a5428183.htm

商用車行業是週期性的。從歷史上看，隨着整體經濟環境的波動，沃爾沃集團的市場需求發生了重大變化。在基礎設施、重大工業項目、採礦和住房建設方面的投資都會影響集團的運營，因為其產品是這些行業的核心。歐洲和北美的經濟趨勢對沃爾沃集團尤為重要，因為該集團很大一部分淨銷售額來自這些市場。

對沃爾沃集團產品的週期性需求有時甚至可能在未來暫時限制沃爾沃集團生產和及時交付訂單的能力。在競爭對手沒有遇到同樣的困難時，本集團的能力卻無法及時交付訂購的產品的能力被長期拖延，可能會對本集團的市場股票造成不利影響。

為了應對需求的高峯和低谷，我們需要在商業週期的各個階段採取適當的行動。這涉及調整生產產能和運營費用。見“項目5.經營和財務回顧及前景展望”。

對於商用車行業未來的表現或影響商用車行業的經濟狀況變化的時間或嚴重程度，無法作出任何保證。

商用車和發動機製造商之間的競爭非常激烈。行業的持續整合預計將產生更少但更強大的競爭對手。沃爾沃的產品面臨激烈的競爭，這可能會對沃爾沃產品的價格和集團未來的銷量產生重大影響。我們的主要競爭對手是戴姆勒-克萊斯勒、Paccar、Navistar、MAN、斯堪尼亞、卡特彼勒、小松、康明斯和布倫瑞克。最近幾年，亞洲出現了新的競爭對手，特別是中國。這些新的競爭對手主要活躍在其國內市場，但預計將擴大在世界其他地區的業務。

我們的品牌在世界許多地方都很有名，也很強大。對於沃爾沃集團來説，開發和支持該集團的所有品牌非常重要。強大的品牌和有吸引力的產品組合相結合，使沃爾沃具有競爭力。

無法保證沃爾沃在未來能否成功競爭。請參閲“第4項。公司信息 4.b. 業務概述。”

商用車的價格可能會發生變化。商用車價格在某些市場上有時會在短時間內發生很大變化。這種不穩定是由以下幾個因素造成的：需求的短期變化、某些零部件產品的短缺、基本經濟狀況的不確定性、進口法規的變化、庫存過剩和競爭加劇。如果集團主要市場或全球經濟下滑，行業內可能會出現產能過剩，這可能會導致價格壓力增加。

企業的財務結果取決於我們對需求變化做出快速反應的能力，特別是調整生產水平、降低生產和運營費用以及提供有競爭力的新產品和服務的能力。

不能保證這種價格波動不會持續，也不能保證價格波動不會在迄今沒有經歷過這種波動的市場開始。如果沃爾沃主要市場或全球經濟低迷，行業內的產能過剩很可能會發生，這可能會導致價格壓力進一步增加。某些市場的價格波動可能對本集團的經營業績產生不利影響。

商用車行業受到廣泛的政府監管。有關排氣排放水平、噪音、安全和生產工廠污染物水平的法規在該行業內廣泛存在。這些法規可能會發生變化，通常會使其更具限制性。遵守這些法規的成本對商用車行業來説可能是巨大的。

大多數有關我們產品的監管挑戰與減少發動機排放有關。沃爾沃集團是商用車行業的重要參與者，也是世界上最大的重型柴油發動機生產商。沃爾沃集團內部的產品開發能力得到了很好的鞏固，能夠集中資源進行研發，以滿足更嚴格的排放法規。未來的產品法規是眾所周知的，只要它們保持不變，並且產品開發戰略與新法規的引入相適應。關於產品排放的新法規很嚴格，但我們目前的評估是，對於沃爾沃集團來説，這些法規是可以管理的。

沃爾沃多年來一直在全球多個國家擁有生產設施。沃爾沃推出了全球環保性能生產標準，使生產工廠達到最佳行業標準。

財務風險

沃爾沃集團在其運營中面臨着各種類型的財務風險。集團範圍內的政策每年更新和決定，構成了每個集團公司管理這些風險的基礎。本集團財務風險管理政策的目標是利用規模經濟優化本集團的資本成本，將貨幣或利率變動對收入的負面影響降至最低，優化風險敞口和以明確本集團財務和財務活動的職責範圍。在中央和各集團公司持續進行對既定政策遵守情況的監測和控制。沃爾沃集團的大部分財務交易是通過沃爾沃的內部銀行沃爾沃財政部進行的，該銀行在既定的風險授權和限制範圍內開展業務。信用風險主要由不同的業務領域進行管理。

各種財務風險的性質以及管理這些風險的目標和政策在“第18項--財務報表--附註36和37”中有詳細説明。沃爾沃關於金融工具的會計政策見 “第18項--財務報表--附註1”。金融風險的各個方面將在以下段落中單獨描述。

與貨幣相關的風險。沃爾沃集團約90%的淨銷售額在瑞典以外的國家。匯率的變化直接影響沃爾沃集團的經營收入、資產負債表和現金流，並間接影響沃爾沃的競爭力。隨着時間的推移，這會影響集團的收益。應用於沃爾沃業務運營的貨幣相關風險涉及合同和預期未來付款流量的價值變化(商業貨幣風險敞口)、貸款和投資價值的變化(財務貨幣風險敞口)以及境外子公司的資產和負債價值的變化(股東權益的貨幣風險敞口)。此外，匯率變動會影響沃爾沃以外幣銷售的產品和購買的材料的定價，以及其競爭對手的定價，這些變動可能會以不同的方式影響沃爾沃。由於沃爾沃在瑞典有大量的製造業務，其收入的很大一部分是以瑞典克朗以外的貨幣計算的，因此沃爾沃以瑞典克朗計算的收益短期內可能會受到瑞典克朗對其他貨幣升值的不利影響。不能保證匯率波動不會對本集團未來的經營業績、現金流、財務狀況或相對價格競爭力造成不利影響。

沃爾沃集團貨幣風險管理的目標是將匯率波動對集團收益和財務狀況的短期負面影響降至最低。沃爾沃集團使用遠期合約和貨幣期權來對衝以外幣貨幣表示的未來付款流量的價值。與所有對衝工具一樣，使用外幣遠期外匯合約以及利率互換協議存在風險。沃爾沃通過利用此類對衝工具提供保護，使其免受貨幣匯率和利率波動的影響。沃爾沃可能會放棄此類匯率和利率波動可能帶來的好處。沃爾沃已經並預計將繼續與交易對手達成此類套期保值安排，這些安排是主要根據一般信用狀況精心挑選和批准的。然而，此類交易對手的任何違約都可能對沃爾沃產生不利影響。

見 “關於市場風險的定量和定性披露”和“第18項--財務報表--附註36”。

與利息相關的風險。利息相關風險包括利率變動將影響本集團收入及現金流量的風險(現金流風險)或金融資產及負債的公允價值(價格風險)。利率風險可以通過金融資產和負債的固定利率條款的匹配來最小化。利率互換用於調整本集團的金融資產和負債的固定利率條款。貨幣匯率互換使您可以在不承擔與貨幣相關的風險的情況下，從不同的市場以外幣進行貸款。沃爾沃還持有標準化的期貨和遠期費率協議。這些合同大多用於確保短期貸款或投資的利率水平。

市場投資股票或類似工具的風險。由於管理資本轉移到獨立養老金計劃部分投資於這些類型的工具，沃爾沃集團間接暴露於股票和其他類似工具的市場風險。

與信貸相關的風險。沃爾沃的信貸延期受集團範圍內的客户分類政策和規則管轄。努力確保信貸組合在不同的客户類別和行業中合理地多樣化。信貸相關風險通過積極監控信貸、後續工作的例行程序以及在某些情況下收回材料來管理。此外，在涉及不確定的應收賬款的情況下，對持續和必要的準備金進行監測。本集團信用風險的一個重要部分與本集團的金融資產的配置方式有關。大部分投資於瑞典政府債券和房地產金融機構發行的計息債券。

流動性風險。沃爾沃始終將一定比例的收入作為流動資產，以確保其財務準備。短期和長期借款和以信貸工具形式獲得信貸之間的健康平衡被用來對衝長期財務需求。

運營風險

沃爾沃集團的盈利能力取決於成功的新產品。沃爾沃集團的長期盈利能力取決於公司成功推出和營銷其新產品的能力。產品生命週期持續縮短，更加註重本集團產品開發的成功。滿足並超越客户期望是非常重要的，這樣才能在已建立的市場中具有競爭力，並能夠擴展到其他市場和/或產品細分市場。

我們的許多產品從最初的想法到成品的開發需要很長時間。為了確保新產品的成功，讓客户參與開發的早期階段非常重要。同樣重要的是，在研究和開發新技術方面處於領先地位，而新技術對成功的產品開發至關重要。

由於沃爾沃及其競爭對手最近都推出或計劃推出新產品或現有產品的更新版，沃爾沃無法預測其新產品將獲得的市場份額。如果沃爾沃不能及時推出新的創新產品或滿足客户需求，將對本集團的經營業績產生不利影響。

沃爾沃集團依賴供應商。沃爾沃從眾多外部供應商購買原材料、零部件和零部件。集團對原材料和用品的需求有很大一部分是由單一來源的供應商滿足的。交貨中斷的影響因項目或組件而異。某些項目是整個行業的標準項目，而其他項目是內部開發的，需要需要耗時更換的獨特工具。供應商無法交付原材料或供貨可能會對沃爾沃集團某些生產基地的生產產生負面影響。

沃爾沃集團的原材料和組件成本在業務週期中可能會有很大差異。成本差異可能是由於原材料的世界市場價格變化或我們的供應商無法交付原材料或供應造成的。沃爾沃集團中的公司及其供應商密切合作，通過監控供應商的財務穩定性、質量控制系統和生產靈活性來管理物流。但是，不能保證它將來不會遇到問題。原材料或零部件價格的意外上漲也可能對沃爾沃業務的財務業績產生不利影響。

沃爾沃集團依賴於對其無形資產的適當保護和維護。沃爾沃集團的產品主要以“Volvo”、“Volvo”、“Volvo Aero”、“Renault”、“Mack”、“Prévost”和“Nova Bus”等品牌銷售。AB沃爾沃擁有或以其他方式擁有涉及該公司生產的產品的多項專利和品牌的權利。這些專利和品牌是在多年來獲得的，隨着沃爾沃集團業務的擴大，這些專利和品牌一直很有價值，未來可能會繼續有價值。沃爾沃不認為該集團的任何業務嚴重依賴任何一項專利或一組專利。然而，無法保護知識產權將對集團運營產生不利影響。

通過沃爾沃商標控股公司，AB沃爾沃和沃爾沃汽車合作公司共同擁有品牌“沃爾沃”。AB沃爾沃擁有對其產品和服務使用“Volvo”名稱和商標的獨家權利。同樣，沃爾沃汽車公司擁有對其產品和服務使用名稱和商標的獨家權利。為了保護這些權利並避免削弱品牌，AB 沃爾沃和沃爾沃汽車公司聯合引入了一項控制功能，以規範品牌名稱的使用，並防止其他人利用該品牌名稱。

類似的控制功能也適用於AB沃爾沃擁有的“Mack”品牌名稱的使用。沃爾沃集團使用“雷諾”品牌的權利僅限於卡車行業，並受擁有“雷諾”品牌的雷諾公司頒發的許可證監管。

見 “項目 4.B-業務概述-專利、商標和許可證”。

客户、員工、政府機構和其他第三方的投訴和法律行動。沃爾沃集團可能成為客户、員工、政府機構和其他第三方投訴和法律行動的目標，這些客户、員工、政府機構和其他第三方指控健康、環境、安全或業務相關問題，或未能遵守適用的法律和法規。即使該等糾紛得以成功解決而不會造成不利的財務後果，亦可能對本集團的聲譽造成負面影響，並佔用可作其他用途的財務及管理資源。見“第8.A.7項--訴訟”。

與人力資本相關的風險。實現沃爾沃集團願景的一個決定性因素是我們的員工及其知識和能力。未來的發展取決於公司能否保持其作為有吸引力的僱主的地位。為此，我們努力營造一個以精力、激情和對個人的尊重為指導原則的工作環境。

沃爾沃的金融服務業務領域在競爭激烈的條件下開展業務，該行業存在固有風險。沃爾沃產品的用户可以通過各種有競爭力的來源獲得融資，主要是商業銀行和金融和租賃公司。沃爾沃金融服務強調及時和響應的服務，以滿足客户的要求，並提供旨在增加其產品銷售機會和為集團創造融資收入的各種融資計劃。所提供的金融服務涉及與剩餘價值、信用風險和資金成本相關的風險。爭奪客户和/或這些風險可能會影響本集團未來的經營業績。

其他因素。沃爾沃持續審查其製造和管理流程，以確保沃爾沃的產品和運營符合適用的法律和其他法規要求。沃爾沃在某些領域也有保險，例如產品責任、業務中斷和財產。

第項4.公司信息

4.A. 企業的歷史與發展

AB 沃爾沃是一家國際運輸設備集團，擁有全球營銷組織和生產。AB沃爾沃於1915年根據瑞典法律成立，1927年開始生產轎車，1928年開始生產卡車。從歷史上看，沃爾沃一直在兩個主要領域運營：轎車和商用車。後者包括卡車、公交車、建築設備以及船用和工業發動機。業務還包括飛機發動機和金融服務的生產和維護。1999年3月，沃爾沃將沃爾沃汽車出售給福特汽車公司。作為此次出售的結果，沃爾沃今天完全專注於商用運輸產品細分市場。通過2001年收購Mack Trucks Inc.和雷諾V.I.，沃爾沃集團鞏固了其作為重型卡車生產商的地位。

沃爾沃集團總部位於瑞典哥德堡，截至2006年12月31日，沃爾沃集團擁有83,187名員工。沃爾沃集團47%的銷售額在西歐，6%在東歐，29%在北美， 5%在南美，8%在亞洲，該集團在國際環境中運營，在六大洲進行生產和組裝。其股票在瑞典斯德哥爾摩證券交易所交易，在美國其美國存托股份在納斯達克國家市場 (“納斯達克”)交易。

沃爾沃的品牌名稱與質量、安全和對環境的關注緊密相連。該集團在車輛安全和質量領域的地位正在通過持續改進和技術創新得到鞏固。在環境領域，沃爾沃正在加緊努力，在其產品的整個生命週期中減少對環境的負面影響。

AB 沃爾沃註冊地在瑞典哥德堡。AB沃爾沃的地址和電話是瑞典哥德堡S-40508，郵編：+46 31 660000。

2006和2007年的重大事件

AB沃爾沃收購了日產柴油。2006年3月，沃爾沃通過收購4000萬股日產柴油成為日本卡車製造商日產柴油的大股東，相當於投票權和資本的13%。同年9月，沃爾沃增持股份至5820萬股，相當於19%的投票權和資本。同時，沃爾沃購買了公司至2014年可分階段轉換為普通股的全部5750萬股優先股，在完全轉換後的2014年，完全稀釋後，可為沃爾沃提供46.5%的投票權和資本。

2007年2月20日，沃爾沃公開要約收購日產柴油剩餘的流通股。

報價有效期至3月23日，並且不以接受程度最低為條件。當沃爾沃對日產柴油的要約接受期於3月23日到期時，沃爾沃總共收到了大約96%的流通股。現在正在啟動贖回剩餘流通股的流程。

交易的完成需要得到美國和南非反壟斷機構的批准，沃爾沃已獲得美國當局的批准。 5月16日，沃爾沃獲得了南非反壟斷機構的批准。

日產柴油將於2007年第一季度併入沃爾沃集團的資產負債表。銷售額和收益將從第二季度開始報告。日產柴油車內的運營將在卡車部門內報告。

2005年，日產柴油售出了大約42,000輛卡車和公共汽車。在日本，日產柴油在重型卡車市場的佔有率約為24%，在中重型市場的佔有率為15%。2005年的銷售額約為325億瑞典克朗。該公司擁有8900名員工。

此次收購加強了沃爾沃集團的亞洲戰略，旨在為該集團提供日產柴油在日本和東南亞的經銷商和服務網絡，並與日產柴油在發動機和變速器等領域建立進一步的產業合作。

沃爾沃和日產柴油聯合開展的協作可能性研究發現，未來五年的協同效應每年約為2億歐元，略高於18億瑞典克朗。集成收益的主要部分是採購量增加的結果，但在產品開發、發動機和傳動系方面也產生了積極影響。其他收益來自於兩家公司可以訪問彼此的經銷商和服務網絡，主要是在亞洲，但也在世界其他地區。

此次收購對沃爾沃集團現金和現金等價物的影響為瑞典克朗 -115億瑞典克朗，其中60億瑞典克朗與2007年第一季度有關，瑞典克朗-55億瑞典克朗與之前報告為一家聯營公司股票的持股有關。沃爾沃目前正在審查日產柴油對某些財務安排的認可情況。這項審查預計將在年底完成。

雷諾卡車和GAZ集團的協議 2006年6月19日，雷諾卡車簽署了一項框架協議，授予俄羅斯GAZ集團在獲得許可的情況下生產雷諾dCi 11發動機的權利。這些發動機將為俄羅斯市場和獨聯體國家製造。GAZ集團是一家俄羅斯汽車集團，其業務包括製造卡車、公交車、建築設備和轎車，協議的目的是在GAZ集團的各種車輛上使用雷諾卡車的發動機。該協議包括購買某些製造機械，並可能使用工具以及作為培訓。

沃爾沃計劃在印度開展客車車身合作 2006年，沃爾沃客車公司和印度公司Jaico Automobiles達成了一項協議，將在印度成立一家合資公司，基於沃爾沃客車的車身技術生產客車車身。沃爾沃巴士將成為新公司的大股東，持有新公司70%的股份。新公司計劃建造一座年產1000個客車車身的新工廠。客車車身將主要用於沃爾沃在印度市場的客車和客車，但新公司也將調查向沃爾沃其他市場出口客車的可能性。Jaico 汽車公司是Azad集團的一家公司，在班加羅爾和齋浦爾進行健身生產。

沃爾沃建築設備投資中國 2006年，沃爾沃建築設備(沃爾沃CE)簽署協議，將投資中國輪式裝載機制造商山東臨工工程機械有限公司70%的股份。2007年1月，公司宣佈已獲得監管部門對臨貢的70%股權投資所需的全部審批，收購於2007年完成。沃爾沃CE已投資3.28億元人民幣，相當於略高於3億瑞典克朗，以換取臨貢70%的股權。中國是世界上最大的輪式裝載機市場。2005年的總市場約為110,000台。臨工是中國第四大輪式裝載機生產商，在全國擁有廣泛的經銷商網絡。除了16種不同型號的輪式裝載機，臨貢還擁有較小範圍的反剷裝載機、道路壓路機和挖掘機。臨工擁有約1800名員工，2005年銷售額為20億瑞典克朗。

關閉沃爾沃航空在Bromma的運營的戰略決定 2006年11月，沃爾沃航空宣佈已與工會就關閉沃爾沃航空在瑞典Bromma的發動機服務公司(Vaes)啟動了共同決定談判，該服務公司對大型飛機發動機進行大修。近年來，在Bromma檢修的發動機JT8D和JT9D的數量急劇下降。在其他措施中，Vaes已嘗試通過使用第三種引擎類型PW4000來補充運營來抵消銷量下降的影響，但銷量尚未達到所需的水平。公司已調查了其他可能性，但所有嘗試都失敗了。

Bromma的Vaes 共有456名員工、145名受薪員工和311名技術工人。根據戰略決策，2007年將逐步停止運營，2006年第四季度確認了總計2.58億瑞典克朗的成本。

AB沃爾沃年度股東大會在2006年4月5日召開的AB沃爾沃年度股東大會上，董事會通過了向股東派發每股16.75瑞典克朗的股息，總額約為6,775萬瑞典克朗。

佩爾-奧洛夫·埃裏克森、湯姆·海德利厄斯、萊夫·約翰遜、路易斯·施韋策和芬恩·約翰鬆再次當選AB沃爾沃董事會成員，英業、Philippe Klein 和 Peter Bijur新當選。芬恩·約翰鬆當選為董事會主席。

會議決定在2006年第二季度為沃爾沃集團的高級管理人員建立基於股票的激勵計劃。該計劃主要涉及將公司最多518,000股B系列股票分配給最多240名高管，包括集團執行委員會成員。分配將取決於董事會設定的2006財年某些財務目標的實現程度。這些財務目標已實現，因此，已在2007年第一季度進行了全額分配。有關股權激勵計劃的更多信息，請參閲“項目18-財務報表-附註34”。

沃爾沃董事會決定新的財務目標 AB 沃爾沃董事會已決定為公司採用新的財務目標。這一決定是基於董事會的評估，即今天的沃爾沃在結構上擁有更高的盈利能力、更強勁的現金流和不同的風險。董事會專注於三個外部財務目標，包括增長、營業利潤率和資本結構。

之前的運營利潤率目標是在一個業務週期內實現5%-7%的運營利潤率，包括沃爾沃金融服務公司的運營。新的運營目標是在一個商業週期內實現7%以上的利潤率，包括集團內除沃爾沃金融服務外的所有業務，沃爾沃金融服務目前對利潤率的貢獻約為1%。淨負債與淨股本的比例也從股東權益的30%提高到了股東權益的40%。關於本集團的增長目標，董事會已選擇維持每年至少增長10%的目標。

確認遞延税項資產可產生正面的收益效應 AB Volvo 已決定通過有效沖銷與Mack Trucks Inc. 子公司的遞延税項應收賬款計值準備相關的項目，確認遞延税項資產。這一決定是基於這樣一個事實，即沃爾沃評估該公司具有更高的長期盈利能力。報告遞延税項資產在2006年第三季度的損益表中減少了20.48億瑞典克朗的税費。根據現行會計規則，沃爾沃正在調整商譽17.12億瑞典克朗，這對營業收入產生了不利影響。根據美國公認會計原則，2006年第三季度的綜合收益影響為正 3.36億瑞典克朗。詳情見“項目18--財務報表--附註38”。

沃爾沃集團首次推出重型汽車混合動力技術 2006年3月初，沃爾沃集團推出了適用於重型汽車的新型高效混合動力解決方案。沃爾沃集團的混合動力概念在頻繁剎車和加速的路線上提供最大的節能效果，例如城市公交交通、城市配送、垃圾收集和建築工作。計算表明，在這些應用中，燃料節省可達35%。

沃爾沃卡車於2006年3月在北美市場推出新車型沃爾沃卡車宣佈擴大其在北美卡車市場的產品計劃，推出兩款配備新駕駛室變種的車型用於高端市場，即沃爾沃VT830和沃爾沃VN730。這兩種型號主要面向所有者操作員。推出的駕駛室模型提供了相同的內部寬敞，較低的車頂提供了更好的空氣動力學，並相應地提高了低拖車鑽機的燃油經濟性，如加油機。

沃爾沃卡車通過面向分銷的新型、更清潔的卡車擴大業務沃爾沃卡車的目標是在重型、長途細分市場之外接觸到更廣泛的客户。2006年5月，沃爾沃卡車推出了兩款全新的經銷卡車--沃爾沃FL和沃爾沃FE。同時，為城市環境中的配送服務引入了新的業務概念。

沃爾沃FL和沃爾沃FE更清潔、更安靜、更安全，這對主要在城市地區運營的分銷客户非常重要。這兩款車型都符合根據歐4和歐5排放標準的環境要求。後一項法律要求要到2009年才會生效。

沃爾沃FL和沃爾沃FE主要面向不以運輸為主要業務的更廣泛類別的客户。因此，沃爾沃卡車開發了一種全新的業務概念，使客户能夠快速輕鬆地購買具有車身、後部升降機和多項支持服務(如服務合同)的鑰匙就緒卡車。

推出新版本的雷諾Midlum和雷諾高級版分銷雷諾卡車推出了針對分銷應用的新版本的雷諾Midlum和雷諾高級版分銷。在其他功能中，新車配備了全新的出租車、底盤和傳動系統。

雷諾卡車非常重視降低油耗，新款卡車配備了新的5升和7升(雷諾Midlum)以及7升和11升(雷諾溢價分銷)發動機。新一代發動機符合2006年10月1日生效的歐4排放標準。還為2009年生效的歐5標準準備了某些型號。

沃爾沃7700新款城市客車全球首發2006年6月，沃爾沃客車首次亮相新版沃爾沃7700城市客車。沃爾沃7700是一輛最多可搭載95名乘客的12米長公交車，以及一輛最多可搭載150名乘客的18米鉸接式公交車。一個重要的特點是從7升發動機轉向沃爾沃新的9升發動機，有柴油和汽油兩種版本，符合歐4排放標準。由於沃爾沃選擇了SCR(選擇性催化還原)技術，該公司已經可以為其客户提供也符合擬議的歐5排放標準的發動機，該標準要到2009年才會生效。

Mack Trucks在建築領域推出新卡車 Mack Trucks，Inc.將在建築領域推出一款新卡車， TerraPro Cabover。作為這一細分市場的卡車供應商，麥晉桁在美國處於領先地位。該模型是Mack廣受歡迎的MR 系列的進一步發展，特別適用於處理混凝土泵送。新車型為客户提供了一個新的駕駛環境，包括符合人體工程學的座椅、寬敞的駕駛室、有效的氣候控制系統、易於接近的儀表和控制面板以及可觀的存儲空間。重點放在了降低噪音水平和工作操作中產生的振動上。 TerraPro Cabover配備了11升MP7，在325到405馬力等級中提供，或13升MP8發動機，在415到485馬力等級中提供。這兩種發動機都是根據EPA 07批准的。

新輪式裝載機推出沃爾沃CE在第四季度推出了其有史以來最大的輪式裝載機，新的L350F取代了330E車型。L350F配備了Volvos 16升發動機，憑藉其改進的性能，它是與最大的運輸機A35和A40非常好的捆綁。

東風汽車集團、日產汽車和AB沃爾沃深化了未來可能的合作沃爾沃於2006年3月收購了日產柴油的股份後，宣佈 AB沃爾沃、日產汽車和東風集團打算與中國當局一起評估如何最好地發展東風集團股份有限公司的商用車業務。東風集團股份股份有限公司由日產汽車和東風集團共同擁有。

2007年1月，有消息稱，東風集團股份股份有限公司(東風汽車)、日產汽車和AB沃爾沃正在就AB沃爾沃投資目前由東風汽車和日產汽車的中國合資企業東風集團股份經營的重型和中型商用車業務進行深入談判。

日產汽車將專注於乘用車和輕型商用車，並已將其在日產柴油車的持股出售給AB沃爾沃。隨後，DFG、日產汽車和AB沃爾沃於2006年底開始與中國當局就雙方未來可能的合作進行討論。DFG 打算分別與日產和AB沃爾沃建立更具競爭力的聯盟，以使各方在各自的專業領域實現最佳發展。

為了在這個問題上取得進展，東風汽車、日產汽車、東風汽車和AB沃爾沃也簽署了非約束性框架協議，意在AB沃爾沃投資重型和中型商用車業務和未來的發動機業務，同時日產汽車繼續致力於與東風汽車在乘用車和輕型商用車業務方面的長期合作。未來任何有關此類交易的最終協議均需經中國當局批准。

雷諾卡車與日產汽車就輕型卡車的分銷達成協議雷諾卡車於2007年1月宣佈，它已與製造商日產汽車簽署了雷諾Maxity輕型汽車的分銷協議。2006年2月簽署了一項原則上的協議。雷諾 Maxity是日產汽車為雷諾卡車開發和生產的駕駛室高於發動機的輕型汽車。雷諾卡車經銷商於2007年3月開始銷售。雷諾Maxity補充了雷諾卡車現有的輕型卡車系列，包括雷諾大師和雷諾Mascott，生產的重量等級從2.8噸到4.5噸的範圍，有三個發動機替代。

雷諾卡車推出新版輕型卡車 2007年1月，雷諾卡車宣佈推出新版雷諾 Mascott。新款雷諾Mascott配備了新變速箱、新傳動軸和新發動機。有兩種發動機可供選擇，130馬力或150馬力，符合歐洲歐4排放標準。此外，雷諾Mascott 配備了新的有效制動系統，在輕型卡車領域提供最短的制動距離。雷諾Mascott是其細分市場中最暢銷的雷諾卡車之一，2006年共售出近15,000輛。最新版本預計將於2007年年中開始交付。

沃爾沃敲定收購英格索爾·蘭德道路開發設備部門 2007年4月30日，沃爾沃完成了對總部位於美國的英格索爾·蘭德道路開發設備部門的收購。繼於 5月4日在印度開展業務後，沃爾沃完成了對該部門的收購。該部門將於2007年5月1日起併入沃爾沃集團。

英格索蘭在道路開發設備中的業務包括土壤和瀝青壓實機、瀝青攤鋪機和碾磨機，以及材料搬運設備，如伸縮式搬運機和崎嶇地形叉車。購買這些資產的對價約為13億美元，約合88億瑞典克朗。

英格索爾的道路開發部門--在美國、德國、印度和中國設有生產設施--約有2,000名員工。運營部門2006年的銷售額為8.64億美元，約合64億瑞典克朗，營業利潤為1.01億美元，約合7.45億瑞典克朗。

關於幾項重大投資的決定沃爾沃集團將在俄羅斯投資總計9.35億瑞典克朗卡車組裝廠。新工廠的年產能為10,000輛沃爾沃卡車和5,000輛雷諾卡車。該設施將位於莫斯科西南約200公里處的卡盧加市，計劃於2009年完工。

沃爾沃董事會已決定向子公司雷諾卡車在法國布萊恩維爾的駕駛室工廠投資5.3億瑞典克朗。這項投資是為了增加產能，包括組裝和噴漆。雷諾卡車在布萊恩維爾的駕駛室工廠為雷諾卡車的所有卡車型號生產出租車。

在接下來的三年裏，沃爾沃建築設備公司(Volvo Construction Equipment，Volvo CE)將向瑞典埃斯基爾斯圖納的零部件部門投資近11億瑞典克朗。零部件部門為沃爾沃建築設備開發和製造動力總成，即車橋和變速器。

AB沃爾沃年度股東大會在2007年4月4日召開的AB沃爾沃年度股東大會上，批准了董事會的提議向股東派發普通股息，每股25.00瑞典克朗，6：1拆股並自動贖回，其中第六股由AB沃爾沃以每股25.00瑞典克朗的價格贖回。

彼得·比朱爾、佩爾·奧洛夫·埃裏克森、湯姆·海德利厄斯、萊夫·約翰遜、芬恩·約翰鬆、菲利普·克萊恩、路易斯·施韋策和葉英再次當選為新當選的AB沃爾沃和拉爾斯·韋斯特伯格的董事會成員。芬恩·約翰鬆當選為董事會主席。

普華永道(Pricewaterhouse Coopers) AB當選為審計師，任期再延長三年。

董事會主席Finn Johnsson，Carl-Olof by，代表Svenska Handelsbanken 和其他人，Lars Förberg，代表Violet Partners，Björn Lindh，代表SEB Funds/Trygg Föars‘kring和Thierry Moulonguet，代表雷諾公司。當選為選舉委員會委員。

會議決定在2007年第二季度為沃爾沃集團的高級管理人員建立一個新的股權激勵計劃。該計劃主要涉及在2008年前六個月向包括集團管理層成員在內的最多240名高管分配公司最多2,590,000股B系列股票。分配金額應取決於董事會確定的2007財年特定財務目標的實現程度。如果這些目標完全實現，如果分配時沃爾沃B股的價格為114.80瑞典克朗，則該計劃的成本將達到約3.53億瑞典克朗，因此沃爾沃將能夠按照該計劃履行其承諾，併產生有限的現金流動效應，會議進一步決定，沃爾沃可以將自己的股份(庫存股)轉讓給該計劃的參與者。

資本支出

下表載列本集團於截至 12月31日止三個年度內按主要業務領域劃分的物業、廠房及設備、無形資產及營運租賃資產的資本開支合計數字。

	2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
資本支出
卡車		5,030		7,190		6,260
公共汽車		176		250		263
施工設備		1,158		906		1,580
沃爾沃 Penta		297		243		248
沃爾沃航空		801		904		843
金融服務服務		4,784		386		999
其他和公司資本支出		237		4,972		3.841
組合計		12,483		14,851		14,034

投資項目主要用於生產、設計和開發商用車輛和機械的廠房和機械。下表説明瞭資本支出的地理分佈：

	2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
瑞典		3,690		5,935		3,970
歐洲 (不包括瑞典)		6,305		5,770		7,395
北美洲		1,835		2,451		1,851
其他國家/地區		653		695		818
組合計		12,483		14,851		14,034

2006年房地產、廠房和設備的資本支出為63億瑞典克朗(2005年為68億瑞典克朗，2004年為58億瑞典克朗)。卡車的資本支出達38億瑞典克朗(2005年為45億瑞典克朗，2004年為35億瑞典克朗)，主要用於瑞典烏梅薩的出租車新面漆生產線，增加了沃爾沃卡車中心的數量(主要在歐洲)，在北美的Macungie工廠進行節能投資，並在雷諾卡車內開發生產基地，包括從Villaverde遷至Bourg-en-Bresse。卡車的資本支出還包括與新排放標準歐洲4和美國07相關的投資，Hagerstown工廠北美髮動機和變速器改造的最後階段，以及與新產品相關的投資。建築設備的資本支出從2005年的8億瑞典克朗和2004年的10億瑞典克朗增加到13億瑞典克朗。投資的主要部分是增加產能和新一代挖掘機C系列。在沃爾沃航空，資本支出水平從2005年的3億瑞典克朗和2004年的2億瑞典克朗增加到4億瑞典克朗。對公交車的投資從2005年和2004年的1億瑞典克朗增加到2億瑞典克朗，對沃爾沃的投資從2005年的1億瑞典克朗和2004年的2億瑞典克朗增加到3億瑞典克朗。批准的未來資本支出為68億瑞典克朗(2005年為78億瑞典克朗，2004年為82億瑞典克朗)，主要用於下一代卡車和發動機的投資。

無形資產(主要是產品和軟件開發)的資本支出為31億瑞典克朗(2005年為35億瑞典克朗，2004年為23億瑞典克朗)。資本支出分配給了卡車 20億瑞典克朗(2005年24億瑞典克朗，2004年12億瑞典克朗)，公共汽車瑞典克朗 2億瑞典克朗(2005年1億瑞典克朗，2004年1億瑞典克朗)，建築設備3億瑞典克朗(2005年為2億瑞典克朗，2004年為1億瑞典克朗) 以及沃爾沃五角大樓1億瑞典克朗(2005年為1億瑞典克朗，2004年為1億瑞典克朗)和沃爾沃航空4億瑞典克朗(2005年為6億瑞典克朗，2004年為6億瑞典克朗)。這些投資的主要部分是指與通用電氣合作的新GEnx發動機第二階段的入場費。

經營租賃資產的資本支出為46億瑞典克朗 (2005年為45億瑞典克朗，2004年為44億瑞典克朗)。資本支出主要用於與Financial Services北美和西歐業務中的外部客户簽訂新的運營租賃合同的車輛和機器。

資本目前正在進行的支出列於“項目5.b--流動資金和資本資源”。

4.B. 業務概述

一般信息

2006年是沃爾沃集團戰略面臨考驗的一年。新一代產品將投放市場，以新的產業結構開發和生產。新發動機必須滿足歐洲、美國和日本嚴格得多的排放標準。不出所料，這是勤奮的一年，在許多方面都是創紀錄的一年。

挑戰已經在六年前收購雷諾卡車和Mack的任務，我們知道未來的道路將是具有挑戰性的。我們面臨着將數千名員工整合到新單位中的問題，將發動機的三個不同生產系統改為一個通用系統，將發動機系列從18個縮減到兩個，並在一個新單位協調卡車公司的採購、產品規劃和產品開發。此外，IT、物流和備件部門被指派領導整個集團在其區域內進行協調。所有這些行動都旨在從技術資源和我們的合計數量中獲得最大利益。

沃爾沃也積極計劃加強和擴大經銷商網絡，為客户提供更好的服務，並在新的市場推廣其產品。

新的和更有效的結構相應地， 2006年初有許多理由令人擔憂。我們以前從未實施過如此全面的產品續訂。我們在逐步淘汰舊生產系統的同時，逐步採用了新的生產系統。這是在商業環境蓬勃發展的情況下進行的，工廠的產能達到了峯值。同時，我們將時間和資源投入到亞洲和東歐的投資。

在所有重要方面，我們按計劃進行了轉換，雖然它們暫時增加了成本，但我們以適當的方式推出了新產品。集團現在已經很好地整合了，我們自己以及獨立經銷商有了非常積極的發展。

產品 2006年末和2007年初的穩定的訂單顯示了新一代產品的強大實力。柴油發動機在燃油效率方面處於領先地位，為集團所有車輛和設備提供競爭優勢。由於結構更加高效，我們能夠騰出資源來開發更適合客户的變種，從而進一步鞏固競爭地位。由於客户的收益增加，我們相信我們能夠以合適的價格為我們的車輛、設備和服務定價。

集團範圍內的生產實施的更改不僅在結構上意義重大，而且對於技術訣竅的內部轉移也很重要。更多的協調和通用的技術解決方案提高了質量。我們正在一步一步地開發基於標準化、最佳實踐和共同企業文化的集團生產方法。

積極的增長戰略實現增長目標的戰略是在地域上實現增長，同時同時擴大我們向客户提供的產品。我們的目標是實現每年5%-6%的有機收益增長，並通過收購獲得剩餘的1%。為此，董事會尋求在為長期價值增長的財務自由的需要和年度股息的誘人水平之間尋求明顯的平衡。

在地理位置上，我們的目標是東歐和亞洲快速增長的經濟體。

東歐的經濟正處於一個非常活躍的階段，正在建立新的運輸模式。多年來，我們一直活躍在這一地區，擴大經銷商網絡和服務。現在正在結出碩果。 2006年銷售額增長了近40%，這證明我們正在從經濟的快速增長中分一杯羹。

亞洲潛力巨大由於中國和印度等國的質量和排放標準仍然較低，這些國家面臨的挑戰更大。定價不同，本地生產是與國內生產商競爭的必由之路。然而，從長遠來看，我們認為亞洲的增長潛力最大。對於環境和我們的發展來説，一個有利的跡象是中國制定更嚴格的排放標準的雄心。

總體而言，我們預計技術以及環境需求的全球協調性將不斷增強，這將鞏固我們的地位，因為我們相信，在開發全球產品計劃方面，我們已經走得比競爭對手更遠。通過在印度和中國的投資，我們的目標是以我們在東歐正在經歷的方式，分享他們不斷增長的經濟。

為了鞏固我們在亞洲的地位，我們採取了幾個具有重要戰略意義的步驟。在卡車領域，我們與日本日產柴油公司建立了戰略聯盟。首先，我們收購了日產柴油19%的股份，並在2007年2月公開要約收購整個公司。當沃爾沃對日產柴油的要約接受期結束時，沃爾沃總共收到了大約96%的流通股。目前正在啟動贖回剩餘流通股的程序。日產柴油將於2007年第一季度併入沃爾沃集團的資產負債表。銷售額和收益將在2007年第二季度的中期報告中公佈。與日產柴油的合作也導致了與中國最大的卡車製造商東風汽車未來合作的更深入討論。

在中國，我們也進入了一個令人興奮的新階段，收購了中國輪式裝載機制造商臨工的70%。作為第一家外國建築機械製造商，我們在中國建立了全國經銷商網絡。

在向客户提供更廣泛的產品的同時，我們正在加大力度擴大我們的服務、配件和備件的供應。我們認為這是我們在成熟市場創造長期增長的最大可能性。在這方面，我們正在與客户加強合作，開發更廣泛的業務解決方案。客户融資是這方面的一個重要組成部分，也是在信用體系不太發達的市場擴張的重要組成部分。我們提高盈利能力的戰略的一個重要組成部分是服務、配件和備件的增長。

市場概述

全球經濟走勢全球經濟繼續穩步增長。近年來，全球GDP增長在4%到5%之間，是自20世紀70年代以來的最高水平。這一積極趨勢在全球大多數地區都很明顯，但在中國、東歐和其他新興市場尤為明顯。

運輸需求全球的社會發展推動了貿易的擴張，地區和大洲之間的貿易也是如此。貿易的增長對貨物和人員的運輸提出了更高的要求。

運輸車輛需求是週期性的，但在一個商業週期內，該行業在成熟市場中的潛在增長率約為4%。在亞洲和東歐等增長地區，增長率要高得多。

大宗商品價格全球經濟的快速增長導致了對能源的高需求。油價近幾年大幅上漲，2006年夏季最高價格為每桶75美元。自那以來，油價水平有所下降，2006年底達到每桶59美元左右。在能源需求旺盛的同時，供應有限，部分原因是中東的政治動盪影響了價格。金屬和橡膠等原材料價格在這一年中也有所上漲。

對於沃爾沃集團的許多客户來説，燃料成本是運營成本的重要組成部分。一般來説，沃爾沃集團的客户在抵消燃料成本方面已經被證明是熟練的。

交通運輸業正在經歷一個變化的過程，其中日益嚴格的環境標準是主要的驅動力。涉及新技術以減少車輛排放的研發項目以及替代燃料和傳動系的開發需要大量的投資。為了應對這些挑戰，製造商正在通過併購進行整合。

在美國和歐洲成熟的市場，卡車行業的整合在過去幾十年中取得了進展，並取得了實質性進展。在其他地區或行業--如亞洲或建築業--整合的壓力預計將增加。

同時，新的競爭對手已經成為成長型市場中的主要地區性參與者目標是成為全球參與者。重組為沃爾沃集團創造了潛力，通過收購手段進一步加強其在各個業務領域的地位。

增長營銷沃爾沃集團的目標是成為世界領先的商業運輸解決方案供應商。沃爾沃目前在歐洲和北美市場擁有穩固的地位。然而，增長最快的地區十年或十五年前集團的業務非常有限。沃爾沃集團計劃在這些市場擴張--例如在亞洲。

中國和印度是已經相當大的市場的例子，對沃爾沃集團未來的增長將更加重要。此外，東歐市場正呈現大幅增長，集團處於有利地位，將利用這些市場的擴張。

按地理區域劃分的銷售額

下表列出了沃爾沃集團淨銷售額的地理分佈。銷售額是根據客户所在的市場顯示的。

	2004		2005		2006
市場區域：	(單位：百萬瑞典克朗)
西歐		108,015		112,037		121,921
東歐歐洲		11,062		11,986		16,421
北美洲		54,769		69,743		74,928
南美洲		7,338		12,479		13,159
亞洲		20,789		22,699		19,655
其他市場		9,103		11,615		12,751
總計		211,076		240,559		258,835

戰略

沃爾沃集團的客户主要從事與運輸相關的業務。它們對產品和服務都提出了嚴格的要求。在競爭激烈的市場中，客户滿意度是一個關鍵因素，因為它保證了未來的銷售，而且對於健康的盈利能力至關重要。

發展擴大與客户的合作 與客户的密切合作對沃爾沃集團更好地瞭解他們的需求，並用合適的產品和服務滿足他們的期望起着決定性的作用。

沃爾沃集團產品的質量還與如何對待客户和如何提供服務相關。雖然產品特性和質量至關重要，但創造成功的首先是沃爾沃集團的所有人，以及他們的技能、價值觀、態度和行為。

集團必須始終能夠為客户提供最適合其運營的商業解決方案。同時，客户對品牌的體驗應保持一致，並符合集團的基本價值觀。此適用於集團內部和經銷商。因此，沃爾沃集團不斷努力發展其經銷商網絡，以進一步改善其對客户的服務。

與主要客户建立牢固的關係 沃爾沃集團致力於與主要客户建立更緊密的關係。有幾個優勢；集團可以比以前更有效地支持客户的增長，同時幫助擴大向現有客户提供的產品和服務。通過這種方式，沃爾沃集團可以從其廣泛的產品和服務中獲益，並與主要客户建立協同效應。

盈利增長 自2001年以來，沃爾沃集團的年均收益增長率為7%，這是通過有機增長和收購實現的。沃爾沃集團的目標是繼續增長，重點是盈利。增長目標是在一個商業週期內每年增長10%，通過有機增長和以大約相等的比例進行收購來實現。

擴展地理覆蓋範圍和產品供應 沃爾沃集團在歐洲和北美市場擁有穩固的地位。然而，今天，增長最快的市場發生在該集團僅在10至15年前業務很少的市場。在成長型市場中，將通過戰略聯盟吸引新客户和來實現更強大的地位和更大的市場份額。本集團正在對經銷商和服務網絡進行大量投資，同時進行多項收購。目標是面向歐洲和北美以外的市場，如印度、日本、中國和俄羅斯，以佔集團長期總銷售額的很大比例。

現有市場的目標是擴大客户供應，增加售後市場的銷售比例，以及為實現增長目標做出貢獻的高比例服務至。強大的品牌可提升客户的信任度及對集團產品和服務的忠誠度，從而支持盈利的長期增長。

業務週期內的活動 沃爾沃集團經營的行業受到經濟波動的影響。沃爾沃集團努力積極應對每個行業的上行和下行以實現更好的盈利能力。發展售後服務和在新市場發展的戰略使集團能夠在商業週期的所有階段實現更有利的平衡。

續訂和概念開發 開發創新技術是新一代產品成功的關鍵，也是未來保持市場領先地位的關鍵。集團內部一直在努力改進產品性能，從而增強競爭力。同時，進行研究，以實現新的技術突破，甚至更深入地展望未來。

沃爾沃集團在全球範圍內與大量外部合作伙伴在項目和論壇上進行合作，通過這些項目和論壇，可以交流經驗並接觸尖端技術和創新。沃爾沃集團將繼續與許多不同的參與者積極交換信息，如大學、研究機構、客户、供應商和政府當局。

提供完整的、面向客户的產品 對於一個沃爾沃集團等全球組織的產品規劃必須確保那個右側提供具有正確規格的正確產品市場的因此，產品通常為廣泛的客户提供適應。產品改編支持每個產品的獨特功能品牌以及從客户的角度來看其競爭優勢 perspective.

改進燃油效率和增加替代燃料的使用 如何創建一個可持續的社會，同時又不危害子孫後代的環境，這是一個重大挑戰。沃爾沃集團是交通運輸行業在能源和環境等領域的推動力。這項承諾尋求實現從石油和天然氣等化石燃料向可再生能源和混合動力系統燃料的逐步過渡。

提高工作效率和成本效益 沃爾沃集團致力於不斷優化其運營的所有部分的成本效益和生產率。這有助於提高盈利能力，並提高集團應對經濟波動的能力。

內部成本效益工作的第部分涉及降低生產成本和銷售和管理成本。必須持續審查產品成本並將其保持在最低水平，以在不影響質量的情況下產生競爭力。

沃爾沃集團致力於以最高的品質為特色。正確使用從開始可提高客户滿意度、降低成本並節省時間和能源。

沃爾沃集團計劃繼續引入沃爾沃生產系統 (VPS)，該系統旨在建立整個集團的通用生產流程。VPS提高了行業組織中的靈活性和效率。預計VPS將通過提高質量、更可靠的交付和降低成本為客户創造價值。

聚焦執行 商業運輸部門的一個關鍵競爭優勢是運力高效且符合用途。沃爾沃集團處理開發項目的能力，再加上其為新的工作方式快速引入流程的能力，有助於改善結果。

維護專業知識 沃爾沃集團正在新的地理市場中成長，開發新技術，作為並應對許多人口結構挑戰。因此，發展適當的專業知識以確保集團未來的競爭力至關重要。

多樣性是商業驅動力和國際競爭力的源泉因此也是盈利能力。沃爾沃集團正在加大努力，從性別、年齡、種族、背景和教育等方面的多樣性中受益。

領導力的質量是沃爾沃集團發展未來業務的能力的另一個關鍵成功因素。

集團業務彙總表

沃爾沃卡車。沃爾沃 1928年開始製造卡車，專門生產重型卡車，車輛總重在16噸以上。沃爾沃卡車產品在130多個國家和地區銷售。最大的市場是歐洲和北美。

雷諾卡車。雷諾卡車的起源可以追溯到分別成立於1895年和1898年的伯利特和雷諾公司。憑藉從城市配送的輕型卡車到重型長途卡車和軍用車輛的產品計劃，雷諾卡車有能力滿足所有類型的道路運輸的特定要求。雷諾卡車最大的市場是歐洲。

Mack 卡車。Mack 卡車是最大的重型卡車製造商之一，主要用於建築、垃圾和重型區域運輸。自1900年成立以來，麥晉桁憑藉其堅固耐用的聲譽，成為北美市場上領先的重型卡車品牌之一。在美國，麥晉桁是重型卡車市場職業細分市場的領導者。

公交車。沃爾沃公交車擁有廣泛的現代公交車，提供高效的交通解決方案。該產品包括用於城市和城際交通的完整公交車和底盤以及客車。沃爾沃巴士最大的市場是歐洲和北美。

建築設備。沃爾沃CE的產品、備件和服務通過專有或獨立的經銷商銷往全球125多個市場。客户在許多不同的應用中使用這些產品，包括一般建築、道路建設和維護、林業、拆除、廢物處理、材料處理和提取。沃爾沃建築設備的最大市場是歐洲和北美。

沃爾沃五角大樓。沃爾沃五角大樓為休閒船、工作船和發電設備等工業應用提供完整的電力系統和服務。沃爾沃五角大樓在三個活動領域經營：海洋休閒、海洋商業和工業。沃爾沃五角大樓的主要市場是歐洲和北美。

沃爾沃航空。沃爾沃 Aero專門生產飛機發動機的多種高度先進部件和太空火箭。超過90%的新型大型商用飛機都是配備沃爾沃航空的發動機部件。沃爾沃航空也有一個大量的售後市場。

金融服務。沃爾沃金融服務(VFS)提供傳統的金融服務，如分期付款合同、運營和融資租賃以及經銷商融資。在許多市場中，還提供保險和租賃服務以及其他服務。

卡車

整個市場。2006年卡車銷量達到創紀錄的水平，主要是在歐洲和北美，超過了2005年創下的歷史新高。歐洲的需求似乎在延續這一積極的趨勢。在這方面尤其值得注意的是，東歐的歐盟新成員國報告説，卡車銷量大幅增長。

2006年亞洲的事態發展表明，幾個市場的經濟增長勢頭良好，中國和印度等主要市場的重型卡車銷量有所上升。

在巴西，由於本幣兑美元匯率走強等因素，卡車銷量下降，導致主要農產品出口出現問題。

2006年，歐洲市場總量增長了7%，達到295,038輛(276,822輛) ，其中西歐增長了4%，新歐盟國家增長了34%。此外，在俄羅斯，進口卡車的數量增加了約90%。

在北美，重型卡車(8類)的總體市場在2006年增長了13%，達到348,866輛(307,973輛)，其中美國市場增長了12%，達到284,008輛 (252,792輛)。

2006年，巴西市場下滑了9%，至39,873輛。在亞洲主要市場中，日本增長了6%，中國增長了29%，印度增長了41%。在中東，然而，整體市場下跌了50%，這主要是由於伊朗的下跌，整整下跌了94%。

商業環境。在整個歐洲，運輸需求都在強勁增長，尤其是東西之間的運輸，導致重型卡車需求增加。一個重要的因素是歐洲強勁的經濟趨勢。增長最強勁的是東歐，那裏的新歐盟成員國是主要貢獻者。歐盟以外的東歐國家也顯示出非常積極的趨勢，預計2007年運輸需求將持續強勁，重型卡車也將持續增長。

北美市場的需求由於2006年的預購，預計2007年上半年將大幅下降。今年下半年的需求仍然難以評估。

2006年，卡車銷量佔沃爾沃總銷量的67%。

沃爾沃卡車。沃爾沃卡車內的產品更新近年來一直很密集。沃爾沃卡車在過去五年中在產品更新和產品改進方面總共投資了90多億瑞典克朗。

2006財年的特點是在緊鑼密鼓的2005年之後繼續推出新產品，當時在歐洲推出了新的沃爾沃FH和沃爾沃FM，在北美推出了沃爾沃VT，在巴西推出了沃爾沃VM的改裝。

2006年首次問世的是沃爾沃FH16旗艦車型的升級版。它配備了新的16升發動機，功率高達660馬力，這使它成為世界上最強大的量產卡車。

與美國市場相對應的旗艦車型是沃爾沃VT系列，該系列於2005年推出。沃爾沃VT擁有625馬力，是美國最強大的卡車。年內，該產品計劃進一步發展，產品範圍擴大至包括更多駕駛室品種，例如中頂駕駛室，至可滿足更多細分客户。

在環境方面，沃爾沃卡車正在卡車領域繼續發展。新的發動機計劃不僅符合歐洲新的環保法規，而且比其前身的燃料消耗要低得多。

2007年1月1日，美國出臺了新的排放法規。為了滿足這些規定，沃爾沃卡車為北美市場推出了全新的發動機計劃。沃爾沃i-Shift還向美國客户展示了這是北美推出的第一款沃爾沃自動變速箱。

2006年，沃爾沃FL和沃爾沃FE也在歐洲推出，面向更廣泛類別的分銷客户，例如貿易商、水果貿易商和麪包師。為了這些客户的利益，沃爾沃卡車開發了一種全新的業務理念，促進了快速和簡單購買配備車身、尾部提升和所有類型的支持服務的手持卡車，例如服務合同。

2006年，沃爾沃卡車交付了105,519輛卡車，同比增長1.7%。北美和歐洲的交貨量分別增長了15.5%和15.4%。亞洲的交貨量下降了57.5%，這主要是由於伊朗的下降。

戰略發展-VolvoTrucks。2007年的目標是：

管理北美需求預期的急劇下降。

確保歐洲市場持續強勁的生產能力。

繼續根據已實施的經銷商戰略發展客户關係。

更專注於傳達公司的核心價值觀。

雷諾卡車。雷諾卡車是一家在城市配送、區域配送、建築運輸和長途運輸四個領域備受矚目的專業公司。 2006年，雷諾完成了所有產品的更新，該計劃得到了客户的熱烈響應。該計劃僅在三年前開始雷諾大師賽，隨後是2004年的Mascott(城市分銷)，然後是2005年的Magnum和Premium Line(長途運輸) ，最後是Midlum、Premium分銷(分銷)以及2006年的 Lander和Kerax(建築)。

在過去的一年中，還引入了歐4標準和針對歐5的激勵措施，同時終止了某些版本的銷售。

雷諾卡車的交貨量為77,574輛，同比增長4.1%。歐洲的交貨量增長6.8%，至65,189輛卡車，而世界其他地區的交貨量下降8.1%，至12,385輛。

戰略發展雷諾卡車。2007年的目標是：

實現服務質量計劃。

根據新產品組合和質量成就提升品牌形象。

收穫完全更新產品系列的優勢。

成功啟動新的雷諾Maxity。

發展軟件產品銷售。

執行成本降低計劃。

確保產品成本降低計劃。

麥晉桁卡車。 2006年，麥晉桁106年曆史上最迅速、最全面的產品更新繼續進行，該公司將其新的駭維金屬加工應用拖拉機推向市場，重新設計了建築應用產品，新發動機技術設計以滿足嚴格的美國‘07排放法規。

基於對客户偏好和人體工程學的廣泛研究，頂尖型號駭維金屬加工拖拉機和花崗巖型號直排卡車都配備了全新的駕駛員環境-腹部和腿部空間更大，儀器顯示更易於閲讀，以及更大的存儲空間。

Mack 在2006年為其混凝土客户提供了重要的安全改進，為混凝土攪拌機推出了Mack Road穩定性優勢(RSA)系統。全電子穩定系統旨在減少翻車事故的可能性並提高盈利能力，是北美重型卡車市場職業領域的首個此類系統。除了向混凝土攪拌車客户提供RSA之外，麥晉桁還在2006年宣佈，將使其所有駭維金屬加工拖拉機使用該系統成為標準。

在 2006年，推出了許多新產品計劃，通過這些計劃，Mack Trucks 與運輸公司合作，在備件和服務的可用性方面提供支持和幫助。其中包括MV 首選和Mack信用卡產品，它們簡化了備件的購買和服務維修，同時為客户提供了用於報告、監控和控制成本的工具。

除了內部運營的優化發展外，分銷網絡還在不斷改進，以能夠管理經濟條件的變化。自2001年以來，Mack Trucks的獨立經銷商已共同投資超過5,000萬美元，約合3.7億瑞典克朗，用於新設施、現代化改造和現有設施的擴建，以及銷售人員的再培訓計劃。與配件和服務的擴展提供相結合，這些改進使經銷商能夠提高售後產品和服務的銷量，並提高整個網絡的吸納水平。這將抑制2007年上半年新卡車銷量預期大幅下降的影響。

麥克卡車的交貨量為36,838輛，同比增長1.6%。

戰略發展-Mack卡車。2007年的目標是：

管理市場週期引起的整個運營過程中的挑戰，同時保持盈利能力和成本控制。

繼續完成Mack Trucks的產品續訂。

繼續發展北美經銷商網絡，以加強銷售、客户支持和售後服務。

麥克卡車的國際業務持續增長。

產品。客户產品基於滿足每個客户需求的適當車輛規格。沃爾沃集團的卡車業務擁有廣泛的卡車規格，以滿足各種運輸需求，從城市配送到建築工程和長途運輸。超過90%的沃爾沃品牌卡車在重型卡車領域(16噸以上)銷售，其中所有車型都基於公司的共享技術和架構。

客户還可獲得廣泛的支持服務。例如，金融服務包括許多不同類型的租賃解決方案，通常與服務和保險協議相結合。

生產。下表按系列列出了麥晉桁、雷諾和沃爾沃在2002至2006年間每年生產的卡車數量。

生產的卡車數量	2002		2003		2004		2005		2006
沃爾沃FL，FE系列		5,640		4,820		4,980		5,052		4,799
沃爾沃FL7、10和12系列以及 FM7、 9、10和12系列		15,300		17,480		19,150		20,102		20,704
沃爾沃 FH系列		31,880		33,720		45,010		42,951		41,302
沃爾沃NL和NH系列		1,490		1,940		1,170		2,312		556
沃爾沃VN、VT系列和VHD		14,300		17,080		25,640		32,256		37,281
沃爾沃 VM		-		400		1,600		1,842		2242
總計		68,610		75,440		97,550		104,515		106,884
MACK 通道/通道		7,540		1,744		2,006		3,786		3,880
Mack CL		288		64		170		364		584
麥克願景		2,523		4,811		7,283		9,403		8,394
Mack 花崗巖		4,592		6,217		10,935		16,568		17,019
麥克頂峯		-		-		-		-		1,076
Mack DM		528		458		519		365		1
Mack 數字萬用表		47		-		-		-		-
麥克樂		1,084		964		849		1,238		937
麥晉桁先生		1,668		2,034		2,603		3,325		3,901
Mack Rb		103		130		130		23		-
Mack RD		2,298		921		17
Mack RD8		35		54		4
其他		-		1,122		1,121		1,126		976
總計		20,706		18,519		25,637		36,198		36,768
雷諾凱拉克斯		7,677		6,674		7,063		8,800		9,732
雷諾 Midlum		12,545		12,801		16,018		15,484		12,696
雷諾高級版		16,150		15,567		17,250		18,991		23,253
雷諾 Magnum		7,848		7,516		8,801		8,208		7,000
總計		44,220		42,558		49,132		51,483		52,681
總計：沃爾沃、麥克和雷諾		133,536		136,517		172,319		192,196		196,333

生產和產能。 2006年的卡車產量為106,884輛沃爾沃卡車(104,515輛)、52,681輛雷諾卡車(51,483輛)和36,768輛麥克卡車(36,198輛)。此外，雷諾卡車還經銷由雷諾SAS生產的雷諾Mascott和Renault Master卡車，以及SISU卡車。

2006年8月，在南非德班開設了一家新工廠，沃爾沃FM和沃爾沃FH卡車將在這裏組裝。

2006年，沃爾沃卡車宣佈打算讓歐洲的所有生產單位都實現二氧化碳中和。2005年，沃爾沃提出了使哥德堡圖維的卡車工廠二氧化碳為中性的倡議。這些投資還包括從風力發電廠輸送能源。

雷諾卡車的交付和生產率受到工業系統中廣泛的生產變化以及新卡車車型和發動機的引入的負面影響。2006年第四季度，位於維拉韋爾德的雷諾Kerax工廠的逐步淘汰工作已經完成。因此，雷諾卡車的重型卡車組裝項目集中在布爾格-恩佈雷斯的工廠。目前的重點是提高生產率和確保交付能力，以滿足強勁的需求。

就Mack卡車而言，Macungie工廠的生產作業在2006年夏季達到了創紀錄的水平，日產量達到107輛建築車輛。需求增加的部分原因是在2007年1月引入新的排放法規之前進行了購買。麥晉桁的長途卡車在新河谷的產量也有所增加，但製造業受到供應商在交付關鍵部件方面的產能限制的負面影響。

在第四季度宣佈了縮減北美生產設施員工規模的計劃。此舉是為應對新排放法規帶來的預期需求下降所做的準備工作的一部分。 Macungie工廠在2006年第四季度和2007年第一季度裁減了450名員工。 2007年第一季度，北美的訂單保持在預期的較低水平，由於客户在訂購配備符合US07排放要求的新發動機的卡車時猶豫不決。在北美，實施了減產以調整建造速度以適應目前市場較低的需求。在採用新一代發動機的卡車的引進方面，還出現了與生產調整和延遲有關的幹擾。為確保新產品的質量，將在未來幾個月內緩慢提高交貨率。

市場和銷量。 2006年，卡車佔沃爾沃銷量的67%。下表列出了沃爾沃卡車業務2004年、2005年和2006年按主要地理市場區域劃分的銷售額和營業收入：

		2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
西歐			68,664		70,567		75,157
東歐歐洲			8,767		9,139		13,166
北美洲			35,154		46,129		50,605
南美洲			5,223		7,657		9,213
亞洲			12,378		13,551		8,975
其他市場			6,693		8,353		9,190
總銷售額			136,879		155,396		166,306
營業收入			8,992		11,717		12,657

2006年，集團卡車業務的總交貨量為219,931輛卡車，較2005年增長2.5%。在歐洲，交付了114,417輛卡車，而2005年為103,622輛。北美的交貨量較2005年增長8.5%，總交貨量為70,499輛卡車。亞洲的交貨量下降了50.1%，這主要是由於伊朗的下降。2006年，亞洲售出了12,817輛卡車，而2005年為25,706輛。

公共汽車

總市場。 2006年全球客車市場總量在全球大部分地區保持在較高水平，但有跡象表明，全球客車行業的景氣週期現已接近頂峯，並將很快回落。然而，亞洲的經濟增長仍然強勁，許多國家的公交車銷量繼續上升。

一般。沃爾沃公交車的產品線包括完整的公交車、客車底盤和車身，適用於各種應用，如城市、城際公交車和客車以及相關的服務。沃爾沃客車產品的開發優先考慮運輸經濟性、可靠性和環保性。公交車的客户主要是公交車運營商，車隊從一輛公交車到多達2萬輛公交車不等。

在燃油價格居高不下的今天，沃爾沃公交車的客户關注的焦點是油耗。沃爾沃選擇了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足新的排放標準，主要是因為這樣油耗更低。結合變速箱和傳動軸的改進，為客户降低了燃料成本。

沃爾沃公交車是環保發動機的領先者。今天，客户已經可以購買符合不建議的排放標準的沃爾沃發動機至將在2009年前生效。此外，年內推出了一款排放水平非常低的新型燃氣發動機，這款發動機可以使用可再生能源生產的沼氣。

在年，沃爾沃巴士在印度推出了第一輛城市巴士。班加羅爾市購買了50輛現代化的低入口空調城市公交車。

2006年，公交車佔沃爾沃總銷量的7%。

商業環境。大巴運營商的趨勢仍在繼續。他們越來越關注生命週期成本，這增加了對燃油經濟性、質量和售後服務的需求。

地區當局對公交車的環境影響提出了很高的要求。因此，越來越多的公交車製造商正在進行研究，並開發具有替代傳動系和替代燃料的公交車。

戰略性發展。沃爾沃公交車2007年的目標是：

繼續在沃爾沃公交車內實施盈利改善計劃。

縮短從訂單到開票的交貨期。

進一步加強在中國和印度的地位。

所有員工都應參與運營發展計劃。

產品。沃爾沃公交車擁有廣泛的現代公交車，可提供高效的交通解決方案。該產品包括用於城市和城際交通的完整公交車和底盤，以及客車。

在經濟艙部分，公交車時尚的外觀和內飾設計對於乘客的滿意度至關重要。2006年，沃爾沃9700和沃爾沃9900推出了全新的外觀設計和廣泛的內飾設計選項。沃爾沃公交車也是公交車世界上第一家引入前部欠載保護的公司，該保護可降低汽車與公交車正面相撞時司機和乘客受傷的風險。7700型城市公交車也進行了重新設計，配備了新的9升發動機，在城市交通中提供了更舒適和高效的駕駛。

沃爾沃公交車在加拿大的子公司Nova Bus在年內推出了其城市公交車Nova LFS的鉸接版。

生產和產能。全年，沃爾沃生產了10,440輛公交車(10,406輛)和客車底盤。該公司決定年內在印度成立一家合資公司，該公司將在印度建立一家工廠，主要為印度市場生產客車車身。

市場和銷售額。按主要地理市場面積劃分的沃爾沃客車銷售額和 2004、2005和2006年的營業收入列於下表：

		2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
西歐			6,422		6,564		6,975
東歐歐洲			526		578		534
北美洲			2,960		4,247		4,910
南美洲			521		2,641		1,537
亞洲			1,632		1,612		2,003
其他市場			661		947		897
總銷售額			12,722		16,589		16,856
營業收入			158		470		633

沃爾沃在2006年交付了10,360輛公交車和客車底盤(10,675輛)。銷售額較高的地區主要是北美、南美和亞洲。年內，中國向上海交付了1,300輛2,000輛中型客車的訂單。

沃爾沃公交車在墨西哥、中國和北美的市場份額得到加強。相比之下，由於激烈的價格競爭，該業務區在歐洲失去了市場份額。然而，沃爾沃巴士仍然是北歐地區和英國的市場領先者。

沃爾沃 CE

總行情。市場二零零六年行情再度向好。沃爾沃(Volvo)CE的產品細分市場總額增長了10%。北美市場下跌了4%，歐洲市場上漲了11%，而其他市場上漲了21%。增長歸因於行業整體業務狀況向好。

公共和私人對基礎設施項目的投資促進了重型建築機械的銷售增長。北美重型工程機械市場增長了3%，歐洲市場增長了15%，其他市場增長了22%。

2006年，緊湊型建築設備的總市場比前一年增長了6%。北美市場下降了8%，歐洲市場上升了9%，其他市場增長了20%。

通用。沃爾沃建築設備近年來有了相當大的增長。來自世界各地的客户對沃爾沃CE在新產品上的全面投資表示讚賞，該公司目前可以提供行業內最現代化的產品系列之一。

除實際設備外，沃爾沃CE還提供融資、備件、二手設備、翻新備件和設備、服務協議、工具以及租用機器設備的機會等服務。

作為續訂和擴展產品的結果，達到了新的客户羣。最近推出的用於拆遷和森林作業的挖掘機是該公司如何接近更多細分市場的優秀範例。

沃爾沃 CE的產品和服務通過專有或獨立經銷商在全球125多個國家和地區提供。

租賃是該行業增長最快的細分市場，沃爾沃CE目前擁有近135個租賃網點，主要分佈在北美和歐洲。

2006年9月，沃爾沃CE宣佈有意收購山東臨工工程機械股份有限公司(臨工)70%的股份，該公司是中國主要的建築機械製造商，在中國擁有廣泛的經銷商網絡。此次收購於2007年1月敲定。自1972年臨工成立以來，該公司已經確立了在競爭激烈的市場中領先企業的地位。臨工是一家技術先進的公司，擁有非常現代化的生產工廠。2005年，臨工在輪式裝載機市場的佔有率為11%。

中國是全球第二大建築設備市場和全球最大的輪式裝載機市場。中國市場有望增長，沃爾沃CE打算積極參與這一增長。

在 2006年，建築設備佔沃爾沃銷售額的16%。

商業環境。全球建築設備行業的趨勢近年來高度密集。供應商、製造商和經銷商正在努力滿足客户非常高的需求。在某些情況下，這會導致零部件和原材料(如輪胎和鋼材)短缺，進而導致交貨時間較長。

關於廢氣排放和噪音的更嚴格的規定，再加上燃料消耗的降低和運營費用的減少，迫使該行業在這些領域的研發方面投入更多資金。對於許多類型的機器，燃料成本佔每年運營費用的三分之一，儘管某些機器的燃料成本可能高達50%。

戰略性發展。沃爾沃首席執行官2007年的目標是：

挖掘機業務持續發展。

輪式裝載機國內市場在中國的滲透率。

繼續升級工業體系，以滿足客户需求。

針對印度和俄羅斯的重點戰略。

服務領域的增長。

繼續專注於工具，以接觸到新的細分市場和客户。

產品。 2006年推出的產品包括新型輪式裝載機L350F。L350F配備了沃爾沃16升柴油發動機，是沃爾沃歷史上最大的輪式裝載機，這意味着該公司可以接近新的客户細分市場。

市場和銷售。按主要地理市場面積和營業收入分列的建築設備銷售額按2004、2005和2006年的銷售收入列於下表：

		2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
西歐			12,443		14,213		16,871
東歐歐洲			1,010		1,311		1,888
北美洲			8,601		10,337		11,280
南美洲			922		1,238		1,358
亞洲			4,961		5,717		6,903
其他市場			1,423		2,000		2,264
總銷售額			29,360		34,816		40,564
營業收入			1,898		2,752		3,888

生產和產能。沃爾沃建築設備在2006年增加了交貨量。例如，沃爾沃的挖掘機交貨量增長了20%。高交貨量是新產品和改進分銷的結果。2006年售出的機器數量增加了11%，達到創紀錄的37,000台以上。

沃爾沃 Penta

總市場。 2006年歐洲船用和工業發動機總市場表現強勁。北美船用發動機總市場疲軟，而工業發動機需求較為穩定。亞洲整體市場仍然疲弱，主要原因是中國柴油發電機組需求低迷。相比之下，世界其他地區市場的發展是積極的，例如，土耳其和南非。

沃爾沃成立於1907年，當時生產了第一臺船用發動機B1。彭特維肯很快成為一家老牌發動機製造商，1927年，該公司將發動機交付給沃爾沃的第一輛乘用車。沃爾沃於1935年收購了彭特維肯，沃爾沃潘塔從那時起就一直是沃爾沃集團的一部分。

沃爾沃 Penta通過許多開創性的創新書寫了海洋歷史，如Aquamatic Drive和對轉雙螺旋槳螺旋槳，這兩個都是海洋行業歷史上最重要的創新之一。

在最近年，採用前置螺旋槳的驅動系統Volvo Penta IPS和操縱桿被認為是推動船隻的方式的激進創新。

IPS系統是一個明確的例子，説明產品開發如何為沃爾沃Penta的客户創造競爭優勢，例如，巴伐利亞、貝納託/Jeannau、Cranchi、Sessa、Azimut、Tiara、Four Winns、Mustang和InterOcean等世界領先的造船商。

通過安裝IPS系統，造船商可以將安裝時間與傳統的直軸相比減少高達75%，從而促進更高效的生產。同時，造船商可以為最終客户提供更安靜、更清潔的船隻，燃料消耗最多可降低30%，性能和操縱性也顯著提高。

沃爾沃(Volvo)與其工業發動機客户的工作方式是一樣的。通過為客户創造更短的安裝時間、更高的燃油經濟性、更環保的特性和全球服務支持支持的性能，沃爾沃Penta為客户(如Kalmar Industries和Atlas Copco) 增強了競爭力。

2006年，沃爾沃五角大樓的銷量約佔沃爾沃總銷量的4%。

商業環境。沃爾沃五角大樓繼續在其大部分業務領域佔據市場份額，特別是內部市場，沃爾沃五角大樓IPS的銷量穩步增長。截至年底，世界上最大的造船商使用新的驅動系統的船模略多於100個。

在工業發動機領域，柴油發電機組是沃爾沃Penta最重要的產品，該公司於年內鞏固了該領域的全球市場份額。

如今，沃爾沃Penta每年銷售約20,000台用於工業應用的發動機因此，為沃爾沃集團帶來了巨大的柴油發動機協同效應。沃爾沃潘塔目前正專注於受益於集團的新一代柴油發動機，以實現工業發動機業務的進一步增長。這將在一定程度上得益於核心領域柴油發電機組的強勁增長，以及終端叉車、碎石機和壓縮機等各種類型的移動應用中更廣泛的客户基礎。

戰略性發展。沃爾沃(Volvo)近些年來推出了大量的產品。在 2007年，目標是：

增加了增長，並強烈關注盈利能力。

擴大了工業發動機的客户羣。

交付精確，縮短生產交貨期。

產品。近年來，沃爾沃Penta已採取行動，在船用發動機行業增加電子產品的使用。最終客户受益於更清潔、更安靜的發動機和更好的性能的客户價值，同時造船企業可以提高其生產效率。

電子設備還促進了一種新類型的功能，例如沃爾沃Penta的新操縱桿使船隻停靠變得更加容易和安全。沃爾沃 Penta 是目前休閒遊艇行業唯一一家能夠提供這一功能的公司。

生產和產能。為了滿足對自主開發的D4和D6船用發動機日益增長的需求，向Vara工廠投資了100瑞典克朗，使其年生產能力增加到約18,000台發動機。在過去的五年中，沃爾沃五角大樓在Vara工廠投資了約8億瑞典克朗，使產量和員工人數增加了一倍多。

市場和銷售額。下表按地理市場區域和營業收入列出了沃爾沃五角大樓2004、2005和2006年的銷售額：

		2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
西歐			4,723		4,845		5,459
東歐歐洲			184		257		363
北美洲			2,500		2,832		2,815
南美洲			142		208		221
亞洲			1,324		1,427		1,359
其他市場			184		207		268
總銷售額			9,057		9,776		10,485
營業收入			940		943		1,002

沃爾沃航空

整個市場。市場 2006年基本面依然強勁。2006年，全球航空客運量增長了4.5%。全球不同地區的客運量增長有所不同，歐洲和亞太地區的航空公司在本年度經歷了最強勁的客運量增長，其次是美國的航空公司。2006年也是又一個破紀錄的負荷率年。

預計二零零七年將是航空業自二零零零年以來第一個盈利的年份。然而，國際航空運輸協會(IATA)表示航空公司必須繼續保持高載客率，通過仔細管理運力和進一步提高效率，以實現預計2007年25億美元的行業利潤。

通用。沃爾沃航空公司讓其客户和合作夥伴負責為飛機和航天火箭開發和製造先進的發動機部件。沃爾沃航空公司的技術，包括在輕型結構方面的世界領先地位，這是航空航天行業越來越需要的專業知識，有助於沃爾沃航空公司更多地參與新飛機發動機。

輕量化設計是沃爾沃航空的優勢之一，對燃料消耗和環境有重大影響，這是當今航空航天行業高度關注的一個方面。

通過應用沃爾沃航空在輕型結構、模擬和新的專利生產方法方面的專業知識，發動機製造商可以縮短完成發動機開發的交貨期，同時發動機變得更安靜和更輕。其結果是降低了成本和重量，這是未來飛機發動機的兩個決定性參數。減輕重量意味着降低燃料消耗，從而減少二氧化碳和氮氧化物的排放。

2006年，沃爾沃航空約佔沃爾沃銷售額的3%。

商業環境。大型商用噴氣式飛機的訂單創下歷史新高，截至2006年12月底，新飛機訂單總數為4988架，按目前的速度計算，相當於到五年多的數量。與2005年相比，2006年1,882架大型商用飛機的訂單數量下降了12%，但仍是現代最強勁的訂單之一。空客和波音已經交付了832架飛機，比去年同期增長了25%。目前的生產上升週期預計將繼續上升，原因是大量積壓和航空業預期恢復盈利。

戰略性發展。對於 2007，我們的目標是：

進一步開發沃爾沃航空的技術產品，以確保在未來的發動機項目中佔有一席之地。

履行開發和製造新GEnx引擎的承諾。

拓展沃爾沃航空的零部件業務。

增加銷量，提高售後市場的盈利能力。

產品。沃爾沃航空公司正處於擴張期，有許多新的飛機發動機部件生產初創企業。2006年，啟動了約20個新的生產項目，這是有史以來最多的一年。該公司在研究和產品開發以及現代機器園區方面投入了大量資金。

生產和產能。在這一年中，GEnx發動機繼續進行開發，這是沃爾沃航空歷史上最大的一筆投資。今年年初，沃爾沃航空明確將為GEnx發動機生產六個不同的部件。發動機的首次地面測試於3月份進行，並按計劃進行了成功的結果。

沃爾沃航空還繼續在新的發動機計劃中發揮作用，這些計劃將在幾年內安裝在飛機上，以取代廣受歡迎的空客320和波音 737。在這一年中，沃爾沃航空還最終確定將參與美國發動機制造商普惠的新型齒輪渦扇發動機的技術展示。這一新的合作是為沃爾沃航空在這一重要細分市場定位未來的第一步戰略步驟。

通過於2004年12月收購總部位於康涅狄格州紐靈頓的Aero-Craft，沃爾沃航空的專業產品組合通過風扇外殼得到了擴展。已簽署了多個風扇機箱合同，例如GEnx、Trent 1000和GE90等發動機的合同。Aero-Craft位於紐靈頓的工廠擴建工程於2006年開工。

沃爾沃航空服務公司與阿聯酋航空公司簽署了一項為期五年的協議，授予該公司獨家銷售阿聯酋航空公司飛機和飛機發動機的全部剩餘備件庫存的權利。與此同時，沃爾沃航空服務公司將在迪拜開設一個備件配送中心。沃爾沃部件將按照沃爾沃航空服務公司的要求處理物流服務。

市場和銷售額。下表按地理市場區域和營業收入列出了沃爾沃航空2004年、2005年和2006年的銷售額：

		2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
西歐			3,130		3,346		3,489
東歐歐洲			49		60		124
北美洲			3,127		3,612		3,815
南美洲			138		168		173
亞洲			400		284		356
其他市場			81		68		91
總銷售額			6,925		7,538		8,048
營業收入			403		836		345

金融服務服務

財務解決方案對沃爾沃集團至關重要。它們提高了客户滿意度、競爭優勢、盈利能力和增長。金融服務提供分期付款合同、營運和融資租賃及經銷商融資等傳統金融服務。在許多市場中，還提供保險和租賃服務以及其他服務。

從本質上講，一家成功的金融公司的核心是人際關係。金融服務發現，在其近60個市場中，每個市場都是如此。因此，2006年的特點是緊鑼密鼓地將金融服務與其客户的運營更緊密地結合在一起。例如，在中國、匈牙利和斯洛伐克等新興市場成立或批准了新的客户金融公司。在歐洲，引入了新的區域結構，以提高協同效應、透明度和可用性。美國銷售組織得到了加強，並根據產品類別進行了重組。

2006年底，房地產和金庫業務的管理被轉移到AB沃爾沃，這意味着從2007年開始，該業務區只是一項金融服務業務。

商業聚焦(CF)是2005年推出的戰略計劃，使金融服務能夠更好地利用現有的增長機會。商業聚焦(CF)計劃是一項集中的業務戰略，旨在利用當地和國際業務團隊的知識和經驗提供高質量的金融解決方案。目標是將金融服務的活動與沃爾沃集團業務領域的銷售流程更緊密地結合在一起，提高產品供應的深度和廣度，並向大客户提供服務。

在Danafjord房地產部門內，啟動了多個項目，旨在滿足沃爾沃集團對辦公場所和輕型物業日益增長的需求。例如，投資於沃爾沃3P和沃爾沃動力總成的新總部，這兩個總部都位於哥德堡的倫德比。年內，剝離或準備剝離非戰略性物業。2006年底的入住率為99.7%(99.9)，其中49%(52)的租約面向外部租户，89%(Br)的租約續期5年或更長。

沃爾沃財政部是集團的內部銀行，負責協調集團的全球融資戰略和金融基礎設施。它還負責所有計息資產和負債的管理和外匯交易的執行。沃爾沃金庫2006年盈利強勁，在資產管理和外匯交易方面創造了顯著的價值。

戰略性發展。2007年，金融服務業的目標是：

提高客户滿意度。

增強員工招聘、發展和保留活動。

對市場增長加上手續費收入機會執行。

使用更好的技術和流程提高工作效率和客户服務。

繼續以加強風險管理活動

擴大信貸組合。2006年，新增融資額達353億瑞典克朗，比2005年增加22億瑞典克朗以上。

2006年12月31日，總資產達840億瑞典克朗(860億)，其中770億瑞典克朗(790億)與淨信貸組合有關。經匯率變動影響調整後，信貸組合在本年度增長了5.3% ，而前一年的增幅為10%。

供應商

沃爾沃是否生產或從供應商購買任何特定的零部件的決定是以競爭性商業條款作出的。儘管沃爾沃生產包括髮動機、變速器和卡車駕駛室在內的某些主要零部件，但在很大程度上，零部件是從沃爾沃集團以外的供應商那裏採購的。沃爾沃越來越多地與供應商簽訂合同，製造完整的功能部件，如完全完工的座椅，由供應商承擔按照沃爾沃規格生產的全部責任。與供應商合作的主要先決條件是接近零缺陷的質量水平、具有競爭力的成本以及靈活可靠的交付性能。沃爾沃在選擇供應商時還會考慮其他因素，如環境問題。

來源和原材料的可用性。沃爾沃從眾多外部供應商購買原材料、零部件和零部件。集團對原材料和用品的需求有很大一部分是由單一來源的供應商滿足的。交貨中斷的影響因項目或組件而異。某些項目是整個行業的標準項目，而其他項目是內部開發的，需要需要耗時更換的獨特工具。供應商無法交貨可能會對沃爾沃集團某些生產基地的生產產生負面影響。

沃爾沃集團的原材料和組件成本在業務週期中可能會有很大差異。成本差異可能是由於原材料的世界市場價格變化或我們的供應商無法交貨造成的。

見 “項目 3.d-風險因素--沃爾沃集團依賴供應商”。

營銷

沃爾沃產品的大部分銷售發生在歐洲、北美和亞洲。在全球範圍內，沃爾沃的大部分產品都是通過獨立經銷商銷售的。在歐洲，沃爾沃的大部分產品是通過獨立經銷商銷售的，但很大一部分銷售是通過沃爾沃自己的經銷商網絡進行的。在北美，產品主要通過獨立經銷商銷售，但沃爾沃也有很大一部分直接銷售給大型車隊客户。

研究和發展

2006年、2005年和2004年的研發費用分別為83.54億瑞典克朗、75.57億瑞典克朗和76.14億瑞典克朗。大量研究工作不僅致力於傳統產品開發，還致力於開發旨在提高沃爾沃客户業務盈利能力的有效軟件和整體解決方案。

新改進產品沃爾沃的研發重點放在客户的業務、適應環境的解決方案和安全意識上。2006年初，沃爾沃集團推出了適用於重型車輛的新型高效混合動力解決方案。2006年5月，雷諾卡車宣佈推出新版本的雷諾Midlum 和雷諾高級分銷，配備符合歐4排放標準的新發動機。沃爾沃卡車還在2006年5月宣佈推出兩款全新的分銷卡車-沃爾沃FL和沃爾沃FE。這兩款車型都符合歐4和歐5的環保要求。2006年6月，沃爾沃公交車首次亮相新版沃爾沃7700城市公交車。一個重要的特點是從7升發動機轉向沃爾沃新的9升發動機，有柴油和汽油兩種版本，符合歐4排放標準。在產品開發中，所有業務領域和業務單位都使用結構良好的流程和質量關卡和里程碑，這些流程和里程碑規定了在允許項目繼續進行之前必須滿足的要求。安全和環境要求也是該過程中的關鍵參數。

在開發過程中以及在與客户的界面中，對產品質量的關注改善了客户滿意度的測量結果。

安全聚焦。對於沃爾沃集團來説，安全關乎其產品在社會上的使用方式。公司始終如一地致力於將事故的風險和後果降至最低，並至改善司機的安全和工作環境。

安全規劃的第一重點是預防事故。人為錯誤或誤判是大多數交通事故的決定性或主要原因，這一事實反映了預防性安全特徵的重要性，如良好的能見度、駕駛質量和剎車。人為因素也是建築設備事故最常見的原因。

第二個重點是預防受傷。沃爾沃集團在設計在發生碰撞時保護司機和乘客的車輛方面處於領先地位。安全解決方案包括經過翻轉測試的駕駛室和車身、正面碰撞保護、變形區、安全帶、可變形配件和安全氣囊。安全帶是目前為止最重要的安全功能。

沃爾沃集團從早期一直致力於改善其他道路使用者的安全。卡車和乘用車之間的事故有很大一部分涉及正面碰撞。早在1996年，該公司就推出了正面底盤保護系統，以防止乘用車在正面碰撞時被卡在卡車下方。這一保護制度於2001年成為歐盟沃爾沃卡車的標準，並於2003年成為歐盟國家的法律要求。事故調查顯示前底盤保護系統大大減少了傷害。

環境改善和利用。沃爾沃集團產品對環境造成的最大影響發生在使用期間。

沃爾沃集團主要在其產品中使用柴油發動機，因為它們的能效高，排放低。提高燃油效率是為客户減少二氧化碳排放和降低成本的高效方法。

為了改善空氣質量，許多國家的政府對減排提出了越來越嚴格的要求，主要是氮氧化物和顆粒物。歐盟於2006年10月1日和美國分別於2006年10月1日和2007年1月1日針對卡車和公共汽車引入了新的、更嚴格的排放法。幾年後將出台更嚴格的要求。為了滿足這些要求，沃爾沃集團正在不斷開發新的發動機技術，以最大限度地減少燃油消耗和排放。這項開發工作的主要重點是柴油發動機。

氣候變化是最重要的環境問題之一，它影響着社會的方方面面。氣候問題的處理方式將對全球發展產生重大影響。大氣中二氧化碳水平的上升主要是由石油、煤炭和天然氣中的化石燃料燃燒引起的。運輸部門約佔化石燃料消耗的25%，和佔二氧化碳排放的25%。道路交通佔比約為15%。

氣候變化和對能源的獲取可能會對沃爾沃集團產生重大影響。因此，為使用原油以外的燃料做好準備至關重要。這些努力主要集中在新傳動系統、能源效率和替代燃料的開發上。

專利、商標和許可證

沃爾沃的專利、商標、商號和許可證對沃爾沃旗下各個業務領域的業務都很重要。沃爾沃擁有或以其他方式擁有與其業務一起使用的大量商標的權利。沃爾沃認為，與其業務相比，其業務中使用的商標和其他知識產權的保護水平是足夠的。沃爾沃將盡最大努力在未來保持對此類權利的保護，並正在不斷評估和續簽其在沃爾沃開展任何實質性業務的所有國家的商標和商號註冊。在將沃爾沃汽車出售給福特汽車後，沃爾沃商標歸沃爾沃商標控股公司所有，沃爾沃商標控股公司由AB沃爾沃和沃爾沃汽車公司共同擁有。此後，通過沃爾沃商標控股公司和AB沃爾沃汽車公司與沃爾沃汽車公司分別簽訂的許可協議，對“沃爾沃”商標的使用權進行了管理。

沃爾沃 Car 公司有權對車輛總重不超過5,400公斤(12,000磅)的乘用車、載客量不超過10人的小型貨車、載重量不超過1,500公斤的輕型卡車、運動型多功能車(SUV)和其他車輛，但不包括公共汽車或其他僅用於商業目的的車輛使用“Volvo”商標。毛重)。AB沃爾沃有權將商標用於卡車、巴士、建築設備、工業、船舶發動機、航空航天設備和所有其他產品(沃爾沃汽車公司有權使用商標的產品除外)。為確保這些權利，並避免商標被侵蝕，AB沃爾沃和沃爾沃汽車公司已聯合採取機制，控制各自對商標的使用，並防止其他人不正當地利用商標。

對於沃爾沃集團旗下的“Mack”商標，類似的控制機制也適用。沃爾沃使用“雷諾”商標的權利僅限於卡車行業，並受與擁有“雷諾”商標的法國雷諾公司簽訂的許可協議管轄。

監管事項

環境和其他監管事項

質量、安全和環保的企業價值觀體現在沃爾沃集團的日常運營中。質量和環境管理體系應用於組織的所有部分，作為處理責任和目標的手段。集團政策和共同的環境審核員網絡監督集團指導方針和目標的遵守情況。

集團的環境目標用於整個組織的後續工作，並與其業務計劃密切相關。沃爾沃集團的環境目標可概括為以下環境挑戰。

生產面臨的挑戰包括：

· 與2003年相比，到2008年生產的單位能耗降低50%

· 到2008年二氧化碳中性能源的使用量比2003年翻一番

· 停止使用石油和煤炭為設施供暖。

有關產品使用的挑戰：

· 在整個產品生命週期內實現高燃油效率和低排放

· 對照最好的

· 始終如一地開展活動，成為行業領導者

· 為開發的每個新產品製作環境數據以供跟進和溝通

· 實施未來燃料戰略

· 將替代燃料和替代傳動系納入產品計劃。

減少排放。自1980年以來，隨着發動機變得更加清潔，沃爾沃卡車的油耗下降了30%。在過去的30年裏，柴油發動機的規定排放量減少了100倍。

2006年又邁出了重要的一步。沃爾沃集團推出了全新的發動機系列，以滿足美國於2007年1月1日引入的更嚴格的環境要求。該發動機已獲得美國環保局根據美國環境保護署的美國‘07批准。

美國製定了一項雄心勃勃的計劃，以減少交通擁堵造成的排放。從2007年開始，新發動機中氮氧化物和顆粒物的比例將分別降低50%和90%。美國的排放要求將在2010年變得更加嚴格。

在歐洲，該集團的重型發動機符合2006年10月1日生效的更嚴格的歐4排放要求。與此同時，沃爾沃已經開發出符合新要求的發動機，將於2009年生效。自2006年4月以來，一輛垃圾車一直在使用符合歐5要求的D13發動機 - 在這些要求生效前三年。這是該集團首次交付歐5產品。

4.C. 組織結構

沃爾沃集團2006年的運營分為八個業務領域：沃爾沃卡車、雷諾卡車、麥克卡車、公共汽車、建築設備、沃爾沃五角大樓、沃爾沃航空和金融服務。除了八個業務領域外，還有其他業務，主要由服務公司組成，這些公司旨在支持業務領域的運營。出於財務報告的目的沃爾沃卡車、雷諾卡車和麥克卡車的業務領域作為一個部門進行報告。

除金融服務外，每個業務領域均對其運營收入和運營資本負全部責任。金融服務業務領域在中央確定的某些限制和原則範圍內對其淨收入和總資產負債表負有責任。

對財政和税務事務的監督和協調由中央組織以獲得集團範圍內的方法的好處。沃爾沃集團的法律結構基於對國庫、税務和行政事務的最佳處理，因此與運營結構不同。

有關沃爾沃集團結構和重要子公司的信息，請參閲 “項目18-財務報表-附註4”，包括名稱、註冊國家、所有權權益比例，以及不同程度上持有的投票權比例。

4.D. 財產，工廠和設備

截至2006年12月31日，沃爾沃的八個業務領域在全球擁有製造設施。

該集團產品的主要部件在瑞典制造，包括髮動機、動力傳動系統、駕駛室和金屬板材部件。

卡車主要在瑞典、比利時、法國、西班牙、巴西、委內瑞拉、澳大利亞、美國、中國、印度和南非的工廠組裝。

沃爾沃的客車生產地包括瑞典、芬蘭、波蘭、巴西、加拿大、墨西哥、印度、中國和南非。

生產建築設備的工廠位於瑞典、德國、法國、波蘭、美國、加拿大、巴西、韓國和中國。

沃爾沃五角大樓的生產設施位於瑞典、美國和中國。

沃爾沃航空的生產設施位於瑞典、挪威和美國。

沃爾沃集團擁有的主要財產的部分用於該集團自己的運營。所擁有的一定數量的房產被出租給其他人，主要是沃爾沃汽車公司。沃爾沃的大部分生產設施都歸沃爾沃所有。

沃爾沃相信，集團的主要製造設施和其他重要物業狀況良好，足以滿足沃爾沃集團的需求。

適應環境的生產。沃爾沃集團在每個大洲都有生產設施，從最先進的、高度自動化的工廠到小規模的生產。

無論大小和位置如何，所有生產單元都必須滿足集團對環境性能的最低要求。這些要求包括關於化學品使用、能源消耗、空氣和水排放的準則、廢物管理、環境組織和改進工作。如果當地法律法規比集團的要求更全面，則必須遵守。大多數工廠都在很大程度上達到了要求，並且正在不斷改進。

自1989年以來，沃爾沃一直在進行環境審計，以確保所有工廠都符合集團的環境政策。

沃爾沃集團承保了與環境相關的損害保險，例如在發生意外排放的情況下。新收購的公司和物業將接受盡職調查審查，除了財務和法律方面的審查外，還將審查環境因素和風險。

沃爾沃集團的所有生產設施都擁有必要的環境許可。在瑞典，有16個設施需要許可。這些許可證包括廢物、噪音和排放到空氣、地面和水中的污染物。2006年續簽了一個瑞典環境許可證，2007年將續簽四個許可證。

運費。我們自己的工業運營造成的空氣污染大大低於我們生產設施來回運輸貨物的排放。在鼓勵我們運輸系統環境改善措施的訂單中，集團的運輸服務採購公司沃爾沃物流根據分類系統，持續評估簽約運輸公司的環境工作。每一份新的供應商合同都包括一項環保條款，運輸公司承諾按照ISO9000和ISO 14001標準進行運營。

項目 4A。他們拒絕了未解決的員工評論。

沒有未解決的員工意見。

第項5.包括運營和財務回顧和展望。

5.A. 運營結果。

以下運營財務審查應與一起閲讀本文包含公司的合併財務報表。合併的以下討論的財務報表和財務信息已根據國際財務報告準則編制， IFRS，正如歐盟通過的那樣，歐盟。討論主要差異在IFRS和US GAAP之間，請參閲“第18項。財務陳述-注38。”

一般信息

下表列出了沃爾沃集團按計算的銷售和營業收入截至12月的三年期內每年的業務領域 31， 2006.

	2004		2005		2006
			(單位：百萬瑞典克朗)
淨銷售
卡車		136,879		155,396		166,306
公共汽車		12,722		16,589		16,856
施工設備		29,360		34,816		40,564
沃爾沃 Penta		9,057		9,776		10,485
沃爾沃航空		6,925		7,538		8,048
金融服務服務		9,598		7,549		8,969
其他和淘汰		6,535		8,895		7,607
總計，報告的		210,401		240,559		258,835

運營收入（損失）
卡車		8,992		11,717		12,657
公共汽車		158		470		633
施工設備		1,898		2,752		3,888
沃爾沃 Penta		940		943		1,002
沃爾沃航空		403		836		345
金融服務服務		1,365		2,033		2,301
其他		923		-598		(427	)
總計，報告的		14,679		18,153		20,399

____________

沃爾沃對斯堪尼亞AB的投資

在1999至2000年間，沃爾沃收購了斯堪尼亞公司45.5%的資本和30.6%的投票權，斯堪尼亞公司是世界領先的卡車和公交車製造商之一。作為2001年歐盟委員會批准沃爾沃收購雷諾V.I.和Mack卡車公司的條件，沃爾沃承諾不遲於2004年4月出售其在斯堪尼亞的持股。2004年4月，年度股東大會批准向AB沃爾沃的股東派發99%的Ainax AB股份，Ainax AB是一家全資子公司，持有沃爾沃所有的Scania系列A股。Ainax AB的股票於2004年6月8日分配給沃爾沃的股東，股息價值為63.1億瑞典克朗。沃爾沃不再持有斯堪尼亞AB或Ainax的任何股份。

沃爾沃對亨利集團的投資

1998年至1999年，沃爾沃以5.24億瑞典克朗的總收購成本收購了亨利斯集團9.9%的資本和投票權。亨利斯集團是一家英國公司，在英國和北美從事客車和客車車身的製造和分銷。沃爾沃和亨利集團共同擁有北美巴士運營公司Prévost和Nova Bus的股份。2004年2月和3月，亨利宣佈，預計其2004年的收益將大大低於之前的預期。由於收到這一信息，在沃爾沃發佈2003年財務報表之日已確定沃爾沃持有的亨利集團股份於2003年12月31日永久減值，並根據瑞典公認會計準則對沃爾沃2003年的營業收入進行了減記。2004年6月10日，亨利氏集團宣佈，正在與其貸款銀行和其他主要債權人就亨利氏集團的重組進行談判，沃爾沃打算將其股票從倫敦證券交易所退市，沃爾沃在2004年第二季度減記了其剩餘股份9500萬瑞典克朗。

1999年10月，沃爾沃向亨利斯集團發放了2.4億美元的可轉換債券貸款，用於亨利斯集團收購美國校車製造商藍鳥。可轉換債券貸款於2009年10月到期。在2004年秋季，亨利集團進行了重組。作為重組的一部分，沃爾沃集團達成協議，收購北美客車製造商Prévost Car Inc.剩餘的50%股份，包括Prévost和 Nova品牌。收購價格為5.54億瑞典克朗，其中包括亨利斯向Prévost Car Inc.提供的兩筆貸款。根據協議，Prévost Car Inc.成為沃爾沃巴士公司的全資子公司。協議還涉及沃爾沃將向亨利發行的16.01億瑞典克朗的可轉換債券貸款的一部分轉換為新成立的美國公司桃縣控股公司的普通股和優先股，其中包括美國校車製造商藍鳥。轉換後，沃爾沃擁有新公司42.5%的普通股。轉換導致了約13億瑞典克朗的減記 2004年，見“項目18.財務報表-附註11”。

桃縣控股有限公司

2005年第四季度，沃爾沃減記了其在桃縣控股公司的股份約5.5億瑞典克朗。截至2005年12月31日，沃爾沃持有這家總部位於美國的公司42.5%的股份，而後者又擁有美國校車製造商藍鳥。自前一年重建以來，藍鳥並沒有發展得很好。這一減記是由於沃爾沃決定不參與持續的融資努力。減記後，值為零。2006年1月，桃縣控股進入重組程序(第11章)，由於沃爾沃選擇不參與繼續重組，沃爾沃在該公司的股份被註銷。

沃爾沃與雷諾達成協議

2000年7月，AB沃爾沃與雷諾公司達成協議，收購雷諾旗下卡車業務麥克卡車和雷諾VI.，以換取AB沃爾沃15%的股份。

2001年，AB沃爾沃和雷諾公司就收購的雷諾V.I.和麥克卡車的資產和負債的最終價值發生了糾紛。爭端在2004年第四季度得到解決，9.81億瑞典克朗減少了與收購雷諾相關的商譽金額。

經濟和市場狀況。2006年，全球經濟繼續保持穩健增長，全球GDP在4%至5%之間。這一積極趨勢在全球大多數地區都很明顯，但在中國、東歐和其他新興市場尤為明顯。全球經濟的快速增長導致了對能源的高需求。近年來，石油價格大幅上漲，2006年夏季的峯值價格為每桶75美元。自那以來，油價水平有所下降，2006年底達到每桶59美元左右。在能源需求旺盛的同時，能源供應有限，部分原因是中東的政治動盪影響了價格。工業原材料的價格，如金屬和橡膠，也在這一年中上漲。

總體而言，歐洲、北美和南美市場的需求非常高。 2006年，重型卡車的總市場(基於註冊車輛數量，在歐盟成員國以及挪威和瑞士)增長了7%，達到295,000輛。北美重型卡車(8類)的整體市場在2006年增長了13%，達到348.900輛重型卡車，而2005年為308,000輛。這是由美國有利的市場狀況推動的，這導致了對運輸的需求增加。此外，在新的、更嚴格的排放法規於2007年1月1日生效之前，客户選擇購買新卡車。巴西的重型卡車市場下降了9%。在亞洲主要市場中，日本增長了6%，中國增長了29%，印度增長了41%。在中東，然而，整體市場下跌了50%，這主要是由於伊朗的下跌，整整下跌了94%。

2006年，沃爾沃工程機械的重型緊湊型工程機械市場總量增長了10%。在北美，市場下降了4%，而歐洲市場增長了11%，其他市場增長了 21%。重型和緊湊型工程機械共同推動了整個市場的增長。北美重型工程機械市場增長了3%，而歐洲市場增長了15%。其他市場漲幅為22%。2006年，緊湊型建築設備的總市場比前一年增長了6%。北美市場下降了8%，而歐洲市場上升了9%。其他市場上漲了20%。

影響結果的因素。沃爾沃集團的銷售額主要受單位銷售量和車輛價格的影響以及匯率波動、產品組合和可選設備的銷售。沃爾沃運營的盈利能力取決於許多因素，包括研發費用以及在產品製造中實現成本和資本效率的能力。

匯率波動的影響。沃爾沃的大量資產和債務以瑞典克朗以外的貨幣計價或位於瑞典以外的國家。沃爾沃的大部分銷售發生在瑞典以外的地方，以美元和其他貨幣開具發票。2004年、2005年和2006年，瑞典境外的銷售額分別為1.964.7億瑞典克朗、2.252.25億瑞典克朗和2.453億瑞典克朗，分別佔集團銷售額的93%、94%和95%。

沃爾沃很大一部分生產都在瑞典以外的地方進行。此外，該集團很大比例的供應商位於沃爾沃進口零部件和各種原材料的生產國以外，這些產品可能以克朗以外的貨幣開具發票。沃爾沃的銷售額和收入(以克朗表示)可能會受到克朗與本集團銷售給客户的貨幣之間的匯率波動或從供應商那裏購買的影響。

匯率變化對收入既有動態影響，又有直接影響。動態影響包括以外幣計價銷售的產品和購買的材料。匯率的變化也會影響競爭對手，從而對沃爾沃的競爭力產生間接影響。直接影響主要發生在以外幣表示的收入、費用、資產和負債折算為瑞典克朗時，匯率不同於較早時期用於折算財務項目的匯率。

與2005年相比，2006年瑞典克朗對美元的平均匯率上升了1.3%，而歐元幾乎沒有變化。

與2005年相比，2006年貨幣匯率變化對營業收入的總影響約為1000萬瑞典克朗。現貨市場匯率變化的交易影響為負，約為12億瑞典克朗。遠期合約和期權合約對收入的影響達4.84億瑞典克朗(2004年收益8.28億瑞典克朗，2005年虧損5.66億瑞典克朗)。與外國子公司收入折算和資產負債表項目重估有關的現貨匯率變化產生了4.53億瑞典克朗的積極影響。

採用國際財務報告準則。自2005年1月1日起，AB沃爾沃按照國際財務報告準則編制合併財務報表。見合併財務報表附註1和附註3。此外，合併淨收入和股東權益被報告為符合美國公認會計準則。除非另有説明，本報告中的所有金額和百分比均以國際財務報告準則為基礎。本公司採用的國際財務報告準則在某些重要方面與美國公認會計原則有所不同。有關IFRS和美國GAAP之間的重大差異影響AB沃爾沃合併財務報表的討論，以及截至2006年12月31日和2005年12月31日的各年度的合併股東權益和合並淨收入與美國GAAP對賬的討論，請參閲合併財務報表的附註38。

持續運營的結果

2006年與2005年的比較

沃爾沃集團。2006年淨銷售額為2588.35億瑞典克朗(240,559英鎊)，同比增長8%。經匯率變動調整後，淨銷售額增長6%。該集團卡車業務的淨銷售額為166,306百萬瑞典克朗，經匯率變動調整後相應增長7%。這一增長歸因於銷售額的增加，主要是在北美、歐洲和其他市場。北美的需求受到以下因素的推動：客户選擇在新排放法規於2007年1月1日生效之前購買卡車，以及運輸需求的增加。在歐洲，需求從已經處於歷史高位的水平上升。在整個歐洲，運輸需求增加，特別是在歐洲西部和東部之間，這意味着對重型卡車的需求增加。東歐的發展最為強勁，歐盟的新成員國貢獻巨大。此外，東歐的歐盟以外的國家發展勢頭良好。2006年，沃爾沃總共交付了219,931輛卡車，比前一年增加了3%。

公交車內淨銷售額與2005年相比增長了2%。經匯率影響調整後，增長2%。由於擴大了生產範圍，並在不斷上升的世界市場中改善了市場份額，建築設備的淨銷售額增長了17%。經匯率影響調整後，增幅也為17%。沃爾沃潘塔通過在其他市場的增長，成功抵消了向中國交付的工業發動機的減少。2006年的淨銷售額增長了7%，經匯率變動調整後增長了8%。航空航天行業的復甦對沃爾沃航空產生了積極影響，淨銷售額增長了7%。經匯率變動調整後，漲幅也為7%。

強勁的經濟增長，加上更換老化的卡車車隊和建築設備的主要需求，使北美的淨銷售額增長了10%。歐洲的淨銷售額為10%，但增長率在歐洲東部和西部之間存在很大差異，東歐的淨銷售額增長了 41%，而西部的淨銷售額增長了7%。由於主要是卡車和建築設備的銷售增加，南美的淨銷售額增長了5%。

2006年的營業收入增長了12%，達到203.99億瑞典克朗(18153)。AB沃爾沃已決定沖銷其子公司Mack 卡車公司的遞延應收税金估值準備金。這一決定是基於這樣一個事實，即沃爾沃評估該公司具有長期更高的盈利能力。遞延應收税金的報告在2006年第三季度的損益表中減少了20.48億瑞典克朗的税費。根據現行會計規則，沃爾沃正在調整商譽17.12億瑞典克朗，這對營業收入產生了不利影響。2006年第三季度的綜合收益影響為正3.36億瑞典克朗，不包括商譽調整的營業收入比2005年增長了22%。這一改善主要是由於產品和市場結構的改善，以及客户價值增加的新產品價格上漲的結果。

卡車。集團卡車業務的淨銷售額為166,306萬瑞典克朗，經匯率變動調整後相應增長7%。這一增長是由於銷售額增加，主要是在北美、歐洲和其他市場。在新排放法規於2007年1月1日生效之前，客户選擇購買卡車，這也增加了運輸需求，這推動了北美的需求。在歐洲，需求從已經處於歷史高位的水平上升。在整個歐洲，對運輸的需求都在增加，尤其是在歐洲西部和東部之間，這意味着對重型卡車的需求增加。最強勁的發展發生在東歐，歐盟新成員國對此做出了重大貢獻。此外，東歐的歐盟以外的國家也在積極發展。2006年，沃爾沃總共交付了219,931輛卡車，比前一年增加了3%。

2006年卡車的研發費用為58.72億瑞典克朗，而2005年為52億瑞典克朗。

卡車的營業收入有所改善，達到143.69億瑞典克朗(117.17億瑞典克朗)，不包括負17.12億瑞典克朗的商譽調整。與2005年相比，增長了23%。業績改善主要歸功於北美地區，在北美地區，麥克卡車和沃爾沃卡車通過優惠的價格實現和銷量的增加提高了盈利能力。在歐洲，沃爾沃卡車繼續改善收益，而雷諾卡車在歐洲的盈利能力有所下降。

公交車。沃爾沃在2006年交付了10,360輛公交車和客車底盤(10,675輛)。據報道，銷售額較高的主要是北美、南美和亞洲。年內，中國向上海交付了1,300輛2,000輛中型客車的訂單。

2006年淨銷售額與上年同期基本持平，為168.56億瑞典克朗(165.89億瑞典克朗)。營業收入從4.7億瑞典克朗增至6.33億瑞典克朗。營業利潤率從2.8%增至3.8%。

在其他因素中，更強勁的收益歸因於更好的產品和市場組合，以及成本意識的提高，從而產生了更高效的生產方法，以及增加了對沃爾沃卡車常見零部件的使用。營業收入包括4700萬瑞典克朗的積極影響，這是在巴西解決了有關出口信貸的爭端後產生的。

2006年公交車的研發費用為6.03億瑞典克朗，而2005年為5.69億瑞典克朗。

建築設備。淨銷售額增長17%，達到405.64億瑞典克朗(348.16億瑞典克朗)。經匯率影響調整後，增幅為17%。增長主要歸因於銷量的增加、分銷的改善以及有利的產品和市場組合。

全年營業收入增長41%，達到38.88億瑞典克朗(27.52億瑞典克朗)，營業利潤率為9.6%(7.9%)。盈利和利潤率的提高是由於具有優勢的產品和市場組合、較高的產能利用率和良好的銷售和行政費用控制，以及積極的價格管理。

2006年建築設備的研究和開發成本為10.08億瑞典克朗，而2005年為10.83億瑞典克朗。

沃爾沃五角大樓的銷量增長了7%，總銷量為104.85億瑞典克朗，而前一年的銷量為97.76億瑞典克朗。營業收入增至10.02億瑞典克朗(9.43英鎊)。銷售額和營業收入是沃爾沃潘塔歷史上最高的。營業利潤率與2005年的9.6%持平。

與2005年的4.13億瑞典克朗相比，2006年五角大樓的研究和開發成本達到4.45億瑞典克朗。

沃爾沃 Penta在2006年保持了高盈利能力，同時在產品開發方面進行了積極的投資，並進行了大量的營銷努力，以利用新的和有競爭力的產品組合。營業收入增長了6%，達到10.02億瑞典克朗。

沃爾沃航空公司沃爾沃航空公司的淨銷售額增長了7%，達到80.48億瑞典克朗(合7538美元)。銷售額的增長主要歸因於銷量增加，主要是發動機部件的生產。

營業收入達3.45億瑞典克朗(8.36美元)。收益下降是由於售後服務業務持續存在盈利問題，這是其他原因之一。這也是沃爾沃航空在11月做出戰略決定關閉瑞典Bromma的發動機檢修業務的原因之一。收益受到了2.58億瑞典克朗的負面影響，營業利潤率降至4.3%(11.1)。

發動機部件業務的發展保持強勁，產量增加，新備件的銷售量也有所增加。積極的趨勢被許多新發動機部件的生產啟動所部分抵消，這對生產工廠的產能利用率產生了負面影響。原材料價格上漲也對收益產生了負面影響。

沃爾沃航空2006年的研發成本為2.88億瑞典克朗，而2005年為2.25億瑞典克朗。

沃爾沃金融服務，VFS。2006年，VFS的營業收入達到23.01億瑞典克朗，比2005年報告的20.33億瑞典克朗增長了13%。股本回報率為15.5%(15.3)，年末股本比率為11.5%(11.2%)。2006年全年，VFS成功地在信用風險、銷量、銷售滲透率和專業定價之間實現了健康的平衡。所有客户財務區域的業績都比前一年有所改善。 2006年的沖銷總額為2.59億瑞典克朗，對應的年化沖銷率為0.33%(0.40)。12月31日，信貸儲備總額達到15.78億瑞典克朗，年末信貸準備金率為2.01%。

其他。集團其他業務包括AB Volvo和某些內部服務公司的營業收入為虧損4.27億瑞典克朗(虧損5.98億瑞典克朗) 。2005年，其他業務包括剝離Celero Support帶來的4.3億瑞典克朗的資本收益，以及減記AB沃爾沃持有的桃縣控股公司(Blue Bird)的股份，這對營業收入產生了負面影響，金額為6.53億瑞典克朗。

利息支出淨額。 2006年利息收入淨額為8100萬瑞典克朗，而前一年的淨利息支出為3.18億瑞典克朗。業績改善主要是由於瑞典短期利率上升，以及本集團向退休金基金會注資令退休金負債減少所致。

其他財務收入和支出。其他財務收入和支出受到用於對衝客户金融投資組合的衍生品按市值計價重估的負面影響。 2006年的負面重估影響為6,100萬瑞典克朗，這是 2006年下半年美國和加拿大長期利率下降的結果。2005年，重估的影響是積極的，達2.51億瑞典克朗。

所得税。 2006年的所得税支出為39.81億瑞典克朗，税率為 20%。2006年第三季度，AB沃爾沃報告了20.48億瑞典克朗的税收收入，這是由於Mack Trucks Inc.取消了應收税金的估值免税額。2005年，所得税支出總計49.08億瑞典克朗，税率為27%。

少數股權。期內收益(虧損)及股東權益中的少數股權主要包括持有沃爾沃航空諾日(Volvo Aero Norge)(22%)、無錫達豪電力有限公司(30%)及Berliet Maroc S.A (30%)的少數股權。

金融服務運營

補充損益表和資產負債表

在下面的補充損益表和資產負債表中，所有金融服務活動都與沃爾沃的其他業務分開，以顯示這些活動是如何發展的。

精簡的損益表，金融服務	2004			2005			2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
淨銷售		9,598			7,549			8,969
財務項目後收入		1,365			2,033			2,301
所得税税		(430	)		(609	)		(756	)
淨收入		935			1,424			1,545

金融服務和沃爾沃的工業和商業業務(“沃爾沃集團不包括金融業務”)的資產負債表是分開的簡明資產負債表，因為這些業務的資本結構有很大的不同，因此要求股東和債權人提供這些額外的信息，以便能夠更好地評估沃爾沃集團的財務狀況。下面的簡明資產負債表分別顯示了整個沃爾沃集團以及金融服務部門和不包括金融服務部門的沃爾沃集團的資產負債表。沃爾沃集團董事會制定的財務目標進一步包括金融服務和沃爾沃工商業運營中資本結構的單獨目標。

	沃爾沃集團，不包括金融服務¹						金融服務服務						沃爾沃集團合計
精簡的資產負債表	2004		2005		2006		2004		2005		2006		2004		2005		2006
	(單位：數十億瑞典克朗，%除外)
資產
無形資產		17.6		20.3		19.1		0.0		0.1		0.1		17.6		20.4		19.1
財產、廠房和設備		27.3		31.3		30.5		3.9		3.7		3.9		31.2		35.1		34.4
經營租賃下的資產		8.5		10.3		11.8		0.8		0.7		0.3		19.5		20.8		20.5
股份和參與度		10.1		10.3		16.6		0.2		0.0		0.0		2.0		0.8		6.9
長期客户融資應收賬款		0.1		0.7		0.6		33.9		39.1		39.3		25.2		31.2		32.1
長期計息應收賬款		1.8		1.4		3.5		0.0		0.1		0.1		1.7		1.4		3.1
其他長期應收賬款		6.5		7.2		7.7		0.2		0.3		0.4		6.1		7.0		7.9
盤存		28.3		33.6		33.9		0.3		0.3		0.3		28.6		33.9		34.2
短期客户融資應收賬款		0.1		0.6		0.6		29.5		38.9		37.0		26.0		33.3		32.6
短期計息應收賬款		10.3		6.3		9.7		0.0		0.0				1.6		0.5		1.0
其他短期應收賬款		30.0		36.8		35.6		1.7		1.6		1.5		29.7		35.9		34.7
持有待售的非流動資產						0.8												0.8
有價證券		25.8		28.7		20.3		0.1		0.1		0.0		26.0		28.8		20.3
現金和銀行賬户		8.8		7.4		9.6		0.9		0.9		1.2		8.8		8.1		10.8
總資產		175.2		194.9		200.3		71.5		85.8		84.1		224.0		257.2		258.4

股東的權益和負債
股東權益		70.1		78.8		87.2		8.3		9.6		9.7		70.2		78.8		87.2
離職後福利的規定		14.7		12.0		8.7		0.0		0.0		0.0		14.7		12.0		8.7
其他規定		14.1		17.1		19.4		0.9		1.3		1.3		15.0		18.5		21.0
貸款		14.0		13.1		9.8		57.8		70.0		68.0		61.8		74.9		66.9
與持有待售資產相關的負債						0.3												0.3
其他負債		62.3		73.9		74.9		4.5		4.9		5.1		62.3		73.0		74.3
股東權益和負債合計		175.2		194.9		200.3		71.5		85.8		84.1		224.0		257.2		258.4
股東權益和少數股權佔總資產的百分比		40.0		40.4		43.5		11.6		11.2		11.5		31.3		30.6		33.7

____________

¹	財務服務運營按照權益方法進行報告。

淨銷售額和收入。淨銷售額主要包括利息收入和租賃合同費用。2006年的總銷售額為89.69億瑞典克朗，比2005年增長19%。

收入財務項目達到23.01億瑞典克朗(20.33億瑞典克朗)。整個2006年，VFS成功地實現了信貸風險、銷量、銷售滲透率和定價之間的健康平衡。與前一年相比，所有客户財務區域的業績都有所提高。

截至2006年底，信貸組合達到770億瑞典克朗(790億瑞典克朗)。剔除匯率影響，信貸組合增長5.3%(9.6%)。針對信用風險和剩餘價值風險進行撥備，以使客户融資公司承擔剩餘價值風險。對於無法履行合同義務的客户，根據對每份合同的單獨評估，對信用風險進行具體撥備。此外，根據既定政策，為每個客户融資公司的估計信貸和剩餘價值損失計提了準備金。

截至2006年底，估計信貸價值損失撥備佔信貸組合的2.0%(2.2%)。2006年已實現信貸損失達2.59億瑞典克朗(2,970億瑞典克朗)。

金融狀況。金融服務業務的總資產在本年度減少，從2005年的858億瑞典克朗降至841億瑞典克朗。31%的信貸組合以美元計價，33%以歐元計價。

客户和租賃應收賬款為763億瑞典克朗，而2005年為780億瑞典克朗。經營租賃下的資產從2005年的7億減少到2006年的3億瑞典克朗。

沃爾沃2006年的目標是在其金融服務業務中保持10%的股本/資產比率。2006年，以股東權益和少數股權佔總資產的百分比計算的股本/資產比率為11.5%，而2005年為11.2%。

2005年與2004年的比較

沃爾沃集團。2005年淨銷售額為2405.59億瑞典克朗(211,076)，同比增長14%。經匯率變動調整後，淨銷售額增長了 11%。集團卡車業務的淨銷售額達到1553.96億瑞典克朗，經匯率變動調整後的淨銷售額相應增長了11%。增長主要是由於銷售額增加，主要是北美、南美洲和其他市場。北美的需求是由持續強勁的美國經濟推動的，這導致運輸需求增加。此外，還需要更新卡車車隊，在新的、更嚴格的排放法規於2007年初生效之前，某些運輸公司正在進行。在歐洲，需求從已經處於歷史高位的水平有所上升。2005年，沃爾沃總共交付了214,379輛卡車，比前一年增加了11%。

強勁的經濟增長，加上更換老化的卡車車隊和建築設備的主要需求，使北美的淨銷售額增長了28%。該集團在歐洲的增長率明顯較低，這反映在許多重要國家的歐洲經濟發展疲軟。南美的淨銷售額增長了71%，這主要是由於卡車和公共汽車的銷售增加。

2005年的營業收入增長了24%，達到181.51億瑞典克朗(146.79歐元)。不包括2004年斯堪尼亞公司和亨氏集團8.2億瑞典克朗股票重估對營業收入的積極影響，增長了31%。改善主要是由於銷量增加、毛利率提高以及資本化開發費用佔比增加。

沃爾沃集團2005年的營業利潤率為7.5%，而2004年為7.0%。

卡車。沃爾沃卡車業務的淨銷售額為155.396億瑞典克朗，經匯率變動調整後相應增長11%。這一增長是由於銷售額增加，主要是在北美、南美和其他市場。北美的需求是由持續強勁的S經濟推動的，這導致了運輸需求的增加。此外，需要更新卡車車隊，在新的、更嚴格的排放法規於 2007年初生效之前，某些運輸公司正在之前這樣做。在歐洲，需求從已經處於歷史高位的水平有所上升。 2005年，沃爾沃總共交付了214,379輛卡車，比前一年增加了11%。

2005年卡車的研究和開發費用為52億瑞典克朗，而2004年為54.91億瑞典克朗。

公交車。沃爾沃在2005年交付了10,675輛公交車和公交車底盤(8,232輛)。經匯率影響和購買未償還的50%的Preévost和Nova Bus進行調整後，增長了18%。據報道，許多市場的銷售額都有所增加，包括歐洲、北美、南美和亞洲部分地區。年內，沃爾沃公交車收到了1,779輛城市公交車的訂單，用於智利聖地亞哥的Transantiago BRT系統。

2005年的淨銷售額增長30%，達到165.89億瑞典克朗(127.22億瑞典克朗)。增長主要歸因於銷售額的增加和定價的改善。營業收入從1.58億瑞典克朗增加到4.7億瑞典克朗，其中包括股票減記 9500萬瑞典克朗。

盈利的改善是由於銷量增加、價格上漲、之前的重組和總體成本降低。關閉德國海爾布隆工廠的成本為9500萬瑞典克朗，收益受到不利影響。

2005年公交車的研究和開發費用為5.69億瑞典克朗，而2004年為4.84億瑞典克朗。

建築設備。淨銷售額增長19%，達到348.16億瑞典克朗(293.6億瑞典克朗)。經匯率影響調整後，增幅為18%。增長主要歸因於銷量的增加、分銷的改善以及有利的產品和市場組合。

全年營業收入增長45%，達到27.52億瑞典克朗(18.98億瑞典克朗)，營業利潤率為7.9%(6.5%)。收益和利潤率的提高是由於產品和市場的優勢組合、生產率的提高以及銷售和管理費用的良好控制。 2005年推出了一項降低銷售和管理費用的計劃，以提高運營利潤率。

2005年建築設備的研究和開發成本為10.83億瑞典克朗，而2004年為10.33億瑞典克朗。

沃爾沃五角大樓的銷售額增長了8%，總銷售額為97.76億瑞典克朗，而前一年的銷售額為90.57億瑞典克朗，這主要是由於海洋休閒業務的強勁表現。沃爾沃五角大樓在2005年保持了高盈利能力，同時在產品開發方面進行了積極的投資，並進行了大量的營銷努力，以利用新的具有競爭力的產品組合。營業收入與2004年持平，為9.43億瑞典克朗(9.40美元)。營業利潤率達9.6%(10.4)。

與2004年的3.11億瑞典克朗相比，PENTA公司2005年的研究和開發成本達到4.13億瑞典克朗。

沃爾沃航空公司沃爾沃航空公司的淨銷售額增長了9%，達到75.38億瑞典克朗(6925美元)。銷售額的增長主要來自數量的增加，特別是在組件製造方面。

營業收入達8.36億瑞典克朗(4.03億歐元)。盈利增長主要歸因於瑞典特羅爾赫坦和挪威康斯伯格的生產廠產量增加和產能利用率提高。更強勁的對新備件的需求和有利的產品組合也為收益的提高做出了貢獻。營業利潤率上升至11.1%(5.8)。

利潤最高的領域仍然是商用飛機發動機零部件的生產。售後市場對收益的改善做出了貢獻。發動機檢修業務的銷量持續低迷和盈利能力不佳。

2005年，沃爾沃航空的研發成本為2.25億瑞典克朗，而2004年為2.09億瑞典克朗。

沃爾沃金融服務，VFS。2005年，VFS的營業收入達到20.33億瑞典克朗，比2004年公佈的13.65億瑞典克朗增長了49%。股本回報率為15.3%(11.1)，年末股本比率為11.2%(11.6%)。2005年全年，VFS成功地在信用風險、銷量、銷售滲透率和專業定價之間實現了健康平衡。所有客户財務區域的業績都比前一年有所改善。 2005年的沖銷總額為2.97億瑞典克朗，對應的年化沖銷率為0.40%(0.66)。12月31日，信貸儲備總額達到17.51億瑞典克朗，年末信貸準備金率為2.17%。

其他。 2005年集團其他業務的營業收入包括AB沃爾沃和某些內部服務公司，虧損6億瑞典克朗(收益9.23億瑞典克朗)。2004年，該集團其他業務的營業收入包括9.15億瑞典克朗的斯堪尼亞股票重估。2005年的其他業務包括Celero Support AB剝離的影響，資本收益為4.3億瑞典克朗。2005年，沃爾沃在Peach(Br)縣控股公司(Blue Bird)的持股對營業收入產生了負面影響，總額為6.53億瑞典克朗，其中包括第四季度5.5億瑞典克朗的減記。

淨利息支出。2005年淨利息支出為3.18億瑞典克朗，前一年為4.33億瑞典克朗。業績改善主要是由於向本集團的退休金基金注資而導致退休金負債的成本下降，而退休金負債亦因此而減少。

其他財務收支。其他財務收入和支出受到用於對衝客户金融投資組合的衍生品按市價重估的積極影響。正向重估影響是由於美國和加拿大較高的長期利率，全年為2.51億瑞典克朗。由於2005年前的國際財務報告準則不適用按市價計價的估值，因此於2004年並無重估影響。

所得税税。2005年報告的所得税支出為49.08億瑞典克朗，而2004年為31.29億瑞典克朗。所得税支出與當期和遞延税費相關。

少數股權。沃爾沃集團的少數股權主要歸因於沃爾沃航空公司(Volvo Aero Norge)(22%)、沃爾沃航空服務有限公司(Volvo Aero Services LP)(5%)和無錫大豪動力有限公司(無錫達豪動力有限公司)(30%)。

5.B. 流動性與資本資源

與子公司重大收購和撤資相關的現金流計入從收購之日起或直至撤資時的綜合現金流。匯率變化對外國子公司折算的影響也被排除在外，因為這些影響不會影響現金流。有關匯率變動的影響的詳細信息，請參閲“-5.a.經營業績--一般--匯率波動的影響”。

經營活動的現金流。經營活動的現金流從2005年的140億瑞典克朗和2004年的153億瑞典克朗增加到2006年的215億瑞典克朗。2006年至2005年的增長主要是由於良好的盈利能力。2005年至2004年的下降主要是由於年內向養老金基金會進行了44億瑞典克朗的轉移，以及銷售額的強勁增長。

來自/用於投資活動的現金 2006年用於投資活動的淨現金達到90億瑞典克朗，而2005年為125億瑞典克朗，2004年為8億瑞典克朗。

2006年固定資產投資達100億瑞典克朗，而2005年和2004年分別為103億瑞典克朗和74億瑞典克朗。對卡車的固定資產投資達60億瑞典克朗(2005年為68億瑞典克朗，2004年為47億瑞典克朗)，並在瑞典烏梅薩的出租車新面漆生產線上進行了投資，增加了沃爾沃卡車中心的數量(主要在歐洲)，在北美的Macungie工廠進行節能投資，並在雷諾卡車內開發生產基地，包括從Villaverde遷至Bourg-en-Bresse。卡車的資本支出還包括與新排放標準EURO4和US‘07有關的投資，這是黑格斯敦工廠對北美髮動機和變速器進行改造的最後階段，還包括與新產品相關的投資。建築設備的資本支出從2005年的9億瑞典克朗和2004年的7億瑞典克朗增加到17億瑞典克朗。投資的主要部分是產能增加和新一代挖掘機C系列。在沃爾沃航空，資本支出水平從2005年的8億瑞典克朗和2004年的5億瑞典克朗增加到10億瑞典克朗。這些投資的主要部分是指與通用電氣合作的新GEnx發動機第二階段的入場費。在瑞典特羅爾坦，FMS單元的廣泛更新已經完成。對公交車的投資為3億瑞典克朗，而2005年和2004年為2億瑞典克朗，主要與新一代發動機和新產品計劃有關。沃爾沃五角大樓的投資額達2億瑞典克朗，而2005年和2004年的投資額分別為2億瑞典克朗和3億瑞典克朗，主要包括產能增加投資和一個新的油漆車間以及在瑞典的瓦拉工廠。

對租賃資產的投資為46億瑞典克朗，而2005年為45億瑞典克朗，2004年為44億瑞典克朗。

股票投資的現金流為負58億瑞典克朗，2005年為正3億瑞典克朗，2004年為正151億瑞典克朗。2006年，日產柴油和道依茨進行了投資。2004年，149億瑞典克朗與剝離斯堪尼亞B股有關。

2006年子公司和其他業務部門的淨收購和撤資對現金流產生了5億瑞典克朗的正效應，而2005年的正效應為7億瑞典克朗，對2004年的現金流產生了1億瑞典克朗的負面影響。

包括有價證券在內的計息應收賬款在2006年對現金流產生了76億瑞典克朗的積極影響，2005年和2004年分別對現金流產生了13億瑞典克朗和64億瑞典克朗的負面影響。

融資活動產生的現金流量。2006年用於融資活動的淨現金流量為94億瑞典克朗，而2005年為33億瑞典克朗，2004年為147億瑞典克朗。2006年淨借款減少了26億瑞典克朗。年內新增借款，主要是通過發行債券，貢獻了690億瑞典克朗，而債務攤銷為722億瑞典克朗。2005年貸款的增加增加了淨流動資金420億瑞典克朗，其中年內的新借款貢獻了36億瑞典克朗(債務攤銷334億瑞典克朗)。

2006年支付給AB沃爾沃股東的現金股息總計68億瑞典克朗，2005年為51億瑞典克朗，2004年為34億瑞典克朗。

2006年回購自己的股票為零，2005年回購了18億瑞典克朗，2004年回購了25億瑞典克朗。

現金和現金等價物的變化。集團的流動資金在2006年增加了26億瑞典克朗，其中匯率變化減少了5億瑞典克朗。2006年、2005年和2004年12月31日的現金和現金等價物分別為108億瑞典克朗、81億瑞典克朗和88億瑞典克朗。

財務狀況淨額按流動資金及短期和長期計息應收賬款減去短期和長期計息貸款 (包括退休金和其他退休後福利撥備)計算。淨值財務狀況側重於不包括沃爾沃金融服務的沃爾沃運營，因為客户金融公司的淨財務狀況穩定。有關沃爾沃金融服務業務的更多信息，請參閲第45頁的。

2006年12月31日的淨財務狀況計算如下：

(單位：百萬瑞典克朗)	沃爾沃集團，不包括金融服務
現金和現金等價物		9,583
有價證券證券1)		20,324
短期計息應收賬款和貸款		9,751
長期計息應收賬款和貸款		3,463
持有待售、計息的非流動資產		5
金融資產		43,126
貸款		(9,779	)
養老金和其他離職後福利的規定		(8,661	)
與持有待售資產相關的有息負債		(7	)
財務負債		(18,447	)

淨資產金融資產		24,679

集團的淨財務狀況(不包括金融服務)在年初總計淨金融資產187億瑞典克朗，截至2006年12月31日淨金融資產總計247億瑞典克朗。增長主要是由於經營活動的正現金流，部分被支付給AB沃爾沃股東的股息以及投資和撤資股票所抵消。包括長期和短期客户融資應收賬款在內的淨財務狀況是沃爾沃集團2006年的淨財務狀況，包括金融服務，243億瑞典克朗。

2006年底，財務狀況佔股東權益和少數股東權益的比例為28.3%，2005年底為23.7%，2004年底為25.8%。

沃爾沃通常在其開展業務的地理區域內維持信貸額度。承諾信貸額度中的未使用部分在2006年底達到約230億瑞典克朗，並主要由截至2013年底的不同到期日的備用貸款組成。

信用風險。信用風險與客户信用、流動資金的存放以及衍生品工具的參與有關。信用風險取決於交易對手的信譽，並通過仔細評估其履行義務的能力來降低。

客户信用包括授予代理商和經銷商的信用，以及客户融資公司向最終客户發放的貸款。此外，還結合出口交易對買方所在國家的政治和經濟形勢進行了評估。截至2006年底，沃爾沃的應收賬款達233億瑞典克朗。這些應收賬款的平均使用年限為32天。

運營受共同的積分政策和客户分類規則的約束。信貸組合在不同的客户類別和不同的行業之間進行了適當的分配。信用風險是通過主動監控和跟進程序以及在適當情況下的收回產品程序來管理的。還對信用風險準備金進行了分配。客户融資中的信用風險分佈在大量的個人客户和交易商之間。抵押品以所融資產品的形式提供。發放信貸時，會努力在風險敞口和預期收益之間取得平衡。合併後的客户融資公司的總資產在2006年達到799億瑞典克朗，而2005年為811億瑞典克朗，主要包括當期和長期應收賬款。

本集團的流動資金主要投資於本地現金池或直接投資於沃爾沃金庫。沃爾沃財政部將流動資金投資於貨幣和資本市場。這將信貸風險集中在本集團的內部銀行。所有投資必須符合低信用風險和高流動性的標準。根據沃爾沃的信用政策，衍生品投資和交易的交易對手一般都必須從一家著名的信用評級機構獲得“A”或更好的評級。

沃爾沃用來降低外匯和利率風險的衍生品工具又會產生交易對手風險，即交易對手無法履行遠期或期權合同的風險，以及無法實現潛在收益的風險。衍生工具交易主要通過沃爾沃金庫進行，這意味着交易對手風險集中在本集團的內部銀行。在適當的情況下，沃爾沃集團會與交易對手安排主淨額結算協議，以減少風險敞口。

政策和程序。沃爾沃集團財務風險政策構成了每個集團公司行動計劃的基礎。監控在各公司作為持續進行，並集中進行。沃爾沃集團的大部分財務交易是通過沃爾沃的內部銀行沃爾沃財政部進行的，該銀行在既定的風險授權和限制範圍內開展業務。

商業廣告曝光。沃爾沃集團貨幣政策的目標是通過對衝集團預測的交易風險，包括公司資金流動，將不利匯率波動對沃爾沃集團運營收入的短期影響降至最低。為了達到沃爾沃集團貨幣政策的目標，應對衝代表公司風險敞口的預測貨幣流量和以當地貨幣預先確定價格的預測風險敞口。沃爾沃使用遠期外匯合約和貨幣期權來對衝這些資金流動。根據本集團的貨幣政策，未來6個月以每種貨幣計值的淨流量的50%至80%被套期保值，7至12個月的淨流量佔69%至%，而超過12個月的固定流量通常應被套期保值。

財務風險敞口。集團公司的貸款和存款主要是通過沃爾沃金庫以當地貨幣進行的，單個實體的金融貨幣敞口因此被降至最低。沃爾沃財政部使用各種衍生工具，以便在不增加公司自身風險的情況下，以不同貨幣提供存款和貸款。沃爾沃集團的淨財務狀況受到匯率變化的影響，因為金融資產和負債是在以不同貨幣運營的集團公司之間分配的。

利率風險。利率風險是指利率水平的變化影響集團利潤的風險。通過匹配金融資產和負債的固定利息期，沃爾沃減少了利率變化的影響。利率互換是使用更改本集團金融資產和負債的利息期。匯率互換使在不同市場借入外幣成為可能，而不會招致貨幣風險。

沃爾沃還持有標準化期貨和遠期利率協議。這些合同大多用於確保短期借款或存款的利息水平。

流動性風險。沃爾沃通過持續保持一定比例的流動資產銷售來確保保持強勁的財務狀況。短期借款和長期借款之間的適當平衡，以及以信貸融資形式借款的能力，旨在確保長期融資。

非流動負債。沃爾沃財政部AB和沃爾沃集團財務歐洲BV發行了集團的大部分非流動負債。截至年底，未償非流動負債總額為387億瑞典克朗(436億瑞典克朗)，其中不包括本期債務。發行的實物貨幣為歐元、美元、瑞典克朗、英鎊和加元，總額分別為149億瑞典克朗、61億瑞典克朗、90億瑞典克朗、10億瑞典克朗和23億瑞典克朗。

沃爾沃大部分非流動負債以固定利率發行，貨幣和利率風險使用衍生品工具進行對衝。

本集團非流動負債的期限結構是考慮到本集團內部的長期資金需求而設定的。大約70%在兩到三年內到期，26%在四到五年內到期，8%在六年或以後到期。參見沃爾沃合併財務報表附註26。

剩餘價值風險。剩餘價值風險主要歸因於涉及回購或換回承諾、剩餘價值擔保或運營租賃合同的合同。它包括產品在合同期結束時具有比合同簽訂時預計的更多剩餘價值的風險。這可能會迫使沃爾沃虧本出售舊產品。通過紮實的市場知識、產品和價格趨勢知識，以及支持二手產品價值的計劃，在沃爾沃的業務範圍內管理剩餘價值風險。沃爾沃的政策是持續提供這種敞口，使這些車輛的賬面價值與二手商用車當前和預期的未來價格水平保持一致。

回購AB沃爾沃的股票。截至2003年底，沃爾沃已發行的股票總數為419,444,842股。2003年的平均流通股數量為419,444,842股。2004年4月16日，沃爾沃年度股東大會決議，沃爾沃可以轉讓庫存股，以履行公司2002年員工股票期權計劃的承諾。會議還決定在2004年第二季度為沃爾沃集團高管設立新的股權激勵計劃，並決議沃爾沃可以將自己的股份轉讓給新的股權激勵計劃的參與者。AB沃爾沃年度股東大會還授權董事會決定收購自己的股份，原因之一是為AB沃爾沃創造更有效的資本管理。因此，2004年6月16日，董事會決定通過在Stockholmsbörsen上購買最多22,076,045股A系列和/或B系列股票來收購，但購買總額不超過43億瑞典克朗。

購買是在2004年10月27日至2005年3月1日為止。回購是在所謂的價差內進行的，結算是根據適用規則通過Stockholmsbörsen報告的。

截至2004年底，共回購了9,315,000股沃爾沃A股和B股，總回購金額約為25.32億瑞典克朗。截至年末，沃爾沃作為庫存股持有的股份總數為31,391,043股，佔登記股份的7.1%。2004年的加權平均流通股數量為418,528,773股。2005年，沃爾沃繼續進行股份回購，截至3月1日，沃爾沃又回購了573萬股，相當於17.63億瑞典克朗。2005年3月1日，沃爾沃持有自有股份庫存股，相當於登記股份的8.4%。

沃爾沃在2005年4月向以股份為基礎的激勵計劃的持有者轉讓了總計63,667股自有股份。2005年，通過註銷而不償還3,084,619股A系列股票和 12,752,222股B系列股票，股本減少了9,500萬瑞典克朗。減持後，股本為25.54億瑞典克朗，以425,684,044股登記股份為基礎。2006年4月，沃爾沃向股權激勵計劃的持有者共轉讓了100,833股自有股份。截至2006年年底，登記股份總數為425,684,044股。截至2006年底，沃爾沃持有4.9%的登記股份，20,885,454股，其中A系列4,145,627股，B系列16,739,827股。

資本物業、廠房和設備支出。

截至2006年底，已獲批准但尚未執行的資本支出約為68億瑞典克朗。這些投資按主要業務領域的分佈情況如下：

	(以數十億瑞典克朗計)

卡車		4.8
公共汽車		0.1
施工設備		0.7
沃爾沃 Penta		0.2
沃爾沃航空		0.5
其他和公司支出		0.5
總計		6.8

從歷史上看，沃爾沃資本支出的主要融資方式一直是由運營部門提供資金，並根據需要輔之以外部借款。這些資金來源將繼續得到利用。沃爾沃有足夠的營運資本來滿足其在可預見的未來的需求。

美國 GAAP信息

沃爾沃集團的財務報表是根據國際財務報告準則編制的，而國際財務報告準則在某些方面與美國公認會計準則有所不同。沃爾沃2006年合併財務報表附註38總結了美國公認會計原則的應用對合並淨收入和股東權益的影響。另請參閲沃爾沃合併財務報表附註38，以討論最近發佈的美國會計聲明的影響。

關鍵會計政策和估算

沃爾沃的重要會計原則載於合併財務報表的F-7至F-11頁，並符合歐盟採用的國際財務報告準則。在合併財務報表的附註2，估計不確定性的主要來源，包括關鍵會計政策和估計的對應信息。根據美國證券交易委員會發布的財務報告版本第 60號(FR60)，註冊人必須額外披露會計準則，其中的估計、判斷和假設特別敏感，如果實際結果不同，可能會對財務報表產生重大影響。沃爾沃申請的附註2被視為符合這些標準。

介紹新的會計政策

關於會計原則變更的説明，見 “第項--財務報表--附註1”。有關美國公認會計原則變化的説明，見“第18項--財務報表--附註37”。向《國際財務報告準則》過渡的財務影響在合併財務報表附註3《向《國際財務報告準則》過渡》中説明。

5.C. 研發、專利和許可證

有關公司在過去兩年內的研發活動的説明，請參閲“第4項.公司信息-4.B業務概述-研發”。有關本公司專利和許可證的説明，請參閲“第4項.本公司信息-4.B業務概述-專利、商標和許可證。”

2006年的研究和開發費用為83.54億瑞典克朗，而2005年為75.57億瑞典克朗，2004年為76.14億瑞典克朗。根據國際會計準則 38，新產品和生產系統的開發支出如果具有較高的確定性將為公司帶來未來的財務利益，則應報告為無形資產。該等無形資產的收購價值應在該資產的預計使用年限內攤銷。《國際會計準則》38的應用意味着建立了高需求，以便將這些開發支出作為資產進行報告。例如，在將此開發報告為資產之前，必須能夠證明新產品的技術功能。在正常情況下，這意味着僅在產品開發項目的工業化階段將支出資本化。其他研究和開發費用在發生時計入收入。另見合併財務報表附註 1和3。

5.D. 趨勢信息

有關趨勢信息的討論，請參閲“項目5.經營和財務回顧和展望--5.a.經營業績”。

5.E. 表外安排表內安排

截至2006年12月31日，集團的表外安排包括：

為客户和其他人提供銀行貸款和其他信貸擔保，金額為11.09億瑞典克朗。

二、

針對不需要撥備的針對沃爾沃集團的實際或預期行動索賠9.83億瑞典克朗。

三、

其他或有負債總計56.34億瑞典克朗。

見 “項目 18-財務報表-附註29”

5.F. 表格合同義務披露

長期財務義務包括：

(單位：百萬瑞典克朗)	按期間到期付款
	總計		少於 1年		1-3 年份		4-5 年份		在 5之後年份
長期債務，包括本期債務和融資租賃債務 (A)		59,118		38,712		14,584		5,098		724
運營租約		2,877		841		709		779		528
總計		61,995		39,553		15,293		5,897		1,252

(A) 截至2006年12月31日在沃爾沃綜合資產負債表中確認的。

截至2006年12月31日，沃爾沃進一步承諾通過與外部客户的回購合同和剩餘價值擔保回購舊產品，金額為89.33億瑞典克朗(這些承諾以非流動負債、流動負債或或有負債的形式反映在沃爾沃的合併財務報表中)。

沃爾沃集團在2007年期間沒有合同義務向沃爾沃相關養老基金捐款。未來付款將受到未來精算假設的影響，因此無法估計。有關沃爾沃養老金的更多信息可在F-Pages附註24，離職後福利中找到。

第項6.董事、高級管理人員和員工

6.A. 董事及高級管理層

公司治理中的法人團體

沃爾沃集團的治理和控制通過多個個法人團體進行。在股東大會上，股東行使他們的投票權，例如，AB沃爾沃董事會的組成和外聘審計師的選舉。選舉委員會提名名候選人擔任董事會成員、董事會主席和外部審計師。董事會負責集團的長期發展和戰略以及對公司運營的控制和評估。此外，董事會任命了AB沃爾沃的總裁，他也是首席執行官 (首席執行官)。董事會的部分職責是透過其審核委員會及薪酬委員會行使。首席執行官根據董事會提供的指導和指示負責集團的日常管理。

首席執行官主要通過兩個不同的機構--集團執行委員會和董事的業務領域委員會--負責集團的日常管理。集團執行委員會由直接向首席執行官報告的高級管理人員組成。截至2006年底，集團執行委員會有17名成員，包括集團八大業務領域的首席執行官和總裁，以及沃爾沃動力總成事業部的總裁，他同時也是沃爾沃集團的技術董事。集團執行委員會還包括執行副總裁總裁，他同時也是集團副首席執行官、首席財務官和集團員工單位負責人。由首席執行官領導的會議處理全集團範圍內的問題和影響多個業務領域的問題，並提供有關集團業績的信息。首席執行官或副首席執行官是所有業務領域董事會的主席，主要由集團執行委員會的其他成員組成。業務區董事會對業務區的財務發展、業務計劃和目標進行控制和跟進，並作出投資等方面的決策。

瑞典公司治理守則

沃爾沃適用《瑞典公司治理守則》(《守則》)。

在2006年1月1日至2006年12月31日期間，沃爾沃並未偏離在此期間適用的任何《守則》規定，但第4.2.1段的規定除外。例外情況是Tom Hedelius是薪酬委員會的成員，儘管根據《守則》，他在公司和公司管理層方面不是獨立的。

選舉委員會

選舉委員會是負責向年度股東大會提交董事會主席和其他成員候選人的姓名、在董事長和其他董事會成員之間分配的費用以及在董事會委員會工作的任何報酬的股東團體。在沃爾沃應舉行審計師選舉的年份，選舉委員會將根據沃爾沃審計委員會所做的準備工作，提出選舉審計師和支付審計費的建議。

選舉委員會應與提名董事長候選人和董事會其他成員候選人的選舉委員會一起，就被提名的人是否被視為與公司和公司管理層以及公司的大股東有關的問題發表意見。選舉委員會的提案應在足夠的時間內提交給沃爾沃，以便能夠在年度股東大會通知中同時在沃爾沃的網站上公佈。

選舉委員會是在沃爾沃2006年的年度股東大會上任命的，成員包括沃爾沃董事長芬恩·約翰鬆、代表第二個瑞典國家養老基金的伊娃·哈爾瓦松、代表SEB基金的比約恩·林德、代表Svenska Handelsbanken的CurtKällströmer和代表雷諾公司的Thierry Moulonguet。選舉委員會內部選舉柯特·凱爾斯特羅默為主席。2006年11月，代表Violet Partners LP的Lars Förberg代替Eva Halvarsson成為會員。Violet Partners LP 取代第二大瑞典國家養老基金，成為沃爾沃的第四大股東。伊娃·哈爾瓦松同時被增選為選舉委員會成員。

2007年年度股東大會選舉董事會主席Finn Johnsson，Carl-Olof 代表Svenska Handelsbanken和其他人，Lars Förberg代表Violet Partners，Björn Lind代表SEB Funds/Trygg FöarsäKring和Thierry Moulonguet代表雷諾S.A.S.作為選舉委員會成員。

董事會

2006年，AB沃爾沃董事會由年度股東大會選舉產生的8名成員組成。此外，董事會有三名成員和兩名副成員成員由僱員組織任命。首席執行官Leif Johansson是董事會成員。

在 2006年期間，共舉行了六次定期會議和兩次特別會議。

董事會已通過其活動的工作程序，其中包含有關至董事會成員之間的工作分配、董事會會議次數、董事會定期會議要處理的事項以及主席的職責的規則。此外，工作程序還分別載有關於審計委員會和薪酬委員會任務的指示。董事會亦已發出書面指示，列明評估公司及集團財務狀況所需的資料應於何時及如何向董事會報告，以及董事會與總裁之間的職責分配，以及在情況下，執行副總裁總裁及副首席執行官將以取代首席執行官。

年度股東大會決定支付給由股東選舉的董事會成員的費用。2006年4月5日召開的年度股東大會批准了截至下一屆年度股東大會結束時向董事會支付的總費用4,775,000瑞典克朗，按至下式分配給董事會成員。董事會主席收取1,350,000瑞典克朗的費用，其餘成員共收取2,700,000瑞典克朗，由董事會決定分配給成員。此外，審計委員會主席應獲得250,000瑞典克朗，審計委員會其他兩名成員每人125,000瑞典克朗，薪酬委員會成員每人75,000瑞典克朗。

在年度，董事會審查了沃爾沃集團各業務的業務計劃和戰略。此外，董事會定期審查AB Volvo和沃爾沃集團的財務狀況，並採取行動以確定是否有有效的系統，以跟進和控制沃爾沃集團的業務和財務狀況。與此相關，審計委員會負責通過審核中期報告和年度報告對公司的財務報告進行質量保證，從而為董事會的工作做好準備。2006年，董事會會見了該公司的審計人員。董事會持續評估首席執行官的績效。

2006年，董事會專門關注了與沃爾沃集團亞洲戰略有關的問題，因此決定收購日產柴油汽車有限公司的股份，並啟動關於商業運營的討論東風集團股份有限公司。在這一年裏，董事會還討論並決定更新沃爾沃集團的財務目標。此外，董事會亦定期處理涉及其他撤資、收購及設立新業務的事宜，以及與本集團業務範圍內的產品更新及產品開發投資有關的事宜。

董事會的工作主要通過董事會會議和董事會各自委員會的會議進行。此外，董事會主席與首席執行官保持定期聯繫，以討論正在進行的業務並確保董事會所做的決定得到執行。第60頁介紹了每個董事會成員的年齡、教育程度、主要專業經驗、其他董事會成員身份、沃爾沃股份所有權以及在沃爾沃董事會的任職年限。

2006年期間，理事會對理事會的工作進行了年度評價。主席已將評估結果通知選舉委員會。

董事會的組成和出席2006年1月1日至2006年12月31日的會議情況。

	衝浪板		審計委員會		薪酬委員會
芬恩約翰鬆		8				4
Per-Olof 埃裏克森		8		4
湯姆·海德利厄斯		8				4
萊夫約翰遜		8
路易·施韋策		7				4
菲利普·克萊恩¹		5
英耶¹		4		3
Peter Bijur¹		4		3
肯惠普爾²		3		1
福田春子 ²		2		1
帕特里克·福雷²		1
奧勒·盧德維格鬆，員工代表		8
約翰尼·倫奎斯特，員工代表		8
員工代表Martin Linder		7
會議總數		8		4		4

¹ 在2006年年度股東大會上選舉為董事會成員。

² 在2006年股東周年大會期間辭去董事會職務

審計委員會

2002年12月，董事會成立了一個審計委員會，主要目的是監督會計和財務報告程序以及審計財務報表。審計委員會負責通過審核中期報告和年度報告對公司的財務報告進行質量保證，從而為董事會的工作做好準備。此外，審計委員會的任務是制定指導方針，規定公司可以從公司審計師那裏採購審計以外的其他服務，併為與公司和與沃爾沃關係密切的人員的交易提供指導方針和決定。審計委員會還負責評估內部和外部審計師的工作，並向選舉委員會提供評價結果，並協助為審計師準備提案。

在2006年股東周年大會之前，審計委員會由董事會成員法田春子、惠普爾和董事長佩爾-奧洛夫·埃裏克森組成。2006年股東周年大會後，審計委員會由董事會成員Peter Bijur、Ying Yeh和主席Per-Olof Eriksson組成。2006年期間，審計委員會舉行了三次定期會議和一次特別會議。

審計委員會在常會上會見了外聘審計員和內部審計負責人。審計委員會還在公司管理層不在場的情況下與外聘審計師進行了會面。

薪酬委員會

董事會於二零零三年四月成立薪酬委員會，主要負責籌備及決定有關本集團高級管理人員薪酬的事宜。委員會的職責包括就AB沃爾沃的總裁和執行副總裁總裁的聘用條款和薪酬提出建議及董事會決議，薪酬原則，包括集團執行委員會其他成員的退休金及遣散費，以及本集團其他高級管理人員的浮動薪酬制度、股權激勵計劃、退休金及遣散費的原則。此外，薪酬委員會根據董事會確立的原則決定集團執行委員會其他成員的個別聘用條款。

2006年，薪酬委員會由董事會成員Tom Hedelius、Louis Schweitzer和董事長Finn Johnsson組成。年內，薪酬委員會舉行了四次會議。

披露委員會

一個信息披露委員會成立於2004年。該委員會有助於確保沃爾沃根據適用的法律履行其義務以及上市規則，以及時向金融市場披露所有影響股價的重大信息。

委員會由以下部門的負責人組成：公司財務、內部審計、投資者關係、公司法律、業務控制和財務報告。

截至2007年4月30日，AB沃爾沃的董事和副董事、他們各自的年齡、擔任此類職位的年份以及他們在其他公司的董事會中的重要成員身份如下：

名字	年齡	職位和其他董事職務
芬恩約翰鬆	61	董事會主席(自2004年2月起)。董事(自1998年以來)。薪酬委員會主席。盧瓦塔Oy公司董事會主席，Thomas混凝土集團，Unomedical A/S，Kappahl AB和城市航空公司。斯堪斯卡AB和AB Industriv‘rden董事會成員。
Peter Bijur	65	董事 (2006年起)。審計委員會委員。工商管理碩士、市場營銷、政治科學。董事會成員：灣標離岸公司
Per-Olof 埃裏克森	69	董事 (自1994年起)。審計委員會主席。工程學碩士，工學博士榮譽。董事會主席：Callans Tr‘AB，Cross Country Systems，Odlander，Fredriksson&Co和OFP V Advisor AB。董事會成員：阿薩·阿布萊AB、Biotage AB、Elkem AS、Investment ABÖresund、KTH Holding AB、Senea AB和SödersjukHuset AB。瑞典皇家工程科學院院士。
湯姆·海德利厄斯	68	董事 (自1994年起)。薪酬委員會成員。工商管理碩士，經濟學榮譽博士。董事會主席：AB Industriv‘rden、Bergman&Beving AB、Anders Sandrews StiftElse和Jan Wallanders Oh Tom Hedelius StiftElse。名譽主席：Svenska Handelsbanken。副主席：Addtech AB和Lagercrantz Group AB。董事會成員：Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA和Lundbergs AB
萊夫約翰遜	56	董事 (1997年起)。工程學碩士。自1997年起擔任AB沃爾沃的總裁和沃爾沃集團的首席執行官。自1997年起與沃爾沃合作。董事會成員：百時美施貴寶公司、Svenska Cellulosa、瑞典企業聯合會和瑞典工程工業協會。瑞典皇家工程院院士。
菲利普·克萊恩	50	董事 (2006年起)。高級副總裁，日產汽車有限公司首席執行官/首席運營官辦公室和企業管理
路易·施韋策	65	董事 (2001年起)。薪酬委員會成員。法學學士。董事會主席：阿斯利康雷諾。飛利浦監事會總裁副董事長。董事會成員：法國電力公司、法國巴黎銀行、維奧莉亞和L。
英耶	58	董事 (2006年起)。審計委員會委員。總裁和柯達北亞區董事長。
拉爾斯·韋斯特伯格	59	董事 (2007年4月4日起)。審計委員會委員。董事會主席：Autoliv Inc.和Husqvarna AB。董事會成員：SSAB和Plastal AB。
馬丁林德*	34	董事 (自2004年5月起)
奧勒盧德維格鬆*	59	董事 (1988年以來)。1983-1988年董事副會長。
約翰尼·倫克維斯特*	60	董事 (自1999年起)。
泊位圖林*	56	副董事(自1999年起)。
瑪格麗塔·奧林*	60	副董事(自2005年起)。

_____________________________

* 員工代表

在2007年4月4日的年度股東大會上，拉爾斯·韋斯特伯格當選為新的董事。

董事會祕書

伊娃佩爾鬆

董事會祕書 (自1997年以來)。高級副總裁和AB沃爾沃總法律顧問。

沃爾沃集團執行委員會

沃爾沃集團執行委員會成員由首席執行官任命，並向首席執行官報告。

沃爾沃集團的高級管理人員以及他們被任命擔任各自職位的年份如下：

名字	年齡	職位
萊夫約翰遜	56	總裁(自1997年起任沃爾沃集團首席執行官)、總裁(1994年至1997年任伊萊克斯集團首席執行官)、總裁(1991年至1997年任伊萊克斯首席執行官)、總裁(1982年至1983年任Facit AB首席執行官)、總裁胡斯克瓦納摩托車公司(1979年至1981年)。沃爾沃董事會成員(自1997年起)。
約爾瑪哈洛寧	59	百威英博沃爾沃執行副總裁總裁(自2004年起)。總裁，沃爾沃卡車公司(2001年至2004年)。在斯堪尼亞擔任多個職位(1990-2001)。集團執行委員會成員(自2002年起)。
帕爾·奧斯特貝格	45	生於1962年。高級副總裁，2005年12月至今，擔任沃爾沃集團首席財務官。高級副總裁和雷諾卡車首席財務官 (2004年至2005年)。集團執行委員會成員，自2005年12月起負責財務、戰略和業務發展。
伊娃佩爾鬆	54	AB沃爾沃副總裁總裁，沃爾沃集團總法律顧問高級 1997年起)。集團執行委員會成員(自1997年起)，負責法律、税務和安全事務。
斯特凡·約翰森	48	AB沃爾沃副總裁總裁負責事業部和人力資源。高級副總裁，沃爾沃集團首席財務官(1998年至2005年11月)。總裁在沃爾沃集團瑞典金融公司工作(1994年至1998年)。集團執行委員會成員 (自1998年起)。
據L先生介紹	58	AB沃爾沃高級副總裁總裁(1997年起)，負責企業公關和品牌管理。集團執行委員會成員(自1997年起)。
1月-Eric Sundgren	56	AB沃爾沃高級副總裁(自2006年起)，負責公共事務和環境事務。集團執行委員會成員 (自2006年起)。
拉爾斯-戈蘭·莫貝格	64	總裁(2001年起)，沃爾沃動力總成。集團執行委員會成員 (2001年起)。
斯塔凡朱福斯	56	總裁沃爾沃卡車(自2004年以來)。總裁(1998年至2004年)。沃爾沃汽車公司副總經理總裁(1992年至1998年)。集團執行委員會成員(自1998年起)。
斯特凡諾·切梅列夫斯基	55	總裁雷諾卡車(2003年5月1日起)。高級副總裁銷售，雷諾卡車，2001年至2003年。1982-2001年間在依維柯和大眾汽車公司擔任多個職位。沃爾沃集團執行委員會成員(自2003年起)。
保羅·維克納	58	總裁自2001年起就職於麥克卡車公司。1996年至2001年，麥克卡車公司銷售和市場營銷執行副總裁總裁。1972年至1994年在依維柯卡車北美和五十鈴卡車北美工作。集團執行委員會成員(自2004年起)。

巖尾中村	65	總裁 2002年起加入日產柴油，此前曾在日產汽車內部擔任過多個職位，包括董事會成員。 2007年4月18日起擔任沃爾沃集團執行委員會成員。
哈坎·卡爾鬆	46	沃爾沃客車公司的總裁。總裁，2000年至2003年在沃爾沃物流工作。集團執行委員會成員 (自2003年起)。
Tony 赫爾沙姆	53	總裁，沃爾沃建築設備公司(2000年起)；總裁，歐幾裏德日立重型設備公司首席執行官(1995年至1998年)。總裁就職於沃爾沃韓國建築設備公司(1998年至2000年)。集團執行委員會成員(自2000年起)。
Göran Gummeon	60	總裁，沃爾沃潘塔(2004年以來)。自1991年以來在沃爾沃潘塔擔任多個職位，擔任沃爾沃潘塔歐洲業務負責人(1998-2004)。集團執行委員會成員(自2004年起)。
奧洛夫·佩爾鬆	43	總裁 2006年起在沃爾沃航空公司任職。自2006年7月1日起擔任集團執行委員會成員。自2006年以來一直與沃爾沃合作。
塞爾瓦託 L毛羅	47	總裁(2001年起)就職於沃爾沃金融服務公司。沃爾沃汽車金融歐洲公司的總裁(1999年至2001年)。總裁副董事長兼沃爾沃汽車金融公司首席財務官(1993年至1996年)。集團執行委員會成員(自2001年起)。

Michel Gigou自2002年起擔任集團執行委員會成員，於2006年4月30日退休。在集團執行委員會內，米歇爾·吉古的職責包括沃爾沃在中國的運營，這一職責由約爾瑪哈洛寧承擔。

2006年，沃爾沃集團執行委員會擴大，增加了查爾默斯理工大學前總裁先生，他的職責包括與政府部門、大學和學院建立聯繫。他還專注於沃爾沃集團內部與技術和研究相關的事務，並負責整個集團的環境和安全問題。

2006年7月1日，奧洛夫·佩爾鬆成為沃爾沃航空的總裁。從即日起他同時也是沃爾沃集團執行委員會成員。他接替了2007年2月20日退休的弗雷德·博丁。在進入沃爾沃集團之前，奧洛夫·佩爾鬆是加拿大飛機和火車製造商龐巴迪主線和地鐵部門的總裁，負責火車和地鐵。

2007年2月20日，沃爾沃對日產柴油提出公開收購要約，沃爾沃於3月24日完成收購。日產柴油的中村巖雄被任命為沃爾沃集團執行委員會的新成員，自2007年4月18日起生效。由於日產柴油現任董事總裁將於2007年年中退休，竹內聰將接替他成為沃爾沃集團執行委員會的成員。竹內聰還將接替中村規夫擔任日產柴油公司的總裁。

6.B. 補償

關於公司董事和執行人員薪酬的更多信息，見 “項目 18--財務報表--附註34”。

6.C. 董事會做法

AB 沃爾沃不向董事會成員提供任何養老金或退休福利。

關於與集團執行委員會成員和某些其他高級管理人員簽訂服務合同的詳情，見“項目18--財務報表--附註 34”。

有關董事會成員及集團執行委員會成員的委任時間詳情，請參閲上文“-6.A.董事及高級管理人員”。董事會成員每年由股東大會任命，他們各自的任期至下一屆股東大會召開為止。這不適用於由各自的員工組織任命的員工代表，任期由員工組織決定。

6.D. 員工

截至2006年12月31日，沃爾沃的員工總數為83,190人。

下表列出了在2004年12月31日、2005年和2006年12月31日按業務領域劃分的大致員工人數：

	2004		2005		2006
卡車		49,450		50,240		49,900
公共汽車		7,700		7,710		7,760
施工設備		9,930		10,290		11,050
沃爾沃 Penta		1,580		1,560		1,650
沃爾沃航空		3,350		3,460		3,510
金融服務服務		1,100		1,070		1,140
其他操作		7,970		7,530		8,180
總計，報告的		81,080		81,860		83,190

下表列出了2004年12月31日、2005年和2006年12月31日按地理區域劃分的大致員工人數：

	2004		2005		2006
歐洲		57,460		56,720		57,900
北美洲		14,620		15,140		14,820
南美洲		3,110		3,690		3,890
亞洲		4,130		4,210		4,420
其他市場		1,760		2100		2,160
總計，報告的		81,080		81,860		83,190

根據瑞典的慣例，瑞典的工廠工人屬於瑞典工會聯盟內的工會，辦公室工人屬於工業和服務業受薪僱員聯合會內的工會。工資和一般工作條件在每個行業內僱主協會和工會之間的國家層面上通過集體談判進行談判。在這些協議規定的限制範圍內，公司還將直接與代表其員工的工會進行談判。根據瑞典《共同決定法》關於員工參與決策的規定，沃爾沃需要與工會就運營以及工作和就業條件的重要變化進行談判。在集團內部，在每個商業領域都設立了專門的談判委員會和其他參與性安排。

自1988年以來，三名員工代表被任命為董事會成員，另外兩名員工代表被任命為副董事會成員。請參閲“6.A.-董事和高級管理人員”。

6.E. 共享所有權

董事會成員：	控股， 2007年4月30日¹, ^2,

芬恩約翰鬆	20,000股沃爾沃股票，包括10,000股B系列股票和4,000股贖回股票股
Per-Olof 埃裏克森	31,000股沃爾沃A股和6,200股贖回股
湯姆·海德利厄斯	13,465股沃爾沃股票，包括10,000股A系列股票和2,693股贖回股票
萊夫約翰遜	292,810股沃爾沃股票，包括257,690股B系列股票，58,562股贖回股票和50,000名員工股票期權³.
路易·施韋策	10,000股沃爾沃B系列股票和2,000股贖回股票
菲利普·克萊恩	1,300股沃爾沃B系列股票和260股贖回股票
Peter Bijur	無
英耶	無
拉爾斯·韋斯特伯格	無

副手董事會成員

馬丁 Linder	無
Olle 路德維鬆	775 沃爾沃股票，包括525股B系列股票和155股贖回股份
約翰尼倫奎斯特	1,425 沃爾沃股票，包括1，175股A系列股票和285股贖回股份
泊位 Thulin	500 沃爾沃B系列股票和100股贖回股票
尤利西斯奧林	無

主管幹事	控股， 2007年4月30日¹, ^2,

萊夫約翰遜	292,810股沃爾沃股票，包括257,690股B系列股票，58,562股贖回股票和50,000名員工股票期權³
約爾瑪哈洛寧	40,000 沃爾沃B系列股票、8，000股贖回股票和25，000名員工股票選項³
斯特凡諾·切梅列夫斯基	無
保羅·維克納	10,000股沃爾沃B系列股票和2,000股贖回股票
哈坎·卡爾鬆	42,210 沃爾沃股票，包括40，875股B系列股票和8，442股贖回股份
Tony 赫爾沙姆	無
斯塔凡朱福斯	29,790 沃爾沃股票，包括24，020股B系列股票和5，958股贖回股份
Göran Gummeon	52,195 沃爾沃B系列股票和10，439股贖回股票
奧洛夫·佩爾鬆	11,250 沃爾沃B系列股票和2，250股贖回股票
巖尾中村	無
塞爾瓦託 L. Mauro	1,003 AB沃爾沃的美國存託憑證(ADR)
拉爾斯-戈蘭·莫貝格	69,290股沃爾沃股票，包括68,260股B系列股票，13,858股贖回股和25,000股員工股票期權³
斯特凡·約翰森	40,375股沃爾沃股票，包括40,000股B系列股票和8,075股贖回股票
據L先生介紹	53,225股沃爾沃股票，包括36,445股B系列股票和10,645股贖回股票股
伊娃佩爾鬆	10,000股沃爾沃股票，包括8,740股B系列股票和2,000股贖回股票股
P奧斯特貝格	25,000股沃爾沃B系列股票和5,000股贖回股票
1月-Eric Sundgren	8,335股沃爾沃B系列股票和1,667股贖回股票

¹ 董事會成員和高管的累計持股量不到本公司投票權和股份的1%。

² 在2007年4月4日召開的AB沃爾沃股東周年大會上，通過了董事會提出的6：1拆分方案。沃爾沃股票拆分為6股，5股普通股和1股贖回股。 2007年4月26日，沃爾沃股票6：1拆分生效。 6：1拆分包括自動贖回，其中第六股於2007年5月28日被沃爾沃贖回。在納斯達克股票市場，美國存托股份的股份拆分於2007年5月10日生效。

³在股票拆分和贖回計劃之後，修改了員工股票期權計劃 (2006/2008年到期)，以反映沃爾沃的新股權結構。重新計算已經取代了行權價格，每個期權持有者有權獲得的股數量。新的行權價格為每股30瑞典克朗，每個期權持有人有權收購5.43041股沃爾沃 B股。

期權計劃和基於股票的激勵計劃。 2006年期間，沃爾沃推出了員工股票期權計劃(2006/2008年到期)。員工股票期權自2006年5月2日起可行使，因此在本年度報告日期員工持股和持有的股票期權可能發生了變化。根據股票拆分和贖回計劃，見項目9.A.4，員工股票期權計劃(2006/2008年到期) 進行了修訂，以反映沃爾沃的新股權結構。重新計算已取代行權價格，每個期權的股份數量使期權持有人有權獲得。新的行權價格為每股30瑞典克朗，每個期權持有人有權獲得5.43041股沃爾沃B股。此外，沃爾沃在2006年推出了基於股票的激勵計劃。在 2007年第一季度，由於實現了某些規定的財務目標，該計劃下的撥款已全部到位。年度股東大會決定在2007財年為沃爾沃集團內的高級管理人員建立一個新的基於股票的激勵計劃。該方案的結構與2006年年度股東大會批准的方案相對應。因此，該計劃將導致符合條件的高級管理人員(包括集團管理層成員)的數量不超過240人。可分配的沃爾沃股票的最大數量為2,590,000股，其中首席執行官Leif Johansson最多可獲得40,000股，其他參與者每人最多可獲得10,000-20,000股。將分配的股票數量取決於董事會為2007財年確定的公司特定財務目標的實現情況。於授出日期，股價為114，81，經普通股股息調整後，2008年每股價值將為109，81。假設實現了這些目標，該計劃的成本(包括社會費用)將達到約3.53億瑞典克朗。年度股東大會進一步決定，AB沃爾沃持有的庫藏股可以用於履行該計劃的承諾。有關期權計劃和基於股票的激勵計劃的詳細信息，請參閲本年度報告第18項中包含的合併財務報表的附註34。

利潤分享和沃爾沃公司養老金。沃爾沃是一家全球組織，擁有全球利潤分享計劃。沃爾沃利潤分享系統由全球約68,000名員工組成。實施利潤分享制度要求公司股東權益回報率超過10%。

利潤分享涉及對沃爾沃成功因素的關注：增長、產品週期管理和運營卓越。由於員工的利潤分享與沃爾沃股票的發展掛鈎，他們對股東在公司中的角色的理解將會增加。利潤分享還有助於使沃爾沃作為僱主對現在和未來的員工更具吸引力。利潤分享給員工額外的激勵，讓他們對收益產生有利的影響，並更多地感受到與沃爾沃的團結。 2006年，公司股東權益回報率超過了利潤分享制度成本前的18%，約4.5億瑞典克朗(2005年為4.5億瑞典克朗，2004年為2億瑞典克朗)。2003年和2002年沒有支付利潤分紅給員工。

自1995年以來，沃爾沃通過沃爾沃60年基金為瑞典員工提供了額外的養老金儲蓄計劃。自2000年起生效，由於養老金儲蓄條件的改變，該計劃被沃爾沃公司養老金取代，這是一項由沃爾沃支付的固定繳費養老金保險單。目標與60年基金的目標相同：改善員工退休時的財務地位。

第項7.大股東及關聯方交易

7.A. 少校股東

AB沃爾沃的股分為兩類，A股和B股。每股A股每股一票，每股B股每股一票的十分之一。

2007年5月11日，根據已發行股份的數量，AB Volvo知道雷諾SAS持有該公司21.3%的投票權和21.8%的股本。雷諾SAS的持股包括138,604,945股A股和302,915,940股B股。相當於已發行A股數量的21.1%和B股數量的22.1%。持有A股相當於流通股總數的6.8%。持有B股相當於流通股總數的15.0% 。

2007年5月11日，AB Volvo知道Violet Partners LP持有佔AB Volvo 5.7%投票權和2.2%股本的股份基於已發行股份數量。Violet Partners LP的持股包括44,851,680股A股和0股B股。相當於流通A股數量的6.8%，B股數量的0%。持有A股相當於流通股總數的2.2%。B股持有量相當於流通股總數的0%。

2007年5月11日，AB Volvo知道Svenska Handelsbanken持有股份，根據流通股數量計算，Svenska Handelsbanken持有AB Volvo 5.4%的投票權和2.2%的股本。Svenska Handelsbanken的持股包括42,367,308股A股和3,020,492股B股。相當於流通A股數量的6.5%和B股數量的0.2%。持有A 股相當於流通股總數的2.1%。B股持有量相當於流通股總數的0.1%。

2007年5月11日，AB Volvo知道SEB Funds/SEB Trygg Insurance持有股，根據流通股數量計算，這些股份佔AB沃爾沃5.0%的投票權和2.2%的股本。SEB Funds/SEB Trygg 保險公司持有39,332,300股A股和6,126,260股B股。相當於流通A股數量的6.0%，B股數量的0.4%。持有A 股相當於流通股總數的1.9%。持有B 股相當於流通股總數的0.3%。

2007年5月11日，第二個瑞典國家養老基金被AB沃爾沃知道為持有該公司4.9%投票權和2.4%股本的股份，基於流通股數量。第二瑞典國家養老基金的持股由38,071,790股A股和11,432,010股B股組成。相當於已發行A股數量的5.8%和B股數量的0.8%。持有A股相當於流通股總數的1.9%。B股持有量相當於流通股總數的0.6%。

據AB沃爾沃所知，截至2007年5月11日，該公司並未直接由另一家公司或任何外國政府擁有或控制。

截至2007年4月30日，AB沃爾沃的董事和執行委員會成員作為一個整體持有AB沃爾沃763,948股，其中114,095股為AB沃爾沃的A 股，佔AB沃爾沃名義股本和投票權的不到1%。

截至2007年4月30日，沃爾沃共有185,238名股東在瑞典證券登記中心(VPC AB)登記。

7.B. 相關方交易

公司和集團公司在與雷諾SAS及其子公司(“雷諾”)的正常業務過程中進行了各種交易。截至2006年12月31日、2005年12月31日和2004年12月31日，雷諾的應付金額分別為9700萬瑞典克朗、5700萬瑞典克朗和8100萬瑞典克朗，分別為1176瑞典克朗、7.62億瑞典克朗和5.54億瑞典克朗。2006年、2005年和2004年，雷諾的銷售額和購買量分別為3.36億瑞典克朗、182瑞典克朗和2.77億瑞典克朗，以及40.31瑞典克朗、34.93億瑞典克朗和32.42億瑞典克朗。銷售主要來自雷諾卡車，包括客車零部件和備件。購買的主要是雷諾卡車和由輕型卡車組成的。這些交易還包括雷諾授予的使用“雷諾”商標的商標許可證。有關收購雷諾V.I.和Mack卡車的信息，請參閲“第4項.公司信息-4.A.公司的歷史和發展”。

2005年，AB沃爾沃以1700萬瑞典克朗的價格將物業按市價出售給集團管理成員。2006年內未發生類似交易。

AB 沃爾沃與雷諾SAS就這兩家公司自2001年以來在沃爾沃收購雷諾 VI. 和Mack方面的分歧簽署了和解協議。根據2000年的收購協議，AB沃爾沃獲得了雷諾卡車子公司雷諾V.I.和麥克100%的股份，以換取AB沃爾沃15%的股份。此後，AB沃爾沃和雷諾SAS一直在就雷諾V.I.和麥晉桁收購的某些資產和負債的價值進行持續討論。根據這項和解協議，雷諾公司於2005年1月將9.89億瑞典克朗轉給了AB沃爾沃。

公司和集團公司在與道依茨股份公司(“道依茨”)的正常業務過程中進行了各種交易。這些協議包括多伊茨開發和長期供應某些中小型柴油發動機。沃爾沃擁有多伊茨7%的資本和投票權。

公司和集團公司在正常的業務過程中與上海三和客車公司(“三和客車”)、西安銀客車公司(“銀客車”)和濟南華窩卡車總公司(“花和貨車”)進行了各種交易。所有這些實體都是沃爾沃與一個或多個外部方共同控制的實體。沃爾沃目前擁有所有這些合資企業50%的資本和投票權。與這些實體的交易主要包括客車和卡車製造零部件的銷售。截至2004年9月，Prévost Holding BV(“Prévost”)是一家合資企業，沃爾沃持有50%的資本和投票權。2004年10月，Prévost Car Inc.是沃爾沃巴士的全資子公司。見“項目5.a--沃爾沃對亨利集團的投資”。

7.C. 興趣專家和顧問

不適用。

第項8.提供財務信息

8.A.

合併的報表和其他財務信息

8.A.1

見第18項。

8.A.2

見第18項。

8.A.3

見《獨立註冊會計師事務所報告》，第 F-2頁。

8.A.4

我們已遵守此要求。

8.A.5

不適用。

8.A.6

2006年、2005年和2004年，沃爾沃集團從瑞典的出口額分別為80,517瑞典克朗，71,133瑞典克朗和62,653,000,000瑞典克朗。相應的百分比，佔總銷售額的31%、30%和30%。

8.A.7提起訴訟。 1999年3月，一輛FH 12沃爾沃卡車在勃朗峯隧道發生火災。隧道在大火中遭受了相當大的破壞，大火持續了50個小時。39人在火災中喪生，34輛車被困在隧道中。勃朗峯隧道於 2002年重新通車。法國南特雷商事法院任命了一個專家組調查火災原因和造成的損失。目前，無法預測正在進行的調查結果或法國正在進行的有關火災的其他法律行動的結果。繼對火災潛在刑事責任的調查於2003年10月結束之後，對過失殺人罪的審判於2005年1月31日在法國博納維爾開始，一直持續到2005年4月底。判決於2005年7月27日作出。沃爾沃卡車公司是因過失殺人罪而受審的16人之一。沃爾沃卡車公司被宣判無罪，也不需要向原告支付任何民事損害賠償金。沃爾沃卡車公司對刑事指控的無罪釋放是最終決定。一些原告已經對民事損害賠償裁決和那些訴訟程序提出了上訴，因此，正在進行中。法國隧道運營公司僱用的保險公司向南特雷商事法院提交了針對沃爾沃集團某些公司和拖車製造商的索賠，要求賠償聲稱隧道運營公司發生的損失。索賠人要求法院推遲裁決，直到專家集團已提交其報告。從那時起，南特雷法院拒絕了管轄權，轉而支持博內維爾民事法院，在該法院之前，已就此事提出了其他幾項索賠。因此，博內維爾法院可能最終會裁決在法國對沃爾沃集團公司提起的與勃朗峯隧道火災有關的所有民事責任索賠。沃爾沃集團公司也參與了奧斯塔、都靈(意大利)和布魯塞爾(比利時)法院關於這件事的訴訟。雖然索賠總額很大，但沃爾沃目前無法確定上述法律訴訟的最終結果，唯一的例外是上述刑事指控，沃爾沃卡車公司現已被無罪釋放。

在1985年至1995年期間，沃爾沃航空挪威A/S公司(“VAN”)與斯奈克瑪公司就VAN公司為斯奈克瑪CFM56發動機供應部件一事簽訂了幾項協議。這些飛機發動機項目是長期協議，預計期限不少於30年。2005年，斯奈克瑪提交了針對VAN的仲裁請求，要求作出宣告性裁決，聲明斯奈克瑪有權以其他方式計算VAN根據協議支付的賠償金，而不是在近20年的履約期間以其他方式計算VAN的補償，而不是以對協議的普遍和無可爭議的解釋。如果裁決對斯奈克瑪有利，將意味着賠償金額將大幅減少。很難評估特許權額度減少的幅度，因為支付給VAN的付款額度不是固定的，而是受到斯奈克瑪從客户那裏收到的實際付款的影響。在這種情況下，Van無法獲得計算付款水平所需的商業信息。 van 拒絕了Seck ma的索賠。仲裁聽證會於2007年3月結束，預計仲裁裁決將在2007年作出。

AB 沃爾沃已收到美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)就美國證券交易委員會對聯合國石油換食品計劃的調查發出的文件傳票。沃爾沃正在配合這項調查。瑞典和法國當局也在調查石油換食品計劃。

像沃爾沃這樣的全球參與者，偶爾會捲入不同比例、不同階段的税務糾紛。沃爾沃定期評估與此類糾紛相關的風險敞口，並在可能的範圍內合理估計結果，並在更有可能需要支付額外税款的情況下做出撥備。

沃爾沃參與了其正常業務活動附帶的多個其他法律程序。沃爾沃不認為與此類訴訟有關的任何負債總體上可能對沃爾沃集團的財務狀況產生重大影響。

8.A.8

分紅政策。

自1935年以來，沃爾沃每年都會為其A股和B股支付現金股息。根據瑞典公司法，如果董事會推薦並經年度股東大會批准，可從可用於分紅的資金中支付股息。對於股東年度大會未通過經審計的財務報表的財政期間，不得支付中期股息。因此，AB沃爾沃僅支付年度股息，通常在股息所涉年度之後的4月份。

下表列出了以克朗為單位的每股現金股息，以及截至12月31日的五年中每年支付的現金股息。

年	每股支付股息
	(瑞典克朗)		(美元¹)
2002		8.00		0.95
2003		8.00²		1.06
2004		12.50		1.79
2005		16.75		2.16
2006		25.00³		3.68

¹	為方便起見，僅在股息支付日期按中午買入價將轉換為美元。

²	此外，2004年6月8日，每31股沃爾沃股派發2股Ainax AB股息。沃爾沃的年度股東大會決定將沃爾沃持有的斯堪尼亞AB的所有A股轉讓給Ainax AB ，之後將Ainax AB的27,060,958股分配給沃爾沃的股東。Ainax AB的股票分配值設定為6,309,538,645瑞典克朗，相當於每股沃爾沃股票約15.00瑞典克朗。

³	此外，還通過6：1的股票拆分支付了一筆非常款項，AB沃爾沃以每股25瑞典克朗的價格贖回了第六股。

美國存托股份或B股的美國持有者收到的股息需繳納瑞典預扣税。請參閲“第10項.附加信息-10.E税收”。

母公司的股股本分為A股和B股兩類。兩類股都有相同的權利，只是每股A股有一項表決權，每股B股有十分之一的表決權。

8.B.中國發生了重大變化

沒有。

第項9.提供報價和物品。

9.A.

報價和列表詳情

9.A.1.

不適用。

9.A.2.

不適用。

9.A.3.

不適用。

9.A.4

下表列出了在所示時期內在斯德哥爾摩證券交易所交易的A股和B股的高收盤價和低收盤價，以及在納斯達克交易的美國存託憑證的美元收盤價。每隻美國存托股份代表一股B股。下面的數據反映了股票交易所會員在日內完成的交易的價格和成交量信息，以及股票交易所完成的交易商間交易和在前一交易日完成的某些交易商間交易。

在2007年4月4日召開的AB沃爾沃年度股東大會上，董事會提出的6：1分拆方案獲得通過。每股沃爾沃股票分拆為6股、5股普通股和1股贖回股。2007年4月26日，沃爾沃股票的6：1拆分在瑞典斯德哥爾摩證券交易所生效，並相應調整了股價。6：1拆分包括自動贖回，其中第六股於2007年5月28日被沃爾沃以每股25.00瑞典克朗的價格贖回。

	A 股				B 股				美國存託憑證
	高		低		高		低		高		低
	(SEK根據分享）				(SEK根據分享）				（$ 根據ADS）
年度過去的信息五年
2006		491		319.5		477.5		326.5		69.13		42.64
2005		368.5		249.5		378.5		260		50.50		37.79
2004		272		210		283		220.5		41.36		30.29
2003		216		130.5		225		136		30.62		16.03
2002		201		117		209.5		124		20.90		13.40

季度的信息過去兩年
2007
第一個季度	605	478	595	463	85.75	65.91
2006
第一個季度	373	328.5	382.5	338	49.55	42.64
第二個季度	382.5	319.5	388	326.5	53.45	44.12
第三個季度	454.5	353.5	436.5	357.5	60.34	49.32
第四個季度	491	443	477.5	429.5	69.13	58.65
2005
第一個季度	317.5	249.5	330.5	260	48.36	37.79
第二個季度	310	267.5	321	278	44.95	39.39
第三個季度	344.5	306	355.5	316.5	45.50	40.58
第四個季度	368.5	295	378.5	305	47.50	38.30

每月大多數信息最近半年
四月 2007年 *	134	114.5	131.5	111.7	98.2	84.5
三月 2007	605	552	595	538	85.75	75.44
二月 2007	594	523	578	511	82.19	73.15
2007年1月	525	478	510	463	73.51	65.91
2006年12月	486.5	456	473	443	69.13	65.60
2006年11月	491	455	477.5	441	66.80	62.42

2007年4月26日，沃爾沃股票的6：1拆分在瑞典斯德哥爾摩證券交易所生效，股價進行了相應的調整。在納斯達克股票市場，美國存托股份的股權分拆於2007年5月10日生效。

瑞典克朗和美元之間匯率的波動將影響相當於瑞典克朗在股票交易所的美元價格的美元。

9.A.5.

不適用。

9.A.6.

不適用。

9.A.7.

不適用。

9.B.

分銷計劃

不適用。

9.C

市場

沃爾沃A股和B股的主要市場是股票市場。自1984年12月以來，代表AB沃爾沃B股的美國存託憑證(ADR)(1993年1月1日之前，非限制性B股)一直通過納斯達克在美國交易。這些美國存托股票由北卡羅來納州摩根大通銀行發行的美國存託憑證(ADR)作為存託憑證證明，並以“volv”為代碼進行交易。每一股已發行美國存托股份相當於1股存放於摩根大通銀行的B股。摩根大通銀行已告知沃爾沃，截至2006年12月31日，已發行的美國存託憑證數量約為1,300萬股，已發行美國存託憑證的數量為3,142家。根據這一信息，在美國於該日期持有的美國存託憑證約佔AB沃爾沃B股的4.5%。

AB 沃爾沃認為，其A股和B股在美國的場外交易市場也非常有限。

在證券交易所的交易將持續到每個工作日下午5：30。除了在交易所進行的官方交易外，在官方交易時間內，交易所也會進行交易。股票交易所每天發佈官方清單，其中包括每隻上市股票的記錄成交量，以及當天記錄的最高和最低交易的價格。官方清單反映了場內成員在一天內完成的交易的價格和成交量信息。以及前一交易日在場外完成的交易商間交易和在場內完成的某些交易商間交易。

2003年11月，沃爾沃根據納斯達克商城規則4350(I)(1)(A)獲得納斯達克豁免，使其不受納斯達克股東批准的要求的約束，有關某些股權補償計劃。2007年6月13日，AB沃爾沃董事會決定申請沃爾沃股票在美國納斯達克證券交易所退市，並申請從美國證券交易委員會美國證券交易委員會註銷B類股票。

9.D

出售股東

不適用。

9.E

稀釋

不適用。

9.F

問題費用

不適用。

第項10.補充信息

10.A

股份資本

不適用。

10.B

公司章程和章程

沃爾沃在瑞典公司註冊處註冊，編號為556012-5790。沃爾沃的公司宗旨是專注於以下產品領域：交通、食品加工、能源和金融(但受銀行活動和信貸市場公司相關法律約束的活動除外)、房地產管理、貨物和動產以及與這些活動相關的其他作業。新的瑞典公司法於2006年1月1日生效，因此需要對公司章程進行多項修改。在2006年4月5日舉行的股東大會上，決議修改公司章程，以符合新的瑞典公司法。公司章程也在2007年4月4日召開的股東周年大會上進行了修訂，內容涉及6：1股權分拆。下面是當前AB沃爾沃公司章程和新的《瑞典公司法》中某些重要條款的摘要。本説明並不完整。

根據《公司章程》，每股A類股每股1票，B類股每股1/10。在所有其他方面，AB沃爾沃的A類股和B類股並列。年度股東大會或股東特別大會將審議更改公司章程的提案的通知必須在會議召開前不少於4周或不少於6周發出。任何其他股東特別會議的通知必須不少於兩個或更多在會議前不到六週。為了有權出席股東大會並在股東大會上投票，股東必須在會議日期前五個工作日在股東名冊上登記。章程細則規定，股東必須在不遲於召開會議的通知中指定的日期(不早於會議前第五個工作日)向AB Volvo發出出席會議的通知。股東可以親自或委派代表出席會議並投票。在登記冊中被指定為被提名人(包括美國存託憑證託管人)的人無權在股東大會上投票，其股份以代名人(包括美國存託憑證的託管人)的名義登記的實益所有人也不會除非實益擁有人首先安排將其本人的姓名登記在股東名冊中。

根據公司章程，AB沃爾沃的股本至少為18億瑞典克朗，不超過72億瑞典克朗。股的數量最少為1,000,000,000股，最多為4,000,000,000股。

AB沃爾沃董事會除名特聘成員和副成員外，董事會由不少於6名但不超過12名成員組成，代表人數不超過名。

根據瑞典公司法，董事的董事會成員或管理人員不得參與董事與公司之間的協議、訴訟或其他法律程序，公司與第三方在可能與公司利益衝突的事項中有實質性利益的，或公司與董事可能代表的法人實體之間的協議，分別或與任何其他人。董事會的總薪酬由股東周年大會決定。

董事會成員負責公司的組織和管理公司的運營，管理董事根據董事會提供的任何指導方針和指示負責公司的日常管理。因此，管理董事只有在這種借款是公司日常管理的一部分，並符合董事會提供的任何指導方針和指令時，才具有借款權力。

根據《瑞典公司法》，股東年度大會應在每個財政年度結束後六個月內舉行。年度報告和審計報告，如公司為母公司，應在該會議上提交集團的合併年度報告和審計報告。會議將通過下列決議：(一)採用損益表和資產負債表，(二)根據採用的資產負債表處置公司的損益，(Iii) 解除董事會成員及管理董事的責任及 (Iv)根據瑞典公司法或組織章程細則須由股東大會解決的其他事宜。

根據瑞典法律，只有股東大會(年度股東大會或特別股東大會)才能授權支付股息。瑞典有限公司不得分配股息，以致公司的受限股權在分配後未得到充分覆蓋。計算應以最近一次採用的資產負債表為基礎，並應考慮在結算日之後發生的受限股權的任何變化。因此，尚未獲股東周年大會通過的利潤不得分配。無論股息是在年度股東大會上決定，還是在財政年度期間的特別股東大會上決定，前述規定都適用。此外，除非根據業務的類型、範圍和風險對公司和集團股本的要求，以及就加強公司和集團的資產負債表、流動資金和整體狀況的需要，股息被認為對公司和集團層面都是合理的，否則不得派發股息。此外，股息支付不得超過董事會建議的金額，但如果持有已發行股票總數至少10%的股東提出要求，則必須在有一定限制的情況下，宣佈至少相當於財年剩餘淨利潤50%的股息。發行新股的決定應當載明新股有權獲得股息的時間。然而，獲得股息的權利應不遲於股票登記期間的下一個會計年度開始。任何人在規定的記錄日期根據瑞典公司法第4章S第39章列入股份登記冊和名單，應被視為有權獲得股息，如果發行紅利，則有權獲得應付給持有人的新股，並有權行使股東優先權利參與新股發行。

根據《瑞典公司法》，股東大會的決議通常以簡單多數票通過。例外情況包括，但不限於：(I)放棄與發行新股有關的股東優先權利或減少股本的決議，要求獲得合格三分之二多數票的決議，以及支持至少三分之二出席股東大會的股份的決議；(Ii) 限制股份可轉讓性的決議，或限制單一股東可投票的股份數量的決議，或涉及某些其他特殊事項的決議，在這種情況下，需要最低法定人數和較大的多數，或在某些情況下需要一致同意；(3) 在其他方面修訂公司章程的決議，該決議需要至少三分之二的出席會議的股份和所投的票的多數；*(Iv)暗示某些股份的法律地位將發生不利變化的決議，除上述 (Iii) 外，還需要獲得出席會議的所有此類股份持有人的批准和，這些股份至少佔所有此類股份的十分之九；及(V) 項決議案，該決議案暗示整個類別股份的法律地位將發生不利改變，除上述(Iii)項外，須獲得持有該類別全部股份中至少一半股份的持有人及出席會議的該類別股份中十分之九的持有人的批准。

除上述法定人數規則外，《瑞典公司法》還包含某些其他條款，授予少數股東權利。這些權利包括但不限於：(I)在股東大會上休會至復會的權利；(Ii)允許公司對董事會成員、董事執行董事、股東或審計師提起有利於公司的損害賠償訴訟的權利；(3) 要求股東大會宣佈派息的權利，股息數額至少為扣除一定數額後的上一財政年度淨利潤的一半；(4)要求董事會召開股東特別大會的權利；(V)有權要求縣行政委員會指定一名審計師參與公司的審計工作，或要求縣行政委員會指定一名專門的審核員來審查與公司有關的特定過去時期或事項。

1988年12月，沃爾沃獲得納斯達克豁免，不受納斯達克商城規則第4350(F)條法定人數的要求。該規則要求沃爾沃在其章程文件中規定不低於其普通股有表決權的流通股的法定人數為不低於33⅓%。批准豁免的依據是：瑞典公司法不要求法定人數，這違反了瑞典普遍接受的商業慣例。

除公司章程另有規定外，股東或一名或多名股東的代理人可在名股東的任何股東大會上投該持股人股份所代表的全部投票權。AB沃爾沃的公司章程並不阻止股東投該股東所持股份所代表的全部票數。

章程中沒有規定限制外國人購買、擁有、出售或投票購買AB沃爾沃股票的權利。根據瑞典法律的一般規則，AB沃爾沃股票可以自由出售給瑞典以外的其他國家的國民，並由他們擁有。在AB沃爾沃股票的某些交易中，某些標記和所有權審查規則適用於交易，而不考慮有關各方的國籍。

《瑞典金融工具交易法》規定，任何人，無論是外國人還是瑞典人，收購或轉讓瑞典有限責任公司的股份，而發行的股票在歐洲經濟區內的證券交易所報價，或未上市，在瑞典的證券交易所或授權市場報價，在收購或轉讓後7天內，應將收購或轉讓的情況以書面形式報告給公司和公司股票報價所在的瑞典交易所和市場，如果股票不在瑞典報價，則應向瑞典金融監督管理局(FSA)報告，條件是：

(1)	收購導致收購人在公司所有股票中的投票權份額達到或超過閾值 10%、20%、50%和66.67%，或

(2)	轉讓導致轉讓方在公司所有股票中的投票數份額低於上文(1) 中所述的任何閾值。

在上述情況下，與收購人或轉讓人有關聯或與收購人或轉讓人一致行動的個人和公司所擁有的股份應視為收購人或轉讓人的股份。

根據自律規定，任何持有一家公司5%或以上資本和/或投票權的人，收購或轉讓股份和/或形成可轉換或交換為上市的瑞典有限責任公司股票的證券的，應在其持股增減超過或低於該公司股本的5%或投票權總數時作出公告，以及高於或低於隨後的每個 5%的門檻。此外，任何持有該公司總投票權低於 30%的人，如收購股份，使其在收購後擁有該公司30%或以上的投票權，應公開要約收購公司的全部流通股。

自2005年7月1日起，沃爾沃受瑞典公司治理法規約束。

10.C

材料合同

沒有。

10.D

Exchange 控制

沒有任何瑞典政府法律、法令或法規限制資本的出口或進口，或影響向持有沃爾沃股票的非瑞典居民支付股息或其他付款。此外，自1993年1月1日起，瑞典法律或沃爾沃協會條款對非瑞典居民或非瑞典公民持有或投票購買沃爾沃股票的權利沒有任何限制。

10.E

税收

概述。以下税務討論僅作為一般性摘要，並不旨在完整分析或列出與持有和處置B股或美國存託憑證所代表的美國存託憑證有關的所有潛在税務影響。下面列出的美國和瑞典税法聲明以截至本年度報告之日起生效的法律為基礎，可能會受到美國或瑞典税法以及美國和瑞典之間的雙重徵税公約或條約在該日期之後發生的更改的影響，可能具有追溯力。

下面的摘要概述了美國聯邦所得税的某些實質性後果税收和瑞典對“美國持有者”的某些税務後果。美國持有者是美國存託憑證或B股的實益持有人，且(I)就美國聯邦所得税而言是美國公民或個人居民税收，在美國或其任何州(包括哥倫比亞特區)的法律中或根據美國或其任何州(包括哥倫比亞特區)的法律創建或組織的公司(或為美國聯邦所得税目的而應納税的其他實體)，其收入應繳納美國聯邦收入税的財產，或信託，如果美國境內的法院能夠對其管理進行主要監督，並且一個或多個美國人有權控制信託的所有重大決定；以及(Ii)將美國存託憑證或B股作為資本資產持有。因為本摘要沒有詳盡列出所有可能的税務考慮因素 (例如，納税人直接、間接或通過歸屬)擁有沃爾沃10%或以上的有表決權的股票或流通股，他們是證券經紀-交易商、金融機構、銀行、保險公司、受監管的投資公司、合夥企業、繳納替代性最低税額的個人，作為跨境、對衝或轉換交易的一部分而持有美國存託憑證或B股的個人，根據員工股票期權的行使或以其他方式獲得美國存託憑證或B股作為補償的個人，美國僑民，免税實體，或其功能貨幣不是美元的納税人)，敦促美國持有人就其持有美國存託憑證或B股的美國聯邦、州和地方税收後果以及瑞典的整體税收後果諮詢他們的税務顧問。尤其是，敦促美國持有人諮詢他們的税務顧問關於他們是否有資格享受本條約(定義如下)下的福利。此外，如果合夥企業(或為美國聯邦所得税目的被視為合夥企業的其他實體)持有美國存託憑證或B股，合夥人的税務待遇將取決於合夥人的地位和合夥企業的活動。在合夥企業中，持有美國存託憑證或B股的合夥人應就持有和處置美國存託憑證或B股的具體税務後果諮詢其自己的税務顧問。我們也敦促持有美國存託憑證或B股的其他股東諮詢其自己的税務顧問。其持有此類美國存託憑證或B類股票的總體税收後果。

就美利堅合眾國和瑞典之間關於避免雙重徵税和防止偷漏税的公約和經修訂的《1986年美國國內收入法》(經修訂的《公約》)而言，美國存託憑證的持有者將被視為由存託憑證所代表的基礎B股的所有者。

股息徵税。就美國聯邦所得税而言，沃爾沃向美國存託憑證或B股持有者支付的任何股息總額(包括任何瑞典的股息預扣税額)一般將作為普通股息收入徵税。沃爾沃支付的股息不符合美國公司股東從其他美國公司收到的股息的一般允許扣除額。毛收入中將包括的任何股息的金額將是支付的美元價值(包括預扣的任何瑞典税款的金額根據美國持有者的收款日期(如果是美國存託憑證) 現貨匯率計算(如果是美國存託憑證，則為收款日期)，而不考慮付款是否實際兑換成美元。在收到之日將克朗兑換成美元的B股美國持有者一般不應確認任何匯兑損益。如果持有B 股的美國持有者在收到之日未將克朗兑換成美元，則其納税基礎通常為克朗等於其美元在收到時的價值。如果有匯兑收益或損失，由美國持有者在隨後的克朗兑換或處置中確認的一般將視為美國來源的普通收入或損失。美國存託憑證持有者通常將以美元支付。適用於應計制納税人的特殊規則和具體選擇可用於確定在以外幣扣繳税款的情況下可包含在收入中的美元金額。應計制納税人應諮詢其自己的税務顧問，瞭解適用於此方面的要求和選擇。

一般來説，根據瑞典税法，像沃爾沃這樣的瑞典公司支付給非瑞典居民的股息應按30%的税率繳納瑞典預扣税。然而，根據《條約》，沃爾沃支付給下列股東的股息：(I)為適用條約的目的而被視為美國居民的股東，(Ii)根據條約“利益限制”條款有資格享受條約利益的股東，以及(Iii)在瑞典沒有 “常設機構”或“固定營業地點”(或者在個人持有者沒有或沒有在瑞典提供獨立的個人服務的情況下)，股息的收取歸因於的人通常將按減少的税率繳納瑞典預扣税 15%的税率。美國存託憑證或B股的A美國持有者可能被要求提供書面證據，證明該持有者根據本條約有權享受降低的 15% 預扣税率。此類股息的總額將被視為美國聯邦所得税用途的外國收入。因此，這可能與確定持有人的外國税收抵免限額有關。

在符合某些條件和限制的情況下，上述瑞典預扣税將被視為有資格抵扣美國持有人的美國聯邦所得税義務的外國税。管理外國税收抵免的規則很複雜。根據《守則》，有資格獲得抵免的外國税的限額分別針對“被動收入”、或對於某些美國持有者的“金融服務收入”單獨計算。從2007年1月1日開始的應納税年度，股息收入通常將構成“被動類別收入”，或對於某些美國持有者而言，將構成“一般類別收入”。單獨限額計算的結果將取決於每個美國持有者的收入的性質和來源。美國持有者可以選擇從該納税年度的收入中扣除該持有者的所有外國所得税，而不是申請抵扣。但是，抵扣不會像 a 抵扣那樣按美元減税，但對已繳納的外國税款的抵扣不受適用於外國税收抵免的限制。敦促每個美國持有者諮詢其自己的税務顧問，以瞭解持有者是否有資格享受本條約下的福利，以及是否以及在多大程度上可以獲得外國税收抵免。

某些美國持有者(包括個人)有資格就2011年1月1日之前納税年度收到的“合格股息收入”享受美國聯邦所得税的減税(最高税率為15%)。為此目的，合格股息收入通常包括非美國公司支付的股息，條件包括：美國持有者滿足一定的最低持有期，非美國公司滿足某些要求，包括(I)已支付股息的股票(或美國存託憑證) 可隨時在美國建立的證券市場上交易，或(Ii)非美國公司有資格享受全面的美國所得税條約(如沃爾沃目前認為，就其美國存託憑證和B股支付的股息應構成符合美國聯邦所得税税目的的合格股息收入，沃爾沃預計其股息將在交付給美國持有者的1099-DIV表格中報告為合格股息。敦促每個美國存託憑證或B股持有者向其自己的税務顧問諮詢，根據其本人的具體情況，並就沃爾沃支付給他的任何合格股息收入的國外税收抵免限制的計算，他可以獲得降低的股息税税率。

美國財政部表示擔心，被髮放美國存託憑證的各方可能採取了與美國存託憑證持有者申請外國税收抵免或降低税率不符的行動。瑞典預扣税的可信度分析或合格股息待遇的可用性可能會受到美國財政部未來可能對 ADS採取的行動的影響。

銷售、交換或其他處置的税收。對於美國聯邦所得税而言，美國持有者一般將確認出售、交換或以其他方式處置美國存託憑證或B股的資本收益或損失，其金額為等於出售時實現的美元價值之間的差額，交換或其他處置以及美國持有者在美國存託憑證或B股中的調整税基 (以美元確定)。這一資本收益或虧損將是美國來源的收益或虧損，如果美國持有者在美國存託憑證或B股的持有期超過一年，則通常將被視為長期資本收益或虧損。對於個人的美國持有者，如果滿足指定的最低持有期，資本收益一般將按優惠税率繳納美國聯邦所得税。資本損失的扣除受到重大的限制。

根據存款協議，美國持有者存取B股以換取美國存託憑證，將不需要繳納美國聯邦所得税或瑞典所得税。

一般而言，根據《條約》，(I)就《條約》的適用而言，被視為美國居民的股東，(Ii)根據《條約》《利益限制》條款有資格享受條約利益的股東，和(Iii)誰在瑞典沒有“常設機構”或“固定營業地點”(如果是在瑞典沒有或沒有提供獨立個人服務的個人美國持有人)至哪個持有美國存託憑證或B股是可歸因於的，以及(Iv)誰不是一個 }出售美國存託憑證或B股前十年內的瑞典個人居民將不會因出售所獲得的任何資本收益繳納瑞典税，美國存託憑證或B股的交換或其他處置。不同的規則可能適用於居住在多個國家/地區的股東。

被動外商投資公司地位。如果一家非美國公司的總收入中至少有75%是被動收入(如股息、租金或特許權使用費(不包括在積極開展貿易或業務時獲得的租金或特許權使用費)，或從無關的個人那裏獲得的租金或特許權使用費)，則該公司在任何應納税的年度將被歸類為被動外國投資公司(“PFIC”)，或至少其資產平均價值的50%由產生被動收入的資產組成，或為產生被動收入而持有。沃爾沃目前認為，在截至2006年12月31日的納税年度內，沃爾沃不符合美國聯邦所得税的資格。如果沃爾沃在任何課税年度成為PFIC，其美國存託憑證或B股的分配以及處置美國存託憑證或B股所實現的任何收益的税收可能不如本文所述的。此外，沃爾沃支付的股息將不是“合格的股息收入”，將按適用於其他普通收入項目的較高税率徵税。美國持有者應就可能適用於沃爾沃的PFIC規則諮詢他們的税務顧問。

瑞典遺產税和贈與税。瑞典遺產税和贈與税已於2004年12月17日起取消。在此日期前以贈與方式或因所有者去世而轉讓美國存托股份或 B股的，如果捐贈人或遺贈人是居籍或瑞典居民或瑞典公民或與瑞典公民結婚，則仍需繳納瑞典贈與税或遺產税並且在贈與交易或去世前不到十年離開瑞典。無論美國存托股份或B股是否被歸類為捐贈人或遺贈人在瑞典經營的商業活動的固定資產或流動資產，一般情況下，2004年12月17日之前的轉讓還需繳納瑞典贈與税或遺產税。此外，如果捐贈人或受贈人為瑞典公民或受贈人是瑞典法人實體，則在該日期之前通過贈與進行的轉讓將繳納瑞典贈與税。在2004年12月17日之前因瑞典公民死亡而轉讓的美國存託憑證或B股也將納税。根據適用的條約，此納税義務可能受到限制。

瑞典的財產税。只有個人、已故個人的遺產、瑞典基金會和瑞典協會和社會才應繳納瑞典財產税(“förmögenhetsskatt”)。非瑞典公民的個人(以及他/她的財產)如果根本沒有在瑞典停留過或只在瑞典停留過一段時間，則無需繳納税款。如果他或她在瑞典停留的時間超過但不是永久的，且與瑞典沒有任何其他實質性聯繫，則將產生納税義務，但僅限於瑞典的私人房地產。任何個人在這裏長期居住(六個個月有時可能被用作經驗法則)或與瑞典有任何其他重要的聯繫，都將為ADS 和B股繳納瑞典房地產税。該條約可以限制這一責任。

總體而言，根據該條約，不是瑞典公民的美國公民將不會繳納瑞典的財產税，除非美國存託憑證或B股包括在瑞典經營的業務中。在條約中也有適用於其他條件的個人的豁免。

美國信息報告備份扣繳。在某些情況下，美國存託憑證或B股的持有者可能受到美國信息報告要求和備用扣繳的約束，目前的比率為 28%，涉及出售、交換或贖回美國存託憑證或B股的股息或收益，除非此類持有人提供準確的納税人身份識別號碼或外國身份證明，並提供任何其他所需證明，或以其他方式免除備份扣繳。某些豁免收件人(如公司)不受信息報告要求和備份扣繳的約束。任何被要求確定其豁免身份的美國人通常必須在 IRS Form W-9(申請納税人識別號和證書)上提供此類證明。非美國持有者通常不會受到美國信息報告或備份扣繳的約束。但是，對於在美國或通過某些與美國相關的金融中介收到的付款，這類持有人可能需要提供非美國身份證明(通常在美國國税局表格W-8BEN上) 。備份預扣不是額外的税。作為備用預扣的扣繳金額可記入持有人的美國聯邦所得税義務中。持有者可以通過及時向美國國税局提交大約的退款申請並提供任何所需的信息，獲得根據備份扣繳規則扣繳的任何超額金額的退款。

美國州税和地方税。除了美國聯邦所得税外，美國持有者還可能就其美國存託憑證或B股繳納美國州税和地方税。

10.F

分紅和支付代理商費用

不適用。

10.G

專家發言

不適用。

10.H

顯示上的文檔

本報告中提及的文件可在美國證券交易委員會和交易委員會的公共參考設施中閲讀，地址為華盛頓特區20549號N100F街1580室，或訪問網站www.sec.gov。公司主頁www.volvo.com上的投資者、財務報告、其他出版物下也展示了Form 20-F 的副本。

10.I

子公司信息

不適用。

第項11.關於市場風險的定量和定性披露

有關市場風險的量化及定性披露載於本文件第18項所載的合併財務報表附註36。

第項12.股權以外的證券説明證券

不適用。

第第二部分

第項13.債務違約、股息拖欠和拖欠

沒有。

第項14.對擔保持有人的權利和收益的使用作出實質性修改

沒有。

第項15.項目控制和程序

(A)信息披露的控制和程序

*公司維持披露控制和程序，旨在確保在美國證券交易委員會規則和表格規定的時間段內記錄、處理、彙總和報告公司交易法報告中要求披露的信息，並將此類信息積累並傳達給公司管理層。包括總裁和首席執行官，以及高級副總裁和首席財務官，視情況，以便及時決定需要披露的。

在本20-F表格所涵蓋的期限結束時，公司在公司管理層的監督和參與下進行了一次評估，包括公司的總裁和首席執行官，以及公司的高級副總裁和首席財務官。公司披露控制的設計和運作的有效性和程序(如修訂後的《1934年美國證券交易法》，規則13a-15(E)所定義)。基於上述，本公司首席執行官總裁和首席執行官高級副總裁兼首席財務官得出結論認為，本公司的披露控制和程序有效，能夠及時識別可能需要納入本公司美國證券交易委員會備案文件的重大信息。

(B)財務管理部門財務報告內部控制年度報告

公司管理層負責建立和維護對財務報告的充分的內部控制(如交易法規則13a-15(F)所定義)。本公司的財務報告內部控制是由本公司首席執行官和首席財務官或履行類似職能的人員設計或監督，並由本公司董事會、管理層和其他人員實施的程序，以為財務報告的可靠性和根據公認會計原則編制外部財務報表提供合理保證。

財務報告的內部控制包括：(I) 與保存記錄有關的政策和程序，這些記錄應合理詳細地準確反映公司資產的交易和處置；(Ii) 提供合理保證，確保交易按需要進行記錄，以允許根據公認的會計原則編制財務報表，且公司的收支僅根據公司管理層和董事的授權進行；以及(Iii)提供合理保證，防止或及時發現可能對財務報表產生重大影響的未經授權收購、使用或處置公司資產。

由於其固有的侷限性，財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述。此外，對未來期間的有效性進行任何評估的預測都有這樣的風險，即由於條件的變化，控制可能變得不充分，或者政策或程序的遵守程度可能惡化。因此，即使那些被確定為有效的系統也只能就財務報表的編制和列報提供合理的保證。

公司管理層根據特雷德韋委員會(COSO)贊助組織委員會發布的《內部控制-綜合框架》中建立的標準，評估了截至2006年12月31日公司財務報告內部控制的有效性。根據這項評估，管理層認定，公司對財務報告的內部控制自2006年12月31日起生效。

公司的獨立註冊會計師事務所普華永道審計了本年度報告中包含的財務報表， Form 20-F發佈了一份關於管理層對截至2006年12月31日的公司財務報告內部控制的評估報告。

(C)註冊會計師事務所報告

普華永道關於截至2006年12月31日管理層對公司財務報告內部控制的評估的報告載於本年度報告的F-2頁，格式為Form 20-F。

(D) 財務報告內部控制的變化

那裏有公司對財務報告的內部控制沒有發生變化，即發生在本表格20-F涵蓋的時期內，實質上已經影響或合理可能對我們的內部控制產生重大影響關於財務報告。

項目 16.A 審計委員會金融專家

截至2007年4月5日，審計委員會由Per-Olof Eriksson、Ying Yeh、 Peter Bijur和Lars Westberg組成。董事會已確定Per-Olof Eriksson、Ying Yeh、Peter Bijur和Lars Westberg均為Form 20-F第16A項所界定的“審計委員會財務專家”。此外，董事會決定，佩爾-奧洛夫·埃裏克森、葉穎穎、彼得·比朱爾和拉斯·韋斯特伯格均為納斯達克規則所定義的“獨立董事”。

第項16.B制定道德規範。

該公司通過了一套道德準則，適用於其首席執行官和首席財務官等人。該道德準則發佈在公司網站www.volvo.com上，內容如下：在我們的主頁上，首先點擊“沃爾沃集團”，然後點擊“我們的價值觀”和“沃爾沃行為準則”。

第項16.C代理首席會計師費用和服務

在截至2006年12月31日的三年期間，普華永道在財政年度一直擔任本公司的獨立公共審計師。年度股東大會選舉審計師，任期四年。下表顯示了普華永道在2004年、2005年和2006年向本公司提供的專業服務和其他服務的總費用。

	2004		2005		2006
	(單位：百萬瑞典克朗)
審計費用 (1)		78		78		130
與審計相關的費用(br}2)		20		28		20
税手續費(3)		16		17		14
所有其他費用(4)		0		0		0
總費用		114		123		164

(1)外部審計費用包括年度審計服務合約和其他審計服務的費用，這些服務是隻有外部審計師才能合理提供的服務，包括公司審計、法定審計、慰問函和同意；並協助和審查向美國證券交易委員會備案的文件。

(2)與審計有關的費用包括與公司財務報表審計或審查的業績合理相關的保證和相關服務的費用，或傳統上由外部審計師執行的費用，包括有關財務會計和報告標準的諮詢；新系統的內部控制審查；安全控制審查控制；與收購相關的盡職調查；與擬議或已完成的收購相關的會計協助和審計；以及員工福利計劃審計。

(3)税務費用包括税務合規服務的費用，包括準備原始和修改後的納税申報單和退税申請；税務諮詢，在税務審計和上訴方面的協助和代表，與併購和轉讓定價有關的税務建議。

(4)**所有其他費用包括培訓費用、法醫會計和數據系統審查費用。

審計委員會每年批准可由獨立審計師執行的擴展審計服務、審計相關服務和税務服務目錄。此外，審計委員會還限制了獨立審計師在執行許可服務時可收取的費用。當許可服務的費用高於該門檻但低於審計委員會決定的較高水平時，公司審計負責人AB Volvo 被授權批准保留獨立審計師的請求。服務不包括在允許的服務目錄中，或者如果服務的費用不在授權給公司審計負責人的範圍內，則需要審計委員會的預先批准。

第項16.D*不受審計委員會上市標準的限制

不適用。

第項16.E允許發行人和關聯購買者購買股權證券

AB沃爾沃2006年年度股東大會沒有授權董事會決定收購自己的股份。因此，2006年沒有進行此類收購。

第第三部分

第項17.更新財務報表

不適用。

第項18.更新財務報表

以下財務報表以表格 20-F的形式作為本年度報告的一部分進行歸檔。

財務報表的索引

	頁面
AB 沃爾沃及其子公司：
財務報表索引	F-1
獨立註冊會計師事務所報告：	F-2
合併財務報表：
截至年度的綜合損益表
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日	F-4
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日的合併資產負債表	F-5
截至本年度合併股東權益的變動
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日	F-6
合併截至年度的現金流量表
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日	F-7
合併財務報表附註	F-8

財務報表索引

	頁面
AB 沃爾沃及其子公司：
獨立註冊會計師事務所報告：	F-2
合併財務報表：
截至年度的綜合損益表
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日	F-4
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日的合併資產負債表	F-5
截至年度的合併股東權益變動
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日	F-6
合併截至年度的現金流量表
2004年12月31日、2005年12月31日和2006年12月31日	F-7
合併財務報表附註	F-8

F-1

從現金流量表中資產負債表項目的其他變動中剔除了每年對子公司進行重大收購和剝離的影響。匯率變動對外國集團公司折算的影響也被排除在外，因為這些影響不影響現金流。現金和現金等價物包括現金和銀行餘額。

F-7

合併財務報表附註

除非另有説明，否則金額以瑞典克朗表示。括號內的金額指的是前兩年，即2005年和2004年。

附註 1會計原則

AB沃爾沃及其子公司的合併財務報表是根據歐盟採用的國際會計準則委員會(IASB)發佈的國際財務報告準則(IFRS) 編制的。歐盟未採用國際財務報告準則的那些部分對本報告沒有實質性影響。本年度報告是根據國際會計準則第1號財務報表的列報和瑞典公司法編制的。此外，適用了瑞典財務會計準則理事會發布的《集團RR30補充規則》。

在這些財務報表的編制過程中，公司管理層作出了影響資產負債表日期資產和負債及或有負債價值的估計和假設。報告期內報告的收入和支出金額也受到影響。某些交易的實際未來結果可能與發佈這些財務報表時的估計結果不同。任何此類差異都將影響未來會計期間的財務報表。

會計原則變更

自2005年起，沃爾沃在其財務報告中採用了國際財務報告準則(IFRS)。根據《國際財務報告準則》第1號中的《國際財務報告準則》過渡規則，沃爾沃從《國際財務報告準則》過渡之日起追溯適用於2004年1月1日。一般規則是，在過渡日期之後的期間重述財務報告，應如同《國際財務報告準則》在歷史上一直適用一樣。表和註釋中的2004年的所有比較數字均已重述。一般規則中有一些例外，其中對沃爾沃最重要的是：

-《國際會計準則第39號金融工具：確認和計量》，自2005年1月1日起適用。

-根據IFRS 1對使用壽命不確定的無形資產(如商譽)的非攤銷只應追溯適用於從2004年1月1日起的過渡期。

從瑞典公認會計準則向《國際財務報告準則》過渡是根據自2005年起適用於歐洲聯盟內所有上市公司的條例進行的。有關過渡到《國際財務報告準則》的更詳細概述，請參閲附註3，向《國際財務報告準則》過渡。

有關沃爾沃以前採用的瑞典會計原則的説明，請參閲 2004年度報告。

2005年新會計準則

以下國際財務報告準則於2005年根據各自的準則過渡規則或根據國際財務報告準則1、國際會計準則39：金融工具：確認及計量及國際財務報告準則5出售及終止業務持有的非流動資產而適用。這兩項標準都不需要追溯報告。因此，關於這些標準，2004年是而不是重述的比較年。沃爾沃決定從2005年1月1日起提前採用修訂後的國際會計準則第39條，對與集團內部預測交易有關的商業現金流進行套期保值。

2006年新會計準則

作為2006年的，適用更新的國際會計準則21，匯率變化的影響，這對沃爾沃的財務狀況沒有任何重大影響。關於適用《國際財務報告準則4》，確定一項安排是否包含租賃，以及《國際會計準則第39號，金融工具：確認和計量》關於財務擔保合同的補編，重述了比較年份。對沃爾沃股東權益的影響相當於2005年期初餘額為負1000萬瑞典克朗，2005年收入為正200萬瑞典克朗。IFRIC 5權益權利退役、修復和環境恢復資金、IFRIC 6因參與特定市場而產生的負債 - 廢棄電子電氣設備並未對沃爾沃的財務狀況產生重大影響。

新的《2007會計準則》

在編制2006年12月31日的合併賬目時，已發佈了一些準則和解釋，但尚未生效。以下是對這些準則和報表的實施對沃爾沃集團財務報表可能產生的影響的初步評估。

國際會計準則 1補編--財務報表列報：

關於資本的信息

該補充條款於2007年1月1日生效。目前，評估此補充信息會增加補充信息，包括資本定義、資本結構和資本管理政策。

國際財務報告準則 7金融工具：披露

該標準自2007年1月1日起生效。據評估，對於沃爾沃集團，本標準要求進一步提供與該集團的財務工具相關聯的風險分析形式的補充披露。

國際財務報告準則 8個經營部門*

該標準將於2009年1月1日生效，並適用於從該日期開始的財政年度。該標準解決了公司業務在不同細分市場中的分佈問題。根據準則，公司應採用基於內部報告結構的方法，並根據該結構確定應報告的分部。沃爾沃預計採用IFRS 8不會導致部門數量發生任何變化。

IFRIC 7根據《國際會計準則》第29條適用重述法

惡性通貨膨脹經濟體的財務報告

本解釋自2006年3月1日起生效，適用於2006年3月1日之後的財年。本集團目前沒有在任何適用向高通脹會計過渡的國家/地區開展業務。

IFRIC 8國際財務報告準則2的範圍

本解釋自2006年5月1日起生效，適用於2006年5月1日之後的財年。根據國際財務報告準則第8號，國際財務報告準則 2中的規則適用於以自有權益工具換取的貨品及服務即使若該等貨品或服務部分或全部不能具體識別，本聲明預期不適用於本集團，因為此類交易不會發生。

IFRIC 9對嵌入衍生工具的重新評估

本解釋自2006年6月1日起生效，適用於2006年6月1日之後的財年。該聲明是對IAS 39關於嵌入衍生品的澄清，主要是關於由於市場狀況變化而對嵌入衍生品的評估。

*這些標準/解釋目前尚未被歐盟採納。

F-8

合併財務報表附註

匯率			平均匯率						年終率
國家	貨幣		2004		2005		2006		2004		2005		2006
巴西		BRL		2.5388		3.0947		3.3927		2.5125		3.4215		3.2190
加拿大		計算機輔助設計		5.6495		6.1864		6.5096		5.4635		6.8435		5.9235
丹麥		DKK		1.2285		1.2471		1.2420		1.2126		1.2651		1.2146
歐元		歐元		9.1408		9.2943		9.2649		9.0163		9.4393		9.0593
太棒了英國		英鎊		13.4515		13.5849		13.5822		12.7163		13.7388		13.4938
日本		日元		0.0680		0.0679		0.0635		0.0638		0.0679		0.0579
挪威		諾克		1.0926		1.1611		1.1516		1.0890		1.1770		1.0955
南韓國		KRW		0.0065		0.0073		0.0077		0.0064		0.0079		0.0074
曼聯國		美元		7.3655		7.4791		7.3791		6.6138		7.9538		6.8738

IFRIC 10中期財務報告和減值

本解釋自2006年11月1日起生效，並適用於該日期之後的財政年度。《解釋》的結論是，如果實體已在中期確認減值損失，則該減值不得在隨後的中期財務報表或年度財務報表中沖銷。本集團將於2007年1月1日起採用IFRIC 10，但此預計不會對本集團的財務報表產生任何影響。

IFRIC 11 IFRS 2集團和金庫股份交易

本解釋自2007年3月1日起生效，並適用於該日期之後的財政年度。該解釋澄清了有關公司回購股份以結算其承諾的基於股份的支付分類的處理，以及子公司中適用國際財務報告準則的期權計劃的報告。本集團將於2008年1月1日起採用IFRIC 11，但此預計不會對本集團的財務報表產生任何影響。

IFRIC 12服務特許權安排

本解釋自2008年1月1日起生效，適用於該日期之後的財年。IFRIC 12涉及私營公司應建立基礎設施以在指定期限內提供公共服務的安排。該公司在合同期限內獲得此項服務的報酬。本集團將於2008年1月1日起採用國際財務報告準則第12號，但預計這不會對本集團的財務報表產生任何影響。

合併財務報表

合併財務報表包括母公司、子公司、合資企業和聯營公司。子公司被定義為沃爾沃持有50%以上投票權或沃爾沃以其他方式擁有控股權的公司。合資企業是指沃爾沃與一個或多個外部方共同控制的公司。關聯公司是指沃爾沃具有重大影響力的公司，當沃爾沃持有的股份至少等於20%但不到50%的投票權時，關聯公司通常是。

綜合財務報表乃根據國際會計準則第27號，合併及獨立財務報表所載的原則編制。因此，集團內交易及與相關公司的交易收益將予抵銷。

所有業務組合都按照購買方法入賬。沃爾沃在2004年1月1日之後根據IFRS第1階段過渡規則適用IFRS 3，Business Companies進行收購。沃爾沃決定不再重述之前的收購。沃爾沃對收購的可識別資產、有形和無形資產以及負債按公允價值進行估值。與購買對價相比的盈餘金額報告為商譽。任何較小的金額，即所謂的負商譽，都會在損益表中報告。

已被剝離的公司計入截至剝離日期的合併財務報表。本年度內收購的公司自收購之日起合併。

合資企業採用按比例合併的方法進行報告。

聯營公司的持有量按權益法列報。本集團於該等公司的報告收入份額計入聯營公司的投資收益中的綜合收益表，在適當情況下減去剩餘價值折舊及應用不同會計原則的影響。關聯公司的收入計入營業收入，因為投資是經營性質的。

由於實際原因，大多數關聯公司都被納入合併賬目，並有一定的時間滯後，通常是一個季度。聯營公司的股息不計入綜合收益。在合併資產負債表中，關聯公司持股的賬面價值受沃爾沃在公司淨收入中的份額減去剩餘價值折舊和收到股息的金額的影響。

在合併使用外幣的公司時將換算為瑞典克朗

AB 沃爾沃的功能貨幣是瑞典克朗。集團公司為集團目的進行的所有報告均以公司收入和支出的大部分所在國家的貨幣編制；通常為公司所在國家的貨幣。AB沃爾沃和沃爾沃集團的報告貨幣為瑞典克朗。在編制合併財務報表時，外國子公司和合資企業的損益表中的所有項目(高通脹經濟體的子公司除外)均按年內平均匯率(平均匯率)折算為瑞典克朗。所有資產負債表項目均按各自年終匯率(年終匯率)折算。因年終匯率變動而產生的合併股東權益差額直接計入或記入股東權益作為單獨組成部分。

與某一子公司、合資企業或聯營公司有關的累計折算差額轉回為收益，作為此類公司撤資或清算所產生的損益的一部分。

國際會計準則 29，即高通脹經濟體的財務報告，適用於在高通脹經濟體運營的子公司的財務報表。沃爾沃應用基於歷史價值的報告。翻譯差額從本年度的收入中扣除。目前，沃爾沃沒有子公司擁有可被視為惡性通貨膨脹貨幣的功能貨幣。

F-9

應收賬款和外幣負債

在單個集團公司和合並賬目中，應收賬款和外幣負債按期末匯率計價。營業資產和負債的折算差額在營業收入中確認，而金融資產和負債的折算差額記入其他財務收支。

貨幣掉期合約按公允價值報告，匯率未實現收益報告為短期應收賬款，匯率未實現損失報告為短期負債。

用於對衝外國子公司和關聯公司淨資產的外幣貸款和其他金融工具的匯率差異與各自公司股東權益的換算差異相抵銷。

年內付款的匯率損益以及年末的外幣資產和負債估值的匯率損益，在產生當年的收入中貸記或計入。應用的更重要的匯率如上所示。

淨銷售額和收入確認

集團報告的淨銷售額主要與銷售貨物和服務的收入有關。淨銷售額減去給予的折扣價值和退貨。

當所有權的重大風險和回報已轉移到外部各方時，通常是在貨物交付給客户時，才會確認銷售貨物的收入。但是，如果貨物的銷售與回購協議或剩餘價值保證相結合，如果貨物的重大風險被保留在沃爾沃，則銷售將被記為經營租賃交易。出售車間服務的收入在提供服務時確認。與財務租賃或分期付款合同相關的租金收入和利息收入在基礎合同期間確認。維護合同的收入根據與合同相關聯的成本在合同期間的分配方式確認。

利息收入在連續基礎上確認，股息收入在收到時確認。

租賃 -沃爾沃作為出租人

租賃合同分為運營合同和財務合同兩類，具體取決於合同的財務影響。經營性租賃合同在經營性租賃的資產中報告為非流動資產。經營性租賃的收入在租賃期內平均分配。根據業務條款對這些資產進行直線折舊，並對摺舊金額進行調整，使之與業務到期時的估計可變現價值相對應。評估的減值在損益表中計入。產品在承諾期滿時評估的可變現價值將在個人基礎上持續進行評估。

財務租賃協議在客户融資業務中報告為非流動的短期應收賬款。融資租賃合同收入在客户融資業務中的利息收入和應收賬款攤銷之間進行分配。

根據IAS 14，細分報告，運營租賃合同應在沃爾沃金融服務細分報告中重新分類為財務合同如果這些合同中的剩餘價值由另一個沃爾沃業務領域保證提供給沃爾沃金融服務。在沃爾沃集團的合併資產負債表中，這些租賃協議仍報告為經營租賃。從經營性合同重新歸類為融資租賃合同也會影響銷售和折舊方面的損益表。沃爾沃金融服務的銷售額由於重新分類和折舊而減少，這會影響運營活動的現金流。然而，沃爾沃合併資產負債表和損益表仍然將租賃合同視為運營合同，並相應地報告更高的銷售額和折舊。

對其他公司的投資

沃爾沃佔對公司的所有投資，但根據IAS 39，財務工具：確認和計量將這些投資歸類為關聯公司除外。在金融交易所上市的公司應在資產負債表中按市值報告。根據國際會計準則 39，投資市值變動導致的未實現損益在股東權益中單獨列報，但價值大幅下降或非暫時性下降的情況除外。如果認為價值下降不是暫時的，則應通過損益表減記該價值。沃爾沃從2005年1月1日起採用國際會計準則39，與瑞典公認會計原則和2004年會計準則相比的估值差異在於，除非出現永久性價值下降，否則所有此類投資都是按收購成本進行的。 2004年12月31日的估值與2005年1月1日的估值之間的差額在股東權益中列報。對於無法確定可靠公允價值的非上市股票，應在適當的情況下通過減記按歷史成本減去。

報告金融資產和負債

沃爾沃根據IAS 39將有價證券按分類進行報告，將這些資產歸入按公允價值計入損益的類別。

作為2005年1月1日的，沃爾沃適用國際會計準則第39號，關於財務資產應從資產負債表中取消確認的時間。當基本上所有風險和回報都已轉移到外部方時，就會發生這種情況。沃爾沃的分部報告對金融資產適用了相應的原則。根據瑞典公認會計原則，在2004年的比較年度，金融資產應在結算時取消確認，或者如果金融資產的所有權已轉讓給外部方。

財務負債按減去攤銷後的歷史價值報告。與籌集財務負債相關的交易成本在財務貸款的期限內作為財務費用攤銷。

應收賬款

應收賬款最初按公允價值確認，通常等同於名義金額。如果付款期限超過一年，則應收賬款按其貼現現值計提。在評估客户的支付能力是否發生變化後，按當前基礎計提可疑應收賬款撥備。

對衝會計

根據沃爾沃自2005年1月1日起實施的《國際會計準則第39號》，某些金融工具應在資產負債表中按公允價值報告。為了應用套期保值會計，必須滿足以下標準：確定被套期保值的頭寸，並使其受到市場價值變動的影響，例如，與匯率或利率變動有關，貸款/工具的目的是作為對衝，套期保值有效地保護基礎頭寸不受公允價值變化的影響。用於對衝未來貨幣流動的金融工具如果貨幣流動被認為極有可能發生，則被計入對衝。

F-10

合併財務報表附註

- 對於用於對衝預測的內部商業現金流和預測用電量的金融工具，在滿足現金流對衝會計要求的範圍內，公允價值借記或貸記權益的一個單獨組成部分。如果未達到要求，未實現損益將計入損益表。套期保值的收益和虧損同時報告，被套期保值的項目產生的收益和虧損在合併股東的權益中確認。

- 對於用於對衝貸款利息和貨幣風險的金融工具，沃爾沃之前根據瑞典公認會計原則通過幷包括2004年的對衝會計。於2005年1月1日，根據瑞典公認會計原則的賬面價值與根據國際財務報告準則的公允價值之間的差額在對衝工具的剩餘時間的損益表中計入。根據《國際會計準則第39號》中更復雜的規則，沃爾沃選擇了不應用對衝會計。根據瑞典公認會計原則報告的賬面價值與根據國際財務報告準則報告的公允價值之間的差額涉及衍生工具報告日期和到期日之間的未實現利率收益和虧損。未實現損益將計入損益表的財務淨額。

- 沃爾沃對海外業務中的某些淨投資進行套期保值會計。此類對衝的當前結果在股東權益中單獨報告。在撤資的情況下，對衝的累積結果將在損益表中確認。

研發費用

沃爾沃應用國際會計準則38無形資產報告研發費用。根據本會計建議，如果新產品、生產系統和軟件開發的支出具有高度確定性將為公司帶來未來的財務利益，則應將此類支出報告為無形資產。該等無形資產的收購價值應在該等資產的預計使用年限內攤銷。這些規則意味着，為了將這些發展支出作為資產報告，需要確定較高的要求。例如，在將新產品或軟件作為資產進行報告之前，必須能夠證明其技術功能。在正常情況下，這意味着只有在產品開發項目的工業化階段才會將支出資本化。其他研發費用在發生時計入收入。

有形和無形非流動資產的折舊、攤銷和減值

沃爾沃將歷史成本用於無形資產和有形資產的估值。非流動資產在收購期間的貸款費用是費用。折舊以資產的歷史成本為基礎，在適當的情況下通過減記和估計使用壽命進行調整。

折舊期間
大寫的特定類型的工具			2至8年
運營中的租約			3至5年
機械設備			5到20年
建築和投資物業			25年至50年
土地改善			20年來
產品和軟件開發			3至8年

在與其他公司一起參與飛機發動機項目方面，沃爾沃航空在某些情況下支付了入場費。這些入場費將作為無形資產資本化，並在5至10年內攤銷。

關於投資物業估計價值的信息基於貼現現金流量預測。該評估由集團的房地產業務部門進行。所要求的回報是基於當前房地產市場狀況可比地段的可比物業。

商譽被報告為使用年限不確定的無形非流動資產。每年都會進行測試，通過計算資產的回收價值來確定任何減值。如果計算的回收價值小於賬面價值，則對資產的回收價值進行減記。

同樣，如有任何跡象顯示非流動資產價值下降，則於結算日進行減值測試。

租賃 -沃爾沃作為承租人

沃爾沃根據國際會計準則第17號《租賃》對租賃合同進行評估。如果與所有權相關的財務風險和收益，即所謂的融資租賃在很大程度上由沃爾沃持有，沃爾沃將在資產負債表中以租賃資產的公允價值或最低租賃付款的現值中的較低者報告資產負債表中的資產和相關債務。未來的租賃費報告為貸款。租賃資產根據沃爾沃針對各自非流動資產的政策進行折舊。租賃付款在攤銷和利息支出之間分配。如果租賃合同被認為是所謂的經營性租賃，則在租賃合同的有效期內計入收入報表。

非流動資產待售資產和停產業務

沃爾沃自2005年起適用IFRS 5、待出售和非持續經營的非流動資產。有關以次要價值出售資產或組資產的流程持續進行。如果符合被歸類為持有待售非流動資產的標準，並且該資產或組資產不具有次要價值，資產或資產組和相關負債在資產負債表中單獨列報。資產或資產組進行減值測試，並在扣除減值後的銷售費用後按公允價值進行估值。

庫存

存貨按照先進先出法(FIFO)或可變現淨值，以成本中較低者為準。歷史值基於標準成本法，包括所有直接製造費用的成本和可分攤的產能份額和其他相關製造成本。定期測試標準成本，並根據當前情況進行調整。不包括研發、銷售、管理和財務費用。可變現淨值的計算方式為銷售價格減去可歸因於銷售的成本。

基於股份的支付

沃爾沃在2004年、2005年和2006年的年度股東大會上通過的新的基於股票的激勵計劃適用IFRS 2，即基於股票的薪酬。IFRS 2區分了“現金結算”和“股權結算”，在沃爾沃的案例中，股份是基於股份支付的組成部分。沃爾沃計劃包括現金結算和股權結算兩部分。股權結算的付款的價值在授予日確定，在歸屬期間確認為支出並計入股權。公允價值是根據分配前的股價減去與股份相關的股息計算的。額外的社會成本被報告為負債，在每個資產負債表日期根據瑞典財務會計標準委員會的緊急問題工作組發佈的URA 46進行重新估值。現金結算付款在每個資產負債表日進行重估，並在歸屬期間報告為費用和短期負債。持續評估付款條款是否會得到履行。如果評估發生變化，費用將進行調整。股權結算部分較早時按公允價值計入，並於歸屬期間計提應計費用，並於每個報告日期作“調整”。

F-11

養老金和類似債務(離職後福利)

沃爾沃對養老金和類似債務適用《國際會計準則第19號》(員工福利)。根據《國際會計準則第19號》，應對所有固定福利計劃進行精算計算，以確定其現任和前任員工福利的債務現值。精算計算每年編制，並基於每年臨近資產負債表日期確定的精算假設。因修訂精算假設而產生的債務現值變化被視為精算損益，如果超過每個計劃的走廊價值，這些損益將在僱員平均剩餘服務期內攤銷。計劃資產的預期收益與實際收益之間的偏差被視為精算損益。沃爾沃資產負債表中的離職後福利撥備對應於年末的債務現值、減去計劃資產的公允價值、未確認的精算收益或虧損和未確認的未歸屬過去服務成本。

根據國際財務報告準則過渡規則，負債的賬面金額根據國際會計準則第19號於2004年1月1日確定，並將精算損益定為零。作為IAS 19的補充，沃爾沃根據瑞典財務會計準則理事會的建議，在計算瑞典養老金負債時採用了URA 43。

對於確定的繳費計劃，保費在發生時計入費用。

剩餘價值風險撥備

剩餘價值風險可歸因於運營租賃合同和銷售與回購協議或剩餘價值擔保相結合的交易。剩餘價值風險是指，如果二手產品的價格發展比簽訂合同時預期的差，沃爾沃未來將不得不虧本處置這些產品的風險。對剩餘價值風險的撥備是基於對舊產品未來可變現淨值的估計持續計提的。對未來可變現淨值的估計考慮了當前價格、預期未來價格發展、預期庫存週轉期以及預期變量和固定銷售費用。如果殘值風險與在沃爾沃資產負債表中報告為有形資產的產品有關，則這些風險通過這些資產的賬面價值折舊或減記來反映。如果殘值風險與沒有在沃爾沃資產負債表中報告為資產的產品有關，則這些風險在第項短期撥備項下反映。

保修費用

產品保修的預計成本在產品銷售時計入運營費用。預計成本包括預期的合同保修義務以及預期的商譽保修義務。估計成本是根據歷史統計數據確定的，並考慮了產品質量、維修成本或類似方面的已知變化。在決定和宣佈活動時，與特定質量問題有關的活動的成本將計入運營費用。

重組成本

如果重組成本與集團結構的重大變化有關，則在損益表中作為單獨的項目列報。其他重組成本計入其他營業收入和支出。當措施實施的詳細計劃完成並將該計劃傳達給受影響的人時，將報告決定的重組措施的條款。

遞延税款、分配和免税準備金

税收瑞典和其他國家的立法有時包含與公認會計原則不同的規則，這些規則與某些商業交易的徵税時間和計量有關。遞延税項按資產及負債的應課税價值與報告價值之間出現的差額(暫時性差額)及税項虧損結轉撥備。然而，關於遞延税項資產的估值，即未來減税的價值，這些項目是在這些金額可能用於未來應納税所得額的情況下確認的。

僅在可能在不久的將來收回差額的情況下，才報告因參與子公司和關聯公司的臨時差額而遞延的税款。

税收瑞典和某些其他國家/地區的法律允許公司通過分配到免税準備金來推遲繳納税。這些項目在綜合資產負債表中被視為暫時性的差異，即在遞延税項負債和權益資本(限制性準備金)之間進行拆分。在綜合收益表中，對免税準備金的分配或提取在當年的遞延税金和淨收入之間進行了分配。

現金流量表表

現金流量表按照國際會計準則第7號現金流量表間接法編制。外國集團公司的現金流量表按平均匯率折算。集團結構的變動，即收購和撤資，不包括現金和現金等價物，在項收購和撤資子公司和其他業務部門中報告淨額，幷包括在投資活動的現金流量中。2005年報告的營業現金流受到採用國際會計準則第39號的影響。2005年1月1日調整後的期初值用於計算現金流。

現金和現金等價物包括現金、銀行餘額和部分有價證券，其到期日為投資時三個月以內。有價證券包括有息證券，其中大部分的期限超過三年。然而，這些證券具有很高的流動性，可以很容易地轉換為現金。根據國際會計準則第7號，若有價證券投資的到期日遲於作出投資後三個月，則在現金流量表的現金及現金等價物的定義中不包括該等有價證券投資。

每股收益

每股收益為當期歸屬於母公司股東的收入，除以每個報告期的平均流通股數量。要計算每股的攤薄收益，平均股票數量將根據基於股票的激勵計劃和重新計算為股票數量的員工股票期權計劃的值進行調整。

F-12

合併財務報表附註

注：評估不確定度的2個主要來源

評估不確定性的主要來源

沃爾沃的重要會計原則載於附註1，會計原則，並符合歐盟採用的國際財務報告準則。編制沃爾沃的合併財務報表需要使用影響財務報表日期的資產、負債和撥備報告金額以及列報期間的銷售和費用報告金額的估計、判斷和假設。在編制這些財務報表時，沃爾沃管理層對財務報表中包含的某些金額做出了最佳的估計和判斷，並適當考慮了重要性。這些會計原則的應用涉及對作為未來不確定性的假設進行判斷和使用，因此，實際結果可能與這些估計不同。根據《國際會計準則》1的規定，編制人員必須額外披露會計原則，其中估計、判斷和假設特別敏感，如果實際結果不同，可能會對財務報表產生重大影響。以下討論了沃爾沃應用的會計原則，即被視為符合這些標準：

商譽、其他無形資產和其他非流動資產減值

財產、廠房和設備、商譽以外的無形資產以及某些其他非流動資產在其使用年限內攤銷並折舊。可用使用年限基於管理層對該等資產將產生收入的時間段的估計。如果在財務報表之日，有任何跡象表明有形或無形非流動資產已經減值，則應估計該資產的可收回金額。可收回金額為參考管理層對未來現金流的預測而估計的資產銷售淨價及其使用價值中較高者。如果資產的可收回金額少於賬面金額，則確認減值損失，並將資產的賬面金額減少至可收回金額。可收回金額的釐定基於管理層對未來現金流的預測，這通常是通過使用內部業務計劃或預測作出的。雖然管理層認為對未來現金流的估計是合理的，但有關此類現金流的不同假設可能會對我們的估值產生重大影響。無形及有形非流動資產達73,997項，其中8,849項為商譽。對於商譽及其他壽命不確定的無形資產，於年終結賬時進行年度減值審核。這樣的減值審查將要求管理層根據預計的現金流以及內部業務計劃和預測，確定沃爾沃現金產生單位、美國公認會計準則報告單位的公允價值。自2002年以來，沃爾沃根據美國公認會計準則進行了類似的減值審查。在2002-2006年間，不需要任何減值費用。

剩餘價值風險

沃爾沃在其運營過程中，通過經營租賃協議和銷售與回購協議相結合，面臨剩餘價值風險。沃爾沃對其有剩餘價值承諾的產品，主要是卡車，通常在資產負債表中確認為經營租賃下的資產。這些產品的折舊費用在承諾期內以直線方式計入承諾期末將產品的價值減少到其估計的可變現淨值所需的金額。估計的減值損失立即計入收入。產品在剩餘價值承諾期末的估計可變現淨值在持續的基礎上進行單獨監測。在監控每種產品在剩餘價值承諾下的估計可變現淨值時，管理層會考慮所用產品型號的當前價格水平、選項的價值、里程、狀況、因市場狀況預期變化而導致的未來價格惡化、替代分銷渠道、庫存交付期、維修和翻新成本、處理成本和使用產品部門的間接費用。剩餘價值風險撥備共計781英鎊。

收入確認

當所有權的重大風險和回報已轉移到外部各方時，通常是在貨物交付給客户時，才會確認銷售貨物的收入。但是，如果貨物的銷售與回購協議或剩餘價值保證相結合，則在貨物的重大風險由沃爾沃保留的情況下，銷售將計入經營租賃交易。在某些情況下，沃爾沃在將產品出售給獨立方或與客户的承諾相結合後簽訂回購協議或剩餘價值保證在回購的情況下購買新的沃爾沃產品。在這種情況下，可能存在關於是否已將重大風險和所有權回報轉移給客户的判斷問題。如果確定此類評估不正確，沃爾沃報告的收入和該期間的收入將下降，並分配到多個報告期間。

遞延個税

根據《國際財務報告準則》，遞延税項確認為暫時性差異，資產和負債的應課税價值和報告價值之間出現的暫時性差異與未使用的税項損失結轉一樣。沃爾沃記錄了遞延税項資產的估值扣除，管理層預計此類資產不會根據當前預測變現。如果實際結果與這些估計值不同，或管理層在未來期間調整這些估計值，則可能需要對估值準備金進行更改，這可能會對我們的財務狀況和當期收入產生重大影響。於2006年12月31日，為遞延的税資產的價值設立了213的估值撥備。撇除這項估值撥備後，10,069項遞延税項資產淨額已在本集團的資產負債表中確認。

庫存過時

存貨按照先進先出法(FIFO)和可變現淨值，以歷史成本中較低者為準。估計可變現淨值包括過期物品、積壓庫存、實物損壞、庫存提前期、搬運和其他銷售成本的管理考慮。如果估計的可變現淨值低於歷史成本，則為庫存陳舊建立估值準備。總庫存價值，即從庫存報廢津貼中扣除的淨值為2006年12月31日， 34,211。

F-13

信貸損失準備金

客户融資應收賬款的信用損失準備金的建立取決於包括過去欠款、收回比率和標的抵押品回收率在內的估計。截至2006年12月31日，沃爾沃金融服務的信用損失準備金總額為770億瑞典克朗，佔整個信貸組合的2.01%。

養老金和其他離職後福利

離職後福利的準備金和費用，即主要是養卹金和保健福利取決於精算師在計算這類數額時使用的假設。針對沃爾沃運營所在國家/地區的每個人口，分別進行適當的假設和精算計算。這些假設包括貼現率、醫療保健成本趨勢、通貨膨脹率、工資增長、計劃資產的長期回報率、退休比率、死亡率和其他因素。貼現率假設基於年底可用的長期優質公司債券和政府債券收益率。醫療保健成本趨勢假設是基於歷史成本數據、近期前景和對可能的長期趨勢的評估而制定的。通脹假設是基於對外部市場指標的評估。薪資增長假設反映了長期的實際經驗、近期前景和假設的通脹。退休和死亡率主要基於官方提供的死亡率統計數據。我們每年審查我們的精算假設，並在認為合適時對其進行修改。與管理層的假設不同的實際結果是在未來期間累積和攤銷的，因此，通常會影響此類未來期間的已確認費用和已記錄撥備。有關離職後福利的成本和假設的詳細信息，請參閲附註24。截至2006年12月31日，離職後福利準備金淨額為6 651英鎊。

產品保修成本

當產品銷售時，產品保修的預計成本計入銷售成本。預計保修成本包括合同保修和商譽保修保修(超出合同保修的保修範圍或將作為政策或正常做法接受的活動，以便與客户保持良好的業務關係)。評估保修條款時考慮了歷史索賠統計數據、保修期、故障發生和向公司索賠之間的平均時間間隔以及質量指標的預期變化。實際保修索賠與估計索賠之間的差異通常會影響已確認的費用和未來期間的撥備。供應商的退款降低了沃爾沃的保修成本，只要這些被認為是幾乎確定的，就會得到確認。截至2006年12月31日，保修成本撥備總額為8.411。

法律程序

沃爾沃僅確認賬户中的負債，其中沃爾沃從過去的事件中確認當前債務，經濟利益轉移是可能的，沃爾沃可以可靠地估計金額的大小。在這種情況下，在資產負債表中計算和確認撥備。在不符合這些標準的情況下，可在賬户的附註中披露或有負債。或有負債將在可能發生的義務發生時披露，但只有在未來事件不完全在沃爾沃控制範圍內，或在義務事件已經發生但無法量化義務具體化的規模或可能性的情況下才會確認其存在。財務報表中目前未確認或披露的任何或有負債的變現可能對沃爾沃的財務狀況產生重大影響。沃爾沃根據法律程序的發展情況定期審查重大未決法律案件，以評估是否需要在我們的財務報表中撥備。沃爾沃在就條款做出決定時考慮的因素包括：訴訟、索賠或評估的性質、訴訟、索賠或評估所在司法管轄區的法律程序和潛在損害賠償水平、案件進展 (包括財務報表日期之後但這些聲明發布之前的進展)、法律顧問和其他顧問的意見或觀點。類似案例中的經驗，以及沃爾沃管理層的任何決定沃爾沃打算如何應對訴訟、索賠或評估。對於在任何時間的確定不能反映後續發展的範圍或任何索賠的最終結果，我們未來的財務報表可能會受到重大影響，對我們的經營結果、財務狀況和流動資金產生不利影響。

注： 3向國際財務報告準則過渡

本説明包括在2006年年度報告中，以方便讀者，並介紹了2005年向《國際財務報告準則》過渡的情況。

報告自2005年起按照國際財務報告準則

The Volvo Group’s financial reporting is up to 2004 prepared in accordance with generally accepted accounting principles in Sweden (“Swedish GAAP”). Effective from 2005, all listed companies within the European Union (“the EU”) are required to prepare their consolidated financial reporting in accordance with International Financial Reporting Standards (“IFRS”), as adopted by the EU. The purpose of the presentations on the following pages is to describe and explain the expected impact on Volvo’s financial reporting as a consequence of transition to IFRS. Volvo Group’s previous accounting principles are described in Note 1 of the 2004 Annual Report. The presentation below focuses on the areas in which the transition to IFRS resulted in a change in accounting principles for Volvo.

重述和過渡效果

根據國際財務報告準則過渡規則(IFRS 1)，沃爾沃自2005年1月1日起採用國際財務報告準則，追溯至2004年1月1日國際財務報告準則過渡日期。一般規則是，在過渡日期之後的期間重述財務報告，應如同《國際財務報告準則》在歷史上一直適用一樣。一般規則中有一些例外，其中對沃爾沃最重要的是：

-國際會計準則39金融工具：自2005年1月1日起適用的確認和計量。

-根據《國際財務報告準則》對使用壽命不確定的無形資產(如商譽)進行的非攤銷只應追溯到從2004年1月1日起生效。

-可從2004年1月1日起適用的IFRS 3業務合併，無需重述以前的收購。

-國際財務報告準則2股份支付適用於2002年11月7日之後批准的股份支付。

因此，根據《國際財務報告準則》編制的所附損益表和其他規範包括重述和過渡影響如下：

F-14

合併財務報表附註

開發成本的資本化和攤銷

2001年1月1日，沃爾沃採用了瑞典公認會計原則下的會計準則RR 15“無形資產”。根據本會計準則，與開發新的和現有的產品和軟件有關的支出應在其預計使用年限內進行資本化和攤銷。根據 RR 15的過渡規則，不允許追溯申請。根據《國際財務報告準則過渡規則》，會計準則《國際會計準則第38號，無形資產》在核算開發成本方面主要類似於RR 15，應追溯適用於2001年前發生的開發成本。因此，可歸因於至這一會計變更的重述和過渡影響涉及2001年前發生的開發成本的追溯資本化和攤銷。

少數人利益

根據《國際財務報告準則》，少數股東權益作為股東權益的一個單獨組成部分列報，並計入損益表中該期間的收入。

無形資產非攤銷，使用壽命不確定

根據瑞典公認會計原則，所有無形資產都已在其估計的使用年限內攤銷。根據《國際財務報告準則》，被視為具有無限使用年限的無形資產不應攤銷。這類資產更應該接受年度減值測試。沃爾沃已確定，使用壽命不確定的無形資產僅包括商譽。沃爾沃選擇了而不是根據IFRS轉換規則追溯地應用IFRS 3。可歸因於此會計變更的重述和轉換影響因此與根據瑞典公認會計原則計入2004年收益表中的商譽攤銷相關，並相應增加了2004年12月31日的商譽賬面價值，經貨幣轉換差異調整。

員工福利

沃爾沃於2003年1月1日起採用瑞典公認會計原則下的RR 29“員工福利”。 RR 29類似於IFRS會計準則IAS 19。瑞典GAAP和IFRS之間唯一的區別是過渡日期。根據RR 29的過渡規則，在2003年1月1日之前發生的精算損益被設定為零，並在過渡日期記入權益。根據《國際財務報告準則》過渡規則，2004年1月1日之前產生的精算損益可定為零，並作為過渡日期的記入權益。因此，可歸因於會計變更的過渡影響與確認2003年1月1日至2004年1月1日期間發生的精算損益有關。根據瑞典財務會計準則理事會的聲明，沃爾沃在計算瑞典養老金負債時，除國際會計準則 19外，還採用了URA 43。

對其他公司的投資

沃爾沃佔對公司的所有投資，但根據IAS 39，財務工具：確認和計量將這些投資歸類為關聯公司除外。在金融交易所上市的公司應在資產負債表中按市值報告。根據瑞典的《公認會計原則》，此類投資是按收購成本進行的，除非出現永久性的價值下降。根據《國際會計準則第39號》，投資公允價值的未實現收益和應佔虧損在股東權益的單獨組成部分中報告，除非價值下降不是暫時的。這一會計變更導致的2005年1月1日的過渡效應主要與沃爾沃對道依茨股份公司的投資有關。

衍生工具的公允價值

在根據沃爾沃自2005年1月1日起適用的IAS 39，所有衍生金融工具應在資產負債表中報告在集市上值IAS 39與適用的會計原則之間的差異瑞典GAAP下的衍生金融工具取決於用途的衍生工具：

- 用於對衝預測商業現金流和預測用電量的衍生金融工具：

根據瑞典公認會計原則，沃爾沃對這些衍生品的主要部分應用了對衝會計，因此這些工具沒有在資產負債表(“表外工具”)中報告。這些合同的損益在具體合同到期時已計入損益表。根據《國際財務報告準則》，未償還衍生工具的公允價值在符合現金流量對衝會計要求的範圍內，借記或貸記至單獨的權益組成部分。在未達到要求的範圍內，未實現的收益或損失將計入損益表。

- 用於對衝利率風險的衍生金融工具和貸款的匯率風險：

根據瑞典公認會計原則，沃爾沃對這些衍生品進行了套期保值會計，因此，此類衍生品的賬面價值與截至報告日期的匯率和應計利率損益相對應。根據國際會計準則39中更復雜的規則，沃爾沃選擇不對利率合同應用對衝會計。根據瑞典公認會計原則報告的賬面價值與根據國際財務報告準則報告的公允價值之間的差額涉及衍生工具報告日期和到期日之間的未實現利率收益和虧損。差額應在對衝工具到期前的剩餘時間內計入收入。未實現的損益將在損益表中計入財務淨額。

金融資產取消確認

根據沃爾沃自2005年1月1日起適用的IAS 39，當基本上所有風險和回報已轉移到外部方時，應從資產負債表中取消確認金融資產。根據瑞典公認會計原則，金融資產應在結算時取消確認或如果金融資產的所有權已轉移到外部方。此會計變更在2005年1月1日產生的過渡影響主要與沃爾沃保留信用風險部分的某些經銷商融資安排有關。根據瑞典公認會計原則，此類信用風險承諾被報告為或有負債。這主要影響了部門報告，在較小程度上影響了沃爾沃的綜合資產負債表。

整合臨時投資

根據瑞典公認會計原則，對子公司的臨時投資不應合併。根據國際財務報告準則，所有子公司應合併。重述和過渡與這一會計變更相關的影響主要與沃爾沃在LB Smith分銷業務的投資有關。該業務於2003年5月收購，2004年12月31日，該業務的主要部分已被剝離。該2004年的損益表與該年度內已被剝離的LB Smith部分進行了重述。其餘部分仍由沃爾沃擁有，已於 2004年第四季度根據瑞典公認會計原則進行了全面整合。

F-15

國際財務報告準則 2股份支付

沃爾沃已決定，2004年度股東大會通過的“新的股權激勵計劃”適用於IFRS 2股權薪酬。然而，影響是有限的。IFRS 2區分了基於股份支付的“現金結算”和“股權結算”組成部分，在沃爾沃案例中是指股票。沃爾沃計劃包括現金結算和股權結算兩部分。權益結算部分於較早前按公允價值入賬，並於歸屬期間計提於歸屬期間的應計開支，並於每個報告日期“真實向上”。根據國際財務報告準則2，公允價值於授予日期釐定，於歸屬期間確認為開支並記入權益。額外的社會成本被報告為負債，並根據URA 46在每個資產負債表日重新估值。

IFRS 5持有待售的非流動資產和非持續經營

IFRS 5是根據IFRS 1從2005年1月1日起前瞻性應用的。沃爾沃沒有確定任何可以歸類為持有以待銷售的非流動資產和截至2004年12月31日將對資產負債表產生重大影響的非流動資產。在2004年損益表中未發現任何影響。非連續性業務涉及重大業務，例如運營一個或多個現金產生單位的部門。在2004年和 2005年期間，有關停止運營的規則不適用於沃爾沃。

根據IFRS 1和 IFRS準則的其他過渡規則

在應用國際財務報告準則時，沃爾沃有可能選擇以公允價值計量財產、工廠和設備。沃爾沃選擇不使用這種可能性，但繼續按歷史成本減去累計折舊對財產、廠房和設備進行當前估值。同樣的處理方法也適用於投資物業。根據《國際會計準則21》，《國際財務報告準則1》提供了一個如何處理匯率變化的影響的選項。國際財務報告準則的首次採用者可以將國外操作的累計轉換差異設置為零。沃爾沃選擇了這種可能性，並在2004年1月1日將翻譯差異設置為零。根據以前的公認會計原則作出的假設不應在向國際財務報告準則過渡時改變，除非有客觀證據表明這些假設有誤。沃爾沃在編制根據國際財務報告準則編制的比較信息時沒有改變假設。根據SIC 12，特殊目的實體應從2004年1月1日起合併。沃爾沃尚未確定任何此類特殊目的實體。

現金流量表列報中現金和現金等價物的定義

根據瑞典公認會計原則，在現金流量表中，對有價證券的所有投資都已包括在現金和現金等價物的定義中。根據沃爾沃的金融風險政策，所有此類證券都應滿足低風險和高流動性的要求。根據《國際財務報告準則》，如果有價證券的到期日從投資之日起計三個月之後，在現金流量表中對有價證券和現金等價物的定義中不包括對有價證券的投資。在2004年收盤時，沒有有價證券被定義為現金等價物。現金流量表中現金和現金等價物的分類不影響沃爾沃的淨財務狀況。

在向《國際財務報告準則》的過渡中，現金流量表進行了以下重新分類。客户融資應收賬款淨額在來自經營活動的現金流量內報告，而不是以前報告為來自投資活動的現金流量。與客户融資業務相關的現金流主要發生在金融服務(VFS)領域。客户融資的變化目前在沃爾沃的現金流量表中報告，VF按照權益法合併，作為營運資金的變化，因為沃爾沃除VF外的業務沒有任何重要的客户融資業務。客户融資業務的變化在包括VFS在內的沃爾沃現金流量表中單獨報告。沃爾沃報告的運營現金流不受重新分類的影響。

金融服務分部報告中租賃合同的分類

根據《國際財務報告準則》，如果與最終客户簽訂的經營租賃合同中的剩餘價值由另一個沃爾沃業務區向金融服務部門保證，則這些合同屬於金融服務的分部報告，報告為融資租賃合同。在沃爾沃集團的綜合資產負債表中，這些租賃協議仍被報告為經營租賃資產。與2004年的收盤價約120億瑞典克朗相比，金融服務部門的經營租賃被重新分類為融資租賃。

現金流量表表	根據之前的演示文稿						根據國際財務報告準則列報
10億瑞典克朗	2004			2005			2004			2005
運營活動
營業收入		14.7			18.2			14.7			18.2
折舊及攤銷		10.0			9.9			10.0			9.9
其他非現金項目		(0.1	)		0.4			(0.1	)		0.4
更改營運資金		(1.4	)		(4.7	)		(1.4	)		(4.7	)
客户財務應收賬款，淨額								(7.4	)		(7.8	)
財務項目和所得税		(0.5	)		(2.0	)		(0.5	)		(2.0	)
現金經營活動的流量		22.7			21.8			15.3			14.0

投資活動
固定資產投資		(7.4	)		(10.3	)		(7.4	)		(10.3	)
租車投資		(4.4	)		(4.5	)		(4.4	)		(4.5	)
處置固定資產和租賃車輛		2.4			2.6			2.4			2.6
客户財務應收賬款，淨額		(7.4	)		(7.8	)
運營現金流		5.9			1.8			5.9			1.8

F-16

合併財務報表附註

財務狀況 2004年12月31日

更新，考慮到瑞典公認會計準則和國際財務報告準則之間的所有差異，但《國際會計準則39金融工具：確認和計量》和《國際財務報告準則5》除外。第一列是根據瑞典公認會計原則按2004年12月31日計算的期末餘額。根據國際財務報告準則，國際財務報告準則的影響顯示為國際財務報告準則調整，第三列顯示調整後的結賬餘額。此餘額一直在為2005年報告期初餘額。

合併資產負債表	沃爾沃集團除外
十二月 2004年31日	金融服務服務¹							金融服務服務							沃爾沃組總²
	十二月 31		國際財務報告準則			十二月 31		十二月 31		國際財務報告準則			十二月 31		十二月 31		國際財務報告準則			十二月 31
SEK M	2004		調整			2004		2004		調整			2004		2004		調整			2004
資產
無形資產		16,564		1,006			17,570		42					42		16,606		1,006			17,612
財產、廠房和設備		27,260					27,260		3,891					3,891		31,151					31,151
經營租賃下的資產		8,477					8,477		12,817		(12,044	)		773		19,534					19,534
股份和參與度		10,116					10,116		193					193		2,003					2,003
長期客户融資應收賬款		147					147		25,200		8,687			33,887		25,187					25,187
長期生息應收賬款		1,797					1,797		5					5		1,741					1,741
其他長期應收賬款		6,426		66			6,492		212					212		6,034		66			6,100
盤存		28,291					28,291		307					307		28,598					28,598
短期客户融資應收賬款		83					83		26,207		3,324			29,531		26,006					26,006
短期計息應收賬款		10,330					10,330		0					0		1,643					1,643
其他短期應收賬款		30,043					30,043		1,628					1,628		29,647					29,647
有價證券		25,839					25,839		116					116		25,955					25,955
現金及現金等價物		8,789					8,789		914					914		8,791					8,791
總資產		174,162		1,072			175,234		71,532		(33	)		71,499		222,896		1,072			223,968

股東' 權益及負債
股東' 股權		69,409		746			70,155		8,306					8,306		69,409		746			70,155
少數族裔利益		229		(229	)		-		0					-		229		(229	)		-
規定離職後福利		14,129		548			14,677		26					26		14,155		548			14,703
其他規定		14,020		95			14,115		878		(33	)		845		14,898		95			14,993
貸款		13,968					13,968		57,860					57,860		61,807					61,807
其他負債		62,407		(88	)		62,319		4,462					4,462		62,398		(88	)		62,310
股東' 權益及負債		174,162		1,072			175,234		71,532		(33	)		71,499		222,896		1,072			223,968

1金融服務按照權益法報告。

沃爾沃集團合計列按國際財務報告準則列示，等於第53頁列示的綜合資產負債表。由於(I)租賃合同的重新分類和(Ii)集團內部餘額的沖銷，前面的兩列不是沃爾沃集團的合計。某些租賃合同在沃爾沃集團總資產負債表中作為經營租賃合同入賬，而在金融服務中作為融資租賃合同入賬單獨。

F-17

財務狀況 2005年1月1日

更新考慮到瑞典公認會計準則和國際財務報告準則之間的所有差異，包括國際會計準則 39和國際財務報告準則5。採用國際會計準則39的影響根據截至2005年1月1日的國際財務報告準則 1計入權益。包括國際會計準則第39號影響在內的國際財務報告準則餘額在2005年被用作現金流量計算的期初餘額。

合併資產負債表	沃爾沃集團除外
2005年1月1日	金融服務服務¹							金融服務服務							沃爾沃組總²
	十二月 31		國際會計準則 39			1月 1		十二月 31		國際會計準則 39			1月 1		十二月 31		國際會計準則 39			1月 1
SEK M	2004		調整			2005		2004		調整			2005		2004		調整			2005
資產
無形資產		17,570					17,570		42					42		17,612					17,612
財產、廠房和設備		27,260					27,260		3,891					3,891		31,151					31,151
經營租賃下的資產		8,477					8,477		773					773		19,534					19,534
股份和參與度		10,116		(494	)		9,622		193					193		2,003		(494	)		1,509
長期客户融資應收賬款		147		424			571		33,887		611			34,498		25,187		1,035			26,222
長期生息應收賬款		1,797					1,797		5					5		1,741					1,741
其他長期應收賬款		6,492		985			7,477		212					212		6,100		988			7,088
盤存		28,291					28,291		307					307		28,598					28,598
短期客户融資應收賬款		83		430			513		29,531		298			29,829		26,006		727			26,733
短期計息應收賬款		10,330					10,330		0					0		1,643					1,643
其他短期應收賬款		30,043		4,040			34,083		1,628					1,628		29,647		1,690			31,337
有價證券		25,839					25,839		116					116		25,955					25,955
現金及現金等價物		8,789					8,789		914					914		8,791					8,791
總資產		175,234		5,385			180,619		71,499		909			72,408		223,968		3,946			227,914

股東' 權益及負債
股東' 股權		70,155		348			70,503		8,306					8,306		70,155		348			70,503
少數族裔利益		-					-		-					-		-					-
規定離職後福利		14,677					14,677		26					26		14,703					14,703
其他規定		14,115		439			14,554		845		(6	)		839		14,993		432			15,425
貸款		13,968		3,340			17,308		57,860		915			58,775		61,807		1,908			63,715
其他負債		62,319		1,258			63,577		4,462					4,462		62,310		1,258			63,568
股東' 權益及負債		175,234		5,385			180,619		71,499		909			72,408		223,968		3,946			227,914

1金融服務按照權益法報告。

2 沃爾沃集團總列根據IFRS列出，等於合併資產負債表見第53頁。前面的兩個專欄做由於（i）租賃合同的重新分類，未計入沃爾沃集團的總計及（ii）集團內餘額的抵消。某些租賃合同是在沃爾沃集團總餘額中計入經營租賃合同表中將它們作為財務中的融資租賃合同核算服務是獨立的。

F-18

合併財務報表附註

合併 2004年損益表IFRS比較
VFS 按權益法申報
SEK 除非另有説明，否則M	國際財務報告準則			Sw GAAP
淨銷售		202,171			201,496
成本銷售		(158,453	)		(158,231	)
總的收入		43,718			43,265

研究開發費用		(7,614	)		(7,233	)
銷售費用		(18,317	)		(18,048	)
行政費用		(5,310	)		(5,321	)
其他經營收入及開支		7			(658	)
收入從金融服務		1,365			1,365
收入及負債所		2			2
收入來自其他投資		828			828
營業收入		14,679			14,200

利息收入和類似信貸		993			993
利息費用和類似費用		(1,426	)		(1,404	)
其他財務收支		(1,210	)		(1,210	)
收入財務項目後		13,036			12,579

少數族裔興趣		-			(40	)
所得税税		(3,129	)		(3,184	)
收入日期間		9,907			9,355
* 歸因於：
股權母公司股東		9,867			-
少數族裔興趣		40			-
		9,907			-

折舊和攤銷已包含在上面
折舊
工業和商業		(5,540	)		(5,540	)
金融服務服務		(3,066	)		(3,066	)
總計折舊		(8,606	)		(8,606	)

攤銷
工業和商業		(1,333	)		(1,635	)
金融服務服務		(63	)		(63	)
總計攤銷		(1,396	)		(1,698	)

基本每股收益，瑞典克朗		23.58			22.35
稀釋的每股收益，瑞典克朗		23.55			22.33
平均值股數，百萬		418.5			418.5

關鍵經營比率

% 的淨銷售額	國際財務報告準則		Sw GAAP
總的保證金		21.6		21.5
研究開發費用		3.8		3.6
銷售費用		9.1		9.0
行政費用		2.6		2.6
運營保證金		7.3		7.0

淨銷售

SEK M	國際財務報告準則		Sw GAAP
卡車		136,879		136,879
公共汽車		12,722		12,722
施工設備 ¹		29,360		28,685
沃爾沃 Penta		9,057		9,057
沃爾沃航空		6,925		6,925
其他		7,228		7,228
淨銷售		202,171		201,496

1 臨時投資整合，LB Smith，1月至11月。

運營收入

SEK M	國際財務報告準則		Sw GAAP
卡車		8,992		8,989
公共汽車		253		185
施工設備		1,898		1,572
沃爾沃 Penta		940		937
沃爾沃航空		403		377
金融服務服務		1,365		1,365
其他單位		8		(45	)
營業收入 ¹		13,859		13,380

重新評估股份		820		820
運營收入（損失）		14,679		14,200

1 不包括Scania AB和Henlys Group Plc股份的重新估值。

運營利潤率

%	國際財務報告準則		Sw GAAP
卡車		6.6		6.6
公共汽車		2.0		1.5
施工設備		6.5		5.5
沃爾沃 Penta		10.4		10.3
沃爾沃航空		5.8		5.4
運營保證金¹		6.9		6.6
運營保證金		7.3		7.0

1 不包括Scania AB和Henlys Group Plc股份的重新估值。

F-19

重要瑞典GAAP和IFRS之間的差異

最沃爾沃的瑞典GAAP和IFRS之間的顯着差異進一步下文在股權和淨利潤對賬中解釋：

摘要股東權益對賬

SEK M	040101			041231			050101
股權根據瑞典GAAP		72,420			69,409			69,409
IFRS 調整：
大寫及無形資產攤銷		722			340			340
少數族裔興趣		217			229			229
非攤銷商譽		0			665			665
帖子僱員福利		(580	)		(473	)		(473	)
投資上市公司								(494	)
公平的對衝衍生品的損益價值：
- 商業現金流								1,195
- 電力合約								(25	)
合併臨時投資		(152	)		-			-
分享基礎之付款		0			14			14
推遲 IFRS調整税		(96	)		(29	)		(358	)
總計對IFRS的調整		112			746			1,094
股權根據國際財務報告準則		72,532			70,155			70,503

摘要淨利潤對賬

SEK M	2004
淨瑞典公認會計原則下的收入		9,355
IFRS 調整：
大寫及無形資產攤銷		(382	)
少數族裔興趣		40
非攤銷商譽		684
離職後好處		13
合併臨時投資		142
推遲 IFRS調整税		55
總計對IFRS的調整		552
收入國際財務報告準則下的時期		9,907

摘要淨財務狀況對賬

SEK BN	2004
沃爾沃集團不包括VFS
淨 2004年12月31日的財務狀況（瑞典語） GAAP		18.7

IFRS 調整：
離職後好處		(0.5	)
取消承認金融資產		(3.4	)
總計對IFRS的調整		(3.9	)
淨 IFRS下2005年1月1日的財務狀況		14.8

F-20

合併財務報表附註

注意 4收購和剝離子公司股份

AB 沃爾沃的截至2006年12月31日持有子公司股份的情況見表第149-151頁，AB Volvo持有的股份。重要集團內的收購、組建和撤資如下。

山東臨工工程機械有限

沃爾沃建築設備(沃爾沃CE)向山東臨工工程機械股份有限公司進行了70%的股權投資。中國是全球最大的輪式裝載機市場。2005年的市場總量約為11萬台。臨工是中國第四大輪式裝載機生產商，在全國擁有廣泛的經銷商網絡。除了16種不同型號的輪式裝載機外，臨工還擁有較小範圍的反剷裝載機、壓路機和挖掘機。

2007年1月，宣佈沃爾沃建築設備公司(Volvo Construction Equipment，簡稱：沃爾沃CE)已獲得所有必要的監管部門批准，可對臨空進行70%的股權投資，交易現已完成。沃爾沃CE已投資3.28億元人民幣，相當於略高於3億瑞典克朗，以換取臨貢70%的股權。2005年，臨工的營業收入為1000萬元，營收為20億元，擁有員工約1800人。這筆交易不會對沃爾沃的財務狀況產生實質性影響。

Celero 支持AB

2005年11月，沃爾沃以680英鎊的價格將Celero Support AB出售給Coor Service Management，然後扣除該公司的淨債務。這筆交易帶來了約430英鎊的收益。Celero Support AB是一家服務公司，其業務包括各種辦公室和工作場所服務以及工業設備和物業的維護。Celero Support擁有1,100名員工，銷售時的淨銷售額約為14億歐元。

屬性

2005年2月，沃爾沃金融服務公司通過沃爾沃集團的房地產公司Danafjord AB達成協議，出售兩家全資擁有的公司，這兩家公司在Torslanda和Kalmar擁有價值約515英鎊的物業。出售產生了188英鎊的資本收益。

L.B.史密斯(SABA Holding Inc.)

2003年5月2日，沃爾沃建築設備公司購買了L.B.Smith Inc.在美國的沃爾沃經銷業務相關資產，金額達1.89億美元。這筆交易不包括商譽或房地產。大部分經銷商在2004年間被剝離。

雷諾(雷諾)V.I.和麥克

在 2004年第四季度，AB沃爾沃和雷諾就兩家公司自2001年以來在沃爾沃收購雷諾VI./Mack以及收購的某些資產的價值和某些保修索賠方面的分歧簽署了和解協議。和解，1.08億歐元減少了與收購雷諾VI.有關的商譽金額。

Prévost Car Inc.

2004年第三季度，北美客車製造商普雷沃斯特汽車公司成為沃爾沃客車公司的全資子公司。作為客車製造商亨利斯集團重組的一部分，沃爾沃集團達成了一項協議，收購剩餘50%的股份。Prévost Car Inc.以前是沃爾沃和亨利各持一半股份的合資企業，在沃爾沃集團的賬目中按照比例合併方法進行了報告。收購價格為8300萬美元，其中包括亨利向Prévost Car Inc.提供的兩筆貸款。Prévost Car Inc.包含Prévost和Nova品牌。Prévost為豪華活動房屋生產客車和巴士外殼。Nova Bus製造城市客車主要面向加拿大市場。

車軸製造

在 2004年第三季度期間，沃爾沃和ArvinMeritor簽署了供應Axels的戰略聯盟協議。作為戰略聯盟的結果，ArvinMeritor 收購了沃爾沃在法國里昂的車橋工廠和鑄造廠。

下表説明瞭2006、2005和2004年間與收購子公司和其他業務部門相關的對沃爾沃集團資產負債表和現金流量表的影響：

	2004			2005			2006
無形資產		(599	)		20			0
財產、廠房和設備		300			124			73
經營租賃中的資產		115			0			0
股份和參與度		(260	)		(80	)		5
盤存		630			129			131
當前應收款項		958			257			91
現金及現金等價物		180			42			8
其他資產		62			3			0
少數族裔利益		(20	)		(45	)		0
條文		(63	)		(4	)		(24	)
貸款		(347	)		(115	)		(20	)
負債		(448	)		(203	)		(69	)
已獲得淨資產		508			128			195

現金和支付的現金等值物		(508	)		(60	)		(167	)
現金根據收購和現金等值物分析		180			42			8
效果關於集團現金及現金等值物		(328	)		(18	)		(159	)

2006年、2005年和2004年期間的影響包括全資子公司，此前均按權益法核算。

F-21

2006年、2005年和2004年對沃爾沃集團資產負債表和現金的影響與子公司撤資有關的流程表和其他業務部門見下表：

	2004			2005			2006
無形資產		-			-			(2	)
財產、廠房和設備		(440	)		(519	)		(181	)
經營租賃中的資產		-			-			(369	)
盤存		(4	)		(41	)		(254	)
其他應收款項		181			(334	)		(416	)
現金及現金等價物		-			(114	)		(128	)
條文		94			(12	)		84
其他負債		50			888			723
剝離的淨資產		(119	)		(132	)		(543	)

收到現金和現金等價物		187			782			797
剝離公司的現金和現金等價物		-			(114	)		(128	)
效果關於集團現金及現金等值物		187			668			669

非流動資產持有待售資產

沃爾沃航空發動機服務(VaES)

在2006年第四季度期間，決定關閉沃爾沃航空在布羅馬的業務。11月，沃爾沃航空宣佈，已與工會就關閉位於布羅馬的沃爾沃航空發動機服務公司(VAES)進行共同決定談判，該公司負責對大型飛機發動機進行大修。近年來，布羅馬檢修的發動機數量急劇下降。根據戰略決定，這些業務將在2007年內逐步取消。關閉一次的成本估計為258英鎊。所附表格中的資產和負債按可變現淨值列出。

非流動資產持有待售資產¹	2004		2005		2006
TSYS 資產		-		-		56
金融資產		-		-		22
盤存		-		-		480
短期應收賬款		-		-		247
總資產		-		-		805

為離職後福利撥備		-		-		7
其他規定		-		-		20
當前負債		-		-		253
股東權益和負債合計		-		-		280
1.資產和負債不平衡，因為該表僅顯示了沃爾沃航空發動機服務部門為出售而持有的資產和負債。

F-22

AB沃爾沃的持股情況

					十二月 2005年31日		十二月 2006年31日
AB 沃爾沃持有的股份	註冊		百分比		攜帶價值，		攜帶價值，
和參與非集團公司	數		抱着¹		SEK M		SEK M
日產柴油，日本		-		19		-		5,494
Deutz AG，德國		-		7		253		740
藍色 Chip Jet II HB，瑞典		969717-2105		50		-		148
藍色 Chip Jet I HB，瑞典		969639-1011		40		0		0
其他投資						18		18
總計公允價值，非集團公司						271		6,400

1 百分比數字指的是股本和投票權。

					十二月 2005年31日		十二月 2006年31日
AB 沃爾沃持有的股份和	註冊		百分比		攜帶價值，		攜帶價值，
參與在主要集團公司	數		抱着		SEK M		SEK M
沃爾沃 Lastvagnar AB，瑞典		556013-9700		100		8,678		8,678
沃爾沃卡車中心瑞典AB，瑞典		556072-7777		100		-		-
沃爾沃芬蘭AB，芬蘭		-		100		-		-
沃爾沃歐洲金融NV，比利時		-		100		-		-
沃爾沃 Europa Truck NV，比利時		-		100		-		-
VTC Holland NV，荷蘭		-		100		-		-
沃爾沃土耳其STI Otomotiv Turk Ltd		-		100		-		-
沃爾沃墨西哥卡車墨西哥		-		100		-		-
沃爾沃印度有限公司，印度		-		100		-		-
沃爾沃澳大利亞商用車有限公司，澳大利亞		-		100		-		-

沃爾沃控股瑞典Sverige AB		556539-9853		100		7,634		7,634
BRS 英國有限公司				100		-		-
麥克加拿大公司，加拿大		-		100		-		-
沃爾沃建築設備北美，加拿大		-		100		-		-
沃爾沃 Polska Sp. O.，波蘭		-		100		-		-
沃爾沃南非南部非洲私人有限公司		-		100		-		-
沃爾沃 do Brasil Veiculos Ltda，巴西		-		100		-		-
銀行沃爾沃（巴西）SA，巴西		-		100		-		-
拉波尼亞巴西Sudeste Ltda		-		100		-		--

沃爾沃控股France SA，法國		-		100		-		-
沃爾沃卡車法國SAS，法國		-		100		-		-
沃爾沃緊湊型設備SAS，法國		-		100		-		-
沃爾沃 CE Europe SAS，法國		-		100		-		-
VFS 金融法國SAS，法國		-		100		-		-
VFS 地點法國SAS，法國		-		100		-		-

F-23

十二月 2005年31日

十二月 2006年31日

AB 沃爾沃持有的股份和

註冊

百分比

攜帶價值，

參與在主要集團公司（例如）

數

抱着

SEK M

雷諾卡車，法國	-	100	-	-
雷諾英國卡車有限公司	-	100	-	-
雷諾卡車
德國德國GmbH	-	100	-	-
雷諾 VI España SA，西班牙	-	100	-	-
雷諾卡車，西班牙西班牙	-	100	-	-
雷諾卡車意大利水療中心，意大利	-	100	-	-

麥克卡車公司，美國	-	100	3,225	3,225
麥克委內瑞拉CA，委內瑞拉	-	100	-	-
麥克澳大利亞卡車有限公司	-	100	-	-

沃爾沃 Bussar AB，瑞典	556197-3826	100	1,877	1,877
沃爾沃 Bussar S ' ffle AB，瑞典	556058-3485	100	-	-
沃爾沃巴士芬蘭Oy，芬蘭	-	100	-	-
Preévost 汽車公司，加拿大	-	100	-	-

沃爾沃建設
設備 NV，荷蘭	-	100	2,582	2,582
沃爾沃建築設備AB，瑞典	556021-9338	100	-	-
沃爾沃 Maskin AS，挪威	-	100	-	-
沃爾沃建築設備
歐洲英國有限公司	-	100	-	-
沃爾沃建築設備
歐洲德國GmbH	-	100	-	-
沃爾沃緊湊型設備有限公司KG，德國	-	100	-	-
沃爾沃加拿大汽車平地公司	-	100	-	-

AB 瑞典沃爾沃Penta	556034-1330	100	421	421

沃爾沃瑞典航空公司	556029-0347	100	2,885	2,885
沃爾沃瑞典航空發動機服務公司	556328-9171	100	-	-
沃爾沃挪威航空AS，挪威	-	78	-	-

VNA 控股公司，美國	-	100	3,510	2,456
沃爾沃集團北美公司，美國	-	100	-	-
沃爾沃加拿大卡車公司，加拿大	-	100	-	-
箭頭卡車銷售公司，美國	-	100	-	-
沃爾沃建築設備
北美國公司，美國	-	100	-	-
沃爾沃 Penta of The Americas Inc.，美國	-	100	-	-
沃爾沃 Aero Services LP，美國	-	100	-	-
沃爾沃商業
財務 LLC美洲，美國	-	100	-	-
VFS 美國有限責任公司，美國	-	100	-	-
沃爾沃北美財政部、美國	-	100	-	-
沃爾沃加拿大財政部公司，加拿大	-	100	-	-

F-24

AB 沃爾沃持有的股份

十二月 2005年31日

十二月 2006年31日

AB 沃爾沃持有的股份和

註冊

百分比

攜帶價值，

參與在主要集團公司（例如）

數

抱着

SEK M

沃爾沃瑞典金融服務公司	556000-5406	100	1,413	1,413
VFS 國際AB，瑞典	556316-6064	100	-	-
VFS 荷蘭金融服務BV	-	100	-	-
VFS 英國金融服務（英國）有限公司	-	100	-	-
VFS Deutschland GmbH，德國	-	100	-	-
VFS 金融服務西班牙EFC，SA西班牙	-	100	-	-
VFS 加拿大公司，加拿大	-	100	-	-
沃爾沃瑞典財政部AB	556135-4449	100	3,044	3,044
沃爾沃新加坡財資亞洲有限公司		100	-	-
索特羅夫瑞典AB	556519-4494	100	1,388	1,388
沃爾沃 Logistics AB，瑞典	556197-9732	100	-	-
達納峽灣瑞典AB	556006-8313	100	-	-
沃爾沃集團財務歐洲BV，荷蘭	-	100	1,003	1,003
沃爾沃韓國控股公司，瑞典	556531-8572	100	-	-
沃爾沃建築設備
韓國韓國有限公司	-	100	-	-
沃爾沃中國投資有限公司	-	100	523	523
上海 Sunwin Bus Co，中國²	-	50	-	-
西安銀牌客車有限公司中國²	-	50	-	-
沃爾沃汽車金融(中國)有限公司，中國	-	100	-	491
英國沃爾沃卡車和巴士有限公司¹	-	100	413	413
沃爾沃控股墨西哥，墨西哥	-	100	388	388
沃爾沃瑞典技術轉讓公司	556542-4370	100	361	361
沃爾沃技術公司，Sverige	556542-4321	100	-	-
沃爾沃動力總成AB，瑞典	556000-0753	100	348	348
沃爾沃(瑞典)信息技術公司	556103-2698	100	8	276
沃爾沃瑞典AB部件	556365-9746	100	200	200
沃爾沃團體保險公司瑞典， AB	516401-8037	100	182	182
沃爾沃(瑞典)商業服務公司	556029-5197	100	107	107
沃爾沃丹麥的丹麥控股公司	-	100	104	104
VFS Servizi Financiari Spa，意大利³	-	100	101	101
Kommersiella Fordon Europa AB，瑞典	556049-3388	100	249	89
沃爾沃(挪威)	-	100	56	56
沃爾沃馬來西亞有限公司，馬來西亞	-	100	48	48
俄羅斯沃爾沃沃斯托克⁴	-	100	0	34
沃爾沃意大利温泉，意大利	-	100	0	27
瑞典Rossareds Fastighets AB	556009-1190	100	26	26
沃爾沃英國五角大樓有限公司，英國	-	100	16	16
沃爾沃(Br)東亞(私人)有限公司，新加坡	-	100	9	9
沃爾沃汽車控股公司，荷蘭	-	100	3	3
沃爾沃英國信息技術有限公司，英國	-	100	3	3
其他持股			7	8
賬面價值集團公司總數 ⁵			40,812	40,419

1 VTC Holding和AB Volvo合計持股比例為100%。

2合資企業，按照沃爾沃合併賬目中的比例合併方法進行報告。

3意大利沃爾沃和AB沃爾沃合計持股比例為100%。

4沃爾沃卡車德國公司和AB沃爾沃合計持股100%。

5AB 沃爾沃在子公司的股東權益(包括免税準備金的權益)為76,232(67,804)。

F-25

注： 5合資企業

合資企業是指沃爾沃與一家或多家外部公司共同控制的公司。根據《國際會計準則》第31號，合資企業採用比例合併方法進行報告。集團持有的合資企業股份如下。

	十二月 2006年31日
	持有		持有
合資企業中的股份	百分比		第個股份
上海申萬客車公司，中國		50		-
西安銀巴士公司，中國		50		-

沃爾沃的佔合資企業利潤表的份額	2004			2005			2006
淨銷售		492			345			630
營業收入		(27	)		(62	)		(9	)
收入財務項目後		(32	)		(71	)		(17	)
收入期間		(34	)		(71	)		(17	)


沃爾沃的合資企業資產負債表份額		2004			2005			2006
非當前資產		100			117			99
當前資產		394			386			359
總資產		494			503			458

股東' 股權		228			207			168
條文		6			1			2
長期負債		0			0			3
當前負債		260			295			285
總計股東權益和負債		494			503			458

在結束 2006年，沒有為合資企業提供擔保，也沒有作者：沃爾沃單獨或與其他冒險者聯合。同一天沃爾沃的份額其合資企業發行的或有負債為0（0; 6）。

	2004				2005				2006
	數量的		的這		數量的		的這		數量的		的這
平均值員工人數	員工		女性， %		員工		女性， %		員工		女性， %
上海 Sunwin巴士公司		604		21		567		17		488		18
西安銀巴士公司		252		12		243		14		258		15
總計員工人數		856		18		810		16		746		17

注意 6關聯公司

下表列出了相關的彙總財務信息沃爾沃部分擁有的公司。沃爾沃整合關聯公司根據權益法。有關沃爾沃持股的更多信息，參見注釋9和15。

							2006
							日產
收入報表數據	2004			2005			柴油¹			其他			總計
淨銷售		5,750			7,133			15,488			7,245			22,733
成本行動		(5,575	)		(6,914	)		(14,874	)		(7,167	)		(22,041	)
財務收入及開支		(10	)		(16	)		(22	)		(21	)		(43	)
收入税前		165			203			592			57			649

所得税税		(8	)		(19	)		(310	)		(17	)		(327	)
收入期間		157			184			282			40			322

		十二月 31			十二月 31			十二月 31			十二月 31			十二月 31
餘額表數據		2004			2005			2006			2006			2006
財產，設備及器材的		2,099			792			10,292			1,093			11,385
其他非流動資產		88			15			7,984			11			7,995
當前資產		9,637			9,270			10,666			7,494			18,160
總計資產		11,824			10,077			28,942			8,598			37,540

股東' 股權		981			688			8,334			996			9,330
條文		87			55			591			47			638
長期負債		1,132			171			7,921			206			8,127
當前負債		9,624			9,163			12,096			7,349			19,445
總計股東權益和負債		11,824			10,077			28,942			8,598			37,540

1自3月份收購以來，控股被報告為關聯公司，因為沃爾沃認為存在重大影響力。沃爾沃報告其在日產柴油車收益中的份額時滯為一個季度。上面的表指的是2006年9月30日，也就是日產柴油被沃爾沃整合的日子。日產柴油的財年為4月1日至3月31日。

F-26

合併財務報表附註

注： 7分部報告

按業務分類報告

沃爾沃集團的業務分為八個業務領域：沃爾沃卡車、雷諾卡車、麥克卡車、公共汽車、建築設備、沃爾沃五角大樓、沃爾沃航空和金融服務。除了八個業務領域外，還有其他主要由業務單位組成的運營，旨在支持業務領域的運營。業務部門包括沃爾沃動力總成、沃爾沃3P、沃爾沃IT、沃爾沃物流和沃爾沃零部件。

除金融服務外，每個業務領域均對其營業收入、營業資本和營業現金流負全部責任。金融服務業務領域在中央確定的某些限制和原則範圍內負責其淨收入和總資產負債表。財務和税務事務的監督和協調是集中組織的以獲得集團範圍內的方法的好處。沃爾沃集團的法律結構基於對國庫、税務和行政事務的最佳處理，因此與運營結構不同。

業務部門被指定為支持業務領域，因此不是可報告的業務部門。在沃爾沃的外部財務報告中，動力總成和零部件業務部門的財務業績分發給各個業務部門。由於這三個卡車品牌在沃爾沃 3P 和沃爾沃動力總成等業務部門共享產品開發、生產和其他活動，並且還共享分銷作為經銷商的某些基礎設施，因此這三個卡車品牌被報告為一個業務部門。

淨銷售	2004			2005		2006
卡車		136,879			155,396		166,306
公共汽車		12,722			16,589		16,856
施工設備		29,360			34,816		40,564
沃爾沃 Penta		9,057			9,776		10,485
沃爾沃航空		6,925			7,538		8,048
其他和淘汰		7,228			7,076		5,876
沃爾沃集團金融服務除外		202,171			231,191		248,135

金融服務服務		9,598			7,549		8,969
淘汰		(693	)		1,819		1,731
沃爾沃集團總計		211,076			240,559		258,835

上面的銷售數字包括以下金額的內部銷售：

對集團公司的淨銷售額	2004			2005			2006
卡車		690			752			933
公共汽車		377			102			96
施工設備		162			127			134
沃爾沃 Penta		27			42			24
沃爾沃航空		43			82			86
其他		9,440			10,589			10,788
淘汰		(10,739	)		(11,694	)		(12,061	)
總計不包括金融服務		0			0			0

金融服務服務		693			755			814
淘汰		(693	)		(755	)		(814	)
總計集團公司淨銷售額		0			0			0

內部業務區域之間的銷售通常按標準銷售成本進行，包括計算的利息和產品改進費用。內部銷售額來自服務公司的產品通常以市場價格生產。

營業收入	2004		2005			2006
卡車		8,992		11,717			12,657
公共汽車		158		470			633
施工設備		1,898		2,752			3,888
沃爾沃 Penta		940		943			1,002
沃爾沃航空		403		836			345
金融服務服務		1,365		2,033			2,301
其他		923		(598	)		(427	)
沃爾沃集團總計		14,679		18,153			20,399

運營 2004年的收入包括Scania AB股份減記的逆轉 915，這在其他和亨利集團股份減記中報告了 95個，這是在公交車上報道的。2006年營業收入含調整的卡車公司報告的善意為（1，712）。

折舊及攤銷	2004		2005		2006
卡車		5,306		5,307		7,820
公共汽車		219		249		281
施工設備		627		658		802
沃爾沃 Penta		122		224		205
沃爾沃航空		391		366		363
其他		220		88		23
總計不包括金融服務		6,885		6,892		9,494

金融服務服務		3,117		429		344
重新分類集團與分部金融服務		-		2,573		2,545
沃爾沃集團總計¹		10,002		9,894		12,383

1 其中減記80（72，244）。

研究開發費用	2004		2005		2006
卡車		5,491		5,200		5,872
公共汽車		484		569		603
施工設備		1,033		1,083		1,008
沃爾沃 Penta		311		413		445
沃爾沃航空		209		225		288
其他		86		67		138
沃爾沃集團總計		7,614		7,557		8,354

F-27

收入及負債所	2004			2005			2006
卡車		13			(6	)		23
公共汽車		1			7			10
施工設備		-			0			0
沃爾沃 Penta		-			0			0
沃爾沃航空		(1	)		68			8
其他		(11	)		(637	)		19
沃爾沃集團金融服務除外		2			(568	)		60

金融服務服務		25			11			1
沃爾沃集團總計		27			(557	)		61

總資產	2004			2005			2006
運營資產，不包括金融服務：¹
卡車		71,439			83,973			89,188
公共汽車		8,017			10,499			9,646
施工設備		16,858			21,437			24,040
沃爾沃 Penta		3,242			3,700			3,931
沃爾沃航空		8,695			10,118			10,102
其他		3,881			2,938			644
總計經營資產（不包括金融服務）		112,132			132,665			137,551

承載責任金融資產		46,312			43,939			43,126
税應收款項		6,259			5,986			7,476
總計金融服務資產		71,499			85,849			84,102
其他和淘汰		(12,234	)		(11,232	)		(13,828	)
沃爾沃集團總計		223,968			257,207			258,427

1 已定義作為總資產減去負債金融資產和税收應收賬款。

總計股東權益和負債	2004			2005			2006
運營負債，不包括金融服務：¹
卡車		55,105			62,743			65,586
公共汽車		3,324			4,728			4,565
施工設備		6,602			9,350			11,177
沃爾沃 Penta		1,620			1,820			2,111
沃爾沃航空		3,695			4,622			4,186
其他		2,788			2,793			956
總計經營負債（不包括財務）服務		73,134			86,056			88,581

財務負債		28,402			24,670			18,446
税負債		1,608			2,578			4,624
總計金融服務負債		63,193			76,214			74,399
其他和淘汰		(12,524	)		(11,071	)		(14,811	)
總計負債		153,813			178,447			171,239

股東' 股權		70,155			78,760			87,188
沃爾沃集團總計		223,968			257,207			258,427

1 已定義總負債減去股東權益、金融負債和税負債

投資於聯營公司	2004		2005		2006
卡車		37		47		5,498
公共汽車		20		35		43
施工設備		-		-		-
沃爾沃 Penta		-		-		-
沃爾沃航空		37		3		1
金融服務服務		172		23		24
其他		647		87		228
沃爾沃集團總計		913		195		5,794

卡車 2006年包括對日產柴油公司的投資5，445萬瑞典克朗。

資本支出	2004		2005		2006
卡車		5,030		7,190		6,260
公共汽車		176		250		263
施工設備		1,158		906		1,580
沃爾沃 Penta		297		243		248
沃爾沃航空		801		904		843
其他		237		762		402
沃爾沃集團金融服務除外		7,699		10,255		9,596

金融服務服務		4,784		386		999
重新分類集團與分部金融服務		-		4,210		3,439
沃爾沃集團總計		12,483		14,851		14,034

報告按地區分部

淨銷售	2004		2005		2006
歐洲		119,077		124,023		138,342
北美洲		54,769		69,743		74,928
南美洲		7,338		12,479		13,159
亞洲		20,789		22,699		19,655
其他市場		9,103		11,615		12,751
沃爾沃團體總數 *		211,076		240,559		258,835

*of 其中：
瑞典		14,606		15,334		13,805
曼聯國		45,926		59,254		61,793
法國		26,900		27,610		31,155

總資產	2004		2005		2006
瑞典		79,578		86,865		81,173
歐洲不包括瑞典		77,909		86,530		91,163
北美洲		48,165		60,846		58,444
南美洲		6,526		10,131		10,766
亞洲		7,757		9,460		11,512
其他市場		4,033		3,375		5,369
沃爾沃集團總計		223,968		257,207		258,427

資本支出	2004		2005		2006
瑞典		3,690		5,935		3,970
歐洲不包括瑞典		6,305		5,770		7,395
北美洲		1,835		2,451		1,851
南美洲		247		296		280
亞洲		362		259		421
其他市場		44		140		117
沃爾沃集團總計		12,483		14,851		14,034

F-28

合併財務報表附註

注意 8其他營業收入和費用

	2004			2005			2006
收益/損失與貨幣相關的遠期和期權合同		828			(566	)		481
交換貿易應收賬款和應付賬款的利率差異		(86	)		481			(825	)
收益/損失關於集團公司撤資		69			697			286
更改客户可疑應收賬款的備抵和核銷融資		(545	)		(460	)		(189	)
更改備抵和可疑應收賬款核銷，其他		37			(133	)		(273	)
費用用於雷諾卡車Villaverde工廠的工業搬遷西班牙		(470	)		-			-
費用關閉沃爾沃巴士德國海爾布隆工廠		-			(95	)		-
費用關閉沃爾沃在瑞典布羅馬的業務		-			-			(258	)
沃爾沃利潤分享計劃		(200	)		(419	)		(444	)
調整子公司Mack Trucks的善意		-			-			(1,712	)
其他收入及開支		(250	)		(93	)		(532	)
總計		(618	)		(588	)		(3,466	)

注意 9對關聯公司投資的收入

收入對關聯公司的投資如下：

收入/損失	2004			2005			2006
日產柴油		-			-			39
合資企業豐德里·維尼西厄		5			9			(12	)
航空租賃金融		27			6			-
託馬斯哈迪商業有限公司		8			5			3
梅爾卡維姆金屬製品有限公司		1			4			10
桃子縣控股		-			(103	)		-
其他公司		(12	)		(1	)		15
小計		29			(80	)		55

重新評估和股份減記
桃子縣控股		-			(550	)		-
其他公司		(2	)		(2	)		(2	)
小計		(2	)		(552	)		(2	)

收益出售關聯公司股份（損失）公司
航空租賃金融		-			71			-
其他公司		-			4			8
小計		0			75			8
總計相關投資的收入（損失）公司		27			(557	)		61

注意 10其他投資收入

股息接收	2004			2005			2006
控股沃爾沃技術轉讓¹		-			11			-
其他		11			2			2
小計		11			13			2

重新評估和股份減記
斯堪尼亞 AB		915			-			-
亨利 Group Plc		(95	)		-			-
控股沃爾沃技術轉讓¹		(13	)		-			(7	)
史密斯土地與改善（SABA Holding）		(22	)		-			-
其他		(8	)		(2	)		11
小計		777			(2	)		4

收益股份撤資（損失）
控股沃爾沃技術轉讓¹		1			40			130
比莉亞 AB		24			-			-
其他		17			(14	)		5
小計		42			26			135
總計		830			37			141

1 沃爾沃風險投資公司。

注意 11其他財務收入和費用

SEK M	2004			2005			2006
財務按公允價值計入損益的工具		-			251			(61	)
交換金融資產和負債的利率損益		(1	)		(20	)		(52	)
財務與税收相關的收入和費用		-			56			(22	)
減記與亨利集團有限公司的重組有關		(1,196	)		-			-
成本用於金庫職能、信貸設施等		(13	)		(106	)		(46	)
總計		(1,210	)		181			(181	)

F-29

注意 12號所得税

收入税收分配如下：

	2004			2005			2006
當前與本期相關的税款		(1,854	)		(2,568	)		(4,559	)
調整前期本期税款		288			147			176
推遲期間產生或逆轉的税款		(1,662	)		(2,933	)		(2,116	)
認可和終止確認遞延所得税資產		99			446			2,518
所得税合計		(3,129	)		(4,908	)		(3,981	)

已為沃爾沃集團之前的税務審計可能產生的估計税費計提了撥備。沃爾沃定期評估税務流程，並在Vovo可能需要繳納更多税款以及可能對可能的結果進行合理評估時，為可能的結果做好準備。認為沒有必要撥備的納税申索約有983項(695；1,433)被報告為或有負債。

遞延税項涉及應課税暫時性差異、可抵扣暫時性差異、未使用税項虧損結轉或未使用税項抵免結轉方面的未來期間應付或可收回的所得税。遞延税項資產在有可能用於未來應納税所得額的範圍內予以確認。於二零零六年十二月三十一日，可扣除暫時性差異、未使用税項虧損結轉及未使用税項抵免結轉(未確認遞延税項資產)的估值準備為213(2,972；2,592)。

截至2006年12月31日，已將遞延的265(負129；-)税計入直接減少的股本。它與衍生工具的公允價值有關

於二零零六年年底，本集團有約5,900(6,100；10,100)未用税項虧損結轉。根據下表，這些虧損結轉到期。

截止日期	2004		2005		2006
在年內		200		400		500
在2年內		700		500		100
在3年內		600		100		100
在4年內		300		300		0
在5年內		200		100		200
6年後		8,100		4,700		5,000
總計：		10,100		6,100		5,900

瑞典企業所得税税率為28%。下表按財務項目後收入計算，顯示此税率與本集團税率出現差異的主要原因。

	2004, %			2005, %			2006, %
瑞典企業所得税税率		28			28			28
各國税率差異		3			3			2
資本收益		(3	)		(1	)		0
其他非納税所得額		(3	)		(1	)		(1	)
其他不可扣除的費用		2			1			4
前幾年本期税額調整		(2	)		(1	)		(1	)
認可和終止確認遞延所得税資產		(1	)		(2	)		(12	)
其他，淨額		0			0			0
集團所得税率		24			27			20

沖銷遞延應收税金準備金

在第三季度，AB Volvo決定沖銷Mack Trucks子公司遞延應收税金的估值準備金。這一決定是基於這樣一個事實：沃爾沃認為該公司長期具有較高的盈利能力。報告遞延應收税金使第三季度收入表中的税費支出減少了2,048。根據現行會計準則，沃爾沃將商譽調整了1,712，這對營業收入產生了不利影響。第三季度的綜合收益效應為正336。

Mack 卡車報告的遞延應收税金估值準備金中的大部分歸因於收購雷諾卡車和 Mack Truck的時間。根據國際會計準則第12號，可歸因於收購的估值儲備的實際沖銷已根據早先報告的商譽進行了調整。在收購中，被收購公司的資產和負債按公允價值進行估值。如果購買對價超過重估淨資產，則報告商譽。通常情況下，所謂的收購資產負債表是12個月的初步報表，在此期間，如果對資產淨值進行另一次評估，資產負債表可能會發生變化。如果發生變化，則以商譽進行相應的調整。後來產生的更改的評估在損益表中進行調整，但不影響商譽價值。這一主要規則的一個例外情況是，已為遞延應收税項報告了估值準備金。如果這樣的估值準備金在以後的日期被沖銷，無論何時沖銷，這種沖銷應被報告，就像在收購時報告的遞延應收税金價值是，並且該價值包括在被收購公司的淨資產中一樣。因此，這會影響原始商譽的計算。這意味着在其他營業收入和支出項中，沃爾沃已報告了第三季度卡車運營的費用商譽調整為1,712。沃爾沃集團在此期間的收益受到了336歐元的積極影響。

遞延納税資產和納税負債説明書	2004			2005			2006
遞延納税資產：
結轉未使用的税項損失		3,223			2,125			1,935
*其他未使用的税收抵免		259			295			248
增加庫存中的公司間利潤。		294			544			526
*估值免税額
可疑應收賬款		587			644			463
以下是保修條款		966			1,449			1,357
為剩餘價值風險計提準備金		544			576			398
以下條款：
**離職後福利		4,366			4,541			2,701
關於重組措施的規定		220			120			17
*衍生工具的公允價值：
調整對衝準備金的變化		-			224			3
*其他可扣除的暫時性差額		2,347			2,670			2,634
遞延扣除估價前的納税資產免税額		12,806			13,188			10,282

估值津貼		(2,592	)		(2,972	)		(213	)
遞延計價扣除後的納税資產免税額		10,214			10,216			10,069

遞延納税義務：
這加速了房地產的貶值，
生產廠房和設備		2,047			2,347			2,514
加速了折舊
租賃資產減税		815			1,297			1,226
庫存的後進先出法估值		160			217			182
大寫的產品和產品
移動軟件開發		1,445			1,970			2,113
免税儲備金		126			112			635
*衍生工具的公允價值：
調整對衝準備金的變化		-			95			268
其他應税暫時性差額		1,058			1,111			890
遞延納税義務		5,651			7,149			7,828
遞延納税資產，淨額¹		4,563			3,067			2,241

1遞延税金計入抵銷可能性後，在資產負債表中按淨額部分確認。

沃爾沃目前打算無限期再投資於瑞典以外的外國子公司的未分配收益累計金額約為290億 (17； 12)，其中未計入遞延所得税。根據國家/地區的不同有不同的税收規則，一些國家/地區不具有税收效力，而一些國家/地區則有預扣税。參見附註 36沃爾沃如何處理股權貨幣風險。

F-30

注意 13少數羣體利益

少數族裔本期收入（損失）權益和股東權益構成主要是沃爾沃航空挪威公司（Volvo Aero Norge AS）的少數股權（22%），位於Wuxi da 昊 Power Co，Ltd（30%）和Berliet Maroc S.A（30%）。

注意 14無形資產和有形資產

無形的資產、收購成本	善意 ¹			入口費用、飛機發動機計劃			產品和軟件開發			其他無形資產			總計無形資產
價值 2004年資產負債表		10,321			2,758			8,585			1,734			23,398
價值 2005年資產負債表		11,072			2,971			11,817			1,784			27,644
資本支出		-			121			2,917			28			3,066
調整商譽		(1,712	)		-			-			-			(1,712	)
銷售/報廢		0			(11	)		(203	)		(13	)		(227	)
已獲得並剝離業務³		0			0			0			(6	)		(6	)
翻譯差異		(420	)		0			(257	)		(108	)		(785	)
重新分類和其他		(91	)		(168	)		14			327			82
價值 2006年資產負債表		8,849			2,913			14,288			2,012			28,062

累積折舊及攤銷	商譽		入口費用、飛機發動機計劃		產品和軟件開發			其他無形資產			總計無形資產
價值 2004年資產負債表		-		1,386		3,413			987			5,786
價值 2005年資產負債表		-		1,437		4,690			1,096			7,223
折舊及攤銷		-		128		1,584			138			1,850
資產減值		-		-		80			-			80
銷售/報廢		-		0		(160	)		(12	)		(172	)
已獲得並剝離業務 ³		-		0		-			(4	)		(4	)
翻譯差異		-		0		(72	)		(49	)		(121	)
重新分類和其他		-		164		(17	)		(58	)		89
價值 2006年資產負債表		-		1,729		6,105			1,111			8,945
淨 2006年資產負債表的公允價值 ⁴		8,849		1,184		8,183			901			19,117

F-31

TSYS 資產、收購成本	三棟建築			土地及土地改善工程			機械和設備（2			建築正在進行中，包括預付款			總計房及設備			資產根據經營租賃			總計有形資產
價值 2004年資產負債表		16,928			3,988			39,530			2,435			62,881			30,999			93,880
價值 2005年資產負債表		18,547			4,624			45,252			3,067			71,490			31,999			103,489
資本支出		1,031			175			3,941			1,210			6,357			4,611			10,968
銷售/報廢		(483	)		(106	)		(2,618	)		4			(3,203	)		(5,686	)		(8,889	)
已獲得並剝離業務 ³		(164	)		(3	)		(218	)		-			(385	)		(593	)		(978	)
翻譯差異		(808	)		(201	)		(1,889	)		(164	)		(3,062	)		(1,202	)		(4,264	)
重新分類和其他		461			(42	)		226			(1,049	)		(404	)		1,026			622
價值 2006年資產負債表		18,584			4,447			44,694			3,068			70,793			30,155			100,948

累積折舊及攤銷	建築物			土地及土地改善工程			機械和設備（2			建築正在進行中，包括預付款		總計房及設備			經營租賃下的資產			總計有形資產
價值 2004年資產負債表		6,732			441			24,557			-		31,730			11,465			43,195
價值 2005年資產負債表		7,814			521			28,087			-		36,422			11,160			47,582
折舊和攤銷⁵		704			46			3,744			-		4,494			4,247			8,741
銷售/報廢		(498	)		(8	)		(1,976	)		-		(2,482	)		(3,223	)		(5,705	)
已獲得並剝離業務 ³		(130	)		(9	)		(138	)		-		(277	)		(224	)		(501	)
翻譯差異		(321	)		(31	)		(1,132	)		-		(1,484	)		168			(1,316	)
重新分類和其他		23			8			(290	)		-		(259	)		(2,474	)		(2,733	)
價值 2006年資產負債表		7,592			527			28,295			-		36,414			9,654			46,068
淨 2006年資產負債表的公允價值 ⁴		10,992			3,920			16,399			3,068		34,379			20,501			54,880

1包括採用《國際財務報告準則》之日的、購置成本14,184美元和累計攤銷3,863美元。

2機械設備主要屬於生產設備。

3包括以前按按權益法核算的子公司和合資企業。

4購置成本減去累計折舊、攤銷和減記。

其中為減記80(72,244)。

“重新分類和其他”主要包括與合法的銷售交易有關的“經營性租賃資產”，其中收入遞延並作為經營性租賃收入入賬。當合法的銷售交易發生時，被歸類為庫存的資產在應用經營租賃模式進行收入確認時，將從“庫存”分類為 “經營租賃資產”。如果產品在租賃期過後歸還，則會再次將從“運營租賃資產”重新分類為“庫存”。當回購協議到期但相關產品未退回時，購置成本和累計折舊將在 “正在運營的資產租賃”行項目中的 “重新分類及其他”中沖銷。有形資產內的一些重新分類涉及在建工程，被重新分類為不動產、廠房和設備內的相應類別。

按資產類型計提折舊和攤銷	2004		2005		2006
無形資產		1,396		1,409		1,930
財產、廠房和設備		4,182		4,370		4,494
經營租賃下的資產		4,425		4,115		4,247
折舊不包括商譽調整		10,003		9,894		10,671

調整商譽		-		-		1,712
總計		10,003		9,894		12,383

截至2006年12月31日，已批准但尚未實施的房地產、廠房和設備的資本支出為68億瑞典克朗(7.8美元)。

按資產類型劃分的資本支出	2004		2005		2006
無形資產		2,287		3,473		3,066
財產、廠房和設備		5,790		6,829		6,357
經營租賃下的資產		4,406		4,549		4,611
總計		12,483		14,851		14,034

F-32

商譽

AB 沃爾沃在2006年第三季度決定撤銷Mack卡車子公司的遞延税應收賬款的估值津貼。這一決定是基於沃爾沃評估該公司具有較高的長期盈利能力這一事實。遞延應收税金的報告使第三季度損益表中的税費支出減少了2,048。根據現行會計準則，沃爾沃將商譽調整了1,712項。調整降低了三個卡車品牌的商譽賬面價值，這三個品牌的份額與原始分配中使用的相同。賬面價值與上一年相比的剩餘偏差主要包括匯率差異造成的重估影響。

每年，在年度結賬時，或根據需要更頻繁地對沃爾沃的運營進行評估，並與其賬面價值進行比較，以確定商譽資產的任何減值。沃爾沃的評估模型基於貼現現金流模型，預測期為四年。評估針對現金產生單位，確定為沃爾沃運營區域或業務區域。商譽資產根據預期未來效用分配給這些現金產生單位。該評估基於管理層對業務發展的最佳判斷。這一判斷的依據是對市場相對於沃爾沃業務發展的2%至4%的長期預測。在該模型中，沃爾沃預計將在一段時間內保持穩定的資本效率。評估是根據名義值和一般通貨膨脹率進行的，與歐洲的目標一致，使用了。沃爾沃2006年使用的折扣率為税前12%。

2006年，沃爾沃運營的價值已經超過了所有運營區域的商譽賬面價值，因此，沒有確認任何減值。對於指定的現金產生單位，沃爾沃在合理改變假設的情況下對商譽價值進行了評估，對商譽進行了負調整一個百分點，如果不單獨調整，將產生如此大的影響將出現減值。

每個業務區的商譽	2005		2006
沃爾沃卡車		4,096		3,129
雷諾卡車		2,007		1,391
Mack 卡車		982		592
公共汽車		1,134		1,055
施工設備		2,480		2,329
其他		373		353
商譽總價值		11,072		8,849

投資物業

投資性財產是指為獲得租金收入和/或增值而擁有的財產。年終時，投資性物業的購置成本為1,633(1,534；1,859)。2006年資本支出為 81(15； 20)。年末累計折舊為523(463；472)，其中2005年為55(53； 68)。根據收益率，年底投資物業的估計公允價值為1，9億瑞典克朗(1，9；2，2)。所要求的回報是基於可比地點的可比物業的當前房地產市場狀況。年內所有投資物業均已租出。本年度淨收入受物業投資租金收入281(272；332)及直接成本收入50(45；66)影響。

F-33

注意 15股份及參與者

組增持股份					十二月 2004年31日		十二月 2005年31日		十二月 2006年31日
和 participations	註冊		百分比		攜帶值		攜帶值		攜帶值
在非集團公司	數		抱着		SEK M		SEK M		SEK M
份額在關聯公司中，權益法會計
日產柴油		-		19		-		-		5,445
藍色 Chip Jet II HB，瑞典		969717-2105		50		-		-		148
藍籌噴氣機HB，瑞典		969639-1011		40		90		85		81
Merkavim 以色列金屬廠有限公司		-		27		20		26		34
英國鑽石金融有限公司		-		40		-		23		24
託馬斯·哈迪廣告有限公司，英國		-		24		10		14		14
Fonderie 法國Venissieu		-		49		15		21		23
青島{br]三元客車公司，中國				21		-		9		9
阿拉伯汽車和卡車工業有限公司，沙特阿拉伯		-		25		9		9		9
美國桃縣控股公司		-		43		556		0		-
航空租賃金融，美國		-		49		172		-		-
SMóföretagarInvest AB(以前為Arbustum Invest AB)，瑞典		-		-		35		-		-
其他持股						6		8		7
根據集團資產負債表合計股份和參股聯營公司¹						913		195		5,794

股份和參股其他公司
Deutz AG，德國²		-		7		670		253		740
SMóföretagarInvest AB(以前為Arbustum Invest AB)，瑞典		556543-4247		17		-		32		14
其他持股						420		271		342
根據集團資產負債表合計在其他公司的股份和參股						1,090		556		1,096
集團持有非集團公司股份和參股的總價值						2,003		751		6,890

1沃爾沃在關聯公司的股東權益份額(包括未納税準備金的權益)為5.794(195億美元；913億美元)。超額價值達549(0； 0)。

2道依茨股份公司根據國際會計準則第39號、更多信息附註1和國際財務報告準則附註3的影響從2005年1月1日起按市值進行估值。過渡效應已計入股權。

截至2006年12月31日，沃爾沃持有的上市公司股份和參股的市值如下表所示。自2005年起，上市公司的股票將重估至當前市值。重估已記入股權，金額為392(83；-)。

	攜帶值		市場價值
日產柴油，普通股		1,952		1,341
日產柴油，優先股		3,493		-
上市關聯公司合計持股		5,445		1,341

在非上市關聯公司中持有		349		-
關聯公司合計持股		5,794		1,341


		攜帶值		市場價值
道依茨 AG		740		740
上市公司合計持股		740		740

非上市公司持股 ¹		356		-
合計股和參股其他公司		1,096		740
1對於無法確定可靠公允價值的非上市股份，應在適當的情況下通過減記按收購價值減少的報告。

日產柴油

3月21日，AB沃爾沃以約15億瑞典克朗的價格從日產汽車手中收購了日本卡車製造商日產柴油4000萬股，相當於13%的股份，並有權在四年內購買日產汽車剩餘6%的股份。在第三季度，AB沃爾沃行使了其選擇權從日產汽車手中額外購買了日產柴油6%的股份，價格約為5億瑞典克朗。截至2006年12月31日，AB沃爾沃總共擁有這家日本卡車製造商19%的股份。此外，AB沃爾沃還以總計35億瑞典克朗的價格，從日產汽車和日本銀行手中收購了日產柴油全部5750萬股優先股。截至2006年12月，日產柴油公司股票的賬面價值為5.445瑞典克朗。

F-34

合併財務報表附註

由於沃爾沃認為存在重大影響，因此該控股被報告為關聯公司。6月28日，AB沃爾沃常務副董事長總裁、沃爾沃集團副首席執行官約爾瑪·哈洛寧被任命為日產柴油公司董事會副主席。

沃爾沃報告其在日產柴油公司收益中的份額時滯為一個季度。

請在第47頁的重大事件下查找有關沃爾沃公開收購日產柴油的詳細信息。

道依茨

2006年，沃爾沃向道依茨股份公司額外投資了95歐元。

桃縣控股有限公司

2004年，作為Henlys Group Plc重組的一部分，見注11，向Henlys發放的可轉換債券貸款被部分轉換為桃縣控股公司(校車製造商藍鳥的所有者)的股份。沃爾沃在桃縣控股公司的持股比例為42.5%。2005年第四季度，沃爾沃將其在桃縣控股公司的持股減記約550。截至2005年12月31日，沃爾沃持有這家美國公司42.5%的股份。自前一年重建以來，青鳥一直髮展不佳。減記是由於沃爾沃決定不參與持續的融資努力。減記後，該值為零。2006年1月，桃縣控股進入重組程序(第11章) ，由於沃爾沃選擇不參與持續的重組，沃爾沃在該公司的股份被註銷。

SMóföretagarInvest AB(前身為Arbustum Invest AB)

2005年，沃爾沃在SmçföretagarInvest AB的持股比例降至17%，該公司不再被視為關聯公司。

沃爾沃集團持股和參股發生變化：	2004			2005			2006
資產負債表，上一年12月31日		22,206			2,003			751
IFRS 過渡效應		-			(494	)		-
收購和撤資，淨額		(20,740	)		(268	)		5,809
減記/重估淨額		772			(552	)		(72	)
新股發行和股東出資		45			28			45
在關聯公司中分享收入		29			(80	)		55
更改組結構中的		(280	)		(90	)		0
股票的公允價值		-			83			392
翻譯差異		(29	)		159			(30	)
分紅		0			(2	)		(3	)
其他		0			(36	)		(57	)
資產負債表，12月31日		2,003			751			6,890

注意 16長期客户融資應收賬款

	2004		2005		2006
分期付款學分		14,726		17,865		17,475
財務租賃		10,334		12,737		13,980
其他應收款項		127		582		634
總計		25,187		31,184		32,089

有效根據，長期客户融資應收賬款的利率為6.82% 2006年12月31日。

長期客户融資應收賬款到期日
2008			14,205
2009			9,631
2010			5,402
2011			1,944
2012 或更高版本			907
總計			32,089

F-35

注意 17其他長期應收賬款

	2004		2005		2006
其他對外部貸款		720		348		300
預付費養老金		364		524		2,041
其他金融應收款		672		1,514		1,394
其他應收款項		1,007		741		665
總計		2,763		3,127		4,400

注意 18庫存

	2004		2005		2006
已完成產品		17,861		21,617		20,396
生產材料等		10,737		12,320		13,815
總計		28,598		33,937		34,211

庫存期內確認為銷售成本185，616（172，567; 150，800）。

增加庫存備抵（減少）過時	2004			2005			2006
資產負債表，上一年12月31日		2,246			2,124			2,401
增加庫存報廢備抵計入收入		244			333			186
報廢		(226	)		(276	)		(169	)
翻譯差異		(85	)		177			(130	)
重新分類，等		(55	)		43			(273	)
資產負債表，12月31日		2,124			2,401			2,015

注意 19短期客户融資應收賬款

	2004		2005		2006
分期付款學分		10,382		13,174		12,034
財務租賃		5,488		7,132		7,493
經銷商融資		8,850		12,067		11,703
其他應收款項		1,286		909		1,423
總計		26,006		33,282		32,653

有效根據，短期客户融資應收賬款的利率為6.59% 2006年12月31日。

注意 20其他短期應收賬款

	2004		2005		2006
帳户應收		20,137		24,784		23,251
預付費費用和應計收入		2,514		2,502		2,263
增值税應收款項		1,561		1,933		2,280
貸款向外部人士		1,350		345		537
其他金融應收款 ¹		981		1,671		2,344
其他應收款項		3,321		4,229		3,724
總計，扣除可疑賬户估值備抵後應收		29,864		35,464		34,399

1 市場估值金融衍生品。

F-36

合併財務報表附註

更改可疑賬户估值備抵額應收	2004			2005			2006
資產負債表，上一年12月31日		932			837			906
更改計入收入的估值津貼		(30	)		2			144
利用率與實際損失相關的估值備抵		(174	)		(90	)		(108	)
已獲得並剝離業務		1			9			45
翻譯差異		17			95			(39	)
重新分類，等		91			53			(9	)
資產負債表，12月31日		837			906			939

注意 21有價證券

可銷售的證券主要由生息證券組成，分佈為顯示下面：

	2004		2005		2006
政府證券		6,354		4,226		2,169
銀行和金融機構		371		464		7,101
真實的房地產金融機構		19,220		24,020		11,072
其他		10		124		-
總計		25,955		28,834		20,342

注意 22現金及現金等值物

	2004		2005		2006
銀行中的現金		5,787		5,652		6,702
銀行定期存款		3,004		2,461		4,055
總計		8,791		8,113		10,757

附註：23股東權益

母公司的股股本分為兩個系列的股份：A和 B。這兩個系列都擁有相同的權利，只是每一股A股擁有一票的權利，而每一股B股擁有十分之一的投票權。股票配額價值為6.00瑞典克朗。

截至2004年年底，總股本為2,649股，基於441,520,885股登記股份。2005年，通過註銷而不償還3,084,619股A系列股票和12,752,222股B系列股票，股本減少了95股。減持後，股本達2,554股，以登記股份425,684,044股為基礎。

現金 2006年股東周年大會決定的股息為每股16.75瑞典克朗(12.50； 8.00) 或總計6,775(5,055；3,356)。

截至2006年12月31日，母公司的非限制性股權為39,345(41,220； 44,075)。

F-37

有關股票的信息	2004		2005		2006
擁有系列A股		7,075,246		4,145,627		4,145,627
擁有個B系列股票		24,315,797		17,074,908		16,739,827
自有股份合計		31,391,043		21,220,535		20,885,454

持有股，佔登記股份總數的百分比		7,1		5,0		4,9

已發行的系列A股		131,529,699		131,374,699		131,374,699
已發行的B系列股票		278,600,143		273,088,810		273,423,891
流通股總數		410,129,842		404,463,509		404,798,590

註冊的A系列股票總數		138,604,945		135,520,326		135,520,326
註冊的B系列股票總數為		302,915,940		290,163,718		290,163,718
登記股份總數		441,520,885		425,684,044		425,684,044

平均流通股數量		418,528,078		405,242,037		404,663,051

沃爾沃已發行股票變動
餘額 2005年12月31日			404,463,509
基於股票的激勵計劃			335,081
			404,798,590

更改其他儲備	對衝樹籬			可供銷售 -保留			總計
2006年1月1日的餘額		(411	)		83			(328	)
公允價值收益(以年為單位)		2,583			-			2,583
對公允價值收益徵税		(723	)		-			(723	)
轉賬至收入		(1,122	)		-			(1,122	)
轉賬至損益表的税款		314			-			314
商品合同公允價值變動		(53	)		-			(53	)
關於持有Deutz的公允價值調整		-			392			392
關於持有日產柴油的公允價值調整		-			(9	)		(9	)
其他		(67	)		-			(67	)
餘額 2006年12月31日		521			466			987

每股收益

每股收益計算方法為當期應佔母公司股東的收入除以母公司本會計年度的平均流通股數量。稀釋後每股收益的計算方法為：當期母公司股東應佔收入除以平均流通股數量再加上持續實施的股票激勵計劃和員工股票期權計劃將發行的平均股票數量。如果在本年度內有潛在股票在此期間被贖回或到期，這些股票也包括在用於計算稀釋後每股收益的平均股份數量中。如果員工股票期權沒有完全賺取，則調整股票的平均價格。

當實現財政年度的非市場化財務目標時，基於股票的激勵計劃會產生稀釋效應。同樣，員工股票期權計劃通過考慮行權價格和股票市場平均價格之間的差額來創建稀釋效應，以確定假設發行了多少股票而沒有任何付款。只有這樣的股份數量才會對計算的攤薄收益產生影響。此值表示的股票數量小於員工股票期權計劃的潛在股票總數。

	2005		2006
股份數量，12月31日，單位：百萬		404.5		404.8
稀釋前的平均股數(百萬股)		405.2		404.7
平均稀釋後的股份數量(百萬股)		405.9		405.0
平均股價，瑞典克朗		319,11		391,94

母公司股東應佔淨收益		13,054		16,268
基本每股收益		32.22		40.20
稀釋後每股收益		32.16		40.17

攤薄效應，股份數量
基於股票的激勵計劃		166,250		72,583
員工股票期權計劃		459,241		242,900
潛在股票數量，12月31日		625,491		315,483

如果部分或全部實現了某些非基於市場的財務目標，則實施基於股份的激勵計劃。2006年的要求得到滿足，產生了相當於72,583股的稀釋效應。員工股票期權計劃產生總計242,900股的稀釋效應。在這個案例中，已經考慮了行權價格和股票在實際期間的平均值之間的差額。未發生任何影響或將對報告股本編制產生影響的其他交易。

F-38

附註 24離職後福利規定

離職後福利，如養老金、醫療保健和其他福利，主要通過定期支付給承擔養老金義務並通過固定繳費計劃管理養老金的獨立機構或機構進行結算。剩餘的離職後福利是固定福利計劃；即，義務保留在沃爾沃集團內或由自己的養老金基金會擔保。固定收益計劃的成本和期末債務是根據精算假設計算的，並按貼現計算。沃爾沃集團固定福利計劃主要涉及美國的子公司，包括養老金和其他福利，如醫療保健。其他其他適用於瑞典的受薪員工 (主要通過瑞典ITP養老金計劃)以及法國和英國的員工。有關會計原則的詳細信息，請參閲附註1。

下表披露了有關沃爾沃集團中的固定福利計劃的信息。沃爾沃報告債務和計劃資產之間的差額在資產負債表中根據精算損益進行調整。信息是指適用於精算計算的假設、定期費用和年底債務和計劃資產的價值。表中還包括本年度債務和計劃資產的對賬情況，以及資產負債表上報告的公允價值和賬面金額之間的差額。

離職後福利準備金摘要	2004			2005			2006
義務		30,646			36,521			34,740
計劃資產公允價值		15,139			22,278			25,227
已資助狀態		(15,507	)		(14,243	)		(9,513	)

未確認的精算(損益)		1,258			2,867			2,958
無法識別過往服務成本		(83	)		(86	)		(96	)
淨離職後福利規定		(14,332	)		(11,462	)		(6,651	)

假設申請	2004		2005		2006
精算計算	十二月 31		十二月 31		十二月 31
瑞典
折扣率		5.00		4.00		4.00
預期計劃資產回報 ¹		6.00		6.00		6.00
預期加薪		3.20		3.20		3.20
通貨膨脹率		2.00		1.50		1.50

曼聯國
折扣率		5.75		5.75		5.50
預期計劃資產回報 ¹		7.65		7.65		7.65
預期加薪		3.50		3.50		3.50
通貨膨脹率		2.50		2.50		2.50

法國
折扣率		4.75		4.00		4.25
預期加薪		3.00		3.00		3.00
通貨膨脹率		2.00		2.00		2.00

太棒了英國
折扣率		5.25		4.80		5.00
預期計劃資產回報 ¹		6.25		5.20-6.50		5.00-5.80
預期加薪		3.50		3.80-4.00		4.00-4.60
通貨膨脹率		2.50		2.75		3.00

1適用於下一會計期間。這些假設反映了計劃資產的預期長期回報率，基於不同投資類別的歷史收益率，並根據基金會的投資政策進行加權。預期回報是在扣除行政費用和適用税金後計算得出的。

F-39

養老金成本	2004			2005			2006
當前年內服務成本		616			788			870
利息成本		1,306			1,315			1,285
預期計劃資產回報率為		(931	)		(1,133	)		(1,359	)
精算損益 ¹		(17	)		(107	)		48
過去的服務成本
- 未授權		7			(4	)		(56	)
- 已授予		38			(20	)		0
削減和定居點		(28	)		(362	)		(28	)
終止合同福利		729			124			135
養老金固定福利計劃的成本		1,720			601			895

養老金固定繳款計劃的成本		2,681			3,135			2,844
養老金總成本		4,401			3,736			3,739

1對於每個計劃，當累計金額超過所謂的走廊時，精算損益報告為收入或費用。然後，在員工的預期平均剩餘服務期內確認收入或支出。

養老金以外的離職後福利費用	2004			2005			2006
當前年內服務成本		196			188			132
利息成本		349			323			348
預期計劃資產回報率為		(12	)		(15	)		(4	)
精算損益 ¹		6			1			1
過去的服務成本
- 未授權		(1	)		(1	)		(9	)
- 已授予		5			4			(17	)
削減和定居點		-			-			3
終止合同福利		47			24			8
除養老金外的離職後福利總成本		590			524			462

1對於每個計劃，當累計金額超過所謂的走廊時，精算損益報告為收入或費用。然後，在員工的預期平均剩餘服務期內確認收入或支出。

醫療保健費用每年增加1個百分點將使截至2006年12月31日的離職後福利義務增加約193個百分點，離職後福利支出減少約 18。降低一個百分點將使債務累計值減少約164，成本減少約15。截至2006年12月31日的計算顯示，覆蓋的醫療福利的加權平均人均成本每年增長10%；假設百分比將逐漸下降到5%，然後保持在該水平。

中的義務				美聯航						太棒了			我們
已定義	瑞典			州政府			法國			英國			其他			其他
好處計劃	養老金			養老金			養老金			養老金			優勢			平面圖			總計
義務 2004年1月1日		5,332			10,707			2,333			2,986			6,278			1,595			29,231
收購，撤資和其他變化		140			-			(85	)		138			-			-			193
當前年服務成本		176			206			19			82			193			136			812
利息成本		280			668			115			172			348			72			1,655
未投資過往服務成本		-			3			(66	)		-			-			-			(63	)
被授予過往服務成本		(46	)		66			-			-			-			22			42
終止合同福利		88			-			205			-			-			483			776
削減和定居點		(35	)		(5	)		-			-			-			35			(5	)
員工貢獻		-			-			-			30			-			1			31
精算（收益）和損失		573			683			74			215			364			39			1,948
交換費率翻譯		-			(1,103	)		(19	)		(76	)		(576	)		29			(1,745	)
好處支付		(271	)		(704	)		(497	)		(101	)		(532	)		(124	)		(2,229	)
義務 2004年12月31日		6,237			10,521			2,079			3,446			6,075			2,288			30,646

F-40

中的義務已定義好處計劃	瑞典養老金		美聯航州政府養老金		法國養老金		太棒了英國養老金		我們其他優勢		其他平面圖		總計
收購，撤資和其他變化	(125	)	81		-		-		6		(1	)	(39	)
當前年內服務成本	203		304		37		80		184		169		977
利息成本	303		637		97		195		321		83		1,636
未投資過往服務成本	-		3		-		(12	)	-		-		(9	)
被授予過往服務成本	(72	)	44		-		-		1		11		(16	)
終止合同福利	104		-		-		-		-		44		148
削減和定居點	(371	)	-		-		-		-		-		(371	)
員工貢獻	-		-		-		34		-		(2	)	32
精算（收益）和損失	810		281		(12	)	714		(66	)	151		1,878
交換費率翻譯	-		2,171		92		287		1,222		238		4,010
好處支付	(248	)	(763	)	(435	)	(109	)	(592	)	(224	)	(2,371	)
義務 2005年12月31日	6,841		13,279		1,858		4,635		7,151		2,757		36,521

的這
已資助界定福利計劃	6,342		12,962		-		4,135		3,772		1,744		28,955

收購，撤資和其他變化	(54	)	-		14		-		(44	)	301		217
當前年內服務成本	248		246		41		103		104		190		932
利息成本	277		686		70		220		345		92		1,690
未投資過往服務成本	-		6		2		-		(8	)	-		-
被授予過往服務成本	4		-		8		-		(17	)	6		1
終止合同福利	122		-		-		-		-		(2	)	120
削減和定居點	(146	)	(15	)	(4	)	-		1		(1	)	(165	)
員工貢獻	-		-		-		33		-		-		33
精算（收益）和損失	113		437		10		173		201		44		978
交換費率翻譯	-		(1,844	)	(69	)	(86	)	(962	)	(213	)	(3,174	)
好處支付	(263	)	(778	)	(359	)	(91	)	(572	)	(350	)	(2,413	)
義務 2006年12月31日	7,142		12,017		1,571		4,987		6,199		2,824		34,740

的這
已資助界定福利計劃	6,560		11,830		-		4,451		3,978		1,996		28,815

公平的值				美聯航					太棒了			我們
的計劃資產	瑞典			州政府			法國		英國			其他			其他
資助計劃	養老金			養老金			養老金		養老金			優勢			平面圖			總計
計劃 2004年1月1日資產		3,592			6,727			-		2,254			111			1,062			13,746
收購，撤資和其他變化		129			15			-		114			-			18			276
預期計劃資產回報率為		217			517			-		151			12			46			943
精算收益和（損失）		141			174			-		73			(10	)		5			383
僱主貢獻		-			1,153			-		83			106			105			1,447
員工貢獻		-			-			-		30			-			1			31
交換費率翻譯		-			(730	)		-		(55	)		(20	)		1			(804	)
好處支付		-			(693	)		-		(98	)		-			(92	)		(883	)
計劃 2004年12月31日資產		4,079			7,163			-		2,552			199			1,146			15,139

收購，撤資和其他變化		(97	)		(35	)		-		(13	)		-			4			(141	)
預期計劃資產回報率為		294			604			-		166			15			69			1,148
精算收益和（損失）		461			(65	)		-		271			(9	)		15			673
僱主貢獻		1,188			2,225			-		906			18			103			4,440
員工貢獻		-			-			-		78			-			8			86
交換費率翻譯		-			1,577			-		220			37			147			1,981
好處支付		-			(741	)		-		(108	)		(70	)		(129	)		(1,048	)
計劃 2005年12月31日資產		5,925			10,728			-		4,072			190			1,363			22,278

F-41

公平的值的計劃資產資助計劃	瑞典養老金		美聯航州政府養老金		法國養老金	太棒了英國養老金		我們其他優勢		其他平面圖		總計
收購，撤資和其他變化	-		-		-	-		-		164		164
預期計劃資產回報率為	347		753		-	204		4		55		1,363
精算收益和（損失）	233		323		-	94		3		64		717
僱主貢獻	-		2,858		-	646		38		181		3,723
員工貢獻	-		-		-	33		-		2		35
交換費率翻譯	-		(1,674	)	-	(78	)	(24	)	(130	)	(1,906	)
好處支付	(111	)	(762	)	-	(91	)	(72	)	(111	)	(1,147	)
計劃 2006年12月31日資產	6,394		12,226		-	4,880		139		1,588		25,227

淨規定				美聯航						太棒了			我們
就業後	瑞典			州政府			法國			英國			其他			其他
優勢	養老金			養老金			養老金			養老金			優勢			平面圖			總計
已資助 2004年12月31日的狀態		(2,158	)		(3,358	)		(2,079	)		(894	)		(5,876	)		(1,142	)		(15,507	)
未確認的精算(損益)		456			277			69			162			240			54			1,258
無法識別過往服務成本		-			2			(66	)		(3	)		(9	)		(7	)		(83	)
淨截至12月31日的離職後福利撥備， 2004		(1,702	)		(3,079	)		(2,076	)		(735	)		(5,645	)		(1,095	)		(14,332	)

其中報告為
預付費養老金和其他資產		2			166			-			-			133			70			371
規定離職後福利		(1,704	)		(3,245	)		(2,076	)		(735	)		(5,778	)		(1,165	)		(14,703	)

已資助 2005年12月31日的狀態		(916	)		(2,551	)		(1,858	)		(563	)		(6,961	)		(1,394	)		(14,243	)
未確認的精算(損益)		755			770			223			592			326			201			2,867
無法識別過往服務成本		-			3			(67	)		(12	)		(12	)		2			(86	)
淨截至12月31日的離職後福利撥備， 2005		(161	)		(1,778	)		(1,702	)		17			(6,647	)		(1,191	)		(11,462	)

其中報告為
預付費養老金和其他資產		-			145			-			35			253			91			524
規定離職後福利		(161	)		(1,923	)		(1,702	)		(18	)		(6,900	)		(1,282	)		(11,986	)

已資助 2006年12月31日的狀態		(748	)		209			(1,571	)		(107	)		(6,060	)		(1,236	)		(9,513	)
未確認的精算(損益)		626			798			224			649			412			249			2,958
無法識別過往服務成本		-			8			(25	)		-			(71	)		(8	)		(96	)
淨截至12月31日的離職後福利撥備， 2006		(122	)		1,015			(1,372	)		542			(5,719	)		(995	)		(6,651	)

其中報告為
預付費養老金和其他資產		-			1,412			-			542			87			-			2,041
規定離職後福利		(122	)		(397	)		(1,372	)		-			(5,806	)		(995	)		(8,692	)

計劃按類別分類的資產	2006		%
份額和參與，沃爾沃		51		0
份額和參與性，其他		12,709		51
債券		10,076		40
屬性		313		1
流動資金等。		2,078		8
		25,227		100

精算損益	2006
基於經驗的債務調整		(530	)
基於經驗的計劃資產調整		717
精算假設更改的影響		(448	)
精算損益，淨額		(261	)

F-42

沃爾沃在瑞典的養老金基金會成立於1996年，目的是根據 ITP計劃(瑞典個人養老金計劃)，確保與瑞典受薪員工退休養老金相關的義務。達2,456美元的計劃資產是在基金會成立時貢獻給基金會的，與當時的養卹金債務的價值相對應。自基金會成立以來，共向基金會提供了 1,420筆淨捐款，其中2006年期間為0筆。沃爾沃瑞典養老基金會的計劃資產根據基金會董事會確定的分配，投資於瑞典和外國股票和共同基金，以及計息證券。截至2006年12月31日，基金會計劃資產的公允價值為6,394(5,925；4,079)，其中45%(58；55)投資於股票或共同基金。同一日期，可歸因於ITP計劃的退休金債務為6 560(6 342；5 366)。瑞典公司可以通過資產負債表撥備或養老基金繳款來獲得新的養老金債務。此外，必須為債務的價值購買信用保險。除了與退休養老金相關的福利外， ITP 計劃還包括，例如，集體家庭養老金，沃爾沃通過與Alecta保險公司的保險為其提供資金。根據瑞典財務會計準則委員會解釋委員會的解釋，這是一個多僱主定義的福利計劃。在2006財年，沃爾沃無法從Alecta獲得信息，即本可以將該計劃報告為定義福利計劃。因此，該計劃已報告為定義繳費計劃。阿萊克塔的融資比例為143.1%(128.5；128.0)。

沃爾沃在美國的子公司主要通過將資金轉移到養老金計劃來保障其養老金義務。2006年底，這類養卹金計劃擔保的養卹金債務的總價值為11,830(12,962；10,287)。同時，這些計劃中的計劃資產總額達12,226(10,728；7,163)，其中60%(60；64) 投資於股票或互惠基金。《養卹金保障條例》規定了計劃資產價值與債務價值之比的某些最低水平。2006年，沃爾沃為養老金計劃貢獻了2858歐元(2225歐元；1153歐元)，以優化沃爾沃的資本結構。

2006年，沃爾沃為英國的養老金計劃做出了額外貢獻，總額為646歐元(906；83英鎊)。

2007年，沃爾沃估計向養老金計劃轉移的金額不超過10億瑞典克朗。

注： 25其他規定

											後天
	中的值		中的值		證明-						和			跨-			再-			中的值		哪裏-		哪裏-
	平衡		平衡		版本						剝離			加布裏埃爾			經典-			平衡		的由於		的由於
	板材		板材		和			烏蒂利-			公司-			不同-			fica-			板材		在內 12		之後 12
	2004		2005		反轉			城鎮化			nies			艾斯			vt.			2006		月份		月份
保修		6,742		8,163		6,262			(5,789	)		(13	)		(530	)		318			8,411		4,746		3,665
規定在保險業務中		312		388		(26	)		-			-			-			-			362		-		362
重組措施		571		372		174			(100	)		-			(16	)		(1	)		429		375		54
規定剩餘價值風險		987		931		9			20			(22	)		(84	)		(73	)		781		539		242
規定服務合同的		1,512		1,623		394			(324	)		4			(51	)		31			1,677		928		749
其他規定		4,354		4,814		3,554			(3,588	)		(42	)		(382	)		533			4,889		3,211		1,678
總計		14,478		16,291		10,367			(9,781	)		(73	)		(1,063	)		808			16,549		9,799		6,750

注意 26非流動負債

下表顯示了集團的非流動負債，其中最大的貸款按貨幣分配。大多數由Volvo Treasury AB發行。貸款條款信息截至2006年12月31日。沃爾沃對衝使用衍生工具的外匯和利率風險。請參閲注意 36.

邦德貸款	實際利率，%		實際利息率，2006年12月31日，%		2004		2005		2006
英鎊 2004/2006		5.18		-		1,905		-		-
SEK 1999-2006/2008-2011		2.50-5.20		3.77-7.27		4,798		4,931		8,973
日元 2001-2005/2008-2011		0.42-1.50		0.85-1.34		542		475		231
捷克克朗 2003-2005/2008-2010		2.69-4.50		2.88-3.19		380		400		389
USD 1998-2006/2008		5.00-5.98		4.97-5.33		2,150		1,788		1,614
歐元 1997-2006/2008-2011		3.56-6.12		2.49-4.10		17,546		19,928		11,623
NOK 2006/2008		3.59		4.40		-		-		329
其他債券貸款						291		48		20
總計						27,612		27,570		23,179

F-43

其他貸款	實際利率，%	有效利率2006年12月31日，%	2004	2005	2006
USD 1999-2005/2008-2011	4.07-5.75	4.98-5.23	5,360	6,193	4,466
歐元 2003-2006/2008-2010	3.85-3.99	3.98-4.00	2,596	2,735	3,238
英鎊 2005-2006/2008-2010	5.62-5.67	5.43-5.47	1,269	1,859	1,048
CAD 2002-2006/2008-2012	4.58-5.03	4.11-4.16	1,557	1,950	2,281
MXN 2005/2010	7.54-7.91	7.37-7.38	-	835	693
日元 2006/2013	0.80	1.54	-	-	654
瑞士法郎 2006/2009-2011	2.22-2.24	2.63-2.80	-	-	1,127
其他貸款	2.80-15.69		2,017	2,413	2,023
其他長期貸款合計 ¹			12,799	15,985	15,530
遞延租賃收入			1,377	1,689	2,201
剩餘價值負債			3,122	2,931	4,187
其他長期財務負債			-	476	123
其他長期負債			154	243	237
總計			45,064	48,894	45,457

其中，金融衍生品93(394；243)。

在上述長期貸款中，有657筆(1,501；1,422)已獲得擔保。

長期貸款的到期日如下：
2008			18,303
2009			8,980
2010			5,604
2011			4,470
2012			628
2013年或更晚			724
總計			38,709

在其他長期債務中，大部分將在五年內到期。

於二零零六年年底，已批出但未使用及可不受限制地使用的信貸安排約達230億瑞典克朗(20，9；19，1)。其中約228億瑞典克朗為截至2013年的不同期限貸款的備用貸款。費用通常是對信貸安排中未使用的部分收取的費用，並在損益表的其他財務收支項下報告。

附註 27流動負債

貸款的資產負債表金額如下：

	2004		2005		2006
銀行貸款		4,267		5,204		4,475
其他貸款¹		17,129		26,126		23,772
總計		21,396		31,330		28,247

其中，金融衍生品147(1,009；612)。

銀行貸款包括當前期限1,442(2,243；2,259)的長期貸款。其他貸款包括當前期限的長期貸款18,967(18,983；13,324)，和商業票據4,043(5,413；2,667)。

無息負債佔67，591（67，681; 57，657），即70%（68; 73）集團的流動負債總額。

餘額其他流動負債的表金額如下：

	2004		2005		2006
預付款從客户		2,298		2,460		2,538
工資，工資和預扣税		4,987		5,680		5,745
增值税負債		1,193		1,351		1,292
應計費用和預付收入		9,094		11,201		10,929
遞延租賃收入		1,141		1,406		1,546
剩餘價值負債		1,873		1,840		1,594
其他金融負債		642		1,762		814
其他負債		3,863		4,562		3,253
總計		25,091		30,262		27,711

已安全 2006年底銀行貸款為157（186; 194）。相應的金額其他流動負債為1，294（1，685; 1，578）。

F-44

注意 28項已質押資產

	2004		2005		2006
財產，工廠和設備-抵押		205		593		310
經營租賃下的資產		1,665		1,700		609
Chattel 抵押貸款		374		350		367
應收賬款		319		360		576
盤存		13		16		-
現金，有價證券		470		230		98
其他資產抵押		-		6		-
總計		3,046		3,255		1,960

上述資產被質押的負債於年末達2,108(3,372；3,194)。

附註 29或有負債

	2004		2005		2006
信用擔保
- 為關聯公司頒發		110		13		-
- 為客户和其他人頒發		2,471		1,267		1,109
納税申報單		1,433		695		983
其他或有負債		5,175		5,875		5,634
總計		9,189		7,850		7,726

報告的或有負債金額反映了沃爾沃集團總體的風險敞口。因此，報告的金額並未因收到的反擔保或在不存在法定抵銷權的情況下的其他抵押品而減少。截至2006年12月31日，收到的反擔保和其他抵押品的估計價值為3,650(4,479；5,135)，例如估計的舊產品銷售淨價。

税收索賠涉及對沃爾沃集團的指控，而撥備不被認為是必要的。其他或有負債主要涉及剩餘價值擔保。

法律程序

1999年3月，一輛FH 12型沃爾沃卡車在勃朗峯隧道發生火災，隧道受損嚴重，持續了50個小時，39人在火災中喪生，34輛車被困隧道。勃朗峯隧道於2002年重新開放。法國南特雷商事法院任命了一個專家組調查起火原因和造成的損失。目前，無法預測正在進行的調查結果或法國正在進行的有關火災的其他法律行動的結果。繼 2003年10月結束了對火災潛在刑事責任的調查後，對過失殺人罪的審判於2005年1月31日在法國博內維爾開始，一直持續到2005年4月底。判決於2005年7月27日作出。沃爾沃卡車公司是因過失殺人罪受審的16家公司之一。沃爾沃卡車公司被無罪釋放，也不需要向原告支付任何民事損害賠償。沃爾沃卡車公司對刑事指控的無罪釋放是最終決定。一些原告已經對民事損害賠償裁決和那些訴訟程序提出了上訴，因此，正在進行中。法國隧道運營公司僱用的保險公司向南特雷商事法院提交了針對沃爾沃集團某些公司和拖車製造商的索賠，要求賠償聲稱隧道運營公司發生的損失。索賠人要求法院推遲裁決，直到專家集團已提交其報告。從那時起，南特雷法院拒絕了管轄權，轉而支持博內維爾民事法院，在該法院之前，已就此事提出了其他幾項索賠。因此，博內維爾法院可能最終會裁決在法國對沃爾沃集團公司提起的與勃朗峯隧道火災有關的所有民事責任索賠。沃爾沃集團公司也參與了奧斯塔、都靈(意大利)和布魯塞爾(比利時)法院關於這件事的訴訟。雖然索賠總額很大，但沃爾沃目前無法確定上述法律訴訟的最終結果，唯一的例外是上述刑事指控，沃爾沃卡車公司現已被無罪釋放。

在1985年至1995年期間，沃爾沃航空挪威A/S公司(“VAN”)與斯奈克瑪公司就VAN公司為斯奈克瑪CFM56發動機供應部件一事簽訂了幾項協議。這些飛機發動機項目是長期協議，預計期限不少於30年。2005年，斯奈克瑪提交了針對VAN的仲裁請求，要求作出宣告性裁決，聲明斯奈克瑪有權以其他方式計算VAN根據協議支付的賠償金，而不是在近20年的履約期間以其他方式計算VAN的補償，而不是以對協議的普遍和無可爭議的解釋。如果裁決對斯內克瑪有利，將意味着賠償金額將大幅減少。很難評估特許權額度減少的幅度，因為支付給VAN的付款額度不是固定的，而是受到斯奈克瑪從客户那裏收到的實際付款的影響。在這種情況下，Van無法獲得計算付款水平所需的商業信息。 van 拒絕了Seck ma的索賠。仲裁聽證預計將在2007年上半年完成。

沃爾沃已收到美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)就美國證券交易委員會對聯合國石油換食品計劃的調查發出的文件傳票。沃爾沃正在配合這項調查。沃爾沃也知道瑞典和法國當局也在分別調查石油換食品計劃。

F-45

像沃爾沃這樣的全球參與者，偶爾會捲入不同比例、不同階段的税務糾紛。沃爾沃定期評估與此類糾紛相關的風險敞口，並在可能的範圍內合理估計結果，在更有可能需要支付額外税款的情況下做出撥備。

沃爾沃參與了其正常業務活動附帶的多個其他法律程序。沃爾沃不認為與此類訴訟有關的任何負債總體上可能對沃爾沃集團的財務狀況造成重大影響。

附註 30現金流

其他不影響現金的項目與風險撥備和與可疑應收賬款和客户融資應收賬款有關的損失有關，476(602；551)，出售子公司和其他業務部門的資本損益。281(負717；位置95)、貿易應收賬款的未實現匯率損益和應付款143(負41；Pos.39)，獎勵計劃258減記桃縣控股公司的股票，並在2004年對斯堪尼亞 AB 和亨利氏集團的股票進行重估，總價值為-(550；負面。820)，工業搬遷和合同養老金準備金--(-；530)，《國際財務報告準則》過渡效果--(-；負177)和其他56(21；負58)。

2006年對客户融資應收賬款的淨投資導致了負52億瑞典克朗(7.8；7.4)的現金流。在這方面，由於對融資租賃合同和分期付款合同的新投資，流動資金減少了260億瑞典克朗(23.4；19.4)。

股票和參股投資，2006年淨現金流為負58億瑞典克朗(正0.3；正15.1)，主要與對日產柴油的投資有關。2004年的淨投資主要與出售沃爾沃持有的

斯堪尼亞的B股。

收購和剝離子公司和其他業務部門，2006年的淨額為 5億瑞典克朗(0.6；負0.1)。

2006年，包括有價證券在內的計息應收賬款淨增77億瑞典克朗(減少1.3；減少6.4)。

債券和其他貸款的變化使流動資金減少了26億瑞典克朗(增加3.6克朗，減少8.8克朗)。年內新增借款，主要是發行債券貸款，提供693億瑞典克朗(41.6；19.1)。本年度攤銷金額為722億瑞典克朗(33.4；28.9)。

附註： 31租賃

作為租賃人的沃爾沃

截至2006年12月31日，來自不可取消財務租賃和經營租賃的未來租金收入(最低租賃費)為31,808(34,406；25,181)。未來租金收入分配如下：

	金融租賃			運營租約
2007		8,725			3,900
2008-2011		15,338			6,091
2012 或更高版本		281			344
總計		24,344			10,335

未來租金收入壞賬準備		(425	)
未賺取的租金收入		(2,446	)
與不可取消租約相關的未來租金收入現值		21,473

作為承租人的沃爾沃

截至2006年12月31日，與不可取消租賃相關的未來租金(最低租賃費)為3,234(4,396；4,142)。

未來租金的分配如下：

	金融租賃		運營租約
2007		165		841
2008-2011		186		1,508
2012 或更高版本		6		528
總計		357		2,877

租金費用總計：

	2004			2005			2006
財務租賃：
或然租金		(30	)		0			0
運營租賃：
或然租金		(27	)		(34	)		(38	)
租金付款		(910	)		(1,000	)		(1,468	)
分包付款		28			23			15
總計		(939	)		(1,011	)		(1,491	)

圖書值受融資租賃約束的資產：

	2004		2005		2006
收購費用：
建築物		526		459		151
土地及土地改善工程		66		75		72
機械和設備		236		198		114
經營租賃中的資產		1,065		875		888
總計		1,893		1,607		1,225

F-46

累積折舊：	2004			2005			2006
建築物		(56	)		(79	)		(49	)
土地及土地改善工程		-			-			-
機械和設備		(46	)		(39	)		(35	)
經營租賃中的資產		(518	)		(470	)		(609	)
總計		(620	)		(588	)		(693	)

賬面價值：		2004			2005			2006
建築物		470			380			102
土地及土地改善工程		66			75			72
機械和設備		190			159			79
經營租賃中的資產		547			405			279
總計		1,273			1,019			532

附註： 32與關聯方的交易

班級標題	註冊的每個交易所的名稱
B類，普通股配額價值6瑞典克朗，美國存托股份每個代表一個份額 B類普通股的	納斯達克

金額按照美國通用會計準則
	2004		2005		2006		2006⁴
	塞克		塞克		塞克		美元
運營收入（損失）		19,010		16,051		20,791		3,042

淨收入（損失）		14,416		11,398		14,309		2,094
基本每股淨收益 ⁵		34.44		28.12		35.36		5.17
稀釋的每股淨收益 ⁵		34.40		28.08		35.35		5,17


股東' 股權		73,079		79,478		84,858		12,417

	2002²		2003
	塞克		塞克
淨銷售	186,198		183,291
運營收入（損失）	(5,171	)	5,275

淨收入（損失）	(6,265	)	3,979

收入持續經營（損失）	(6,265	)	3,979

基本每股淨利潤（虧損） ⁸	(14.94	)	9.49
稀釋的每股淨利潤（虧損） ⁸	(14.94	)	9.48
非持續經營的每股收益 ⁸	-		-
持續經營每股收益 (虧損)⁸	(14.94	)	9.49

總資產	232,126		232,180

股東' 股權	71,182		74,790
股份資本	2,649		2,649
加權平均股數。(單位：千)⁷	419,445		419,445
現金每股股息⁶	8.00		8.00

1	沃爾沃的綜合財務報表是根據2004年、2005年和2006年的國際財務報告準則編制的。國際財務報告準則在某些方面與美國公認會計原則(美國公認會計原則)存在差異。見合併財務報表附註3和38。

2	根據美國公認會計原則，2002年的淨收益(虧損)包括與沃爾沃在Scania AB、Deutz AB和Henlys Group plc的持股有關的價值調整，金額為96.83億瑞典克朗。如果證券的報價市場價格在延長的時間內低於賬面價值，美國公認會計原則將推定下跌是其他而不是暫時的。在這種情況下，美國公認會計原則要求價值調整必須記錄在淨收益中，並相應地將貸方記入其他全面收益。

3	二零零四年，根據《國際財務報告準則》持續經營的營業收入包括：減記亨利氏集團股份達9500萬瑞典克朗，以及對斯堪尼亞AB股份價值9.15億瑞典克朗進行正向重估。根據美國公認會計準則早先記錄的價值調整有被沖銷為淨額，肯定，515.7萬瑞典克朗。

4	為方便起見， 2006年12月30日的中午買入價為1美元=6.8342瑞典克朗。此類折算不應解釋為瑞典克朗金額按該匯率或任何其他匯率折算成美元，或已經或可能按該匯率或任何其他匯率折算成美元的表述。

5	每股淨收益(虧損)的計算方法是淨收益除以本年度的加權平均流通股數量。 2006年的加權平均流通股數量為 404,663,051股。

6	現金股息是指經董事會建議，並經次年春季召開的年度股東大會批准的，從母公司無限制股權中宣佈的股息。在2007年4月4日舉行的AB沃爾沃年度股東大會上，董事會向股東支付每股25.00瑞典克朗的股息獲得批准。

7	2002至2003年間的加權平均流通股數量為419,444,842股。

	2004年6月17日，AB沃爾沃董事會決定通過在斯德哥爾摩證券交易所購買最多22,076,045股A系列和/或B系列股票，總回購金額不超過43億瑞典克朗。截至2004年底，共回購了931.5萬股沃爾沃A股和B股，相當於25.32億瑞典克朗。截至年末，沃爾沃作為庫存股持有的股份總數為31,391,043股，佔登記股份總數的7.1%，其中A系列股票7,075,246股，B系列股票24,315,797股。 2004年的加權平均流通股數量為418,528,773股。2005年，共有5,730,000股沃爾沃股票被回購。截至2004年年底，總股本達到26.49億瑞典克朗，基於441,520,885股登記股份。

	2005年，通過註銷，股本減少了9500萬瑞典克朗，沒有償還3,084,619股A系列股票和12,752,222股B系列股票。減持後，股本為25.54億瑞典克朗，以425,684,044股登記股份為基礎。截至2005年底，註冊的股票總數為425,684,044股。截至2005年底，沃爾沃持有5%的登記股份，21,220,535股，其中A系列4,145,627股，B系列17,074,908股。截至2005年底，沃爾沃的流通股總數為404,463,509股，其中A系列131,374,699股，B系列273,088,810股。2005年，流通股平均數量為405,242,037股。

	截至2006年底，登記股份總數為425,684,044股。截至2006年底，沃爾沃持有4.9%的登記股份， 20,885,454股，其中A系列4,145,627股，B系列16,739,827股。截至2006年底，沃爾沃的流通股總數為404,798,590股，其中A系列131,374,699股，B系列273,423,891股。2006年的平均流通股數量為404,663,051股。

8	美國每股基本和稀釋後淨收益(虧損)的計算方法為：根據美國公認會計原則確定的淨收益(虧損)除以該年度的加權平均流通股數量。稀釋 }期間的證券影響了平均股數為11000股，2002年、2003年、2004年、2005年和2006年分別為117,494,000,625,000和315,000。

x	根據1934年《證券交易法》第13條或第15(D)條提交的年度報告
	截至2006年12月31日的財政年度

介紹和某些術語的使用	3
某些前瞻性陳述	4
第部分I	5
第項1.董事、高級管理人員和顧問的身份	5
第項2.優惠統計和預期時間表	5
第項3.關鍵信息	5
3.A 精選財務數據	5
3.資本化和負債	8
3.c 提供和使用收益的原因	8
3.D 風險因素	8
第項4.公司信息	13
4.公司的歷史和發展	13
4.B 業務概述	19
C 組織架構	38
4.財產、廠房和設備	39
項目 4A。未解決的員工意見	40
項目 5.經營和財務回顧及展望	41
5.A 經營業績	41
5.b 流動性和資本資源	50
5.c 研發、專利和許可證	55
5.D 趨勢信息	55
5.e 表外安排	55
5.f 合同義務表格式披露	55
第項6.董事、高級管理人員和員工	57
A 董事和高級管理人員	57
6.B 薪酬	63
6.c 董事會慣例	64
6.D 名員工	64
6.E 股份所有權	65
第項7.大股東及關聯方交易	66
7.A大股東	66
7.關聯方交易	67
7.專家和律師的利益	68
第項8.財務信息	69
8.a 合併報表及其他財務信息	69
8.B 重大變化	70
第項9.優惠和物品	71
9.A 優惠和上市詳情	71
9.B 分銷計劃	72
9.C++市場	72
9.D 出售股東	72
9.E 稀釋	72
9.F 發行費用	72
第項10.其他信息	72
A 股本	72
10.b 備忘錄和公司章程	73
10.C 材料合同	75
10.D 外匯管制	75
E 徵税	75
10.F 分紅和支付代理	78
10.G 專家發言	79
10.h 份展示的文件	79
10.我有子公司信息	79
第項11.關於市場風險的定量和定性披露	79
第項12.股權以外的證券説明證券	79
第第二部分	80
第項13.違約、拖欠股息和拖欠股息	80
第項14.擔保持有人權利的實質性修改和收益的使用	80
第項15.控制和程序	80
第項16.審計委員會財務專家	81
第項16.B道德守則	81
項目 16.C主要會計師費用和服務	82
第項16.D豁免審計委員會遵守上市標準	82
第項16.發行人和關聯方購買股權證券	83

第第三部分	84
項目 17.財務報表	84
項目 18.財務報表	85
物品 19.展品	86
簽名	87

按國際財務報告準則自2004年起的數額¹
(單位為百萬，每股除外)
	2004³		2005		2006		2006⁴
	塞克		塞克		塞克		美元
淨銷售額		211,076		240,559		258,835		37,873

持續運營的淨銷售額		211,076		240,559		258,835		37,873

營業收入		14,679		18,153		20,399		2,985

淨收入		9,907		13,108		16,318		2,388



每股淨收益 ⁵		23.58		32.22		40,20		5.88
稀釋後每股收益		23.55		32.16		40,17		5.88



現金每股股息⁶		12.50		16.75		25.00		3.66

總資產		223,968		257,207		258,427		37,814
股東權益		70,155		78,760		87,188		12,758

分享資本		2,649		2,554		2,554		374
加權平均股數。(in數千）⁷		418,528		405,242		404,663		404,663

年	平均值¹		高		低
2001		10.4328		11.0270		9.3250
2002		9.6571		10.7290		8.6950
2003		8.0351		8.7920		7.1950
2004		7.3320		7.7725		6.5939
2005		7.5170		8.2434		6.7312
2006		7.3098		7.9656		6.7674

2006年12月		-		6.9204		6.7674
2007年1月		-		7.0829		6.7818
2007年2月		-		7.0839		6.9436
2007年3月		-		7.1060		6.9622
2007年4月		-		7.0057		6.6975
2007年5月		-		6.9376		6.7093

SEK：M		2004			2005			2006
淨銷售	注意 7		211,076			240,559			258,835
成本銷售			(164,170	)		(186,662	)		(199,054	)
總的收入			46,906			53,897			59,781

研究開發費用	注意 7		(7,614	)		(7,557	)		(8,354	)
銷售費用			(19,369	)		(20,778	)		(21,213	)
行政費用			(5,483	)		(6,301	)		(6,551	)
其他經營收入及開支	注意 8		(618	)		(588	)		(3,466	)
收入及負債所	注意 7、9		27			(557	)		61
收入來自其他投資	注意 10		830			37			141
營業收入	注意 7		14,679			18,153			20,399

利息收入和類似信貸			821			654			666
利息費用和類似費用			(1,254	)		(972	)		(585	)
其他財務收支	注意 11		(1,210	)		181			(181	)
收入財務項目後			13,036			18,016			20,299

所得税税	注意 12		(3,129	)		(4,908	)		(3,981	)
收入日期間			9,907			13,108			16,318

歸因致：
股權母公司股東			9,867			13,054			16,268
少數族裔利益	注意 13		40			54			50
			9,907			13,108			16,318

基本每股收益，瑞典克朗	注意 23		23.58			32.22			40.20
稀釋的每股收益，瑞典克朗	注意 23		23.55			32.16			40.17

更改合併股東權益

		股東' 股權歸屬於母公司股權持有人
SEK M		股份資本			其他儲量			翻譯儲備			保留盈利			總計			少數族裔利益			合計股權
餘額 2004年1月1日			2,649			-			-			69,666			72,315			217			72,532

翻譯差異			-			-			(151	)		-			(151	)		(6	)		(157	)
翻譯外國淨投資對衝工具的差異操作			-			-			80			-			80			-			80
淨直接在股權中確認的收入			-			-			(71	)		-			(71	)		(6	)		(77	)
收入日期間			-			-			-			9,867			9,867			40			9,907
總計本期已確認收入和費用			-			-			(71	)		9,867			9,796			34			9,830

現金股息			-			-			-			(3,356	)		(3,356	)		(9	)		(3,365	)
分佈向股東出售Ainax AB的股份			-			-			-			(6,310	)		(6,310	)		-			(6,310	)
回購本身股份	注意 23		-			-			-			(2,532	)		(2,532	)		-			(2,532	)
分享基礎之付款	注意 34		-			-			-			14			14			-			14
其他變化			-			-			-			(1	)		(1	)		(13	)		(14	)
餘額 2004年12月31日			2,649			-			(71	)		67,348			69,926			229			70,155

IFRS 過渡影響IAS 39			-			1,007			-			(659	)		348			-			348
IAS 39財務擔保，IFRIC 4			-			-			-			(10	)		(10	)		-			(10	)
餘額 2005年1月1日			2,649			1,007			(71	)		66,679			70,264			229			70,493

翻譯差異			-			24			3,543			-			3,567			24			3,591
翻譯外國淨投資對衝工具的差異操作			-			-			(220	)		-			(220	)		-			(220	)
可供出售投資：	注意 15、23
估值收益/（損失）
列入權益			-			83			-			-			83			-			83
更改對衝準備金			-			(1,442	)		-			-			(1,442	)		-			(1,442	)
淨直接在股權中確認的收入			-			(1,335	)		3,323			-			1,988			24			2,012
收入日期間			-			-			-			13,054			13,054			54			13,108
總計本期已確認收入和費用			-			(1,335	)		3,323			13,054			15,042			78			15,120

現金股息			-			-			-			(5,055	)		(5,055	)		(28	)		(5,083	)
回購本身股份	注意 23		-			-			-			(1,764	)		(1,764	)		-			(1,764	)
分享基礎之付款	注意 34		-			-			-			23			23			-			23
減少股本	注意 23		(95	)		-			-			95			-			-			-
其他變化			-			-			-			(10	)		(10	)		(19	)		(29	)
餘額 2005年12月31日			2,554			(328	)		3,252			73,022			78,500			260			78,760

翻譯差異			-			-			(2,743	)		-			(2,743	)		(20	)		(2,763	)
翻譯外國淨投資對衝工具的差異操作			-			-			149			-			149			-			149
可供出售投資：	注意 15、23
估值收益/（損失）
列入權益			-			383			-			-			383			-			383
更改對衝準備金	注意 23		-			999			-			-			999			-			999
淨直接在股權中確認的收入			-			1,382			(2,594	)		0			(1,212	)		(20	)		(1,232	)
收入日期間			-			-			-			16,268			16,268			50			16,318
總計本期已確認收入和費用			-			1,382			(2,594	)		16,268			15,056			30			15,086

現金股息			-			-			-			(6,775	)		(6,775	)		(7	)		(6,782	)
分享基礎之付款	注意 34		-			-			-			159			159			-			159
其他日產柴油股權變動			-			-			-			(65	)		(65	)		-			(65	)
其他變化			-			(67	)		19			77			29			1			30
餘額 2006年12月31日			2,554			987			677			82,686			86,904			284			87,188

高級管理人員的薪酬
塞克	固定工資		可變工資		其他好處¹		養老金 ⁴
董事會主席		1,425,000		–		–		–
首席執行官		11,354,968		5,527,560		2,067,434		14,625,220
GEC其他成員²		49,834,705		19,890,289		64,558,513		43,768,764
薪酬和福利總額		62,614,673		25,417,849		66,625,947		58,393,984
總成本 ³		80,243,527		32,494,979		85,581,958		70,140,948

	2003/2008年度員工
財務工具和股票	股票期權號		股票¹
董事會主席	–		–
首席執行官		50,000		8,000
其他 GEC成員		55,000		60,667
其他高管		159,750		415,333
總計		264,750		484,000
1 該表顯示了現金付款，其值為股總數484，000股中，有267，667股和現金結算將授予相當於216，333股股份。

更改每個程序的選項數量	計劃
選項數量	2000			2002
2003年12月31日		96,245			1,050,000
配發		–			–
取消		–			(105,000	)
已鍛鍊		(96,245	)		–
十二月 2004年31日		–			945,000
配發					–
取消					(6,250	)
已鍛鍊					–
十二月 2005年31日					938,750
配發					–
取消					(5,000	)
已鍛鍊					(669,000	)
十二月 2006年31日					264,750

審計費用	2004		2005		2006
審計普華永道的費用		78		78		130
審計支付給其他審計公司的費用		2		1		1
總計		80		79		131

支付給普華永道的其他費用
審計相關服務的費用		20		28		20
税務服務費		16		17		14
總計		36		45		34
支付給外部審計師的費用和其他報酬合計		116		124		165

瑞典克朗 M	對收益的影響
塞克		314.9
美元		(1.0	)
歐元		(17.1	)
計算機輔助設計		(9.2	)
日元		(8.8	)
KRW		13.1

瑞典克朗 M	帶固定利息的資產		可變利息資產		金融資產總額
2007		13,804		25,655		39,459
2008–2009		75		1,523		1,598
2010及更高版本		32		–		32
		13,911		27,178		41,089

	31 2004年12月				31 2005年12月				31 2006年12月
資產	攜帶值		公平的值		攜帶值		公平的值		攜帶值		公平的值
財務資產
公平的值計入損益
沃爾沃集團未完成的貨幣風險合同-商業暴露		–		–		560		560		1,074		1,074
沃爾沃集團未完成的原材料合同		–		–		54		54		25		25
沃爾沃集團未償還的利息風險合同-財務暴露		–		–		2,823		2,823		2,661		2,661
		–		–		3,437		3,437		3,760		3,760

投資持有至到期		–		–		–		–		–		–

貸款應收賬款和應收賬款
客户應收款項融資		51,193		51,948		64,466		65,365		64,742		64,832
貸款對外部方和其他生息應收賬款		2,098		2,126		680		643		840		840
		53,291		54,074		65,146		66,008		65,582		65,672

財務可供出售的資產
份額並參與其中：
a 市場價值可以計算 ¹		670		169		253		253		740		740
a 市值無法計算 ²		420		–		303		–		356		–
		1,090		169		556		253		1,096		740
總計		54,381		54,243		69,139		69,698		70,438		70,172

負債
財務負債
在公平值計入損益
沃爾沃集團未完成的貨幣風險合同-商業暴露		–		–		1,292		1,292		310		310
沃爾沃集團未完成的原材料合同		–		–		11		11		47		47
沃爾沃集團未償還的利息風險合同-財務暴露		–		–		2,675		2,675		820		820
		–		–		3,978		3,978		1,177		1,177

財務負債價值為
攤銷成本
長期債券貸款和其他貸款		40,411		41,441		43,626		43,944		38,818		40,575
短期銀行貸款及其他貸款		21,396		20,360		30,321		30,463		28,100		27,032
		61,807		61,801		73,947		74,407		66,918		67,607
總計		61,807		61,801		77,925		78,385		68,095		68,784

衍生品文書 ³
沃爾沃集團未完成的貨幣風險合同-商業暴露		176		1,371		–		–		–		–
沃爾沃集團未履行的原材料合同		–		–25		–		–		–		–
沃爾沃集團的未償還利息風險合同-財務風險		252		924		–		–		–		–

未償還的用於處理貨幣和利率的衍生工具與未應用對衝會計的金融資產和負債有關的風險
	31 2004年12月								31 2005年12月								31 2006年12月
	概念上的		攜帶			公平			概念上的		攜帶			公平			概念上的		攜帶			公平
	金額		價值			價值			金額		價值			價值			金額		價值			價值
收費率掉期
- 應收頭寸		76,667		1,659			2,919			101,483		2,348			2,348			92,651		2,412			2,412
- 應付職位		68,018		(1,585	)		(2,144	)		116,824		(2,222	)		(2,222	)		30,578		(598	)		(598	)
向前及期貨
- 應收頭寸		47,156		168			168			29,090		120			120			114,886		209			209
- 應付職位		30,872		(182	)		(182	)		27,001		(112	)		(112	)		80,331		(197	)		(197	)
外國交易所衍生品合約
- 應收頭寸		17,120		286			286			18,619		355			355			8,077		124			124
- 應付職位		8,273		(82	)		(107	)		14,474		(331	)		(331	)		18,423		(124	)		(124	)
選項購買
- 應收頭寸		–		–			–			–		0			0			–		21			21
- 應付職位		200		–			(4	)		502		(5	)		(5	)		200		(4	)		(4	)
選項書面
- 應收頭寸		133		0			0			0		0			0			603		3			3
- 應付職位		1,946		(12	)		(12	)		822		(5	)		(5	)		442		(5	)		(5	)
總計				252			924					148			148					1,841			1,841

傑出的用於商業對衝的遠期合同和期權合同貨幣應用對衝會計的風險
	31 2004年12月									31 2005年12月								31 2006年12月
	概念上的			攜帶			公平			概念上的		攜帶			公平			概念上的			攜帶			公平
	金額			價值			價值			金額		價值			價值			金額			價值			價值
外國交易所衍生品合約
- 應收頭寸		26,203			264			1,775			37,754		536			536			28,930			1,034			1,034
- 應付職位		9,982			(88	)		(511	)		36,980		(1,272	)		(1,272	)		18,494			(304	)		(304	)
選項購買
- 應收頭寸		2,831			–			112			4,769		51			51			5,423			54			54
- 應付職位		–			–			–			3		(3	)		(3	)		–			–			–
選項書面
- 應收頭寸		233			–			0			–		–			–			–			–			–
- 應付職位		2,729			–			(5	)		4,142		(44	)		(44	)		4,394			(20	)		(20	)
小計					176			1,371					(732	)		(732	)					764			764

原始材料衍生合同
- 應收頭寸		(10	)		–			7			394		54			54			94			25			25
- 應付職位		243			–			(32	)		71		(11	)		(11	)		(510	)		(47	)		(47	)
總計					176			1,346					(689	)		(689	)					742			742

在上表披露的金融工具中，公允價值為754的合同已用於對衝會計。

	淨收入								股東' 股權
衍生工具和套期保值活動會計	2004		2005			2006			2004			2005			2006
衍生產品商業風險敞口		-117		-			-			1,170			-			-
衍生產品財務風險敞口		23		(4	)		(3	)		672			(3	)		(6	)
基礎對取消確認的公允價值對衝進行調整		322		13			40			(542	)		143			183
根據美國公認會計原則衍生工具和對衝活動		228		9			37			1,300			140			177

	2006
根據《國際財務報告準則》為離職後福利編列的準備金		(6,651	)
未確認金額差異		4,537
額外的最低養老金負債		(1,056	)
在採用財務會計制度前為離職後福利撥備 158		(3,170	)
採用Fas 158(*		(6,343	)
採用《財務報表》後的離職後福利撥備 158		(9,513	)

已資助狀態	十二月 2006年31日
預計福利義務		-34,740
按公允價值計劃資產		25,227
已資助狀態		(9,513	)

離職後福利的定期費用淨額	2004			2005			2006
根據《國際財務報告準則》計算的淨定期成本		4,401			3,736			3,739
根據美國公認會計原則計算的淨定期成本		4,687			4,043			4,122
按美國公認會計原則調整本年度所得税税前收入		(286	)		(307	)		(383	)

淨額離職後福利準備金	十二月 2004年31日			十二月 2005年31日			十二月 2006年31日
根據《國際財務報告準則》為離職後福利撥備淨額		(14,332	)		(11,462	)		(6,651	)
未確認精算損益差額		5,266			5,762			(2,958	)
未確認的過去服務成本差額		602			686			96
最低負債調整		(4,542	)		(5,458	)		-
淨額根據美國公認會計準則計提離職後福利準備金		(13,006	)		(10,472	)		(9,513	)

估價客户金融應收賬款備抵	2004			2005			2006
上一年12月31日的餘額		1.364			1,344			1,756
更改計入收入的準備金		535			446			197
與實際損失相關的準備金使用率		(422	)		(285	)		(254	)

翻譯差異		(52	)		191			(131	)
重新分類，等		(81	)		60			13
當年12月31日的餘額		1.344			1.756			1.581


	Aktiebolaget(Br)沃爾沃(Publ)

日期：2007年6月19日	發信人：	/S/約翰·萊夫約翰遜
		姓名：萊夫 Johansson
		標題：總統兼首席執行官