展覽 10.10.10
本文件中包含的用方括號標記的某些機密信息被省略了,因為該信息 (i) 不是重要信息,而且 (ii) 如果公開披露將對競爭造成損害
2023年1月11日
通過聯邦快遞和電子郵件
梅薩航空公司北 44 街 410 號套房 700
亞利桑那州菲尼克斯 85008
注意:總裁兼總法律顧問
回覆:第三次修訂和重述的產能購買協議的第一修正案(本 “修正案”)
女士們、先生們:
如您所知,梅薩航空公司(“承包商”)、梅薩航空集團有限公司(“母公司”)和聯合航空公司(“美聯航”,以及承包商和母公司 “雙方”)都是截至2022年12月27日的某些第三次修訂和重述的運力購買協議(“CPA”)的當事方。此處未定義的大寫術語應按照 CPA 的規定進行定義。本修正案中規定的所有條款和條件自上述首次撰寫之日起生效。
第 1 部分。某些修正案。
(a) 對於 CRJ900 受保飛機,美聯航有權隨時自行決定通過向承包商發出可撤銷的通知(“2.4 (a) 通知”),從本協議中刪除本第 2.4 (a) 節中規定的任何或全部 CRJ900 受保飛機,其中 2.4 (a) 通知應具體説明 (i) 要移除的 CRJ900 受保飛機的數量(每架此類飛機被移除)飛機,“CRJ900 移除的飛機”),(ii) 美聯航是否在行使根據第 10.4 節同時添加新飛機的權利此類 2.4 (a) 通知的交付(為避免疑問,美聯航決定在交付 2.4 (a) 通知的同時行使第 10.4 節規定的權利完全由美聯航自行決定)以及 (iii) 每架此類飛機的終止日期不得早於 [***]在此類 2.4 (a) 通知發佈之日之後;但是,前提是 (A) 如果在美聯航根據第 10.4 節行使添加新飛機的權利的同時提交 2.4 (a) 通知,則前面提及的 [***]相反,應被視為參考 [***]和
(B) 對於每架 CRJ900 受保飛機,在該飛機根據本協議開始定期服務之日之前,前述條款 (iii) 應不予考慮;此外,對於受 2.4 (a) 通知約束的任何 CRJ900 移除飛機,適用的 2.4 (a) 通知將在 (x) 該通知中規定的終止日期和 (y) 該日期之後停止撤銷根據本協議的運力購買條款,此類飛機將停止提供定期服務。為澄清起見,不屬於 2.4 (a) 通知的 CRJ900 受保飛機仍應受本協議(包括本第 2.4 節)條款的約束。在不違反本第 2.4 (a) 節最後一句的前提下,在發出 2.4 (a) 通知後,第 8.3 (b) (i) 和 (ii) 節的適用規定應適用於每架 CRJ900 拆除的飛機。美聯航有權通過向承包商提供書面通知,指定應根據 2.4 (a) 通知移除哪些 CRJ900 受保飛機 [***]在向承包商交付 2.4 (a) 通知之後。儘管前面有任何相反的規定,但從那以後都是 [***]美聯航應有權利,但不是
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
有義務交付一份或多份 2.4 (a) 通知,規定終止日期應在開始的時期內 [***]
“(d) 儘管本協議中有任何相反的規定,但自及之後的E175受保飛機和 CRJ900 受保飛機均有任何相反規定 [***]本第 4.27 節第 (a) (ii)、(b) 和 (c) 條中的每一項均應不予考慮。”
第 2 部分。雜項。
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
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終止每項相關協議。為避免疑問,本次發佈的Mesa發佈的索賠應是對任何Mesa發行方可能以其他方式向任何美聯航發行人提供的任何其他新聞稿的補充,不得代替或重複。
《註冊會計準則》的11.3條。本修正案可在對應方中執行,每項對應方均被視為本修正案的原件。雙方應在各締約方執行本修正案後立即受本修正案的約束。除非在本修正案中明確修訂,否則CPA將保持完全效力和效力。儘管本修正案中有任何相反的規定,但本修正案的條款和規定僅為雙方的利益而設計,雙方無意將第三方受益權授予任何其他人。本修正案(連同所附證物)構成雙方之間的完整協議,並取代雙方或其任何關聯公司或代理人之間可能已經達成或簽訂的任何其他口頭或書面協議、陳述、擔保、契約、通信或諒解(包括但不限於電子郵件和其他電子通信),這些協議或諒解,無論是口頭還是書面(包括但不限於電子郵件和其他電子信函)。
[簽名頁面如下]
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
DocuSign 信封 ID:CBD2691A-8478-4333-890C-D54365AF8E04
如果承包商和家長雙方均同意上述內容,請授權代表在下方提供的空白處簽字,以表明其同意,並將本修正案的簽名副本退還給下列簽署人。
真的是你的,
聯合航空公司
作者:姓名:邁克爾·萊斯基寧
職位:執行副總裁兼首席財務官
接受並同意:
梅薩航空公司
作者:姓名:
標題:
MESA AIR GROUP, INC.
作者:姓名:
標題:
DocuSign 信封 ID:344AC29C-69ED-4301-82E9-0C41EBC987CF
如果承包商和家長雙方均同意上述內容,請授權代表在下方提供的空白處簽字,以表明其同意,並將本修正案的簽名副本退還給下列簽署人。
真的是你的,
聯合航空公司
作者:姓名:
標題:
接受並同意:
梅薩航空公司
來自:
名稱:標題:
邁克爾·洛茲總裁
MESA AIR GROUP, INC.
來自:
名稱:標題:
邁克爾·洛茲總裁
附件 1
附表 1
掩護的飛機
表 1:E175 掩護飛機
飛機編號 |
飛機類型 |
尾號 |
MSN |
實際交貨日期 |
實際的 服務日期 (1) |
預定退出日期 (2) |
附表 d 學期 |
類別 |
1 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
2 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
聯合的 已擁有 |
3 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
4 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
聯合的 已擁有 |
5 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
6 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
7 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
8 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
9 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
10 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
11 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
12 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
13 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
14 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
15 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
16 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
17 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
18 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
19 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
20 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
21 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
22 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
23 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
飛機編號 |
飛機類型 |
尾號 |
MSN |
實際交貨日期 |
實際的 服務日期 (1) |
預定退出日期 (2) |
附表 d 學期 |
類別 |
24 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
25 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
聯合的 已擁有 |
26 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
27 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
聯合的 已擁有 |
28 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
29 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
30 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
31 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
32 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
33 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
34 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
35 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
36 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
37 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
38 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
39 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
40 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
41 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
42 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
43 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
44 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
45 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
46 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
飛機編號 |
飛機類型 |
尾號 |
MSN |
實際交貨日期 |
實際的 服務日期 (1) |
預定退出日期 (2) |
附表 d 學期 |
類別 |
47 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商擁有 |
48 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
承包商 已擁有 |
49 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
50 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
聯合的 已擁有 |
51 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
52 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
53 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
54 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
55 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
56 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
57 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
58 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
59 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
60 |
E175 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
美聯航擁有 |
注1 — 與所有承保飛機有關(除非另有説明):
注2 — 與所有美聯航擁有的E175承保飛機有關:
上表中列出的預定出境日期應不時進行調整,以反映根據本協議第10.2節對任何美聯航擁有的E175承保飛機的期限的延長。
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
表 2 CRJ900 掩護飛機
飛機編號 |
飛機類型 |
尾號 |
CRJ 預定配送日期 |
預計投入使用日期 |
CRJ 預定退出日期 |
預定學期 |
01 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
02 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
03 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
04 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
05 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
06 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
07 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
08 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
09 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
10 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
|||
11 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
12 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
13 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
14 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
15 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
16 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
17 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
18 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
19 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
20 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
21 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
22 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
23 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
24 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
25 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
26 |
CRJ900 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
註釋 1 — 與 CRJ900 受保飛機有關:
CRJ900 承保飛機的交付日期和服役日期必須滿足以下條件:
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
表 3 E175LL 掩護飛機
飛機編號 |
飛機類型 |
尾號 |
MSN |
交貨月份 |
實際輸入 服務日期 |
停放的飛機 開課日期 |
已計劃 服役日期 |
預定退出日期 |
預定學期 |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
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[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
[***] |
註釋 1 — 與 E175LL 受保飛機有關:
E175LL 承保飛機的交付日期和服役日期必須滿足以下條件:
在此類飛機的實際交付日期之前)、交付延遲或與此類飛機的交付有關的其他方面。
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
附件 2
附表 2A
E175 承保飛機承運人控制成本補償表 1 — 美聯航擁有的 E175 承保飛機
下表 1 應在相應年份適用於根據本協議飛行的美聯航所有 E175 承保飛機:
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[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
表 2 — 承包商擁有的 E175 掩護飛機
下表 2 應在相應年份適用於根據本協議飛行的承包商自有的 E175 承保飛機:
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(1) [***]
[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
表 3 — E175LL 受保飛機 — 聯合飛機所有權
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確定 “每月每架飛機” 費率
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[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
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[***]=[機密部分之所以被省略,是因為它 (I) 不是實質性的,(II) 如果公開披露會對競爭造成損害]
附表 2B
CRJ900 承保飛機對承運人控制成本的補償
除非第 2.5 (d) 節另有規定,否則以下費率適用於根據本協議飛行的所有 CRJ900 承保飛機:
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