附錄 99.1

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全球船舶租賃公佈2023年第三季度業績

合同收入為18.1億美元，利率風險已完全對衝，可持續的季度股息為每股普通股0.375美元

英國倫敦——2023年11月9日—— 集裝箱船的所有者環球船租賃公司（紐約證券交易所代碼：GSL）（“公司”、“全球船舶租賃” 或 “GSL”）今天公佈了截至2023年9月30日的三個月和九個月未經審計的業績。

2023 年第三季度及年初至今亮點

-2023年第三季度報告的營業收入為1.745億美元，較去年同期的1.725億美元增長1.2％。在截至2023年9月30日的九個月中，營業收入為4.959億美元，較去年同期的4.806億美元增長了3.2％。

-2023年第三季度向普通股股東報告的淨收入為8,270萬美元，較去年同期的8,960萬美元淨收入下降7.7％。正常化淨收入（非美國）同期的GAAP 財務指標（如下所述）為8,240萬美元，較去年同期的正常化淨收入8,750萬美元下降了5.8％。在截至2023年9月30日的九個月中，普通股股東可獲得的淨收益為2.303億美元，比去年同期的2.108億美元淨收入增長了9.3％。截至2023年9月30日的九個月中，正常化淨收入為2.319億美元，較上一年度2.210億美元的正常化淨收入增長4.9％。

-產生了1.219億美元的調整後息税折舊攤銷前利潤（非美國税項2023年第三季度的GAAP財務指標（如下所述）較去年同期調整後的息税折舊攤銷前利潤1.114億美元增長9.4％。調整後 EBITDA 截至2023年9月30日的九個月為3.349億美元，較去年同期調整後的息税折舊攤銷前利潤2.984億美元增長12.2％。

-2023年第三季度的每股收益為2.34美元，較去年同期的每股收益2.44美元下降4.1％。正常化每股收益（非美國2023年第三季度的GAAP財務指標（如下所述）為2.33美元，較去年同期的2.38美元標準化每股收益下降2.1％。截至2023年9月30日的九個月中，每股收益為6.49美元，較上一財年的每股收益5.75美元增長了12.9％。截至2023年9月30日的九個月中，標準化每股收益為6.54美元，較去年同期的正常每股收益6.03美元增長8.5％。

-宣佈2023年第三季度每股A類普通股0.375美元的股息將於2023年12月4日支付給截至2023年11月24日的登記在冊的普通股股東。2023 年 9 月 5 日派發了 2023 年第二季度每股 A 類普通股 0.375 美元的股息。

-在 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 9 月 30 日期間，根據相應租船的公司期限中位數計算，遠期租船承保增加了2.247億美元的合同收入。就八艘介於 2,200 至 3,500 標準箱的船舶達成了18項新的租船協議（包括同一艘船的短期續租）或延期，對兩艘7,800標準箱的船舶進行了延期，商定了1艘ECO 9800標準箱的固定租期購買了 100 個標準箱船和四艘附有租船的 8,544 標準箱船隻；只有一艘很短的船隻除外重新定位章程，公司章程期限從幾個月到兩年不等。根據相同的計算，截至2023年9月30日的合同收入為18.1億美元。

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-擴大了我們與Ascenz Marorka的關係，與我們的班輪客户合作，加快其在集裝箱船隊中實施智能運輸解決方案，以提供實時數據和人工智能支持的實時性能管理功能，促進運營優化、主動維護以及日益自動化的油耗和排放監測，從而實現預期的全船隊成本節約。

-根據我們董事會批准的4000萬美元回購授權，繼續機會性地回購A類普通股，該授權成立於2022年3月，並於2023年7月補充（ “回購授權”）。在截至2023年9月30日的九個月中，我們共回購了1,154,721股A類普通股，回購價格在每股16.12美元至18.69美元之間，平均價格為17.68美元。在截至2023年9月30日的三個月中，我們共回購了187,479股A類普通股，回購價格在17.98美元至18.49美元之間，平均價格為18.31美元。自成立以來，根據回購授權，共回購了2,303,303股A類普通股，價格約為4,200萬美元，剩餘的授權容量約為3,800萬美元。

全球船舶租賃執行董事長喬治·尤魯科斯表示：“由於遠期合同的保障期超過兩年，到2024年底只有少數船舶開放，我們在整個第三季度一直專注於優化運營業績和保持嚴格的資本配置方針。宏觀不利因素、地緣政治的不確定性和訂單量仍然是整個行業關注的領域，但GSL 機隊繼續高效運營，為與班輪運營商簽訂的固定利率定期包機提供服務，這些承包商在近年來的市場歷史新高中建立了相當大的財務彈性。我們強勁的資產負債表和資產價格的持續正常化相結合，使選擇性且越來越反週期的船舶收購前景變得更加有趣，任何最終的購買活動都以我們既定的嚴格投資標準為指導，都側重於創造股東價值。

“展望未來，我們的船隊由規格明確、中型和小型集裝箱船組成的船隊將得到很好的支持，這要歸因於同等規模船舶的訂購量相對較小，我們的船隻與之競爭的同行組的船齡較高，以及我們的船舶類型仍然是主力軍的非主幹航道貿易的實際需求。通過保持高水平的運營業績，加上我們嚴格而動態的資本配置方法，GSL完全有能力保持我們的成功記錄，同時為股東提供有吸引力的股息，機會性地回購股票，並對增值機會保持警惕。”

首席執行官伊恩·韋伯表示：“在有吸引力的固定利率定期租約的堅實基礎上，我們將繼續成功執行降低GSL交付和降低風險的長期戰略。我們謹慎的財務槓桿率低於2倍，極具競爭力的債務成本為4.55％，這得益於到2026年的全面套期保值利率風險，這説明瞭我們在這方面的持續進展。此外，我們在過去幾年中的收購策略一直側重於集裝箱船，這些集裝箱船將在其最初的GSL租船到期後在幾乎沒有或根本沒有剩餘槓桿的情況下重新進入包機市場，從而限制下行風險敞口，並將回報率向上加權。我們還繼續進行增值投資，以保持現有船隊的商業吸引力，最近加速實施了Ascenz Marorka的實時人工智能支持的智能航運解決方案，以幫助優化船舶性能，監控油耗和排放，並通過主動維護促進額外的成本節約。我們的行業一直是週期性的，我們相信我們已經充分利用了 2021-2022年超級升級週期，確保我們完全有能力謹慎行事，逆週期地向前邁進，為股東謀長遠利益”。

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選定的財務數據 — 未經審計

（千美元）

	三幾個月已結束 2023年9月30日		三幾個月已結束 2022年9月30日		九幾個月已結束 2023年9月30日		九幾個月已結束 2022年9月30日

營業收入 ⁽¹⁾		174,530		172,536		495,901		480,623
營業收入		94,157		101,725		264,364		269,051
淨收入 ⁽²⁾		82,687		89,611		230,299		210,768
調整後 EBITDA ⁽³⁾		121,850		111,406		334,922		298,363
正常化淨收入 ⁽³⁾		82,356		87,491		231,895		220,970

(1) 營業收入扣除地址佣金，地址佣金是根據商定租金的固定百分比直接向租船人提供的折扣，還包括無形負債的攤銷、定期租約修改的直接影響以及承租人對幹船塢和其他資本化費用安裝的補償。經紀佣金包含在 “定期租船和航行費用” 中（見下文）。

(2) 普通股股東可獲得的淨收入。

(3) 調整後的息税折舊攤銷前利潤和正常化淨收益是非美國的正如本新聞稿中進一步解釋的那樣，《公認會計原則》（“美國公認會計原則”）財務指標被全球船舶租賃視為衡量其業績的有用指標。用於對這些非美國國家的對賬GAAP財務指標與淨收益的比率是最直接可比的美國GAAP財務指標，請參閲 “非美國對賬GAAP財務指標” 見下文。

營業收入和利用率

2023年第三季度，來自固定利率（主要是長期定期租賃）的營業收入為1.745億美元，較去年同期的1.725億美元營業收入增長了200萬美元（增長1.2％）。營業收入同比增長的主要原因是以更高的費率續訂了多艘船舶的租約以及對2023年第二季度交付給我們的四艘船隻的收購，但部分抵消了因增建某些船隻而產生的低於市場價格的租約產生的無形負債攤銷減少的780萬美元，以及直線定期租約修改產生的780萬美元實際減少。2023 年第三季度有 246 天的停租和閒置時間，其中 191 天用於定期幹船塢，而去年同期的停租天數為 149 天，其中 47 天用於定期幹船塢。2023年第三季度的利用率為96.1％，而去年同期的利用率為97.5％。

在截至2023年9月30日的九個月中，營業收入為4.959億美元，較上年同期的4.806億美元營業收入增長了1,530萬美元（增長3.2％），這主要是由於上述因素。

下表顯示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月以及截至2022年12月31日、2021年、2020年和2019年12月31日止年度的機隊利用率。

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	三個月已結束						九個月已結束						年終了
天數	9月30日 2023			9月30日 2022			9月30日 2023			9月30日 2022			十二月 31, 2022			十二月 31, 2021			十二月 31, 2020			十二月 31, 2019

所有權日		6,256			5,980			18,029			17,745			23,725			19,427			16,044			14,326
計劃停租-預定幹船塢		(191	)		(47	)		(627	)		(356	)		(581	)		(752	)		(687	)		(537	)
計劃外離職		(33	)		(102	)		(207	)		(338	)		(460	)		(260	)		(95	)		(105	)
空閒時間		(22	)		零			(42	)		(30	)		(30	)		(88	)		(338	)		(164	)
營業天數		6,010			5,831			17,153			17,021			22,654			18,327			14,924			13,520

利用率		96.1	%		97.5	%		95.1	%		95.9	%		95.5	%		94.3	%		93.0	%		94.4	%

截至2023年9月30日，一個監管幹船塢正在進行中，預計第四季度還將再進行一次監管幹船塢。

船舶運營費用

船舶運營費用，主要是船員、潤滑油、維修、保養、保險和技術管理費用，2023年第三季度增長了12.4％，達到4,610萬美元，而去年同期為 4,100萬美元。增加510萬美元的主要原因是（i）我們收購了四艘在2023年第二季度交付給我們的船隻（ii）船員費用增加，這主要是由於全球通貨膨脹和船員供應有限，以及（iii）保費增加導致保險成本增加。該季度的平均每股擁有成本為7,369美元，而去年同期的為6,855美元，每天增長514美元，漲幅7.5％。在截至2023年9月30日的九個月中，船舶運營費用為1.323億美元，平均每天7,337美元，而去年同期為1.219億美元，合每天6,869美元，每個所有權日增長468美元，增長6.8％。

定期租船和航行費用

定期租船和航行費用主要包括支付給船舶經紀人的佣金、船舶停租或閒置時記入船東賬户的船用燃料費用以及船東與船舶航行相關的雜項費用。2023年第三季度的定期包機和航行費用為600萬美元，而去年同期為510萬美元。增長主要是由於我們收購了在 2023 年第二季度交付給我們的四艘船隻而產生的額外傭金、艙位和航行費用，以更高的費率續租佣金增加，航行管理費用增加，以及租船人的額外運營要求。

在截至2023年9月30日的九個月中，定期租船和航行費用為1,820萬美元，平均每天為1,009美元，而去年同期為1,460萬美元，合每天822美元，每個所有權日增長了187美元，增長了22.7％，這主要是由於上述因素。

折舊和攤銷

2023年第三季度的折舊和攤銷額為2400萬美元，而去年同期為2,050萬美元。增長的主要原因是我們收購了四艘船隻，這些船於2023年第二季度交付給我們，以及在2022年9月30日之後完成的16艘幹船碼頭。

截至2023年9月30日的九個月折舊為6,730萬美元，而去年同期為6,060萬美元，增長是由於在2022年9月30日之後完成了16艘幹船碼頭，我們收購了2023年第二季度交付給我們的四艘船。

一般和管理費用

2023年第三季度的一般和管理費用為420萬美元，與去年同期相同。2023年第三季度每個所有權日的平均一般和管理費用為 679美元，而去年同期為695美元，下降了16美元，下降了2.3％。

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在截至2023年9月30日的九個月中，一般和管理費用為1,370萬美元，而去年同期為1,440萬美元，這主要是由於2023年第一季度股票薪酬支出減少，以及與綜合激勵計劃下股份結算相關的社會保障費用導致的上一年度一次性支出，以及董事和高級管理人員保險成本的減少。截至2023年9月30日的九個月期間，每個所有權日的平均一般費用和管理費用為763美元，而去年同期為814美元，下降了51美元，下降了6.3％。

調整後 EBITDA

2023年第三季度調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則財務指標）為1.219億美元，高於上年同期的1.114億美元，淨增長主要是由於以更高的利率續期租船的收入增加，以及2023年第二季度交付給我們的增加了四艘船。

截至2023年9月30日的九個月中，調整後的息税折舊攤銷前利潤為3.349億美元，而去年同期為2.984億美元，增長3,650萬美元，增長12.2％。

利息支出和利息收入

截至2023年9月30日，債務總額為8.743億美元，包括船舶抵押的4.615億美元有擔保銀行債務、由船舶抵押的2027年有擔保票據的2.975億美元以及售後回租融資交易下的1.153億美元。截至2023年9月30日，我們的五艘船沒有受到阻礙。

截至2022年9月30日，債務總額為9.995億美元，包括船舶抵押的4.987億美元有擔保銀行債務、3.5億美元由船舶抵押的2027年有擔保票據、1.508億美元的待售和回租融資交易。截至2022年9月30日，我們的五艘船沒有受到阻礙。

2023年第三季度的利息和其他財務支出為1160萬美元，低於去年同期的1,610萬美元。下降的主要原因是我們在2022年7月全額償還8.00％的優先無抵押票據（“2024年票據”）後，對210萬美元的遞延融資費用進行了非現金註銷，外加180萬澳元的保費，但部分被130萬美元的加速攤銷保費所抵消。考慮到利率上限，的混合債務成本從2022年第三季度的約4.53％略微增加到2023年第三季度的4.55％，這是由於攤還時間表的變化以及為另外四艘船增加新的信貸額度。

截至2023年9月30日的九個月的利息和其他財務支出為3,360萬美元，低於去年同期的6,490萬美元。下降的主要原因是：（i）全額償還海芬信貸額度時預付款費和相關的非現金註銷了1,410萬美元的遞延融資費用，（ii）以非現金方式註銷了全額還款希臘信貸融資的30萬美元遞延融資費用，以及（iii）贖回2024年票據時支付的240萬美元溢價以及相關的非現金支出現金註銷210萬美元的遞延融資費用，其中一部分被130萬美元的加速攤銷所抵消保費和（iv）全額償還藍海初級信貸額度的410萬美元延期融資費用的預付費和相關的非現金註銷，所有這些費用都發生在截至2022年9月30日的九個月中，由於增加了為另外四艘船隻融資的新貸款而增加的利息支出，部分抵消了這一點。

2023年第三季度的利息收入為250萬美元，高於去年同期的70萬美元。

截至2023年9月30日的九個月的利息收入為690萬美元，而去年同期為120萬美元。

其他（支出）/收入，淨額

2023年第三季度的其他支出淨額為30萬美元，而去年同期的其他收入淨額為100萬美元。截至2023年9月30日的九個月中，其他收入淨額為90萬美元，，而去年同期為120萬美元。

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衍生品的公允價值調整

2021年12月，我們對4.841億美元的浮動利率債務設定了截至2026年第四季度的1個月倫敦銀行同業拆借利率上限為0.75％，該利率隨着時間的推移而減少，與預期的債務攤銷一致，約佔未償浮動利率債務的一半。2022年2月，我們對5.079億美元浮動利率債務的剩餘餘額額外設定了兩個1個月的倫敦銀行同業拆借利率上限，利率上限為0.75％。其中一個利率上限沒有被指定為現金流對衝工具。利率上限已於2023年7月1日自動過渡到1個月複合SOFR，水平為0.64％。損益表記錄了2023年第三季度30萬美元的正公允價值調整。截至2023年9月30日的九個月的負公允價值調整為100萬美元。

分配給優先股的收益

B系列優先股的息票率為8.75％，2023年第三季度的成本為240萬美元，與去年同期相同。截至2023年9月的九個月成本為720萬美元，與去年同期相同。

普通股股東可獲得的淨收益

2023年第三季度普通股股東可獲得的淨收入為8,270萬美元。去年同期普通股股東可獲得的淨收入為8,960萬美元。

2023年第三季度的每股收益為2.34美元，較去年同期的每股收益2.44美元下降了4.1％。

在截至2023年9月30日的九個月中，普通股股東可獲得的淨收益為2.303億美元。去年同期普通股股東可獲得的淨收入為2.108億美元。

截至2023年9月30日的九個月中，每股收益為6.49美元，較去年同期的每股收益5.75美元增長了12.9％。

2023年第三季度的正常淨收益（非公認會計準則財務指標）為8,240萬美元。上一年度的正常淨收入為8,750萬美元。截至2023年9月30日的九個月的正常淨收入為2.319億美元，而去年同期為2.210億美元。

2023年第三季度的標準化每股收益（非公認會計準則財務指標）為2.33美元，較去年同期的標準化每股收益2.38美元下降了2.1％。

截至2023年9月30日的九個月中，每股正常收益為6.54美元，較上一年同期的正常每股收益6.03美元增長了8.5％。

艦隊

截至 2023 年 9 月 30 日，我們的船隊中有 68 艘集裝箱船。

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船名	容量以標準箱為單位	輕便（噸）	年建成	租船人	最早的章程到期日期	最新章程到期日期 ⁽²⁾	每日章程費率 $

CMA CGM Thalassa	11,040	38,577	2008	CMA CGM	4Q25	2Q26	47,200
ZIM 諾福克（前 UASC Al Khor） ⁽¹⁾	9,115	31,764	2015	ZIM	2Q27	4Q27	65,000
Anthea Y ⁽¹⁾	9,115	31,890	2015	COSCO ⁽³⁾	3Q25	4Q25 ⁽³⁾	38,000 ⁽³⁾
ZIM 廈門（前 Maira XL）⁽¹⁾	9,115	31,820	2015	ZIM	3Q27	4Q27	65,000
MSC 天津	8,603	34,325	2005	理學碩士	2Q24	3Q24	19,000
MSC 青島 ⁽⁴⁾	8,603	34,609	2004	理學碩士	2Q24	2Q25	23,000
GSL 寧波	8,603	34,340	2004	理學碩士	3Q27	4Q27 ⁽⁵⁾	腳註⁽⁵⁾
GSL 亞歷山德拉	8,544	37,777	2004	機密	3Q25	3Q26	腳註⁽⁶⁾

GSL 索非亞	8,544	37,777	2003	機密	3Q25	3Q26	腳註⁽⁶⁾
GSL 艾菲	8,544	37,777	2003	機密	3Q25	4Q26	腳註⁽⁶⁾
GSL 莉迪亞	8,544	37,777	2003	機密	2Q25	3Q26	腳註⁽⁶⁾
GSL Eleni	7,847	29,261	2004	馬士基	3Q24	1Q25 ⁽⁷⁾	16,500 ⁽⁷⁾
GSL Kalliopi	7,847	29,105	2004	馬士基	3Q24	4Q24 ⁽⁷⁾	18,900 ⁽⁷⁾
GSL 格拉尼亞	7,847	29,190	2004	馬士基	3Q24	1Q25 ⁽⁷⁾	17,750 ⁽⁷⁾
瑪麗 ⁽¹⁾	6,927	23,424	2013	CMA CGM ⁽⁸⁾	4Q28	1Q31 ⁽⁸⁾	25,910 ⁽⁸⁾
克里斯蒂娜 ⁽¹⁾	6,927	23,421	2013	CMA CGM ⁽⁸⁾	3Q29	4Q31 ⁽⁸⁾	25,910 ⁽⁸⁾
凱瑟琳 ⁽¹⁾	6,927	23,403	2013	CMA CGM ⁽⁸⁾	1Q29	2Q31 ⁽⁸⁾	25,910 ⁽⁸⁾
亞歷山德拉 ⁽¹⁾	6,927	23,348	2013	CMA CGM ⁽⁸⁾	2Q29	3Q31 ⁽⁸⁾	25,910 ⁽⁸⁾
亞歷克西斯 ⁽¹⁾	6,882	23,919	2015	CMA CGM ⁽⁸⁾	2Q29	3Q31 ⁽⁸⁾	25,910 ⁽⁸⁾
奧利維亞一世 ⁽¹⁾	6,882	23,864	2015	CMA CGM ⁽⁸⁾	2Q29	2Q31 ⁽⁸⁾	25,910 ⁽⁸⁾
GSL 克里斯汀	6,840	27,954	2002	馬士基	4Q23	4Q23	35,000
GSL Nicoletta	6,840	28,070	2002	馬士基	3Q24	1Q25	35,750
CMA CGM 柏遼茲	6,621	26,776	2001	CMA CGM	4Q25	2Q26	37,750
阿吉奧斯·迪米特里奧斯 ⁽⁴⁾	6,572	24,931	2011	理學碩士	4Q23	3Q24	20,000
GSL Vinia	6,080	23,737	2004	馬士基	3Q24	1Q25	13,250
GSL 克里斯特爾·伊麗莎白	6,080	23,745	2004	馬士基	2Q24	1Q25	13,250
GSL Dorothea	5,992	24,243	2001	馬士基	3Q24	3Q26	18,600 ⁽⁹⁾
GSL 阿卡迪亞	6,008	24,858	2000	馬士基	2Q24	1Q26	18,600 ⁽⁹⁾
GSL 維奧萊塔	6,008	24,873	2000	馬士基	4Q24	4Q25	18,600 ⁽⁹⁾
GSL 瑪麗亞	6,008	24,414	2001	馬士基	4Q24	1Q27	18,600 ⁽⁹⁾
GSL MYNY	6,008	24,873	2000	馬士基	3Q24	1Q26	18,600 ⁽⁹⁾
GSL 梅麗塔	6,008	24,848	2001	馬士基	3Q24	3Q26	18,600 ⁽⁹⁾
GSL Tegea	5,992	24,308	2001	馬士基	3Q24	3Q26	18,600 ⁽⁹⁾
塔斯曼	5,936	25,010	2000	馬士基	4Q23	2Q24	20,000
ZIM 歐洲	5,936	25,010	2000	ZIM	1Q24	2Q24	24,250
Ian H	5,936	25,128	2000	ZIM	2Q24	4Q24	32,500
GSL 的黎波里	5,470	22,259	2009	馬士基	4Q24	4Q27	36,500 ⁽¹⁰⁾
GSL 基西拉	5,470	22,108	2009	馬士基	4Q24	1Q28	36,500 ⁽¹⁰⁾
GSL Tinos	5,470	22,067	2010	馬士基	4Q24	4Q27	36,500 ⁽¹⁰⁾
GSL 錫羅斯島	5,470	22,098	2010	馬士基	4Q24	4Q27	36,500 ⁽¹⁰⁾
海豚二世	5,095	20,596	2007	OOCL	1Q25	3Q25	53,500
逆戟鯨 I	5,095	20,633	2006	馬士基	2Q24	4Q25	21,000⁽¹¹⁾
CMA CGM 阿爾卡薩	5,089	20,087	2007	CMA CGM	3Q26	1Q27	35,500
GSL 伊夫城堡	5,089	19,994	2007	CMA CGM	4Q26	1Q27	35,500
GSL 蘇珊	4,363	17,309	2008	CMA CGM	3Q27	1Q28	腳註 ⁽¹²⁾
CMA CGM 牙買加	4,298	17,272	2006	CMA CGM	1Q28	2Q28	腳註 ⁽¹²⁾
CMA CGM Sambhar	4,045	17,429	2006	CMA CGM	1Q28	2Q28	腳註 ⁽¹²⁾
CMA CGM America	4,045	17,428	2006	CMA CGM	1Q28	2Q28	腳註 ⁽¹²⁾
GSL 羅西	3,421	16,420	2012	ZIM	1Q26	3Q26	38,875 ⁽¹³⁾
GSL 愛麗絲	3,421	16,543	2014	CMA CGM	2Q25	2Q25	20,500 ⁽¹⁴⁾
GSL Eleftheria	3,404	16,642	2013	馬士基	3Q25	4Q25	37,975
GSL 梅麗娜	3,404	16,703	2013	赫伯羅特	2Q24	3Q24	21,000
GSL 瓦萊麗	2,824	11,971	2005	ZIM	1Q25	3Q25	35,600 ⁽¹⁵⁾
Matson Molokai	2,824	11,949	2007	馬特森	2Q25	3Q25	36,500
GSL Lalo	2,824	11,950	2006	理學碩士	1Q24	2Q24	17,500
GSL 默瑟	2,824	11,970	2007	一	4Q24	2Q25	35,750
雅典娜	2,762	13,538	2003	赫伯羅特	2Q24	2Q24	21,500
GSL 伊麗莎白	2,741	11,507	2006	unifeeder	1Q24	2Q24	15,250
貝多芬（待定 GSL Chloe）	2,546	12,212	2012	一	4Q24	1Q25	33,000
GSL 瑪倫	2,546	12,243	2014	太古	1Q24	2Q24	18,200 ⁽¹⁶⁾
瑪伊拉	2,506	11,453	2000	赫伯羅特	3Q24	4Q24	17,750 ⁽¹⁷⁾
尼古拉斯	2,506	11,370	2000	CMA CGM	1Q24	1Q24	16,750
《紐約客》	2,506	11,463	2001	CMA CGM	1Q24	3Q24	20,700
馬奈	2,272	11,727	2001	OOCL	4Q24	2Q25	32,000
Keta	2,207	11,731	2003	CMA CGM	1Q25	1Q25	25,000
朱莉	2,207	11,731	2002	機密	2Q25	3Q25	腳註 ⁽¹⁸⁾
庫馬西	2,207	11,791	2002	萬海	1Q25	2Q25	38,000
秋田	2,207	11,731	2002	OOCL	4Q24	1Q25	32,000

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(1)	現代設計，冷藏箱容量高，節油船隻。

(2)	在許多情況下，租船人可以選擇將租約期延長到名義的最遲到期日之後，延至租船舶在租船期內停租的時間長度。額外的包機時間（“離租延期”）是在最初合同的租船期結束時計算的。本表中顯示的最新包機到期日已經過調整，以反映截至2023年9月30日的累計租金以及計劃在相應包機的剩餘生命週期內發生的預計離職。但是，由於實際租期只能在每份租約結束時計算，因此在某些情況下，實際的租期延期（如果由租船人調用）可能超過所示的最新租約到期日期。

(3)

Anthea Y被預先安排給一家領先的班輪運營商，期限為24個月+/-30天，新包機計劃在2023年第四季度現有包機到期時開始。新章程預計年化調整後息税折舊攤銷前利潤約為1190萬美元。

(4)

MSC 青島和 Agios Dimitrios 配備了廢氣淨化系統（“洗滌器”）。

(5)

截至2023年第三季度，GSL Ningbo以每天22,500美元的價格租用給MSC。此後，該章程延長了48至52個月，預計年化調整後息税折舊攤銷前利潤約為1,650萬美元。

(6)

GSL Alexandra、GSL Sofia、GSL Effie 和 GSL Lydia 於 2023 年第二季度交付。每艘船的合同承保期為自每艘船交付之日起至少 24 個月的固定期限，租船人持有一個年的延期選項。預計在最低公司期限內，這些船舶的調整後息税折舊攤銷前利潤總額將達到約7,660萬美元，如果行使所有期權，則增至9,530萬美元。

(7)

GSL Eleni（2019年第二季度交付）的租期為五年；GSL Kalliopi（2019年第四季度交付）和GSL Grania（2019年第三季度交付）的租期為三年，外加連續兩次，每期一年，由租船人選擇。其中第一個延期權是在2022年第二季度對兩艘船行使的，GSL Grania和GSL Kalliopi分別於2022年第三季度和第四季度開始行使。第二項延期權於2023年第二季度對兩艘船行使，並於2023年第三季度開始對兩艘船舶行使。在期權期內，GSL Kalliopi和GSL Grania的包機費率分別為每天18,900美元和每天17,750美元。

(8)

瑪麗、克里斯蒂娜、凱瑟琳、亞歷山德拉、亞歷克西斯、奧利維亞一世在赫伯羅特預約了五年，然後由租船人選擇兩期，每期12個月。新章程計劃在每份現有章程大約在2023年底至2024年底之間錯開到期，開始。預計這些租船的年均調整後息税折舊攤銷前利潤約為1,310萬美元。

(9)

GSL Maria、GSL Violetta、GSL Arcadia、GSL MYNY、GSL MYNY、GSL Melita、GSL Tegea 和 GSL Dorothea。每艘船的合同承保期限為自每艘船交付之日起至少三年，租船人對每艘租船擁有一年的延期選擇權（每天12,900美元），其次是第二種選擇（每天12,700美元），期限由每艘船的第25年幹船停靠和特別調查決定，並在此之前終止。

(10)

GSL 的黎波里、GSL Kithira、GSL Tinos 和 GSL Syros。每艘5,470標準箱的超高冷藏船。每艘船的合同承保期為三年，自2021年交付之日起，費率為每天36,500美元，另外三年（每天17,250美元）由租船人選擇。

(11)

Orca I以每天21,000美元的價格租船，直至2024年第二季度租約中位數到期；此後，租船人可以選擇在2024年第一季度以與2024年第三季度相同的費率再租用該船12-14個月。

(12)

GSL Susan、CMA CGM 牙買加、CMA CGM Sambhar 和 CMA CGM America。2022年7月，按租船費率計算，這四艘船每艘船的遠期固定期限為五年+/-45天，預計每艘船的平均年化息税折舊攤銷前利潤約為1,120萬美元。GSL Susan的新租船於2022年第四季度開始，其餘三艘船的租船於2023年第一季度末開始。

(13)

GSL 羅西。包機費率為前18個月每天38,875美元，平均費用為42,750美元，接下來的18個月為38,000美元，其餘時段為35,000美元。

(14)

GSL 愛麗絲租船人可以選擇以每天20,500美元的價格包租，為期24個月+/-30天。新章程於 2023 年 5 月開始。

(15)

GSL 瓦萊麗。特許費率為每天35,600美元，前12個月為40,000美元，接下來的12個月為36,000美元，其餘時間為32,000美元。

(16)

GSL 瑪倫。延期至韋斯特伍德（太古）的包機期限為11至14個月，從2023年第一季度末開始，前兩個月的費率為每天17,200美元，其餘期限為每天18,200美元。

(17)

瑪伊拉。包租至2023年第四季度，每天17,750美元；此後，以每天16,000美元的價格延長至2024年第三季度/2024年第四季度。

(18)

朱莉。由承租人選擇向一家領先的班輪公司定期，期限為24個月+/-30天。新租船於2023年第三季度在船舶預定幹船塢之後開始。新章程預計將產生約200萬美元的年化調整後息税折舊攤銷前利潤。

第 8 頁

電話會議和網絡直播

全球船舶租賃將於今天，即2023年11月9日星期四上午10點30分舉行電話會議，討論公司截至2023年9月30日的三個月和九個月的業績。訪問電話會議有兩種方式：

(1) 撥入：(646) 968-2525 或 (888) 596-4144；活動 ID：9486690

請在美國東部時間上午 10:30 之前至少 10 分鐘撥入，以確保及時開始通話。

(2) 互聯網網絡直播和幻燈片演示：http://www.globalshiplease.com

網絡直播還將存檔在公司的網站上：http://www.globalshiplease.com

20-F 表年度報告

公司2022年年度報告已於2023年3月23日向美國證券交易委員會（“委員會”）提交。該報告的副本可以在公司網站 http://www.globalshiplease.com 的 “投資者關係” 部分（年度報告）下找到，也可以在委員會網站www.sec.gov上找到。股東可以通過以下方式免費索取經審計的財務報表的紙質副本：info@globalshiplease.com 或寫信給倫敦威爾頓路25號的全球船舶租賃服務有限公司旗下的全球船舶租賃服務有限公司的Global Ship Lease, Inc.，位於倫敦SW1V ILW威爾頓路25號。

關於全球船舶租賃

Global Ship Lease是集裝箱船的主要獨立所有者，擁有由中小型集裝箱船組成的多元化船隊。Global Ship Lease在馬紹爾羣島註冊成立，於 2007 年 12 月開始運營，其業務是擁有集裝箱船，並根據固定費率包租給頂級集裝箱班輪公司。它於2008年8月在紐約證券交易所上市。

截至2023年9月30日，環球船舶租賃公司擁有68艘集裝箱船，容量從2,207到11,040標準箱不等，總運力為375,406標準箱。36艘船是後巴拿馬型的寬光束。

截至2023年9月30日，按國際標準箱加權計算，公司章程的平均剩餘期限，到再交付的中點，包括公司控制的期權以及收到再交付通知除外的平均剩餘期限為2.1年。同比合同收入為18.1億美元。合同收入為22.3億美元，包括承租人控制的期權和最新的再交付日期，加權平均剩餘期限為2.8年。

非美國的和解GAAP 財務指標

為了補充我們根據美國公認會計原則提供的財務信息，我們使用了美國證券交易委員會頒佈的G條例中定義的某些 “非公認會計準則財務指標”。通常，非公認會計準則財務指標是衡量公司經營業績、財務狀況或現金流的數值指標，不包括或包括根據美國公認會計原則在中計算和列報的最直接可比指標中包含或不包括的金額。我們認為，與單獨的美國公認會計原則指標相比，這些指標的提出為投資者提供了更高的透明度以及與我們的財務狀況和經營業績相關的補充數據，因此可以更全面地瞭解影響我們業務的因素。此外，我們認為，這些事項的列報有助於投資者逐期比較業績，因為這些項目可能反映某些獨特的和/或非經營項目，例如減值費用、合同終止成本或我們無法控制的項目。

我們認為，以下非美國的演示文稿GAAP財務指標對投資者很有用，因為證券分析師、投資者和其他利益相關方經常使用它們來評估我們行業的公司。

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A.	調整後 EBITDA

調整後的息税折舊攤銷前利潤是指普通股股東在扣除利息收入和支出前的淨收益、分配給優先股的收益、所得税、幹船淨成本的折舊和攤銷、出售船舶的收益或虧損、無形負債的攤銷、基於股份的薪酬費用、對衍生品的公允價值調整、定期章程修改的直線影響以及減值損失。調整後的息税折舊攤銷前利潤是非美國的GAAP 定量衡量標準用於幫助評估我們從運營中產生現金的能力。我們認為，調整後息税折舊攤銷前利潤的列報對投資者很有用，因為證券分析師、投資者和其他利益相關方經常使用調整後息税折舊攤銷前利潤來評估我們行業的公司。調整後的息税折舊攤銷前利潤未在美國公認會計原則中定義，不應被視為淨收入或此類會計原則要求的任何其他財務指標的替代方案。我們對調整後息税折舊攤銷前利潤的使用可能與業內其他人使用類似標題的指標有所不同。

在某些情況下，調整後的息税折舊攤銷前利潤既是歷史基礎上的，也是前瞻性的。我們不提供這種具有前瞻性的非美國人的對賬單GAAP財務指標與最具直接可比性的美國GAAP指標，因為如果不進行不合理的努力，我們就無法獲得這種前瞻性的美國GAAP財務指標。

調整後的息税折舊攤銷前利潤-未經審

（千美元）

		三月份已結束九月三十日 2023		三月份已結束九月三十日 2022			九月份已結束九月三十日 2023			九月份已結束九月三十日 2022


普通股股東可獲得的淨收入		82,687			89,611			230,299			210,768

調整：	折舊和攤銷	23,980			20,522			67,336			60,647
	無形負債的攤銷	(1,518	)		(9,305	)		(6,563	)		(32,725	)
	衍生資產的公允價值調整	(331	)		(4,660	)		1,037			(11,308	)
	利息收入	(2,501	)		(680	)		(6,895	)		(1,195	)
	利息支出	11,615			16,142			33,623			64,884
	基於股份的薪酬	2,505			2,222			7,684			7,882
	分配給優先股的收益	2,384			2,384			7,152			7,152
	所得税	-			(50	)		5			(50	)
	直線定期章程修改的影響	3,029			(4,780	)		1,244			(7,692	)
調整後 EBITDA		121,850			111,406			334,922			298,363

正常化淨收入

正常化淨收益是指經某些非經常性項目調整後普通股股東可獲得的淨收入。正常化淨收入是非美國的我們認為，GAAP量化指標將有助於投資者和分析師，他們經常根據不影響經營業績或產生的運營現金的項目調整報告的淨收益。美國公認會計原則中未定義正常淨收益，不應將其視為淨收入或此類會計原則要求的任何其他財務指標的替代方案。我們對標準化淨收入的使用可能與行業中其他人使用類似標題的指標有所不同。

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正常化淨收入——未經審計

（千美元）

		三月份已結束九月三十日 2023		三月份已結束九月三十日 2022		九月份已結束九月三十日 2023		九月份已結束九月三十日 2022

普通股股東可獲得的淨收入		82,687		89,611			230,299		210,768

調整：	衍生資產的公允價值調整	(331	)	(4,660	)		1,037		(11,308	)
	兑換 2024 年票據時支付的保費	-		1,780			-		2,350
	加速註銷與贖回2024年票據相關的遞延融資費用	-		2,104			-		2,104
	加速註銷與贖回2024年票據相關的保費	-		(1,344	)		-		(1,344	)
	加速註銷與全額償還希臘信貸額度相關的遞延融資費用	-		-			-		298
	加速註銷與全額償還海芬信貸額度相關的遞延融資費用	-		-			-		2,822
	償還海芬信貸額度的預付款費	-		-			-		11,229
	還款藍海信貸額度的預付款費	-		-			-		3,968
	加速註銷與全額償還藍海信貸額度相關的遞延融資費用	-		-			-		83
	加速註銷與部分償還HCOB-CACIB信貸額度相關的遞延融資費用	-		-			108		-
	沒收某些股票薪酬獎勵	-		-			451		-
正常化淨收入		82,356		87,491			231,895		220,970

標準化每股收益

標準化每股收益代表調整某些非經常性項目後的每股收益。標準化每股收益是非美國的我們認為，GAAP量化指標將有助於投資者和分析師，他們經常根據不影響經營業績或產生的運營現金的項目調整報告的每股收益。美國公認會計原則中未定義標準化每股收益，不應將其視為報告的每股收益或此類會計原則要求的任何其他財務指標的替代方案。我們對標準化每股收益的使用可能與業內其他人使用類似標題的衡量標準有所不同。

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正常化每股收益——未經審計

	三月份已結束九月三十日 2023			三月份已結束九月三十日 2022			九月份已結束九月三十日 2023		九月份已結束九月三十日 2022

報告的每股收益（美元）		2.34			2.44			6.49		5.75
標準化淨收益調整——A類普通股（千美元）		(331	)		(2,120	)		1,596		10,202
A 類普通股的加權平均數		35,355,554			36,790,836			35,473,382		36,649,874
調整每股收益（美元）		(0.01	)		(0.06	)		0.05		0.28
正常化每股收益（美元）		2.33			2.38			6.54		6.03

安全港聲明

本通訊包含前瞻性陳述。前瞻性陳述提供全球船舶租賃對未來事件的當前預期或預測。前瞻性陳述包括關於 Global Ship Lease的預期、信念、計劃、目標、意圖、假設和其他非歷史事實的陳述。諸如 “預期”、“相信”、“繼續”、“估計”、“期望”、“打算”、“可能”、“持續”、 “計劃”、“潛在”、“預測”、“應該”、“項目”、“將” 或類似的詞語或短語，或這些詞語或短語的否定詞可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失並不一定意味着陳述不是前瞻性的。這些前瞻性陳述基於可能不正確的假設，Global Ship Lease無法向您保證這些前瞻性陳述中包含的這些預測將成為現實。由於各種因素，實際結果可能與前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。

風險和不確定性包括但不限於：

•

未來的經營或財務業績；

•

對集裝箱航運業未來增長力度的預期，包括年需求和供應增長率；

•

地緣政治事件，例如烏克蘭衝突和最近以色列-加沙衝突的升級；

•

全球持續爆發的新型冠狀病毒（COVID-19）的持續時間和嚴重程度以及政府的應對措施；

•

我們的租船人的財務狀況及其根據章程向我們支付租船費的能力和意願以及我們對此的期望；

•

美國和全球金融市場的整體健康狀況和狀況；

•

我們的財務狀況和流動性，包括我們獲得額外融資以資助資本支出、船舶收購和其他一般公司用途的能力，以及我們履行財務契約和償還借款的能力；

•

我們對股息支付的期望以及對我們支付此類款項能力的預期，包括現金的可用性以及貸款協議限制的影響；

•

未來的收購、業務戰略和預期的資本支出；

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•

運營費用、關鍵員工、船員的可用性、停工天數、幹船停靠和調查要求、合規成本、保險成本以及一般和管理成本；

•

總體市場狀況和航運業趨勢，包括租船費率和影響供需的因素；

•

關於利率和通貨膨脹的假設；

•

全球和各區域經濟增長率的變化;

•

船舶作業附帶的風險，包括海盜行為、污染物排放和船舶事故和損失，包括全部或推定的全部損失；

•

估計的未來資本支出以保持我們的資本基礎；

•

我們對可供購買的船舶的供應情況、建造新船隻可能花費的時間或船隻的使用壽命的期望；

•

我們繼續有能力簽訂或續訂租約，包括在現有租船到期時重新租船，或確保我們的船舶在現貨市場上獲得有利可圖的就業；

•

我們通過收購二手船實現預期收益的能力；

•

我們有能力利用我們在集裝箱船行業的管理層和董事的關係和聲譽來發揮自己的優勢；

•

政府和船級社規章制度或監管機構採取的行動的變化；

•

對以商業合理條件提供保險的期望；

•

法律法規（包括環境規則和條例）的變化；

•

未來訴訟的潛在責任；以及

•

我們向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的報告中不時描述的其他重要因素。

前瞻性陳述受已知和未知的風險和不確定性的影響，並且基於可能不準確的假設，這些假設可能導致實際結果與前瞻性陳述的預期或暗示的存在重大差異。Global Ship Lease的實際業績可能與前瞻性陳述中的預期存在重大差異，具體原因有很多，具體如全球船舶租賃向美國證券交易委員會提交的文件中所述。因此，您不應過分依賴這些前瞻性陳述，這些陳述僅代表截至本通信之日。Global Ship Lease沒有義務公開修改任何前瞻性陳述以反映次通報之日後的情況或事件，也沒有義務反映意外事件的發生。但是，您應查看Global Ship Lease在本次溝通之日後不時向 SEC 提交的報告中描述的因素和風險。

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全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併資產負債表

（以千美元表示，股票數據除外）

	2023年9月30日		2022年12月31日
資產
流動資產
現金和現金等價物	$	98,086	$	120,130
定期存款		14,000		8,550
受限制的現金		62,208		28,363
應收賬款，淨額		3,737		3,684
庫存		14,114		12,237
預付費用和其他流動資產		42,025		33,765
衍生資產		29,580		29,645
應向關聯方收取的款項		617		673
流動資產總額	$	264,367	$	237,047
非流動資產
正在運營的船隻	$	1,700,935	$	1,623,307
購置船隻和其他增建船隻的預付款		5,872		4,881
遞延費用，淨額		73,468		54,663
其他非流動資產		26,220		31,022
扣除流動部分的衍生資產		27,275		33,858
扣除流動部分的限制性現金		93,049		121,437
非流動資產總額		1,926,819		1,869,168
總資產	$	2,191,186	$	2,106,215
負債和股東權益
流動負債
應付賬款	$	19,304	$	22,755
應計負債		29,248		36,038
長期債務的當前部分		200,626		189,832
遞延收入的本期部分		41,106		12,569
應付關聯方款項		516		572
流動負債總額	$	290,800	$	261,766
長期負債
長期債務，扣除流動部分和遞延融資成本	$	661,471	$	744,557
無形負債——章程協議		7,179		14,218
遞延收入，扣除當期部分		90,178		119,183
非流動負債總額		758,828		877,958
負債總額	$	1,049,628	$	1,139,724
承付款和或有開支		-		-
股東權益
A類普通股——已授權214,000,000股股票，面值0.01美元，已發行和流通35,192,029股（2022年—35,990,288股）	$	351	$	359
B系列優先股——授權104,000股股票，面值0.01美元，已發行和流通43,592股（2022年—43,592股）		-		-
額外已繳資本		675,635		688,262
留存收益		436,698		246,390
累計其他綜合收益		28,874		31,480
股東權益總額		1,141,558		966,491
負債總額和股東權益	$	2,191,186	$	2,106,215

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環球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併收益表

（以千美元表示）

	截至9月30日的三個月						截至9月30日的九個月
	2023			2022			2023			2022
營業收入
定期租賃收入（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月期間的關聯方收入分別為零美元和零美元，以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月期間分別為零美元和66,929美元）	$	173,012		$	163,231		$	489,338		$	447,898
無形負債章程協議的攤銷（包括關聯方在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月期間分別為零美元和零美元的無形負債章程協議攤銷，以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月期間分別為零美元和5,385美元）		1,518			9,305			6,563			32,725
總營業收入		174,530			172,536			495,901			480,623

運營費用：
船舶運營費用（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月期間分別為5,171美元和4,077美元的關聯方船舶運營費用，以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月期間分別為14,072美元和12,686美元）		46,099			40,997			132,268			121,883
定期租船和航行費用（包括截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月期間分別為2,139美元和1,696美元的關聯方定期租船和航行費用，以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月期間分別為5,801美元和4,646美元）		6,046			5,136			18,185			14,594
折舊和攤銷		23,980			20,522			67,336			60,647
一般和管理費用		4,248			4,156			13,748			14,448
營業收入		94,157			101,725			264,364			269,051

非營業收入/（支出）
利息收入		2,501			680			6,895			1,195
利息和其他財務費用		(11,615	)		(16,142	)		(33,623	)		(64,884	)
其他（支出）/收入，淨額		(303	)		1,022			857			1,200
衍生資產的公允價值調整		331			4,660			(1,037	)		11,308
營業外支出總額		(9,086	)		(9,780	)		(26,908	)		(51,181	)
所得税前收入		85,071			91,945			237,456			217,870
所得税		-			50			(5	)		50
淨收入		85,071			91,995			237,451			217,920
分配給B系列優先股的收益		(2,384	)		(2,384	)		(7,152	)		(7,152	)
普通股股東可獲得的淨收入	$	82,687		$	89,611		$	230,299		$	210,768

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全球船舶租賃有限公司

未經審計的中期簡明合併現金流量表

（以千美元表示）

	截至9月30日的三個月						截至9月30日的九個月
	2023			2022			2023			2022
來自經營活動的現金流：
淨收入	$	85,071		$	91,995		$	237,451		$	217,920
為使淨收入與經營活動提供的淨現金保持一致而進行的調整：
折舊和攤銷	$	23,980		$	20,522		$	67,336		$	60,647
從其他綜合收益中重新分類的金額		96			-			(80	)		-
衍生資產溢價的攤銷		1,149			370			3,085			499
遞延融資成本的攤銷		1,279			3,658			4,115			9,751
回購票據時的原始發行溢價的攤銷		-			436			-			762
無形負債的攤銷——章程協議		(1,518	)		(9,305	)		(6,563	)		(32,725	)
衍生資產的公允價值調整		(331	)		(4,660	)		1,037			(11,308	)
償還債務的預付費		-			-			-			15,197
股票薪酬支出		2,505			2,222			7,684			7,882
運營資產和負債的變化：
應收賬款和其他資產的增加	$	(1,049	)	$	(7,821	)	$	(3,511	)	$	(14,005	)
庫存（增加）/減少		(715	)		398			(1,877	)		(145	)
衍生資產增加		-			-			-			(15,370	)
應付賬款和其他負債的增加/（減少）		5,394			(1,045	)		(5,274	)		(2,060	)
關聯方餘額（增加）/減少，淨額		(745	)		364			-			2,547
遞延收入（減少）/增加		(12,708	)		18,431			(468	)		19,038
未實現外匯（收益）/虧損		(1	)		(2	)		-			3
經營活動提供的淨現金	$	102,407		$	115,563		$	302,935		$	258,633
來自投資活動的現金流：
購置船隻	$	-		$	-		$	(123,300	)	$	-
為船舶支出支付的現金		(8,018	)		(1,204	)		(12,569	)		(4,429	)
購置船隻和其他增建船隻的預付款		(841	)		(511	)		(6,786	)		(2,835	)
為幹船碼頭支付的現金		(15,086	)		(4,463	)		(33,386	)		(19,716	)
出售船隻的淨收益		-			-			5,940			-
獲得的定期存款		(1,400	)		(9,600	)		(5,450	)		(9,500	)
用於投資活動的淨現金	$	(25,345	)	$	(15,778	)	$	(175,551	)	$	(36,480	)
來自融資活動的現金流：
回購2024年票據，包括溢價	$	-		$	(90,801	)	$	-		$	(119,871	)
信貸額度提款的收益		-			-			76,000			60,000
2027 年有擔保票據的收益		-			-			-			350,000
償還信貸額度/售後回租		(50,996	)		(37,162	)		(151,267	)		(117,080	)
償還再融資債務，包括預付款費		-			-			-			(276,671	)
已支付的遞延融資費用		-			(391	)		(1,140	)		(9,655	)
取消A類普通股		(3,441	)		(9,985	)		(20,421	)		(14,910	)
A類普通股——已支付股息		(13,300	)		(13,856	)		(39,991	)		(36,949	)
B系列優先股——已支付股息		(2,384	)		(2,384	)		(7,152	)		(7,152	)
用於融資活動的淨現金	$	(70,121	)	$	(154,579	)	$	(143,971	)	$	(172,288	)
現金和現金等價物以及限制性現金的淨增加/（減少）		6,941			(54,794	)		(16,587	)		49,865
期初的現金和現金等價物以及限制性現金		246,402			300,301			269,930			195,642
期末的現金和現金等價物以及限制性現金	$	253,343		$	245,507		$	253,343		$	245,507
補充現金流信息：
支付利息的現金		17,683			9,173			51,012			34,470
從利率上限中收到的現金		8,464			2,993			24,380			3,247
非現金投資活動：
未付的資本化費用		5,298			7,334			5,298			7,334
未付的幹船停靠費用		10,622			7,396			10,622			7,396
非現金融資活動：
衍生資產的未實現（虧損）/收益		(380	)		12,349			(5,611	)		35,263

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