|
2022 年 9 月 30 日
|
2023 年 9 月 30 日
|
更改
|
客户
|
95.1m
|
105.4m
|
+11%
|
負載
係數
|
94%
|
95%
|
+1pt
|
收入
|
66.2 億歐元
|
85.8 億歐元
|
+30%
|
Op.
成本
|
49.8 億歐元1
|
61.6 億歐元
|
+24%
|
PAT
|
13.7 億歐元1
|
21.8 億歐元
|
+59%
|
每股收益
|
€1.11
|
€1.91
|
+72%
|
瑞安航空控股有限公司是歐洲最大的航空集團,是巴茲、勞達、馬耳他航空、瑞安航空和英國瑞安航空的母公司
。
該集團每天從
92 個基地起飛的 3,000 多趟航班,每年運送多達 1.835 億名乘客,使用
一支由 565 架飛機組成的機隊連接 36 個國家的近 230 個機場,訂購了約 385 架波音737,這將使瑞安航空集團能夠在 34 財年之前將客流量增加到每年 3 億人次。
瑞安航空擁有一支由22,000多名高技能航空
專業人員組成的團隊,運營業績位居歐洲第一,
創下了行業領先的38年安全記錄。瑞安航空是
最高效的主要歐盟航空公司之一。瑞安航空擁有年輕的機隊和較高的
載荷係數,因此每人每公里的二氧化碳僅為65克。
|
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請
聯繫:
www.ryanair.com
|
Neil
Sorahan
瑞安航空
Holdings plc
電話:+353-1-9451212
|
Paul
Clifford
德魯裏
電話:+353-1-260-5000
|
|
|
|
在 9 月 30 日,
|
在
3 月 31 日
|
|
|
|
2023
|
2023
|
|
|
注意
|
€M
|
€M
|
|
非流動
資產
|
|
|
|
|
不動產、廠房和
設備
|
|
10,319.2
|
9,908.9
|
|
使用權
資產
|
|
187.7
|
209.1
|
|
無形
資產
|
|
146.4
|
146.4
|
|
衍生工具
金融工具
|
10
|
110.1
|
54.6
|
|
遞延
税
|
|
5.8
|
6.6
|
|
其他
資產
|
|
200.4
|
168.9
|
|
總計
非流動資產
|
|
10,969.6
|
10,494.5
|
|
|
|
|
|
|
當前
資產
|
|
|
|
|
庫存
|
|
5.7
|
6.0
|
|
其他
資產
|
|
1,074.4
|
878.6
|
|
交易
應收賬款
|
10
|
68.3
|
59.7
|
|
衍生工具
金融工具
|
10
|
605.4
|
292.1
|
|
受限
現金
|
10
|
19.5
|
19.5
|
|
金融資產:
現金 > 3 個月
|
10
|
364.9
|
1,056.2
|
|
現金
和現金等價物
|
10
|
3,260.5
|
3,599.3
|
|
總計
流動資產
|
|
5,398.7
|
5,911.4
|
|
|
|
|
|
|
總資產
|
|
16,368.3
|
16,405.9
|
|
|
|
|
|
|
當前
負債
|
|
|
|
|
條款
|
|
25.8
|
19.8
|
|
交易
應付賬款
|
10
|
982.3
|
1,065.5
|
|
應計
費用和其他負債
|
|
3,318.6
|
4,783.5
|
|
當前
租賃負債
|
|
41.5
|
43.2
|
|
當前
債務到期日
|
10
|
35.3
|
1,056.7
|
|
衍生工具
金融工具
|
10
|
64.8
|
386.6
|
|
當前
税收
|
|
70.1
|
66.3
|
|
總計
流動負債
|
|
4,538.4
|
7,421.6
|
|
|
|
|
|
|
非流動
負債
|
|
|
|
|
條款
|
|
173.2
|
154.5
|
|
衍生工具
金融工具
|
10
|
1.1
|
11.2
|
|
遞延
税
|
|
502.7
|
159.3
|
|
非流動租賃
負債
|
|
147.4
|
163.1
|
|
非當期
債務到期日
|
10
|
2,576.8
|
2,853.2
|
|
總計
非流動負債
|
|
3,401.2
|
3,341.3
|
|
|
|
|
|
|
股東
股權
|
|
|
|
|
已發行
股本
|
|
6.9
|
6.9
|
|
分享
高級賬户
|
|
1,384.2
|
1,379.9
|
|
其他
未計價資本
|
|
3.5
|
3.5
|
|
留存
收益
|
|
6,357.6
|
4,180.0
|
|
其他
保護區
|
|
676.5
|
72.7
|
|
股東
股權
|
|
8,428.7
|
5,643.0
|
|
|
|
|
|
|
總計
負債和股東權益
|
|
16,368.3
|
16,405.9
|
|
|
|
Pre-
除外。
|
國際財務報告準則
半年
已結束
9 月 30 日,
|
預除外。
半年
已結束
9 月 30 日,
|
除外。
半年
已結束
9 月 30 日,
|
國際財務報告準則
半年
已結束
9 月 30 日,
|
|
|
|
|
更改
|
2023
|
2022
|
2022
|
2022
|
|
|
|
注意
|
%
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
|
營業收入
|
|
|
|
|
|
|
||
|
預定
收入
|
|
+37%
|
6,073.9
|
4,424.8
|
-
|
4,424.8
|
|
|
輔助收入
|
|
+14%
|
2,501.3
|
2,191.3
|
-
|
2,191.3
|
|
總營業收入
|
7
|
+30%
|
8,575.2
|
6,616.1
|
-
|
6,616.1
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
運營費用
|
|
|
|
|
|
|
||
|
燃料和石油
|
|
-29%
|
2,814.6
|
2,177.1
|
122.8
|
2,299.9
|
|
|
機場和手續費
|
|
-24%
|
858.2
|
692.9
|
-
|
692.9
|
|
|
工作人員費用
|
|
-27%
|
742.9
|
583.7
|
-
|
583.7
|
|
|
路線費用
|
|
-12%
|
561.9
|
503.4
|
-
|
503.4
|
|
|
折舊
|
|
-23%
|
558.8
|
453.1
|
-
|
453.1
|
|
|
營銷、分銷和其他
|
|
-20%
|
440.5
|
367.4
|
-
|
367.4
|
|
|
維護、材料和維修
|
|
+9%
|
182.5
|
200.3
|
-
|
200.3
|
|
總運營費用
|
|
-24%
|
6,159.4
|
4,977.9
|
122.8
|
5,100.7
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
營業利潤/(虧損)
|
|
+47%
|
2,415.8
|
1,638.2
|
(122.8)
|
1,515.4
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
其他收入/(費用)
|
|
|
|
|
|
|
||
|
淨財務收入/(支出)
|
|
|
31.8
|
(36.2)
|
-
|
(36.2)
|
|
|
外匯
|
|
|
10.9
|
(56.5)
|
-
|
(56.5)
|
|
其他收入總額/(費用)
|
|
|
42.7
|
(92.7)
|
-
|
(92.7)
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税前利潤/(虧損)
|
|
+59%
|
2,458.5
|
1,545.5
|
(122.8)
|
1,422.7
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税款(費用)/抵免
|
4
|
|
(280.4)
|
(174.7)
|
15.4
|
(159.3)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
半年利潤/(虧損)-全部歸屬
致母公司的股權持有人
|
+59%
|
2,178.1
|
1,370.8
|
(107.4)
|
1,263.4
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
每股普通股收益(歐元)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本版
|
|
|
1.9126
|
|
|
1.1129
|
|
|
已稀釋
|
|
|
1.9034
|
|
|
1.1101
|
|
|
加權
平均股數(單位:毫秒)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本版
|
|
|
1,138.8
|
|
|
1,135.2
|
|
|
已稀釋
|
|
|
1,144.3
|
|
|
1,138.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
國際財務報告準則
|
預除外。
|
除外。
|
國際財務報告準則
|
|
|
|
|
季度
|
季度
|
季度
|
季度
|
|
|
|
Pre-
|
已結束
|
已結束
|
已結束
|
已結束
|
|
|
|
除外。
更改
|
9 月 30 日,
2023
|
9 月 30 日,
2022
|
9 月 30 日,
2022
|
9 月 30 日,
2022
|
|
|
注意
|
%
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
營業收入
|
|
|
|
|
|
|
|
|
預定
收入
|
|
+26%
|
3,600.2
|
2,848.4
|
-
|
2,848.4
|
|
輔助收入
|
|
+14%
|
1,325.7
|
1,166.2
|
-
|
1,166.2
|
總營業收入
|
7
|
+23%
|
4,925.9
|
4,014.6
|
-
|
4,014.6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
運營費用
|
|
|
|
|
|
|
|
|
燃料和石油
|
|
-29%
|
1,476.5
|
1,144.4
|
142.8
|
1,287.2
|
|
機場和手續費
|
|
-25%
|
444.1
|
355.5
|
-
|
355.5
|
|
工作人員費用
|
|
-24%
|
383.1
|
309.2
|
-
|
309.2
|
|
路線費用
|
|
-15%
|
292.6
|
254.4
|
-
|
254.4
|
|
折舊
|
|
-25%
|
283.9
|
226.7
|
-
|
226.7
|
|
營銷、分銷和其他
|
|
-23%
|
239.2
|
193.7
|
-
|
193.7
|
|
維護、材料和維修
|
|
+9%
|
101.9
|
112.1
|
-
|
112.1
|
總運營費用
|
|
-24%
|
3,221.3
|
2,596.0
|
142.8
|
2,738.8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
營業利潤/(虧損)
|
|
+20%
|
1,704.6
|
1,418.6
|
(142.8)
|
1,275.8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其他收入/(費用)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
淨財務收入/(支出)
|
|
|
13.7
|
(16.1)
|
-
|
(16.1)
|
|
外匯
|
|
|
(0.5)
|
(40.0)
|
-
|
(40.0)
|
其他收入總額/(費用)
|
|
|
13.2
|
(56.1)
|
-
|
(56.1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税前
的利潤/(虧損)
|
|
+26%
|
1,717.8
|
1,362.5
|
(142.8)
|
1,219.7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税款(費用)/抵免
|
|
|
(202.6)
|
(161.7)
|
17.9
|
(143.8)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本季度的利潤/(虧損)——歸於
母公司的股權持有人
|
|
+26%
|
1,515.2
|
1,200.8
|
(124.9)
|
1,075.9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
每股普通股收益
(€)
|
|
|
|
|
|
|
|
基礎版
|
|
|
1.3304
|
|
|
0.9474
|
|
稀釋後
|
|
|
1.3239
|
|
|
0.9456
|
|
加權平均值。不是。
ord. shares(單位:毫秒)
|
|
|
|
|
|
|
|
基礎版
|
|
|
1,138.9
|
|
|
1,135.7
|
|
稀釋後
|
|
|
1,144.5
|
|
|
1,137.8
|
|
半年
|
半年
|
|
已結束
|
已結束
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
2023
|
2022
|
|
|
€M
|
€M
|
|
|
|
半年利潤
|
2,178.1
|
1,263.4
|
|
|
|
其他綜合收益/(虧損):
|
|
|
隨後被重新歸類為利潤或
虧損的商品:
|
|
|
套期保值準備金的變動,扣除税款:
|
|
|
現金流對衝儲備金
的淨變動
|
594.6
|
(170.2)
|
扣除所得税後的半年其他綜合收益/(虧損)
|
594.6
|
(170.2)
|
半年綜合收益總額-歸屬於母公司的
股權持有人
|
|
|
2,772.7
|
1,093.2
|
|
季度
|
季度
|
|
已結束
|
已結束
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
2023
|
2022
|
|
|
€M
|
€M
|
|
|
|
該季度的利潤
|
1,515.2
|
1,075.9
|
|
|
|
其他綜合收益/(虧損):
|
|
|
隨後被重新歸類為利潤或
虧損的商品:
|
|
|
套期保值準備金的變動,扣除税款:
|
|
|
現金流對衝儲備金
的淨變動
|
757.5
|
(639.5)
|
本季度其他綜合收益/(虧損),扣除所得税
税
|
757.5
|
(639.5)
|
本季度綜合收益總額——歸屬於母公司權益
持有人
|
|
|
2,272.7
|
436.4
|
|
|
|
半年
|
半年
|
|
|
|
已結束
|
已結束
|
|
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
|
2023
|
2022
|
||
|
|
注意
|
€M
|
€M
|
經營活動
|
|
|
|
|
|
税後利潤
|
|
2,178.1
|
1,263.4
|
|
|
|
|
|
調整税後利潤與
經營活動產生的淨現金
|
|
|
|
|
|
折舊
|
|
558.8
|
453.1
|
|
庫存減少/(增加)
|
|
0.3
|
(0.2)
|
|
税收支出
|
|
280.4
|
159.3
|
|
基於共享的付款
|
|
9.9
|
8.4
|
|
貿易應收賬款增加
|
|
(8.6)
|
(34.5)
|
|
增加其他資產
|
|
(136.8)
|
(254.4)
|
|
貿易應付賬款增加
|
|
232.7
|
262.3
|
|
應計費用和其他負債的減少
|
|
(1,441.0)
|
(259.8)
|
|
增加撥備金
|
|
0.6
|
60.8
|
|
(減少)/財務收入增加
|
|
(4.3)
|
0.9
|
|
財務支出增加
|
|
(14.6)
|
(11.9)
|
|
外匯和公允價值*
|
|
9.7
|
110.0
|
|
已繳所得税
|
|
(24.8)
|
(0.7)
|
來自經營活動的淨現金流入
|
|
1,640.4
|
1,756.7
|
|
|
|
|
|
|
投資活動
|
|
|
|
|
|
資本支出——購買不動產、廠房和
設備
|
|
(1,585.0)
|
(899.6)
|
|
處置收益
|
|
-
|
4.9
|
|
供應商賠償
|
|
-
|
127.5
|
|
金融資產減少/(增加):現金 > 3 個月
|
|
691.3
|
(1,910.6)
|
用於投資活動的淨現金
|
|
(893.7)
|
(2,677.8)
|
|
|
|
|
|
|
融資活動
|
|
|
|
|
|
已發行股票的淨收益
|
11
|
3.1
|
19.1
|
|
償還借款
|
|
(1,070.2)
|
(80.7)
|
|
已支付的租賃負債
|
|
(22.5)
|
(26.2)
|
用於融資活動的淨現金
|
|
(1,089.6)
|
(87.8)
|
|
|
|
|
|
|
現金和現金等價物減少
|
|
(342.9)
|
(1,008.9)
|
|
|
淨外匯差額
|
|
4.1
|
64.1
|
|
期初的現金及現金等價物
|
|
3,599.3
|
2,669.0
|
期末的現金及現金等價物
|
10
|
3,260.5
|
1,724.2
|
|
|
|
|
|
|
半年經營活動現金流中包含以下金額:
|
|
|
|
|
收到的利息
收入
|
|
72.5
|
3.1
|
|
已支付的利息
費用
|
|
(68.9)
|
(46.3)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
已發行
|
分享
|
其他
|
|
其他
|
|
|
|
|
普通
|
分享
|
高級版
|
Undenom。
|
已保留
|
後備隊
|
其他
|
|
|
|
股票
|
Capital
|
賬户
|
Capital
|
收益
|
對衝
|
後備隊
|
總計
|
|
|
M
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
截至 2022 年 3 月 31 日的餘額
|
1,134.6
|
6.8
|
1,328.2
|
3.5
|
2,880.9
|
1,295.4
|
30.5
|
5,545.3
|
|
半年利潤
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,263.4
|
-
|
-
|
1,263.4
|
|
其他綜合損失
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
現金流儲備金
的淨變動
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
(170.2)
|
-
|
(170.2)
|
|
合計
其他綜合虧損
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
(170.2)
|
-
|
(170.2)
|
|
總計
綜合收益/(虧損)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,263.4
|
(170.2)
|
-
|
1,093.2
|
|
與公司所有者的交易直接計入
股權
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發行
普通股票
|
2.6
|
0.1
|
32.6
|
-
|
(13.5)
|
-
|
-
|
19.2
|
|
基於共享的
付款
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8.4
|
8.4
|
|
轉讓
已行使和過期的股票獎勵
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3.3
|
-
|
(3.3)
|
-
|
|
截至 2022 年 9 月 30 日的餘額
|
1,137.2
|
6.9
|
1,360.8
|
3.5
|
4,134.1
|
1,125.2
|
35.6
|
6,666.1
|
|
半年利潤
|
-
|
-
|
-
|
-
|
50.4
|
-
|
-
|
50.4
|
|
其他綜合損失
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
現金流儲備金
的淨變動
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
(1,093.8)
|
-
|
(1,093.8)
|
|
合計
其他綜合虧損
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
(1,093.8)
|
-
|
(1,093.8)
|
|
總計
綜合收益/(虧損)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
50.4
|
(1,093.8)
|
-
|
(1,043.4)
|
|
與公司所有者的交易直接計入
股權
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發行
普通股票
|
1.5
|
-
|
19.1
|
-
|
(6.6)
|
-
|
-
|
12.5
|
|
基於共享的
付款
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
7.8
|
7.8
|
|
轉讓
已行使和過期的股票獎勵
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2.1
|
-
|
(2.1)
|
-
|
|
截至 2023 年 3 月 31 日的餘額
|
1,138.7
|
6.9
|
1,379.9
|
3.5
|
4,180.0
|
31.4
|
41.3
|
5,643.0
|
|
半年利潤
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2,178.1
|
-
|
-
|
2,178.1
|
|
其他綜合收益
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
現金流儲備金
的淨變動
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
594.6
|
-
|
594.6
|
|
總計
其他綜合收入
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
594.6
|
-
|
594.6
|
|
總收入
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2,178.1
|
594.6
|
-
|
2,772.7
|
|
與公司所有者的交易直接計入
股權
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發行
普通股票
|
0.3
|
-
|
4.3
|
-
|
(1.2)
|
-
|
-
|
3.1
|
|
基於共享的
付款
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9.9
|
9.9
|
|
轉讓
已行使和過期的股票獎勵
|
-
|
-
|
-
|
-
|
0.7
|
-
|
(0.7)
|
-
|
|
2023 年 9 月 30 日的餘額
|
1,139.0
|
6.9
|
1,384.2
|
3.5
|
6,357.6
|
626.0
|
50.5
|
8,428.7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
半年
已結束
|
瑞安航空 DAC
|
其他航空公司
|
淘汰
|
總計
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
2023
|
2023
|
2023
|
2023
|
|
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
預定收入
|
5,979.4
|
94.5
|
-
|
6,073.9
|
輔助收入
|
2,501.3
|
-
|
-
|
2,501.3
|
細分市場間收入
|
374.9
|
695.7
|
(1,070.6)
|
-
|
細分市場
收入
|
8,855.6
|
790.2
|
(1,070.6)
|
8,575.2
|
|
|
|
|
|
所得税後應申報的分部利潤
|
2,109.9
|
68.2
|
-
|
2,178.1
|
|
|
|
|
|
其他分段信息:
|
|
|
|
|
折舊
|
(537.9)
|
(20.9)
|
-
|
(558.8)
|
淨財務收入/(支出)
|
36.2
|
(4.4)
|
-
|
31.8
|
資本支出
|
(949.9)
|
(29.2)
|
-
|
(979.1)
|
|
|
|
|
|
細分資產
|
15,728.7
|
639.6
|
-
|
16,368.3
|
分部負債
|
(7,001.9)
|
(937.7)
|
-
|
(7,939.6)
|
半年度結束
|
瑞安航空 DAC
|
其他航空公司
|
淘汰
|
總計
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
2022
|
2022
|
2022
|
2022
|
|
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
預定收入
|
4,346.6
|
78.2
|
-
|
4,424.8
|
輔助收入
|
2,191.3
|
-
|
-
|
2,191.3
|
細分市場間收入
|
381.6
|
649.3
|
(1,030.9)
|
-
|
細分市場
收入
|
6,919.5
|
727.5
|
(1,030.9)
|
6,616.1
|
|
|
|
|
|
所得税後應報告的分部利潤 (i)
|
1,343.5
|
27.3
|
-
|
1,370.8
|
|
|
|
|
|
其他分段信息:
|
|
|
|
|
折舊
|
(427.4)
|
(25.7)
|
-
|
(453.1)
|
淨財務費用
|
(34.2)
|
(2.0)
|
-
|
(36.2)
|
資本支出
|
(679.2)
|
(118.0)
|
-
|
(797.2)
|
|
|
|
|
|
細分資產
|
16,063.1
|
534.2
|
-
|
16,597.3
|
分部負債
|
(9,003.6)
|
(927.6)
|
-
|
(9,931.2)
|
|
|
|
|
|
季度已結束
|
瑞安航空 DAC
|
其他航空公司
|
淘汰
|
總計
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
2023
|
2023
|
2023
|
2023
|
|
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
預定收入
|
3,535.5
|
64.7
|
-
|
3,600.2
|
輔助收入
|
1,325.7
|
-
|
-
|
1,325.7
|
細分市場間收入
|
190.9
|
352.9
|
(543.8)
|
-
|
細分市場
收入
|
5,052.1
|
417.6
|
(543.8)
|
4,925.9
|
|
|
|
|
|
所得税後應申報的分部利潤
|
1,476.6
|
38.6
|
-
|
1,515.2
|
|
|
|
|
|
其他分段信息:
|
|
|
|
|
折舊
|
(273.4)
|
(10.5)
|
-
|
(283.9)
|
淨財務收入/(支出)
|
15.9
|
(2.2)
|
-
|
13.7
|
資本支出
|
(430.6)
|
(16.6)
|
-
|
(447.2)
|
|
|
|
|
|
細分資產
|
15,728.7
|
639.6
|
-
|
16,368.3
|
分部負債
|
(7,001.9)
|
(937.7)
|
-
|
(7,939.6)
|
季度已結束
|
瑞安航空 DAC
|
其他航空公司
|
淘汰
|
總計
|
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
9 月 30 日,
|
2022
|
2022
|
2022
|
2022
|
|
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
預定收入
|
2,790.5
|
57.9
|
-
|
2,848.4
|
輔助收入
|
1,166.2
|
-
|
-
|
1,166.2
|
細分市場間收入
|
189.8
|
329.2
|
(519.0)
|
-
|
細分市場
收入
|
4,146.5
|
387.1
|
(519.0)
|
4,014.6
|
|
|
|
|
|
所得税後應報告的分部利潤 (i)
|
1,188.9
|
11.9
|
-
|
1,200.8
|
|
|
|
|
|
其他分段信息:
|
|
|
|
|
折舊
|
(215.0)
|
(11.7)
|
-
|
(226.7)
|
淨財務費用
|
(14.6)
|
(1.5)
|
-
|
(16.1)
|
資本支出
|
(261.4)
|
(114.0)
|
-
|
(375.4)
|
|
|
|
|
|
細分資產
|
16,063.1
|
534.2
|
-
|
16,597.3
|
分部負債
|
(9,003.6)
|
(927.6)
|
-
|
(9,931.2)
|
|
|
|
半年度結束
2023 年 9 月 30 日
|
半年度結束
2022 年 9 月 30 日
|
季度已結束
2023 年 9 月 30 日
|
季度
已結束
2022年9月
30 日
|
|
|
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
|
|
|
|
|
|
|
意大利
|
|
|
1,830.3
|
1,460.1
|
1,029.8
|
874.6
|
西班牙
|
|
|
1,552.4
|
1,180.0
|
897.0
|
712.3
|
英國
王國
|
|
|
1,263.4
|
947.6
|
717.7
|
565.8
|
愛爾蘭
|
|
|
488.8
|
377.6
|
277.3
|
223.7
|
其他
|
|
|
3,440.3
|
2,650.8
|
2,004.1
|
1,638.2
|
總收入
|
|
|
8,575.2
|
6,616.1
|
4,925.9
|
4,014.6
|
|
在 9 月 30 日,
|
在 9 月 30 日,
|
3 月 31 日,
|
3 月 31 日,
|
|
2023
|
2023
|
2023
|
2023
|
|
攜帶
|
Fair
|
攜帶
|
Fair
|
|
金額
|
值
|
金額
|
值
|
非流動金融資產
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
|
衍生品
金融工具:
|
|
|
|
|
-
美元貨幣遠期合約
|
64.1
|
64.1
|
53.2
|
53.2
|
-
噴氣燃料和碳衍生品遠期合約
|
46.0
|
46.0
|
-
|
-
|
-
利率互換
|
-
|
-
|
1.4
|
1.4
|
|
110.1
|
110.1
|
54.6
|
54.6
|
流動金融資產
|
|
|
|
|
衍生品
金融工具:
|
|
|
|
|
-
美元貨幣遠期合約
|
289.8
|
289.8
|
226.2
|
226.2
|
-
噴氣燃料選項
|
34.1
|
34.1
|
14.1
|
14.1
|
-
噴氣燃料和碳衍生品遠期合約
|
281.5
|
281.5
|
49.6
|
49.6
|
-
利率互換
|
-
|
-
|
2.2
|
2.2
|
|
605.4
|
605.4
|
292.1
|
292.1
|
交易
應收賬款*
|
68.3
|
|
59.7
|
|
現金
和現金等價物*
|
3,260.5
|
|
3,599.3
|
|
金融
資產:> 3 個月的現金*
|
364.9
|
|
1,056.2
|
|
限制
現金*
|
19.5
|
|
19.5
|
|
|
4,318.6
|
605.4
|
5,026.8
|
292.1
|
金融資產總額
|
4,428.7
|
715.5
|
5,081.4
|
346.7
|
|
|
|
|
|
|
在 9 月 30 日,
|
在 9 月 30 日,
|
3 月 31 日,
|
3 月 31 日,
|
|
2023
|
2023
|
2023
|
2023
|
|
攜帶
|
Fair
|
攜帶
|
Fair
|
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金額
|
值
|
金額
|
值
|
非流動金融負債
|
€M
|
€M
|
€M
|
€M
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衍生品
金融工具:
|
|
|
|
|
-
噴氣燃料和碳衍生品合約
|
0.7
|
0.7
|
8.1
|
8.1
|
-
美元貨幣遠期合約
|
0.4
|
0.4
|
3.1
|
3.1
|
|
1.1
|
1.1
|
11.2
|
11.2
|
非當期
債務到期日
|
|
|
|
|
-
長期債務
|
533.6
|
533.6
|
812.3
|
812.3
|
-
債券
|
2,043.2
|
1,931.9
|
2,040.9
|
1,928.4
|
|
2,576.8
|
2,465.5
|
2,853.2
|
2,740.7
|
|
2,577.9
|
2,466.6
|
2,864.4
|
2,751.9
|
當前金融負債
|
|
|
|
|
衍生品
金融工具:
|
|
|
|
|
-
噴氣燃料和碳衍生品合約
|
64.8
|
64.8
|
341.7
|
341.7
|
-
美元貨幣遠期合約
|
-
|
-
|
44.9
|
44.9
|
|
64.8
|
64.8
|
386.6
|
386.6
|
|
|
|
|
|
當前
債務到期日:
|
|
|
|
|
-
短期債務
|
35.3
|
35.3
|
76.8
|
76.8
|
-
期票**
|
-
|
-
|
230.6
|
230.6
|
-
債券
|
-
|
-
|
749.3
|
744.3
|
|
35.3
|
35.3
|
1,056.7
|
1,051.7
|
交易
應付賬款*
|
982.3
|
|
1,065.5
|
|
應計
費用*
|
1,366.4
|
|
1,276.6
|
|
|
2,448.8
|
100.1
|
3,785.4
|
1,438.3
|
金融負債總額
|
5,026.7
|
2,566.7
|
6,649.8
|
4,190.2
|
|
瑞安航空
HOLDINGS PLC
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by: ___/s/
Juliusz Komorek____
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|
Juliusz
Komorek
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公司
祕書
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