附錄 99.5

Vision 船舶技術在滿足未來不斷變化的高壓電動划船行業標準方面達到了新的里程碑——測試單元結果

蒙特利爾， QC /ACCESSWIRE/2024年4月9日/ 船用電動推進領域的領導者遠景海洋技術公司（納斯達克股票代碼：VMAR）（“Vision Marine” 或 “公司”）很自豪地宣佈與利納馬公司旗下的邁凱倫工程合作，在舷外電動推進方面取得突破性成就。Vision Marine 順應快速變化的電力市場和即將出台的 SAE J1228 舷外合規標準，通過其 E-Motion™ 180E 電動 動力總成系統徹底改變了額定功率輸出的測量。

為了準確測量高壓電動舷外機的性能 和效率，Vision Marine 和邁凱倫工程開發了一個複雜的測試單元。這個 最先進的測試平臺旨在精心控制各種關鍵參數，例如電氣張力、水和空氣温度、 水流和排水以及螺旋槳阻力。這旨在在模仿實際使用情況的條件下對動力總成 系統進行全面而精確的評估。

利納馬工程產品全球副總裁凱文·萊德福德表示：“我們對Vision Marine完成本次系統驗證測試感到興奮。 “我們的邁凱倫工程部門因開發先進的推進系統 解決方案而在出行市場上樹立了全球聲譽。我們利用這些專業知識與Vision Marine合作開展了該項目，研究了他們的E-Motion™ 產品的耐久性。隨着測試的成功完成，Vision Marine又向休閒船舶市場的技術 的工業化又近了一步。”

邁凱倫工程公司的船用 舷外機測試單元。

Vision Marine 從 電動汽車行業中汲取靈感，為測量其舷外機的最大持續功率建立了新的基準。經測試的 螺旋槳在運行 30 分鐘後的實際功率代表最大持續功率輸出。這種方法不僅可以測量 輸送到螺旋槳的實際功率（輕鬆超過了180E的180馬力），而且還顯示了電動機和下部單元的驚人效率 ——分別為97％和87％。這一成就標誌着航海電氣 行業的一個重要里程碑，證明瞭在延長使用時間後準確描述舷外機在螺旋槳處測得的功率是可行的， 提供了明確的現實世界使用預期。傳統上，該行業依賴於在前 30 秒內測量 的瞬時電力輸入，或者根據持續的功率輸入。

Vision Marine首席技術官兼{ br} 首席運營官澤維爾·蒙塔涅表示：“通過採用電動汽車行業的標準 並將其應用於航海電力推進，我們不僅提高了產品 的透明度，還展示了我們電動動力總成系統的真正動力、潛力和效率。”“我們很高興能夠帶頭制定實際功率指標，這將使消費者受益，併為電動划船更可持續、更明智的未來鋪平道路。”

Vision Marine 不僅力求在電力推進領域處於領先地位，還力求重塑行業標準，以改善消費者和製造商的利益。 Vision Marine 希望通過開創新的電力評估和通信透明度和可靠性標準，為快速變化的市場打下 舞臺。這種領導地位不僅使最終用户受益，確保他們獲得真正符合其期望的產品，而且還幫助製造商採取清晰、誠實的做法來促進信任和增長。通過這種方法， Vision Marine 正在加速電動划船的發展和廣泛採用，促進效率、性能、 和環境管理齊頭並進的未來。

關於 Vision Marine

Vision Marine Technologies Inc.（納斯達克股票代碼：VMAR）提供了開創性的E-Motion™ 舷外 動力總成系統，是船舶行業向電力推進轉變的縮影。這項創新技術代表着船舶推進領域的重大飛躍，它將先進的電池組、 逆變器和高效電機與專有軟件和裝配技術相結合。Vision Marine 對環保電動 摩托艇的承諾正在重塑休閒划船體驗，與傳統的 內燃機船相比，它提供更高的速度、更長的航程和更平穩的乘坐體驗。Vision Marine 專注於設計、創新和工藝，繼續重新定義休閒 划船，以實現更可持續的未來。

前瞻性陳述 本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》 安全港條款中的前瞻性陳述。此類陳述包括預測、預期、估計和其他可能被視為未來事件 或趨勢的信息，與歷史問題無關。這些陳述涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素， 可能導致實際結果、績效或成就與此類陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。Vision Marine 截至2023年8月31日止年度的20-F表年度報告及其向美國證券交易委員會提交的定期文件詳細討論了這些風險和不確定性。根據法律要求，Vision Marine不承擔任何義務更新或修改任何前瞻性陳述， 無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

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來源：Vision 海洋技術公司