附錄 99.1

MAKEMYTRIP LIMITED公佈2024財年第四季度和全年業績

印度古爾岡和紐約，2024年5月15日——印度領先的旅行服務提供商MakeMyTrip Limited（納斯達克股票代碼：MMYT）今天公佈了截至2024年3月31日的第四財季和整個財年未經審計的財務和經營業績。

注意事項：

2024財年第四季度和全年財務摘要

（同比（YoY）增長百分比基於固定貨幣（1））

MakeMyTrip集團首席執行官拉傑什·馬戈在評論業績時説，

“印度人正在以新的熱情接受旅行的呼籲，印度的休閒和商務相關旅行需求均已超過疫情前的水平。我們的戰略是通過全面的旅行和輔助產品組合以及個性化體驗，為數百萬客户和首次旅行者提供服務，這正在取得成果。它幫助我們在一個季度內實現了強勁的增長，而休閒旅行通常是季節性放緩的時期。我們很高興我們在 2024 財年公佈了總預訂量和利潤方面的最佳財務表現，從而從 COVID-19 疫情中恢復了強勁的勢頭。”

2024財年第四季度財務業績

收入。我們在截至2024年3月31日的季度中創造了2.029億美元的收入，比截至2023年3月31日的季度收入1.485億美元增長了36.6％（按固定貨幣計算，38.1％），這主要是由於我們的機票業務收入增長了41.6％（按固定貨幣計算為42.9％），酒店的收入增長了28.5％（按固定貨幣計算為30.0％）和包裹業務，我們的公交票務業務收入增長了25.7％（按固定貨幣計算為27.1％），增長了115.5％（按固定貨幣計算為117.6％）來自我們其他業務的收入，每項收入如下文所述。收入的增加主要是由於與截至2023年3月31日的季度相比，截至2024年3月31日的季度印度對國內和國際出境旅行的旅行需求持續增加。

下表彙總了我們在每個細分市場的收入和調整後利潤率方面的分部盈利能力。有關非國際財務報告準則指標和細分市場盈利能力指標的更多信息，請參閲本新聞稿其他地方的簡明合併財務報表中的 “關於關鍵績效指標和非國際財務報告準則指標” 和 “可報告分部信息”。

航空票務。截至2024年3月31日的季度，我們的機票業務收入從截至2023年3月31日的季度的3,890萬美元增長了41.6％（按固定貨幣計算為42.9％），至5,510萬美元。我們的調整後利潤率——機票從截至2023年3月31日的季度的7,430萬美元增長了12.7％（按固定貨幣計算為13.7％），至2024年3月31日的季度的8,370萬美元。調整後的利潤率——機票包括截至2024年3月31日的季度中2,860萬美元的客户激勵成本和截至2023年3月31日的季度中記錄的收入減少的3,620萬美元的客户激勵成本。我們的機票業務收入和調整後的利潤率增長——機票的主要原因是總預訂量增長了19.7％（按固定貨幣計算為20.9％），這主要是由航空票務航段數量同比增長2.9％（不包括作為酒店和套餐部門預訂組成部分預訂的航段）增長2.9％所致，這主要是由於截至2024年3月31日的季度印度對國內和國際出境旅行的旅行需求持續增加與截至3月31日的季度相比，2023。此外，我們的調整後利潤百分比（定義為調整後利潤佔總預訂量的百分比）——航空票務在截至2024年3月31日的季度中略有下降至6.5％，而截至2023年3月31日的季度為6.9％。

酒店和套餐。截至2024年3月31日的季度，我們的酒店和套餐業務收入從截至2023年3月31日的季度的8,210萬美元增長了28.5％（按固定貨幣計算為30.0％），至1.055億美元。截至2024年3月31日的季度，我們的調整後利潤率——酒店和套餐從截至2023年3月31日的季度的6,350萬美元增長了39.9％（按固定貨幣計算為41.3％），至8,890萬美元。調整後的利潤率——酒店和套餐包括截至2024年3月31日的季度3,150萬美元的客户激勵成本和截至2023年3月31日的季度中記錄的2,210萬美元的收入減少。我們的酒店和套餐業務收入以及調整後利潤率的增加——酒店和套餐的主要原因是總預訂量增長了27.5％（按固定貨幣計算為28.8％），這主要是由於截至2024年3月31日的季度與截至2023年3月31日的季度相比，印度對國內和國際出境旅行的需求持續增加 19.9%，這主要是由於印度在截至2024年3月31日的季度中對國內和國際出境旅行的需求持續增加與截至2023年3月31日的季度相比。我們的調整後利潤率百分比——截至2024年3月31日的季度中，酒店和套餐增至17.9％，而截至2023年3月31日的季度為16.3％，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，分銷成本從 “服務成本” 的組成部分重新歸類為 “其他運營費用” 的組成部分，以及截至2024年3月31日的季度中利潤率相對較低的套餐預訂比例相對較低。

巴士票務。截至2024年3月31日的季度，我們的公交票務業務收入從截至2023年3月31日的季度的1,890萬美元增長了25.7％（按固定貨幣計算為27.1％），至2380萬美元。我們的調整後利潤率——公交車票從截至2023年3月31日的季度的1,930萬美元增長了35.1％（按固定貨幣計算為36.6％），至2024年3月31日的季度2610萬美元。調整後的利潤率——公交票務包括截至2024年3月31日的季度中的230萬美元客户激勵成本和截至2023年3月31日的季度160萬美元的收入減少。我們的巴士票務業務收入和調整後的利潤率——公交票務收入的增加是由於總預訂量增長了22.0％（按固定貨幣計算為23.3％），這主要是由於截至2024年3月31日的季度與截至2023年3月31日的季度相比，印度的旅行需求持續增加。我們的調整後利潤率百分比——公交票務在截至2024年3月31日的季度中增長至10.0％，而截至2023年3月31日的季度為9.1％，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，分銷成本從 “服務成本” 的組成部分重新歸類為 “其他運營費用” 的一部分。

其他。截至2024年3月31日的季度，我們其他業務的收入從截至2023年3月31日的季度的860萬美元增長了115.5％（按固定貨幣計算為117.6％），至1,850萬美元。截至2024年3月31日的季度，我們的調整後利潤率——其他利潤率從截至2023年3月31日的季度的900萬美元增長了53.6％（按固定貨幣計算為55.1％），至1,380萬美元。調整後利潤率——其他包括截至2024年3月31日的季度中的04萬美元客户激勵成本和截至2023年3月31日的季度50萬美元的收入減少。我們的其他業務收入和調整後利潤率——其他業務的增加是由於其他旅行服務和輔助服務的增加，這主要是由於截至2024年3月31日的季度與截至2023年3月31日的季度相比，印度的旅行需求持續增加。

其他收入。截至2024年3月31日的季度其他收入為20萬美元，截至2023年3月31日的季度其他收入為20萬美元。

服務成本。服務成本從截至2023年3月31日的季度的4,280萬美元增長了23.4％，至2024年3月31日的5,290萬美元，這主要是由於旅行需求持續增長，尤其是我們在印度的包裹業務，以及與截至2023年3月31日的季度相比，與我們的汽車預訂業務相關的服務成本增加了470萬美元，部分被分銷成本重新歸類為 “一部分” 所抵消其他運營費用” 來自 “服務成本” 的一部分，因為截至2023年6月30日的季度。

人事開支。截至2024年3月31日的季度，人事支出從截至2023年3月31日的季度的3,370萬美元增長了28.3％，至4,330萬美元，這主要是由於截至2024年3月31日的季度與截至2023年3月31日的季度相比，基於股份的薪酬成本有所增加，以及截至2023年6月30日的季度實行的年度工資增長。

營銷和促銷費用。截至2024年3月31日的季度，營銷和促銷費用從截至2023年3月31日的季度的2320萬美元增長了36.2％，至3160萬美元，這主要是由於與截至2023年3月31日的季度相比，印度截至2024年3月31日的季度持續增長的旅行需求增加了可變成本和全權支出，例如活動和品牌建設計劃費用。此外，我們在截至2024年3月31日的季度中產生了客户激勵成本，收入減少了6,250萬美元，截至2023年3月31日的季度減少了6,040萬美元。詳情如下：

其他運營費用。其他運營支出從截至2023年3月31日的季度的3,410萬美元增長了51.7％，至2024年3月31日的5,170萬美元，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，將分銷成本從 “服務成本” 的組成部分重新歸類為 “其他運營費用” 的組成部分，以及運營支出的增加，包括與預訂量增加相關的支付網關費用和網站託管費用。

折舊、攤銷和減值。截至2024年3月31日的季度，我們的折舊、攤銷和減值費用從截至2023年3月31日的季度的690萬美元小幅增長了1.3％，至700萬美元。

經營活動的結果。由於上述因素，截至2024年3月31日的季度我們的經營活動業績為1,670萬美元的利潤，而截至2023年3月31日的季度利潤為800萬美元。截至2024年3月31日的季度，我們的調整後營業利潤為3,240萬美元，而截至2023年3月31日的季度為1,900萬美元。有關 “調整後營業利潤（虧損）” 的組成部分和計算方法以及該非國際財務報告準則指標與最直接可比的國際財務報告準則指標 “經營活動業績” 的對賬情況，請參閲本新聞稿其他地方的 “關於關鍵績效指標和非國際財務報告準則指標”。

淨財務收入（成本）。截至2024年3月31日的季度，我們的淨財務收入為3,130萬美元，而截至2023年3月31日的季度的淨財務成本為260萬美元，這主要是由於定期存款利息收入增加了320萬美元，以及截至2024年3月31日的季度按攤銷成本計算的2028年票據賬面價值變動帶來的3,060萬美元收益。

所得税優惠。截至2024年3月31日的季度，我們的所得税優惠為1.239億美元。在截至2024年3月31日的季度，我們確認了結轉的税收損失（包括未吸收的折舊）和其他臨時差異的遞延所得税資產1.261億美元，主要與股份支付和員工福利有關，因為現在很可能有未來的應納税利潤可用於使用這些項目。

該期間的利潤（虧損）。由於上述因素，我們截至2024年3月31日的季度利潤為1.719億美元，而截至2023年3月31日的季度為540萬美元。截至2024年3月31日的季度，我們的調整後淨利潤為3,690萬美元，而截至2023年3月31日的季度為2310萬美元。有關 “調整後” 的組成部分的描述和計算方法

淨利潤（虧損）” 以及該非國際財務報告準則指標與最直接可比的國際財務報告準則指標 “當期利潤（虧損）” 的對賬，請參閲本新聞稿其他地方的 “關於關鍵績效指標和非國際財務報告準則指標”。

攤薄後的每股收益（虧損）。由於上述因素，截至2024年3月31日的季度攤薄後每股收益為1.26美元，而截至2023年3月31日的季度攤薄後每股收益為0.05美元。截至2024年3月31日的季度，我們的調整後攤薄後每股收益為0.38美元，而截至2023年3月31日的季度為0.21美元。有關 “調整後攤薄後每股收益（虧損）” 的組成部分和計算方法以及該非國際財務報告準則指標與最直接可比的國際財務報告準則指標 “攤薄後每股收益（虧損）” 的對賬情況，請參閲本新聞稿其他地方的 “關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則指標”。

2024 財年全年財務業績

收入。截至2024年3月31日的財年，我們的收入為7.825億美元，較截至2023年3月31日止年度的5.930億美元收入增長了32.0％（按固定貨幣計算為35.7％（按固定貨幣計算，增長了35.7％），這主要是由於我們的機票業務收入增長了36.2％（按固定貨幣計算為40.1％），酒店的收入增長了29.0％（按固定貨幣計算為32.5％）和包裹業務，我們的公交票務業務收入增長了23.8％（按固定貨幣計算為27.5％），收入增長了62.3％（按固定貨幣計算為66.6％）來自我們的其他業務，詳見下文。收入的增加主要是由於與截至2023年3月31日的年度相比，截至2024年3月31日的年度印度對國內和國際出境旅行的旅行需求持續增加。

下表彙總了我們在每個細分市場的收入和調整後利潤率方面的分部盈利能力。有關非國際財務報告準則指標和分部盈利能力指標的更多信息，請參閲本新聞稿其他地方包含的簡明合併財務報表中的 “有關可報告分部的信息” 和 “關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則指標”。

航空票務。截至2024年3月31日的財年，我們的機票業務收入從截至2023年3月31日的1.478億美元增長了36.2％（按固定貨幣計算為40.1％），至2.012億美元。我們的調整後利潤率——機票從截至2023年3月31日止年度的2.801億美元增長了13.4％（按固定貨幣計算為16.7％），至2024年3月31日止年度的3.177億美元。調整後的利潤率——機票包括截至2024年3月31日止年度的1.164億美元的客户激勵成本和截至2023年3月31日止年度的1.353億美元的收入減少。我們的機票業務收入和調整後的利潤率增長——機票的主要原因是總預訂量增長了19.3％（按固定貨幣計算為23.0％），這主要是由航空票務航段數量同比增長16.8％（不包括作為酒店和套餐部門預訂組成部分的航段）增長16.8％所致，這主要是由於截至2024年3月31日的年度印度對國內和國際出境旅行的旅行需求持續增加與截至3月31日的年度相比，2023。此外，我們的調整後利潤百分比（定義為調整後利潤佔總預訂量的百分比）——航空票務在截至2024年3月31日的年度中略有下降至6.4％，而截至2023年3月31日的年度為6.8％。

酒店和套餐。截至2024年3月31日的財年，我們的酒店和套餐業務收入從截至2023年3月31日的3.377億美元增長了29.0％（按固定貨幣計算為32.5％），至4.355億美元。我們的調整後利潤率——酒店和套餐從截至2023年3月31日止年度的2.598億美元增長了34.3％（按固定貨幣計算為38.4％），至3.489億美元。調整後的利潤率——酒店和套餐包括截至2024年3月31日的年度1.237億美元的客户激勵成本和截至2023年3月31日止年度的9,050萬美元的客户激勵成本，記錄在收入減少中。我們的酒店和套餐業務收入以及調整後的利潤率增長——酒店和套餐的主要原因是總預訂量增長了27.6％（按固定貨幣計算為31.5％），這主要是由於截至2024年3月31日的年度與截至2023年3月31日的年度相比，印度對國內和國際出境旅行的旅行需求持續增加，這主要是由於印度在截至2023年3月31日的年度中對國內和國際出境旅行的需求持續增加，2024 年與截至 2023 年 3 月 31 日的年度相比。我們的調整後利潤率百分比——截至2024年3月31日的年度中，酒店和套餐略有增長至17.6％，而截至2023年3月31日的年度為16.7％，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，分銷成本從 “服務成本” 的一部分重新歸類為 “其他運營費用” 的一部分。

巴士票務。截至2024年3月31日的財年，我們的公交票務業務收入從截至2023年3月31日的7,490萬美元增長了23.8％（按固定貨幣計算為27.5％），至9,270萬美元。我們的調整後利潤率——公交車票從截至2023年3月31日的7,730萬美元增長了32.1％（按固定貨幣計算為36.1％），至2024年3月31日止年度的1.021億美元。調整後的利潤率——公交票務包括截至2024年3月31日的年度940萬美元的客户激勵成本和截至2023年3月31日止年度的800萬加元的客户激勵成本，這筆費用記錄在收入減少中。我們的巴士票務業務收入和調整後的利潤率——公交票務收入的增長是由於總預訂量增長了18.6％（按固定貨幣計算為22.3％），這主要是由於截至2024年3月31日的年度與截至2023年3月31日的年度相比，印度的旅行需求持續增加。我們的調整後利潤率百分比——公交票務在截至2024年3月31日的年度中增長至9.9％，而截至2023年3月31日的年度為8.9％，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，分銷成本從 “服務成本” 的一部分重新歸類為 “其他運營費用” 的一部分。

其他。截至2024年3月31日的財年，我們其他業務的收入從截至2023年3月31日的3,270萬美元增長了62.3％（按固定貨幣計算為66.6％），至5,300萬美元。我們的調整後利潤率——其他利潤率從截至2023年3月31日止年度的3,410萬美元增長了43.0％（按固定貨幣計算為47.2％），至2024年3月31日止年度的4,880萬美元。調整後利潤率——其他費用包括截至2024年3月31日止年度的40萬美元客户激勵成本和截至2023年3月31日止年度的190萬美元收入減少。我們的其他業務收入和調整後利潤率——其他業務的增加是由於其他旅行服務和輔助服務的增加，這主要是由於截至2024年3月31日的年度中印度的旅行需求與截至2023年3月31日的年度相比持續增長。

其他收入。其他收入從截至2023年3月31日止年度的280萬美元降至截至2024年3月31日止年度的80萬美元，這主要是由於終止截至2023年3月31日的年度中記錄的股票賬户投資產生的200萬美元收益。

服務成本。服務成本從截至2023年3月31日止年度的1.776億美元增長了21.1％，至2024年3月31日止年度的2.151億美元，這主要是由於旅行需求持續增長，尤其是我們在印度的包裹業務，以及與截至2023年3月31日的年度相比，與我們的汽車預訂業務相關的服務成本增加了470萬美元，部分被分銷成本重新歸類為自本季度結束以來從 “服務成本” 組成部分中扣除 “其他運營費用”2023 年 6 月 30 日。

人事開支。截至2024年3月31日的財年，人事支出從截至2023年3月31日的1.320億美元增長了11.8％，至1.476億美元，這主要是由於截至2024年3月31日止年度的股份薪酬成本與截至2023年3月31日的年度相比有所增加，還要歸因於截至2023年6月30日的季度實行的年度工資增長。

營銷和促銷費用。營銷和促銷費用從截至2023年3月31日止年度的1.016億美元增長了21.4％，至2024年3月31日止年度的1.233億美元，這主要是由於與截至2023年3月31日的年度相比，為應對印度在截至2024年3月31日的年度中持續增長的旅行需求而增加了可變成本和全權支出，例如活動和品牌建設計劃支出。此外，我們承擔了客户激勵成本，截至2024年3月31日的年度收入減少了2.50億美元，截至2023年3月31日的年度收入減少了2.358億美元。詳情如下：

其他運營費用。其他運營支出從截至2023年3月31日止年度的1.337億美元增長了53.2％，至2024年3月31日止年度的2.048億美元，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，將分銷成本從 “服務成本” 的組成部分重新歸類為 “其他運營費用” 的組成部分，以及運營支出的增加，包括與預訂量增加相關的支付網關費用、外包費用和網站託管費用記錄和報告的非金融資產減值準備金1,000萬美元該季度截至2023年9月30日。

折舊、攤銷和減值。我們的折舊、攤銷和減值支出從截至2023年3月31日止年度的2740萬美元略有下降0.5％，至2024年3月31日止年度的2730萬美元。

經營活動的結果。由於上述因素，截至2024年3月31日的財年，我們的經營活動業績為利潤6,520萬美元，而截至2023年3月31日止年度的利潤為2360萬美元。截至2024年3月31日的財年，我們的調整後營業利潤為1.242億美元，而截至2023年3月31日的年度為7,030萬美元。有關 “調整後營業利潤（虧損）” 的組成部分和計算方法以及該非國際財務報告準則指標與最直接可比的國際財務報告準則指標 “經營活動業績” 的對賬情況，請參閲本新聞稿其他地方的 “關於關鍵績效指標和非國際財務報告準則指標”。

淨財務收入（成本）。截至2024年3月31日的財年，我們的淨財務收入為2770萬美元，而截至2023年3月31日止年度的淨財務成本為3580萬美元，這主要是由於定期存款利息收入增加了1,390萬美元，截至2024年3月31日的年度中按攤銷成本計算的2028年票據賬面價值變動導致的收益為3,060萬美元，以及淨外匯虧損的減少截至2024年3月31日的年度為1,800萬美元，主要是由於翻譯導致的未實現外匯虧損減少與截至2023年3月31日止年度相比，截至2024年3月31日的印度盧比兑美元的貨幣資產和負債的比例。

所得税優惠。在截至2024年3月31日的年度中，我們的所得税優惠為1.238億美元。我們確認了截至2024年3月31日止年度結轉的税收損失（包括未吸收的折舊）和其他臨時差額1.261億美元的遞延所得税資產，主要與股份支付和員工福利有關，因為現在很可能有未來的應納税利潤可用於使用這些項目。

本年度的利潤（虧損）。由於上述因素，截至2024年3月31日的財年，我們的利潤為2.167億美元，而截至2023年3月31日的年度虧損為1,120萬美元。截至2024年3月31日的財年，我們的調整後淨利潤為1.372億美元，而截至2023年3月31日的年度為5,290萬美元。有關 “調整後淨利潤（虧損）” 的組成部分和計算方法以及該非國際財務報告準則指標與最直接可比的國際財務報告準則指標 “當期利潤（虧損）” 的對賬情況，請參閲本新聞稿其他地方的 “關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則指標”。

攤薄後的每股收益（虧損）。由於上述因素，截至2024年3月31日的年度攤薄後每股收益為1.74美元，而截至2023年3月31日的年度攤薄後每股虧損為0.10美元。截至2024年3月31日的財年，我們的調整後攤薄後每股收益為1.22美元，而截至2023年3月31日的年度為0.48美元。有關 “調整後攤薄後每股收益（虧損）” 的組成部分和計算方法以及該非國際財務報告準則指標與最直接可比的國際財務報告準則指標 “攤薄後每股收益（虧損）” 的對賬情況，請參閲本新聞稿其他地方的 “關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則指標”。

流動性。截至2024年3月31日，我們資產負債表上的現金和現金等價物以及定期存款（包括限制性現金和現金等價物以及680萬美元的定期存款）為6.078億美元。

最近的事態發展

董事會和董事會委員會的變動

公司宣佈對董事會和董事會委員會進行以下變動，自 2024 年 5 月 15 日起生效：

董事辭職

李向榮辭去了獨立董事、審計委員會主席和薪酬委員會成員的職務，辛迪·小凡辭去了董事、審計委員會無表決權觀察員和薪酬委員會成員的職務，均自2024年5月15日下午5點（毛里求斯時間）起生效。李女士和王女士的辭職決定均基於個人原因，並非由於在與公司運營、政策或做法有關的任何問題上與公司存在任何分歧所致。董事會已接受李女士和王女士的辭職。

任命董事

吳一宏被任命為獨立董事、審計委員會主席和薪酬委員會成員，摩西·拉菲亞被任命為董事，均自2024年5月15日起生效。

May Yihong Wu是上海日景養老有限公司的聯合創始人兼執行董事，並在多家公司擔任董事會職務。吳女士在美國伊利諾伊州西北大學凱洛格管理學院獲得工商管理碩士學位，並在美國紐約城市大學布魯克林學院獲得經濟學碩士學位。

摩西·拉菲亞是Travelfusion Ltd的創始人兼首席執行官。拉菲亞先生擁有白金漢大學法學學士學位和波士頓大學國際銀行和金融法法學碩士學位。拉菲亞先生是Trip.com的提名人。

董事會委員會的變動

本公司董事孫珍傑被任命為審計委員會無表決權觀察員和薪酬委員會成員。

在這些變更之後，董事會將由十名董事組成，包括兩名獨立董事。審計委員會將由Aditya Tim Guleri和May Yihong Wu組成，將由吳一宏擔任主席，孫珍傑為無表決權的觀察員。薪酬委員會將由阿迪亞·蒂姆·古萊裏、詹姆斯·樑建章、孫珍傑和吳一宏組成，將由阿迪亞·蒂姆·古萊裏擔任主席。

回購股票和可轉換票據

該公司的股票回購計劃有效期至2026年3月31日，根據該計劃，公司可以不時按董事會確定的任何價格回購其普通股。此外，董事會已授權公司根據適用的證券法（包括1934年《美國證券交易法》第14e-5條），不時通過公開市場購買、與個人持有人私下談判的交易或其他方式回購其2028年票據。公司根據本現有計劃可能回購的普通股總額和2028年票據的總金額不得超過1.36億美元，公司在每個財年中可能回購的普通股總額不得超過6,000萬美元。任何此類回購的價格和時機將取決於當前的市場狀況、流動性要求、合同限制以及董事會不時確定的其他因素。無法保證我們會根據現有計劃執行任何此類回購。

在2024財年第四季度，沒有根據股票回購計劃回購普通股，也沒有回購2028年票據。截至2024年3月31日，我們仍有權回購總額不超過1.36億美元的已發行普通股和2028年票據。

電話會議

MakeMyTrip將通過公司的投資者關係網站 https://investors.makemytrip.com/ 舉辦Zoom網絡研討會直播，討論公司截至2024年3月31日的季度和年度的業績，該季度和年度的業績將於美國東部時間2024年5月15日上午7點30分或美國東部標準時間下午5點開始。要參與，請使用以下鏈接 https://makemytrip.zoom.us/webinar/register/WN_bKQ-E3hHQEC9Q3w6zOtWXw報名參加直播活動。註冊的參與者將收到一封確認電子郵件，其中包含 Zoom 訪問鏈接和備用電話撥入詳細信息。直播活動結束大約兩小時後，該活動的重播將在公司網站 http://investors.makemytrip.com 的 “投資者關係” 欄目上公佈。

關於關鍵績效指標和非國際財務報告準則指標

我們在本新聞稿的不同地方提到了某些非國際財務報告準則指標，包括 “調整後的營業利潤（虧損）”、“調整後的淨利潤（虧損）”、“調整後的每股攤薄收益（虧損）” 和固定貨幣業績。我們的主要業績指標是 “調整後利潤率” 和 “調整後利潤率百分比”，它們也是本新聞稿中不同地方提及的非國際財務報告準則指標。

我們根據我們的主要業績指標、調整後利潤率和調整後利潤率百分比（非國際財務報告準則指標和細分市場盈利能力指標）來評估我們在每個可報告的細分市場的財務業績。調整後的利潤率是指國際財務報告準則的收入，此前加上了以客户激勵措施為性質的客户激勵成本、客户獲取成本和忠誠度計劃成本，這些成本被報告為收入減少，並扣除主要與向我們作為委託方的客户銷售相關的服務採購成本。調整後的利潤百分比表示調整後的毛利佔總預訂量的百分比。

由於我們作為代理商時收入的某些部分以 “淨額” 方式確認，而當我們作為委託人時，收入的某些部分是在 “總收入” 基礎上確認的，因此我們根據調整後的利潤率來評估每個應申報板塊的財務業績，這是一項非國際財務報告準則的衡量標準，也是細分市場的盈利指標，因為我們認為調整後的利潤率反映了我們向客户提供的旅行服務的增值。套餐收入，包括作為旅遊和套餐的一部分出售給客户的機票的收入，按 “總額” 計算，因為公司在將此類服務轉讓給旅客之前控制服務。按照 “總額” 計算的套餐業務收入代表客户為這些旅行服務和產品支付的總金額，而我們在該業務中採購向客户出售的相關服務和產品的成本被歸類為服務成本。

我們還指調整後的營業利潤（虧損）、調整後的淨利潤（虧損）和調整後的攤薄後每股收益（虧損），它們是非國際財務報告準則的衡量標準，分別與經營活動業績、當期利潤（虧損）和該期間的攤薄後每股收益（虧損）具有最直接的可比性，兩者都是國際財務報告準則的衡量標準。我們使用的財務指標不包括基於股份的薪酬成本、收購的無形資產的攤銷、停止股權計入投資的收益、非金融資產的減值準備金、併購相關費用、與收購相關的財務負債淨變動、股票入賬被投資者的虧損份額（利潤）、以攤銷成本計量的金融負債賬面價值變動、金融公允價值的變化資產計量為公允價值計入損益（FVTPL）和所得税支出（收益），用於我們的內部管理報告、預算和決策目的，包括將我們的經營業績與競爭對手的經營業績進行比較。

使用調整後的營業利潤（虧損）、調整後的淨利潤（虧損）和調整後的每股攤薄收益（虧損），而不是根據國際會計準則理事會發布的國際財務報告準則計算的經營活動結果、該期間的利潤（虧損）和攤薄後的每股收益（虧損），其侷限性是，這些非公認會計準則財務指標不包括經常性成本，例如基於股份的薪酬。管理層通過提供有關不包括調整後營業利潤（虧損）、調整後淨利潤（虧損）和調整後每股攤薄收益（虧損）在內的國際財務報告準則金額的具體信息來彌補這一限制。由於可用的估值方法和各公司在採用國際財務報告準則2的 “股份支付” 時可以使用的主觀假設各不相同，管理層認為，提供不包括此類支出的非國際財務報告準則指標可以讓投資者對我們的經營業績進行更多比較

以及其他公司的那些。此外，本新聞稿末尾還包括國際財務報告準則指標與非國際財務報告準則財務指標和經營業績的對賬。

固定貨幣業績是指不按照《國際財務報告準則》編制的財務指標，假設根據前一時期可比期間的有效匯率進行折算，採用恆定貨幣匯率。由於外幣匯率變化的影響可能無法為分析我們的業務趨勢提供準確的基準，因此管理層認為，按固定貨幣計算的增長百分比是評估我們運營的重要指標。固定貨幣是非國際財務報告準則衡量標準，不應將其視為根據國際財務報告準則編制的衡量標準的替代品。

我們認為，我們目前對調整後營業利潤（虧損）、調整後淨利潤（虧損）、調整後每股攤薄收益（虧損）、調整後利潤、調整後利潤率百分比和固定貨幣變動的計算代表了調整某些離散、不尋常或非現金項目以及客户激勵成本性質中的客户激勵成本、客户獲取成本和忠誠度計劃成本等其他項目的影響的平衡方法，我們認為這些項目代表了我們的經營業績，並提供了對投資者有用的信息和分析師。我們認為，我們行業的投資者和分析師使用這些非國際財務報告準則指標和關鍵績效指標將我們的公司和業績與全球同行的業績進行比較。

但是，這些非國際財務報告準則指標和關鍵績效指標的列報不應孤立考慮，也不能作為我們根據國際會計準則理事會發布的《國際財務報告準則》編制的合併財務業績的替代品。由於計算方法的潛在差異，這些非國際財務報告準則指標和關鍵績效指標可能無法與其他公司報告的類似標題的指標進行比較。

安全港聲明

本新聞稿包含有關公司未來增長前景的某些陳述和前瞻性陳述，定義見1995年《美國私人證券訴訟改革法》的安全港條款。這些前瞻性陳述基於公司當前對公司及其行業的預期、假設、估計和預測。這些前瞻性陳述受各種風險和不確定性的影響。通常，這些前瞻性陳述可以通過使用前瞻性術語來識別，例如 “可能”、“將”、“預期”、“目標”、“估計”、“打算”、“計劃”、“相信”、“潛在”、“繼續”、“是/很可能”、“項目”、“尋求”、“應該” 或其他類似表述。除其他外，此類聲明包括管理層的報價以及公司的戰略和運營計劃。前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性。許多重要因素可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。潛在的風險和不確定性包括但不限於印度經濟增長放緩和全球經濟衰退、旅遊業普遍下滑或中斷、公司股票交易價格的波動、公司依賴與旅遊供應商和戰略聯盟的關係、未能進一步提高公司的品牌知名度以吸引新的業務合作伙伴和消費者、未能與新的和現有的競爭對手競爭、未能成功管理當前競爭對手增長和潛力未來的增長、與任何戰略投資或收購相關的風險、印度和海外旅遊業的季節性、未能成功發展公司的商務旅行業務、公司基礎設施和技術的損壞或故障、公司主要高管的服務損失以及印度和其他國家的通貨膨脹。公司於2023年7月25日向美國證券交易委員會提交的20-F的 “風險因素” 部分對這些因素和其他因素進行了更全面的討論。本新聞稿中提供的所有信息均自本新聞稿發佈之日起提供，除非適用法律要求，否則MMYT不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務。

關於 MakemyTrip Limit

MakeMyTrip Limited是印度領先的旅遊集團，經營知名的旅遊品牌，包括MakeMyTrip、Goibibo和redBus。通過我們的主要網站www.makemytrip.com、www.goibibo.com、www.redbus.in和移動平臺，旅行者可以研究、計劃和預訂印度和海外的各種旅行服務和產品。我們的服務和產品包括機票、酒店和替代住宿預訂、假日規劃和包裝、鐵路票務、巴士票務、汽車租賃和輔助旅行要求，例如為獲得第三方旅行保險、簽證處理和外匯兑換提供便利。

我們為客户提供在印度運營的所有主要國內全方位服務和低成本航空公司以及往返印度的所有主要航空公司、印度全套國內住宿物業以及印度以外的各種物業、印度鐵路和所有主要的印度巴士運營商。欲瞭解更多信息，請訪問 https://www.makemytrip.com/about-us/company_profile.php

欲瞭解更多詳情，請聯繫：

Vipul Garg

投資者關係副總裁

MakeMyTrip 有限公司

Vipul.garg@go-mmt.com

限定我的行程

簡明合併財務狀況表

（未經審計）

（金額以千美元計）

# 貸款和借款包括截至2024年3月31日總額為1,670萬美元的租賃負債（截至2023年3月31日：1,640萬美元）。

限定我的行程

簡明合併損益表和其他綜合收益表

（未經審計）

（金額以千美元計，每股數據和股票數量除外）

限定我的行程

簡明合併權益變動表

（未經審計）

（金額以千美元計）

限定我的行程

簡明合併現金流量表

（未經審計）

（金額以千美元計）

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有關可報告區段的信息

（未經審計）

（金額以千美元計）