豁免招標通知
註冊人姓名：Uber Technologies, Inc.
依賴豁免的人員姓名：Achmea 投資管理公司
申請豁免的人的地址：Handelsweg 2，3707 NH Zeist，荷蘭
書面材料是根據1934年《證券交易法》頒佈的 第14a-6 (g) (1) 條提交的。
尊敬的優步股東，
我們致函敦促您在2024年5月6日的Uber Technologies 公司（“優步” 或 “公司”）年度股東大會上投票支持提案 #5，即 “股東 關於準備對司機健康和安全進行獨立第三方審計的提案”（“提案”）。該提案要求 優步董事會委託第三方進行獨立審計，評估優步的績效指標、 政策和程序對各市場司機安全和健康的影響，並在優步網站上發佈審計報告。
出於下文詳細討論的原因，我們 認為優步與司機健康和安全相關的現有政策和披露存在許多缺陷， 提案中要求的審計將解決這些缺陷：
| ● | 他們不考慮優步的非安全相關政策，例如有關停用司機的政策，是否會破壞其 安全政策和做法或損害司機的身心健康 |
| ● | 優步進行的民權審計由一家在員工健康和安全方面沒有專業知識的公司進行，該審計僅考慮司機 的安全，因為它與性別和種族平等有關 |
| ● | 優步的《美國安全報告》提供的數據有限、過時，不包含有關美國境外司機的信息。 |
關於支持者
Stichting Bewaarder Achmea Beleggingspools由其唯一法定董事Achmea投資管理公司代表，是Achmea的獨立分支機構。Achmea是一傢俱有合作傳統的穩健的非上市荷蘭保險 集團。60多年來，它一直通過量身定製的解決方案為荷蘭的養老基金提供支持。它為包括母公司資產負債表在內的客户管理着超過1900億歐元的 資產。
提案
該提案指出：
已決定：Uber Technologies, Inc.（“Uber”）的股東要求董事會委託對司機健康和安全進行獨立的第三方審計，評估 Uber 的績效指標、政策和程序對各市場司機健康和安全的影響。
審計應聽取來自優步運營地區的司機、工作場所 安全專家和相關利益相關者的意見，並考慮立法/監管的發展和 媒體的負面報道。審計報告應在優步網站上公開 披露，該報告應以合理的成本編寫，省略機密和專有信息。
對基於應用程序的驅動程序的健康和安全的威脅
按市場份額計算，優步是世界上最大的叫車公司。1 在2023年第四季度，該公司報告每月有680萬名司機。2 研究表明，包括優步司機在內的零工中有很大一部分是有色人種和/或移民。3
吸引和留住司機對優步至關重要。該公司在其最新的 10-K文件中表示：“我們的業務還取決於我們吸引 和吸引司機、消費者、商家、託運人和快遞員以及支持我們全球運營的承包商和顧問的能力。”4 優步承認，如果 “消費者在使用我們的平臺時參與犯罪活動 或不當行為”，並且暴力犯罪影響了某些地區的司機，則 “可能不願繼續使用我們的平臺”。5
優步司機面臨與其安全和 健康相關的各種風險：
| ● | 2023 年對芝加哥基於應用程序的司機工作條件的研究發現 |
| o | 79％的人表示每月至少一次開車時感到不安全，6％的人表示每天都感到不安全； |
| o | 62% 的女性司機表示她們在開車時遭到性騷擾； |
| o | 75％的司機表示，在過去的一年中，他們沒有休息去洗手間； |
| o | 38％的人表示客户在工作時對他們施加了人身暴力； |
| o | 40% 的人表示在開車時受傷或生病;；以及 |
| o | 59% 的司機有經驗”[v]開車時客户手中的 “言語暴力”。6 |
| ● | 最近對35個州和哥倫比亞特區基於應用程序的司機進行的一項調查結果（“全國司機調查”） 發現，超過三分之二的司機 “在去年受到威脅、騷擾或攻擊”。 7 |
| ● | 非營利組織新聞編輯室The Markup通過手動搜索無法提供全貌的警方報告和新聞報道，追蹤了 2021年200起劫車和未遂劫車事件，以及2022年前七個月的92起事件。二十八名司機遇難。叫車司機是絕大多數此類罪行的受害者。2022年7月報道相關數據的文章稱，芝加哥、 奧克蘭和明尼阿波利斯的警察部門警告説，叫車司機已成為劫車的目標。8 |
1https://secondmeasure.com/datapoints/rideshare-industry-overview/
2https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000155278124000177/e24048_uber-def14a.htm, at 41
3https://www.pewresearch.org/short-reads/2021/12/15/racial-and-ethnic-differences-stand-out-in-the-u-s-gig-workforce/; https://www.theguardian.com/commentisfree/2020/oct/29/uber-lyft-racist-business-model-prop-22
4https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315124000012/uber-20231231.htm, at 8
5https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1543151/000154315124000012/uber-20231231.htm, at 18
6https://lep.illinois.edu/wp-content/uploads/2023/01/PMCR-ILEPI-Quality-of-the-Gig-FINAL.pdf, at ii、18、20-21
7https://thesoc.org/wp-content/uploads/2023/04/SOC_RideshareDrivers_rpt-042023.pdf, at 3 和 7
8https://themarkup.org/working-for-an-algorithm/2022/07/28/more-than-350-gig-workers-carjacked-28-killed-over-the-last-five-years
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| ● | 美國優步司機在開車時被謀殺的例子包括： |
| o | 2024 年 3 月，俄亥俄州的一名優步司機被一名（她不知道）試圖詐騙被指控的兇手的人送到被指控的兇手家中取回包裹 後被槍殺。9 |
| o | 2024年2月，德克薩斯州達拉斯的一名25歲的優步司機在開車時被槍殺，導致他撞上房屋。10 |
| o | 2024年1月，華盛頓州埃德蒙茲的一名優步司機被行人開槍打死。11 |
| o | 2023 年，一名乘客槍殺了一名她錯誤地認為正在將她從德克薩斯州埃爾帕索綁架到墨西哥的優步司機。12 |
| o | 2022年，一名優步司機在賓夕法尼亞州門羅維爾被一名乘客開槍打死，該乘客使用女友的賬户訂車。13 |
| ● | 在美國以外，基於應用程序的司機也面臨着不安全的狀況。示例包括： |
| o | 國際勞工組織報告稱，全球 83% 的叫車司機和 89% 的送貨員工 “表示他們的工作中有 安全問題，通常與道路安全、盜竊和人身攻擊有關。”14 |
| o | 坎昆的一名優步司機在一家酒店接兩名乘客後被潛在的劫車者槍殺。15 |
| o | 在巴西，一名幫派頭目折磨並殺害了四名優步司機，因為他母親的優步乘車被取消16 和一名優步司機在假裝死亡並被扔進河裏後才在搶劫和謀殺未遂中倖存下來。17 |
| o | 在印度，基於應用程序的印度運輸工人聯合會（IFAT）發佈了一份報告，該報告基於對2000多名司機的調查， 顯示，在過去的12個月中，將近70％的司機曾遇到過暴力乘客。報告指出，有些遭遇 甚至是致命的。18 |
| o | 南非的司機指出，缺乏安全設備是他們加入工會的原因之一。一位司機説：“作為司機， 我們必須找到自己的生存方式，為葬禮捐款，組建自己的安全小組以防盜自行車 ，以及儲備現金 [基於社區的儲蓄計劃]在發生搶劫、疾病或事故時互相協助。 必須推動優步發揮自己的作用，這就是工會的用武之地。”19 |
9https://www.theguardian.com/us-news/2024/apr/15/ohio-man-charged-fatal-shooting-uber-driver
10https://www.nbcdfw.com/news/local/police-find-man-shot-dead-after-responding-to-dallas-car-crash/3467330/
11https://www.fox13seattle.com/news/he-didnt-get-a-chance-to-live-his-life-family-mourns-death-of-uber-driver-shot-killed-in-edmonds
12https://www.nbcnews.com/news/us-news/passenger-shot-killed-uber-driver-believed-was-taking-mexico-police-sa-rcna90901
13https://triblive.com/local/dash-cam-video-from-before-uber-drivers-killing-in-monroeville-can-be-used-in-court-judge-rules/
14https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---dgreports/---dcomm/---publ/documents/publication/wcms_771749.pdf
15https://www.theyucatantimes.com/2024/03/uber-driver-attacked-by-armed-men-in-cancun/amp/
16https://nypost.com/2019/12/20/gangster-tortured-and-killed-drivers-over-canceled-uber-ride-official/
17https://www.dailymail.co.uk/news/article-9827549/Uber-driver-pretended-dead-river-Brazil-four-teens-threw-bridge.html
18https://cis-india.org/raw/ifat-itf-protecting-workers-in-digital-platform-economy-ola-uber-occupational-health-safety-report
19https://restofworld.org/2023/uber-eats-drivers-unionizing-south-africa/
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| o | 在澳大利亞，有55％的基於應用程序的司機表示他們 “經歷過威脅或虐待行為”，36％ 表示遇到過 “身體健康問題或工作傷害”。43% 的受訪者表示，“遭到客户的虐待或 攻擊” 是一個重大問題。20 |
| ● | 肌肉和關節疼痛在叫車司機中很常見，2020年的一項研究發現，有37％的人報告説在完成調查前七天的 出現過這種疼痛。疼痛與每週長時間開車有關。21 在 2023 年芝加哥的研究中接受調查的叫車司機中，有 69% 的人表示，他們 “由於基於應用程序的駕駛，他們每月至少經歷幾次 次疼痛。”22 |
基於應用程序的平臺政策對駕駛員健康 和安全的影響
有理由相信，基於應用程序的叫車 平臺的政策會影響駕駛員的安全和福祉。由於公司的 政策和程序，相關司機被阻止舉報事件。
全國司機調查的結果表明，由於評分降低或取消行程而導致的 停用（暫時或永久暫停應用程序）的擔憂，導致大多數 (59%) 的駕駛員決定繼續他們認為不安全的乘車。23該政策破壞了優步的保證，即司機可以取消他們認為不安全的行程。
此外，來自的報告 知情者 顯示公司 已經追蹤了司機的取消率和接受率，並對他們取消或未能接受行程進行了處罰。24 事實上，如果司機取消太多行程，司機的賬户可能會被停用。優步還可以在調查安全投訴時暫時停用司機的 賬户。25加州 公用事業委員會公開發布的有關拼車安全事件的數據顯示，在每起 個案中，優步都會停用或候補（停職）司機，即使乘客也被停用，這表明司機可能因舉報乘客 不當行為而面臨後果。26正如馬裏蘭州聯邦法院的一份備忘錄所指出的那樣，“從理論上講，司機可以自由地拒絕他們想要的任何乘車，但那些試圖謀生的人明白，面對有利於優步的權力不平衡和信息不對稱， 這種自由是不穩定的本質。”27
20https://mckellinstitute.org.au/wp-content/uploads/2023/03/McKell-Tough-Gig-Report.pdf, at 22-23
21https://journals.lww.com/joem/fulltext/2020/05000/acute_musculoskeletal_pain_reported_among.19.aspx
22https://lep.illinois.edu/wp-content/uploads/2023/01/PMCR-ILEPI-Quality-of-the-Gig-FINAL.pdf, at 17
23https://thesoc.org/wp-content/uploads/2023/04/SOC_RideshareDrivers_rpt-042023.pdf, at 3-4；另見 https://ellenmaceachen.ca/wp-content/uploads/2019/07/Driving-for-Uber-Occupational-Health-and-Safety-Conditions_Final-Report-July-15-20192.pdf, at 35
24https://www.businessinsider.com/leaked-charts-show-how-ubers-driver-rating-system-works-2015-2
25https://www.uber.com/us/en/drive/safety/deactivations/
26在 “攻擊和騷擾” 下提供的數據表明，每次舉報時，司機都被停用。“跨國公司數據門户”，加州公用事業委員會， 上次訪問時間為2024年4月17日。https://www.cpuc.ca.gov/regulatory-services/licensing/transportation-licensing-and-analysis-branch/transportation-network-companies/tnc-data-portal。
27https://www.datocms-assets.com/64990/1686088796-gig-safety-now_06-2023.pdf, at 7
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此外，儘管該決議並未聲稱司機 沒有能力舉報事件，但據曾擔任調查人員的人士稱，優步的調查程序被打破了： “調查人員首先在那裏保護優步；然後是保護客户...[他們的]工作是保持... 與... 司機交談 的基調，這樣優步就不承擔任何責任。”28
由於評分不佳而面臨停用的威脅也可能促進 危險駕駛。優步明確指出，如果司機低於特定的客户評級，他們可能會被停用。29 2023 年，司機報告説，客户的負面投訴是停用的主要原因。30 在加拿大的一項研究中，基於應用程序的司機報告説，他們感到壓力要超速行駛或按照乘客的要求進行其他不安全的駕駛行為， 是為了避免低評分。31令人驚訝的是，在澳大利亞基於應用程序的司機中，有51％的人同意 的説法，“我感受到了壓力，必須匆忙或冒險來賺到足夠的錢或保護我的工作。”32
司機報告説， 叫車平臺所遵循的停用過程通常是任意和不透明的。司機不知道觸發停用的驅動程序等級，這意味着 停用可能會令人驚訝。3330% 的停用司機報告説 沒有給出採取行動的理由，40% 的司機沒有收到足夠的信息來申訴。司機描述説，平臺拒絕 查看為反駁客户投訴而提供的視頻證據，甚至拒絕聽取他們的觀點。34 有色人種的司機比白人司機更頻繁地遭到停用，並報告説在顧客 發表種族主義言論後被停用。35印度將近一半的基於應用程序的出租車司機報告説， 受到停用威脅的 “嚴重影響”。36
停用的情況並不罕見：在接受調查的 加州司機中，有三分之二的司機以及 69% 的有色人種司機經歷過停用經歷。37它 可能會對司機造成嚴重後果，86% 的司機在停用後會遇到經濟困難，18% 的人丟車，12% 的人失去家園。3859% 的停用駕駛員有 的抑鬱感，57% 的人表示有焦慮感。39一位加利福尼亞司機描述了他在停用後的 痛苦：“這對我的生活產生了很大的影響。我不知道自己將如何生存。我是一名全職 優步司機和鑽石司機。我沒睡。我對該怎麼做不知所措，一直在努力弄清楚如何才能吸引他們的注意力。”40
28https://www.washingtonpost.com/technology/2019/09/25/ubers-investigations-unit-finds-what-went-wrong-rides-its-never-companys-fault/
29https://www.uber.com/us/en/drive/safety/deactivations/#:~:text=A%20driver%20or%20delivery%20person%20can%20lose%20access%20to%20 部分，平均收視率%20in%20in%20 他們的 %20 個城市
30https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 20
31https://ellenmaceachen.ca/wp-content/uploads/2019/07/Driving-for-Uber-Occupational-Health-and-Safety-Conditions_Final-Report-July-15-20192.pdf, at 33-34
32https://mckellinstitute.org.au/wp-content/uploads/2023/03/McKell-Tough-Gig-Report.pdf, at 22
33https://ellenmaceachen.ca/wp-content/uploads/2019/07/Driving-for-Uber-Occupational-Health-and-Safety-Conditions_Final-Report-July-15-20192.pdf, at 32
34https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 15-16、19-21
35https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 22
36https://indianexpress.com/article/cities/bangalore/poor-work-culture-taking-a-toll-on-mental-health-of-99-cab-drivers-delivery-staff-in-india-survey-9217449
37https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 4
38https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 18
39https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 18
40https://drive.google.com/file/d/14IGxN3YUJuMSf50tm1t9J5So28aEYw9i/view, at 17
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2022年對美國司機的一項研究顯示，與基於應用程序的駕駛相關的低薪和不穩定性——14％ 的收入低於聯邦最低工資，64% 的每小時收入低於15美元41—促使 司機採取危及健康和安全的行動。《今日美國報》的一篇文章報道説，低薪導致一些司機長時間工作 直到疲勞，這增加了發生事故的風險。優步提供的激勵措施，例如在設定時間內提供 特定次數的行程的獎勵，以及可能對未完成足夠行程的處罰，也可以説服司機 開車的時間超過安全時間。42在接受調查的印度基於應用程序的出租車司機 中，有31％的人表示每天工作時間超過10小時。43
值得注意的是， 的數據不足以評估美國或全球針對叫車司機的暴力犯罪的發生率。美國 政府問責辦公室（“GAO”）2024年2月的一份報告指出：
聯邦機構、選定的乘車和出租車公司、 以及部分州和地方監管機構收集了一些有關拼車和出租車行業襲擊的數據。但是，由於所收集數據的 預期用途各不相同、定義和代碼不同以及其他因素，就瞭解針對乘車和出租車司機和乘客的襲擊程度而言，現有數據不具有可比性或 不完整。44
特別是，GAO的報告指出，數據 存儲庫中漏報，特別是 的性侵犯，以及缺乏對自僱司機（例如使用優步平臺的司機）的保障，是聯邦數據收集工作面臨的挑戰。45
41https://www.epi.org/publication/gig-worker-survey/
42https://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/07/10/some-uber-drivers-work-dangerously-long-shifts/103090682/
43https://indianexpress.com/article/cities/bangalore/poor-work-culture-taking-a-toll-on-mental-health-of-99-cab-drivers-delivery-staff-in-india-survey-9217449
44https://www.gao.gov/assets/d24106742.pdf，8 點
45https://www.gao.gov/assets/d24106742.pdf，13 點
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司機提出了抗議，要求優步採取行動使駕駛 更加安全。2024年2月，10個城市的Uber、Lyft和Doordash的司機舉行了為期一天的罷工，要求提高工資和驗證 以消除虛假賬户。462023 年 5 月 4 日在六個大城市舉行的司機罷工除薪酬外，還側重於更安全的工作條件；一位接受報紙上有關罷工的文章採訪的司機説：“不幸的是， 包括我在內的許多司機都面臨着乘客的騷擾和虐待。因為我們擔心會被停用、 或者因為我們需要錢，所以即使我們覺得不完全安全，我們也會接受並完成行程。” 47 在 2022 年法院裁定四名司機是優步員工而不是獨立承包商之後，48 新西蘭數百名優步司機選擇加入工會，以改善司機的健康和安全等。49
優步目前的計劃和披露與提案的要求相去甚遠
優步的健康和安全舉措及相關披露存在各種缺陷，使他們無法實現提案的目標，即全面瞭解優步 的政策和做法如何影響司機的健康和安全。優步指出了其《美國安全報告》和安全計劃，並補充説，它們 “是在獨立第三方專家的意見和驗證下制定的”。該公司還強調，它 “目前 專注於實施民權評估的建議。”最後，優步吹捧其 “對技術的持續投資 以及我們平臺上可用的許多安全措施”，包括行車記錄儀集成、乘客驗證流程、 和司機安全教育。即使將這些計劃和披露合在一起，也不能排除進行 提案中要求的審計的必要性：
| ● | 優步的反對聲明沒有跡象表明該公司已經評估了其安全計劃的有效性 在多大程度上受到公司其他政策和做法的破壞，提案中尋求的審計將解決這些問題。 如上所述，停用的威脅——包括由於乘客評價不佳而觸發停用程序——這可能 反映出駕駛員的安全相關決定或拒絕容忍濫用行為——在駕駛員的腦海中隱約可見。提案中要求的 審計將審查未明確以安全為導向的優步政策對司機與健康和安全有關的 決策的影響，從而使優步能夠確定破壞其安全相關工作的政策和做法。 |
| ● | 同樣，優步在其反對聲明 中沒有提及涉及 “健康與安全” 健康部分的計劃。在所要求的審計中，將分析優步鼓勵延長駕駛時間的政策對身心健康的影響， 在優步的反對聲明中對此沒有引起任何關注。 |
| ● | 優步吹捧的美國安全報告是由該公司編寫的，而不是獨立的第三方。50 它僅報告有關 “重大安全事件” 的數據，這些事件的定義包括致命的機動車事故、致命的 人身攻擊和性侵犯。51該安全報告也已過時：它包含有關2019年1月 1日至2020年12月31日期間 “據報告發生的與優步拼車平臺有關的重大安全事件” 的 數據。52因此，《安全 報告》涵蓋的最新事件發生在三年多以前。提案中要求的審計將考慮當前的公司政策以及驅動因素 的健康和安全信息。 |
46https://abc7chicago.com/uber-driver-strike-2024-lyft-doordash-chicago-ohare-airport/14422658/; https://time.com/6694830/rideshare-app-drivers-strike-valentines-day/; https://6abc.com/rideshare-driver-strike-uber-lyft-valentines-day/14422863/
47https://www.dailynews.com/2023/05/04/uber-lyft-drivers-protest-low-wages-and-unsafe-work-conditions/; see 還有 https://www.denverpost.com/2023/05/04/uber-lyft-drivers-protest-working-conditions-photos/
48https://www.stuff.co.nz/business/129692946/employment-court-rules-four-uber-drivers-are-employees
49https://www.stuff.co.nz/business/131210436/uber-drivers-to-begin-collective-bargaining-after-landmark-court-ruling
50我們注意到，優步分析 致命機動車撞車事故的方法已得到州長公路安全協會的驗證。安全報告，網址為 https://uber.app.box.com/s/vkx4zgwy6sxx2t2618520xt35rix022h, at 42。《安全報告》中提及的審計或審計師指的是內部審計員和內部審計職能。參見 例如，《安全報告》，第 45-46 頁。
51《安全報告》，第 9 頁
52安全報告，第 30 頁
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| ● | 該安全報告僅限於美國市場，因此它無法迴應提案中關於在 市場進行報告的要求。 |
| ● | 優步認為，為實施卡温頓和伯林律師事務所（“卡温頓”）最近完成的獨立民權評估 （“CRA”）中包含的建議而採取的措施促進了司機的健康和安全。 CRA與提案所尋求的審計在幾個重要方面有所不同： |
| o | CRA的目的與提案中尋求的審計目的不同：其目的是 “評估 公司為促進民權和多元化、公平和包容性（DEI）所做的努力，並就公司為實現其民權和DEI目標可能採取的其他 行動提出建議。”53 |
| o | 儘管卡温頓在領導種族平等審計方面擁有豐富的經驗，但它並不聲稱在員工健康和安全方面擁有 任何專業知識。對公司 “訴訟和調查” 的描述54 實踐中沒有提及調查健康和安全違規行為、就健康和安全問題提供建議或代表公司 參與與健康和安全相關的執法行動或調查。“就業” 的描述55公司 “監管與公共政策” 業務領域的 領域對健康和安全隻字未提，該業務領域確定了許多專業主題，包括 就業歧視、“集體就業權利”、集體訴訟、競業禁止協議、性騷擾、 和薪酬計劃。 |
| o | 該提案要求就所要求的審計徵求工作場所安全專家的意見。 CRA 報告中沒有發現或提及任何工作場所安全專家。 |
| o | 卡温頓明確表示，CRA僅限於優步在美國的民權和DEI表現 ，56但該提案要求進行審計，涵蓋 Uber 的政策對各市場司機健康和安全的影響。考慮到優步的全球足跡，這一缺點是巨大的。 |
| o | CRA報告的實質內容與提案的要求不符，考慮到 CRA的民權視角，這並不奇怪。詳細討論了針對女性乘客和司機的性暴力，但沒有討論其他類型的 暴力犯罪，這反映了CRA對性別正義的關注57而不是更籠統地説 工人的健康和安全。CRA報告的安全部分除了涉及駕駛員安全外，還涉及乘客安全；在 時，“司機”、“用户” 和 “乘客” 之間的術語不斷變化，因此很難識別被引用的 人。 |
| o | CRA建議優步應 “諮詢專家以確定、考慮 和解決其他潛在弱勢用户羣體（包括有色人種司機）的具體安全問題”， 並非 涵蓋所有司機，也説明瞭CRA的民權和DEI導向。 |
53CRA 報告，第 1 頁，網址為 https://s23.q4cdn.com/407969754/files/doc_governance/2023/Uber-CRA-Report-August-2023.pdf
54https://www.cov.com/en/practices-and-industries/practices/litigation-and-investigations
55https://www.cov.com/en/practices-and-industries/practices/regulatory-and-public-policy/employment
56CRA 報告，第 4 頁
57參見 CRA 報告，第 6 頁
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Dollar General最近在 迴應股東提案時進行的健康和安全審計與優步的舉措和披露形成了有益的對比。Dollar General經歷了與工人安全有關的 重大挑戰，包括職業安全與健康管理局引述以及將其納入職業安全與健康管理局的 嚴重違規者執法計劃。58與 優步指出的任何努力不同，Dollar General的審計59:
| ● | 由一家擁有 “廣泛的工作場所安全實踐” 的獨立律師事務所開展60 |
| ● | 由審計師聘請的獨立安全顧問告知61 |
| ● | 審查了大量文件，包括 “標準操作程序（包括但不限於與庫存管理、商店維護以及犯罪活動威懾和應對措施有關的 ）、員工手冊、人員配備指南， [和] 門店和地區經理培訓”62 |
| ● | 採訪了全公司的員工63 |
| ● | 對隨機選擇的 12 家門店進行了面對面實地考察64和 |
| ● | 評估員工對公司政策的瞭解和理解65 |
我們敦促股東投票支持提案 #5 和獨立的 員工健康和安全審計。如果你有任何疑問或需要更多信息，請通過 Frank.Wagemans@achmea.nl 與弗蘭克·瓦格曼斯聯繫。
58https://www.osha.gov/news/newsreleases/region5/01232023
59Dollar General 的審計報告（“DG 審計報告”）可在以下網址查閲 https://www.dollargeneral.com/content/dam/dg/assets/landing-pages/public-relations/corporate-social-responsibility/Dollar_General_Safety_Audit_2024.pdf
60總幹事審計報告，第 4 頁
61總幹事審計報告，第 4 頁
62總幹事審計報告，第 5 頁
63總幹事審計報告，第 5 頁
64總幹事審計報告，第 5 頁
65總幹事審計報告，第 9 頁
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