注 A: 列報基礎

根據公認的會計原則（“GAAP”）和美國證券交易委員會的適用規則，本季度表格報告中報告的信息 10除非另有説明，否則P.A.M. Transportation Services, Inc.及其在法律上不同的子公司的-Q 均以合併方式列報。除非上下文另有要求，否則本季度表格報告中的所有參考文獻 10-Q 到 “P.A.M.”、“公司”、“我們” 或 “我們” 是指 P.A.M. Transportation Services, Inc. 及其合併子公司。

隨附的未經審計的簡明合併財務報表是根據中期財務信息的公認會計原則和表格説明編制的 10-Q 和文章 10S-條例的X.因此，他們確實如此 不包括公認會計原則要求的所有信息和腳註，以編制完整的財務報表。管理層認為，公允列報所需的所有調整（包括正常的經常性調整）均已包括在內。合併資產負債表位於 2023年12月31日 源自當時已審計的財務報表，但確實如此 不包括公認會計原則要求的所有信息和腳註，以編制完整的財務報表。的經營業績 三-已結束的月期 2024年3月31日 是 不必然表明了以下結果 可能 預計將在年底前完成 2024年12月31日。 欲瞭解更多信息，請參閲公司年度報告表格中包含的合併財務報表及其腳註 10-K 表示截至的年份 2023年12月31日。

附註 B: 最近的會計聲明

在 2023 年 12 月 財務會計準則委員會（“FASB”）發佈了《會計準則更新》（“ASU”） 沒有。 2023-09,（“ASU 2023-09”），對所得税披露的改進。ASU 2023-09發佈是為了提高主要與税率對賬和所得税繳納信息相關的所得税披露的透明度和決策實用性。該指導方針對之後的年度報告期有效 2024 年 12 月 15 日， 允許提前收養。該公司已經評估了新的指導方針，並且確實如此 不預計它將對其財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。

該公司考慮了亞利桑那州立大學的適用性和影響 2023-09以及財務會計準則委員會發布的《會計準則編纂》（“ASC”）的所有其他會計準則更新，並確定有 不任何有 ASU 的 不已經獲得通過，從現在起需要認真考慮披露 2024年3月31日。 此外，該公司做到了 不在季度結束時採用任何新的 ASU 2024年3月31日。

附註 C: 收入確認

公司有一項單一履約義務，即將客户的貨物從指定的起運地運送到指定的目的地。公司可以自由選擇自行運輸或安排其他交通工具以履行履約義務。如果公司決定自行運輸貨物，則公司將該服務歸類為卡車運輸服務，如果公司安排貨物的替代運輸，則公司將該服務歸類為經紀和物流服務。無論哪種情況，公司都將按費率將貨物從其起運地運送到指定目的地。由於影響收入確認的主要因素，包括績效義務、客户羣和收入確認時間，對於其兩個服務類別，都是相同的，因此公司在整個運營中使用相同的收入確認方法。

公司收入來自使用重型卡車拖車組合提供的貨運服務。雖然所有權安排各不相同 可能 存在於用於執行這些服務的設備，包括公司擁有或租賃的、所有者-運營商擁有的，以及 第三-派對運營商，收入來自相同的客户羣。與這些客户簽訂的合同規定了所提供服務的費率，主要是為在不同地點提貨、運輸和送貨而支付的費率。除運輸外，還為與基本運輸服務相關的各種輔助服務提供收入。該公司還有其他收入類別，即 不由於金額不大，在本説明中已討論或在我們的簡明合併運營報表中進行了細分。

在履行公司將貨物從指定起運地運送到指定目的地的義務時，貨物的控制權在裝入司機拖車時移交給我們，車門被封閉，司機簽署了提單，這是基本的運輸協議，規定了所裝貨物的性質、數量和狀況、發票付款的責任以及提貨和交付地點。隨着貨運運向交付地點，我們的收入隨之產生，我們的客户也將獲得收益。如果我們的客户在最終交貨地點之前的某個時候取消發貨並將貨件重新託運到其他配送地點，我們有權獲得為部分配送提供的服務付款。通常，裝運的時間跨度相對較短 一到 三天；但是，貨物有時會暫時存放在我們的拖車中 一我們的投放場位置或客户指定的地點。我們的收入分為運費收入或燃油附加費收入，兩者都是通過提供相同的貨運服務獲得的，如下文將進一步討論。

運費收入 — 由提供給客户的貨運服務（包括任何輔助服務）的績效所產生的收入。

燃油附加費收入 — 旨在將運費收入率調整為商定的柴油燃料基本成本的收入。在與客户簽訂的合同期限內，柴油價格可能會波動很大。在與客户協商運費收入費率時，商定了浮動比例，將柴油燃料成本大致調整為商定的基本金額。總的來説，隨着燃油價格的上漲，燃油附加費的收入會增加，因此柴油燃料成本將調整到商定的大致基本金額。

隨着貨運到達目的地和履行運輸服務義務，收入將隨着時間的推移予以確認。對於在報告期內提貨，但在隨後的報告期內交付的貨物，收入將根據每個週期的運輸時間佔總運輸時間的百分比分配給每個時段。有 不與已確認收入一起記錄的資產或負債，但應收賬款和估計的信貸損失除外。

附註 D：有價股權證券

公司對有價證券的投資包括公允價值易於確定的股票證券。出售證券的成本基於特定的識別方法，證券的利息和股息包含在營業外收入（支出）中。

有價股票證券按公允價值記賬，淨收益的確定中包括公允市場價值的損益。如附註J所述，有價股票證券的公允價值是根據活躍市場的報價確定的。

下表列出了截至目前股權證券的市場價值、成本和未實現收益 2024年3月31日 和 2023年12月31日。

下表列出了截至公司有價證券的未實現收益和虧損總額 2024年3月31日 和 2023年12月31日。

該公司做到了 不出售任何有價股權證券，並有 不截至該季度的已實現收益或虧損 2024年3月31日 要麼 2023,分別地。

截至本季度 2024年3月31日， 公司確認收到的股息約為 $349,000其簡明合併運營報表中的非營業收入。截至本季度 2023年3月31日 公司確認收到的股息約為 $377,000其簡明合併運營報表中的非營業收入。

公司的股權證券定期用作任何未償保證金賬户借款的抵押品。截至 2024年3月31日， 該公司有 不其保證金賬户下的未償借款，即 不從 2023年12月31日， 當公司有 不同一賬户下的未償還借款。保證金賬户借款如果使用，則用於購買有價股權證券和短期流動性來源，幷包含在我們簡明的合併資產負債表中的應計費用和其他負債中。

我們的有價股票證券投資組合的市值未實現税前淨收益約為美元2,586,000在 第一四分之一 2024,以及按市值計算的未實現税前淨虧損約為美元288,000在 第一四分之一 2023,這些收入在其各自時期的簡明合併經營報表中列為營業外收入.

注 E：基於股票的薪酬

公司維持股票激勵計劃（“計劃”），根據該計劃，激勵和非合格股票期權以及其他股票獎勵 可能 被授予。根據該計劃, 3,000,000股票保留用於向董事、高級管理人員、關鍵員工和其他人發放股票獎勵。本計劃下的股票期權行使價和限制性股票價值應 不小於 85授予獎勵之日公司普通股公允市場價值的百分比。公允市場價值由公司普通股在授予期權或獎勵的同一天在其主要交易所的收盤價決定。

在此期間，公司沒有授予任何普通股 第一 三幾個月的 2024.

授予日期期間歸屬股票的公允價值總額 第一 三幾個月的 2024大約是 $450,000。税前股票薪酬支出總額，在薪水、工資和福利中確認 第一 三幾個月的 2024,大約是 $192,000幷包括大約 $0因向某些非僱員董事授予股份而確認。股票薪酬支出的確認使普通股攤薄後每股收益和基本收益減少了約美元0.01在 第一 三幾個月的 2024.截至 2024年3月31日， 該公司制定了基於股票的薪酬計劃，未歸屬的股票薪酬支出總額約為美元1,942,000，這筆款項將在剩餘的歸屬期內按直線分期攤還。因此，公司預計將確認約美元536,000在剩餘時間內，與未歸屬股票獎勵相關的額外薪酬支出 2024並能識別出大約 $777,000, $493,000，以及 $136,000這些年來與未歸屬股票獎勵相關的額外薪酬支出 2025, 2026,和 2027,分別地。

在 第一 三幾個月的 2023,公司授予了 28,313給關鍵員工的普通股。這些股票獎勵的授予日公允價值為 $28.30每股，以授予之日公司股票的收盤價為基礎，然後歸屬 25四年內增量百分比，起始時間 一自贈款週年紀念日起一年。

授予日期期間歸屬股票的公允價值總額 第一 三幾個月的 2023大約是 $206,000。税前股票薪酬支出總額，在薪水、工資和福利中確認 第一 三幾個月的 2023,大約是 $208,000幷包括大約 $0因向某些非僱員董事授予股份而確認。股票薪酬支出的確認使普通股攤薄後每股收益和基本收益減少了約美元0.01在 第一 三幾個月的 2023.截至 2023年3月31日 該公司制定了基於股票的薪酬計劃，未歸屬的股票薪酬支出總額約為美元2,999,000，這筆款項將在剩餘的歸屬期內按直線分期攤還。

截至目前公司非既得限制性股票狀況摘要 2024年3月31日， 以及在此期間的變化 三幾個月已結束 2024年3月31日， 如下所示：

註釋 F：分段信息

公司遵循ASC Topic提供的指導 280, S細分報告， 在確定運營細分市場方面。該公司已確定其總共有 二但是，根據FASB ASC Topic提供的彙總標準，其主要業務可以描述為卡車運輸服務或經紀和物流服務的運營部門 280,公司已確定該公司的運營 二運營板塊具有相似的經濟特徵，可以合併為一個可報告的細分市場，即汽車承運業務。扣除燃油附加費前的卡車運輸服務收入以及經紀和物流服務收入分別如下：

注 G：庫存股

該公司的股票回購計劃已多次延長和擴展，最近一次是在 2023 年 7 月 當董事會重新授權時 500,000初始回購的普通股 2011 年 9 月 授權。截至 2024年3月31日， 還剩下 475,066根據本計劃獲準回購的普通股。

公司使用成本法對庫存股進行入賬。截至 2024年3月31日， 296,330股票存入國庫，總成本約為美元8,736,000.

注 H：每股收益

每股基本收益是根據該期間已發行普通股的加權平均數計算得出的。攤薄後的每股收益是通過調整歸屬於稀釋性限制性股票的普通股等價物的已發行普通股的加權平均數計算得出的。攤薄後每股收益的計算確實如此 不假設轉換、行使或偶然發行的證券會對每股收益產生反稀釋作用。基本每股收益和攤薄後每股收益的計算如下：

注一：所得税

公司及其子公司受美國和加拿大聯邦所得税法以及多個州司法管轄區的所得税法律的約束。公司運營所在的主要税務管轄區通常將虧損評估時效期限定為三年，因此，公司的納税年度 2020並繼續接受這些司法管轄區的審查。

在確定是否需要税收資產估值補貼時，管理層根據ASC的規定 740-10-30, 所得税會計, 對所有現有證據 (包括正面和負面證據) 進行權衡, 以根據這些證據的權重確定是否需要估值備抵金.如果存在負面條件表明可能需要估值補貼，則將考慮未來扭轉現有應納税臨時差額以及税收策略的可用性可能對未來應納税所得額產生什麼影響，以確定所需的估值補貼金額（如果有）。截至 2024年3月31日， 管理層確定，未來逆轉現有的應納税臨時差額和可用的税收策略將產生足夠的未來應納税所得額來變現其税收資產，因此估值補貼是 不必要的。

只有在税收狀況不確定的可能性大於以下情況下，公司才會承認税收優惠 不該立場將在税務機關根據該職位的技術優點進行審查後予以維持。截至 2024年3月31日， 針對不確定的税收狀況對公司簡明合併財務報表進行了調整 不之所以被要求，是因為管理層認為公司在提交或將要提交的所得税申報表中採取的納税狀況得到了明確而明確的所得税法律的支持。公司在所得税支出中確認與不確定所得税狀況（如果有）相關的利息和罰款。在這段時間裏 三幾個月已結束 2024年3月31日 和 2023,公司未確認或應計與不確定的所得税狀況相關的任何利息或罰款。

該公司的有效所得税税率為 25.7% 和 25.7% 為 三幾個月已結束 2024年3月31日 和 2023,分別地。我們的有效税率 三幾個月已結束 2024年3月31日 不同於對主要由州所得税產生的税前收入適用美國聯邦法定税率計算的金額。

附註 J: 金融工具的公允價值

公司的金融工具包括現金和現金等價物、有價股權證券、應收賬款、貿易應付賬款和借款。

公司遵循定期計量的金融資產和負債指導方針。該指南將公允價值定義為在計量日市場參與者之間的有序交易中，在資產或負債的主要或最有利的市場上為轉移負債（退出價格）而獲得的交易所收取的交易價格，還建立了公允價值層次結構，要求實體在衡量公允價值時最大限度地使用可觀察的投入，並最大限度地減少不可觀察投入的使用。該標準描述了 三那種輸入級別 可能 用於衡量公允價值：

公司利用市場方法來衡量其金融資產和負債的公允價值。市場方法使用由涉及相同或可比資產或負債的市場交易生成的價格和其他相關信息。

在 2024年3月31日， 以下項目按公允價值定期計量：

公司對有價證券的投資根據報價以公允價值入賬。由於到期日短，包括現金、應收賬款、應付賬款和應計負債在內的其他金融工具的賬面價值接近公允價值。

信貸額度的賬面金額接近公允價值，因為信貸額度利率經常調整。

對於信貸額度以外的長期債務，公允價值是根據公司當前類似類型借貸安排的增量借款利率使用貼現現金流分析估算的。另一筆長期債務的賬面價值和估計公允價值為 2024年3月31日 如下所示：

該公司有 不為其任何金融工具選擇了公允價值期權。

附註 K：應付票據

在 第一 三幾個月的 2024,該公司的子公司簽訂了總額約為美元的分期付款義務30.3百萬美元，用於購買收入設備和其他資產。這些債務按月分期支付，並記錄在簡明合併資產負債表上的長期債務和當前到期日。這些義務的條款包括 60到 84月。

注 L：訴訟

我們參與了因正常業務行為而產生的某些索賠和未決訴訟。我們還為自保留存額內的索賠提供應計費用。我們目前為某些層次的汽車責任索賠自保，金額超過美元2.0百萬。因此，我們專門為預計金額超過美元的索賠進行預留2.0根據這些索賠的事實和情況，一旦發展完畢，將達到百萬美元。

如果我們遇到的索賠是 不它由我們的保險承保或超過我們估計的索賠準備金，可能會增加我們收益的波動性，並對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生重大不利影響。

註釋 M：租賃

該公司目前在美國和墨西哥的不同地點租賃商店、辦公室和停車位。其中大多數租約的初始期限為 一一年或更短，可以選擇提前取消，也可以選擇續訂以後再續訂 一-月期。任何一方都可以通過向另一方發出取消意向的通知來終止這些租約，或者 不擴展。這些物業相對較短的租賃期限旨在為公司提供靈活性，因為不斷變化的運營需求和機會的轉移通常會導致公司或出租人取消或不續訂這些租約。

某些商店和辦公地點的初始租賃期限從一到不等 五有提前取消選項的年份。該公司希望租賃包括提前取消條款，以防止陷入運營不合理的長期租約，並允許在類似房產可用時靈活地為這些房產尋求更具成本效益的選擇。這些租約通常包括延長期限的選項，其中 可能 要麼 可能 不行使。根據歷史經驗，公司確實如此 不一定要延長這些租約，有時會行使提前取消租約的選擇權，有時出租人選擇取消租約或 不擴展。

根據我們的 “先租後買” 計劃，公司將卡車租賃給車主運營商。我們還將德克薩斯州拉雷多航站樓的碼頭空間租賃給關聯方。

使用權租賃

該公司是經營租賃的當事方，其中包括從三到三的初始條款 五年份，哪些可以 不包括提前取消的選項。根據ASC主題的規定 842,這些租賃導致使用權資產和相應的運營租賃負債分別得到確認，價值為美元0.03截至目前為百萬 2024年3月31日。 這些資產和負債是根據開始之日租賃期內未來最低租賃付款額的現值確認的，使用公司截至相應租約開始之日的增量借款利率，因為每份租約所隱含的利率為 不很容易確定。使用權資產記入其他資產，租賃負債記入我們的簡明合併資產負債表中的應計費用和其他負債以及其他長期負債。租賃費用在租賃期內以直線方式記錄，並在我們的簡明合併運營報表中記錄在租金和購買的交通工具中。雖然這些租賃協議 可能 包含在初始任期之後再延長任期的規定 五年來，公司是 不合理地確定這些延期權將被行使。因此，在此延長期內可能發生的租賃付款是 不包含在截至我們的簡明合併資產負債表中記錄的金額中 2024年3月31日。

未來使用權經營租賃付款產生的現金流的預定金額和時間為 2024年3月31日， 是：

現金流

沒有新的使用權資產被確認為新增的非現金資產，是由於新增的經營租賃負債而產生的 三幾個月已結束 2024年3月31日。 為經營租賃負債現值中包含的金額支付的現金為美元0.1期間的百萬 三幾個月已結束 2024年3月31日， 幷包含在簡明合併現金流量表中的運營現金流中。

運營租賃成本

租賃收入

該公司的經營租賃收入在下表中披露。

該公司根據經營租賃向車主兼運營商租賃卡車，運營租約的期限通常長達五年，包括在租約到期時購買卡車的選項。如果獨立承包商拖欠租約，公司通常會將卡車租賃給另一家獨立承包商。

截至 2024年3月31日， 這些租約所依據的卡車的總賬面價值為 $58.6百萬美元，累計折舊為美元24.4百萬。折舊是根據設備的估計使用壽命直線計算的，直至估計的殘餘價值。在大多數情況下，公司與某些製造商簽訂了協議，根據協議，殘值由製造商保證。在其他情況下，殘值為 不可以保證，殘餘價值的估算基於處置時設備的預期市場價值。在截至的季度中 2024年3月31日， 公司產生了美元2.0這些資產的折舊費用為百萬美元。

該公司將位於德克薩斯州拉雷多的航站樓的碼頭空間租賃給關聯方。在資產的估計使用壽命內，碼頭空間與整個拉雷多航站樓的結構和改善一起按直線折舊。租賃收入作為非營業收入的組成部分記錄在我們的簡明合併運營報表中。

租賃應收賬款

未來應收的最低經營租賃付款額為 2024 年 3 月 31 日：

附註 N：非現金投資和融資活動

該公司融資了大約 $30.3在此期間購買了數百萬台設備 第一 三幾個月的 2024利用非現金融資。

第 5 項。其他信息。

在 三幾個月已結束 2024年3月31日， 我們的董事或高級管理人員均未採用或終止 “規則” 10b5-1交易安排” 或 “非規則” 10b5-1交易安排”，每個術語的定義都在項目中 408法規 S-K 的 (a)。