附錄 99.2

全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併財務報表

期限已於 2023 年 9 月 30 日結束

全球船舶租賃有限公司

索引
頁面
截至2023年9月30日和2022年12月31日的中期未經審計的簡明合併資產負債表
F-1
截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中期未經審計的簡明合併收益表
F-2
截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中期未經審計的簡明綜合收益報表
F-3
截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中期未經審計的簡明合併現金流量表
F-4
截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中期未經審計的簡明合併股東權益變動報表
F-5
未經審計的中期簡明合併財務報表附註
 F-7

全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併資產負債表

（以千美元表示，股票數據除外）

     
截至截至
  
   
注意
    
9月30日
2023
    
十二月 31,
2022
  
資產
                  
流動資產
                  
現金和現金等價物
        
$
98,086
    
$
120,130
  
定期存款
          
14,000
      
8,550
  
受限制的現金
          
62,208
      
28,363
  
應收賬款，淨額
          
3,737
      
3,684
  
庫存
          
14,114
      
12,237
  
預付費用和其他流動資產
          
42,025
      
33,765
  
衍生資產
    
5
      
29,580
      
29,645
  
應向關聯方收取的款項
    
7
      
617
      
673
  
流動資產總額
          
$
264,367
    
$
237,047
  
非流動資產
                        
正在運營的船隻
    
3
    
$
1,700,935
    
$
1,623,307
  
購置船隻和其他增建船隻的預付款
    
3
      
5,872
      
4,881
  
遞延費用，淨額
            
73,468
      
54,663
  
其他非流動資產
    
2g

   
26,220
      
31,022
  
扣除流動部分的衍生資產
    
5
      
27,275
      
33,858
  
扣除流動部分的限制性現金
            
93,049
      
121,437
  
非流動資產總額
            
1,926,819
      
1,869,168
  
總資產
          
$
2,191,186
    
$
2,106,215
  
負債和股東權益
                        
流動負債
                        
應付賬款
          
$
19,304
    
$
22,755
  
應計負債
            
29,248
      
36,038
  
長期債務的當前部分
    
6
      
200,626
      
189,832
  
遞延收入的本期部分
            
41,106
      
12,569
  
應付關聯方款項
    
7
      
516
      
572
  
流動負債總額
          
$
290,800
    
$
261,766
  
長期負債
                        
長期債務，扣除流動部分和遞延融資成本
    
6
    
$
661,471
    
$
744,557
  
無形負債——章程協議
    
4
      
7,179
      
14,218
  
遞延收入，扣除當期部分
            
90,178
      
119,183
  
非流動負債總額
            
758,828
      
877,958
  
負債總額
          
$
1,049,628
    
$
1,139,724
  
承付款和或有開支
    
8
      
-
      
-
  
股東權益
                        
A類普通股——已授權214,000,000股股票，面值0.01美元，已發行和流通35,192,029股（2022年-35,990,288股）
    
9
    
$
351
    
$
359
  
B系列優先股——授權104,000股，面值0.01美元，已發行和流通43,592股（2022年-43,592股）
    
9
      
-
      
-
  
額外已繳資本
            
675,635
      
688,262
  
留存收益
            
436,698
      
246,390
  
累計其他綜合收益
            
28,874
      
31,480
  
股東權益總額
            
1,141,558
      
966,491
  
負債總額和股東權益
          
$
2,191,186
    
$
2,106,215
  

見未經審計的中期簡明合併財務報表附註

F-1
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併收益表

（以千美元表示，股票和每股數據除外）

         
九個月已結束
九月三十日
  
   
注意
    
2023
    
2022
  
營業收入
                  
定期租賃收入（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的每個期間的關聯方收入分別為零美元和66,929美元）
  
   
$
489,338
    
$
447,898
  
無形負債章程協議的攤銷（包括關聯方在截至2023年9月30日和2022年9月30日的每個期間分別為零美元和5,385美元的無形負債章程協議攤銷）
    
4
      
6,563
      
32,725
  
總營業收入
            
495,901
      
480,623
  
                         
運營費用
                        
船舶運營費用（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的每個期間分別為14,072美元和12,686美元的關聯方船舶運營費用）
    
7
      
132,268
      
121,883
  
定期租船和航行費用（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的每個期間分別為5,801美元和4,646美元的關聯方定期租船和航行費用）
    
7
      
18,185
      
14,594
  
折舊和攤銷
    
3
      
67,336
      
60,647
  
一般和管理費用
            
13,748
      
14,448
  
營業收入
            
264,364
      
269,051
  
                         
非營業收入/（支出）
                        
利息收入
            
6,895
      
1,195
  
利息和其他財務費用（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日 的每個期間的108美元遞延融資成本和預付款費用、加速遞延融資成本和22,938美元的溢價）
            
(33,623
)
    
(64,884
)
其他收入，淨額
            
857
      
1,200
  
衍生資產的公允價值調整
    
5
      
(1,037
)
    
11,308
  
營業外支出總額
            
(26,908
)
    
(51,181
)
所得税前收入
            
237,456
      
217,870
  
所得税
            
(5
)
    
50
  
淨收入
            
237,451
      
217,920
  
分配給B系列優先股的收益
    
9
      
(7,152
)
    
(7,152
)
普通股股東可獲得的淨收入
          
$
230,299
    
$
210,768
  
每股收益
                        
                         
已發行A類普通股的加權平均數
                        
基本
    
11
      
35,473,382
      
36,649,874
  
稀釋
    
11
      
36,071,632
      
37,305,744
  
                         
每股A類普通股的淨收益
                        
基本
    
11
    
$
6.49
    
$
5.75
  
稀釋
    
11
    
$
6.38
    
$
5.65
  

見未經審計的中期簡明合併財務報表附註

F-2
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期綜合收益簡明綜合報表

（以千美元表示）

         
九個月已結束
九月三十日
  
   
注意
    
2023
    
2022
  
普通股股東可獲得的淨收入
        
$
230,299
    
$
210,768
  
其他綜合收入：
                      
現金流對衝：
                      
衍生資產的未實現（虧損）/收益
    
5
      
(5,611
)
    
35,263
  
利率上限溢價的攤銷
            
3,085
      
499
  
金額已重新歸類為收入
            
(80
)
    
-
  
其他綜合（虧損）/收入總額
            
(2,606
)
    
35,762
  
綜合收入總額
          
$
227,693
    
$
246,530
  

見未經審計的中期簡明合併財務報表附註

F-3
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併現金流量表

（以千美元表示）

         
九個月已結束
九月三十日
  
             
   
注意
    
2023
    
2022
  
來自經營活動的現金流：
                  
淨收入
          
237,451
      
217,920
  
為使淨收入與經營活動提供的淨現金保持一致而進行的調整：
                      
折舊和攤銷
    
3
      
67,336
      
60,647
  
從其他綜合收益中重新分類的金額
            
(80
)
    
-
  
衍生資產溢價的攤銷
            
3,085
      
499
  
遞延融資成本的攤銷
    
6
      
4,115
      
9,751
  
回購票據時的原始發行溢價的攤銷
            
-
      
762
  
無形負債的攤銷-章程協議
    
4
      
(6,563
)
    
(32,725
)
衍生資產的公允價值調整
    
5
      
1,037
      
(11,308
)
償還債務的預付費
    
6
      
-
      
15,197
  
股票薪酬支出
    
10
      
7,684
      
7,882
  
運營資產和負債的變化：
                        
應收賬款和其他資產的增加
            
(3,511
)
    
(14,005
)
庫存增加
            
(1,877
)
    
(145
)
衍生資產增加
    
5
      
-
      
(15,370
)
應付賬款和其他負債減少
            
(5,274
)
    
(2,060
)
關聯方餘額減少，淨額
    
7
      
-
      
2,547
  
遞延收入（減少）/增加
            
(468
)
    
19,038
  
未實現的外匯損失
            
-
      
3
  
經營活動提供的淨現金
          
$
302,935
    
$
258,633
  
來自投資活動的現金流：
                        
購置船隻
            
(123,300
)
    
-
  
為船舶支出支付的現金
            
(12,569
)
    
(4,429
)
購置船隻和其他增建船隻的預付款
            
(6,786
)
    
(2,835
)
為幹船碼頭支付的現金
            
(33,386
)
    
(19,716
)
出售船隻的淨收益
            
5,940
      
-
  
獲得的定期存款
            
(5,450
)
    
(9,500
)
用於投資活動的淨現金
          
$
(175,551
)
  
$
(36,480
)
來自融資活動的現金流：
                        
回購2024年票據，包括溢價
    
6
      
-
      
(119,871
)
信貸額度提款的收益
    
6
      
76,000
      
60,000
  
2027 年有擔保票據的收益
    
6
      
-
      
350,000
  
償還信貸額度/售後回租
    
6
      
(151,267
)
    
(117,080
)
償還再融資債務，包括預付款費
    
6
      
-
      
(276,671
)
已支付的遞延融資費用
            
(1,140
)
    
(9,655
)
取消A類普通股
    
9
      
(20,421
)
    
(14,910
)
A 類普通股——股息已支付
    
9
      
(39,991
)
    
(36,949
)
B 系列優先股——股息已支付
    
9
      
(7,152
)
    
(7,152
)
用於融資活動的淨現金
          
$
(143,971
)
  
$
(172,288
)
現金及現金等價物和限制性現金的淨（減少）/增加
            
(16,587
)
    
49,865
  
期初的現金和現金等價物以及限制性現金
            
269,930
      
195,642
  
期末的現金和現金等價物以及限制性現金
          
$
253,343
    
$
245,507
  
                         
補充現金流信息：
                        
支付利息的現金
          
$
51,012
    
$
34,470
  
從利率上限中收到的現金
            
24,380
      
3,247
  
非現金投資活動：
                        
未付的資本化費用
            
5,298
      
7,334
  
未付的幹船停靠費用
            
10,622
      
7,396
  
非現金融資活動：
                        
衍生資產的未實現（虧損）/收益
            
(5,611
)
    
35,263
  

見未經審計的中期簡明合併財務報表附註

F-4
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期股東權益變動簡明合併報表

（以千美元表示，股票數據除外）

   
的數量
普通股
按面值計算 0.01 美元
    
B 系列的數量
優先股
按面值計算 0.01 美元
    
常見
股份
    
B 系列
首選
股份
    
C 系列
首選
股份
    
額外
付費
首都
    
已保留
收益
    
累積的
其他
全面
收入
    
總計
股東
公平
  
2021 年 12 月 31 日的餘額
    
36,464,109
      
43,592
    
$
365
    
$
-
    
$
-
    
$
698,463
    
$
13,498
    
$
227
    
$
712,553
  
股票薪酬支出（注10）
    
447,283
      
-
      
4
      
-
      
-
      
3,426
      
-
      
-
      
3,430
  
其他綜合收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
17,283
      
17,283
  
該期間的淨收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
70,190
      
-
      
70,190
  
B系列優先股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(2,384
)
    
-
      
(2,384
)
A類普通股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(9,257
)
    
-
      
(9,257
)
截至2022年3月31日的餘額
    
36,911,392
      
43,592
    
$
369
    
$
-
    
$
-
    
$
701,889
    
$
72,047
    
$
17,510
    
$
791,815
  
                                                                         
股票薪酬支出（注10）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
2,231
      
-
      
-
      
2,231
  
取消A類普通股（注9）
    
(184,684
)
    
-
      
(2
)
    
-
      
-
      
(4,923
)
    
-
      
-
      
(4,925
)
其他綜合收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
5,760
      
5,760
  
該期間的淨收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
55,734
      
-
      
55,734
  
B系列優先股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(2,384
)
    
-
      
(2,384
)
A類普通股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(13,836
)
    
-
      
(13,836
)
截至2022年6月30日的餘額
    
36,726,708
      
43,592
    
$
367
    
$
-
    
$
-
    
$
699,196
    
$
111,562
    
$
23,270
    
$
834,395
  
                                                                         
股票薪酬支出（注10）
    
134.892
      
-
      
1
      
-
      
-
      
2,221
      
-
      
-
      
2,222
  
取消A類普通股（注9）
    
(568,835
)
    
-
      
(6
)
    
-
      
-
      
(9,979
)
    
-
      
-
      
(9,985
)
其他綜合收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
12,719
      
12,719
  
該期間的淨收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
91,995
      
-
      
91,995
  
B系列優先股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(2,384
)
    
-
      
(2,384
)
A類普通股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(13.856
)
    
-
      
(13,856
)
2022 年 9 月 30 日的餘額
    
36,292,765
      
43,592
    
$
362
    
$
-
    
$
-
      
691,438
    
$
187,317
    
$
35,989
    
$
915,106
  

見未經審計的中期簡明合併財務報表附註
F-5
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期股東權益變動簡明合併報表

（以千美元表示，股票數據除外）

 
  
的數量
普通股
按面值計算 0.01 美元
    
B 系列的數量
優先股
按面值計算 0.01 美元
    
常見
股份
    
B 系列
首選
股份
    
C 系列
首選
股份
    
額外
付費
首都
    
已保留
收益
    
累計其他綜合收益
    
總計
股東
公平
  
截至2022年12月31日的餘額
    
35,990,288
      
43,592
    
$
359
    
$
-
    
$
-
    
$
688,262
    
$
246,390
    
$
31,480
    
$
966,491
  
股票薪酬支出（注10）
    
82,944
      
-
      
1
      
-
      
-
      
2,673
      
-
      
-
      
2,674
  
取消A類普通股（注9）
    
(582,178
)
    
-
      
(6
)
    
-
      
-
      
(9,982
)
    
-
      
-
      
(9,988
)
B系列優先股的發行，扣除發行成本（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
102
      
-
      
-
      
102
  
其他綜合損失
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(7,182
)
    
(7,182
)
該期間的淨收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
74,604
      
-
      
74,604
  
B系列優先股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(2,384
)
    
-
      
(2,384
)
A類普通股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(13,351
)
    
-
      
(13,351
)
截至2023年3月31日的餘額
    
35,491,054
      
43,592
    
$
354
    
$
-
    
$
-
    
$
681,055
    
$
305,259
    
$
24,298
    
$
1,010,966
  
 
                                                                        
股票薪酬支出（注10）
    
59,924
      
-
      
1
      
-
      
-
      
2,504
      
-
      
-
      
2,505
  
取消A類普通股（注9）
    
(385,064
)
    
-
      
(4
)
    
-
      
-
      
(6,988
)
    
-
      
-
      
(6,992
)
其他綜合收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
3,711
      
3,711
  
該期間的淨收入
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
77,776
      
-
      
77,776
  
B系列優先股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(2,384
)
    
-
      
(2,384
)
A類普通股股息（注9）
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(13,340
)
    
-
      
(13,340
)
截至 2023 年 6 月 30 日的餘額
    
35,165,914
      
43,592
    
$
351
    
$
-
    
$
-
    
$
676,571
    
$
367,311
    
$
28,009
    
$
1,072,242
  
                                                                         
股票薪酬支出（注10）

213,594


-


2


-


-


2,503


-


-


2,505
  
取消A類普通股（注9）

(187,479
 )

-


(2
 )

-


-


(3,439
 )

-


-


(3,441
 )
其他綜合收入

-


-


-


-


-


-


-


865


865
  
該期間的淨收入

-


-


-


-


-


-


85,071


-


85,071
  
B系列優先股股息（注9）

-


-


-


-


-


-


(2,384
 )

-


(2,384
 )
A類普通股股息（注9）

-


-


-


-


-


-


(13,300
 )

-


(13,300
 )
2023 年 9 月 30 日的餘額

35,192,029


43,592

$
351

$
-

$ -

$
675,635

$
436,698

$
28,874

$
1,141,558
  

見未經審計的中期簡明合併財務報表附註

F-6
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併財務報表附註

（以千美元表示，股票數據除外）

1.
業務描述
 
該公司的業務是擁有集裝箱船並將其租給領先的班輪公司。

2008年8月14日，全球船舶租賃公司（“公司”）與當時在美國證券交易所上市的馬拉鬆收購公司間接合並，並與原有的全球船舶租賃公司合併。GSL Holdings, Inc.是倖存的實體（“馬拉鬆合併”），更名為環球船舶租賃公司，並在紐約證券交易所（“紐約證券交易所”）上市。

2018年11月15日，公司完成了一項變革性交易，收購了波塞冬集裝箱公司的20艘集裝箱船，其中一艘——Argos號簽訂了出售合同，該出售於2018年12月完成（“波塞冬交易”）。

2021 年，該公司購買了 23 艘船。該公司購買了七艘每艘約6,000標準箱的集裝箱船（“七艘船”），從北歐化工金融有限責任公司（“十二艘船”）購買了12艘集裝箱船，以及四艘5,470標準箱的巴拿馬大號集裝箱船（“四艘船”）。同樣在 2021 年 6 月 30 日，La Tour 號船被出售。

在2023年第二季度，該公司購買了四艘8,544標準箱的船隻，總購買價為123,300美元，這些船舶在2023年5月和6月的不同日期交付。

通過這些交易，繼2023年3月23日出售GSL Amstel之後，該公司的船隊由68艘集裝箱船組成，按標準箱運力加權後的平均船齡為17.0年。
 
下表提供了截至2023年9月30日擁有的68艘船隻的信息。

公司名 (1)
 
的國家
公司註冊
 
船隻
姓名
 
容量
以標準箱為單位 (2)
年
建成
最早
憲章
到期日期
全球船舶租賃54有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM Thalassa
11,040
2008
4Q25
Laertis Marine LLC
馬紹爾羣島
吉姆·諾福克
9,115
2015
2Q27
佩內洛普海事有限責任公司
馬紹爾羣島
Zim 廈門
9,115
2015
3Q27
Telemachus Marine LLC (3)
馬紹爾羣島
Anthea Y
9,115
2015
3Q25(4)
全球船舶租賃53有限責任公司
利比裏亞
MSC 天津
8,603
2005
2Q24
全球船舶租賃52有限責任公司
利比裏亞
MSC 青島
8,603
2004
2Q24
全球船舶租賃43有限責任公司
利比裏亞
GSL 寧波
8,603
2004
3Q27(5)
全球船舶租賃72有限責任公司
利比裏亞
GSL 亞歷山德拉
8,544
2004
3Q25(6)
全球船舶租賃73有限責任公司
利比裏亞
GSL 索非亞
8,544
2003
3Q25(6)
全球船舶租賃74有限責任公司
利比裏亞
tbr GSL 艾菲(14)
8,544
2003
3Q25(6)
全球船舶租賃 75 有限責任公司
利比裏亞
GSL 莉迪亞
8,544
2003
2Q25(6)
全球船舶租賃 30 有限公司
馬紹爾羣島
GSL Eleni
7,847
2004
3Q24(7)
全球船舶租賃31有限公司
馬紹爾羣島
GSL Kalliopi
7,847
2004
3Q24(7)
全球船舶租賃32有限公司
馬紹爾羣島
GSL 格拉尼亞
7,847
2004
3Q24(7)
亞歷山大海事有限責任公司
馬紹爾羣島
瑪麗
6,927
2013
4Q28(8)
赫克託海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
克里斯蒂娜
6,927
2013
3Q29(8)
伊卡洛斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
凱瑟琳
6,927
2013
1Q29(8)
飛利浦海事有限責任公司
馬紹爾羣島
亞歷山德拉
6,927
2013
2Q29(8)
亞裏士多德海事有限責任公司
馬紹爾羣島
亞歷克西斯
6,882
2015
2Q29(8)
梅內勞斯海事有限責任公司
馬紹爾羣島
奧利維亞一世
6,882
2015
2Q29(8)
全球船舶租賃35有限責任公司
利比裏亞
GSL Nicoletta
6,840
2002
3Q24
全球船舶租賃36有限責任公司
利比裏亞
GSL 克里斯汀
6,840
2002
4Q23
全球船舶租賃48有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM 柏遼茲
6,621
2001
4Q25
列奧尼達斯海事有限責任公司
馬紹爾羣島
阿吉奧斯·迪米特里奧斯
6,572
2011
4Q23
全球船舶租賃33有限責任公司
利比裏亞
GSL Vinia
6,080
2004
3Q24
全球船舶租賃34有限責任公司
利比裏亞
GSL 克里斯特爾·伊麗莎白
6,080
2004
2Q24
 
F-7
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

1.
業務描述（續）

公司名 (1)
 
的國家
公司註冊
 
船隻
姓名
 
容量
以標準箱為單位 (2)
年
建成
最早
憲章
到期日期
GSL 阿卡迪亞有限責任公司
利比裏亞
GSL 阿卡迪亞
6,008
2000
2Q24(9)
GSL Melita LLC
利比裏亞
GSL 梅麗塔
6,008
2001
3Q24(9)
GSL 瑪麗亞有限責任公司
利比裏亞
GSL 瑪麗亞
6,008
2001
4Q24(9)
GSL 維奧萊塔有限責任公司 (3)
利比裏亞
GSL 維奧萊塔
6,008
2000
4Q24(9)
GSL Tegea 有限責任公司
利比裏亞
GSL Tegea
5,992
2001
3Q24(9)
GSL 多蘿西婭有限責任公司
利比裏亞
GSL Dorothea
5,992
2001
3Q24(9)
GSL MYNY LLC
利比裏亞
GSL MYNY
6,008
2000
3Q24(9)
塔斯曼海事有限責任公司
馬紹爾羣島
塔斯曼
5,936
2000
4Q23(10)
哈德遜海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
Zim 歐洲
5,936
2000
1Q24
德雷克海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
Ian H
5,936
2000
2Q24
環球租賃 68 有限責任公司 (3)
利比裏亞
GSL 基西拉
5,470
2009
4Q24(11)
全球船舶租賃69有限責任公司 (3)
利比裏亞
GSL 的黎波里
5,470
2009
4Q24(11)
全球船舶租賃 70 有限責任公司 (3)
利比裏亞
GSL 錫羅斯島
5,470
2010
4Q24(11)
全球船舶租賃 71 有限責任公司 (3)
利比裏亞
GSL Tinos
5,470
2010
4Q24(11)
赫菲斯托斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
海豚二世
5,095
2007
1Q25
宙斯一號海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
逆戟鯨 I
5,095
2006
2Q24(12)
全球船舶租賃47有限責任公司
利比裏亞
GSL 伊夫城堡
5,089
2007
4Q26
GSL Alcazar Inc.
馬紹爾羣島
CMA CGM 阿爾卡薩
5,089
2007
3Q26
全球船舶租賃55有限責任公司
利比裏亞
GSL 蘇珊
4,363
2008
3Q27(13)
全球船舶租賃50有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM 牙買加
4,298
2006
1Q28(13)
全球船舶租賃49有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM Sambhar
4,045
2006
1Q28(13)
全球船舶租賃51有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM America
4,045
2006
1Q28(13)
全球船舶租賃57有限責任公司
利比裏亞
GSL 羅西
3,421
2012
1Q26
全球船舶租賃58有限責任公司
利比裏亞
GSL 愛麗絲
3,421
2014
2Q25
全球船舶租賃59有限責任公司
利比裏亞
GSL 梅麗娜
3,404
2013
2Q24
全球船舶租賃60有限責任公司
利比裏亞
GSL Eleftheria
3,404
2013
3Q25
環球租賃 61 有限責任公司
利比裏亞
GSL 默瑟
2,824
2007
4Q24
環球租賃 62 有限責任公司
利比裏亞
Matson Molokai
2,824
2007
2Q25
環球租賃 63 有限責任公司
利比裏亞
GSL Lalo
2,824
2006
1Q24
全球船舶租賃42有限責任公司
利比裏亞
GSL 瓦萊麗
2,824
2005
1Q25
伯里克利海事有限責任公司
馬紹爾羣島
雅典娜
2,762
2003
2Q24
全球船舶租賃64有限責任公司
利比裏亞
GSL 伊麗莎白
2,741
2006
1Q24
全球船舶租賃65有限責任公司
利比裏亞
tbr GSL 克洛伊(14)
2,546
2012
4Q24
環球租賃 66 有限責任公司
利比裏亞
GSL 瑪倫
2,546
2014
1Q24(15)
阿里斯海事有限責任公司
馬紹爾羣島
瑪伊拉
2,506
2000
3Q24
阿佛洛狄蒂海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
尼古拉斯
2,506
2000
1Q24
雅典娜海事有限責任公司
馬紹爾羣島
《紐約客》
2,506
2001
1Q24
全球船舶租賃38有限責任公司
利比裏亞
馬奈
2,272
2001
4Q24
全球船舶租賃40有限責任公司
利比裏亞
Keta
2,207
2003
1Q25
全球船舶租賃41有限責任公司
利比裏亞
朱莉
2,207
2002
2Q25(16)
全球船舶租賃45有限責任公司
利比裏亞
庫馬西
2,207
2002
1Q25
全球船舶租賃44有限責任公司
利比裏亞
秋田
2,207
2002
4Q24

F-8
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

1.
業務描述（續）

（1）所有子公司均為100％所有權，無論是直接還是間接的；
(2) 二十英尺等效單位；
(3) 目前，正在進行售後回租交易（見附註2g）；
(4) Anthea Y向一家領先的班輪運營商預定了為期24個月+/-30天的期限，新包機計劃在2023年第四季度現有包機 到期時開始生效；
(5) GSL Ningbo已向一家領先的班輪公司進行遠期定期，期限至少為48個月，最長為52個月。新章程於 2023 年第三季度開始；
(6) GSL Alexandra、GSL Sofia、GSL Lydia 和 tbr GSL Effie 於 2023 年第二季度交付，租期至少 24 個月——最長 28 個月，外加額外的 幹停天數外加 12 個月的租船期權 +/-30 天；
(7) GSL Eleni 交付了 2Q2019，租期為五年；GSL Kalliopi（交付 4Q2019）和 GSL Grania（2019 年第三季度交付）的租期為三年，外加兩次 連續租期，每期一年，由租船人選擇。其中第一個延期權是在2022年第二季度對兩艘船行使的，GSL Grania和GSL Kalliopi分別於2022年第三季度和第四季度開始行使。 第二期延期權於2023年第二季度對兩艘船行使，並於23年第三季度開始對兩艘船舶行使；
（8）瑪麗、克里斯蒂娜、凱瑟琳、亞歷山德拉、亞歷克西斯、奧利維亞我曾在一家領先的班輪公司預約60個月+/-45天，之後租船人可以選擇將每份租約再延長兩年。新章程計劃在每份現有章程到期時開始，大約在2023年底至2024年底之間；
(9) GSL Arcadia、GSL Melita、GSL Maria、GSL Violetta、GSL Tegea、GSL Dorothea、GSL Dorothea、GSL MYNY。每艘船的合同保障期限為自每艘船交付之日起至少三年。此後，租船人可以選擇將每艘租約再延長12個月，之後他們可以選擇第二次延長每份租約——期限在每條 相應船隻進行第25年的幹船停泊和特別檢驗之前結束；
(10) 塔斯曼。租船人選擇的12個月延期+/-30天已於2022年第二季度行使，並於2022年第三季度開始；
(11) GSL Kithira、GSL Tripoli、GSL Syros、GSL Tinos的租期為三年，自2021年交付之日起，租船人可以選擇 將每份包機再延長三年；
(12) Orca I. 在租船的初始固定期限之後，租船人可以選擇在2024年第一季度將租約從2024年第三季度再延長12-14個月；
(13) GSL Susan、CMA CGM Jamaica、CMA CGM Sambhar和CMA CGM America分別向一家領先的班輪公司遠期定價，為期五年， 承租人最多可選擇+/-45天。GSL Susan的新章程於2022年第四季度開始，其餘的包機於2023年第一季度開始；
(14) “待定” 表示 “待重命名”；
(15) GSL Maren。章程延長了 11 至 14 個月，並於 2023 年第一季度末開始；
(16) 朱莉。Julie被遠期安排到一家領先的班輪公司，為期24個月 +/-30天，由承租人選擇。新章程於 2023 年第三季度開始。

2.
重要會計政策與披露摘要

(a)
演示基礎
 
所附財務信息未經審計，反映了所有調整，僅包括正常的經常性調整，管理層認為，這些調整是編制公允的 所列期間財務狀況和經營業績表所必需的。財務信息不包括美國公認會計原則（“US GAAP”）要求的年度財務 報表的所有披露。這些未經審計的中期簡明合併財務報表應與公司於2023年3月23日在公司20-F表年度報告中向美國證券交易委員會提交的截至2022年12月31日的合併財務報表一起閲讀。

在截至2022年9月30日的三個月中，公司確定了對股份薪酬估值的調整。公司從定量和 定性角度對調整進行了評估，並確定相關影響對先前發佈的任何年度或中期財務報表都不重要；但是，公司已決定對前期進行修改，如下所示。
 
公司更正了股份薪酬的估值，這導致截至2022年3月31日的三個月，以 “一般和管理費用” 為標題的股份薪酬支出增加2,375美元，截至2022年6月30日的六個月增加了3556美元，截至2022年3月31日的三個月淨收入減少了2375美元，截至2022年6月30日的三個月減少了1,181美元，截至2022年6月30日的三個月減少了1,181美元在截至2022年6月30日的六個 個月中，“額外實收資本” 增加了，“留存收益” 減少了截至2022年3月31日分別為2,375美元，截至2022年6月30日分別為1,181美元。

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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

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2.
重要會計政策與披露摘要（續）
 
採用新的會計準則
 
2020年3月，財務會計準則委員會發布了ASU 2020-4 “參考利率改革（主題848）”（“ASU 2020-4”），其中提供了可選指導，旨在減輕金融市場預期中止 LIBOR作為參考利率的潛在負擔。該指南可以適用於對某些合同所做的修改，以新的參考利率取代倫敦銀行同業拆借利率。該指導方針如果當選，將允許各實體將此類修改視為原始合同的延續，無需進行任何必要的會計重估或重新測量。亞利桑那州立大學2020-4自2020年3月12日起對公司生效，該修正案的適用期預計將持續到2022年12月31日。由於當前主題848中的救濟措施可能不涵蓋可能進行大量修改的時期，因此財務會計準則委員會於2022年12月發佈了亞利桑那州立大學2022-06年 “參考利率改革（主題848）”。本 更新的修正案將主題848的終止日期從2022年12月31日推遲到2024年12月31日，之後實體將不再被允許在主題848中申請救濟。截至2023年9月30日，公司所有 貸款協議均已修訂和重述，以使從倫敦銀行同業拆借利率向擔保隔夜融資利率（“SOFR”）的過渡以及關於替代利率的相關條款生效。此外，公司的利率上限已於 2023 年 7 月 1 日自動過渡到 1 個月的複利 SOFR，水平為 0.64%。由於採用了該準則，公司截至2023年9月30日的 {
 
關於Covid-19疫情和地緣政治衝突的不確定性
 
COVID-19 疫情（包括在全球範圍內為遏制其傳播所做的努力）對集裝箱航運和宏觀經濟環境的長期影響尚不確定。地緣政治衝突對更廣泛的全球經濟影響也存在類似的不確定性，例如持續的烏克蘭戰爭，包括對俄羅斯的制裁的影響，最近的以色列-加沙衝突升級，以及其他地緣政治 緊張局勢，例如圍繞臺灣和中國的緊張局勢。這種不確定性可能會對我們的業務產生不利影響，這些衝突和類似衝突的任何升級或溢出效應都可能導致進一步的區域和國際衝突或武裝 行動。這種衝突有可能擾亂供應鏈，導致全球經濟不穩定。

儘管公司無法預測這些事件和其他類似事件的長期經濟影響，但它將繼續積極監控這些情況，並可能採取進一步行動，改變其認為符合員工、客户、合作伙伴、供應商和利益相關者最大利益的公司的業務 業務，或者按照公司運營所在司法管轄區當局的要求。因此，公司的許多估計 和假設需要更多的判斷力，並且具有更高的可變性和波動性。尚不清楚任何此類變更或修改可能對公司業務產生的最終影響，包括對其業務運營和財務業績的任何潛在負面 影響。

(b)
整合原則

隨附的未經審計的中期簡明合併財務信息包括公司及其全資子公司的財務報表；公司沒有其他權益。公司未經審計的中期簡明合併財務報表中所有重要的 公司間餘額和交易均已清除。

(c)
估計數的使用

根據美國公認會計原則編制未經審計的中期簡明合併財務報表要求管理層做出估算和假設，以影響截至未經審計的中期簡明合併財務報表之日報告的資產和 負債金額以及或有資產和負債的披露以及報告期內報告的收入和支出金額。在不同的假設和/或條件下，實際結果可能與這些估計值不同。

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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

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2.
重要會計政策與披露摘要（續）

(d)
正在運營的船隻
 
船舶通常按其歷史成本入賬，其中包括收購價格和收購時產生的任何材料費用，並根據無形資產的公允價值或 負債的公允價值進行了調整，這些負債與收購時船舶的租約高於或低於市價的租約相關的 負債進行了調整。見下文附註2 (e) 中的無形資產和負債。在公司交易中收購的船舶計為資產收購的船舶按收購價格列報 ，收購價格包括支付的對價和交易成本，並考慮根據收購之日船舶公允價值的比例分配。在公司交易中收購的船舶計為企業 組合，按公允價值入賬。作為2008年馬拉鬆合併的一部分收購的船舶按ASC 805進行核算，該法要求船舶按公允價值記賬，減去因合併而產生的 負商譽。
 
隨後用於重大改進和升級的支出均計入資本化，前提是這些支出能夠顯著延長船舶的使用壽命、提高盈利能力或提高船舶的效率或安全性。
 
建造船舶期間或作為購置船舶預先融資的一部分而產生的借款成本記為資本。截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月，沒有資本化利息。
 
列報的船舶減去累計折舊和減值（如果適用）。船舶在其估計的使用壽命 內使用直線法折舊到其估計的剩餘價值，並持續對這些使用壽命進行審查，以確保它們反映當前的技術、服務潛力和船舶結構。據估計，自船廠最初交付之日起，其使用壽命為30年。
 
管理層根據鋼材的廢料價值成本乘以以輕噸（LWT）表示的船舶重量來估算公司集裝箱船的剩餘價值。 會定期審查和修訂剩餘值，以確認條件的變化、新法規或其他原因。剩餘價值的修訂會影響船舶的折舊金額，並影響修訂期間和未來 期的折舊費用。管理層根據每LWT400美元的報廢率估算了其船舶的剩餘價值。
 
對於任何減值船舶組，減值費用記入船舶成本，並從賬户中扣除截至減值之日的累計折舊。
 
在出售或報廢時，報廢或出售資產的成本和相關累計折舊將從賬户中扣除，任何損益均包含在未經審計的中期 簡明合併收益表中。

(e)
無形資產和負債——章程協議

公司的無形資產和負債包括資產收購中獲得的章程協議中的不利租賃條款。當確定與 收購船舶相關的無形資產或負債時，將按公允價值入賬。公允價值根據市場數據和預期未來現金流的折扣金額確定。如果租船費率高於市場租船費率，則根據收購的租船費率與同等船舶的市場租金費率以及船舶交付之日的等效租期限之間的差額，記錄 無形資產。如果租船費率低於市場租船費率 ，則根據收購的租船費率與同等船舶的市場租船費率之間的差額記錄無形負債。確定收購資產和負債的公允價值 要求公司對許多變量做出重要的假設和估計，包括市場租船費率（包括期限）、船舶利用水平和加權平均資本成本。估計的市場章程 利率（包括期限）被認為是一個重要的假設。使用不同的假設可能會導致這些項目的公允價值發生重大變化，這可能會對公司的財務狀況和經營業績 產生重大影響。優惠和不利租賃的可攤銷價值將在相關租賃期的剩餘期限內攤銷，攤銷費用或收入分別包含在未經審計的中期簡明合併收益報表中 “無形資產 負債章程協議的攤銷” 標題下。對於任何減值船舶組，減值費用將計入船舶成本，並從賬户中扣除截至 減值日的累計折舊。

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2.
重要會計政策與披露摘要（續）

(f)
長期資產減值

當事件或情況變化表明公司持有、使用或將要處置的有形固定資產（例如船舶）的賬面金額可能無法收回時，將進行減值審查。在這種情況下，公司通過將每個船舶集團未貼現的預計淨運營現金流與其賬面價值進行比較，進行減值測試的第一步。船舶集團包括 艘船、與該船相關的延期幹船的未攤銷部分以及與該船購買時附帶的定期租約有關的無形資產或負債（如果有）的相關賬面價值。如果船舶集團未貼現的 預計淨運營現金流小於其賬面金額，則管理層將船舶集團的賬面金額與其公允價值（包括任何適用的 租約）進行比較，從而開始減值評估的第二步，減值損失將等於該船舶集團賬面價值和公允價值之間的差額。公允價值是在第三方獨立船舶經紀人處獲得的估值的協助下確定的。

該公司在預測其未貼現的淨運營現金流分析時使用了多種假設，其中包括（i）現有 租船合同到期時的收入假設，這些假設基於減值測試之日起四年內的預測租船費率，以及此後每艘船的歷史平均定期租用費率（ii）以 實際停租天數為基礎公司機隊的僱用統計數據（iii）運營成本，基於當前上漲的水平基於長期趨勢的時間 (iv) 幹船塢頻率、持續時間和成本 (v) 估計的使用壽命，估計使用壽命為自船廠最初交付之日起共計 30 年，以及 (vi) 報廢價值。

收入假設基於每艘船的現有合同到期前的合同租金費率，然後是船舶剩餘壽命的估計定期租船費率。用於每艘船的非合同收入天數的 估計定期租船費率被認為是一個重要的假設。管理層認識到，集裝箱航運行業是週期性的，會因 公司無法控制的因素而出現巨大波動，因此管理層認為，使用減值評估之日起四年的預測租船費率以及此後恢復到定期租船費率的歷史平均值，是非合同收入日 估計定期租船費率的合理基準，同時也考慮了市場的波動性和週期性。

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，公司評估了當前經濟形勢對其所有船羣可回收性的影響，並確定沒有發生任何表明其賬面金額可能無法收回的事件 或情況變化。因此，在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，沒有發生觸發事件，也沒有進行減值測試。

(g)
收入確認和相關費用

公司按時租用船隻，包括在規定的時間內將船舶交由租船人處置，在此期間，租船人使用該船隻作為回報 支付規定的每日租金費率。此類包機記作經營租賃，因此收入按直線法確認為此類包機協議租賃期內的平均收入，即 提供的服務。收到的超過所得收入的現金記作遞延收入。如果定期章程包含一個或多個連續的期權期，則在期權只能由公司行使的前提下，定期租船收入 將在定期章程的總剩餘期限內按直線方式確認，包括任何更有可能行使的期權。如果對定期包機進行了修改，包括以 不同的費率直接延續定期租約的協議，則定期包機收入將在自修改之日起的總剩餘壽命內按直線方式確認。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的期間，此類修改的定期章程收入和直線確認的收入分別為1,244美元（1,244美元）和 7,692美元。開具發票的包機費率與確認的定期包機收入之間的任何差異均歸類為遞延收入或 從遞延收入中扣除。截至2023年9月30日，實施直線基準的流動和非流動部分，分別為9,611美元（截至2022年12月31日為6,487美元）和17,031美元（截至2022年12月31日為21,144美元）， 在中期簡明的未經審計的合併資產負債表中 “預付費用和其他流動資產” 和 “其他非流動資產” 項中列報。

收入在扣除地址佣金後入賬，地址佣金是根據商定包機費率的固定百分比直接向租船人提供的折扣。在提供相應的包機服務之前， 與資產負債表日之後的期間相關的預收包機收入記作流動負債中的遞延收入。

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2.
重要會計政策與披露摘要（續）

(g)
收入確認和相關費用（續）
 
根據定期租船安排，公司作為船東負責船舶的所有運營費用，例如船員費用、保險、維修和保養，此類費用按發生的支出 記為支出，幷包含在船舶運營費用中。
 
為促成新租船協議而向經紀人支付的佣金包含在定期租船和航行費用中，與航行相關的某些費用也包括在內，例如船舶停租或閒置時消耗的船用燃料 的費用。
 
租賃：對於公司作為承租人的租賃協議，公司在 中期未經審計的簡明合併資產負債表中確認經營租賃資產和相應的租賃負債。在首次確認後，在後續衡量方面，公司在每個報告日重新衡量租賃負債和使用權資產。
 
公司作為出租人的租賃被歸類為運營租賃或銷售型/直接融資租賃。
 
如果租賃協議中公司根據經營租約充當出租人，則公司將標的資產保留在未經審計的中期簡明合併資產負債表中，並且 在其使用壽命內繼續對資產進行折舊。如果租賃協議中公司在銷售類/直接融資租賃下充當出租人，則公司取消對標的資產的承認，並記錄對 租賃的淨投資。該公司根據經營租約充當出租人，與其所有租賃（無船出租）安排有關。

在售後和回租交易中，如果向出租人轉讓資產不符合出售資格，則該交易構成銷售和回租失敗，被記為 金融負債。要進行出售，需要將資產的控制權移交給出租人，出租人需要從資產的使用中獲得幾乎所有好處。2021年，公司簽訂了六份協議，這些協議符合銷售和回租交易失敗的條件，因為公司需要在租賃期結束時回購船隻，而且公司已將這六份協議視為融資交易。

公司選擇了切實可行的權宜之計，允許公司將租賃和非租賃部分視為租賃的單一租賃組成部分，其中 向承租人轉讓非租賃部分和相關租賃部分的時間和模式相同，租賃部分如果分開考慮，將歸類為經營租賃。因此，根據ASC 842，合併後的組成部分被視為運營租賃 ，因為租賃組成部分是主要特徵。

(h)
公允價值計量和金融工具
 
未經審計的中期簡明合併資產負債表上記載的金融工具包括現金和現金等價物、定期存款、限制性現金、貿易應收賬款和應付賬款、其他 應收賬款和其他負債以及長期債務。適用於每類金融工具的特定確認方法在每項適用的重要政策説明中披露或包括在下文（視情況而定）。

公允價值計量：公允價值是指在計量之日，在市場參與者之間的有序交易中，出售資產或為轉移負債而支付的價格（即 “退出價格”）。根據輸入的可觀察性，層次結構分為三個級別，如下所示：

1級-根據公司有能力獲得的相同資產或負債在活躍市場的報價進行估值。估值 調整和批量折扣不適用於 1 級工具。由於估值基於活躍市場中隨時可用的報價，因此對這些產品的估值不需要很大程度的 判斷。

第 2 級-基於非活躍市場或所有重要投入均可直接或間接觀察到的市場中的一個或多個報價進行估值。

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（以千美元表示，股票數據除外）

2.
重要會計政策與披露摘要（續）

(h)
公允價值計量和金融工具（續）
 
公允價值計量（續）

第 3 級-基於不可觀察且對整體公允價值衡量具有重要意義的投入進行估值。

在截至2023年9月30日的九個月中，公司評估了當前經濟形勢對其所有船羣可回收性的影響，並確定 情況沒有發生任何表明其賬面金額可能無法收回的事件或變化。因此，在截至2023年9月30日的九個月中，沒有發生觸發事件，也沒有進行減值測試。

在2022年下半年，該公司指出，現貨市場的租船利率面臨壓力，因此確定事件發生了，情況發生了變化，這表明 公司長期資產可能存在潛在減值。這些指標包括現貨市場的持續波動以及當前集裝箱行業對管理層未來收入預期的相關影響。 的結果是，截至2022年12月31日，對每個船舶組進行了減值評估的第一步，需要對該集團的一艘船進行減值分析的第二步，因為其未貼現的預計淨運營現金流 未超過其賬面價值。結果，該公司記錄了一個船舶資產集團的減值虧損為3,033美元，總賬面金額為9,033美元，減記為其公允價值6,000美元。

2021年12月，公司購買了名義總額為484,106美元的利率上限，隨着公司未償債務餘額的減少，該利率將隨着時間的推移攤銷。2022年2月， 該公司對507,891美元的浮動利率債務設定了兩個月倫敦銀行同業拆借利率上限，為0.75％，從而進一步對衝了風險敞口。第二個利率上限未被指定為現金流對衝工具 ，因此，截至2023年9月30日的九個月的負公允價值調整為1,037美元，是通過未經審計的中期簡明合併收益表（截至2022年9月30日 的九個月中11,308美元的正公允價值調整）記錄的。ASC 815-20-25-13a規定，實體可以將浮動利率債務的全部或某些未來利息支付指定為現金流對衝關係中的套期保值敞口。該公司將未償浮動利率債務的某些未來 利息支付指定為該關係中的對衝項目。根據ASC 815-20-25-106e，“對於僅對計息資產或 負債本金的一部分進行現金流套期保值，指定為套期保值工具的利率上限的名義金額與套期保值利息支付所依據的資產或負債部分的本金相匹配”。在本案中，公司 僅將其未償債務的一部分指定為對衝項目（最初為253,946美元），任何給定時期內超出名義利率上限金額的利息都不被指定為對衝項目。

公司持續評估套期保值的有效性。如果套期保值不再有效，則累計其他綜合收益中包含的金額將重新歸類為利息支出。

套期保值的目的是減少與公司浮動利率借款相關的利率相關的現金流的波動性。使用衍生品時，如果交易對手不履約，公司 可能會遭受信用損失；但是，預計不會出現不履約情況。ASC 815（衍生品和套期保值）要求公司在資產負債表中將所有衍生品 工具按公允價值確認為資產或負債。利率衍生品的公允價值基於商業銀行類似工具的市場報價（基於可觀測的重要投入- 二級投入）。截至2023年9月30日和2022年12月31日，該公司的衍生資產分別為56,855美元和63,503美元。

財務風險管理：公司活動使其面臨各種財務風險，包括波動、定期租約利率、信用和利息 利率風險。風險管理是根據執行管理層批准的政策進行的。為總體風險管理以及具體業務領域制定了指導方針。

信用風險：公司密切監控其對客户和交易對手的信用風險。該公司已與 Conchart Commercial Inc.（“Conchart”）簽訂了商業管理協議，根據該協議，Conchart同意向公司提供商業管理服務，包括代表公司談判船舶僱傭合同（見附註7）。Conchart制定了 政策，以確保與具有適當信用記錄的客户和交易對手進行交易。

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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

2.
重要會計政策與披露摘要（續）

(h)
公允價值計量和金融工具（續）
 
信用風險（續）
 
可能使公司面臨信用風險集中的金融工具是應收賬款、現金和現金等價物以及定期存款。該公司認為，其 的信用風險敞口不可能對其財務狀況、經營業績或現金流產生重大不利影響。
 
流動性風險：謹慎的流動性風險管理意味着維持足夠的現金和有價證券，通過充足的 額度的承諾信貸額度提供資金，以及平倉市場頭寸的能力。公司適當監控現金餘額以滿足營運資金需求。
 
外匯風險：外幣交易被轉換為交易之日通行的計量貨幣匯率。此類交易結算以及以外幣計價的貨幣資產和負債折算產生的外匯 收益和虧損在未經審計的中期簡明合併收益表中確認。
 
(i)
衍生工具

該公司面臨與其浮動利率借款相關的利率風險。2021年12月，公司購買了名義總額為484,106美元的利率上限（“2021年12月 套期保值”），隨着公司未償債務餘額的攤銷，該金額會隨着時間的推移而減少。套期保值的目標是減少與其浮動利率借款利息相關的現金流的波動性。

在交易開始時，公司記錄了對衝工具與套期保值項目之間的關係，以及其風險管理目標和進行各種套期保值 交易的策略。該公司還記錄了其對衝初期和持續評估結果，即用於套期保值交易的衍生金融工具在抵消對衝項目的公允價值或現金流變化方面是否非常有效。

該交易被指定為現金流對衝工具，根據亞利桑那州立大學2017-12年度，一旦確定對衝 的有效性，現金流對衝會計允許通過其他綜合收益記錄公允價值的所有變化。根據ASC 815-30-35-38，累計的其他綜合收益金額應重新歸類為對衝預測交易影響收益的同一時期的收益（即每季度 ），並應根據第815-20-45-1A段在與套期保值項目的收益影響相同的損益表細列項目中列報。

在未經審計的中期簡明合併現金流量表中，與該衍生品相關的已支付的溢價被歸類為 “衍生資產” 項下的經營活動。 溢價應 “在套期保值交易影響收益的時期內，系統合理地攤銷為收益”（ASC 815-30-35-41A）；也就是説，公司將按照衍生品實施小組（DIG）問題G20中所述的 “caplet方法” 在利率上限 的整個生命週期內支出溢價。DIG Issue G20規定，利率上限的成本根據每筆定期補貼的價值根據一段時間內的收益進行確認。 每個週期的費用將隨着該期間的補助金價值的變化而變化。鑑於利率上限是前瞻性的，保費支出要到利率上限的生效開始之日才會開始，以使 潛在的上限收入與發生期間的上限支出相匹配。

2022年2月，公司進一步購買了兩個利率上限，名義總額為507,891美元。第一個利率上限為253,946美元，被指定為現金流 對衝工具，其會計處理方式與上述2021年12月套期保值相同。第二個利率上限未被指定為現金流對衝工具，因此，截至2023年9月30日的負公允價值調整為1,037美元（截至2022年9月30日的正公允價值調整為11,308美元）是通過未經審計的中期簡明合併收益表記錄的。ASC 815-20-25-13a規定，實體可以將浮動利率債務的全部或某些未來利息 指定為現金流對衝關係中的套期保值敞口。在本案中，公司僅將其未償債務的一部分指定為對衝項目（最初為253,946美元），任何給定時期內超出名義利率上限 的利息支付均未被指定為對衝項目（見附註5）。

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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

2.
重要會計政策與披露摘要（續）
 
(i)
衍生工具（續）

如果套期保值不再有效，則累計其他綜合收益中包含的金額將重新歸類為利息支出。截至2023年9月30日和2022年12月31日，經量化評估，部分對衝已不再被視為有效，80美元和1,091美元的金額從其他綜合收益重新歸類為未經審計的中期簡明合併收益表。在截至2022年9月30日的九個月期間，淨收入中不包括 的無效金額。公司將繼續持續評估套期保值的有效性。

(j)
最近的會計公告
 
該公司認為，最近發佈但尚未生效的任何會計公告都不會對其未經審計的中期簡明合併財務報表產生重大影響。

3.
正在運營的船隻

     
船舶成本，
經調整後
減值費用
      
累積的
折舊
      
網絡書
價值
   
截至2022年1月1日
  
$
1,878,132
    
$
(195,316
)
  
$
1,682,816
  
                         
補充
    
11,756
      
-
      
11,756
  
折舊
    
-
      
(68,232
)
    
(68,232
)
減值損失
    
(3,730
)
    
697
      
(3,033
)
截至2022年12月31日
  
$
1,886,158
    
$
(262,851
)
  
$
1,623,307
  
                         
補充
    
137,942
      
-
      
137,942
  
處置
    
(6,803
)
    
68
      
(6,735
)
折舊
    
-
      
(53,579
)
    
(53,579
)
截至2023年9月30日
  
$
2,017,297
    
$
(316,362
)
  
$
1,700,935
  

截至2023年9月30日和2022年12月31日，該公司增加了船舶支出和壓載水處理。

2023 年船舶收購

2023年5月和6月，該公司接收了四艘8,544標準箱船隻的交付，具體如下：


姓名
  
容量（標準箱）
    
建造年份
    
購買價格
  
交貨日期
GSL 亞歷山德拉
    
8,544
      
2004
    
$
30,000
  
2023年6月2日
GSL 索非亞
    
8,544
      
2003
    
$
30,000
  
2023年5月22日
tbr GSL 艾菲
    
8,544
      
2003
    
$
30,000
  
2023年5月30日
GSL 莉迪亞
    
8,544
      
2003
    
$
33,300
  
2023年6月26日
2023 年出售船隻
 
2023年3月23日，該公司出售了GSL Amstel，淨收益為5,940美元，根據該公司向法國農業信貸企業和投資銀行、 漢堡商業銀行股份公司、E.Sun 商業銀行有限公司、CTBC銀行有限公司提供的14萬美元貸款額度，該船作為抵押品發行。Ltd. 和臺新國際銀行。

F-16
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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

3.
正在運行的船隻（續）

減值

該公司評估了當前經濟形勢對其所有其他船羣可回收性的影響，並確定沒有任何事件或情況變化表明 其賬面金額可能無法收回。因此，在截至2023年9月30日的九個月中，沒有發生觸發事件，也沒有進行減值測試。

在2022年下半年，該公司指出，現貨市場的租船利率面臨壓力，因此確定事件發生了，情況發生了變化，這表明 公司長期資產可能存在潛在減值。這些指標包括現貨市場的持續波動以及當前集裝箱行業對管理層未來收入預期的相關影響。 的結果是，截至2022年12月31日，對每個船舶組進行了減值評估的第一步，需要對一個船舶組進行減值分析的第二步，因為未貼現的預計淨運營現金流不超過賬面價值。結果，該公司記錄了一個船舶集團的減值虧損為3,033美元，總賬面金額為9,033美元，減記為其公允價值6,000美元。

抵押品

截至2023年9月30日，根據2027年到期的5.69％的優先擔保票據，有20艘船舶被質押為抵押品，根據公司的貸款安排，有43艘船舶被質押。截至 2023 年 9 月 30 日，有五艘船隻 無人值班。

購置船隻和其他增建船隻的預付款

截至2023年9月30日和2022年12月31日，沒有船舶收購的預付款，因為截至這些日期，所有船隻都已交付。截至2023年9月30日和2022年12月31日，該公司為其他船舶增建和壓載水處理系統的預付款分別為5,872美元和4,881美元。

4.
無形負債—章程協議

無形負債——截至2023年9月30日和2022年12月31日的章程協議包括以下內容：

   
九月三十日
2023
    
十二月三十一日
2022
  
期初餘額
  
$
14,218
    
$
55,376
  
處置 (*)
    
(476
)
    
-
  
攤銷
    
(6,563
)
    
(41,158
)
總計
  
$
7,179
    
$
14,218
  
 
(*) 2023年3月23日出售船舶時GSL Amstel無形責任租船協議的未攤銷部分。
 
無形負債與（i）收購七艘船、十二艘船和四艘船有關，以及（ii）管理層在2008年8月14日（馬拉鬆合併之日）對低於市場價格的租船公允價值的估計（見註釋1）。這些無形負債將在相關租賃條款的剩餘期限內攤銷，攤銷收入包含在未經審計的中期簡明合併收益表中 “無形負債攤銷 章程協議” 的標題下。
 
截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，無形負債章程協議的攤銷收入分別為6,563美元和32,725美元，其中包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中關聯方分別為零美元和5,385美元的無形負債章程協議攤銷。
 
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4.
無形負債——章程協議（續）

截至2026年9月30日的12個月期間，無形負債的總攤銷額估計如下：

   
金額
  
2024年9月30日
  
$
6,041
  
2025年9月30日
    
1,003
  
2026年9月30日
    
135
  
   
$
7,179
  

其餘無形負債章程協議條款的加權平均使用壽命為1.22年。

5.
衍生資產
 
2021年12月，公司購買了名義總額為484,106美元的利率上限，隨着公司未償債務餘額 的攤銷，該金額會隨着時間的推移而減少。套期保值的目標是減少與其浮動利率借款利息相關的現金流的波動性。如果一個月的美元倫敦銀行同業拆借利率超過行使利率（0.75%），公司將在任何期限內收到上限付款。利率上限協議的終止日期為2026年11月30日。為購買利息上限而支付的保費為7,000美元，於2021年12月22日從 現金中支付。保費將在利率上限的有效期內使用caplet方法攤銷。
 
2022年2月，公司為其507,891美元的浮動利率債務設定了兩個到2026年第四季度0.75％的美元一個月倫敦銀行同業拆借利率上限，進一步套期保值了潛在利率上升環境的風險。第二個利率上限未被指定為現金流對衝工具，因此，截至9月30日， 2023 年（截至2022年9月30日的11,308美元正公允價值調整）是通過未經審計的中期簡明合併收益表記錄的。公司為購買 利率上限而支付的保費為15,370美元，該保費在結算日以現金支付。ASC 815-20-25-13a規定，實體可以將浮動利率債務的全部或某些未來利息支付指定為現金流 對衝關係中的套期保值敞口。在本案中，公司僅將其未償債務（最初為253,946美元）的一部分指定為對衝項目，任何給定時期內超過名義利率上限金額的利息都不被指定為對衝項目 。截至2023年9月30日和2022年9月30日的每個期間，從利率上限中獲得的金額分別為24,380美元和3,247美元。

   
九月三十日
2023
    
十二月三十一日
2022
  
期初餘額
  
$
63,503
    
$
7,227
  
衍生資產溢價
    
-
      
15,370
  
衍生資產的未實現（虧損）/收益
    
(5,611
)
    
31,221
  
衍生資產的公允價值調整
    
(1,037
)
    
9,685
  
期末餘額
  
$
56,855
    
$
63,503
  
減去：衍生資產的流動部分
    
(29,580
)
    
(29,645
)
衍生資產的非流動部分
  
$
27,275
    
$
33,858
  

如果套期保值不再有效，則累計其他綜合收益中包含的金額將重新歸類為利息支出。公司持續評估套期保值的 有效性。截至2023年9月30日和2022年12月31日，經過量化評估，部分對衝已不再被視為有效， 80美元和1,091美元的金額從其他綜合收益重新歸類為合併收益表。在截至2022年9月30日的九個月中，淨收入中沒有包括任何無效金額。公司將繼續持續評估套期保值的有效性。

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6.
長期債務

截至2023年9月30日和2022年12月31日的長期債務包括以下內容：

設施
  
九月三十日
2023
    
2022年12月31日
  
麥格理貸款 (a)
  
$
71,000
    
$
-
  
2027 年有擔保票據 (b)
    
297,500
      
336,875
  
E.SUN、MICB、國泰、臺新信貸額度 (c)
    
33,000
      
46,500
  
永豐信貸額度 (d)
    
8,640
      
9,900
  
HCOB、CACIB、ESUN、CTBC、臺新信貸額度 (e)
    
78,576
      
100,000
  
德意志信貸額度 (f)
    
41,208
      
44,695
  
HCOB 信貸額度 (g)
    
28,756
      
40,794
  
CACIB、Sinopac 銀行、CTBC 信貸額度 (h)
    
40,225
      
44,050
  
Chailease信貸額度 (i)
    
2,866
      
3,852
  
銀團高級擔保信貸額度（CACIB、荷蘭銀行、第一公民和信託公司、西門子、CTBC、永豐銀行、帕拉蒂尼）(j)
    
157,200
      
181,200
  
信貸額度總額
  
$
758,971
    
$
807,866
  
售後回租協議 CMBFL-120,000 美元 (k)
    
70,788
      
89,838
  
售後回租協議 CMBFL-54,000 美元 (l)
    
36,909
      
41,850
  
售後回租協議-海王星 14,735 美元 (m)
    
7,590
      
9,971
  
總銷售和回租協議
  
$
115,287
    
$
141,659
  
借款總額
  
$
874,258
    
$
949,525
  
減去：長期債務的流動部分
    
(168,487
)
    
(155,424
)
減去：銷售和回租協議的當前部分（k、l、m）
    
(32,139
)
    
(34,408
)
減去：遞延融資成本
    
(12,161
)
    
(15,136
)
長期債務的非流動部分
  
$
661,471
    
$
744,557
  
 
a)
麥格理信貸額度

2023年5月18日，公司通過其子公司Global Ship Lease 72 LLC、Global Ship Lease 73 LLC、Global Ship Lease 74 LLC和Global Ship Lease 75 LLC與麥格理銀行有限公司（“麥格理”）簽訂了新的信貸額度協議 ，金額為76,000美元，為四艘8,544標準箱船的部分收購成本提供資金，總購買價為123,300美元。這些船隻於2023年第二季度交付。

所有四筆資金均在2023年第二季度提取，信貸額度將於2026年5月到期。
 
該貸款可分兩次相等的連續季度分期償還5,000美元，連續六次等額的季度分期付款，6,000美元，每季度分期3,000美元，以及兩次 等額的連續季度分期付款，金額為1,000美元，最後一筆25,000美元，在首次使用日後三年支付。
 
該貸款的利率為SOFR加上每年3.50％的利潤，每季度支付拖欠款。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為71,000美元。

b)
2027 年到期的 5.69% 優先擔保票據

2022年6月16日，公司的間接全資子公司Knausen Holding LLC（“發行人”）完成了向有限數量的合格投資者私募2027年到期的35萬美元私募利率/投資級5.69％優先擔保票據（“2027年有擔保票據”）。固定利率是在2022年6月1日確定的，其基礎是2.84％的插值利率加上2.85％的利率。

該公司將私募的淨收益用於償還其新海芬信貸額度和希臘銀行信貸額度（釋放五艘未支付 船）以及我們的2024年票據的剩餘未清餘額。剩餘的淨收益用於一般公司用途。

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6.
長期債務（續）
 
b)
2027 年到期的 5.69% 優先擔保票據（續）

從 2022年10月15日開始，每年應在1月、4月、7月和10月的第15天按季度分期支付相當於每張票據原始本金餘額15％的金額，剩餘的未付本金餘額應在2027年7月15日的到期日到期日支付。票據未付餘額的應計利息，每年的1月、4月、7月和10月 的15日按季度支付，此類利息自2022年6月14日起和應計。

2027年有擔保票據是發行人的優先債務，由發行人子公司（“子公司擔保人”）擁有的20艘指定船舶的第一優先抵押貸款和某些 其他關聯資產和合同權利以及對子公司擔保人的股票質押擔保。此外，2027年有擔保票據由公司提供全面和無條件的擔保。

截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為297,500美元。
 
c)
6,000 萬美元 E.SUN、MICB、國泰、臺新信貸額度
 
2021年12月30日，公司通過其子公司Zeus One Marine LLC、Hephaestus Marine LLC和Pericles Marine LLC與E.SUN 商業銀行有限公司（“E.SUN”）、國泰聯合銀行（“國泰”）、兆豐國際商業銀行有限公司簽訂了新的銀團優先有擔保債務額度。有限公司（“MICB”）和臺新國際銀行（“臺新”）。公司使用該信貸額度的部分淨收益全額預付了藍海初級信貸額度的 未償金額，總額為26,205美元，外加3,968美元的預付費。所有三筆資金都是在2022年1月抽取的。
 
該貸款可分八次等額的連續季度分期償還，金額為4,500美元，連續十次按季度分期付款，金額為2,400美元。
 
該貸款的利率為SOFR加上每年2.75％的利潤率加上每季度拖欠的信用調整利差（“CAS”）。

截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為33,000美元。

d) 120萬美元永豐資本國際信貸額度
 
2021年8月27日，公司通過其子公司Global Ship Lease 42 LLC與永豐資本國際（香港）有限公司簽訂了金額為12,000美元的擔保信貸額度（“永豐信貸額度”）， 部分用於為海芬信貸額度進行全額再融資。全額款項已於2021年9月提取，信貸額度將於2026年9月到期。
 
該貸款可連續20次按季度分期償還，金額為420美元，最後一筆3,600美元與最後一筆分期付款一起支付。
 
該貸款的利率為SOFR加上每年3.25％的利潤，每季度支付拖欠款。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為8,640美元。

e)
1.4億美元HCOB、CACIB、ESUN、CTBC、臺新信貸額度

2021年7月6日，公司與法國農業信貸企業與投資銀行（“CACIB”）、漢堡商業銀行股份公司（“HCOB”）、E.Sun商業銀行有限公司（“ESUN”）、CTBC銀行有限公司簽訂了協議。有限公司（“CTBC”）和臺新國際 銀行（“臺新”）共出資140,000美元，為收購十二艘船提供資金。全額資金已於2021年7月提取，信貸額度將於2026年7月到期。
 
該貸款可分六次等額的連續季度分期償還8,000美元，連續八次等額的季度分期付款，5,400美元，連續六次等額的季度分期付款，金額為2,200美元，最後一期35,600美元，與最後一筆分期付款一起支付。2023年3月23日，由於出售GSL Amstel，該公司額外償還了2838美元，其中1,000美元從氣球分期付款中扣除，並根據該公司14萬美元的HCOB、CACIB、ESUN、CTBC、臺新信貸額度作為抵押品釋放 。

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（以千美元表示，股票數據除外）
 
6.
長期債務（續）
 
e)
1.4億美元HCOB、CACIB、ESUN、CTBC、臺新信貸額度（續）
 
該貸款的利率為SOFR加上每年3.25％的利潤率加上每季度拖欠的信用調整利差（“CAS”）。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為78,576美元。
 
f)
5170萬美元的德意志銀行股份公司信貸額度
 
2021年5月6日，公司通過其子公司Laertis Marine LLC與德意志銀行股份公司簽訂了金額為51,670美元的擔保貸款，以便為到期日為2022年6月30日為48,527美元的180,500美元的德意志、CIT、HCOB、Entrust、藍海信貸額度前三筆 中的一筆再融資。
 
該貸款可連續20次按季度分期償還，金額為1,162.45美元，最後一筆28,421美元與最後一筆分期付款一起支付。
 
該貸款按SOFR計息，年利率為3.25％，每季度拖欠一次。
 
截至2023年9月30日，該融資機制的未清餘額為41,208美元。
 
g)
6420萬美元漢堡商業銀行股份公司信貸額度

2021年4月15日，公司與漢堡商業銀行股份公司簽訂了高達64,200美元的優先擔保定期貸款 “HCOB信貸額度”，為收購七艘船舶中的六艘提供資金。
 
總額為32,100美元的A、E和F部分於2021年4月提取，到期日為2025年4月；總額為21,400美元的B和D部分於2021年5月提取，到期日為 2025年5月，總額為10,700美元的C批於2021年7月提取，到期日為2025年7月。
 
該貸款的每部分應按16次等額的連續季度分期償還，金額為668.75美元。
 
該貸款按SOFR計息，加上每年3.50％的利潤，每季度支付拖欠款。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為28,756美元。
 
h)
5170萬加元CACIB、Sinopac Bank、CTBC信貸額度
 
2021年4月13日，公司通過其子公司Penelope Marine LLC簽訂了一項金額為51,700美元的擔保貸款，為180,500美元的德意志、CIT、HCOB、Entrust、BR} {br 該貸款的到期日為2022年6月30日，金額為48,648美元。 有擔保信貸額度的到期日為2026年4月。
 
貸款機構是法國農業信貸銀行企業和投資銀行（“CACIB”）、永豐銀行。有限公司（“永豐銀行”）和中國信託銀行股份有限公司有限公司（“CTBC”）。
 
該貸款可連續20次按季度分期償還，金額為1,275美元，最後一筆26,200美元與最後一筆分期付款一起支付。

該貸款按SOFR計息，年利率為2.75％，外加每季度應付的CAS拖欠款。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為40,225美元。

F-21
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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

6.
長期債務（續）

i)
900萬加元的Chailease信貸額度
 
2020年2月26日，公司通過其子公司Athena Marine LLC、Aphrodite Marine LLC和Aris Marine LLC與Chailease International Financial Services Pte., Ltd.簽訂了金額為9,000美元的有擔保定期融資協議。Chailease銀行貸款被用於DVB信貸額度的再融資。
 
該貸款可連續36個月分期償還156美元，24個月分期償還86美元，最後一筆1314美元，與最後一期分期付款一起支付。
 
該貸款的利息為SOFR，年利潤率為4.20％。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為2866美元。
 
j)
2.68億美元的銀團高級擔保信貸額度（CACIB、荷蘭銀行、第一公民與信託公司、西門子、CTBC、永豐銀行、帕拉蒂尼）
 
2019年9月19日，公司簽訂了銀團優先擔保信貸額度，以對到期日為2020年12月的現有信貸額度進行再融資，金額為 224,310美元。
 
已同意分兩批借用優先銀團擔保信貸額度。貸款機構是法國農業信貸銀行企業和投資銀行（“CACIB”）、荷蘭銀行股份有限公司（“ABN”）、 第一公民與信託公司、西門子金融服務公司（“西門子”）、CTBC銀行有限公司。有限公司（“CTBC”）、永豐銀行有限公司（“永豐銀行”）和帕拉蒂尼銀行（“帕拉蒂尼”）。
 
總額為23萬美元的A部分已於2019年9月24日全額提取，計劃從2019年12月12日開始，連續20個季度分期償還，金額為5,200美元，並於2024年9月24日支付12.6萬美元的鉅額款項。
 
B部分金額為38,000美元，已於2020年2月10日全額提取，計劃連續20個季度分期償還1,000美元，並將在自A批使用之日起五週年的 終止之日支付18,000美元，即2024年9月24日。2022年1月，公司同意一項新的優先有擔保債務額度，為其未償還的銀團優先擔保信貸 融資再融資，該融資將到期日從2024年9月延長至2026年12月，並對某些契約進行了有利於公司的修訂，利率保持不變，為倫敦銀行同業拆借利率+ 3.00％。2022年7月1日，利率為SOFR加上3.00％的利潤率加上CAS， 應在每個季度結束日支付。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為157,200美元。

k)
1.20億美元的銷售和回租協議-CMBFL Four Vessels

2021年8月26日，公司通過其子公司Global Ship Lease 68 LLC、Global Ship Lease 69 LLC、Global Ship Lease 70 LLC和Global Ship Lease 71 LLC與招商金融租賃公司簽訂了四份3萬美元的銷售和 回租協議。有限公司（“CMBFL”）為收購四艘船提供資金。截至2021年9月30日，該公司的提款總額為9萬美元。第四艘船的總額為3萬美元，於2021年10月13日撤資，同時還交付了這艘船。該公司有購買義務在租賃期滿時收購這四艘船，根據ASC 842-40，該交易被視為銷售失敗。 根據ASC 842-40，公司沒有從資產負債表中取消對相應船隻的承認，而是將根據售後回租協議收到的款項記作金融負債。

每份銷售和回租協議在最後的 還款日分12次等額的連續季度分期付款，金額為1,587.5美元，連續12期按季度分期償還，金額為329.2美元，回購義務為7,000美元。
 
這三艘船的售後回租協議將於2027年9月到期，第四艘船的售後回租協議將於2027年10月到期，並按SOFR計息，年利率為3.25％，外加每季度拖欠的CAS付款。
 
截至2023年9月30日，這些銷售和回租協議的未清餘額為70,788美元。

F-22
全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）
 
6.
長期債務（續）

l)
5,400 萬美元的銷售和回租協議-CMBFL
 
2021年5月20日，該公司通過其子公司Telemachus Marine LLC與CMB Financial Leasing Co.簽訂了54,000美元的售後回租協議。有限公司（“CMBFL”）將為德意志、CIT、HCOB、Entrust、藍海信貸額度的前三筆 批次中的一筆再融資，該信貸額度的到期日為2022年6月30日，金額為46,624美元。該公司有購買義務在租期結束時收購該船， 根據ASC 842-40的規定，該交易被視為銷售失敗。根據ASC 842-40，公司沒有從資產負債表中取消對相應船隻的承認，而是將根據售後回租 協議收到的金額記作財務負債。
 
銷售和回租協議將分成八個相等的連續季度分期償還，每期2,025美元，連續20筆等額的季度分期付款，金額為891美元，回購義務為19,980美元，在最終還款日回購義務為19,980美元。
 
該售後回租協議將於2028年5月到期，按SOFR計息，年利率為3.25％，外加每季度拖欠的CAS付款。
 
2021年5月，在該船的實際交付日，公司提取了54,000美元，相當於船舶購買價減去了7.5萬美元的預付租金21,000美元，預付租金既不產生任何 利息，也不可退還，並從非關聯第三方根據本協議向公司支付的購買價中扣除。
 
截至2023年9月30日，該銷售和回租協議的未清餘額為36,909美元。
 
m)
1470 萬美元的售後回租協議-Neptune Maritime Leasing
 
2021年5月12日，公司通過其子公司GSL Violetta LLC與海王星海事租賃公司（“海王星”）簽訂了14,735美元的售後回租協議，為2021年4月交付的GSL Violetta 的收購提供資金。該公司有購買義務在租期結束時收購該船，根據ASC 842-40，該交易被視為銷售失敗。根據ASC 842-40，公司沒有 從資產負債表中取消對相應船隻的承認，並將根據售後回租協議收到的金額記作財務負債。2021年5月，該公司根據該協議提取了14,735美元。
 
銷售和回租協議將分15次等額的連續季度分期償還，每期793.87美元，連續四次按季度分期償還，金額為469.12美元，在最後還款日的回購義務為950美元。
 
該售後回租協議將於2026年2月到期，按SOFR計息，外加每年4.64％的利潤，每季度支付拖欠款。

截至2023年9月30日，該銷售和回租協議的未清餘額為7,590美元。

n)
向Hayfin Capital Management, LLP提供的2.362億美元優先擔保貸款額度

2021年1月7日，公司簽訂了總額為236,200美元的新海芬信貸額度，2021年1月19日，公司提取了該貸款下的全部款項。2021年1月20日，新海芬信貸額度的 收益以及手頭現金用於選擇性地全額贖回2022年未償還的2022年票據。新的海芬信貸額度於2026年1月到期，利率為 倫敦銀行同業拆借利率，外加年利率7.00％。這筆款項分二十個季度分期償還，金額為6,560美元，到期時還要大筆付款。除其他外，新的海芬信貸額度由公司21艘船舶的優先船舶抵押貸款、抵押船舶的收益和保險轉讓、某些銀行賬户的質押以及對每家抵押船舶擁有子公司的股權的股票質押等作為擔保。2021年6月30日，由於 出售拉圖爾，該公司額外償還了5,831美元，該船作為公司新海芬信貸額度的抵押品發行。2022年6月16日，公司使用私募的 部分收益來全額預付剩餘的未清餘額197,569美元，外加11,229美元的預付費。

截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為零美元。

F-23
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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）
 
6.
長期債務（續）

o)
贖回2024年到期的8.00％的優先無擔保票據

2019年11月19日，公司完成了其於2024年12月31日到期的8.00％的優先無擔保票據（“2024年票據”）本金總額為27,500美元的出售。 2019年11月27日，根據承銷商購買此類額外2024年票據的選擇權，公司又出售了4,125美元的2024年票據。自2020年2月29日 起，2024年票據的利息應在每年的2月、5月、8月和11月的最後一天支付。

公司可以選擇在2021年12月31日當天或之後以及2022年12月31日之前的任何時候（i）以等於本金 102％的價格將2024年票據全部或部分兑換為現金，（ii）在2022年12月31日當天或之後以及2023年12月31日之前，價格等於本金的101％，（iii）在2023年12月31日當天或之後並在到期之前，價格等於本金的100％。

2019年11月27日，公司與B. Riley FBR, Inc.（“代理人”）簽訂了 “市場發行銷售協議”，根據該協議，代理人 可以不時發行和出售新發行的2024年票據。

2021年7月，該公司同意以233,890美元的總收購價收購十二艘船，其中一部分資金來自向 賣方發行35,000美元的2024年票據。剩餘的收購價格由手頭現金和新的銀團信貸額度提供資金，總額為14萬美元（見附註6e）。

2022年4月5日，公司完成了票據（“已贖回票據”）本金總額28,500美元的部分贖回，贖回價格等於票據本金的102.00％加上應計和未付利息。贖回完成後，2024年票據的未償還本金總額為89,020美元。根據2022年6月14日的票據購買協議，2022年7月15日，公司使用其2027年有擔保票據本金總額35萬美元的私募淨收益 部分償還了2024年票據。贖回損失總額為2,350美元，記錄在截至2022年12月31日止年度的合併收益報表 中，列在 “利息和其他財務支出” 項下。

截至2023年9月30日，2024年票據的未償還本金總額為零美元。

p)
3,850萬美元的藍海初級信貸額度
 
2019年9月19日，公司與藍海收益基金有限責任公司、藍海在岸基金有限責任公司和藍海投資SPC Blue簽訂了再融資協議，後者是與先前的藍海信貸額度相關的38,500美元未償債務 的持有人，以對現有融資進行再融資，唯一的實質性變化是延長銀團優先擔保信貸額度的到期日。

該公司於2019年9月23日完全縮減了該貸款，並計劃在2024年9月24日的終止日期分期償還貸款。該貸款的年利率為10.00％。

在截至2021年12月31日的年度中，公司使用市場發行計劃的部分淨收益預付了該融資機制下的12,295美元，外加1,618美元的預付費 。

2022年1月19日，公司使用了2021年12月30日與E.SUN、MICB、國泰、臺新簽訂的新融資協議的部分淨收益，以全額預付該融資機制下的26,205美元，外加3,968美元的預付費。

截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為零美元。

F-24
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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

6.
長期債務（續）

q)
5,900萬美元的希臘銀行信貸額度
 
2019年5月23日，公司通過其子公司Global Ship Lease 30、31和32與希臘銀行簽訂了金額不超過37,000美元的融資協議。 希臘銀行融資機制下的借款是分批提供的，用於收購GSL Eleni、GSL Grania和GSL Kalliopi號船。
 
2019年5月24日首次提取了13,000美元，與收購GSL Eleni有關。該貸款分20個季度等額分期償還，每期450美元，最後一筆4,000美元的 氣球與最後一期分期付款一起支付。
 
第二筆12,000美元的資金是在2019年9月4日提取的，與收購GSL Grania有關。該貸款分20個季度等額分期償還，每期400美元，最後一筆4,000美元的 氣球與最後一期分期付款一起支付。
 
第三筆12,000美元於2019年10月3日提取，與收購GSL Kalliopi有關。該貸款分20個季度等額分期償還，每期400美元，最後一筆4,000美元的 氣球與最後一期分期付款一起支付。
 
2019年12月10日，該公司通過其子公司Global Ship Lease 33和34與希臘銀行簽訂了經修訂和重述的貸款協議，該協議將分兩批借款，用於收購GSL Vinia和GSL Christel Elisabeth號船。這兩筆款項均於2019年12月10日提取，每筆分20筆等額的季度分期付款，每期375美元，最後一筆3500美元，與最後一期一起支付。
 
該融資機制按倫敦銀行同業拆借利率計息，年利潤率為3.90％。
 
根據2022年6月14日的票據購買協議，公司使用其2027年有擔保票據本金總額35萬美元的私募淨收益的一部分，於2022年6月24日全額預付了希臘銀行信貸額度。
 
截至2023年9月30日，該設施的未清餘額為零美元。
 
r)
還款時間表
 
2023年9月30日之後期間的長期債務的到期日如下：

應按期結束的付款
  
金額
  
2024年9月30日
    
200,626
  
2025年9月30日
    
158,579
  
2026年9月30日
    
231,540
  
2027年9月30日
    
253,531
  
2028 年 9 月 30 日及以後
    
29,982
  
   
$
874,258
  

s)
遞延融資成本

   
九月三十日
2023
    
十二月三十一日
2022
  
期初餘額
  
$
15,136
    
$
16,714
  
該期間的支出
    
1,140
      
9,655
  
攤銷包含在利息支出中
    
(4,115
)
    
(11,233
)
期末餘額
  
$
12,161
    
$
15,136
  
 
2023年，與麥格理信貸額度相關的總費用為1,140美元（見附註6a）。

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未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

6.
長期債務（續）
 
s)
遞延融資成本（續）

2022年，與銀團優先擔保信貸額度（見附註6j）相關的總成本為1,066美元，與E.SUN、MICB、國泰、台信信貸 融資相關的總成本為1,066美元（見附註6c），與2027年有擔保票據相關的總成本為7,409美元（見附註6b）。

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的期間，公司分別確認了4,115美元和9,751美元的遞延融資成本攤銷。

t)
債務契約-證券

上述信貸額度和2027年有擔保票據下擁有的款項由公司某些船舶的優先抵押貸款和其他抵押品擔保。管理我們債務的 協議包含許多限制性契約，這些契約限制了公司除其他外：承擔或擔保債務；向適用的抵押船隻收費、質押或抵押；以及更改船舶擁有實體的旗幟、類別、管理或所有權。管理我們債務的協議還要求適用的抵押船舶遵守《國際安全管理準則》和《國際船舶和港口設施保安規則》，並始終保持有效的安全管理證書和合規文件。此外，管理我們債務的具體協議要求 遵守許多財務契約，包括資產覆蓋率、最低流動性和公司擔保人要求。除其他事件外，如果財務契約未得到遵守或得到補救，則將是此類協議下的違約事件。

截至2023年9月30日和2022年12月31日，公司遵守了其債務契約。

7.
關聯方交易
 
CMA CGM被列為關聯方，因為它是股東，擁有公司的A類普通股。截至2022年5月27日，CMA CGM在出售其股份後不再是公司的 股東。CMA CGM中期未經審計的簡明合併收益表中記錄的關聯方收入和支出截至2022年5月27日。
 
定時租約協議
 
該公司的許多定期租約安排是與CMA CGM簽訂的，佔截至2022年9月30日的九個月期間總收入的14.94％。根據這些定期租約， 租金應提前支付，並且在租船期間的每日費率是固定的。向CMA CGM簽訂章程產生的收入在中期未經審計的簡明合併 損益表中單獨披露。
 
船舶管理協議

Technomar Shipping Inc.（“Technomar”）被列為關聯方，因為該公司的執行董事長是大股東。該公司目前與Technomar簽訂了多項船舶管理 協議，根據這些協議，船舶經理負責所有日常船舶管理，包括船員、購買倉庫、潤滑油和備件、為船員支付工資、養老金和保險，以及組織其他 船舶運營必需品，包括幹船停靠的安排和管理。截至2022年12月31日，Technomar為十二艘船隻中除五艘以外的所有船隻提供了所有日常技術船舶管理服務（不包括於2023年3月23日出售的GSL Amstel， 2023）。這五艘船的另一家第三方船舶管理公司的管理協議在2023年5月至7月期間終止。從那時起，Technomar管理着這五艘船。截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，第三方經理向 公司收取的管理費分別為981美元和1,114美元，顯示在未經審計的中期簡明合併收益表中的 “船舶運營費用” 中。 Technomar繼續監督五艘外包船舶的管理，直到2023年5月至7月基礎管理協議終止。

在截至2023年9月30日的九個月中，Technomar向公司收取的管理費為14,072美元（截至2022年9月30日的九個月為12,686美元），顯示在未經審計的中期簡明合併收益表中 “經營 費用相關方的船舶” 項下。此外，截至2023年9月30日，Technomar到期的總額為617美元的未清應收賬款列在 “關聯方應付款” （2022年12月31日-673美元）下。

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（以千美元表示，股票數據除外）

7.
關聯方交易（續）
 
船舶管理協議（續）
 
康查特商業公司（“Conchart”）根據商業管理協議向公司提供商業管理服務。該公司的執行主席是Conchart的唯一 受益所有人。根據管理協議，Conchart負責（i）銷售公司船隻，（ii）尋找和談判公司船舶的就業情況，（iii）就市場發展、 新規章制度的制定向公司提供建議，（iv）協助計算租金、運費、滯期費和/或派遣款項，並收取與船舶運營有關的任何款項，（v）與代理商溝通，以及（vi）談判銷售和 購買交易。對於公司通過波塞冬交易收購的19艘船隻（不包括Argos），協議自 波塞冬交易完成之日起生效；對於在波塞冬交易完成之前公司擁有的19艘船隻（2021年1月2022年票據再融資），EBSA 協議已經生效，該協議已終止並被商業協議取代管理協議同樣的協議也適用於所有已交付的船隻；對於所有新船隻在2019年及以後收購的船隻，協議在收購時生效。
 
在截至2023年9月30日的九個月中，Conchart向公司收取的費用為5,801美元（截至2022年9月30日的九個月：4,646美元），並在未經審計的中期簡明合併收益表中在 “時間 包機和航行費用相關方” 中披露。所有應付給Conchart的未付費用均在未經審計的中期簡明合併
 
根據商業管理協議，公司已同意向每份協議備忘錄（或同等協議）中指定經紀人的商業經理支付1.00％的佣金，該佣金應根據任何船舶的買賣價格計算，應根據商業經理的要求支付 1.00% 的佣金。

8.
承付款和或有開支
 
包租應收賬款
 
該公司已為其船隻簽訂定期租約。包機租金在租用期內是固定的。截至2023年9月30日，這68艘船舶的最低合同未來租船應收賬款（扣除地址佣金）， 假設儘早到期，並假設租約中包含的公司可贖回的期權未行使，不允許進行任何計劃外停租，如下所示：

期限結束
  
金額
  
2024年9月30日
  
$
640,926
  
2025年9月30日
    
412,244
  
2026年9月30日
    
253,415
  
2027年9月30日
    
200,500
  
此後
    
163,626
  
最低租賃收入總額，扣除地址佣金
  
$
1,670,711
  

9.
股本
 
普通股
 
截至2023年9月30日，該公司擁有一類A類普通股，已發行35,192,029股此類股份。

根據公司的股權激勵計劃，已定期向董事和管理層授予限制性股票單位或激勵性股票單位，作為其薪酬安排的一部分（見附註10）。 2020年4月，根據2019年綜合激勵計劃（“2019年計劃”）發放的補助金，發行了184,270股股票。2021年和2022年，根據2019年計劃分別發行了747,604股和586,819股A類普通股。

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（以千美元表示，股票數據除外）

9.
股本（續）
 
普通股（續）
 
在截至2023年9月30日的九個月中，根據2019年計劃發行了356,462股A類普通股。
 
2022年4月、2022年9月和2022年10月，公司分別回購了184,684股、568,835股和307,121股A類普通股，減少了已發行和流通股份。在截至2023年9月30日的九個月中，公司回購了1,154,721股A類普通股。截至2023年9月30日，該公司已發行35,192,029股A類普通股。
 
優先股
 
2014年8月20日，公司發行了14萬股存托股份（“存托股份”），每股相當於100股存托股份第四該公司8.75％的B系列累積 永久優先股（“B系列優先股”）中有一股股份，代表14,000股B系列優先股的權益，面值每股0.01美元，清算優先權為每股25.00美元（相當於每股存托股25.00美元） （紐約證券交易所代碼：GSL-B），定價為每股存托股25.00美元。此次發行的淨收益為33,497美元。股息每季度按年拖欠8.75％支付。在2019年8月20日之後的任何時候（或根本性變化發生後的180天內），公司可以自行決定全部或部分贖回B系列優先股，贖回價格為每股2500.00美元（相當於每股存托股25.00美元）。
 
在未經審計的中期簡明合併資產負債表中，這些股票被歸類為股權。當董事會宣佈時，B系列優先股的應付股息在未經審計的中期簡明合併股東權益變動報表中以留存 收益的減少額列報。2014年9月22日宣佈了2014年第三季度的首次分紅。已宣佈後續所有季度的股息 。
 
2019年12月10日，公司與B. Riley FBR簽訂了市面發行銷售協議，根據該協議，公司可以不時發行額外的存托股份。根據 存托股票自動櫃員機計劃，公司在2019年發行了42,756股存托股票（相當於428股B系列優先股的權益），淨收益減去856美元的發行成本。在截至2020年12月31日的年度中，公司發行了 839,442股存托股票（相當於8,394股B系列優先股的權益），扣除發行成本後的淨收益為18,847美元。在截至2021年12月31日的年度中，公司發行了2,076,992股存托股票，淨收益扣除51,234美元的 發行成本。
 
2022年12月29日，公司與B. Riley Securities, Inc.（“代理人”）簽訂了新的場內發行銷售協議，根據該協議，公司可以不時發行和出售 高達1.5億美元的存托股份。這項新的自動櫃員機協議終止並完全取代了公司與存托股份代理人簽訂的先前市場計劃。截至2023年9月30日，根據新的自動櫃員機協議， 沒有進行任何銷售。
截至2023年9月30日，共有4,359,190股存托股已發行股份，相當於43,592股B系列優先股的權益。

10.
基於股份的薪酬

2019年2月4日，董事會通過了2019年計劃。

2019年計劃的目的是向被認為對我們成功開展業務至關重要的董事、高級管理人員和員工提供激勵措施，以便 (a) 進入我們公司或我們的子公司和關聯公司並繼續為其服務，(b) 收購公司成功的專有權益，(c) 最大限度地提高他們的業績，(d) 提高我們公司的長期業績。 2019 年計劃由董事會薪酬委員會或他們可能指定的其他董事會委員會管理。除非董事會提前終止，否則2019年計劃將自董事會通過之日起10年 到期。

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（以千美元表示，股票數據除外）

10.
基於股份的薪酬（續）

2019年計劃通過後，先前在2015年和2008年通過的計劃被終止。

2019年，董事會批准了根據2019年計劃向公司執行官發放的獎勵，使這些執行官有機會總共獲得最多1,359,375股A類普通股 股。董事會批准向另外兩名員工額外發放61,625股A類普通股，獎勵總額高達1,421,000股。2021 年 7 月，董事會批准向一名高級管理層成員發行 17,720 股股票作為特別獎勵。

1,421,000股激勵股票可根據獎勵分四批發行。第一批貸款僅以在 從2019年1月1日開始的三年期內繼續提供服務為條件。當公司的股價在60天內分別超過8.00美元、11.00美元和14.00美元時，第二、三和四部分將歸屬。8.00 美元的門檻於 2020 年 1 月達到，11.00 美元的門檻在 2021 年 1 月達到 ，14.00 美元的門檻在 2021 年 3 月達到。因此，截至2019年12月31日的年度歸屬於113,279股激勵股份，截至2020年12月31日的年度歸屬於317,188股激勵股份，截至2021年12月31日的年度歸屬於1,008,253股激勵股份。在截至2020年12月31日歸屬的430,467股激勵股中，有184,270股已於2020年4月結算並作為A類普通股發行。在截至2021年12月31日的年度中，又有747,604股A類普通股 股進行了結算和發行。截至2021年12月31日，共有1,438,720股激勵股歸屬，其中931,874股和408,096股分別於2021年和2022年發行。

2021 年 9 月 29 日，薪酬委員會和董事會批准將根據2019年計劃作為獎勵發行的 A 類普通股總數增加 1,600,000 股，至 3,412,500 股，並批准分三批向高級管理層發放總計 1,500,000 股激勵股的新獎勵，授予日期為 2021 年 10 月 1 日。第一部分佔總額的55％，將按季度進行歸屬，條件是{ br} 在自2021年10月1日開始的四年內持續提供服務。第二和第三批分別佔總額的22.5％，將在2025年9月30日之前按季度歸屬，屆時該公司的股價在60天內分別超過27.00美元和30.00美元 。薪酬委員會和董事會還批准將每位非僱員董事在任何一年內可獲得的最大A類普通股數量提高到25,000股，隨後 批准了對當時的七名非執行董事的股票獎勵，總計10.5萬股激勵股票，合每股15,000股，以與授予高級管理層的激勵股類似的方式歸屬。

在截至2022年12月31日的年度中，28,528份未歸屬股票獎勵因兩名董事辭職而被取消或撤回，並向一名新董事發放了13,780美元的獎勵，以與 類似的方式授予其他獎勵，第一部分根據董事的任命日期進行了調整。

截至2022年12月31日，根據2019年計劃已授予3,028,972股激勵A類普通股，根據2019年計劃，還有383,528股A類普通股可供授予。

2023 年 3 月，薪酬委員會和董事會批准了對 2021 年 9 月商定的高級管理層和非僱員董事的股票獎勵的修正案，即 第二批獎勵的 10% 將被沒收，剩餘的 90% 將從 2023 年 4 月開始歸屬，此後每季度歸屬，最後一次解除將在 2025 年 10 月。在60天的 期限內，第三批的歸屬價格修改為21.00美元。獎勵的所有其他條款保持不變。
 
在截至2023年9月30日的九個月中，以及在截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度中，根據經修訂的2021年9月獎勵分別歸屬於324,941股、218,366股和55,175股激勵股份。
 
截至2023年9月30日，這兩個計劃共有2,037,202股激勵股歸屬。截至2023年9月30日，在這兩個計劃下歸屬的激勵股票總額中，有162,048股尚未發行 。
 
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（以千美元表示，股票數據除外）

10.
基於股份的薪酬（續）
 
自2022年1月1日起的股票獎勵彙總如下：

   
限制性股票單位
  
   
單位數量
  
   
數字
    
加權平均值
公允價值
在授予日期
    
實際博覽會
值開啟
歸屬日期
  
截至2022年1月1日未歸屬
    
1,549,825
    
$
22.35
      
不適用
  
歸屬於截至2022年12月31日的財年
    
(218,366
)
    
不適用
      
19.36
  
已於 2022 年 5 月取消
    
(14,748
)
    
不適用
      
不適用
  
截至2022年12月31日未歸屬
    
1,316,711
    
$
22.35
      
不適用
  
在截至 2023 年 9 月 30 日的九個月內歸屬
    
(324,941
)
    
不適用
      
18.65
  
2023 年 3 月沒收
    
(35,771
)
    
不適用
      
不適用
  
截至 2023 年 9 月 30 日未歸屬
    
955,999
    
$
22.35
      
不適用
  

使用將限制性股票單位補助金記入費用的分級歸屬方法，股票單位的加權平均公允價值在歸屬期內未經審計的中期 簡明合併收益表中被確認為薪酬成本。用於此目的的限制性股票單位的公允價值是通過將股票單位數乘以授予日股票的 公允價值計算得出的。根據有限的參與者人數，公司在這些計算中沒有將任何預期的沒收考慮在內。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，公司確認的股票薪酬總額分別為7,684美元（包括股票獎勵修正案產生的451美元影響）和7,882美元。

11.
每股收益
 
根據兩類方法，淨收益（如果有）首先減去當期普通股申報的股息金額（如果有），剩餘收益分配給普通股和參與證券，前提是假設該期間的所有收益均已分配，則每種證券可以分享收益。
 
只有根據合同條款，相關普通股股東有義務參與此類收益，收益才會分配給淨收益期內的參與證券。 因此，收益僅分配給A類普通股股東。

截至2023年9月30日和2022年12月31日，作為2021年9月29日批准的高級管理層和非執行董事 激勵獎勵的一部分，分別有955,999份和1,316,711份激勵份額未歸屬。

   
九個月已結束
九月三十日
  
   
2023
    
2022
  
分子：
            
普通股股東可獲得的淨收入：
  
$
230,299
    
$
210,768
  
A 類，基本型和稀釋型
                
                 
分母：
                
A類普通股
                
已發行普通股的基本加權平均數
    
35,473,382
      
36,649,874
  
加上帶有服務條件的 RSU 的加權平均數
    
598,250
      
655,870
  
普通股和普通股等價物，攤薄
    
36,071,632
      
37,305,744
  
                 
每股基本收益：
                
A 級
    
6.49
      
5.75
  
                 
攤薄後的每股收益：
                
A 級
    
6.38
      
5.65
  
 
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全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併財務報表附註（續）

（以千美元表示，股票數據除外）

12.
後續事件

從2023年10月1日起至2023年11月9日，公司共回購了87,942股A類普通股，總收購價為1,550美元。
 
2023年11月9日，公司宣佈從2023年第三季度收益中派發每股A類普通股0.375美元的股息， 將於2023年12月4日支付給截至2023年11月24日的登記在冊的普通股股東。
 

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