附錄 99.1

獵豹網絡供應鏈服務公司宣佈 1st2024 年季度業績並提供公司最新情況

夏洛特,2024 年 5 月 13 日(GLOBE NEWSWIRE)— 獵豹網絡供應鏈服務公司(“獵豹” 或 “公司”)(Nasdaq CM: CTNT)是從美國採購並將在中華人民共和國(“中國”)市場銷售的平行進口 汽車的供應商,今天公佈了截至2024年3月31日的季度業績 ,並提供了一家公司更新。

近期亮點

·第一份 報告了2023年下半年公司財務業績,中國充滿挑戰的市場狀況一直持續到2024年。該公司 的財務業績在2024年第一季度受到這些不利市場條件的影響,在此期間,公司的收入大幅下降。部分豪華車型號的美國零售價格與平行汽車市場的批發價格 之間的毛利率繼續受到嚴重壓縮。
·該公司在2024年第一季度共售出13輛汽車,而2023年第一季度為82輛。2024年第一季度的汽車銷售收入為140萬美元,而2023年第一季度為1,020萬美元。收入下降導致 本季度淨虧損60萬美元,而2023年第一季度的虧損為10萬美元。
·2024年2月,公司以30萬美元現金完成了對愛德華公交快運集團有限公司(“愛德華”)的收購,該公司是一家總部位於加利福尼亞的專門從事海運和航空運輸 服務的公共航空公司,併發行了1,272,329股A類普通股。愛德華正在向第三方平行進口車輛和其他批發商提供倉儲和 物流服務,預計將加強該公司於2022年10月推出的 金融服務業務的供應。
·該公司正在將業務擴展到平行進口 車輛業務之外,目標是成為為中小型貿易商提供國際貿易服務和融資的綜合提供商。繼愛德華收購於2024年2月完成後,該公司在2024年第一季度從與車輛無關的批發商那裏創造了6萬美元的倉儲和物流收入。

獵豹董事長兼首席執行官劉東尼評論説:“從2023年年中開始,中國市場的糟糕經濟狀況一直持續到2024年。奢侈品進口經銷商將其車輛的價格 折扣到製造商建議的零售價以下,導致我們的毛利率縮小或完全消失。 Cheetah 仍然專注於向中國銷售,以創造有利的利潤,為此,我們已推遲購買 額外庫存,直到更有利的利潤率顯現為止。我們相信這種情況會自行逆轉,但我們目前無法預料 何時會出現這種轉機。”

劉先生繼續説:“我們在二月份收購了愛德華 ,這是我們計劃成為其他平行進口 汽車出口商以及非汽車進口商和出口商的重要倉儲和物流業務提供商的第一步。我們認為,鑑於相對較低的運營成本和誘人的利潤率,而且我們認為大量的國際貿易流量將繼續下去,這項業務對獵豹具有吸引力。”

截至2024年3月31日的季度財務業績

在截至2024年3月31日的季度中,該公司的平行進口汽車銷售收入從2023年第一季度的約1,020萬美元下降至2024年的140萬美元,下降了880萬美元,下降了86%。這一下降是由於公司有意在第四季度暫停汽車採購, 是由於中國市場的價格波動以及公司早些時候採購定價策略的轉變的結果。

出售的平行進口 汽車的總收入成本從2023年第一季度的910萬美元下降到2024年的140萬美元,下降了760萬美元,下降了84.1%。 公司出售平行進口汽車的收入成本分別佔其 平行進口汽車收入的88.9%和100.6%。出售平行進口車輛總成本的下降在很大程度上反映了售出車輛數量的減少 。2023年開始的採購戰略轉變也是造成這種下降的重要因素, 使公司能夠在外部市場壓力下更有效地管理成本。

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該公司報告稱,2024年第一季度物流和倉儲服務的總收入約為8萬美元,其中約64,000美元 來自與車輛無關的服務。與倉儲和服務板塊直接相關的海運費用約為43,000美元。自2024年2月2日,即愛德華 收購的截止日期,該公司開始記錄物流和倉儲收入和支出。

銷售費用下降了71.6%,至約 8萬美元,佔公司總收入的5.2%,比2023年第一季度下降了20萬美元。 銷售支出的減少主要歸因於第四季度售出車輛數量的減少。

2024年第一季度的運營收入(虧損)為(80萬美元) ,而2023年第一季度為30萬美元。

其他支出總額主要包括利息 支出,從2023年同期的40萬美元大幅下降了約40萬美元,至2024年第一季度的約6萬美元,降幅為85.6%。利息支出的下降主要是由於庫存和銷售活動大幅下降 。

截至2024年3月31日的季度淨虧損為60萬美元,而截至2023年3月31日的季度的淨虧損為10萬美元。

流動性和現金流

該公司報告截至2024年3月31日 的現金為90萬美元。其營運資金約為630萬美元,包括780萬美元的流動資產減去150萬美元 的流動負債,其中80萬美元為應付貸款和長期債務的流動部分。該公司強勁的 營運資金緩衝由其在現有信貸額度下的借款能力支持。在過去的幾年 年中,公司不時地得到其主要股東的貸款支持,該公司認為,如果需要,將來 將繼續提供這種支持。

該公司正在努力進一步改善其 流動性和資本來源,主要是通過運營、債務融資以及必要時從 主要股東那裏獲得財務支持。為了全面實施其業務計劃並維持持續增長,公司還可能向外部投資者尋求額外的 股權融資。根據目前的運營計劃,管理層認為,上述措施合起來 將提供足夠的流動性,以滿足公司自合併財務報表 發佈之日起至少12個月內的未來流動性和資本需求。

前瞻性陳述

本新聞稿包含某些前瞻性 陳述,包括本質上具有預測性的陳述。前瞻性陳述基於公司當前的預期 和假設。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港。這些陳述 可以通過使用前瞻性表達來識別,包括但不限於 “預期”、“相信”、“繼續”、“估計”、“預期”、“未來”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“應該”、“將”、“會”、 以及預測或表明未來事件或趨勢或不是歷史問題陳述的類似表述,但是缺少 這些詞並不意味着陳述不具有前瞻性。公司沒有義務公開更新任何前瞻性 陳述,無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。可能導致實際業績與前瞻性陳述中存在重大差異的重要因素已在公司向美國證券和 交易委員會提交的文件中列出,包括其在經修訂的S-1表格上的註冊聲明,標題為 “風險因素”。

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未經審計的合併運營報表

在截至3月31日的三個月中,
2024 2023
收入
平行進口車輛 $1,430,951 $10,214,442
物流和倉儲 76,834
總收入 1,507,785 10,214,442
收入成本
車輛成本 1,314,973 8,504,503
配送費用 125,261 566,882
海運服務成本 42,500
總收入成本 1,482,734 9,071,385
毛利 25,051 1,143,057
運營費用
銷售費用 78,840 277,783
一般和管理費用 767,642 581,070
運營費用總額 846,482 858,853
運營收入(虧損) (821,431) 284,204
其他收入(支出)
利息支出,淨額 (62,765) (437,059)
其他收入,淨額 29,552 1,934
其他(支出)總計,淨額 (33,213) (435,125)
所得税準備金前的虧損 (854,644) (150,921)
所得税優惠 (245,714) (42,988)
淨虧損 $(608,930) $(107,933)
每股虧損——基本虧損和攤薄後虧損 $(0.03) $(0.01)
加權平均股票-基本股和攤薄後股票 18,740,917 16,666,000

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未經審計的簡明合併資產負債表 數據

3月31日 十二月三十一日
2024 2023
資產
流動資產:
現金 $903,204 $432,998
應收賬款 4,935,009 6,494,695
庫存 200,296 1,515,270
流動資產總額 7,836,191 9,820,537
總資產 $9,932,619 $10,059,265
流動負債總額 1,544,265 2,358,791
負債總額 2,815,046 3,154,637
股東權益總額 7,117,573 6,904,628
負債總額和股東權益 $9,932,619 $10,059,265

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未經審計的現金流簡明合併報表

在已結束的三個月中
3月31日
2024 2023
來自經營活動的現金流:
淨虧損 $(608,930) $(107,933)
經營活動提供的淨現金 1,695,717 4,106,711
來自投資活動的現金流:
(用於)投資活動的淨現金 (47,617)
來自融資活動的現金流:
(用於)融資活動的淨現金 (1,177,894) (4,104,422)
現金淨增加 470,206 2,289
現金,期初 432,998 58,381
現金,期末 $903,204 $60,670

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