根據第 424 (b) (3) 條提交

註冊號 333-263593 和 333-263725

招股説明書補充文件第 17 號

（至2022年4月8日的招股説明書）

帝國石油公司

這是帝國 石油公司（以下簡稱 “公司”）2022年4月8日招股説明書（招股説明書）的補充文件（招股説明書補充文件），該招股説明書是公司註冊聲明 的一部分在經修訂的 F-1 表格（註冊號 333-263593 和 333-263725）上或 不時補充。

2023 年 2 月 17 日，公司提供了一份 向美國申報表格 6-K（表格 6-K）證券交易委員會（以下簡稱 “委員會”）如下所述。

本招股説明書補充文件應與招股説明書一起閲讀並與招股説明書一起交付，並參照 招股説明書進行限定，除非本招股説明書補充文件中的信息取代招股説明書中包含的信息。沒有招股説明書，包括對招股説明書的任何修正或補充，本招股説明書補充文件就不完整，也不得交付或使用，除非與招股説明書有關 。

投資 我們的證券涉及很高的風險。有關投資我們證券時應考慮的信息的討論，請參閲招股説明書第15頁開頭的風險因素。

美國證券交易委員會和任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券， 也沒有確定本招股説明書是否真實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。

本招股説明書補充文件的發佈日期為2023年2月17日。

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人的報告

根據 規則 13a-16 或 15d-16

根據1934年的 證券交易法

2023 年 2 月

委員會檔案編號 001-41095

帝國石油公司

（將註冊人姓名翻譯成英文）

331 Kifissias Erithrea Avenue

14561 雅典，希臘

（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示 註冊人是否以20-F或40-F表格的封面提交或將提交年度報告。

20-F 表格 表格 40-F ☐

此 表格 6-K 報告中包含的信息

公佈財務和經營業績

帝國石油公司（公司，或我們）於2023年2月15日發佈的新聞稿作為附錄99.1附於此，該新聞稿公佈了截至2022年12月31日的第四季度和年度的財務和 經營業績。

Vessel 收購公告；C系列可轉換優先股

作為附錄99.2的這份報告 附錄99.2是公司於2023年2月17日發佈的新聞稿的副本，該新聞稿宣佈同意從其董事長兼首席執行官 的關聯實體手中收購兩艘幹散貨船進行對價，包括2550萬美元的現金和13,875股新指定的C系列累積可轉換永久優先股，面值每股0.01美元（ C系列優先股）），將在相應船隻交付時簽發。C系列優先股的條款摘要如下。

轉換。在發行日六個月週年紀念日之後，C系列優先股的股票可隨時隨地按持有人選擇全部或部分轉換為我們的普通股，轉換價格等於（i）0.50美元和（ii）在交割日前一交易日到期的 連續10個交易日期間普通股的VWAP（較低值）書面轉換通知；前提是，在任何情況下，轉換價格均不得低於0.10美元。

兑換。C系列優先股的股票將是永久的，沒有到期日。C 系列優先股 不可兑換。

分紅.C系列優先股的持有人有權按每股1,000美元的清算優先權的5.00％的年利率獲得累計現金分紅 ，從2023年7月15日開始，分別在每年1月、4月、7月和10月的15日按季度拖欠支付。每個分紅期 的股息將以 360 天為一年（包括十二個 30 天月）為基礎進行計算。股息將以現金支付，或在公司選擇時以C系列優先股的金額支付 股，等於此類股票的季度股息金額除以每股1,000美元的C系列清算優先權。

等級。C系列優先股將代表我們的永久股權，與我們的債務不同，不會引起 在特定日期支付本金的索賠。C系列優先股的排名（1）將優先於我們的普通股和B系列優先股，以及在 原始發行日期之後設立的C系列優先股在股息支付和清算、解散或清盤時應付金額（無論是 自願還是非自願（初級股）方面未明確優先於或等於C系列優先股；(2)) pari passu在C系列優先股最初發行日期之後成立的任何類別或系列股本，無論是自願還是非自願（平價股票），在股息的支付和清算、解散或清盤時應付金額方面並未明確從屬於或優先於C系列優先股 ；以及（3）次於我們與可用於償還對我們的索賠的資產相關的所有債務和其他 負債存入我們現有的8.75％的A系列累積可贖回永久優先股以及彼此在股息支付和清算、解散或清盤時應付的金額，無論是自願還是非自願（此類類別或系列股本，即我們的優先股），明確優先於C系列 優先股的股本類別或系列股本。

清算權。 在清算事件 （定義見下文）發生時，已發行和流通的C系列優先股的持有人將有權獲得每股1,000.00美元的清算優先權，外加相當於該金額的累計和未付股息的金額，直至該金額的固定支付日期（不論是否申報）。 就C系列優先股而言，清算事件是（1）我們業務的任何清算、解散或清盤，無論是自願還是非自願的，（2）公司的合併或合併，（3）出售、租賃 或轉讓其全部或幾乎全部合併資產，或（4）公司控制權的變更。

投票。C系列優先股的持有人通常沒有投票權。除非 我們已獲得至少三分之二的已發行C系列優先股持有人的贊成票或同意，作為單一類別進行投票，否則我們不得對重述 公司章程通過任何會對C系列優先股的優先權、權力或權利產生不利影響的修正案。除非我們獲得已發行C系列優先股中至少三分之二 股東的贊成票或同意，以及任何其他已授予和行使類似投票權的平價股票的持有人的集體投票，否則如果拖欠未償還的C系列優先股的累計 股息，我們不得發行任何平價股或優先股。

*****

這份表格6-K報告包含有關未來事件的前瞻性陳述（定義見經修訂的1933年 證券法第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條）。前瞻性陳述反映了我們當前對未來事件和財務業績的看法， 可能包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績、COVID-19 疫情的影響或持續時間的陳述以及基本假設以及 其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於 管理層對歷史運營趨勢的審查、我們的記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管帝國石油公司認為這些假設在做出時是合理的，因為這些 假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或不可能預測，而且是我們無法控制的，但帝國石油公司無法向您保證它會實現或實現這些 的期望、信念或預測。我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的重要因素包括我們在向美國證券交易委員會提交的文件中討論的風險以及以下內容： 我們按預期完成對兩艘幹散貨船的收購併實現此類交易的好處的能力、COVID-19 疫情的影響以及全球為遏制 其傳播所做的努力、世界經濟和貨幣的實力、總體市場狀況，包括租船費率和船舶價值的變化、租船交易對手的業績、可能影響定期租船人對 定期和非定期幹船停靠態度的需求變化、造船廠業績、帝國石油公司運營開支的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本、在融資 安排中獲得融資和遵守契約的能力，或監管機構採取的行動，未決或未來訴訟的潛在責任，國內和國際政治狀況，衝突在烏克蘭和相關制裁，由於事故和政治事件或恐怖分子的行為， 可能中斷航線 。帝國石油公司向美國證券交易委員會提交的報告進一步描述了風險和不確定性。除法律要求外， 公司明確表示不承擔任何義務或承諾公開發布此處包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映公司對前瞻性陳述的預期的任何變化或任何陳述所依據的 事件、條件或情況的任何變化。

展覽索引

99.1		帝國石油公司於 2023 年 2 月 15 日發佈的新聞稿
99.2		帝國石油公司於 2023 年 2 月 17 日發佈的新聞稿

*****

這份 表格6-K報告特此以引用方式納入公司關於F-3表格的註冊聲明（Reg.編號333-268663）於2022年12月2日向美國證券交易委員會提交，包括其中包含的招股説明書。

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使下列簽署人 代表其簽署本報告，並獲得正式授權。

日期：2023 年 2 月 17 日

帝國石油公司
來自：		//哈里·瓦菲亞斯
姓名：		哈里·瓦菲亞斯
標題：		首席執行官

附錄 99.1

帝國石油公司

帝國石油公司報告2022年第四季度和十二個月的淨收入分別為1,380萬美元和2950萬美元，財務和 經營業績

希臘雅典，2023年2月15日帝國石油公司提供石油產品、原油和幹散貨海運服務的船東公司 （納斯達克股票代碼：IMPP，公司）今天公佈了截至2022年12月31日的第四季度未經審計的財務和經營業績。2021 年 11 月，StealthGas Inc. 向該公司捐贈了四家子公司 ，其中包括一支由四艘油輪組成的船隊。該公司於 2021 年 12 月從 StealthGas Inc. 分拆出來。歷史比較期還反映了向公司出資的四家子公司的分拆業務業績。

運營和財務 亮點

•

22年第四季度的艦隊運營利用率為79.4％，這主要是由於兩艘船的幹船停靠以及我們的一艘Suezmax船隻的 重新定位。

•

在 22 年第 4 季度，我們有 42% 的船隊天數專門用於現貨活動，從而實現了較高的現貨包機費率。

•

2022年第四季度的收入為3,790萬美元，較21年第四季度增長了3,390萬美元，增長了847.5％。

•

2022年第四季度的淨收入為1,380萬美元，而第二季度第四季度的虧損為150萬美元。

•

EBITDA12022年第四季度為1,780萬美元，比2021年第四季度增長1,700萬美元，增長2,125％

•

截至2022年12月31日，現金和定期存款為1.189億美元，是我們當前市值的1.7倍。

•

在22年1200萬美元中，我們創造了2950萬美元的淨收入，相當於我們當前市值 的43％。

•

根據我們於2022年12月16日啟動並於2023年2月7日暫停的5000萬美元自動櫃員機計劃，我們出售了35,344,898股股票，籌集了9,303,361美元的淨收益。

2022年第四季度業績：

•

截至2022年12月31日的三個月，收入為 3790萬美元，與截至2021年12月31日的三個月的400萬美元收入相比，增長了3,390萬美元，增長了847.5％，這主要是由於我們的平均船隊增加了大約六艘船隻，以及 市場價格的顯著改善。

•

截至2022年12月31日的三個 個月的航行費用和船舶運營費用分別為1,050萬美元和640萬美元，而截至2021年12月31日的三個月，分別為90萬美元和180萬美元。 航行費用增加了960萬美元，主要是由於我們機隊的現貨天數增加了320天（516％），以及船用燃料價格的上漲。本季度我們承擔了170萬美元的航行費用，原因是我們的一艘Suezmax油輪在總共46天內重新定位 。船舶運營費用增加了460萬美元，主要是由於我們的船舶平均數量增加。

•

截至2022年12月31日的三個月和2021年 的幹船塢成本分別為190萬美元和101萬美元。這一增長是由於在截至2022年12月31日的三個月中，我們的一艘Suezmax船和一艘乾式Handysize船進行了乾式停泊。

1	息税折舊攤銷前利潤是非公認會計準則的衡量標準。參見根據本新聞稿稍後列出的公認會計原則，將此 指標與最直接可比的財務指標的對賬情況。

•

截至2022年12月31日和2021年12月31日的三個月，折舊率分別為400萬美元和 220萬美元。這一變化歸因於我們船舶平均數量的增加。

•

截至2022年12月31日和2021年12月31日的三個月，利息和財務成本分別為90萬美元和10萬美元。增長主要歸因於我們的借款增加。

•

截至2022年12月31日和2021年12月31日的三個月，利息收入分別為80萬美元和 0.001萬美元。這一增長歸因於該期間的定期存款9 300萬美元。

•

由於上述原因，在截至2022年12月31日的三個月中，公司公佈的淨收益 為1,380萬美元，而截至2021年12月31日的三個月的淨虧損為150萬美元。截至2022年12月31日的三個月，A系列優先股的股息為40萬美元。截至2022年12月31日的三個月， 的已發行普通股基本加權平均數為1.905億股。

•

截至2022年12月31日的三個月，每股基本收益為0.07美元，而截至2021年12月31日的三個月， 的每股虧損為0.34美元。截至2022年12月31日的三個月，息税折舊攤銷前利潤為1,780萬美元。息税折舊攤銷前利潤與淨額（虧損）/收入的對賬情況如下。

•

在截至2022年12月31日的三個月中，該公司平均擁有9.79艘船隻，而2021年同期為4.00艘船。

2022年十二個月業績：

•

截至2022年12月31日的十二個月中，收入為9,700萬美元，與截至2021年12月31日的十二個月的1,740萬美元收入相比，增長了7,960萬美元，增長了457.5％，這主要是由於我們的平均船舶數量的增加以及市場 狀況的改善導致利率上升，尤其是現貨市場。

•

截至2022年12月31日的十二個月，航行費用和船舶運營費用分別為3,380萬美元和1,640萬美元，而截至2021年12月31日的十二個月為360萬美元和740萬美元。 航行費用增加了3,020萬美元，主要是由於我們艦隊的現貨天數增加了815天（271％），以及每日艙載成本增加了約14,000美元。船舶運營費用增加900萬美元，主要是由於平均船隊數量增加了大約三艘船和一艘產品油輪在2022年9月光船下船。

•

幹船停靠成本：在截至2022年12月31日和2021年12月31日的十二個月中，分別為190萬美元和101萬美元。這一增長是由於在截至2022年12月31日的十二個月中，我們的一艘Suezmax船和一艘乾式Handysize船隻 進行了乾式停泊。

•

截至2022年12月31日的十二個月折舊為1,230萬美元，較去年同期的870萬美元增加了360萬美元，這要歸因於我們的平均船舶數量的增加。

•

截至2022年12月31日和2021年12月31日的十二個月的利息和財務成本分別為160萬美元和10萬美元。增長主要歸因於我們的借款同比增加。

•

截至2022年12月31日和2021年12月31日的十二個月的利息收入分別為130萬美元和 0.001萬美元。這一增長歸因於該年度的1.58億美元定期存款。

•

由於上述原因，該公司公佈截至2022年12月31日的十二個月的淨收入為2950萬美元，而截至2021年12月31日的十二個月的淨虧損為360萬美元。截至2022年12月31日的十二個月中，已發行基本股票的加權平均數為1.284億股。基本每股收益截至2022年12月31日的十二個月中，每股虧損為0.19美元，而截至2021年12月31日的十二個月中，每股虧損為0.79美元。

•

截至2022年12月31日的十二個月的息税折舊攤銷前利潤為4,210萬美元。息税折舊攤銷前利潤與淨額（虧損）/收入的對賬情況如下。

•

在截至2022年12月31日的十二個月中，該公司平均擁有6.99艘船隻，而2021年同期為4.00艘船。

•

截至2022年12月31日，現金及現金等價物為5,090萬美元，總負債（扣除遞延財務費用）為7,000萬美元。在截至2022年12月31日的十二個月中，債務還款額為540萬美元。

首席執行官哈里·瓦菲亞斯評論道

2022年可以簡單地用一個詞來描述：成功；由於市場條件良好，尤其是在下半年，我們設法 將淨收入增加了約1,020％，息税折舊攤銷前利潤增長了2,125％，成立了1年的公司發展到10艘船，年淨收入為3000萬美元。展望未來，我們的主要重點將繼續是增長和 盈利能力。我們憑藉令人羨慕的資本結構、2.57億美元的資產市值、1.2億美元的現金和僅7,000萬美元的債務，為公司奠定了良好的地位。2023年油輪的市場前景看好， 我們將抓住持續有利的包機市場環境以及油輪和幹散貨行業的收購機會。

電話會議詳情：

美國東部時間2023年2月15日上午11點 ，公司管理層將主持電話會議，討論業績以及公司的運營和前景。

在線 註冊：

從本季度開始，電話會議參與者應使用以下鏈接進行預註冊， 收到撥入號碼和個人 PIN，這是參加電話會議所必需的。

https://register.vevent.com/register/BI8f10f4fdc98d4483a0f9eaa3d2b00b80

幻燈片和音頻網絡直播：

還將通過帝國石油公司網站（www.imperialPetro.com）對電話會議進行網絡直播， 隨後進行存檔的網絡直播。網絡直播的參與者應在網絡直播開始前大約10分鐘在網站上註冊。

關於帝國石油公司

帝國石油公司是 一家船東公司，提供石油產品、原油和幹散貨海運服務。該公司共擁有十艘船隻：五艘M.R. 產品油輪、一艘Aframax油輪、兩艘Suezmax油輪和兩艘載重量約為737,000噸（載重噸）的Handysize幹散貨 船。帝國石油公司的普通股和8.75％的A系列累積可贖回永久優先股在納斯達克資本市場上市，交易代碼分別為IMPP和IMPPP。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。前瞻性陳述反映了我們當前對未來事件 和財務業績的看法，可能包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績、COVID-19 疫情的影響或持續時間以及基本假設的陳述，以及 其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於 管理層對歷史運營趨勢的審查、我們的記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管帝國石油公司認為這些假設在做出時是合理的，因為這些 假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或不可能預測，而且是我們無法控制的，但帝國石油公司

無法向你保證它會實現或實現這些期望、信念或預測。我們認為，可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的重要 因素包括 COVID-19 疫情的影響以及全世界 遏制疫情蔓延的努力、世界經濟和貨幣的實力、包括租船費率和船舶價值變化在內的總體市場狀況、租船交易對手的表現、可能影響時間 租船人對定期和計劃外幹船舶態度的需求變化船廠、船廠性能、帝國主義的變化PETROLEUM INC的運營費用，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本、在 我們的融資安排中獲得融資和遵守契約的能力、監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際政治局勢、烏克蘭衝突和相關制裁、由於事故和政治事件或恐怖分子的行為可能導致的 航線中斷。

帝國 石油公司向美國證券交易委員會提交的報告進一步描述了風險和不確定性。

艦隊清單和艦隊部署

有關我們機隊的信息和更多信息：

訪問我們的 網站 www.imperialPetro.com

公司聯繫人：

Fenia Sakellaris

帝國石油公司

00-30-210-6250-001

電子郵件：fs@ImperialPetro.com

艦隊數據：

以下關鍵指標突出了 公司在截至2021年12月31日和2022年12月31日期間的經營業績。

艦隊數據		Q4 2021				Q4 2022				12M 2021				12M 2022
船隻平均數量 (1)			4.00				9.79				4.00				6.99
期末船隊自有船隻數量			4				10				4				10
艦隊的總日曆天數 (2)			368				901				1,460				2,552
艦隊的總航行天數 (3)			368				816				1,428				2,464
機隊利用率 (4)			100.0	%			90.6	%			97.8	%			96.6	%
機隊的總包機天數 (5)			306				434				1,127				1,348
艦隊的現貨市場總天數 (6)			62				382				301				1,116
機隊運營利用率 (7)			92.9	%			79.4	%			90.5	%			84.8	%

1)	平均船隻數量是指在相關 期間組成我們船隊的自有船隻數量，用該期間每艘船加入我們船隊的天數之和除以該期間的日曆天數來衡量。

2)	船隊的總日曆天數是指我們運營的船隻在 相關時期內由我們擁有的總天數，包括與重大維修、幹船停靠或特殊或中間調查相關的停租天數。

3)	船隊的總航行天數反映了我們運營的船隻在相關時期內 在扣除與重大維修、幹船停靠或特殊或中間調查相關的停租天數後的總天數。

4)	船隊利用率是指我們的船隻可用於創收 航行天數的時間百分比，由相關時期的航行天數除以船隊日曆日來確定。

5)	船隊的總包租天數是指船隻在相關時期內準時運營或空船 租賃的航行天數。

6)	船隊的現貨市場租船總天數是相關時期內使用現貨 市場租船運營的航行天數。

7)	船隊運營利用率是指我們的船舶創造收入的時間百分比， 通過將相關時期的航行天數（不包括商業閒置天數）除以船隊日曆日來確定。

息税折舊攤銷前利潤的對賬 ：

息税折舊攤銷前利潤表示扣除利息和財務成本、利息收入和折舊前的淨（虧損）/收益。

根據美國公認會計原則，息税折舊攤銷前利潤不是公認的衡量標準。我們對息税折舊攤銷前利潤的計算可能無法與航運 行業或其他行業的其他公司報告的息税折舊攤銷前利潤進行比較。

此處包含息税折舊攤銷前利潤衡量標準是因為它是我們和投資者評估財務 業績的基礎。它使我們能夠在可比的基礎上呈現我們的不同時期的業績，併為投資者提供了一種更好地評估和了解我們的經營業績的手段。

（以美元表示， 股票數量除外）		第四季度已結束 十二月三十一日，								十二個月期限已於 12 月 31 日結束
		2021				2022				2021				2022
淨（虧損）/收入 eeBITDA
淨（虧損）/收入			(1,482,949	)			13,755,961				(3,639,979	)			29,510,928
加上利息和財務成本			137,905				883,409				145,013				1,610,145
減少利息收入			(973	)			(844,025	)			(980	)			(1,290,059	)
加上折舊			2,168,666				3,980,891				8,674,663				12,290,463
EBITDA			822,649				17,776,236				5,178,717				42,121,477

帝國石油公司

未經審計的合併運營報表

（以美元表示，股票數量除外）

		季度已結束 十二月三十一日								十二個月期限已結束 十二月三十一日
		2021				2022				2021				2022
收入
收入			4,006,614				37,914,704				17,362,669				97,019,878
開支
航行費用			869,377				10,027,535				3,366,223				32,604,893
航行費用關聯方			51,640				470,530				218,192				1,202,449
船舶運營費用			1,776,524				6,320,567				7,346,527				16,227,636
船舶運營費用關聯方			20,500				70,000				86,500				165,500
幹船裝卸成本			14,380				1,890,247				14,380				1,890,247
管理費關聯方			132,940				396,880				527,425				1,045,640
一般和管理費用			322,985				933,833				614,786				1,773,590
折舊			2,168,666				3,980,891				8,674,663				12,290,463
支出總額			5,357,012				24,090,483				20,848,696				67,200,418
（虧損）/運營收入			(1,350,398	)			13,824,221				(3,486,027	)			29,819,460
其他（支出）/收入
利息和財務成本			(137,905	)			(883,409	)			(145,013	)			(1,610,145	)
利息收入			973				844,025				980				1,290,059
外匯收益/（虧損）			4,381				(28,876	)			(9,919	)			11,554
其他費用，淨額			(132,551	)			(68,260	)			(153,952	)			(308,532	)
淨（虧損）/收入			(1,482,949	)			13,755,961				(3,639,979	)			29,510,928
每股收益
-基礎版和稀釋版			(0.34	)			0.07				(0.79	)			0.19
加權平均股票數量
-基本			4,775,272				190,506,460				4,775,272				128,399,446
-稀釋			4,775,272				190,506,460				4,775,272				128,788,421

帝國石油公司

未經審計的合併資產負債表

（以 美元表示）

		十二月三十一日				十二月三十一日
		2021				2022
資產
流動資產
現金和現金等價物			3,389,834				50,901,092
定期存款			—				68,000,000
限制性現金			451,225				1,005,827
來自關聯方的應收款			355,023				146,708
貿易和其他應收賬款			1,400,275				8,651,996
其他流動資產			—				240,002
庫存			258,846				5,507,423
預付款和預付款			150,544				172,908
流動資產總額			6,005,747				134,625,956
非流動資產
船隻，網			119,962,984				226,351,081
限制性現金			2,500,000				5,600,000
非流動資產總額			122,462,984				231,951,081
總資產			128,468,731				366,577,037
負債和股東權益
流動負債
貿易應付賬款			1,430,251				8,115,462
支付給關聯方			1,119,055				3,016,438
應計負債			486,674				1,982,306
客户存款			368,000				—
遞延收益			482,321				1,089,959
長期債務的當前部分			4,747,616				10,176,538
流動負債總額			8,633,917				24,380,703
非流動負債
長期債務			23,088,971				59,787,923
非流動負債總額			23,088,971				59,787,923
負債總額			31,722,888				84,168,626
承付款和意外開支
股東權益
資本存量			47,753				1,977,621
優先股，A 系列			7,959				7,959
優先股，B 系列			—				160
額外的實收資本			97,161,688				251,818,546
（累計赤字）/留存收益			(471,557	)			28,604,125
股東權益總額			96,745,843				282,408,411
負債和股東權益總額			128,468,731				366,577,037

帝國石油公司

未經審計的合併現金流量表

（以美元表示）

		十二月三十一日
		2021				2022
來自經營活動的現金流
該年度的淨（虧損）/收入			(3,639,979	)			29,510,928
調整淨額（虧損）/收入與經營 活動提供的淨現金：
折舊			8,674,663				12,290,463
遞延融資費用的攤銷			32,587				94,007
基於股份的薪酬			—				117,256
運營資產和負債的變化：
（增加）/減少
貿易和其他應收賬款			(734,400	)			(6,497,828	)
其他流動資產			173,930				(240,002	)
庫存			577,151				(5,248,577	)
預付款和預付款			(10,943	)			(22,364	)
增加/（減少）
貿易應付賬款			289,086				6,685,211
與關聯方的餘額			(708,968	)			2,105,698
應計負債			238,351				1,495,632
遞延收益			347,727				607,638
經營活動提供的淨現金			5,239,205				40,898,062
來自投資活動的現金流
購置和改善船隻			(142,600	)			(118,678,560	)
銀行定期存款增加			—				(68,000,000	)
用於投資活動的淨現金			(142,600	)			(186,678,560	)
來自融資活動的現金流
發行B系列優先股的收益			—				200,000
向前母公司的淨轉賬			(7,792,798	)			—
支付給前母公司的股息			(25,752,729	)			—
股票發行的收益			—				168,001,415
股票發行成本			—				(11,179,941	)
已支付的遞延財務費用			(196,000	)			(404,633	)
客户存款已支付			(500,000	)			(368,000	)
優先股支付的股息			(130,574	)			(1,740,983	)
貸款還款			—				(5,354,000	)
長期債務的收益			28,000,000				47,792,500
（用於）/由融資活動提供的淨現金			(6,372,101	)			196,946,358
現金、現金等價物和限制性現金淨額（減少）/增加			(1,275,496	)			51,165,860
年初現金、現金等價物和限制性現金			7,616,555				6,341,059
年底現金、現金等價物和限制性現金			6,341,059				57,506,919
現金明細
現金和現金等價物			3,389,834				50,901,092
限制性現金，當前			451,225				1,005,827
限制性現金，非流動現金			2,500,000				5,600,000
現金 流量表中顯示的現金、現金等價物和限制性現金總額			6,341,059				57,506,919

附錄 99.2

帝國石油公司

帝國石油宣佈同意收購兩艘便攜式幹散貨船

希臘雅典，2023年2月17日，帝國石油公司（納斯達克股票代碼：IMPP）（以下簡稱 “公司”）今天宣佈，其 已達成協議，將分別於2012年在日本中井造船和2013年在新來島大西建造，總運力約為71,000載重噸，總現金對價為25美元 500萬股和13,875股C系列累積可轉換永久優先股（C系列可轉換優先股）。預計將在2023年3月底之前在 免租的基礎上交付船舶並完成交易。

C系列可轉換優先股的股息率 為每股1,000美元清算優先股的年息率為5.00％，在公司選舉時以現金或C系列可轉換優先股的額外股份支付，並且可以在發行六個月週年後按持有人選擇轉換為公司普通股，轉換價格等於0.50美元和十天成交量加權平均值 普通股。該交易獲得了由獨立董事組成的委員會的批准，該委員會收到了獨立財務顧問關於該交易中發行C系列可轉換股票 優先股的公允意見。

關於帝國石油公司

帝國石油公司是一家船東公司，提供石油產品、原油和幹散貨海運服務。該公司共擁有十二艘船隻；五艘中型產品油輪、一艘Aframax油輪、兩艘Suezmax油輪和四艘Handysize幹散貨船，其中兩艘將於2023年3月底交付。這些交付後，該公司的機隊將擁有 808,000 載重噸（dwt）的 載重能力。帝國石油公司的普通股和8.75％的A系列累積可贖回永久優先股在納斯達克資本市場上市，交易代碼分別為IMPP 和IMPPP。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。前瞻性陳述反映了我們當前對未來事件 和財務業績的看法，可能包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績，或 COVID-19 疫情的影響或持續時間的陳述，以及基本的 假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括沒有 限制、管理層對歷史運營趨勢的審查、我們的記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管帝國石油公司認為這些假設是

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作出時是合理的，因為這些假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測且超出了我們的控制範圍， 帝國石油公司無法向您保證它將實現或實現這些預期、信念或預測。我們認為，可能導致實際業績與前瞻性 聲明中討論的結果存在重大差異的重要因素包括我們在向美國證券交易委員會提交的文件中討論的風險和以下內容：收購的完成、COVID-19 疫情的影響以及全球為遏制其 傳播所做的努力、世界經濟和貨幣的實力、總體市場狀況，包括租船費率和船舶價值的變化、租船交易對手的業績、需求的變化可能會影響時間的態度 定期和非定期幹船停靠的承租人、船廠業績、帝國石油公司運營費用的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本、在融資 安排中獲得融資和遵守契約的能力、監管機構採取的行動、未決或未來訴訟可能產生的責任、國內和國際政治狀況、因事故和政治事件或行為可能導致的航線中斷 by 恐怖分子。

帝國石油公司向美國證券交易委員會 委員會提交的報告進一步描述了風險和不確定性。

公司聯繫人：

Fenia Sakellaris

帝國石油公司

00-30-210-6250-001

電子郵件：fs@Imperialpetro.com

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