HYZON 公佈 2024 年第一季度財務和經營業績

伊利諾伊州波林布魯克，2024年5月13日——總部位於美國的高性能氫燃料電池系統製造商和全球供應商Hyzon（納斯達克股票代碼：HYZN）（Hyzon或公司）今天公佈了其2024年第一季度財務和經營業績：

近期亮點

•2024年第一季度收入為1,000萬美元，而去年同期沒有收入，這表明在客户接受和商業週期完成方面取得了實質性進展

•宣佈與北美最大的私人垃圾製造商New Way Trucks簽訂聯合開發協議，並於5月在WasteExpo上推出了面向美國市場的首款氫動力垃圾車；主要垃圾收集車隊的試驗預計將於2024年夏季開始

•在第一季度完成了五個200kW C樣本燃料電池系統（FCS），並於4月完成了另外五個200kW FCS，有望在2024年下半年開始生產（SOP）200kW FCS

•成功完成了澳大利亞REMONDIS為期四個月的垃圾車試驗，轉為整車銷售

•推出集成在澳大利亞重型平頭卡車中的200kW燃料電池系統，8級200kW燃料電池電動汽車（FCEV）的首批SOP預計將於2024年下半年投產

•研發、銷售和收購以及淨現金消耗，不包括美國證券交易委員會的第一筆和解付款以及出售羅切斯特設施的收益，均處於或低於公司2024年第一季度指導區間的低端

Hyzon首席執行官帕克·米克斯表示：“我對2024年的開局感到滿意，在此期間，我們在2023年實現的商業和技術轉折點的基礎上再接再厲。”“我們已經成功完成了去年部署的車輛的商業週期，這體現在我們的季度收入增長上。我們繼續從最初的車輛部署中收到積極的數據和反饋。上週，我們推出了美國首款採用New Way的燃料電池垃圾車，我們熱切期待該車輛和200kW 8級燃料電池卡車將於今年夏天開始試驗。我們仍在按計劃在今年下半年實施單堆200kW燃料電池系統的SOP，並且正在提高製造效率和擴大我們的設施能力。在2024年剩餘時間裏，我們取得的進展和Hyzon平臺的實力使我深受鼓舞。”

2024 年第一季度業務亮點

商業進展

本月早些時候，Hyzon與北美最大的私人垃圾設備製造商New Way Trucks一起在內華達州拉斯維加斯的WasteExpo上推出了面向美國市場的首款燃料電池電動垃圾車。Hyzon在2023年下半年看到該公司的澳大利亞垃圾車在為期四個月的客户試用中表現強勁，此後，Hyzon加快了該車輛的開發，將零排放平臺帶到了北美。

在第一季度，Hyzon向洛杉磯和長灘港的一家拖運客户交付了一輛8級燃料電池卡車，這是美國最大的港口運輸車隊。

Hyzon繼續獲得加利福尼亞高性能食品集團（PFG）的積極反饋，他們通過2023年12月交付的四輛FCEV獲得了運營經驗。在計劃於2024年夏季成功試用200kW車輛之前，Hyzon預計將與PFG合作擴大15輛200kW燃料電池車的協議，以及增加30輛FCEV的潛在選擇。

3月，Hyzon推出了其單堆200kW燃料電池系統和動力總成，已集成到重型平頭車中，這是澳大利亞、新西蘭和歐洲車隊熟悉的設計。該公司預計將在今年晚些時候在澳大利亞和新西蘭部署200kW的平頭車，並在美國部署200kW的常規汽車。

政府對清潔能源舉措的支持不斷增加

《減少通貨膨脹法》為環境保護署的清潔港口計劃撥款26億美元。作為初步的例子，Hyzon正在積極支持該國前十大港口中的兩個港口根據清潔港口計劃提出的申請，這兩個港口的目標是在單個申請中部署多達100輛卡車。

能源部還向推進清潔氫技術的公司（包括Hyzon作為合作伙伴的項目）撥款7.5億美元，由兩黨基礎設施法（BIL）資助。Hyzon最近還作為額外的4.25億美元BIL融資計劃的主要申請人提交了一份概念文件，該計劃如果被選中，可能提供高達1400萬澳元的資金，為波林布魯克燃料電池設施的未來擴建提供資金。

單堆 200kW 燃料電池系統 C 樣本開發更新

Hyzon繼續推進其C樣品開發，以滿足所有技術要求，使其單堆200kW燃料電池系統在2024年下半年達到標準作業標準。該公司在第一季度使用生產工具完成了五套C樣品系統，並於4月份完成了另外五個系統，同時繼續推進嚴格的耐久性測試，以保持標準作業的正軌。

同時，該公司在為波林布魯克燃料電池工廠的SOP做準備的同時，一直在努力提高其製造業務的效率。在第一季度，它將每日單電池產量提高了2.5倍以上。

Hyzon預計，其200kW FCS年產能為700套系統，分三班制，剩餘的資本支出不到300萬美元，用於實現SOP和目標初始產能。隨着需求的持續增長，計劃進行資本節約型容量擴張。

2024 年第一季度財務更新

“我們確認第一季度收入為1,000萬美元，而去年同期沒有收入。Hyzon認為，這反映了公司重要的客户和財務里程碑——本季度的金額大致等於本季度之前和公司成立以來的總收入，” Hyzon首席財務官Stephen Weiland説。“雖然是重要的驗證器

考慮到部署時間和合同條款，我們確實預計收入確認會在短期內出現波動，這反映了客户的接受程度。我們還感到高興的是，研發、銷售和收購以及淨現金消耗（不包括美國證券交易委員會的第一筆和解付款以及出售羅切斯特工廠的收益）均處於或低於我們本季度指導區間的低端。”

截至2024年3月31日，非限制性現金、現金等價物和短期投資為8,260萬美元，與2024年12月31日的1.123億美元餘額相比，淨現金消耗為2960萬美元。2024年第一季度，淨現金消耗達到2400萬美元，其中不包括美國證券交易委員會的第一筆和解付款以及出售該公司羅切斯特設施所得的約290萬美元收益。不包括這些項目，與公司對本季度的指導一致，這是過去十個季度中最低的季度淨現金消耗，也是淨現金消耗連續第五個季度下降。

電話會議信息

Hyzon管理團隊將於美國東部時間2024年5月13日星期一下午 4:30 召開電話會議，討論其第一季度財務業績。

參與者可以撥打1-888-800-7840加入通話，或者國際來電者可以使用1-646-307-1856並輸入接入碼5240234。要收聽網絡直播和問答，請訪問Hyzon投資者關係網站 https://investors.hyzonfuelcell.com/。

關於 Hyzon

Hyzon 是高性能氫燃料電池技術的全球供應商，專注於為要求苛刻的行業脱碳提供零排放電力。憑藉專為重型應用設計的敏捷高功率技術，Hyzon 處於由氫氣（一種豐富而清潔的能源）推動的新工業革命的中心。Hyzon 目前專注於在北美、歐洲和澳大利亞/新西蘭的重型商用車以及未來的發電和儲能、採礦、建築、鐵路、海洋和機場生態系統中部署其燃料電池技術。要了解有關Hyzon如何在整個氫價值鏈中合作以加速清潔能源轉型的更多信息，請訪問www.hyzonfuelcell.com。

前瞻性陳述

本新聞稿包括經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條所指的 “前瞻性陳述”。除本新聞稿中包含的當前或歷史事實陳述外，所有陳述均為前瞻性陳述。此處使用 “目標”、“可以”、“應該”、“可以”、“可以”、“相信”、“預測”、“打算”、“估計”、“預期”、“項目”、“展望”、“前景”、“指導” 等詞語以及此類術語的否定詞和其他類似表述旨在識別前瞻性陳述，儘管並非所有前瞻性陳述都包含此類識別詞。前瞻性陳述基於管理層當前對未來事件的預期和假設，並基於有關未來事件結果和時間的現有信息。除非適用法律另有要求，否則Hyzon不承擔更新任何前瞻性陳述的責任，所有前瞻性陳述均受本新聞稿發佈之日後的事件或情況的明確限制。Hyzon提醒您，前瞻性陳述存在許多風險和不確定性，其中大多數風險和不確定性難以預測，其中許多是Hyzon無法控制的，包括但不限於以下方面：我們有能力在足夠的時間或金額上籌集所需資金；我們有能力將產品和戰略計劃商業化，包括我們以具有競爭力的成本建立生產燃料電池、組裝汽車或確保適當數量的氫氣供應的設施，或競爭對手的排放概況；我們的有能力在重型運輸領域進行有效競爭，能夠承受來自全球其他公司的激烈競爭和競爭壓力；我們有能力將不具約束力的諒解備忘錄轉化為具有約束力的訂單或銷售（包括由於我們的交易對手當前或潛在的資源），以及我們的交易對手支付訂單的能力；我們有能力投資氫氣生產、分銷和加氣業務，為我們的客户提供氫氣運營燃料電池電動汽車的競爭成本；包括地緣政治事件、原材料短缺在內的全球供應鏈中斷，以及對第三方供應商和裝配商的相關影響；我們維持普通股在納斯達克全球精選市場上市的能力；我們保留或招聘高級職員、關鍵員工或董事或進行必要變更的能力；我們保護、捍衞或執行知識產權的能力我們所依賴的；以及法律訴訟的影響，監管爭議和政府調查。

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