眾認購,佔全球發售的A類普通股總數的10.0%。根據香港公開發售發售的A類普通股數目將佔緊隨全球發售完成後的已發行股份總數約0.49%(假設國際承銷商並無行使購買額外A類普通股的選擇權,且並未考慮根據股份獎勵計劃或根據2028年票據轉換將發行的A類普通股)。
香港公開發售向香港公眾人士以及機構及專業投資者開放。專業投資者一般包括經紀人、交易商、一般業務涉及股票及其他證券交易的公司(包括基金經理),以及定期投資於股票及其他證券的法人實體。
完成香港公開發售須受下文“—全球發售之條件”分節所載之條件規限。
分配
根據香港公開招股向投資者分配A類普通股將完全基於根據香港公開招股收到的有效申請數量。基數
 
S-73

目錄
 
分配額度可能會有所不同,具體取決於申請者有效申請的香港發售股票數量。在適當情況下,此類分配可包括抽籤,這可能意味着一些申請者可能獲得比申請相同數量的香港發售股票的其他申請者更高的分配,而那些未能通過投票的申請者可能得不到任何香港發售股票。
香港公開發售可供分配的香港發售股份總數(在計及下文所述的任何重新分配後)將平均分配(至最近的A池及B池)。A池的香港發售股份將按公平原則分配予已申請香港發售股份的申請人,總價為港幣5,000,000元(不包括經紀、香港證券及期貨事務監察委員會(“證監會”)的交易徵費及應付的香港聯交所交易費)或以下。B池的香港發售股份將公平地分配給申請香港發售股份的申請人,其總價超過500萬港元(不包括經紀、證監會交易徵費和香港交易所應支付的交易費),最高可達B池的總價值。
投資者應注意,池A中的應用程序和池B中的應用程序可能會收到不同的分配比例。如果其中一個(但不是兩個)池中的任何香港發售股份未獲認購,則該等未認購的香港發售股份將轉移至另一個池,以滿足該另一個池的需求並獲相應分配。僅就上一段而言,香港發售股份的“價格”指申請認購時的應付價格(不論最終釐定的公開發售價格)。申請者只能從A池或B池中獲得香港發行股票的分配,而不能同時從兩個池中獲得。根據香港公開招股提出的多項或懷疑多項申請,以及任何超過香港發售股份的申請均可被拒絕。
應用程序
每名香港公開發售股份的申請人須在其提交的申請書內作出承諾及確認,表明其本人及其所代表的任何人士(S)並未申請或認購或表明擁有該項國際發售的任何A類普通股,亦不會申請或認購任何A類普通股或表明擁有任何股份。如該承諾及/或確認被違反及/或不屬實(視屬何情況而定),或該申請人已獲配售或將獲配售或獲分配國際發售的國際發售股份,則該申請人的申請可能會被拒絕。
申請香港公開發售的人士,除須就每股發售股份支付經紀佣金、證監會交易徵費及香港聯交所交易手續費外,還須就每股發售股份支付香港公開發售股份的最高公開發售價格每股港幣150.00元,相當於每批100股A類普通股合共15,151.16港元。由於香港公開發售價格低於香港公開發售A類普通股每股150.00港元的最高公開發售價格,因此將向成功申請的申請人支付適當的退款(包括經紀佣金、證監會交易徵費及應佔盈餘申請款項的香港聯交所交易費),而不收取利息。
國際發售
發行的A類普通股數量
國際發售將由90,000,000股A類普通股組成,相當於全球發售的A類普通股總數的90.0%(視調整及國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權而定)。根據國際發售發售的A類普通股數目將約佔緊隨全球發售完成後已發行股份總數的4.39%(假設國際承銷商不行使購買額外A類普通股的選擇權,且不考慮將根據股份獎勵計劃或根據2028年票據轉換髮行的A類普通股)。
 
S-74

目錄
 
分配
國際發售包括在美國發售A類普通股,以及向機構和專業投資者以及美國境外司法管轄區的其他投資者發售非美國。專業投資者一般包括經紀人、交易商、一般業務涉及股票及其他證券交易的公司(包括基金經理),以及定期投資於股票及其他證券的法人實體。根據國際發售的發售股份分配將根據"簿記"程序進行,並根據多項因素進行,包括需求的水平和時間,有關投資者在有關行業的投資資產或權益資產的總規模,以及是否預期有關投資者有可能進一步購買A類普通股及/或或在香港聯交所上市後持有或出售其A類普通股。有關分配旨在導致A類普通股按可導致建立穩固的專業及機構股東基礎的基準分派,以造福我們及全體股東。
聯名代表(代表承銷商)可要求根據國際發售獲發售股份及已根據香港公開發售提出申請的任何投資者向聯名代表提供足夠資料,使其能夠識別根據香港公開發售提出的相關申請,並確保他們被排除在根據香港公開發售進行的任何發售股份分配之外。
在美國的銷售額
預計某些國際承銷商將通過各自的銷售代理在美國境內外進行報價和銷售。在美國的任何報價或銷售都將由在美國證券交易委員會註冊的經紀自營商進行。高盛(亞洲)有限公司將通過其在美國美國證券交易委員會註冊的經紀交易商附屬公司高盛有限公司在美國發售A類普通股。中金公司香港證券有限公司並非在美國證券交易委員會註冊的經紀交易商,在其行為可能被視為涉及參與美國A類普通股的要約或銷售的範圍內,該等要約或銷售將根據適用的法律及法規通過一家或多家美國證券交易委員會註冊的經紀自營商作出。瑞銀集團香港分行將通過其在美國美國證券交易委員會註冊的經紀交易商子公司瑞銀證券有限責任公司,發售我們在美國的普通股。
薪酬和費用
下表顯示了我們支付給承銷商的每股和總承保折扣和佣金。這些金額的顯示假設國際承銷商沒有行使和完全行使購買至多15,000,000股額外A類普通股的選擇權。支付給承銷商的承銷折扣和佣金總額約佔全球發行總收益的1.55%(假設不行使購買額外A類普通股的選擇權)。本報告假設國際發售及香港公開發售的公開發行價均為118.00港元。
由我們支付
不鍛鍊
全面鍛鍊
每股A類普通股
港幣$ 1.829 港幣$ 1.829
合計
港幣$ 182,900,000 港幣$ 210,335,000
除承銷折扣及佣金外,本公司須支付的招股費用估計約為港幣6,520萬元(840萬美元),包括註冊費、備案及上市費用、印刷費及法律及會計費用。
國際承銷商已同意報銷我們與全球發行相關的一定金額的費用。
 
S-75

目錄
 
國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權
關於國際發售,吾等預期將授予國際承銷商聯名代表可隨時代表國際承銷商行使的權利,據此,本公司可能須按國際公開發售價格發行合共15,000,000股A類普通股,相當於根據全球發售初步可供發售的A類普通股數目不超過15%,以彌補(其中包括)國際發售的超額配售(如有)。
倘國際包銷商促使買方購買額外A類普通股之選擇權獲悉數行使,則根據該選擇權將予發行之額外A類普通股將佔緊隨全球發售完成後已發行股份總數約0. 73%,惟不計及根據股份獎勵計劃將予發行之A類普通股。
禁售協議和承諾
就全球發售而言,吾等已同意(除若干例外情況外)不直接或間接出售、轉讓或出售吾等之任何普通股或代表普通股之美國存託憑證,或任何可轉換或交換或行使吾等之普通股或代表普通股之美國存託憑證之證券,自香港包銷協議日期起至上市日期後六個月的最後一日止。
根據《香港上市規則》,吾等已向香港聯交所承諾,吾等不會於上市日期起計六個月內(不論該等股份或證券的發行是否於上市日期起計六個月內完成)行使權力發行任何股份或可轉換為本公司股本證券的證券(不論是否屬已上市類別),但(A)根據環球發售(包括國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權)除外;或(B)在香港上市規則所規定的任何情況下。
此外,根據香港上市規則,本公司各控股股東已向香港聯交所、聯席保薦人及本公司承諾,除本招股章程補充披露者外及根據全球發售(包括國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權),他們各自將不會,並將促使任何彼等擁有實益權益的股份的相關登記持有人不會:(i)於本招股章程補充文件中披露其於本公司的股權之日起至本公司的任何時間內,於上市日期起計六個月內,出售或訂立任何協議以出售或以其他方式設立任何購股權、權利、權益或繼承,而任何控股股東於本招股章程補充文件中顯示為實益擁有人;及(ii)在由上文(a)段所提述的期間屆滿之日起計的六個月期間內的任何時間,處置,亦不訂立任何協議以出售或以其他方式設立本公司任何證券的任何購股權、權利、權益或擔保,惟在緊接該等出售或行使或強制執行該等購股權、權利、權益或擔保後,我們的控股股東將直接或間接不再是我們的控股股東,但上述規定不妨礙他們以其實益擁有的公司證券作為擔保,(包括押記或質押)以認可機構為受益人(根據香港法例第155章《銀行業條例》所界定的商業貸款)。
此外,根據香港上市規則,本公司各控股股東已向香港聯交所及本公司承諾,於本招股章程補充披露其於本公司股權之日起至上市日期起計12個月止期間內,其將立即書面通知本公司和聯交所:(i)其直接或間接實益擁有的本公司任何證券的任何質押或押記,以授權人為受益人
 
S-76

目錄
 
(Br)香港上市規則準許的真正商業貸款機構(定義見銀行業條例(香港法例第155章)),以及以此方式質押或押記的本公司股份或證券的數目;及(Ii)本公司任何美國存託憑證、普通股或其他證券質押或押記的任何質權人或押記人的任何口頭或書面指示(S),表示將出售、轉讓或處置任何該等股份或其他股本。
全球發售條件
接受所有要約股份申請的條件是:

香港聯合交易所上市委員會批准本招股説明書副刊所述已發行、將發行或可發行的A類普通股在聯交所主板上市及買賣,而該等批准其後並未於上市日期前撤回或撤銷;

聯合全球協調人(為其本人和代表承銷商)與本公司商定的發售股份定價;

在價格確定日期或前後簽署和交付國際承銷協議;以及

香港承銷商在香港承銷協議項下的義務和國際承銷商在國際承銷協議項下的義務變為無條件且未根據各自協議的條款終止,
在每種情況下,在有關包銷協議所指明的日期及時間或之前(除非及在該等日期及時間或之前有效豁免該等條件),且在任何情況下,不得遲於本招股章程補充文件日期後30天的日期。
如果由於任何原因,聯合代表(代表承銷商)與本公司在2021年8月10日或之前未能就發售股份的定價達成一致,全球發售將不會繼續進行,並將失效。
香港公開發售及國際發售之完成須待(其中包括)另一發售成為無條件及並無根據其條款終止後方可作實。
發售股份的股票僅於二零二一年八月十二日上午八時正在香港生效,惟全球發售於該時間或之前已在各方面成為無條件。
A類普通股的交易
假設香港公開發售於二零二一年八月十二日上午八時正或之前在香港成為無條件,預期A類普通股將於二零二一年八月十二日上午九時正開始在香港聯交所買賣。
A類普通股將以每手100股A類普通股買賣,而A類普通股在香港聯交所的股份代號為“2015”。
賠償
我們同意賠償幾家承銷商的某些責任,包括1933年證券法規定的責任。
穩定
本公司已委任高盛(亞洲)有限公司為穩定經理。穩定是一些市場的承銷商用來促進證券分銷的一種做法。為了穩定,承銷商可以在指定的時間內在二級市場競購或購買證券。
 
S-77

目錄
 
一段時間,以延緩並在可能的情況下防止證券的初始公開市場價格低於發行價。此類交易可在所有司法管轄區內按照所有適用的法律和法規要求(包括香港的法律和法規要求)在允許的情況下進行。在香港,達到穩定的價格不允許超過公開發行價。
就全球發售而言,穩定基金經理(或任何代表其行事的人士)可代表包銷商進行超額分配或進行交易,以穩定或支持A類普通股的市價,使其在上市日期後一段有限期間內高於其他情況的水平。然而,穩定管理人(或其代理人)沒有義務進行任何此類穩定行動。如採取該等穩定措施,(a)穩定措施將由穩定措施經理(或任何代表穩定措施的人士)全權酌情決定,並以穩定措施經理合理地認為符合本公司的最佳利益的方式進行,(b)可隨時終止,及(c)須於本招股章程補充日期後30天內終止。
根據《證券及期貨條例》在香港允許採取的穩定行動(穩定價格)證券及期貨條例之規則包括(a)為防止或儘量減少A類普通股市價而作超額分配,(b)出售或同意出售A類普通股,以建立其淡倉,以防止或儘量減少市場的任何下跌,A類普通股的價格;(c)根據國際承銷商購買額外A類普通股的選擇權購買或同意購買A類普通股,以平倉根據上文(a)或(b)段建立的任何頭寸;(d)購買或同意購買,任何A類普通股,其唯一目的是防止或儘量減少A類普通股市價的任何下跌,(e)出售或同意出售任何A類普通股,以變現因該等購買而建立的任何頭寸,及(f)提議或企圖作出上文(b)、(c)、(d)或(e)條所述的任何事情。
具體而言,發售股份的潛在申請者和投資者應注意:

穩定化管理人(或任何代表其行事的人)可就穩定化行動,維持A類普通股的好倉;

不確定穩定買賣經理人(或任何為其行事的人)將在何種程度上維持該等多頭頭寸,以及在何種時間或期間內維持該等多頭頭寸;

穩定基金經理(或其代理人)清算任何該等好倉並在公開市場出售,可能對A類普通股的市場價格產生不利影響;

任何支持A類普通股價格的穩定行動不得超過穩定期,穩定期將於我們的A類普通股在香港聯交所上市之日開始,預計於2021年9月5日到期,即本招股説明書補充日期後的第30天。在這一日期之後,當不能採取進一步的穩定行動時,對A類普通股的需求可能會下降,因此A類普通股的價格可能會下降;

不能通過採取任何穩定行動來保證A類普通股的價格保持在或高於公開發行價格;以及

在穩定行動過程中進行的穩定出價或交易可以低於或等於公開發行價的任何價格進行,因此可以低於要約股份的申請人或投資者支付的價格進行。
我們會確保在穩定期屆滿後七天內,根據《證券及期貨條例》的《證券及期貨(穩定價格)規則》作出公告。
承銷商可在公開市場買賣A類普通股或美國存託憑證。這些交易可能包括賣空、穩定交易
 
S-78

目錄
 
和買入,以回補賣空創造的頭寸。賣空涉及承銷商出售的A類普通股數量超過其在發行或美國存託憑證承銷商出售時所需購買的數量,空頭頭寸代表尚未被隨後購買的此類出售的金額。備兑空頭頭寸是指不大於可行使上述承銷商選擇權的額外A類普通股(包括以賣空美國存託憑證為代表的A類普通股)金額的空頭頭寸。承銷商可以通過行使購買額外A類普通股的選擇權或在公開市場購買A類普通股或美國存託憑證來回補任何有擔保的空頭頭寸。在釐定A類普通股的來源以彌補回補淡倉時,承銷商將考慮(其中包括)公開市場可供購買的A類普通股或美國存託憑證的價格與根據上述期權可購買額外A類普通股的價格的比較。穩定交易包括承銷商在公開市場上對A類普通股或美國存託憑證的各種出價或購買。
承銷商也可以施加懲罰性報價。這種情況發生在特定承銷商向承銷商償還其收到的承銷折扣的一部分時,因為代表在穩定或空頭回補交易中回購了由該承銷商出售或代表該承銷商出售的美國存託憑證。
回補空頭和穩定交易的買入,以及承銷商為自己的賬户進行的其他買入,可能具有防止或延緩我們A類普通股或美國存託憑證市場價格下跌的效果,與實施懲罰性出價一起,可能穩定、維持或以其他方式影響A類普通股或美國存託憑證的市場價格。因此,A類普通股或美國存託憑證的價格可能高於公開市場上可能存在的價格。承銷商不需要從事這些活動,並可以隨時結束任何這些活動。這些交易可以在納斯達克證券市場、香港聯合交易所、場外交易市場或其他市場進行。
承銷商的活動
以下是全球發行的每一家承銷商可以單獨承擔的各種活動,這些活動不構成承銷或穩定過程的一部分。
承銷商及其附屬公司是多元化的金融機構,在世界各國都有業務關係。這些實體為自己和他人的賬户從事廣泛的商業和投資銀行業務、經紀業務、基金管理、交易、對衝、投資和其他活動。在各項業務活動的正常過程中,承銷商及其關聯公司可以購買、出售或持有各種投資,併為自己和客户的賬户積極交易證券、衍生品、貸款、商品、貨幣、信用違約互換和其他金融工具。該等投資及交易活動可能涉及或涉及吾等的資產、證券及/或工具及/或與吾等有關係的人士及實體,亦可能包括為對衝吾等的貸款及其他債務而訂立的掉期及其他金融工具。
就A類普通股而言,包銷商及其各自的聯屬公司的活動可包括擔任A類普通股買賣雙方的代理人,以主要身份與該等買賣雙方進行交易,包括作為A類普通股首次購買方的貸款人(融資可由A類普通股作抵押),A類普通股的自營買賣,以及進行場外交易或上市衍生工具交易或上市或非上市證券交易,(包括髮行證券,如在證券交易所上市的衍生權證),其相關資產包括A類普通股的資產。該等交易可作為雙邊協議或與選定對手方的交易進行。該等活動可能需要該等實體進行直接或間接涉及買賣A類普通股的對衝活動,這可能對A類普通股的交易價格造成負面影響。所有這些活動都可能發生在香港和世界其他地方,並可能導致承銷商及其各自的關聯公司持有A類普通股的好倉和/或淡倉(籃子)
 
S-79

目錄
 
包括A類普通股在內的證券或指數,以可購買A類普通股的基金單位,或與上述任何相關的衍生工具。
就包銷商或其各自的聯屬公司發行以A類普通股作為其相關證券的任何上市證券而言,不論在香港聯交所或任何其他證券交易所,聯交所的規則可規定該等證券的發行人(或其一間聯屬公司或代理人)擔任證券的做市商或流動性提供者,而這亦會在大多數情況下導致A類普通股的對衝活動。
所有這類活動都可能在上文"—穩定"所述穩定期結束期間和結束之後進行。該等活動可能會影響A類普通股的市價或價值、A類普通股的流通量或交易量以及A類普通股價格的波動性,而該等情況每日發生的程度無法估計。
應注意的是,在從事任何這些活動時,承銷商會受到某些限制,包括:

承銷商(穩定經理人或任何為其行事的人除外)不得就發售股份的分發進行任何交易,(包括髮行或訂立與發售股份有關的任何期權或其他衍生交易),不論在公開市場或其他地方,以穩定或維持任何A類普通股的市場價格在公開市場上可能普遍存在的價格以外的水平;及

承銷商必須遵守所有適用的法律和法規,包括《證券及期貨條例》的市場失當行為條款,包括禁止內幕交易、虛假交易、操縱價格和操縱股市的條款
某些承銷商或其各自的聯屬公司已不時向我們及我們的若干聯屬公司提供投資銀行及其他服務,而該等承銷商或其各自的聯屬公司已收取或將收取慣例費用及佣金。
此外,承銷商或其各自的關聯公司可向投資者提供融資,以資助其認購全球發售的發售股份。
Goldman Sachs(Asia)L.L.C.香港皇后大道中2號長江中心68樓。中金香港證券有限公司的地址為香港中環港景街1號國際金融中心一期29樓。UBS AG香港分行之地址為香港金融街8號國際金融中心二期52樓。UBS Securities LLC的地址為1285 Avenue of the Americas,New York,New York 10019,United States。里昂證券有限公司的地址為香港金鐘道88號太古廣場一號18樓。中銀國際亞洲有限公司之地址為香港中環花園道1號中銀大廈26樓。招商銀行國際資本有限公司的地址為香港中環花園道3號冠軍大廈45樓。富圖證券國際(香港)有限公司的地址為香港金鐘道95號統一中心13樓C1—2室。
銷售限制
在任何司法管轄區(美國除外)均未採取任何行動,以允許公開發行要約股份,或在任何司法管轄區內為此目的而採取行動,擁有、分發或分發本招股説明書附錄或與我們或要約股份有關的任何其他材料。因此,發售股份不得直接或間接發售或出售,本招股説明書副刊或與發售股份有關的任何其他材料或廣告不得在任何國家或司法管轄區內或從任何國家或司法管轄區分發或發佈,除非遵守任何該等國家或司法管轄區的任何適用法律、規則及法規。建議持有本招股章程副刊的人士知悉及遵守與本招股章程副刊的發售及分發有關的任何限制。本招股説明書
 
S-80

目錄
 
在任何司法管轄區內,本招股説明書附錄所提供的任何證券的出售要約或要約購買均不構成要約出售或要約購買。
澳大利亞
本招股説明書補充:

不構成《2001年公司法》(Cth)("公司法")第6D.2章下的披露文件或招股説明書;

沒有,也不會,提交給澳大利亞證券和投資委員會(“ASIC”)作為《公司法》的披露文件,並且不打算包括《公司法》的披露文件所要求的信息;和

在澳大利亞,只有能夠證明他們屬於一個或多個投資者類別的投資者,根據《公司法》第708條(“豁免投資者”)。
要約股份不得直接或間接要約認購或購買或出售,不得發出認購或購買要約股份的邀請,不得在澳大利亞分發任何要約股份的草稿或最終要約備忘錄、廣告或其他要約材料,除非根據《公司法》第6D章不要求向投資者披露,或符合所有適用的澳大利亞法律和法規。通過提交發售股份的申請,您向我們陳述並保證您是豁免投資者。
由於本招股説明書補編項下的任何發售股份要約將根據公司法第6D.2章在澳大利亞提出而不披露,根據公司法第707條,如果第708條中的任何豁免均不適用於該轉售,則在12個月內在澳大利亞轉售該等證券的要約可能要求根據第6D.2章向投資者披露。通過申請要約股份,您向我們承諾,在要約股份發行之日起12個月內,您不會向澳大利亞投資者要約、轉讓、轉讓或以其他方式轉讓該等要約股份,除非公司法第6D.2章不要求向投資者披露,或已編制合規披露文件並提交給ASIC。
百慕大羣島
本次國際發售的國際發售股份為非公開發售,不面向公眾。本招股説明書補編未獲百慕大金融管理局或百慕大公司註冊處處長批准。任何相反的表述,無論是明確的還是含蓄的,都是被禁止的。
英屬維爾京羣島
本公司或代表本公司並無,亦不得向公眾或英屬處女羣島任何人士發售股份以供購買或認購。要約股份可向根據《英屬維爾京羣島商業公司法》(2004年英屬維爾京羣島)註冊成立的公司(各為英屬維爾京羣島公司)發售,惟僅當要約將向完全在英屬維爾京羣島以外的有關英屬維爾京羣島公司作出及由其收取的情況下。
加拿大
發售股份只能出售給作為本金購買或被視為購買的購買者,他們是國家文書45-106招股説明書豁免或證券法(安大略省)第73.3(1)款中定義的認可投資者,並且是國家文書31-103註冊要求、豁免和持續登記義務中定義的許可客户。對發售股份的任何轉售必須符合適用證券法的招股説明書要求的豁免,或在不受招股説明書要求的交易中進行。
 
S-81

目錄
 
如果本招股説明書附錄(包括對其進行的任何修訂)包含失實陳述,加拿大某些省或地區的證券法可向購買者提供撤銷或損害賠償,前提是購買者在購買者所在省或地區的證券法規定的期限內行使撤銷或損害賠償。買方應參考買方所在省份或地區的證券法的任何適用條款,以瞭解這些權利的細節,或諮詢法律顧問。
根據《國家文書33-105承銷衝突》或NI 33-105的第3A.3節,承銷商無需遵守NI 33-105關於與本次發行相關的承銷商利益衝突的披露要求。
開曼羣島
本招股説明書補編不構成向開曼羣島公眾發出要約股份或普通股的邀請或要約,無論是以出售或認購的方式。承銷商並無要約或出售,亦不會直接或間接要約或出售開曼羣島的任何要約股份或普通股。
迪拜國際金融中心
本招股説明書補充資料涉及根據迪拜金融服務管理局(“DFSA”)的市場規則2012年的豁免要約。本招股説明書附錄僅適用於DFSA《2012年市場規則》中指定類型的人士。它不能交付給任何其他人,也不能由任何其他人依賴。DFSA不負責審查或核實與豁免報價有關的任何文件。DFSA沒有批准這份招股説明書附錄,也沒有采取措施核實其中列出的信息,也沒有對此承擔任何責任。本招股説明書補充資料所涉及的要約股份可能缺乏流通性及/或須受轉售限制。擬購買要約股份的人應對要約股份進行自己的盡職調查。如果你不瞭解本招股説明書補充資料的內容,你應該諮詢授權的財務顧問。
歐洲經濟區
關於歐洲經濟區各成員國(各為“有關國家”),在有關A類普通股股份的招股章程刊發之前,概無或將根據向該有關國家的公眾發售發售A類普通股股份,該招股章程已獲該有關國家的主管當局批准,或(如適用),在另一個相關國家批准並通知該相關國家的主管當局,所有這些都符合招股章程條例,但A類普通股股份的要約可根據招股章程條例的以下豁免隨時在該相關國家向公眾提出:

招股説明書規定的合格投資者的任何法人實體;

不到150名自然人或法人(招股説明書規定的合格投資者除外),但須事先徵得承銷商的同意;或

招股説明書第1條第(4)款規定範圍內的其他情形的,
惟該等A類普通股要約將不會要求吾等或任何承銷商根據招股章程規例第(3)條刊登招股章程或根據招股章程規例第(23)條補充招股章程,而每名初步收購任何A類普通股或獲要約收購的人士將被視為已向各承銷商及本公司表示、確認及同意其為招股章程規例第(2)(E)條所指的“合資格投資者”。對於招股説明書中使用的任何A類普通股被要約給金融中介機構的情況,每一家此類金融中介機構將被視為已代表、承認並同意其在要約中收購的A類普通股股份既不是以非酌情方式代表其收購的,也不是為了要約或轉售而收購的。
 
S-82

目錄
 
在可能導致向公眾提出要約以外的情況下向公眾提出要約的人,而不是在相關國家向如此定義的合格投資者進行要約或轉售的人,或在事先徵得承銷商同意的情況下提出的要約或轉售。
就本條款而言,"向公眾發出要約"一詞,就任何有關國家的任何A類普通股股份而言,是指以任何形式和方式就要約條款和擬要約的任何A類普通股股份提供足夠信息的溝通,以使投資者能夠決定購買或認購任何A類普通股股份,“招股説明書法規”一詞指法規(EU)2017/1129。
香港
本招股説明書副刊尚未或將不會向香港公司註冊處處長登記。在不構成《公司(清盤及雜項規定)條例》(第(I)章)所指的公開發售的情況下,發售股份不得以(I)以外的任何文件發售或出售。32,香港法律),或(Ii)“證券及期貨條例”(香港法例)所指的“專業投資者”。(Iii)在其他情況下,而該文件並不是《公司(清盤及雜項規定)條例》(香港法例第571章)所指的“招股章程”。(Iv)依據符合或獲豁免遵守《公司(清盤及雜項規定)條例》(第XII章)第XII部的註冊“招股章程”。32香港法律);且並無亦不會在香港或其他地方發出任何有關發售股份的廣告、邀請或文件,而該等廣告、邀請或文件是針對香港公眾或其內容相當可能會被香港公眾查閲或閲讀的(除非根據香港法律準許)。
以色列
根據以色列證券法(5728-1968),本招股説明書附錄不構成招股説明書,也未向以色列證券管理局提交或批准。在以色列,本招股説明書只分發給以色列證券法第一個增編或附錄中所列的合格投資者,而且只針對這些合格投資者。合格投資者可能被要求提交書面確認,確認他們屬於附錄的範圍。
日本
要約股份尚未也不會根據《日本金融工具和交易法》進行登記,要約股份不會直接或間接在日本境內或向任何日本居民(此處使用的術語指居住在日本的任何人,包括根據日本法律組織的任何公司或其他實體),或向其他人直接或間接在日本或向日本居民進行再發售或轉售,除非符合登記要求的任何豁免,並以其他方式遵守,《金融工具和交易法》以及日本任何其他適用的法律、法規和部長級指導方針。
要約股份尚未登記,也不會根據《金融工具和交易法》第四條第一款進行登記。因此,任何要約股份或其中的任何權益不得直接或間接在日本或為任何日本“居民”(此處使用的術語是指任何在日本居住的人,包括根據日本法律組織的任何公司或其他實體),或為在日本或為日本居民的利益而直接或間接再出售或再出售給其他人,除非符合《金融工具與交易法》和任何其他適用法律的登記要求豁免,或以其他方式遵守,日本在有關時間生效的條例和部級指導方針。
韓國
發售股份尚未、也不會根據韓國《金融投資服務和資本市場法》(以下簡稱《金融服務和資本市場法》)和《金融服務和資本市場法》(以下簡稱《金融服務和資本市場法》)登記,以及
 
S-83

目錄
 
發售股票已經並將根據FSCMA以私募方式在韓國發售。任何發售股份不得直接或間接向韓國境內或任何韓國居民發售、出售或交付,或發售或出售予任何人士以供直接或間接再發售或轉售,除非符合韓國適用法律及法規,包括韓國金融及期貨事務管理局及韓國外匯交易法及其下的法令及規例(“FETL”)。發售股份尚未在全球任何證券交易所上市,包括但不限於韓國證券交易所。此外,要約股份的購買者應遵守與購買要約股份有關的所有適用的監管要求(包括但不限於FETL的要求)。通過購買要約股份,其相關持有人將被視為代表並保證,如果其在韓國或為韓國居民,其根據韓國適用的法律和法規購買了要約股份。
科威特
除非科威特商業和工業部根據第31/1990號《證券和投資基金談判管理條例》、其行政條例和根據該法或與此相關發佈的各種部長命令,就發售股份的銷售和銷售給予了所有必要的批准,否則不得在科威特國銷售、發售或出售這些股份。本招股説明書補編(包括任何相關文件)或其中所載的任何信息均無意導致在科威特境內締結任何性質的合同。
馬來西亞
尚未或將不會根據2007年資本市場和服務法案向馬來西亞證券委員會或委員會登記招股説明書或其他與要約股份發售和出售相關的發售材料或文件,以供委員會批准。因此,本招股説明書副刊以及與要約股份的要約或出售、認購或購買邀請有關的任何其他文件或材料不得分發或分發,也不得直接或間接向馬來西亞境內的人提供或出售要約股份,或將要約股份作為認購或購買邀請的標的,但下列情況除外:(I)委員會批准的封閉式基金;(Ii)資本市場服務許可證的持有者;(Iii)作為本金收購要約股份的人,如果要約收購的條款是每筆交易只能以不低於25萬令吉(或其外幣等值)的代價收購A類普通股;。(Iv)個人淨資產或其與配偶的共同淨資產總額超過300萬令吉(或其外幣等值)的個人,不包括其主要住所的價值;。(V)在過去12個月內年總收入超過30萬令吉(或其外幣等值)的個人;。(6)與配偶共同在過去12個月內每年有40萬令吉(或等值外幣)的年收入總額的個人;(7)根據上次審計賬目,淨資產總額超過1,000萬令吉(或等值外幣)的公司;(8)淨資產總額超過1,000萬令吉(或等值外幣)的合夥企業;(9)《2010年拉布昂金融服務和證券法》所界定的銀行持牌人或保險持牌人;(X)“2010年拉布安金融服務和證券法”所界定的伊斯蘭銀行持牌人或Takaful持牌人;及(Xi)證監會可能指明的任何其他人士;但在上述第(I)至(Xi)類中,發售股份的分發須由持有資本市場服務許可證並經營證券交易業務的持有人作出。本招股説明書增刊在馬來西亞的分發受馬來西亞法律的約束。本招股説明書附錄不構成也不得用於公開發售或發行、要約認購或購買、邀請認購或購買任何根據2007年資本市場和服務法案向委員會登記招股説明書的要約股份。
人民Republic of China
本招股説明書副刊沒有也不會在中國網站上傳閲或分發,發售股份不會發售或出售,也不會直接或間接向任何人發售或轉售給任何中國居民,除非符合任何適用的中國法律和
 
S-84

目錄
 
法規。除符合適用法律法規的情況外,中國不得分發或發佈本招股説明書副刊、任何廣告或其他招股材料。
卡塔爾
本招股説明書附錄中描述的要約股份在任何時候都沒有、也不會以構成公開發行的方式在卡塔爾國直接或間接要約、出售或交付。本招股説明書附錄尚未、也不會在卡塔爾金融市場管理局或卡塔爾中央銀行登記或批准,也不得公開分發。本招股説明書附錄僅供原始收件人使用,不得提供給任何其他人。它不在卡塔爾國廣泛傳播,不得複製或用於任何其他目的。
沙特阿拉伯
本招股説明書增刊不得在沙特阿拉伯王國分發,除非是沙特阿拉伯資本市場管理局(“CMA”)董事會根據2004年10月4日第2-11-2004號決議(經修訂後的第1-28-2008號決議修訂)發佈的證券要約規則允許的人員(“CMA規則”)。CMA對本招股説明書增刊的準確性或完整性不作任何陳述,並明確表示不對因依賴本招股説明書增刊的任何部分而產生或發生的任何損失承擔任何責任。擬購買本證券的人應自行對與該證券有關的信息的準確性進行盡職調查。如果你不瞭解本招股説明書補充資料的內容,你應該諮詢授權的財務顧問。
新加坡
各承銷商已確認本招股説明書附錄尚未在新加坡金融管理局註冊為招股説明書。因此,各承銷商已聲明並同意,其並未提出或出售任何要約股份或導致要約股份成為認購或購買邀請的標的,亦不會要約或出售任何要約股份或導致要約股份成為認購或購買邀請的標的,亦沒有向新加坡任何人士傳閲、分發、亦不會傳閲或分發本招股章程副刊或與要約股份的要約或出售、或要約股份的認購或購買邀請有關的任何其他文件或資料,直接或間接除外:
(a)
根據《證券及期貨法》(第289章)第274節,向機構投資者(定義見新加坡《證券及期貨法》(第289章)第4A節,經不時修改或修訂);
(b)
根據《SFA》第275(1)節規定的相關人員,或根據《SFA》第275(1A)節並按照《SFA》第275(2)節規定的條件的任何人;或
(c)
以其他方式依據並符合SFA任何其他適用條款的條件。
認購或購買要約股份的相關人士為:
(a)
(Br)其唯一業務是持有投資,且其全部股本由一個或多個個人擁有,且每個人都是經認可的投資者的公司(不是經認可的投資者(定義見SFA第4A節));或
(b)
信託(如果受託人不是經認可的投資者),其唯一目的是持有投資,而信託的每個受益人都是經認可的投資者的個人,
 
S-85

目錄
 
該公司或該信託的證券或基於證券的衍生品合同(各條款定義見《證券交易法》第2(1)節)或受益人在該信託中的權利和利益(無論如何描述),不得在該公司或該信託根據《證券交易法》第275條提出的要約收購要約股份後六個月內轉讓,但下列情況除外:
(i)
機構投資者或相關人士,或因《國家外匯管理局》第275(1A)節或第276(4)(I)(B)節所指要約而產生的任何人;
(Ii)
未考慮或將考慮轉讓的;
(Iii)
依法轉讓的;
(Iv)
SFA第276(7)節規定的;或
(v)
2018年《證券及期貨(投資要約)(證券及以證券為基礎的衍生工具合約)規例》第37A條規定。
僅就《證券及期貨(資本市場產品)規例》第309b(1)(C)節的通知規定而言,發售股份為“訂明資本市場產品”​(定義見2018年《證券及期貨(資本市場產品)規例》)及除外投資產品(定義見金管局公告SFA-04-N12:投資產品銷售公告及金管局公告FAA-N16:投資產品推薦公告)。
南非
由於南非證券法的限制,沒有就在南非發行要約股份進行“向公眾要約”(該術語的定義見2008年《南非公司法》第71號(經修訂或重新頒佈)(“南非公司法”))。因此,本招股説明書補充文件並不、也無意構成根據南非公司法編制和註冊的“註冊招股説明書”(該術語在南非公司法中定義),並且尚未獲得南非公司和知識產權委員會或南非任何其他監管機構的批准和/或提交。要約股份不會在南非或地址在南非的人轉讓、出售、放棄或交付要約,除非第96(1)條規定的以下一項或其他豁免適用:
(a)
要約、轉讓、出售、放棄或交付:
(i)
以委託人或代理人身份,其日常業務或其部分日常業務是從事證券交易的人;
(Ii)
南非公共投資公司;
(Iii)
受南非儲備銀行監管的個人或實體;
(Iv)
根據南非法律授權的金融服務提供商;
(v)
南非法律認可的金融機構;
(Vi)
(c)、(d)或(e)中所述的任何個人或實體的全資子公司,以養老基金的授權投資組合經理的身份擔任代理人,或作為集體投資計劃的經理人(在每種情況下根據南非法律正式註冊為此類計劃);或
(Vii)
第(I)至(Vi)項中的人的任何組合;或
(b)
作為委託人的任何單一收件人的證券預期收購總成本等於或大於1,000,000南非裏亞爾或根據南非公司法第96(2)(a)條在南非政府公報上發佈的公告所公佈的更高金額。
 
S-86

目錄
 
本招股説明書附錄中提供的信息不應被視為南非《2002年金融諮詢和中介服務法》所定義的“建議”。
瑞士
發售股份不會在瑞士公開發售,也不會在瑞士證券交易所或瑞士證券交易所上市,也不會在瑞士任何其他證券交易所或受監管的交易機構上市。本招股説明書增刊的編制並未考慮根據ART發行招股説明書的披露標準。652a或Art.根據《瑞士義務法典》的1156條或上市招股説明書的披露標準。從27歲起。六項上市規則或瑞士任何其他證券交易所或受監管交易機構的上市規則。
本招股説明書附錄或與全球發售、公司或發售股份有關的任何其他發售或營銷材料均未或將提交任何瑞士監管機構或獲得任何瑞士監管機構的批准。特別是,本招股説明書補編將不會提交瑞士金融市場監管局,要約股份的要約也不會受到瑞士金融市場監管局的監管,要約股份的要約沒有也不會根據瑞士聯邦集體投資計劃法案(“CISA”)獲得授權。根據中鋼協為集合投資計劃的權益收購人提供的投資者保障,並不延伸至要約股份的收購人。
臺灣
本次發售股份尚未也不會根據相關證券法律法規向臺灣金融監督管理委員會登記、備案或批准,不得在臺灣通過公開發行或在構成臺灣證券交易法或相關法律法規規定須經臺灣金融監督管理委員會登記、備案或批准的情況下進行發售。臺灣並無任何人士或實體獲授權於臺灣發售或出售發售股份,或就發售股份提供意見或以其他方式中介發售發售股份。
阿拉伯聯合酋長國。
除遵守阿聯酋(及迪拜國際金融中心)有關證券發行、發售及銷售的法律外,發售股份從未、亦不會在阿聯酋(包括迪拜國際金融中心)公開發售、出售、推廣或宣傳。此外,本招股説明書補編並不構成在阿拉伯聯合酋長國(包括迪拜國際金融中心)公開發售證券,亦不打算公開發售。本招股説明書附錄尚未獲得阿拉伯聯合酋長國中央銀行、證券和商品管理局或迪拜金融服務管理局的批准或備案。
英國
就聯合王國而言,在刊登招股説明書前,並無任何A類普通股在聯合王國公開發售,而招股説明書已獲金融市場行為監管局根據英國招股章程規例批准,但其可根據英國招股章程規例下的以下豁免,隨時向英國公眾要約發售任何A類普通股:
(a)
屬於英國招股説明書規定的合格投資者的任何法人實體;
(b)
不到150名自然人或法人(英國招股説明書規定的合格投資者除外),但須事先徵得承銷商的同意;或
(c)
英國招股説明書條例第1條第(4)款規定範圍內的任何其他情形,
 
S-87

目錄
 
惟A類普通股的該等要約不得要求本公司或任何承銷商根據英國招股章程規例第3條刊登招股章程或根據英國招股章程規例第23條補充招股章程。
在英國,本招股説明書附錄僅分發給且僅針對且隨後提出的任何要約僅針對以下對象:(I)在與2005年《金融服務和市場法案》(金融促進)令第19(5)條範圍內的投資相關事宜方面具有專業經驗的人士,且隨後提出的任何要約僅針對​(如《招股説明書條例》所定義)。經修訂(“該命令”)及/或(Ii)屬該命令第49(2)(A)至(D)條所指之高淨值公司(或以其他方式可合法獲傳達該命令之人士)(所有該等人士統稱為“相關人士”)或其他情況下,並未導致亦不會導致根據2000年金融服務及市場法向公眾提出在英國發售股份之情況。
任何在英國的非相關人士不應採取行動或依賴本招股説明書附錄中包含的信息,或將其用作採取任何行動的基礎。在英國,本招股説明書增刊所涉及的任何投資或投資活動均可由有關人士獨家作出或進行。
就本條文而言,有關英國發售股份的“向公眾要約”一詞,指以任何形式及任何方式就發售條款及任何擬發售股份作出充分資料的溝通,以使投資者能夠決定購買或認購任何發售股份,而“英國招股章程規例”一詞則指經《招股章程(修訂等)》修訂的(EU)No 2017/1129號規例的英國版本。(歐盟退出)法規,根據2018年《歐盟(退出)法案》,這是英國法律的一部分。
 
S-88

目錄​
 
徵税
開曼羣島
開曼羣島目前不根據利潤、收入、收益或增值向個人或公司徵税,也不徵收遺產税或遺產税。除印花税外,開曼羣島政府徵收的其他税項對我們來説可能不是實質性的,印花税可能適用於在開曼羣島籤立的文書,或在籤立後被帶到開曼羣島管轄範圍內的文書。有關我們普通股的股息和資本的支付將不會在開曼羣島繳納税項,向我們普通股的任何持有人支付股息或資本將不需要預扣,出售我們普通股所獲得的收益也不需要繳納開曼羣島所得税或公司税。開曼羣島不是適用於支付給我公司或由我公司支付的任何款項的任何雙重徵税條約的締約方。開曼羣島沒有外匯管制規定或貨幣限制。
中華人民共和國税收
根據《中華人民共和國企業所得税法》及其實施細則,在中國以外設立、在中國內部設有“事實上的管理機構”的企業為居民企業。實施細則將“事實上的管理機構”定義為對企業的業務、生產、人員、會計和財產實行全面和實質性控制和全面管理的機構。2009年4月,國家税務總局發佈了一份名為《税務總局第82號通告》的通知,其中規定了某些具體標準,以確定在境外註冊成立的中國控制企業的“事實上的管理機構”是否位於中國。雖然本通知只適用於由中國企業或中國企業集團控制的離岸企業,而不適用於由中國個人或外國人控制的離岸企業,但通知中提出的標準可能反映了國家税務總局在確定所有離岸企業的税務居民身份時應如何應用“事實上的管理機構”測試的一般立場。根據中國税務總局第82號通告,由中國企業或中國企業集團控制的離岸註冊企業,只有在符合以下所有條件的情況下,才會因其在中國設有“事實上的管理機構”而被視為中華人民共和國税務居民:(一)日常經營管理的主要地點在中國;(二)與該企業的財務和人力資源事項有關的決策由中國的組織或人員作出或批准;(Iii)企業的主要資產、會計賬簿和記錄、公司印章、董事會和股東決議位於或保存在中國;及(Iv)至少50%的有表決權的董事會成員或高管慣常居住在中國。
我們認為李汽車公司。就中國税務而言,並非中國居民企業。李汽車股份有限公司我們不認為李汽車股份有限公司是由中國企業或中國企業集團控制的。滿足上述所有條件。李汽車股份有限公司是一家在中國境外註冊成立的公司。作為一家控股公司,其關鍵資產是其在子公司的所有權權益,其關鍵資產位於中國境外,其記錄(包括董事會決議和股東決議)保存在中國境外。然而,企業的税務居民身份須由中國税務機關釐定,而“實際管理機構”一詞的詮釋仍存在不確定性。不能保證中國政府最終會採取與我們一致的觀點。
倘中國税務機關認定李汽車股份有限公司。就企業所得税而言,我們可能須就支付予非居民企業股東(包括我們的美國存託證券持有人)的股息預扣10%的預扣税。此外,非中國居民企業股東(包括我們的美國存託憑證持有人)可能須就出售或以其他方式處置美國存託憑證或普通股所實現的收益繳納10%的中國税,如果該等收入被視為來自中國境內。倘我們被確定為中國居民企業,我們的非中國居民個人股東(包括我們的美國存托股份持有人)是否須就該等非中國居民個人股東獲得的股息或收益繳納任何中國税項,尚不清楚。倘任何中國税項適用於該等股息或收益,則一般按20%之税率適用,除非根據適用税務條約可獲得較低税率。然而,目前還不清楚Li Auto Inc.的非中國股東。將能夠申請他們之間的任何税務條約的好處
 
S-89

目錄
 
如果李汽車公司(Li Auto Inc.)被視為中國居民企業。見"項目3.D。主要資料—風險因素—與在中國營商有關的風險—如果我們就中國所得税目的被分類為中國居民企業,該分類可能會對我們及我們的非中國股東或美國存托股權持有人造成不利的税務後果”。
香港税務
就香港公開發售而言,我們將於香港設立股東名冊分冊或香港股份登記冊。交易於香港股份登記冊登記的A類普通股將須繳納香港印花税。印花税乃按所轉讓A類普通股代價或價值(如更高)之0. 1%之從價税率向買賣雙方收取。換句話説,目前就A類普通股的典型買賣交易應付合共0. 2%。此外,每份轉讓文書須繳付固定税項5. 00港元(如有需要)。
為促進ADS普通股轉換及納斯達克全球精選市場與香港聯交所之間的交易,我們亦擬將部分已發行普通股從開曼股份過户登記處移至香港股份過户登記處。目前尚不清楚,根據香港法律,美國存託證券的買賣或轉換是否構成出售或購買相關香港註冊普通股,並須繳納香港印花税。我們建議投資者就此事諮詢自己的税務顧問。請參閲“風險因素—與全球發售及雙重上市有關的風險—香港印花税是否適用於本公司於香港首次公開發售及A類普通股在香港聯交所上市後的買賣或轉換尚不明朗。”
美國聯邦所得税考慮因素
以下討論概述了美國聯邦所得税考慮因素,一般適用於美國持有人(定義見下文)對本公司ADS或A類普通股的所有權和處置,該持有人在本次發行中收購本公司ADS,並將本公司ADS作為“資本資產”(一般為投資而持有的財產)持有本公司ADS或A類普通股。本討論以現行美國聯邦税法為基礎,該税法有不同的解釋或變更,可能具有追溯效力。不能保證國税局或法院不會採取相反的立場。此外,本討論不涉及美國聯邦遺產、贈與、替代最低税和其他非所得税考慮因素,某些淨投資收入的醫療保險税,或任何州、地方或非美國税務考慮因素,與我們的ADS或A類普通股的所有權或處置有關。以下摘要不涉及美國聯邦所得税的所有方面,這些方面可能對特定投資者的個人情況或對處於特殊税務情況的人很重要,例如:

銀行和其他金融機構;

保險公司;

養老金計劃;

個合作社;

受監管的投資公司;

房地產投資信託基金;

經紀自營商;

選擇使用按市值計價的會計方法的交易商;

某些前美國公民或長期居民;

免税實體(包括私人基金會);

根據任何僱員購股權或其他方式作為補償獲得其美國存託證券或A類普通股的持有人;
 
S-90

目錄
 

將持有美國存託憑證或A類普通股作為跨境、對衝、轉換、建設性出售或其他用於美國聯邦所得税目的的綜合交易的投資者;

擁有美元以外的本位幣的投資者;

實際或建設性地擁有美國存託憑證或普通股(按投票或價值計算)佔我們股票10%或更多的人;或

合夥企業或其他應作為合夥企業納税的實體,或通過此類實體持有美國存託憑證或A類普通股的個人。所有這些人都可能受到與下文討論的顯著不同的税收規則的約束。
敦促每個美國持有者就美國聯邦税收適用於其特定情況以及州、地方、非美國和其他有關我們的美國存託憑證或A類普通股的所有權和處置的税務考慮向其税務顧問諮詢。
一般信息
在本討論中,“美國持有者”是我們的美國存託憑證或A類普通股的實益擁有人,也就是美國聯邦所得税而言:

是美國公民或居民的個人;

在美國或其任何州或哥倫比亞特區設立或組織的公司(或為美國聯邦所得税目的被視為公司的其他實體);

其收入可包括在美國聯邦所得税總收入中的遺產,無論其來源如何;或

信託(A)其管理受美國法院的主要監督,並且有一名或多名美國人有權控制該信託的所有實質性決定,或(B)根據《守則》被有效地選擇作為美國人對待的信託。
如果合夥企業(或在美國聯邦所得税方面被視為合夥企業的其他實體)是我們的美國存託憑證或A類普通股的實益所有人,則合夥企業中合夥人的税務待遇通常取決於合夥人的身份和合夥企業的活動。我們敦促持有我們美國存託憑證或A類普通股的合夥企業及其合夥人就投資我們的美國存託憑證或A類普通股諮詢他們的税務顧問。
就美國聯邦所得税而言,通常預期美國存託憑證持有人將被視為美國存託憑證所代表的標的股份的實益擁有人。本討論的其餘部分假設我們的美國存託憑證的美國持有者將被以這種方式對待。因此,美國存託憑證A類普通股的存款或提款一般不需要繳納美國聯邦所得税。
被動型外商投資公司考慮因素
非美國公司,例如我們公司,在任何課税年度,如果(I)該年度75%或以上的總收入包括某些類型的“被動”收入(“收入測試”)或(Ii)該年度50%或以上的資產價值(通常根據季度平均值確定)可歸因於產生或為產生被動收入而持有的資產(“資產測試”),則該公司在任何課税年度將被歸類為PFIC。為此,現金和可隨時轉換為現金的資產被歸類為被動資產,公司的商譽和其他未登記的無形資產也被考慮在內。被動收入一般包括股息、利息、租金、特許權使用費和處置被動資產的收益等。我們將被視為直接或間接擁有股票25%或以上(按價值計算)的任何其他公司的資產和收入的比例份額。
 
S-91

目錄
 
雖然這方面的法律並不完全明確,但出於美國聯邦所得税的目的,我們將我們的VIE及其子公司視為由我們所有,因為我們控制着他們的管理決策,並有權享受與他們相關的幾乎所有經濟利益。因此,我們在合併的美國公認會計準則財務報表中合併了他們的運營結果。然而,如果就美國聯邦所得税而言,我們被確定不是我們VIE的所有者,我們可能會在本納税年度和隨後的任何納税年度被視為PFIC。
假設我們是VIE及其子公司的所有者,就美國聯邦所得税而言,並基於我們的當前和預計收入和資產,包括本次發行的預期現金收益,以及對我們資產價值的預測,並考慮到我們當前的市值,我們不認為我們是一家PFIC截至12月31日的納税年度,於二零二零年,目前預期不會於本應課税年度或可見將來成為一傢俬人金融公司。然而,雖然我們預期不會成為或成為私人金融公司,但無法就此作出保證,因為我們在任何應課税年度是否成為或成為私人金融公司的決定是每年作出的事實密集決定,部分取決於我們的收入和資產的組成和分類。我們的美國存託證券的市價波動可能會導致我們在當前或未來應課税年度被分類為或成為私人金融公司,因為就資產測試而言,我們的資產價值(包括我們的商譽及未入賬無形資產的價值)可能會參考我們存託證券的市價(可能會波動)而釐定。在估計商譽和其他未入賬無形資產的價值時,我們考慮了本次發行的預期現金收益和我們當前的市值。倘本集團的市值低於預期或其後下跌,本集團可能於本應課税年度或未來應課税年度被分類為或成為私人金融公司。此外,我們的收入和資產的構成也可能受到我們如何以及多快地使用我們的流動資產和本次發行中籌集的現金的影響。在產生被動收入的活動的收入相對於我們產生非被動收入的活動的收入顯著增加的情況下,或者我們決定不將大量現金用於積極用途,我們被分類為或被分類為PFIC的風險可能會大幅增加。由於PFIC地位是每年在每個應課税年度結束後作出的事實決定,因此不能保證我們在本課税年度或任何未來課税年度不會成為PFIC。
如果我們在美國持有人持有我們的美國存託憑證或A類普通股的任何應課税年度被分類為PFIC,則下文“—被動外國投資公司規則”中討論的PFIC規則一般將適用於該應課税年度的該美國持有人,除非美國持有人作出某些選擇,否則即使我們不再是PFIC,這些規則將適用於未來年度。
下文“—股息”及“—出售或其他處置”的討論是基於我們不會或成為美國聯邦所得税目的的PFIC。如果我們在任何納税年度被視為PFIC,則一般適用的美國聯邦所得税規則將在下文“—被動外國投資公司規則”中討論。
分紅
任何現金分配根據美國聯邦所得税原則確定,從我們的當前或累計盈利和利潤中支付給我們的美國存託證券或A類普通股的(包括任何中國預扣税的金額),通常將作為美國持有人實際或建設性收到的股息收入計入美國持有人的總收入,或由託管人,如存託憑證。由於我們不打算根據美國聯邦所得税原則來確定我們的收益和利潤,我們支付的任何分配的全部金額通常將被視為美國聯邦所得税的“股息”。就我們的美國存託證券或A類普通股收取的股息將不符合公司一般允許的已收取股息扣除的資格。個人和某些其他非公司美國持有人收取的股息可能會按適用於“合格股息收入”的較低資本利得税税率繳税,前提是滿足某些條件,包括(1)我們的美國存託憑證或支付股息的A類普通股可在美國成熟的證券市場上交易,或,如果我們根據中國税法被視為中國居民企業,我們有資格享受美國—中國所得税條約(以下簡稱“條約”)的優惠,
 
S-92

目錄
 
(2)我們既不是PFIC,也不是該美國持有人,在支付股息的應課税年度和上一個應課税年度,以及(3)符合某些持有期要求。我們的美國存託證券(但不是我們的A類普通股)在納斯達克全球精選市場上市,被認為可在美國成熟的證券市場上交易。然而,我們無法保證,我們的美國存託證券將被認為在未來幾年內在一個成熟的證券市場上容易交易。
倘我們根據中國企業所得税法(見“—中國税務”)被視為中國居民企業,則我們可能合資格享受該條約的利益。如果我們有資格享受該等福利,我們就我們的A類普通股支付的股息(無論該等股份是否由美國存託證券代表)將有資格享受上段所述的降低税率。
就我們的美國存託證券或A類普通股(如有)支付的股息一般將被視為來自外國來源的收入,一般將構成美國外國税收抵免目的的被動類別收入。根據美國持有人的個人事實和情況,美國持有人可能有資格(受多項複雜限制)就我們的美國存託證券或A類普通股收到的股息徵收的任何不可退還的外國預扣税申請外國税收抵免。美國持有人如不選擇就預扣的外國税款申請外國税收抵免,則可就美國聯邦所得税的目的,就此類預扣申請扣除,但僅限於該持有人選擇就所有可抵免的外國所得税這樣做的一年。管理外國税收抵免的規則是複雜的,其結果在很大程度上取決於美國持有人的個人事實和情況。因此,我們敦促美國持有人諮詢其税務顧問,瞭解在其特定情況下是否可獲得外國税收抵免。
出售或其他處置
美國持有人一般會在出售或以其他方式處置美國存託憑證或A類普通股時確認資本收益或損失,金額等於處置時變現的金額與持有人在此類存託憑證或A類普通股中調整後的税基之間的差額。如果ADS或A類普通股持有超過一年,則任何資本收益或虧損將是長期的,且通常為美國—為美國海外税收抵免目的的來源收益或虧損。個人和某些其他非公司美國持有人的長期資本利得通常有資格享受較低的税率。倘出售美國存託證券或A類普通股所得收益須在中國納税,則合資格享受本條約利益的美國持有人可根據本條約將該等收益視為中國來源收益。如果美國持有者沒有資格享受該條約的利益或未能將任何此類收益視為中國來源,則該等美國持有人一般不能使用因處置美國存託憑證或A類普通股而徵收的任何中國税項而產生的任何外國税收抵免,除非該抵免可以適用,(受適用限制)對同一收入類別(一般為被動類別)中來自外國來源的其他收入應繳的美國聯邦所得税。資本損失的扣除可能受到限制。我們敦促美國持有人諮詢其税務顧問,瞭解如果對我們的美國存託證券或A類普通股的處置徵收外國税,包括在他們的特定情況下是否可獲得外國税收抵免。
被動型外商投資公司規則
如果我們在美國持有人持有我們的美國存託憑證或A類普通股的任何應課税年度被分類為PFIC,且除非美國持有人作出按市值計價的選擇(如下所述),美國持有人一般將遵守特別税務規則,涉及(i)我們向美國持有人作出的任何超額分配,(一般指在一個納税年度內向美國持有人支付的任何分配,該分配超過前三個納税年度平均分配的125%,或如果更短,美國持有人持有美國存託憑證或A類普通股的持有期),及(ii)出售或以其他方式處置美國存託憑證或A類普通股所實現的任何收益。根據PFIC規則:

超額分配或收益將在美國持有人持有美國存託憑證或A類普通股的期間內按比例分配;
 
S-93

目錄
 

分配到當前應課税年度以及在我們被分類為PFIC的第一個應課税年度之前的美國持有人持有期內的任何應課税年度的金額(每個均為“PFIC前年度”)將作為普通收入徵税;

分配給前一個課税年度(PFIC之前的年度除外)的金額,將按該年度對個人或公司適用的最高税率徵税;以及

將對除PFIC之前年度以外的每個前一個課税年度徵收相當於一般適用於少繳税款的利息費用的附加税。
如果我們在任何應課税年度為PFIC,而美國持有人持有我們的美國存託證券或A類普通股以及我們的任何附屬公司、我們的VIE或其任何附屬公司亦為PFIC,則就應用這些規則而言,該美國持有人將被視為擁有按比例(按價值)較低級別PFIC的股份。我們敦促美國持有人就PFIC規則適用於我們的任何子公司、VIE或其子公司事宜諮詢其税務顧問。
作為上述規則的替代辦法,在PFIC中持有“可出售股票”的美國持有人可以就該股票作出按市價計價的選擇,條件是該股票必須在合格的交易所或其他市場定期交易,如適用的美國財政條例所定義。我們的美國存託證券(但不是我們的A類普通股)在納斯達克全球精選市場上市,納斯達克全球精選市場是符合這些目的的合資格交易所。我們預計我們的美國存託證券應符合定期交易的資格,但在這方面可能不會作出保證。如果美國持有人作出此選擇,持有人一般將(i)將本公司作為PFIC的每個應課税年度的普通收入包括在應課税年度末持有的美國存託憑證的公允市值超出該等美國存託憑證的調整税基的差額(如有),以及(ii)扣除該差額(如有)作為普通虧損,(a)就有關美國存託證券在應課税年度結束時持有的公平市值計算,以計算該等美國存託證券的經調整税基,但該等扣減只會以先前因按市價計算而計入收入的款額為限。美國持有人在美國存託證券中的經調整税基將作出調整,以反映按市值計算的選擇所產生的任何收入或虧損。如果美國持有人在我們被分類為PFIC的年度內選擇按市值計價,而我們隨後不再被分類為PFIC,則持有人將無需考慮我們未被分類為PFIC的任何期間內的上述收益或虧損。如果美國持有人選擇按市值計價,則該美國持有人在本公司為PFIC的年度內出售或以其他方式處置本公司存託憑證時確認的任何收益將被視為普通收入,而任何虧損將被視為普通虧損,但該等虧損僅限於先前因按市值計價選擇而計入收入的淨額。
由於技術上不能為我們可能擁有的任何較低級別的PFIC進行按市值計價的選擇,因此,就該美國持有人在我們持有的任何投資中的間接權益而言,就美國聯邦所得税目的被視為PFIC的股權而言,作出按市值計價的選擇的美國持有人可能繼續受PFIC規則的約束。
我們不打算提供美國持有人進行合格選舉基金選舉所需的信息,如果這些信息可用,將導致不同於上述針對PFIC的一般税收待遇(通常也不會比這些待遇更不利)的税收待遇。
如果美國持有人在我們是PFIC的任何應課税年度內擁有我們的ADS或A類普通股,則持有人通常必須提交年度IRS表格8621。您應諮詢您的税務顧問,瞭解擁有和出售我們的ADS或A類普通股的美國聯邦所得税後果(如果我們是或成為PFIC)。
 
S-94

目錄​
 
法律事務
我們由Skadden,Arps,Slate,Meagher & Flom LLP代表我們處理美國聯邦證券法和紐約州法律的若干法律事宜。我們由Skadden,Arps,Slate,Meagher & Flom代表香港法律的若干法律事宜。承銷商由Kirkland & Ellis International LLP代表,處理美國聯邦證券法、紐約州法及香港法律等法律事宜。於全球發售中發售之A類普通股之有效性將由Maples and Calder(Hong Kong)LLP代吾等傳遞。有關中國法律的若干法律事宜將由韓坤律師事務所代我們處理,而承保人則由金杜律師事務所處理。Skadden,Arps,Slate,Meagher & Flom LLP和Skadden,Arps,Slate,Meagher & Flom可就開曼羣島法律管轄的事宜向Maples and Calder(Hong Kong)LLP作出委託,就中國法律管轄的事宜向韓坤律師事務所作出委託。關於受中國法律管轄的事宜,Kirkland & Ellis International LLP可依賴金杜馬萊臣。
 
S-95

目錄​
 
專家
本招股章程補充書所載截至2019年及2020年12月31日及截至2020年12月31日止三個年度各年的財務報表乃基於獨立註冊會計師事務所普華永道中天會計師事務所(特殊合夥)根據該事務所作為審計及會計專家的授權而作出的報告而納入。
普華永道中天律師事務所註冊地址為上海市浦東新區Lu家嘴路1318號星展銀行大廈6樓,郵編:Republic of China。
 
S-96

目錄​​​
 
合併財務報表索引
第 頁
合併財務報表
獨立註冊會計師事務所報告
F-2
截至2019年12月31日和2020年12月31日的綜合資產負債表
F-3
截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度的綜合全面虧損表
F-6
截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度股東(虧損)╱權益綜合變動表
F-8
截至2018年12月31日及2019年12月31日止年度的綜合現金流量表
和2020
F-10
合併財務報表附註
F-13
未經審計的精簡合併財務報表索引
未經審計的簡明合併財務報表
截至2020年12月31日和3月31日的未經審計簡明綜合資產負債表,
2021
F-79
截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月之未經審核簡明綜合全面虧損表
F-80
未經審核簡明綜合股東(虧損)╱權益變動表
截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月
F-81
截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月之未經審核簡明綜合現金流量表
F-82
未經審核簡明合併財務報表附註
F-83
 
F-1

目錄​
 
獨立註冊會計師事務所報告
致李汽車股份有限公司董事會及股東。
對財務報表的意見
我們已審核隨附的Li Auto Inc.的綜合資產負債表。本公司已審閲本公司及其附屬公司(“本公司”)於二零二零年及二零一九年十二月三十一日之財務報表及截至二零二零年十二月三十一日止三個年度各年之相關綜合全面虧損表、股東(虧損)╱權益變動表及現金流量表,包括相關附註(統稱“綜合財務報表”)。我們認為,綜合財務報表在所有重大方面均符合美利堅合眾國公認會計原則,公允列報貴公司於2020年及2019年12月31日的財務狀況,以及截至2020年12月31日止三個年度各年的經營業績及現金流量。
意見基礎
這些合併財務報表由公司管理層負責。我們的責任是根據我們的審計對公司的綜合財務報表發表意見。我們是一家在美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)註冊的公共會計師事務所,根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規,我們必須與公司保持獨立。
我們按照PCAOB的標準對這些綜合財務報表進行了審計。該等準則要求我們規劃及執行審核,以合理確定綜合財務報表是否不存在由於錯誤或欺詐而導致的重大錯誤陳述。
我們的審計包括執行評估合併財務報表重大錯報風險的程序,無論是由於錯誤還是欺詐,以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上審查關於合併財務報表中的金額和披露的證據。我們的審計還包括評價管理層使用的會計原則和作出的重大估計,以及評價合併財務報表的整體列報。我們相信,我們的審計為我們的觀點提供了合理的基礎。
/s/普華永道Zhong Tian LLP
中華人民共和國北京
2021年3月10日
自2019年以來,我們一直擔任公司的審計師。
 
F-2

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
合併資產負債表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2012年12月31日
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
資產
流動資產:
現金和現金等價物
1,296,215 8,938,341 1,369,861
受限現金
140,027 1,234,178 189,146
定期存款和短期投資
2,272,653 19,701,382 3,019,369
應收貿易賬款
8,303 115,549 17,709
庫存
518,086 1,048,004 160,614
預付款和其他流動資產
812,956 353,655 54,200
待售資產,當前資產
17,599
流動資產總額
5,065,839 31,391,109 4,810,899
非流動資產:
長期投資
126,181 162,853 24,958
財產、廠房和設備,淨額
2,795,122 2,478,687 379,875
經營性租賃使用權資產,淨額
510,227 1,277,006 195,710
無形資產淨值
673,867 683,281 104,717
其他非流動資產
311,933 321,184 49,224
遞延納税資產
59,156 9,066
持作出售的資產,非流動
30,253
非流動資產合計
4,447,583 4,982,167 763,550
總資產
9,513,422 36,373,276 5,574,449
負債
流動負債:
短期借款
238,957
應付貿易賬款和應付票據
624,666 3,160,515 484,370
應付關聯方金額
9,764 19,206 2,943
遞延收入,當前
56,695 271,510 41,611
經營租賃負債,流動
177,526 210,531 32,265
融資租賃負債,流動
360,781
認股權證和衍生負債
1,648,690
應計項目和其他流動負債
867,259 647,459 99,227
可轉換債務,流動
692,520
持有待售負債,當前
2,862
流動負債總額
4,679,720 4,309,221 660,416
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-3

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合資產負債表(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2012年12月31日
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
非流動負債:
長期借款
511,638 78,412
遞延收入,非當期收入
5,943 135,658 20,790
非流動經營租賃負債
241,109 1,025,253 157,127
非流動融資租賃負債
366,883 56,227
遞延納税義務
36,309 5,565
其他非流動負債
5,519 184,717 28,309
非流動負債合計
252,571 2,260,458 346,430
總負債
4,932,291 6,569,679 1,006,846
承付款和或有事項(附註28)
夾層股權
系列Pre—A可轉換可贖回優先股
(US面值0.0001美元;50,000,000美元和零
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
434,886
A—1系列可轉換可贖回優先股
(US面值0.0001美元;129,409,092美元和零
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
980,949
A—2系列可轉換可贖回優先股
(US面值0.0001美元;126,771,562美元和零
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
1,074,959
A—3系列可轉換可贖回優先股
(US面值0.0001美元;65,498,640美元和零
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
619,770
B—1系列可轉換可贖回優先股
(面值0.0001美元;115,209,526美元;零)
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
1,347,607
B-2系列可轉換可贖回優先股
(面值0.0001美元;55,804,773美元,零)
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
710,303
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-4

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合資產負債表(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2012年12月31日
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
B-3系列可轉換可贖回優先股
(面值0.0001美元;119,950,686美元,零)
截至2019年12月31日,已授權、已發佈和未完成
(2020年)
1,551,080
C系列可轉換可贖回優先股
(US面值0.0001美元;249,971,721股授權股,
截至2019年12月31日,244,172,860個已發行和未發行;截至2020年12月31日,無授權、已發行和未發行)
3,536,108
夾層總股本
10,255,662
股東(虧損)/權益
A類普通股
(US面值0.0001美元;截至2019年12月31日,3,847,384,000股授權股和15,000,000股已發行和流通股;截至2020年12月31日,4000,000股授權股和1,453,476,230股已發行和流通股)
10 1,010 145
B類普通股
(US面值0.0001美元;授權240,000,000股,
截至2019年12月31日已發行和尚未發行;
500,000,000股授權股,355,812,080股
截至2020年12月31日已發行及發行在外的股份)
155 235 36
新增實收資本
37,289,761 5,714,907
累計其他綜合收益/(虧損)
15,544 (1,005,184) (154,041)
累計虧損
(5,690,240) (6,482,225) (993,444)
股東(虧絀)/權益合計
(5,674,531) 29,803,597 4,567,603
總負債、夾層權益和股東權益
(赤字)/權益
9,513,422 36,373,276 5,574,449
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-5

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
綜合全面損失報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
收入:
汽車銷量
280,967 9,282,703 1,422,636
其他銷售和服務
3,400 173,906 26,652
總收入
284,367 9,456,609 1,449,288
銷售成本:
汽車銷量
(279,555) (7,763,628) (1,189,828)
其他銷售和服務
(4,907) (143,642) (22,014)
銷售總成本
(284,462) (7,907,270) (1,211,842)
總(虧損)/利潤
(95) 1,549,339 237,446
運營費用:
研發
(793,717) (1,169,140) (1,099,857) (168,560)
銷售、一般和行政管理
(337,200) (689,379) (1,118,819) (171,467)
總運營費用
(1,130,917) (1,858,519) (2,218,676) (340,027)
運營虧損
(1,130,917) (1,858,614) (669,337) (102,581)
其他(費用)/收入:
利息支出
(63,467) (83,667) (66,916) (10,255)
利息收入
3,582 30,256 41,316 6,332
投資收益,淨額
68,135 49,375 213,600 32,736
權益損失法被投資人份額
(35,826) (162,725) (2,520) (386)
外匯(損失)/收益,淨額
(3,726) 31,977 (6,719) (1,030)
權證和衍生負債的公允價值變動
(426,425) 272,327 41,736
其他,淨額
(3,077) 1,949 29,372 4,501
所得税費用前虧損
(1,165,296) (2,417,874) (188,877) (28,947)
所得税優惠
22,847 3,501
持續經營的淨損失
(1,165,296) (2,417,874) (166,030) (25,446)
已終止經營的淨(虧損)/收入,淨額
(367,022) (20,662) 14,373 2,203
淨虧損
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,243)
可轉換可贖回優先股的增記,以
贖回價值
(317,320) (743,100) (651,190) (99,799)
優先股股東被視為股息,淨額
(217,362)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
117,391 10,862 1,665
李汽車股份有限公司普通股股東應佔淨虧損。
(1,849,638) (3,281,607) (791,985) (121,377)
包括:
普通股股東應佔持續經營業務淨虧損
(1,482,616) (3,260,945) (806,358) (123,580)

普通股股東應佔已終止經營業務淨(虧損)/收入
(367,022) (20,662) 14,373 2,203
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-6

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合全面損失報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
用於計算每股淨虧損的加權平均普通股數
基本和稀釋
255,000,000 255,000,000 870,003,278 870,003,278
普通股股東應佔每股(虧損)/收益淨額
基本和稀釋
正在進行的操作
(5.81) (12.79) (0.93) (0.14)
已停止的操作
(1.44) (0.08) 0.02
每股淨虧損
(7.25) (12.87) (0.91) (0.14)
淨虧損
(1,532,318) (2,438,536) (151,657) (23,243)
其他全面收益/(虧損),
税後淨額
外幣折算調整,税後淨額
12,954 2,851 (1,020,728) (156,423)
其他全面收益/(虧損)總額,
税後淨額
12,954 2,851 (1,020,728) (156,423)
全面虧損總額,扣除税項
(1,519,364) (2,435,685) (1,172,385) (179,666)
可轉換可贖回優先股的增記,以
贖回價值
(317,320) (743,100) (651,190) (99,799)
優先股股東被視為股息,淨額
(217,362)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
117,391 10,862 1,665
李汽車股份有限公司普通股股東應佔全面虧損。
(1,836,684) (3,278,756) (1,812,713) (277,800)
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-7

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
股東(虧損)╱權益變動綜合報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
A類
普通股
B類
普通股
額外的
實收
大寫
累計
其他
全面
(損失)/收入
累計
赤字
合計
股東的
(赤字)/權益
數量:
個共享
金額
數量:
個共享
金額
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
截至2018年1月1日餘額
15,000,000
10
240,000,000
155
106,080
(261)
(665,075)
(559,091)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(106,080)
(211,240)
(317,320)
外幣折算調整,税後淨額
12,954
12,954
淨虧損
(1,532,318)
(1,532,318)
截至2018年12月31日的餘額
15,000,000
10
240,000,000
155
12,693
(2,408,633)
(2,395,775)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(743,100)
(743,100)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
117,391
117,391
外幣折算調整,税後淨額
2,851
2,851
優先股股東被視為股息,淨額
(217,362)
(217,362)
淨虧損
(2,438,536)
(2,438,536)
截至2019年12月31日的餘額
15,000,000
10
240,000,000
155
15,544
(5,690,240)
(5,674,531)
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-8

目錄
 
理想汽車股份有限公司
股東(虧損)╱權益變動綜合報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
A類
普通股
B類
普通股
額外的
實收
大寫
累計
其他
全面
(損失)/收入
累計
赤字
合計
股東的
(赤字)/權益
數量:
個共享
金額
數量:
個共享
金額
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
截至2019年12月31日的餘額
15,000,000
10
240,000,000
155
15,544
(5,690,240)
(5,674,531)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(651,190)
(651,190)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
10,862
10,862
首次公開發行(“IPO”)和同期私募發行的股份,扣除發行成本
284,586,955
199
11,023,348
11,023,547
優先股轉換和重新指定為A類和B類普通股時的股份發行
1,045,789,275
730
115,812,080
80
14,723,086
14,723,896
在IPO完成時行使優先股的轉換特徵
1,400,670
1,400,670
後續發行時的股份發行,扣除發行成本
108,100,000
71
9,999,862
9,999,933
基於股份的薪酬
142,795
142,795
外幣折算調整,税後淨額
(1,020,728)
(1,020,728)
淨虧損
(151,657)
(151,657)
截至2020年12月31日的餘額
1,453,476,230
1,010
355,812,080
235
37,289,761
(1,005,184)
(6,482,225)
29,803,597
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-9

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
合併現金流量表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
經營活動產生的現金流
淨虧損
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
已終止經營業務淨虧損/(收入),扣除税項
367,022
20,662
(14,373)
(2,203)
調整淨虧損與經營活動(使用)/提供的現金淨額:
折舊及攤銷
60,496
116,391
320,996
49,195
基於股份的薪酬費用
142,795
21,884
匯兑損失/(收益)
3,726
(31,977)
3,710
569
未實現投資損失/(收入)
28,781
13,221
(33,008)
(5,059)
利息支出
63,467
83,667
65,249
10,000
權益損失法被投資人份額
35,826
162,725
2,520
386
減值損失
18,066
30,381
4,656
權證和衍生負債的公允價值變動
426,425
(272,327)
(41,736)
遞延所得税
(22,847)
(3,501)
處置財產、廠房和
設備
2,563
602
379
58
經營性資產和負債變動:
預付款和其他流動資產
(200,408)
(442,745)
459,301
70,391
庫存
3,127
(510,546)
(516,867)
(79,213)
經營租賃使用權資產變動
(206,764)
(144,693)
(766,779)
(117,514)
經營租賃負債變動
107,894
153,415
817,149
125,234
其他非流動資產
(116,515)
8,512
1,656
254
應收貿易賬款
(8,303)
(107,246)
(16,437)
遞延收入
62,638
344,530
52,801
應付貿易賬款和應付票據
(62,500)
602,276
2,530,350
387,793
應付關聯方金額
3,049
4,017
9,442
1,447
應計項目和其他流動負債
161,674
116,349
131,111
20,094
其他非流動負債
5,519
165,191
25,317
現金淨額(用於)/由持續經營活動提供
(1,280,880)
(1,782,315)
3,139,656
481,173
現金淨額(用於)/由終止經營活動提供
(65,925)
(11,395)
148
23
現金淨額(用於)/業務活動提供
(1,346,805)
(1,793,710)
3,139,804
481,196
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-10

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併現金流量表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
投資活動產生的現金流
購置房產、廠房和設備及無形資產
(970,733)
(952,901)
(675,187)
(103,477)
財產、廠房和設備的處置
413
1,648
535
82
購買長期投資
(213,303)
(98,000)
(65,000)
(9,962)
定期存款的存放
(1,725,148)
(1,038,017)
(159,083)
提取定期存款
1,265,877
601,968
92,256
短期投資的投放
(5,737,600)
(7,998,736)
(105,279,461)
(16,134,783)
提取短期投資
7,278,670
7,020,989
87,699,180
13,440,487
貸款給重慶力帆控股有限公司(“力帆控股”)和一家供應商
(490,000)
(8,000)
(6,000)
(920)
向力帆收取貸款本金
控股
490,000
與收購重慶智造汽車有限公司有關的支付現金,有限公司(“重慶智造”),扣除收購現金後
25,004
(560,000)
(35,448)
(5,433)
持續投資活動使用的現金淨額
(107,549)
(2,564,271)
(18,797,430)
(2,880,833)
現金淨額(用於)/由終止投資活動提供
(83,963)
(10,565)
59,705
9,150
投資活動中使用的淨現金
(191,512)
(2,574,836)
(18,737,725)
(2,871,683)
融資活動產生的現金流
借款收益
233,287
償還短期借款
(144,700)
(22,176)
向B—1系列可轉換可贖回優先股持有人收取應收款所得款項
285,000
發行B—2系列可轉換可贖回優先股所得款項
688,800
向B—2系列可轉換可贖回優先股持有人收取應收款所得款項
101,200
發行B—3系列可轉換可贖回優先股所得款項
1,530,000
發行C系列可轉換可贖回優先股所得款項
3,626,924
發行D系列可轉換可贖回優先股所得款項
3,829,757
586,936
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-11

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併現金流量表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
支付可轉換可贖回優先股發行成本
(15,142)
(3,791)
發行可轉債所得款項
150,000
168,070
IPO和同時定向增發的收益,扣除發行成本後的淨額
11,034,685
1,691,139
扣除發行成本後的後續發行收益
9,990,955
1,531,181
持續融資活動提供的現金淨額
1,108,658
5,655,690
24,710,697
3,787,080
融資活動提供的現金淨額
1,108,658
5,655,690
24,710,697
3,787,080
匯率變動對現金和現金等價物以及受限現金的影響
3,299
53,722
(376,646)
(57,722)
現金、現金等價物和限制性現金淨額(減少)/增加
(426,360)
1,340,866
8,736,130
1,338,871
年初現金、現金等價物和限制性現金
521,883
95,523
1,436,389
220,136
年末現金、現金等價物和受限制現金
95,523
1,436,389
10,172,519
1,559,007
減:年末已終止經營業務的現金、現金等價物和限制性現金
331
147
年末持續經營業務現金、現金等價物和限制性現金
95,192
1,436,242
10,172,519
1,559,007
非現金投融資活動補充明細表
與收購重慶智造有關的應付款
(650,000)
(115,000)
(79,552)
(12,192)
應收B—2系列可轉換可贖回優先股持有人的款項
101,200
與購買不動產、廠場和設備有關的應付款
(346,602)
(403,761)
(118,181)
(18,112)
發放成本
(20,929)
附註是這些合併財務報表不可分割的一部分。
F-12

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 組織和業務性質
(a) 主要活動
李汽車股份有限公司李汽車(“李汽車”或“本公司”)於二零一七年四月根據開曼羣島法律註冊成立為獲豁免有限公司。本公司(透過其綜合附屬公司及綜合可變權益實體(“可變權益實體”)及可變權益實體之附屬公司(統稱“本集團”)主要於中華人民共和國(“中國”)從事設計、開發、製造及銷售新能源汽車。
(B)集團的歷史和重組的呈報依據
於本公司註冊成立前,自二零一五年四月起,本集團的業務由北京CHJ信息技術有限公司經營,(或“北京CHJ”)及其子公司。於本公司於二零一七年四月註冊成立之同時,北京CHJ透過其一間全資附屬公司與管理團隊(本公司當時之法定擁有人)訂立股權委託協議,以取得本公司之全部控制權(“開曼股權委託協議”)。同年,本公司成立附屬公司Leading Ideal HK Limited(“Leading Ideal HK”)、北京科車輪科技有限公司(“北京科車輪科技有限公司”)、有限公司(“Wheels Technology”或“WOFE”),以及合併的VIE,北京鑫電交通信息技術有限公司,Ltd.(“新電信息”)。於重組前,本公司連同其附屬公司及VIE由北京CHJ控制及綜合入賬。
本集團於二零一九年七月進行重組(“重組”)。主要重組步驟如下所述:

北京CHJ終止開曼控股委託協議,同時,外商獨資企業與北京CHJ及其法定股東訂立合同協議,使北京CHJ成為外商獨資企業的合併VIE;

本公司發行普通股及系列Pre—A、A—1、A—2、A—3、B—1、B—2及B—3可換股可贖回優先股予北京CHJ股東,以換取彼等於緊接重組前於北京CHJ各自持有之股權。
所有重組相關合約已於二零一九年七月二日由所有相關方簽署,而重組的所有行政程序,包括但不限於將北京CHJ的股本滙往海外再注入本公司已於二零一九年十二月三十一日前完成。
由於緊接重組前後本公司及北京CHJ之股權均為高度共同所有權,即使並無單一投資者控制北京CHJ或李汽車,重組交易被確定為缺乏經濟實質的資本重組,並以類似於共同控制交易的方式入賬。因此,本集團之財務資料於所有呈列期間按結轉基準呈列。綜合資產負債表、綜合股東(虧損)╱權益變動表及每股資料(包括每股虧損淨額)已追溯呈列於綜合財務報表呈列的最早期間初,以與重組最終已發行股份數目相比較。因此,本公司根據重組發行之普通股及優先股之影響已於綜合財務報表呈列之最早期間開始時或原發行日期(以較遲者為準)追溯呈列,猶如該等股份於本集團發行該等權益時由本公司發行。
本集團的合併財務報表包括本公司、其附屬公司、合併VIE及VIE子公司的財務報表。
 
F-13

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
截至2020年12月31日,本公司主要子公司、合併VIE及VIE子公司如下:
股權
興趣
持有
日期:
合併
或日期
收購
位置
成立公司
主體
活動
子公司:
領先理想香港有限公司(“領先理想香港”)
100%
2017年5月15日
香港,中國
投資
持有
北京車輪科技有限公司(“車輪科技”)
100%
2017年12月19日
中國北京
技術
開發
和企業
管理
領航(廈門)私募股權投資有限公司(“廈門領航”)
100%
2019年5月14日
中國廈門
投資
持有
北京領航汽車銷售有限公司(“北京領航”)
100%
2019年8月6日
中國北京
銷售和
售後服務
管理
VIE
北京CHJ信息技術有限公司有限公司("Beijing CHJ")
100%
2015年4月10日
中國北京
技術
開發
北京鑫電交通信息技術有限公司有限公司("新電信息")
100%
2017年3月27日
中國北京
技術
開發
VIE的子公司
江蘇車和佳汽車有限公司有限公司("江蘇車和佳")
100%
2016年6月23
中國常州
購買
製造
設備
北京鑫電智能科技有限公司(“北京鑫電”)
100%
2017年1月5日
中國北京
技術
開發
江蘇鑫電互動銷售服務有限公司(“鑫電互動”)
100%
2017年5月8日
中國常州
銷售和
售後服務
管理
北京車力行信息技術有限公司(“北京CLX”)
100%
2018年6月25日
中國北京
技術
開發
重慶力翔汽車有限公司(“重慶力翔”)
100%
2019年10月11日
中國重慶
製造
汽車
 
F-14

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
(c) 可變利益實體
本公司附屬公司Wheels Technology與北京CHJ、新電信息(統稱“VIE”)及其各自股東訂立合約安排,據此,本公司對VIE的營運行使控制權,並收取彼等的絕大部分經濟利益及剩餘回報。
以下為Wheels Technology、VIE及其各自股東之間訂立的合約安排概要。
授權書及業務經營協議書。
北京CHJ的每一位股東簽署了一份授權書,以可撤銷的方式授權車輪科技作為其實際代理人行使其作為北京CHJ股東的所有權利,包括召開股東大會的權利,作為股東投票和簽署任何決議的權利,任命董事、監事和高級管理人員的權利,以及出售、轉讓、質押、並處置該股東持有的全部或部分股權。這些授權書將有效期為10年。應Wheels Technology的要求,北京CHJ的各股東應在授權屆滿前延長授權期限。
根據Wheels Technology、新點信息及新點信息各股東訂立之業務經營協議,未經Wheels Technology事先書面同意,新點信息將不會採取任何可能對其資產、業務、人力資源、權利、義務或業務經營造成重大不利影響的行動。新電信息及其股東進一步同意接受並嚴格遵守Wheels Technology關於新電信息日常運營、財務管理和選舉Wheels Technology任命的董事的指示。新電信息股東同意立即無條件將彼等作為新電信息股東而收取的任何股息或任何其他收入或利息轉讓予Wheels Technology。除非Wheels Technology提前終止本協議,否則本協議將繼續有效10年,並可在其到期前根據Wheels Technology的要求續訂。新電信息及其股東無權單方面終止本協議。根據業務經營協議,新電信息各股東已籤立授權書,以不可撤銷地授權Wheels Technology作為其實際代理人行使其作為新電信息股東的所有權利。該等授權書之條款與上文所述由北京華建股東簽署之授權書大致相似。
配偶同意書。
北京CHJ的三名股東(共同持有北京CHJ的100%股權)的配偶各自簽署了配偶同意書。相關股東之每名簽署配偶確認,北京CHJ相關股東持有北京CHJ之股權為該股東之個人資產,並非由已婚夫婦共同擁有。各簽約配偶亦無條件及不可撤銷地放棄其根據適用法律可能有權享有的相關股權及任何相關經濟權利或權益的權利,並承諾不會對該等股權及相關資產作出任何主張。每一個簽字的配偶都同意並承諾,他或她在任何情況下都不會進行任何違反合同安排和配偶同意書的行為。
 
F-15

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
新點信息100%股權的10名股東的配偶各自簽署了配偶同意書,其中包括的條款與上述有關北京CHJ的配偶同意書大致相似。
獨家諮詢和服務協議。
根據Wheels Technology與北京CHJ訂立的獨家諮詢及服務協議,Wheels Technology擁有獨家權利向北京CHJ提供北京CHJ業務所需的軟件技術開發、技術諮詢及技術服務。未經本網站事先書面同意,北京CHJ不能接受任何第三方提供的受本協議約束的任何相同或類似服務。北京CHJ同意向Wheels Technology支付年度服務費,金額等於其季度淨收入的100%,或根據Wheels Technology就相關季度的全權酌情調整的金額,以及就若干其他技術服務支付雙方商定的金額,兩者均應在Wheels Technology在相關日曆季度結束後的30天內發送發票後的10天內支付。在適用中國法律允許的範圍內,Wheels Technology擁有因履行獨家諮詢及服務協議而產生的所有知識產權的獨家擁有權。為保證北京CHJ履行其於該等條款項下的責任,股東已同意根據股權質押協議將彼等於北京CHJ的股權質押予Wheels Technology。除非Wheels Technology另行終止,獨家諮詢及服務協議將有效10年。根據車輪技術的要求,本協議的期限可以在其到期前續期。
Wheels Technology與新電信息訂立之獨家諮詢及服務協議包括與上述有關北京CHJ之獨家諮詢及服務協議大致相似之條款。
股權期權協議。
根據Wheels Technology、北京CHJ及北京CHJ各股東訂立之股權協議,北京CHJ股東已不可撤銷地授予Wheels Technology獨家購股權以購買彼等於北京CHJ之全部或部分股權,而北京CHJ已不可撤銷地授予Wheels Technology獨家購股權以購買其全部或部分資產。Wheels Technology或其指定人士可行使該等購股權以按彼等各自於北京CHJ的實繳股本金額及適用中國法律允許的最低價格(以較低者為準)購買股權。Wheels Technology或其指定人士可行使購股權以按適用中國法律允許的最低價格購買資產。北京CHJ的股東承諾,未經Wheels Technology的事先書面同意,彼等不會(其中包括)(i)轉讓或以其他方式出售彼等於北京CHJ的股權,(ii)就彼等於北京CHJ的股權設立任何質押或擔保,(iii)更改北京CHJ的註冊資本,(iv)將北京CHJ與任何其他實體合併,(v)處置北京CHJ的重大資產(除日常業務過程中),或(vi)修訂北京CHJ的組織章程。獨家期權協議將有效期為10年,並可應Wheels Technology的要求續期。
Wheels Technology、新電信息及新電信息各股東訂立之股權期權協議包括與上文所述有關北京CHJ之股權期權協議大致相似之條款。
 
F-16

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
股權質押協議。
根據Wheels Technology與北京CHJ股東訂立之股權質押協議,北京CHJ股東同意將北京CHJ之100%股權質押予Wheels Technology,以保證股東履行彼等於獨家期權協議及授權書項下之責任,以及北京CHJ履行其在獨家期權協議、授權書項下的責任,以及根據獨家諮詢及服務協議向Wheels Technology支付服務費。倘北京CHJ或任何股東違反股權質押協議項下的合約義務,Wheels Technology(作為質押人)將有權出售北京CHJ之已質押股權,並將優先收取出售所得款項。北京CHJ之股東亦已承諾,未經Wheels Technology事先書面同意,彼等將不會出售、創設或容許任何質押股權。
於二零一九年十二月三十一日,Wheels Technology與新電信息之股東訂立股權質押協議,該協議包括與上文所述有關北京CHJ之股權質押協議大致相似之條款。
根據《中華人民共和國財產法》,北京CHJ及新電信息的股權質押已於國家工商管理局所在地分公司完成。
(d) 與VIE結構相關的風險
根據二零一七年頒佈的《外商投資產業指導目錄》或《目錄》,外商對若干業務領域的所有權受現行中國法律法規的限制。例如,外國投資者不得擁有增值電信服務提供商(電子商務除外)或生產整車的汽車製造商50%以上的股權。該目錄於2018年修訂,取消了對外商投資新能源汽車製造商的限制。
本集團部分業務透過本集團的可變利益實體進行,本公司為最終主要受益人。管理層認為,與VIE及代名人股東訂立的合約安排符合中國法律及法規,具有法律約束力及可強制執行。代名股東表示,彼等不會違反合約安排行事。然而,有關中國法律及法規(包括規管合約安排的法律及法規)的詮釋及應用存在重大不確定性,可能限制本集團執行該等合約安排的能力,且倘VIE的代理人股東減少其於本集團的權益,彼等的利益可能與本集團的利益有所不同,這可能會增加彼等尋求違反合約安排行事的風險。
中國當局可能會發現本集團透過VIE經營若干業務,違反中國法律及法規,禁止或限制從事該等業務及業務的公司擁有權。儘管本集團管理層認為中國監管機構根據現行中國法律及法規作出有關裁定的可能性不大,但於2019年3月15日,全國人民代表大會通過了《中華人民共和國外商投資法》,該法於2020年1月1日生效,取代了三項監管中國外商投資的現行法律,即:中外合資經營企業法、中外合作經營企業法、外商投資企業法及其實施細則和附屬條例。《中華人民共和國外商投資法》體現了預期的中國監管趨勢,使其外商投資合理化
 
F-17

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
與現行國際慣例一致的投資監管制度,以及為統一對外國和本國投資的公司法律要求而作出的立法努力。然而,由於該公約相對較新,在解釋和執行方面仍存在不確定性。例如,《中華人民共和國外商投資法》在“外商投資”的定義中加入了一項總括性條款,規定外商投資在其定義中包括“外國投資者以其他法律、行政法規或國務院頒佈的規定所界定的其他方式在中國進行的投資”,而沒有進一步闡述“其他方式”的含義。這為國務院今後頒佈的立法留出了餘地,規定合同安排是外國投資的一種形式。因此,由於本集團目前正利用合約安排經營外國投資者被禁止或限制投資的若干業務,故本集團的企業架構會否被視為違反外商投資規則並不確定。此外,倘國務院日後規定的法例規定公司須就現有合約安排採取進一步行動,則本集團能否及時或根本完成該等行動可能面臨重大不確定性。倘本集團未能採取適當及及時的措施遵守任何該等或類似的監管合規規定,本集團現時的企業架構、企業管治及業務營運可能受到重大不利影響。
如果發現本集團的公司結構或與VIE的合同安排違反了任何現行或未來的中國法律法規,中國監管機構可以在各自的司法管轄區內:

吊銷這些實體的營業執照和/或經營執照;

終止或通過中國子公司與VIE之間的任何交易對集團的運營施加限制或苛刻條件;

處以罰款、沒收中國子公司或VIE的收入,或施加VIE可能無法遵守的其他要求;

要求本集團重組所有權結構或業務,包括終止與VIE的合約安排,註銷VIE的股權質押,從而影響本集團合併VIE、從中獲取經濟利益或對其施加有效控制的能力;

限制或禁止集團使用本次發行所得款項為集團在中國的業務和運營提供資金;或

採取可能對集團業務有害的其他監管或執法行動。
施加任何該等處罰可能會對本集團開展本集團業務的能力造成重大不利影響。此外,倘施加任何該等處罰導致本集團失去(透過其於其附屬公司的股權)指導任何VIE活動的權利或收取其經濟利益的權利,則本集團將不再能夠綜合入賬相關VIE及其附屬公司(如有)。管理層認為,本集團現有所有權架構或與其VIEs的合約安排出現虧損的可能性極低。本集團的營運取決於VIE及其代理股東履行其與本集團的合約安排。該等合約安排受中國法律規管,預期因該等協議產生的爭議將在中國通過仲裁裁決。管理層相信,根據中國法律,各合約安排構成該等合約安排各方的有效及具法律約束力的責任。然而,中國法律法規的解釋和實施及其對合同合法性、約束力和可執行性的適用由主管中國政府酌情決定
 
F-18

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
本集團並無就各合約安排之合法性、具約束力及可執行性採取與本集團相同之立場。同時,由於中國法律制度不斷髮展,多項法律、法規及規則的詮釋並非始終統一,且該等法律、法規及規則的執行涉及不確定性,可能會限制本集團在VIE或VIE的代理股東未能履行其在該等安排下的責任時執行合約安排的法律保障。
本集團VIE及VIE子公司於2019年及2020年12月31日以及截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度的以下綜合財務資料載於隨附的本集團綜合財務報表如下:
截至2012年12月31日
2019
2020
人民幣
人民幣
流動資產:
現金和現金等價物
240,933
1,546,193
受限現金
14,455
1,234,178
短期投資
1,278,153
2,581,690
應收貿易賬款
8,303
103,271
集團內應收款
1,927,560
7,704,630
庫存
389,031
271,379
預付款和其他流動資產
556,112
254,061
待售資產,當前資產
17,599
非流動資產:
長期投資
600,615
707,685
財產、廠房和設備,淨額
1,755,686
2,335,824
經營性租賃使用權資產,淨額
508,871
1,182,134
無形資產淨值
673,517
682,083
其他非流動資產
130,749
218,531
持作出售的資產,非流動
30,253
總資產
8,131,837
18,821,659
 
F-19

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
截至2012年12月31日
2019
2020
人民幣
人民幣
流動負債:
短期借款
238,957
應付貿易賬款和應付票據
616,340
3,107,646
集團內應付款
3,732,883
12,203,705
應付關聯方金額
5,469
19,206
經營租賃負債,流動
176,669
170,033
融資租賃負債,流動
360,781
遞延收入,當前
56,695
230,720
應計項目和其他流動負債
660,010
453,731
可轉換債務,流動
692,520
持有待售負債,當前
2,862
非流動負債:
長期借款
511,638
遞延收入,非當期收入
5,943
102,898
非流動經營租賃負債
241,109
973,455
非流動融資租賃負債
366,883
遞延納税義務
36,309
其他非流動負債
5,519
157,907
總負債
6,795,757
18,334,131
該等結餘已反映於本集團之綜合財務報表,公司間交易已對銷。
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
人民幣
人民幣
人民幣
持續經營的淨損失
(1,076,613)
(1,234,283)
(495,209)
已終止經營的淨(虧損)/收入
(367,022)
(20,662)
14,373
 
F-20

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
人民幣
人民幣
人民幣
淨現金(用於)/由經營活動提供
(1,223,050)
(1,607,435)
3,540,411
投資活動中使用的淨現金
(214,027)
(1,976,964)
(1,665,982)
融資活動提供的現金淨額
1,019,824
3,782,378
650,595
匯率變動對現金、現金等價物和受限制現金的影響
(1,320)
19,746
(188)
現金、現金等價物和限制性現金淨額(減少)/增加
(418,573)
217,725
2,524,836
年初現金、現金等價物和限制性現金
456,383
37,810
255,535
年末現金、現金等價物和受限制現金
37,810
255,535
2,780,371
減:年末已終止經營業務的現金、現金等價物和限制性現金
331
147
年末持續經營業務現金、現金等價物和限制性現金
37,479
255,388
2,780,371
本公司透過附註1(c)披露的合約安排參與可變利益實體。可變利益實體持有的所有已確認資產於上表披露。
根據Wheels Technology、VIEs及VIEs股東之間的合約安排,Wheels Technology有權指導本集團合併VIEs及VIEs附屬公司的活動,並可將資產從本集團合併VIEs及VIEs附屬公司轉出。因此,本集團合併VIE及VIE的附屬公司除截至2019年12月31日及2020年12月31日的註冊資本及中國法定儲備分別為人民幣6,429,134元及人民幣7,930,831元外,認為本集團合併VIE及VIE的附屬公司並無僅可用於清償其債務的資產。由於本集團合併VIE及VIE之附屬公司乃根據中國公司法註冊成立為有限責任公司,債權人並無就本集團合併VIE及其附屬公司之所有負債向Wheels Technology之一般信貸追索權。截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集團合併VIE及VIE附屬公司的股東虧絀總額分別為人民幣3,296,997元及人民幣3,772,758元。
目前並無合約安排要求本公司、Wheels Technology或本公司其他附屬公司向本集團合併VIE及VIE的附屬公司提供額外財務支持。由於本公司正透過合併VIE及VIE之附屬公司於中國開展若干業務,故本公司日後可能酌情提供額外財務支持,令本集團蒙受虧損。
(e) COVID—19的影響
由於COVID—19疫情及自二零二零年一月起在中國採取的相關全國性防控措施,本公司於二零二零年二月農曆新年假期後推遲其常州生產設施的生產,且供應商交付生產所需的若干原材料亦出現短期延誤。於二零二零年三月三十一日之後,由於本集團已從中國各地的COVID—19的不利影響中恢復過來,本集團持續將產能及交付量提升至正常水平。
 
F-21

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
專家組得出結論認為,對專家組的長期預測不會造成重大影響。
2 重要會計政策摘要
(A)演示基礎
所附綜合財務報表乃根據美利堅合眾國公認會計原則(“美國公認會計原則”)編制。
本集團編制隨附綜合財務報表所遵循的主要會計政策概述如下。
(b) 合併原則
綜合財務報表包括本公司、其附屬公司、可變權益實體及可變權益實體之附屬公司(本公司為最終主要受益人)之財務報表。
附屬公司指本公司直接或間接控制過半數投票權的實體;有權委任或罷免董事會(“董事會”)大部分成員;有權於董事會會議上投多數票或根據章程或股東或股權持有人之間的協議規管被投資公司的財務及經營政策。
VIE指本公司或其附屬公司透過合約安排承擔該實體擁有權的風險及享有通常與該實體擁有權有關的回報的實體,因此本公司或其附屬公司為該實體的主要受益人。
本公司、其附屬公司、VIEs及VIEs附屬公司之間的所有重大交易及結餘已於綜合賬目時對銷。
(c) 估算值的使用
編制符合美國公認會計原則的綜合財務報表要求管理層作出估計及假設,而這些估計及假設會影響綜合財務報表及隨附附註中報告期內資產及負債的呈報金額、或有資產及負債的相關披露,以及報告期內呈報的收入及開支。
於綜合財務報表反映的重大會計估計主要包括但不限於收入確認及釐定該等責任攤銷期時各不同履約責任的獨立售價、以股份為基礎的補償安排的估值、投資的公允價值、認股權證負債及衍生負債的公允價值、物業、廠房及設備的可使用年期、無形資產之可使用年期、長期資產及無形資產之減值評估、金融資產之可收回性、存貨成本與可變現淨值之較低者、產品保證、賣方回扣之釐定、可變租賃付款之評估及遞延税項資產之估值撥備。實際結果可能與該等估計不同。
(d) 本位幣和外幣折算
本集團的報告貨幣為人民幣。本公司及其於香港註冊成立之附屬公司之功能貨幣為美元(“美元”)。其他貨幣的功能貨幣
 
F-22

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
附屬公司,VIE及VIE的附屬公司為其各自的當地貨幣。各功能貨幣的釐定乃根據ASC 830《外幣事項》所載之準則。
以功能貨幣以外之貨幣計值之交易乃按交易日期之現行匯率換算為功能貨幣。以外幣計值之貨幣資產及負債按結算日之適用匯率換算為功能貨幣。按歷史成本以外幣計量之非貨幣項目乃按初始交易日期之匯率計量。
功能貨幣並非人民幣的本集團實體的財務報表由其各自的功能貨幣換算為人民幣。以外幣計值的資產及負債按結算日的匯率換算為人民幣。本期間產生的盈利以外的權益賬按適當的歷史匯率換算為人民幣。收入及開支項目按定期平均匯率換算為人民幣。所產生之外幣換算調整於綜合全面虧損表之其他全面收益入賬,而累計外幣換算調整則於綜合股東(虧損)╱權益表呈列為累計其他全面收益之一部分。截至二零一八年及二零一九年十二月三十一日止年度的外幣換算調整收入總額分別為人民幣12,954元及人民幣2,851元,截至二零二零年十二月三十一日止年度的外幣換算調整虧損為人民幣1,020,728元。
(e) 方便翻譯
綜合資產負債表、綜合全面虧損表及綜合現金流量表中的結餘由人民幣換算為美元僅為方便讀者而設,並按1. 00美元=人民幣6. 5250元的匯率計算,代表美國聯邦儲備委員會2020年12月31日發佈的H.10統計數據中規定的中午買入利率。概無陳述人民幣金額代表或可能已或可能按二零二零年十二月三十一日的該匯率或任何其他匯率兑換、變現或結算為美元。
(f) 現金、現金等價物和受限制現金
現金及現金等價物指存放於銀行或其他金融機構的現金、定期存款及高流動性投資,其提取及使用不受限制,且原到期日為三個月或以下。本集團於中國銀聯等網上支付平臺管理的賬户中持有現金,現金總額為人民幣5元,於綜合財務報表中分類為現金及現金等價物。
限制提取使用或抵押作抵押之現金於綜合資產負債表單獨呈報,且不計入綜合現金流量表之現金及現金等價物總額。本集團的受限制現金主要指(a)持有於指定銀行賬户的有抵押存款,用作簽發信用證、銀行保函及銀行承兑匯票;(b)持有於指定銀行賬户的作為償還應付票據的擔保的存款(附註13)。
 
F-23

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
綜合現金流量表中報告的現金、現金等價物和受限制現金在我們的綜合資產負債表中單獨呈列如下:
截至2012年12月31日
2019
2020
現金和現金等價物
1,296,215
8,938,341
受限現金
140,027
1,234,178
持續經營的現金總額、現金等價物和受限現金
1,436,242
10,172,519
(G)定期存款和短期投資
定期存款是指存入銀行的原始到期日超過三個月但不到一年的餘額。
短期投資是對浮動利率的金融工具的投資。這些金融工具的到期日在一年內,被歸類為短期投資。本集團於首次確認之日選擇公允價值法,並於其後按公允價值列賬該等投資。公允價值是根據金融機構在每個期末提供的類似金融產品的報價來估計的。公允價值變動在綜合全面損失表中反映為“投資收益,淨額”。
(H)應收貿易賬款和壞賬準備
應收貿易賬款主要包括代表客户向政府收取的與政府補貼相關的汽車銷售金額。本集團為應收貿易提供撥備,金額為我們合理地相信將會收取的金額。本集團於應收貿易賬款被視為無法收回時予以撇賬。在截至2018年、2018年、2019年和2020年12月31日的三個年度,沒有確認任何可疑賬户撥備。
(I)庫存
存貨按成本或可變現淨值中較低者列報。成本按加權平均計算,包括採購的所有成本以及將庫存帶到目前的位置和狀況的其他成本。本集團根據對當前和未來需求預測的假設,記錄過剩或陳舊庫存的庫存減記。如果手頭的庫存超過了未來的需求預測,多餘的金額就會被註銷。本集團亦審閲存貨,以確定其賬面值是否超過存貨最終出售時的可變現淨額。這需要確定車輛的估計銷售價格減去將手頭庫存轉換為成品的估計成本。一旦存貨減記,將為該存貨建立一個新的較低成本基礎,隨後事實和情況的變化不會導致恢復或增加新建立的成本基礎。截至2018年、2018年、2019年和2020年12月31日的三個年度沒有確認任何庫存減記。
(J)待售資產
本集團將長期資產歸類為持有待售資產,期間(I)已批准並承諾出售資產或資產組(“資產”)的計劃,(Ii)資產在目前狀況下可立即出售,(Iii)正在進行的尋找買家的計劃和出售所需的其他行動
 
F-24

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
(Br)資產已開始出售,(Iv)資產可能出售,而資產轉讓預期可於一年內確認為完成出售(視乎某些事件或情況而定),(V)資產正積極推介,以按其目前公允價值而言屬合理的價格出售,及(Vi)不太可能對計劃作出重大改變或撤回計劃。本集團最初及其後以賬面價值或公允價值減去任何出售成本,將一項長期資產分類為持有以待出售。由此計量產生的任何損失在符合持有待售標準的期間在長期資產的減值中確認。相反,出售長期資產的收益通常在出售之日才被確認。於被指定為持有以供出售的資產時,本集團停止記錄該資產的折舊費用。本集團於每個報告期評估持有待售資產的公平價值減去任何出售成本,直至該資產不再被分類為持有待售資產為止。
(K)財產、廠房和設備,淨額
財產、廠房和設備按成本減去累計折舊和減值損失(如有)列報。物業、廠房及設備的折舊比率足以按直線法於其估計可用年限內撇除其成本減去減值及剩餘價值(如有)。租賃改進按租賃期或相關資產的估計使用年限中較短的一項攤銷。與建造物業、設備和軟件有關的直接成本,以及因將資產投入預期用途而產生的直接成本,計入在建工程。在建工程被轉移到特定的財產、設備和軟件項目,這些資產的折舊從資產準備就緒可供其預期使用時開始。
預計使用壽命如下:
使用壽命
建築物 20年
建築物改善 5至10年
生產設施 5至10年
設備 3至5年
機動車輛 4年
模具和工具 生產單位
租賃改進
估計使用壽命或租賃期中較短者
保養及維修成本於發生時支銷,而延長不動產、廠房及設備可使用年期的更新及改良成本則資本化為相關資產的增加。當資產報廢或以其他方式出售時,成本及相關累計折舊及攤銷自其各自之賬目中剔除,而有關出售或出售之任何收益或虧損於綜合全面虧損表中反映。
(l) 無形資產,淨額
無形資產按成本減去累計攤銷和減值(如有)計提。無形資產在估計使用年限內採用直線法攤銷,如下:
使用壽命
汽車製造許可 無限期
軟件和專利
5年至10年
 
F-25

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
當本公司獲得汽車製造許可時,合同條款中沒有確定使用壽命。本公司預計,根據行業經驗,汽車製造許可不太可能被終止,並將在未來繼續貢獻收入。因此,本公司認為該等無形資產的使用年限為無限期。
根據合同條款、預期的技術淘汰和創新以及該等無形資產的行業經驗,本公司估計軟件和專利的使用壽命為5至10年。
(M)壽命不確定的長期資產和無形資產減值
長壽資產包括財產、廠房設備和具有一定年限的無形資產。根據美國會計準則第360條,只要發生事件或環境變化(例如將影響資產未來使用的市場狀況的重大不利變化)表明資產的賬面價值可能無法收回,長期資產就會被評估為減值。本公司根據與長期資產相關的估計未貼現未來現金流量來衡量長期資產的賬面價值。當估計未貼現的未來現金流量少於被評估資產的賬面價值時,即存在減值。減值損失是指資產的賬面價值超出其公允價值的金額。於截至2018年12月31日、2019年及2020年12月31日止年度分別確認長期資產減值為零、人民幣18,066元及人民幣30,381元。
壽命不確定的無形資產至少每年進行一次減值測試,如果事件或環境變化表明資產更有可能根據ASC 350減值,則應更頻繁地進行減值測試。本公司首先進行定性評估,以評估可能影響用於確定無限期無形資產公允價值的重大投入的所有相關事件和情況。如果在進行定性評估後,本公司確定該無限期無形資產更有可能減值,本公司將計算該無形資產的公允價值,並通過將該資產的公允價值與其賬面價值進行比較來進行量化減值測試。如果無限期無形資產的賬面價值超過其公允價值,本公司將確認等同於該超出金額的減值損失。考慮到中國電動汽車行業的增長、本集團財務業績的改善、中國宏觀經濟狀況的穩定以及本集團未來的生產計劃,本公司確定,截至2019年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日,無限期生命期無形資產減值的可能性不大。
(N)長期投資
長期投資包括對上市公司和非上市公司的投資。
集團於2018年1月1日採用ASU 2016-01。本集團按公允價值通過收益計量權益法投資以外的權益投資。對於缺乏可隨時釐定公允價值的股權投資,本集團選擇按成本、減值及隨後可見價格變動的正負調整來記錄該等投資。根據這一計量替代方案,當同一發行人的相同或類似投資的有序交易出現可觀察到的價格變化時,股權投資的賬面價值必須發生變化。實施指導意見指出,一個實體應作出“合理努力”,以確定已知或可合理知曉的價格變動。
根據美國會計準則第321條,對於按公允價值計量且公允價值變動計入收益的股權投資,本集團不評估該等證券是否減值。
 
F-26

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
倘本集團選擇使用計量替代方法之股本投資,則本集團於各報告日期對該投資是否減值作出定性評估。倘定性評估顯示投資減值,本集團根據ASC 820的原則估計投資的公允價值。倘公平值低於投資之賬面值,則本集團確認減值虧損,金額相等於賬面值與公平值之差額。
本集團可對其行使重大影響力及持有被投資公司普通股或實質普通股(或兩者)投資但並無擁有多數股權或控制權之實體之投資,乃根據《會計準則》第323節“投資—權益法及合營企業”(“《會計準則》第323節”)採用權益會計法入賬。根據權益法,本集團初步按成本記錄其投資,權益被投資方成本與權益被投資方淨資產中相關權益公允價值之間的差額確認為權益法商譽,並計入我們的綜合資產負債表中的權益法投資。本集團隨後調整投資的賬面值,以將我們應佔的各股權被投資單位淨收入或虧損的比例確認為投資日後的盈利。本集團根據會計準則第323號評估權益法投資的減值。當價值下跌被確定為非暫時性時,權益法投資的減值虧損於盈利中確認。
本集團評估其於私人控股公司的投資是否減值,所考慮的因素包括但不限於當前的經濟及市場狀況、公司的經營表現(包括當前盈利趨勢及未貼現現金流量)以及其他公司特定資料(如近期融資輪)。公平值釐定(尤其是收入模式仍不明朗的私人控股公司投資)需要作出重大判斷以釐定適當估計及假設。該等估計及假設之變動可能影響投資公平值之計算。倘該項評估顯示存在減值,本集團估計投資之公平值,並將投資撇減至其公平值,並相應於綜合全面虧損表扣除。
(o) 員工福利
本集團於中國之全職僱員參與政府授權之界定供款計劃,據此向僱員提供若干退休金福利、醫療、僱員住房基金及其他福利。中國勞工法規規定,本集團之中國附屬公司及VIE及VIE之附屬公司須按僱員薪金之若干百分比向政府供款,最高限額為當地政府指定。本集團並無就供款以外之福利承擔任何法律責任。截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,該等僱員福利開支(於產生時支銷)總額分別約為人民幣110,800元、人民幣168,019元及人民幣133,162元。
(p) 產品保修
本集團根據銷售車輛時與客户訂立的合約為所有新車提供產品保修。本集團按保修服務的預期單位成本乘以銷量(包括維修或更換保修項目的預計成本的最佳估計),就售出車輛計提保修儲備。這些估計數主要基於對未來索償的性質、頻率和平均費用的估計數。這些估計是
 
F-27

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
鑑於本集團的銷售歷史相對較短,故本集團的經營狀況存在固有的不確定性,而過往或預計保修經驗的變動可能導致保修儲備日後發生重大變動。預期將於未來12個月內產生的部分保修儲備計入應計及其他流動負債,而餘額則計入綜合資產負債表內的其他非流動負債。保修成本於綜合全面虧損表內列作銷售成本的一部分。本集團定期重新評估應計保證的充足性。
本集團確認在與本集團的供應商就收回保修相關成本的細節達成協議且收回金額幾乎確定的情況下,收回與保修相關的成本的好處。
累計保修活動包括以下內容(以千計):
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
年初應計保修
6,996
發生的保修成本
(163)
(8,258)
保修條款
7,159
234,628
年底應計保修
6,996
233,366
包括:應計保修,當前
1,477
55,138
 應計保修,非當前
5,519
178,228
(q) 收入確認
本集團於二零一八年十月向公眾推出首款量產增程電動車“Li ONE”,並於二零一九年第四季度開始向客户交付產品。本集團之收入主要來自銷售車輛及嵌入式產品及服務,以及銷售LiPlus會員。
本集團於二零一八年一月一日採用全面追溯法採納ASC 606“客户合約收入”。
收入在商品或服務的控制權轉移給客户時或在轉移到客户手中時確認。根據合同條款和適用於合同的法律,對貨物和服務的控制權可以隨時間或在某個時間點轉移。如果集團業績: ,貨物和服務的控制權將隨着時間的推移轉移

提供客户同時收到和消費的所有好處;

創建和增強客户在集團執行業務時控制的資產;或

本集團並無產生可替代用途的資產,且本集團擁有就迄今為止已完成的履約付款的可強制執行權利。
倘貨品及服務的控制權隨時間轉移,則收入於合約期間參考完成履約責任的進度確認。否則,收益於客户取得貨品及服務控制權的時間點確認。
 
F-28

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
與客户訂立的合約可能包括多項履約責任。就該等安排而言,本集團根據其相對獨立售價將收益分配至各項履約責任。本集團一般根據向客户收取的價格釐定獨立售價。倘獨立售價不可直接觀察,則使用預期成本加利潤(視乎可觀察資料之可用性而定)進行估計。估計各不同履約責任的相對售價時已作出假設及估計,而對該等假設及估計的判斷變動可能會影響收入確認。
當合約任何一方已履約時,本集團視乎實體履約與客户付款之間的關係,於財務狀況表中將合約呈列為合約資產或合約負債。
合約資產指本集團就交換本集團已轉讓予客户之貨品及服務而收取代價之權利。應收款項於本集團有無條件收取代價之權利時入賬。倘收取代價之權利僅需經過一段時間後方可到期支付,則收取代價之權利為無條件。
倘客户支付代價或本集團有權收取無條件代價金額,則在本集團向客户轉讓貨品或服務前,本集團於付款或記錄應收款項時(以較早者為準)呈列合約負債。合約負債指本集團向客户轉讓貨品或服務之責任,而本集團已向客户收取代價(或代價金額到期)。
汽車銷量
本集團確認銷售車輛(目前為Li ONE)以及多項嵌入式產品及服務的收入。銷售合同中明確列明多項履約責任,包括銷售Li ONE、充電攤位、車輛互聯網連接服務、固件無線升級(或“FOTA升級”)及初始車主延長終身保修,惟須受若干條件規限,並根據ASC 606入賬。本集團提供的標準保修乃根據ASC 460“擔保”入賬,而當本集團將李壹之控制權轉讓予客户時,估計成本記錄為負債。
客户僅支付扣除其購買新能源汽車有權獲得的政府補貼後的金額,該補貼乃代彼等申請,並由本集團根據適用的政府政策向政府收取。本集團認為,政府補貼應視為其向客户收取新能源汽車交易價格的一部分,原因是補貼乃授予新能源汽車的買方,且倘買方因拒絕或延遲提供申請資料等過失而未能收到補貼,買方仍須對該金額負責。
根據ASC 606,整體合約價格根據相對估計獨立售價分配至各不同履約責任。銷售Li ONE及充電攤位之收入於產品控制權轉移至客户之時間點確認。就車輛聯網服務及FOTA升級而言,本集團於服務期內以直線法確認收入。至於初始業主延長終身保修,鑑於有限的經營歷史及缺乏歷史數據,本集團於延長保修期內按直線法按時間確認收益,並將繼續定期監察成本模式,並於可獲得時調整收益確認模式以反映實際成本模式。
 
F-29

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
由於車輛及所有嵌入式產品及服務的合約價格必須預先支付,即有關款項於本集團轉讓貨品或服務前收取,故本集團就有關該等未履行責任的分配金額記錄合約負債(遞延收益)。
Li Plus會員的銷售
本集團亦出售Li Plus會員,以豐富客户的擁有體驗。利加會員費總額乃根據相對估計獨立售價分配至各項履約責任。每項履約責任的收入在服務期內或在交付相關商品或服務或會員資格屆滿時確認(以較早者為準)。
客户忠誠度積分
自二零二零年一月起,本集團提供客户忠誠積分,可於本集團的網上商店使用,以兑換本集團的商品或服務。本集團根據可透過兑換客户忠誠積分獲得之本集團商品或服務成本釐定各客户忠誠積分之價值。
本集團認為,就購買Li ONE向客户提供的客户忠誠度積分為重大權利,根據ASC 606被視為獨立履約責任,並應於分配銷售車輛的交易價格時予以考慮。作為單獨履約責任分配至客户忠誠積分的金額記錄為合同負債(遞延收入),收入應於客户忠誠積分使用或到期時確認。
移動應用程序的客户或用户還可以通過其他方式獲得客户忠誠度積分,例如通過移動應用程序推薦新客户購買車輛。本集團提供該等客户忠誠度積分,以鼓勵用户參與及提高市場知名度。因此,本集團將該等積分入賬列作銷售及市場推廣開支,並於積分發售時將相應負債記錄於應計費用及其他流動負債。
實用的權宜之計和豁免
本集團選擇於產生時將取得合同的成本支銷,原因是車輛銷售的大部分合同代價分配至李一的銷售,並於車輛控制權轉讓時(即訂立銷售合同後一年內)確認為收入。
(R)銷售成本
銷售成本包括直接生產和材料成本、人工成本、製造管理費用(包括與生產相關的資產折舊)、運輸和物流成本以及預留的預計保修成本。銷售成本還包括對保修成本和費用的調整,以便在庫存超過其估計可變現淨值時減記其賬面價值,併為過時或超過預測需求的現有庫存做準備。
(S)研發費用
研發(R&D)費用主要包括從事研究、設計和開發活動的員工的工資、獎金和福利;設計和
 
F-30

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
開發費用,主要包括諮詢費、驗證和測試費、研發活動設備和軟件的折舊攤銷費用和其他費用。研發成本在發生時計入費用。
(T)銷售和營銷費用
銷售和營銷費用主要包括銷售和營銷人員的工資和其他薪酬相關費用、營銷和促銷費用、零售店和送貨服務中心的租金和相關費用以及其他費用。
(U)一般和行政費用
一般及行政開支主要包括參與一般公司職能的僱員的薪金、獎金及福利,包括財務、法律及人力資源、主要與租賃改善、廠房、設施及設備在投產前有關的折舊及攤銷開支、租金及其他一般公司相關開支。
(V)公允價值
公允價值定義為在計量日出售資產或支付在市場參與者之間有序交易中轉移負債所產生的價格。在釐定需要或準許按公允價值記錄或披露的資產及負債的公允價值計量時,本集團會考慮其將進行交易的主要或最有利市場,並考慮市場參與者在為資產或負債定價時會使用的假設。
會計準則建立了公允價值等級,要求實體在計量公允價值時最大限度地使用可觀察到的投入,並最大限度地減少使用不可觀察到的投入。金融工具在公允價值層次中的分類是基於對公允價值計量有重要意義的最低投入水平。會計準則確立了可用於計量公允價值的三個級別的投入:
級別1-
相同資產或負債的活躍市場報價(未調整)。
2級-
相同資產或負債的活躍市場中可觀察到的、基於市場的投入,而不是報價。
第三層—
對計量資產或負債的公允價值具有重大意義的估值方法的不可觀察的輸入。
如有資料,本集團會按市場報價釐定資產或負債的公允價值。如無報價市價,本集團將採用估值技術計量公允價值,如有可能,將採用當前以市場為基礎或獨立來源的市場參數,例如利率及貨幣利率。
(w) 基於股份的薪酬
本公司向合資格僱員、董事及顧問授出購股權,並根據ASC 718《薪酬—股票薪酬》計算以股份為基礎的薪酬。
以服務條件及首次公開發售作為表現條件授出之僱員以股份為基礎之薪酬獎勵乃按授出日期之公平值計量。累計基於共享
 
F-31

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
符合服務條件的購股權的補償開支將於首次公開發售完成時以分級歸屬法入賬。該表現條件於本公司於二零二零年八月完成首次公開發售後獲滿足,並確認有關於該日歸屬獎勵之股份補償開支。僅附帶服務條件的僱員以股份為基礎的薪酬獎勵於歸屬期內採用分級歸屬法確認為開支,扣除估計沒收。
購股權之價值採用二項式期權定價模式。公平值之釐定受普通股之公平值及多項複雜及主觀變數(包括預期股價波動、無風險利率及預期股息)之假設影響。該等獎勵之公平值乃經考慮該等因素釐定。
確認以股份為基礎的薪酬開支所用的假設代表管理層的最佳估計,惟該等估計涉及固有的不確定性及管理層的判斷的應用。倘因素改變或採用不同假設,則任何期間以股份為基礎的薪酬開支可能會有重大差異。此外,獎勵公平值的估計並非旨在預測實際未來事件或收取股份獎勵的承授人最終將變現的價值,而其後事件並不顯示本公司就會計目的所作出的公平值的原始估計的合理性。
(十) 税務
當期所得税乃根據相關税務司法管轄區之規定入賬。本集團根據資產及負債法根據ASC 740,所得税入賬。根據此方法,遞延税項資產及負債乃就財務報表內現有資產及負債賬面值與其各自課税基準之間的差額及經營虧損結轉而確認。遞延税項資產及負債乃按預期於該等暫時性差額將收回或清償年度內適用於應課税收入之已頒佈税率計量。税率變動對遞延税項之影響於變動期間於綜合全面虧損表確認。倘認為遞延税項資產金額較有可能無法變現,則於有需要時釐定估值撥備,以減少遞延税項資產金額。
當本集團相信本集團的報税狀況是可支持的,但經税務機關審閲後,本集團相信該等狀況很有可能無法完全維持時,本集團會記錄與不確定税務狀況有關的負債。與未確認税務利益有關的應計利息及罰款分類為所得税開支。於二零一九年及二零二零年十二月三十一日,本集團並無確認不確定税務狀況。
(y) 已停止的操作
倘本集團一個組成部分(包括營運及現金流量)可在營運及財務報告目的上與本集團其他部分清楚區分,分類為持作出售或已出售,倘出售該組成部分(1)代表策略性轉變及(2)對本集團財務業績有重大影響,則終止經營業務須呈報。於綜合全面虧損表內,已終止經營業務之業績與持續經營業務之收入及開支分開呈報,而過往期間則按比較基準呈列。已終止經營業務之現金流量分別於綜合現金流量表及附註21呈列。為了展示
 
F-32

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
就持續經營業務及已終止經營業務而言,集團內公司間交易所產生之收益及開支均予對銷,惟出售已終止經營業務後被視為繼續的收益及開支除外。
(z) 租賃
本集團根據ASC 842“租賃”(“ASC 842”)將租賃入賬,該規定承租人須於資產負債表確認租賃,並披露有關租賃安排的主要資料。本集團於2018年1月1日就財務報表呈列期間存在的各項租賃採納ASC 842號,連同適用於本集團的所有其後ASU澄清及改進,採用經修訂追溯過渡法,並以租賃開始日期作為首次應用日期。因此,根據ASC 842規定的財務信息和披露是在財務報表中列報的日期和期間提供的。本公司選擇不將ASC 842的確認要求應用於短期租賃。本公司亦選擇不將非租賃組成部分與租賃組成部分分開,因此,當租賃合約中只有一個供應商時,本公司將租賃組成部分及非租賃組成部分作為單一租賃組成部分入賬。採納ASC 842導致於採納日期確認使用權資產人民幣158,770元、流動經營租賃負債人民幣14,575元及非流動經營租賃負債人民幣142,751元。
本集團根據其是否有權從使用本集團並非擁有的已識別資產中獲得絕大部分經濟利益,以及其是否有權指導使用已識別資產以換取代價而釐定合約是否包含租賃。使用權資產指本集團於租賃期內使用相關資產的權利,而租賃負債指本集團就租賃產生的租賃付款作出的責任。使用權資產確認為租賃負債金額,並就已收取的租賃優惠作出調整。租賃負債按租賃開始日期未來租賃付款的現值確認。釐定未來租賃付款現值所用之利率為本集團之增量借款利率(“增量借款利率”),原因為本集團大部分租賃所隱含之利率不易釐定。借貸利率為假設利率,基於本集團對借貸的信貸評級及本集團於租賃期內以抵押基準借入相等於類似經濟環境下租賃付款的金額而支付的利息的理解。租賃付款可能為固定或可變,但本集團租賃負債計算中僅包括固定付款或實質固定付款。可變租賃付款於產生該等付款責任的期間內確認為經營費用。
土地使用權為經營租賃,年期約為50年。除土地使用權外,經營租賃及融資租賃之租期介乎一年以上至二十年不等。經營租賃計入本集團綜合資產負債表之經營租賃使用權資產、流動及非流動經營租賃負債。融資租賃計入本集團綜合資產負債表之物業、廠房及設備淨額、流動及非流動融資租賃負債。截至二零二零年十二月三十一日,本集團所有使用權資產均來自中國的租賃資產。
在售後租回交易中,一方(賣方—承租人)將其擁有的資產出售給另一方(買方—出租人),同時在該資產的全部或部分剩餘經濟壽命內租回同一資產的全部或部分。賣方—承租人將資產的合法所有權轉讓給買方—出租人,以換取對價,然後定期向買方—出租人支付租金,以保留資產的使用。本公司在確定資產轉讓是否應作為資產出售入賬時,應用主題606中關於與客户合同的收入的要求。
 
F-33

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
賣方—承租人回購資產的選擇權將排除將資產轉讓作為資產出售的會計處理,除非滿足以下兩個標準:
a
購股權之行使價為購股權獲行使時資產之公平值。
b
有其他資產(與已轉讓資產大致相同)可於市場上隨時獲得。
(aa) 每股虧損
每股基本淨虧損乃按期內已發行普通股加權平均數以兩類法計算。每股攤薄淨虧損乃使用期內普通股及潛在普通股之加權平均數計算。潛在普通股包括於首次公開發售完成前期間,以若轉換法轉換優先股時可發行之普通股,以及以庫存股法行使尚未行使購股權時可發行之普通股。計算每股攤薄淨虧損時並無假設轉換、行使或或然發行會對每股淨虧損產生反攤薄影響(即每股盈利金額增加或每股虧損金額減少)的證券。首次公開募股完成後,每股普通股淨虧損按合併基準計算,因為兩類普通股在本公司未分配淨收益中擁有相同的股息權。
(ab) 綜合損失
全面虧損定義為包括本集團於期內因交易及其他事件及情況而產生之所有權益變動╱(虧損),惟股東投資及向股東分派所產生之交易除外。於綜合資產負債表呈列之累計其他全面收益包括累計外幣換算調整。
(ac) 細分報告
ASC 280,分部報告,建立了公司在其財務報表中報告有關經營分部,產品,服務,地理區域和主要客户的信息的標準。
根據ASC 280確立的準則,本集團的主要營運決策者(“主要營運決策者”)已被確定為首席執行官,其於作出有關分配資源及評估本集團整體表現的決定時審閲綜合業績,因此,本集團只有一個可呈報分部。本集團並無就內部報告區分市場或分部。由於本集團之長期資產大部分位於中國,故並無呈列地區分部。
3 最近的會計預測
2016年6月,FASB發佈了ASU No.2016—13(ASU 2016—13),金融工具—信貸損失,該指南引入了其範圍內的工具信貸損失的新指南。新指引引入基於預期虧損的方法,以估計若干類別金融工具的信貸虧損,包括但不限於貿易及其他應收款項、持至到期債務證券、貸款及租賃投資淨額。新指引還修改了可供出售債務證券的減值模型,並要求實體確定是否全部或部分
 
F-34

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
3 近期會計預測(續)  
可供出售債務證券的未實現損失的比例為信用損失。該準則還指出,實體不得使用證券處於未實現虧損狀況的時間長度作為判斷是否存在信貸虧損的因素。2019年10月,FASB發佈了ASU No.2019—10(ASU 2019—10),金融工具—信貸損失,該修訂了信貸損失的生效日期如下。符合SEC申報人定義的公共企業實體,不包括符合SEC定義的SRC資格的實體,在2019年12月15日之後開始的財政年度,包括這些財政年度內的中期期間。所有其他實體於2022年12月15日之後開始的財政年度,包括該等財政年度內的中期期間。允許所有實體於二零一八年十二月十五日之後開始的財政年度(包括該財政年度內的中期期間)提早採納。本集團將於二零二一年一月一日採用經修訂追溯法就所有按攤銷成本計量的金融資產採納ASU 2016—13。本集團評估貿易應收款項、預付款項及其他流動資產以及其他非流動資產均屬於ASC主題326的範圍。本集團已識別貿易應收款項、預付款項及其他流動資產以及其他非流動資產的相關風險特徵,包括本集團提供的服務或產品的規模、類型或該等特徵的組合、過往信貸虧損經驗、當前經濟狀況、未來經濟狀況的可支持預測,以及評估全期預期信貸虧損時的任何收回,本集團評估自二零二一年一月一日起並無識別出會影響綜合財務報表的重大預期信貸虧損。
2019年12月,FASB發佈了ASU 2019—12,簡化所得税會計,以消除主題740中一般原則的特定例外,並簡化所得税會計。該標準對上市公司在2020年12月15日之後開始的財政年度以及這些財政年度內的中期期間有效。允許提前收養。本集團將自二零二一年一月一日起採納此ASU。本集團目前預期不會對綜合財務報表造成重大影響。
4 濃度和風險
(a) 信貸風險集中
本集團可能承受重大集中信貸風險之資產主要包括現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資。該等資產所承受的最大信貸風險為其於結算日的賬面值。於二零一九年及二零二零年十二月三十一日,本集團大部分現金及現金等價物、受限制現金及定期存款以及短期投資由位於中國及香港的主要金融機構持有,管理層認為該等金融機構信貸質素較高。中國並無正式存款保險計劃,亦無類似美國聯邦存款保險公司(“FDIC”)的機構。然而,本集團相信,任何該等中國銀行倒閉的風險極低。銀行倒閉在中國並不常見,根據公開資料,本集團相信持有本集團現金及現金等價物、受限制現金及定期存款以及短期投資的中國銀行財務穩健。
(b) 貨幣兑換風險
中國政府對人民幣兑換為外幣實行管制。於二零一九年及二零二零年十二月三十一日,本集團受該等政府管制以人民幣計值的現金及現金等價物、受限制現金及定期存款以及短期投資分別為人民幣1,646,275元及人民幣5,384,769元。人民幣價值受中央政府政策變動及影響中國外匯交易系統市場供求之國際經濟及政治發展所影響。在中國,某些外國
 
F-35

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
4集中度和風險 (續)
法律規定,外匯交易只能由經授權的金融機構按照人民銀行中國銀行(“人民銀行”)規定的匯率進行。本集團在中國境內以人民幣以外貨幣支付的匯款必須通過中國人民銀行或其他中國外匯監管機構辦理,該等機構需要某些證明文件才能處理匯款。
外幣匯率風險 (C)
自2005年7月21日以來,人民幣兑一籃子特定外幣被允許在一個狹窄的有管理的區間內波動,在接下來的三年裏,人民幣對美元升值了15%以上。在2008年7月至2010年6月期間,這種升值停止了,人民幣兑美元匯率保持在窄幅區間內。自2010年6月以來,人民幣兑美元匯率一直在波動,有時會出現明顯且不可預測的波動。2017年人民幣對美元升值幅度約為5.8%。2018年和2019年人民幣對美元貶值幅度分別約為5.0%和1.6%,2020年人民幣對美元升值幅度約為6.5%。很難預測未來市場力量或中國或美國政府的政策會如何影響人民幣對美元的匯率。
5收購重慶智造
[br}2018年12月28日,公司通過北京CHJ全資子公司重慶新帆機械股份有限公司(買方、新帆)與力帆實業(集團)股份有限公司(力帆實業或賣方)及其兩家全資子公司重慶智造(目標)、重慶力帆乘用車股份有限公司(力帆客車或資產剝離接受方)簽訂收購協議(《力帆收購協議》),收購重慶智造100%股權(《收購事項》)。重慶智造的前身是重慶力帆汽車有限公司
[br]收購完成前,重慶智造於2018年11月將其大部分資產負債及相關權利義務轉讓給力帆乘用車(《剝離》)。剝離後,重慶智造仍保留其汽車製造許可、營運資金及若干租賃合同,以及其他金融資產或負債(下稱“留存資產及負債”)。
在收購前,重慶智造已將廠房、設備、車輛設計開發技術和原材料等關鍵運營資產轉移至力帆實業或力帆乘用車。所有員工合同、運營系統和流程也都轉移到了力帆乘用車。新帆沒有獲得能夠創建或有能力為創建產出做出貢獻的制度、標準、協議、慣例或規則。這一收購被確定為資產收購,因為沒有獲得足夠的投入和過程來產生產出。
本次收購於2018年12月29日(“收購日”),即完成法律程序時完成。本次收購的總對價為人民幣65萬元現金,其中2019年支付了人民幣53.5萬元,2020年8月支付了人民幣35448元。剩餘對價人民幣79,552元將於2021年支付。
2019年12月19日,新帆訂立股份轉讓協議(《力帆處置協議》),處置重慶智造100%股權,現金對價為人民幣0.001元。重慶智造的留存資產和負債與Li一號的製造無關,在重慶智造的處置完成後轉出。處置虧損人民幣4,503元於交易處置日期2019年12月26日確認。
 
F-36

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
5收購重慶智造 (續)
下表彙總了截至收購日和處置日的收購資產餘額和承擔負債餘額:
截至
日期:
收購
截至
日期:
處置
現金和現金等價物以及受限現金
25,004
119
短期借款(1)
(20,000)
(18,115)
流動資金(2)
(382,350)
(177,231)
融資租賃負債,流動(3)
(66,111)
(76,654)
非流動融資租賃負債(3)
(19,547)
賠償條款(4)
465,830
276,384
收購/處置淨資產
2,826
4,503
無形資產:
汽車製造許可(5)
647,174
合計
650,000
4,503
(1)
短期借款指未償還銀行貸款本金,金額為人民幣20,000元,於二零一九年二月七日到期,其中人民幣1,885元已於二零一九年十二月二十六日償還。
(2)
營運資金主要包括預付款項、應付賬款、應付票據及應計負債。
(3)
重慶智造與兩名第三方出租人就若干製造設備訂立現有租賃協議,該等租賃已入賬列作融資租賃。
(4)
該結餘指擬就收購事項前未能合法轉讓的所有保留資產及負債作出彌償的應收力帆乘用車款項。
(5)
由於汽車製造許可的有效期沒有限制,汽車製造許可被歸類為壽命不確定的無形資產。截至2019年12月31日和2020年12月31日,汽車製造許可未確認減值。
6個庫存
庫存由以下內容組成:
截至2012年12月31日
2019
2020
成品
144,543
820,168
原材料、在製品和供應品
373,543
227,836
合計
518,086
1,048,004
截至2019年12月31日和2020年12月31日的原材料、在製品和供應品主要包括用於批量生產的材料,這些材料將在發生時轉入生產成本,以及用於售後服務的備件。
成品包括在生產工廠準備運輸的車輛、滿足客户訂單的運輸車輛、可立即在集團銷售和服務中心地點銷售的新車輛。
 
F-37

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
7
預付款和其他流動資產
預付款和其他流動資產包括:
截至2012年12月31日
2019
2020
增值税可抵扣進項
495,150
196,021
向供應商預付款項
217,883
104,271
預付租金和押金
67,969
30,357
力帆控股應收貸款(1)
8,000
8,000
其他
23,954
15,006
合計
812,956
353,655
(1)
應收力帆控股貸款將於本集團支付收購事項之剩餘代價時償還(如貸款協議所規定)。
8 物業、廠房和設備,淨額
財產、廠房和設備及相關累計折舊如下:
截至2012年12月31日
2019
2020
模具和工裝
950,140
987,316
生產設施
904,239
787,970
建築物
431,075
404,772
建築物改善
307,174
311,947
租賃改進
139,118
249,879
設備
138,102
175,887
施工中
110,341
53,579
機動車輛
28,384
36,409
合計
3,008,573
3,007,759
減去:累計折舊
(195,385)
(498,691)
減:累計減值損失
(18,066)
(30,381)
不動產、廠場和設備共計,淨額
2,795,122
2,478,687
截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,本集團錄得折舊開支分別為人民幣55,897元、人民幣107,173元及人民幣312,011元。
截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,物業、廠房及設備分別確認減值人民幣零元、人民幣18,066元及人民幣30,381元。由於本集團決定終止通過本集團其中一間附屬公司設計、開發及自行生產電池,故本集團已就與生產電池有關的生產設施及租賃物業裝修作出全數減值撥備。
 
F-38

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
9 無形資產,淨值
無形資產及相關累計攤銷情況如下:
截至2012年12月31日
2019
2020
汽車製造許可(注5)
647,174
647,174
無限期無形資產,淨額
647,174
647,174
軟件
39,698
58,097
專利
694
694
存續期無形資產
40,392
58,791
減:累計攤銷
軟件
(13,022)
(21,990)
專利
(677)
(694)
累計攤銷
(13,699)
(22,684)
存續期無形資產,淨額
 26,693
36,107
無形資產總額,淨額
673,867
683,281
截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,本集團錄得攤銷開支分別為人民幣4,599元、人民幣9,218元及人民幣8,985元。
截至2020年12月31日,未來期間與無形資產有關的攤銷費用估計如下:
截至
12月31日
2020
2021
9,008
2022
8,415
2023
5,983
2024
3,203
2025年及以後
9,498
合計
36,107
 
F-39

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃
本集團之經營租賃主要包括土地使用權及辦公室、零售店鋪及送貨及服務中心之租賃,而融資租賃主要包括生產廠房之租賃。
租賃費用的構成如下:
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
租賃成本
融資租賃成本:
資產攤銷
15,501
15,501
15,346
租賃負債利息
18,841
19,943
21,851
運營租賃成本
22,811
86,365
176,788
短期租賃成本
2,682
6,801
4,937
合計
59,835
128,610
218,922
經營租賃成本於綜合全面虧損表確認為租金開支。
短期租賃成本在租賃期內的綜合綜合損失表中以直線方式確認為租金費用。
與租賃相關的補充現金流量信息如下:
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
計入租賃負債的金額所支付的現金:
通過經營租賃支付的經營現金流
121,681
77,643
126,418
以租賃負債換取的使用權資產:
以新的經營租賃負債換取的使用權資產
114,322
207,902
896,804
與租賃有關的補充資產負債表信息如下(以千計,租賃條款和貼現率除外):
截至2012年12月31日
2019
2020
經營租賃
土地使用權,淨額(一、二)
183,383
181,505
經營性租賃使用權資產,淨額(不含土地使用權)
326,844
1,095,501
經營租賃總資產
510,227
1,277,006
經營租賃負債,流動
177,526
210,531
非流動經營租賃負債
241,109
1,025,253
經營租賃總負債
418,635
1,235,784
 
F-40

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
截至2012年12月31日
2019
2020
融資租賃
不動產、廠場和設備,按成本(i)計算
310,018
294,269
累計折舊
(41,336)
(56,682)
財產、廠房和設備,淨額
268,682
237,587
融資租賃負債,流動
360,781
非流動融資租賃負債
366,883
融資租賃負債總額
360,781
366,883
截至2012年12月31日
2019
2020
加權平均剩餘租期
土地使用權
48年
47年
經營租賃
5年
11年
融資租賃
17年
16年
加權平均貼現率
土地使用權
5.7%
6.2%
經營租賃
5.7%
5.8%
融資租賃
5.7%
6.2%
租賃負債期限如下:
截至2012年12月31日
2020
運行中
租約
財務
租約
2021
213,064
21,070
2022
274,457
392,378
2023
145,219
2024
104,132
2025
88,748
之後
882,938
未貼現的租賃付款總額
1,708,558
413,448
減去:計入利息
(472,774)
(46,565)
租賃總負債
1,235,784
366,883
本集團透過其VIE及VIE附屬公司於2016年2月及2016年9月分別與常州訂立合作協議及補充協議(統稱“常州合作協議”),以建立本集團常州生產基地。
 
F-41

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
武進區人民政府及其所屬企業(“開發商”)。本公司擬在中國建立生產基地,用於設計、開發、生產高檔電動汽車。
根據常州合作協議,發展商將負責按照本集團的要求建設常州生產基地,該基地包括生產廠房、相關土地使用權以及生產設備及設施等。
開發商向常州市政府取得一期及二期土地的土地使用權,租期為2018年9月11日至2067年3月14日。
(i) 常州生產基地—一期
本集團與發展商訂立租賃合約,以租賃第一期土地及廠房,自二零一七年五月一日至二零二零年十二月三十一日止,並進一步獲得選擇權,可於租期結束前按建築成本購買第一期廠房及相關土地使用權。
鑑於土地的年期不確定,第一期土地或已購買土地使用權的租賃僅可分類為經營租賃。由於本公司有權選擇按成本購買第一期廠房,而該等資產乃設計供本公司使用,故該選擇權合理確定將獲行使,因此,第一期廠房之租賃分類為融資租賃。因此,於租賃商業日,第一期土地及廠房的使用權資產分別記錄為人民幣70,508元及人民幣310,018元,即租賃付款現值及購買選擇權行使價。初始直接成本、於租賃商業日期或之前支付的租賃付款以及租賃商業日期前收到的獎勵均不重大。
(二) 常州生產基地—二期
於二零一八年九月,本集團與發展商進一步訂立租賃協議,以向發展商購買第二期土地之土地使用權,以使用及建設第二期土地。租期為二零一八年九月十一日至二零一七年三月十四日。第二期土地的已購買土地使用權亦分類為經營租賃,總租金人民幣24,420元已於二零一八年悉數支付。第二期土地的使用權資產為人民幣23,080元(不含增值税)。
本集團其後於第二期土地興建另一間製造廠房(“第二期廠房”),總建築金額為人民幣102,251元。第二期生產已於二零一九年一月一日完工。
於二零一九年八月,本集團訂立資產轉讓協議,以總代價人民幣103,060元(含增值税)向開發商出售生產基地—二期(包括二期土地使用權及二期廠房)。緊隨轉讓後,本集團與發展商訂立租賃協議,將生產基地第二期租回,租期自二零一九年九月一日起(實際開始租賃日期為所有權變更日期)至2020年12月31日,並進一步獲得人民幣103元回購二期土地使用權及廠房的選擇權,2020年12月31日之前060。
由於購回選擇權行使時並非按資產的公允價值計算,且購回的資產乃為本公司使用而設計,故市場上並無與轉讓資產大致相同的替代資產,故該交易不符合出售會計處理條件,並按融資交易入賬。作為
 
F-42

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
截至2019年12月31日止,本集團已全部收到第三方開發商的銷售對價,並於綜合資產負債表中記錄為短期借款。
於二零二零年六月,本集團與出租人訂立一系列補充協議,將購買選擇權延長至二零二二年十二月三十一日,購買價格與原協議相同。此外,二零二零年至二零二二年的年度租賃付款須視乎本集團的年度銷售量而定。倘本集團達到預定年度電動汽車銷量,出租人將豁免該年度的年度租賃付款(等於零)。否則,本集團將支付經修訂合約中協定的租金費用。
由於出租人並無向本集團提供額外生產用地或廠房,經修訂租賃合約並無產生獨立新租賃,租賃分類仍為一期土地之經營租賃及一期廠房之融資租賃。因此,租賃負債根據經修訂的年期重新計量,並重新分類為長期負債。於重新計量時,經修訂租賃之貼現率乃根據剩餘租賃期及租賃付款進行更新。第二期廠房之租賃仍分類為融資交易。因此,該等負債根據經修訂之年期重新計量,並重新分類為長期借款。於重新計量時經修訂借貸之貼現率乃根據剩餘借貸年期及付款之基準更新。
截至二零二零年十二月三十一日止年度,已達致預定年度銷量。本集團認為其類似於負可變租賃付款,因此應於解決或有事項時作為期間項目入賬(即每年年底達到年度銷售目標)。因此,負債乃根據豁免年度租賃付款重新計量。
11 其他非流動資產
其他非流動資產包括:
截至2012年12月31日
2019
2020
長期存款
121,007
149,235
購置不動產、廠房和設備的預付款
11,754
126,006
購買土地使用權預付款
175,582
其他
3,590
45,943
合計
311,933
321,184
 
F-43

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
12 長期投資
本集團在綜合資產負債表上的長期投資包括以下各項:
股權
方法
股權
安全性
很容易
可確定
公允價值
股權
證券
不容易
可確定
公允價值
合計
截至2018年1月1日餘額
4,364
18,150
22,514
添加內容
98,000
115,303
213,303
權益損失法被投資單位的股份
(35,826)
(35,826)
從不具備可隨時確定公允價值的投資變更為可隨時確定公允價值
100,303
(100,303)
公允價值變動計入收益
(28,780)
(28,780)
外幣折算
5,930
5,930
截至2018年12月31日的餘額
66,538
77,453
33,150
177,141
添加內容
98,000
98,000
權益損失法被投資單位的股份
(162,725)
(162,725)
公允價值變動計入收益
12,550
12,550
權益法被投資單位權益變動
5,494
5,494
減值
(5,000)
(5,000)
外幣折算
721
721
截至2019年12月31日的餘額
7,307
90,724
28,150
126,181
添加內容
65,000
65,000
權益損失法被投資單位的股份
(2,520)
(2,520)
公允價值變動計入收益
(21,975)
(21,975)
外幣折算
(3,833)
(3,833)
截至2020年12月31日的餘額
4,787
64,916
93,150
162,853
權益法
於2018年9月11日,本集團以現金代價人民幣98,000元收購被投資方A 49%的實體權益,該被投資方A為一家與持有51%權益的合營企業,旨在設計、開發及生產配備車輛智能化並優化乘車共享服務的純電動汽車。於2019年1月30日,本集團與被投資方A的其他投資者按比例向被投資方A再投資人民幣98,000元,因此本集團49%的持股比例維持不變。本集團對被投資方A有重大影響力,因此該投資採用權益法入賬。
按比例應佔權益法投資對象虧損淨額於綜合全面虧損表內“應佔權益法投資對象虧損”入賬。損失份額
 
F-44

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
12 長期投資(續)  
截至2019年12月31日止年度的權益法被投資方主要歸因於應佔被投資方A的虧損。截至2019年12月31日止年度,被投資方A決定放棄其業務,導致若干資產出現重大潛在減值虧損,本集團應佔淨虧損超過投資方A的投資的期初賬面值。因此,本集團確認應佔被投資單位A的淨虧損,以對被投資單位A的投資賬面值減至零為限,金額為人民幣160,560元。
倘有事件或情況變動顯示投資賬面值可能無法全數收回,本集團會根據權益法對其投資進行減值。截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,並無確認權益法投資減值。
公允價值易於確定的股權證券
公平值易於釐定之股本證券為可出售股本證券,即按公平值計量之公開買賣股份。
下表顯示公平值易於確定的股本證券的賬面值和公平值:
坎戈公司
成本基礎
未實現
虧損
外來的
幣種
翻譯
公允價值
截至2019年12月31日
100,303
(16,230)
6,651
90,724
截至2020年12月31日
100,303
(38,205)
2,818
64,916
本公司於2018年購買了燦谷股份有限公司(“燦谷”)發行的2,633,644股C系列優先股,總現金對價為15,634美元(人民幣100,303元)。鑑於燦谷當時仍是一傢俬人持股公司,這筆投資最初記錄在股權證券項下,公允價值不容易確定。2018年7月,燦谷完成在紐約證券交易所的首次公開發行上市,公司持有的C系列優先股轉換為燦谷的A類普通股。
燦谷首次公開招股完成後,本公司將該項投資由公允價值不易釐定的權益證券重新分類為公允價值易於釐定的權益證券。這些證券以報告日活躍市場的報價為基礎,採用市場法進行估值。該公司將使用這些投入的估值技術歸類為公允價值計量的第一級。
未實現虧損在投資收益中確認,在綜合全面損失表中確認。
公允價值不容易確定的股權證券
公允價值不能確定的股權證券是指對非上市公司的投資,公允價值不能輕易確定。本集團的投資並非普通股或實質上的普通股。於2018年1月1日採納ASU 2016-01年度後,本集團選擇計量替代方案,並按成本減去減值計入該等投資,並根據隨後可見的價格變動作出調整。
於2020年第一季度,本集團以總代價人民幣60,000元將已停產的低速小型電動汽車(“SEV”)電池組業務出售給本集團的一家關聯公司
 
F-45

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
12 長期投資(續)  
(Note 21)。本集團與其他投資者進一步以現金向該聯營公司投資人民幣60,000元。因此,本集團於該聯屬公司之股權由12. 24%按全面攤薄基準增加至19. 82%。
減值開支分別為零、人民幣5,000元及零於截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度的綜合全面虧損表中計入投資收益淨額。
13 短期借款和長期借款
短期和長期借款包括以下內容:
到期日
日期
主體
金額
利率
每年
截至
12月31日
2019
2020
有擔保應付票據(1)
2020年2月11
108,737
5.5163%
113,935
擔保借款(2)
2020年12月31日
94,550
5.7000%
95,022
無抵押銀行貸款(3)
2020年10月7日
30,000
5.6550%
30,000
短期借款總額
238,957
到期日
日期
主體
金額
利率
每年
截至
12月31日
2019
2020
擔保借款(2)
2022年12月31日
94,550
6.1750%
98,717
無擔保企業貸款(4)
2022年6月30日
401,073
6.1750%
412,921
長期借款總額
511,638
(1)
2019年2月,領展理想香港質押18,000美元(人民幣114,700元)及相同到期日的保證金,以確保票據的償還。本公司於2020年2月償還票據人民幣114,700元,質押按金18,000美元(人民幣114,700元)已相應發放。
(2)
由於與常州生產基地二期有關的交易不符合銷售會計條件,因此,於2019年12月31日,扣除相關税項而收到的代價被視為有擔保借款並記錄為短期借款。於2020年6月,本集團與出租人訂立一系列補充協議。根據補充協議,借款到期日延長至2022年12月31日。因此,截至2020年12月31日,這筆借款被記錄為長期借款。
(3)
2019年10月12日,北京CHJ與A商業銀行簽訂貸款協議,金額為人民幣3萬元,一年內償還。未償還借款的利率為5.6550釐。集團於2020年第二季償還銀行貸款。
(4)
根據2020年6月可轉換貸款的補充協議(附註16),放棄將可轉換貸款的未償還本金轉換為北京CHJ股權的轉換權。此外,可轉換貸款的到期日延長至2022年6月30日。因此,這筆可轉換貸款被取消,截至2020年12月31日,新貸款被記錄為長期借款。
 
F-46

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
14應計項目和其他流動負債
應計項目和其他流動負債包括:
截至2012年12月31日
2019
2020
應付工資和福利
129,657
187,972
購置物業、廠房和設備的應付款
403,761
118,181
收購重慶智造的應付款項(附註5)
115,000
79,552
累計保修
1,477
55,138
應納税金
3,331
50,088
研發費用應付款
94,222
35,032
客户預付款
30,740
9,285
供應商的押金
18,150
9,120
發行成本應付款
20,929
其他應付款
49,992
103,091
合計
867,259
647,459
15應付貿易和票據
貿易和應付票據包括以下內容:
截至2012年12月31日
2019
2020
原材料應付貿易
624,666
2,991,538
應付票據
168,977
合計
624,666
3,160,515
16可轉債
可轉換貸款
2017年11月,北京CHJ與常州武南新能源汽車投資有限公司(“武南”)簽訂可轉換貸款協議,獲得本金總額為人民幣60萬元的可轉換貸款,單利年利率為8%。2017年12月收到本金45萬元,2018年1月收到本金15萬元。本金和應計利息應於(I)發行日起3年內到期應付;或(Ii)北京CHJ由有限責任公司改製為公司制時到期應付。根據可轉換貸款協議,武南可在到期日前的任何時間將可轉換貸款的未償還本金轉換為北京CHJ的股權,這實際上表明瞭相當於B-1系列優先股發行價的固定轉換價格。轉換時不計入應計利息。本公司評估,可轉換貸款按全部攤餘成本計量,初始賬面值與還款金額之間的任何差額均採用實際利息法在發行日至到期日期間計入利息支出。這筆可轉換貸款沒有分為債務和股權兩部分。
2020年6月,北京CHJ與武南簽訂了一系列補充協議。根據補充協議,可轉換貸款的到期日延長至2022年6月30日
 
F-47

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
16可轉債 (續)
而有關將可換股貸款的未償還本金轉換為北京CHJ股權的轉換權由武南放棄。根據補充合同,武南還同意退還購買土地使用權預付款人民幣175,582元,並償還若干符合條件的支出人民幣143,838元。退還預付款和償還款項用於結清未付利息和部分未償還的可轉換貸款本金。未償還貸款本金降至人民幣401,073元,修訂年利率為6.175%。因此,該可換股貸款被清償,一筆本金為人民幣401,073元的新貸款,即可換股貸款的賬面價值與結算額人民幣319,420元之間的差額,被記錄為長期借款。截至2020年12月31日,新增貸款及應計利息餘額為人民幣412,921元。
可轉換本票
本公司於2019年1月及3月發行本金總額為25,000美元(人民幣168,070元)的可轉換本票,單息年息為8%。本金和應計利息應在發行之日起12個月內到期支付。根據可轉換本票協議,全部可轉換本票將於重組結束時按B-3系列優先股的發行價轉換為本公司11,873,086股B-3系列優先股。如果重組尚未在到期前完成,或如果北京CHJ的全部或幾乎全部資產或IPO發生控制權或處置發生任何變化,持有人有權將任何部分或全部本金轉換為北京CHJ的B-3系列優先股權。投資者選擇行使轉換期權的,不計入應計利息。本公司評估,可轉換本票按全部攤餘成本計量,初始賬面值與還款金額之間的任何差額採用實際利息法在發行日至到期日期間計入利息支出。可轉換本票沒有分為債務部分和權益部分。
可轉換本票文件規定本公司的現有債務與可轉換本票同等。如果公司未來的任何債務優先於本可轉換本票,則該未來債務應事先徵得可轉換本票持有人的書面同意。
在轉換前,可轉換本票持有人有權享有授予B-3系列優先股股東的所有權利,如股息權、贖回權、優先購買權、優先購買權、聯銷權、反攤薄權、清算優先權。可轉換本票持有人也被授予:
(a)
在下一輪新一輪融資中免費獲得增發股份的權利,以保持其持股比例(或可轉換本票持有人的折算持股比例)不變(“B-3系列反稀釋認股權證”);以及
(b)
有權以購買價15%的折扣收購將在未來兩輪融資中發行的額外股份,認購金額最高相當於其B-3系列優先股和可轉換本票的投資金額(“B-3系列額外認股權證”)。
與可轉換本票一起發行的B-3系列反稀釋認股權證和B-3系列增發認股權證被視為ASC 480項下的獨立金融負債,並根據ASC 480-10-55按公允價值在發行日歸類為負債,隨後按公允價值計量,公允價值變動記錄在合併報表
 
F-48

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
16可轉債 (續)
全面虧損。授予可換股承兑票據持有人之B—3系列抗稀釋認股權證及B—3系列額外認股權證之初步公平值為人民幣14,161元。詳情見附註23。
倘本公司全部或絕大部分資產的控制權或處置權發生變動,倘可換股承兑票據持有人要求,持有人應享有與B—3系列優先股股東相同的清算優先權,猶如轉換已發生,可換股承兑票據應被視為在支付該清算優先股款後已獲悉數償還。
於二零一九年七月二日,連同本集團重組,所有可換股承兑票據已轉換為B—3系列優先股。本金額25,000美元及應計利息1,376美元(人民幣9,428元)減授予可換股承兑票據持有人的B—3系列反攤薄認股權證及B—3系列額外認股權證的初始公平值,確認為相關B—3優先股的初始賬面值。
17 收入失調
按來源劃分的收入包括以下內容:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
汽車銷量
280,967
9,282,703
其他銷售和服務
3,400
173,906
合計
284,367
9,456,609
按確認時間劃分的收入分析如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
在某個時間點確認的收入
284,195
9,436,095
隨時間推移確認的收入
172
20,514
合計
284,367
9,456,609
汽車銷售產生的收入於產品控制權轉移至用户時確認。其他銷售及服務收入包括(i)銷售充電檔位及Li Plus會員項下若干服務所產生的收入,該等收入於產品及服務的控制權轉移至用户時確認;及(ii)來自車輛互聯網連接服務的收入,在整個服務期內,FOTA升級和Li Plus會員項下的某些服務會隨着時間的推移得到認可。
 
F-49

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
18 支出收入
下表列示本報告期間有關結轉遞延收入的對賬。
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
遞延收入—年初   
62,638
添加內容
338,702
9,687,382
識別
(276,064)
(9,342,852)
遞延收入—年末   
62,638
407,168
包括:
遞延收入,當前
56,695
271,510
遞延收入,非當期收入
5,943
135,658
遞延收益為分配至未履行或部分履行之履約責任之合約負債。
本集團預計,分配至2020年12月31日未履行履約義務的交易價格人民幣271,510元將於2021年1月1日至2021年12月31日期間確認為收入。剩餘人民幣135,658元將於二零二二年及其後確認。
19 研發費用
研發費用包括:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
員工薪酬
311,214
461,922
580,157
設計和開發費用
423,721
603,332
406,216
折舊和攤銷費用
19,461
39,648
44,977
租金及相關費用
11,761
14,269
18,818
差旅費用
12,827
21,815
9,360
其他
14,733
28,154
40,329
合計
793,717
1,169,140
1,099,857
 
F-50

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
20 銷售、一般及行政開支
銷售、一般和管理費用包括以下內容:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
員工薪酬
171,948
238,368
449,109
營銷和促銷費用
35,134
176,383
264,814
租金及相關費用
13,732
78,897
162,907
折舊和攤銷費用
41,035
57,650
37,923
不動產、廠場和設備減值
18,066
30,381
差旅費用
13,803
20,171
20,806
其他
61,548
99,844
152,879
合計
337,200
689,379
1,118,819
21停產業務
從歷史上看,集團的戰略是開發低速小型電動汽車(“SEV”)以及生產和銷售相關的電池組。
2018年第一季度,由於集團業務和產品戰略的轉變,集團決定處置SEV業務。因此,與SEV生產有關的長期資產,包括製造設施和知識產權等已停止使用,這些資產被認為實際上已被廢棄。因此,SEV業務的相關資產和負債已全部減值,2018年確認減值金額為人民幣292,795元。
終止SEV業務後,本集團仍向外部客户出售SEV電池組,2019年9月,本集團進一步決定出售SEV電池組業務,並找到了潛在買家。因此,本公司得出結論,截至2019年9月30日,SEV電池組業務符合所有持有待售標準。2020年第一季度,本公司完成向本公司一家關聯公司出售SEV電池組業務,現金總代價為人民幣60,000元。
放棄或出售SEV業務及相關電池組業務代表本集團的戰略轉變,並對本集團的財務業績產生重大影響,符合終止業務的標準。因此,SEV相關業務的歷史財務業績被歸類為非持續經營,而與上一年度非持續經營相關的相關資產和負債被重新歸類為持有出售的資產/負債,以提供可比財務信息。
下表載列本集團綜合財務報表所載非持續業務的資產、負債、經營業績及現金流量。
 
F-51

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
21停產運營 (續)
截至
12月31日
2019
處置
日期
現金和現金等價物
147
295
應收貿易賬款
191
608
關聯方應付金額
832
832
庫存
7,385
5,594
預付款和其他流動資產
9,044
9,066
待售資產,當前資產
17,599
16,395
財產、廠房和設備,淨額
29,539
29,010
經營性租賃使用權資產,淨額
186
其他非流動資產
528
528
待售資產,非流動資產
30,253
29,538
持有待售總資產
47,852
45,933
應付貿易賬款和應付票據
423
542
經營租賃負債,流動
47
應計項目和其他流動負債
2,392
2,754
待售總負債
2,862
  3,296
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
收入
8,376
9,654
870
銷售成本
(12,264)
(18,981)
(2,437)
毛損
(3,888)
(9,327)
(1,567)
運營費用
(70,401)
(11,359)
(1,423)
長期資產減值
(292,795)
停產作業造成的損失
(367,084)
(20,686)
(2,990)
其他,淨額
62
24
不計所得税費用前的已終止經營業務虧損
(367,022)
(20,662)
(2,990)
所得税費用
非持續經營淨虧損,税後淨額
(367,022)
(20,662)
(2,990)
 
F-52

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
21停產運營 (續)
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
現金淨額(用於)/由非持續經營活動提供
(65,925)
(11,395)
148
現金淨額(用於)/由非持續投資活動提供
(83,963)
(10,565)
59,705
下表列出了在截至2020年12月31日的年度中,處置與出售SEV電池組業務相關的停產業務的收益:
用於
年終了
12月31日
2020
出售SEV電池組業務收到的現金對價
60,000
轉讓淨資產賬面值
(42,637)
處置停產業務的收益
17,363
22股普通股
2017年4月,本公司在開曼羣島註冊成立為有限責任公司。2019年7月,本公司根據附註1所述重組成為本集團的控股公司,與重組發行C系列可轉換可贖回優先股相關,本公司3,830,157,186股授權股份被指定為A類普通股,240,000,000股授權股份被指定為B類普通股。每股A類普通股享有一票投票權,在任何情況下均不得轉換為B類普通股。在某些條件的規限下,每股B類普通股有權擁有十個投票權,並可由其持有人隨時轉換為一股A類普通股。重組後,本公司向北京CHJ股東發行普通股及Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2及B-3系列可轉換可贖回優先股(“Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2及B-3優先股”),以交換緊接重組前他們在北京CHJ持有的各自股權。系列A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3優先股將根據當時生效的轉換價格轉換為A類普通股。
2016年7月4日,北京中金公司以10萬元人民幣的現金對價發行A股前系列普通股(“A前普通股”)。A系列Pre-A普通股由於不可贖回而被歸類為股權。2017年7月,在A-2系列融資時,向A系列前普通股持有人授予了某些權利,包括或有贖回權。系列A前普通股實際上被重新指定為A系列前優先股。這種重新指定被計入回購和取消A系列Pre-A普通股以及單獨發行A系列前A優先股。因此,A系列Pre-A優先股的公允價值超過從員工股東手中回購的Pre-A系列普通股的公允價值,計入員工補償。而對於其他非員工系列A前股東,這種差異被確認為向這些股東發放的被視為股息。所有系列A前普通股的公允價值超過這些股份的賬面價值的部分被計入A系列前普通股的報廢。該公司選擇將超出部分完全計入累計虧損。
 
F-53

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
22普通股 (續)
本公司於2020年8月完成首次公開招股,發行190,000,000股A類普通股,扣除承銷商佣金及相關發售開支後所得款項1,042,137美元。在完成招股的同時,發行了66,086,955股A類普通股,代價為380,000美元。2020年8月7日,公司行使承銷商超額配售選擇權,增發A類普通股28,500,000股,代價為157,320美元。
所有優先股(本公司創辦人兼行政總裁Li先生實益擁有的股份除外)於首次公開招股完成後立即自動轉換為1,045,789,275股A類普通股。同時,Li先生實益擁有的全部優先股自動轉換為115,812,080股B類普通股。
2020年12月,本公司完成了108,100,000股A類普通股的後續發行,其中包括14,100,000股因承銷商充分行使超額配售選擇權而發行的A類普通股。
截至2019年12月31日和2020年12月31日,公司已發行和已發行普通股分別為255,000,000股和1,809,288,310股。
23可轉換可贖回優先股和認股權證
下表彙總了截至2020年12月31日可轉換可贖回優先股的發行情況:
系列
發行日期
已發行股份
發行價
每股
收益
來自
發佈
前A(1)
2017年7月21
50,000,000
RMB2.00
100,000
A-1
2016年7月4日
129,409,092
RMB6.03
780,000
A-2
2017年7月21
126,771,562
RMB7.89
1,000,000
A-3
2017年9月5日
65,498,640
RMB9.47
620,000
B-1
2017年11月28日
115,209,526
RMB13.11
1,510,000
B-2
2018年6月6
55,804,773
RMB14.16
790,000
B-3(2)
2019年1月7日/7月2日
119,950,686
RMB14.16
1,701,283
C(3)
7月2日/12月2日,
2019/2020年1月23日
267,198,535
2.23美元/1.89美元
3,626,924
D
2020年7月1日
231,758,541
2.64美元/2.35美元
3,851,034
(1)
發行A—2系列優先股後,系列Pre—A普通股重新指定為Pre—A系列優先股(見附註22)。
(2)
包括11,873,086股B—3系列優先股由本公司於二零一九年一月發行的可換股承兑票據轉換(見附註16)。B—3系列優先股股東和可轉換承兑票據持有人獲授:
(a)
在下一輪新一輪融資中免費獲得增發股份的權利,以保持其持股比例(或可轉換本票持有人的折算持股比例)不變(“B-3系列反稀釋認股權證”);以及
(b)
以購買價的15%折扣收購將於下兩輪融資中發行的額外股份的權利,最高認購金額等於彼等於B—3系列優先股及可換股承兑票據的投資金額(“B—3系列額外認股權證”)。
(3)
包括因若干B—3系列股東及所有可換股承兑票據持有人行使B—3系列額外認股權證而發行的78,334,557股C系列優先股,現金行使價為人民幣1,022,045元或每股人民幣13. 02元。C系列優先股股東的主要投資者被授予權利
 
F-54

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
以購買價的15%折扣收購將於下一輪融資中發行的額外股份,認購金額最多等於C系列優先股的投資金額(“C系列額外認股權證”)。發行C系列優先股的所有不可退還現金代價(包括其後於二零二零年一月三日登記的4,109,127股股份)已於二零一九年十二月三十一日悉數收取,因此,從會計角度來看,所有股份均被視為已發行及尚未發行。
於二零二零年一月二十三日,18,916,548股C系列優先股股份已於B—3系列反稀釋認股權證獲行使後發行。
B—3系列反稀釋認股權證、B—3系列額外認股權證及C系列額外認股權證(統稱“認股權證”)被確定為獨立負債工具,並於初步確認時按公平值入賬。發行系列B—3優先股及可換股承兑票據及系列C優先股所收取之所得款項首次按其初始公平值分配予認股權證。認股權證按市場計價,變動於適用其後報告期間於綜合全面虧損表內記錄。認股權證將於首次公開發售完成或視為清盤事件發生(以較早者為準)終止。由於認股權證於發行D系列後終止,認股權證餘額減至零。
A—1、A—2、A—3、B—1、B—2、B—3、C及D系列優先股統稱為“優先股”。所有系列優先股的面值相同,為每股0. 0001美元。
優先股的主要權利、優先權和特權如下:
轉換
本公司之優先股可按持有人之選擇隨時轉換為A類普通股,並將於1)於合資格首次公開發售(“QIPO”)時自動轉換為A類普通股;或2)於各類別之大多數已發行優先股持有人就各類別之轉換書面同意後自動轉換為A類普通股。
優先股與普通股的初始折算比例為1:1,股份分立合併、普通股(按折算)分紅及分配、重組、合併、合併、重新分類、交換、置換、稀釋發行等,應不時調整調整。
贖回
本公司應在下列情況發生後的任何時間,根據任何已發行優先股持有人的選擇,贖回請求持有人持有的所有已發行優先股(未支付股份除外):(A)本公司未能在2023年6月30日前完成合格首次公開募股(“QIPO”),或b)發生任何重大違規事件或相關法律的任何重大變化,或任何其他因素的發生,導致或可能導致本公司無法控制和合並任何中國子公司或VIE的財務報表,每股優先股可根據優先股股東的選擇,從本公司合法可供贖回的資金中贖回。
每股優先股(未支付股份除外)的應付贖回金額將為優先股原始發行價的100%,加上截至贖回日的所有應計但未支付的股息,以及優先股原始發行價的簡單利息,按8%的年利率計算,並根據股票拆分、股份股息、重組、重新分類、合併、合併或類似交易按比例進行調整。
 
F-55

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
贖回時,D系列優先股優先於C系列優先股,C系列優先股優先於B-3系列優先股,B-3系列優先股優先於B-2系列優先股,B-2系列優先股優先於B-1系列優先股,B-1系列優先股優先於A-3系列優先股,A-3系列優先股優先於A-2系列優先股,A-2系列優先股優先於A-1系列優先股,A-1系列優先股優先於A系列前優先股。
重組後,QIPO對A系列、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列優先股的定義修改為與C系列優先股相同,並給予所有優先股東(包括2020年7月1日發行的D系列)的選擇權,如果公司在贖回日合法可供贖回的資金不足以贖回需要贖回的股份總數,1)要求公司發行可轉換本票(“贖回票據”),用於贖回價格中未支付的部分;或2)允許公司在合法資金充足的情況下結轉和贖回股份。該等贖回票據應於贖回日起計24個月內到期及支付,年利率為8%。該等贖回票據的每名持有人有權按其選擇將該票據的未付本金金額及其應計但未支付的利息轉換為要求按相當於適用原始發行價的每股轉換價贖回的同一類別優先股。
投票權
優先股持有人有權就每一股普通股享有一票投票權,而持有的每一股已發行優先股均可轉換為普通股。優先股持有者與普通股東一起投票,而不是作為一個單獨的類別或系列,對提交給股東的所有事項進行投票。
分紅
每名優先股東及普通股東均有權就其持有的每股股份收取股息,股息應於該等資金或資產合法可供相互按比例分配時從資金或資產中支付。這種股息只有在董事會宣佈時才支付,並且不是累積的。
自發行日起至2020年12月31日,沒有宣佈優先股和普通股的股息。
清算
在發生任何清算時,優先股持有人(A系列優先股除外)在股息支付和資產分配方面優先於A系列前優先股和普通股持有人。清算時,D系列優先股優先股優先於C系列優先股,C系列優先股優先於B-3系列優先股,B-3系列優先股優先於B-2系列優先股,B-2系列優先股優先於B-1系列優先股,B-1系列優先股優先於A-3系列優先股,A-3系列優先股優先於A-2系列優先股,A-2系列優先股優先於A-1系列優先股。A-1系列優先股優先於A系列優先股和普通股。
 
F-56

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
優先股持有人(不包括未支付股份和系列前A優先股)應有權收取每股金額等於(1)該等優先股原發行價的100%,加上按簡單年息8釐計算的總利息,再乘以分數,及(2)倘本公司所有可供分派予股東的資產按轉換後的基準按比例分派予所有股東,則優先股股東應收取的金額。倘本公司仍有合法可供分派之資產,則本公司之該等剩餘資產應分派予已發行及尚未發行之A系列優先股及普通股持有人。
IPO時轉換
於二零二零年八月,就完成首次公開發售而言,所有優先股已根據上述轉換價自動轉換為1,045,789,275股A類普通股及115,812,080股B類普通股。
優先股會計
本公司將優先股分類為合併資產負債表中的夾層股權,因為其可在發生若干視為清盤事件及本公司控制範圍以外的某些事件時按持有人的選擇贖回。優先股初步按公平值(扣除發行成本)入賬。
本公司於發行日期起至最早贖回日期二零二二年七月四日止期間確認優先股各自贖回價值的增加。截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,本公司確認優先股增額分別為人民幣317,320元、人民幣743,100元及人民幣651,190元。
重組前,本公司已確定系列Pre—A、A—1、A—2、A—3、B—1、B—2及B—3優先股的主機合約更類似於股權主機。優先股內含的轉換特徵被視為符合根據ASC 815—15—25的衍生工具的定義,因為倘每股分派金額高於固定贖回金額,則視為清盤時的選擇性贖回結算機制可能導致轉換撥備以現金進行淨結算,而非以交付本公司普通股的方式結算。這種類似股權的轉換特徵被認為與股權託管人有明確和密切的關係,因此不需要分開。本公司亦評估贖回特徵及清盤特徵,並釐定該等特徵作為獨立工具,不符合衍生工具的定義,因此無須分開及單獨入賬。
重組後,優先股的主合約更類似於債務主合約,原因是優先股持有人於贖回時資金不足時擁有潛在債權人權利,以及優先股條款中的其他類似債務特徵(包括贖回權)。本公司認為,從定性角度來看,應就重組前發行的所有優先股應用註銷會計,儘管從定量角度來看,該等優先股在修訂前後的公平值變動並不重大。因此,累計虧絀因系列Pre—A、A—1、A—2、A—3、B—1、B—2及B—3優先股修訂後之公平值與緊接修訂前該等優先股賬面值之差額而增加。
本公司亦於重組後重新評估所有優先股之轉換特性、贖回特性及清盤優先權。類股票轉換功能為
 
F-57

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
被視為與債務主體並無明確及密切關係,因此被劃分為兩部分,並以公允價值單獨入賬。就贖回功能而言,由於其不會導致任何重大溢價或折讓,亦不會加速償還合約本金額,故其與債務主體有明確及密切的關係,故不得分開入賬。另一方面,清盤優先權可能導致鉅額溢價,並可能於發生或然贖回事件時加速償還本金。因此,清算優先權被認為與債務主體沒有明確和密切的關係,應分開並單獨核算。本公司釐定該等衍生負債之公平值,並得出結論認為,分裂清盤特徵之公平值並不重大。具轉換特徵之衍生負債與最初按公平值計算之優先股分開,其後按市場價值列賬,公平值變動於適用之後續報告期間於綜合全面虧損表確認。於首次公開發行及優先股轉換完成後,優先股轉換特性自動行使,轉換特性衍生負債減至零。
認股權證及轉換特徵衍生負債的變動概述如下:
認股權證
負債
衍生產品
負債
合計
截至2018年12月31日的餘額
發行
174,846
1,066,013
1,240,859
公允價值變動
292,305
211,859
504,164
練習
(45,858)
(45,858)
過期(*)
(77,739)
(77,739)
折算為報告幣種
8,196
19,068
27,264
截至2019年12月31日的餘額
351,750
1,296,940
1,648,690
發行
328,461
328,461
公允價值變動
(46,812)
(225,515)
(272,327)
練習
(305,333)
(1,400,670)
(1,706,003)
折算為報告幣種
395
784
1,179
截至2020年12月31日的餘額
         —
        —
(*)
於2019年12月完成發行C系列優先股後,以購買價15%折扣收購額外C系列優先股的未歸屬B-3系列額外認股權證到期,因此該B-3系列額外認股權證的公允價值相應降至零。
 
F-58

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註(續)
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)
本公司截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度的可轉換可贖回優先股活動概述如下:
系列前A
系列A-1
系列A-2
系列A-3
系列B-1
系列B-2
系列B-3
系列C
合計
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
截至2018年1月1日的餘額
50,000,000
175,847
129,409,092
847,530
126,771,562
1,027,497
65,498,640
631,803
93,464,682
1,228,448
465,143,976
3,911,125
B—1系列收益首選
個共享
21,744,844
285,000
21,744,844
285,000
優先股發行
48,656,111
685,594
48,656,111
685,594
可轉換可贖回優先股的增記以供贖回
60,128
72,319
44,655
108,113
32,105
317,320
截至12月31日的餘額,
2018
50,000,000
175,847
129,409,902
907,658
126,771,562
1,099,816
65,498,640
676,458
115,209,526
1,621,561
48,656,111
717,699
535,544,931
5,199,039
B—2系列優先股收益
7,148,662
101,200
7,148,662
101,200
將可轉換本票轉換為系列B—3優先
個共享
11,873,086
166,549
11,873,086
166,549
B—3系列優先股的發行
108,077,600
1,395,015
108,077,600
1,395,015
發行系列C優先股
248,281,987
3,616,801
248,281,987
3,616,801
清償後視為優先股股東的股息/(優先股股東的貢獻)
281,638
284,655
115,806
(15,139)
(310,359)
(130,312)
(8,927)
217,362
轉換的分叉
功能
(14,549)
(254,121)
(212,055)
(92,256)
(105,702)
(47,231)
(108,190)
(231,909)
(1,066,013)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
60,249
90,077
61,299
164,540
80,891
133,798
152,246
743,100
匯率變動對優先股的影響
(8,050)
(17,492)
(18,685)
(10,592)
(22,433)
(11,944)
(27,165)
(1,030)
(117,391)
截至12月31日的餘額,
2019
50,000,000
434,886
129,409,092
980,949
126,771,562
1,074,959
65,498,640
619,770
115,209,526
1,347,607
55,804,773
710,303
119,950,686
1,551,080
248,281,987
3,536,108
910,926,266
10,255,662
 
F-59

目錄
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註(續)
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23可轉換可贖回優先股和認股權證(續)
系列前A
系列A-1
系列A-2
系列A-3
系列B-1
系列B-2
系列B-3
系列C
系列D
合計
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
數量
個共享
金額
人民幣
截至12月31日的餘額,
2019
50,000,000 434,886 129,409,092 980,949 126,771,562 1,074,959 65,498,640 619,770 115,209,526 1,347,607 55,804,773 710,303 119,950,686 1,551,080 248,281,987 3,536,108 910,926,266 10,255,662
B—3系列反稀釋權證的行使
18,916,548 305,333 18,916,548 305,333
轉換功能的分叉
(81,082) (81,082)
發行優先股—
系列D
231,758,541 3,603,655 231,758,541 3,603,655
敞篷車上的積累物
可贖回優先股
兑換值
34,229 63,363 46,738 136,567 64,859 80,635 178,007 46,792 651,190
匯率的影響
優先股變動
(858) (1,746) (1,770) (964) (1,899) (1,040) (2,613) 28 (10,862)
優先股轉換
普通股
(50,000,000) (434,028) (129,409,092) (1,013,432) (126,771,562) (1,136,552) (65,498,640) (665,544) (115,209,526) (1,482,275) (55,804,773) (774,122) (119,950,686) (1,629,102) (267,198,535) (3,938,394) (231,758,541) (3,650,447) (1,161,601,355) (14,723,896)
截至12月31日的餘額,
2020
 
F-60

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
合併財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
24 每股虧損
截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度的每股基本虧損及每股攤薄虧損已根據ASC 260計算如下:
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
分子:
淨虧損
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(317,320)
(743,100)
(651,190)
優先股股東被視為股息,淨額
(217,362)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
117,391
10,862
李汽車股份有限公司普通股股東應佔淨虧損。
(1,849,638)
(3,281,607)
(791,985)
其中:李汽車股份有限公司普通股股東應佔持續經營業務淨虧損。
(1,482,616)
(3,260,945)
(806,358)
 李汽車股份有限公司普通股股東應佔已終止經營業務之淨(虧損)╱收入。
(367,022)
(20,662)
14,373
分母:
加權平均普通股表現—基本和攤薄
255,000,000
255,000,000
870,003,278
李汽車股份有限公司普通股股東應佔來自持續經營業務之每股基本及攤薄淨虧損。
(5.81)
(12.79)
(0.93)
李汽車股份有限公司普通股股東應佔來自已終止經營業務之每股基本及攤薄淨(虧損)╱收入。
(1.44)
(0.08)
0.02
李汽車股份有限公司普通股股東應佔每股基本及攤薄淨虧損。
(7.25)
(12.87)
(0.91)
截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,本公司擁有同等普通股,包括優先股、授出購股權及可換股債務。由於本集團於截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度產生虧損,故該等普通同等股份具有反攤薄作用,並不包括在計算本公司每股攤薄虧損時。截至2018年12月31日止年度,不包括在計算本公司每股攤薄虧損時的優先股、已授出購股權及可換股債務加權平均數分別為518,689,896股、21,658,638股及45,778,620股、767,751,031股、30,434,096股及51,503股,截至2019年12月31日止年度,分別為669,666,355、54,605,925及22,639,154。
 
F-61

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於共享的薪酬
就本公司授予的股份獎勵確認的補償費用如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
銷售成本
1,515
研發費用
60,789
銷售、一般和行政費用
80,491
合計
142,795
於二零一九年七月,本集團採納二零一九年股份獎勵計劃(“二零一九年計劃”),該計劃允許本公司向其僱員、董事及顧問授出本集團購股權。截至2020年12月31日,根據2019年計劃可發行的A類普通股最高數目為141,083,452股。
本集團自二零一五年開始向僱員授出購股權。結合本公司於2019年7月進行的重組,本集團根據2019年計劃將購股權從北京CHJ轉讓予本公司。本集團根據二零一九年計劃之購股權合約期為自授出日期起計十年。授出之購股權具有服務及表現條件。購股權一般按計劃於五年內歸屬,五分之一獎勵將於授出獎勵的歷年結束時歸屬。同時,授出購股權僅於本集團進行首次公開發售時方可行使。
該等獎勵具有與首次公開募股有關的服務條件及表現條件。就授出附有表現條件的購股權而言,以股份為基礎的補償開支於認為可能出現表現條件時入賬。因此,該等已滿足服務條件的購股權的累計以股份為基礎的補償開支於二零二零年第三季度完成首次公開募股時入賬。本集團於獎勵歸屬期內以分級歸屬法確認授予僱員之本公司購股權(扣除估計沒收)。
於二零二零年七月,本集團採納二零二零年股份獎勵計劃(“二零二零年計劃”),該計劃允許本公司向其僱員、董事及顧問授出本集團購股權。2020年計劃允許本公司授出最多30,000,000股股份的購股權單位,惟須每年自動增加。截至二零二零年十二月三十一日,並無根據二零二零年計劃授出獎勵。
 
F-62

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於股份的補償(續)  
下表概述了截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度本公司根據2019年計劃的購股權活動:
編號
選項
未償還的
加權
平均
行權價
加權
平均
剩餘
合同期限
聚合
固有的
美元
年內
美元
截至2017年12月31日,未償還
45,390,000
0.10
8.33
30,411
已批准
6,250,000
0.10
被沒收
截至2018年12月31日,未償還
51,640,000
0.10
7.57
41,312
已批准
3,430,000
0.10
被沒收
(310,000)
0.10
截至2019年12月31日的未償還債務
54,760,000
0.10
6.73
73,926
已批准
4,224,000
0.10
被沒收
(2,070,000)
0.10
截至2020年12月31日的傑出表現
56,914,000
0.10
5.95
814,724
總內在價值乃按相關獎勵之行使價與相關股份於各報告日期之估計公平值之差額計算。
截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度,根據本公司二零一九年計劃授出的購股權的加權平均授出日期公平值分別為0. 75美元、0. 99美元及1. 71美元,乃採用二項式期權定價模式計算。
於二零二零年十二月三十一日,已歸屬及可行使購股權數目為40,410,000份,平均行使價為0. 10美元,而於二零一九年十二月三十一日並無購股權歸屬。
 
F-63

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於股份的補償(續)  
截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度,根據本公司2019年計劃授出的每份購股權的公允價值乃於每份授出日期使用二項式購股權定價模式及下表中的假設(或其範圍)進行估計:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
行使價(美元)
0.10
0.10
0.10
購股權授出日期普通股的公允價值(美元)
0.77 – 0.89
0.90 – 1.45
1.35 – 1.90
無風險利率
3.69% – 3.92%
1.98% – 3.17%
0.69% – 1.92%
預期期限(以年為單位)
10.00
10.00
10.00
預期股息收益率
0%
0%
0%
預期波動率
50% – 51%
47% – 48%
45% – 46%
無風險利率乃根據截至期權估值日的美國主權債券收益率曲線估計。於授出日期及各購股權估值日期之預期波幅乃根據接近購股權年期預期屆滿之可比公司每日股價回報之年化標準差估計。本集團從未就其股本宣派或派付任何現金股息,且本集團預期於可見將來不會派付任何股息。預期年期為購股權之合約年期。
截至2020年12月31日,與授予本集團僱員的購股權有關的未確認補償開支為7,241美元,預計將於加權平均3. 94年內確認,並可能就沒收的未來變動作出調整。
26 税務
(a) 增值税
本集團於中國銷售車輛及備件之收入須按法定增值税税率13%計算。
(b) 所得税
開曼羣島
本公司於開曼羣島註冊成立,並透過其位於中國內地及香港的附屬公司經營大部分業務。根據開曼羣島現行法例,本公司毋須就收入或資本收益繳税。此外,於向股東派付股息時,將不會徵收開曼羣島預扣税。
中華人民共和國
根據企業所得税法,北京CHJ符合“高新技術企業”資格,符合15%的優惠企業所得税税率。其他中國公司須按25%的統一税率繳納企業所得税。
根據中華人民共和國全國人民代表大會於2007年3月16日頒佈的《企業所得税法》及其於2008年1月1日生效的實施細則,1月1日以後產生的股息,
 
F-64

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
於2008年由中國的外商投資企業支付予其非居民企業的外國投資者,須繳納10%的預扣税,除非任何該等外國投資者註冊成立的司法管轄區與中國訂立税務協定,規定不同的預扣税安排。根據中國與香港之間的税務安排,為“實益擁有人”並直接持有中國居民企業25%或以上股權的合資格香港税務居民有權享受5%的減免預扣税税率。開曼羣島(本公司註冊成立之地)與中國並無税務協定。
企業所得税法亦規定,就中國税務而言,根據外國或地區法律成立但其“實際管理機構”位於中國境內的企業被視為居民企業,因此須就其全球收入按25%的税率繳納中國所得税。《企業所得税法實施細則》只是將"實際管理機構"的所在地界定為"對生產經營、人員、會計、財產等進行實質性管理和控制的所在地,一家非中國公司的公司”。根據對周圍事實及情況的審閲,本集團認為其在中國境外的業務就中國税務而言不大可能被視為居民企業。然而,由於企業所得税法的指引和實施歷史有限,企業所得税法的適用存在不確定性。倘本公司就中國税務而言被視為居民企業,本公司將按25%的統一税率就全球收入繳納中國所得税。
根據中國國家税務總局自二零零八年起頒佈的相關法律及法規,從事研發活動的企業有權於釐定其年內應課税溢利時,申索其所產生的合資格研發費用的175%作為可扣税開支(“超額扣減”)。合資格研發費用的75%額外扣除僅可在年度企業所得税申報中直接申索,並須經相關税務機關批准。
香港
根據現行香港税務條例,本集團於香港註冊成立之附屬公司須就其於香港經營產生之應課税收入繳納16. 5%之香港利得税。此外,於香港註冊成立之附屬公司向本公司派付股息毋須繳納任何香港預扣税。
所呈列期間所得税優惠的構成如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
遞延所得税優惠
(22,847)
 
F-65

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
按中國法定所得税率25%計算所得税費用的所得税費用明細如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
所得税費用前虧損
(1,165,296)
(2,417,874)
(188,877)
所得税抵免按中國法定所得税税率25%計算
(291,324)
(604,468)
(47,219)
免税單位的税收影響及優惠税率
97,549
230,669
30,140
超額扣除及其他的税務影響
(139,331)
(121,177)
(144,503)
不可扣除的費用
109
27,031
21,511
估值免税額變動
332,997
467,945
117,224
所得税優惠
(22,847)
(C)遞延税款
本集團考慮正面及負面證據,以決定部分或全部遞延税項資產是否更有可能變現。本評估除其他事項外,考慮近期虧損的性質、頻率和嚴重程度,以及對未來盈利能力的預測。該等假設需要作出重大判斷,而對未來應課税收入的預測與本集團用以管理相關業務的計劃及估計一致。在計算遞延税項資產時,適用25%的法定所得税税率或適用的優惠所得税税率。
 
F-66

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
本集團遞延税項資產/(負債)包括以下組成部分:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
遞延納税資產
淨營業虧損結轉
321,077
717,495
1,144,397
應計費用和其他費用
7,385
12,545
66,773
折舊及攤銷
5,549
26,946
16,220
長期資產減值
68,754
73,271
7,694
未實現的融資成本
11,401
27,520
13,125
未實現的投資損失
5,330
29,664
遞延税金資產總額
419,496
887,441
1,248,209
減去:估值免税額
(419,496)
(887,441)
(1,004,665)
遞延税項總資產,扣除估值準備後的淨額
243,544
遞延納税義務
加速税收折舊等
(215,030)
某些投資的公允價值變動
(5,667)
遞延納税負債總額
(220,697)
遞延税項資產,扣除估值準備和遞延税項負債後的淨額
22,847
當本集團確定遞延税項資產很可能不會在未來使用時,便會就遞延税項資產撥備估值撥備。估值津貼的變動情況如下:
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
估值免税額
年初餘額
86,499
419,496
887,441
添加內容
332,997
467,945
148,458
沖銷
(31,234)
年終餘額
419,496
887,441
1,004,665
截至2020年12月31日止年度,車輪科技及重慶力翔已實現税前盈利,本集團預測這兩家子公司於2021年有可能繼續實現税前盈利。因此,本集團作出評估,並認為該兩間附屬公司的遞延税項資產日後更有可能被使用,因此得出結論,該兩間附屬公司先前確認的估值準備應於損益表中撥回作為所得税優惠(即所得税支出的抵免)。
截至2020年12月31日,本集團經營虧損淨額約人民幣5,841,910元,主要來自本集團的若干附屬公司、VIE及VIE的附屬公司
 
F-67

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
於中國成立之可結轉以抵銷未來應課税收入,並將於二零二一年至二零三零年期間屆滿。於2020年12月31日,結轉經營虧損淨額產生的遞延税項資產人民幣908,888元已作全額估值撥備,而剩餘人民幣235,509元預期將於到期前動用,並考慮到各實體的未來應課税收入。
税收狀況不確定
本集團於各呈列期間並無識別任何重大未確認税務利益。本集團並無產生任何與未確認税務利益有關的利息,亦無將任何罰款確認為所得税開支,且預期自二零二零年十二月三十一日起12個月內未確認税務利益不會有任何重大變動。
27 公平價值測量
(a) 按經常性基準按公允價值計量的資產和負債
按經常性基準按公允價值計量的資產及負債包括:短期投資、公允價值可隨時釐定的股本證券投資、認股權證及衍生負債。
下表載列於2019年及2020年12月31日按公平值層級劃分的主要金融工具。
公允價值
截至
12月31日
2019
使用 在報告日期的公允價值計量
報價
處於活動狀態
市場
相同
資產
(一級)
意義重大
其他
可觀察的
輸入
(二級)
意義重大
看不見的
輸入
(三級)
資產
短期投資
1,814,108
1,814,108
公允價值易於確定的股權證券
90,724
90,724
總資產
1,904,832
90,724
1,814,108
      —
負債
擔保責任
351,750
351,750
衍生負債
1,296,940
1,296,940
總負債
1,648,690
1,648,690
 
F-68

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
27公允價值計量 (續)
公允價值
截至
12月31日
2020
使用 在報告日期的公允價值計量
報價
處於活動狀態
市場
相同
資產
(一級)
意義重大
其他
可觀察的
輸入
(二級)
意義重大
看不見的
輸入
(三級)
資產
短期投資
18,850,462
18,850,462
公允價值易於確定的股權證券
64,916
64,916
總資產
18,915,378
64,916
18,850,462
估值技巧
短期投資:短期投資是指以浮動利率及到期日在一年內的金融工具投資。公平值乃根據銀行於各期末提供之類似金融產品之報價估計(第二級)。收益╱(虧損)於綜合全面虧損表內之“投資收益淨額”確認。
公平值可隨時釐定之股本證券:公平值可隨時釐定之股本證券為按公平值計量之公開買賣股份之可出售股本證券。該等證券乃根據報告日期活躍市場之報價採用市場法估值。本公司將使用該等輸入數據的估值技術分類為公平值計量的第一級。收益╱(虧損)於綜合全面虧損表內之“投資收益淨額”確認。
認股權證及衍生負債:由於本集團之認股權證及衍生負債並非於活躍市場買賣,且報價可隨時觀察,故本集團使用重大不可觀察輸入數據(第三級)計量該等認股權證及衍生負債於開始時及其後各結算日之公平值。本集團並無識別任何重大不可觀察輸入數據出現合理變動的可能性,從而導致本集團認股權證負債及衍生負債的公平值計量出現重大差異。
釐定該等認股權證及衍生負債之公平值所用之重大因素、假設及方法,包括應用貼現現金流量法,而該方法涉及若干重大估計,詳情如下:
 
F-69

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
27公允價值計量 (續)
折扣率
日期
折扣
費率
2019年1月7
31%
2019年3月31
31%
2019年6月30日
30%
2019年7月2日
30%
2019年9月30日
29%
2019年12月31日
29%
2020年3月31日
30%
2020年6月30日
29%
上表所列貼現率乃根據股本成本計算,股本成本乃採用資本資產定價模式(即資本資產定價模式)計算,該模式為估計股本所需回報率最常用的方法。根據資本資產定價機制,股本成本乃經考慮多項因素釐定,包括無風險利率、系統性風險、股本市場溢價、公司規模及實現預測預測的能力。
可比公司
在根據收益法計算股本成本作為貼現率時,我們選擇若干上市公司作為我們的指引公司。該等指引公司根據以下標準挑選:(i)設計、開發、製造及銷售新能源汽車;(ii)其股份在香港或美國公開上市。
以下概述了第3級權證及衍生負債的期初及期末結餘的結轉:
合計
截至2018年12月31日的第三級認股權證及衍生負債的公允價值
發行
1,240,859
未實現公允價值變動損失
504,164
練習
(45,858)
過期
(77,739)
折算為報告幣種
27,264
截至2019年12月31日的第三級認股權證及衍生負債的公允價值
1,648,690
發行
328,461
未實現公允價值變動收益
(272,327)
練習
(1,706,003)
折算為報告幣種
1,179
截至2020年12月31日的3級權證和衍生負債的公允價值
 
F-70

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
27公允價值計量 (續)
未實現公允價值變動虧損/(收益)和到期在綜合全面損失表中計入“權證和衍生負債的公允價值變動”。
(B)在非經常性基礎上按公允價值計量的資產
按公允價值非經常性計量的資產包括:對公允價值不能隨時確定的權益證券的投資、權益法投資、長期持有供使用的資產和持有出售的資產。對於公允價值不能隨時確定的股權證券投資,在列報期間內沒有發生計量事件。截至2018年12月31日、2019年12月31日及2020年12月31日止年度分別確認減值準備為零、人民幣5,000元及零。對於權益法投資,不確認所有列報年度的減值損失。本集團於截至2018年12月31日止年度的SEV業務長期資產計提減值虧損人民幣292,795元,並於截至2019年12月31日及2020年12月31日止年度分別計提物業、廠房及設備減值虧損人民幣18,066元及人民幣30,381元。
(C)資產和負債不按公允價值計量,但需要披露公允價值
非公允價值計量的金融資產和負債包括現金等價物、定期存款、限制性現金、應收貿易賬款、關聯方應付金額、預付款及其他流動資產、短期借款、應付貿易及票據、應付關聯方款項、應計項目及其他流動負債、其他非流動資產、其他非流動負債、長期借款及可轉換債務。
本集團以具有相似特徵的證券報價及其他可觀察到的投入對其在若干銀行賬户持有的定期存款進行估值,因此,本集團將使用該等投入的估值技術歸類為第二級。本集團將使用投入進行短期借款的估值技術歸類為第二級,因為與貸款銀行簽訂的貸款協議下的利率是根據市場上的現行利率確定的。
應收賬款、應收關聯方款項、預付款及其他流動資產、應付貿易及票據、應付關聯方款項及應計項目及其他流動負債按攤銷成本計量,鑑於到期日較短,其公允價值接近賬面價值。
長期借款和可轉換債務按攤銷成本計量。它們的公允價值是通過使用基於擁有類似服務的可比機構的當前提供利率的估計貼現率對截至估計到期日的預定現金流進行貼現來估計的。該等長期借款債務的公允價值與其賬面價值相若,因為借款利率與本集團目前可供類似條款及信貸風險的融資債務的市場利率相若,屬二級計量。
28承付款和或有事項
(A)資本承諾
本集團的資本承擔主要涉及建造和購買生產設施、設備和工具的承諾。截至2020年12月31日,已簽約但尚未反映在合併財務報表中的資本承諾總額如下:
合計

不止一個
1-3年
3-5年
超過
5年
資本承諾
259,234
233,002
26,232
 
F-71

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
28承付款和或有事項 (續)
(B)購買義務
本集團的採購責任主要與採購原材料的承諾有關。截至2020年12月31日,已簽訂但尚未在合併財務報表中反映的採購債務總額如下:
合計

不止一個
1-3年
3-5年
超過
5年
購買義務
2,547,799
2,547,799
(C)法律程序
當負債可能已產生且損失金額可合理估計時,本集團會記錄負債。專家組定期審查是否有必要承擔任何這類責任。
[br}重慶智造因本公司於2018年12月收購重慶智造之前訂立的合同糾紛而受到持續的法律訴訟。這些法律程序中的大多數仍處於初步階段,鑑於訴訟程序的當前狀況,公司無法預測這些案件的結果,也無法合理估計可能的損失範圍。除本公司因收購力帆而承擔並計入留存資產及負債的未付合同額外,截至2019年12月26日,本公司並無就該等個案的預期虧損付款記錄任何應計項目。除賠償本公司從力帆乘用車取得的留存資產和負債外,力帆實業還在力帆收購協議中約定,將賠償因公司收購重慶智造前重慶智造訂立的合同糾紛而產生的任何損害和損失,包括但不限於上述法律訴訟。
2019年12月26日,本集團處置重慶芝造100%股權(附註5),重慶芝造正在進行的法律訴訟被調出。
除上述法律訴訟外,本集團並無任何重大訴訟,且截至2019年12月31日及2020年12月31日,本集團並無就此方面記錄任何重大責任。
29關聯方餘額和交易
本集團在列報年度內與其進行交易的主要關聯方如下:
實體或個人名稱
關係

公司
北京億航智能科技有限公司(“北京億航”)
附屬公司
Neolix Technologies Co.,Ltd.(“Neolix Technologies”)
附屬公司
Airx(北京)科技有限公司(“Airx”)
附屬公司
 
F-72

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
29關聯方餘額和交易 (續)
本年度
截至2010年12月31日
2018
2019
2020
從北京億航採購物資
31
6,914
58,361
從北京億航購買研發服務
2,412
25,106
4,368
從Airx購買設備和安裝服務
3,233
1,994
向Neolix Technologies銷售電池組和材料
3,359
1,943
本集團有以下重大關聯方餘額:
截至2012年12月31日
2019
2020
來自新力科技的 - 交易
1,510
678
截至2012年12月31日
2019
2020
由於北京億航 - 貿易
9,243
19,183
由於Airx - 交易
521
23
合計
9,764
19,206
30受限淨資產
本集團派發股息的能力主要取決於本集團從其附屬公司獲得資金分配。根據中國相關法律及法規,本集團附屬公司、綜合投資公司及在中國註冊成立的投資公司附屬公司只可從其根據中國會計準則及法規釐定的留存收益(如有)中支付股息。根據美國公認會計原則編制的財務報表中反映的經營結果與本集團子公司的法定財務報表中反映的結果不同。
根據《中華人民共和國外商投資企業管理條例》的規定,在中國設立的外商投資企業必須從企業法定財務報表中報告的淨利潤中提取一定的法定公積金,即普通公積金、企業發展基金、職工福利和獎金基金。外商投資企業應至少提取其年度税後利潤的10%作為一般公積金,直至根據企業中國法定財務報表,公積金達到其註冊資本的50%。外商投資企業的企業發展基金和職工福利獎金基金的分配由董事會決定。上述預留資金只能用於特定用途,不能作為現金股利分配。
此外,根據中國《公司法》,國內企業須提供法定盈餘基金,其年度税後溢利的最少10%,直至法定盈餘基金達到根據企業中國法定財務報表註冊資本的50%為止。境內企業亦須根據董事會的酌情決定,從企業中國法定財務報表所列淨利潤中提供可支配盈餘資金。上述儲備金僅可用於特定用途,不可作為現金股息分派。
 
F-73

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
30 受限淨資產(續)  
由於該等中國法律及法規要求每年撥備除税後淨溢利的10%作為一般儲備基金或法定盈餘基金,本集團的中國附屬公司、合併VIE及VIE的附屬公司將部分資產淨值轉讓予本公司的能力受到限制。
受限制金額包括實繳資本及法定公積金,扣除累計虧絀(如根據中國公認會計準則釐定),於二零一九年及二零二零年十二月三十一日分別合共約人民幣8,288,297元及人民幣7,644,467元;因此,根據規則4—08(e)(3)的S—X,簡明母公司僅財務報表截至12月31日,二零一九年及二零二零年及截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度之財務報表披露於附註31。
31 僅限於特許公司的財務信息
本公司已根據證券交易委員會規則S—X規則第4—08(e)(3)條財務報表一般附註對其綜合附屬公司及VIE的受限制淨資產進行測試,並得出結論認為本公司僅適用於披露本公司的財務資料。
附屬公司於呈列年度並無向本公司派付任何股息。應收附屬公司款項為無抵押、免息及無還款期。根據美國公認會計原則編制的財務報表中一般包括的某些信息和腳註披露已被簡化和省略。附註披露載有有關本公司營運之補充資料,因此,該等報表並非報告實體之通用財務報表,應與本公司綜合財務報表附註一併閲讀。
於二零一九年及二零二零年十二月三十一日,本公司並無重大資本及其他承擔或擔保。
 
F-74

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
31 僅限於特許公司的財務信息(續)  
簡明資產負債表
截至2012年12月31日
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
資產
流動資產:
現金和現金等價物
641,007
1,149,374
176,149
定期存款和短期投資
493,522
14,486,070
2,220,087
集團子公司應付款項
4,917,305
14,065,341
2,155,609
預付款和其他流動資產
15,205
流動資產總額
6,067,039
29,700,785
4,551,845
非流動資產:
對子公司、VIE和VIE子公司的投資
81,077
42,754
6,553
長期投資
90,724
64,916
9,949
非流動資產合計
171,801
107,670
16,502
總資產
6,238,840
29,808,455
4,568,347
負債
流動負債:
應計項目和其他流動負債
9,019
4,858
744
認股權證和衍生負債
1,648,690
流動負債總額
1,657,709
4,858
744
總負債
1,657,709
4,858
744
夾層股權
系列Pre—A可轉換可贖回優先股
434,886
A—1系列可轉換可贖回優先股
980,949
A—2系列可轉換可贖回優先股
1,074,959
A—3系列可轉換可贖回優先股
619,770
B—1系列可轉換可贖回優先股
1,347,607
B—2系列可轉換可贖回優先股
710,303
B—3系列可轉換可贖回優先股
1,551,080
C系列可轉換可贖回優先股
3,536,108
應收B—2系列可轉換可贖回優先股持有人的款項
夾層總股本
10,255,662
股東(虧損)/權益
A類普通股
10
1,010
145
B類普通股
155
235
36
額外實收資本
37,289,761
5,714,907
累計其他綜合收益/(虧損)
15,544
(1,005,184)
(154,041)
累計虧損
(5,690,240)
(6,482,225)
(993,444)
股東(虧絀)/權益合計
(5,674,531)
29,803,597
4,567,603
總負債、夾層權益和股東(赤字)/權益
6,238,840
29,808,455
4,568,347
 
F-75

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
31 僅限於特許公司的財務信息(續)  
全面損失簡明報表
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
運營費用:
銷售、一般和行政管理
(14,643)
(5,114)
(9,424)
(1,444)
總運營費用
(14,643)
(5,114)
(9,424)
(1,444)
運營虧損
(14,643)
(5,114)
(9,424)
(1,444)
其他收入/(支出)
利息支出
(9,332)
利息收入
598
20,505
4,467
685
子公司、VIE和VIE子公司的虧損權益
(1,487,183)
(2,031,371)
(520,093)
(79,708)
認股權證及衍生負債公允價值變動
(426,425)
272,327
41,736
投資(損失)/收入,淨額
(28,780)
14,880
106,823
16,371
匯兑損失
(2,310)
(1,084)
(5,861)
(898)
其他,淨額
(595)
104
15
所得税費用前虧損
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
所得税費用
淨虧損
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(317,320)
(743,100)
(651,190)
(99,799)
優先股股東被視為股息,淨額
(217,362)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
117,391
10,862
1,665
李汽車股份有限公司普通股股東應佔淨虧損。
(1,849,638)
(3,281,607)
(791,985)
(121,377)
淨虧損
(1,532,318)
(2,438,536)
(151,657)
(23,243)
其他全面收益╱(虧損),扣除税項
外幣換算調整,
税後淨額
12,954
2,851
(1,020,728)
(156,423)
全面虧損總額,扣除税項
(1,519,364)
(2,435,685)
(1,172,385)
(179,666)
 
F-76

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
31 僅限於特許公司的財務信息(續)  
現金流量表簡明表
截至2013年12月31日的年度
2018
2019
2020
2020
人民幣
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
經營活動產生的現金流
經營活動中使用的淨現金
224,318
26,492
109,961
16,852
投資活動產生的現金流
向子公司、VIE和VIE的付款和投資
子公司
(1,099,424)
(4,384,396)
(10,006,889)
(1,533,623)
購買長期投資
(100,303)
存入定期存款
(1,725,148)
提取定期存款
1,265,877
463,527
71,039
短期投資的投放
(35,157)
(75,367,086)
(11,550,511)
提取短期投資
60,452,428
9,264,740
投資活動中使用的淨現金
(1,199,727)
(4,878,824)
(24,458,020)
(3,748,355)
融資活動產生的現金流
發行可轉換可贖回優先股所得款項,扣除發行成本
958,658
5,254,333
3,851,034
590,197
發行可轉換本票所得款項
168,070
IPO和同時定向增發的收益,扣除發行成本後的淨額
11,034,685
1,691,139
扣除發行成本後的後續發行收益
9,990,955
1,531,181
融資活動提供的現金淨額
958,658
5,422,403
24,876,674
3,812,517
匯率變動對現金和現金等價物的影響
4,716
25,595
(20,248)
(3,104)
現金、現金等價物淨額(減少)/增加
(12,035)
595,666
508,367
77,910
年初現金、現金等價物
57,376
45,341
641,007
98,239
年末現金、現金等價物
45,341
641,007
1,149,374
176,149
 
F-77

目錄
 
理想汽車股份有限公司
綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
31 僅限於特許公司的財務信息(續)  
演示基礎
本公司之會計政策與本集團之會計政策相同,惟附屬公司及VIE投資之會計處理除外。
就本公司僅簡明財務資料而言,本公司根據會計準則第323號《投資—權益法及合營企業》所規定的權益會計法記錄其於附屬公司及VIE的投資。
該等投資於簡明資產負債表呈列為“於附屬公司、VIEs及VIEs附屬公司之投資”,而於附屬公司之股份及VIEs虧損則於簡明全面虧損表呈列為“附屬公司、VIEs及VIEs附屬公司之虧損權益”。母公司僅簡明財務資料應與本集團之綜合財務報表一併閲讀。
32 後續事件
2021年3月,本集團採納2021年股份激勵計劃,向本公司創始人兼首席執行官李翔先生授出購股權,以購買108,557,400股B類普通股,並附有若干基於業績的歸屬條件。
 
F-78

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
未經審計的簡明合併資產負債表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至2012年12月31日
截至3月31日
2020
2021
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
資產
流動資產:
現金和現金等價物
8,938,341
6,070,720
926,573
受限現金
1,234,178
2,111,642
322,300
定期存款和短期投資
19,701,382
22,175,797
3,384,688
截至2020年12月31日和2021年3月31日的應收貿易賬款,扣除信用損失準備淨額分別為零和315元人民幣
115,549
114,456
17,469
庫存
1,048,004
1,383,740
211,200
截至2020年12月31日和2021年3月31日的預付款和其他流動資產,扣除信貸損失準備後分別為零和人民幣582元。
353,655
478,555
73,042
流動資產總額
31,391,109
32,334,910
4,935,272
非流動資產:
長期投資
162,853
176,068
26,873
財產、廠房和設備,淨額
2,478,687
2,547,281
388,791
經營性租賃使用權資產,淨額
1,277,006
1,331,713
203,259
無形資產淨值
683,281
684,555
104,484
其他非流動資產,扣除2020年12月31日及2021年3月31日的信用損失撥備分別為零及人民幣1,160元
321,184
610,458
93,174
遞延納税資產
59,156
59,156
9,029
非流動資產合計
4,982,167
5,409,231
825,610
總資產
36,373,276
37,744,141
5,760,882
負債
流動負債:
應付貿易賬款和應付票據
3,160,515
4,311,223
658,021
應付關聯方金額
19,206
16,135
2,463
遞延收入,當前
271,510
235,131
35,888
經營租賃負債,流動
210,531
244,962
37,389
應計項目和其他流動負債
647,459
742,154
113,275
流動負債總額
4,309,221
5,549,605
847,036
非流動負債:
長期借款
511,638
518,631
79,159
遞延收入,非當期收入
135,658
198,554
30,305
非流動經營租賃負債
1,025,253
1,055,909
161,163
非流動融資租賃負債
366,883
372,576
56,866
遞延納税義務
36,309
62,264
9,503
其他非流動負債
184,717
253,942
38,759
非流動負債合計
2,260,458
2,461,876
375,755
總負債
6,569,679
8,011,481
1,222,791
承付款和或有事項(附註28)
股東(虧損)/權益
A類普通股
(US面值0.0001美元;授權股4,000,000,000股,截至2020年12月31日已發行和流通股1,453,476,230股;授權股4,000,000,000股,已發行和流通股1,487,476,230股,截至2021年3月31日已發行和流通股1,454,109,242股)
1,010
1,032
148
B類普通股
(US面值0.0001美元;500,000,000股授權股份,355,812,080股已發行和發行在外的股份,截至2020年12月31日和2021年3月31日)
235
235
36
國庫股
(22)
(3)
新增實收資本
37,289,761
37,473,102
5,719,513
累計其他綜合損失
(1,005,184)
(897,540)
(136,982)
累計虧損
(6,482,225)
(6,844,147)
(1,044,621)
股東(虧絀)/權益合計
29,803,597
29,732,660
4,538,091
總負債、夾層權益和股東(赤字)/權益
36,373,276
37,744,141
5,760,882
附註是這些未經審計的簡明合併財務報表的組成部分。​
F-79

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
未經審計的全面虧損簡明合併報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至3月31日的三個月,
2020
2021
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
收入:
汽車銷量
841,058
3,463,673
528,660
其他銷售和服務
10,617
111,528
17,022
總收入
851,675
3,575,201
545,682
銷售成本:
汽車銷量
(769,996)
(2,878,994)
(439,420)
其他銷售和服務
(13,391)
(79,474)
(12,130)
銷售總成本
(783,387)
(2,958,468)
(451,550)
毛利
68,288
616,733
94,132
運營費用:
研發
(189,690)
(514,500)
(78,528)
銷售、一般和行政管理
(112,761)
(509,924)
(77,830)
總運營費用
(302,451)
(1,024,424)
(156,358)
運營虧損
(234,163)
(407,691)
(62,226)
其他(費用)/收入:
利息支出
(19,635)
(14,582)
(2,226)
利息收入
7,595
29,694
4,532
投資(損失)/收入,淨額
(23,770)
148,778
22,708
權益損失法被投資人份額
(420)
(322)
(49)
外匯收益/(損失),淨額
1,970
(93,494)
(14,270)
權證和衍生負債的公允價值變動
176,283
其他,淨額
654
3,605
550
所得税費用前虧損
(91,486)
(334,012)
(50,981)
所得税費用
(25,955)
(3,962)
持續經營的淨損失
(91,486)
(359,967)
(54,943)
已終止經營業務的淨收入,扣除税後
14,373
淨虧損
(77,113)
(359,967)
(54,943)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(266,365)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
109,746
李汽車股份有限公司普通股股東應佔淨虧損。
(233,732)
(359,967)
(54,943)
其中:歸屬於普通股股東的持續經營業務淨虧損
(248,105)
(359,967)
(54,943)
歸屬於普通股股東的已終止經營業務淨收入
14,373
用於計算每股淨虧損的加權平均普通股數
基本和稀釋
255,000,000
1,809,393,256
1,809,393,256
普通股股東應佔每股(虧損)/收益淨額
基本和稀釋
正在進行的操作
(0.97)
(0.20)
(0.03)
已停止的操作
0.06
每股淨虧損
(0.91)
(0.20)
(0.03)
淨虧損
(77,113)
(359,967)
(54,943)
其他全面(虧損)/收入(扣除税項)
外幣折算調整,税後淨額
(5,088)
107,644
16,430
其他全面(虧損)/收入總額,扣除税項
(5,088)
107,644
16,430
全面虧損總額,扣除税項
(82,201)
(252,323)
(38,513)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(266,365)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
109,746
李汽車股份有限公司普通股股東應佔全面虧損。
(238,820)
(252,323)
(38,513)
附註是這些未經審計的簡明合併財務報表的組成部分。​
F-80

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
未經審核股東(虧損)╱權益變動之簡明綜合報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
A類
普通股
B類
普通股
金庫
個共享
額外的
實收
大寫
累計
其他
全面
(損失)/收入
累計
赤字
合計
股東的
(赤字)/權益
數量:
個共享
金額
數量:
個共享
金額
個共享
金額
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
截至2019年12月31日的餘額
15,000,000
10
240,000,000
155
15,544
(5,690,240)
(5,674,531)
可轉換可贖回優先股的增記以供贖回
(266,365)
(266,365)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
109,746
109,746
外幣折算調整,税後淨額
(5,088)
(5,088)
淨虧損
(77,113)
(77,113)
截至2020年3月31日的餘額
15,000,000
10
240,000,000
155
10,456
(5,923,972)
(5,913,351)
截至2020年12月31日的餘額
1,453,476,230
1,010
355,812,080
235
37,289,761
(1,005,184)
(6,482,225)
29,803,597
採用信貸損失指引的累積影響(附註2(h))
(1,955)
(1,955)
普通股發行
34,000,000
22
(34,000,000)
(22)
行使購股權
633,012
413
413
基於股份的薪酬
182,928
182,928
外幣折算調整,税後淨額
107,644
107,644
淨虧損
(359,967)
(359,967)
截至2021年3月31日的餘額
1,487,476,230
1,032
355,812,080
235
(33,366,988)
(22)
37,473,102
(897,540)
(6,844,147)
29,732,660
附註是這些未經審計的簡明合併財務報表的組成部分。​
F-81

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
未經審計的現金流量表簡明合併報表
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
截至3月31日的三個月,
2020
2021
人民幣
人民幣
美元
注2(E)
經營活動現金流量
淨虧損
(77,113)
(359,967)
(54,943)
已終止經營業務的淨收入,扣除税後
(14,373)
調整淨虧損與經營活動(使用)/提供的現金淨額:
折舊及攤銷
55,354
97,276
14,847
基於股份的薪酬費用
182,928
27,921
外匯(收益)/損失
(1,970)
144,229
22,014
未實現的投資損失
28,703
35,535
5,424
信貸損失準備
102
16
利息支出
19,007
12,687
1,936
權益損失法被投資人份額
420
322
49
權證和衍生負債的公允價值變動
(176,283)
遞延所得税淨額
25,955
3,962
處置不動產、廠場和設備的(收益)/損失
(209)
19,843
3,029
經營性資產和負債變動:
預付款和其他流動資產
42,044
(124,768)
(19,043)
庫存
(189,621)
(330,253)
(50,406)
經營租賃使用權資產變動
(1,157)
(54,707)
(8,350)
經營租賃負債變動
10,010
65,087
9,934
其他非流動資產
1,858
(10,525)
(1,606)
應收貿易賬款
(26,401)
776
118
遞延收入
42,132
26,517
4,047
應付貿易賬款和應付票據
238,194
1,066,210
162,735
應付關聯方金額
376
(3,071)
(469)
應計項目和其他流動負債
(29,894)
62,942
9,607
其他非流動負債
15,768
69,225
10,566
現金淨額(用於)/由持續經營活動提供
(63,155)
926,343
141,388
終止經營活動提供的現金淨額
148
現金淨額(用於)/業務活動提供
(63,007)
926,343
141,388
投資活動產生的現金流
購置房產、廠房和設備及無形資產
(122,146)
(356,131)
(54,356)
財產、廠房和設備的處置
535
購買長期投資
(60,000)
定期存款的存放
(797,268)
(121,687)
提取定期存款
139,581
129,643
19,787
短期投資的投放
(3,928,647)
(86,873,023)
(13,259,413)
提取短期投資
3,729,555
85,004,683
12,974,249
與收購重慶智造汽車有限公司有關的支付現金,有限公司(“重慶智造”),net
獲得的現金的
(300)
(46)
持續投資活動使用的現金淨額
(241,122)
(2,892,396)
(441,466)
停止投資活動提供的現金淨額
59,705
投資活動中使用的淨現金
(181,417)
(2,892,396)
(441,466)
融資活動產生的現金流
償還短期借款
(114,700)
支付與發行可轉換可贖回優先股有關的發行費用
(21,277)
持續融資活動所用現金淨額
(135,977)
用於融資活動的現金淨額
(135,977)
匯率變動對現金和現金等價物以及受限現金的影響
4,660
(24,104)
(3,679)
現金、現金等價物和限制性現金淨減少
(375,741)
(1,990,157)
(303,757)
期初現金、現金等價物和限制性現金
1,436,389
10,172,519
1,552,630
期末現金、現金等價物和限制性現金
1,060,648
8,182,362
1,248,873
非現金投融資活動補充明細表
與收購重慶智造有關的應付款
(115,000)
(79,252)
(12,096)
與購買不動產、廠場和設備有關的應付款
(321,897)
(154,602)
(23,597)
B—3系列反稀釋權證的行使
(305,333)
附註是這些未經審計的簡明合併財務報表的組成部分。​
F-82

目錄​
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 組織和業務性質
(a) 主要活動
李汽車股份有限公司李汽車(“李汽車”或“本公司”)於二零一七年四月根據開曼羣島法律註冊成立為獲豁免有限公司。本公司(透過其綜合附屬公司及綜合可變權益實體(“可變權益實體”)及可變權益實體之附屬公司(統稱“本集團”)主要於中華人民共和國(“中國”)從事設計、開發、製造及銷售新能源汽車。
(B)集團的歷史和重組的呈報依據
於本公司註冊成立前,自二零一五年四月起,本集團的業務由北京CHJ信息技術有限公司經營,(或“北京CHJ”)及其子公司。於本公司於二零一七年四月註冊成立之同時,北京CHJ透過其一間全資附屬公司與管理團隊(本公司當時之法定擁有人)訂立股權委託協議,以取得本公司之全部控制權(“開曼股權委託協議”)。同年,本公司成立附屬公司Leading Ideal HK Limited(“Leading Ideal HK”)、北京科車輪科技有限公司(“北京科車輪科技有限公司”)、有限公司(“Wheels Technology”或“WOFE”),以及合併的VIE,北京鑫電交通信息技術有限公司,Ltd.(“新電信息”)。於重組前,本公司連同其附屬公司及VIE由北京CHJ控制及綜合入賬。
本集團於二零一九年七月進行重組(“重組”)。主要重組步驟如下所述:

北京CHJ終止開曼控股委託協議,同時,外商獨資企業與北京CHJ及其法定股東訂立合同協議,使北京CHJ成為外商獨資企業的合併VIE;

本公司發行普通股及系列Pre—A、A—1、A—2、A—3、B—1、B—2及B—3可換股可贖回優先股予北京CHJ股東,以換取彼等於緊接重組前於北京CHJ各自持有之股權。
所有重組相關合約已於二零一九年七月二日由所有相關方簽署,而重組的所有行政程序,包括但不限於將北京CHJ的股本滙往海外再注入本公司已於二零一九年十二月三十一日前完成。
由於緊接重組前後本公司及北京CHJ之股權均為高度共同所有權,即使並無單一投資者控制北京CHJ或李汽車,重組交易被確定為缺乏經濟實質的資本重組,並以類似於共同控制交易的方式入賬。因此,本集團之財務資料於所有呈列期間按結轉基準呈列。未經審核簡明綜合資產負債表、未經審核簡明綜合股東(虧損)╱權益變動表內之已發行股份數目及每股資料(包括每股虧損淨額)已追溯呈列於未經審核簡明綜合財務報表呈列之最早期間初,以與重組之最終發行股份數目相比較。因此,本公司根據重組發行之普通股及優先股之影響已於未經審核簡明綜合財務報表呈列之最早期間開始時或原發行日期(以較遲者為準)追溯呈列,猶如該等股份於本集團發行該等權益時由本公司發行。
 
F-83

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
未經審核簡明綜合財務報表包括本公司、其附屬公司、綜合可變權益實體及可變權益實體之附屬公司之財務報表。
截至2021年3月31日,本公司主要子公司、合併VIE及VIE子公司如下:
股權
興趣
持有
日期:
成立或
收購日期
位置
成立公司
主體
活動
子公司:
領先理想香港有限公司(“領先理想香港”)
100%
2017年5月15日
香港,中國
投資控股
北京車輪科技有限公司(“車輪科技”)
100%
2017年12月19日
中國北京
技術開發
和企業管理
領航(廈門)列兵
股權投資有限公司
(“廈門領軍”)
100%
2019年5月14日
中國廈門
投資控股
北京領航汽車銷售有限公司(“北京領航”)
100%
2019年8月6日
中國北京
銷售和售後
管理
VIE
北京CHJ信息技術有限公司有限公司("Beijing CHJ")
100%
2015年4月10日
中國北京
技術開發
北京鑫電交通信息技術有限公司有限公司("新電信息")
100%
2017年3月27日
中國北京
技術開發
VIE的子公司
江蘇車和佳汽車
行,有限公司("江蘇
車和家")
100%
2016年6月23
中國常州
採購製造
設備
北京鑫電智能科技有限公司(“北京鑫電”)
100%
2017年1月5日
中國北京
技術開發
江蘇鑫電互動銷售服務有限公司(“鑫電互動”)
100%
2017年5月8日
中國常州
銷售和售後
管理
北京車裏行信息
科技有限公司
(“北京CLX”)
100%
2018年6月25日
中國北京
技術開發
重慶力翔汽車有限公司(“重慶力翔”)
100%
2019年10月11日
中國重慶
汽車製造
 
F-84

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
(c) 可變利益實體
本公司附屬公司Wheels Technology與北京CHJ、新電信息(統稱“VIE”)及其各自股東訂立合約安排,據此,本公司對VIE的營運行使控制權,並收取彼等的絕大部分經濟利益及剩餘回報。
以下為Wheels Technology、VIE及其各自股東之間訂立的合約安排概要。
授權書及業務經營協議書。
北京CHJ的每一位股東簽署了一份授權書,以可撤銷的方式授權車輪科技作為其實際代理人行使其作為北京CHJ股東的所有權利,包括召開股東大會的權利,作為股東投票和簽署任何決議的權利,任命董事、監事和高級管理人員的權利,以及出售、轉讓、質押、並處置該股東持有的全部或部分股權。這些授權書將有效期為10年。應Wheels Technology的要求,北京CHJ的各股東應在授權屆滿前延長授權期限。
根據Wheels Technology、新點信息及新點信息各股東訂立之業務經營協議,未經Wheels Technology事先書面同意,新點信息將不會採取任何可能對其資產、業務、人力資源、權利、義務或業務經營造成重大不利影響的行動。新電信息及其股東進一步同意接受並嚴格遵守Wheels Technology關於新電信息日常運營、財務管理和選舉Wheels Technology任命的董事的指示。新電信息股東同意立即無條件將彼等作為新電信息股東而收取的任何股息或任何其他收入或利息轉讓予Wheels Technology。除非Wheels Technology提前終止本協議,否則本協議將繼續有效10年,並可在其到期前根據Wheels Technology的要求續訂。新電信息及其股東無權單方面終止本協議。根據業務經營協議,新電信息各股東已籤立授權書,以不可撤銷地授權Wheels Technology作為其實際代理人行使其作為新電信息股東的所有權利。該等授權書之條款與上文所述由北京華建股東簽署之授權書大致相似。
配偶同意書。
北京CHJ的三名股東(共同持有北京CHJ的100%股權)的配偶各自簽署了配偶同意書。相關股東之每名簽署配偶確認,北京CHJ相關股東持有北京CHJ之股權為該股東之個人資產,並非由已婚夫婦共同擁有。各簽約配偶亦無條件及不可撤銷地放棄其根據適用法律可能有權享有的相關股權及任何相關經濟權利或權益的權利,並承諾不會對該等股權及相關資產作出任何主張。每一個簽字的配偶都同意並承諾,他或她在任何情況下都不會進行任何違反合同安排和配偶同意書的行為。
 
F-85

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
新點信息100%股權的10名股東的配偶各自簽署了配偶同意書,其中包括的條款與上述有關北京CHJ的配偶同意書大致相似。
獨家諮詢和服務協議。
根據Wheels Technology與北京CHJ訂立的獨家諮詢及服務協議,Wheels Technology擁有獨家權利向北京CHJ提供北京CHJ業務所需的軟件技術開發、技術諮詢及技術服務。未經本網站事先書面同意,北京CHJ不能接受任何第三方提供的受本協議約束的任何相同或類似服務。北京CHJ同意向Wheels Technology支付年度服務費,金額等於其季度淨收入的100%,或根據Wheels Technology就相關季度的全權酌情調整的金額,以及就若干其他技術服務支付雙方商定的金額,兩者均應在Wheels Technology在相關日曆季度結束後的30天內發送發票後的10天內支付。在適用中國法律允許的範圍內,Wheels Technology擁有因履行獨家諮詢及服務協議而產生的所有知識產權的獨家擁有權。為保證北京CHJ履行其於該等條款項下的責任,股東已同意根據股權質押協議將彼等於北京CHJ的股權質押予Wheels Technology。除非Wheels Technology另行終止,獨家諮詢及服務協議將有效10年。根據車輪技術的要求,本協議的期限可以在其到期前續期。
Wheels Technology與新電信息訂立之獨家諮詢及服務協議包括與上述有關北京CHJ之獨家諮詢及服務協議大致相似之條款。
股權期權協議。
根據Wheels Technology、北京CHJ及北京CHJ各股東訂立之股權協議,北京CHJ股東已不可撤銷地授予Wheels Technology獨家購股權以購買彼等於北京CHJ之全部或部分股權,而北京CHJ已不可撤銷地授予Wheels Technology獨家購股權以購買其全部或部分資產。Wheels Technology或其指定人士可行使該等購股權以按彼等各自於北京CHJ的實繳股本金額及適用中國法律允許的最低價格(以較低者為準)購買股權。Wheels Technology或其指定人士可行使購股權以按適用中國法律允許的最低價格購買資產。北京CHJ的股東承諾,未經Wheels Technology的事先書面同意,彼等不會(其中包括)(i)轉讓或以其他方式出售彼等於北京CHJ的股權,(ii)就彼等於北京CHJ的股權設立任何質押或擔保,(iii)更改北京CHJ的註冊資本,(iv)將北京CHJ與任何其他實體合併,(v)處置北京CHJ的重大資產(除日常業務過程中),或(vi)修訂北京CHJ的組織章程。獨家期權協議將有效期為10年,並可應Wheels Technology的要求續期。
Wheels Technology、新電信息及新電信息各股東訂立之股權期權協議包括與上文所述有關北京CHJ之股權期權協議大致相似之條款。
 
F-86

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
股權質押協議。
根據Wheels Technology與北京CHJ股東訂立之股權質押協議,北京CHJ股東同意將北京CHJ之100%股權質押予Wheels Technology,以保證股東履行彼等於獨家期權協議及授權書項下之責任,以及北京CHJ履行其在獨家期權協議、授權書項下的責任,以及根據獨家諮詢及服務協議向Wheels Technology支付服務費。倘北京CHJ或任何股東違反股權質押協議項下的合約義務,Wheels Technology(作為質押人)將有權出售北京CHJ之已質押股權,並將優先收取出售所得款項。北京CHJ之股東亦已承諾,未經Wheels Technology事先書面同意,彼等將不會出售、創設或容許任何質押股權。
於二零一九年十二月三十一日,Wheels Technology與新電信息之股東訂立股權質押協議,該協議包括與上文所述有關北京CHJ之股權質押協議大致相似之條款。
根據《中華人民共和國財產法》,北京CHJ及新電信息的股權質押已於國家工商管理局所在地分公司完成。
(d) 與VIE結構相關的風險
根據二零一七年頒佈的《外商投資產業指導目錄》或《目錄》,外商對若干業務領域的所有權受現行中國法律法規的限制。例如,外國投資者不得擁有增值電信服務提供商(電子商務除外)或生產整車的汽車製造商50%以上的股權。該目錄於2018年修訂,取消了對外商投資新能源汽車製造商的限制。
本集團部分業務透過本集團的可變利益實體進行,本公司為最終主要受益人。管理層認為,與VIE及代名人股東訂立的合約安排符合中國法律及法規,具有法律約束力及可強制執行。代名股東表示,彼等不會違反合約安排行事。然而,有關中國法律及法規(包括規管合約安排的法律及法規)的詮釋及應用存在重大不確定性,可能限制本集團執行該等合約安排的能力,且倘VIE的代理人股東減少其於本集團的權益,彼等的利益可能與本集團的利益有所不同,這可能會增加彼等尋求違反合約安排行事的風險。
中國當局可能會發現本集團透過VIE經營若干業務,違反中國法律及法規,禁止或限制從事該等業務及業務的公司擁有權。儘管本集團管理層認為中國監管機構根據現行中國法律及法規作出有關裁定的可能性不大,但於2019年3月15日,全國人民代表大會通過了《中華人民共和國外商投資法》,該法於2020年1月1日生效,取代了三項監管中國外商投資的現行法律,即:中外合資經營企業法、中外合作經營企業法、外商投資企業法及其實施細則和附屬條例。《中華人民共和國外商投資法》體現了預期的中國監管趨勢,使其外商投資合理化
 
F-87

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
與現行國際慣例一致的投資監管制度,以及為統一對外國和本國投資的公司法律要求而作出的立法努力。然而,由於該公約相對較新,在解釋和執行方面仍存在不確定性。例如,《中華人民共和國外商投資法》在“外商投資”的定義中加入了一項總括性條款,規定外商投資在其定義中包括“外國投資者以其他法律、行政法規或國務院頒佈的規定所界定的其他方式在中國進行的投資”,而沒有進一步闡述“其他方式”的含義。這為國務院今後頒佈的立法留出了餘地,規定合同安排是外國投資的一種形式。因此,由於本集團目前正利用合約安排經營外國投資者被禁止或限制投資的若干業務,故本集團的企業架構會否被視為違反外商投資規則並不確定。此外,倘國務院日後規定的法例規定公司須就現有合約安排採取進一步行動,則本集團能否及時或根本完成該等行動可能面臨重大不確定性。倘本集團未能採取適當及及時的措施遵守任何該等或類似的監管合規規定,本集團現時的企業架構、企業管治及業務營運可能受到重大不利影響。
如果發現本集團的公司結構或與VIE的合同安排違反了任何現行或未來的中國法律法規,中國監管機構可以在各自的司法管轄區內:

吊銷這些實體的營業執照和/或經營執照;

終止或通過中國子公司與VIE之間的任何交易對集團的運營施加限制或苛刻條件;

處以罰款、沒收中國子公司或VIE的收入,或施加VIE可能無法遵守的其他要求;

要求本集團重組所有權結構或業務,包括終止與VIE的合約安排,註銷VIE的股權質押,從而影響本集團合併VIE、從中獲取經濟利益或對其施加有效控制的能力;

限制或禁止集團使用本次發行所得款項為集團在中國的業務和運營提供資金;或

採取可能對集團業務有害的其他監管或執法行動。
施加任何該等處罰可能會對本集團開展本集團業務的能力造成重大不利影響。此外,倘施加任何該等處罰導致本集團失去(透過其於其附屬公司的股權)指導任何VIE活動的權利或收取其經濟利益的權利,則本集團將不再能夠綜合入賬相關VIE及其附屬公司(如有)。管理層認為,本集團現有所有權架構或與其VIEs的合約安排出現虧損的可能性極低。本集團的營運取決於VIE及其代理股東履行其與本集團的合約安排。該等合約安排受中國法律規管,預期因該等協議產生的爭議將在中國通過仲裁裁決。管理層相信,根據中國法律,各合約安排構成該等合約安排各方的有效及具法律約束力的責任。然而,中國法律法規的解釋和實施及其對合同合法性、約束力和可執行性的適用由主管中國政府酌情決定
 
F-88

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
本集團並無就各合約安排之合法性、具約束力及可執行性採取與本集團相同之立場。同時,由於中國法律制度不斷髮展,多項法律、法規及規則的詮釋並非始終統一,且該等法律、法規及規則的執行涉及不確定性,可能會限制本集團在VIE或VIE的代理股東未能履行其在該等安排下的責任時執行合約安排的法律保障。
以下本集團VIE及VIE的附屬公司於2020年12月31日及2021年3月31日以及截至2020年及2021年3月31日止三個月的未經審核簡明綜合財務資料載於隨附的本集團未經審核簡明綜合財務報表如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
人民幣
人民幣
流動資產:
現金和現金等價物
1,546,193
2,584,861
受限現金
1,234,178
2,055,933
短期投資
2,581,690
3,405,125
應收貿易賬款
103,271
103,174
集團內應收款
7,704,630
9,443,811
庫存
271,379
357,718
預付款和其他流動資產
254,061
316,986
非流動資產:
長期投資
707,685
707,350
財產、廠房和設備,淨額
2,335,824
2,384,064
經營性租賃使用權資產,淨額
1,182,134
1,185,767
無形資產淨值
682,083
683,017
其他非流動資產
218,531
499,502
總資產
18,821,659
23,727,308
流動負債:
應付貿易賬款和應付票據
3,107,646
4,238,120
集團內應付款
12,203,705
16,081,407
應付關聯方金額
19,206
16,135
經營租賃負債,流動
170,033
182,667
遞延收入,當前
230,720
166,541
應計項目和其他流動負債
453,731
482,731
非流動負債:
長期借款
511,638
518,631
遞延收入,非當期收入
102,898
139,546
非流動經營租賃負債
973,455
975,405
非流動融資租賃負債
366,883
372,576
遞延納税義務
36,309
62,264
其他非流動負債
157,907
209,000
總負債
18,334,131
23,445,023
 
F-89

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
這些餘額已反映在本集團未經審核的簡明綜合財務報表中,並已剔除公司間交易。
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
人民幣
人民幣
持續經營的淨損失
(254,636)
(319,067)
停產業務淨收入
14,373
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
人民幣
人民幣
淨現金(用於)/由經營活動提供
(139,171)
3,077,820
投資活動中使用的淨現金
(403,490)
(1,217,397)
融資活動提供的現金淨額
680,595
匯率變動對現金、現金等價物和受限制現金的影響
1,971
現金、現金等價物和限制性現金淨增長
139,905
1,860,423
期初現金、現金等價物和限制性現金
255,535
2,780,371
期末現金、現金等價物和限制性現金
395,440
4,640,794
本公司透過附註1(c)披露的合約安排參與可變利益實體。可變利益實體持有的所有已確認資產於上表披露。
根據Wheels Technology、VIEs及VIEs股東之間的合約安排,Wheels Technology有權指導本集團合併VIEs及VIEs附屬公司的活動,並可將資產從本集團合併VIEs及VIEs附屬公司轉出。因此,本集團合併VIE及VIE的附屬公司中概無資產僅可用於清償其債務,惟截至2020年12月31日及2021年3月31日,本集團合併VIE的註冊資本及中國法定儲備分別為人民幣7,930,831元及人民幣6,894,723元。由於本集團合併VIE及VIE之附屬公司乃根據中國公司法註冊成立為有限責任公司,債權人並無就本集團合併VIE及其附屬公司之所有負債向Wheels Technology之一般信貸追索權。截至2020年12月31日及2021年3月31日,本集團合併VIE及VIE附屬公司的股東虧絀總額分別為人民幣3,772,758元及人民幣4,093,279元。
目前並無合約安排要求本公司、Wheels Technology或本公司其他附屬公司向本集團合併VIE及VIE的附屬公司提供額外財務支持。由於本公司在中國通過
 
F-90

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
1 業務組織和性質(續)  
本公司未來可能酌情提供額外財務支持,這可能使本集團面臨虧損。
(e) COVID—19的影響
由於COVID—19疫情及自二零二零年一月起在中國採取的相關全國性防控措施,本公司於二零二零年二月農曆新年假期後推遲其常州生產設施的生產,且供應商交付生產所需的若干原材料亦出現短期延誤。於二零二零年三月三十一日之後,由於本集團已從中國各地的COVID—19的不利影響中恢復過來,本集團持續將產能及交付量提升至正常水平。專家組的結論是,對專家組的長期預測不會產生重大影響。
2 重要會計政策摘要
(A)演示基礎
隨附未經審核簡明綜合財務報表乃根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)編制,以供中期財務資料之使用。因此,它們不包括美國公認會計原則要求完整財務報表的所有信息和腳註。根據《美國通用會計原則》編制的年度財務報表中通常包含的某些信息和附註披露已按照第S—X條第10條的規定進行了精簡或省略。未經審核簡明綜合財務報表乃按與經審核財務報表相同之基準編制,幷包括對本公司於二零二一年三月三十一日之財務狀況公平表、截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月之經營業績及現金流量作出之所有必要調整。於2020年12月31日的綜合資產負債表乃根據該日的經審核財務報表得出,但不包括美國公認會計原則要求的所有資料及腳註。中期經營業績不一定指示整個財政年度或任何未來期間的預期業績。本財務報表應與截至2019年及2020年12月31日止年度的經審核綜合財務報表及相關腳註以及本公司經審核綜合財務報表所載的相關附註一併閲讀。
(b) 合併原則
未經審核簡明綜合財務報表包括本公司、其附屬公司、可變權益實體及可變權益實體之附屬公司(本公司為最終主要受益人)之財務報表。
附屬公司指本公司直接或間接控制過半數投票權的實體;有權委任或罷免董事會(“董事會”)大部分成員;有權於董事會會議上投多數票或根據章程或股東或股權持有人之間的協議規管被投資公司的財務及經營政策。
VIE指本公司或其附屬公司透過合約安排承擔該實體擁有權的風險及享有通常與該實體擁有權有關的回報的實體,因此本公司或其附屬公司為該實體的主要受益人。
本公司、其附屬公司、VIEs及VIEs附屬公司之間的所有重大交易及結餘已於綜合賬目時對銷。
 
F-91

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
(c) 估算值的使用
根據美國公認會計原則編制未經審核簡明綜合財務報表時,管理層須作出估計及假設,以影響未經審核簡明綜合財務報表及附註於資產負債表日報告的資產及負債額、或有資產及負債的相關披露,以及報告期內報告的收入及開支。
本集團未經審核簡明綜合財務報表所反映的重大會計估計,主要包括但不限於在收入確認及確定該等債務的攤銷期間的每項不同履約債務的獨立售價、以股份為基礎的補償安排的估值、投資及衍生工具的公允價值、認股權證負債及衍生負債的公允價值、物業、廠房及設備的使用年限、無形資產的使用年限、長期資產及無形資產的減值評估、財務資產準備、存貨成本及可變現淨值的降低、產品保證、賣方回扣的釐定、評估可變租賃付款和遞延税項資產的估值免税額。實際結果可能與這些估計不同。
(d)
本幣和外幣折算
集團的報告幣種為人民幣。本公司及其在香港註冊成立的附屬公司的功能貨幣為美元(“美元”)。其他子公司、VIE和VIE子公司的本位幣均為各自的本地貨幣。各自功能貨幣的確定是基於ASC 830《外匯問題》中規定的標準。
以功能貨幣以外之貨幣計值之交易乃按交易日期之現行匯率換算為功能貨幣。以外幣計值之貨幣資產及負債按結算日之適用匯率換算為功能貨幣。按歷史成本以外幣計量之非貨幣項目乃按初始交易日期之匯率計量。
本集團本位幣不是人民幣的實體的財務報表從各自的本位幣折算成人民幣。以外幣計價的資產和負債按資產負債表日的匯率折算為人民幣。當期產生的收益以外的權益項目按適當的歷史匯率折算成人民幣。收入和費用項目按定期平均匯率折算成人民幣。由此產生的外幣換算調整在未經審計的簡明綜合全面損失表中計入其他全面收益,累計外幣換算調整在未經審計的簡明綜合股東(虧損)/​權益表中作為累計其他全面收益的組成部分列示。截至2020年3月31日止三個月外幣折算調整虧損總額為人民幣5,088元,截至2021年3月31日止三個月外幣折算調整收入總額為人民幣107,644元。
(e)
方便翻譯
截至2021年3月31日的三個月,未經審計的簡明綜合資產負債表、未經審計的簡明綜合全面損失表和未經審計的簡明綜合現金流量表中的餘額以美元換算為美元,僅為方便讀者,按1.00美元=6.5518元人民幣的匯率計算,相當於美國聯邦儲備委員會H.10統計數據中規定的中午買入匯率
 
F-92

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
董事會,2021年3月31日。對於人民幣金額代表或可能或可能在2021年3月31日按該匯率或以任何其他匯率兑換、變現或結算為美元,未作任何陳述。
(f) 現金、現金等價物和受限制現金
現金及現金等價物指存放於銀行或其他金融機構的現金、定期存款及高流動性投資,其提取及使用不受限制,且原到期日為三個月或以下。本集團在中國銀聯等在線支付平臺管理的賬户中持有現金,金額分別為人民幣17,844元和人民幣23,731元,於未經審核簡明綜合財務報表中分類為現金及現金等價物。
限制提取使用或抵押作抵押之現金於未經審核簡明綜合資產負債表單獨呈報,且不計入未經審核簡明綜合現金流量表之現金及現金等價物總額。本集團之受限制現金主要指持有於指定銀行賬户之有抵押存款,以發出信用證、銀行保函及銀行承兑匯票。
未經審核簡明綜合現金流量表中所報告的現金、現金等價物及受限制現金在未經審核簡明綜合資產負債表中單獨呈列如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
現金和現金等價物
8,938,341
6,070,720
受限現金
1,234,178
2,111,642
持續經營的現金總額、現金等價物和受限現金
10,172,519
8,182,362
(G)定期存款和短期投資
定期存款是指存入銀行的原始到期日超過三個月但不到一年的餘額。
短期投資是以浮動利率進行的金融工具投資。該等金融工具之到期日為一年內,分類為短期投資。本集團於初始確認日期選擇公平值法,其後按公平值列賬該等投資。公平值乃根據各期末金融機構提供的同類金融產品的報價估計。公平值變動於未經審核簡明綜合全面虧損表內反映為“投資(虧損)╱收入淨額”。
(h) 當前預期信貸損失
2016年6月,FASB發佈了ASU第2016—13號,金融工具—信貸損失,引入了基於預期損失的方法來估計某些類型的金融工具的信貸損失,包括但不限於貿易及其他應收款項以及租賃淨投資。
 
F-93

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
本集團評估應收貿易賬款、其他流動資產和其他非流動資產屬於ASC 326的範圍。本集團已確認應收貿易賬款、其他流動資產及其他非流動資產的相關風險特徵,包括本集團提供的服務或產品的規模、類型,或該等特徵的組合、過往的信貸損失經驗、目前的經濟狀況、對未來經濟狀況的可支持預測、以及評估預期信貸損失的任何回收額等。影響預期信貸損失分析的其他主要因素包括可能影響本集團應收賬款信貸質素的特定行業因素。這是根據集團的具體事實和情況在每個季度進行評估的。本集團於2021年1月1日採用該ASC 326及多個聯營華碩,採用經修訂的回溯法,累積效應記為累計赤字增加人民幣1,955元。截至2021年1月1日,採納時流動資產和非流動資產的預期信用損失準備分別為人民幣972元和人民幣983元。截至2021年3月31日止三個月,本集團於銷售、一般及行政開支方面錄得預期信貸虧損人民幣102元。截至2021年3月31日,流動資產和非流動資產的預期信用損失準備分別為人民幣897元和人民幣1160元。
本集團通常並無與車輛銷售及相關銷售相關的重大應收貿易賬款,因為客户在車輛交付前已到期付款,但與政府補貼有關的車輛銷售金額將代表客户向政府收取。其他流動資產和其他非流動資產主要由其他應收賬款和存款組成。該集團為當前預期的信貸損失計提了準備金。下表彙總了截至2021年3月31日的三個月與應收貿易款、其他流動資產和其他非流動資產有關的信貸損失準備中的活動:
用於
三個月
個月
已結束
3月31日
2021
截至2020年12月31日的餘額
採用ASC 326
1,955
截至2021年1月1日的餘額
1,955
本期撥備
264
沖銷
(162)
截至2021年3月31日的餘額
2,057
(一)應收貿易賬款及壞賬準備
應收貿易賬款主要包括代表客户向政府收取的與政府補貼相關的汽車銷售金額。本集團按預期信貸損失法計提應收貿易賬款撥備,並於應收貿易賬款被視為無法收回時予以撇賬。截至2020年3月31日的三個月,未確認應收貿易賬款壞賬準備。截至2021年3月31日,本集團計提應收貿易賬款當期預期信用損失準備人民幣315元。
(J)衍生工具
衍生工具按公允價值計量,並在未經審計的簡明綜合資產負債表中確認為其他流動或非流動資產或 資產或負債
 
F-94

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
其他流動負債或非流動負債,視到期日和承諾而定。衍生工具之公平值變動定期於未經審核簡明綜合全面收益╱(虧損)表或其他全面收益╱(虧損)確認,視乎衍生工具之使用及是否合資格進行對衝會計處理而定。本集團選擇性地使用金融工具管理與利率及外幣匯率波動有關的市場風險。該等財務風險由本集團監察及管理,作為其風險管理計劃的一部分。本集團並無從事衍生工具作投機或買賣用途。本集團之衍生工具不符合對衝會計處理資格,因此公平值變動於未經審核簡明綜合全面虧損表之“投資(虧損)╱收入淨額”確認。衍生金融工具之現金流量與受經濟對衝關係影響之項目之現金流量分類為同一類別。衍生工具之估計公平值乃根據相關市場資料釐定。該等估計乃參考市場價格,採用行業標準估值技術計算。
倘存在抵銷權,且符合下列所有條件,衍生工具以淨額呈列:(a)雙方各自欠下其他可確定金額;(b)報告方有權以另一方欠下的金額抵銷所欠金額;(c)報告方擬抵銷;及(d)抵銷權依法可強制執行。
下表概述本集團於二零二一年三月三十一日訂立的遠期外匯及期權詳情:
説明
的毛額
已確認資產
毛額
中的偏移
的語句
財務狀況
淨金額
中呈現的資產
的聲明
財務狀況
外匯遠期和期權
20,178
11,994
8,184
於二零二一年三月三十一日,本集團有名義金額為405,000美元的未償還衍生工具,並於截至二零二一年三月三十一日止三個月於投資收入╱(虧損)淨額中錄得公平值虧損人民幣22,922元。
(K)庫存
存貨按成本或可變現淨值中較低者列報。成本按加權平均計算,包括採購的所有成本以及將庫存帶到目前的位置和狀況的其他成本。本集團根據對當前和未來需求預測的假設,記錄過剩或陳舊庫存的庫存減記。如果手頭的庫存超過了未來的需求預測,多餘的金額就會被註銷。本集團亦審閲存貨,以確定其賬面值是否超過存貨最終出售時的可變現淨額。這需要確定車輛的估計銷售價格減去將手頭庫存轉換為成品的估計成本。一旦存貨減記,將為該存貨建立一個新的較低成本基礎,隨後事實和情況的變化不會導致恢復或增加新建立的成本基礎。截至2020年3月31日、2020年和2021年3月31日的三個月,沒有確認任何庫存減記。
(L)物業、廠房和設備,淨
財產、廠房和設備按成本減去累計折舊和減值損失(如有)列報。財產、廠房和設備的折舊率足以沖銷其成本減去
 
F-95

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
減值和剩餘價值(如有)按直線計算的估計使用年限內。租賃改進按租賃期或相關資產的估計使用年限中較短的一項攤銷。與建造物業、設備和軟件有關的直接成本,以及因將資產投入預期用途而產生的直接成本,計入在建工程。在建工程被轉移到特定的財產、設備和軟件項目,這些資產的折舊從資產準備就緒可供其預期使用時開始。
預計使用壽命如下:
使用壽命
建築物 20年
建築物改善 5至10年
生產設施 5至10年
設備 3至5年
機動車輛 4年
模具和工具 生產單位
租賃改進 估計使用壽命或租賃期中較短者
保養及維修成本於發生時支銷,而延長不動產、廠房及設備可使用年期的更新及改良成本則資本化為相關資產的增加。當資產報廢或以其他方式出售時,成本及相關累計折舊及攤銷自其各自之賬目中剔除,而有關出售或出售之任何收益或虧損於未經審核簡明綜合全面虧損表內反映。
(M)無形資產淨值
無形資產按成本減去累計攤銷和減值(如有)計提。無形資產在估計使用年限內採用直線法攤銷,如下:
使用壽命
汽車製造許可 無限期
軟件和專利 5至10年
當本公司獲得汽車製造許可時,合同條款中沒有確定使用壽命。本公司預計,根據行業經驗,汽車製造許可不太可能被終止,並將在未來繼續貢獻收入。因此,本公司認為該等無形資產的使用年限為無限期。
根據合同條款、預期的技術淘汰和創新以及該等無形資產的行業經驗,本公司估計軟件和專利的使用壽命為5至10年。
(n) 長期資產和無限期無形資產的減值
長期資產包括物業、廠房及設備以及具有確定年期的無形資產。當事件或情況變化(例如市場條件的重大不利變化,將影響資產的未來使用)表明,長期資產將被評估為減值
 
F-96

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
根據ASC 360,資產的賬面價值可能無法收回。本公司以長期資產的賬面值與與其相關的估計未貼現未來現金流量計量,當估計未貼現未來現金流量低於被評估資產的賬面值時存在減值。減值虧損按資產賬面值超出其公平值之金額計算。截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,並無確認長期資產減值。
無限期無形資產至少每年進行減值測試,並於事件或情況變化顯示資產根據《會計準則》第350號規定較有可能出現減值時,更頻密地進行減值測試。本公司首先進行定性評估,以評估所有可能影響用於釐定無限期無形資產公平值的重大輸入數據的相關事件及情況。如果本公司在進行定性評估後確定該無限期無形資產發生減值的可能性較大,則本公司計算該無形資產的公允價值,並通過比較該資產的公允價值與其賬面價值進行定量減值測試。倘無限期無形資產之賬面值超過其公平值,則本公司確認相等於該差額之金額之減值虧損。考慮到中國電動汽車行業不斷增長、本集團財務表現不斷改善、中國宏觀經濟狀況穩定以及本集團未來的製造計劃,本公司確定,該無限期無形資產於二零二一年三月三十一日減值的可能性不大。
(o) 長期投資
長期投資包括對上市公司和非上市公司的投資。
集團於2018年1月1日採用ASU 2016-01。本集團按公允價值通過收益計量權益法投資以外的權益投資。對於缺乏可隨時釐定公允價值的股權投資,本集團選擇按成本、減值及隨後可見價格變動的正負調整來記錄該等投資。根據這一計量替代方案,當同一發行人的相同或類似投資的有序交易出現可觀察到的價格變化時,股權投資的賬面價值必須發生變化。實施指導意見指出,一個實體應作出“合理努力”,以確定已知或可合理知曉的價格變動。
根據會計準則第321號,就按公平值計量且公平值變動計入盈利之股本投資而言,本集團並無評估該等證券是否減值。就本集團選擇使用計量替代方法的該等股本投資而言,本集團於各報告日期對投資是否減值作出定性評估。倘定性評估顯示投資減值,本集團根據ASC 820的原則估計投資的公允價值。倘公平值低於投資之賬面值,則本集團確認減值虧損,金額相等於賬面值與公平值之差額。
本集團可對其行使重大影響力及持有被投資公司普通股或實質普通股(或兩者)投資但並無擁有多數股權或控制權之實體之投資,乃根據《會計準則》第323節“投資—權益法及合營企業”(“《會計準則》第323節”)採用權益會計法入賬。根據權益法,本集團初始按成本入賬其投資,權益被投資單位成本與權益被投資單位淨資產中標的權益公允價值之間的差額確認為權益法商譽,計入我們的權益法投資
 
F-97

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
未經審核簡明綜合資產負債表。本集團隨後調整投資的賬面值,以將我們應佔的各股權被投資單位淨收入或虧損的比例確認為投資日後的盈利。本集團根據會計準則第323號評估權益法投資的減值。當價值下跌被確定為非暫時性時,權益法投資的減值虧損於盈利中確認。
本集團評估其於私人控股公司的投資是否減值,所考慮的因素包括但不限於當前的經濟及市場狀況、公司的經營表現(包括當前盈利趨勢及未貼現現金流量)以及其他公司特定資料(如近期融資輪)。公平值釐定(尤其是收入模式仍不明朗的私人控股公司投資)需要作出重大判斷以釐定適當估計及假設。該等估計及假設之變動可能影響投資公平值之計算。倘該項評估顯示存在減值,本集團估計投資之公平值,並將投資撇減至其公平值,並相應於未經審核簡明綜合全面虧損表扣除。
(p) 員工福利
本集團於中國之全職僱員參與政府授權之界定供款計劃,據此向僱員提供若干退休金福利、醫療、僱員住房基金及其他福利。中國勞工法規規定,本集團之中國附屬公司及VIE及VIE之附屬公司須按僱員薪金之若干百分比向政府供款,最高限額為當地政府指定。本集團並無就供款以外之福利承擔任何法律責任。截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,該等僱員福利開支(於產生時支銷)總額分別約為人民幣37,550元及人民幣73,618元。
(q) 產品保修
本集團根據銷售車輛時與客户簽訂的合同,為所有新車提供產品保修。本集團按保修服務的預期單位成本乘以銷售量(包括保修或更換保修項目的預計成本的最佳估計),為售出的車輛計提保修準備金。這些估計數主要基於對未來索賠的性質、頻率和平均費用的估計。鑑於本集團的銷售歷史相對較短,這些估計本身是不確定的,歷史或預計保修經驗的變化可能會導致未來保修儲備的重大變化。預計在未來12個月內產生的保修準備金部分計入應計負債和其他流動負債,其餘餘額計入未經審計的簡明綜合資產負債表中的其他非流動負債。保修成本在未經審核的簡明綜合全面損失表中作為銷售成本的一部分入賬。本集團定期重新評估應計保修的充分性。
本集團確認在與本集團的供應商就收回保修相關成本的細節達成協議且收回金額幾乎確定的情況下,收回與保修相關的成本的好處。
 
F-98

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
累計保修活動包括以下內容(以千計):
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
期初累計保修
6,996
233,366
發生的保修成本
(48)
(3,467)
保修條款
20,211
87,789
期末累計保修
27,159
317,688
包括:應計保修,當前
5,871
72,229
   累計保修,非現行保修
21,288
245,459
(R)收入確認
本集團於二零一八年十月向公眾推出首款量產增程電動車“Li ONE”,並於二零一九年第四季度開始向客户交付產品。本集團之收入主要來自銷售車輛及嵌入式產品及服務,以及銷售LiPlus會員。
本集團於二零一八年一月一日採用全面追溯法採納ASC 606“客户合約收入”。
收入在商品或服務的控制權轉移給客户時或在轉移到客户手中時確認。根據合同條款和適用於合同的法律,對貨物和服務的控制權可以隨時間或在某個時間點轉移。如果集團業績: ,貨物和服務的控制權將隨着時間的推移轉移

提供客户同時收到和消費的所有好處;

創建和增強客户在集團執行業務時控制的資產;或

本集團並無產生可替代用途的資產,且本集團擁有就迄今為止已完成的履約付款的可強制執行權利。
倘貨品及服務的控制權隨時間轉移,則收入於合約期間參考完成履約責任的進度確認。否則,收益於客户取得貨品及服務控制權的時間點確認。
與客户訂立的合約可能包括多項履約責任。就該等安排而言,本集團根據其相對獨立售價將收益分配至各項履約責任。本集團一般根據向客户收取的價格釐定獨立售價。倘獨立售價不可直接觀察,則使用預期成本加利潤(視乎可觀察資料之可用性而定)進行估計。估計各不同履約責任的相對售價時已作出假設及估計,而對該等假設及估計的判斷變動可能會影響收入確認。
當合約任何一方已履約時,本集團視乎實體履約與客户付款之間的關係,於財務狀況表中將合約呈列為合約資產或合約負債。
 
F-99

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
合約資產指本集團就交換本集團已轉讓予客户之貨品及服務而收取代價之權利。應收款項於本集團有無條件收取代價之權利時入賬。倘收取代價之權利僅需經過一段時間後方可到期支付,則收取代價之權利為無條件。
倘客户支付代價或本集團有權收取無條件代價金額,則在本集團向客户轉讓貨品或服務前,本集團於付款或記錄應收款項時(以較早者為準)呈列合約負債。合約負債指本集團向客户轉讓貨品或服務之責任,而本集團已向客户收取代價(或代價金額到期)。
汽車銷量
本集團確認銷售車輛(目前為Li ONE)以及多項嵌入式產品及服務的收入。銷售合同中明確列明多項履約責任,包括銷售Li ONE、充電攤位、車輛互聯網連接服務、固件無線升級(或“FOTA升級”)及初始車主延長終身保修,惟須受若干條件規限,並根據ASC 606入賬。本集團提供的標準保修乃根據ASC 460“擔保”入賬,而當本集團將李壹之控制權轉讓予客户時,估計成本記錄為負債。
客户僅支付扣除其購買新能源汽車有權獲得的政府補貼後的金額,該補貼乃代彼等申請,並由本集團根據適用的政府政策向政府收取。本集團認為,政府補貼應視為其向客户收取新能源汽車交易價格的一部分,原因是補貼乃授予新能源汽車的買方,且倘買方因拒絕或延遲提供申請資料等過失而未能收到補貼,買方仍須對該金額負責。
根據ASC 606,整體合約價格根據相對估計獨立售價分配至各不同履約責任。銷售Li ONE及充電攤位之收入於產品控制權轉移至客户之時間點確認。就車輛聯網服務及FOTA升級而言,本集團於服務期內以直線法確認收入。至於初始業主延長終身保修,鑑於有限的經營歷史及缺乏歷史數據,本集團於延長保修期內按直線法按時間確認收益,並將繼續定期監察成本模式,並於可獲得時調整收益確認模式以反映實際成本模式。
由於車輛及所有嵌入式產品及服務的合約價格必須預先支付,即有關款項於本集團轉讓貨品或服務前收取,故本集團就有關該等未履行責任的分配金額記錄合約負債(遞延收益)。
Li Plus會員的銷售
本集團亦出售Li Plus會員,以豐富客户的擁有體驗。利加會員費總額乃根據相對估計獨立售價分配至各項履約責任。每個履約義務的收入在
 
F-100

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
服務期間或相關貨物或服務交付的時間點或會員資格期滿時(以較早者為準)。
客户忠誠度積分
自二零二零年一月起,本集團提供客户忠誠積分,可於本集團的網上商店使用,以兑換本集團的商品或服務。本集團根據可透過兑換客户忠誠積分獲得之本集團商品或服務成本釐定各客户忠誠積分之價值。
本集團認為,就購買Li ONE向客户提供的客户忠誠度積分為重大權利,根據ASC 606被視為獨立履約責任,並應於分配銷售車輛的交易價格時予以考慮。作為單獨履約責任分配至客户忠誠積分的金額記錄為合同負債(遞延收入),收入應於客户忠誠積分使用或到期時確認。
移動應用程序的客户或用户還可以通過其他方式獲得客户忠誠度積分,例如通過移動應用程序推薦新客户購買車輛。本集團提供該等客户忠誠度積分,以鼓勵用户參與及提高市場知名度。因此,本集團將該等積分入賬列作銷售及市場推廣開支,並於積分發售時將相應負債記錄於應計費用及其他流動負債。
實用的權宜之計和豁免
本集團選擇於產生時將取得合同的成本支銷,原因是車輛銷售的大部分合同代價分配至李一的銷售,並於車輛控制權轉讓時(即訂立銷售合同後一年內)確認為收入。
(S)銷售成本
銷售成本包括直接生產和材料成本、人工成本、製造管理費用(包括與生產相關的資產折舊)、運輸和物流成本以及預留的預計保修成本。銷售成本還包括對保修成本和費用的調整,以便在庫存超過其估計可變現淨值時減記其賬面價值,併為過時或超過預測需求的現有庫存做準備。
(T)研發費用
研發費用主要包括從事研究、設計和開發活動的員工的工資、獎金和福利;設計和開發費用,主要包括諮詢費、驗證和測試費;研發活動設備和軟件的折舊和攤銷費用以及其他費用。研發成本在發生時計入費用。
(U)銷售和營銷費用
銷售和營銷費用主要包括銷售和營銷人員的工資和其他薪酬相關費用、營銷和促銷費用、零售店和送貨服務中心的租金和相關費用以及其他費用。
 
F-101

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
(V)一般和行政費用
一般及行政開支主要包括參與一般公司職能的僱員的薪金、獎金及福利,包括財務、法律及人力資源、主要與租賃改善、廠房、設施及設備在投產前有關的折舊及攤銷開支、租金及其他一般公司相關開支。
(W)公允價值
公允價值定義為在計量日出售資產或支付在市場參與者之間有序交易中轉移負債所產生的價格。在釐定需要或準許按公允價值記錄或披露的資產及負債的公允價值計量時,本集團會考慮其將進行交易的主要或最有利市場,並考慮市場參與者在為資產或負債定價時會使用的假設。
會計準則建立了公允價值等級,要求實體在計量公允價值時最大限度地使用可觀察到的投入,並最大限度地減少使用不可觀察到的投入。金融工具在公允價值層次中的分類是基於對公允價值計量有重要意義的最低投入水平。會計準則確立了可用於計量公允價值的三個級別的投入:
1級 -
相同資產或負債的活躍市場報價(未調整)。
二級 -
相同資產或負債的活躍市場中可觀察到的、基於市場的投入,而不是報價。
第3級 -
對計量資產或負債的公允價值具有重大意義的估值方法的不可觀察的輸入。
如有資料,本集團會按市場報價釐定資產或負債的公允價值。如無報價市價,本集團將採用估值技術計量公允價值,如有可能,將採用當前以市場為基礎或獨立來源的市場參數,例如利率及貨幣利率。
(X)基於股份的薪酬
根據ASC 718,薪酬-股票薪酬,公司向符合條件的員工、董事和顧問授予股票期權,並對基於股票的薪酬進行會計處理。
以服務條件和首次公開招股作為業績條件授予的員工股份薪酬獎勵,按授予日公允價值計量。已滿足服務條件的期權的累計股份補償費用將在IPO完成時記錄,採用分級歸屬方法。該業績條件於本公司於2020年8月完成首次公開招股時符合,並確認截至該日已歸屬獎勵的相關股份薪酬開支。僅在服務條件下授予的基於股份的僱員補償獎勵,在歸屬期間確認為費用,採用分級歸屬方法,扣除估計沒收淨額。
二項式期權定價模型用於衡量股票期權的價值。公允價值的確定受普通股公允價值以及有關以下方面的假設的影響:
 
F-102

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
多個複雜及主觀變數,包括預期股價波動、無風險利率及預期股息。該等獎勵之公平值乃經考慮該等因素釐定。
確認以股份為基礎的薪酬開支所用的假設代表管理層的最佳估計,惟該等估計涉及固有的不確定性及管理層的判斷的應用。倘因素改變或採用不同假設,則任何期間以股份為基礎的薪酬開支可能會有重大差異。此外,獎勵公平值的估計並非旨在預測實際未來事件或收取股份獎勵的承授人最終將變現的價值,而其後事件並不顯示本公司就會計目的所作出的公平值的原始估計的合理性。
(y) 税務
當期所得税乃根據相關税務司法管轄區之規定入賬。本集團根據資產及負債法根據ASC 740,所得税入賬。根據此方法,遞延税項資產及負債乃就財務報表內現有資產及負債賬面值與其各自課税基準之間的差額及經營虧損結轉而確認。遞延税項資產及負債乃按預期於該等暫時性差額將收回或清償年度內適用於應課税收入之已頒佈税率計量。税率變動對遞延税項之影響於變動期間於未經審核簡明綜合全面虧損表確認。倘認為遞延税項資產金額較有可能無法變現,則於有需要時釐定估值撥備,以減少遞延税項資產金額。
當本集團相信本集團的報税狀況是可支持的,但經税務機關審閲後,本集團相信該等狀況很有可能無法完全維持時,本集團會記錄與不確定税務狀況有關的負債。與未確認税務利益有關的應計利息及罰款分類為所得税開支。於二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,本集團並無確認不確定税務狀況。
(z) 已停止的操作
倘本集團一個組成部分(包括營運及現金流量)可在營運及財務報告目的上與本集團其他部分清楚區分,分類為持作出售或已出售,倘出售該組成部分(1)代表策略性轉變及(2)對本集團財務業績有重大影響,則終止經營業務須呈報。於未經審核簡明綜合全面虧損表內,已終止經營業務之業績與持續經營業務之收入及開支分開呈報,而過往期間則按比較基準呈列。已終止經營業務之現金流量分別於未經審核簡明綜合現金流量表及附註21呈列。為呈列持續經營業務及已終止經營業務之財務影響,集團內交易所產生之收益及開支均予對銷,惟出售已終止經營業務後被視為繼續存在之收益及開支除外。
(aa) 租賃
本集團根據ASC 842“租賃”(“ASC 842”)將租賃入賬,該規定承租人須於資產負債表確認租賃,並披露有關租賃安排的主要資料。集團於2018年1月1日採用了ASC 842,以及所有後續ASU
 
F-103

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
本集團及於財務報表呈列期間內存在的各項租賃,採用經修訂追溯過渡法,並以租賃開始日期作為首次應用日期,對適用於本集團、於財務報表呈列期間存在的各項租賃作出澄清及改進。因此,根據ASC 842規定的財務信息和披露是在財務報表中列報的日期和期間提供的。本公司選擇不將ASC 842的確認要求應用於短期租賃。本公司亦選擇不將非租賃組成部分與租賃組成部分分開,因此,當租賃合約中只有一個供應商時,本公司將租賃組成部分及非租賃組成部分作為單一租賃組成部分入賬。採納ASC 842導致於採納日期確認使用權資產人民幣158,770元、流動經營租賃負債人民幣14,575元及非流動經營租賃負債人民幣142,751元。
本集團根據其是否有權從使用本集團並非擁有的已識別資產中獲得絕大部分經濟利益,以及其是否有權指導使用已識別資產以換取代價而釐定合約是否包含租賃。使用權資產指本集團於租賃期內使用相關資產的權利,而租賃負債指本集團就租賃產生的租賃付款作出的責任。使用權資產確認為租賃負債金額,並就已收取的租賃優惠作出調整。租賃負債按租賃開始日期未來租賃付款的現值確認。釐定未來租賃付款現值所用之利率為本集團之增量借款利率(“增量借款利率”),原因為本集團大部分租賃所隱含之利率不易釐定。借貸利率為假設利率,基於本集團對借貸的信貸評級及本集團於租賃期內以抵押基準借入相等於類似經濟環境下租賃付款的金額而支付的利息的理解。租賃付款可能為固定或可變,但本集團租賃負債計算中僅包括固定付款或實質固定付款。可變租賃付款於產生該等付款責任的期間內確認為經營費用。
土地使用權為經營租賃,年期約為50年。除土地使用權外,經營租賃及融資租賃之租期介乎一年以上至二十年不等。經營租賃計入本集團未經審核簡明綜合資產負債表之經營租賃使用權資產、流動及非流動經營租賃負債。融資租賃計入本集團未經審核簡明綜合資產負債表之物業、廠房及設備、流動及非流動融資租賃負債淨額。於二零二一年三月三十一日,本集團所有使用權資產均來自中國之租賃資產。
在售後租回交易中,一方(賣方—承租人)將其擁有的資產出售給另一方(買方—出租人),同時在該資產的全部或部分剩餘經濟壽命內租回同一資產的全部或部分。賣方—承租人將資產的合法所有權轉讓給買方—出租人,以換取對價,然後定期向買方—出租人支付租金,以保留資產的使用。本公司在確定資產轉讓是否應作為資產出售入賬時,應用主題606中關於與客户合同的收入的要求。
賣方—承租人回購資產的選擇權將排除將資產轉讓作為資產出售的會計處理,除非滿足以下兩個標準:
a
購股權之行使價為購股權獲行使時資產之公平值。
b
有其他資產(與已轉讓資產大致相同)可於市場上隨時獲得。
 
F-104

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
2 重要會計政策概要(續)  
(ab) 每股虧損
每股基本淨虧損乃按期內已發行普通股加權平均數以兩類法計算。每股攤薄淨虧損乃使用期內普通股及潛在普通股之加權平均數計算。潛在普通股包括於首次公開發售完成前期間,以若轉換法轉換優先股時可發行之普通股,以及以庫存股法行使尚未行使購股權時可發行之普通股。計算每股攤薄淨虧損時並無假設轉換、行使或或然發行會對每股淨虧損產生反攤薄影響(即每股盈利金額增加或每股虧損金額減少)的證券。首次公開募股完成後,每股普通股淨虧損按合併基準計算,因為兩類普通股在本公司未分配淨收益中擁有相同的股息權。
(ac) 綜合損失
全面虧損定義為包括本集團於期內因交易及其他事件及情況而產生之所有權益變動╱(虧損),惟股東投資及向股東分派所產生之交易除外。於未經審核簡明綜合資產負債表呈列之累計其他全面收益包括累計外幣換算調整。
(ad) 細分報告
ASC 280,分部報告,建立了公司在其財務報表中報告有關經營分部,產品,服務,地理區域和主要客户的信息的標準。
根據ASC 280確立的準則,本集團的主要營運決策者(“主要營運決策者”)已被確定為首席執行官,其於作出有關分配資源及評估本集團整體表現的決定時審閲未經審核簡明綜合業績,因此,本集團只有一個可呈報分部。本集團並無就內部報告區分市場或分部。由於本集團之長期資產大部分位於中國,故並無呈列地區分部。
3 最近的會計預測
2020年8月,FASB發佈了ASU 2020—06,這是一項與實體自身權益中的可轉換工具和合約有關的新會計更新。就可換股工具而言,會計更新減少了可換股債務工具及可換股優先股會計模式的數目。與現行美國公認會計原則相比,限制會計模式導致從主機合同中單獨確認的嵌入式轉換特徵減少。會計更新修訂了實體自有權益合同衍生工具範圍例外的指引,以減少形式而非實質的會計結論。會計更新亦簡化若干領域之每股攤薄盈利計算。對於公共企業實體,更新對2021年12月15日之後開始的財政年度有效,包括這些財政年度內的中期期間。於二零二零年十二月十五日後開始的財政年度及該等財政年度內的中期期間,可提早採納。實體可按全面或經修訂追溯基準應用此更新。本公司自2021年1月1日起提前採納該ASU 2020—06。截至二零二一年三月三十一日止三個月之未經審核簡明綜合財務報表並無任何重大影響。
 
F-105

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
4 濃度和風險
(a) 信貸風險集中
可能令本集團承受重大信貸風險的資產主要包括現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資。此類資產的最大信用風險敞口是其截至資產負債表日的賬面價值。於2020年12月31日及2021年3月31日,本集團大部分現金及現金等價物、受限制現金及定期存款及短期投資均由位於中國及香港的主要金融機構持有,管理層認為這些機構具有高信貸質素。中國沒有正式的存款保險計劃,也沒有類似美國聯邦存款保險公司(“FDIC”)的機構。然而,本集團相信上述任何一家中國銀行倒閉的風險微乎其微。銀行倒閉在中國並不常見,本集團認為,根據公開資料,持有本集團現金及現金等價物、受限制現金及定期存款及短期投資的中資銀行財務狀況穩健。
(b) 貨幣兑換風險
中國政府對人民幣兑換外幣實行管制。人民幣的價值受中央政府政策的變化以及影響中國外匯交易系統市場供求的國際經濟和政治發展的影響。在中國,法律規定某些外匯交易只能由認可金融機構按人民中國銀行(“中國人民銀行”)設定的匯率進行。本集團在中國境內以人民幣以外貨幣支付的匯款必須通過中國人民銀行或其他中國外匯監管機構辦理,該等機構需要某些證明文件才能處理匯款。
外幣匯率風險 (C)
自2005年7月21日以來,人民幣兑一籃子特定外幣被允許在一個狹窄的有管理的區間內波動,在接下來的三年裏,人民幣對美元升值了15%以上。在2008年7月至2010年6月期間,這種升值停止了,人民幣兑美元匯率保持在窄幅區間內。自2010年6月以來,人民幣兑美元匯率一直在波動,有時會出現明顯且不可預測的波動。2017年人民幣對美元升值幅度約為5.8%。2018年和2019年人民幣對美元貶值幅度分別約為5.0%和1.6%,2020年人民幣對美元升值幅度約為6.5%。截至2021年3月31日的三個月內,人民幣對美元的貶值幅度約為0.4%。很難預測未來市場力量或中國或美國政府的政策會如何影響人民幣對美元的匯率。
5收購重慶智造
[br}2018年12月28日,公司通過北京CHJ全資子公司重慶新帆機械股份有限公司(買方、新帆)與力帆實業(集團)股份有限公司(力帆實業或賣方)及其兩家全資子公司重慶智造(目標)、重慶力帆乘用車股份有限公司(力帆客車或資產剝離接受方)簽訂收購協議(《力帆收購協議》),收購重慶智造100%股權(《收購事項》)。重慶智造的前身是重慶力帆汽車有限公司
 
F-106

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
5收購重慶智造 (續)
[br]收購完成前,重慶智造於2018年11月將其大部分資產負債及相關權利義務轉讓給力帆乘用車(《剝離》)。剝離後,重慶智造仍保留其汽車製造許可、營運資金及若干租賃合同,以及其他金融資產或負債(下稱“留存資產及負債”)。
在收購前,重慶智造已將廠房、設備、車輛設計開發技術和原材料等關鍵運營資產轉移至力帆實業或力帆乘用車。所有員工合同、運營系統和流程也都轉移到了力帆乘用車。新帆沒有獲得能夠創建或有能力為創建產出做出貢獻的制度、標準、協議、慣例或規則。這一收購被確定為資產收購,因為沒有獲得足夠的投入和過程來產生產出。
本次收購於2018年12月29日(“收購日”),即完成法律程序時完成。本次收購的總對價為人民幣65萬元現金,其中截至2020年及2021年3月31日止三個月分別為零及人民幣300元。截至報告日,累計結清人民幣64.8萬元。
2019年12月19日,新帆訂立股份轉讓協議(《力帆處置協議》),處置重慶智造100%股權,現金對價為人民幣0.001元。重慶智造的留存資產和負債與Li一號的製造無關,在重慶智造的處置完成後轉出。處置虧損人民幣4,503元於交易處置日期2019年12月26日確認。
下表彙總了截至收購日和處置日的收購資產餘額和承擔負債餘額:
截至
日期:
收購
截至
日期:
處置
現金和現金等價物以及受限現金
25,004
119
短期借款(1)
(20,000)
(18,115)
流動資金(2)
(382,350)
(177,231)
融資租賃負債,流動(3)
(66,111)
(76,654)
非流動融資租賃負債(3)
(19,547)
賠償條款(4)
465,830
276,384
收購/處置淨資產
2,826
4,503
無形資產:
汽車製造許可(5)
647,174
合計
650,000
4,503
(1)
短期借款指未償還銀行貸款本金,金額為人民幣20,000元,於二零一九年二月七日到期,其中人民幣1,885元已於二零一九年十二月二十六日償還。
(2)
營運資金主要包括預付款項、應付賬款、應付票據及應計負債。
(3)
重慶智造與兩名第三方出租人就若干製造設備訂立現有租賃協議,該等租賃已入賬列作融資租賃。
(4)
該結餘指擬就收購事項前未能合法轉讓的所有保留資產及負債作出彌償的應收力帆乘用車款項。
 
F-107

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
5收購重慶智造 (續)
(5)
由於汽車製造許可證的有效期無限制,汽車製造許可證被分類為無限期無形資產。於二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,並無就汽車製造許可確認減值。
6個庫存
庫存由以下內容組成:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
成品
820,168
1,013,067
原材料、在製品和供應品
227,836
370,673
合計
1,048,004
1,383,740
於二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,原材料、在製品及物料主要包括批量生產物料(將於產生時轉入生產成本)以及售後服務所用備件。
成品包括在生產工廠準備運輸的車輛、滿足客户訂單的運輸車輛、可立即在集團銷售和服務中心地點銷售的新車輛。
7 預付款和其他流動資產
預付款和其他流動資產包括:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
增值税可抵扣進項
196,021
233,474
向供應商預付款項
104,271
166,793
預付租金和押金
30,357
36,475
力帆控股應收貸款(1)
8,000
8,000
其他
15,006
34,395
減去:信貸損失準備金
(582)
合計
353,655
478,555
(1)
於2021年4月,以收購重慶智造的對價應付款項結算未償還的應收貸款餘額人民幣8000元。
 
F-108

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
8 物業、廠房和設備,淨額
財產、廠房和設備及相關累計折舊如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
模具和工裝
987,316
995,245
生產設施
787,970
787,877
建築物
404,772
404,772
建築物改善
311,947
297,150
租賃改進
249,879
264,071
施工中
53,579
197,528
設備
175,887
190,394
機動車輛
36,409
36,369
合計
3,007,759
3,173,406
減去:累計折舊
(498,691)
(595,744)
減:累計減值損失
(30,381)
(30,381)
不動產、廠場和設備共計,淨額
2,478,687
2,547,281
截至2020年3月31日及2021年3月31日止三個月,本集團分別錄得折舊費用人民幣53,219元及人民幣94,778元。
截至2020年3月31日和2021年3月31日的三個月,物業、廠房和設備沒有確認減值。由於本集團決定透過本集團一間附屬公司終止設計、開發及自行生產電池,因此本集團就生產電池的生產設施及租賃改善計提全額減值準備。
 
F-109

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
9 無形資產,淨值
無形資產及相關累計攤銷情況如下:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
汽車製造許可(注5)
647,174
647,174
無限期無形資產,淨額
647,174
647,174
軟件
58,097
61,869
專利
694
694
存續期無形資產
58,791
62,563
減:累計攤銷
軟件
(21,990)
(24,488)
專利
(694)
(694)
累計攤銷
(22,684)
(25,182)
存續期無形資產,淨額
36,107
37,381
無形資產總額,淨額
683,281
684,555
截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,本集團錄得攤銷開支分別為人民幣2,135元及人民幣2,498元。
截至2021年3月31日,未來期間與無形資產有關的攤銷費用估計如下:
截至
2021年3月31日
截至2022年3月31日止年度
9,349
截至2023年3月31日止年度
8,528
截至2024年3月31日止年度
5,664
截至2025年3月31日的年度
3,372
之後
10,468
合計
37,381
10 租賃
本集團之經營租賃主要包括土地使用權及辦公室、零售店鋪及送貨及服務中心之租賃,而融資租賃主要包括生產廠房之租賃。
 
F-110

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
租賃費用的構成如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
租賃成本
融資租賃成本:
資產攤銷
3,875
3,637
租賃負債利息
5,166
5,693
運營租賃成本
25,491
59,968
短期租賃成本
1,009
4,041
合計
35,541
73,339
經營租賃成本於未經審核簡明綜合全面虧損表確認為租金開支。
短期租賃成本於租期內以直線法於未經審核簡明綜合全面虧損表確認為租金開支。
與租賃相關的補充現金流量信息如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
計入租賃負債的金額所支付的現金:
通過經營租賃支付的經營現金流
16,638
49,588
換取租賃負債的使用權資產:
以新的經營租賃負債換取的使用權資產
20,569
98,151
與租賃有關的補充資產負債表信息如下(以千計,租賃條款和貼現率除外):
 
F-111

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
經營租賃
土地使用權,淨額(一、二)
181,505
181,787
經營性租賃使用權資產,淨額(不含土地使用權)
1,095,501
1,149,926
經營租賃總資產
1,277,006
1,331,713
經營租賃負債,流動
210,531
244,962
非流動經營租賃負債
1,025,253
1,055,909
經營租賃總負債
1,253,784
1,300,871
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
融資租賃
不動產、廠場和設備,按成本(i)計算
294,269
294,269
累計折舊
(56,682)
(60,318)
財產、廠房和設備,淨額
237,587
233,951
非流動融資租賃負債
366,883
372,576
融資租賃負債總額
366,883
372,576
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
加權平均剩餘租期
土地使用權
47年
47年
經營租賃
11年
10年
融資租賃
16年
16年
加權平均貼現率
土地使用權
6.2%
6.2%
經營租賃
5.8%
5.8%
融資租賃
6.2%
6.2%
 
F-112

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
租賃負債期限如下:
截至2021年3月31日
運行中
租約
財務
租約
截至2022年3月31日止年度
250,241
21,070
截至2023年3月31日止年度
293,797
392,378
截至2024年3月31日止年度
149,575
截至2025年3月31日的年度
104,936
截至2026年3月31日的年度
94,346
之後
877,484
未貼現的租賃付款總額
1,770,379
413,448
減去:計入利息
(469,508)
(40,872)
租賃總負債
1,300,871
372,576
本集團透過其VIE及VIE之附屬公司於二零一六年二月及二零一六年九月與常州市武進區人民政府及其附屬企業(“開發商”)訂立合作協議及補充協議(統稱“常州合作協議”),以建立本集團常州生產基地。本公司擬在中國建立生產基地,用於設計、開發、生產高檔電動汽車。
根據常州合作協議,發展商將負責按照本集團的要求建設常州生產基地,該基地包括生產廠房、相關土地使用權以及生產設備及設施等。
開發商向常州市政府取得一期及二期土地的土地使用權,租期為2018年9月11日至2067年3月14日。
(i) 常州生產基地—一期
本集團與發展商訂立租賃合約,以租賃第一期土地及廠房,自二零一七年五月一日起至二零二零年十二月三十一日止,並進一步獲得選擇權,可於租期結束前按建築成本購買第一期廠房及相關土地使用權。
鑑於土地的年期不確定,第一期土地或已購買土地使用權的租賃僅可分類為經營租賃。由於本公司有權選擇按成本購買第一期廠房,而該等資產乃設計供本公司使用,故該選擇權合理確定將獲行使,因此,第一期廠房之租賃分類為融資租賃。因此,於租賃商業日,第一期土地及廠房的使用權資產分別記錄為人民幣70,508元及人民幣310,018元,即租賃付款現值及購買選擇權行使價。初始直接成本、於租賃商業日期或之前支付的租賃付款以及租賃商業日期前收到的獎勵均不重大。
(二) 常州生產基地—二期
於二零一八年九月,本集團與發展商進一步訂立租賃協議,以向發展商購買第二期土地的土地使用權,以於
 
F-113

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
10 租賃(續)  
第二階段土地。租期為二零一八年九月十一日至二零一七年三月十四日。第二期土地的已購買土地使用權亦分類為經營租賃,總租金人民幣24,420元已於二零一八年悉數支付。第二期土地的使用權資產為人民幣23,080元(不含增值税)。
本集團其後於第二期土地興建另一間製造廠房(“第二期廠房”),總建築金額為人民幣102,251元。第二期生產已於二零一九年一月一日完工。
於二零一九年八月,本集團訂立資產轉讓協議,以總代價人民幣103,060元(含增值税)向開發商出售生產基地—二期(包括二期土地使用權及二期廠房)。緊隨轉讓後,本集團與發展商訂立租賃協議,將生產基地第二期租回,租期自二零一九年九月一日起(實際開始租賃日期為所有權變更日期)至2020年12月31日,並進一步獲得人民幣103元回購二期土地使用權及廠房的選擇權,2020年12月31日之前060。
由於購回選擇權行使時並非按資產的公允價值計算,且購回的資產乃為本公司使用而設計,故市場上並無與轉讓資產大致相同的替代資產,故該交易不符合出售會計處理條件,並按融資交易入賬。
於二零二零年六月,本集團與出租人訂立一系列補充協議,將購買選擇權延長至二零二二年十二月三十一日,購買價格與原協議相同。此外,二零二零年至二零二二年的年度租賃付款須視乎本集團的年度銷售量而定。倘本集團達到預定年度電動汽車銷量,出租人將豁免該年度的年度租賃付款(等於零)。否則,本集團將支付經修訂合約中協定的租金費用。
由於出租人並無向本集團提供額外生產用地或廠房,經修訂租賃合約並無產生獨立新租賃,租賃分類仍為一期土地之經營租賃及一期廠房之融資租賃。因此,租賃負債根據經修訂的年期重新計量,並重新分類為長期負債。於重新計量時,經修訂租賃之貼現率乃根據剩餘租賃期及租賃付款進行更新。第二期廠房之租賃仍分類為融資交易。因此,該等負債根據經修訂之年期重新計量,並重新分類為長期借款。於重新計量時經修訂借貸之貼現率乃根據剩餘借貸年期及付款之基準更新。
截至二零二零年十二月三十一日止年度,已達致預定年度銷量。本集團認為其類似於負可變租賃付款,因此應於解決或有事項時作為期間項目入賬(即每年年底達到年度銷售目標)。因此,負債乃根據豁免年度租賃付款重新計量。
 
F-114

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
11 其他非流動資產
其他非流動資產包括:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
購置不動產、廠房和設備的預付款
126,006
409,652
長期存款
149,235
159,760
其他
45,943
42,206
減去:信貸損失準備金
(1,160)
合計
321,184
610,458
12 長期投資
本集團對未經審核簡明綜合資產負債表的長期投資包括:
股權
方法
股權證券
很容易
可確定
公允價值
股票證券
不容易
可確定
公允價值
合計
截至2019年12月31日的餘額
7,307
90,724
28,150
126,181
添加內容
60,000
60,000
權益損失法被投資單位的股份
(420)
(420)
公允價值變動計入收益
(35,313)
(35,313)
外幣折算
880
880
截至2020年3月31日的餘額
6,887
56,291
88,150
151,328
截至2020年12月31日的餘額
4,787
64,916
93,150
162,853
權益損失法被投資單位的股份
(322)
(322)
公允價值變動計入收益
12,903
12,903
外幣折算
634
634
截至2021年3月31日的餘額
4,465
78,453
93,150
176,068
權益法
於2018年9月11日,本集團以現金代價人民幣98,000元收購被投資方A 49%的實體權益,該被投資方A為一家與持有51%權益的合營企業,旨在設計、開發及生產配備車輛智能化並優化乘車共享服務的純電動汽車。於2019年1月30日,本集團與被投資方A的其他投資者按比例向被投資方A再投資人民幣98,000元,因此本集團49%的持股比例維持不變。本集團對被投資方A有重大影響力,因此該投資採用權益法入賬。
按比例應佔權益法投資對象虧損淨額於未經審核簡明綜合全面虧損表內“應佔權益法投資對象虧損”入賬。
 
F-115

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
12 長期投資(續)  
倘有事件或情況變動顯示投資賬面值可能無法全數收回,本集團會根據權益法對其投資進行減值。截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月並無確認權益法投資減值。
公允價值易於確定的股權證券
公平值易於釐定之股本證券為可出售股本證券,即按公平值計量之公開買賣股份。
下表顯示公平值易於確定的股本證券的賬面值和公平值:
坎戈公司
成本基礎
未實現損失
外幣
翻譯
公允價值
截至2020年12月31日
100,303
(38,205)
2,818
64,916
截至2021年3月31日
100,303
(25,302)
3,452
78,453
本公司於2018年購買了燦谷股份有限公司(“燦谷”)發行的2,633,644股C系列優先股,總現金對價為15,634美元(人民幣100,303元)。鑑於燦谷當時仍是一傢俬人持股公司,這筆投資最初記錄在股權證券項下,公允價值不容易確定。2018年7月,燦谷完成在紐約證券交易所的首次公開發行上市,公司持有的C系列優先股轉換為燦谷的A類普通股。
燦谷首次公開招股完成後,本公司將該項投資由公允價值不易釐定的權益證券重新分類為公允價值易於釐定的權益證券。這些證券以報告日活躍市場的報價為基礎,採用市場法進行估值。該公司將使用這些投入的估值技術歸類為公允價值計量的第一級。
未變現虧損於未經審核簡明綜合全面虧損表之“投資(虧損)╱收入淨額”確認。
公允價值不容易確定的股權證券
公允價值不能確定的股權證券是指對非上市公司的投資,公允價值不能輕易確定。本集團的投資並非普通股或實質上的普通股。於2018年1月1日採納ASU 2016-01年度後,本集團選擇計量替代方案,並按成本減去減值計入該等投資,並根據隨後可見的價格變動作出調整。
於二零二零年第一季度,本集團以總代價人民幣60,000元出售已終止的低速小型電動車(“SEV”)電池組業務予本集團一間聯屬公司(附註21)。本集團與其他投資者進一步以現金向該聯營公司投資人民幣60,000元。因此,本集團於該聯屬公司之股權由12. 24%按全面攤薄基準增加至19. 82%。
截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,於未經審核簡明綜合全面虧損表內的“投資(虧損)╱收入淨額”並無記錄減值開支。
 
F-116

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
13 長期借款
長期借款包括以下內容:
到期日
主體
金額
利率
每年
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
有擔保的借款(1)
2022年12月31日
94,550
6.1750%
98,717
99,656
無擔保企業貸款(2)
2022年6月30日
401,073
6.1750%
412,921
418,975
合計
511,638
518,631
(1)
由於與常州生產基地二期有關的交易不符合銷售會計條件,因此,於2019年12月31日,扣除相關税項而收到的代價被視為有擔保借款並記錄為短期借款。於2020年6月,本集團與出租人訂立一系列補充協議。根據補充協議,借款到期日延長至2022年12月31日。因此,截至2020年12月31日和2021年3月31日,這筆借款被記錄為長期借款。
(2)
根據2020年6月可轉換貸款的補充協議(附註16),放棄將可轉換貸款的未償還本金轉換為北京CHJ股權的轉換權。此外,可轉換貸款的到期日延長至2022年6月30日。因此,該可轉換貸款被取消,截至2020年12月31日和2021年3月31日,新貸款被記錄為長期借款。
14應計項目和其他流動負債
應計項目和其他流動負債包括:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
購置物業、廠房和設備的應付款
118,181
154,602
應付工資和福利
187,972
149,089
收購重慶智造的應付款項(附註5)
79,552
79,252
累計保修
55,138
72,229
物流費用應付款
43,571
55,285
應納税金
50,088
34,350
研發費用應付款
35,032
27,127
外匯遠期和期權
25,538
供應商的押金
9,120
15,174
客户預付款
9,285
7,505
其他應付款
59,520
122,003
合計
647,459
742,154
 
F-117

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
15應付貿易和票據
貿易和應付票據包括以下內容:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
原材料應付貿易
2,991,538
3,177,733
應付票據
168,977
1,133,490
合計
3,160,515
4,311,223
16可轉債
2017年11月,北京CHJ與常州武南新能源汽車投資有限公司(“武南”)簽訂可轉換貸款協議,獲得本金總額為人民幣60萬元的可轉換貸款,單利年利率為8%。2017年12月收到本金45萬元,2018年1月收到本金15萬元。本金和應計利息應於(I)發行日起3年內到期應付;或(Ii)北京CHJ由有限責任公司改製為公司制時到期應付。根據可轉換貸款協議,武南可在到期日前的任何時間將可轉換貸款的未償還本金轉換為北京CHJ的股權,這實際上表明瞭相當於B-1系列優先股發行價的固定轉換價格。轉換時不計入應計利息。本公司評估,可轉換貸款按全部攤餘成本計量,初始賬面值與還款金額之間的任何差額均採用實際利息法在發行日至到期日期間計入利息支出。這筆可轉換貸款沒有分為債務和股權兩部分。
於二零二零年六月,北京CHJ與武南訂立一系列補充協議。根據補充協議,可換股貸款之到期日已延長至二零二二年六月三十日,而有關將可換股貸款之未償還本金額轉換為北京CHJ股權之換股權已獲武安豁免。根據補充合同,武南亦同意退還購買土地使用權預付款人民幣175,582元,並償還若干合資格支出人民幣143,838元。退還預付款項及償還款項乃用作清償可換股貸款之未付利息及部分未償還本金。未償還貸款本金額減少至人民幣401,073元,經修訂年利率為6. 175%。因此,可換股貸款已註銷,而本金額為人民幣401,073元(即可換股貸款賬面值與結算金額人民幣319,420元之間的差額)的新貸款記錄為長期借款。於二零二零年十二月三十一日,新貸款及應付應計利息結餘為人民幣412,921元及於二零二一年三月三十一日為人民幣418,975元。
17 收入失調
按來源劃分的收入包括以下內容:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
汽車銷量
841,058
3,463,673
其他銷售和服務
10,617
111,528
合計
851,675
3,575,201
 
F-118

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
17 收入失調(續)  
按確認時間劃分的收入分析如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
在某個時間點確認的收入
850,195
3,559,806
隨時間推移確認的收入
1,480
15,395
合計
851,675
3,575,201
汽車銷售產生的收入於產品控制權轉移至用户時確認。其他銷售及服務收入包括(i)銷售充電檔位及Li Plus會員項下若干服務所產生的收入,該等收入於產品及服務的控制權轉移至用户時確認;及(ii)來自車輛互聯網連接服務的收入,在整個服務期內,FOTA升級和Li Plus會員項下的某些服務會隨着時間的推移得到認可。
18 支出收入
下表列示本報告期間有關結轉遞延收入的對賬。
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
期初遞延收入 - 
62,638
407,168
添加內容
870,160
3,638,853
識別
(828,028)
(3,612,336)
期末遞延收入 - 
104,770
433,685
包括:
遞延收入,當前
91,169
235,131
遞延收入,非當期收入
13,601
198,554
遞延收益為分配至未履行或部分履行之履約責任之合約負債。
本集團預期於2021年3月31日分配給未履行履約責任的交易價格中的人民幣235,131元將於2021年4月1日至2022年3月31日期間確認為收入。剩餘的198,554元將在2022年4月1日及以後確認。
 
F-119

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
19 研發費用
研發費用包括:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
員工薪酬
113,942
319,271
設計和開發費用
54,689
155,364
折舊和攤銷費用
10,444
12,221
租金及相關費用
3,619
9,614
差旅費用
1,511
3,088
其他
5,485
14,942
合計
189,690
514,500
20 銷售、一般及行政開支
銷售、一般和管理費用包括以下內容:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
員工薪酬
60,850
216,592
營銷和促銷費用
3,719
161,161
租金及相關費用
21,899
53,371
折舊和攤銷費用
8,918
13,095
差旅費用
1,589
6,650
預期信貸損失
102
其他
15,786
58,953
合計
112,761
509,924
21
停止的操作
從歷史上看,集團的戰略是開發低速小型電動汽車(“SEV”)以及生產和銷售相關的電池組。
2018年第一季度,由於集團業務和產品戰略的轉變,集團決定處置SEV業務。因此,與SEV生產有關的長期資產,包括製造設施和知識產權等已停止使用,這些資產被認為實際上已被廢棄。因此,SEV業務的相關資產和負債已全部減值,2018年確認減值金額為人民幣292,795元。
於終止SEV業務後,本集團仍向外部客户出售SEV電池組,於二零一九年九月,本集團進一步決定出售SEV電池組業務並物色潛在買家。因此,本公司得出結論,截至2019年9月30日,SEV電池組業務符合所有持作出售標準。在第一個
 
F-120

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
21
停止的操作(續)  
於二零二零年第四季度,本公司完成向本公司一間聯屬公司出售SEV電池組業務,總現金代價為人民幣60,000元。
放棄或出售SEV業務及相關電池組業務代表本集團的戰略轉變,並對本集團的財務業績產生重大影響,符合終止業務的標準。因此,SEV相關業務的歷史財務業績被歸類為非持續經營,而與上一年度非持續經營相關的相關資產和負債被重新歸類為持有出售的資產/負債,以提供可比財務信息。
下表載列已終止經營業務之資產、負債、經營業績及現金流量,已計入未經審核簡明綜合財務報表。
截至
處置日期
現金和現金等價物
295
應收貿易賬款
608
關聯方應付金額
832
庫存
5,594
預付款和其他流動資產
9,066
待售資產,當前資產
16,395
財產、廠房和設備,淨額
29,010
經營性租賃使用權資產,淨額
其他非流動資產
528
待售資產,非流動資產
29,538
持有待售總資產
45,933
應付貿易賬款和應付票據
542
應計項目和其他流動負債
2,754
待售總負債
3,296
這三個字
個月
截至3月31日
2020
收入
870
銷售成本
(2,437)
毛損
(1,567)
運營費用
(1,423)
長期資產減值
停產作業造成的損失
(2,990)
不計所得税費用前的已終止經營業務虧損
(2,990)
所得税費用
非持續經營淨虧損,税後淨額
(2,990)
 
F-121

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
21
停止的操作(續)  
這三個字
個月
截至3月31日
2020
終止經營活動提供的現金淨額
148
停止投資活動提供的現金淨額
59,705
下表呈列截至2020年3月31日止三個月出售與出售SEV電池組業務有關的已終止經營業務的收益:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
出售SEV電池組業務收到的現金對價
60,000
轉讓淨資產賬面值
(42,637)
處置停產業務的收益
17,363
22股普通股
2017年4月,本公司在開曼羣島註冊成立為有限責任公司。2019年7月,本公司根據附註1所述重組成為本集團的控股公司,與重組發行C系列可轉換可贖回優先股相關,本公司3,830,157,186股授權股份被指定為A類普通股,240,000,000股授權股份被指定為B類普通股。每股A類普通股享有一票投票權,在任何情況下均不得轉換為B類普通股。在某些條件的規限下,每股B類普通股有權擁有十個投票權,並可由其持有人隨時轉換為一股A類普通股。重組後,本公司向北京CHJ股東發行普通股及Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2及B-3系列可轉換可贖回優先股(“Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2及B-3優先股”),以交換緊接重組前他們在北京CHJ持有的各自股權。系列A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3優先股將根據當時生效的轉換價格轉換為A類普通股。
2016年7月4日,北京中金公司以10萬元人民幣的現金對價發行A股前系列普通股(“A前普通股”)。A系列Pre-A普通股由於不可贖回而被歸類為股權。2017年7月,在A-2系列融資時,向A系列前普通股持有人授予了某些權利,包括或有贖回權。系列A前普通股實際上被重新指定為A系列前優先股。這種重新指定被計入回購和取消A系列Pre-A普通股以及單獨發行A系列前A優先股。因此,A系列Pre-A優先股的公允價值超過從員工股東手中回購的Pre-A系列普通股的公允價值,計入員工補償。而對於其他非員工系列A前股東,這種差異被確認為向這些股東發放的被視為股息。所有系列A前普通股的公允價值超過這些股份的賬面價值的部分被計入A系列前普通股的報廢。該公司選擇將超出部分完全計入累計虧損。
於二零二零年八月,本公司完成首次公開發售,發行190,000,000股A類普通股,所得款項為1,042,137美元(扣除承銷商佣金及相關發行開支)。
 
F-122

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
22普通股 (續)
於首次公開發售完成之同時,發行66,086,955股A類普通股,代價為380,000美元。於二零二零年八月七日,本公司於包銷商之超額配股權獲行使後發行額外28,500,000股A類普通股,代價為157,320美元。
所有優先股(本公司創辦人兼行政總裁Li先生實益擁有的股份除外)於首次公開招股完成後立即自動轉換為1,045,789,275股A類普通股。同時,Li先生實益擁有的全部優先股自動轉換為115,812,080股B類普通股。
2020年12月,本公司完成了108,100,000股A類普通股的後續發行,其中包括14,100,000股因承銷商充分行使超額配售選擇權而發行的A類普通股。
於二零二一年二月,本公司發行34,000,000股A類普通股作為庫存股份,以供日後行使購股權。於二零二一年三月三十一日,633,012股購股權已獲行使,餘下庫存股份數目為33,366,988股。
於二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,本公司已發行及發行在外普通股分別為1,809,288,310股及1,809,921,322股。
23可轉換可贖回優先股和認股權證
下表概述了截至2021年3月31日的可轉換可贖回優先股的發行情況:
系列
發行日期
已發行股份
發行價
每股
收益
從發佈
前A(1) 2017年7月21 50,000,000
RMB2.00
100,000
A-1
2016年7月4日 129,409,092
RMB6.03
780,000
A-2
2017年7月21 126,771,562
RMB7.89
1,000,000
A-3
2017年9月5日 65,498,640
RMB9.47
620,000
B-1
2017年11月28日 115,209,526
RMB13.11
1,510,000
B-2
2018年6月6日 55,804,773
RMB14.16
790,000
B-3(2) 2019年1月7日/7月2日 119,950,686
RMB14.16
1,701,283
C(3) 2019年7月2日/12月2日/2020年1月23日 267,198,535
2.23美元/1.89美元
3,626,924
D
2020年7月1日 231,758,541
2.64美元/2.35美元
3,851,034
(1)
發行A—2系列優先股後,系列Pre—A普通股重新指定為Pre—A系列優先股(見附註22)。
(2)
包括11,873,086股B—3系列優先股由本公司於二零一九年一月發行的可換股承兑票據轉換(見附註16)。B—3系列優先股股東和可轉換承兑票據持有人獲授:
(a)
在下一輪新一輪融資中免費獲得增發股份的權利,以保持其持股比例(或可轉換本票持有人的折算持股比例)不變(“B-3系列反稀釋認股權證”);以及
(b)
以購買價的15%折扣收購將於下兩輪融資中發行的額外股份的權利,最高認購金額等於彼等於B—3系列優先股及可換股承兑票據的投資金額(“B—3系列額外認股權證”)。
(3)
包括因若干B—3系列股東及所有可換股承兑票據持有人行使B—3系列額外認股權證而發行的78,334,557股C系列優先股,現金行使價為
 
F-123

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
人民幣1,022,045元,或每股人民幣13. 02元。C系列優先股股東之主要投資者獲授權利,可按購買價之15%折讓收購將於下一輪融資中發行之額外股份,認購金額最多等於C系列優先股之投資金額(“C系列額外認股權證”)。發行C系列優先股的所有不可退還現金代價(包括其後於二零二零年一月三日登記的4,109,127股股份)已於二零一九年十二月三十一日悉數收取,因此,從會計角度來看,所有股份均被視為已發行及尚未發行。
於二零二零年一月二十三日,18,916,548股C系列優先股股份已於B—3系列反稀釋認股權證獲行使後發行。
B—3系列反稀釋認股權證、B—3系列額外認股權證及C系列額外認股權證(統稱“認股權證”)被確定為獨立負債工具,並於初步確認時按公平值入賬。發行系列B—3優先股及可換股承兑票據及系列C優先股所收取之所得款項首次按其初始公平值分配予認股權證。認股權證已按市場計價,變動於適用其後報告期間於未經審核簡明綜合全面虧損表內記錄。認股權證將於首次公開發售完成或視為清盤事件發生(以較早者為準)終止。由於認股權證於發行D系列後終止,認股權證餘額減至零。
A—1、A—2、A—3、B—1、B—2、B—3、C及D系列優先股統稱為“優先股”。所有系列優先股的面值相同,為每股0. 0001美元。
優先股的主要權利、優先權和特權如下:
轉換
本公司之優先股可按持有人之選擇隨時轉換為A類普通股,並將於1)於合資格首次公開發售(“QIPO”)時自動轉換為A類普通股;或2)於各類別之大多數已發行優先股持有人就各類別之轉換書面同意後自動轉換為A類普通股。
優先股與普通股的初始折算比例為1:1,股份分立合併、普通股(按折算)分紅及分配、重組、合併、合併、重新分類、交換、置換、稀釋發行等,應不時調整調整。
贖回
本公司應在下列情況發生後的任何時間,根據任何已發行優先股持有人的選擇,贖回請求持有人持有的所有已發行優先股(未支付股份除外):(A)本公司未能在2023年6月30日前完成合格首次公開募股(“QIPO”),或b)發生任何重大違規事件或相關法律的任何重大變化,或任何其他因素的發生,導致或可能導致本公司無法控制和合並任何中國子公司或VIE的財務報表,每股優先股可根據優先股股東的選擇,從本公司合法可供贖回的資金中贖回。
每股優先股(未支付股份除外)的應付贖回金額將為優先股原始發行價的100%,加上截至贖回日的所有應計但未支付的股息,以及優先股原始發行價的簡單利息,按8%的年利率計算,並根據股票拆分、股份股息、重組、重新分類、合併、合併或類似交易按比例進行調整。
 
F-124

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
贖回時,D系列優先股優先於C系列優先股,C系列優先股優先於B-3系列優先股,B-3系列優先股優先於B-2系列優先股,B-2系列優先股優先於B-1系列優先股,B-1系列優先股優先於A-3系列優先股,A-3系列優先股優先於A-2系列優先股,A-2系列優先股優先於A-1系列優先股,A-1系列優先股優先於A系列前優先股。
重組後,QIPO對A系列、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列優先股的定義修改為與C系列優先股相同,並給予所有優先股東(包括2020年7月1日發行的D系列)的選擇權,如果公司在贖回日合法可供贖回的資金不足以贖回需要贖回的股份總數,1)要求公司發行可轉換本票(“贖回票據”),用於贖回價格中未支付的部分;或2)允許公司在合法資金充足的情況下結轉和贖回股份。該等贖回票據應於贖回日起計24個月內到期及支付,年利率為8%。該等贖回票據的每名持有人有權按其選擇將該票據的未付本金金額及其應計但未支付的利息轉換為要求按相當於適用原始發行價的每股轉換價贖回的同一類別優先股。
投票權
優先股持有人有權就每一股普通股享有一票投票權,而持有的每一股已發行優先股均可轉換為普通股。優先股持有者與普通股東一起投票,而不是作為一個單獨的類別或系列,對提交給股東的所有事項進行投票。
分紅
每名優先股東及普通股東均有權就其持有的每股股份收取股息,股息應於該等資金或資產合法可供相互按比例分配時從資金或資產中支付。這種股息只有在董事會宣佈時才支付,並且不是累積的。
自發行日起至2021年3月31日,沒有宣佈優先股和普通股的股息。
清算
在發生任何清算時,優先股持有人(A系列優先股除外)在股息支付和資產分配方面優先於A系列前優先股和普通股持有人。清算時,D系列優先股優先股優先於C系列優先股,C系列優先股優先於B-3系列優先股,B-3系列優先股優先於B-2系列優先股,B-2系列優先股優先於B-1系列優先股,B-1系列優先股優先於A-3系列優先股,A-3系列優先股優先於A-2系列優先股,A-2系列優先股優先於A-1系列優先股。A-1系列優先股優先於A系列優先股和普通股。
 
F-125

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
優先股持有人(不包括未支付股份和系列前A優先股)應有權收取每股金額等於(1)該等優先股原發行價的100%,加上按簡單年息8釐計算的總利息,再乘以分數,及(2)倘本公司所有可供分派予股東的資產按轉換後的基準按比例分派予所有股東,則優先股股東應收取的金額。倘本公司仍有合法可供分派之資產,則本公司之該等剩餘資產應分派予已發行及尚未發行之A系列優先股及普通股持有人。
IPO時轉換
於二零二零年八月,就完成首次公開發售而言,所有優先股已根據上述轉換價自動轉換為1,045,789,275股A類普通股及115,812,080股B類普通股。
優先股會計
本公司將優先股分類為未經審核簡明綜合資產負債表中的夾層股權,原因是在發生若干視為清盤事件及若干本公司控制範圍以外的事件時,優先股可按持有人的選擇贖回。優先股初步按公平值(扣除發行成本)入賬。
本公司於發行日期起至最早贖回日期二零二二年七月四日止期間確認優先股各自贖回價值的增加。截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,本公司確認優先股增加額分別為人民幣266,365元及零。
重組前,本公司已確定系列Pre—A、A—1、A—2、A—3、B—1、B—2及B—3優先股的主機合約更類似於股權主機。優先股內含的轉換特徵被視為符合根據ASC 815—15—25的衍生工具的定義,因為倘每股分派金額高於固定贖回金額,則視為清盤時的選擇性贖回結算機制可能導致轉換撥備以現金進行淨結算,而非以交付本公司普通股的方式結算。這種類似股權的轉換特徵被認為與股權託管人有明確和密切的關係,因此不需要分開。本公司亦評估贖回特徵及清盤特徵,並釐定該等特徵作為獨立工具,不符合衍生工具的定義,因此無須分開及單獨入賬。
重組後,優先股的主合約更類似於債務主合約,原因是優先股持有人於贖回時資金不足時擁有潛在債權人權利,以及優先股條款中的其他類似債務特徵(包括贖回權)。本公司認為,從定性角度來看,應就重組前發行的所有優先股應用註銷會計,儘管從定量角度來看,該等優先股在修訂前後的公平值變動並不重大。因此,累計虧絀因系列Pre—A、A—1、A—2、A—3、B—1、B—2及B—3優先股修訂後之公平值與緊接修訂前該等優先股賬面值之差額而增加。
本公司亦於重組後重新評估所有優先股之轉換特性、贖回特性及清盤優先權。類股票轉換功能為
 
F-126

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23 可轉換可贖回股份及債券(續)  
被視為與債務主體並無明確及密切關係,因此被劃分為兩部分,並以公允價值單獨入賬。就贖回功能而言,由於其不會導致任何重大溢價或折讓,亦不會加速償還合約本金額,故其與債務主體有明確及密切的關係,故不得分開入賬。另一方面,清盤優先權可能導致鉅額溢價,並可能於發生或然贖回事件時加速償還本金。因此,清算優先權被認為與債務主體沒有明確和密切的關係,應分開並單獨核算。本公司釐定該等衍生負債之公平值,並得出結論認為,分裂清盤特徵之公平值並不重大。具轉換特徵之衍生負債與最初按公平值計算之優先股分開,其後按市場價值列賬,公平值變動於適用其後報告期間之未經審核簡明綜合全面虧損表確認。於首次公開發行及優先股轉換完成後,優先股轉換特性自動行使,轉換特性衍生負債減至零。
認股權證及轉換特徵衍生負債的變動概述如下:
認股權證
負債
衍生產品
負債
合計
截至2019年12月31日的餘額
351,750
1,296,940
1,648,690
發行
81,082
81,082
公允價值變動
(19,618)
(156,665)
(176,283)
練習
(305,333)
(305,333)
折算為報告幣種
420
20,300
20,720
截至2020年3月31日的餘額
27,219
1,241,657
1,268,876
 
F-127

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
23可轉換可贖回股份及債券(續)
本公司截至2020年3月31日止三個月的可轉換可贖回優先股活動概述如下:
系列前A
系列A-1
系列A-2
系列A-3
系列B-1
系列B-2
系列B-3
系列C
合計
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
編號
第 個,共 個
個共享
金額
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
人民幣
截至2019年12月31日的餘額
50,000,000 434,886 129,409,092 980,949 126,771,562 1,074,959 65,498,640 619,770 115,209,526 1,347,607 55,804,773 710,303 119,950,686 1,551,080 248,281,987 3,536,108 910,926,266 10,255,662
B—3系列反稀釋權證的行使
18,916,548 305,333 18,916,548 305,333
轉換功能的分叉
(81,082) (81,082)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
14,788 27,811 20,630 60,587 28,709 35,169 78,671 266,365
匯率變動對優先股的影響
(6,811) (15,574) (17,233) (10,003) (21,973) (11,535) (24,794) (1,823) (109,746)
截至2020年3月31日的餘額
50,000,000 428,075 129,409,092 980,163 126,771,562 1,085,537 65,498,640 630,397 115,209,526 1,386,221 55,804,773 727,477 119,950,686 1,561,455 267,198,535 3,837,207 929,842,814 10,636,532
 
F-128

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
24 每股虧損
截至2020年及2021年3月31日止三個月的每股基本虧損及每股攤薄虧損已根據ASC 260計算如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
分子:
淨虧損
(77,113)
(359,967)
可轉換可贖回優先股增值至贖回價值
(266,365)
匯率變動對可轉換可贖回優先股的影響
109,746
李汽車股份有限公司普通股股東應佔淨虧損。
(233,732)
(359,967)
其中:李汽車股份有限公司普通股股東應佔持續經營業務淨虧損。        
(248,105)
(359,967)
  李汽車股份有限公司普通股股東應佔已終止經營業務淨收入。
14,373
分母:
已發行普通股加權平均數—基本和攤薄   
255,000,000
1,809,393,256
李汽車股份有限公司普通股股東應佔來自持續經營業務之每股基本及攤薄淨虧損。
(0.97)
(0.20)
李汽車股份有限公司普通股股東應佔來自已終止經營業務的每股基本及攤薄淨收益。
0.06
李汽車股份有限公司普通股股東應佔每股基本及攤薄淨虧損。
(0.91)
(0.20)
截至二零二零年三月三十一日止三個月,本公司擁有同等普通股,包括優先股、授出購股權及可換股債務。截至二零二一年三月三十一日止三個月,本公司有同等普通股,即授出購股權。由於本集團於截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月產生虧損,故該等普通等值股份具有反攤薄作用,並不包括在計算本公司每股攤薄虧損時。截至二零二零年三月三十一日止三個月,不包括在計算本公司每股攤薄虧損時的優先股、授出購股權及可換股債務加權平均數分別為925,061,708股、33,636,643股及45,778,620股,而截至二零二一年三月三十一日止三個月則分別為零、56,789,630股及零。分別
25 基於共享的薪酬
就本公司授予的股份獎勵確認的補償費用如下:
 
F-129

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於股份的補償(續)  
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
銷售成本
6,209
研發費用
116,609
銷售、一般和行政費用
60,110
合計
182,928
(a) 2019年和2020年股權激勵計劃
於二零一九年七月,本集團採納二零一九年股份獎勵計劃(“二零一九年計劃”),該計劃允許本公司向其僱員、董事及顧問授出本集團購股權。於二零二一年三月三十一日,根據二零一九年計劃可發行的A類普通股最高數目為141,083,452股。
本集團自二零一五年開始向僱員授出購股權。結合本公司於2019年7月進行的重組,本集團根據2019年計劃將購股權從北京CHJ轉讓予本公司。本集團根據二零一九年計劃之購股權合約期為自授出日期起計十年。授出之購股權具有服務及表現條件。購股權一般按計劃於五年內歸屬,五分之一獎勵將於授出獎勵的歷年結束時歸屬。同時,授出購股權僅於本集團進行首次公開發售時方可行使。
該等獎勵具有與首次公開募股有關的服務條件及表現條件。就授出附有表現條件的購股權而言,以股份為基礎的補償開支於認為可能出現表現條件時入賬。因此,該等已滿足服務條件的購股權的累計以股份為基礎的補償開支於二零二零年第三季度完成首次公開募股時入賬。本集團於獎勵歸屬期內以分級歸屬法確認授予僱員之本公司購股權(扣除估計沒收)。
於二零二零年七月,本集團採納二零二零年股份獎勵計劃(“二零二零年計劃”),該計劃允許本公司向其僱員、董事及顧問授出本集團購股權。2020年計劃允許本公司授出最多30,000,000股股份的購股權單位,惟須每年自動增加。本集團根據二零二零年計劃自二零二一年起開始授出購股權。合約年期為自授出日期起計十年,授出之購股權僅具服務條件。購股權一般按計劃於五年內歸屬,五分之一獎勵將於授出獎勵的歷年結束時歸屬。
下表概述截至2020年及2021年3月31日止三個月,本公司根據2019年計劃及2020年計劃的購股權活動:
 
F-130

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於股份的補償(續)  
數量:
選項
未償還的
加權
平均
行權價
加權平均
剩餘
合同期限
聚合
固有的
美元
年內
美元
截至2019年12月31日的未償還債務
54,760,000
0.10
6.73
73,926
已批准
842,000
0.10
被沒收
(850,000)
0.10
截至2020年3月31日的傑出表現
54,752,000
0.10
6.51
68,440
截至2020年12月31日的傑出表現
56,914,000
0.10
5.95
814,724
已批准
19,134,700
0.10
鍛鍊
(633,012)
0.10
被沒收
(771,000)
0.10
截至2021年3月31日的傑出表現
74,644,688
0.10
6.70
925,594
已歸屬,預計將於2020年3月31日授予並行使
已歸屬且預計將於2021年3月31日歸屬
71,350,787
0.10
6.60
884,750
自2021年3月31日起可行使
43,306,988
0.10
5.17
537,007
總內在價值乃按相關獎勵之行使價與相關股份於各報告日期之估計公平值之差額計算。
根據公司2019年計劃和2020年計劃授予的期權的加權平均授予日公允價值分別為1.36美元和14.41美元,按二項期權定價模型計算,截至2020年和2021年3月31日的三個月。
根據公司2019年計劃和2020年計劃授予的每個期權的公允價值是在每次授予的日期根據下表中的假設(或假設範圍)使用二叉項期權定價模型估計的:
 
F-131

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於股份的補償(續)  
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
行使價(美元)
0.10
0.10
購股權授出日期普通股的公允價值(美元)
1.45
14.42
無風險利率
1.92%
0.93%
預期期限(以年為單位)
10.00
10.00
預期股息收益率
0%
0%
預期波動率
45%
47%
無風險利率乃根據截至期權估值日的美國主權債券收益率曲線估計。於授出日期及各購股權估值日期之預期波幅乃根據接近購股權年期預期屆滿之可比公司每日股價回報之年化標準差估計。本集團從未就其股本宣派或派付任何現金股息,且本集團預期於可見將來不會派付任何股息。預期年期為購股權之合約年期。
於二零二一年三月三十一日,本集團僱員獲授購股權的未確認補償開支為242,981美元,預期於加權平均期間4. 73年確認,並可能就沒收的未來變動作出調整。
(b) 2021年股權激勵計劃
於二零二一年三月,本集團採納二零二一年股份激勵計劃(“二零二一年計劃”),該計劃向本公司創始人兼首席執行官向力先生授出可購買108,557,400股B類普通股的購股權。購股權的行使價為每股14. 63美元,或每股美國存託證券29. 26美元。此授出之屆滿日期為二零三一年三月八日。授出購股權須受基於表現的歸屬條件規限。已授出購股權分為相等的六批,或各批18,092,900份。當本集團於任何連續12個月內交付的車輛總數超過500,000輛時,第一批將歸屬。當任何連續十二個月的車輛交付總數分別超過1,000,000輛、1,500,000輛、2,000,000輛、2,500,000輛及3,000,000輛時,第二至第六批車輛將歸屬。於二零二一年三月三十一日,本集團並無就授出購股權確認任何以股份為基礎的補償開支,原因是本集團認為於二零二一年三月三十一日達成以表現為基礎的歸屬條件的可能性不大。
下表概述截至2021年3月31日止三個月,本公司根據2021年計劃的購股權活動:
數量:
選項
未償還的
加權
平均
行權價
加權平均
剩餘
合同期限
聚合
固有的
美元
年內
美元
截至2020年12月31日的傑出表現
已批准
108,557,400
14.63
截至2021年3月31日的傑出表現
108,557,400
14.63
9.94
 
F-132

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
25 基於股份的補償(續)  
根據本公司二零二一年計劃授出之購股權於截至二零二一年三月三十一日止三個月之加權平均授出日期公平值為4. 96美元,乃採用二項式期權定價模式計算。
根據本公司2021年計劃授出的購股權的公平值乃於授出日期使用二項式期權定價模式及下表的假設(或其範圍)進行估計:
用於
三個
個月
已結束
3月31日
2021
行使價(美元)
14.63
購股權授出日期普通股的公允價值(美元)
10.67
無風險利率
1.59%
預期期限(以年為單位)
10.00
預期股息收益率
0%
預期波動率
47%
無風險利率乃根據截至期權估值日的美國主權債券收益率曲線估計。於授出日期及各購股權估值日期之預期波幅乃根據接近購股權年期預期屆滿之可比公司每日股價回報之年化標準差估計。本集團從未就其股本宣派或派付任何現金股息,且本集團預期於可見將來不會派付任何股息。預期年期為購股權之合約年期。
於二零二一年三月三十一日,根據二零二一年計劃授出的購股權有538,445美元的未確認補償開支。
2021年5月5日,本公司董事會批准將此前於2021年3月8日授予向力先生的本公司2021年股份激勵計劃項下購買本公司108,557,400股B類普通股的期權替換為相同數量的限制性B類普通股。於二零二一年五月五日授出後即時歸屬。李翔先生已同意、承諾及承諾不會直接或間接轉讓或出售於獎勵股份歸屬時所收購之B類普通股之任何權益,該等權益須受若干表現條件所規限,該等表現條件與被取代購股權的歸屬條件大致相似。除履約條件外,李翔先生須支付每股14. 63美元(相等於被取代購股權的行使價),以解除有關批授出股份的限制。李翔先生亦已同意、承諾及承諾在任何獎勵股份獲解除限制前,不會就任何獎勵股份投票或要求支付任何股息。於二零三一年三月八日前尚未解除限制的任何獎勵股份須由本公司按面值強制購回。
 
F-133

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務
(a) 增值税
本集團於中國銷售車輛及備件之收入須按法定增值税税率13%計算。
(b)所得税
開曼羣島
本公司於開曼羣島註冊成立,並透過其位於中國內地及香港的附屬公司經營大部分業務。根據開曼羣島現行法例,本公司毋須就收入或資本收益繳税。此外,於向股東派付股息時,將不會徵收開曼羣島預扣税。
中華人民共和國
根據企業所得税法,北京CHJ符合“高新技術企業”資格,符合15%的優惠企業所得税税率。其他中國公司須按25%的統一税率繳納企業所得税。
根據中華人民共和國全國人民代表大會於二零零七年三月十六日頒佈的企業所得税法及其於二零零八年一月一日生效的實施細則,於二零零八年一月一日之後產生的股息,並由中國的外商投資企業支付予其非居民企業的外國投資者須繳納10%的預扣税,除非任何該等外國投資者註冊成立的司法管轄區與中國簽訂了税務協定,規定了不同的預扣税安排。根據中國與香港之間的税務安排,為“實益擁有人”並直接持有中國居民企業25%或以上股權的合資格香港税務居民有權享受5%的減免預扣税税率。開曼羣島(本公司註冊成立之地)與中國並無税務協定。
企業所得税法亦規定,就中國税務而言,根據外國或地區法律成立但其“實際管理機構”位於中國境內的企業被視為居民企業,因此須就其全球收入按25%的税率繳納中國所得税。《企業所得税法實施細則》只是將"實際管理機構"的所在地界定為"對生產經營、人員、會計、財產等進行實質性管理和控制的所在地,一家非中國公司的公司”。根據對周圍事實及情況的審閲,本集團認為其在中國境外的業務就中國税務而言不大可能被視為居民企業。然而,由於企業所得税法的指引和實施歷史有限,企業所得税法的適用存在不確定性。倘本公司就中國税務而言被視為居民企業,本公司將按25%的統一税率就全球收入繳納中國所得税。
根據中國國家税務總局自二零零八年起頒佈的相關法律及法規,從事研發活動的企業有權於釐定其年內應課税溢利時,申索其所產生的合資格研發費用的175%作為可扣税開支(“超額扣減”)。合資格研發費用的75%額外扣除僅可在年度企業所得税申報中直接申索,並須經相關税務機關批准。
 
F-134

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
香港
根據現行香港税務條例,本集團於香港註冊成立之附屬公司須就其於香港經營產生之應課税收入繳納16. 5%之香港利得税。此外,於香港註冊成立之附屬公司向本公司派付股息毋須繳納任何香港預扣税。
所呈列期間所得税費用的構成如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
遞延所得税費用
25,955
所得税費用按中國法定所得税率25%計算,列示期間本集團所得税費用如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
所得税費用前虧損
(91,486)
(334,012)
所得税抵免按中國法定所得税税率25%計算
(22,872)
(83,503)
免税單位的税收影響及優惠税率
(9,790)
(207)
超額扣除及其他的税務影響
(33,701)
(25,851)
不可扣除的費用
40
37,611
估值免税額變動
66,323
97,905
所得税費用
25,955
(C)遞延税款
本集團考慮正面及負面證據,以決定部分或全部遞延税項資產是否更有可能變現。本評估除其他事項外,考慮近期虧損的性質、頻率和嚴重程度,以及對未來盈利能力的預測。該等假設需要作出重大判斷,而對未來應課税收入的預測與本集團用以管理相關業務的計劃及估計一致。在計算遞延税項資產時,適用25%的法定所得税税率或適用的優惠所得税税率。
 
F-135

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
本集團遞延税項資產/(負債)包括以下組成部分:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
遞延納税資產
淨營業虧損結轉
1,144,397
1,177,930
應計費用和其他費用
66,773
88,197
折舊及攤銷
16,220
17,189
長期資產減值和信用損失備抵
7,694
13,073
未實現的融資成本
13,125
12,903
遞延税金資產總額
1,248,209
1,309,292
減去:估值免税額
(1,004,665)
(1,102,570)
遞延税項總資產,扣除估值準備後的淨額
243,544
206,722
遞延納税義務
加速税收折舊等
(215,030)
(207,266)
某些投資的公允價值變動
(5,667)
(2,564)
遞延納税負債總額
(220,697)
(209,830)
遞延税項資產,扣除估值準備和遞延税項負債後的淨額
22,847
(3,108)
當本集團確定遞延税項資產很可能不會在未來使用時,便會就遞延税項資產撥備估值撥備。估值津貼的變動情況如下:
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
估價津貼
期初餘額
887,441
1,004,665
添加內容
66,323
100,032
沖銷
(2,127)
期末餘額
953,764
1,102,570
截至2020年12月31日止年度,車輪科技及重慶利翔汽車均錄得税前溢利,本集團預計該兩間附屬公司於2021年有望繼續錄得税前溢利。因此,本集團於2020年12月31日作出評估,認為該兩家附屬公司的遞延税項資產在未來更有可能被動用,因此得出結論認為該兩家附屬公司先前確認的估值撥備應在收益表中撥回作為所得税利益(即所得税開支的抵免)。截至二零二一年三月三十一日止三個月,本集團若干附屬公司錄得溢利及動用過往年度結轉之税項虧損。
 
F-136

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
26 税務(續)  
於2020年12月31日及2021年3月31日,本集團的經營虧損結轉淨額約為人民幣5,841,910元及人民幣6,007,010元,主要來自本集團的若干附屬公司、VIEs及VIEs於中國成立的附屬公司,可結轉以抵銷未來應課税收入,並將於二零二一年至二零三一年期間繼續增加。於2020年12月31日及2021年3月31日,由經營虧損淨額結轉產生的遞延税項資產人民幣908,888元及人民幣976,275元已作全額估值撥備,而剩餘人民幣235,509元及人民幣201,655元預期將於到期前動用,並考慮各實體的未來應課税收入。
税收狀況不確定
本集團於各呈列期間並無識別任何重大未確認税務利益。本集團並無產生任何與未確認税務利益有關的利息,亦無將任何罰款確認為所得税開支,且預期自二零二一年三月三十一日起12個月內未確認税務利益不會有任何重大變動。
27 公平價值測量
(a)按經常性基準按公允價值計量的資產和負債
按經常性基準按公允價值計量的資產及負債包括:短期投資、公允價值可隨時釐定的股本證券投資、認股權證及衍生負債以及遠期外匯及期權。
下表載列於2020年12月31日及2021年3月31日按公平值層級劃分的主要金融工具。
公允價值
截至
12月31日
2020
使用 在報告日期的公允價值計量
在 中報價
活躍市場
對於相同資產
(一級)
重要其他
可觀察的
輸入
(二級)
意義重大
看不見的
輸入
(三級)
資產
短期投資
18,850,462
18,850,462
公允價值易於確定的股權證券
64,916
64,916
總資產
18,915,378
64,916
18,850,462
 
F-137

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
27公允價值計量 (續)
公允價值
截至
3月31日
2021
使用 在報告日期的公允價值計量
在 中報價
活躍市場
對於相同資產
(一級)
重要其他
可觀察的
輸入
(二級)
意義重大
看不見的
輸入
(三級)
資產
短期投資
20,639,107
20,639,107
公允價值易於確定的股權證券
78,453
78,453
外匯期權
8,184
8,184
總資產
20,725,744
78,453
20,647,291
負債
外匯遠期和期權
25,538
25,538
總負債
25,538
25,538
估值技巧
短期投資:短期投資是指以浮動利率及到期日在一年內的金融工具投資。公平值乃根據銀行於各期末提供之類似金融產品之報價估計(第二級)。收益╱(虧損)於未經審核簡明綜合全面虧損表之“投資收入╱(虧損)淨額”確認。
公平值可隨時釐定之股本證券:公平值可隨時釐定之股本證券為按公平值計量之公開買賣股份之可出售股本證券。該等證券乃根據報告日期活躍市場之報價採用市場法估值。本公司將使用該等輸入數據的估值技術分類為公平值計量的第一級。收益╱(虧損)於未經審核簡明綜合全面虧損表之“投資收入╱(虧損)淨額”確認。
認股權證及衍生負債:由於本集團之認股權證及衍生負債並非於活躍市場買賣,且報價可隨時觀察,故本集團使用重大不可觀察輸入數據(第三級)計量該等認股權證及衍生負債於開始時及其後各結算日之公平值。本集團並無識別任何重大不可觀察輸入數據出現合理變動的可能性,從而導致本集團認股權證負債及衍生負債的公平值計量出現重大差異。
釐定該等認股權證及衍生負債之公平值所用之重大因素、假設及方法,包括應用貼現現金流量法,而該方法涉及若干重大估計,詳情如下:
 
F-138

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
27公允價值計量 (續)
折扣率
日期
折扣率
2019年1月7
31%
2019年3月31
31%
2019年6月30日
30%
2019年7月2日
30%
2019年9月30日
29%
2019年12月31日
29%
2020年3月31日
30%
2020年6月30日
29%
上表所列貼現率乃根據股本成本計算,股本成本乃採用資本資產定價模式(即資本資產定價模式)計算,該模式為估計股本所需回報率最常用的方法。根據資本資產定價機制,股本成本乃經考慮多項因素釐定,包括無風險利率、系統性風險、股本市場溢價、公司規模及實現預測預測的能力。
可比公司
在根據收益法計算股本成本作為貼現率時,我們選擇若干上市公司作為我們的指引公司。該等指引公司根據以下標準挑選:(i)設計、開發、製造及銷售新能源汽車;(ii)其股份在香港或美國公開上市。
以下概述了第3級權證及衍生負債的期初及期末結餘的結轉:
合計
截至2019年12月31日的第三級認股權證及衍生負債的公允價值
1,648,690
發行
81,082
未實現公允價值變動收益
(176,283)
練習
(305,333)
折算為報告幣種
20,720
於二零二零年三月三十一日第三級認股權證及衍生負債之公平值
1,268,876
未實現公平值變動虧損╱(收益)及到期日於未經審核簡明綜合全面虧損表內記錄為“認股權證及衍生負債之公平值變動”。
外匯遠期和期權是商業銀行發行的與遠期匯率掛鈎的金融產品。公平值乃由商業銀行使用其他定價來源及模型,利用市場可觀察輸入數據提供,因此,本集團將使用該等輸入數據的估值技術分類為第二級。
(b) 以非經常性基準按公允價值計量的資產
以非經常性基準按公允價值計量的資產包括:公允價值不容易確定的股本證券投資、權益法投資、持作使用的長期資產及
 
F-139

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
27公允價值計量 (續)
持有待售資產。就並無可輕易釐定公平值之股本證券投資而言,於呈列期間並無發生計量事項。截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,減值開支分別確認為零。就權益法投資而言,於所有呈列期間概無確認減值虧損。截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月,本集團錄得無長期資產減值虧損。
(C)資產和負債不按公允價值計量,但需要披露公允價值
非公允價值計量的金融資產和負債包括現金等價物、定期存款、限制性現金、應收貿易賬款、關聯方應付金額、預付款及其他流動資產、短期借款、應付貿易及票據、應付關聯方款項、應計項目及其他流動負債、其他非流動資產、其他非流動負債、長期借款及可轉換債務。
本集團以具有相似特徵的證券報價及其他可觀察到的投入對其在若干銀行賬户持有的定期存款進行估值,因此,本集團將使用該等投入的估值技術歸類為第二級。本集團將使用投入進行短期借款的估值技術歸類為第二級,因為與貸款銀行簽訂的貸款協議下的利率是根據市場上的現行利率確定的。
應收賬款、應收關聯方款項、預付款及其他流動資產、應付貿易及票據、應付關聯方款項及應計項目及其他流動負債按攤銷成本計量,鑑於到期日較短,其公允價值接近賬面價值。
長期借款和可轉換債務按攤銷成本計量。它們的公允價值是通過使用基於擁有類似服務的可比機構的當前提供利率的估計貼現率對截至估計到期日的預定現金流進行貼現來估計的。該等長期借款債務的公允價值與其賬面價值相若,因為借款利率與本集團目前可供類似條款及信貸風險的融資債務的市場利率相若,屬二級計量。
28承付款和或有事項
(A)資本承諾
本集團之資本承擔主要與建造及購買生產設施、設備及工裝之承擔有關。截至二零二一年三月三十一日,已訂約但尚未反映於未經審核簡明綜合財務報表的資本承擔總額如下:
合計
少於
一年
1個 - 3年
3 - 5年
超過
5年
資本承諾
925,822
738,206
184,184
3,432
(B)購買義務
本集團之採購責任主要與採購原材料之承擔有關。截至二零二一年三月三十一日,已訂約但尚未反映於未經審核簡明綜合財務報表的採購責任總額如下:
合計
少於
一年
1個 - 3年
3 - 5年
超過
5年
購買義務
3,368,019
3,368,019
 
F-140

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
28承付款和或有事項 (續)
(c) 經營租賃承付款
本集團有不可撤銷經營租賃協議的未履行承擔,預期將於二零二一年四月開始。已訂約但尚未反映於截至二零二一年三月三十一日的未經審核簡明綜合財務報表的經營租賃承擔如下:
合計
少於
一年
1個 - 3年
3 - 5年
超過
5年
經營租賃承諾額
41,297
7,231
20,054
10,189
3,823
(d) 法律訴訟
當負債可能已產生且損失金額可合理估計時,本集團會記錄負債。專家組定期審查是否有必要承擔任何這類責任。
[br}重慶智造因本公司於2018年12月收購重慶智造之前訂立的合同糾紛而受到持續的法律訴訟。這些法律程序中的大多數仍處於初步階段,鑑於訴訟程序的當前狀況,公司無法預測這些案件的結果,也無法合理估計可能的損失範圍。除本公司因收購力帆而承擔並計入留存資產及負債的未付合同額外,截至2019年12月26日,本公司並無就該等個案的預期虧損付款記錄任何應計項目。除賠償本公司從力帆乘用車取得的留存資產和負債外,力帆實業還在力帆收購協議中約定,將賠償因公司收購重慶智造前重慶智造訂立的合同糾紛而產生的任何損害和損失,包括但不限於上述法律訴訟。
2019年12月26日,本集團處置重慶芝造100%股權(附註5),重慶芝造正在進行的法律訴訟被調出。
除上述法律訴訟外,截至二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,本集團並無任何重大訴訟,亦無就此記錄任何重大負債。
29關聯方餘額和交易
於呈列期間,本集團與之交易的主要關聯方如下:
實體或個人名稱
關係

公司
北京億航智能科技有限公司(“北京億航”)
分支機構
Neolix Technologies Co.,Ltd.(“Neolix Technologies”)
分支機構
Airx(北京)科技有限公司(“Airx”)
分支機構
這三個字
個月
截至3月31日
2020
2021
從北京億航採購物資
8,521
20,023
 
F-141

目錄
 
理想汽車股份有限公司
未經審計簡明綜合財務報表附註(續)  
(除每股和每股數據外,所有金額均以千為單位)
29關聯方餘額和交易 (續)
本集團有以下重大關聯方餘額:
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
來自新力科技的 - 交易
678
678
截至
12月31日
截至
3月31日
2020
2021
由於北京億航 - 貿易
19,183
16,112
由於Airx - 交易
23
23
合計
19,206
16,135
30後續事件
2021年4月,本公司完成發行2028年到期的0.25%可轉換優先票據本金總額862.5美元,本次發行所得款項淨額約844.9美元(人民幣55億元)。相關利息從2021年11月1日開始,每半年拖欠一次,分別為每年的5月1日和11月1日。
 
F-142

目錄
招股説明書
[MISSING IMAGE: lg_liauto-bwlr.jpg]
理想汽車股份有限公司
A類普通股
我們可能會不時在一個或多個發行中提供和出售我們的A類普通股,包括以美國存托股份(ADS)為代表的A類普通股。
此外,在招股説明書副刊中點名的出售股東可能會不時發售他們持有的我們的A類普通股。我們不會通過出售股東的方式從出售我們的A類普通股中獲得任何收益。
我們將在本招股説明書的附錄中提供任何產品的具體條款。任何招股説明書附錄也可添加、更新或更改本招股説明書中包含的信息。在購買任何在此提供的證券之前,您應仔細閲讀本招股説明書和適用的招股説明書附錄以及通過引用併入或被視為納入本招股説明書的文件。
這些證券可以在同一次發行或單獨發行中發售;或通過承銷商、交易商和代理;或直接出售給購買者。參與出售本公司證券的任何承銷商、交易商或代理人的名稱、他們的補償以及購買他們持有的額外證券的任何選擇權將在適用的招股説明書補充中描述。有關該等證券的分派計劃的更完整描述,請參閲本招股章程第0頁開始的“分派計劃”一節。
美國存託證券在納斯達克全球精選市場上市,代碼為“LI”。於2021年7月30日,美國存託證券於納斯達克全球精選市場的最後報告售價為每份存託證券33. 39美元。
投資我們的證券涉及高度風險。在您投資我們的證券之前,您應仔細考慮從本招股説明書第4頁開始的“風險因素”項下所描述的風險,這些風險包括在任何招股説明書附錄中或通過引用併入本招股説明書的文件中。
本招股説明書不得用於發行或出售任何證券,除非附有招股説明書附錄。
美國證券交易委員會或任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券,也沒有確定本招股説明書是否屬實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
本招股説明書日期為2021年8月2日

目錄​
 
目錄
關於本招股説明書
1
前瞻性陳述
2
企業信息
3
風險因素
4
使用收益
28
股本説明
29
美國存托股份説明
43
民事責任的可執行性
53
徵税
55
出售股東
56
配送計劃
57
法律事務
59
專家
60
您可以在此處找到有關美國的更多信息
61
通過引用合併文件
62
 
i

目錄​
 
關於本招股説明書
我們是根據1933年《證券法》(經修訂)或《證券法》第405條規則定義的“知名的經驗豐富的發行商”。這份招股説明書是我們向美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission,簡稱美國證券交易委員會)提交的自動貨架登記聲明的一部分。通過使用自動擱置註冊聲明,我們或任何出售股東可以在任何時間和不時以一次或多次發售的方式出售本招股説明書中描述的證券。我們也可以通過提供招股説明書附錄或通過參考納入我們提交或提供給美國證券交易委員會的信息來添加、更新或更改本招股説明書中包含的信息。在美國證券交易委員會規則允許的情況下,本招股説明書及隨附的任何招股説明書副刊不包含註冊説明書中包含的所有信息。欲瞭解更多信息,我們建議您參考註冊聲明,包括它的展品。本招股説明書或任何招股説明書附錄中包含的關於任何協議或其他文件的條款或內容的陳述不一定完整。如果美國證券交易委員會的規章制度要求將協議或文件作為登記聲明的證物,請參閲該協議或文件以獲取這些事項的完整描述。
您應仔細閲讀本文檔和任何適用的招股説明書附錄。您還應閲讀我們在下面的“您可以找到關於我們的更多信息”和“通過引用合併文件”中向您推薦的文件,以瞭解有關我們公司、我們面臨的風險和我們的財務報表的信息。註冊聲明和展品可以在美國證券交易委員會的網站上閲讀,如“在哪裏可以找到關於我們的更多信息”中所述。
在本招股説明書中,除另有説明或文意另有所指外:

“美國存託證券”是指我們的美國存托股票,每一股代表兩股A類普通股;

"中國"或"PRC"指中華人民共和國,僅就本招股説明書而言,不包括臺灣、香港和澳門;

"股份"或"普通股"是指我們的A類和B類普通股,每股面值0.0001美元;

“US $”、“U.S. dollars”、“$”和“dollars”指的是美國的法定貨幣;以及

"我們"、"我們"、"我們的公司"和"我們的"是指Li Auto Inc.,a開曼羣島獲豁免公司及其附屬公司、VIE及其各自附屬公司(視上下文需要而定)。
 
1

目錄​
 
前瞻性陳述
本招股説明書以及通過引用納入本招股説明書的文件可能包含前瞻性陳述,反映我們當前或當時對未來事件的預期和看法。除歷史事實以外的所有陳述均為前瞻性陳述。這些前瞻性陳述是根據“1995年美國私人證券訴訟改革法”的“安全港”條款作出的。這些表述涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素,可能導致我們的實際結果、業績或成就與前瞻性表述中明示或暗示的大不相同。
您可以通過“可能”、“將”、“預期”、“預期”、“目標”、“估計”、“意圖”、“計劃”、“相信”、“可能”或其他類似表述來識別這些前瞻性陳述。我們的這些前瞻性陳述主要基於我們對未來事件和財務趨勢的當前預期和預測,我們認為這些事件和財務趨勢可能會影響我們的財務狀況、經營業績、業務策略和財務需求。這些前瞻性陳述包括但不限於關於以下方面的陳述:

我們的目標和戰略;

我們未來的業務發展、財務狀況和經營結果;

中國包括新能源汽車市場在內的汽車市場預期前景;

我們對產品的需求和市場接受度的預期;

我們對與客户、供應商、第三方服務提供商、戰略合作伙伴和其他利益相關者關係的期望;

我們行業的競爭;

與我們行業相關的政府政策法規;

全球和中國的總體經濟和商業狀況;以及

任何前述假設或與之相關的假設。
本招股説明書和參考文件中包含的前瞻性陳述受有關本公司的風險、不確定因素和假設的影響。由於在本招股説明書或任何隨附的招股説明書附錄中引用的文件中披露的風險因素,我們的實際經營結果可能與前瞻性陳述大不相同。
我們想提醒您不要過度依賴這些前瞻性陳述,您應該結合本招股説明書或任何隨附的招股説明書附錄中引用的文件中披露的風險因素閲讀這些陳述,以便更完整地討論投資我們證券的風險。本招股説明書中包含的或以引用方式併入本招股説明書的前瞻性陳述僅在本招股説明書日期或合併文件日期作出,除非適用法律要求,否則我們不承擔任何更新前瞻性陳述的義務。
 
2

目錄​
 
企業信息
{br]我們的主要執行辦公室位於北京市順義區文亮大街11號,郵編:101399,郵編:Republic of China。我們這個地址的電話號碼是+86(10)8742-7209。我們在開曼羣島的註冊辦事處位於開曼羣島大開曼KY1-1104 Uland House郵政信箱309號。我們已指定位於紐約東42街122號18樓,NY 10168的Cogency Global Inc.作為我們的代理人,在根據美國證券法對我們提起的任何訴訟中,可能會向其送達程序,這些訴訟與通過註冊説明書登記的證券的發售有關,本招股説明書是其中的一部分。
美國證券交易委員會維護一個互聯網站,其中包含以電子方式向美國證券交易委員會提交的報告、委託書和信息聲明以及其他有關發行人的信息,網址為www.sec.gov。您也可以在我們的網站上找到信息,網址是http://ir.lixiang.com.我們網站上包含的信息不是本招股説明書的一部分。
 
3

目錄​
 
風險因素
在投資於根據本招股説明書可能提供的任何證券之前,請參閲我們截至2020年12月31日的年度報告Form 20-F(通過引用併入本招股説明書)中的“第3項.主要信息-D.風險因素”中列出的因素以及隨附的招股説明書附錄。
風險因素摘要
請在下面找到我們面臨的主要風險摘要,並按相關標題進行組織。
與我們的工商業相關的風險,
與我們的業務和行業相關的風險和不確定性包括但不限於:

我們的經營歷史有限,作為行業的新進入者,我們面臨着重大挑戰。

我們開發、製造和交付高質量汽車的能力,並滿足用户的需求,按計劃和大規模是未經證實的,仍在不斷髮展。

我們目前依賴單一車型的收入,以及在可預見的將來,我們依賴於有限車型的收入。

我們面臨與EREV相關的風險。

我們過去錄得淨虧損,經營淨現金流量為負,我們一直沒有盈利,未來可能會繼續。

我們的車輛的性能可能不符合用户的期望,並且可能存在缺陷。

我們可能無法在競爭激烈的中國汽車市場取得成功。

我們可能無法成功地繼續建立、維護和加強我們的品牌,我們的品牌和聲譽可能會因對我們、我們的董事、高管、員工、股東、同行、業務合作伙伴或整個行業的負面宣傳而受到損害。

我們的研究和開發工作可能不會產生預期的結果。

我們的供應商可能會出現車輛所用原材料或零部件供應中斷的情況,其中部分供應商是我們供應零部件的單一來源供應商。

Li ONE的訂單可能會被用户取消,儘管他們支付了定金和在線確認。
與我們公司結構相關的風險
我們還面臨與公司結構有關的風險和不確定性,包括但不限於以下各項:

我們是一家開曼羣島控股公司,並無VIE的股權所有權,我們透過(i)我們的中國附屬公司及(ii)與我們維持合約安排的VIE在中國經營業務。因此,我們的A類普通股或美國存託證券的投資者並非購買我們在中國的VIE的股權,而是購買開曼羣島控股公司的股權。倘中國政府認為我們與VIE的合約安排不符合中國對外國投資於相關行業的監管限制,或倘該等法規或現有法規的詮釋在未來發生變化,我們可能會受到嚴厲處罰或被迫放棄我們於該等業務的權益。我們在開曼羣島的控股公司、我們的VIE及我們公司的投資者面臨中國政府未來可能採取的行動的不確定性,該行動可能影響與我們VIE合約安排的可執行性,從而對我們VIE及我們公司作為一個集團的財務表現造成重大影響。
 
4

目錄
 

我們依賴與VIE及其各自股東的合約安排來行使對我們業務的控制權,這在提供營運控制權方面可能不如直接擁有權有效。

我們執行我們與VIE股東之間的股權質押協議的能力可能受到中國法律法規的限制。
在中國做生意的相關風險
我們面臨與在中國開展業務有關的風險和不確定性,包括但不限於以下各項:

中國政府擁有重大權力,可對一家以中國為基地的公司(例如我們)開展業務的能力施加影響。因此,本公司及業務的投資者面臨來自中國政府的潛在不確定性。中國經濟、政治或社會狀況或政府政策的變動可能對我們的業務及經營業績造成重大不利影響。

根據中國法律,我們的境外發售可能需要中國證監會或其他中國政府機關的批准,如有需要,我們無法預測我們是否能夠獲得該批准或獲得該批准的時間可持續多久,即使我們獲得中國證監會批准,該批准仍可能被撤銷。倘我們未能或延遲獲得中國證監會批准,或倘我們獲撤銷中國證監會批准,我們將受到中國證監會或其他中國監管機構的制裁。

中國法律法規的解釋和執行方面的不確定性可能會限制您和我們可以獲得的法律保護。

我們可能會受到中國汽車以及互聯網相關業務和公司法規的複雜性、不確定性和變化的不利影響。

如果PCAOB無法檢查位於中國的審計師,我們的美國存託證券可能會根據《外國控股公司會計法》被摘牌。我們的美國存託證券被摘牌或其被摘牌的威脅,可能會對您的投資價值造成重大不利影響。此外,PCAOB無法進行檢查,使我們的投資者無法享受此類檢查的好處。
與我們A類普通股和美國存託憑證相關的風險
與我們的A類普通股和美國存託憑證相關的風險和不確定性包括但不限於:

我們美國存託憑證的交易價格已經並可能波動,我們A類普通股的交易價格可能會波動,這可能會給投資者造成重大損失。

我們的雙層投票結構將限制您影響公司事務的能力,並可能阻止其他人進行我們A類普通股或美國存託憑證持有人可能認為有益的任何控制權變更交易。

某些主要股東對我們的關鍵公司事務具有重大影響力,並將繼續具有這種影響力。
與我們的工商業有關的風險
我們的經營歷史有限,作為行業的新進入者,我們面臨着重大挑戰。
我們成立於2015年,於2019年11月開始批量生產我們的第一款車型Li One,截至2021年7月31日交付了超過72,000輛Li One。沒有歷史依據來判斷我們對汽車的需求,或者我們開發、製造和交付汽車的能力,或者我們未來的盈利能力。很難預測我們未來的收入和適當的支出預算,而且我們對可能出現並影響我們業務的趨勢的洞察力可能有限。您應該根據我們作為新進入者所面臨的風險和挑戰來考慮我們的業務和前景
 
5

目錄
 
行業,包括我們不斷推進電動汽車技術,如EREV和HPC Bev技術,以開發和製造安全、可靠、高質量的汽車以吸引用户的能力;大量汽車的交付和服務;實現盈利;以經濟高效的方式打造公認和受人尊敬的品牌;擴大我們的車輛陣容;適應不斷變化的監管環境;提高和保持我們的運營效率;有效管理供應鏈;以及適應不斷變化的市場條件,包括技術發展和競爭格局的變化;以及有效管理我們的增長。
雖然我們目前專注於配備增程系統的SUV,但我們將推出其他類別的新車型或使用我們經驗較少的其他技術,例如BEV車型或BEV技術,因為我們可能會不時調整我們的策略和計劃,以保持作為行業新進入者的競爭力。倘我們未能應對任何或所有該等風險及挑戰,我們的業務可能受到重大不利影響。
我們開發、製造和交付高質量汽車的能力,並滿足用户的需求,按計劃和大規模是未經證實的,仍在不斷髮展。
我們業務的可持續性在很大程度上取決於我們能否及時執行我們的計劃,開發、製造和交付高質量並吸引用户的大規模汽車。我們自己的常州生產設施目前的年產能為100,000輛,二零二零年的利用率約為36%,我們計劃於二零二二年全面利用並增加至200,000輛。我們的常州生產工廠將繼續生產Li ONE,並在必要的工具和夾具升級方面進行額外投資,計劃生產全尺寸高端智能增程電動SUV。到目前為止,我們的汽車製造經驗有限,無法平衡產量和車輛質量和吸引力,因此無法向您保證,我們將能夠及時或根本實現我們的商業可行車輛的目標產量。
我們繼續開發、製造和交付高質量汽車以實現我們的目標產量,現在並將面臨風險,包括:

缺乏必要的資金;

我們供應鏈中的延遲或中斷;

我們的車輛所需技術的研發延遲;

質量控制缺陷;

遵守環境、工作場所安全和相關法規;以及

成本超支。
從歷史上看,汽車製造商預計將定期推出新的和改進的車型,以跟上市場的步伐。為保持競爭力,我們可能須較原計劃更早或更頻繁地推出新車型及對現有車型進行翻新。我們無法向您保證,Li ONE或我們未來推出的任何型號的整容將如我們預期的那樣吸引用户,或任何新型號或整容的推出不會影響現有型號的銷售。
此外,我們依賴第三方供應商提供和開發車輛所用的許多關鍵部件和材料。如果我們的供應商在向我們提供或開發必要部件方面遇到任何困難,我們可能會在交付車輛方面遇到延誤。在研發、製造和交付Li ONE或未來車型方面的任何延誤,或在對現有車型進行翻新方面的任何延誤,都可能使我們受到用户投訴,並對我們的聲譽、車輛需求和增長前景造成重大不利影響。
上述任何情況都可能對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。
我們目前依賴單一車型的收入,以及在可預見的將來,我們依賴於有限車型的收入。
我們的業務目前主要依賴於Li ONE的銷售及成功,Li ONE是我們在市場上唯一的生產車型,直至我們計劃於二零二二年推出全尺寸高級智能增程電動SUV,以及另外兩款增程電動SUV車型。從2023年開始,我們計劃
 
6

目錄
 
每年至少推出兩款新的HPC BEV車型。如果我們的產品種類和週期不符合消費者的期望,或無法按照我們的預計時間表以及成本和數量目標實現,我們的未來銷售可能會受到不利影響。鑑於在可預見的將來,我們的業務將依賴於有限數量的車型,如果某個車型(例如我們計劃的HPC BEV車型)未能及時推出或受到市場歡迎,我們的銷量可能受到重大不利影響,進而可能對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
我們的汽車是為中國家庭設計和製造的,在可預見的將來,情況可能會如此。倘由於中國家庭平均消費能力大幅變動、中國家庭數量大幅減少、市場定位不匹配或其他原因,對我們的汽車需求大幅下降,我們的業務、財務狀況、經營業績及前景可能受到重大不利影響。
此外,我們的單一標準配置與統一價格的Li ONE可能不會像我們預期的那樣有效。我們提供高端和技術功能,這些功能通常是我們的競爭對手作為昂貴的附加組件提供的,作為Li ONE的標準,以節省用户的時間和金錢,同時減輕我們在生產、銷售和支持方面的負擔。然而,我們不能向你們保證這樣的努力一定會成功。用户可能更喜歡基於多樣化的品味和需求的個性化功能。此外,我們的統一定價仍可能大大超出某些用户的預算。倘我們無法滿足不同用户需求,以推廣Li ONE的單一標準配置,則我們的業務可能會受到重大不利影響。
我們面臨與EREV相關的風險。
中投報告顯示,2020年EREV僅佔新能源汽車市場銷量的2. 8%。EREV技術是先進技術,成功商業化的實例有限。無法保證EREV將繼續被市場接受。此外,我們的業務及未來經營業績將取決於我們繼續開發EREV技術的能力,以及以具成本效益及及時的方式改善性能及效率。我們的研發工作可能不足以適應EEV技術的變化,以及其他電動汽車技術(包括純電動汽車技術)的發展,這可能會削弱EEV技術的競爭優勢。隨着技術的發展,我們計劃升級或調整我們的車輛,並推出採用最新技術的新車型,包括EREV技術。這將要求我們投入資源進行研發,並與供應商就新設計進行有效合作,從數據分析和用户反饋中獲得可操作的見解,並有效應對技術變化以及政策和監管發展。
作為在中國成功商業化ERV的先驅,我們迄今為止在ERV的批量生產方面經驗有限。我們無法向您保證,我們將能夠保持高效和自動化的製造能力和工藝,或可靠的零部件供應來源,使我們能夠滿足質量、價格、設計、工程和生產標準,以及滿足市場對Li ONE和未來車型的需求。
我們還認為,用户對EREV的信心對於推廣我們的車輛至關重要。因此,如果消費者不相信EREV的技術和功能優勢,他們將不太可能購買我們的EREV。增程系統的任何缺陷或重大故障,或對EREV的任何負面看法,無論有無理由,都可能削弱消費者對EREV的信心,引起消費者的安全擔憂,並對我們的品牌名稱、財務狀況和運營結果產生負面影響。同樣地,供應商及其他第三方如不相信我們的業務將取得成功,則不太可能投入時間及資源與我們發展業務關係。
我們過去錄得淨虧損,經營淨現金流量為負,我們一直沒有盈利,未來可能會繼續。
我們自成立以來一直沒有盈利。我們於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二一年三月三十一日止三個月分別產生淨虧損人民幣15億元、人民幣24億元、人民幣151. 7百萬元(23. 1百萬美元)及人民幣360. 0百萬元(54. 9百萬美元)。我們預計淨虧損將繼續擴大
 
7

目錄
 
於二零二一年,主要由於我們持續投資於(i)研發未來車型及自動駕駛解決方案,及(ii)擴大我們的生產設施及銷售及服務網絡。此外,我們於二零一八年及二零一九年的經營活動現金流量淨額分別為負人民幣13億元及人民幣18億元。於二零二零年及截至二零二一年三月三十一日止三個月,我們的經營活動現金流量淨額分別為人民幣31億元(479. 2百萬美元)及人民幣926. 3百萬元(141. 4百萬美元)。我們於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二一年三月三十一日止三個月的資本開支分別為人民幣970. 7百萬元、人民幣952. 9百萬元、人民幣675. 2百萬元(103. 1百萬美元)及人民幣356. 1百萬元(54. 4百萬美元)。我們產生或維持正現金流量的壓力可能因我們的合約責任(包括資本承擔、經營租賃責任、購買責任、融資租賃及借貸)而進一步加劇。我們預期將繼續投資於利ONE的生產提升、常州生產設施的擴張、零售店、畫廊、送貨及服務中心的擴張,以及研發以進一步擴大我們的業務。該等投資可能不會導致收入增加,或根本不會增加收入,而我們未來可能再次出現經營淨現金流量為負。
我們可能無法產生足夠的收入或繼續遭受重大損失,原因包括對我們的車輛需求不足、競爭加劇以及本文討論的其他風險,我們可能會產生不可預見的費用,或遇到困難、複雜性或延遲獲得收入或實現盈利。
我們的研究和開發工作可能不會產生預期的結果。
作為一家新興的汽車製造商,我們嚴重依賴研發來建立和加強我們的市場地位。我們開發電動汽車技術,如下一代EREV動力系統、高C倍率電池、高壓平臺、超快速充電技術、自動駕駛技術、下一代智能駕駛艙、操作系統和計算平臺。於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二一年三月三十一日止三個月,我們的研發開支分別為人民幣793. 7百萬元、人民幣12億元、人民幣11億元(167. 9百萬美元)及人民幣514. 5百萬元(78. 5百萬美元)。我們的研發開支分別佔二零二零年及截至二零二一年三月三十一日止三個月總收入的11. 6%及14. 4%。隨着技術的發展,我們計劃升級或採用我們的車輛,並推出採用最新技術的新車型,這將需要我們投入資源進行研發。因此,我們預期我們的研發開支將繼續龐大。由於研究和開發活動固有的不確定性,我們不能向您保證,我們將繼續從我們的研究和開發活動中實現理想的發展,併成功地將這些發展商業化。因此,我們的重大研究和開發工作可能無法產生預期的結果。倘我們的研發工作未能跟上最新技術發展,我們的競爭地位可能會下降,這可能會對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
我們的供應商可能會出現車輛所用原材料或零部件供應中斷的情況,其中部分供應商是我們供應零部件的單一來源供應商。
Li ONE使用超過1,900個零件,包括電池和半導體芯片,我們從超過190個供應商採購,其中部分供應商目前是我們從兩個或更多供應商中挑選的單一來源供應商,這些供應商在市場上隨時可獲得這些零件,我們預計未來我們可能生產的汽車可能會繼續這種情況。我們亦依賴主要原材料,如鋼材及鋁,均來自供應商。供應鏈使我們面臨多個潛在的交付失敗或組件短缺的來源。儘管我們保留儘可能從多個來源獲取零部件的靈活性,但與我們行業的其他參與者類似,我們車輛中使用的許多零部件都是從單一來源購買的。隨着新型冠狀病毒疫情對半導體制造商造成影響,以及全球在家工作經濟體對個人電腦需求增加,全球芯片持續短缺,對汽車行業造成重大不利影響。供應鏈使我們面臨多個潛在的交付失敗或組件短缺的來源。
 
8

目錄
 
我們不控制我們的供應商或他們的商業行為。因此,我們不能保證他們製造的零部件的質量將保持一致並保持高標準。
該等零部件的任何缺陷或質量問題,或與該等第三方供應商有關的任何不合規事件,均可能導致我們的車輛質量問題,從而損害我們的品牌形象和經營業績。此外,我們無法保證供應商遵守道德商業慣例,例如環境責任、公平工資慣例及遵守童工法等。缺乏證明合規性可能導致我們尋求替代供應商,這可能會增加我們的成本,並導致我們的產品交付延遲、產品短缺或其他業務中斷。
此外,為Li ONE的某些高度定製化的組件提供資格或開發我們自己的替代品可能耗時且成本高昂。零部件供應的任何中斷,無論是否來自單一供應商,都可能暫時中斷我們車輛的生產,直至替代供應商獲得我們的完全資格或以其他方式能夠向我們提供所需的材料。我們無法向您保證,我們將能夠成功地及時地、以可接受的條件或根本保留替代供應商或供應品。業務條件的變化、不可抗力、政府變動或超出我們控制或預期的其他因素也可能影響我們供應商及時向我們交付部件的能力。此外,倘我們的需求大幅增加或需要更換現有供應商,則無法保證在需要時會按對我們有利的條款提供額外供應,或任何供應商會向我們分配足夠的供應,以滿足我們的要求或及時滿足我們的訂單。上述任何情況可能對我們的業務、財務狀況、經營業績和前景造成重大不利影響。
Li ONE的訂單可能會被用户取消,儘管他們支付了定金和在線確認。
我們的用户可能會因我們無法控制的許多原因取消訂單,我們過去也曾遇到過訂單取消的情況。此外,用户可以終止訂單,即使他們支付了押金,並等待了24小時,在此之後,他們的訂單自動成為確認訂單,押金變為不可退還。由於偏好、競爭發展和其他因素的潛在變化,從預訂到交付的潛在漫長等待也可能影響用户最終是否進行購買的決定。如果我們遇到Li ONE或未來車型的交付延誤,大量訂單可能會被取消。因此,我們無法向您保證訂單不會被取消,並最終導致車輛的最終購買、交付和銷售。此類取消可能會損害我們的業務、品牌形象、財務狀況、經營業績和前景。
有利於新能源汽車或國產汽車的中國政府政策變動可能對我們的業務、財務狀況、經營業績及前景造成重大不利影響。
業務增長得益於中國中央及地方政府支持新能源汽車及國產汽車發展的政策。政府對HPC網絡的支持存在不確定性,這對我們推出HPC BEV的計劃至關重要。
中國政府一直對ICE車輛實施嚴格的車輛排放標準。於2018年12月28日,中國國家市場監督管理總局或國家標準化管理委員會聯合發佈《電動汽車能耗標準》,於2019年7月1日生效,以規範電動汽車的能效。作為EREV,Li ONE配備了基於ICE的增程系統和電動機,因此需要符合這兩個標準。倘電動汽車能源消耗標準及汽車排放標準變得顯著嚴格,我們可能會因獲取先進能源技術以升級我們的車輛或設計新車輛而產生重大成本,這可能會對我們的業務、財務狀況、經營業績及前景造成重大不利影響。
此外,新能源汽車分類及牌照政策的變動已影響並可能繼續影響我們的業務。在中國的某些城市,市政府實施配額和抽籤或競價制度,以限制向ICE車輛頒發的牌照數量,但豁免新能源汽車的這些限制,以激勵新能源汽車市場的發展。儘管如此,2018年1月,北京市政府宣佈只允許純電動汽車被視為新能源汽車豁免
 
9

目錄
 
在北京,ERV將被視為ICE車輛,以獲取牌照。2018年12月10日,國家發改委頒佈了《汽車產業投資管理規定》,於2019年1月10日生效,將ERV歸為電動汽車,儘管其對北京市政府車牌政策的影響仍不確定。同樣,於二零二一年二月,發改委及上海其他四個政府部門的地方對口單位宣佈類似安排,自二零二三年一月一日起,只有純電動汽車才被視為豁免牌照限制的新能源汽車。因此,在北京及上海銷售的Li ONE可能無法享受電動汽車可享有的牌照限制豁免。根據中投公司報告,截至二零二一年四月三十日,北京及上海是Li ONE的兩個主要市場,其累計銷量分別佔我們累計銷量的6. 3%及9. 4%。有關車牌限制的安排是否會減少北京及上海對EREEV(尤其是Li ONEs)的需求尚不確定。儘管我們目前並不知悉任何政府計劃在北京及上海以外地區採取類似措施,但地方或中央層面的政府新能源汽車分類及牌照政策的變動可能會對Li ONE及我們未來車輛的需求造成重大不利影響,進而可能對我們的業務、經營業績、財務狀況及前景造成重大不利影響。
此外,支持新能源汽車的政府獎勵或補貼的變動可能對我們的業務造成不利影響。EEV享有若干優惠的政府優惠及補貼,包括免徵車輛購置税、一次性政府補貼、部分城市免車牌限制、部分城市免限行、以及充電設施的電價優惠。然而,中國中央政府已開始實施向若干新能源汽車採購商提供的補貼逐步取消時間表,規定二零一九年及二零二零年向若干新能源汽車採購商提供的補貼金額將較二零一七年減少48%。於二零二零年四月,中國財政部及其他國家監管部門發出通知,將新能源汽車購買者補貼原截止日期延長至二零二二年底,並自二零二零年起每年以10%的增量減少補貼金額。
然而,自二零二零年七月起,只有補貼前MSRP為人民幣30萬元或以下的新能源汽車才有資格享受該等補貼,且Li ONE的MSRP高於門檻。於二零二零年四月前,李一曾合資格獲得政府補貼每名買家人民幣10,000元,該補貼已有效反映於當時的管理建議建議人民幣328,000元(約50,000美元)。該政府補貼於二零二零年四月至七月減至每名買家人民幣8,500元。2020年7月後,李一不再符合資格獲得該政府補貼。無論李一是否合資格獲得政府補貼,李一之管理建議仍為人民幣328,000元(約50,000美元),直至二零二一年李一於二零二一年五月二十五日發行。因此,政府補貼的逐步取消及停止導致我們每輛車的收入減少。
此外,無法保證我們將能夠成功商業化或以其他方式提供符合這一補貼門檻的車輛。我們不能向你方保證任何進一步的變動對我們的業務有利。此外,任何因政策變化而減少、取消或歧視性應用政府補貼及經濟激勵措施,因新能源汽車預期成功而減少對此類補貼及激勵措施的需求,財政緊縮或其他因素,均可能影響政府的激勵措施或補貼,導致新能源汽車行業整體競爭力下降。
我們的汽車銷售也受到政府政策的影響,包括進口汽車關税。根據中國政府的公告,進口乘用車(源自美國的除外)的關税自二零一八年七月一日起下調至15%。因此,國產汽車的定價優勢可能會被削弱。根據國家發改委和商務部聯合頒佈並於2020年7月23日生效的《外商投資市場準入特別管理辦法(2020年)》或《2020年負面清單》,新能源汽車領域的外國所有權沒有限制。此外,到2022年,對外國汽車製造商對ICE乘用車的所有權的限制將被取消。因此,外國新能源汽車競爭對手和未來的外國ICE汽車製造商可以在中國建立獨資設施,而不需要國內合資夥伴。例如,特斯拉在沒有合資夥伴的情況下完成了在上海的一家工廠的建設,並已開始運營。該等變動可能加劇市場競爭,削弱我們的定價優勢,進而可能對我們的業務、經營業績、財務狀況及前景造成重大不利影響。
 
10

目錄
 
全球半導體芯片供應短缺可能會擾亂我們的運營,並對我們的業務、運營結果和財務狀況產生不利影響。
自二零二零年十月以來,由於COVID—19疫情對半導體制造商造成影響,以及全球在家工作經濟體對個人電腦需求增加,汽車製造所用半導體芯片供應一直面臨全球短缺的問題。儘管截至本招股章程日期,我們並無因芯片供應短缺而導致車輛製造出現任何中斷,惟我們無法向閣下保證,我們將能夠繼續以合理成本獲得足夠數量的芯片或其他半導體組件。此外,與其他元件類似,我們車輛中使用的許多半導體元件均由我們從單一來源購買,儘管我們保留從多個來源獲取元件的靈活性。如果半導體元件供應商無法以可接受的條款滿足我們的需求,或根本無法滿足我們的需求,我們可能會被要求轉向其他供應商,這可能會耗費時間和成本。倘我們未能及時或根本未能找到替代供應商,我們的生產及交付可能受到重大影響,從而可能對我們的業務、經營業績及財務狀況造成重大不利影響。
全球電池組供應短缺可能會擾亂我們的運營,並對我們的業務、運營結果和財務狀況產生不利影響。
我們的車輛目前使用鋰離子電池,我們從第三方供應商處購買。電池單元的價格波動,其可用供應可能不穩定,這取決於市場條件和對電池單元的全球需求以及電池單元中使用的材料,如鋰、鎳、鈷和錳。自二零二零年年中以來,由於新能源汽車產量增加導致全球需求增加、電池原材料需求上升,以及COVID—19疫情導致供應鏈中斷,電池組自二零二零年年中以來一直存在短缺。儘管截至本招股章程日期,我們並無因電池組供應短缺而導致車輛製造出現任何中斷,惟我們無法向閣下保證,我們將能夠繼續以合理成本獲得足夠數量的電池組。我們的業務依賴於我們車輛所用電池組的持續供應。我們從CATL購買電池組,我們與CATL建立了電池組密切的合作伙伴關係。如果CATL無法以可接受的條件滿足我們的需求,或根本無法滿足我們的需求,我們可能需要轉向其他供應商。在我們找到替代供應商之前,CATL電池組供應的任何中斷都可能擾亂我們車輛的生產。我們無法保證我們將能夠及時、按可接受的條款或根本成功挽留替代供應商。倘我們未能及時找到替代供應商,我們的生產及交付可能受到重大影響,可能對我們的業務、經營業績及財務狀況造成重大不利影響。
倘我們未能有效管理存貨,我們的財務狀況、經營業績及前景可能受到重大不利影響。
由於競爭加劇、季節性、新車型推出、車輛生命週期和定價的快速變化、車輛缺陷、消費者需求和消費者支出模式的變化以及其他因素,我們面臨可能對我們的財務狀況、經營業績和前景造成不利影響的庫存風險。為有效經營業務及滿足用户需求及期望,我們必須維持一定的庫存水平,以避免出現積壓或缺貨的問題,並確保及時交貨。我們根據我們的經驗以及對用户需求和用户訂單數量的評估來確定我們的庫存水平。
然而,預測本身具有不確定性,對我們車輛的需求可能在訂單日期和預計交付日期之間發生變化。倘我們未能準確預測需求,我們可能會面臨存貨過時及存貨短缺風險。超出需求的存貨水平可能導致存貨撇減或撇銷,以及以折扣價出售多餘存貨,這可能對我們的盈利能力造成不利影響。我們於二零一八年、二零一九年及二零二零年以及截至二零二零年及二零二一年三月三十一日止三個月並無確認存貨撇減。此外,如果我們低估了對我們車輛的需求,我們可能無法生產足夠數量的車輛來滿足這種意外需求,這可能導致我們的車輛交付延遲,並損害我們的聲譽。
 
11

目錄
 
上述任何情況均可能對我們的財務狀況及經營業績造成重大不利影響。由於我們計劃繼續擴大我們的汽車產品,我們可能繼續面臨有效管理庫存的挑戰。
我們可能被迫採取產品召回或其他行動,這可能會對我們的品牌形象、財務狀況、運營結果和增長前景產生不利影響。
我們可能會受到負面宣傳、品牌受損以及車輛召回費用的影響。自2020年11月7日起,我們主動召回了2020年6月1日或之前生產的10,469輛Li ONE,以根據SAMR的要求免費更換這些Li ONE上的前懸架控制臂球窩接頭。2020年6月1日以後生產的Li ONE已經配備了前懸架控制臂球窩接頭的升級版。截至本招股章程日期,我們完成了超過98. 5%的更換,並不知悉因更換前懸架控制臂球窩接頭出現任何缺陷而導致的任何重大事故。
未來,如果我們的任何車輛(包括來自我們供應商的任何系統或部件)被證明存在缺陷或不符合適用法律法規,我們可能會在不同時間主動或非自願地發起召回。此類召回,無論是自願還是非自願,都可能涉及重大開支,並可能對我們在目標市場的品牌形象、業務、財務狀況、經營業績和增長前景造成不利影響。
我們的商業計劃需要大量資金。此外,我們未來的資本需求可能要求我們發行額外的股本或債務證券,這可能會削弱我們的股東,或引入可能會限制我們的經營或支付股息的能力的契諾。
我們將需要大量資金來進行研究和開發,擴大我們的生產能力,並推出我們的零售商店,畫廊,以及交付和服務中心。隨着我們提高產能和運營,我們可能還需要大量資金來維護我們的物業、廠房和設備,而這些成本可能高於我們目前的預期。我們預計,我們的資本開支水平將受到消費者對我們產品和服務的需求的重大影響。我們的經營歷史有限,這意味着我們對產品和服務需求的歷史數據有限。因此,我們的未來資本需求可能不確定,實際資本需求可能與我們目前的預期有所不同。我們可能會尋求股權或債務融資,以支付部分資本支出。我們可能無法及時或以可接受的條款獲得此類融資,或根本無法獲得此類融資。倘吾等未能按可接受的條款取得足夠資本,吾等的業務、財務狀況及前景可能會受到重大不利影響。
我們能否獲得必要融資以實施我們的業務計劃,取決於多項因素,包括一般市場狀況及投資者對我們的業務計劃的接受程度。這些因素可能使該等融資的時間、金額、條款和條件對我們沒有吸引力或無法獲得。如果我們無法籌集到足夠的資金,我們將不得不大幅削減開支,推遲或取消我們的計劃活動,或大幅改變我們的公司結構。截至二零一八年及二零一九年十二月三十一日,我們的股東虧絀分別為人民幣24億元及人民幣57億元。於二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,我們的股東權益分別為人民幣298億元(45億美元)及人民幣297億元(45億美元)。我們未來可能會出現股東赤字結餘,這可能會限制我們獲得融資的能力,並對我們的流動資金及財務狀況造成重大不利影響。我們可能無法獲得任何資金或償還我們所產生的任何債務,以及我們可能沒有足夠的資源按預期進行業務,這兩種情況都可能意味着我們將被迫縮減或停止運營。
此外,我們未來的資本需求和其他業務原因可能需要我們發行額外的股本或債務證券或獲得信貸安排。發行額外的股權或股權掛鈎證券可能會稀釋我們的股東,我們的組織章程大綱和章程細則不包含任何反稀釋條款。債務的產生將導致償債義務的增加,並可能導致運營和融資契約,這些契約將限制我們的運營或我們向股東支付股息的能力。
 
12

目錄
 
我們的業務受有關數據隱私和網絡安全的各種不斷髮展的中國法律法規的約束。網絡安全和數據隱私問題的失敗可能會使我們受到懲罰,損害我們的聲譽和品牌,並損害我們的業務和運營結果。
我們在網絡安全和數據隱私方面面臨重大挑戰,包括機密信息的存儲、傳輸和共享。我們傳輸和存儲用户的機密和隱私信息,如個人信息,包括姓名、用户帳户、密碼和支付或交易相關信息。
我們受到與網絡安全和數據隱私相關的各種法規要求的約束,包括但不限於《中華人民共和國網絡安全法》。見我司於2021年7月26日向美國證券交易委員會提交的本期6-K表附件99.1中的《條例-互聯網信息安全與隱私保護條例》。這些法律和法規要求我們確保我們的用户和經銷商信息的機密性、完整性、可用性和真實性,這對於維持他們對我們的車輛和服務的信心也是必不可少的。我們採取了嚴格的信息安全政策,並部署了先進的措施來實施這些政策,其中包括先進的加密技術。然而,技術的進步、我們產品和服務的複雜程度和多樣性的提高、黑客專業水平的提高、密碼學領域或其他領域的新發現仍可能導致我們的網站、理想汽車應用程序或我們車輛的電子系統受到損害或被攻破。如果我們無法保護我們的系統,從而保護我們系統中存儲的信息免受未經授權的訪問、使用、披露、中斷、修改或破壞,此類問題或安全漏洞可能會導致損失,導致我們對機密信息的所有者承擔責任,或使我們受到罰款和其他處罰。此外,遵守各種法律法規可能會導致我們產生鉅額成本,或要求我們以不利於我們業務的方式改變我們的業務做法,包括我們的數據做法。
此外,對網絡安全和數據隱私的監管要求不斷髮展,可能會受到不同的解釋或重大變化,導致我們在這方面的責任範圍存在不確定性。例如,中國網信辦於2021年5月12日發佈了《汽車數據安全管理若干規定(徵求意見稿)》,進一步闡述了汽車行業個人信息和重要數據保護的原則和要求,並將從事汽車設計、製造、服務的企業、機構明確為相關經營者。在汽車的設計、製造、銷售、運營、維護和管理過程中,經營者必須按照適用的法律處理個人信息或重要數據。2021年6月10日,全國人大常委會公佈了《中華人民共和國數據安全法》,自2021年9月起施行。《數據安全法》對可能影響國家安全的數據活動規定了安全審查程序。此外,2020年6月1日起施行的《網絡安全審查辦法》規定了關鍵信息基礎設施運營商的網絡安全審查機制,並規定關鍵信息基礎設施運營商有意購買影響或可能影響國家安全的互聯網產品和服務的,應接受網絡安全審查。2021年7月10日,中國網信辦公佈了《網絡安全審查辦法(修訂徵求意見稿)》,進一步重申和擴大了網絡安全審查的適用範圍。根據辦法草案,有意購買互聯網產品和服務的關鍵信息基礎設施運營商以及從事影響或可能影響國家安全的數據處理活動的數據處理運營商必須接受網絡安全審查。辦法草案進一步規定,如果運營商擁有超過100萬用户的個人信息,並打算在外國上市,則必須接受網絡安全審查。根據吾等中國法律顧問的意見,措施草案僅供公眾發表意見,其實施條文及預期採納或生效日期可能會因重大不確定性而有所更改。辦法草案仍不清楚相關要求是否適用於擬在香港上市的公司或已在美國上市並擬在香港上市的公司,如我們。此外,措施草案和現行監管制度下“關鍵信息基礎設施運營商”的確切範圍仍不清楚,中國政府當局可能在解釋和執行這些法律方面擁有廣泛的自由裁量權。因此,根據中國法律,我們是否會被視為關鍵信息基礎設施運營商還不確定。未來的監管改革是否會對我們這樣的公司施加額外的限制,目前還不確定。我們無法預測影響
 
13

目錄
 
如果現階段有任何措施草案,我們將密切監測和評估規則制定過程中的任何進展。如果頒佈版的措施草案要求批准網絡安全審查和其他具體行動,由我們這樣的公司完成,我們將面臨這樣的許可是否能及時獲得,或者根本不能獲得的不確定性。如果我們不能及時或根本不遵守網絡安全和數據隱私要求,我們可能會受到政府執法行動和調查、罰款、處罰、暫停我們不合規的運營或將我們的應用程序從相關應用程序商店中刪除等制裁,這可能會對我們的業務和運營結果產生實質性和不利影響。
我們的保修儲備可能不足以支付未來的保修索賠,這可能對我們的財務狀況和經營業績造成不利影響。
我們為新車提供5年或10萬公里有限保修,為電池組、電動機和電動機控制器提供8年或12萬公里有限保修。目前,我們還提供每個初始業主延長終身保修,但須符合某些條件。我們的保修計劃與其他汽車製造商的保修計劃相似,旨在涵蓋所有零件和人工,以修復車身、底盤、懸架、內飾、電氣系統、電池、動力總成和制動系統中的材料或工藝缺陷。它還包括保修範圍內的免費道路援助。我們計劃根據估計成本和實際保修成本的變化記錄和調整保修儲備。然而,由於我們於2019年11月才開始量產Li ONE,因此我們在車輛保修索賠或估計保修儲備方面的經驗有限。我們無法向您保證我們的保修儲備將足以支付未來的保修索賠。我們將來可能會受到重大和意外的保修索賠,導致重大開支,進而對我們的財務狀況、經營業績和前景造成重大不利影響。
我們已經授予,並可能繼續授予我們的股票激勵計劃下的期權和其他類型的獎勵,這可能會導致基於股票的薪酬支出增加。
我們於2019年7月通過了股票激勵計劃,即2019年計劃,目的是向員工、董事和顧問發放基於股票的薪酬獎勵,以激勵他們的業績並使他們的利益與我們的利益保持一致。我們還於2020年7月通過了2020年股權激勵計劃,並於2021年3月通過了2021年股權激勵計劃,兩者的目的相同。根據2019年計劃、2020年計劃和2021年計劃,我們被授權授予期權和其他類型的獎勵。截至本招股説明書日期,根據2019年計劃下的所有獎勵可發行的A類普通股的最高數量為141,083,452股。根據2020計劃下的所有獎勵,可發行的A類普通股的最高數量為165,696,625股。根據2021計劃下的所有獎勵可發行的B類普通股的最高數量為108,557,400股,全部已被授予作為CEO獎勵股份,並將於A類普通股在香港聯交所主板上市或上市時立即一對一地轉換為A類普通股。截至本招股説明書日期,2019年計劃下購買總額55,393,578股A類普通股的獎勵和2020年計劃下購買總額35,792,086股A類普通股的獎勵已授予並未償還,不包括在相關授予日期後被沒收或取消的獎勵。2021年3月8日,我們根據我們的2021年股票激勵計劃向我們的董事長兼首席執行官李想先生授予了購買108,557,400股B類普通股的選擇權,並附加了某些基於業績的歸屬條件。於2021年5月5日,本公司董事會批准根據同一計劃以相同金額的B類普通股取代該等購股權,該等購股權已於2021年5月5日授出時全部歸屬,但須受Li先生基於與被取代購股權的歸屬條件大體相似的若干履約條件而作出的若干限制承諾所規限。該等B類普通股將按一對一方式轉換為A類普通股,並於上市後即時生效。
我們相信,授出以股份為基礎的獎勵對我們吸引及挽留關鍵人員及僱員的能力極為重要,我們將於未來繼續向僱員授出以股份為基礎的薪酬。因此,我們與股份薪酬相關的開支可能會增加,這可能會對我們的經營業績造成不利影響。
此外,潛在候選人和現有員工通常會考慮他們獲得的與其工作相關的股權獎勵的價值。因此,我們吸引或留住高技能人才的能力
 
14

目錄
 
員工可能會因股權或股權獎勵的感知價值下降而受到不利影響。此外,我們不能保證根據我們的股票激勵計劃預留供發行的股票數量將足以授予足以招聘新員工和補償現有員工的股權獎勵。
由於我們的專利可能到期且不能延期,我們的專利申請可能不會獲得批准,我們的專利權可能會受到爭議、規避、無效或範圍限制,因此我們的專利權可能無法有效地保護我們。特別是,我們可能無法阻止其他人開發或利用競爭技術,這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。
截至2021年3月31日,我們在中國有893項已頒發專利及749項待審專利申請。我們不能向您保證,我們所有待決的專利申請將導致已頒發的專利。即使我們的專利申請成功並相應地獲得了專利,我們仍然不確定這些專利是否會在未來受到質疑、規避或無效。此外,根據任何已發佈專利授予的權利可能不會為我們提供有意義的保護或競爭優勢。任何專利的權利要求可能不足以阻止其他人開發與我們相似的技術或取得與我們相似的結果。其他人的知識產權也可能阻止我們授權和利用我們的專利。在我們已經開發和正在開發技術的領域中,存在着許多由他人擁有的專利和未決專利申請。這些專利和專利申請可能優先於我們的專利申請,並可能使我們的專利申請失效。最後,除了那些可能要求優先權的人,我們的任何現有專利或未決專利申請也可能因其他原因無效或不可執行而受到其他人的質疑。
我們可能無法履行遞延收入的責任,這可能會對我們的現金或流動資金狀況造成影響。
我們確認遞延收入須受未來履約責任所規限。我們的遞延收益主要包括分配至未履行或部分履行的履約責任的交易價格,主要來自未交付車輛、充電攤位、車輛互聯網連接服務、FOTA升級、初始車主延長終身保修,以及就購買Li ONE提供的客户忠誠度積分。我們可能在一份車輛銷售合同中識別多項履約責任,而向用户銷售我們的車輛及所有嵌入式產品及服務的購買價(我們已從用户處收取代價或到期支付代價金額)記錄為遞延收益。由於用户偏好的未來潛在變化,以及我們需要令人滿意地履行產品支持和其他服務,任何特定日期的遞延收入可能不代表任何當前或未來期間的實際收入。任何未能履行遞延收益之責任可能會對我們的經營業績及流動資金造成不利影響。
我們作出的短期及長期投資的公平值變動波動可能對我們的財務狀況、經營業績及前景造成不利影響。
於2018年、2019年、2020年及截至2021年3月31日止三個月,我們的短期投資主要包括對浮動利率及到期日為一年內的金融工具的投資,而我們的長期投資主要包括對上市公司及私人控股公司的投資。我們評估短期及長期投資公平值所採用的方法涉及重大管理層判斷,且固有不確定性。此外,我們面臨與短期及長期投資有關的信貸風險,這可能對其公平值的淨變動造成不利影響。吾等無法向閣下保證,市況將為吾等的短期及長期投資創造公平值收益,或吾等未來之短期及長期投資不會產生任何公平值虧損。倘我們產生該等公平值虧損,我們的財務狀況、經營業績及前景可能受到不利影響。
我們正在或可能面臨與戰略聯盟或收購相關的風險。
我們已經並可能在未來與各種第三方建立戰略聯盟,包括合資企業或少數股權投資,以促進我們的業務目標。
 
15

目錄
 
這些聯盟可能會使我們面臨一系列風險,包括與共享專有信息相關的風險、第三方的不履行以及建立新戰略聯盟的費用增加,任何這些風險都可能對我們的業務產生實質性的不利影響。我們監督或控制這些第三方的行為的能力可能有限,如果這些第三方中的任何一方因與其業務有關的事件而遭受負面宣傳或其聲譽損害,我們也可能因與任何此類第三方的關聯而遭受負面宣傳或我們的聲譽損害。
此外,如果出現適當的機會,我們可能會收購額外的資產、產品、技術或業務,以補充我們現有業務。除可能獲得股東批准外,我們可能須就收購事項取得相關政府機關的批准及牌照,並遵守任何適用的中國法律及法規,這可能導致延誤及成本增加,倘我們未能這樣做,則可能會影響我們的業務策略。此外,確定和完成收購的成本可能很高。此外,過往及未來的收購以及其後將新資產及業務整合至本集團本身,均需要管理層高度關注,並可能導致現有業務的資源轉移,進而可能對本集團的營運造成不利影響。收購資產或業務可能不會產生我們預期的財務業績。收購事項可能導致使用大量現金、發行潛在攤薄股本證券、產生重大商譽減值開支、其他無形資產攤銷開支以及所收購業務潛在未知負債。於二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日及二零二一年三月三十一日,我們的無形資產淨值分別為人民幣671. 4百萬元、人民幣673. 9百萬元、人民幣683. 3百萬元(104. 3百萬美元)及人民幣684. 6百萬元(104. 5百萬美元),主要包括汽車製造許可、軟件及專利。倘出現減值跡象,我們會測試有限壽命無形資產的減值。年期無限之無形資產每年或倘有事件或情況變動顯示資產賬面值可能無法收回,則更頻密地進行減值測試。儘管我們於截至二零一八年、二零一九年及二零二零年十二月三十一日止年度以及截至二零二一年三月三十一日止三個月並無錄得無形資產減值,但無形資產扣除的任何重大減值虧損均可能對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
此外,任何被收購業務可能涉及源自收購前歷史時期的法律訴訟,而我們可能不會就該等法律訴訟對我們造成的任何損害(可能對我們的財務狀況及經營業績造成重大不利影響)完全承擔責任或根本不承擔責任。
如果我們更新我們的製造設備的速度比預期更快,我們可能不得不縮短因任何該等更新而報廢的任何設備的使用壽命,而由此導致的折舊加速可能對我們的財務業績造成負面影響。
我們已經並預計將繼續大量投資於生產Li一號的生產線所用的現代化工具、機械和其他製造設備,我們將在這些設備的預期使用壽命內對其成本進行折舊。然而,製造技術可能會快速發展,我們可能會決定以比預期更快的速度更新我們的製造工藝。此外,隨着我們的工程和製造專業知識和效率的提高,我們可能能夠使用更少的安裝設備來製造我們的產品。任何因此而提前退役的設備的使用壽命將會縮短,導致此類設備的折舊加速,而且如果我們擁有此類設備,我們的運營結果可能會受到負面影響。我們正計劃為我們的新車型流水線重新配置常州工廠,特別是將於2022年推出的基於X平臺的全尺寸高端SUV。我們常州工廠擴建和重新配置的投資估計約為人民幣16億元,超過65%將用於購買生產設施,其餘將用於建設製造工廠。我們增加對製造工廠的投資將導致常州工廠擴建後折舊成本的增加,這可能會對我們的財務狀況和經營業績產生不利影響。
我們的若干董事已被指定為若干股東集體訴訟的被告。
針對我們的某些董事提起了幾起假定的股東集體訴訟。我們目前無法估計與解決此類訴訟相關的潛在損失(如果有),如果
 
16

目錄
 
他們繼續前進。我們預計,我們或我們的某些董事或高級管理人員未來可能成為訴訟的目標,包括我們的股東可能提起的集體訴訟,以及由於我們的董事和高級管理人員在其他上市公司的職位而對他們提起的訴訟。我們不能向您保證,我們的董事或高級管理人員和我們將能夠在上訴中勝訴或推翻任何不利的判決,我們的董事或高級管理人員和我們可能決定以不利的條款解決訴訟。這些案件的任何不利結果,包括任何原告對這些案件的判決提出的上訴,都可能導致支付鉅額金錢損害賠償或罰款,或改變我們的業務做法,從而對我們的業務、財務狀況、經營業績、現金流和聲譽產生重大和不利的影響。此外,我們不能向您保證,我們的保險公司將承擔全部或部分辯護費用,或因這些事件而可能產生的任何責任。訴訟過程可能會利用我們很大一部分現金資源,並轉移管理層對公司日常運營的注意力,所有這些都可能損害我們的業務。我們也可能受到與這些事項相關的賠償要求的影響,我們無法預測賠償要求可能對我們的業務或財務業績產生的影響。
與我們公司結構相關的風險
倘中國政府認為我們與VIE的合約安排不符合中國對外國投資於相關行業的監管限制,或倘該等法規或現有法規的詮釋在未來發生變化,我們可能會受到嚴厲處罰或被迫放棄我們於該等業務的權益。
現行中國法律及法規對外商擁有若干業務領域施加若干限制。例如,根據2020年負面清單,外國投資者不得擁有增值電信服務提供商(不包括電子商務、國內多方通信、存儲轉發和呼叫中心)50%以上的股權。此外,禁止外國投資者投資從事互聯網文化業務(音樂除外)和廣播電視節目製作業務的公司。
我們是一家開曼羣島公司,我們在中國的子公司被視為外商投資企業或外商投資企業。因此,我們和我們的外商投資企業目前都沒有資格申請提供互聯網信息服務或其他增值電信服務所需的許可證,也沒有資格從事外資公司禁止或限制在中國開展的其他業務。為遵守適用的中國法律及法規,吾等與吾等於中國的VIE及其各自股東訂立一系列合約安排,以在中國進行若干業務。特別是,北京CHJ擁有測繪資質證書。北京華信科技有限公司是北京長春的全資子公司,目前持有《互聯網信息服務增值電信業務經營許可證》、《增值電信信息服務經營許可證》(不含互聯網信息服務)、《互聯網文化經營許可證》和《廣播電視節目製作、傳播經營許可證》。此外,我們的汽車是通過重慶麗翔製造的,重慶麗翔具有製造內燃機汽車和新能源汽車的資格。北京CHJ及我們的一家中國附屬公司各持有重慶麗翔50%的股權。有關這些合同安排的詳細説明,請參閲本公司截至2020年12月31日的年度報告Form 20-F中的“第(4)項.公司-C組織結構信息”,該報告通過引用併入本招股説明書。我們透過(I)我們的中國附屬公司及(Ii)與我們維持該等合約安排的VIE進行業務。因此,我們A類普通股或美國存託憑證的投資者並不是在購買我們在中國的VIE的股權,而是在購買一家開曼羣島控股公司的股權,而我們的VIE沒有股權。
我們的中國法律顧問韓坤律師事務所認為,(i)我們的外商獨資企業、Wheels Technology及我們在中國的VIE的所有權結構並不違反中國現行法律及法規的任何明確規定;及(ii)外商獨資企業、我們的VIE及其各自的註冊股東之間的每項合約均受中國法律規管有效及具約束力。然而,吾等已獲中國法律顧問告知,有關現行及未來中國法律、法規及規則的詮釋及應用存在重大不確定性,且無法保證中國監管機構將採取與吾等中國法律顧問意見一致的觀點。
 
17

目錄
 
我們在開曼羣島的控股公司、我們的VIE和我們公司的投資者面臨着中國政府未來可能採取的行動的不確定性,這些行動可能會影響與我們VIE的合同安排的可執行性,從而影響我們VIE和我們公司作為一個集團的業務、財務狀況和運營結果。目前還不確定是否會通過任何與VIE結構有關的新的中國法律或法規,或者如果通過,它們將提供什麼。特別是,全國人大於2019年3月15日通過了《外商投資法》,即2019年《中華人民共和國外商投資法》,並於2020年1月1日起施行。此外,中華人民共和國國務院於2019年12月26日批准了《外商投資法實施細則》,自2020年1月1日起施行。如果2019年《中華人民共和國外商投資法》及其實施細則將代表着與VIE結構相關的法律和法規的重大變化,那麼將如何進一步解釋和實施存在不確定性。見我們截至2020年12月31日止年度的20-F表格年報中的“項目3.主要資料-D.風險因素-與在中國營商有關的​風險-新頒佈的2019年《中華人民共和國外商投資法》及其實施細則的解釋和實施存在重大不確定性,以及它們可能如何影響我們現有公司結構、公司治理和經營的可行性”,該報告已併入本招股説明書,以供參考。
如果我們的中國子公司或VIE的所有權結構、合同安排和業務被發現違反任何現有或未來的中國法律或法規,或我們的中國子公司或VIE未能獲得或維持任何所需的許可或批准,則相關中國監管機構將擁有廣泛的酌情權來採取行動處理此類違規或不履行行為,包括:

吊銷營業執照或者營業執照的;

關閉我們的服務器或阻止我們的網站或移動應用程序,或通過我們中國子公司與VIE之間的任何交易終止或對我們的運營施加限制或苛刻的條件;

徵收罰款、沒收來自我們中國子公司或VIE的收入,或強加我們或VIE可能無法遵守的其他要求;

要求我們重組我們的所有權結構或運營,包括終止與VIE的合同安排,註銷VIE的股權質押,這反過來會影響我們整合VIE、從中獲取經濟利益或對其實施有效控制的能力;或

限制或禁止我們使用離岸發行所得資金為我們在中國的業務和運營提供資金,並採取其他可能對我們業務有害的監管或執法行動。
任何該等行動均可能對我們的業務營運造成重大幹擾,並嚴重損害我們的聲譽,進而對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。如果上述任何情況導致我們無法指導對VIE經濟表現最顯著影響的活動,或我們未能從VIE獲得經濟利益,我們可能無法根據美國公認會計原則在合併財務報表中合併實體。
我們依賴與VIE及其各自股東的合約安排來行使對我們業務的控制權,這在提供營運控制權方面可能不如直接擁有權有效。
我們一直依賴並預計將繼續依靠與我們的VIE及其各自股東的合同安排來開展我們在中國的部分業務。關於這些合同安排的描述,請參閲我們截至2020年12月31日的年度報告Form 20-F中的C項目-4.公司-C組織結構信息,該報告通過引用併入本招股説明書。我們VIE各自的股東可能不會以我們公司的最佳利益行事,或者可能不履行這些合同規定的義務。如果我們直接擁有我們的VIE,我們將能夠行使我們作為股東的權利來控制我們的VIE,剝奪股東的權利來實現我們VIE董事會的變化,這反過來可以在任何適用的受託義務的約束下,在管理和運營層面實施變化。然而,在
 
18

目錄
 
在為我們提供對VIE的控制權方面,這些法律補救措施可能不如直接所有權有效。
倘我們的VIE或彼等各自的股東未能履行其在合約安排下的責任,我們可能須承擔大量成本及花費額外資源以執行該等安排,並依賴中國法律下的法律補救措施(包括合約補救措施),而該等補救措施可能並不充分或有效。我們的合約安排項下的所有協議均受中國法律管轄及解釋,而因該等合約安排產生的爭議將在中國通過仲裁解決。然而,中國的法律框架和制度,特別是與仲裁程序有關的法律框架和制度,不如香港或美國等其他司法管轄區發達。因此,中國法律制度的不確定性可能限制我們執行該等合約安排的能力。與此同時,就VIE背景下的合約安排應如何根據中國法律解釋或執行,並無先例,亦無正式指引。倘有必要採取法律行動,有關仲裁的最終結果仍存在重大不確定性。此外,根據中國法律,仲裁員的裁決為最終裁決,當事人不得就仲裁結果向法院提出上訴,倘敗訴方未能於規定時限內履行仲裁裁決,勝訴方僅可透過仲裁裁決認可程序在中國法院執行仲裁裁決,這將需要額外開支及延遲。如果我們無法執行該等合約安排,或我們在執行該等合約安排的過程中遭遇重大延誤或面臨其他障礙,我們可能無法對VIE施加有效控制,我們開展業務的能力可能會受到負面影響。請參閲我們截至二零二零年十二月三十一日止年度以表格20—F形式編制的年報“—與在中國營商有關的風險—中國法律及法規的解釋及執行不當可能會限制閣下及我們可獲得的法律保護”,該年報以引用方式納入本招股章程。
我們執行我們與VIE股東之間的股權質押協議的能力可能受到中國法律法規的限制。
根據北京CHJ與新電信息(我們的VIE實體、彼等各自的股東以及我們的全資中國附屬公司Wheels Technology)之間的股權質押協議,北京CHJ及新電信息的各股東同意將其於相關VIE的股權質押予我們的附屬公司,以保證北京CHJ及新電信息履行相關VIE的責任。北京CHJ及新電信息的股東股權質押已在國家工商管理局當地分公司登記。與VIE股東訂立的股權質押協議規定,質押股權構成相關協議項下任何及所有債務、義務及負債的持續擔保,質押範圍不受該VIE註冊資本金額的限制。但是,中國法院可以認定股權出質登記表所列金額為已登記完善的擔保物的全部金額。倘屬這種情況,則股權質押協議中應擔保的債務超出股權質押登記表所列金額,可由中國法院裁定為無抵押債務,一般在債權人之間享有最後優先權。
倘吾等行使選擇權以收購VIE的股權,則所有權轉讓可能會使吾等受到若干限制及重大成本。
根據《外商投資電信企業管理規定》,增值電信服務提供商的外資持股比例最終不得超過50%。此外,在中國投資增值電信業務的主要外國投資者必須具有經營增值電信業務的經驗,並在該行業中有經證明的業務運營記錄或資格要求。目前,任何適用的中國法律、法規或規則都沒有對資格要求提供明確的指導或解釋。雖然我們已經採取了許多措施來滿足資質要求,但我們仍然面臨着不及時滿足要求的風險。如果修改中國法律,允許外國投資者持有增值電信企業50%以上的股權,我們可能會
 
19

目錄
 
我們無法在符合資質要求之前解除合同安排,或者如果我們試圖在我們能夠符合資質要求之前解除合同安排,我們可能沒有資格運營我們的增值電信企業,並可能被迫暫停運營,這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果造成實質性的不利影響。
根據合約安排,Wheels Technology或其指定人士擁有獨家權利按彼等各自於綜合VIE的實繳股本金額及適用中國法律允許的最低價格(以較低者為準)購買我們綜合VIE的全部或部分股權。在相關法律及法規的規限下,我們的合併VIE的股東須向Wheels Technology返還其已收到的任何購買價金額。倘發生有關轉讓,有關税務機關可要求Wheels Technology參照市場價值就所有權轉讓所得繳納企業所得税,在此情況下,税款數額可能會很大。
我們的VIE的登記股東可能與我們存在潛在利益衝突,這可能會對我們的業務及財務狀況造成重大不利影響。
本公司的VIEs北京CHJ及新電信息的登記股東可能與本公司存在潛在利益衝突。該等股東可能違反或導致我們的VIE違反或拒絕續訂我們與彼等及VIE訂立的現有合約安排,這將對我們有效控制VIE及從彼等獲取經濟利益的能力造成重大不利影響。例如,股東可能會因(其中包括)未能及時將根據合約安排到期之款項滙予我們,致使我們與VIE的協議以不利於我們的方式履行。我們不能向您保證,當利益衝突發生時,任何或所有這些股東將以我們公司的最佳利益行事,或此類衝突將以有利於我們的方式解決。
目前,我們並無任何安排以解決該等股東與本公司之間的潛在利益衝突,惟在中國法律允許的範圍內,我們可根據與該等股東訂立的獨家期權協議行使購買期權,要求彼等將彼等於本公司的所有股權轉讓予我們指定的中國實體或個人。對於同時擔任董事的個人股東,我們依賴他們遵守開曼羣島和中國的法律,這些法律規定董事對公司負有誠信責任,要求他們本着誠信行事,以他們認為符合公司的最佳利益,不得利用其職位謀取私利。中國法律目前並無具體及清晰的指引,以解決中國法律與開曼羣島法律之間有關企業管治的任何衝突。倘吾等無法解決吾等與VIE股東之間的任何利益衝突或爭議,吾等將須訴諸法律程序,此舉可能導致吾等業務中斷,並令吾等對任何該等法律程序的結果存在重大不確定性。
我們VIE的股東可能涉及與第三方的個人糾紛或其他事件,可能會對他們在相關VIE的各自股權以及我們與相關實體及其股東的合同安排的有效性或可執行性產生不利影響。例如,如果我們VIE的任何股東與他或她的配偶離婚,配偶可以要求該股東持有的相關VIE的股權是他們共同財產的一部分,應該在該股東和他或她的配偶之間進行分配。如果該索賠得到法院的支持,相關股權可能由股東的配偶或不受我們合同安排義務約束的另一第三方獲得,這可能導致我們失去對相關VIE的有效控制。
我們與VIE的合約安排可能會受到中國税務機關的審查,他們可能會確定我們或VIE欠下額外税款,這可能會對我們的財務狀況和您的投資價值產生負面影響。
根據適用的中國法律法規,關聯方之間的安排和交易可能在納税年度後十年內受到中國税務機關的審計或質疑。
 
20

目錄
 
進行交易。中國企業所得税法要求中國的每一家企業向有關税務機關提交年度企業所得税申報表以及與其關聯方的交易報告。税務機關發現關聯方交易不符合公平原則的,可以對其進行合理調整。若中國税務機關認定該等合約安排並非在一定範圍內訂立,以致導致根據適用的中國法律、規則及法規不允許減税,並以轉讓定價調整的形式調整吾等VIE的收入,吾等可能會面臨重大及不利的税務後果。轉讓定價調整可能(其中包括)導致我們的VIE為中國税務目的記錄的費用扣除減少,這反過來可能在不減少Wheels Technology的税收支出的情況下增加其納税義務。此外,如果Wheels Technology要求我們VIE的股東根據合同協議以象徵性或無價值的方式轉讓其在VIE的股權,此類轉讓可能被視為贈與,並要求Wheels Technology繳納中國所得税。此外,中國税務機關可根據適用法規對我們的VIE徵收滯納金和其他罰款。如果我們的任何VIE的納税義務增加,或他們被要求支付滯納金和其他罰款,我們的財務狀況可能會受到重大和不利的影響。
倘我們的任何一個VIE破產或面臨解散或清盤程序,我們可能失去使用VIE持有的對我們業務營運至關重要的資產的能力並從中受益。
作為我們與VIE的合約安排的一部分,該等實體將來可能持有對我們業務運營具有重大意義的若干資產。如果我們的任何一個VIE破產,其全部或部分資產受制於留置權或第三方債權人的權利,我們可能無法繼續進行部分或全部業務活動,這可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績造成重大不利影響。根據合約安排,未經我們事先同意,我們的VIE不得以任何方式出售、轉讓、抵押或處置其資產或業務中的合法或實益權益。倘我們的任何一個VIE經歷自願或非自願清盤程序,無關的第三方債權人可能會要求對部分或全部該等資產擁有權利,從而影響我們經營業務的能力,從而可能對我們的業務、財務狀況及經營業績造成重大不利影響。
在中國做生意的相關風險
中國經濟、政治或社會狀況或政府政策的變動可能對我們的業務及經營業績造成重大不利影響。
我們預計,我們幾乎所有的收入都將來自中國,我們的幾乎所有業務,包括我們的所有制造,都將在中國進行。因此,我們的經營業績、財務狀況和前景都受到中國經濟、政治和法律發展的影響。中國的經濟與大多數發達國家的經濟有許多不同之處,包括政府參與的數量、發展水平、增長速度、外匯管制和資源配置。雖然中國政府採取措施強調利用市場力量進行經濟改革,減少生產性資產的國有所有權,並建立完善的企業法人治理結構,但中國的相當大一部分生產性資產仍歸政府所有。中國政府有很大的權力對像我們這樣的中國公司開展業務的能力施加影響。因此,我們公司和我們業務的投資者面臨來自中國政府的潛在不確定性。中國政府還通過戰略性配置資源、控制外幣債務的支付、制定貨幣政策以及向特定行業或公司提供優惠待遇,對中國的經濟增長進行重大控制。儘管中國經濟在過去幾十年經歷了顯著增長,但這種增長在不同地區和不同經濟部門之間一直不均衡,可能不會持續,中國經濟自2012年以來增長放緩就是明證。中國的經濟狀況、中國政府的政策或中國的法律法規的任何不利變化,都可能對中國的整體經濟增長產生實質性的不利影響。例如,新冠肺炎在2020年第一季度對中國經濟造成了嚴重的負面影響。這是否會導致中國經濟長期低迷仍是個未知數。任何長期的經濟低迷都可能對 產生不利影響
 
21

目錄
 
我們的業務和運營業績,導致對我們的服務和解決方案的需求減少,並對我們的競爭地位產生不利影響。
中國的《併購規則》及其他中國法規為外國投資者對中國公司的某些收購確立了複雜的程序,這可能會使我們更難通過在中國的收購尋求增長。
多項中國法律及法規已制定程序及要求,可能令外國投資者於中國進行的併購活動更為耗時及複雜。除《反壟斷法》本身外,還包括2006年中國六個監管機構通過並於2009年修訂的《外國投資者併購境內企業管理條例》或《併購規則》,以及《商務部關於實施外國投資者併購境內企業安全審查制度的規定》或《安全審查規則》,2011年頒佈。該等法律及法規在某些情況下規定,外國投資者控制中國境內企業的任何控制權變更交易須事先通知商務部。此外,《反壟斷法》規定,如觸發某些門檻,應事先通知反壟斷執法機構。2021年2月7日,國務院反壟斷委員會發布《互聯網平臺經濟領域反壟斷指引》,規定凡涉及可變利益主體的經營者集中,均須接受反壟斷審查。此外,《安全審查規則》明確,外國投資者的併購引起"國防和安全"關切的,以及外國投資者可能獲得對國內企業實際控制權引起"國家安全"關切的併購,均須接受商務部的嚴格審查,禁止任何繞過安全審查的企圖,包括通過代理或合同控制安排來構建交易。2020年12月19日,發改委、商務部聯合發佈《外商投資安全審查辦法》,自2021年1月18日起施行。這些辦法對外國投資安全審查機制作出了規定,包括審查的投資類型、審查範圍和程序等。未來,我們可能會通過收購互補業務來發展業務。遵守相關法規的規定以完成該等交易可能需要時間,而任何所需的審批程序(包括商務部及其他中國政府機關的批准)可能會延遲或限制我們完成該等交易的能力,從而可能影響我們擴展業務或維持市場份額的能力。
根據中國法律,我們的離岸發行可能需要中國證監會或其他中國政府部門的批准,如果需要,我們無法預測我們能否或在多長時間內能夠獲得此類批准。
併購規則規定,由中國個人或實體控制的、為上市目的而通過收購中國境內公司成立的海外特殊目的載體,在其證券在海外證券交易所上市和交易之前,必須獲得中國證監會的批准。這些規定的解釋和適用仍不清楚,我們的離岸發行最終可能需要獲得中國證監會的批准。如果需要中國證監會的批准,我們是否可以或需要多長時間才能獲得批准是不確定的,即使我們獲得了中國證監會的批准,批准也可能被撤銷。任何未能或延遲取得中國證監會對吾等境外發行的批准,或如吾等取得該等批准而被撤銷,吾等將受到中國證監會或其他中國監管機構施加的制裁,包括對吾等在中國的業務處以罰款及罰款,限制或限制吾等在中國以外派發股息的能力,以及可能對吾等的業務、財務狀況及經營業績產生重大不利影響的其他形式的制裁。
我們的中國法律顧問建議我們,根據其對中國現行法律法規的理解,我們將不需要向中國證監會提交申請,以批准我們的A類普通股上市和交易,因為(I)中國證監會目前尚未就本招股説明書下的發行是否受本規定約束髮布任何最終規則或解釋,(Ii)我們的全資中國子公司不是通過合併或徵用併購規則中定義的“中國境內公司”的股權或資產而設立的,以及(3)這條規定沒有明確地將合同安排歸類為受其監管的交易類型。
 
22

目錄
 
然而,我們不能向您保證,包括中國證監會在內的相關中國政府部門將得出與我們的中國法律顧問相同的結論。如果確定我們的任何離岸發行需要中國證監會的批准,我們可能面臨中國證監會或其他中國監管機構的監管行動或其他制裁。近日,中國政府有關部門發佈了《關於依法嚴厲打擊非法證券活動的意見》。這些意見強調,要加強對中國境外上市公司非法證券活動的管理和監管,並提出要採取有效措施,如推進相關監管制度建設,以應對中國境外上市公司面臨的風險和事件。由於這些意見是最近發佈的,官方指導意見和相關實施細則尚未出台,現階段對這些意見的解釋仍不清楚。因此,吾等並無向中國證監會或其他中國政府機關提交任何申請,要求批准本公司A類普通股上市及買賣。我們不能向您保證,未來頒佈的任何新規則或條例不會對我們提出額外要求。如果未來確定我們的離岸發行需要中國證監會或其他監管機構的批准或其他程序,我們不確定我們是否可以或需要多長時間才能獲得此類批准或完成此類程序,任何此類批准或完成可能被撤銷。若吾等未能取得或延遲取得該等批准或完成該等程序,或如吾等取得任何該等批准,或撤銷任何該等批准,吾等將因未能就吾等境外發行尋求中國證監會批准或其他政府授權而受到中國證監會或其他中國監管機構的制裁。這些監管機構可能會對我們在中國的業務處以罰款和處罰,限制我們在中國以外的派息能力,限制我們在中國的經營特權,推遲或限制將我們的離岸發行所得資金匯回中國,或採取其他可能對我們的業務、財務狀況、經營業績和前景以及我們股票的交易價格產生重大不利影響的行動。中國證監會或其他中國監管機構也可採取行動,要求或建議我們在結算和交割本公司發行的股票之前,停止我們的離岸發行。因此,如果您在結算和交割之前或之前從事市場交易或其他活動,您這樣做是有可能無法進行結算和交割的。此外,如果中國證監會或其他監管機構後來頒佈新的規則或解釋,要求我們的離岸發行獲得他們的批准或完成所需的備案或其他監管程序,我們可能無法獲得此類批准要求的豁免,如果建立了獲得此類豁免的程序。有關此類審批要求的任何不確定性或負面宣傳都可能對我們的業務、前景、財務狀況、聲譽和股票交易價格產生重大不利影響。
如果PCAOB無法檢查位於中國的審計師,我們的美國存託證券可能會根據《外國控股公司會計法》被摘牌。我們的美國存託證券被摘牌或其被摘牌的威脅,可能會對您的投資價值造成重大不利影響。此外,PCAOB無法進行檢查,使我們的投資者無法享受此類檢查的好處。
《外國控股公司會計法》(Holding Foreign Companies Accountable Act)於2020年12月18日頒佈。根據《HFCA法案》,如果SEC認定我們提交了由註冊會計師事務所出具的審計報告,該審計報告自2021年起連續三年未接受PCAOB檢查,SEC將禁止我們的股票或美國存託證券交易所在全國性證券交易所或場外交易市場交易。
我們的核數師,即出具本招股章程其他部分所載審計報告的獨立註冊公共會計師事務所,作為在美國上市的公司的核數師以及在PCAOB註冊的事務所,須遵守美國法律,PCAOB根據該法律進行定期檢查,以評估其是否符合適用的專業標準。由於我們的核數師位於中國,未經中國當局批准,PCAOB無法進行檢查,因此我們的核數師目前並未接受PCAOB的檢查。
2021年3月24日,SEC通過了關於實施《HFCA法案》某些披露和文件要求的臨時最終規則。如果根據SEC隨後建立的程序,SEC認定我們有一個“非檢查”年度,我們將被要求遵守這些規則。SEC正在評估如何實施HFCA法案的其他要求,包括上述上市和交易禁令要求。
 
23

目錄
 
SEC可能會提出額外的監管或立法要求或指導,如果我們的審計師不受PCAOB的檢查,這些要求或指導可能會影響我們。例如,2020年8月6日,美國總統金融市場工作組(PWG)向時任美國總統發佈了《保護美國投資者免受中國公司重大風險影響的報告》。該報告建議SEC實施五項建議,以解決那些未向PCAOB提供充分訪問以履行其法定授權的司法管轄區的公司。這些建議中的一些概念隨着《家庭暴力和家庭暴力法》的頒佈而得到落實。然而,有些建議比《HFCA法》更為嚴格。例如,如果一家公司不受PCAOB檢查,報告建議,一家公司退市前的過渡期將於2022年1月1日結束。
SEC已宣佈,SEC工作人員正在準備一份關於實施HFCA法案的規則的綜合提案,並解決PWG報告中的建議。目前尚不清楚SEC何時將完成規則制定,這些規則何時生效,以及PWG的哪些建議(如果有的話)將被採納。這一可能規定的影響以及《HFCA法》的要求尚不確定。這種不確定性可能導致我們的美國存託證券的市價受到重大不利影響,我們的證券可能會被摘牌或被禁止在場外交易的時間比《HFCA法案》的規定早。如果我們的證券屆時無法在另一家證券交易所上市,則這種退市將大大削弱您在您希望出售或購買我們的ADS的能力,並且與潛在退市相關的風險和不確定性將對我們的ADS的價格產生負面影響。
PCAOB無法在中國進行檢查,這使其無法全面評估我們獨立註冊會計師事務所的審計和質量控制程序。因此,我們和我們普通股或美國存託證券的投資者被剝奪了此類PCAOB檢查的好處。PCAOB無法對中國境內的審計師進行檢查,這使得評估我們獨立註冊會計師事務所審計程序或質量控制程序的有效性,與接受PCAOB檢查的中國境外審計師相比,這可能會導致投資者和潛在投資者對我們的審計程序和報告的財務信息失去信心,我們的財務報表的質量。
2013年5月,PCAOB宣佈其已與中國證監會及中國財政部簽訂《執法合作諒解備忘錄》,該備忘錄為雙方就PCAOB在中國或中國證監會或中國財政部在美國進行的調查相關的審計文件編制及交換建立合作框架。PCAOB繼續與中國證監會和中國財政部討論,以允許在中國對在PCAOB註冊並審計在美國交易所交易的中國公司的審計事務所進行聯合檢查。
與我們的A類普通股和ADS相關的風險
我們的雙重投票結構將限制您影響公司事務的能力,並可能阻止其他人追求我們A類普通股或美國存託憑證持有人可能認為有益的控制權交易的任何變更。
根據本公司第四份組織章程大綱及章程細則,本公司的法定及已發行普通股包括A類普通股及B類普通股(若干股份仍未指定,並有權指定及發行彼等認為合適的類別股份)。對於需要股東投票的事項,除非法律另有規定,A類普通股和B類普通股的持有人將作為一個類別一起投票,A類普通股的持有人將有權每股投票一票,而B類普通股的持有人將有權每股投票十票。每股B類普通股可隨時由其持有人轉換為一股A類普通股,而A類普通股在任何情況下均不得轉換為B類普通股。直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置B類普通股,或(Ii)直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置大多數已發行和未發行的有表決權證券,或通過投票代理或其他方式直接或間接轉讓或轉讓該等有表決權證券所附帶的投票權,或直接或間接出售、轉讓、轉讓或
 
24

目錄
 
如持有B類普通股的人士向並非李想先生聯營公司的任何人士出售其全部或幾乎全部資產,則該等B類普通股將自動及即時轉換為同等數目的A類普通股。
截至本招股章程日期,本公司主席兼首席執行官李翔先生實益擁有464,369,480股B類普通股(包括108,557,400股受若干限制的B類普通股,全部將於上市後轉換為A類普通股,每股一票),佔我們所有已發行及發行在外普通股總投票權的70.5%,假設並無達成任何基於表現的條件,且並無就108,557,440股受限制的B類普通股悉數支付獎勵溢價,由於我們的雙重投票結構所帶來的投票權不同。李先生將繼續對需要股東批准的事項有相當大的影響力,例如選舉董事和批准重大併購或其他業務合併交易。這種所有權的集中可能會阻礙、延遲或阻止本公司控制權的變更,這可能會剝奪本公司其他股東在出售本公司時獲得其股份溢價的機會,並可能降低本公司A類普通股或美國存託憑證的價格。這種集中控制將限制您影響公司事務的能力,並可能阻止其他人進行任何潛在的合併、收購或其他控制權變更交易,而A類普通股或美國存託證券持有人可能認為有益。
某些主要股東對我們的關鍵公司事務具有重大影響力,並將繼續具有這種影響力。
本公司若干主要股東除根據本公司實益擁有權而享有投票權外,就本公司的主要公司事宜享有若干特殊權利。根據本公司第四次經修訂及重列的組織章程大綱及細則,本公司主席兼首席執行官李翔先生實益擁有的實體有權委任、罷免及更換至少一名董事,惟須符合若干條件。根據日期為2020年7月9日的投資者權益協議,與我們的股東及美團的全資附屬公司Inspired Elite Investments Limited訂立。Inspired Elite Investments Limited及若干關聯實體享有一系列特別權利,包括委任、罷免及更換一名董事以及委任董事會主席的權利、若干同意權及控制權變動時的優先購買權。該等特別權利使該等主要股東能夠對我們的主要公司事項產生重大影響,並可能阻止其他人進行我們A類普通股或美國存託證券持有人可能認為有益的任何控制權變更交易。吾等將於上市後首次股東大會上提呈決議案,從吾等的組織章程大綱及細則中刪除上述利利有限公司的特別權利,並將於上市前向香港聯交所作出不可撤銷的承諾,將該等特別權利視為於上市後及現行組織章程大綱及細則正式修訂前終止。Inspired Elite Investments Limited及若干相關實體之特別權利(控制權變動時之優先購買權除外)將於上市時自動終止。
由於我們不期望在可預見的將來支付股息,您必須依賴我們A類普通股或美國存託憑證的價格升值來獲得您的投資回報。
我們目前打算保留大部分(如果不是全部)可用資金和任何未來收益,以資助我們業務的發展和增長。因此,我們預期於可見將來不會派付任何現金股息。因此,您不應依賴於我們的A類普通股或美國存託憑證的投資作為任何未來股息收入的來源。
我們的董事會擁有是否分配股息的完全自由裁量權。我們的股東也可以通過普通決議宣佈股息,但股息不得超過我們董事會建議的金額。即使我們的董事會決定宣佈和支付股息,未來股息的時間、金額和形式(如果有的話)將取決於我們未來的經營業績和現金流、我們的資本要求和盈餘、我們從子公司獲得的分派金額(如果有的話)、我們的財務狀況、合同限制和董事會認為相關的其他因素。因此,您在我們A類的投資回報是普通的
 
25

目錄
 
股票或美國存託憑證可能完全取決於我們A類普通股或美國存託憑證未來的任何價格升值。不能保證我們的A類普通股或美國存託憑證會升值,甚至維持您購買A類普通股或美國存託憑證的價格。您在我們A類普通股或美國存託憑證的投資可能無法實現回報,甚至可能失去對我們A類普通股或美國存託憑證的全部投資。
我們的第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則賦予我們採取某些行動的權力,以阻止第三方收購我們,這可能會限制我們的股東以溢價出售其股份,包括由美國存託證券代表的A類普通股。
我們第四次修訂和重述的組織章程大綱和章程細則賦予我們採取某些行動的權力,這些行動可能會通過阻止第三方尋求在收購要約或類似交易中獲得對我們公司的控制權,從而剝奪我們的股東以高於當前市場價格溢價出售其股票的機會。我們的董事會有權發行一個或多個系列的優先股,而無需我們的股東採取進一步行動,並確定他們的指定、權力、優先權、特權、相對參與權、選擇權或特殊權利以及資格、限制或限制,包括股息權、轉換權、投票權、贖回條款和清算優先權,任何或所有這些權利可能大於與我們的A類普通股相關的權利,無論是以美國存託憑證的形式還是以其他形式。優先股可能會迅速發行,其條款旨在推遲或阻止我們公司控制權的變更,或使管理層的撤職變得更加困難。如果我們的董事會決定發行優先股,我們的A類普通股或美國存託憑證的價格可能會下跌,我們A類普通股或美國存託憑證持有人的投票權和其他權利可能會受到重大和不利的影響。然而,吾等行使任何該等權力可能限制他人取得本公司控制權或導致吾等於上市後根據組織章程大綱及章程細則從事控制權變更交易,則吾等須遵守所有適用的香港法律及法規、香港上市規則及收購及合併及股份回購守則的首要責任。我們將在2022年1月或之前召開的第一次股東大會上,向我們的股東提出對我們的組織章程大綱和章程細則的某些修訂,包括取消董事在更改任何類別的股份所附權利的目的下,將所有類別或任何兩個或兩個以上類別視為一個類別的酌情權,如果他們認為所有這些類別都將以同樣的方式受到根據組織章程大綱和章程細則第19條審議的提議的影響,董事有權授權將股份分成任何類別,並決定不同類別之間的相對權利和義務,以及發行此類股份的優先權利或其他權利可能大於根據現有組織章程大綱和章程細則第9條規定的A類普通股的權利,以及使董事根據第9條發行優先股的權力受組織章程大綱和章程細則的約束,遵守上市規則及收購守則,以及(I)不得設立投票權高於A類普通股投票權的新股份類別,及(Ii)不同類別之間的相對權利有任何差異,將不會導致設立投票權高於A類普通股的新股份類別。
轉換二零二八年票據或我們將來可能發行的任何可換股票據可能會削弱現有股東及現有美國存托股份持有人(包括先前轉換票據的持有人)的所有權權益。
我們發行了2021年4月到期的862.5美元和0.25%可轉換優先票據,初始轉換率為每1,000美元本金35.2818美國存託憑證(相當於每美國存托股份初始轉換價28.34美元),可在2027年11月1日或之後的任何時間根據每位持有人的選擇權進行轉換,直至緊接2028年5月1日到期日之前的第二個預定交易日的交易結束,或在滿足某些條件後,在緊接11月1日之前的營業日結束前的某些時間,根據持有人的選擇進行轉換。2027年。由於在符合相關條件的情況下,2028年票據的轉換可能會在該等期間內隨時進行,因此,2028年債券的轉換以及我們未來可能發行的任何可轉換票據將稀釋現有股東和現有美國存托股份持有人的所有權權益。於該等轉換後可發行的美國存託憑證的任何公開市場銷售,可能會增加與該等美國存託憑證有關的淡倉機會,從而可能對我們的美國存託憑證的現行交易價格造成不利影響。此外,此類可轉換票據的存在可能會鼓勵市場參與者賣空,因為
 
26

目錄
 
此類票據的轉換可能會壓低我們的美國存託憑證的價格。我們的美國存託憑證的價格可能會受到以下因素的影響:投資者可能出售我們的美國存託憑證,他們認為可轉換票據是參與我們股權的更具吸引力的手段,以及對衝或套利交易活動,我們預計涉及我們的美國存託憑證的交易活動將發生。
我們可能沒有能力籌集必要的資金以現金結算票據轉換,在根本性變化時回購票據,在2024年5月1日和2026年5月1日回購票據,我們的未來債務可能會限制我們在轉換或回購票據時支付現金的能力。
2028年票據持有人有權要求吾等於2024年5月1日及2026年5月1日或發生根本性變動(定義見附註)時購回其票據,在每種情況下,購回價相等於擬購回票據本金額的100%,另加應計及未付利息。我們可能沒有足夠的可用現金或在我們被要求購回因此而交回的票據或結算正在轉換的票據時獲得融資。吾等未能於規管票據的附註規定購回該等票據時購回該等票據,或未能按規管票據的附註規定支付票據日後兑換時應付的任何現金,將構成該等票據的違約。根據該合約或根本性變動本身的違約亦可能導致根據規管我們當時任何未來未償債務的協議違約。倘於任何適用通知或寬限期後加快償還任何未償還未來債務,吾等可能沒有足夠資金償還債務及購回票據或於轉換票據時支付現金。
賣空者採用的技術可能會壓低我們A類普通股或美國存託憑證的市價。
賣空是一種出售並非賣方擁有的證券,而是從第三方借入的證券,目的是在稍後日期購回相同的證券,以歸還給貸方。賣空者希望從出售借入證券和購買替代股份之間的證券價值下跌中獲利,因為賣空者期望在購買該次購買中支付的費用低於在出售中獲得的費用。由於證券價格下跌符合賣空者的利益,許多賣空者刊登或安排刊登有關發行人及其業務前景的負面意見,以製造負面市場動力,並在賣空證券後為自己賺取利潤。
在美國上市的上市公司幾乎所有業務都在中國,一直是賣空的對象。大部分審查和負面宣傳都集中在以下指控上:對財務報告缺乏有效的內部控制,導致財務和會計違規行為和錯誤;公司治理政策不健全或缺乏遵守,以及在許多情況下,指控欺詐。因此,其中許多公司目前正在對這些指控進行內部和外部調查,並在此期間受到股東訴訟或SEC的執法行動。
目前還不清楚這種負面宣傳會對我們產生什麼影響。如果我們成為任何不利指控的對象,無論這些指控被證明是真是假,我們可能不得不花費大量資源來調查這些指控或為自己辯護。雖然我們會強烈防禦任何此類賣空者攻擊,但我們可能會受到言論自由原則、適用的州法律或商業保密問題的限制,無法對相關賣空者採取行動。這種情況可能既昂貴又耗時,並可能分散我們管理層的注意力,使其無法發展業務。即使這些指控最終被證明是毫無根據的,對我們的指控也可能嚴重影響我們的業務運營和股東權益,對我們A類普通股或美國存託憑證的任何投資都可能大幅減少或變得一文不值。
 
27

目錄​
 
使用收益
我們打算使用適用的招股説明書補編中所述的出售我們提供的證券的淨收益(S)。
我們出售證券所得款項的具體分配將在適用的招股章程補充文件中説明。
 
28

目錄​
 
股本説明
本公司為一間開曼羣島公司,本公司的事務受本公司組織章程大綱及細則(經不時修訂)、開曼羣島公司法(經修訂)(下文我們稱之為公司法)及開曼羣島普通法規管。
截至本招股章程日期,我們的法定股本為500,000美元,分為5,000,000,000股股份,包括(i)4,000,000,000股每股面值0.0001美元的A類普通股,(ii)500,000,000股每股面值0.0001美元的B類普通股,及500股,000,000股每股面值0.0001美元的股份,其類別(無論如何指定)由董事會根據本公司第四次經修訂及重列的組織章程大綱及細則決定。
以下為本公司第四次經修訂及重列的組織章程大綱及細則以及公司法中與本公司普通股重大條款有關的重大條文概要。
普通股
我們公司的目標。 根據本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則,本公司的宗旨不受限制,且本公司擁有充分權力及授權以實現開曼羣島法律不禁止的任何宗旨。
普通股。 我們的普通股分為A類普通股和B類普通股。A類普通股及B類普通股持有人除投票權及轉換權外,享有相同權利。我們的普通股以記名形式發行,並於登記於股東名冊內時發行。我們不得向不記名股票發行。非開曼羣島居民的股東可自由持有其股份並投票。
會員登記。根據開曼羣島法律,我們必須保存一份成員登記冊,並應在其中登記:

本公司股東的姓名及地址,以及各股東所持股份的説明(包括就每名股東的股份支付或同意被視為支付的金額、每名股東持有的股份數目和類別的確認,以及每名股東持有的每類相關股份是否附帶本公司的組織章程細則所規定的投票權的確認,以及如有,是否該等投票權是有條件的);

將任何人的姓名記入註冊紀錄冊成為會員的日期;及

任何人不再是會員的日期。
根據開曼羣島法律,本公司的股東名冊為其中所載事項的表面證據(即,除非被推翻,否則股東名冊將對上述事項提出事實推定),而根據開曼羣島法律,登記於股東名冊的股東被視為對股東名冊上其姓名所載股份擁有法定所有權。一旦我們的股東名冊更新,記錄在我們的股東名冊上的股東將被視為對其姓名所列股份擁有合法所有權。
倘任何人士的姓名在無充分因由的情況下被載入本公司的股東名冊或被遺漏,或倘在記入本公司的股東名冊時出現失責或出現不必要的延誤,則該人士或股東或任何股東或本公司本身可向開曼羣島大法院申請更正股東名冊的命令,而法庭可拒絕該項申請,或如信納案件公正,可作出命令將註冊紀錄冊更正。
轉換. 每股B類普通股可由其持有人隨時轉換為一股A類普通股。A類普通股在任何情況下均不可轉換為B類普通股。(a)持有人直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置該數量的B類普通股,或通過投票代理人或其他方式將該數量的B類普通股附帶的投票權直接或間接轉讓或轉讓給任何人
 
29

目錄
 
不是創始人的附屬機構(定義見第四次經修訂及重述的組織章程大綱及細則)或(b)直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置大部分已發行及尚未發行有表決權證券,或直接或間接轉讓或轉讓附於該等有表決權證券的表決權,或直接或間接出售、轉讓、轉讓或處置作為實體的B類普通股持有人的全部或絕大部分資產給非創始人關聯公司的任何人,該B類普通股應自動並立即轉換為相同數量的A類普通股。
分紅 董事可不時就已發行股份宣派股息(包括中期股息)及其他分派,並授權從本公司合法可動用的資金中派付股息(包括中期股息)及其他分派。此外,股東可通過普通決議案宣派股息,惟股息不得超過董事建議的數額。本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則規定,股息可從本公司合法可動用的資金宣派及派付。根據開曼羣島法律,本公司可從溢利或股份溢價賬中派付股息;惟倘股息會導致本公司無法償還其於日常業務過程中到期的債務,則在任何情況下均不得派付股息。
投票權 就所有須由股東投票之事項而言,每名A類普通股持有人有權就所有須於股東大會上表決之事項投每股一票,而每名B類普通股持有人則有權就所有須於股東大會上表決之事項投每股十票。除法律另有規定外,我們的A類普通股和B類普通股作為一個單一類別就提交我們股東投票的所有事項共同投票。任何股東大會上的表決均以舉手方式進行,除非要求以投票方式表決。該大會主席或任何一名持有親身出席或委派代表出席會議之股份所附表決權不少於10%之股東,均可要求以投票方式投票。
股東於大會上通過之普通決議案須獲得於大會上所投普通股所附之簡單多數票贊成,而特別決議案須獲得於大會上已發行及發行在外普通股所附之不少於三分之二票贊成。重大事宜,如更改名稱或更改本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則,將須通過特別決議案。本公司股東可(其中包括)以普通決議案分割或合併其股份。
股東大會。 作為開曼羣島獲豁免公司,我們並無根據公司法召開股東周年大會的義務。本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則規定,本公司可(但並無義務)每年舉行一次股東大會作為股東周年大會,在此情況下,本公司將於召開大會的通知書中指明大會,而股東周年大會將於董事可能決定的時間及地點舉行。
股東大會可由董事會主席或董事(根據董事會決議案行事)召開。召開股東周年大會(如有)及任何其他股東大會須至少提前七天發出通知。任何股東大會所需的法定人數包括一名或多名持有股份的股東,該等股份合共(或由受委代表)不少於有權於該股東大會上投票的本公司已發行及流通股所附全部投票權的三分之一。
公司法僅賦予股東要求召開股東大會的有限權利,並沒有賦予股東在股東大會上提出任何建議的任何權利。但是,這些權利可以在公司的章程中規定。本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則規定,應任何一名或多名持有合共不少於本公司所有已發行及發行在外股份所附所有投票權的股東要求,本公司董事會將召開股東特別大會,並將所要求的決議案付諸表決。然而,本公司的第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則並無賦予股東在並非由該等股東召開的股東周年大會或股東特別大會上提出任何建議的權利。
 
30

目錄
 
轉讓普通股。 在遵守下列限制的情況下,本公司的任何股東均可以普通或普通形式或董事會批准的任何其他形式的轉讓文書轉讓其全部或部分普通股。
本公司董事會有絕對酌情權,可拒絕登記任何未繳足股款或本公司有留置權的普通股的轉讓。我們的董事會也可以拒絕登記任何普通股的轉讓,除非:

轉讓書已送交我公司,並附有與之相關的普通股證書以及本公司董事會可能合理要求的其他證據,以證明轉讓人有權進行轉讓;

轉讓文書僅適用於一類普通股;

如有需要,轉讓書已加蓋適當印章;

轉讓給聯名持有人的,普通股轉讓給的聯名持有人人數不超過四人;

就此向我們支付納斯達克全球精選市場可能決定應支付的最高金額的費用,或我們的董事可能不時要求的較低金額。
如果我們的董事拒絕登記轉讓,他們必須在提交轉讓文書之日起三個月內向每個轉讓人和受讓人發送拒絕通知。
轉讓登記可在十個日曆日內以廣告方式、電子方式或任何其他方式根據納斯達克全球精選市場規則發出通知後暫停,並在董事會可能不時決定的時間和期間關閉登記;但根據董事會的決定,在任何一年內,轉讓的暫停登記或關閉登記冊的時間不得超過30天。
清算。於本公司清盤時,如本公司股東可供分配的資產足以在清盤開始時償還全部股本,盈餘將按股東於清盤開始時所持股份的面值按比例分配,但須從應付款項的股份中扣除應付本公司未繳催繳股款或其他款項。如果我們可供分配的資產不足以償還所有實收資本,這些資產將被分配,以便儘可能地由我們的股東按照他們所持股份的面值按比例承擔損失。
催繳股份和沒收股份。本公司董事會可不時在指定的付款時間及地點前至少14個月向股東發出通知,要求股東支付其股份的任何未付款項。已被贖回但仍未支付的股票將被沒收。
贖回、購回及交出股份。 本公司可按本公司或該等股份持有人的選擇權發行股份,其條款及方式由本公司董事會或本公司股東以特別決議案方式決定。本公司亦可按董事會或股東普通決議案批准的條款及方式購回本公司任何股份。根據公司法,贖回或購回任何股份可從本公司溢利或就贖回或購回而發行新股份的所得款項中支付,或從資本(包括股份溢價賬及資本贖回儲備)中支付,前提是本公司在支付有關款項後可立即償還其在日常業務過程中到期的債務。此外,根據公司法,不得贖回或購回該等股份(a)除非該等股份已繳足,(b)該等贖回或購回將導致無已發行股份或(c)公司已開始清盤。此外,本公司可接受無償交還任何繳足股份。
 
31

目錄
 
股份權利的變更。 當本公司的資本被劃分為不同類別時,任何此類類別所附帶的權利可以,在受任何類別當時附帶的任何權利或限制的情況下,只有在該類別已發行股份百分之五十的持有人書面同意或在另一次股東會議上通過普通決議案的批准下,方可作出重大不利更改。這門課。除非該類別股份的發行條款另有明確規定,否則授予任何類別股份持有人的權利將不會因增設、配發或發行與該現有類別股份享有同等地位的其他股份而被視為重大不利變動。
發行額外股份。 本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則授權本公司董事會不時按本公司董事會的決定發行額外普通股,惟以可獲授權但未發行股份為限。
我們的第四份經修訂和重述的組織章程大綱和章程細則還授權我們的董事會不時建立一個或多個系列的優先股,並就任何系列的優先股確定該系列的條款和權利,包括:

該系列的名稱;

該系列的股份數量;

股息權、股息率、轉換權、投票權;以及

贖回和清算優惠的權利和條款。
我們的董事會可以在授權但未發行的範圍內發行優先股,而不需要我們的股東採取行動。發行這些股票可能會稀釋普通股持有人的投票權。
檢查賬簿和記錄。 根據開曼羣島法律,本公司普通股持有人無權查閲或取得本公司股東名單或本公司記錄(本公司組織章程大綱及細則、抵押及押記登記冊及股東通過的任何特別決議案除外)。然而,我們打算向股東提供年度經審計財務報表。請參閲“您可以在哪裏找到更多關於我們的信息”。
反收購條款。 我們第四次修訂和重述的組織章程大綱和章程細則的某些條款可能會阻礙、延遲或阻止股東可能認為有利的公司或管理層的控制權變更,包括以下條款:

授權我們的董事會發行一個或多個系列的優先股,並指定這些優先股的價格、權利、優惠、特權和限制,而不需要我們的股東進一步投票或採取任何行動;以及

限制股東要求和召開股東大會的能力。
然而,根據開曼羣島法律,我們的董事僅可行使根據我們第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則授予彼等的權利及權力,以正當目的及彼等真誠相信符合本公司的最佳利益。
豁免公司。根據《公司法》,我們是一家獲得豁免的有限責任公司。《公司法》對普通居民公司和豁免公司進行了區分。任何在開曼羣島註冊但主要在開曼羣島以外經營業務的公司均可申請註冊為豁免公司。對豁免公司的要求與對普通公司的要求基本相同,只是豁免公司:

不必向公司註冊處處長提交股東年度申報表;

不需要打開其成員登記冊以供檢查;

不必召開年度股東大會;

可以發行流通股、無記名股票或無票面價值的股票;
 
32

目錄
 

可獲得不徵收任何未來税收的承諾(此類承諾最初通常為20年);

可以在另一個司法管轄區繼續註冊,並在開曼羣島撤銷註冊;

可以註冊為有限期限公司;以及

可以註冊為獨立的投資組合公司。
“有限責任”是指每個股東的責任僅限於股東在公司股票上未支付的金額(除非在特殊情況下,如涉及欺詐、建立代理關係或非法或不正當目的,或法院可能準備揭開公司面紗的其他情況)。
註冊辦公室和對象
我們在開曼羣島的註冊辦事處位於Maples Fund Services(Cayman)Limited的辦公室,郵政信箱309,Ugland House,Grand Cayman KY1-1104,開曼羣島,或我們董事可能不時決定的開曼羣島內的其他地點。我們公司的設立宗旨是不受限制的,我們有充分的權力和授權執行公司法或開曼羣島任何其他法律不禁止的任何宗旨。
董事會
我們的董事會目前有六名董事。董事不一定要持有我們公司的任何股份。董事可就其擁有重大利害關係的任何合約、擬議合約或安排投票,惟條件為(I)如其於有關合約或安排中擁有重大權益,則該董事已於董事會會議上(具體而言或以一般通知的形式)申報其權益性質,及(Ii)如該合約或安排為與關聯方的交易,則有關交易已獲審計委員會批准。董事可行使公司的一切權力,借入款項、將公司的業務、財產及未催繳股本作按揭或押記,並在借入款項時發行債權證或其他證券,或作為公司或任何第三方的任何債務、債務或義務的抵押。我們沒有任何董事與我們簽訂服務合同,規定終止董事服務時的福利。
我們有一個薪酬委員會,協助董事會審查和批准我們董事和高管的薪酬結構和形式。補償委員會的成員並不被禁止直接參與確定他們自己的補償。我們的首席執行官不能出席任何審議他的薪酬的委員會會議。
公司法差異
《公司法》在很大程度上源於英國較早的《公司法》,但並不遵循英國最新的成文法,因此《公司法》與英國現行《公司法》之間存在顯著差異。此外,《公司法》不同於適用於美國公司及其股東的法律。以下是適用於我們的《公司法》條款與適用於在美國註冊成立的公司及其股東的法律之間的重大差異的摘要。
合併和類似安排。《公司法》允許開曼羣島公司之間以及開曼羣島公司和非開曼羣島公司之間的合併和合並。就此等目的而言,(I)“合併”指兩間或以上的組成公司合併,並將其業務、財產及債務歸屬於其中一間公司,作為尚存的公司;及(Ii)“合併”指將兩間或以上的組成公司合併為一間合併公司,並將該等公司的業務、財產及債務歸屬予合併後的公司。為了實施這種合併或合併,每個組成公司的董事必須批准一份合併或合併的書面計劃,然後必須經(I)經 特別決議授權。
 
33

目錄
 
(Br)每個組成公司的股東,以及(Ii)該組成公司的公司章程規定的其他授權(如有)。合併或合併的書面計劃必須連同關於尚存或合併公司的償付能力的聲明、每個組成公司的資產和負債清單以及將向每個組成公司的成員和債權人發放合併或合併證書副本的承諾一併提交開曼羣島公司註冊處,合併或合併的通知將在開曼羣島公報上公佈。按照這些法定程序進行的合併或合併不需要法院批准。
開曼羣島母公司與其一個或多個開曼羣島子公司之間的合併不需要該開曼羣島子公司股東的決議授權,除非該成員另有同意,否則合併計劃的副本將分發給該開曼羣島子公司的每一名成員。就這一目的而言,如果一家公司持有的已發行股份合計至少佔該子公司股東大會投票權的90%,則該公司是該子公司的“母公司”。
除非開曼羣島的法院放棄這一要求,否則必須徵得對組成公司擁有固定或浮動擔保權益的每一位持有人的同意。
除非在某些有限的情況下,開曼羣島組成公司的股東如對合並或合併持不同意見,則有權在反對合並或合併時獲得支付其股份的公平價值(如雙方未達成協議,則由開曼羣島法院裁定),但持不同意見的股東須嚴格遵守《公司法》規定的程序。持不同政見者權利的行使將阻止持不同政見者股東行使他或她可能因持有股份而有權享有的任何其他權利,但以合併或合併無效或非法為理由尋求濟助的權利除外。
除有關合並及合併的法定條文外,《公司法》亦載有法定條文,以安排計劃的方式促進公司重組及合併,但有關安排鬚獲將與之作出安排的每類股東及債權人的多數批准,並須另外代表親自或委派代表出席為此目的而召開的一次或多次會議並參與表決的每類股東或債權人的四分之三價值。會議的召開和隨後的安排必須得到開曼羣島大法院的批准。雖然持不同意見的股東有權向法院表達不應批准交易的觀點,但如果法院確定以下情況,預計法院將批准該安排:

關於所需多數票的法定規定已得到滿足;

股東在有關會議上得到了公平的代表,法定多數人真誠行事,沒有少數人的脅迫,以促進與該類別的利益背道而馳的利益;

該安排可由該類別的聰明人和誠實的人就其利益行事而合理地批准;以及

這一安排不是根據公司法的其他條款進行制裁更合適的安排。
《公司法》還包含強制收購的法定權力,這可能有助於在收購要約時“排擠”持不同意見的少數股東。當收購要約在四個月內被90%受影響股份的持有人提出並接受時,要約人可以在該四個月期限屆滿後的兩個月內要求剩餘股份的持有人按要約條款將該等股份轉讓給要約人。可以向開曼羣島大法院提出異議,但除非有欺詐、惡意或串通的證據,否則這不太可能在獲得如此批准的要約的情況下成功。
如果通過安排方案進行的安排和重建因此獲得批准和批准,或者如果提出要約並接受收購要約,按照上述法定程序,持不同意見的股東將沒有可與評估權相媲美的權利,否則將沒有類似於評估權的權利
 
34

目錄
 
通常,特拉華州公司的持不同意見的股東可以獲得,並提供權利以現金支付的司法確定的股份價值。
股東訴訟 原則上,我們通常是適當的原告,而一般而言,小股東不得提出衍生訴訟。然而,根據英國當局,開曼羣島法院很可能會遵循和適用普通法原則,(即Foss v. Harbottle一案及其例外情況),非控股股東可獲準對本公司提起集體訴訟或以本公司名義提起衍生訴訟,以質疑下列訴訟:

公司的行為或提議的行為非法或越權;

被投訴的行為雖然沒有越權,但只有在獲得未經獲得的簡單多數票授權的情況下,才能正式生效;以及

那些控制公司的人是在對少數人實施欺詐。
董事及行政人員的彌償及責任限制。 開曼羣島法律並不限制公司的組織章程大綱和章程細則可就高級職員和董事作出賠償的程度,除非開曼羣島法院可能認為任何此類規定違反公共政策,例如就民事欺詐或犯罪後果提供賠償。本公司第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則規定,本公司應就董事或高級職員所招致或承受的所有訴訟、訴訟、費用、收費、開支、損失、損害或責任向其作出彌償,惟因該等人士不誠實、故意違約或欺詐而除外,在或關於我們公司的業務或事務的進行(包括因任何判斷錯誤而導致)或在執行或履行其職責、權力、權限或酌情決定權時,在不損害前述條文的一般性的原則下,包括任何訟費,該董事或高級職員在開曼羣島或其他地方的任何法院就有關本公司或其事務的任何民事訴訟進行抗辯(不論成功與否)而招致的開支、損失或責任。這種行為標準通常與特拉華州一般公司法所允許的特拉華州公司的行為標準相同。
此外,吾等已與董事及行政人員訂立彌償協議,為該等人士提供除吾等第四份經修訂及重列的組織章程大綱及細則所規定者外的額外彌償。
鑑於根據證券法產生的責任的賠償可能允許我們的董事、高級管理人員或根據上述條款控制我們的人士,我們已被告知,美國證券交易委員會認為,此類賠償違反證券法中表達的公共政策,因此不可執行。
董事的受託責任。根據特拉華州公司法,特拉華州公司的董事對公司及其股東負有受託責任。這一義務有兩個構成要件:注意義務和忠實義務。注意義務要求董事本着誠實信用的原則行事,謹慎程度與通常謹慎的人在類似情況下的謹慎程度相同。根據這一義務,董事必須告知自己並向股東披露與重大交易有關的所有合理可用的重要信息。忠實義務要求董事以他合理地認為符合公司最佳利益的方式行事。他不得利用自己的公司職位謀取私利或利益。這一義務禁止董事進行自我交易,並要求公司及其股東的最佳利益優先於董事、高管或控股股東擁有的、一般股東未分享的任何權益。一般來説,董事的行為被推定為在知情的基礎上本着善意並真誠地相信所採取的行動符合公司的最佳利益。然而,這一推定可能會因違反其中一項受託責任的證據而被推翻。如果董事就交易提交此類證據,董事必須證明交易在程序上是公平的,並且交易對公司來説是公平的。
根據開曼羣島法律,開曼羣島公司的董事處於公司的受託人地位,因此認為他對
 
35

目錄
 
公司—本着公司的最佳利益真誠行事的責任,不基於其董事的職位而賺取個人利潤的責任(除非公司允許他這樣做),不將自己置於公司利益與其個人利益或與其對第三者的責任相沖突的境地,以及為該等權力的預定目的而行使權力的責任。開曼羣島一家公司的董事對該公司負有以技能和謹慎行事的責任。以往認為,董事在履行其職責時,無須表現出較合理預期具有其知識及經驗的人士所具備的技能程度更高的技能。然而,英國和英聯邦法院已在所需技能和謹慎方面朝着客觀標準邁進,開曼羣島很可能會遵循這些規定。
股東書面同意的行動。 根據《特拉華州普通公司法》,公司可以通過修改公司註冊證書來取消股東以書面同意方式行事的權利。開曼羣島法律及本公司第四份經修訂及重列的組織章程細則規定,股東可透過由各股東或其代表簽署的一致書面決議案批准公司事宜,而無須舉行大會。
股東提案。 根據特拉華州普通公司法,股東有權在股東年會上提出任何提案,前提是該提案符合管理文件中的通知規定。董事會會議可以由董事會或其他授權的人召開,但股東不得召開特別會議。
公司法僅賦予股東要求召開股東大會之有限權利,並無賦予股東在股東大會上提出任何建議之任何權利。但是,這些權利可以在公司的章程中規定。本公司第四份經修訂及重列的組織章程細則允許本公司持有有權在股東大會上投票的已發行股份所附帶的總票數不少於三分之一的股份的股東要求召開股東特別大會,在此情況下,董事會須召開股東特別大會,並在大會上將如此要求的決議案付諸表決。除要求召開股東大會的權利外,本公司第四份經修訂及重列的組織章程細則並無賦予股東於股東周年大會或股東特別大會上提呈建議的任何其他權利。作為獲豁免開曼羣島公司,我們並無法律規定須召開股東周年大會。
累積投票。 根據特拉華州普通公司法,除非公司的註冊證書有明確規定,否則不允許進行董事選舉。累積投票可能有利於少數股東在董事會中的代表,因為它允許少數股東對一名董事投下股東有權獲得的所有票。增加股東選舉董事的表決權。開曼羣島法律並無禁止累積投票,惟本公司第四份經修訂及重列的組織章程細則並無就累積投票作出規定。因此,我們的股東在這個問題上所獲得的保護或權利並不比特拉華州公司的股東少。
董事的罷免。 根據特拉華州普通公司法,除非公司註冊證書另有規定,否則設有分類董事會的公司的董事只有在獲得多數已發行股份批准的情況下方可被免職。根據本公司第四份經修訂及重列的組織章程細則,在其中所載若干限制的規限下,董事可借股東(創始人實體委任董事(定義見第四份經修訂及重列的組織章程細則)除外)的普通決議案而不論有無因由被罷免。董事的任期屆滿或繼任者已選出並符合資格,或其職位以其他方式離任。此外,如果董事(i)破產或與債權人作出任何安排或債務重整;(ii)去世或被發現精神不健全,則該董事將不再擔任董事。(iii)以書面通知辭職;(iv)未經董事會特別許可,連續三次缺席董事會會議,而董事會決議將其職位空出;或(v)根據本公司組織章程細則的任何其他條文被免職。
 
36

目錄
 
與感興趣的股東的交易。特拉華州一般公司法包含適用於特拉華州公司的企業合併法規,根據該法規,除非公司通過修改其公司註冊證書明確選擇不受該法規管轄,否則在該人成為利益股東之日起三年內,禁止該公司與該“有利害關係的股東”進行某些商業合併。感興趣的股東通常是指在過去三年內擁有或擁有目標公司15%或以上已發行有表決權股份的個人或團體。這將限制潛在收購者對目標提出兩級收購要約的能力,在這種情況下,所有股東都不會得到平等對待。除其他事項外,如果在該股東成為有利害關係的股東之日之前,董事會批准了導致該人成為有利害關係的股東的企業合併或交易,則該章程不適用。這鼓勵特拉華州公司的任何潛在收購者與目標公司的董事會談判任何收購交易的條款。
開曼羣島法律沒有類似的法規。因此,我們不能利用特拉華州商業合併法規提供的保護類型。然而,儘管開曼羣島法律不規範公司與其大股東之間的交易,但它確實規定,此類交易必須在符合公司最佳利益的情況下真誠地進行,而不是在對少數股東構成欺詐的情況下進行。
解散;結束。根據特拉華州公司法,除非董事會批准解散的提議,否則解散必須得到持有公司總投票權100%的股東的批准。只有由董事會發起解散,才能獲得公司流通股的簡單多數批准。特拉華州的法律允許特拉華州的公司在其公司註冊證書中包括與董事會發起的解散有關的絕對多數投票要求。
根據開曼羣島法律,公司可通過開曼羣島法院的命令或其成員的特別決議進行清盤,如果公司無法償還到期債務,則可由其成員的普通決議進行清盤。法院有權在若干特定情況下下令清盤,包括法院認為這樣做是公正和公平的。根據《公司法》和我們第四次修訂和重述的公司章程,我們的公司可以通過我們股東的特別決議來解散、清算或清盤。
股權變更。根據《特拉華州一般公司法》,除非公司註冊證書另有規定,否則公司可在獲得該類別流通股的多數批准的情況下更改該類別股票的權利。根據本公司第四次經修訂及重述的組織章程細則,每當本公司的資本分為不同類別時,任何該等類別所附帶的權利,在任何類別當時附帶的任何權利或限制的規限下,只有在持有該類別已發行股份50%的持有人的書面同意下,或在該類別股份持有人的另一次會議上通過的普通決議案的批准下,才可對該類別的權利產生重大不利影響。除非該類別股份的發行條款另有明文規定,否則授予已發行任何類別股份持有人的權利不會因增設、配發或發行與該現有類別股份同等的股份而被視為有重大不利影響。
管理文件修正案。根據特拉華州一般公司法,公司的管理文件可在有權投票的流通股的多數批准下進行修改,除非公司註冊證書另有規定。在開曼羣島法律允許的情況下,我們的第四次修訂和重述的組織章程大綱和章程細則只能在我們股東的特別決議下進行修訂。
非居民或外國股東的權利。我們第四次修訂和重述的組織章程大綱和章程細則對非居民或外國股東持有或行使對我們股份的投票權的權利沒有任何限制。此外,在我們第四次修訂和重述的組織章程大綱和章程細則中,沒有規定股東所有權必須披露的所有權門檻。
 
37

目錄
 
證券發行歷史
以下是我們過去三年的證券發行摘要:
普通股
於2017年4月28日,我們向維斯特拉(開曼)有限公司發行了1股普通股,並立即轉讓給Amp Lee Ltd.;(Ii)向AmLee Ltd.發行了898,999股普通股;(Iii)向Da Gate Limited發行了54,000股普通股;(Iv)向Sea Wave Overseas Limited發行了47,000股普通股。
於2019年4月4日,我們進行了1股換1股普通股的拆分,將當時發行和發行的每股普通股分為100股普通股,每股面值0.0001美元,並向正大國際有限公司、安利有限公司、達門有限公司、海浪海外有限公司、彩虹六有限公司、天使有限公司、Fresh Drive Limited、Light Room Limited、智慧浩信有限公司、混合創新有限公司和奮鬥者控股有限公司發行了380,496,562股普通股,每股面值0.0001美元。
於2019年6月14日,我們回購並註銷了所有普通股,並向C&J國際有限公司發行了60,000,000股A類普通股,向大門有限公司發行了15,000,000股A類普通股,向Amp Lee Ltd發行了240,000,000股B類普通股,每股面值0.0001美元。
2019年7月2日,我們回購並註銷了向強生國際有限公司發行的6000萬股A類普通股。
歷史上,北京CHJ發行了一定的股權。請參閲本公司截至2020年12月31日止年度報告20-F表格內的綜合財務報表附註1及22,該附註1及22已併入本招股説明書,以供參考。
2020年8月,我們以每美國存托股份11.50美元的公開發行價發行和出售了以美國存託憑證為代表的218,500,000股A類普通股,包括承銷商全面行使其購買額外美國存託憑證的選擇權。於二零二零年八月三日,在首次公開發售完成的同時,本公司以300.0,000,000美元的代價,發行及出售(I)52,173,913股A類普通股予靈感精英投資有限公司,(Ii)向字節跳動(香港)有限公司發行5,217,391股A類普通股,代價3,000,000美元,(Iii)向紫金環球有限公司發行5,217,391股A類普通股,代價3,000,000美元,及(Iv)向Kevin Sunny Holding Limited發行3,478,260股A類普通股,代價2,000,000美元。
優先股
於2019年6月14日,我們發行(i)合共35,000,000股A系列優先股予利有限公司,SeaWave Overseas Limited、Rainbow Six Limited及Fresh Drive Limited,(ii)向SeaWave Overseas Limited、Rainbow Six Limited及Angel Like Limited合共8,295,455股A—1系列優先股,(iii)向Angel Like Limited及Striver Holdings Ltd.合共13,944,872股A—2系列優先股,(iv)總計22,607,595股A—3系列優先股給了李利有限公司,於二零一九年十二月三十一日,本公司向Rainbow Six Limited、Light Room Limited及Wisdom Haoxin Limited認購合共24,415,264股B—1系列優先股,(vi)向二零一九年十二月三十一日股份有限公司認購合共20,969,173股B—2系列優先股,Rainbow Six Limited及Hybrid Innovation Limited,及(vii)合共40,264,203股B—3系列優先股予李利有限公司,Rainbow Six Limited、Angel Like Limited和Striver Holdings Ltd.
於2019年7月2日,我們發行(i)合共15,000,000股A系列Pre—A優先股予RUNNING GOAL LIMITED、Future Capital Discovery Fund I,L.P.及Future Capital Discovery Fund II,L.P.,(ii)向浙江LEO提供總計68,022,728股A—1系列優先股(Hongkong)Limited、Rainbow Six Limited及ROYDSWELL NOBLE Limited,(iii)合共10,564,297股A—3系列優先股予浙江LEO(Hongkong)Limited,(iv)合共24,796,752股B—1系列優先股予Tembusu Limited、GZ Limited、EAST JUMP MANAGEMENT Limited及Future Capital Discovery Fund II,LP. (v)向GZ有限公司、Future Capital Discovery Fund II,L.P.和Cango Inc.提供總計9,405,576股B—2系列優先股,(vi)在將可轉換承兑票據轉換為Future Capital Discovery後,總計26,000,877股B—3系列優先股
 
38

目錄
 
基金I,L.P.和Future Capital Discovery Fund II,L.P.坎戈公司,BRV Aster Fund II,L.P.,BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.及Unicorn Partners II Investments Limited,及(vii)合共217,394,164股C系列優先股,總代價為462,809,299.0美元予李利有限公司,紫金國際股份有限公司,西山池有限公司、萊思科技有限公司萊佛士基金SPC—GX另類SP、字節跳動(香港)有限公司、彩虹六有限公司、天使有限公司、奮鬥控股有限公司、坎戈公司,BRV Aster Fund II,L.P.,Future Capital Discovery Fund I,L.P.和Unicorn Partners II Investments Limited。
[br}於2019年8月29日,我們發行(I)由寧波美華名仕投資合夥企業(有限合夥企業)或寧波美華名仕投資合夥企業、上海華盛凌飛股權投資合夥企業(有限合夥企業)、上海華盛凌飛股權投資合夥企業(有限合夥企業)、嘉興資智一號股權投資合夥企業(有限合夥企業)、廈門遠嘉創業投資合夥企業(有限合夥企業)持有的認股權證,合計發行53,090,909股A-1系列優先股;(2)天津藍馳新和投資中心(有限合夥企業)或天津藍馳新和股權投資合夥企業(有限合夥企業)或天津藍馳鑫和投資中心(有限合夥企業)持有的認股權證,發行合計112,826,690股A-2系列優先股上海景恆企業管理諮詢合夥企業(有限合夥),或上海景恆、寧波梅山保税港區西茂股權投資合夥企業(有限合夥),或寧波梅山西茂、上海華盛凌飛、寧波梅山保税港區中卡投資管理合夥企業(有限合夥),或寧波梅山中卡與杭州尚義嘉誠投資管理合夥企業(有限合夥企業),或杭州尚義嘉誠投資管理合夥企業,(三)天津蘭池新河、上海景恆、寧波梅山保税港區鴻展股權投資合夥企業(有限合夥),或寧波梅山鴻展、嘉興智造、廈門遠嘉、杭州尚義嘉誠持有的認股權證行使合夥企業合夥企業合夥持有的A-3級優先股合夥32,326,748股。深圳嘉源啟航創業投資企業(有限合夥),或深圳嘉源啟航、寧波梅山中卡,(四)嘉興凡和投資合夥企業(有限合夥企業)、嘉興凡和投資合夥企業(有限合夥企業)、或嘉興泛河、天津蘭池新河、寧波梅山保税港區山興實業股權投資合夥企業(有限合夥企業)、或寧波梅山山行實業股權投資合夥企業(有限合夥企業)、或呼美美華盛世股權投資合夥企業(有限合夥企業)、或廈門新偉達創投資合夥企業(有限合夥企業)、廈門新偉達創投資合夥企業(有限合夥企業)、杭州新偉創投資合夥企業(有限合夥企業)、杭州宜興投資合夥企業、北京清廟莊管理諮詢合夥企業(有限合夥企業)、或北京清廟莊、嘉興智造股權投資合夥企業(有限合夥企業)、或廈門新偉達創投資合夥企業(有限合夥企業)、或杭州新偉創投資合夥企業(有限合夥企業)、或杭州宜興投資合夥企業、北京清廟莊管理諮詢合夥企業(有限合夥企業)、或北京清苗莊、嘉興置業股份投資合夥企業(有限合夥企業)、或呼美美華盛世股權投資合夥企業(有限合夥企業)、或廈門新偉達創投資合夥企業(有限合夥)、杭州新偉創投資合夥企業(有限合夥)、杭州宜興投資合夥企業、北京清妙莊管理諮詢合夥企業(有限合夥)、或北京清廟莊股權投資合夥企業(有限合夥)、或北京清廟莊股權投資合夥企業(有限合夥)、或北京清苗莊股權投資合夥企業(有限合夥)、或廈門新(Vi)廈門新偉達創、嘉興資智、青島車盈投資合夥企業(有限合夥企業)、青島車盈投資合夥企業(有限合夥企業)、寧波天石人和股權投資合夥公司、寧波天石人和股權投資合夥公司、中國化工(上海)企業管理諮詢(合夥)有限公司、中國化工(上海)企業管理諮詢(合夥)有限公司、中國化工(上海)企業管理諮詢(合夥)有限公司持有的C系列優先股合計22,170,330股C系列優先股興瑞資本股份有限公司和廈門新偉達創。
於2019年9月3日,我們發行了(I)由北京首信金源管理諮詢中心(有限合夥)或北京首信金源持有的權證行使時發行的B-2系列共計21,191,686股優先股,(Ii)由吉林首鋼單業振興基金(有限合夥)或吉林首鋼振興基金有限公司及成都首鋼振興股權投資基金有限公司或成都首鋼振興持有的認股權證行使時發行的總計21,191,686股B-3系列優先股,以及(Iii)行使吉林首鋼振興持有的認股權證後發行的C系列優先股共計4,608,366股。
於2020年1月3日,我們(I)行使廈門海思啟蒙股權投資基金合夥企業(有限合夥)或廈門海思持有的認股權證,發行合共1,958,556股C系列優先股,及(Ii)向LighTower KW Corp.或LighTower發行合共2,150,571股C系列優先股。
2020年1月23日,我們向安利有限公司、彩虹六號有限公司、Angel Like Limited、奮鬥者控股有限公司、未來資本發現基金II、未來資本發現基金I,L.P.、未來資本發現基金I,L.P.、BRV Aster Fund II,L.P.、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.、獨角獸夥伴II投資有限公司、嘉興資智一號、廈門新偉達創、
 
39

目錄
 
[br]青島車鷹、寧波天獅人和、吉林首鋼振興、成都首鋼四路行使反淡化權利。
於2020年1月23日,我行行使廈門新偉達創持有的認股權證,向廈門新偉達創發行3,051,908股B-1系列優先股。
歷史上,北京CHJ發行了一定的優先股權益。自2019年7月起,我們進行了重組,向北京CHJ的股權持有人發行了A系列優先股、A-1優先股、A-2優先股、A-3優先股、B-1優先股、B-2優先股和B-3優先股,以換取緊接重組前他們在北京CHJ持有的各自優先股權。請參閲本公司截至2020年12月31日止年度報告20-F表格內的綜合財務報表附註1及22,該附註1及22已併入本招股説明書,以供參考。
於2020年7月1日,我們以500,000,000美元的代價向Insired Elite Investments Limited發行了212,816,737系列D系列優先股,(Ii)以20,000,000美元的代價向Kevin Sunny Holding Limited發行了7,576,722系列D系列優先股,以及(3)以30,000,000美元的代價向Amp Lee Ltd.發行了11,365,082系列D系列優先股。
就在我們完成首次公開募股之前,當時發行和發行的所有優先股一對一地轉換為我們的A類普通股。
可轉換本票
於2019年1月及3月,本公司向Future Capital Discovery Fund I,L.P.、Future Capital Discovery Fund II,L.P.、Unicorn Partners II Investments Limited、BRV Aster Opportunity Fund I,L.P.及BRV Aster Fund II,L.P.發行本金總額2,500萬美元的可轉換本票,年息8%。根據可轉換本票協議,自2019年7月起完成重組後,全部可轉換本票將轉換為11,873,086股B-3系列優先股。2019年7月2日,配合重組,所有可轉換本票轉換為B-3系列優先股。
期權和認股權證
[br}於2019年7月2日,我們向廈門遠佳、上海華勝凌飛、嘉興資智一號、寧波美華名仕、杭州上益嘉誠、天津蘭池新河、上海景恆、寧波梅山中卡、寧波梅山西茂、寧波梅山鴻展、深圳嘉源啟行、嘉興範和、廈門新偉達創、寧波梅山山行、杭州宜興、北京清廟莊、湖北梅花市、北京壽新金源、成都首鋼吉林、首鋼振興、寧波梅山保税區泰益合夥公司、L.P.或太一股份、寧波天合及青島人盈以合計購入53,0909股A系列優先股、杭州宜興、北京清苗莊、湖北梅花盛世、北京首信金源、成都首鋼吉林、首鋼振興、寧波梅山保税區泰益合夥公司、或太一股份、寧波天合天實、深圳嘉遠旗行、嘉興凡和、廈門新偉達創、寧波梅山山興記、杭州宜興、北京清苗莊、湖北美化盛世、北京首信金源、成都首鋼吉林、首鋼振興、寧波梅山保税區泰益合夥公司、或太一股份有限公司、寧波天實及青島人盈向濟安購買合計53,0909股A系列優先股、杭州宜興、北京清苗莊、湖北美華盛世、北京首信金源、成都首鋼吉林、首鋼振興、寧波梅山保税區泰益合夥公司、或太一合夥公司、寧波天合天時、深圳嘉遠啟、嘉興凡和、廈門新為大創、寧波梅山山行、杭州宜興、北京清苗莊、湖北美華盛世、北京首信金源、成都首鋼吉林、首鋼振興、寧波梅山保税區泰112,826,690股A-2系列優先股,32,326,748股A-3優先股,65,997,510股B-1優先股,25,430,024股B-2優先股和53,685,606股B-3優先股。截至本招股説明書發佈之日,所有這些權證均已全部行使。
於2019年7月2日,我們向長沙湘江龍珠股權基金合夥企業或長沙龍珠、廈門新偉達創、吉林首鋼振興、嘉興盈源股權投資合夥企業或嘉興盈源股權投資合夥企業或嘉興盈源、北京興瑞未來科技發展有限公司或北京興瑞、廈門海思發出認股權證,總對價67,164,645美元,以購買總計32,577,557股C系列優先股。
2020年1月3日,我行取消認購嘉興盈源向我行交出的3840,305股C系列優先股的認股權證。同日,我們註銷了Tembusu Limited向我們交出的3,051,908股B-1系列優先股,並向廈門新偉達創發行了認股權證,以購買總計3,051,908股B-1系列優先股。截至本招股説明書日期,我們已發行的所有認股權證均已全部行使或註銷。
發行認股權證購買Pre-A、A-1、A-2、A-3、B-1、B-2和B-3系列優先股只是過渡性安排,作為2019年7月重組的一部分。
 
40

目錄
 
我們已向某些董事、高管和員工授予購買普通股的選擇權。見“項目6.董事、高級管理人員和僱員--B.董事和執行幹事的薪酬--股份獎勵計劃”。於截至2020年12月31日止年度的Form 20-F年度報告中,該報告已併入本招股説明書,以供參考。
股東協議
我們於二零二零年七月一日與股東(包括普通股及優先股持有人)訂立經修訂及重列的股東協議。經修訂及重列股東協議規定若干股東權利,包括優先購買權、參與權、優先購買權及共同銷售權、資訊及查閲權、拖行權、贖回權、清算權及反稀釋共同投資優先權,並載有規管董事會及其他企業管治事宜的條文。特別權利及企業管治條文於我們首次公開發售完成後自動終止。
註冊權
我們已授予股東若干登記權。下文載列根據股東協議授予的登記權。
要求註冊權。 於(i)2023年6月30日或(ii)2020年8月3日起一百八十(180)天屆滿(以較早者為準)後的任何時間,持有所有該等持有人所持有的當時尚未行使的可登記證券至少百分之二十五(25%)投票權的持有人,可以書面要求我們進行至少百分之二十五(25%)的登記,可登記證券。
我們有權推遲提交註冊聲明的期限,在此期間,該等提交將對我們或我們的股東造成重大損害,條件是我們向要求註冊的持有人提供一份由我們首席執行官簽署的證書,聲明根據我們董事會的善意判斷,於短期內遞交有關登記聲明書,將對我們及我們的股東構成重大損害。然而,吾等不得在任何六(6)個月期間內行使延期權超過一次,且不得在該期間內登記任何其他證券。我們有義務實施不超過兩(2)項已宣佈生效的索票登記。此外,如果可登記證券是以承銷的方式提供,而管理承銷商告知我們,市場因素要求限制擬承銷的證券數量,承銷商可以排除高達百分之七十(70%)(a)申請登記的可登記證券,但只有在首先將所有其他股本證券排除在登記和承銷發行之外之後,條件是代表非排除持有人納入登記的股份數量,按該等持有人要求納入登記的可登記證券的相應數額比例在所有持有人之間分配。
表格F—3或表格S—3。 持有所有持有人所持有的當時尚未行使的可登記證券至少百分之二十五(25%)投票權的持有人,可要求我們在表格F—3或表格S—3上進行登記,如果我們符合資格,則該等表格上進行登記。我們有權推遲提交註冊聲明的期限,在此期間,該等提交將對我們或我們的股東造成重大損害,條件是我們向要求註冊的持有人提供一份由我們首席執行官簽署的證書,聲明根據我們董事會的善意判斷,於短期內遞交有關登記聲明書,將對我們及我們的股東構成重大損害。然而,吾等不得於任何六個月期間內行使延期權超過一次,亦不得於該期間內登記任何其他證券。我們有義務在任何十二(12)個月內實施不超過兩(2)個已宣佈生效的索票登記。此外,如果可登記證券是以承銷發行方式提供的,而管理承銷商告知我們,市場因素要求限制擬承銷的證券數量,承銷商可以排除高達百分之七十(70%)(a)申請登記的可登記證券,但只有在首先將所有其他股本證券排除在登記和承銷發行之外之後,條件是代表非排除持有人納入登記的股份數量,按該等持有人要求納入登記的可登記證券的相應數額比例在所有持有人之間分配。
 
41

目錄
 
註冊權。 倘吾等擬就公開發售該等股本證券為吾等的任何股本證券,或為該等持有人的股本證券的任何持有人(非可登記證券持有人)登記,吾等將向吾等的可登記證券持有人提供被納入該等登記的機會。如果發行涉及我們的股本證券的承銷,並且管理承銷商告知我們,市場因素要求限制承銷的證券數量,承銷商可以排除(i)所有要求在我們首次公開發行中登記的可登記證券和(ii)高達百分之七十(70%)。被要求在任何其他公開發行中登記的可登記證券的,但在每種情況下,必須先排除所有其他股本證券(為我們的帳户出售的證券除外)第一百二十二條人民法院應當按照前款規定的規定,應當按照前款規定的規定,在前款規定的期限內,應當按照前款規定進行。被排除在外的持有人是按持有人要求包括的可登記證券的相應數額的比例分配給所有持有人。
登記費。 吾等將承擔根據股東協議登記、備案或資格所產生的所有登記費用(適用於出售可登記證券的承銷折扣及銷售佣金除外)。
義務的終止。 吾等並無義務於(i)2020年8月3日第五(5)週年,即吾等首次公開發售結束日期,及(ii)就任何持有人而言,該持有人可在未經登記的情況下出售之日期,在任何九十(90)天內,根據《證券法》第144條規定的所有此類持有人可登記的證券。
 
42

目錄​
 
美國存托股份説明
美國存托股份
德意志銀行信託公司美洲作為託管人將登記和交付美國存託憑證。每份美國存託憑證將代表持有兩股股份,存放於德意志銀行香港分行,作為存託機構的保管人。每份美國存託憑證也將代表託管人可能持有的任何其他證券、現金或其他財產的所有權。託管人的公司信託辦事處將管理美國存託憑證,地址為60 Wall Street,New York,New York 10005,United States。託管人的主要執行辦事處位於60 Wall Street,New York,New York 10005,United States。
直接登記系統(DRS)是由託管信託公司(DTC)管理的系統,根據該系統,託管人可以對未經證明的美國存託憑證的所有權進行登記,其所有權應通過託管人向有權獲得該所有權的美國存托股份持有人發佈的定期聲明來證明。
我們不會將美國存托股份持有者視為我們的股東,因此,作為美國存托股份持有者,您將沒有股東權利。開曼羣島法律管轄股東權利。託管人將是您的美國存託憑證相關普通股的持有者。作為美國存託憑證的持有者,您將擁有美國存托股份持有者權利。作為美國存托股份持有人的我們、託管銀行和您以及美國存託憑證的實益所有人之間的存款協議規定了美國存托股份持有人的權利以及託管銀行的權利和義務。存款協議和美國存託憑證由紐約州法律管轄。見“-管轄權和仲裁”。
以下為存款協議的重大條款概要。有關更完整的信息,您應該閲讀整個存款協議和美國存託憑證的格式。有關如何獲取這些文件副本的説明,請參閲“您可以在哪裏找到關於我們的更多信息”。
持有美國存託憑證
您將如何持有您的美國存託憑證?
您可以(i)直接持有美國存託憑證(a)以您的名義登記,即美國存託憑證(ADR),證明特定數量的美國存託憑證(ADR),或(b)以DRS持有美國存託憑證(DRS),或(ii)間接通過您的經紀人或其他金融機構。如果你直接持有ADS,你就是ADS持有人。此描述假設您直接持有ADS。ADS將通過DRS發佈,除非您特別要求有證書的ADR。如果您間接持有ADS,您必須依賴您的經紀人或其他金融機構的程序來維護本節所述的ADS持有人的權利。您應該諮詢您的經紀人或金融機構,以瞭解這些程序是什麼。
股息和其他分配
您將如何獲得股票的股息和其他分配?
託管人同意將其或託管人從普通股或其他存款證券上收到的現金股息或其他分配在扣除其費用和費用後支付給您。您將按您的美國存託憑證所代表的美國存託憑證所代表的普通股數量的比例獲得這些分派(該記錄日期將盡可能接近我們普通股的記錄日期),該記錄日期將盡可能接近我們為美國存託憑證設定的記錄日期。

現金 託管人將在可行的基礎上將我們就普通股支付的任何現金股息或其他現金分派,或根據存款協議的條款出售任何普通股、權利、證券或其他權利的任何所得淨額轉換或促使轉換為美元,並可以將美元滙往美國,並將迅速分發所收到的款項。如果保存人在其判斷中確定,此類轉換或轉讓不實際或不合法,或者如果需要任何政府批准或許可,並且無法在合理期限內以合理成本或其他方式獲得
 
43

目錄
 
根據請求,存款協議允許存款人只向有可能這樣做的ADS持有人分發外幣。它將持有或導致託管人持有其無法兑換的外幣,以供尚未支付的ADS持有人的賬户,該等資金將為ADS持有人的各自賬户持有。其不會投資外幣,亦不會為ADS持有人各自賬户的任何利息負責。

在進行分發之前,必須支付的任何税款或其他政府費用,連同託管人的費用和開支,將被扣除。它將只分配整美元和美分,並將分數美分向下舍入至最接近的整美分。如果匯率波動,而存管人無法兑換外幣,您可能會損失部分或全部分配價值。

股 對於我們以股息或免費分派方式分派的任何普通股,(i)存託人將分派代表該等普通股的額外美國存託憑證或(ii)截至適用記錄日期的現有美國存託憑證將代表所分派額外普通股的權利和權益,在合理可行和法律允許的範圍內,在任何情況下,扣除適用費用、收費,保管人所承擔的費用以及税款和/或其他政府費用。存託機構將只發行全部美國存託憑證。該公司將試圖出售普通股,這將要求其交付部分ADS,並以與現金相同的方式分配淨收益。託管人可出售一部分已分派普通股,足以支付其與該分派有關的費用和開支,以及任何税款和政府收費。

選擇性分配現金或股份。 倘吾等向普通股持有人提供收取現金或股份股息的選擇權,則存託人經諮詢吾等並於收到存託協議所述有關吾等選擇性分派的及時通知後,有權酌情決定閣下作為美國存託證券持有人可獲得的選擇性分派的程度。我們必須首先及時指示保存人向您提供這種選擇性分發,並向保存人提供令人滿意的證據,證明這樣做是合法的。保存人可以決定向您提供這種選擇性分發是不合法的或不合理的實際可行的。在這種情況下,託管人應根據就沒有選擇權的普通股所作出的相同決定,以與現金分派相同的方式分派現金,或以與股份分派相同的方式分派代表普通股的額外美國存託憑證。託管人沒有義務向您提供以股份而非美國存託憑證收取選擇性股息的方法。概不能保證閣下將有機會按與普通股持有人相同的條款及條件收取選擇性分派。

購買額外股份的權利。倘吾等向普通股持有人提供任何認購額外股份的權利,則存託人應在接獲存託協議所述有關分派的及時通知後,諮詢吾等,吾等必須決定向閣下提供該等權利是否合法及合理可行。我們必須首先指示保管人向您提供這些權利,並向保管人提供令人滿意的證據,證明這樣做是合法的。如存管人認為提供權利不合法或合理可行,但出售權利是合法和合理可行的,則存管人將努力出售權利,並以無風險的主體身份或其他方式,在其認為適當的地點和條款(包括公開或非公開出售),以與現金相同的方式分配淨收益。保存人將允許未分發或出售的權利失效。在這種情況下,你不會得到任何價值。
如果託管人向您提供權利,則其將建立分配該等權利的程序,並使您能夠在支付託管人產生的適用費用、收費和開支以及税款和/或其他政府費用後行使權利。存管人並無義務向閣下提供行使認購普通股(而非美國存託憑證)之權利之方法。
美國證券法可能會限制在行使權利時購買的股票所代表的美國存託憑證的轉讓和註銷。例如,您可能無法在美國自由交易這些美國存託憑證。在這種情況下,託管機構可以交付與本節所述美國存託憑證條款相同的限制性存托股份,但為實施必要的限制而需作出的修改除外。
 
44

目錄
 
不能保證您將有機會以與普通股持有人相同的條款和條件行使權利,或能夠行使該等權利。

其他分配。 如存管協議所述,在收到我們及時通知後,要求向閣下提供任何該等分發,且只要存管人已確定該等分發是合法、合理可行及可行的,並根據存管協議的條款,存管人將以其認為切實可行的任何方式向閣下分發我們就已存證券分發的任何其他任何其他東西,在您支付託管人產生的適用費用、收費和開支以及税款和/或其他政府費用後。如果上述任何條件未得到滿足,託管人將努力出售或促使出售我們所分配的,並以與現金相同的方式分配淨收益;或如保管人不能出售該等財產,保管人可按其認為在有關情況下合理切實可行的任何方式,以象徵性代價或無代價代價處置該等財產,因此,您可能對該等財產沒有任何權利或產生。
如果託管銀行認為向任何美國存托股份持有者提供分銷是非法或不切實際的,它不承擔任何責任。根據《證券法》,我們沒有義務登記美國存託憑證、股票、權利或其他證券。我們也沒有義務採取任何其他行動,允許向美國存托股份持有者分發美國存託憑證、股票、權利或其他任何東西。這意味着,如果我們和/或託管人確定我們或託管人向您提供股票是非法或不可行的,您可能不會收到我們對我們的股票或這些股票的任何價值的分發。
存取銷
美國存託憑證是如何發放的?
如果您或您的經紀人向託管人存放普通股或獲得普通股權利的證據,託管人將交付美國存託憑證。在支付其費用和支出以及任何税費或收費(如印花税或股票轉讓税或費用)後,託管機構將在您要求的名稱中登記適當數量的美國存託憑證,並將把美國存託憑證交付給有權獲得該等美國存託憑證的人或其命令。
除本公司就首次公開發售而存置的普通股外,於二零二零年七月二十九日起的180天內,概不接受任何股份存置。180天禁售期可在若干情況下作出調整,如標題為“合資格獲得未來禁售協議的股份”一節所述。
美國存托股份持有人如何註銷美國存托股份?
您可以在託管機構的公司信託辦公室或通過向您的經紀人提供適當的指示來上交您的美國存託憑證。在支付其費用和支出以及任何税費或收費(如印花税或股票轉讓税或費用)後,託管機構將把普通股和任何其他與美國存託憑證相關的證券交付給您或您在託管人辦公室指定的人。或者,應您的要求、風險和費用,託管機構將在法律允許的範圍內,將存放的證券交付給其公司信託辦公室。
美國存托股份持有者如何在有證和未證美國存託憑證之間進行互換?
您可以將您的美國存託憑證交給託管機構,以便將您的美國存託憑證兑換成未經認證的美國存託憑證。託管銀行將取消該美國存託憑證,並向您發送一份聲明,確認您是未經認證的美國存託憑證的所有者。或者,當託管銀行收到未認證美國存託憑證持有人的適當指示,要求將未認證美國存託憑證換成有證書的美國存託憑證時,該託管銀行將簽署並向您交付一份證明這些美國存託憑證的美國存託憑證。
投票權
您怎麼投票?
您可以指示託管機構在您根據任何適用法律有權投票的任何會議上投票表決您的美國存託憑證相關的普通股或其他存款證券。
 
45

目錄
 
我們的組織章程大綱和章程,以及所存放證券的規定或管理。否則,如果您退出普通股,您可以直接行使投票權。然而,您可能沒有足夠提前瞭解會議的情況,因此無法撤回普通股。
如果我們請求您的指示,並在我們通過定期、普通郵件遞送或電子傳輸及時通知您時,根據任何適用法律,託管人將通知您根據任何適用法律您有權在即將舉行的會議上投票,我們的組織章程大綱和章程細則的規定,以及所交存證券的條款,並安排將我們的投票材料交付給您。材料將包括或複製(I)召開會議或徵求同意或委託書的通知;(Ii)聲明美國存托股份持有人在美國存托股份備案日交易結束時,在不違反任何適用法律的情況下,有權指示託管銀行行使與該持有人的美國存託憑證所代表的普通股或其他已存放證券有關的投票權(如果有),但須遵守任何適用法律;以及(Iii)簡短説明,説明在未收到託管人向我們指定的人提供酌情委託書的指示的情況下,可如何向託管人發出此類指示或視為根據本款倒數第二句作出的指示。投票指示只能針對代表整數個普通股或其他存款證券的若干個美國存託憑證發出。為使指示有效,保存人必須在指定日期或之前收到書面指示。託管人將在實際可行的情況下,根據適用法律和我們的組織章程大綱和章程細則的規定,按照您的指示投票或讓其代理人投票普通股或其他已存入的證券(親自或委託)。託管人只會根據您的指示投票或嘗試投票。如果我們及時要求託管人徵求您的指示,但在託管人為此目的設定的日期或之前,託管人沒有收到任何由該所有者的美國存託憑證代表的任何已交存證券的指示,則託管人應視為該所有者已指示託管人就該等已交存證券向吾等指定的人委託全權委託,而託管人應向吾等指定的一名人士委託酌情委託代理投票該已交存證券。然而,如吾等告知託管銀行,吾等不希望給予委託書、存在重大反對意見或該事項對普通股持有人的權利有重大不利影響,則不應視為已發出該等指示,亦不會就任何事宜發出全權委託委託書。
我們無法向您保證,您將及時收到投票材料,以確保您能夠指示託管機構對您的美國存託憑證相關的普通股進行投票。此外,不能保證美國存托股份持有人和實益擁有人,或特別是任何持有人或實益擁有人,將有機會投票或促使託管人按照與我們普通股持有人相同的條款和條件投票。
保管人及其代理人對未執行表決指示或執行表決指示的方式不承擔任何責任。這意味着,如果您的美國存託憑證相關普通股沒有按照您的要求投票,您可能無法行使投票權,並且您可能沒有追索權。
為了給您一個合理的機會指示託管人行使與託管證券相關的投票權,如果我們要求託管人採取行動,我們將在會議日期至少30個工作日之前向託管人發出任何此類會議的託管通知和待表決事項的細節。
合規情況
信息請求
[br}每個美國存托股份持有人和實益所有人應(I)提供我方或託管銀行依法要求提供的信息,包括但不限於開曼羣島相關法律、美利堅合眾國任何適用法律、我們的組織章程大綱和章程細則、我們董事會根據該備忘錄和章程細則通過的任何決議、普通股、美國存託憑證或美國存託憑證上市或交易的任何市場或交易所的要求,或任何可能轉讓美國存託憑證或美國存託憑證的電子簿記系統的任何要求,包括但不限於有關其擁有或擁有美國存託憑證的能力的任何要求。當時或以前與該等美國存託憑證有利害關係的任何其他人士的身份及該等權益的性質,以及任何其他適用事項,及(Ii)須受約束
 
46

目錄
 
根據開曼羣島法律、我們的組織章程大綱及細則的適用條文,以及美國存託憑證、美國存託憑證或普通股上市或交易的任何市場或交易所的要求,或根據任何可轉讓美國存託憑證、美國存託憑證或普通股的電子簿記系統的任何要求,猶如有關美國存托股份持有人或實益擁有人直接持有普通股一樣,在每種情況下,不論該等持有人或實益擁有人在提出要求時是否為美國存托股份持有人或實益擁有人。
利益披露
每位ADS持有人和實益擁有人應遵守我們根據開曼羣島法律、納斯達克全球精選市場和普通股註冊或將註冊、交易或上市的任何其他證券交易所的規則和要求,或我們的組織章程大綱和章程細則提出的要求,這些要求是為了提供信息,其中包括:有關ADS持有人或受益所有人擁有ADS的身份,以及有關在該ADS中有利害關係的任何其他人的身份、該等權益的性質以及各種其他事項,無論他們在提出該等請求時是否為ADS持有人或受益所有人。
費用和開支
作為ADS持有人,您將需要向存託銀行支付以下服務費以及某些税費和政府費用(除任何適用的費用、開支、税費和其他政府費用外,您的任何ADS所代表的已存證券應支付的政府費用):
服務
費用

向已發行美國存託憑證的任何人士,或就根據股票股息或其他股票自由分派、紅利分派、股票分割或其他分派(除非轉換為現金)而進行分派的任何人士
每個美國存托股份最高可達0.05美元

美國存託憑證的取消,包括終止存款協議的情況
每個取消的美國存托股份最高可達0.05美元

現金股利分配
每個持有的美國存托股份最高可達0.05美元

分配現金權益(現金股息除外)和/或出售權利、證券和其他權益所得的現金收益
每個持有的美國存托股份最高可達0.05美元

根據權利的行使分配美國存託憑證。
每個持有的美國存托股份最高可達0.05美元

發行除美國存託憑證以外的證券或購買額外存託憑證的權利
每個持有的美國存托股份最高可達0.05美元

託管服務
在開户銀行建立的適用記錄日期持有的美國存托股份最高可達0.05美元
作為ADS持有人,您還將負責支付存託銀行產生的某些費用和開支以及某些税款和政府費用(除任何適用的費用、開支、税款和其他政府費用外,您的任何ADS所代表的已存證券應支付的費用),例如:

於開曼羣島普通股之過户登記處及過户代理收取之普通股轉讓及登記費用(即,存及取普通股)。

將外幣兑換成美元的費用。

電報、電傳、傳真及證券交付費用。

證券轉讓時的税費,包括任何適用的印花税、任何股票轉讓費或預扣税(即,當普通股存入或收回存款時)。
 
47

目錄
 

與交付或送達普通股存款有關的費用和開支。

與遵守適用於普通股、存款證券、美國存託憑證和美國存託憑證的外匯管制條例和其他監管要求有關的費用和開支。

任何適用的費用和處罰。
發行和註銷美國存託憑證時應支付的存託費用通常由從開户銀行接收新發行的美國存託憑證的經紀人(代表其客户)和將美國存託憑證交付給開户銀行註銷的經紀人(代表其客户)向開户銀行支付。經紀人反過來向他們的客户收取這些費用。與向美國存托股份持有人分銷現金或證券有關的應付存託費用和存託服務費,由開户銀行向自適用美國存托股份備案日起已登記的美國存託憑證持有人收取。
現金分配應支付的存託費用通常從分配的現金中扣除,或通過出售一部分可分配財產來支付費用。如果是現金以外的分配(即股票分紅、配股),開户銀行在分配的同時向美國存托股份記錄日期持有人收取適用的費用。如果是在投資者名下登記的美國存託憑證(無論在直接登記中是否有憑證),開户銀行將發票發送給適用的記錄日期美國存托股份持有人。對於在經紀和託管人賬户中持有的美國存託憑證(通過DTC),開户銀行通常通過DTC(其代理人是在DTC持有的美國存託憑證的登記持有人)提供的系統向在其DTC賬户中持有美國存託憑證的經紀人和託管人收取費用。將客户的美國存託憑證存入DTC賬户的經紀人和託管人向客户的賬户收取支付給存款銀行的費用。
如果拒絕支付託管費用,根據存款協議的條款,託管銀行可以在收到付款之前拒絕所請求的服務,或者可以從向美國存托股份持有人的任何分配中扣除託管費用的金額。
託管銀行可根據吾等和開户銀行不時商定的條款和條件,通過提供與美國存託憑證項目有關的美國存托股份費用的一部分或其他方式,向我們付款或償還我們的某些成本和開支。
繳税
您將對您的美國存託證券或由您的任何美國存託證券所代表的存款證券的應付税款或其他政府費用負責。託管人可以拒絕登記或轉讓您的美國存託憑證,或允許您撤回由美國存託憑證代表的已存證券,直至該等税款或其他費用已繳付。它可能使用欠您的款項或出售由您的ADS代表的存款證券來支付任何所欠税款,您仍將對任何不足承擔責任。如果存託人出售已存證券,它將在適當的情況下減少美國存託憑證的數量以反映出售情況,並向您支付任何淨收益,或向您發送任何財產,在它已支付税款後剩餘。您同意賠償我們、託管人、託管人以及我們各自的代理人、董事、員工和關聯公司,並使他們免受因任何退税、降低來源預扣税率或為您獲得的其他税務利益而引起的與税務有關的任何索賠(包括適用的利息和罰款)的損害。您在本段項下的義務應在任何美國存託憑證的轉讓、美國存託憑證的任何交出和存託證券的撤回或存託協議的終止後繼續有效。
 
48

目錄
 
重新分類、資本重組和合並
如果我們:
然後:
更改我們普通股的面值或面值 託管人收到的現金、股票或其他證券將成為存款證券。
對任何存放的證券進行重新分類、拆分或合併 每個美國存托股份將自動代表其在新存入的證券中所佔的平均份額。
發行未分配給您的普通股的證券,或重組、重組、合併、清算、出售我們的全部或幾乎全部資產,或採取任何類似行動 託管人可以將其收到的部分或全部現金、股票或其他證券進行分配。它還可能提供新的美國存託憑證或要求您交出未償還的美國存託憑證,以換取識別新存入證券的新的美國存託憑證。
修改和終止
如何修改存款協議?
我們可以同意託管人修改託管協議和ADR格式,而無需您的同意。如果修正案增加或增加了費用或收費,但税款和其他政府費用或託管人的登記費、傳真費、遞送費或類似項目的開支除外,包括與外匯管制條例有關的開支和ADS持有人根據交存協議特別支付的其他費用,或嚴重損害ADS持有人的實質性現有權利,在存託人通知ADS持有人修正案後30天內,該修正案不會對尚未到期的ADS生效。在修訂生效時,您繼續持有美國存託憑證,即被視為同意修訂,並受美國存託憑證和經修訂的存款協議約束。如採納任何新法律,要求修改存管協議以符合相關規定,吾等及存管人可根據該等法律修改存管協議,且該等修改可於通知存管持有人前生效。
如何終止存款協議?
如果我們要求託管人終止存款協議,託管人將在終止前至少90天通知您。如果託管人告訴我們它想要辭職,或者如果我們已經移走了託管人,並且在任何一種情況下,我們在90天內沒有指定新的託管人,託管人也可以終止存款協議。在任何一種情況下,託管機構必須至少在終止前30天通知您。
終止後,存管人及其代理人將根據存管協議進行以下操作,但不作其他操作:收取存管證券的分派,出售權利和其他財產,並在支付任何費用、收費、税款或其他政府收費後,在註銷存管證券時交付普通股和其他存管證券。於終止之日起六個月或以上,託管人得公開或私下出售任何剩餘的已存證券。之後,存託人將持有其出售所得的資金,以及根據存款協議持有的任何其他現金,為尚未交出ADS的ADS持有人按比例受益。它不會投資這筆錢,也不承擔利息。在這種出售之後,保管人的唯一義務將是對資金和其他現金進行説明。終止後,吾等將解除保管協議項下的所有義務,惟吾等根據該協議對保管人的義務除外。
寄存圖書
託管機構將在其託管辦公室維護美國存托股份持有者記錄。閣下可於正常辦公時間於該辦事處查閲該等紀錄,但僅為與其他持有人就與本公司、美國存託憑證及存款協議有關的業務事宜進行溝通的目的。
存託機構將在紐約市曼哈頓區維持設施,以記錄和處理ADR的發行、註銷、合併、拆分和轉讓。
 
49

目錄
 
當保管人認為在履行保證金協議規定的職責時或在我們合理的書面要求下,保管人認為有必要或適宜採取這種行動時,可以隨時或不時地關閉這些設施。
對義務和責任的限制
對我們的義務以及託管人和託管人的義務的限制;對美國存託憑證持有人的責任限制
存款協議明確限制了我們的義務以及託管人和託管人的義務。它還限制了我們的責任和保管人的責任。託管人和託管人:

只有在沒有重大過失或故意不當行為的情況下,才有義務採取存款協議中明確規定的行動;

如果我們或我們各自的控制人員或代理人因或延遲進行或執行存款協議和任何ADR條款所要求的任何行為或事情而被阻止或禁止、或受到任何民事或刑事處罰或限制,則由於美國或其任何州的任何現行或未來法律或法規的任何規定,開曼羣島或任何其他國家,或任何其他政府機關或監管機關或證券交易所,或由於可能的刑事或民事處罰或限制,或由於我們的組織章程大綱和章程細則現有或將來的任何條文,或任何有關或管轄任何已存證券的條文,或由於任何自然災害、戰爭或其他超出其控制範圍的情況(包括但不限於國有化、徵用、貨幣限制、停工、罷工、內亂、革命、叛亂、爆炸和計算機故障);

不因行使或未能行使存款協議或我們的組織章程大綱和章程細則或有關存款證券的規定或管轄存款證券的規定而承擔責任;

對於託管人、託管人或我們或他們或我們各自的控制人或代理人依賴法律顧問的意見或信息、提交普通股供存的任何人士或其真誠相信有能力提供該等意見或信息的任何其他人士的任何作為或不作為,概不負責;

對於任何美國存託證券持有人無法從根據存款協議條款未向美國存託證券持有人提供的任何存款證券分配中獲益,概不負責;

對於任何違反存款協議條款或其他條款的任何特殊的、間接的或懲罰性的損害賠償不承擔責任;

可以依賴我們真誠地相信是真實的並由適當一方簽署或提交的任何文件;193

對於我們或我們各自的控制人或代理人依賴法律顧問、會計師、提交普通股供存的任何人士、ADS持有人和實益擁有人(或授權代表)的意見或信息而採取的任何作為或不作為,概不承擔任何責任;以及

對於任何持有人無法從向已存證券持有人提供但未向ADS持有人提供的任何分配、要約、權利或其他利益中獲益,概不承擔任何責任。
保存人及其任何代理人亦不承擔任何責任(i)未能執行任何表決指示、任何表決的方式或任何表決的效果、未能確定任何分發或行動可能是合法或合理可行的,或允許任何權利根據保存協議的規定失效,(ii)我們的任何通知未能或及時,我們向其提交以分發給您的任何信息的內容,或其任何翻譯的任何不準確,(iii)與收購所存入的資產的權益有關的任何投資風險
 
50

目錄
 
(iv)因持有美國存託憑證、普通股或存託證券而可能產生的任何税務後果,或(五)繼承保存人所作的任何作為或不作為,不論是與保存人先前的作為或不作為有關,還是與完全在被罷免或辭職後產生的任何事項有關。保存人,但條件是,就產生此種潛在賠償責任的問題而言,保存人在擔任保存人期間履行了義務,沒有重大過失或故意不當行為。
在存款協議中,我們和託管人同意在某些情況下相互賠償。
管轄權和仲裁
存管協議及存管協議受紐約州法律管轄,吾等已與存管人協定,紐約市的聯邦或州法院應擁有專屬司法管轄權,以聆訊及裁定因存管協議而產生或與存管協議有關的任何爭議,包括根據《交易法》或《證券法》而產生的申索,存管人將有權將任何申索或爭議轉介根據美國仲裁協會的商業仲裁規則,由存款協議(包括與二級市場交易中的美國存託憑證購買人的關係)所產生的關係進行仲裁。存款協議的仲裁條款管轄此類爭議或分歧,在任何情況下,不妨礙您根據證券法或交易法向聯邦或州法院提出索賠。
陪審團放棄審判
存款協議規定,存款協議各方(包括每位持有人、實益擁有人和ADS權益持有人(無論是由於參與本次發行還是由於二級市場交易而獲得))在適用法律允許的最大範圍內不可分割地放棄,在因本公司股份、美國存託憑證或存款協議而引起或與之相關的任何針對本公司或存託人的訴訟或程序中,其可能擁有的任何由陪審團審判的權利,包括根據美國聯邦證券法提出的任何索賠。如果我們或保存人反對基於放棄的陪審團審判要求,法院將根據適用法律根據案件的事實和情況確定放棄是否可強制執行。存款協議或ADS的任何條件、規定或規定不得解除我們或託管人各自遵守《證券法》和《交易法》的義務,投資者不得放棄遵守聯邦證券法及其相關規則和法規。
託管行為要求
在託管人發行、交付或登記美國存托股份轉讓、拆分、拆分或合併美國存託憑證、在美國存托股份上進行分銷或允許提取普通股之前,託管人可能需要:

支付股票轉讓或其他税款或其他政府費用,以及第三方為轉讓任何普通股或其他存放證券而收取的轉讓或登記費用,以及支付託管人的適用費用、開支和收費;

任何簽字的身份和一致性的令人滿意的證明或存款協議中設想的任何其他事項;和

遵守(A)任何有關美國存託憑證或美國存託憑證的執行和交付或存託證券的撤回或交付的法律或政府法規,以及(B)存託人可能不時制定的符合存託協議和適用法律的合理法規和程序,包括提交轉讓文件。
當託管人的登記簿或我們的轉讓賬簿關閉時,或在託管人或我們確定有必要或適宜這樣做的任何時候,託管人一般可以拒絕發行和交付美國存託憑證或登記美國存託憑證轉讓。
 
51

目錄
 
您有權獲得與您的美國存託憑證相關的股票
除以下情況外,您有權隨時註銷您的美國存託憑證並提取相關普通股:

由於以下原因出現臨時延遲:(I)託管機構已關閉轉讓賬簿或我們已關閉轉讓賬簿;(Ii)普通股轉讓受阻,以便允許在股東大會上投票;或(Iii)我們正在為普通股支付股息;

當您欠錢支付費用、税款和類似費用時;

為遵守適用於美國存託憑證或普通股或其他存款證券的任何法律或政府法規,或《形成F-6的一般指示》第I.A.(1)節特別考慮的其他情況(此類一般指示可不時修訂),有必要禁止撤資;或

如果保管人或我們真誠地認為有必要或適宜禁止提款,出於任何其他原因。
託管人不得故意接受根據《證券法》規定必須登記的任何普通股或其他已交存證券根據存管協議進行存管,除非該等普通股的登記聲明有效。
這項提款權利不受存款協議任何其他條款的限制。
直接註冊系統
在存款協議中,存款協議各方承認,DRS和個人資料修改系統或個人資料一旦DTC接受DRS,將適用於無證書的美國存託憑證。存託憑證是由存託憑證管理的系統,根據該系統,託管銀行可以登記未經證明的美國存託憑證的所有權,該所有權應由託管銀行向有權享有該權利的美國存托股份持有人發佈的定期聲明予以證明。配置文件是存託憑證的一項必需功能,它允許聲稱代表美國存托股份持有人行事的存託憑證參與者指示託管銀行登記將這些美國存託憑證轉讓給存託憑證或其代名人,並將這些美國存託憑證交付到該存託憑證參與者的存託憑證賬户,而無需託管機構收到美國存托股份持有人的事先授權來登記此類轉讓。
 
52

目錄​
 
民事責任的可執行性
開曼羣島
我們是根據開曼羣島法律註冊成立的豁免有限責任公司。我們在開曼羣島註冊是因為作為開曼羣島豁免公司有某些好處,例如:

政治和經濟穩定,

有效的司法系統,

優惠的税收制度,

沒有外匯管制或貨幣限制,以及

專業和支持服務的可用性。
然而,在開曼羣島成立公司的同時也存在一些不利因素。這些缺點包括但不限於:

與美國相比,開曼羣島的證券法體系不太發達,這些證券法為投資者提供的保護與美國相比要少得多;以及

開曼羣島的公司可能沒有資格在美國聯邦法院提起訴訟。
我們的組成文件不包含要求仲裁的條款,包括根據美國證券法產生的爭議,我們與我們的高級管理人員、董事和股東之間的爭議。
我們絕大部分業務均在中國進行,絕大部分資產均位於中國。我們的所有董事和高級管理人員均為美國以外司法管轄區的國民或居民,他們的大部分資產位於美國境外。因此,股東可能難以在美國境內向該等個人送達法律程序,或在美國對我們或該等個人提起訴訟,或對我們或該等個人強制執行在美國法院取得的判決,包括根據美國或美國任何州證券法民事責任條款作出的判決。
我們已指定位於紐約東42街122號18樓,NY 10168的Cogency Global Inc.作為我們的代理人,在根據美國證券法對我們提起的任何訴訟中,可能會向其送達訴訟程序。
我們的開曼羣島法律顧問Maples and Calder(Hong Kong)LLP告訴我們,開曼羣島的法院是否會(I)承認或執行美國法院根據美國聯邦證券法或美國任何州證券法的民事責任條款獲得的針對我們或我們的董事或高級管理人員的判決,存在不確定性。或(Ii)受理在開曼羣島針對我們或我們的董事或高級管理人員提起的基於美國聯邦證券法或美國任何州證券法的原創訴訟。
maples and Calder(香港)LLP告知我們,雖然開曼羣島沒有法定執行在美國聯邦或州法院取得的判決,(開曼羣島並非任何相互執行或承認該等判決的條約的締約方),根據普通法,承認並執行外國有管轄權的法院的外國貨幣判決,而不作任何重新考慮,根據外國主管法院的判決規定,判定債務人有義務支付違約金額,(i)該等判決為最終及具決定性的;(ii)並非屬於税項、罰款或罰款的性質;及(iii)並非以執行方式及種類違反開曼羣島的自然正義或公共政策。然而,開曼羣島法院不太可能執行
 
53

目錄
 
根據美國聯邦證券法的民事責任條文從美國法院取得的判決,如果開曼羣島法院裁定該判決導致支付刑事或懲罰性質的付款義務。如果同時進行的訴訟在其他地方進行,開曼羣島法院可以中止執行訴訟。
中華人民共和國
韓坤律師事務所(吾等的中國法律顧問)已告知吾等,中國法院是否會(i)承認或執行美國法院根據美國或美國任何州證券法的民事責任條文對吾等或吾等董事或高級職員作出的判決,或(ii)受理根據美國或美國任何州證券法在各司法管轄區針對我們或我們的董事或高級職員提起的原始訴訟。
韓坤律師事務所進一步告知吾等,中國民事訴訟法規定承認及執行外國判決。中國法院可根據《中華人民共和國民事訴訟法》的規定,根據中國與判決所在國之間的條約或司法管轄區之間的互惠原則,承認及執行外國判決。截至本招股章程日期,中國與美國或開曼羣島之間並無就承認及執行外國判決訂立條約,亦無其他互惠形式。此外,根據中華人民共和國民事訴訟法,倘中國法院裁定外國判決違反中華人民共和國法律的基本原則或國家主權、安全或公共利益,則中國法院將不會對我們或我們的董事及高級職員執行該判決。因此,不確定中國法院是否及基於何種基準強制執行美國或開曼羣島法院作出的判決。根據中國民事訴訟法,外國股東可根據中國法律向中國法院就有關合同或其他財產權益的糾紛提起訴訟,中華人民共和國法院可以根據法律或當事人的法律受理訴訟事由。雙方在合同中明確同意選擇中國法院解決爭議,如果這些外國股東能夠與中國建立足夠的聯繫,以便中國法院,具有管轄權並符合其他程序要求,其中包括原告必須與案件有直接利害關係,必須有具體要求、事實依據和案件起因。中國法院將根據中國民事訴訟法決定是否受理投訴。股東可以自行參與,也可以委託他人或中國法律顧問代為參與。外國公民和公司在訴訟中享有與中國公民和公司相同的權利,除非該外國公民或公司的母國司法管轄區限制了中國公民和公司的權利。
然而,美國股東將難以根據中國法律在中國對我們提起訴訟,因為我們是根據開曼羣島法律註冊成立的,美國股東僅因持有我們的美國存託證券或A類普通股而難以建立與中國的聯繫,使中國法院具有中國民事訴訟法所規定的司法管轄權。
 
54

目錄​
 
徵税
與購買、擁有和處置本招股説明書提供的任何證券有關的某些所得税注意事項將在與發行該等證券相關的招股説明書附錄中列出。
 
55

目錄​
 
出售股東
在招股説明書增補件中列名的出售股東可不時根據本招股説明書及適用的招股説明書增補件提呈及出售其持有的本公司A類普通股。該等出售股東可向或透過包銷商、交易商或代理出售A類普通股,或直接向買方出售,或按適用招股説明書補充部分另行規定出售A類普通股。參見“分配計劃”。此類出售股東也可以出售、轉讓或以其他方式處置A類普通股,而不受《證券法》的登記要求限制。
如任何出售股東根據本招股章程發售及出售A類普通股,吾等將向閣下提供招股章程補充,列明各出售股東的名稱及各出售股東實益擁有的A類普通股數目。招股章程補充文件亦將披露於招股章程補充文件日期前三年內,是否有任何出售股東在本公司擔任任何職位或職位、受僱於本公司或以其他方式與本公司有重大關係。
 
56

目錄​
 
配送計劃
我們或適用的招股説明書附錄中指定的出售股東可以在一次或多次交易中不時出售本招股説明書中描述的證券,包括但不限於:

或通過承銷商、經紀商或經銷商;

通過代理;

在本招股説明書所提供的證券上市的任何全國性交易所,或在任何自動報價系統中,可供報價證券;

通過大宗交易,其中參與處理大宗交易的經紀商或交易商將試圖作為代理人出售證券,但可以將大宗交易的一部分作為委託人放置和轉售,以促進交易;

在談判銷售或競爭性投標交易中直接向一個或多個採購商提供;

或者通過這些方法中的任何一種的組合。
此外,我們可能與第三方進行衍生品交易或對衝交易,或以私下協商的方式將本招股説明書未涵蓋的證券出售給第三方。在此類交易中,第三方可以出售本招股説明書和適用的招股説明書附錄所涵蓋的證券。如果是這樣的話,第三方可以使用從我們或其他人借來的證券來結算此類出售,並可以使用從我們那裏收到的證券來平倉任何相關的空頭頭寸。我們也可以將本招股説明書和適用的招股説明書附錄所涵蓋的證券借出或質押給第三方,第三方可以根據本招股説明書和適用的招股説明書附錄出售所借出的證券,或者在質押發生違約的情況下出售質押證券。
我們可能會以股息、分派或認購權的形式向我們現有的證券持有人發行證券。在某些情況下,我們或為我們或代表我們行事的交易商也可以通過上述一種或多種方法回購證券並向公眾回售。本招股説明書可用於通過任何上述方法或適用的招股説明書附錄中描述的其他方法發售我們的證券。
我們或適用的招股説明書附錄中指定的出售股東可以在以下地址出售本招股説明書提供的證券:

一個或多個固定的價格,可能會改變;

銷售時的市場價格;

與當前市場價格相關的價格;

或談判價格。
本公司或適用招股説明書補充中所列的出售股東可不時向公眾直接徵求購買證券的要約。本公司或適用招股説明書補充中所列的出售股東亦可不時指定代理人代表本公司或彼等向公眾徵集購買證券的要約。有關任何特定證券發行的招股説明書補充將列出指定為徵集要約的任何代理人,並將包括在該次發行中向代理人支付的任何佣金的信息。代理人可以被視為“承銷商”,因為該術語在證券法中定義。本公司或適用招股説明書補充部分中所列的出售股東可不時向一名或多名交易商出售證券。交易商,誰可以被視為"承銷商",這一術語是在證券法的定義,然後可以轉售這些證券給公眾。吾等或適用招股章程補充部分所列之出售股東可不時向一名或多名包銷商出售證券,包銷商將以堅定承諾或盡力的基準購買證券作為本金,轉售予公眾。倘吾等或適用招股章程補充文件中所列之出售股東向包銷商出售證券,吾等或適用招股章程補充文件中所列之出售股東將於出售時與彼等簽訂包銷協議,並將彼等在適用招股章程補充文件中列明。就這些銷售而言,承銷商可能被視為已從我們或適用招股説明書補充中指定的銷售股東處以承銷折扣或佣金的形式獲得補償,
 
57

目錄
 
亦可收取其作為代理人之證券購買者之佣金。承銷商可將證券轉售予或透過交易商轉售,而該等交易商可從承銷商處收取折扣、優惠或佣金及╱或從其作為代理人的買方收取佣金的補償。承銷商、交易商、代理人和其他人根據他們與我們或適用招股説明書補充書中指定的銷售股東可能達成的協議,有權要求我們或適用招股説明書補充書中指定的銷售股東就民事責任(包括證券法規定的責任)或就他們可能被要求支付的款項作出貢獻。
適用的招股説明書附錄將描述證券發行的條款,包括以下內容:

代理商或任何承銷商的名稱;

公開發行或收購價格;

允許或支付給代理商或承銷商的任何折扣和佣金;

構成承保補償的所有其他項目;

允許或支付給經銷商的任何折扣和佣金;以及

證券將在其上市的任何交易所。
如果我們以認購權的形式向現有證券持有人發行證券,我們可能會與交易商簽訂備用承銷協議,充當備用承銷商。我們可能會為備用承銷商承諾購買的證券向備用承銷商支付承諾費。若吾等未訂立備用承銷安排,吾等可保留交易商經理為吾等管理認購權發售事宜。
我們可能會支付與任何出售股東所擁有的股份登記相關的費用。
承銷商、交易商、代理人及其聯繫人可以是理想汽車及其子公司的客户或出借人,也可以與其進行交易和為其提供服務。此外,我們可能會向或通過我們的附屬公司作為承銷商、交易商或代理商提供證券。我們的聯屬公司也可能通過一個或多個銷售代理(包括彼此)在其他市場提供證券。如果在適用的招股説明書附錄中有此説明,吾等將授權交易商或作為吾等代理人的其他人士徵求一些機構的報價,以便根據規定在未來日期付款和交割的合同向吾等購買證券。可以與之簽訂合同的機構包括商業和儲蓄銀行、保險公司、養老基金、投資公司、教育和慈善機構以及其他機構。
為便利證券發行,任何承銷商可以從事穩定、維持或以其他方式影響證券價格的交易,或任何其他證券的價格可用於確定此類證券的支付金額的交易。具體地説,任何承銷商都可以在與此次發行相關的情況下超額配售,從而為自己的賬户創造空頭頭寸。此外,為彌補超額配售或穩定證券或任何其他證券的價格,承銷商可在公開市場競購該證券或任何其他證券。最後,在通過承銷商組成的銀團發行證券時,如果承銷商或交易商在交易中回購以前發行的證券,以回補辛迪加的空頭頭寸、穩定交易或其他交易,承銷團可收回允許承銷商或交易商在發行中分銷證券的出售特許權。這些活動中的任何一項都可以穩定或維持證券的市場價格高於獨立的市場水平。任何此類承銷商不需要從事這些活動,並可隨時終止任何此類活動。
除非在適用的招股説明書補充文件或銷售確認書中另有説明,證券的購買價格將被要求以紐約市立即可用的資金支付。
這些證券可能是新發行的證券,也可能沒有既定的交易市場。證券可以在國家證券交易所上市,也可以不在國家證券交易所上市。我們不能保證任何證券的流動性或交易市場的存在。
 
58

目錄​
 
法律事務
我們由Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP代表,涉及美國聯邦證券和紐約州法律的某些法律事務。與根據本招股説明書進行的任何發行相關的某些法律問題,將由適用招股説明書附錄中指定的律師事務所轉交承銷商。在任何發行中提供的A類普通股的有效性將由Maples and Calder(Hong Kong)LLP為我們傳遞。與中國法律有關的某些法律問題將由韓坤律師事務所為我們轉交。Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom LLP在受開曼羣島法律管轄的事宜上可能依賴Maples和Calder(Hong Kong)LLP,而在受中國法律管轄的事宜上則依賴韓坤律師事務所。
 
59

目錄​
 
專家
本招股説明書參考我們截至2020年12月31日止年度的Form 20-F年度報告而納入截至2018年12月31日、2019年及2020年12月31日的財務報表,以及截至2020年12月31日止三個財政年度的每一年度的財務報表,乃依據獨立註冊會計師事務所普華永道中天會計師事務所作為審計及會計專家的授權而如此列載。
普華永道中天律師事務所註冊地址為上海市浦東新區Lu家嘴環路1318號星展銀行大廈6樓,郵編:Republic of China。
 
60

目錄​
 
您可以在此處找到有關美國的更多信息
我們遵守《交易法》的報告要求,根據《交易法》,我們向美國證券交易委員會提交年度報告和其他信息。我們向美國證券交易委員會提交的信息可以通過互聯網在美國證券交易委員會網站www.sec.gov上獲得。您也可以在我們的網站http://ir.lixiang.com.上找到信息我們網站上的信息不是本招股説明書的一部分。
本招股説明書是我們向美國證券交易委員會提交的註冊聲明的一部分。根據美國證券交易委員會規章制度,本招股説明書遺漏了註冊説明書中包含的部分信息。您應該查看註冊聲明中的信息和證物,以瞭解有關我們和所提供的證券的進一步信息。本招股説明書中有關我們作為註冊説明書證物提交的任何文件或我們以其他方式向美國證券交易委員會提交的任何文件的陳述並不全面,僅限於參考這些備案文件。您應該查看完整的文檔以評估這些陳述。
 
61

目錄​
 
通過引用合併文件
美國證券交易委員會允許我們通過引用合併我們向他們提交的信息。這意味着我們可以通過讓您查閲這些文件來向您披露重要信息。以引用方式併入的每份文件僅在該文件的日期是最新的,通過引用併入該等文件並不意味着我們的事務自其日期以來沒有變化,或其中包含的信息在其日期之後的任何時間都是最新的。以引用方式併入的信息被視為本招股説明書的一部分,應以同樣的謹慎態度閲讀。當我們通過向美國證券交易委員會提交未來的備案文件來更新通過引用納入的文件中包含的信息時,本招股説明書中通過引用納入的信息將被視為自動更新和取代。換句話説,如果本招股説明書中包含的信息與通過引用併入本招股説明書的信息之間存在衝突或不一致,您應以後來提交的文件中包含的信息為準。
我們通過引用合併了以下文檔:

我們於2021年3月10日提交的截至2020年12月31日的財政年度Form 20-F年度報告(文件編號001-39407);

在本招股説明書日期之後、本招股説明書所提供證券的發售終止之前,未來向美國證券交易委員會提交的任何20-F表格年度報告;

根據《交易法》第12節於2020年7月24日提交的我們的8-A表格註冊聲明中包含的證券描述,以及為更新該描述而提交的所有修訂和報告;

我們目前的Form 6-K報告於2021年7月26日提交給美國證券交易委員會(文件號001-39407),經修訂;以及

我們在本招股説明書日期之後向美國證券交易委員會提交的任何未來以6-K表格形式提交的報告,該等報告中確定的內容將通過引用併入本招股説明書。
本招股説明書中以引用方式併入的所有文件的副本(這些文件中的證物除外)的副本將免費提供給每個人,包括任何實益所有人,如果此人提出書面或口頭請求,收到本招股説明書的副本的人:
理想汽車股份有限公司
文亮街11號
北京市順義區101399
人民Republic of China
+86 (10) 8742-7209
注意:投資者關係
您應僅依賴我們通過引用併入或在本招股説明書或任何適用的招股説明書附錄中提供的信息。我們沒有授權任何人向您提供不同的信息。我們不會在任何不允許要約的司法管轄區對這些證券進行任何要約。您不應假設本招股説明書中的信息在除這些文檔正面日期外的任何日期都是準確的。
 
62