美國

美國證券交易委員會

華盛頓特區，20549

表格10-K

(標記一)

☒ 根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的年度報告

截至本財政年度止3月31日, 2024

或

☐ 根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告

的過渡期 至 .

佣金檔案號（000-21767)

ViaSat公司

(註冊人的確切姓名載於其章程)

埃爾卡米諾雷亞爾6155

卡爾斯巴德, 加利福尼亞 92009

(760) 476-2200

(主要執行機構地址及電話號碼)

根據該法第12(B)條登記的證券：

根據該法第12(G)條登記的證券：

無

如果註冊人是知名的經驗豐富的發行人（如1933年證券法第405條所定義），則通過複選標記進行驗證。 ☒ 是 ☐不是

如果註冊人不需要根據1934年證券交易法第13條或第15條（d）款提交報告，則用複選標記進行標記。 ☐是☒ 不是

用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告，以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。☒ 是 ☐不是

用複選標記表示註冊人是否在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了根據S-T規則第405條(本章232.405節)要求提交的每個交互數據文件。☒ 是 ☐不是

用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司或新興成長型公司。請參閲《交易法》第12b-2條規則中“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小申報公司”和“新興成長型公司”的定義。

如果是一家新興的成長型公司，用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐

用複選標記表示註冊人是否提交了一份報告，證明其管理層根據《薩班斯-奧克斯利法案》(《美國聯邦法典》第15編，第7262(B)節)第404(B)條對其財務報告的內部控制的有效性進行了評估，該評估是由編制或發佈其審計報告的註冊會計師事務所進行的。☒

如果證券是根據該法第12(B)條登記的，應用複選標記表示登記人的財務報表是否反映了對以前發佈的財務報表的錯誤更正。☐

用複選標記表示這些錯誤更正中是否有任何重述需要對註冊人的任何ffiCER高管在相關恢復期內根據§240.10D-1(B)收到的基於激勵的補償進行恢復分析。☐

用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(如《交易法》第12b-2條所定義)。☐是☒不是

截至2023年9月30日，註冊人非關聯公司持有的普通股總市值大約是$2,231,985,984（基於納斯達克全球精選市場報告的註冊人普通股股票當日的收盤價）。

截至2024年5月10日，註冊人普通股的流通股數，面值0.0001美元曾經是125,860,925.

以引用方式併入的文件

ViaSat公司

目錄

部分 I

前瞻性陳述

這份Form 10-K年度報告包括“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”，其中包含有關未來事件和我們未來結果的前瞻性陳述，這些陳述受1933年《證券法》和1934年《證券交易法》規定的安全港的約束。這些陳述是基於對我們經營的行業以及我們管理層的信念和假設的當前預期、估計、預測和預測。我們使用諸如“預期”、“相信”、“繼續”、“可能”、“估計”、“期望”、“目標”、“打算”、“可能”、“計劃”、“項目”、“尋求”、“應該”、“目標”、“將會”、“將會”等詞彙和類似表述的變體來識別前瞻性陳述。此外，有關收益、收入、成本或其他財務項目的預測；我們業務或關鍵市場的預期增長和趨勢；未來經濟狀況和業績；技術、產品或服務的開發、客户接受和預期性能；衞星(包括計劃或在建的未來衞星)的建造、完成、測試、發射、開始商業服務、預期性能和效益及其時間；對ViaSat-3 F1和Inmarsat-6(I-6)F2衞星的異常程度和影響、這類衞星的預期功能或性能以及可能採取的任何補救或減輕措施或可就此收回的保險收益；我們衞星的預期容量、覆蓋範圍、服務速度和其他特點，以及與此相關的成本、經濟和其他效益；預期的用户增長；未來業務的計劃、目標和戰略；國際增長機會；根據與商業航空公司的現有合同，預計將與我們的飛行中連接(IFC)系統一起投入使用的額外飛機數量；以及對未來事件或情況的其他描述，均為前瞻性陳述。提醒讀者，這些前瞻性陳述只是預測，受到難以預測的風險、不確定性和假設的影響。可能導致實際結果大不相同的因素包括：Inmarsat收購(定義如下)打亂當前計劃和運營或轉移管理層對我們業務注意力的風險；實現Inmarsat收購和我們其他收購的預期效益和協同效應的能力，包括對我們產品和服務的改進、更多收入或增長機會的預期，以及實現運營效率和成本節約(包括時間和金額)的能力；我們實現任何現有或未來衞星的預期效益的能力；與我們的衞星項目相關的意外費用；我們在預期的時間表上成功實施我們的業務計劃的能力；與衞星建造、發射和運行相關的風險，包括任何異常、發射、運行或部署失敗或衞星性能下降的影響；我們在新衞星上發射服務之前業務中的能力限制；我們成功開發、推出和銷售新技術、產品和服務的能力；美國政府的審計；全球商業環境和經濟條件的變化；美國政府預算審批的延遲和政府國防開支的削減；我們對美國政府合同以及佔我們收入很大比例的少數合同的依賴；由於客户對資本支出的持續限制，對產品和服務的需求減少；與主要客户或供應商的關係或財務狀況發生變化；我們依賴數量有限的第三方來製造和供應我們的產品；競爭加劇；新技術的引入和其他影響通信和國防行業的因素；不利的監管變化(包括影響頻譜可用性或許可用途的變化)對我們銷售或部署產品和服務的能力的影響；其他人使用頻譜的方式的變化；我們無法接入額外的頻譜、將頻譜用於其他目的和/或在更多的軌道位置運行衞星；這些因素包括：我們使用或試圖利用的相同頻譜或軌道位置的競爭用途；全球税法變化的影響；我們的負債水平和遵守適用債務契約的能力；我們為保護我們的專有技術而參與的訴訟，包括知識產權索賠和訴訟；我們對少數關鍵員工的依賴；以及在本報告其他部分和我們提交給美國證券交易委員會(SEC)的其他文件中，在第I部分第1A項“風險因素”項下確定的其他因素。因此，實際結果可能與任何前瞻性陳述中表達的結果大不相同。我們不承擔以任何理由修改或更新任何前瞻性陳述的義務。

第1項。 B有用性

企業信息

我們於1986年在加利福尼亞州註冊成立，名稱為Viasat，Inc.，隨後於1996年在特拉華州重新成立。我們全球總部的郵寄地址是6155 El Camino Real，Carlsbad，California 92009，我們在該地點的電話號碼是（760）476-2200。我們的網站地址是 www.viasat.com. 我們網站上的信息不構成本報告的一部分。

公司概述

我們是一家創新的全球通信技術和服務提供商，專注於為全球當前和未來的客户提供可訪問、可用和安全的連接。我們的衞星、地面基礎設施和用户終端的端到端多頻段平臺使我們能夠為全球各地的航空、海事、企業、消費者、軍事和政府用户提供一系列具有成本效益的高質量寬帶、窄帶和其他連接解決方案，無論是地面、空中還是海上。此外，我們的政府業務包括一系列通信網關；態勢感知和指揮控制產品和服務；跨不同頻段的衞星通信產品和服務；以及網絡安全和信息保障產品和服務。我們相信，我們的多元化戰略-以客户為中心的廣泛產品和服務組合為基礎，以我們的寬帶和窄帶衞星機隊為支撐-我們的垂直整合以及我們在政府和商業應用程序和細分市場以及不同地理市場之間有效交叉部署技術的能力，為我們提供了堅實的基礎，以維持和加強我們在先進通信和網絡技術領域的領先地位。我們通過三個部門開展業務：衞星服務、商業網絡和政府系統。2024年5月，進行了某些組織變動，預計將影響我們未來的內部報告和可報告部門。新的部門報告結構預計將更好地反映我們在收購Inmarsat後的戰略、多樣化的全球終端市場以及某些組織和領導層的變動，使我們能夠更好地評估我們多個產品線的運營業績併為其分配資源。從2025財年第一季度開始，我們將有兩個可報告的部門：通信服務和國防以及先進技術。有關更多信息，請參閲附註17-我們合併財務報表的後續事項。

Inmarsat收購

2023年5月30日，我們購買了Connect Topco Limited的全部已發行和流通股，這是一家在格恩西島註冊成立的私人股份有限公司(Inmarsat Holdings及其子公司Inmarsat)，以換取約5.507億美元的現金和4636萬股我們的普通股(Inmarsat收購)。關於完成對Inmarsat的收購，我們達成了一項6.167億美元的優先擔保定期貸款安排(2023年定期貸款安排)和一項7.334億美元的無擔保過橋貸款安排(橋樑貸款安排)，這兩項貸款在交易完成時已全部動用。2023年9月28日，我們以本金金額和利率相同的2031年到期的7.500%優先債券(2031年債券)取代了過橋貸款。

Inmarsat商業業務的資產和運營結果主要包括在2023年5月30日Inmarsat收購完成後的一段時間內，我們的衞星服務部門(包括在我們的商業網絡部門)和Inmarsat的政府業務包括在我們的政府系統部門。

出售Link-16 TDL業務

2023年1月3日，我們完成了向L3Harris Technologies，Inc.(L3Harris)出售包含Link-16戰術數據鏈路業務(Link-16 TDL業務)的某些資產和轉讓負債，以換取約19.6億美元的現金，但須進行某些調整(Link-16 TDL出售)。除非另有説明，本年度報告中關於Form 10-K的討論僅涉及持續運營，不包括Link-16 TDL業務。有關更多信息，請參閲我們合併財務報表的附註5--非持續經營。

其他收購

2021年4月30日，我們完成了從Eutelsat手中收購歐洲寬帶基礎設施S(EBI)剩餘51%權益的交易，EBI是歐洲、中東和非洲(EMEA)的衞星寬帶互聯網服務提供商。我們支付了約1.67億美元的現金，扣除2024財年第二季度收到的約2200萬美元的收購價格對價和EBI手頭的1.217億美元現金，導致現金支出約2900萬美元。

2021年4月30日，我們完成了對RigNet，Inc.(RigNet)的收購，RigNet是超安全、智能網絡解決方案和專業應用的領先提供商。在此次收購中，我們向RigNet前股東發行了約400萬股普通股，償還了RigNet循環信貸安排的1.073億美元未償還借款，並保留了RigNet手頭約2060萬美元的現金。

EBI和RigNet的資產和運營結果主要包括在我們的衞星服務部門，少量包括在我們的商業網絡部門。

細分市場

衞星服務

我們的衞星服務部門利用我們的多頻段現役衞星機隊以及租用的第三方衞星容量，在全球範圍內提供廣泛的基於衞星的寬帶和窄帶服務。我們的補充機隊由20顆現役或正在運行的衞星組成，包括Ka波段、L波段和S波段，其中包括十顆高帶寬Ka波段衞星、八顆高可用的L波段衞星(其中三顆是L波段應急衞星，但目前尚未投入使用)、一顆支持歐洲航空網絡(歐洲航空網絡)以向歐洲商業航空公司提供國際金融中心服務的S波段衞星，以及一顆i-6級Ka/L波段混合衞星(i-6 F1衞星)。此外，ViaSat-3 F1衞星已接近完成在軌測試(IOT)，預計將納入我們現有的衞星機隊，最初覆蓋美洲。此外，我國正在開發另外十顆地球靜止軌道和高度橢圓地球軌道衞星：兩顆額外的高容量Ka波段地球靜止軌道衞星(ViaSat-3 F2和ViaSat-3 F3)、三顆額外的Ka波段自適應地球靜止軌道衞星(國際海事衞星組織GX 7、GX 8和GX 9)、兩顆旨在提供極地覆蓋的Ka波段地球靜止軌道衞星有效載荷(國際海事衞星組織GX 10a和GX 10b)以及三顆國際海事衞星組織-8 L波段地球觀測安全服務衞星。我們強大的衞星機隊使我們能夠提供廣泛的高質量寬帶和窄帶服務，幾乎覆蓋全球(包括強大的海洋覆蓋)，具有更強的宂餘性和彈性。

我們的衞星服務部門提供的主要服務包括：

我們相信，未來幾年，全球移動服務(例如航空和海事服務)的需求將繼續激增，這將推動我們衞星服務業務的增長，反映出全球服務中的飛機和海運船隻數量、客運量、互聯網用户、應用程序以及連接的設備和平臺的數量繼續增加。商業全球移動服務代表着一個非常大且快速增長的潛在市場，是我們衞星服務業務增長戰略的核心。我們預計，隨着全球飛機、海運船隻和乘客數量的持續增長，我們的有機和合作夥伴衞星機隊將有效和可靠地滿足全球移動帶寬需求。

商業網絡

我們是寬帶衞星市場領先的端到端網絡技術和設備創新者和供應商。除了開發我們自己的專有衞星系統(例如我們專有的ViaSat-3衞星設計)外，我們的商業網絡部門還開發和銷售一系列先進的衞星和無線產品、天線系統以及網絡和終端解決方案，以支持或支持提供固定和移動寬帶和窄帶服務。我們設計、開發和生產多種軌道的空間系統解決方案，包括地球靜止軌道(GEO)、地球同步軌道(HEO)、中地球軌道(MEO)和近地軌道(LEO)。

我們的產品、系統和解決方案通常是通過客户資金和可自由支配的內部研發(R&D)資金相結合的方式開發的，產品往往通過共同的底層技術、客户應用程序和市場關係聯繫在一起。例如，在我們的商業網絡部門開發和銷售的產品、系統和解決方案通常是對我們的政府系統部門開發和銷售給政府客户的產品、系統和解決方案的補充，我們在政府系統部門的政府和軍事產品組合利用了我們在商業網絡部門的技術投資。我們的商業網絡部門也推動了我們衞星服務部門的增長。例如，在我們的商業網絡部門的商用飛機和商務噴氣式飛機上銷售和安裝的國際金融公司終端然後被用於接收國際金融公司的服務，從而推動我們的衞星服務部門的經常性收入。

我們的商業網絡部門提供的主要產品、系統、解決方案和服務包括：

我們相信，在未來幾年，我們的商業網絡業務的增長將受到全球對移動和固定寬帶連接需求的持續激增的推動。隨着衞星技術在廣大地理區域和大量人口中迅速部署寬帶服務的成本效益繼續提高，我們相信，對能夠或支持接入衞星服務的終端、天線系統、地面聯網設備和產品的需求將繼續增長。

政府系統

我們是為美國政府和世界各地的其他軍事和政府用户提供創新通信和網絡安全產品和解決方案的領先供應商。我們的政府系統部門提供廣泛的互補性產品和服務，旨在支持收集和傳輸安全的實時數字信息，並在固定和移動指揮中心、情報、國防和國土安全平臺以及分散環境中的個人之間進行通信。我們政府系統部門的客户包括美國國防部(DoD)、美國國土安全部(DHS)、美國聯邦政府的其他部門、州政府、外國政府、盟軍、公共安全急救人員和遠程政府僱員。

我們政府系統部門的主要產品和服務包括：

我們相信，未來幾年，隨着各國政府越來越多地利用天基資源來支持其國家安全需求，我們的政府系統業務的增長將受到對高速、高質量、安全、彈性和可靠的連接服務(以及相關的用户終端、地面基礎設施和加密系統)需求的持續增長的推動，以支持全球各地的政府和軍事行動。

我們的優勢

我們相信，以下優勢使我們的業務能夠充分利用業務中具有吸引力的增長機會：

我們的戰略

我們的業務戰略是通過經濟高效、高質量的衞星通信產品和服務保持我們在利用率和收益方面的領先地位，專注於在具有吸引力的增長市場中為全球現有和未來客户提供可訪問、可用和安全的連接。我們的戰略目標是將客户日益增長的帶寬需求與我們的高容量動態全球衞星網絡以及混合多軌道、多頻段網絡服務能力相匹配，從而在正確的時間、正確的地點為客户提供負責任、高效的服務。通過利用我們的有機和合作夥伴衞星機隊，以及

通過動態波束形成我們最新的資源，我們可以從已經在軌的資源中獲得並提供更多的價值。我們戰略的主要內容包括：

我們的客户

我們的客户基礎高度多樣化。我們衞星服務部門的客户反映了我們提供的服務的多樣性，包括商業航空公司、海上商業船隊、離岸服務船舶運營商、商業漁業公司、住宅客户、中小型企業和企業。我們政府系統和商業網絡部門的客户包括國防部、國土安全部、其他美國聯邦、州和地方政府機構、外國政府、盟軍、公共安全第一響應者、遠程政府僱員、商業和國防承包商、衞星網絡集成商、大型通信服務提供商以及需要複雜通信和網絡解決方案的企業。我們政府系統部門的客户還包括各種國防承包商、北大西洋公約組織(NATO)、歐洲航天局，以及支持全球政府業務的私人持股公司、國際組織和非政府實體。我們直接與美國或外國政府簽訂政府合同，或通過國內或國際合作夥伴或經銷商間接簽訂政府合同。在我們的商業網絡部門，我們還同時擔任設備和服務銷售的主承包商和分包商。

美國政府作為個人客户的收入分別約佔2024財年、2023財年和2022財年總收入的17%、17%和18%。在2024、2023或2022財年，我們的其他客户都沒有佔總收入的10%或更多。

美國政府的合同

我們很大一部分收入來自與國防部和其他聯邦政府機構的合同和分包合同。我們的許多合同都要經過競爭性投標過程，並根據技術優點、人員資質、經驗和價格授予。由於我們在專業領域的通信產品、衞星服務、工程能力和技術專長的獨特組合，我們還在談判、非競爭性的基礎上獲得了一些涉及特殊技術能力的合同。1994年的聯邦採購精簡法案鼓勵在兩用產品上使用商業類型的定價，例如確定的固定價格合同。我們未來的收入和收入可能會受到政府採購政策和相關監管的變化、我們提供的產品和服務支出的減少以及通常與聯邦政府合同相關的其他風險的重大影響。

我們根據聯邦政府合同提供產品和服務，這些合同通常要求在幾個月到幾年的時間內履行。長期合同可能會受到影響，這取決於政府撥款的時間和水平，這可能會導致這些合同的延遲、減少或終止。

我們的聯邦政府合同是根據成本補償合同、時間和材料合同和固定價格合同履行的。費用償還合同規定費用的償還和費用的支付。費用可以由合同確定，也可以根據成本控制、質量、交付和客户對工作的主觀評價而變動。根據時間和材料合同，我們按勞務類別收取固定數額的服務，並報銷為履行合同而購買的材料費用。根據固定價格合同，我們同意以固定價格執行特定的工作，其中可能包括產品研發，並相應地在執行工作的實際成本與合同價格不同的範圍內實現收益或損失。在2024財年，我們政府總收入的大約6%來自與聯邦政府或我們的主承包商簽訂的成本補償合同，不到1%來自時間和材料合同，大約94%來自固定價格合同。

我們允許的聯邦政府合同成本和費用受到國防合同管理署(DCMA)和國防合同審計局(DCAA)的審計和審查，如下文“監管環境-其他法規”中所述。

我們的聯邦政府合同可以在美國政府方便的情況下全部或部分終止。如果發生因方便而終止的情況，美國政府通常有義務為我們根據合同完成的工作或提供的服務和/或所發生的成本支付費用，其中可能包括費用或利潤補貼。與主承包商的合同可能已經就適用的終止時間表進行了談判。當我們以

作為分包商，如果主承包商不履行合同，我們將面臨風險。同樣，當我們作為僱傭分包商的主承包商時，如果分包商不履行其分包合同，我們將面臨風險。

我們的一些聯邦政府合同包含可由客户自行決定執行的選項。一項選擇權可以將履約期延長一年或多年，以便按照與原始合同中所載條款和條件類似的條款和條件進行額外審議。選項還可以增加工作水平，並向我們分配新的任務。

根據我們的聯邦政府合同，我們有資格履行合同，這要求我們保持足夠的安全措施。我們已經實施了安全程序，我們認為這些程序充分滿足了我們聯邦政府合同的要求。

研究與開發

我們競爭的行業受到快速的技術發展、不斷髮展的標準、客户要求的變化以及通信和網絡環境的持續發展的影響。我們繼續有能力適應這些變化，開發創新的衞星和通信技術，以及新的和增強的產品和服務，這是保持或改善我們的競爭地位和增長前景的重要因素。因此，我們繼續在下一代衞星技術以及通信產品和服務開發方面進行重大投資。

我們的大部分研發活動在內部進行，並擁有研發和工程人員，其中包括全球約3,600名工程師。我們的產品開發活動專注於我們認為可行的收入機會來支持我們所有細分市場的產品。我們在2024財年、2023財年和2022財年分別產生了1.507億美元、1.289億美元和1.495億美元的獨立研發費用，其中包括並非由第三方直接資助的研發。資助的研發包含利潤組成部分，因此不能直接與IR&D進行比較。作為美國政府承包商，我們還可能收回一部分IR&D費用，主要包括與研發項目相關的工資和其他與人員相關的費用、用品和原型材料。

知識產權

我們尋求通過專利、版權、商標、商業祕密和合同權利的組合來建立和維護我們的技術和產品的專有權利。我們還尋求通過保密政策、使用適當的保密協議和其他安全措施來保護我們的商業祕密和機密信息。我們已經在美國和其他國家註冊了一些專利和商標，還有大量的專利申請正在等待裁決。然而，不能保證這些權利能夠在任何特定的司法管轄區得到成功的執行。儘管我們相信我們的專利、版權、商標、商業祕密和合同條款提供的保護是有價值的，但我們工作的行業(包括互聯網、網絡、衞星和無線通信行業)快速變化的技術環境以及法律程序中的不確定性使我們未來的成功主要取決於我們員工的創新技能、技術專長和管理能力，而不是專利、版權、商標和商業祕密法律以及合同權利提供的保護。因此，雖然這些法律保護很重要，但它們必須得到其他因素的支持，例如我們人員不斷增長的知識、能力和經驗，以及新產品和產品改進的持續開發。

我們的某些產品和服務包括從第三方獲得許可的軟件或其他知識產權。雖然未來可能有必要尋求或續簽與我們產品和服務的各個方面相關的許可證，但根據過去的經驗和標準的行業慣例，我們相信此類許可證通常可以按商業合理的條款獲得。儘管如此，不能保證必要的許可證將以可接受的條款提供，如果有的話。我們無法獲得這些許可證或其他權利，或無法以優惠條款獲得這些許可證或權利，或需要就這些事項提起訴訟，可能會對我們的業務、經營業績和財務狀況產生重大不利影響。

我們競爭的行業的特點是技術日新月異，專利數量眾多，涉及專利和其他知識產權的索賠和相關訴訟頻繁。我們不能向您保證，我們的專利和其他專有權利不會受到挑戰、無效或規避，其他人不會對與我們相關的技術主張知識產權，或者我們的權利將給我們帶來競爭優勢。此外，一些外國的法律可能不會像美國的法律那樣保護我們的專有權利。

銷售和市場營銷

我們在國內和國際各地都有銷售業務，我們通過合作伙伴直接或間接銷售我們的產品和服務，如下所述：

我們的營銷團隊與我們的公司和部門領導、客户客户主管以及業務開發、銷售和運營組織密切合作，通過積極的計劃業績、靈活的、以結果為導向的多渠道營銷活動來提高Viasat品牌的知名度和價值，這些活動反映了新的和不斷變化的客户旅程、公關、付費和自有媒體、現場和虛擬活動，以及使市場保持對我們的服務、產品和功能的最新信息的會議演講活動。ViaSat在美國和國際上的產品和服務通常在一個統一的全球主品牌下銷售，使用一個單一的標誌和視覺識別系統。我們的營銷團隊還為我們的產品和服務確定新的和鄰近的目標市場並確定其規模，評估我們的客户體驗，創建對我們公司和我們的產品組合的知名度，並在這些目標市場內建立聯繫和線索。

競爭

我們競爭的市場的特點是快速變化、技術融合以及向提供更高容量和速度的解決方案遷移以及其他優勢。這些市場因素對我們來説既是機遇，也是競爭威脅。在許多情況下，我們的競爭對手也可以是我們的客户或合作伙伴。因此，保持開放合作關係十分重要。我們的競爭對手的總體數量可能會增加，競爭對手的身份和組成可能會發生變化。隨着我們繼續在全球範圍內拓展業務，我們可能會在不同的地理區域看到新的競爭。

為了競爭，我們強調：

雖然我們相信我們在這些因素上都取得了成功，但我們預計每個市場都將繼續面臨激烈的競爭。

在我們的衞星服務領域，我們的航空服務產品與空對地移動服務和其他基於衞星的服務競爭，例如Anuvu(以前的Global Eagle)、Gogo、Intelsat、SES、SpaceX、Thales Group、SmartSky、Iridium和Panasonic Avionics Corporation等提供的服務。我們的海運服務與Marlink、Navarino、KVH、SES、SpaceX和Speedcast等公司競爭。在我們的固定寬帶業務中，我們與有線和無線電信公司提供的寬帶服務展開競爭，這些公司包括有線電視公司、光纖和DSL公司、衞星公司和固定無線公司。新進入者，其中一些擁有可觀的財政資源和新的新興服務(包括地面和天基網絡，如LEO和MEO星座)也與我們的衞星服務產品競爭。

在我們的商業網絡領域，我們與許多其他衞星和地面通信系統、產品和設備供應商展開競爭，其中包括：CPI天線系統事業部、Comtech、EchoStar(休斯網絡系統)、通用動力、Gilat、iDirect Technologies、Newtec、L3Harris、松下航空電子公司、賽峯航空系統公司、Maxar、SpaceX和泰利斯集團。此外，我們的一些客户不斷評估是否要開發和製造自己的產品，並可以隨時選擇與我們競爭。

在我們的政府系統部門，我們通常與政府通信服務提供商和國防電子產品、系統或子系統製造商競爭，如BAE系統公司、柯林斯航空航天公司、通用動力公司、Intelsat、Iridium、Eutelsat、OneWeb、SES、SpaceX、Telesat、L3Harris、EchoStar(休斯網絡系統公司)和類似公司。我們還可能與最大的國防主承包商直接競爭，包括波音公司、洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司和雷神技術公司。在許多情況下，我們與我們的競爭對手合作，因此保持開放和合作的關係是重要的。

我們的許多競爭對手擁有顯著的競爭優勢，包括強大的客户關係、更多的合規經驗、更多的財務和管理資源以及我們無法獲得的技術。我們的許多競爭對手也比我們大得多，可能比我們擁有更大的品牌認知度、大量的資本資源或更廣泛的工程、製造和營銷能力，可能能夠獲得我們無法獲得的頻譜或技術，或者可能能夠提供我們無法複製的捆綁服務產品。因此，這些競爭對手可能能夠更快地適應不斷變化的技術或市場條件，或者能夠將更多的資源投入到產品的開發、推廣和銷售中。

製造業

我們的製造目標是以儘可能低的製造成本生產符合規格的高質量產品。為了實現這一目標，我們主要利用了一系列合同製造商，這些製造商是根據產品的生產量和複雜性選擇的。通過僱傭合同製造商，我們能夠降低產品成本，並在需要時支持交貨率的快速波動。作為我們製造過程的一部分，我們對所有產品在交付給客户之前進行廣泛的測試和質量控制程序。

合同製造商為許多不同的客户生產產品，並將大規模製造的好處傳遞給他們的客户。這些製造商能夠通過以下方式以更低的成本生產高質量的產品：(1)行使其大批量購買力；(2)採用先進和高效的生產設備和資本密集型系統，其成本在其廣泛的客户羣中得到平衡；以及(3)使用具有成本效益的熟練勞動力。

我們經驗豐富的管理團隊通過與許多不同的國內和離岸合同製造商建立牢固的關係，促進了高效的合同製造流程。通過談判有利的合同條款和購買製造我們產品所需的一些設備，我們保留了在需要時將產品生產從一個合同製造來源轉移到另一個合同製造來源的能力。我們的運營管理具有從內部生產成功過渡到代工生產的經驗。我們採用合同製造的程度取決於產品的成熟度和預計的生產生命週期。我們打算將我們的內部製造能力限制在支持新產品開發活動上，製造需要嚴格按照客户的規格或交貨時間表製造的定製產品，並製造用於我們專有技術平臺的專有、高靈敏度的Viasat設計的產品和組件。因此，我們標準產品的內部製造能力一直非常有限，預計將繼續如此，我們打算繼續依靠合同製造商進行大規模製造。我們的內部製造能力取決於我們供應商和分包商提供的基本材料、部件和組件的可用性。我們為我們的業務和產品所需的各種原材料使用多種來源，如電子元件、印刷電路板、金屬和塑料。雖然這些原材料普遍存在替代來源，但來源的鑑定可能需要一年或更長時間。我們還依賴外部供應商來製造我們產品生產中使用的特定組件和組件。製造我們產品所需的一些部件、組件和服務都是從獨家供應商或有限的幾家供應商那裏獲得的。

監管環境

我們必須遵守與我們提供的服務相關的國家和地方當局的法律和法規，並經常獲得其批准。特別是，我們提供了許多依賴使用無線電頻率(RF)頻譜的服務，這些服務的提供受到嚴格監管。國家當局一般要求其授權的衞星以符合聯合國專門機構國際電信聯盟(國際電聯)條例和程序的方式運行，該條例和程序要求在某些情況下協調衞星網絡和系統的運行，更一般地是為了避免在射頻頻譜的不同用户之間發生有害幹擾。

我們還生產各種通信系統和網絡設備，其設計、製造和營銷受我們銷售此類設備所在司法管轄區的法律和法規的約束。對於此類系統和設備的出口，我們必須遵守出口管制法律和法規以及貿易和經濟制裁法律和法規。作為一家政府承包商，我們受到採購法律法規的約束。

無線電頻率和通信法規

國際電信聯盟

我們衞星的軌道位置和頻率受國際電信聯盟的規定，包括其頻率登記和協調程序，以及其關於頻譜使用的各種規定。這些程序載於《國際電聯無線電條例》，旨在促進以避免有害幹擾的方式在國際上共享有限的頻譜和軌道資源。除其他外，《國際電聯無線電條例》規定了在使用這類資源方面確立國際優先權的程序、使衞星網絡投入使用以保持這種優先權的最後期限，以及與其他網絡的協調權利和義務，這些權利和義務因這些網絡的國際電聯優先權較高或較低而有所不同。

國際電聯《無線電條例》規定了如何將頻譜用於各種目的的分配或指定，以及這種使用是以相互之間的主要基礎還是次要基礎運作的。二次用途不得對主要用途造成有害幹擾，也不得主張對主要用途的幹擾保護。

各國代表我們向國際電聯提交了關於我國現有衞星網絡和我們可能建造或收購的未來衞星網絡正在使用或可能在未來使用的特定軌道位置的頻率分配的文件，今後可能還會提交更多文件。如果由此類國際電聯備案引發的任何國際協調程序未能成功完成，或未滿足使用截止日期或要求，我們可能被迫接受更有限或次優的軌道和頻譜權利，在不幹擾的基礎上運營適用的衞星(S)，或完全停止運營此類衞星(S)。軌道弧線對於這種國際電聯文件和在這些文件下運行的衞星網絡來説正變得越來越擁擠。

此外，國際電聯的《無線電條例》可能會在國際電聯世界無線電通信會議(WRC)上定期修改，其適用由國際電聯內部的各個理事機構決定。WRC通常大約每四年召開一次，下一次會議計劃在2027年年底舉行。預計下一次WRC將考慮對國際電聯無線電規則進行各種修改，以解決將頻譜用於衞星和地面用途的條款和條件，未來的WRC可能也會這樣做。

光譜

我們用來提供寬帶、VoIP和其他服務的空間站和地面網絡依賴於我們開展業務的每個國家的頻譜接入。此類頻譜的使用是由每個國家的監管機構(或對頻譜權利的管轄權涵蓋該國家的區域當局)授權的，該機構確定在該特定國家獲得和使用該頻譜的條款和條件。接入的條款和條件可以而且確實會因國家而異，可能不同於國際電聯的《無線電規則》，並且可能會隨着時間的推移而改變。特別是，對衞星和地面通信服務的需求日益增長，促使許多國家評估如何在其境內使用頻譜，並考慮改變獲得和使用頻譜的當地條款和條件。這些條款和條件除其他事項外，影響到我們必須在多大程度上以及如何與其他頻譜用户共享頻譜，包括地面和衞星用途，以及在某些情況下我們是否必須以次要基礎運營。我們所依賴的大部分頻譜是與其他衞星網絡共享的，包括那些運行在不同軌道上的衞星網絡，這些衞星網絡可能會穿過我們的軌道位置，導致幹擾條件。在許多國家，我們所依賴的部分頻譜也與地面無線服務共享。

如果部署新的地面或衞星網絡對我們的衞星運營造成有害幹擾，或者如果根據新採用的條款和條件實施這些網絡限制或禁止我們以我們意想不到的方式規劃的頻譜使用類型，則此類發展可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

寬帶服務

我們為美國、歐洲和拉丁美洲的客户以及世界各地的飛機和海輪提供高速寬帶互聯網接入、VoIP和其他服務。我們提供這些服務必須遵守一系列法律義務，包括要求獲得許可證、授權和/或註冊以在特定司法管轄區內或在特定司法管轄區提供服務，實施某些網絡功能以協助執法，以及開放互聯網要求。立法者和監管機構經常考慮修改現有的法規、規則和要求，或規定新的規定，這可能會嚴重影響遵守這些義務的能力或遵守這些義務的成本，或者可能會對我們在特定司法管轄區提供服務的能力產生實質性的不利影響。

美國法規

在美國，射頻頻譜的商業使用受聯邦通信委員會(FCC)根據修訂後的1934年通信法(通信法)的管轄。聯邦通信委員會負責向衞星地面站和航天器發放運營許可證，監管這些設施運營的技術和其他方面，並監管向客户提供服務的某些方面。

地球站。《通信法》規定，在美國運營發射衞星地面站設施和某些接收衞星地面站設施需要許可證。我們目前持有許可證，授權我們在美國運營各種地面站，包括但不限於聚合流量並與互聯網主幹和網絡樞紐互連的用户終端和設施。這些許可證通常被授予

15年，通常在普通課程中續簽。地面站運行中的材料更改需要事先獲得FCC的批准。我們的地面站的運營受到各種許可證條件的約束，以及FCC規則和條例的技術和操作要求。

空間站。在美國，聯邦通信委員會授權商業航天器的發射和運營，也授權非美國許可的航天器用於為美國服務。聯邦通信委員會已授權使用ViaSat-1、ViaSat-2、WildBlue-1和Anik F2宇宙飛船和一艘ViaSat-3級航天器(ViaSat-3 F1)為美國服務。在我們的業務中使用這些航天器受制於基本授權中的各種條件，以及FCC規則和條例的技術和操作要求。

普遍服務和其他寬帶補貼。我們的某些服務可能構成向美國、從美國或在美國境內提供電信服務，我們必須將此類服務收入的一定比例貢獻給普遍服務支持機制，以補貼向低收入消費者、高成本地區、學校、圖書館和農村醫療保健提供者提供的服務。這一百分比是由FCC每個日曆季度設定的，目前為32.8%。目前的FCC規則允許我們將這一普遍服務貢獻轉嫁給我們的客户。FCC已經建立了普遍服務資助機制，以支持在美國某些高成本地區提供語音和寬帶服務。這些支持機制被稱為連接美國基金(CAF)和農村數字機會基金(RDOF)。此外，根據新的寬帶公平、接入和部署(BEAD)計劃，寬帶服務的資金預計將由美國各州和地區在國家電信和信息管理局(NTIA)的監督和管理下分配。除其他外，CAF、RDOF和BEAD機制以衞星服務提供商無法獲得的條款和條件向地面服務提供商提供或可能提供支持。CAF和RDOF機制可能會在支持地區提供寬帶服務方面為其他服務提供商提供競爭優勢，這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。此外，Viasat還根據CAF計劃獲得了1.225億美元的支持，以服務於該國的某些地區，並且必須遵守與此類支持相關的聯邦和州義務。

卡利亞。我們有義務遵守通信協助執法法案(CALEA)的要求，該法案要求電信提供商和寬帶互聯網接入提供商確保執法機構能夠對其服務的用户進行合法授權的監控。

網絡中立性。2015年2月，FCC通過了旨在維護互聯網開放性的新規則，這一概念通常被稱為“網絡中立”或“開放互聯網”。FCC的網絡中立性規則禁止所有互聯網服務提供商：(I)阻止訪問合法內容、應用程序、服務或無害設備(“合理網絡管理”的例外情況除外)；(Ii)基於內容、應用程序、服務或無害設備(受相同例外情況)損害或降低合法互聯網流量；(Iii)偏袒某些合法互聯網流量而不是其他合法流量，以換取任何類型的代價；以及(Iv)不合理地幹擾或不合理地不利最終用户訪問內容的能力或內容提供商訪問最終用户的能力(同樣受合理網絡管理的例外)。互聯網服務供應商也有義務就其網絡管理政策向消費者進行某些披露。

在通過這些規則時，聯邦通信委員會依賴於《通信法》第二章，該標題授權聯邦通信委員會管理電信公共運營商。更具體地説，FCC將大眾市場零售寬帶互聯網接入服務重新歸類為第二章下受共同運營商監管的“電信服務”，扭轉了長期以來將寬帶歸類為監管較少的“信息服務”的先例。不受制於這樣的規定。這樣的公共運營商監管可能包括審查互聯網服務提供商的費率和做法的合理性。

2018年1月，FCC通過了一項命令，將寬帶互聯網接入服務恢復為監管較輕的信息服務，結束了2015年採用的第二章監管方法。該命令取消了對阻止或限制流量的明確要求，並對流量進行了付費優先排序。與此同時，FCC保留了消費者披露要求，但進行了一些修改，並承認聯邦貿易委員會有權執行消費者保護措施。2018年的命令在很大程度上得到了華盛頓特區巡迴法院的支持。

2024年4月，FCC通過了一項命令，基本上恢復到2015年的做法，將大眾市場寬帶互聯網接入服務重新歸類為通信法第二標題下的電信服務，並重新建立先前的網絡中立規則。該命令還採納了一些不屬於2015年框架的額外要求，例如第二章中的條目規定。此外，國會已經考慮了強制實施網絡中立要求的立法提案，一些州已經採用了不同版本的網絡中立要求。2022年5月，一項挑戰加州網絡中立性法規的訴訟被無罪駁回，並

加州的法規現在生效了。州一級的其他立法行動正因聯邦優先購買權和其他理由在法院受到挑戰。我們無法預測這些懸而未決的訴訟或聯邦和州監管和立法努力的結果，或對互聯網服務提供商造成的任何影響。

隱私和數據安全。我們受有關消費者隱私和我們對其個人信息應用的安全的聯邦和州法律的約束。其中某些法律為與我們的語音服務相關的某些類型的個人信息(如客户專有網絡信息)提供隱私保護。聯邦貿易委員會還通過其對不公平或欺騙性做法採取執法行動的權力，對消費者隱私和數據安全進行更廣泛的監督，州消費者保護法可以促使州總檢察長對隱私做法進行審查。此外，某些州已經制定了具體的消費者隱私和數據安全要求，包括加州消費者隱私法(CCPA)和2023年1月修訂CCPA的加州隱私權法案，這兩項法案結合在一起，賦予加州居民獲得有關收集、使用和披露個人信息的某些披露的權利，以及訪問、刪除和限制銷售和共享我們和我們的服務提供商收集的某些個人信息的權利。與加利福尼亞州類似的州法律繼續增加和演變，隨着各州通過自己的全面隱私法，我們以及我們的企業客户和合作夥伴可能會面臨額外的監管複雜性和義務。許多州還頒佈了安全漏洞通知法，要求在因安全漏洞而向未經授權的一方披露某些信息時通知消費者和政府機構。此外，美國證券交易委員會最近發佈了關於報告重大網絡安全事件的強化要求，聯邦通信委員會也同樣發佈了針對電信服務提供商的新的數據泄露通知規則。

外國監管

我們運營航天器和地面網絡，以及向美國以外的客户提供服務，都受到頒發衞星授權的司法管轄區的法律要求，Viasat在這些司法管轄區提供服務。這包括獲得在某一司法管轄區內或向某一法域運營或提供服務所必需的市場準入、頻譜准入和許可證、授權和/或註冊，以及在許多情況下為發射衞星地面站設施和某些接收衞星地面站設施的運營頒發許可證。特別是，我們必須獲得在美國以外運營各種地面站的授權，包括但不限於聚合流量並與互聯網主幹和網絡樞紐互連的用户終端和設施。這一權力受到不同司法管轄區不同的條件和限制。

我們在業務中使用的航天器受到外國政府的監管機構和強加的條件，以及與第三方的合同安排和國際電聯的規則和程序。我們的ViaSat-1衞星根據馬恩島政府和聯合王國政府授予ManSat Limited的授權(以及聯邦通信委員會的授權)運行，並根據我們與ManSat Limited簽訂的延長ViaSat-1預期使用壽命的合同安排運行。ViaSat-2和各種國際海事衞星組織的衞星在聯合王國的授權下運作。ViaSat-3 F1在聯合王國和聯邦通信委員會的授權下運行。根據與加拿大電信的協議，我們還使用Anik F2衞星上的Ka頻段容量來提供我們的寬帶服務，並且我們可能會這樣做，直到該衞星的使用壽命結束為止。加拿大電信衞星公司根據加拿大政府的授權運營這顆衞星。我們目前還使用我們擁有的WildBlue-1衞星，該衞星與Anik F2在加拿大政府授予Telesat Canada的授權下位於同一地點，並根據我們與Telesat Canada簽訂的一項協議，該協議將在Anik F2的使用壽命結束時到期。因此，我們依賴ManSat Limited和Telesat Canada維護各自的政府權利，而我們的經營權正是基於這些權利。在我們的業務中使用這些航天器受我們、ManSat Limited和Telesat Canada持有的基本授權中的各種條件以及這些司法管轄區規則和條例的技術和操作要求的制約。

在我們提供通訊服務方面，我們也受到某些其他形式的外國管制。在隱私領域，我們受制於我們經營的市場中現有的、新的和不斷變化的法律和法規。例如，我們的某些業務部門受到歐盟(EU)一般數據保護條例的約束，該條例規定Viasat作為歐盟個人個人數據的數據控制者和數據處理者，必須承擔透明度、問責制、數據保護、跨境數據傳輸和其他義務。隱私權法律和條例可能會受到不同的解釋，並且可能在不同的司法管轄區之間不一致。我們所在的某些外國司法管轄區還對網絡管理實踐、與當地執法機構的合作以及其他事項提出了要求。在我們開展業務的少數外國司法管轄區，已通過法律，允許政府暫停該國的互聯網服務提供商服務。

設備設計、製造和營銷

我們必須遵守適用的法律和法規，並在需要時獲得我們設計、製造或營銷我們的通信系統和網絡設備所在國家/地區監管機構的批准。適用的法律和規章要求因國家和司法管轄區的不同而不同。對無線通信日益增長的需求給世界各地的監管機構帶來了壓力，要求它們為這些產品採用新的標準，通常是在對競爭技術進行了廣泛的調查和審議之後。這一政府審批過程中固有的延誤在過去和未來都可能導致我們的客户取消、推遲或重新安排通信系統的安裝，這反過來可能對我們向客户銷售我們的產品產生重大不利影響。

設備測試和驗證。我們製造的某些設備必須符合適用的技術要求，以將對其他通信服務的無線電幹擾降至最低，並確保產品安全。在美國，FCC負責確保通信設備符合最大限度地減少無線電幹擾和人類暴露在無線電輻射中的技術要求。世界各地的其他監管機構也履行着類似的職能。這些類型的要求通常規定由製造商或私人測試組織對設備進行測試，以確保符合適用的技術要求。在某些情況下，監管機構要求提交申請，申請必須得到監管機構或監管機構認可的私人檢測機構的批准。

出口管制。由於我們通信產品的性質和複雜性，我們必須遵守適用的美國政府和其他機構關於處理和出口我們某些產品的法規。這通常需要對這些產品進行額外或特殊的處理，並可能增加我們的成本。不遵守這些規定可能會對我們造成實質性的損害，包括罰款、處罰和喪失未來銷售或出口這些產品的權利。

與航空有關的法規

飛機改裝。美國聯邦航空管理局(FAA)負責監管和監督美國境內的民用航空。美國聯邦航空局制定並執行適航標準和法規，以證明該行業有能力製造飛機和飛機部件，對飛機進行改裝和維護活動，以及維修以前安裝在飛機上的設備。我們通過兩項主要活動與聯邦航空局就飛機改裝進行互動：(1)支持飛機原始設備製造商(OEM)的型式證書(TC)活動，以獲得我們的IFC和W-IFE設備的線型安裝認證；(2)獲得補充類型證書(STC)，以便能夠對我們的IFC和W-IFE設備進行改裝安裝。關於TC活動，OEM負責全面認證和FAA法規遵從性，我們負責向OEM提供經過認證的設備。關於STC活動，我們通常使用組織指定授權(ODA)來支持持有和維護我們的STC，以確保遵守FAA的法規。我們還與不受聯邦航空局管轄的國際原始設備製造商和航空公司合作。在這些情況下，我們遵守適用司法管轄區內可比外國機構的規定和監督。我們的商業航空業務依賴於我們與美國聯邦航空局、類似的外國機構和ODA以及經認證的工程專業人員互動的能力，以訪問數據並獲得授權和批准。

零部件製造審批。我們有廣泛的產品為商務和商務航空客户提供支持。聯邦航空局根據其零件製造批准(PMA)計劃，向我們和我們的供應商等實體提供製造和交付IFC和W-IFE設備的授權。這些批准是通過FAA指定的製造檢查區辦公室提供的，並受到嚴格的規則和持續的監督。我們目前所有的IFC和W-IFE產品都能夠獲得PMA，這是因為我們與主要的OEM達成了多項協議，以安裝LINFIT和ODAS進行改造安裝。

美國聯邦航空局第145部分維修站。美國聯邦航空局已批准我們的幾個地點作為14個CFR Part 145維修站，這使我們能夠為客户提供關於我們的IFC和W-IFE系統的持續支持。這些維修站支持與我們的IFC和W-IFE產品相關的線路可更換單元(LRU)和線路維護活動。這些審批由聯邦航空局飛行標準地區辦事處提供和監督。我們還獲得了歐洲航空安全局(EASA)的批准，我們的維修站專門為我們的IFC和W-IFE產品提供LRU維修和維護。

環境法規

對於用於生產我們產品的有毒或其他危險物質的儲存、排放、搬運、排放、產生、製造和處置，我們遵守各種美國和國際法規。此外，我們可能會受到未來美國或國際法律或法規的影響，以迴應對氣候變化的擔憂，我們關注環境和氣候相關法律法規的發展及其對我們的業務和財務狀況的潛在影響。不遵守當前或未來的法律或

法規可能導致對我們處以鉅額罰款、暫停生產、改變我們的製造工藝或停止運營。到目前為止，現行法規尚未對我們的業務產生實質性影響，因為我們既沒有為維持合規而產生重大成本，也沒有為糾正過去的違規行為而產生重大成本，我們預計此類法規不會對本財年的業務產生實質性影響。

其他規例

作為一家政府承包商，我們經常接受DCMA、DCAA和其他美國政府機構的審計和審查，審查我們在政府合同、間接費率和定價做法、會計和管理內部控制業務系統以及遵守適用的合同和採購法律、法規和標準方面的表現。承包商和進行這些審計和審查的美國政府機構都受到了更嚴格的審查。特別是，審計和審查變得更加嚴格，我們所遵循的標準也得到了更嚴格的解釋，增加了審計或審查導致不利結果的可能性。如果我們是目標公司之一，國會對承包商支持的商業做法和主要項目的審查和調查的增加可能會導致法律成本增加，並可能損害我們的聲譽和盈利能力。審查、審計或其他未能遵守適用的合同和採購法律、法規和標準的不利結果可能會導致對我們施加重大民事和刑事處罰以及行政制裁，其中可能包括終止合同、沒收利潤、觸發降價條款、暫停付款、重大客户退款、罰款和暫停，或禁止與美國政府機構開展業務。此外，如果我們未能從適用的美國政府機構獲得對我們的各種會計和管理內部控制業務系統的“充分”確定，或者如果我們被指控存在不當行為，我們的業務或我們的聲譽可能會受到嚴重損害，包括我們競標新合同或接受合同續簽的能力，或我們在競標過程中的競爭地位。這些結果中的任何一個都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。

季節性

在我們的衞星服務部門，我們通常會看到航空公司乘客在假日和暑期旅遊高峯期對我們的國際金融公司服務的需求增加，從歷史上看，我們固定寬帶服務的訂户活動受到與傳統零售銷售期間相關的季節性影響的影響(新的銷售活動通常預計在本日曆年下半年更高)。然而，國際金融公司的服務吸收、銷售活動和流失可能會受到其他因素的強烈影響，這些因素可能會抵消或放大任何預期的季節性影響，包括飛機停飛、航班中斷、運力可用性、促銷和訂户留住努力、我們經銷商、分銷商和批發商的變化、競爭格局的變化、經濟狀況以及其他影響客户需求的因素。

我們的商業網絡部門一般不受季節性影響。在我們的政府系統部門，我們的業績受到各種因素的影響，包括合同授予的時間(例如，我們財政年度的第二季度通常獲得更多的政府合同)和美國政府資金的時機和可用性，以及產品交付和客户接受的時間。

公開報告的提供情況

通過我們網站投資者關係部分的鏈接Www.viasat.com，我們在以電子方式提交或提交給美國證券交易委員會後，在合理可行的情況下儘快提供以下文件：我們的Form 10-K年度報告、Form 10-Q季度報告、Form 8-K當前報告以及根據1934年證券交易法第13(A)或15(D)節提交或提交的這些報告的任何修正案。所有這樣的文件都是免費提供的。它們也可以在美國證券交易委員會的網站上免費獲得Www.sec.gov.

我們在網上直播我們的財報電話會議，並在我們網站的投資者關係部分發布與投資界成員開會時使用的材料。此外，我們還在我們網站的投資者關係欄目上提供有關我們財務業績的新聞或公告的通知，包括美國證券交易委員會備案文件、投資者事件、新聞稿和收益新聞稿以及其他有關我們業務的補充信息。我們也使用我們網站的投資者關係部分作為披露重大非公開信息的手段，並履行我們在FD法規下的披露義務。因此，投資者除了關注我們的新聞稿、美國證券交易委員會備案文件以及公開電話會議和網絡廣播外，還應該關注我們網站的投資者關係部分。有關公司管治的資料，包括公司註冊證書、附例、公司管治指引、董事會委員會章程及商業行為指引，亦載於本公司網站的投資者關係部分。我們網站上包含的或可能通過本網站訪問的信息既不會以參考方式併入本報告，也不會作為本報告的一部分。

人力資本

員工。截至2024年3月31日，我們在全球擁有約7,500名員工，其中%的員工位於美國。我們一貫與員工打交道，並普遍認為與員工的關係是積極的，大多數人表示他們為在Viasat工作而感到自豪。我們行業對技術人才的競爭非常激烈。我們相信，我們未來的成功在一定程度上取決於我們繼續吸引、聘用、聘用和留住合格人才的能力。

人力資本資源。ViaSat有着悠久的以人為本的歷史。我們認為，我們最重要的投資之一是對我們的員工進行投資。我們連接世界的使命取決於我們作為一個團隊團結起來產生積極影響的能力。作為一個全球團隊，我們為我們的團隊合作、信任和合作文化感到自豪。我們將員工的健康和福祉放在首位，以確保我們都能夠盡最大努力工作。例如，我們有一個專門的全球環境、健康和安全(EHS)團隊，他們加強了我們安全計劃的重要性，並鼓勵我們所有地點的安全工作實踐文化。所有員工都接受了我們的EHS基本課程的培訓，每年還會為相關員工提供額外的課程，如“使用危險材料”。

我們為所有員工提供全面的福利方案，其中包括為符合條件的員工提供醫療、牙科、視力護理、殘疾保險、人壽保險福利、靈活支出計劃、401(K)儲蓄計劃、教育報銷計劃、員工援助計劃、員工股票購買計劃、假期和個人休假(根據需要包括假期和病假)。

我們人力資本管理的主要支柱是確保員工的健康和安全、培養人才、促進多樣性和包容性以及吸引社區參與。我們認為，我們的長期成功在很大程度上取決於我們在這些方面的成功，我們將繼續投資於這些領域，並在未來優先考慮這些領域。

多樣性、公平和包容性。員工的多樣性是我們最寶貴的資產之一。我們的多元化、公平性和包容性(DEI)戰略是將DEI嵌入和擁抱我們所做的每一件事，從我們處理人才的方式到我們的整體業務戰略。 我們理解，對Dei的真正承諾始於包容和公平的招聘和人才發展做法。在2022財年，我們開始將招聘屬性鏡頭應用於招聘實踐，以實現對應聘者根據Viasat的人才需求進行更有效的評估。到目前為止，我們有十個活躍的員工資源小組，旨在圍繞共享的經驗、文化和興趣在員工之間建立有意義的聯繫。

行政人員

以下是關於我們的高級管理人員及其年齡的信息：

馬克·丹克伯格是Viasat的創始人之一，自1986年5月成立以來一直擔任董事會主席兼首席執行官，但在2020年11月至2022年6月期間擔任執行主席。Dankberg先生為Viasat提供了衞星和通信行業的重要運營、商業和技術專業知識，以及對我們管理層面臨的問題的深入瞭解。丹克伯格先生還擁有豐富的專業知識和遠見，是包括通信在內的不同行業公司的董事會成員。Dankberg先生目前在Lytx，Inc.的董事會任職，這是一傢俬人持股的公司，提供船隊

安全管理解決方案。在創立Viasat之前，他於1979至1986年間擔任衞星通信設備製造商M/A-COM Linkabit的助理副總裁，1977至1979年間在羅克韋爾國際公司擔任通信工程師。丹克伯格先生擁有萊斯大學的工商管理學士學位和M.E.E.學位。

羅伯特·布萊爾2008年5月加入Viasat，擔任助理總法律顧問。2009年4月，布萊爾先生被任命為副總法律顧問，2014年被任命為總裁副法律顧問和副總法律顧問。2017年5月起任副總裁、總法律顧問兼祕書長，2021年12月任高級副總裁總法律顧問兼祕書長。此外，自2015年以來，布萊爾先生一直擔任聖地亞哥地區經濟發展公司的董事。在加入Viasat之前，Blair先生是Latham&Watkins LLP律師事務所的合夥人。布萊爾先生擁有斯坦福大學的法學博士學位和錫拉丘茲大學的廣播新聞學和政策研究學士學位。

吉里什·錢德蘭2007年10月加入Viasat，擔任首席工程師。2013年9月，錢德蘭先生被任命為商業網絡首席技術官。2017年5月，他就任首席技術官。錢德蘭擁有豐富的多媒體網絡建設經驗。在加入Viasat之前，Chandran先生於2001年至2007年在衞星通信設備供應商Newtec America Inc.擔任工程副總裁總裁。從1995年到2001年，他在視頻壓縮和傳輸解決方案提供商鐵南通信公司(被Radyne Comstream Inc.收購)擔任過幾個職位，包括系統工程副總裁總裁。Chandran先生擁有加州大學聖地亞哥分校的電氣工程博士學位、印度理工學院的電子通信工程碩士學位和理科學士學位。獲得喀拉拉大學物理學學位。

埃文·迪克森2015年加入Viasat，擔任歐洲寬帶基礎設施公司副首席執行官兼首席營銷官Sárl(當時Viasat持有該公司49%的股份)。2018年3月，他被任命為副總裁兼Viasat歐洲公司總經理，2020年3月，他被任命為全球固定寬帶總裁。迪克森之前曾在衞星電視公司DIRECTV和電信公司AT&T Inc.擔任過高級管理職位。迪克森先生擁有科羅拉多大學工商管理學士學位和佩珀丁大學工商管理碩士學位。

詹姆斯·多德2020年3月加入Viasat，擔任全球移動解決方案部總裁。2020年12月，他被任命為全球企業與移動性的高級副總裁和總裁，2023年8月，他擔任現在的職務，即高級副總裁和總裁，航空。在加入Viasat之前，多德先生在波音公司擔任過多個高級航空管理和工程職位，主要負責複雜的國防部和國際合同項目，負責戰略規劃、執行、工程和業務發展。多德先生於2016年10月至2020年2月退休，2015年至2016年9月在波音公司擔任副總裁兼機動、監視和交戰項目經理，2013年至2014年在波音公司擔任武器和導彈系統副主任兼項目經理，2011年至2012年在波音公司擔任高級軍用飛機幻影工廠副主任兼項目經理。多德在西雅圖大學獲得工商管理碩士學位，在阿肯色州立大學獲得物理學學士學位。

肖恩·達菲2005年加入Viasat，擔任公司財務總監。2009年，她被任命為維亞薩特的副總裁兼公司財務總監；2012年，她被任命為副總裁-公司財務總監兼首席會計官。從2012年8月到2013年4月，達菲還擔任過臨時首席財務長。她於2014年6月就任高級副總裁兼首席財務官。在加入Viasat之前，Duffy女士是安永律師事務所的高級經理，服務於技術和消費產品市場。達菲女士是加利福尼亞州的註冊會計師，並在聖地亞哥州立大學獲得了會計學學士學位。

K.Gowrappan古魯2023年4月加入維亞薩特，原名總裁。Gowrappan是Bali Venture Partners的聯合創始人，這是一傢俬人持股公司，投資於處於早期和成長期的企業。從2018年10月到2021年9月，Gowrappan先生擔任電信公司Verizon Communications，Inc.的媒體部門Verizon Media Group的首席執行官。他於2018年4月加入威瑞森，擔任總裁兼Oath，Inc.首席運營官。從2015年到2018年加入威瑞森，他在跨國電商公司董事集團擔任阿里巴巴全球董事總經理。此前，Gowrappan曾在移動技術公司Quixey擔任首席運營官，並在視頻遊戲開發商Zynga Inc.擔任增長和新興計劃首席運營官。Gowrappan先生目前在紐約梅隆銀行(紐約證券交易所代碼：BK)和Wat.org的董事會任職，這是一家專注於獲得安全飲用水和衞生設施的全球性非營利性組織。Gowrappan先生在南加州大學獲得了計算機科學碩士學位，並在達特茅斯學院塔克商學院完成了商業橋樑項目。他還擁有印度金奈馬德拉斯大學的學士學位。

凱文·哈肯萊德2006年10月加入維亞薩特，擔任董事運營，2007年1月至2009年12月擔任副運營總裁，2009年12月至2011年4月擔任維亞薩特副總裁兼維亞薩特通信公司首席運營官，2011年4月至2012年5月擔任高級副總裁基礎設施運營，2012年5月至2015年5月擔任高級副總裁-寬帶服務，2015年5月至2018年5月擔任高級副總裁-商用網絡，2018年5月至2020年3月擔任寬帶系統高級副總裁和總裁。自2020年3月至2021年11月擔任常務副總裁-全球運營兼首席運營官，並自2021年11月起擔任常務副總裁兼首席運營官。2023年8月，Harkenrider先生還被任命為首席企業官。在加入Viasat之前，Harkenrider先生於2002年至2006年10月在計算機科學公司擔任客户經理。1992年至2001年，Harkenrider先生在英國宇航系統公司和任務解決方案公司(前身為德國宇航系統公司、馬可尼集成系統和通用動力公司的電子事業部)擔任過多個職位，其中包括：總裁副主任和董事項目副主任；總裁副主任(運營)和總裁副主任(材料)。在1992年之前，Harkenrider先生曾在通用動力公司擔任過多個董事和項目經理職位。Harkenrider先生擁有聯合學院土木工程學士學位和匹茲堡大學工商管理碩士學位。

克雷格·米勒1995年加入Viasat，擔任過多項技術、業務和戰略領導職務。2015年1月，Mr.Miller被任命為首席技術官-政府系統。2021年5月，他被任命為政府系統部長總裁，2023年8月，他被任命為總裁-全球空間網絡公司。Mr.Miller擁有亞利桑那大學電氣工程學士學位。

馬克·米勒於1993年3月至2014年6月出任維亞薩特執行副總裁兼首席技術官，現任執行副總裁總裁兼首席技術官。1986年至1993年，Mr.Miller擔任工程經理。在加入維亞薩特之前，Mr.Miller在1983年至1986年期間是併購公司Linkabit的一名員工工程師。Mr.Miller擁有加州大學聖地亞哥分校的工商管理學士學位和加州大學洛杉磯分校的碩士學位。

克里希納·內森2019年9月加入Viasat，擔任首席信息官。內森之前曾在金融信息和分析公司S全球和科技公司ibm擔任過高級領導職務。內森先生擁有喬治華盛頓大學電氣工程學士學位、麻省理工學院電氣工程碩士學位和布朗大學工程學博士學位。

本·帕爾默自2023年8月起擔任維亞薩特海事公司總裁，此前自2021年11月起擔任國際海事衞星組織海事公司總裁。Palmer先生之前在諾斯羅普·格魯曼公司擔任過各種職務，包括從2019年2月至2021年11月擔任董事歐洲使命系統公司的集團經理，以及從2014年5月至2019年2月擔任董事的歐洲戰略和業務發展部門經理。在加入諾斯羅普·格魯曼公司之前，他還曾在諮詢公司AlixPartners以及航空航天和防務公司BAE Systems擔任領導職務。帕爾默先生擁有牛津大學的學士學位和倫敦商學院的碩士學位。

第1A項。RISK因子

在評估我們的業務和前景時，您應該考慮以下每個因素以及本年度報告中的其他信息。下面描述的風險和不確定性並不是我們面臨的唯一風險和不確定性。我們目前不知道或我們目前認為無關緊要的其他風險和不確定性也可能損害我們的業務運營。如果實際發生以下任何風險，我們的業務和財務業績可能會受到損害。在這種情況下，我們普通股的交易價格可能會下降。您還應參考本年度報告中列出的其他信息，包括我們的財務報表和相關附註。

與我們的衞星和業務相關的風險

我們的經營業績很難預測

過去，我們的經營業績在每個季度都有很大差異，未來可能還會繼續如此。導致我們季度間業務業績不可預測的因素包括與衞星有關的活動的狀況(包括衞星的建造、發射和投入使用以及相關的投資水平)；任何建造或發射延遲、運行或發射故障、衞星異常或部署問題或對我們衞星的其他幹擾的影響；銷售的產品和服務的時間、數量和組合；採購過程的不可預測性或持續時間；客户付款的時間；(由於通貨膨脹或其他原因)成本超支；一次性收費的影響；以及本報告第二部分第7項“管理層對財務狀況和業務結果的討論和分析--影響我們業務結果的因素和趨勢”標題下所述的其他因素。上述任何因素，或本文其他地方討論的任何其他因素，都可能對我們的業務、財務狀況和經營結果產生重大不利影響，從而可能對我們的股價產生不利影響。

衞星故障或衞星性能下降可能會影響我們的業務、財務狀況和運營結果

衞星使用高度複雜的技術，在惡劣的空間環境中運行，在軌道上面臨重大的操作風險。這些風險包括故障(通常稱為異常)，如子系統和(或)部件部署出現故障、靜電風暴的幹擾以及與流星體、退役航天器或其他空間碎片的碰撞。異常情況可能是各種因素造成的，包括衞星製造商的錯誤、衞星電源或控制子系統的問題或惡劣空間環境造成的一般故障。我們的衞星在過去經歷了各種異常，未來我們可能也會經歷異常。此外，衞星可能在部署過程中出現問題或在軌道提升過程中出現異常。例如，我們的第一顆ViaSat-3衞星遇到了反射器部署問題，而我們的I6 F2衞星在軌道提升階段遇到了電源子系統異常。我們使用的衞星的任何單一異常或其他操作故障或降級都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。異常情況還可能縮短衞星的預期使用壽命，從而由於需要提供替換或後備能力而產生額外費用，而這些能力可能無法以合理的經濟條件、合理的時間表或根本無法獲得。此外，異常或衞星故障或降級可能導致適用衞星產生的收入減少或確認減值損失(如我們在發射ViaSat-3 F1和I6 F2衞星時遇到的損失)，並可能導致第三方索賠。最後，異常情況可能會對我們以商業合理的溢價或條款為我們的衞星提供保險的能力產生不利影響，如果有的話。雖然一些異常情況在保單範圍內，但其他情況可能不在保險範圍內，或可能受到鉅額免賠額的影響。雖然我們的衞星有宂餘或備用系統和部件，可在主要關鍵部件出現異常、運行故障或降級時運行，但這些宂餘或備用系統和部件面臨與主要系統和部件類似的故障風險。這些宂餘或備用系統和部件中的任何一個發生故障都可能嚴重損害衞星的使用壽命、容量、覆蓋範圍或運行能力。

衞星的使用壽命有限，它們的實際運行壽命可能比它們的任務壽命短

我們從衞星服務中賺取收入的能力取決於我們擁有和運營或使用的衞星的持續運行。每顆衞星都有有限的使用壽命，也就是它的任務壽命。無法保證衞星的實際運行壽命可能短於其任務壽命。若干因素影響衞星的使用壽命，其中包括設計和建造的質量、部件和後備部件的耐用性、繼續保持適當軌道和控制衞星功能的能力、所用運載火箭的效率、機載燃料消耗、太陽能電池板的退化和耐用性、所經歷的實際空間環境以及發生影響衞星的異常情況或其他在軌風險。此外，衞星技術的持續改進可能會使衞星在其使用壽命結束之前就被淘汰。

新的或擬議的衞星面臨與建造和發射相關的重大風險，這些風險可能會限制我們利用這些衞星的能力

衞星建造和發射面臨重大風險，包括建造延誤、製造商錯誤、成本超支、監管條件或延誤、無法獲得發射機會、發射失敗、發射過程中的損壞或破壞以及軌道放置不當，其中任何一項都可能導致重大額外成本或對衞星的使用壽命、能力、覆蓋範圍或運行能力造成重大損害。我們衞星設計中的技術也非常複雜，不能保證這些技術將如我們預期的那樣工作，或者我們將實現其任何或所有預期的好處。我們過去曾發現我們的衞星存在與建造有關的問題。例如，我們的ViaSat-2衞星遇到了天線部署問題，降低了其輸出能力。衞星建造和發射活動可能會因一些因素而推遲，其中許多因素可能不是我們所能控制的。例如，法屬圭亞那的內亂導致我們的ViaSat-2衞星發射延遲。同樣，新冠肺炎疫情及其造成的建造延誤和供應鏈中斷，以及隨後的不利天氣事件和高優先發射任務的日程安排造成的發射延誤，推遲了ViaSat-3 F1衞星的建造和發射。如果沒有達到衞星建造時間表或其他事件阻止衞星按計劃發射，則在衞星準備發射時可能沒有發射機會。此外，建造或發射的延遲可能會影響我們滿足衞星授權中的里程碑式條件和/或維護我們根據國際電聯提交的各種文件可能享有的權利的能力。發射失敗可能導致重大延誤，因為既需要建造替代衞星，也需要獲得其他發射機會。一些業內人士估計，在過去五年中，為商業衞星行業提供服務的商業衞星(在大小或任務上與Viasat的機隊相似)向地球靜止軌道發射的已證實/已建立的運載火箭的總體歷史發射失敗率接近0%，但隨時可能更高。運載火箭也可能表現不佳，在這種情況下，衞星可能仍然能夠通過使用其機載推進系統到達所需的軌道位置而投入使用，但這將導致其使用壽命縮短。此外，即使發射成功，也不能保證衞星在將衞星控制權移交給我們之前成功到達其地球靜止軌道槽並通過在軌測試。我們還可能在軌道放置和測試期間遇到問題，例如ViaSat-3 F1衞星遇到的反射器部署問題，或者I-6 F2衞星在軌道提升階段遇到的電源子系統異常。如果我們的衞星部署計劃未能如期實施，可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

潛在的衞星損失可能不在保險範圍內，或者根本不在保險範圍內

我們可能無法以合理的經濟條款或根本不能為我們的衞星獲得或續保發射前、發射或在軌保險。未能獲得或續期我們的衞星保險也可能導致我們的債務工具違約。此外，其他衞星出現異常，或使用與我們打算使用的任何運載火箭類似的部件的衞星發生故障，或與我們打算使用的任何運載火箭類似的運載火箭發生故障，都可能對我們以商業合理的溢價或條款為我們的衞星提供保險的能力產生重大不利影響。

承保衞星的保單將不包括建造和發射或更換衞星的全部費用，也不能完全覆蓋我們在衞星發生故障或嚴重退化時的損失。此外，此類保單不包括利潤損失、業務中斷、固定運營費用、業務損失或類似損失，包括根據我們與客户的協議，我們可能需要為服務中斷或降級支付的合同付款。我們的保險包含常規排除、重大變化和其他可能限制這些保單下的恢復的條件，並可能包含對過去衞星異常的排除。此外，任何保險收益可能無法及時收到，以便發射替代衞星或採取其他補救措施。此外，這些保單受到涉及未投保損失、大型衞星性能免賠額和保單限制的限制。

我們競爭的市場競爭激烈，我們的競爭對手可能比我們擁有更多的資源

我們競爭的市場競爭激烈，競爭正在加劇。此外，由於我們經營的市場不斷髮展，以快速的技術變化為特徵，我們很難預測是否、何時以及由誰將新的競爭技術、產品或服務引入我們的市場。目前，我們在每個細分市場都面臨着激烈的競爭。見本報告第一部分第1項中的“商務--競爭”，討論我們每個部門的競爭環境。我們的許多競爭對手擁有顯著的競爭優勢，包括強大的客户關係、更多的合規經驗、更多的財務和管理資源以及我們無法獲得的技術。我們的許多競爭對手也比我們大得多，可能比我們擁有更廣泛的工程、製造和營銷能力。因此，這些競爭對手可能能夠更快地適應不斷變化的技術或市場條件，或者能夠將更多的資源投入到產品的開發、推廣和銷售中。我們有能力

我們每個細分市場的競爭也可能受到我們資本資源的限制以及我們投資維持和擴大市場份額的能力的不利影響。

全球商業環境和經濟狀況可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生負面影響

我們的業務和經營業績受到全球商業環境和經濟狀況的影響，包括利率、消費信貸狀況、消費者債務水平、消費者信心、通貨膨脹率、失業率、能源成本、地緣政治問題等宏觀經濟因素的變化。例如，高失業率或能源成本可能會減少消費者的可自由支配收入，減少航空公司乘客數量，並影響他們訂購固定寬帶服務的能力，從而影響我們衞星服務部門的客户基礎。我們的商業網絡部門同樣取決於我們的經濟健康狀況以及我們的客户和潛在客户做出並遵守購買我們產品和服務的資本和財務承諾的意願。在全球經濟增長放緩或衰退期間，我們的客户或主要供應商可能會遇到業務惡化、現金流短缺、難以獲得融資或破產的情況。現有或潛在客户可能會減少或推遲支出，以應對信貸收緊、消費者需求減少、負面金融消息或收入或資產價值下降，這可能會對我們的產品和服務的需求產生實質性的負面影響。例如，在新冠肺炎疫情期間，由於全球航空旅行的嚴重下降，我們商業航空公司客户的業務和財務狀況受到了實質性影響。此外，當前的供應鏈和勞動力市場挑戰以及通脹壓力已經並可能繼續對我們的業績以及我們的供應商和客户的業績產生負面影響。此外，自然災害(包括氣候變化引起的災害)、政治不穩定、內亂、恐怖主義活動、戰爭行為以及新冠肺炎大流行或流行病等公共衞生問題可能會擾亂全球供應，推高全球價格，進而可能對世界和美國經濟產生不利影響。這些因素中的任何一個都可能導致對我們產品和服務的需求減少以及定價壓力，這可能會減少我們的收入，並對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。

此外，美國信貸和資本市場不時出現嚴重的混亂和流動性中斷。信貸或資本市場的不確定性或波動性可能會對我們獲得額外債務或股權融資的能力產生負面影響，或者以有利的條件或根本不影響我們未來為現有債務進行再融資的能力。這些風險中的任何一項都可能削弱我們為運營提供資金的能力或限制我們擴大業務的能力，這可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

收購Inmarsat、合資企業和其他戰略聯盟可能會對我們的業務產生不利影響；我們可能無法實現此類交易的預期好處

為了利用增長機會，我們不時進行戰略性收購，成立合資企業和其他戰略聯盟，涉及重大風險和不確定因素。例如，在2024財年，我們完成了對Inmarsat的收購，在2022財年，我們完成了對RigNet和EBI的收購。與這些交易以及我們可能進行的任何其他收購、合資企業和其他戰略聯盟有關的風險和不確定性包括：

我們可能無法從收購Inmarsat或我們可能進行的任何其他交易中實現預期的增長、成本節約或其他好處，而不會對當前的收入和未來增長的投資產生不利影響。此外，收購Inmarsat或我們可能進行的任何其他交易的預期增長、成本節約、協同效應和其他好處可能沒有完全實現，或者根本沒有實現，或者可能需要比預期更長的時間才能實現。此外，我們可能會繼承被收購業務的法律、監管和其他風險，無論我們是否知道，這些風險可能對合並後的公司至關重要。此外，待決交易對員工、供應商和客户的影響的不確定性可能會對我們和/或收購的業務產生不利影響，這些不確定性可能會削弱我們或其吸引、留住和激勵關鍵人員的能力，並可能導致我們或其客户、供應商和分銷商尋求改變與我們任何一方的現有業務關係。此外，在收購、合資或戰略聯盟方面，我們可能會產生債務、發行股權證券、承擔或有負債或發生攤銷費用和減記收購資產，這可能會導致我們的每股收益下降。此外，對於像Inmarsat這樣在收購時是私人公司的公司來説，使它們的遺留系統和程序符合2002年《薩班斯-奧克斯利法案》的要求，並將它們整合到我們的合規和會計系統中，可能會導致我們產生大量額外費用，使一些活動更加困難、耗時或成本更高，並增加對我們系統和資源的需求。

合併、收購、合資企業和戰略聯盟具有內在的風險，受許多我們無法控制的因素的影響，我們不能確定我們以前或未來的收購、合資企業和戰略聯盟是否會成功，不會對我們的業務、經營業績或財務狀況產生實質性的不利影響。我們可能無法成功整合我們未來可能獲得的業務、產品、技術或人員，我們進行的任何戰略投資可能無法滿足我們的財務或其他投資目標。任何未能做到這一點都可能嚴重損害我們的業務、財務狀況和運營結果。

我們對美國政府合同的依賴使我們面臨重大風險

我們的政府系統部門收入通常佔我們總收入的很大比例，主要來自美國政府應用程序。因此，我們與美國政府關係的任何重大破壞或惡化都將大大減少我們的收入。美國政府的業務使我們面臨各種風險，包括：

我們必須遵守與授予、管理和履行美國政府合同有關的法律和法規，並受其影響。政府合同法律和法規影響我們與客户開展業務的方式，在某些情況下，還會增加我們的業務成本，包括建立合規程序。違反特定法律法規可能會導致罰款和處罰，終止我們的合同或禁止投標合同。

我們計劃交付的幾乎所有美國政府積壓訂單都可以在美國政府方便的時候終止，因為我們與美國政府的合同通常規定，訂單可以終止，但處罰有限或不受處罰。如果我們無法應對上述任何風險，或者如果我們失去了對美國政府的全部或大部分銷售，可能會對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

美國政府項目的資金取決於國會撥款。國會通常在財政年度的基礎上撥款，即使一個計劃可能會延長到幾個財政年度。因此，項目最初往往只有部分資金，只有在國會做出進一步撥款時，才會承諾額外的資金。如果我們其中一個項目的撥款變得不可用，或者減少或延遲，政府可能會終止或調整我們在該項目下的合同或分包合同，這可能會對我們未來的銷售和運營結果產生負面影響。對國防開支的預算削減，比如根據2011年《預算控制法案》於2013年3月生效的削減預算，可能會加劇這些問題。有時，當正式撥款法案在美國政府財政年度結束前仍未簽署成為法律時，國會可能會通過一項持續的決議，授權美國政府各機構在一定時期內繼續以與前一年相同的資金水平運作，但不授權新的支出舉措。在此期間(或在正常撥款法案通過之前)，由於缺乏資金，產品和服務的採購可能會出現延誤，這種延誤可能會影響我們在延誤期間的業務結果。

我們的成功有賴於對新的寬帶技術、先進的通信和安全網絡系統、產品和服務的投資和發展，以及它們的市場接受度

寬帶、先進通信和安全網絡市場受到快速技術變化、頻繁推出新的和改進的產品和服務、產品過時以及用户需求變化的影響。我們能否在這些市場上成功競爭，取決於我們能否成功地將我們的專業知識和技術應用於現有和新興的寬帶、先進通信和安全網絡市場，以及我們是否有能力及時和具有成本效益地成功開發、推出和銷售新產品和服務，以迴應不斷變化的客户需求，這取決於眾多因素，包括我們是否有能力：繼續開發市場領先的衞星技術(包括大容量Ka波段衞星和相關地面網絡)；繼續提高衞星容量、帶寬成本效益和服務質量；開發和推出具有創新功能的具有競爭力的產品、服務和技術，使我們的產品有別於競爭對手；成功整合我們複雜的技術和系統架構；並實施製造和組裝流程以及降低成本的努力。

我們不能向您保證我們的新技術、產品或服務會成功，也不能保證我們的任何產品都會獲得市場認可。其中許多風險在我們目前尚未運營或業務有限的新的和新興市場放大，但在我們的ViaSat-3全球星座上推出商業服務後，這些市場為國際擴張提供了機會。從構思到發射衞星到新衞星設計的時間可能是四年或更長時間，從而推遲了我們實現投資於新衞星設計和技術的好處的能力。我們可能會遇到困難，延遲或阻止我們成功地選擇、開發、製造或營銷新技術、產品或服務，這可能會增加成本，並將我們的注意力和資源轉移到其他項目上。我們不能確定我們的努力和支出最終會導致新產品和技術的及時開發。此外，在我們開始交貨後，我們的產品中可能會發現缺陷，這些缺陷可能會降低服務質量，或者導致延遲或失去市場接受度。如果我們不能

為現有或新興市場設計、製造、集成和營銷有利可圖的新產品和服務，可能會嚴重損害我們的業務、財務狀況和經營結果，並損害我們普通股的價值。

此外，我們認為，隨着對更高容量和更快速度的寬帶服務和衞星系統的需求繼續增長，下一代寬帶衞星和相關基礎設施將繼續需要大量投資。這些資本密集型下一代系統的開發可能需要我們進行債務融資和/或發行額外股本，這可能使我們面臨更大的風險，並損害我們普通股的價值。此外，如果我們不能有效或有利可圖地設計、製造、集成和銷售這些下一代技術，可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

由於我們的產品很複雜，部署在複雜的環境中，我們的產品以及我們所依賴的第三方產品很可能存在漏洞和缺陷，只有在完全部署後才能發現，這可能會嚴重損害我們的業務

我們生產高度複雜的產品，融合了尖端技術，包括硬件和軟件，包括第三方製造的硬件和軟件。軟件通常包含可能意外幹擾預期操作的缺陷或編程缺陷。此外，我們的產品很複雜，設計用於跨複雜網絡部署，在某些情況下可能包括100多萬用户，有時還與我們客户的系統集成。由於這些產品的性質，不能保證我們的裝運前測試程序足以檢測所有缺陷或漏洞。因此，我們的客户可能會發現我們的硬件或軟件中存在錯誤或缺陷，或者我們的產品在完全部署後可能無法按預期運行。如果我們無法修復產品缺陷，我們可能會遇到聲譽受損、客户滿意度降低、現有客户流失和無法吸引新客户、無法獲得市場接受、訂單取消、收入損失、積壓和市場份額減少、服務和保修成本增加、開發資源轉移、客户採取法律行動、產品退貨或召回、向客户發放信用和增加保險成本等情況。此外，由於我們的固定寬帶業務具有高業務量的性質，在該業務中使用的產品的缺陷可能會顯著增加這些風險。我們產品中的缺陷、集成問題或其他性能問題也可能導致我們客户的財務或其他損害。我們的客户可能會要求我們賠償相關損失，這可能會嚴重損害我們的業務、財務狀況和經營結果。對我們提出的產品責任索賠，即使不成功，也可能既耗時又昂貴。任何這些問題的發生都會嚴重損害我們的業務、財務狀況和經營業績。此外，鑑於我們的系統和技術的複雜性，我們定期使用掃描工具識別和跟蹤安全漏洞。我們不能保證全面應用補丁程序，也不能確認已採取措施緩解所有此類漏洞，也不能確認在威脅行為者利用漏洞之前是否會應用補丁程序。如果威脅參與者能夠在安裝補丁或實施緩解措施之前利用關鍵漏洞，可能會對我們和我們客户的系統和數據造成重大影響，並可能對我們的業務、財務狀況和運營結果造成實質性損害。

由於數據泄露、數據失竊、未經授權的訪問或黑客攻擊，我們的聲譽和業務可能會受到嚴重損害

我們嚴重依賴計算機系統、硬件、軟件、基礎設施以及各種連接的站點和網絡來進行對我們業務至關重要的內部和外部運營(統稱為IT系統)。我們擁有和管理其中一些IT系統，但也依賴第三方提供一系列IT系統和相關產品和服務，包括但不限於雲計算服務。此外，在我們的正常業務過程中，我們的IT系統和我們的第三方業務合作伙伴的IT系統，包括我們的分銷商、業務合作伙伴、供應鏈和其他供應商，存儲敏感數據，包括對我們的業務具有機密、監管、專有或其他敏感性質的信息。這些信息可能包括與我們和我們的員工、客户、供應商和其他業務合作伙伴有關的知識產權和產品信息、個人數據、財務信息和其他機密業務信息。

我們和我們的分銷商、合作伙伴、供應商和客户面臨大量不斷變化的網絡安全風險，這些風險威脅到我們各自IT系統和信息的機密性、完整性和可用性，包括來自各種不良行為者和惡意方的威脅，例如計算機程序員、黑客或複雜的民族國家和民族國家支持的行為者，以及可歸因於員工錯誤或不當行為、瀆職、利用錯誤配置、硬件或軟件中的“錯誤”和其他漏洞，或複雜的社會工程和惡意軟件利用(例如勒索軟件)所導致的其他中斷的事件。

儘管我們採取了安全措施，我們的第三方供應商也採取了這些措施，但我們經歷了網絡攻擊、數據泄露和破壞性事件，未來我們仍然容易受到入侵、攻擊和破壞。為

例如，在2022財年末，涉及我們的Ka-SAT網絡的網絡攻擊導致通過我們的Ka-SAT衞星提供的面向消費者的固定寬帶服務部分中斷，影響到歐洲和北非的數千名固定寬帶客户。雖然到目前為止，沒有任何事件對我們的運營或財務業績產生實質性影響，但我們不能保證未來不會發生重大事件。

由於用於獲取未經授權的訪問、禁用或降級服務或破壞IT系統的技術經常變化，而且通常在針對目標啟動之前無法識別，因此我們可能無法預測這些技術(例如那些結合了人工智能的技術)或無法實施足夠的預防措施，特別是考慮到攻擊者越來越多地使用旨在規避控制、逃避檢測和移除法醫證據的複雜技術。人工智能在我們或任何第三方的運營、產品或服務中的任何整合，預計都將帶來新的或未知的網絡安全風險和挑戰。我們還收購了並預計將繼續收購存在網絡安全漏洞和/或安全措施不完善的公司，我們在將被收購的實體與我們的網絡安全計劃、控制和工具整合方面面臨挑戰，所有這些都使我們在參與的任何合併、收購或合資企業中面臨重大的網絡安全、運營和財務風險。此外，外部各方經常試圖通過網絡釣魚和其他社會工程技術誘使員工或用户披露敏感或機密信息，以便訪問IT系統和數據。也不能保證我們的網絡安全風險管理計劃和流程，包括我們的政策、控制或程序，將在保護我們的IT系統和機密信息方面得到充分實施、遵守或有效。

如果任何入侵或攻擊破壞我們的IT系統，造成系統中斷或速度減慢或利用其中的安全漏洞，存儲在我們的網絡或我們客户或其他業務合作伙伴的網絡上的信息可能被訪問和修改、挪用、公開披露、丟失或被盜，我們的數據或計算機系統可能被損壞，我們可能對我們的客户、供應商、業務合作伙伴和其他人承擔責任，並遭受聲譽和財務損害。我們可能被要求對我們的客户或其他方負責，或者受到監管或其他行動的影響。任何對我們安全措施的損害都可能導致對我們的安全措施失去信心，失去現有和潛在的客户，並使我們受到訴訟、民事或刑事處罰，以及可能對我們的業務關係、財務狀況和運營結果產生不利影響的負面聲譽影響和宣傳。我們還可能遭受其他負面後果，包括巨大的補救成本、顯著增加的網絡安全保護成本、對我們的衞星或技術的攻擊造成的物質收入損失，以及未經授權使用專有信息或在攻擊後未能留住或吸引客户。

我們不能保證與攻擊或事件有關的任何費用和責任將由我們現有的保險單支付，也不能保證我們未來將以經濟合理的條款或根本不能獲得適用的保險。此外，如果我們不能遵守銀行和支付卡行業建立的安全標準，我們可能會被罰款、限制和驅逐出卡接受計劃，這可能會對我們的運營產生不利影響。

我們很大一部分收入來自我們的幾個合同

我們的一小部分合同佔我們收入的很大比例。我們的五個最大的合同在2024財年創造了大約16%的總收入。這些客户或我們的任何主要分銷商因任何原因未能下更多訂單或未能維持與我們的合同，包括他們的業務或財務狀況的任何低迷，或我們無法與這些客户續簽合同或在合同到期時獲得新合同，可能會對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

我們的開發合同可能使我們難以遵守，並可能使我們面臨第三方損害索賠，我們可能會因固定價格合同而蒙受損失TS

我們經常簽訂涉及新產品開發的政府和商業合同。我們2024財年總收入的大約12%來自這些開發合同。這些合同通常包含嚴格的履約義務和項目里程碑。我們不能向您保證，我們將在未來遵守這些績效義務或實現這些項目里程碑。如果我們無法履行這些履約義務或達到這些里程碑，我們的客户可以終止這些合同，在某些情況下，還可以向我們追回損害賠償或其他罰款。我們目前沒有，也不是一直都在履行我們合同中所有未履行的履約義務和項目里程碑。我們不能向您保證，任何此類合同的其他當事人都不會終止合同或向我們要求損害賠償。如果其他各方選擇終止合同或向我們尋求損害賠償，可能會對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

我們的政府系統和商業網絡部門的大部分收入來自固定價格的合同。這些合同存在潛在成本超支的風險，因為我們承擔了所有的成本負擔。我們在固定價格合同上比在其他類型的合同上承擔更大的財務風險，因為如果我們在執行固定價格合同期間沒有預見到技術問題，準確地估計成本或控制成本，它

可能會大大減少我們的淨利潤或造成合同損失。過去，我們在固定價格合同上經歷了嚴重的成本超支和虧損。由於這些合同中許多涉及新技術和應用，可能持續數年，不可預見的事件，如技術困難、原材料價格波動、通貨膨脹顯著增加或持續上升、供應商問題和成本超支，可能會導致合同價格隨着時間的推移變得不那麼有利，甚至對我們無利可圖(尤其是在急劇增加或顯著的持續通貨膨脹的情況下，可能會迅速發生併產生長期影響)。此外，如果我們不能在合同最後期限或規格內完成，我們可能需要以不太有利的條款重新談判合同，被迫支付罰款或違約金，或者如果客户行使其解約權，我們將遭受重大損失。我們相信，在我們的政府系統和商業網絡領域，我們的合同中有很大一部分將在未來以固定價格簽訂。儘管我們試圖準確估計固定價格合同的成本，但我們不能向您保證，我們的估計將是足夠的，或者未來不會發生固定價格合同的重大損失。如果我們無法應對上述任何風險，可能會對我們的業務、財務狀況和經營結果造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

我們依賴有限數量的第三方來生產和供應我們的產品和其中包含的組件，這使我們面臨各種風險

我們預計我們的內部製造能力將僅限於支持新產品開發活動，製造需要嚴格按照客户的規格或交貨時間表製造的定製產品，以及製造用於我們專有技術平臺的專有、高靈敏度的Viasat設計的產品和組件。因此，我們的內部製造能力一直非常有限，預計將繼續如此，我們打算繼續依靠合同製造商生產我們的大部分產品。此外，製造我們產品所需的一些部件、組件和服務都是從獨家供應商或少數幾家供應商那裏獲得的。

我們對合同製造商和獨家供應商或有限供應商集團的依賴涉及幾個風險。我們可能無法獲得足夠的所需零部件供應，我們對成品的價格、及時交貨、可靠性和質量的控制可能會降低。製造我們的產品以及我們的一些部件和組件的過程極其複雜。我們過去經歷過，將來可能還會遇到供應商的產品、部件和組件的延遲交付和質量問題。我們依賴的一些供應商的財務和其他資源相對有限。重大事件，例如“新冠肺炎”大流行的爆發及其揮之不去的影響、自然災害或極端天氣事件(包括由氣候變化引起的事件)、恐怖主義行為或內亂、網絡攻擊、勞動力市場不穩定或全球零部件或材料短缺，都可能導致我們的供應鏈和分銷系統暫時或長期中斷，和/或庫存交付延遲。如果我們不能及時交付質量可接受的零部件和組件，或者如果我們被要求尋找替代供應來源或替代技術，或者在內部生產我們的成品或組件和組件，我們滿意和及時完成客户義務的能力可能會受到負面影響，這可能會導致銷售減少、合同終止，並損害我們與客户的聲譽和關係。此故障還可能導致客户因違約而終止我們的合同。違約終止可能使我們承擔責任，並對我們競爭未來合同和訂單的能力產生實質性的不利影響。此外，我們從供應商獲得零部件和設備部件的能力的延遲可能會影響我們滿足客户需求的能力，並可能對我們的盈利能力產生不利影響。

我們依賴於數量有限的關鍵員工，這些員工很難被取代

我們依靠對Viasat業務有長期瞭解的有限數量的關鍵技術、營銷和管理人員來管理和運營我們的業務。特別是，我們相信我們的成功在很大程度上取決於我們吸引和留住高技能人才的能力，包括我們的董事會主席兼首席執行官馬克·丹克伯格(Mark Dankberg)，以及那些參與現有產品製造和新產品和工藝開發的高技能設計、工藝和測試工程師。對這類人員的競爭非常激烈，關鍵員工的流失可能會對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。如果對合格人才的需求超過供應，我們可能會遇到更高的勞動力、招聘或培訓成本來吸引和留住這些員工，或者如果我們對這些員工的需求得不到滿足，我們可能會在履行合同方面遇到困難。

由於我們在國際上開展業務，我們面臨着額外的風險，包括與全球政治和經濟狀況、制裁、監管變化和貨幣波動有關的風險

在我們2024財年的總收入中，大約29%來自國際銷售。在國際上開展業務涉及額外的風險，包括法律、政策和監管要求的意外變化(包括與進出口管制有關的法規)；在國外實現系統本地化的成本增加

與其他國家之間的政治關係有關的問題；匯率波動(包括對以外幣計價的銷售的影響)、外匯管制和對現金匯回的限制；對影響美國公司海外活動的國際法和美國法律的遵守情況，包括現有和未來的隱私法和網絡相關法律；人員配置和管理海外業務的挑戰；管理分銷商的困難；需要額外的流動資金為我們的國際業務提供資金；獲得適當的出口融資；在某些國家對我們的知識產權的法律保護不力；可能造成不利的税收後果；在作出適當的付款安排方面可能存在困難；在收回應收賬款方面可能存在困難；以及徵收税收、關税、禁運、制裁和其他貿易壁壘。例如，2024年1月，人民外交部Republic of China根據中國反外國制裁法對“ViaSat”公司實施了制裁，這些制裁可能會對我們直接或通過子公司或關聯公司在中國開展業務的能力造成實質性限制，並可能導致扣押位於人民Republic of China境內的資產。雖然我們認為這些制裁的適用和執行僅限於Viasat，Inc.，從而允許所有子公司和關聯實體繼續在中國經營，但這種情況隨時可能改變。此外，我們的一些客户購買協議受外國法律管轄，這可能與美國法律有很大不同，我們在執行這些協議下的權利和收取損害賠償方面的能力可能受到限制。由於這些和其他風險，我們可能無法成功實施我們在國際上的業務計劃，或者我們可能無法實現我們預期的收入。如果我們無法應對上述任何風險，可能會對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

由於我們業務的全球性，我們受制於許多國家複雜多樣的税收法律和規則，並有與税收相關的重大或有負債，難以預測或量化。我們還在美國和其他司法管轄區接受税務審計，包括與轉讓定價有關的税務審計，我們的税務立場可能會受到税務機關的質疑。我們不能保證我們現有的税項撥備將為應計款項結清，也不能保證將來不會確定額外的税收風險，也不能保證任何此類風險不需要額外的税收儲備。由於我們的報税狀況受到挑戰而產生的任何税額增加，都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果造成重大不利影響。

不利的訴訟解決方案可能會損害我們的經營業績或財務狀況

在我們正常的業務過程中，我們是各種訴訟和索賠的當事人。此外，像收購Inmarsat這樣的重大交易經常受到訴訟或其他法律程序的影響，包括指控我們的董事會通過進行交易違反了他們對股東的受託責任的訴訟。訴訟可能代價高昂、耗時長，並對正常業務運營造成幹擾，包括可能轉移公司資源或分散關鍵人員的注意力。此外，複雜的法律程序的結果很難預測。對特定訴訟的不利解決，以及辯護的成本和努力，即使成功，也可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。

未來出售我們的普通股可能會降低我們的股價，稀釋現有股東的股份

我們不時通過股權融資籌集資金，並向美國證券交易委員會提交通用擱置登記聲明，用於未來無限數量的普通股、優先股、權證、權利和其他證券的銷售。例如，在2017財年，我們在承銷的公開發行中出售了750萬股普通股，在2021財年，我們通過私募交易向某些經認可的投資者出售了450萬股普通股，免除了根據修訂後的1933年證券法註冊的交易。

我們還可能增發普通股，為收購提供資金。例如，我們發行了4636萬股普通股作為收購Inmarsat的對價，在2022財年我們發行了400萬股普通股作為收購RigNet的對價。此外，根據我們1996年的ViaSat公司股權參與計劃和ViaSat公司員工股票購買計劃，我們有大量普通股可供未來根據股票期權、認股權證或發行。未來的股票發行可能會稀釋現有股東的權益。我們無法預測我們普通股未來發行的規模，也無法預測未來出售和發行我們普通股將對我們普通股的市場價格產生的影響。出售我們的大量普通股(包括行使股票時發行的股票

期權和認股權證或與收購融資有關)，或認為此類出售可能發生，可能對我們普通股的現行市場價格產生不利影響。

我們預計我們的股價會波動，您可能會損失全部或部分投資

我們普通股的市場價格過去一直不穩定。例如，在2019年4月1日至2024年3月31日期間，我們普通股的市場價格從97.31美元到15.02美元不等。交易價格可能會因一系列事件和因素而繼續波動，包括經營業績的季度變化(或經營業績低於分析師和投資者的預期)、我們或我們的競爭對手的重大公告(包括有關技術創新、衞星建造和發射活動、收購和其他重大交易)、監管發展，或我們行業或整體經濟的市場狀況的變化。任何這些事件都可能導致我們普通股的市場價格下跌。此外，整個股票市場，特別是科技公司的市場價格都經歷了很大的波動，這些波動往往與這些公司的經營業績無關。這些廣泛的市場和行業波動可能會對我們普通股的市場價格產生不利影響，無論我們的經營業績如何。

我們可能無法利用我們所有的遞延税金資產

我們的遞延税項資產估值準備是對我們的遞延税項資產未來變現的不確定性的結果(主要由美國淨營業虧損和税收抵免結轉、準備金和應計項目組成，目前不能抵扣税款)。目前的證據表明，我們不會在結轉期內實現足夠的適當性質的應税收入，以使我們能夠實現這些遞延税項優惠。如果我們確定和實施税務籌劃策略，以追回這些遞延税項資產，或在未來在這些司法管轄區產生足夠的適當性質的收入，可能會導致這些估值免税額的逆轉和所得税支出的減少。

我們利用淨營業虧損和税收抵免結轉來抵銷未來應税收入和減少未來現金税負債的能力將受到負面影響，如果我們經歷1986年修訂後的《國税法》第382節所定義的“所有權變更”。一般而言，只要一個或多個“5%股東”在三年滾動期間內對一家公司的所有權變動超過50個百分點，就可能發生“所有權變更”。就《守則》第382條而言，確定所有權是否發生變更是複雜的，需要作出重大判斷。此外，就守則第382節而言，任何時候我們已發行普通股的數量可能與我們在提交給美國證券交易委員會的文件中報告的已發行普通股數量不同。如果發生所有權變更，我們利用淨營業虧損和税收抵免結轉的能力將受到負面影響，這可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

我們的公司註冊證書和章程、特拉華州法律和我們的信貸安排中的條款可能會阻止、推遲或阻止控制權的變更或阻止以溢價收購我們的業務

我們的公司註冊證書、我們的章程和特拉華州法律中的一些條款可能會阻礙、推遲或阻止對我們業務的收購，即使Viasat的控制權變更將有利於我們股東的利益，並且是以溢價進行的。這些規定允許董事會擴大自己的規模並填補由此產生的空缺，規定董事會由三類董事組成，每一類董事交錯任職三年，授權發行一個或多個系列的空白支票優先股，並禁止股東通過書面同意採取行動。

我們還受特拉華州公司法第203條的約束，該條款對我們與任何持有15%或更多普通股的人之間的合併和其他業務合併施加了限制。此外，根據管限優先無抵押票據及優先擔保票據(統稱為票據)的每一份契約(統稱為契約)，如發生某些“控制權變更”事件，票據持有人可要求吾等以相當於該等票據本金101%的購買價購回所有該等持有人的票據。此外，Viasat和Inmarsat的高級擔保信貸安排(統稱為信貸安排)規定在發生某些特定的“控制權變更”事件時發生違約事件。

與我們的業務監管有關的風險

我們可能無法獲得或維持所需的授權或合同安排

對於我們提供的產品和服務，需要各種類型的美國國內和國際授權和合同安排。請參閲“監管環境”。可能需要遵守某些法律、條例、條件和其他要求，包括支付費用，以維持這種授權所提供的權利，包括在某些無線電的某些軌道時隙運營衞星網絡的權利。

頻率。如果不遵守或不及時遵守這些要求，可能會導致此類授權的丟失，並可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

除其他事項外，我們目前擁有運營各種衞星地面站(包括但不限於用户終端、與互聯網主幹互連的設施和網絡樞紐)和運營衞星空間站和/或使用這些空間站向某些司法管轄區提供服務的授權。此類授權以滿足某些里程碑條件和/或盡職調查要求為條件，如果不滿足或延長，可能會導致授權丟失。雖然我們預計這些授權將在正常情況下延長或續期，否則它們將到期，或被涵蓋更先進設施的授權所取代，但我們不能保證情況會是這樣。我們無法及時獲得或維持此類授權，可能會推遲或排除我們對此類衞星的操作或我們提供依賴此類衞星的產品和服務。此外，我們運營所依據的法律和法規的變化可能會對我們獲得或維持授權的能力產生不利影響。這些情況中的任何一種都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。

我們在業務中使用的航天器受外國政府的監管當局和強加的條件以及與第三方的合同安排和國際電聯關於獲得軌道和頻譜權利以及衞星網絡的國際協調的條例和程序的制約。在我們的業務中使用航天器受制於我們和第三方持有的基本授權中的各種條件，以及我們提供服務或管理我們的網絡運營的司法管轄區的法律和法規的要求。任何未能及時滿足此類要求、維持我們的合同安排、獲得或維持我們的授權或處理與授予第三方的軌道時隙權利的潛在衝突都可能導致我們失去在這些軌道位置運營的權利，或者可能要求我們修改或限制在這些位置的運營，這可能會對我們滿負荷運營衞星的能力產生重大不利影響，並可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

監管環境的改變可能會對我們的競爭地位、增長和財務表現產生重大不利影響

我們的業務受到嚴格監管。我們受制於我們開展業務的司法管轄區的監管機構，包括美國和世界各地的其他司法管轄區。除其他事項外，這些主管部門對衞星的發射和運行、射頻頻譜的使用、在空間特定軌道位置操作衞星的能力、向地面站和其他無線電發射機發放許可證、提供通信服務、隱私和數據安全以及通信系統和網絡基礎設施的設計、製造和銷售等方面進行管理。我們用來提供寬帶和其他服務的空間站和地面網絡使用的一些頻譜是受監管，主要用於我們提供的某些類型的衞星服務，有些頻譜是受控於與地面無線服務和/或其他衞星技術共享使用，有些頻譜是受控主要用於地面無線和其他用途，但我們有權在次要或不幹擾的基礎上使用。此外，頻譜可用性因國家而異，甚至在我們服務範圍內的國家內也是如此。

影響我們業務的法律和法規可能會因行業發展、新技術和政治考慮等因素而發生變化。各國立法者和監管當局正在考慮並可能在未來通過新的法律、政策和法規，以及對現有法律、政策和法規的修改。我們無法預測適用的法律、政策或法規何時或是否會生效或更改，也無法預測遵守這些新的或更新的法律或法規所需的成本和時間。例如，網絡安全和數據隱私安全和保護法律法規正在演變，並帶來越來越多的合規挑戰，這可能會增加我們的成本，影響我們的競爭力，造成聲譽損害，並使我們面臨鉅額罰款或其他處罰。

法律或法規的變化，包括監管頻譜的方式和/或管理我們產品和服務的法規的變化，向我們提供頻譜或允許他人使用頻譜的方式的變化，或者對頻譜競爭使用或軌道位置的監管的變化，都可能直接或間接影響我們的運營或我們分銷合作伙伴的運營，增加提供我們產品和服務的成本，並降低我們的產品和服務的競爭力。一些監管機構正在考慮在我們運營的頻譜中提供新的或額外的地面服務，這可能與我們使用或計劃使用相同頻譜的方式不兼容。在某些情況下，這種變化可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。

除其他事項外，法律和法規的變化可能通過以下方式對我們的業務造成實質性損害：(1)影響我們獲得或保留所需政府授權的能力；(2)限制我們提供某些產品或服務的能力；

(3)限制我們和我們客户的開發努力；(4)使我們現有的產品和服務失去吸引力或過時；(5)增加我們的運營成本；或(6)使我們的競爭對手更容易或更便宜地與我們競爭。不遵守適用的法律或法規可能會導致對我們施加經濟處罰、不利修改或取消所需的授權或其他重大不利行動。任何此類事件都可能對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。

與環境、社會和治理事項相關的風險，包括全球氣候變化，以及對這些事項的法律、監管或市場反應可能會損害我們的聲譽和業務

股東日益提高的環境、社會和治理(ESG)期望、與氣候變化相關的實物和過渡風險、新出現的ESG法規、合同要求和政策要求對我們的業務和財務狀況構成了短期、中期和長期風險。環境和氣候變化法律或法規的變化可能會對我們造成額外的運營限制和合規要求。例如，在我們的政府系統部分，政府採購法的變化要求在評估投標時考慮或納入氣候變化因素，如承包商的温室氣體排放量、較低排放產品或其他氣候風險，可能會導致我們的業務發生代價高昂的變化，或影響我們在未來投標中的競爭力。此外，在我們的商業網絡領域，全球市場對航空和運輸行業公司排放的温室氣體的認識增加和負面宣傳可能會對我們的業務產生不利影響。如果消費者因應新的環境法規或公眾對航空旅行對氣候變化影響的看法的變化而減少使用航空旅行，消費者可能會減少使用我們的服務，這可能會對我們的產品和服務的需求產生實質性的負面影響。

遵守當前和未來的環境法律和法規可能需要大量的運營和資本成本。環境法律和法規可能會對違規行為處以鉅額罰款和刑事制裁，並可能要求安裝昂貴的污染控制設備或進行操作改變，以限制排放或排放。我們的供應商可能會面臨類似的業務中斷，併產生可能轉嫁給我們的額外成本。此外，客户、股東和機構投資者繼續加大對ESG的關注，包括我們在業務和運營方面的環境可持續性實踐和承諾。如果我們對新的或不斷變化的法律和法規要求或其他可持續發展問題的迴應不成功，或被認為不適合美國或我們的國際市場，我們的聲譽也可能受到損害，這可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。

我們的國際銷售和運營受到與貿易、制裁、出口管制和外國腐敗行為相關的適用法律的約束，違反這些法律可能會對我們的業務產生實質性的不利影響

我們必須遵守美國和其他國家所有適用的出口管制法律和法規。適用於我們的美國出口和管制法律法規包括《武器出口控制法》、《國際武器販運條例》(ITAR)、《2018年出口管制改革法》(ECRA)和《出口管理條例》(EAR)。與衞星有關的某些衞星硬件、軟件服務和技術數據的出口由美國國務院根據ITAR進行管理。某些衞星和其他物品受到美國商務部的控制，用於出口。此外，我們必須遵守貿易和經濟制裁法律和法規，包括美國財政部外國資產控制辦公室(OFAC)實施的制裁法律和法規。除非我們首先獲得OFAC的必要授權，否則我們不能向某些受美國貿易制裁的國家或個人提供某些產品和服務。我們還受制於《反海外腐敗法》和《英國反賄賂法》，它們一般禁止向外國政府或官員行賄。儘管我們為我們各自的員工、董事和高級管理人員制定了政策，我們與分銷合作伙伴、經銷商和其他中介機構的合同中也有條款，但我們不能確定沒有進行任何此類活動，也不能保證我們的政策和合同將防止發生我們可能要對其負責的情況，包括分銷合作伙伴、經銷商和其他中介機構的行為。不遵守任何適用的貿易管制、制裁、出口管制或反腐敗法律或其他法律要求，可能導致刑事和/或民事處罰、返還和/或其他制裁和補救措施，並可能導致意外的法律或合規費用。違反任何這些法律或法規也可能導致更繁瑣的合規要求、更廣泛的出口特權限制或失去開展業務所需的授權，並可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。此外，對涉嫌違反任何此類法律的任何調查都可能對我們的聲譽、業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

我們的業務可能會受到美國政府負面審計的不利影響

作為一家政府承包商，我們經常接受DCMA、DCAA和其他美國政府機構對我們在政府合同、間接費率和定價做法、會計和

管理內部控制業務系統，遵守適用的合同和採購法律、法規和標準。審計和審查變得更加嚴格，我們所遵循的標準也得到了更嚴格的解釋，增加了審計或審查導致不利結果的可能性。如果我們是目標公司之一，國會對承包商支持的商業做法和主要項目的審查和調查的增加可能會導致法律成本增加，並可能損害我們的聲譽和盈利能力。

審查、審計或其他未能遵守適用的合同和採購法律、法規和標準的不利結果可能會導致對我們施加重大民事和刑事處罰以及行政制裁，其中可能包括終止合同、沒收利潤、觸發降價條款、暫停付款、重大客户退款、罰款和暫停，或禁止與美國政府機構開展業務。此外，如果我們不能從適用的美國政府機構獲得對我們的各種會計和管理內部控制業務系統的“充分”確定，或者如果我們被指控存在不當行為，我們的業務或我們的聲譽可能會受到嚴重損害，包括我們競標新合同或接受合同續簽的能力以及我們在競標過程中的競爭地位。這些結果中的任何一個都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。

與我們的負債有關的風險

我們的負債水平可能會對我們的業務運營能力產生不利影響，繼續遵守債務契約，對我們的業務或我們經營的行業的變化做出反應，或者阻止我們償還債務

我們有大量的債務。截至2024年3月31日，我們的未償債務本金總額為75億美元(如下文第二部分第7項“管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析”中更全面地描述的那樣)。截至2024年3月31日，我們在Viasat的6.475億美元循環信貸安排(Viasat循環信貸安排)下有5.915億美元的未提取可用資金，在Inmarsat的5.5億美元循環信貸額度(Inmarsat循環信貸安排以及與Viasat循環信貸安排一起的循環信貸安排)下有5.5億美元的未提取可用資金。

我們的高負債水平可能會產生重要的後果。例如，它可以：

這些風險中的任何一項都可能對我們的運營融資能力產生重大影響或限制我們擴大業務的能力，這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。

我們還可能在未來產生重大的額外債務，其中可能包括與未來衞星、潛在收購、合資企業和戰略聯盟、營運資本、資本支出或一般企業用途有關的融資。如果我們的負債水平大幅增加，我們現在面臨的相關風險將會加劇。

我們可能無法產生足夠的現金來償還我們所有的債務，為我們的營運資本和資本支出提供資金，或者為我們的債務進行再融資，並可能被迫採取其他行動來履行我們的債務義務，這可能不會成功

我們是否有能力按計劃償還債務或為我們的債務進行再融資，將取決於我們未來的經營業績和我們未來產生現金流的能力，這受到經濟、金融、商業、競爭、立法、監管和其他我們無法控制的因素的影響。我們不能保證我們的業務將從運營中產生足夠的現金流，或未來的借款，包括我們循環信貸安排下的借款，將足以使我們在到期時償還債務，或為我們的其他流動性需求提供資金。在以下情況下

在衞星發生故障或丟失的情況下，根據衞星保單追回的金額可能不足以充分償還我們的債務義務。此外，除Viasat與美國進出口銀行(進出口信貸安排)的直接貸款安排外，我們所有信貸安排下的借款均受浮動利率的約束，使我們面臨利率風險，因此較高的現行利率(如2024財年的利率水平)可能會對我們的利息支出水平產生不利影響。此外，無法保證我們將能夠以商業上合理的條款為我們的債務再融資，或者根本不能保證。

如果我們的現金流和資本資源不足以為我們的償債義務提供資金，我們可能面臨嚴重的流動性問題，並可能被迫減少或推遲投資和資本支出，或處置重大資產或業務，尋求額外的債務或股本，或重組或再融資我們的債務。如有必要，我們可能無法以商業上合理的條款或根本無法實施任何此類替代措施，即使成功，此類替代措施也可能無法使我們履行預定的償債義務。我們的信貸安排和契約限制了我們處置資產和使用處置所得收益的能力，也可能限制我們籌集債務或股權資本償還或償還債務的能力。

如果我們不能如期支付我們的債務，我們將違約，因此，我們的信貸安排下的貸款人和票據持有人可以宣佈所有未償還本金和利息到期和應付，我們的信貸安排下的貸款人可以終止他們對貸款的承諾，並取消我們信貸安排下的借款擔保資產的抵押品贖回權，我們可能被迫破產或清算，這可能導致您在我們公司的投資損失。

我們債務協議中的契約可能會限制我們執行業務計劃的能力

我們的信貸安排和契約包含可能限制我們執行業務計劃、在我們的信貸安排下借款或獲得額外融資、應對不斷變化的條件以及從事機會主義交易的能力。我們的信貸安排和契約包括限制我們產生債務、發行可贖回或優先股、產生留置權、出售或處置資產(包括子公司的股本)、發放貸款和投資、支付股息、進行關聯交易、降低我們的衞星保險以及與另一人合併或合併或出售我們幾乎所有資產給另一人的能力的契約。

此外，我們的信貸安排要求我們遵守某些財務契約，包括最高總槓桿率和最低利息覆蓋率，以及國際海事衞星組織循環信貸安排下的財務契約。

如果我們在我們的信貸安排或契約下違約，其下的所有未償還金額可能會立即到期並支付。過去，我們在以前的循環信貸安排中違反了契約，並獲得了這些違規行為的豁免。我們不能向您保證，我們將能夠遵守公約，或未來將放棄任何違反公約的行為。任何未被放棄的違規行為都可能導致違約，允許我們的貸款人宣佈未償債務及其利息到期和應付，並允許我們的信貸安排下的貸款人暫停任何墊款承諾，或就循環信貸安排而言，要求任何未償還信用證以計息現金賬户為抵押，任何或所有這些都可能對我們的業務、財務狀況和經營結果產生重大不利影響。此外，如果我們未能遵守我們的信貸安排或契約下的財務或其他契諾，我們可能需要額外的融資來償還或清償我們的債務。我們可能無法以我們可以接受的條款獲得融資或再融資，如果完全可以接受的話。我們不能向您保證，我們將有足夠的資金償還我們的信貸安排或契約項下的所有未償還金額，任何加速到期的金額都將對我們的流動性和財務狀況產生重大不利影響。

有關知識產權的風險

我們保護我們專有技術的能力是有限的

我們的成功取決於我們是否有能力保護我們在產品和服務中使用的技術的專有權利。我們通常依靠專利、版權、商標和商業祕密法律以及合同權利的組合來保護我們的專有權利。我們還與我們的員工、顧問和公司合作伙伴簽訂保密協議，並控制對我們專有信息的訪問和分發。儘管我們做出了努力，但未經授權的各方可能會試圖複製或獲取和使用我們的專有信息。如果我們不能充分保護我們的專有權，我們的競爭對手可能會利用我們開發的知識產權來增強他們自己的產品和服務，這可能會對我們的業務造成實質性損害，並損害我們普通股的價值。監控和防止未經授權使用我們的技術是困難的。我們會不時採取行動，防止未經授權使用我們的技術，包括髮出停止和停止函。此外，我們可能會被要求開始訴訟，以保護我們的知識產權或確定他人專有權利的有效性和範圍。例如，在

2012年2月，我們成功地起訴了空間系統/勞拉公司及其前母公司勞拉空間通信公司，指控他們侵犯了與ViaSat-1製造相關的專利並違反了合同。如果我們在未來的任何此類訴訟中敗訴，我們執行此類知識產權的權利可能會受到損害，或者我們可能會失去對此類知識產權的權利。我們不知道我們採取的措施是否會防止未經授權使用我們的技術，包括在外國，那裏的法律可能沒有像美國那樣廣泛地保護我們的專有權。如果我們無法保護我們的專有權，我們可能會發現自己在競爭中處於劣勢，因為其他人不需要花費大量的費用、時間和精力來創造創新的產品。此外，我們已經根據採購合同向美國政府提供了技術數據和信息，美國政府可能擁有使用這些技術數據和信息的無限權利。不能保證美國政府不會授權其他人使用這些數據和信息與我們競爭。

我們參與與知識產權索賠有關的訴訟可能會對我們的業務產生實質性的不利影響

我們可能是第三方知識產權侵權、無效、使用權或所有權索賠的一方，或因侵權索賠而要求賠償的一方。無論這些主張的是非曲直，知識產權訴訟可能既耗時又昂貴，可能會分散技術和管理人員的注意力。任何訴訟的不利結果都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。主張的索賠或發起的訴訟可能包括針對我們或我們的製造商、供應商或客户的索賠，指控他們對我們現有或未來的產品或這些產品的組件的專有權受到侵犯。如果我們的產品被發現侵犯或侵犯第三方的知識產權，我們可能會被迫(1)向此類第三方尋求許可或版税安排，(2)停止銷售、合併或使用包含受質疑知識產權的產品，或(3)重新設計使用該技術的產品會產生鉅額成本。我們不能向您保證，我們能夠以合理的條款獲得任何此類許可或版税安排，或開發重新設計的產品，或者，如果開發了這些重新設計的產品，它們將按要求運行或被適用市場接受。

我們依賴於第三方許可證的可用性

我們的許多產品都設計為包括軟件或從第三方獲得許可的其他知識產權。未來可能有必要尋求或續簽與開發這些產品所用技術的各種要素有關的許可證。我們不能向您保證，我們現有的或未來的第三方許可證將以商業上合理的條款提供給我們，如果有的話。我們無法維護或獲得銷售或開發我們的產品和產品增強功能所需的任何第三方許可證，這可能要求我們獲得質量或性能標準較低或成本更高的替代技術。

項目1B。未解決問題D工作人員評論

沒有。

項目1C。Cyb危害性

ViaSat 網絡安全風險管理、戰略和治理披露

ViaSat建造、維護和運營全球政府和商業客户使用的衞星和電信系統、基礎設施和服務。我們認識到建立一個具有彈性的網絡安全計劃的重要性，該計劃側重於降低我們的客户、合作伙伴和我們自己的組織面臨的網絡安全風險。我們的網絡安全工程組織在董事會的指導下，制定和實施了網絡安全風險管理和技術援助計劃，旨在保護我們的關鍵系統和基礎設施所提供的服務以及存儲、處理或傳輸的信息的機密性、完整性和可用性，同時協助員工開發、運營和維護安全的產品和服務。

我們的董事會將網絡安全風險視為其風險監督職能的一部分，並已將網絡安全和其他技術風險的治理委託給審計委員會(委員會)。我們的管理層最終負責評估和管理我們面臨的網絡安全威脅的風險，並在這方面與向我們的首席企業官報告的首席信息安全官(CISO)密切合作。該委員會監督我們管理層網絡安全風險管理計劃的設計和實施，並至少每半年從CISO收到一份關於網絡安全風險、威脅形勢和我們的網絡安全規劃路線圖的定期報告。此外，CISO視需要向委員會通報任何重大網絡安全事件以及其他相關事件和潛在或減輕的威脅的最新情況。委員會向董事會報告其活動，包括與網絡安全有關的活動，並可要求CISO向董事會通報

關於網絡安全和風險管理計劃的現狀以及相關事件和威脅的董事。董事會成員還定期收到CISO關於關鍵網絡安全主題的報告。

我們的運營網絡安全團隊由CISO領導。CISO在信息技術和安全方面擁有31年的經驗，擁有豐富的設計、運營和保護衞星和地面電信網絡的經驗。CISO還領導Viasat與私營部門和政府安全社區的接觸，包括促進與這些合作伙伴的積極信息共享。隨着對Inmarsat的收購，Inmarsat的全球安全主管高級副總裁加入了網絡安全團隊，帶來了他們的經驗，包括在英國國防部和中央政府擔任高級網絡安全和情報職務。這兩個遺留組織的運營網絡安全團隊共同參與地方和國家網絡安全組織，教授網絡安全課程，保持許多相關認證，並參加與其專業領域相關的培訓。

Viasat的網絡安全風險管理計劃以內部開發的一套安全原則和要求為中心，在內部被稱為“基礎安全原則”。我們尋求在我們的產品和服務中應用基本安全原則，以提高安全彈性和可重複性，它代表了信息安全要求的最低基線。這些原則側重於新產品和服務的安全設計方法，併為傳統網絡和系統的風險知情控制實施奠定了基礎。我們的基本安全原則參考了當前發佈的行業框架版本，包括但不限於NIST網絡安全框架2.0、國際標準化組織(ISO)27001、支付卡行業數據安全標準(DSS)、國家標準與技術研究所(NIST800-171)以及NIST800-53的定製基線。這並不意味着我們已經實施了這些框架中嵌入的每個或任何特定的技術標準、規範或配置，而是它們共同告知和指導我們識別、評估和管理與我們的業務相關的網絡安全風險。某些風險較高或合同、法規或客户要求較高的IT環境，或需要處理或存儲敏感類型信息的環境，旨在符合更嚴格的安全要求或安全控制框架集。

我們認識到，我們最近對Inmarsat的收購是一個機會，可以在現有的網絡安全風險計劃的基礎上，整合和整合這兩個傳統網絡安全組織的優勢。Inmarsat網絡安全團隊歷來由NIST網絡安全框架指導。Viasat和Inmarsat的傳統網絡安全組織將向Viasat的CISO報告，並正在積極整合這兩家傳統公司的網絡安全政策、流程和業務，並將網絡安全職能合併為一個單一的組織，適當側重於Viasat和Inmarsat衞星服務網絡的整體整合活動。

在功能上，我們的網絡安全團隊根據我們對各自運營關鍵度和風險狀況的評估，對內部和外部開發的系統以及某些第三方和供應鏈合作伙伴生態系統進行內部和外部風險評估和測試。根據存在的風險，這可能包括手動和自動化驅動的測試方法以及供應鏈風險管理活動的某種組合，例如硬件和軟件保證評估、防偽措施以及使用值得信賴的供應商。對安全策略、程序和標準的合規性進行評估，並根據對我們構成的潛在風險，可能會執行第三方評估，包括滲透測試、RED團隊參與、差距評估和合規性認證評估。我們還進行多項第三方合規性和審核評估，包括PCIDSS Tier 1 Merchant and Service Provider、ISO27001、UK Cyber Essentials Plus和DFARS 252.204-7012High Assuure評估。

網絡安全團隊還與我們的物理安全團隊密切合作，在適當的情況下進行規劃、風險評估和事件響應，並制定和提供聯合的年度安全培訓和教育計劃，讓我們的員工、適當的合作伙伴和第三方參與安全培訓計劃，該計劃融合了網絡安全和物理安全元素。此外，我們的年度安全培訓計劃支持為處理某些敏感信息(如支付卡信息(PCI)、受控非機密信息(CUI)或個人身份信息(PII))的人員提供額外的重點安全培訓。

為了更好地瞭解Viasat的威脅格局，我們與多個美國政府機構合作，獲取並共享與威脅、漏洞、危害指標以及當前相關威脅信息相關的網絡安全威脅情報，這些信息預計將成為合格的國防承包商和現役國防工業基地(DIB)成員。合作伙伴實體包括國防網絡犯罪中心(DC3)、國防網絡安全信息共享環境(DCISE)、DCMA、國家安全局網絡安全協作中心(NSA CCC)和國防反情報和安全局(DCSA)。ViaSat也是幾個信息共享和分析中心的積極參與者，包括國防(ND-ISAC)、航空(A-ISAC)和空間(空間ISAC)ISAC。

我們的網絡安全工程團隊擁有專門從事檢測工程活動的人員，這些工程活動利用收集的威脅情報來減輕安全事件的影響。安全檢測和運營團隊負責檢測活動，包括全天候配備網絡安全運營中心，負責監控我們的服務提供商網絡以及內部公司和開發環境。在經驗豐富的檢測和響應分析師和工程師的支持下，可使用各種自動化工具進行檢測和補救。

當確實發生安全事件時，我們採用安全事件響應流程，旨在儘可能快地遏制、根除和恢復操作，同時保留法醫證據以供進一步分析和潛在的歸屬。我們利用多個第三方進行事件響應，並根據需要在定位器上提供取證支持，以在事件響應和補救階段提供協助。我們還維持網絡安全保險，以防因網絡安全事件或未經授權的數據泄露而造成的與網絡安全相關的損害或數據丟失。

在2024財年，我們沒有從已知的網絡安全威脅中發現風險，包括之前任何網絡安全事件造成的風險，這些風險已經或合理地可能對我們的運營、業務戰略、運營結果或財務狀況產生重大影響。我們面臨着來自某些網絡安全威脅的持續風險，如果這些威脅成為現實，很可能會對我們產生重大影響，包括我們的運營、業務戰略、運營結果或財務狀況。見本報告第一部分第1A項“風險因素--我們的聲譽和業務可能因數據泄露、數據失竊、未經授權的訪問或黑客攻擊而受到嚴重損害”。

第二項。親性能

我們的全球總部設在加利福尼亞州卡爾斯巴德，國際總部設在英國倫敦。除了我們在倫敦的卡爾斯巴德園區和國際總部外，我們還在全球擁有或租賃設施、辦公室和地面站，包括我們在亞利桑那州坦佩的租賃設施。我們的每個細分市場都使用這些設施。雖然我們相信我們現有的設施對於我們目前的目的是合適和足夠的，但在2025財年及以後，我們將繼續評估我們的房地產需求，並可能進一步調整我們的房地產足跡(基於利用率和運營需求，或作為我們收購Inmarsat後持續整合努力的一部分，類似於2024財年和2023財年進行的調整規模)，和/或根據需要增加更多設施。

第三項。法律法律程序

我們定期參與在正常業務過程中產生的各種索賠、訴訟、調查和訴訟，包括政府調查和索賠，以及與知識產權、違約、勞動和就業、税務和其他事項有關的其他索賠和訴訟。這類事件可能導致罰款；罰款、補償性賠償、三倍損害賠償或其他損害賠償；或非金錢救濟。違反政府合同法律法規也可能導致終止我們的政府合同或禁止競標未來的政府合同。儘管索賠、訴訟、調查和法律程序本身具有不確定性，其結果也不能確切預測，但我們相信，我們目前懸而未決的問題的解決不會對我們的業務、財務狀況、運營結果或流動性產生實質性的不利影響。無論結果如何，訴訟都可能因為辯護成本、管理資源分流等因素而對我們產生不利影響。此外，一個或多個此類訴訟的不利解決可能會在未來對我們的業務、財務狀況、運營結果或特定時期的流動性產生重大不利影響。關於我們在現有和未來的索賠、訴訟、調查和訴訟中面臨的風險的進一步信息，見本報告第一部分第1A項中的“風險因素”。

第四項。礦井安全信息披露

不適用。

部分第二部分：

第五項。註冊人普通股權益市場，相關股票KHOLDER Matters和發行人購買股權證券

我們的普通股在納斯達克全球精選市場交易，代碼為“VSAT”。截至2024年5月10日，約有481名持有我們普通股的記錄。Viasat普通股持有者數量要大得多是“街頭名稱”或受益持有者，其股票由銀行、經紀商和其他金融機構持有。

股利政策

到目前為止，我們既沒有宣佈也沒有支付我們普通股的任何股息。我們目前打算保留所有未來的收益，用於我們業務的運營和發展，因此，在可預見的未來，我們不會宣佈或支付我們普通股的任何現金股息。任何未來派發現金股息的決定將由董事會酌情決定，並將取決於我們的財務狀況、經營業績、資本要求、一般業務狀況以及董事會可能認為相關的其他因素。此外，正如第7項“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”中更全面地描述的那樣，我們的信貸安排和契約的現有條款限制了我們宣佈或支付普通股股息的能力。

第六項。 [已保留]

第7項。管理層的討論與分析財務狀況和經營成果

公司概述

我們是一家創新的全球通信技術和服務提供商，專注於為全球當前和未來的客户提供可訪問、可用和安全的連接。我們的衞星、地面基礎設施和用户終端的端到端多頻段平臺使我們能夠為全球各地的航空、海事、企業、消費者、軍事和政府用户提供一系列具有成本效益的高質量寬帶、窄帶和其他連接解決方案，無論是地面、空中還是海上。此外，我們的政府業務包括一系列通信網關；態勢感知和指揮控制產品和服務；跨不同頻段的衞星通信產品和服務；以及網絡安全和信息保障產品和服務。我們相信，我們的多元化戰略-以客户為中心的廣泛產品和服務組合為基礎，以我們的寬帶和窄帶衞星機隊為支撐-我們的垂直整合以及我們在政府和商業應用程序和細分市場以及不同地理市場之間有效交叉部署技術的能力，為我們提供了堅實的基礎，以維持和加強我們在先進通信和網絡技術領域的領先地位。我們通過三個部門開展業務：衞星服務、商業網絡和政府系統。2024年5月，進行了某些組織變動，預計將影響我們未來的內部報告和可報告部門。新的部門報告結構預計將更好地反映我們在收購Inmarsat後的戰略、多樣化的全球終端市場以及某些組織和領導層的變動，使我們能夠更好地評估我們多個產品線的運營業績併為其分配資源。從2025財年第一季度開始，我們將有兩個可報告的部門：通信服務和國防以及先進技術。有關更多信息，請參閲附註17-我們合併財務報表的後續事項。

衞星服務

我們的衞星服務部門利用我們的多頻段現役衞星機隊以及租用的第三方衞星容量，在全球範圍內提供廣泛的基於衞星的寬帶和窄帶服務。我們的衞星服務部門提供的主要服務包括：

商業網絡

我們的商業網絡部門開發和銷售一系列先進的衞星和無線產品、天線系統以及網絡和終端解決方案，以支持或支持提供固定和移動寬帶和窄帶服務。我們設計、開發和生產適用於多軌道系統的解決方案，包括地球靜止軌道、地球同步軌道、中軌軌道和低軌軌道。我們的商業網絡部門提供的主要產品、系統、解決方案和服務包括：

政府系統

我們的政府系統部門提供廣泛的產品和服務，包括：

影響我們經營業績的因素和趨勢

我們認為，在特定時期內，我們的業務表現和經營結果受到各種因素的推動，包括：

我們可能會在2025財年及以後看到我們的航空業務的收入和運營現金流受到一些負面影響，原因是監管監督、新機型的審批以及揮之不去的全球供應鏈問題對向我們的商業航空公司客户及時交付飛機的影響。在2025財年及以後，全球經濟挑戰(包括新冠肺炎疫情的揮之不去的影響)對我們業務的影響程度將取決於許多因素，包括對全球、區域和本地重要供應鏈的影響程度、總體供求、全球航空旅行、消費者信心、可自由支配支出水平和經濟活動水平。

另見本報告第一部分項目1中的“業務部門”，以討論我們認為是每個部門未來增長的關鍵驅動因素。

Inmarsat收購

2023年5月30日，我們購買了Connect Topco Limited的全部已發行和流通股，這是一家在格恩西島註冊成立的私人股份有限公司(Inmarsat Holdings及其子公司Inmarsat)，以換取約5.507億美元的現金和4636萬股我們的普通股(Inmarsat收購)。與完成對Inmarsat的收購有關，我們簽訂了2023年定期貸款貸款和橋樑貸款，這兩項貸款在完成交易時已全部動用。2023年9月28日，我們用2031年債券取代了橋樑貸款，本金金額和利率都相同。

Inmarsat商業業務的資產和運營結果主要包括在2023年5月30日Inmarsat收購完成後的一段時間內，我們的衞星服務部門(包括在我們的商業網絡部門)和Inmarsat的政府業務包括在我們的政府系統部門。

其他交易

2023年1月3日，我們完成了某些資產的出售，並將構成我們Link-16 TDL業務的某些負債轉讓給L3Harris，以換取約19.6億美元的現金，但須進行某些調整。除非另有説明，本項目7中的討論僅涉及我們的持續運營，不包括Link-16 TDL業務。有關更多信息，請參閲我們合併財務報表的附註5--非持續經營。

2021年4月30日，我們完成了從Eutelsat手中收購歐洲、中東和非洲地區衞星寬帶互聯網服務提供商EBI剩餘51%權益的交易。我們支付了約1.67億美元的現金，扣除2024財年第二季度收到的約2200萬美元的收購價格對價和EBI手頭的1.217億美元現金，導致現金支出約2900萬美元。

2021年4月30日，我們完成了對RigNet的收購，RigNet是超安全、智能網絡解決方案和專業應用的領先提供商。在此次收購中，我們向RigNet前股東發行了約400萬股普通股，償還了RigNet循環信貸安排的1.073億美元未償還借款，並保留了RigNet手頭約2060萬美元的現金。

EBI和RigNet的資產和運營結果主要包括在我們的衞星服務部門，少量包括在我們的商業網絡部門。

衞星相關活動

我們於2023年4月30日將我國第一顆第三代ViaSat-3級衞星ViaSat-3 F1送入軌道。2023年7月12日，我們報告了一個反射器部署問題，該問題對ViaSat-3 F1衞星的性能產生了重大影響，2023年8月24日，我們報告了I-6F2衞星(在Inmarsat收購結束之前發射)在軌道提升階段遇到電源子系統異常，並得出結論認為衞星將無法按預期運行(參見附註1-公司及其重要會計政策摘要-財產、設備和衞星)，以瞭解更多信息。

我國目前正在研製的地球觀測衞星和地球觀測衞星有十顆：兩顆額外的高容量Ka波段地球同步軌道衞星(ViaSat-3 F2 ViaSat-3 F3)、三顆額外的Ka波段自適應地球靜止軌道衞星(Inmarsat GX 7、GX 8和GX 9)、兩顆旨在提供極地覆蓋的Ka波段HEO衞星有效載荷(Inmarsat GX 10a和GX 10b)以及三顆Inmarsat-8 L波段地球靜止軌道安全服務衞星。ViaSat-3 F1衞星預計將於2024年年中進入商業服務。ViaSat-3 F2衞星預計將於2025年底投入商業服務，ViaSat-3 F3衞星預計將於2025年中後期投入商業服務。

我們預計將繼續投資於IR&D，因為我們繼續專注於衞星和空間技術的領先地位和創新，包括開發任何新一代衞星設計和下一代衞星網絡解決方案。我們在一個財政年度的投資水平將取決於多種因素，包括我們衞星項目的發展階段、新的市場機會和我們的整體經營業績。

隨着我們繼續建立和擴大我們的全球網絡和衞星機隊，我們不時簽訂衞星建造協議，以建造和購買更多的衞星，並(取決於衞星設計)將我們的有效載荷和技術整合到衞星中。請參閲附註14-截至2024年3月31日的綜合財務報表承諾，以瞭解我們在未來五個財政年度及以後的衞星建造合同和其他與衞星相關的採購承諾(包括與ViaSat-1和ViaSat-2衞星有關的衞星性能激勵義務)下的未來最低付款。使一顆新衞星投入使用的總項目成本除其他外將取決於地面站基礎設施鋪設的範圍和時間，以及用於採購光纖或其他接入地面站基礎設施的方法。我們為衞星項目提供的全部現金資金可能會通過第三方協議減少，例如潛在的聯合服務產品和其他戰略合作安排。

由於任何新衞星的發射和衞星商業服務的開始，我們預計會產生額外的運營成本，從而對我們的財務業績產生負面影響。例如，當ViaSat-2在2018財年第四季度投入商業服務時，這導致我們的衞星服務部門在服務發射前的上升期和服務發射後的財政年度產生了額外的運營成本。這些增加的業務成本包括折舊、資本化軟件開發攤銷、地面站連接、營銷和廣告費用、後勤、客户服務和各種支持系統。此外，由於我們不再資本化與ViaSat-2及相關網關和網絡設備在衞星投入商業服務後所產生的債務相關的利息支出，因此2019財年的利息支出有所增加。然而，隨着使用新衞星的服務規模擴大，我們的寬帶服務收入基礎擴大，我們獲得了運營成本效益，這些共同產生了增加的部門收益貢獻。我們預料到

隨着我們為未來的衞星(包括我們的ViaSat-3星座)準備和推出商業服務，隨着收入基數和規模的擴大，我們將招致類似的運營成本增加和帶寬供應受限的週期。然而，我們不能保證我們的衞星服務部門將成功地大幅增加收入或實現或保持運營利潤，任何此類收益也可能被對我們全球業務的投資所抵消。此外，在2024和2023財政年度，在新衞星開始商業服務之前，我們現有衞星的能力受到限制(我們未來可能也會遇到這種情況)。

收入來源

我們的衞星服務部門的收入主要來自我們的飛行服務、固定寬帶服務、海事服務(包括主要通過收購Inmarsat獲得的窄帶和安全通信能力)和能源服務。

我們商業網絡和政府系統部門的收入主要來自三種類型的合同：固定價格合同(要求我們根據合同以指定的價格提供產品和服務)、成本補償合同(根據成本補償合同，只要這些成本在合同上限內並在合同條款允許的範圍內，外加費用或利潤)，以及時間和材料合同(根據合同約定的既定小時費率，補償我們所花費的工作小時數，以及提供此類產品或服務所使用的材料成本)。

從歷史上看，我們在商業網絡和政府系統部門的很大一部分收入來自包括產品開發在內的客户合同。開發工作是直接響應客户的具體要求進行的，因此，與這種工作相關的支出在發生時計入銷售成本，相關資金(包括利潤部分)計入收入。有關更多信息，請參閲附註1-本公司及其合併財務報表的重要會計政策摘要。

到目前為止，我們在商業網絡和政府系統部門增長和保持收入的能力取決於我們識別和瞄準客户高度重視技術解決方案的市場的能力，以及我們獲得額外可觀合同的能力。由於這一過程的性質，很難預測在這些市場獲得獎項的概率和時間。

關鍵會計政策和估算

管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析討論了我們的綜合財務報表，這些報表是根據美國公認的會計原則編制的。編制這些財務報表需要管理層作出估計和假設，以影響財務報表日期的資產和負債額以及或有資產和負債的披露，以及報告期內收入和支出的報告金額。我們認為以下討論的政策對於理解我們的財務報表至關重要，因為它們的應用對管理層的判斷提出了最重要的要求，而財務報告結果依賴於對本質上不確定事項的影響的估計。我們將在以下段落中描述這些關鍵會計政策的具體風險。對於所有這些政策，我們警告説，未來的事件很少會像預測的那樣發展，即使是最好的估計也經常需要調整。

收入確認

我們將會計準則更新(ASU)2014-09，與客户的合同收入(通常稱為ASC 606)下的五步收入確認模式應用於我們與客户的合同。在這種模式下，我們(1)確定與客户的合同，(2)在合同中確定我們的履約義務，(3)確定合同的交易價格，(4)將交易價格分配給我們的履約義務，(5)在我們履行我們的履約義務時確認收入。這些履約義務一般包括購買服務(包括寬帶容量和寬帶設備租賃)、購買產品以及根據長期合同開發和交付根據客户規格建造的複雜設備。政府當局對我們的收入徵收的税收，如銷售税和增值税，不包括在淨銷售額中。

履行義務的履行時間可能需要作出判斷。我們很大一部分收入來自與客户簽訂的服務合同，主要是連接服務。這些合同通常要求客户預付或定期按月付款。我們提供連接服務的義務

隨着時間的推移，隨着客户同時獲得和消費所提供的好處，客户會感到滿意。隨着時間的推移，對進展的測量基於一段時間(例如，在估計的合同期限內)或使用(例如，使用的帶寬/處理的數據字節)。我們根據權威租賃指南(ASC 842)評估作為提供連接服務的一部分提供給客户的寬帶設備是否代表租賃。正如附註1-本公司及其主要會計政策摘要-我們綜合財務報表的租賃所述，對於在提供連接服務的同時租賃給客户的寬帶設備，我們將連接服務安排的租賃和非租賃部分作為單一履約義務，因為連接服務是主要組成部分。

我們還從與客户簽訂的提供產品的合同中獲得部分收入。提供產品的履行義務在控制權移交給客户的時間點上得到滿足。這些合同通常要求客户在控制權通過時付款，而確定控制權轉移的地點可能需要判斷。為了確定控制權轉移到客户手中的時間點，我們考慮的指標包括但不限於：(1)我們目前對資產的付款權利，(2)客户對資產的合法所有權，(3)資產的實際佔有權已轉移給客户，(4)客户對資產所有權的重大風險和回報，以及(5)客户已接受資產。對於產品收入，控制權通常在向客户交付貨物後轉移到客户手中。

我們與美國政府的合同通常受聯邦採購條例(FAR)的約束，並根據生產商品或提供服務的估計或實際成本定價。FAR為根據美國政府合同提供的商品和服務制定價格時允許的成本類型提供了指導。非美國政府合同的定價基於與每個客户的具體談判。根據我們的美國政府固定價格合同的典型付款條款，客户向我們支付基於績效的付款(PBP)或進度付款。PBP是基於可量化的業績衡量或特定事件或里程碑的實現情況的臨時付款。進度付款是根據工程進展所產生的費用的百分比進行的臨時付款。由於客户通常可以保留合同價格的一部分，直到合同完成，我們的美國政府固定價格合同通常會導致確認的收入超過我們在資產負債表上作為未開單應收賬款列示的賬單。我們客户的賬單和到期金額在資產負債表上被歸類為應收賬款。客户在最終合同結算前保留的部分付款不被視為重要的融資組成部分，因為其目的是保護客户。對於我們的美國政府成本類合同，客户通常會為我們在短時間內發生的實際成本向我們付款。對於非美國政府合同，我們通常在工作進展時收到中期付款，但對於某些合同，我們可能有權收到預付款。我們確認這些預付款的負債超過確認的收入，並在資產負債表上作為超過收入和遞延收入的收款列報。預付款通常不被認為是重要的融資組成部分，因為它用於滿足在合同早期階段可能更高的營運資金要求，並保護我們免受對方未能充分履行合同規定的部分或全部義務的影響。

與根據長期合同開發和交付按客户規格建造的複雜設備相關的性能義務隨着時間的推移而得到確認，因為這些性能義務不會為我們創造替代用途的資產，而且我們迄今擁有可強制執行的性能付款權利。為了衡量控制權的轉移，收入是根據完成履約義務的進展程度確認的。衡量完成進度的方法的選擇需要作出判斷，並以所提供的產品或服務的性質為基礎。我們通常使用成本比成本衡量合同的進度，因為這最好地描述了當我們在合同上產生成本時，控制權轉移給客户的情況。根據進度成本比計量，完成進展的程度是根據迄今發生的費用與履行義務完成時的估計費用總額的比率來衡量的。在完成履約義務時估算總成本需要管理層對分包商業績、材料成本和可用性、勞動力成本和生產率以及間接費用成本等項目進行估算。當合同所產生的總成本估計超過所獲得收入的總估計時，合同的全部損失準備金在確定損失期間予以確認。截至2024年3月31日，我們對未平倉固定價格合同的未來成本估計只要有1%的差異，就會使我們的所得税前收入(虧損)發生微不足道的變化。

對交易價格的評估，包括分配給履約義務的金額，可能需要作出重大判斷。由於我們許多履約義務需要執行的工作的性質，總收入的估計，以及在適用的情況下，完成時的成本，是複雜的，受許多變量的影響，需要做出重大判斷。我們的合同可能包含獎勵費用、獎勵費用或其他條款，包括可能增加或降低交易價格的重要融資部分。這些金額有時是可變的，可以由績效指標、計劃里程碑或成本目標、付款時間和客户自由裁量權決定。我們以我們預期的應得金額估算可變對價。

我們在交易價格中計入估計金額，前提是當與可變對價相關的不確定性得到解決時，確認的累計收入很可能不會發生重大逆轉。我們對可變對價的估計和對是否將估計金額計入交易價格的決定主要基於對我們預期業績的評估以及我們可以合理獲得的所有信息(歷史、當前和預測)。如果協議包括嵌入融資部分，我們將使用實際利息法確認嵌入融資部分的利息支出或利息收入。這一方法採用隱含利率，反映預期在單獨的融資交易中獲得的增量借款利率。如果我們在合同開始時預期，從我們向客户轉讓承諾的貨物或服務到客户為該貨物或服務付款之間的時間不超過一年，我們選擇了實際的權宜之計，不就重大融資部分的影響調整承諾的對價金額。

如果一份合同被分成多個履約義務，則總交易價格分配給每個履約義務的金額是基於作為每個履約義務基礎的承諾貨物或服務的估計相對獨立銷售價格。估計獨立的銷售價格可能需要判斷。當可用時，當我們在類似情況下單獨向類似客户銷售該商品或服務時，我們利用該商品或服務的可觀察價格。如果無法直接觀察到獨立銷售價格，我們將通過考慮所有合理可用的信息(包括市場狀況、特定因素以及有關客户或客户類別的信息)來估計獨立銷售價格。

獲得或履行合同的遞延成本

根據ASC 340-40，其他資產和遞延成本-與客户的合同，我們從與客户簽訂合同的增量成本中確認資產，如果我們希望收回這些成本的話。獲得合同的增量成本是指我們為獲得與客户的合同而產生的成本，如果沒有獲得合同，我們就不會產生這些成本。ASC 340-40還要求在以下情況下從履行合同所產生的成本中確認資產：(1)成本直接與我們可以具體確定的合同或預期合同相關，(2)成本產生或增強我們的資源，這些資源將用於履行(或繼續履行)未來的履約義務，以及(3)成本預計將被收回。我們確認與主要在我們的衞星服務部門產生的佣金成本相關的資產，並確認與履行合同所產生的成本相關的資產。獲得客户合同的成本在預計客户合同期限內攤銷。履行客户合同的成本按與成本相關的收入比例攤銷。對於預計攤銷期限不到一年的合同，我們會立即計入增量成本。

財產、設備和衞星

物業、設備及衞星，淨額包括本公司擁有及租賃的衞星及相關的地面站及聯網設備，以及作為本公司衞星服務分部的一部分而出租予客户的客户駐地設備單位。

衞星及其他財產和設備按成本入賬，如購買某些衞星和其他財產，則按購買之日的公允價值減去累計折舊後的淨值入賬。資本化的衞星成本主要包括衞星建造和發射的費用，包括髮射保險和在軌測試期間的保險、預期應支付給衞星製造商的業績獎勵付款的淨現值(取決於衞星的持續令人滿意的性能)、與監測和支助衞星建造直接相關的費用以及衞星建造期間產生的利息費用。我們還建造地面站、網絡運營系統和其他資產來支持我們的衞星，這些建造成本，包括利息，都在發生時資本化。在衞星投入商業服務時，我們根據每顆衞星相對於原始製造商軌道設計壽命的性能分析、估計的燃料水平和相關消耗率以及衞星運行的歷史趨勢，估計我們衞星的使用壽命用於折舊目的。我們定期審查我們衞星的剩餘估計使用壽命，以確定是否有必要對估計使用壽命進行修訂。

租契

根據ASC 842，我們在合同開始時評估合同是否為或包含租賃。一般而言，我們在以下情況下確定租賃存在：(1)合同涉及使用獨特的已識別資產，(2)我們獲得從使用資產中獲得幾乎所有經濟利益的權利，以及(3)我們有權指示使用資產。當滿足下列一個或多個標準時，租賃被歸類為融資租賃：(1)租賃在租賃期限結束時轉移資產的所有權，(2)租賃包含合理地確定將被行使的購買資產的選擇權，(3)租賃期限是資產剩餘使用壽命的主要部分，(4)

租賃付款的現值等於或超過該資產的全部公允價值，或(5)該資產具有專門性，預計在租賃期結束時對出租人沒有其他用途。如果租賃不符合上述任何標準，則被歸類為經營性租賃。

於租賃開始日，我們確認所有租賃的使用權資產和租賃負債，但原始期限為12個月或以下的短期租賃除外。使用權資產是指租賃資產在租賃期內的使用權。租賃負債指租賃項下租賃付款的現值。使用權資產最初按成本計量，主要包括租賃負債的初始金額減去收到的任何租賃獎勵。根據適用於長期資產的標準，對所有使用權資產定期進行減值審查。租賃負債最初按租賃付款的現值計量，並使用我們對與相關租賃相同期限的抵押貸款的遞增借款利率的估計進行貼現。

計量租賃負債所包括的租賃付款包括：(1)不可撤銷租賃期的固定租賃付款；(2)合理確定將行使續期選擇權的可選續期的固定租賃付款；以及(3)基於租賃開始時的有效指數或費率而取決於相關指數或費率的可變租賃付款。我們的某些房地產租賃協議要求支付可變租金，而不是依賴於租賃開始時確定的基礎指數或費率。這類付款和基於比率或指數的付款變動在發生時在營業費用中確認。

經營性租賃的租賃費用包括在租賃期內按直線原則確認的固定租賃付款加上已發生的可變租賃付款。融資租賃的租賃費用包括融資租賃獲得的資產在租賃期內按直線折舊，以及按租賃開始時的貼現率計算的租賃負債利息支出。對於經營租賃和融資租賃，租賃付款在減少租賃負債和利息支出之間分配。

對於在提供連接服務的同時租賃給客户的寬帶設備，我們已作出會計政策選擇，不將寬帶設備與相關的連接服務分開。連通性服務是這些安排的主要組成部分。根據ASC 606來考慮連接性服務。我們也是某些微不足道的通信設備的出租人。這些租賃符合經營租賃分類的標準。與這些租賃相關的租賃收入並不重要。

企業合併

企業合併的收購價按收購的有形和無形資產以及承擔的負債的估計公允價值分配(如適用)。此外，我們確認技術、合同和客户關係、軌道槽和頻譜資產、商號和其他為可識別的無形資產，於交易日期按公允價值記錄。當轉移的對價超過可確認資產和負債的公允價值時，就記錄商譽。對已收購資產和承擔負債的計價期間調整，並與商譽進行相應的抵銷，計入發生期間，可能包括自收購日期起計最多一年。或有對價於購置日按公允價值入賬。

長期資產和其他長期資產(財產、設備和衞星以及包括商譽在內的其他資產)的減值

根據有關長期資產減值或處置的權威指引(ASC 360)，當有證據顯示事件或情況變化顯示賬面值可能無法收回時，吾等會評估長期資產(包括物業、設備及衞星及其他資產)的潛在減值。當一項資產(或一組資產)預期產生的未貼現現金流少於該資產的賬面價值時，我們確認減值損失。任何必需的減值損失將按資產的賬面價值超出其公允價值的金額計量，並將計入相關資產的賬面價值減值並計入運營業績。除2024財年第二季度和第三季度與我們在建的某些衞星和衞星項目相關的減值(見附註1-本公司及其重要會計政策摘要-財產、設備和衞星)以及2023財年第四季度的某些使用權資產減值外，我們在2024、2023和2022財年沒有記錄其他重大減值。有關更多信息，請參閲我們合併財務報表的附註7-租賃。

我們在商譽和其他無形資產的權威指導下對我們的商譽進行會計處理(ASC 350)。目前的權威指引允許我們首先評估定性因素，以確定是否有必要進行商譽減值量化測試。如果在完成定性評估後，我們確定估計公允價值大於賬面價值，我們得出的結論是不存在減值。

或者，如果我們在定性評估中確定公允價值更有可能低於其公允價值，那麼我們將進行量化善意損失測試，通過比較報告單位的公允價值與其公允價值與其公允價值（包括聲譽）來識別是否存在減損和減損損失的金額。如果報告單位的估計公允價值低於其公允價值，則將按其公允價值超過公允價值的金額確認一筆善意損失，但以分配給該報告單位的善意總額為上限。我們在每個財年的第四季度以及當事件發生或情況發生變化而合理可能存在損害時測試聲譽的損失。

根據ASC 350，我們評估定性因素以確定商譽是否受損。定性分析包括評估某些因素變化的影響，這些因素包括：(1)預測經營結果的變化，並將實際結果與預測進行比較；(2)自收購日期以來行業或我們的競爭環境的變化；(3)整體經濟、我們的市場份額和市場利率自收購日期以來的變化；(4)股票價格和相關市值以及企業價值的趨勢；(5)同行公司企業總價值指標的趨勢；以及(6)其他因素，如管理層更替、監管變化和訴訟事項的變化。

根據我們在2024財年第四季度進行的定性評估，我們得出結論，截至2024年3月31日，我們每個報告單位的估計公允價值很可能超過其相關賬面價值。

所得税和遞延税項資產的估值準備

管理層評估遞延税項資產的變現能力，並按季度評估估值撥備的需要，以確定現有證據的權重是否表明需要額外的估值撥備。根據權威性的所得税指引(ASC 740)，如果根據所有現有證據，部分或全部遞延税項資產很可能無法變現，則遞延税項淨資產應減去估值撥備。如果我們對應税收入的估計低於利用任何遞延税項資產的全部金額所需的估計，則建立估值準備，這將導致在作出該決定的期間收入減少。

我們對遞延税項資產計提估值準備必要性的分析考慮了歷史和預測的未來經營業績、暫時性差異的逆轉、以前結轉年度的應納税所得額(如果允許)以及税務籌劃策略的可用性。此外，在我們的分析中，我們還考慮到這樣一個事實，即ASC 740比對未來盈利的預測更重視當前税前虧損和最近事件的客觀可核實證據。

根據權威性的所得税不確定性會計指引(ASC 740)，為不確定的税務狀況計提了應計項目。在權威的指導下，只有在税務機關根據税收狀況的技術價值進行審查後，該税收狀況更有可能維持下去的情況下，我們才可能確認來自不確定税收狀況的税收利益。在財務報表中確認的來自這種狀況的税收優惠應以最終結算時實現的可能性大於50%的最大好處為基礎來計量。該權威指引涉及所得税資產和負債的取消確認、遞延所得税資產和負債的分類、與税收頭寸相關的利息和罰款的會計處理以及所得税披露。

我們在美國和許多外國司法管轄區都要繳納所得税。在正常業務過程中，在計算和交易中，最終的税收決定是不確定的。此外，税收法律法規的變化以及不利的司法裁決可能會對所得税規定產生不利影響。我們相信，我們已經為尚未與聯邦、州和外國税務當局解決的所得税問題做了充分的準備。然而，如果這些撥備金額被證明超過了所需的數額，則準備金的倒轉將導致在我們確定不再需要為負債撥備的期間確認税收優惠。如果最終評税超過我們對納税義務的估計，將導致額外的費用支出。

經營成果

下表顯示了我們在所示時期內持續經營的損益表數據，佔總收入的百分比：

2024財年與2023財年的對比

收入

我們的總收入增長了17.276億美元，這是服務收入增加14.026億美元和產品收入增加3.25億美元的結果，這一增長反映了2024財年收購Inmarsat的十個月的貢獻。服務收入的增長是由於我們的衞星服務部門增加了9.31億美元，我們的政府系統部門增加了4.618億美元，商業網絡部門增加了970萬美元。產品收入的增長主要是由於我們的政府系統部門增加了1.695億美元，商業網絡部門增加了1.555億美元。

收入成本

由於服務成本收入增加8.304億美元，產品成本收入增加2.369億美元，收入成本增加了10.673億美元。服務收入的成本增加主要是由於服務的增加

我們每個細分市場的收入，導致服務成本收入在不變利潤率基礎上增加9.616億美元。較高的利潤率部分抵銷了服務成本收入的增長，這主要是由我們的政府系統和衞星服務部門推動的。產品收入增加的成本主要是由於產品收入增加，主要是來自我們的政府系統和商業網絡部門，導致在與Acacia訴訟相關的產品收入影響之前，按不變利潤率計算的產品收入成本增加了2.303億美元(更多信息請參見我們的合併財務報表的附註15-或有事項)。利潤率下降進一步增加了產品收入的成本，這主要是由我們的政府系統和商業網絡部門推動的。

銷售、一般和行政費用

銷售、一般和行政(SG&A)費用增加11.75億美元，主要是由於與衞星減值相關的淨虧損約9.055億美元，包括與終止某些分包商協議相關的負債，扣除我們衞星服務部門的估計保險索賠應收賬款，還反映了與Inmarsat收購相關的採購和整合成本。有關更多信息，請參閲附註1-公司及其重要會計政策摘要-財產、設備和衞星到我們的綜合財務報表。此外，我們的支持費用增加了2.126億美元，反映在我們的所有三個部門，這反映了在收購Inmarsat之後的一段時間內，與Inmarsat業務有關的十個月支持費用。銷售成本增加5,950萬美元，主要反映在我們的衞星服務和政府系統部門，也推動了SG&A費用的增長。SG&A開支主要包括人事成本及業務發展、市場推廣及銷售、投標及建議、收購及交易相關開支、設施、財務、合同行政及一般管理開支。

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