24 年第一季度收益 演示文稿

前瞻性陳述 2 以下是根據1995年《私人證券訴訟改革法》發表的 “安全港” 聲明：本演示文稿中的某些陳述和信息可能構成1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性 陳述”，包括關於（i）我們對內在價值或增長和價值創造前景的期望，以及（ii）我們的財務前景、狀況、戰略的陳述、目標和期望。諸如 “預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“預期”、“預見”、 “打算”、“可能”、“計劃”、“預測”、“計劃”、“計劃”、“計劃”、“計劃”、“應該”、“將” 等術語以及此類術語的否定詞旨在識別前瞻性陳述。這些 陳述基於管理層的信念、假設和基於當前可用信息的預期，不能保證未來的業績，涉及某些風險和 不確定性（其中一些是我們無法控制的）。儘管我們認為這些前瞻性陳述中反映的預期在作出時是合理的，但我們無法保證 我們的預期將被證明是正確的。由於許多 因素，實際結果和結果可能與這些聲明中表述、暗示或預測的結果存在重大差異，包括但不限於：疾病或疾病大規模爆發或任何其他公共衞生危機的影響，以及為應對這類 事件而採取的監管措施；可能對我們或為我們提供服務的第三方產生不利影響的外部事件，我們的業務連續性計劃可能針對這些事件沒有為我們做好充分的準備，包括但不限於 戰爭行為或恐怖主義或軍事衝突；數據隱私泄露、網絡安全事件和/或我們的信息系統故障，包括對我們的運營至關重要或我們的信息技術平臺所依賴的服務的中斷或故障；第三方軟件或信息技術系統或許可證的中斷或失敗； 開發和實施新技術或增強技術或流程（包括我們向沃克斯提供的客户試點項目）不合時宜或無效，或未能實現與之相關的潛在好處；來自大客户的業務損失或 減少或我們的客户羣總體減少；增長計劃的時機和績效以及管理成本結構的能力；成本、 整合和業績，以及在預期時間段內或根本無法實現收購的預期收益；未經請求的收購 提案、代理競賽以及激進投資者提出的其他提案/行動；維持收購的預期收益我們的企業聲譽和知識產權；全國或全球供應鏈中斷 導致貨運量波動加大；競爭舉措和定價壓力；包括新增收入設備在內的設備價格上漲和可用性降低， 二手收入設備價值下降，維護費、燃料和相關税等設備相關運營費用成本增加；燃料可用性、 燃料價格波動的影響以及燃料附加費的相關變化對確保基本增長的相關燃料附加費變動運費，以及無法收取燃油附加費；與員工（包括工會）的關係，以及 我們吸引、留住和提高員工技能的能力；ABF Freight 集體談判協議涵蓋的未來集體談判協議條款不利或員工停工 ；工會僱員的工資和福利，包括多僱主計劃所需繳款的變化；可靠的 第三方服務的可用性和成本；我們保護獨立所有者運營商的能力以及/或與我們使用其服務相關的運營或監管問題；針對我們的訴訟或索賠； 政府法規；環境法律法規，包括排放控制法規；融資安排契約的違約以及未來 融資安排的可用性和條款；我們從運營中產生足夠現金以支持重大持續資本支出要求和其他業務舉措的能力；自保索賠、 保費成本和我們的損失能力自保；長期資產、商譽和無形資產的潛在減值；影響我們所服務行業的業績和需求和/或限制客户獲得充足財務資源的總體經濟狀況和相關市場變化；通貨膨脹和利率上升導致成本增加； 季節性波動、惡劣天氣條件、自然災害和氣候變化；以及ArcBest {中不時詳述的其他財務、運營和法律風險和不確定性 br} 公司的公眾向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的文件。 有關可能導致我們的實際業績與這些前瞻性陳述中表達的業績不同的已知重大因素的更多信息，請參閲我們向 美國證券交易委員會提交的文件，包括我們的10-K表年度報告、10-Q表季度報告和8-K表最新報告。 提醒讀者不要過分依賴前瞻性陳述，這些陳述僅代表截至本文發佈之日。無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，我們都沒有義務在任何前瞻性陳述發表之日起對其進行公開更新或修改。

三點戰略繼續創造 股東價值並推動業務增長 3 1 2 3 增強型 股東 價值 提高效率 利用技術 優化 ABF 網絡 提高規模和生產力 提高輕資產運營 利潤率 推動創新 開發和實施 顛覆性創新 推出新創新 收入來源 與 客户共同創造和擴展 加速增長 保護新客户 通過市場滲透與現有客户一起擴張 留住現有客户 留住現有客户顧客

ARCBEST 以客户為主導的策略取得成果 4 利潤收入 單一解決方案賬户交叉銷售賬户 >3x 的交叉銷售賬户收入和利潤 收入 和利潤 3x 3x > 70% 使用 輕資產服務的 客户中有 70% 以上也在使用 輕資產服務 我們的 基於資產的服務 單一解決方案賬户交叉銷售賬户 5% 更高的客户保留率 以客户為中心的增長策略可實現更快 和更高效的增長 輕資產 + 基於資產的 留存率為 5 交叉銷售賬户比 單一解決方案賬户高出百分點

自2021年以來最高準時 業績和網絡 效率 季度回顧 5 自1月以來發布的可持續發展 管道報告 +35% 5 客户需求 強勁且不斷增長 10億美元 收入 創建 53 新服務中心 上線 Vaux Smart Autonomy TH br} 全新 DOORS 堪薩斯州奧拉西。

卓越行動 6 年度國家航空公司 10 次獲獎者 ATA 卓越獎 在安全 10 次獲獎者 ATA 貨物索賠 和損失預防 和損失預防

穩健的財務狀況 息税折舊攤銷前利潤 (2) 7,300萬美元 關鍵 2024 年第一季度 (1) 7 $10B ArcBest 合併收入 4,260 萬美元 非公認會計準則 非公認會計準則淨收益 (2) 非公認會計準則淨收益 (2) } -15% ARCBEST CONSOLIDATED （來自持續業務） 1）所有比較均以同比為基礎。 2) 請參閲本演示文稿附加信息 部分中的非 GAAP 對賬。 流動性 4.74 億美元 淨現金 2,900 萬美元 -6% -18%

關鍵 指標 2024 年第一季度 (1) 8 輕資產 AP R I L 2 0 2 4 P R E L I M I N ARY 每日收入 -7% 3.96億美元 每天收入 -9% (470 萬美元) 非公認會計準則運營虧損 (2) (290 萬美元) 調整後的息税折舊攤銷前利潤 (2) 1) 所有比較均以同比為基礎。 2) 請參閲本演示文稿附加信息 部分中的非 GAAP 對賬。 -215% -148%

關鍵 指標 2024 年第一季度 (1) 9 基於資產的 1) 所有比較均以同比為基礎。 2) 請參閲本演示文稿附加信息 部分中的非 GAAP 對賬。 6.71 億美元 收入 合同 續訂和 延期定價 協議平均增長 每日總噸位 -16.8% 每日總出貨量 -6.2% -6.2% 計費總額 rev/cwt 15.6% 5.3% $53 350 萬 非公認會計準則營業收入 (2) 92.0% 非公認會計準則運營比率 (2) 30 個基點改善 -3% 每天 = 150 個基點每日核心 噸位 每日核心 出貨量 9% 12%

關鍵 指標 10 每日計費 收入 總賬單 rev/cwt 基於資產 每日總噸位 每日總量 發貨總量 24% 開單總額 Rev/Shipment 總計 4% AP R I L 2 0 2 4 P R E L I M I N ARY 1) 所有比較均以同比為基礎。 -16% -22% -7% 2024 年 4 月 (1) 每日核心 噸位 每日核心 每日核心 出貨量 9% 13%

11 平衡的資本配置方法 強勁的業務業績使ArcBest能夠有機地投資該業務併為股東提供 回報，同時保持穩健的資產負債表和投資級信貸指標 投資 股票回購和分紅 預計2024年淨資本支出 為3.25億美元至3.75億美元 • {多年投資計劃的一部分 br} 設備、房地產、創新和 技術 — 結構旨在優化成本、 收入增長和加強工作環境 • 2024年初將股票回購計劃的授權增加到1.25億美元 • 目前支付每股0.12美元的季度股息 • 對我們提供的解決方案的補充 • 強大的文化契合度、經驗豐富的領導團隊和 獲得可觀回報的途徑 • 戰略技術和創新合作伙伴關係

城市路線 優化 12 1.5% 提高街道 生產力 17% 降低當地 搬運利用率 1,230 萬美元 迄今為止節省的成本 繼續 提供有意義的 成本節約

服務改進 13 重點領域最近 已完成 正在進行的舉措 即將推出 項目 客户 服務 3 4 2 索賠 預防 3 1 5 取貨 績效 3 2 6 定價 和賬單 3 1 5 95% 單一發票 賬單 基於資產的 客户 互動 已審核 br} 2023 年 10 年 3 年 3 年新高 準時性能 平均負載性能 10 年新高 我們聽取了 客户 開發的解決方案 的意見以滿足他們的需求 從而改善 服務和效率

8,850 8,850 8,985 9,284 9,337 9,432 9,575 135 299 53 143 45 8,700 8,900 9,100 9,300 9,500 9,700 2021 2023 第二季度第二季度第三季度自2021年以來淨新門新門 設施計劃促進增長 14 8,850 8,985 9,284 9,337 9,575 9,575 9,620 ArcBest 繼續進行有機投資 以增加容量 長期設施計劃 旨在促進增長 計劃自 2021 年起擴建近 800 個門 ，2024 年增加 336 個正在進行其他現有設施的改造和翻新

基於資產的 運營比率 的改善 （1） （非公認會計準則） 行動戰略 15 (1) 運營比率針對某些異常項目進行了調整。 參見本 演示文稿附加信息部分中的公認會計原則與非公認會計準則財務 指標的對賬。 760 個基點 與 2016 年相比改善 97.9% 96.9% 93.3% 94.5% 94.2% 88.8% 86.4% 90.4% 2016 2017 2018 2019 2021 2023 年第一季度 TTM 貨運衰退 COVID-19 影響貨運衰退

16 注：ArcBest Corporation根據公認的會計原則（“GAAP”）報告其財務業績。但是， 管理層認為，用於內部分析的某些非公認會計準則績效指標為分析師、投資者和其他人提供的 信息與我們內部用於評估核心經營業績的相同，並對當前和前一時期的業績進行了有意義的比較 ，以及有關業績趨勢的重要信息。因此，使用這些衡量標準 可以提高我們分析業績的可比性，因為它消除了管理層認為不能反映我們核心經營業績的項目對經營業績的影響。應將非公認會計準則財務指標視為我們報告業績的補充，而不是替代 。不應將這些財務指標解釋為比根據GAAP確定的營業收入、營業現金流、 淨收益或每股收益更好的衡量標準。 公認會計原則與 非公認會計準則財務指標的對賬 （未經審計） 附加信息

ARCBEST CORPORATION — 截至 百萬美元的合併三個月，2024 年 3 月 31 日每股數據除外 2023 年 3 月 31 日持續經營業務的營業收入 按公認會計原則計算的金額 22.4 美元 21.2 創新技術成本，前 -tax (1) 9.7 12.5 購買會計攤銷，pre -tax (2) 3.2 或有對價公允價值的變化 -tax (3) 7.3 15.0 非 -GAAP 金額 $42.6$ 51.9 持續經營淨收益 按公認會計原則計算的金額 $ (2.9) $18.8 扣除 -税後的創新技術成本 (包括相關融資成本) (1) 7.4 9.5 -tax (2) 之後的購買會計攤銷 2.4 2.4 -tax (3) 之後或有對價的公允價值的變化 5.5 11.3 在 -tax (4) 21.6- 人壽保險收益和現金退還價值變動 (1.2) (1.5) 來自既得限制性股票單位的税收優惠 (5) (0.5) (1.1) 非 -GAAP 金額 (6) $32.3$ 39.5 來自持續經營業務的攤薄後每股收益 (7) 按公認會計原則計算的金額 $ (0.12) $ $0.75 扣除 -税後的創新技術成本 (包括相關融資成本) (1) 0.31 0.38 購置會計攤銷，扣除 -tax (2) 0.10 0.10 或有對價公允價值的變動， -tax (3) 0.23 0.45 在 -tax (4) 之後的股權投資公允價值變化 0.90- 人壽保險收益和現金退保價值變動 (0.05) (0.06) 税受益於既得 RSU (5) (0.02) (0.04) 非 -GAAP 金額 (6) $1.34$ 1.58 GAAP 與非 -GAAP 財務指標 （未經審計） 17 1) 代表與我們的客户試點相關的成本提供 Vaux 和 舉措，通過技術創新優化我們的績效。2023年期間還包括與ABF Freight的貨運裝卸試點測試 計劃相關的費用，為此決定在2023年第三季度暫停試點 。 2) 表示資產 -Light 板塊中收購的無形資產的攤銷。 3) 表示收購MoLO所記錄的或有收益對價 公允價值的變化。 4) 是一筆非現金減值費用，用於註銷我們對 Phantom Auto 的股權投資。Phantom Auto是一家以人為 為中心的遠程操作軟件提供商， 於2024年第一季度停止運營。 5) 表示承認基於股份 的 薪酬的税收影響。 6) 非 -GAAP金額按總額計算，可能不等於 GAAP金額和由於四捨五入而產生的非 -GAAP調整的總和。 7) 2024年第一季度，ArcBest報告了按公認會計原則計算的淨虧損， 報告了按非 -GAAP計算的淨收益。用於計算2024年第一季 季度非 -GAAP攤薄後每股收益的平均已發行普通股 已調整為包括未歸屬限制性股票獎勵， 由於淨虧損，這些獎勵不包括在GAAP攤薄後每股收益 的計算中。

GAAP與非 -GAAP 財務指標的對賬 （未經審計） 18 1）調整後的息税折舊攤銷前利潤是ArcBest Corporation第四次修訂和重報信貸協議中包含的財務契約的主要組成部分。 管理層認為，調整後的息税折舊攤銷前利潤是相關且有用的信息， 因為息税折舊攤銷前利潤是 分析師、投資者和其他人經常報告和廣泛使用的標準衡量標準，用於衡量財務業績和 償還債務的能力。此外，管理層使用調整後的息税折舊攤銷前利潤 作為衡量業績和業務規劃的關鍵指標。但是，不應將這些 非 -GAAP財務指標解釋為比根據GAAP確定的營業收入（虧損）、運營現金流、淨收益、 或每股收益更好的 衡量標準。非 -GAAP 財務 指標應視為我們 報告的業績的補充，而不是替代衡量標準。其他公司的息税折舊攤銷前利潤的計算方式可能有所不同； 因此，我們的調整後息税折舊攤銷前利潤可能無法與其他公司的類似標題的 指標進行比較。 2) 包括與收購企業相關的無形資產的攤銷。 3) 表示收購MoLO所記錄的或有收益對價 公允價值的變化。 4) 代表沃克斯試點設施、 服務中心和可供轉租的辦公空間的非現金租賃 相關減值費用。 5) 表示與《公平勞動標準法》下的 某些資產 輕型員工分類相關的估計結算費用。 6) 是一筆非現金減值費用，用於註銷我們對 Phantom Auto 的股權投資。Phantom Auto是一家以人為 為中心的遠程操作軟件提供商， 於2024年第一季度停止運營。 7) 調整後的息税折舊攤銷前利潤金額按總額計算，可能不等於淨收入和四捨五入調整的總和 。 截至3月31日的三個月資產 -輕度調整後息税折舊攤銷前利潤 (1) 2023（百萬美元） 營業收入（虧損）$ (15.3) $ (14.1) 折舊和攤銷 (2) 5.1 5.1 或有對價公允價值的變動 (3) 7.3 15.0 調整後息税折舊攤銷前利潤 (7) $ (2.9) $6.0 調整後息税折舊攤銷前利潤 (7) $ (2.9) $6.0 合併後的息税折舊攤銷前利潤 BITDA (1) 截至2024年3月31日的十二個月 （百萬美元） 持續經營淨收入 $120.4 利息和其他相關融資成本 9.0 所得税準備金 38.3 折舊和攤銷 (2) 147.2 以 為基礎的股票攤銷薪酬 12.1 或有對價公允價值的變化 (3) (26.8) 租賃減值費用 (4) 30.2 法律和解 (5) 9.5 股權投資公允價值的變化 (6) 25.0 合併調整後息税折舊攤銷前利潤 (7) $364.8

Reconciliations of GAAP to Non-GAAP Financial Measures (Unaudited) 19 1) Represents costs associated with the freight handling pilot test program at ABF Freight, for which the decision was made to pause the pilot during third quarter 2023. 2) Non-GAAP amounts are calculated in total and may not equal the sum of the GAAP amounts and the non-GAAP adjustments due to rounding. 3) Represents the amortization of acquired intangible assets in the Asset-Light segment. 4) Represents change in fair value of the contingent earnout consideration recorded for the MoLo acquisition. Three Months Ended Millions ($000,000) 3/31/2024 3/31/2023 ASSET-BASED Operating Income Amounts on a GAAP basis $ 53.5 92.0% $ 47.5 93.2% Innovative technology costs, pre-tax (1) - - 6.1 (0.9) Non-GAAP amounts (2) $ 53.5 92.0% $ 53.5 92.3% ASSET-LIGHT Operating Income (Loss) Amounts on a GAAP basis $ (15.3) 103.8% $ (14.1) 103.2% Purchase accounting amortization, pre-tax (3) 3.2 (0.8) 3.2 (0.7) Change in fair value of contingent consideration, pre-tax (4) 7.3 (1.8) 15.0 (3.4) Non-GAAP amounts (2) $ (4.7) 101.2% $ 4.1 99.1%