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前瞻性陳述本通訊包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。此類陳述包括但不限於關於未來財務和經營業績、我們對未來運營、產品和服務的計劃、目標、預期和意向的陳述；以及其他以 “可能的結果”、“預期”、“將繼續”、“預期”、“預期”、“估計”、“相信”、“打算”、“計劃”、“預測”、“指導”、“展望” 或文字等詞語確定的陳述意思相似。此類前瞻性陳述基於我們管理層當前的信念和期望，本質上受重大的業務、經濟和競爭不確定性和突發事件的影響，其中許多不確定性和突發事件難以預測，而且通常是我們無法控制的。實際業績、業績或成就可能與任何預測和前瞻性陳述以及這些前瞻性陳述所依據的假設存在重大差異，甚至可能存在不利影響。此處提供的所有信息僅代表截至本文發佈之日，我們不表示有任何意圖或義務因本通信之日後的事態發展而更新任何前瞻性陳述。有關Microvast行業和終端市場的預測和估計是基於我們認為可靠的來源，但是無法保證這些預測和估計會全部或部分準確無誤。Microvast向美國證券交易委員會提交的年度、季度和其他文件在 “風險因素” 部分中確定、解決和討論了這些因素和其他因素。非公認會計準則財務指標本演示文稿包含調整後的毛利、調整後的營業虧損和調整後的淨虧損，它們是非公認會計準則的財務指標。調整後的毛利是經收入成本中包含的非現金股票薪酬支出調整後的GAAP毛利。調整後的營業虧損是經收入成本和運營費用中包含的非現金股票薪酬支出調整後的GAAP營業虧損。調整後的淨虧損是經非現金股票薪酬支出以及認股權證負債和可轉換票據估值變動調整後的GAAP淨虧損。除了根據公認會計原則確定的Microvast的業績外，Microvast的管理層還使用這些非公認會計準則財務指標來評估公司的持續運營並用於內部規劃和預測目的。我們認為，這些非公認會計準則財務信息合起來可能有助於投資者評估Microvast的經營業績。我們認為，使用這些非公認會計準則指標為投資者提供了評估持續經營業績和趨勢的額外工具，因為它消除了融資、非經常性項目、資本支出和非現金支出的影響。此外，不應將我們對調整後毛利、調整後營業虧損和調整後淨虧損的列報解釋為推斷我們的未來業績將不受異常或非經常性項目的影響。我們對非公認會計準則財務指標的計算可能無法與其他公司計算的其他類似標題的指標進行比較，因為並非所有公司都以相同的方式計算這些指標。由於這些限制，不應孤立地考慮這些非公認會計準則財務指標，也不能將其作為根據公認會計原則計算的績效指標的替代品。我們主要依靠我們的GAAP業績並在補充基礎上使用非公認會計準則財務指標，來彌補這些限制。投資者應查看本演示文稿中的對賬情況，不要依賴任何單一的財務指標來評估我們的業務。免責聲明

Q 3 H I G H H L I G H H T S

4 概述穩步增長，強勢定位湖州 3.1 受美國儲能系統業務以及歐洲、中東和非洲及亞太地區強勁的簡歷需求的推動，第三季度收入同比增長 107% 田納西州克拉克斯維爾第三季度 2 0 2 3 53.5Ah 美國和歐洲領先市場的積壓份額超過產量目標利用率按計劃提高交付合格產品施工階段接近完成約 30% 的現場設備，第四季度安裝交付合格的 53.5Ah 電池經調整後，第二季度初同比增長14個百分點通用汽車

5 53.5Ah 產品在湖州獲得 3.1 階段——商業化超過目標 2GWh 產能：湖州 3.1 的利用率約為 70%。YE2023 的目標利用率超過 90%。53.5Ah 產量：目前已超過提高的產量目標。持續努力和改進，超越目標。合格交付：向客户交付符合或超過性能規格的合格產品。Q 3 2 0 2 3 卓越的能量密度業界領先的商業化化學品循環壽命長

6 湖州產能 — 第 3.2 階段增量投資和大量產能增加第 3 季度 2 0 2 3 約 3,500 萬美元資本支出投資通過增加設備增強銘牌產能 2.5 億美元預計年度額外收入潛力 1GWh 產能擴展 48Ah 和 53.5Ah 自動柔性生產線湖州第三階段 — 容量為 12GWh 資金到位：現有1.11億美元設施的可用期延長至2024年6月，約7000萬美元可用於擴張，誘人的利率約為4.8％。2024年高增長年：支持兩者的預期高增長商用車和儲能領域。Flex line還將為氫燃料電池OEM生產48Ah電池（大功率）。毛利率擴大：我們看到毛利率比現有的3.1階段生產線高於20％（並且有所提高），因此立即實現增長。

7 克拉克斯維爾第 1A 階段狀態更新摘要第 3 季度 2 0 2 3 SOP：• SOP 目標定為 2024 年第一季度，以加快安裝後的升級進度。• 根據我們的湖州 3.1 自動化生產線的經驗，延長了部分生產線的驗收測試，納入了對部分生產線的修改。2024 年目標：+ 從第二季度初交付合格的 53.5Ah 電池 + 從第二季度起獲得 S45X IRA 積分 + 在第二季度實現目標產量 + 向我們的客户提供國內內容施工更新：• 施工階段即將完成 • 大部分大樓共同入住 • 小型工程將在第四季度完成設備進度：• 我們大約 30% 的生產設備在現場 • 剩餘的大部分設備已發貨

8 持續上升軌跡—第三季度收入客户項目延遲高利率環境簽證人員進入美國支持我們的安裝和調試8,010萬美元收入第三季度收入同比增長107％關鍵統計挑戰根據一般採購協議從JBM獲得280多輛電動巴士訂單通過與亞洲領先的客車原始設備製造商合作向韓國市場交付了80多輛電動巴士，從長期CV合作伙伴那裏獲得了300多輛的訂單，用於在美國市場部署 2024 年亮點 6,750 萬美元的訂單量 6.78 億美元的銷售待辦事項Q 3 2 0 2 3

9 OEM 汽車電池類型亮點主要項目進展全球商用車市場 Q 3 2 0 2 3 HPCO-53.5ah 第 4 代原型訂單正在進行中 Otokar Bus e-Kent HPCO-53.5AH 第 4 代汽車的訂單已收到 LCV 平臺 80+ 台已在韓國交付 HPCO-53.5ah 第 4 代包裝 mpco-21ah Gen 3 pack 100 MWh 第三季度又訂購了 280 多輛電動巴士

10 個第四季度主要項目預計歐洲、中東和非洲各汽車細分市場的業務將增長第四代提名信與HPCO-53.5ah簽署了MV-C Gen 4 預計收入：高達2.3億美元（2024-2027）關鍵事實：+ 公關活動已啟動 + 供應合同預計將在第四季度完成供應合同歐洲、中東和非洲領先的客車OEMEA領先的OEMEA卡車OEMA收到了裝有HPCO-53.5ah的中型卡車MV-I第二代套裝的提名信預計收入：高達1.6億美元 (2025-2027) 關鍵事實：+ 已支付的開發成本 + 符合 ECE r100.3 和安全要求 Q 4 2 0 2 3 O U T L O O O K

Q 3 F I N A N C I A L S

12 2023年第三季度損益（千美元）截至9月30日的九個月截至9月30日的三個月GAAP損益表同比（%）20232022同比（%）2023202245% 202,042139,698107% 80,11638,6916收入 26% (167,839) (132,851) 70% (62,232) (36,623) 收入成本 400% 34,203636% ,847797% 17,8841,993毛利 245% 16.9% 4.9% 333% 22.3% 5.2% 毛利率 -16% (69,347) (83,021) 12% (25,402) (22,585) 一般和管理費用 2% (33,609) (33,010) 16% (13,241) (11,457) 研發費用 -3% (16,916)) (17,369) 8% (6,031) (5,561) 銷售和營銷費用 -10% (119,872) (133,400) 13% (44,674) (39,603) 運營費用 -6% 1,1561,233-15% 442520補貼收入 -33% (84,513) (125,320) -29% (26,348) (37,090) 營業虧損 -103% (25) 921-142% (42) 101權證負債公允價值變動 2738% 2,717 (103) -51% 218445其他 -34% (881,142%) 21) (124,502) -28% (26,172) (36,544) 所得税前虧損——所得税 -34% (81,821) (124,502) -28% (26,172) (36,544) 淨虧損 (21)-(42)-減：歸屬於非控股權益的淨收益 -34% (81,800) (124,502) -28% (26,130) (36,544) 股東應佔淨虧損

13 銷售成本調整截至9月30日的九個月截至9月30日的三個月截至9月30日的九個月截至9月30日的九個月截至9月302023202320232022202220222022202,042139,69880,11638,616收入4,5595,7451,5301,964非現金結算滙豐銀行 (163,280) (127,106) (60,702) (34,659) 調整後銷售成本（非公認會計準則）38,76212,59219,4143,957調整後總額（虧損）/利潤（非公認會計準則）19.2% 9.0% 24.2% 10.2% 調整後毛利率（非公認會計準則）運營費用調整截至9月30日的九個月 (72,829) (75,106) (30,342) (22,308)) 調整後的運營費用2023202220232022 (32,911) (61,281) (10,486) (17,831) 調整後營業虧損（非公認會計準則）47,04358,29414,33217,295非現金結算滙豐銀行（30,194）（61,384）（10,268）（17,386）截至9月的九個月調整後淨虧損（非公認會計準則）淨虧損調整 30截至20232022202320232022年9月30日的三個月 25 (921) 42 (101) 2023 年第三季度公允價值變動調整後財務狀況——非公認會計準則（千美元）

14 2023年第三季度各地區收入（千美元）截至9月30日的三個月按地區劃分的收入同比％20232022年 233% 24,6117,394APAC（不包括中國）37% 36,28926,542中國 455% 19,0343,432EMEA -85% 1821,248USA 107% 80,11638,616按地區劃分的九個月總收入 %20232022% ,28045,420APAC（不包括中國）43% 115,02380,326中國 249% 38,55611,062EMEA -24% 2,1832,890USA 45% 202,042139,698 第三季度總計 9 個月

2023年第三季度財務摘要 24.2% 經調整後毛利率同比增長14個百分點5,990萬美元總資本支出 > 70% 用於產能擴張帶來的毛利率通過提高利用率和產量、產品組合的變化和原材料價格擴張HPCO-53.5ah的4GWh產能擴張資本支出為4,250萬美元，預計到2024年將增加約10億美元的新收入潛力美國製造業佔地面積正在擴大；支持ESS和ESS的資產基礎不斷增長簡歷業務領域仍未開放，積壓了創紀錄的6.787億美元——支撐了HPCO-53.5ah電池的高增長預測簡歷和儲蓄銀行的採用率6.787億美元積壓職位 > 84% 53.5Ah

16 財務彈性債務到期時間表要求最低的現金流——將在2023年第四季度償還500萬美元，到YE25退還的總額為4,020萬美元。所有流動債務都與我們在湖州的業務有關，對我們的美國控股結構和業務無追索權。約7000萬美元的提款可用於支持湖州的增長和擴張。擁有約2200萬美元的額外信貸額度。目前美國業務沒有槓桿作用——支持克拉克斯維爾的項目融資正在進行中。低債務水平，加上收入顯示出強勁的多年增長，為我們的業務提供了堅實的財務基礎。當前的債務狀況有助於我們在未來的宏觀經濟不確定性中保持彈性。預計短期內沒有實質性再融資我們預計在2027年債券到期前現金流將為正當前融資機制的低利率為3.0 — 4.8％（約56％的債務為固定利率）美元-5美元10美元15美元20美元25美元30美元35美元45美元45美元20 23 20 24 20 25 25 20 26 270萬美元美元美國債務到期概況銀行借款債券

O UP T L O O O K

18 年第四季度預期 2023 年第四季度預期 20-25% 經調整毛利率同比增長>3倍 > 90% 湖州 3.1 利用率隨着湖州第 3.1 階段的標稱產能和53.5Ah的交付量增加，預計毛利率將擴大，到2024年的積壓將使我們進入又一個高增長年度，利潤率持續提高，預計温莎工廠向客户場地首次交付的 ME-4300 ESS 集裝箱收入同比穩步增長 9000-1億美元 47% 收入同比增長中點

19 個新的 2GWh 湖州電池、組件和封裝工廠實現了合格產量並超過了目標 24 年第一季度美國田納西州克拉克斯維爾的 2GWh 電池、組件和封裝工廠的試產目標管理層認為，盈利之路在未來 2-3 年之內。強勁的待辦事項和技術支持田納西州克拉克斯維爾的多年高增長階段得益於國產電池和模塊的45美元/千瓦時的IRA 2GWh = 8000萬美元的年度IRA潛在退出容量 4GWh = 10億美元預期年收入潛力以及1000萬平方米。聚芳綸隔膜試點生產線 2023 財年收入指導 2.92-3.02 億美元展望 =+ 受美國儲能業務和歐洲、中東和非洲強勁的商用車需求的支持亞太地區第三季度待辦事項積壓為6.787億美元，這歸因於卓越的技術表現 > 84% 53.5Ah 待辦事項份額 23財年收入同比增長 43-48% 我們預計會有新增的第四季度銷售渠道支持的主要簡歷和ESS項目