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與公司和Eagle（定義見下文）業務整合有關的成本或困難可能超過預期；

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Eagle Merger（定義見下文）的預期協同效應和價值創造可能無法實現或無法在預期的時間段內實現；

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一般幹散貨航運市場狀況，包括租船費率和船舶價值的波動；

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世界經濟的力量;

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歐洲和歐元的穩定；

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貨幣、利率和外匯匯率的波動；

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由於自然災害和其他災害或其他災害導致的業務中斷，例如任何新的疫情或可能出現的冠狀病毒（“COVID-19”）新變種的影響；

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流行病和流行病的持續時間和嚴重性及其對幹散貨行業海運需求的影響；

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幹散貨航運業的供需變化，包括我們的船舶市場和在建新建築的數量；

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我們經營的行業進行技術創新的潛力，以及我們的船舶價值或由此產生的租船收入的相應減少；

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我們開支的變化，包括船用燃料價格、幹船塢、船員和保險費用；

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政府規章的變化或監管機構採取的行動；

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未決或未來訴訟可能產生的責任以及因環境損害和船舶碰撞而產生的潛在費用；

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投資者、貸款人、租船人和其他市場參與者對我們的環境、社會和治理（“ESG”）實踐加強審查和改變預期的影響；

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我們有能力執行我們的 ESG 計劃，從而實現我們的 ESG 目標和目標；

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新的環境法規和限制，無論是國際海事組織規定的全球層面，還是歐盟或個別 國家等區域當局實施的區域/國家層面；

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可能擾亂我們業務運營的潛在網絡攻擊；

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一般的國內和國際政治狀況或事件，包括 “貿易戰”、俄羅斯和烏克蘭之間持續的衝突、以色列和哈馬斯之間的衝突以及胡塞在紅海和 亞丁灣的襲擊；

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如果我們的船隻停靠位於受美國或其他政府限制的國家的港口，對我們的普通股和聲譽的影響；

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我們在當前租船到期後根據定期租船或其他僱傭安排成功競爭、簽訂和交付現有船隻的能力，以及我們在現貨 市場賺取收入的能力；

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由於事故、與氣候相關的原因（急性和慢性）、政治事件、公共衞生威脅、國際敵對行動和不穩定、海盜行為或恐怖分子的行為可能對航線造成物理幹擾；

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融資和再融資的可得性；

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我們的合同對手未能履行其義務；

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我們有能力滿足額外資本和融資的要求，以完成我們的新建計劃和發展我們的業務；

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我們的債務的影響以及對債務協議中包含的契約的遵守情況；

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船舶故障和停租情況；

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衍生工具投資的潛在風險或損失；

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涉及我們的首席執行官、其家人和我們的高級管理層其他成員的潛在利益衝突；

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我們按計劃按預期條款完成收購交易的能力；

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港口或運河擁堵或中斷的影響；以及

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公司向美國證券交易委員會（“SEC”）提交或提供的報告中提及的風險因素和其他因素。