美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區,20549
表格
依據本條例第條提交的週年報告 13或15(D) 1934年《證券交易法》 |
截至本財政年度止
或
根據第(1)款提交過渡報告 13或15(D) 1934年《證券交易法》 |
委託文件編號:
(註冊人的確切姓名載於其章程)
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(國家或其他司法管轄區 |
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(税務局僱主 |
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(主要執行辦公室地址) |
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(郵政編碼) |
(
(註冊人的電話號碼,包括區號)
根據該法第12(B)條登記的證券:
標題 的 每一個 班級 |
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交易 符號 |
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名字 的 每一個 兑換 在……上面 哪一個 註冊 |
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根據該法第12(G)條登記的證券:無
如果註冊人是證券法規則405中定義的知名經驗豐富的發行人,請用複選標記表示。 |
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不是 |
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用複選標記表示註冊人是否不需要根據該法第13節或第15(D)節提交報告。 |
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是 |
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用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告,以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。 |
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☐ |
不是 |
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用複選標記表示註冊人是否在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了根據S-T規則第405條(本章232.405節)要求提交的每個交互數據文件。 |
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☒ |
☐ |
不是 |
用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司或新興成長型公司。請參閲《交易法》第12b-2條規則中“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小申報公司”和“新興成長型公司”的定義。
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☒ |
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加速文件管理器 |
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非加速文件服務器 |
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☐ |
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規模較小的報告公司 |
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新興成長型公司 |
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如果是一家新興的成長型公司,用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐
用複選標記表示註冊人是否提交了一份報告,證明其管理層根據《薩班斯-奧克斯利法案》(《美國聯邦法典》第15編,第7262(B)節)第404(B)條對其財務報告的內部控制的有效性進行了評估,該評估是由編制或發佈其審計報告的註冊會計師事務所進行的。
如果證券是根據該法第12(b)條登記的,則用複選標記表明申報中包含的登記人的財務報表是否反映了對先前發佈的財務報表的錯誤的更正。
用複選標記表示這些錯誤更正中是否有任何重述需要對註冊人的任何ffiCER高管在相關恢復期內根據§240.10D-1(B)收到的基於激勵的補償進行恢復分析。☐
用複選標記表示登記人是否為空殼公司(如該法第12b-2條所界定)。 |
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☐ |
是 |
不是 |
截至2023年6月30日,非關聯公司持有的註冊人普通股的總市值為美元,
截至2024年2月22日,
通過引用併入的文件:
2023年度股東大會的委託書的部分(根據第14A條在註冊人的財政年度結束後的120天內提交給證監會,提交後,將以引用的方式納入第三部分)。
審計師事務所ID: |
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審計師姓名: |
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審計師位置: |
奧什科什公司
表格 10—K指數
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頁面 |
第一部分 |
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第1項。 |
生意場 |
1 |
第1A項。 |
風險因素 |
14 |
項目1B。 |
未解決的員工意見 |
23 |
項目1C。 |
網絡安全 |
23 |
第二項。 |
特性 |
24 |
第三項。 |
法律程序 |
25 |
第四項。 |
煤礦安全信息披露 |
25 |
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關於我們的執行官員的信息 |
25 |
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第II部 |
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第五項。 |
註冊人普通股、相關股東事項和發行人購買股權證券的市場 |
27 |
第六項。 |
已保留 |
28 |
第7項。 |
管理層對財務狀況和經營成果的討論與分析 |
29 |
第7A項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
41 |
第八項。 |
財務報表 |
43 |
第九項。 |
會計和財務披露方面的變化和與會計師的分歧 |
99 |
第9A項。 |
控制和程序 |
99 |
項目9B。 |
其他信息 |
100 |
項目9C。 |
關於妨礙檢查的外國司法管轄區的披露 |
100 |
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第三部分 |
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第10項。 |
董事、行政人員和公司治理 |
101 |
第11項。 |
高管薪酬 |
101 |
第12項。 |
某些實益擁有人的擔保所有權以及管理層和有關股東的事項 |
102 |
第13項。 |
某些關係和關聯交易與董事的獨立性 |
102 |
第14項。 |
首席會計師費用及服務 |
102 |
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第四部分 |
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第15項。 |
展品及財務報表附表 |
103 |
項目16 |
表格10-K摘要 |
106 |
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簽名 |
107 |
如本文所用,“公司”、“我們”、“我們”和“我們”是指奧什科什公司及其合併子公司。“Oshkosh”是指Oshkosh Corporation,不包括JLG Industries,Inc.及其全資子公司(JLG),Hinowa S.p.A(Hinowa)和JerrDan LLC(JerrDan),Oshkosh Defense,LLC(Oshkosh Defense)及其全資子公司,Pratt&Miller Engineering&Fabrications,LLC(Pratt Miller),皮爾斯製造公司(Piells),JBT AeroTech及其全資子公司(AeroTech),Maxi-Metals,Inc.,McNeilus Companies,Inc.(Mcneilus)及其全資子公司Kewaunee Fabrications,LLC(Kewaunee Fabrications,LLC)有限責任公司(Oshkosh Commercial)和愛荷華州模具工具有限公司(IMT)或任何其他子公司。
“Oshkosh®”、“JLG®”、“Oshkosh Defense®”、“PILES®”、“McNeilus®”、“Jerr-Dan®”、“Frontline Guy”、“IMT®”、“Pratt Miller®”、“Maxi-Metals®”、“Command Zone Guy”、“tak-4®”、“PUCç”、“Hercules®”、“Huskyç”、“Ascendant Beny”、“Skytrak®”、“DaVinci hir”和“Volterra®”等商標和相關標識是公司的商標或註冊商標。本文檔中提及的所有其他產品和服務名稱均為其各自所有者的商標或註冊商標。
除非另有説明,否則本文中所有提及的每股收益均指假設攤薄的每股收益。
為便於理解,該公司將為特定應用專門製造的車輛和設備類型稱為“市場”。當公司提到“市場”頭寸時,這些評論是基於公司可獲得的有關目前生產與公司相同類型的專用車輛和設備的公司銷售的單位的信息,因此僅為估計。除非另有説明,否則這些市場頭寸是以美利堅合眾國的銷售額為基礎的。不能保證該公司在未來將保持這樣的市場地位。
關於前瞻性陳述的警告性聲明
公司認為,“業務”和“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”中的某些陳述,以及本年度報告10-K表格中其他部分的陳述,都是1995年“私人證券訴訟改革法”所指的“前瞻性陳述”。除歷史事實陳述外,本報告中包含的所有陳述,包括但不限於有關公司未來財務狀況、業務戰略、目標、預計銷售額、成本、收益、資本支出、債務水平和現金流量的陳述,以及未來經營的管理計劃和目標,包括“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”中“2024年財政展望”的陳述,均為前瞻性陳述。在本10-K表格年度報告中使用的“可能”、“將”、“預期”、“打算”、“估計”、“預期”、“相信”、“應該”、“計劃”、“信心”或“計劃”或其否定或其變體或類似術語一般用於識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述不是對未來業績的保證,會受到風險、不確定因素、假設和其他因素的影響,其中一些因素是公司無法控制的,這些因素可能會導致實際結果與這些前瞻性陳述中明示或暗示的結果大不相同。這些因素包括公司接入設備、消防設備、垃圾收集和航空運輸設備市場的週期性,這些市場尤其受到美國和歐洲經濟和施工季節的強勁影響;公司對接入設備需求的估計,除其他因素外,受歷史客户購買模式和租賃公司機隊更換戰略的影響;訂單和成本對美國郵政服務合同的影響;可能影響公司、其供應商或客户的惡劣天氣、戰爭、自然災害或流行病的影響;公司提高價格或徵收附加費以提高利潤率或抵消更高的投入成本的能力,包括增加的原材料、勞動力、運費和管理費用;公司準確預測與國防合同相關的未來投入成本的能力;公司及時吸引和留住生產勞動力的能力;公司成功整合收購AeroTech並實現與此相關的預期收益的能力;美元的強勢及其對公司出口的影響、國外銷售的翻譯和採購材料的成本;該公司預測與美國聯邦政府簽訂的無限期交付/無限期數量合同的訂單數量和時間的能力;美國聯邦政府的預算不確定性,包括未來預算削減的風險、持續解決資金機制的影響和關閉的可能性;美國國防部為競爭未來生產軍用車輛的合同而進行的任何招標的影響;與應收賬款收款有關的風險,特別是對那些在建築市場有敞口的企業;與該公司產品有關的任何保修活動的成本;與國際業務和銷售相關的風險,包括遵守《反海外腐敗法》;這些風險包括:貿易戰和相關關税可能降低公司產品競爭力的風險;公司遵守適用於美國政府承包商的複雜法律法規的能力;網絡安全風險以及防禦、緩解和應對影響公司的數據安全威脅和入侵的成本;公司成功識別、完成和整合其他收購併實現與之相關的預期收益的能力;以及與公司成功執行其戰略路線圖和實現其長期財務目標的能力有關的風險。關於可能導致實際結果與前瞻性陳述大相徑庭的這些因素和其他因素的補充資料載於本報告第一部分項目1A。
所有前瞻性陳述,包括“管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析”中“2024年財政展望”項下的陳述,僅限於2024年2月29日。本公司不承擔任何義務,也不承擔任何義務來更新本年度報告中的Form 10-K信息。投資者應該意識到,公司可能會在公司下一次季度收益電話會議之前更新這些信息,如果有的話。
部分 I
第1項。 生意場
2021年10月,公司將財政年度結束日期從9月30日改為12月31日。因此,該公司報告了從2021年10月1日到2021年12月31日的過渡季度。2021財年涉及截至2021年9月30日的年度。2022財年和2023財年分別涉及截至2022年12月31日和2023年12月31日的年度。
自2023年1月31日起,該公司將歷史上的消防和應急部門與商業部門合併,成立了職業部門。所有信息都已重新編排,以符合新的報告部分。
“公司”(The Company)
Oshkosh Corporation是一家創新的工業公司,專注於設計、開發和製造專用車輛和設備,以提高安全性,最大限度地提高生產率,降低總擁有成本並簡化車隊管理,以支持那些從事世界上一些最困難工作的人。我們的每一項產品和技術都專注於以客户為中心的創新,從公司於1917年獲得專利的四輪驅動系統到電氣化、自動化、主動安全以及智能和互聯產品的最新進展。
該公司擁有12個行業領先品牌,涉及三個可報告的細分市場:接入、國防和職業,分別佔公司2023財年綜合淨銷售額的51%、22%和27%。Oshkosh的領先品牌包括一系列專門製造的車輛和設備,以服務於不同的終端市場。這使得Oshkosh能夠利用整個企業的創新和效率,包括技術、供應鏈、材料集成和製造流程。該公司2023財年、2022財年和2021財年的淨銷售額分別約有19%、25%和33%來自美國政府,其中大部分來自國防車輛市場的多年合同和計劃。有關本公司可報告分部的財務信息,請參閲合併財務報表附註24。
Access部門設計和製造各種建築、工業、農業和維護應用中使用的通道和材料搬運設備,以安全地將工人和材料安置在行業領先品牌JLG和Skytrak的高空。接入部門的客户羣包括設備租賃公司、建築承包商、製造公司和家裝中心。通道部分還包括Jerr-Dan拖車和救援車輛(沉船和運輸船)。
國防部門為美國國防部(DoD)設計、製造和維護一流的特種車輛和機動系統,並向經批准的外國客户出口戰術輪式車輛。2021年2月,美國郵政服務公司(USPS)授予Oshkosh Defense一份生產下一代遞送車輛(NGDV)的合同。該合同允許在10年內交付多達16.5萬輛汽車,目前合同中有50,000輛汽車。此外,國防部門通過普拉特·米勒向賽車和汽車市場的客户提供工程和產品開發服務。2023年7月,國防部門以1710萬美元的價格出售了除雪設備業務。
職業部分包括皮爾斯、馬克西-金屬、麥克內盧斯、航空技術、IMT、前線通信和奧什科什·S系列業務。皮爾斯和馬克西金屬公司設計和製造商業和定製消防設備。該細分市場還包括Oshkosh品牌的飛機救援和消防(ARFF)車輛,以及Frontline Communications品牌的模擬器、指揮車輛和其他通信車輛。Mcneilus設計和製造垃圾收集車和部件。2023年8月,該公司以8.036億美元從John Bean Technologies Corporation手中收購了JBT AeroTech(AeroTech)。Aerotech設計和製造機場地面支持設備和登機口設備,併為商業航空公司和機場提供機場服務。IMT設計和製造現場服務車輛和車載起重機。奧什科什S系列是設計和製造前卸式混凝土攪拌車的企業。職業部分的銷售主要面向美洲的市政和商業客户。2023年3月,職業部以3290萬美元剝離了其後排混凝土攪拌機業務。
1
競爭優勢
以下競爭優勢支持公司的業務戰略:
強大的市場地位。該公司在其核心業務中發展了強大的市場地位和品牌認知度,這歸功於其在優質產品、技術創新、先進工程、車輛和設備性能、可靠性、客户服務和低總擁有成本方面的聲譽。該公司在其幾乎所有業務中都保持着領先的市場份額,是國防部許多車輛的唯一來源供應商。
多樣化的產品組合。該公司相信,其廣泛的產品組合和終端市場有助於使其收入來源多樣化,減輕經濟週期性的影響,併為有機和無機增長提供多種平臺。該公司的產品組合 提供廣泛的機會,將產品捆綁銷售給客户,利用購買力,並在細分市場內部和之間分享創新和技術。對於每個目標市場,該公司都開發了先進的技術或收購了廣泛的產品線,努力成為專門製造的車輛和設備、零部件和服務的單一來源供應商,以支持其客户。此外,公司還建立了廣泛的國內和國際分銷網絡,為每個市場量身定做車輛和設備。
優質的產品和客户服務。該公司致力於滿足客户在其服務的專用車輛和設備市場對產品質量和可靠性的嚴格要求,從而為其產品建立了強大的品牌認知度。由於其產品的質量、耐用性和低總擁有成本,以及承諾通過廣泛的部件和服務支持計劃提供高質量的生命週期支持,該公司經常實現溢價。
創新的專有解決方案。該公司先進的設計和工程能力為創新和/或專有的重型解決方案的開發做出了貢獻,這些解決方案可以提高車輛和設備的性能,降低製造成本並加強客户關係。該公司先進的設計和工程能力也使其能夠將這些解決方案中的許多整合到不同的細分市場和產品線中,這增強了其競爭新業務的能力,並與簡單地組裝購買的部件的製造商相比,降低了製造產品的成本。該公司作為電動產品供應商已有20多年的歷史,最近推出了幾款利用零排放電氣化在所有細分市場實現移動性的新產品。
靈活高效的製造。該公司相信,由於其產品質量、製造靈活性和分銷網絡,它在其專門製造的車輛和設備市場上擁有相對於較大車輛製造商的競爭優勢。該公司還認為,與規模較小的車輛和設備製造商相比,該公司具有競爭優勢,因為其產量提供了購買力、技術和製造在各個產品線上共享的機會。
強大的管理團隊。該公司由總裁和首席執行官約翰·菲佛領導。Pfeifer先生還擁有一支經驗豐富的高級管理團隊,他們是通過內部晉升和外部招聘組建起來的。公司董事會為其高級管理人員制定了強有力的繼任計劃程序,以確保強大的業務連續性。
業務戰略
公司的業務戰略基於公司的宗旨,即改善我們社區中從事最艱苦工作的人們的生活。這一戰略體現在三個簡單的詞上:創新。發球。前進。
I新手。公司通過將領先的技術和運營實力相結合來創新客户解決方案,以增強和保護日常英雄。該公司正在開發和整合先進技術,以實現其在電氣化、自主化和主動安全以及智能和互聯產品等領域的目標。
S埃維。公司在整個產品生命週期中以不懈的關注為客户提供服務和支持。該公司相信,生命週期服務提供強勁的增長機會,同時在整個商業週期中提供穩定性。
2
A丹斯。該公司通過向新市場和新地區擴張,在世界各地有所作為。該公司預計將繼續在全球範圍內增長,並通過有機方式擴展到新的類別,如USPS計劃在最後一英里送貨車輛市場的勝利,以及通過投資和收購的非有機方式。
產品
Oshkosh Corporation專注於以下專用車輛和設備市場:
接入網段。JLG是高空作業平臺和遙控器的領先設計和製造商,用於各種建築、工業和維護應用,以安全地將工人和材料放置在高空。此外,通過與卡特彼勒公司簽訂的一份到2024年的長期許可證,JLG生產卡特彼勒品牌的遠程處理機,通過卡特彼勒公司的經銷商網絡進行分銷。卡特彼勒品牌的遠程處理器在2023財年的銷售額為4.1億美元。聯合聯絡小組還提供廣泛的零部件和配件,包括技術支持和培訓,以及翻新服務。在2023財年,JLG推出了一系列全新的遠程操作機,用於農業和牧場作業,設計和製造的目的是幫助客户在更短的時間內完成更多工作。Access客户包括設備租賃公司、建築承包商、製造公司和家裝中心。聯合聯絡小組的產品通過獨立的租賃公司和分銷商在世界各地銷售,這些公司和分銷商購買這些產品,然後出租或出售這些產品,並提供服務支持,以及通過其他銷售和服務分支機構或組織。
聯合聯絡小組還為客户安排設備融資和租賃解決方案,主要通過與獨立財務公司的第三方融資安排,並偶爾提供與這些融資和租賃安排相關的信貸支持。聯合聯絡小組提供或安排的融資安排包括各種類型的租賃車隊貸款和租賃,以及平面圖和零售融資。這些安排的條款根據交易類型的不同而有所不同,但通常從36個月到72個月不等,通常要求客户負責設備的維護並承擔設備損壞或丟失的風險。
JERR-Dan是美國領先的拖曳和回收設備設計和製造商。該公司相信Jerr-Dan在質量和創新方面是公認的行業領先者。JERR-Dan提供了一系列承運人、破碎機和旋轉機。除了製造設備,Jerr-Dan還為客户提供一站式服務支持,並從設備安裝以及底盤和服務部件的銷售中獲得收入。
防禦部分。奧什科什防務公司向國防部設計和銷售產品已有100多年的歷史,還向經批准的外國客户出口戰術輪式車輛。通過成功響應國防部不斷變化的車輛需求,奧什科什防務公司已經成為國防部重型、中型和輕型戰術輪式車輛及相關維護服務的領先製造商。奧什科什防務公司設計和製造的車輛可以執行各種要求苛刻的任務,如為各種任務運送坦克、導彈系統、彈藥、燃料、部隊和貨物。奧什科什防務公司的軍用重載戰術輪式車輛專有產品線包括重型擴展機動戰術卡車(HEMTT)、重型裝備運輸車(HET)、託盤裝載系統(PLS)和物流車輛系統更換(LVSR)。奧什科什防務公司專有的中等有效載荷軍用戰術輪式車輛包括中型戰術車輛更換(MTVR)。奧什科什防務公司的輕型軍用戰術輪式車輛包括具有卓越生存能力和極高越野機動性的防地雷伏擊全地形車輛(M-ATV)和聯合輕型戰術車輛(JLTV),聯合輕型戰術車輛(JLTV)是該公司輕型有效載荷車輛類別中技術最先進的成員,旨在保護、維持和提供整個軍事行動範圍內的人員和有效載荷的機動性。
2009年,國防部授予Oshkosh Defense一份合同,成為美國陸軍FMTV回購計劃下中型戰術車輛家族(FMTV)的唯一生產商。2018年2月,國防部授予奧什科什防務公司設計、開發、生產和支持未來一代FMTV機隊的FMTV A2合同。FMTV A2合同是一種固定價格要求合同,最初涵蓋從2021年開始的五年交付期,客户可以選擇另外兩年,這兩項都由客户在2023財年行使。這些選項練習將FMTV A2交付延長至2026年。
2015年,國防部授予Oshkosh Defense一份新的重型戰術車輛家族(FHTV)合同,對HEMT、HET和PLS車輛進行資本重組,以及相關的後勤和配置管理支持。這份合同是一份
3
FHTV繼續再製造的五年要求合同。2021年4月,國防部授予Oshkosh Defense一份為期三年的FHTV延期合同,並在2023財年又授予了一份為期一年的延期合同。這些延期合同將FHTV的交付延長到2025年。
2015年,國防部授予Oshkosh Defense一份為期八年、固定價格的JLTV合同,價值67億美元,用於生產和交付16,901輛汽車及相關維護服務。在2021財年,陸軍將合同上限從16,901輛提高到23,163輛。購買了Oshkosh JLTV設計的政府目的權的美國陸軍,為Oshkosh Defense參與的後續JLTV製作進行了一次全面和公開的競爭。2023年2月,國防部將JLTV後續合同授予另一家公司。根據目前的JLTV合同,奧什科什防務公司接受2023年11月之前的車輛訂單,2025年之前交付。由於該公司擁有設計權,它仍然是唯一可以通過直接商業銷售向國際客户供應JLTV的製造商,並將繼續支持北約、盟軍和聯軍利用JLTV經過戰場驗證的有效載荷、性能和保護來實現軍隊現代化。包括相關售後部件在內的DOD JLTV在2023財年、2022財年和2021財年的銷售額分別為9.8億美元、14.1億美元和16.3億美元。
2021年6月,美國陸軍授予奧什科什防務公司一份為期六年的合同,價值高達9.43億美元,將中口徑武器系統集成到Stryker Double V Hull步兵運輸車上。該合同的授予代表着國防部門進入鄰近的作戰車輛市場。
2021年2月,該公司接到通知,美國郵政選擇了奧什科什防務公司來建造NGDV。不確定交貨、不確定數量(IDIQ)合同允許USPS在十年內購買最多16.5萬台。NGDV為美國郵政總局提供了顯著現代化其遞送車隊的能力,提高了安全性、可靠性、可持續性和成本效益,同時為美國的郵政運營商提供了更好的工作體驗。該公司的產品為USPS提供零排放電池電動汽車(BEV)和省油、低排放的內燃機(ICE)汽車。最初的4.82億美元用於完成車輛生產前所需的車輛設計和工裝以及工廠擴建活動的工程費用。2022年3月,USPS首次下了5萬輛NGDV的汽車訂單,價值近30億美元,其中包括10019輛BEV。該合同允許在提供資金時靈活地在以後增加BEV的百分比。在2023財年,對第一輛車訂單上的車型組合進行了修改,將BEV數量增加到35,000輛,將內燃機數量減少到15,000輛。這些修改使合同價值增加了5.91億美元。該公司預計將於2024年開始交付量產汽車。
通過普拉特米勒,該公司為賽車和汽車市場提供先進的工程、產品開發和創新服務。
職業部。通過皮爾斯和馬克西金屬公司,該公司是北美領先的消防設備設計和製造商,在定製的底盤上組裝,設計和製造以滿足消防員的苛刻要求。皮爾斯還設計和製造在商用底盤上組裝的消防設備,這些底盤是為多種終端客户應用而生產的。皮爾斯的工程專業知識使其能夠設計出符合嚴格的行業指導方針和政府安全和有效性法規的車輛。皮爾斯主要服務於國內市政客户,但也向國防部、機場、大學和大型工業公司以及國際市場銷售消防設備。皮爾斯與消防員協商的創新、研究和開發的歷史導致了廣泛的產品線,以具有先進滅火能力的各種創新、高質量的定製和商業消防設備為特色。為了成為客户的單一來源供應商,皮爾斯提供全系列定製和商業消防設備和應急車輛,包括水泵、高空作業平臺、梯子和舵機卡車、油罐車、輕型、中型和重型救援車輛、荒野崎嶇地形反應車輛、移動指揮和控制中心、拆彈小組車輛、危險物品控制車輛和其他應急車輛。
通過奧什科什機場產品,該公司在設計和向國內和國際機場銷售飛機救援消防車輛方面處於領先地位。這些高度專業化的車輛必須在世界各地的大多數機場投入使用,以在緊急情況下為商業航空公司提供支持。美國許多最大的機場都由該公司的飛機救援消防車輛提供服務。美國政府還維持着一支飛機救援消防車輛車隊,用於支持世界各地的軍事行動。在國際上,該公司的車輛服務於世界各地的機場,最近交付給拉丁美洲、中東、英國和中國的機場。該公司相信,其飛機救援消防車輛的性能和可靠性有助於公司在這一市場上佔據強大的地位。
4
通過其Frontline Communications品牌,該公司是地方和聯邦政府指揮卡車的領先製造商、系統設計者和集成商。該公司也是Oshkosh特種車(OSV)品牌軍用模擬器掩體和拖車的領先供應商。該公司的指揮車輛為聯邦應急管理局的救災工作以及聯邦和地方執法部門、應急管理機構和消防部門的日常事件響應提供了支持。
通過McNeilus,該公司成為全美洲垃圾服務行業垃圾收集車的領先設計和製造商。通過奧什科什S系列,該公司是混凝土預拌行業前卸式混凝土攪拌機的領先設計和製造商。
通過AeroTech,該公司成為為商業航空公司、機場、航空貨運公司、地面處理和軍事客户提供航空地面支持產品和登機口設備的領先設計和製造商。Aerotech專門為航空公司和航空貨運公司提供特殊用途的航空地面支持產品,如貨物裝載機和後推式拖拉機。航站樓設施和商業航空由Jetway乘客登機橋和相關航空和電力產品支持。Aerotech的設施服務業務專門從事機場關鍵設施系統的維護、服務和運營,如暖通空調、登機口設備和行李系統。Aerotech設施服務還為關鍵和複雜的行李系統以及其他關鍵設施運營提供承包、項目管理、設計和安裝服務。
通過IMT,該公司在北美成為建築、設備經銷商、建築供應、公用事業、輪胎服務、鐵路和採礦行業的現場服務車輛和車載起重機的領先設計商和製造商。
該公司通過由PNC Equipment Finance提供的皮爾斯金融解決方案計劃,向其在美國的皮爾斯客户提供為期2至15年的市政租賃融資計劃。融資計劃包括具有競爭力的租賃融資利率、靈活的融資安排和輕鬆的一站式購物,以滿足皮爾斯客户的金融需求。該公司通常提供與這些融資和租賃安排有關的信貸支持。公司還主要通過與獨立財務公司的第三方融資安排,為其他職業部門客户安排設備融資和租賃解決方案,並偶爾提供與這些融資和租賃安排相關的信貸支持。
市場營銷、銷售、分銷和服務
該公司相信,通過根據其專門製造的車輛和設備市場的需求以及其國內和全球銷售和服務能力量身定做其分銷,使自己有別於許多競爭對手。分銷人員向客户演示如何正確使用公司的產品。此外,與大型汽車製造商的典型經銷商的陳列室銷售方式相比,該公司的靈活分銷側重於按照客户的條件與他們會面,無論是在工作現場、在晚上的公開會議上還是在市政府辦公室。本公司為所有產品提供當天發貨的支持,其服務技術人員一年365天都可以親自或通過電話為國內客户服務。該公司相信,其致力於在全球苛刻的條件下保持其產品的服務,這有助於提高客户忠誠度。
該公司為其銷售人員、代表和經銷商提供有關其產品的操作和規格的產品和銷售培訓。該公司的工程師與其產品經理一起開發操作手冊,並在車輛交付方面提供現場支持。
美國經銷商和代表與公司簽訂協議,允許任何一方在90天通知後終止合同,但須遵守適用法律。除聯合聯絡小組和IMT使用的經銷商和代表外,經銷商和代表一般不被允許銷售和銷售競爭產品。
接入網段。JLG的產品通過租賃公司和分銷商在六大洲銷售,這些公司和分銷商購買產品,然後出租或出售產品並提供服務支持,以及通過公司擁有的其他銷售和服務分支機構。聯合聯絡小組在全球擁有一支廣泛的內部銷售隊伍。銷售人員專門服務於特定的主要客户、渠道或地理區域。聯合聯絡小組的國際銷售員工分佈在世界各地的國際銷售和服務辦事處。
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該公司通過其廣泛的獨立分銷商網絡營銷其Jerr-Dan品牌的運輸船、破碎機和旋轉機。
防禦部分。雖然奧什科什防務公司將其相當大一部分國內防務產品直接銷售給國防部的主要分支機構,但它也向全球許多國際政府出售防務產品。奧什科什防務公司將其業務開發、顧問和工程專業人員設在其國內和國際客户的主要指揮部附近。Oshkosh Defense通過美國政府渠道向經批准的國際政府以直接商業銷售或外國軍事銷售的形式銷售和服務國防產品。奧什科什防務公司通過國際銷售辦事處以及經銷商、分銷商和代表為國際銷售提供支持。
物流服務對奧什科什防務越來越重要。該公司相信,其成熟的全球物流能力、發票和電子支付系統對其國防部件和服務業務的擴張做出了重大貢獻。Oshkosh Defense在威斯康星州密爾沃基擁有一個大型零部件分銷倉庫,以滿足嚴格的零部件交付時間表要求,並在美國、歐洲、亞洲和中東的國防部基地附近設有衞星設施。
職業部。該公司相信,其皮爾斯消防設備銷售和服務組織的地理廣度、規模和質量是一個由幾家大型製造商和眾多小型地區性競爭對手組成的市場上的競爭優勢。皮爾斯的消防設備通過在美國和加拿大擁有數百名銷售代表的獨立銷售和服務機構組成的廣泛網絡進行銷售,這些機構結合了廣泛的地理範圍和與消防部門和市政府官員的頻繁接觸。這些銷售和服務組織由皮爾斯的產品和營銷支持專業人員以及合同管理員提供支持。該公司認為,高頻率的聯繫和當地存在對於培養主要的、通常不常見的採購非常重要,這些採購涉及市或鎮議會、消防部門、採購、財務和市長辦公室等,這些採購可能參與消防設備的投標和選擇過程。出售後,皮爾斯在全國範圍內的當地部件和服務能力可用於幫助市政當局保持這一重要市政服務的最佳準備狀態。此外,皮爾斯還通過國際經銷商網絡向國際市政和工業消防部門銷售消防設備。
該公司通過直銷代表和分銷商網絡營銷其Maxi-Metal汽車。這些代表和分銷商中的某些人還經營皮爾斯產品。
該公司通過在國內的直銷代表和經銷商以及在國際市場的廣泛的代表和經銷商網絡來營銷其Oshkosh品牌的飛機救援消防車輛。其中一些國際代表和分銷商也經營皮爾斯的產品。
該公司通過銷售代表推銷其OSV品牌的避難所,並通過面向政府和商業客户的銷售代表和經銷商組織銷售其Frontline Communications品牌的指揮車輛。
該公司利用廣泛的代表和經銷商網絡,在北美數百名內部和外部銷售和服務代表的支持下,銷售和維修垃圾收集車和前排混凝土攪拌機。該公司認為該網絡代表着美國最大的垃圾收集車分銷網絡之一。該公司認為其代表和經銷商網絡是垃圾收集車市場的競爭優勢,在這個市場上,主要競爭對手通過經銷商分銷。該公司認為,其分銷模式允許在美國垃圾收集車市場採取更有針對性的分銷方式,而經銷商往往提供廣泛和混合的產品線,因此,經銷商傾向於投入垃圾收集車銷售活動的時間有限。
該公司還在公司的製造設施進行銷售和服務活動。位於美國各地的服務中心為所在地理區域的客户提供銷售、服務和零部件配送。
該公司還在美洲各地建立了廣泛的代表和經銷商網絡,向國際客户銷售McNeilus品牌的垃圾收集車和Oshkosh品牌的前卸料混凝土攪拌機。該公司協調其各業務部門,為大型國際銷售招標提供最合適的產品。
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Aerotech的銷售是通過戰略上位於全球各地的直銷人員團隊和廣泛的銷售代理網絡進行的。
IMT通過遍佈全球100多個地點的廣泛經銷商網絡分銷其產品。國際經銷商主要位於中美洲和南美洲、澳大利亞和亞洲,主要專注於採礦和建築市場。
製造業
該公司在34個重要的製造工廠生產產品。為了降低生產成本,公司繼續強調開發專有部件、製造自給自足、及時庫存管理、改進生產流程和產品線之間部件的互換性、製造夾具和夾具以確保質量過程的重複性、利用機器人技術和性能測量以確保實現成本降低目標的進展。公司鼓勵員工參與,以改進生產流程和產品質量。
該公司使用全球通用的質量管理體系來支持向客户提供一致的、高質量的產品和服務。公司要求各級員工瞭解客户和供應商的要求,衡量績效,制定防止產品不合格的系統和程序,並持續改進所有工作流程。公司在其設施中對所有員工進行質量原則的教育和培訓。該公司利用其製造設施中的質量門在工藝早期識別問題,並從根源上分析根本原因,從而減少缺陷和返工。該公司的質量管理體系以ISO 9001為基礎,這是國際標準化組織制定的一套國際公認的要求。ISO 9001認證表明,一家公司已經建立並遵循了一套嚴格的標準,旨在通過遵循基於過程的方法來識別和控制供應商、投入、關鍵過程和輸出的質量需求,以實現客户滿意。質量管理體系有助於確保公司在整個組織範圍內不斷改進和分享成功的做法。大多數AeroTech和以下品牌的設施都獲得了ISO 9001認證:JLG、Jerr-Dan、Hinowa、Oshkosh Defense、Piels、McNeilus、Maxi-Metals、Frontline Communications和Oshkosh Airport Products。
公司擁有一支員工團隊,致力於領導公司簡化計劃的實施。該團隊由在質量、精益、數據分析、產品和流程工程以及文化變革管理方面具有不同背景的成員組成。簡化包括精益工具,以消除浪費併為客户提供更好的價值。它還指導客户滿意度評估,以幫助確定改善客户與公司體驗的機會。在該公司的設施內,簡化項目有助於提高製造效率、改進材料管理、提高質量和縮短週期。簡化項目也釋放了製造能力,以支持產量增長。
工程、研究和開發
該公司是一家專門製造車輛和設備的創新者。我們的技術和產品開發團隊包括1800多名才華橫溢的工程師,他們擁有包括車輛設計、仿真、軟件和電子在內的多個學科的專業知識。作為一家領先的工業技術公司,我們在世界各地擁有廣泛的研發能力。我們的團隊成員致力於製造更安全、更負責任的機器。
100多年來,以客户為中心的創新一直是我們組織的戰略重點,從1917年開始,我們推出了突破性的四輪驅動系統,讓客户有信心去他們從未想過可以去的地方。2005年,Oshkosh的TerraMax完成了歷史性的機器人國防高級研究計劃局(DARPA)大挑戰,使該公司成為越野自主領域的早期領導者。
目前,我們在幾個關鍵領域利用顛覆性技術,包括電氣化、自主、主動安全、高級分析和人工智能。通過設計和製造革命性的工作方式的創新產品,我們正在賦予人們能力,使他們在做什麼和如何服務方面變得更有生產力、更有效率和更可持續。
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該公司正在通過新產品研究、構思挑戰、競爭以及利用技術合作夥伴和戰略收購的開放框架,確保其面向未來的創新遺產。我們最近與自主機器人和人工智能領域的領先者卡內基鑄造廠的合作,以及對自主和互聯繫統領先者普拉特·米勒的收購,都擴大了我們的技術能力。與麻省理工學院、卡內基梅隆大學和威斯康星大學麥迪遜分校等頂尖大學的合作伙伴關係,以及我們的企業風險投資,使我們能夠獲得尖端研究和強大的人才儲備。
該公司相信,它處於獨特的地位,能夠在我們的業務中以更快的速度過渡技術和交付新產品,以在我們服務的市場中創造差異化。最近推出的產品包括北美第一輛電動消防車Piells Volterra;北美第一輛全集成電動垃圾收集車McNeilus Volterra;全球第一臺全電動剪刀式升降機JLG DaVinci Lift;以及建築業首個雙向車隊管理和交流平臺JLG ClearSky Smart Fleet。隨着工作環境和挑戰的發展,Oshkosh以更好、更先進的產品來應對。
競爭
在該公司的所有細分市場中,競爭對手既包括規模較小的專業製造商,也包括大型大規模生產商。該公司相信,在其專門製造的車輛和設備市場上,由於其產品質量、製造靈活性和分銷網絡,它能夠有效地與大型大規模生產商競爭。此外,該公司認為,與規模較小的車輛和設備製造商相比,該公司具有競爭優勢,因為其產量提供了購買力、技術和製造在各個產品線上共享機會。該公司相信,其具有競爭力的成本結構、戰略性的全球採購能力、工程專業知識、產品質量以及全球分銷和服務體系使其能夠有效地競爭。
該公司的某些競爭對手擁有比該公司更多的財務、營銷、製造、分銷和政府事務資源。不能保證本公司的產品將繼續有效地與競爭對手的產品競爭,也不能保證本公司將能夠保留其客户基礎,或提高或保持其向客户銷售的利潤率,所有這些都可能對本公司的財務狀況、運營業績和現金流產生重大不利影響。
接入網段。聯合聯絡小組在全球建築、維護和工業設備市場開展業務。JLG的競爭對手從世界上一些最大的跨國建築設備製造商到小型的單一產品利基製造商。在這個全球市場中,高空作業平臺設備的銷售競爭包括Genie Industries,Inc.(Terex Corporation的子公司)、Skyjack Inc.(Linamar Corporation的子公司)、豪樂特集團、徐州工程機械集團有限公司(徐州工程機械集團)、浙江鼎力機械有限公司等眾多製造商。在全球範圍內,遙操作設備的銷售競爭包括J C班福德挖掘機有限公司、The Manitou Group、Merlo Spa、Genie Industries,Inc.、Haulotte Group、Skyjack Inc.和許多其他製造商。此外,聯合聯絡小組還面臨多家其他利基產品製造商的競爭,例如吊杆式車輛、櫻桃採摘機、轉向防滑裝載機、桅杆爬升機、直杆式和車載式叉車、崎嶇和全地形起重機、車載式起重機、便攜式物料升降機、各類物料搬運設備、腳手架和通用梯子,其功能與聯合聯絡小組的產品相似或重疊。競爭的主要方法包括品牌知名度、產品創新和性能、價格、質量、服務和支持、產品可用性以及公司提供單一來源客户解決方案的程度。該公司認為其競爭優勢包括:優質品牌;廣泛和單一來源的產品供應;產品質量;通常高於競爭對手單位的產品殘值;全球分銷;安全記錄;服務和支持網絡;全球採購規模;以及廣泛的製造能力。
Jerr-Dan品牌產品的主要競爭對手是米勒工業公司。對承運人、破壞者和旋轉器的主要競爭方法包括產品質量和創新、產品性能、價格和服務。該公司相信,其在該市場的競爭優勢包括其高質量、創新和高性能的產品線以及具有成本競爭力的製造能力。
防禦部分。奧什科什防務公司為世界各地的軍隊生產重型、中型和輕型有效載荷戰術輪式車輛。這些車輛的銷售競爭包括Navistar Defense LLC(Cerberus Capital Management,LP的子公司)、通用動力公司、AM General LLC(KPS Capital Partners,LP的子公司)、BAE Systems
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PLC和通用汽車防務。國防車輛競爭的主要方法包括競爭性投標過程,該過程考慮客户確定的因素,如價格、產品性能、產品生命週期成本、小企業和弱勢企業參與、產品質量、對投標規範的遵守、生產能力、項目管理能力、過去的表現和產品支持。通常,該公司的車輛系統也必須通過廣泛的測試。該公司認為,其競爭優勢包括:戰略性的全球採購能力;廣泛的定價/成本計算和國防合同專業知識;目前在世界各地使用的車輛的龐大安裝基礎;靈活和高效的垂直集成製造能力;獲得專利的和/或專有的車輛部件,如TAK-4系列獨立懸掛系統、Oshkosh動力傳動箱和Command Zone集成車輛診斷;武器和通信集成;根據客户需求開發新的和改進的產品能力;產品質量;以及售後服務部件的銷售和服務能力。
武器系統採辦改革法案要求在某些情況下對國防項目進行競爭。因此,美國陸軍和美國海軍陸戰隊可能會在現有合同到期後為該公司目前擁有合同的項目進行競爭。對這些和其他國內項目的競爭可能導致未來基於與上述不同的競爭因素授予合同,主要包括價格、生產能力和過去的表現。美國政府在尋求獲得該公司當前和潛在未來項目的設計權方面變得更加積極,以促進製造我們的汽車的競爭。在JLTV和FMTV A2合同競賽中,投標人是否願意將其設計權授權給國防部是一個評估因素。公司與國防部的某些合同,包括JLTV和FMTV A2合同,要求公司有效地將生產和支持合同中的車輛和/或其他交付成果所需的“技術訣竅”轉讓給客户。
合同競爭法案要求在大多數情況下競爭美國的國防項目。對該公司目前提供的國防部項目的競爭可能會導致美國政府將未來的合同授予另一家制造商,或者美國政府將合同授予該公司,價格和營業利潤率低於該公司目前合同下的價格和運營利潤率。
奧什科什防務公司還為美國郵政總局生產郵政遞送車輛。送貨車輛銷售的競爭包括Utilimaster(夏夫特集團的子公司)、摩根·奧爾森(JB Poindexter&Co.,Inc.的子公司)、工作馬集團公司和Rivian汽車公司。
職業部。該公司在北美和海外生產和銷售皮爾斯和馬克西-金屬品牌的定製和商用消防車。消防車的競爭對手包括Rosenbauer International AG、E-One,Inc.、Ferrara Fire Inc.、Spartan ER和Kovatch Mobile Equipment Corp.(這四家公司都歸Rev Group,Inc.所有),以及許多較小的地區性製造商。競爭的主要方法包括品牌知名度、達到或超過客户規格的能力、價格、交貨期、公司提供單一來源客户解決方案的程度、產品創新、產品質量、經銷商分銷以及服務和支持。該公司認為,其競爭優勢包括:公認的優質品牌;全國範圍內的獨立皮爾斯經銷商網絡;提供廣泛、優質和創新的產品,包括針對天線、水泵和救援裝置的單一來源客户解決方案;大規模、高效的定製製造能力;以及專有技術,如PUC車輛配置、TAK-4獨立懸掛系統、Hercules和Husky泡沫系統、Command Zone電子產品、Volterra並行電動傳動系統以及方興未艾的航空消防車系列。
該公司以Frontline Communications品牌在美國和海外生產和銷售指揮車輛。指揮車輛的主要競爭對手是LDV,Inc.,MBF Industries,Inc.,Nomad Global Communications Solutions,Inc.,Farber Specialty Vehicles,Inc.和Matthews Specialty Vehicles,Inc.。
Airport Products製造在美國和海外銷售的飛機救援消防車輛。Oshkosh在飛機救援消防車輛銷售方面的競爭對手是Rosenbauer International AG和E-One,Inc.
該公司為北美和國際市場生產McNeilus品牌的垃圾收集車。垃圾收集車市場的競爭對手包括海爾公司(多佛公司的子公司)、新路卡車、Labrie Enviroquip Group(温徹奇資本擁有)和其他地區性競爭對手。競爭的主要方式是產品創新、質量和性能、服務和價格。該公司競逐市政業務
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和美洲的大型商業企業,這通常是基於最低的合格出價。該公司相信,其在美洲垃圾收集車市場的競爭優勢包括:強大的品牌認知度;創新和全面的產品供應;高質量產品的聲譽;提供工廠安裝的壓縮天然氣燃料系統的能力;將垃圾收集機構與電動底盤集成的能力;提供完全集成的電動垃圾車;大規模和高效率的製造;以及位於美國各地的廣泛的銷售和服務中心網絡。
Aerotech為北美和國際市場提供與航空相關的固定閘門設備和地面支持設備(GSE)。Aerotech乘客登機橋是以Jetway品牌生產的。競爭對手包括中集集團(集團)股份有限公司和TK電梯。公司以穩健的設計和強大的製造能力為基礎,以精幹的項目管理和技術產品支持為支撐,在閘門設備領域展開競爭。本公司生產多個品牌的AeroTech GSE產品。地面支持設備的主要競爭對手包括TLD集團和ITW GSE Inc.以及其他地區性競爭對手。該公司以總擁有成本、產品支持和技術為基礎競爭業務。老練的回頭客是AeroTech GSE成功的關鍵。
該公司還為美洲生產Oshkosh品牌的前卸料混凝土攪拌機。前卸料混凝土攪拌機銷售的競爭包括特雷克斯公司。競爭的主要方式是價格、服務、產品特性、產品質量和產品供應。該公司相信其競爭優勢包括:強大的品牌認知度;大規模和高效率的製造;產品創新;高產品質量;創新的控制系統;市場上使用的前卸料混凝土攪拌機的龐大安裝基礎;以及其遍佈全國的銷售和服務中心網絡。
IMT是一家為建築、設備經銷商、建築供應、公用事業、輪胎服務、鐵路和採礦行業生產現場服務車輛和車載起重機的製造商。IMT的主要現場服務車輛競爭對手是汽車起重機公司(由Ramsey Industries,Inc.所有)、Stella Industries,Inc.、愛荷華州Maintainer公司、Knapheide製造公司和其他地區性公司。車載式起重機的競爭主要來自歐洲公司,包括Palinger AG、Cargotec Corporation和Fassi Group spa。競爭的主要手段是產品質量、價格和服務。該公司相信,其競爭優勢包括高質量的產品、全球分銷網絡和低成本的製造能力。
政府合同
該公司2023財年淨銷售額的約19%來自美國政府,其中大部分是國防車輛市場上的多年合同和項目。因此,該公司很大一部分銷售額受到與美國政府開展業務有關的特定風險的影響,包括經濟狀況的不確定性、可能反映快速變化的軍事和政治發展的政府政策和要求的變化、資金的可獲得性以及滿足特定業績門檻的能力。多年期合同可能以國會撥款的持續可獲得性為條件,並受到聯邦預算壓力不確定性的影響。預期預算和國會撥款之間的差異可能會導致這些合同的延遲、減少或終止。
奧什科什防務公司的銷售在很大程度上取決於新合同的定期授予、基礎車輛數量的購買以及現有合同下期權的行使。美國政府項目的資金必須經過國會年度預算授權和撥款程序。在美國政府尚未在其財政年度結束前完成預算程序的年份,政府運作通常是根據一項“持續決議”提供資金的,該決議允許聯邦政府機構按照上一個預算週期批准的支出水平運作,但不授權新的支出舉措。當美國政府在持續的決議下運作時,奧什科什防務公司提供的產品、服務和解決方案的採購可能會出現延誤,並可能導致新的計劃被推遲或取消,或者資金可能被重新規劃為奧什科什防務公司的計劃,以滿足更高優先級的作戰需求。在幾年內,如果美國政府未能完成預算程序或提供持續的解決方案,可能會導致聯邦政府關門。這反過來可能導致關鍵項目的延遲或取消,這可能會對公司的現金流產生負面影響,並對公司未來的業績產生不利影響。此外,
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向承包商支付聯邦政府關門期間提供的服務的費用可能會推遲,這將對公司的現金流產生負面影響。
奧什科什防務公司獲得的合同可能會受到競標者的抗議。這些抗議如果成功,可能導致客户撤銷授予奧什科什防務公司的任何國防合同的部分或全部,奧什科什防務公司無法收回在抗議期間因預期根據任何此類合同啟動工作而花費的金額。
根據與美國政府簽訂的固定價格合同,支付給公司的價格通常不受調整,以反映公司的實際成本,但因美國政府下令更改合同而產生的成本除外。該公司通常會試圖與美國政府協商,對於政府下令的導致成本上升的變更,公司有權獲得更高的賠償金額。如果公司無法就提供這種增加的賠償達成令人滿意的協議,則公司可以向軍事合同上訴委員會或美國索賠法院提起上訴。本公司並無該等上訴待決。為了減輕固定價格合同的風險,該公司在合同有效期內儘可能與其重要部件的供應商簽訂固定價格合同。
美國政府合同通常允許政府在政府方便的時候終止全部或部分合同。如果美國政府行使該條款下的權利,承包商有權獲得迄今為止所完成工作的允許成本和合理利潤的付款。美國政府也可以終止違約合同。如果合同因違約而終止,承包商通常有權獲得已被美國政府接受的工作的付款。違約終止可能使公司面臨政府尚未接受的工作的損失,並對公司獲得未來訂單和合同的能力產生負面影響。美國政府終止合同的權利並未對該公司的運營或財務狀況產生實質性影響。
作為一家美國政府承包商,該公司正在接受美國政府對美國政府合同履行情況以及與之相關的會計和一般做法的財務審計和其他審查。與大多數大型政府承包商一樣,該公司也不斷受到政府的審計和審查。此類合同下的費用和價格可根據此類審計和審查的結果進行調整。此外,這種審計和審查可能導致民事、刑事或行政訴訟。這類訴訟可能涉及政府要求罰款、罰款、補償性和三倍損害賠償、恢復原狀和/或沒收。根據政府法規,一家公司或其一個或多個子公司也可以根據此類訴訟的結果被暫停或禁止簽訂政府合同,或失去出口特權。本公司相信,目前待決的所有此類審計和審查的結果不會對其財務狀況、經營結果或現金流產生實質性影響。
供應商
該公司在國內和國際上採購原材料和零部件,以履行對客户的承諾。該公司產品的零部件一般可從多家供應商處獲得,儘管一些獨家採購的零部件需要額外的時間才能過渡。該公司還從其Access和職業領域的卡車底盤供應商那裏購買整車底盤。
該公司制定了全球採購戰略,以滿足其生產需求,同時建立在長期供應商關係的基礎上,並利用其企業規模。預計供應基礎將保持或不斷提高質量、交付、成本和敏捷性,以滿足市場需求的變化。該公司還保持着廣泛的資質、現場檢查、協助和業績衡量系統,以幫助控制與依賴供應商相關的風險。該公司監測風險,以最大限度地減少供應中斷的可能性,包括供應商產能、財務狀況、網絡安全、地緣政治事件和影響生產和物流的不利天氣條件。
該公司還投資於先進技術,以提高其供應鏈的可見性和改進協調。該公司相信,這些投資已經改善,並將繼續提高企業全球供應鏈的整體效率和表現。
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知識產權
專利、商標、版權、商業祕密和許可證對公司業務的運營非常重要。隨着我們在電氣化、自主性、主動安全、複雜分析和人工智能方面追求先進的創新,我們預計將繼續擴大我們的知識產權組合。我們相信,我們的專利技術總體上對我們業務的運營及其競爭地位非常重要。我們利用我們各個細分市場的技術,為世界各地的客户帶來進步的解決方案。我們的一些最新專利包括皮爾斯·沃爾特拉電動消防車上的機電無級變速器(EMIVT)、McNeilus垃圾收集車上的CartSeeker自動功能以及JLG吊杆升降機上的自動找平技術。Oshkosh公司的某些商標,包括Oshkosh名稱和商標,以及它的每個業務部門品牌,都有助於企業的身份識別。這些標誌和其他標誌是公司業務不可分割的一部分,對公司未來的成功非常重要。
作為公司與卡特彼勒長期聯盟的一部分,公司獲得了到2024年使用卡特彼勒公司某些知識產權的非排他性、不可轉讓的全球許可,用於設計和製造卡特彼勒。S目前的遙操作機械產品。此外,卡特彼勒公司還向聯合聯絡小組授予了與卡特彼勒品牌遙操作機械產品有關的某些專利和專利申請。
環境問題
該公司在美國以及在該公司開展業務的其他國家/地區受各種地方、州和聯邦環境法律的約束。我們的設施、運營和產品在全球範圍內受到越來越嚴格的環境法律法規的約束,包括管理空氣排放、噪音、向土壤和向水排放以及非危險和危險廢物的產生、處理、儲存、運輸、處理和處置的法律和法規。一些環境法對危險物質的釋放規定了嚴格的、有追溯力的連帶責任,即使是在危險物質發生時是合法的行為,或以前的經營者、前任或其他第三方的行為或造成的條件。對於收購的物業和業務,本公司對潛在的環境責任風險進行盡職調查,但不能確定已確定或將確定所有不利的環境條件。
我們相信,我們的政策、做法和程序都經過了適當的設計,以防止環境破壞的不合理風險以及由此給公司帶來的財務責任。然而,我們可能會因不遵守或承擔清理責任或環境法律規定的其他費用或損害而招致鉅額費用。此外,我們未來可能會受到其他更嚴格的環境法律的約束。如果未來制定更嚴格的環境法律,這些法律可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響。
人力資本管理
截至2023年12月31日,該公司約有17,300名員工,其中約10,800名為生產員工。全美汽車工人聯合會(UAW)代表該公司威斯康星州奧什科什工廠的約1300名生產員工;鍋爐製造商、鋼鐵造船工人、鐵匠和鍛造工人工會(BoilerMaker)代表該公司位於威斯康星州Kewaunee工廠的約185名員工;美國鋼鐵工人聯合會代表該公司位於猶他州奧格登工廠的約235名團隊成員。其他有工會代表的員工包括該公司愛荷華州加納工廠的約45名員工,他們由國際卡車司機兄弟會(Teamster)代表;賓夕法尼亞州費城約70名員工,由East Millwright地區議會代表;以及加利福尼亞州奧蘭治縣約25名員工,由國際電氣工人兄弟會代表。
該公司與UAW的協議將於2027年9月到期。該公司與Boiler Maker的五年協議將於2027年5月到期。美國鋼鐵工人聯合會的協議將於2024年8月到期。此外,該公司在美國以外的2700名員工中,約有55%由不同的工會或工會代表。
以人為本文化. 公司堅持以人為本的文化,包括對團隊成員的安全、敬業度、幸福感、個人和專業發展以及多樣性和包容性進行投資。公司相信其以人為本的文化是一種優勢,公司打算繼續以這種文化為基礎,推動長期、
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整個業務的可持續業績。在2023財年,63%的全球生產和辦公室團隊成員參與了公司的全球參與度調查。整個企業的參與度為7.3分(滿分10分)。
公司希望所有團隊成員每天都遵守最高的道德標準。該公司要求所有團隊成員完成關於我們的行為準則的培訓,該行為準則稱為“Oshkosh Way”。Oshkosh方式為我們所有的員工提供了具體的指導,概述了他們應該如何以Oshkosh自100多年前成立以來一直定義的誠信行事。此外,我們維持一條全球道德和合規熱線,以便對可能違反《守則》、全球政策或法律的問題進行報告。
長期以來,公司通過慈善捐贈、領導和志願工作與社區的聯繫一直是公司文化和團隊成員參與的重要組成部分。該公司的團隊在2023財年創造性地確定了志願服務的機會,為他們生活和工作的社區捐贈了超過21300小時。
在過去的10年裏,公司一直舉辦Oshkosh卓越獎(OEA),這是一個年度競賽和表彰活動,邀請團隊成員提交創新想法,以促進其文化、運營、產品和客户的改進。2023財年收到了500多份提名,其中36%的提名集中在我們的同行認可計劃--為同行乾杯,這突顯了公司團隊成員以人為本的承諾。
才能與學習. 該公司的業務戰略得益於其吸引、培養和留住世界級人才的能力。在2023財年,該公司增加了面對面領導力開發,推出了多個領導力透鏡項目,這是該公司面向董事及以上團隊成員的標誌性開發項目。該公司繼續舉辦了一系列高管領導力發展活動,並就參與度、績效、多樣性、公平和包容性等主題向所有經理擴大了虛擬學習機會。該公司的團隊成員在2023財年的學習時間超過204,000小時。該公司利用其最近升級的企業學習管理系統,使所有團隊成員能夠訪問其技術平臺上的學習內容,從而顯著增加了2023財年的學習時數。
在2023財年期間,審查和更新了戰略繼任規劃、未來領導者渠道和關鍵角色深度。預計所有領導者都要完成定期簽到,以提供反饋,審查年度目標進度,並與團隊成員舉行職業發展對話,以幫助確保協調一致,推動參與度,並促進強勁的業務成果。
健康安全公司注重保護團隊成員的健康和安全。公司採取積極主動的協作方式來管理安全,以確保我們的員工每天安全回家。安全管理體系的成熟、OSHA VPP的星級進展、人體工程學的進步和團隊成員的積極參與,使我們的運營中的風險降低得到了改善。
該公司提供了一個具有競爭力、包容性和賦權的福利平臺,以幫助確保無論團隊成員在他們的幸福旅程中處於哪個位置,他們的身體、經濟和情感目標都得到了支持。在2023財年,該公司在其醫療計劃中照顧了超過25,000名團隊成員及其家人。公司擴大了帶薪育兒假福利,以支持團隊成員成長為家庭成員。此外,公司還通過提供完成年度預防性檢查的經濟獎勵來支持團隊成員對其健康的投資。
該公司利用內部目標和聯邦標準,為多樣性、公平性和包容性(DEI)業績設定了幾個目標和基準。在2023財年,該公司獲得人權運動頒發的平等100獎,以表彰其包容性的公司政策和福利。公司的多樣性代表發佈在其2023年可持續發展報告中,公司正在推動積極的計劃,以改善其多元化的員工代表。該公司衡量了美國全職非生產性職位的多樣化招聘情況,並制定了在任何一年實現50%的此類招聘多元化的目標。不同的招聘包括種族、性別、退伍軍人和殘疾狀況。在2023財年,該公司招聘的全職美國非生產型職位中有51%是多元化的。
業務的季節性
該公司的聯合聯絡小組業務往往是季節性的,銷售增長髮生在構成北半球傳統建築季節的春季和夏季月份。此外,這三家公司的銷售額普遍較低
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由於美國的假期數量相對較多,減少了可用生產和發貨天數,所有細分市場都出現了截至12月31日的月份。
可用信息
該公司維護一個網站,其地址為Www.oshkoshcorp.com。公司不會將公司網站上包含的信息作為10-K表格年度報告的一部分,或通過引用的方式將其納入本年度報告。公司向美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)以電子方式存檔或提供這些材料後,在合理可行的範圍內儘快通過其網站免費提供其Form 10-K年度報告、Form 10-Q季度報告和Form 8-K當前報告以及對這些報告的修訂(投資者自己的互聯網接入費除外)。
第1A項。 風險因素
公司的財務狀況、經營結果和現金流受到各種風險的影響,其中許多風險並不完全在公司的控制範圍之內,這可能會導致實際業績與歷史或預期的未來業績大不相同。投資者應根據下文所述的風險因素仔細考慮本10-K表格年度報告中的信息。
業務和運營風險
我們的市場是高度週期性的。這些市場的下跌可能對我們的經營業績產生重大不利影響。
無障礙設備市場具有高度週期性,受以下因素影響:(I)總體經濟實力和客户對經濟週期時機的看法;(Ii)住宅和非住宅建築支出,包括大型項目;(Iii)租賃公司獲得第三方融資以購買創收資產的能力;(Iv)租賃公司一般的資本支出,包括更換陳舊租賃設備的速度,這部分受到歷史購買水平的影響;(V)監管標準變化的時機;以及(Vi)其他因素,包括石油和天然氣相關活動。消防設備市場在經濟週期的後期是週期性的,總體上受到經濟以及市政税收和資本支出的影響。垃圾收集車市場也是週期性的,並受到總體經濟實力、市政税收以及大型廢物運輸商資本支出的規模和時機(包括更換需求)的影響。航空運輸設備市場也是週期性的,受到航空運輸設備市場內設備的擴張、合併和更換速度的影響,而這又是由全球對航空運輸服務的需求推動的。如果由於經濟衰退或其他因素,對我們產品的需求低於我們或市場的預期,那麼可能會對我們的淨銷售額、財務狀況、盈利能力和/或現金流產生不利影響。
我們在USPS合同下的表現可能與我們預期的不同。
2021年2月,USPS選擇我們建造其NGDV。IDIQ合同允許在10年內購買最多16.5萬台。到目前為止,我們已經收到了工程訂單,要求最終完成生產車輛設計、工具和工廠擴建活動,這些活動在車輛生產之前是必要的,以及第一批50,000輛車輛。截至2023年12月31日,我們已記錄的遞延合同成本為7.107億美元,主要與NGDV計劃有關。USPS合同和我們在合同下的履行受到以下風險的影響,這些風險可能會對我們的運營結果、財務狀況和/或現金流產生重大不利影響:
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我們依賴第三方供應商,這使得我們很容易受到供應短缺和價格上漲的影響。
我們從供應商或分包商那裏獲得的一些零部件、材料、部件和最終組件的供應已經發生了嚴重中斷,未來可能也會發生這種情況。例如,全球供應鏈尚未完全恢復到大流行前的水平。此外,包括烏克蘭、以色列和中東在內的世界各地的衝突已經造成全球供應鏈緊張,未來可能也會如此。獲得部件、材料、組件和最終組件的延遲可能是由於影響我們供應商的許多因素造成的,包括產能限制、勞動力限制、供應商產品質量問題、供應商財務狀況受損以及供應商對其他採購商的分配。此類中斷已導致並可能進一步導致流向我們生產線的低效率部件導致更高的製造成本,可能會推遲銷售,並可能對我們的運營結果、財務狀況和/或現金流造成重大不利影響。
我們依賴我們的發動機、底盤、電池和其他電源供應商繼續及時交付符合適用排放法規和客户偏好的部件。如果我們未能與將向我們供應適當發動機、底盤、電池和其他電源的供應商保持足夠的關係,或者未能及時從供應商那裏收到適當的部件,這可能導致我們處於缺乏競爭力的地位,或者在需要時沒有成品。
原材料和其他投入價格的波動可能會對我們的業績產生不利影響。
我們直接或間接通過購買零部件購買大量的鋼鐵、鋁和其他大宗商品。從歷史上看,鋼鐵、鋁和其他大宗商品的價格一直波動很大。由於以下一個或多個原因,這些商品的成本可能仍然居高不下,或在未來繼續增加:經濟持續復甦;美國對進口鋼鐵和鋁徵收的關税水平;世界上生產大宗商品的地區爆發衝突,這些大宗商品的原材料進入大宗商品或通過該大宗商品運輸;或者美元疲軟。
此外,零部件、材料、部件或最終組裝的成本已經增加,而且可能由於大宗商品價格變化以外的其他原因而繼續增加,包括我們繼續經歷的通脹。供應和需求、運費、運輸可獲得性、製造勞動力成本、勞動力可獲得性、庫存水平、進口水平、徵收關税和其他貿易壁壘以及一般經濟條件等因素可能會影響我們零部件、材料、零部件或最終組裝採購的價格。
由於部分積壓訂單的價格是固定的,零部件、材料、零部件或最終組裝成本的增加對積壓訂單的盈利能力產生了負面影響。如果我們不能通過向客户收取附加費或永久加價來收回成本增加,那麼這種增加將對我們的財務狀況、盈利能力和/或現金流產生不利影響。此外,附加費或永久加價可能不被我們的客户接受,導致他們選擇從我們的競爭對手而不是我們那裏訂購。訂單的任何顯著減少都可能對我們的淨銷售額、財務狀況、盈利能力和/或現金流產生不利影響。此外,如果成本下降,並且我們無法及時協商與成本下降相稱的組件成本下降,那麼與競爭對手相比,我們較高的組件成本可能會使我們處於實質性的劣勢,這可能會對我們的淨銷售額、財務狀況、盈利能力和/或現金流產生重大不利影響。
勞工問題可能會對我們的結果產生不利影響。
由於競爭、曠工、公共衞生問題、罷工或其他因素,我們的生產或我們供應商的生產可能會受到勞工問題的幹擾,包括我們和我們的供應商運營地點是否有熟練勞動力的可用性。此外,我們的生產計劃假定我們的設施以預期的人工費率運行的地區有足夠的勞動力可用。如果沒有足夠的勞動力或費率高於我們的預期,可能會對我們的淨銷售額、財務狀況、盈利能力和/或現金流產生不利影響。
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我們對與美國和外國政府機構簽訂的合同的依賴使我們面臨各種風險,這些風險可能會大大減少我們的收入或利潤。
我們的很大一部分業務依賴於美國和外國政府的合同。2023年,我們的淨銷售額中約有19%是給美國政府的。該業務面臨以下風險,這些風險可能對我們的經營業績產生重大不利影響:
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我們或我們的客户或供應商所在地區的惡劣天氣、自然災害和其他事件可能會對我們的業績產生不利影響。
我們的製造和其他業務位於易受惡劣天氣和自然災害影響的地區,包括龍捲風、地震、洪水、颶風或海嘯,這些都可能擾亂我們的業務。我們的供應商和客户也在這些地區開展業務。惡劣天氣、自然災害或其他情況或事件導致我們的業務或我們客户或供應商的業務長期中斷,可能會延遲向我們交付部件、材料或部件或向我們的客户銷售,並可能對我們的淨銷售額、財務狀況、運營結果和/或現金流產生重大不利影響。
我們經銷商網絡內的中斷可能會對我們的業務產生不利影響。
雖然我們的大部分產品直接銷售給最終用户,但我們通過在職業細分市場和有限數量的接入細分市場的獨立經銷商網絡來營銷、銷售和服務產品。因此,我們與這些產品有關的業務受到我們與經銷商建立和管理新的和現有關係的能力的影響。雖然我們的交易商營業額相對較低,但我們或交易商可能會不時選擇終止合作關係,原因是我們的獨立交易商因經濟狀況或其他因素而在經營業務時遇到困難,或由於我們或獨立交易商被指未能遵守
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我們經銷商協議的條款。我們不相信我們的業務依賴於任何一家經銷商,這些經銷商的損失將對我們的業務產生持續的實質性不利影響。然而,經銷商在特定州或其他地理市場的覆蓋範圍中斷可能會導致我們產品的營銷、銷售或服務出現困難,並對我們的淨銷售額、財務狀況、運營結果和/或現金流產生不利影響。
此外,我們終止與經銷商關係的能力受到州經銷商法律的限制,該法律一般規定,製造商不得終止或拒絕續簽經銷商協議,除非它首先向經銷商提供了所需的通知。根據許多州的法律,經銷商可以抗議終止通知或請求解除終止訴訟。迴應這些抗議和請願可能會導致我們產生成本,在某些情況下,可能會導致訴訟,導致失去與其他經銷商的機會或失去銷售機會,這可能會對我們的淨銷售額、財務狀況、運營結果和/或現金流產生不利影響。
我們客户和經銷商內部的整合可能會影響我們的戰略、定價和產品利潤率。
我們客户和經銷商基礎的顯著整合可能會增強客户和經銷商對我們業務戰略的影響力。我們所服務行業的強化整合可能會為我們的客户和經銷商在圍繞我們的產品和服務進行談判方面提供額外的籌碼。例如,接入細分市場的最大客户是服務於最終用户設備租賃市場的租賃公司。如果較大的接入設備客户通過收購較小的租賃公司繼續增長,他們的購買影響力可能會增長,並可能影響行業內的競爭環境。同樣,消防設備市場分銷渠道由數量相對較少的經銷商組成,如果他們進行整合,可能會產生額外的定價壓力,以及集中的信貸敞口,因為我們對較小規模的個人經銷商的依賴增加。如果客户和經銷商整合的趨勢持續下去,可能會對我們的定價和產品利潤率產生不利影響。
競爭與戰略風險
我們在所服務的市場中面臨着激烈的競爭。
我們經營的市場競爭激烈。我們在全球範圍內與生產和銷售類似產品的許多其他製造商競爭。我們的產品主要以品牌知名度、產品創新、性能、質量、可靠性、可用性、價格、服務和支持、滿足客户規格的能力以及公司提供單一來源客户解決方案的程度為基礎進行競爭。我們的某些競爭對手擁有比我們更多的財務、營銷、製造、分銷和政府事務資源,這可能使我們處於競爭劣勢。我們還面臨來自國際競爭對手的定價壓力,這些競爭對手試圖通過以低於市場價格的價格進口和銷售產品,特別是在接入領域,以獲取國內市場份額。如果我們行業的競爭加劇,或者如果我們目前的競爭對手降低了競爭產品的價格,我們可能會失去銷售或被要求降低我們產品的價格。我們不能保證我們的產品將繼續有效地與競爭對手的產品競爭,或我們將能夠留住我們的客户基礎,或提高或保持我們對客户的銷售利潤率。
我們生產卡特彼勒品牌的遠程處理機,通過與卡特彼勒公司簽訂的2024年到期的長期許可證,通過卡特彼勒公司的經銷商網絡進行分銷。卡特彼勒品牌的遠程處理器在2023財年的銷售額為4.1億美元。如果我們無法通過銷售或我們的遠程處理商(包括我們新的農業遠程處理機)來替代卡特彼勒品牌的收入,卡特彼勒許可證的到期可能會對我們的淨銷售額、財務狀況、運營業績和/或現金流產生重大不利影響。
我們可能不會實現收購帶來的所有預期好處。
我們正在不斷評估潛在的收購,以支持我們的業務戰略。例如,2023年8月,我們完成了對JBT公司AeroTech的收購。作為評估過程的一部分,我們進行盡職調查,以確定與潛在交易相關的潛在風險。我們還對被收購企業的未來業績做出假設。由於各種風險,我們不能保證我們將能夠成功實現任何業務收購的好處,包括以下風險:
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如果我們不能繼續改進現有產品和開發新產品,以響應客户的需求和偏好,我們可能會經歷對我們產品的需求減少,我們的業務可能會受到影響。
我們的增長戰略之一是強調我們的新產品開發,因為我們尋求通過引領我們的核心市場推出新的或改進的產品和技術或將我們的產品組合擴展到鄰近市場來擴大銷售和利潤率。我們有能力以可接受的價格將產品改進和新產品供應與全球客户對不同類型產品和各種產品特性和功能的預期需求相匹配,這對我們的成功至關重要。除非我們能夠在我們競爭的全球市場繼續改進現有產品和開發新的創新產品,否則我們可能無法進行有效的競爭,並最終滿足客户的需求和偏好。雖然我們在2023年、2022年和2021財年分別花費了1.34億美元、1.13億美元和1.03億美元用於研發,但我們不能保證這種水平的研發投資足以維持我們在產品創新方面的競爭力,這可能會導致我們的業務受到影響。產品改進和新產品的推出還需要在技術、產品和製造工藝層面進行大量的規劃、設計、開發和測試,我們可能無法及時開發產品改進或新產品。我們競爭對手的新產品可能會在我們的產品到來之前進入市場,並且比我們的產品更具吸引力,具有更多的功能和/或更低的價格。如果我們不能為我們的產品提供持續的技術改進,以滿足我們客户或行業的期望,那麼對我們產品的需求可能會受到不利影響。
為了迴應立法、監管、投資界和社會對全球氣候變化和限制温室氣體排放的相關努力的關切,包括客户偏好的變化和法規的變化,我們面臨着開發產生較少温室氣體排放的產品的更大壓力。許多製造商預計電動汽車和移動設備的銷售對他們的業務變得越來越重要,而我們可能沒有專業知識或資源來成功地以成本效益的基礎上應對這些壓力。雖然我們繼續在我們的產品中開發和提供更多的推進選擇,如電動汽車或更低排放的移動設備,但這將繼續要求我們在產品研發和實施成本上花費額外的資金,並使我們面臨競爭對手可能以使其具有競爭優勢的方式應對這些壓力的風險。如果我們不準確預測、準備和應對電動汽車或移動設備方面的新型技術創新,以及其他將排放降至最低的技術,來自其他公司的競爭可能會使我們的特種車輛或移動設備在市場上變得不那麼受歡迎。
我們受到與我們的非美國業務相關的匯率波動的影響,這可能會對我們的業務業績產生不利影響,並可能嚴重影響我們財務期間業績的可比性。
2023年我們的淨銷售額中約有17%來自美國以外的產品,其中約46%涉及美國的出口銷售。大部分出口銷售都是以美元計價的。來自美國以外的銷售通常是以這些國家的當地貨幣進行交易的。外幣的波動可能會對我們的銷售和利潤產生不利影響,因為以外幣衡量的金額會換算回美元。我們有以美元計價的庫存銷售給我們的某些子公司,這些子公司的功能貨幣不是美元。這些貨幣中的許多貨幣與美元之間的匯率近年來波動很大,未來可能也會大幅波動。這些波動,特別是與歐元、人民幣、加拿大元、墨西哥比索、澳元和英鎊的波動,可能會對我們的淨銷售額、財務狀況、盈利能力和/或現金流產生實質性影響,並可能顯著
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影響我們不同財務期間業績的可比性。此外,美元相對於我們產品銷售國家當地貨幣價值的任何進一步升值都將繼續增加我們在海外業務中的商品成本,只要此類成本是以美元支付的,並影響我們產品在國際市場上的競爭力。
我們可能無法擴大國際業務,或提高銷售額和盈利能力,與我們的增長目標保持一致。
擴大國際業務和銷售是我們增長戰略的一部分。國際業務和銷售受到各種風險的影響,包括政治、宗教和經濟不穩定,當地勞動力市場狀況,對我們的產品徵收外國關税(包括針對美國徵收的關税徵收的關税)和其他貿易壁壘,外國政府法規的影響以及所得税和預扣税的影響,零星訂單模式,政府徵收,應收賬款收款的不確定性或延遲,以及商業做法的差異。我們可能會導致成本增加,包括供應鏈成本增加,以及與國際製造和銷售相關的生產計劃、產品交付或付款方面的延遲或中斷,這可能會導致收入和收益的損失。除其他事項外,還有與國際銷售相關的額外後勤要求,這增加了從完成生產到我們確認相關收入的能力之間的時間。此外,向國外市場擴張需要建立分銷網絡,並可能需要修改產品以滿足當地的要求或偏好。建立分銷網絡或修改我們的產品設計以滿足當地要求和偏好可能需要比我們預期更長的時間或更高的成本,並可能對我們實現國際銷售增長的能力產生實質性的不利影響。此外,要想進入我們希望進入的某些市場,我們可能需要成立一家合資企業,否則就會面臨來自國家支持的競爭對手的競爭。尋找合適的合資夥伴並創建一家合資企業可能比我們預期的更耗時、更昂貴、更困難。地方政府的政策和影響力也會影響國際競爭,比如在中國,國家控制的經濟對當地市場參與者有利。
金融風險
我們的合同預算可能會發生變化。
我們幾乎所有國防部門的長期合同都採用成本-成本比法核算完成百分比。這種會計核算需要與評估風險、估計收入和成本以及就從我們的政府客户收到交貨訂單的時間和技術問題做出假設相關的判斷。由於這些合同的規模和性質,估計費用是複雜的,並受許多變量的影響。我們必須對材料成本、工資和員工福利、工程工時、生產力和勞動力的可獲得性以及分配的固定成本的預期增長做出假設。生產成本、管理費用、學習曲線和/或供應商績效的變化也會影響這些估計。例如,國防部門合同的累積追趕調整對2022年的營業收入產生了4490萬美元的負面影響,這主要是由於預期材料成本上升。此外,根據收入確認會計規則,我們只能在收到這些單位的確定交貨單後,才能將這些單位計入我們對整體合同盈利能力的估計。由於新訂單有可能顯著改變迄今收到的累計訂單的整體盈利能力,特別是在合同早期,因為訂購的總數量較少,因此我們從政府收到這些訂單的時間段將影響估計的截至目前的合同盈利能力。基本假設、情況或估計的變化可能會對我們的淨銷售額、財務狀況和/或盈利能力產生重大不利影響。
我們可能會遇到超過我們記錄的壞賬準備金和對他人債務的擔保的損失。
截至2023年12月31日,我們的綜合應收賬款總額為13億美元。在我們認為特定客户很可能難以履行其財務義務的情況下,我們會記錄特定準備金,以將確認的應收賬款淨額減少到我們預期收取的金額,和/或我們確認我們預計支付的擔保責任,並考慮到如果我們被迫收回支持客户對我們的財務義務的設備,我們預計將實現的任何金額。我們還根據我們的
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對當前應收賬款的質量、我們客户當前的財務狀況、過去的收款經驗以及現有和未來的市場狀況的看法。長期或更嚴重的經濟疲軟可能會導致對外匯儲備的額外要求。在經濟疲軟時期,我們對客户或應收賬款的債務擔保的抵押品可能會急劇下降,從而增加我們的虧損風險。我們還面臨着集中的信用風險,因為截至2023年12月31日,接入部門的十大債務人約佔我們綜合應收賬款總額的29%。其中一些客户的槓桿率很高。如果我們客户的財務狀況惡化或出售支持我們客户財務義務的抵押品的任何預期收益沒有全部實現,我們可能會產生超過我們記錄的準備金的損失。如果任何為我們的客户應收賬款提供融資的金融機構由於不利的經濟狀況、我們或他們的財務狀況減弱或其他原因而無法或不願繼續提供此類信貸,我們的現金流和整體流動性可能會受到重大不利影響。
商譽和其他無限期無形資產的賬面價值減值可能會對我們的經營業績產生負面影響。
由於我們已經完成的收購,我們的資產負債表上有大量的商譽和其他無限期無形資產。截至2023年12月31日,這些無形資產中約有75%集中在接入領域。我們每年評估商譽和無限期無形資產的減值,如果存在可能導致減值的潛在中期指標,則更頻繁地評估減值。可能導致減值的事件和條件包括全球經濟長期疲軟、經濟狀況下降或緩慢而疲弱的經濟復甦、我們的普通股價格持續下跌、監管環境的不利變化、我們產品市場份額的不利變化、利率的不利變化,或其他導致我們預期的長期淨銷售額或盈利能力下降的因素。確定報告單位的公允價值包括制定具有高度主觀性的估計,並納入對基本假設的微小變化敏感的計算。隨着更多信息的出現,管理層的假設也發生了變化。這些事件和條件或其他假設的變化可能會導致未來的減值費用,這可能會對我們報告的收益產生重大不利影響。
我們現有債務安排的融資成本和限制性契約可能會限制我們管理業務的靈活性,並增加我們在普遍不利的經濟和行業狀況下的脆弱性。
我們的信貸協議包含金融和限制性契約,其中要求我們保持槓桿率。我們達到槓桿率的能力可能會受到許多風險或事件的影響,包括本年度報告中描述的10-K表格中描述的風險和我們無法控制的事件。管理我們高級票據的契約也包含限制性契約。如果我們未能遵守這些限制性條款或信貸協議中的財務和限制性條款,可能會對我們的財務狀況、經營業績和償債能力產生重大不利影響。
我們能夠以具有競爭力的基於風險的利率獲得債務融資,部分原因是我們的信用評級。下調我們的信用評級可能會提高我們的利率,可能會限制我們進入公共債務市場的機會,可能會限制願意向我們提供信貸安排的機構,並可能使未來的任何信貸安排或信貸安排修正案的成本更高和/或更難獲得。此外,我們的循環信貸安排受浮動利率的影響。就像2023年發生的那樣,提高一般利率也會增加我們在信貸協議下的借款成本。
與税率變化或承擔額外所得税負債相關的額外負債可能會對我們的財務狀況和現金流產生不利影響。
我們在美國和各種非美國司法管轄區都要繳納所得税。我們的國內和國際納税義務取決於收入在這些不同司法管轄區之間的位置。由於税收法律或法規的變化以及這些法律或法規的司法或監管解釋的變化、法定税率不同國家的收益組合、總體盈利能力的變化、美國公認會計原則的變化或遞延税項資產估值的變化,我們的有效税率的變化可能會對我們未來的經營業績產生不利影響。此外,某些税收政策努力,包括經濟合作與發展組織(OECD)和G20的S税基侵蝕和利潤分享包容性框架(BEPS)導致的任何税法變化,都可能對我們的税率和隨後的税收支出產生不利影響。此外,該公司支付的所得税金額受到美國聯邦、州和地方税務機關以及非美國税務機關的持續審計。如果這些審計結果是評估
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與公司為潛在税負預留的金額不同,未來的財務結果可能包括對公司税負的不利調整,這可能對公司的經營業績產生重大不利影響。
網絡安全風險
日益增加的網絡安全威脅和更復雜的計算機犯罪對我們的系統、網絡、運營、產品和服務構成了風險。
我們廣泛依賴信息技術系統和網絡,其中一些由第三方管理,支持各種商業活動。運營這些信息技術系統和網絡,並以安全的方式處理和維護相關數據,對我們的業務運營和戰略至關重要。信息技術安全威脅,從用户錯誤到網絡安全攻擊,旨在未經授權訪問我們的系統、網絡和數據,其頻率和複雜性都在增加。網絡安全攻擊的範圍可能從隨機嘗試到協調和有針對性的攻擊,包括複雜的計算機犯罪和高級持續威脅。這些威脅對我們的系統和網絡的安全以及我們的數據的機密性、可用性和完整性構成了風險。網絡安全攻擊還可能包括針對我們產品中安裝的硬件和軟件的安全性、完整性和/或可靠性的攻擊。我們的信息技術系統和網絡或第三方管理或提供的系統和網絡可能存在漏洞,這些漏洞可能會在一段時間內不被注意到。此外,作為一家國防承包商,我們面臨着許多網絡和安全威脅,從大多數行業常見的攻擊(可能會造成財務或聲譽後果),到針對我們國防項目的高級持續威脅,可能涉及被視為國家安全問題的信息。雖然我們已經並將繼續利用各種程序和控制措施來緩解此類風險,但我們不能保證我們已經實施和正在實施的行動和控制措施,或者我們促使或已經促使第三方服務提供商實施的行動和控制措施,將足以保護我們的系統、信息或其他財產。我們的系統和第三方供應商的系統都遇到了網絡安全威脅和漏洞,我們的信息技術系統和網絡也受到了病毒和攻擊。到目前為止,這些以前發生的事件還沒有對我們的財務狀況、運營結果或流動性產生實質性影響。然而,未來重大網絡安全攻擊的潛在後果可能包括聲譽損害、與第三方的訴訟、政府執法行動、處罰、對我們設施的系統或運營的破壞、未經授權泄露機密或其他受保護的信息、數據損壞、我們在研究、開發和工程方面的投資價值縮水、網絡安全保護成本增加和計劃外補救成本,這反過來可能對我們的競爭力、運營結果和財務狀況產生不利影響。
法律和監管風險
我們的國際銷售和經營使我們面臨可能對我們的業務產生重大不利影響的風險。
作為我們國際業務和銷售的結果,我們受到《反海外腐敗法》(FCPA)和其他法律的約束,這些法律禁止為獲得或保留業務的目的向外國政府及其官員支付或提供不正當的報酬。我們的國際活動造成了我們的一名員工、顧問、銷售代理或分銷商違反《反海外腐敗法》進行未經授權的付款或提供付款的風險,因為這些當事人並不總是受我們的控制。任何違反《反海外腐敗法》的行為都可能導致鉅額罰款,對我們或我們的員工實施刑事制裁,並禁止我們開展業務,包括我們與美國政府的業務。我們還越來越多地受到出口管制條例的制約,包括但不限於《美國出口管理條例》和《國際軍火販運條例》。政治、監管或商業環境的不利變化可能對我們的淨銷售額、財務狀況、盈利能力和/或現金流產生重大不利影響。
我們可能被要求進行物質支出或承擔額外的債務,以遵守環境法或氣候變化法規的變化,或滿足社會對公司應對氣候變化日益增長的期望。
我們的產品和製造設施的運營都受到法律和法規的要求。這些包括適用於製造和車輛排放的環境要求、政府合同法規、影響我們供應鏈的法規以及國內和國際貿易法規。一個重大的變化,
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這些監管要求可能會大幅增加製造成本,這可能會使我們的業務結果更加多變。
氣候變化歸因於包括二氧化碳在內的温室氣體水平的增加,導致了立法、監管、投資界和社會為限制温室氣體排放而做出的重大努力。這些考慮可能導致新的國際、國家、區域或地方立法或監管迴應。温室氣體立法可能會通過各種形式造成不利的財務影響,包括税收、排放限額、罰款、設施改善投資要求和更高的能源成本。未來任何温室氣體立法、法規或產品標準要求的影響都是未知的,因此,我們不確定未來變化可能產生的潛在影響。
我們的全球設施、運營和產品受到越來越嚴格的環境法律法規的約束,包括管理空氣排放、噪音、向土壤和向水排放以及非危險和危險廢物的產生、處理、儲存、運輸、處理和處置的法律和法規。某些環境法對危險物質的釋放規定了嚴格的、有追溯力的連帶責任,甚至對在危險物質發生時是合法的行為,或對以前的經營者、前任或其他第三方的行為或造成的條件,規定了嚴格的、追溯的和連帶責任。如果我們不遵守環境法規,根據環境法,我們可能會受到罰款、清理費用或其他成本或損害的影響。我們未來可能會受到其他更嚴格的環境法律的約束,這可能會對我們的業務、運營結果和財務狀況產生實質性的不利影響。
項目1B。未解決問題D工作人員評論
對於美國證券交易委員會工作人員於2023年12月31日前180天或更長時間發佈的定期報告或當前報告,公司沒有懸而未決的員工評論。
項目1C。賽伯族可重複性
該公司擁有一個由首席信息安全官(CISO)領導的網絡安全風險管理計劃,該計劃負責公司的整體網絡安全戰略、政策、架構以及網絡威脅檢測和響應。CISO向公司首席信息官(CIO)彙報,擁有信息系統和MBA學士學位,是一名經過認證的信息系統安全專業人員,擁有十多年的專業網絡安全經驗。該計劃與美國國家標準與技術研究所的行業框架和控制措施保持一致。利用這些框架和控制,公司可以確定維護和增強計劃所需的基本安全功能和控制。該公司利用廣泛的能力來維護網絡安全,包括威脅情報、多因素身份驗證、終端檢測和響應以及安全自動化。
作為網絡安全風險管理計劃的一部分,公司有一套全公司範圍的網絡安全政策和程序,包括可接受的使用政策以及其他政策,涵蓋訪問控制、意識和培訓、審計和問責、配置管理、身份識別和身份驗證、媒體保護、系統和通信保護以及事件響應等主題。這些政策和程序經過內部審查程序,並由適當的管理層成員批准。本公司要求所有代表本公司處理信息的人員,包括臨時工和業務合作伙伴,都必須遵守其網絡安全政策和程序。定期培訓模塊向公司的團隊成員提供有關網絡威脅和趨勢的培訓,並幫助他們為應對現實生活中的網絡釣魚威脅做好準備。
該公司實施評估和管理與使用第三方信息系統服務提供商相關的風險的流程。此風險評估流程評估服務提供商的安全狀況以及第三方信息系統提供的安全控制。服務提供商的安全狀況評估包括審查任何第三方證明以及以下領域的第三方控制:資產、數據流、身份驗證、訪問、監控、響應和恢復。根據系統或數據的類型,可能會評估其他控制措施。
23
事件響應計劃包括檢測、遏制和響應事件的流程,包括向管理層和董事會報告事件的流程。該公司定期在管理層進行模擬和桌面演練,並根據需要納入外部顧問。該公司聘請第三方服務對其安全控制進行評估,無論是通過滲透測試、獨立審計還是就應對網絡安全風險的最佳實踐進行諮詢。
評估、識別和管理與網絡安全相關的風險被納入公司的整體組織風險管理(ORM)計劃。與網絡安全相關的風險包括在ORM計劃評估的風險範圍內,以每年評估企業面臨的最大風險。只要ORM流程確定了與網絡安全相關的高度風險,風險所有者就會被指派制定風險緩解計劃,然後進行跟蹤直至完成。
董事會負責對公司的風險管理計劃進行全面監督,包括網絡安全風險。董事會通過ORM計劃收到高級管理層的年度報告以及重大風險評估和緩解戰略,包括有關網絡安全風險的報告。
董事會審計委員會監督管理層識別和減輕風險(包括網絡安全風險)的過程,以幫助公司的風險敞口與其戰略目標保持一致。首席信息官定期向審計委員會通報公司網絡安全風險管理計劃的最新情況;公司的信息系統、網絡安全、數據隱私和其他風險;以及管理層為識別、監控和緩解這些風險而採取的措施。審計委員會還聽取了關於網絡危機應急計劃和事件恢復能力的簡報,以及與公司可能經歷的任何重大網絡安全事件有關的事項。
公司的業務戰略、經營業績和財務狀況沒有受到網絡安全威脅風險的實質性影響,包括之前確定的網絡安全事件,但公司不能保證未來不會受到網絡安全風險、威脅或事件的重大影響。見題為“日益嚴重的網絡安全威脅和更復雜的計算機犯罪對我們的系統、網絡、業務、產品和服務構成威脅”的項目1A。有關適用於本公司的網絡安全風險的其他信息。
第二項。 特性
該公司相信,其設備和建築物得到了良好的維護,足以滿足其目前和預期的需求。截至2023年12月31日,該公司在34個重要的製造設施中運營。該公司製造設施的位置如下表所示:
細分市場 |
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地點(設施數量) |
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細分市場 |
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地點(設施數量) |
訪問 |
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賓夕法尼亞州麥康奈爾斯堡(3)(a) |
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職業 |
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威斯康星州阿普爾頓(2) |
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賓夕法尼亞州希彭斯堡(1) |
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佛羅裏達州布拉登頓(1) |
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賓夕法尼亞州格林卡斯爾(1) |
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威斯康星州科沃尼(1) |
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天津,中國(2);(c) |
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佛羅裏達州克利爾沃特(1) (b) |
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法國託內恩斯(1)(b) |
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威斯康星州尼納(1)(b) |
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澳大利亞麥格理港(1) |
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聖喬治,魁北克,加拿大(1) |
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英國萊斯特(1) |
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道奇中心,明尼蘇達州(1) |
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賓夕法尼亞州貝德福德(1) |
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愛荷華州加納(1) |
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里昂,墨西哥(1) |
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愛荷華州里奇維爾(1) |
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Norgara,意大利(1) |
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Murfreesboro,田納西州(1) |
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田納西州傑斐遜市(1)(d) |
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奧蘭多,佛羅裏達州(1) |
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奧格登,猶他州(1) |
防禦 |
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威斯康星州奧什科什(4) |
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俄勒岡州沃倫頓(1) (b) |
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南卡羅來納州斯帕坦堡(1)(b) |
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1、華雷斯(墨西哥);(b) |
24
除季節性停工一至三週外,該公司的生產設施一般每週五天,一班或兩班。
該公司還在美國政府和第三方擁有和/或運營的多個倉儲和服務設施中提供合同維護服務,這些設施包括美國、日本和歐洲和中東的多個其他國家。
除了在公司的製造設施開展銷售和服務活動外,公司還在美國維持着銷售和服務中心網絡。公司主要使用這些設施銷售和服務垃圾收集車和前排混凝土攪拌機。接入部門還在世界各地租賃了許多小型分銷、工程、管理或服務設施。
項目3.法律法律程序
該公司受到環境問題和法律訴訟及索賠的影響,包括專利、反壟斷、產品責任、保修和在正常業務過程中出現的州經銷商法規合規性訴訟。雖然所有該等事宜及索償的最終結果不能確切預測,但本公司相信,所有該等事宜及索償的最終解決方案不會對本公司的財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。
人身傷害訴訟和其他。截至2023年12月31日,產品和一般責任索賠的估計淨負債總額為5010萬美元。雖然所有該等事宜及索償的最終結果不能確切預測,但本公司相信,在考慮與所有該等事宜及索償有關的應計負債後,所有該等事宜及索償的最終解決方案不會對本公司的財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。除其他外,由於訴訟涉及的不確定性,實際結果可能會有所不同。
項目4.地雷安全管理局安全披露
不適用。
有關我們高管的信息積極主動的軍官
下表列出了截至2024年2月29日有關公司執行人員的某些信息。本公司所有行政人員的任期為一年,直至其繼任者當選並符合資格為止。
名字 |
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年齡 |
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標題 |
約翰·C·普費弗 |
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58 |
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總裁與首席執行官 |
伊格納西奧·A·科蒂納 |
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52 |
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常務副首席法務官兼祕書總裁 |
賈揚蒂·艾揚格 |
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62 |
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執行副總裁兼首席技術和戰略採購官 |
詹姆斯·W·約翰遜 |
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59 |
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執行副總裁兼總裁,職業部門 |
Mahesh Narang |
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48 |
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執行副總裁兼總裁,接入部門 |
邁克爾·E·帕克 |
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49 |
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常務副總裁兼首席財務官 |
帝莫西·s.布雷克 |
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49 |
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高級副總裁兼國防部總裁 |
布萊恩·K·勃蘭特 |
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55 |
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高級副總裁與首席營銷官 |
阿努帕姆·哈雷 |
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59 |
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高級副總裁和首席信息官 |
艾瑪·M·麥克泰格 |
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50 |
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高級副總裁和首席人力資源官 |
約翰·C·普菲弗。Pfeifer先生於2019年加入本公司,擔任執行副總裁總裁兼首席運營官。2020年5月,Pfeifer先生出任本公司總裁兼首席運營官。2021年4月2日,他晉升為現任總裁兼首席執行官。在加入本公司之前,他於2014年至2019年擔任布倫瑞克公司的高級副總裁和總裁-水星海事公司,該公司是一家設計、製造和營銷船用發動機和船舶零部件及配件的公司。普費弗是馬尼託瓦克公司的董事用户。
25
伊格納西奧·科爾蒂納。科蒂納先生於2006年收購聯合聯絡小組後加入該公司。曾擔任多項責任重大職務,2011年至2015年任公司副法律顧問、副總法律顧問,2015年至2016年任公司總法律顧問兼祕書長高級副總裁。在加入公司之前,他在華盛頓特區地區從事了七年的私人執業。2016年任常務副祕書長總裁、總法律顧問、祕書長。2023年2月,他被任命為常務副主任、首席法律官兼祕書總裁。科蒂納是安聯能源公司的董事用户。
賈揚蒂·艾揚格。艾揚格女士於2022年1月加入公司,擔任執行副總裁總裁兼首席技術和戰略採購官。在加入本公司之前,她於2019年1月至2022年1月擔任CNH Industrial N.V.的首席技術和質量官,該公司是一家農業機械和建築設備的設計、製造和營銷商。在此之前,艾揚格女士於2015年至2019年擔任水技術提供商Xylem Inc.的首席創新技術官高級副總裁。在此之前,艾揚格女士於2012年至2015年擔任跨國電源管理公司伊頓公司航空航天工程技術官總裁副主任。艾揚格是陣列技術公司的董事用户。
詹姆斯·W·約翰遜。約翰遜先生於2007年加入公司,擔任皮爾斯經銷商發展部董事。2009年至2010年,他擔任皮爾斯公司銷售和營銷部門的高級副總裁。2010年至2023年擔任消防應急事業部常務副總經理總裁、總裁。2023年1月被任命為現任常務副主任總裁、總裁,職業部。
馬赫什·納朗。納朗先生之前曾擔任總裁-康明斯公司副總裁,該公司設計、製造和分銷一系列電源解決方案,包括從2021年到2023年10月在康明斯公司擔任總裁組件。在這一職位上,他負責戰略方向,並領導公司全球零部件業務的所有運營方面。Components製造和銷售過濾產品、後處理系統、渦輪增壓器、電子產品、燃料系統、自動變速器、車橋、傳動系、剎車和懸掛系統。在此之前,Narang先生自2003年加入康明斯以來,擔任的職位職責越來越大,包括在2017年至2021年擔任總裁-康明斯排放解決方案公司。康明斯排放解決方案公司是排氣售後系統和部件的設計商、集成商、製造商和分銷商。2023年11月,他被任命為Access Segment執行副總裁總裁和總裁。納朗是MOOG Inc.的董事用户。
邁克爾·E·帕克。Pack先生於2006年加入公司,擔任董事財務分析與控制部高級主管,並在商務、通道以及消防與應急部門擔任過各種職務,包括2012年至2020年擔任消防與應急財務副總裁總裁。他於2020年4月被任命為現任執行副總裁總裁兼首席財務官。
蒂莫西·S·布萊克。Bleck先生於2006年加入公司,擔任商業部門總監,並在該職位上任職至2010年。他於2010年至2015年擔任國防事業部財務總監,2015年至2022年11月被任命為國防事業部高級副總裁和總裁的現任國防事業部財務副主任。
布萊恩·K布蘭特Brandt先生於2016年加入公司,擔任全球品牌與傳播副總裁。彼於二零一八年九月獲委任為高級副總裁兼首席營銷官。在加入本公司之前,他在Bemis Company,Inc.工作了二十多年,作為一家全球軟包裝供應商,他曾擔任多個職位,責任越來越大,最近一次是2014年至2016年擔任Bemis北美市場營銷和轉型副總裁。
阿努帕姆·哈雷Khare先生於2018年4月加入公司,擔任高級副總裁兼首席信息官。他曾於2015年至2018年4月擔任聯合技術公司的數字技術執行董事,該公司是一家全球技術產品和服務公司,為建築系統和航空航天行業提供服務。在此之前,Khare先生曾在Koch Industries,Inc.擔任越來越重要的職務,一家生產多種產品的製造商。
艾瑪·M·麥克泰格. McTague女士於2015年加入公司,擔任Access部門的副總裁兼首席人力資源官。彼於二零二一年二月獲委任為現任高級副總裁兼首席人力資源官。McTague女士是Zurn Elkay Water Solutions Corporation的董事。
26
部分第二部分:
項目5. 註冊人共同權益市場,相關STOCHOLDER Matters和發行人購買股權證券
普通股回購
下表列出了2023財年第四季度本公司或代表本公司購買普通股的信息:
期間 |
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股份總數 |
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平均價格 |
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股份總數 |
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最大數量 |
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10月1日-10月31日 |
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$ |
— |
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— |
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11,284,882 |
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11月1日-11月30日 |
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— |
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$ |
— |
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— |
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11,284,882 |
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12月1日-12月31日 |
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— |
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$ |
— |
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— |
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11,284,882 |
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總計 |
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— |
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— |
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11,284,882 |
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普通股信息
該公司的普通股在紐約證券交易所(NYSE)上市,代碼為OSK。截至2024年2月22日,共有1,939名普通股持有人。
本年度報告10-K表格第12項包含與公司股權補償計劃有關的某些信息。
本第5項中的以下信息不被視為“徵集材料”或已在美國證券交易委員會“存檔”,也不受1934年證券交易法(交易法)第14A或14C條或交易法第18條規定的責任的約束,也不被視為通過引用被納入根據1933年證券法或交易法的任何申報中,除非公司通過引用明確地將其納入此類申報中。美國證券交易委員會要求公司包括折線圖,將五年累計普通股回報與基礎廣泛的股票指數、國家公認的行業指數或公司選擇的同行公司指數進行比較。該公司選擇使用標準普爾MidCap 400市場指數作為基礎廣泛的指數,並將目前在標準行業分類代碼371指數(汽車和設備)(SIC代碼371指數)中的公司作為更具體的比較。
27
這些比較假設在2018年9月30日,公司的普通股、標準普爾MidCap 400市場指數和SIC代碼371指數中的每一個都投資了100美元。總回報假設股息進行再投資,並根據股票拆分進行調整。以下圖表中列出的2023財年回報是基於2023年12月31日的每股收盤價。當天,該公司普通股的收盤價為108.41美元。
*2018年9月30日投資於股票或指數的100美元,包括股息的再投資。
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9月30日, |
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十二月三十一日, |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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2022 |
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2023 |
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奧什科什公司 |
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$ |
108.00 |
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|
$ |
106.36 |
|
|
$ |
150.07 |
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|
$ |
131.75 |
|
|
$ |
164.99 |
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S&P MidCap 400市場指數 |
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97.51 |
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95.40 |
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137.07 |
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128.70 |
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149.86 |
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SIC代碼371索引 |
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97.02 |
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221.31 |
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368.06 |
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201.13 |
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314.57 |
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項目6.重新部署RVED
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項目7.管理層對以下問題的討論和分析財務狀況和經營成果
一般信息
Oshkosh Corporation是一家創新的工業公司,專注於設計、開發和製造專門製造的車輛和設備,以提高安全性、最大限度地提高生產率、降低總擁有成本並簡化車隊管理,以支持那些執行世界上一些最困難工作的人。該公司是全球領先的高空作業平臺設計和製造商,其品牌為“JLG”。該公司是設計和製造“JLG”和“Skytrak”品牌的遙控器的全球領先企業之一。本公司以“傑爾丹”為品牌,是國內領先的拖帶和回收設備的設計商和製造商。該公司製造“Oshkosh”品牌的國防卡車,是美國國防部(DoD)和其他軍隊重型戰術輪式車輛的領先設計和製造商。該公司還為美國郵政服務(USPS)設計和製造“Oshkosh”品牌的遞送車輛。在“皮爾斯”和“馬克西-金屬”品牌下,該公司是全球領先的定製和商用底盤消防車的設計和製造商之一。本公司以“前線”為品牌,是國內領先的指揮車設計、生產和營銷商。該公司設計和製造“Oshkosh”品牌的飛機救援和消防(ARFF)車輛。該公司以“McNeilus”為品牌,設計和製造一系列自動化、後裝、前裝、側裝和頂裝垃圾收集車。該公司以“Oshkosh”品牌設計和製造前卸式混凝土攪拌機。本公司以“IMT”為品牌,是國內領先的野戰服務車和車載式起重機的設計和製造商。該公司以“Jetway”為品牌,是全球領先的飛機乘客登機橋設計和製造企業之一。該公司擁有“指揮官”、“LEKTRO”和“暴風雨”等品牌,是全球領先的機場地面支持設備設計和製造商之一。
公司各業務部門生產和銷售的主要產品如下:
訪問-在各種建築、工業、機構和一般維護應用中使用的高空作業平臺和遠程搬運機,用於將工人和材料放置在高空,以及承運人和破碎機。Access產品銷售給設備租賃公司、建築承包商、製造公司、家裝中心和拖車公司。
防禦-戰術車輛、拖車、武器系統集成和出售給美國軍方和世界各地其他軍隊的零部件,以及美國軍種的運載工具。
職業-定製和商業消防車輛和設備、飛機救援和消防(ARFF)車輛、模擬器、移動指揮控制車輛和其他應急車輛,主要銷售給消防部門、機場和其他政府單位。出售給商業和城市垃圾運輸商的垃圾收集車。為商業航空公司、機場、航空貨運公司、地勤客户和軍方提供航空地面支持產品、登機口設備和機場服務。出售給預拌公司的前卸料混凝土攪拌機。現場服務車輛和車載起重機出售給採礦、建築等公司。
本《管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析》中提到的所有估計都是指公司截至2024年2月29日的估計。
陳述的基礎
2021年10月,公司將財政年度結束日期從9月30日改為12月31日。因此,該公司報告了從2021年10月1日到2021年12月31日的過渡季度。2021財年涉及截至2021年9月30日的年度。2022財年和2023財年分別涉及截至2022年12月31日和2023年12月31日的年度。
概述
2023財年對公司來説是非常成功的一年,收入、運營收入和稀釋後每股收益都有所增長。2023財年的業績大大超出了我們對本財年的最初預期,因為公司的初步指導反映了供應鏈的適度改善,預計這將限制收入並促進生產
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效率低下。供應鏈條件的持續改善、公司在供應受限的環境下為提高生產彈性而採取的行動、改進的銷售組合和紀律嚴明的定價幫助公司實現了更好的業績。該公司還完成了對JBT AeroTech(AeroTech)和Hinowa S.p.A.(Hinowa)的戰略收購。這些收購推進了我們的目標--改變那些在全球建立、服務和保護社區的人的生活。我們的收購還擴大了我們服務的終端市場。特別是,我們通過收購AeroTech增加了我們在有吸引力的航空運輸支持市場的參與,這是一個具有強勁長期增長預期的行業。公司還對產能進行了有針對性的投資,以滿足客户未來日益增長的需求。年內,我們在準備於2024年4月為美國郵政總局開始生產下一代運輸車輛(NGDV)方面取得了重大進展。
與2022財年相比,該公司2023財年的收入增長了16.6%,導致每股攤薄收益為9.08美元。每股收益顯著高於2022財年每股收益2. 63美元,主要由於價格/成本動態改善、銷售量增加相關毛利率上升的影響、組合改善、國防部門對2023財年合同的有利累積追趕調整與2022財年不利調整相比,由於適用司法管轄區税務當局於2022年提出的意見,沒有與外國反混合税法相關的3,130萬美元費用,以及在結算凍結的界定福利退休金計劃時沒有損失,部分被較高的獎勵補償成本和為支持較高銷售水平而增加的運營開支所抵消。
2023財年的結果包括4170萬美元的無形資產攤銷、1290萬美元的收購AeroTech相關成本、780萬美元的股權方法投資銷售虧損、710萬美元的與收購AeroTech相關的存貨公允價值遞增攤銷、530萬美元的業務出售淨損益以及440萬美元的重組成本,部分被與該公司養老金顧問達成的470萬美元和解協議的收益所抵消。總體而言,這些項目在2023財年的税後淨費用為5920萬美元,或每股0.90美元。2022財年的業績包括被凍結的養老金計劃的結算虧損3360萬美元,與外國反混合税法相關的費用1810萬美元,無形資產攤銷1160萬美元,無形資產減值費用770萬美元,累計換算調整損失釋放費用460萬美元。總體而言,這些項目在2022財年的税後淨費用為6370萬美元,或每股0.96美元。
該公司宣佈,從2024年2月開始,將季度股息率提高12.2%,至每股0.46美元。這是該公司連續第十年股息率實現兩位數的百分比增長。
2024財年展望
該公司估計,2024財年的綜合淨銷售額將在104億美元左右,而2023財年的淨銷售額為97億美元。該公司預計綜合營業收入將在9.25億美元之間,稀釋後每股收益將在9.45美元之間。該公司的預期包括大約6500萬美元的無形資產攤銷,或每股0.80美元。不包括無形資產的攤銷,該公司預計調整後的稀釋後每股收益將在10.25美元的範圍內。
對公司產品的需求依然強勁,2023財年第四季度的訂單收入為35億美元,導致公司在2023年12月31日的積壓訂單達到創紀錄的168億美元。該公司的指引反映了公司在2023年完成的收購的全年收益、其定價行動、其在提高產能和增量供應鏈改進方面的投資,但部分被JLTV銷售額的下降和與NGDV投產準備相關的成本所抵消。
該公司認為,2024財年接入部門的淨銷售額將在52億美元左右,比2023財年的淨銷售額增長4%。該公司在2023財年經歷了訂單增長,導致接入部門退出了2024財年的大部分預訂。隨着強勁的市場動態和供應鏈的持續正常化,該公司預計2024財年接入部門的營業利潤率將在14.8%的範圍內,與2023財年一致。預計2024財年接入部門的運營利潤率將增加約2000萬美元的新產品開發成本。
該公司預計,2024財年國防部門的淨銷售額將在21億美元左右,這與2023財年的淨銷售額一致。該公司的預期反映出JLTV銷量較低,但被較高系列的中型戰術車輛所抵消
30
和重型戰術車輛系列。該公司預計,國防部門的營業利潤率將從2023財年的4.4%下降到2024財年的2.1%。該公司預計,與2023財年相比,不利的產品組合和與NGDV相關的啟動成本將是2024財年營業利潤率下降的原因。該公司預計,NGDV第一年的生產啟動成本,加上新產品開發的增加,將使2024財年國防部門的營業收入比2023財年減少約3500萬美元。
該公司預計,2024財年職業部的淨銷售額將在31億美元之間,比2023財年的淨銷售額增長20%。該公司的預期反映了收購AeroTech的全年收益,預計與2023財年相比,這將帶來約4.2億美元的銷售額增量。該公司預計2024財年職業部門的營業利潤率將在9.4%的範圍內,而2023財年為7.2%。該部門的營業收入利潤率預計將在2024年增加,因為2024財年積壓的市政客户訂單以高得多的價格預訂。
該公司估計,2024財年的公司支出約為1.8億美元,預計更多的新產品開發投資將在很大程度上抵消較低的激勵薪酬成本。該公司估計,2024財年的淨利息支出約為9000萬美元,而2023財年為5380萬美元。該公司估計,2024財年的税率約為24.5%,平均股票數量約為6620萬股。
該公司預計2024財年第一季度的綜合淨銷售額將在25億美元的範圍內,與2023財年第四季度一致。該公司預計,接入和職業部門的銷售和運營收入利潤率的連續增長將被國防銷售和運營收入利潤率的下降所抵消。該公司預計2024財年第一季度每股收益將在2.05美元的範圍內,這反映了國防部門銷售額的下降和不利的組合,但部分被激勵性薪酬成本回到目標水平所抵消。
運營結果--2023財年與2022財年相比
合併結果
下表列出了合併結果(以百萬為單位):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|
更改百分比 |
|
||||
淨銷售額 |
|
$ |
9,657.9 |
|
|
$ |
8,282.0 |
|
|
$ |
1,375.9 |
|
|
|
16.6 |
% |
銷售成本 |
|
|
7,977.1 |
|
|
|
7,227.6 |
|
|
|
749.5 |
|
|
|
10.4 |
% |
毛收入 |
|
|
1,680.8 |
|
|
|
1,054.4 |
|
|
|
626.4 |
|
|
|
59.4 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
17.4 |
% |
|
|
12.7 |
% |
|
470 bps |
|
|
|
|
||
SG&A費用 |
|
|
810.4 |
|
|
|
662.8 |
|
|
|
147.6 |
|
|
|
22.3 |
% |
攤銷 |
|
|
32.8 |
|
|
|
11.6 |
|
|
|
21.2 |
|
|
|
182.8 |
% |
減值費用 |
|
|
— |
|
|
|
7.7 |
|
|
|
(7.7 |
) |
|
|
-100.0 |
% |
營業收入 |
|
|
837.6 |
|
|
|
372.3 |
|
|
|
465.3 |
|
|
|
125.0 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
8.7 |
% |
|
|
4.5 |
% |
|
420 bps |
|
|
|
|
下表顯示了基於產品發貨目的地的按地理區域劃分的淨銷售額(單位:百萬):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|
更改百分比 |
|
||||
北美 |
|
$ |
8,216.8 |
|
|
$ |
7,468.2 |
|
|
$ |
748.6 |
|
|
|
10.0 |
% |
歐洲、非洲和中東 |
|
|
948.6 |
|
|
|
455.2 |
|
|
|
493.4 |
|
|
|
108.4 |
% |
世界其他地區 |
|
|
492.5 |
|
|
|
358.6 |
|
|
|
133.9 |
|
|
|
37.3 |
% |
|
|
$ |
9,657.9 |
|
|
$ |
8,282.0 |
|
|
$ |
1,375.9 |
|
|
|
16.6 |
% |
合併淨銷售額增加的原因是合併數量增加(6.30億美元),投入成本增加導致定價提高(4.01億美元), 包括與收購有關的銷售額(3.65億美元).
綜合毛利率增加乃由於定價改善(320個基點)及銷售組合改善(120個基點)所致。
31
綜合銷售、一般和行政費用的增加一般是由於獎勵補償費用增加(6 800萬美元)、與所收購業務有關的運營費用增加(3 200萬美元)、信息技術費用增加(1 500萬美元)、與AeroTech有關的收購費用增加(1 300萬美元)和廣告費用增加(1 100萬美元)。
綜合攤銷的增加與2023財年收購AeroTech和Hinowa有關。
綜合營業收入的增長主要是由於價格上漲(4.01億美元)、與銷售量增加(1.38億美元)相關的毛利率上升的影響、銷售組合的改善(1.12億美元)以及國防部門合同沒有進行不利的累積追趕調整(4500萬美元),但部分被更高的激勵薪酬成本(1.1億美元)、更高的製造成本(4900萬美元)以及支持接入部門更高銷售水平的運營費用增加(3800萬美元)所抵消。
下表顯示了合併的營業外變動(以百萬為單位):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|||
扣除利息收入後的利息支出 |
|
$ |
(53.8 |
) |
|
$ |
(43.9 |
) |
|
$ |
(9.9 |
) |
雜項,淨額 |
|
|
13.8 |
|
|
|
(52.8 |
) |
|
|
66.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
所得税撥備 |
|
|
190.0 |
|
|
|
97.5 |
|
|
|
92.5 |
|
實際税率 |
|
|
23.8 |
% |
|
|
35.4 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
未合併關聯公司的損益 |
|
$ |
(9.6 |
) |
|
$ |
(4.2 |
) |
|
$ |
(5.4 |
) |
扣除利息收入後的利息支出在2023財年增加,原因是公司循環信貸安排的借款增加,以及收購AeroTech導致現金持有量減少。
雜項、淨額包括投資損益、外幣交易損益淨額以及公司退休金計劃的非服務成本。2023財年的雜項收入淨額包括與公司養老金顧問達成和解的收益(500萬美元)和外幣交易收益(500萬美元)。2022年財政年度雜項費用淨額包括凍結養卹金計劃結算虧損(3400萬美元)、投資未實現虧損(1000萬美元)和外幣交易虧損(700萬美元)。
2022財年的所得税支出包括3130萬美元的費用,因為該公司根據相應税務當局的意見修改了對某些外國反混合税法的解釋。有關有效税率與美國法定税率的對賬,請參閲合併財務報表附註7。
未合併聯營公司的損益主要反映了公司權益法投資的變化。在2023財年第一季度,該公司根據墨西哥一家實體的估計公平市場價值,將其在該實體的股權投資減記了600萬美元。該公司在2023財年第三季度完成了出售其在該實體的權益,導致額外虧損200萬美元。
32
細分結果
訪問
下表顯示了訪問段結果(以百萬為單位):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|
更改百分比 |
|
||||
淨銷售額 |
|
$ |
4,990.0 |
|
|
$ |
3,972.1 |
|
|
$ |
1,017.9 |
|
|
|
25.6 |
% |
銷售成本 |
|
|
3,954.0 |
|
|
|
3,432.2 |
|
|
|
521.8 |
|
|
|
15.2 |
% |
毛收入 |
|
|
1,036.0 |
|
|
|
539.9 |
|
|
|
496.1 |
|
|
|
91.9 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
20.8 |
% |
|
|
13.6 |
% |
|
720 bps |
|
|
|
|
||
SG&A費用 |
|
|
288.6 |
|
|
|
226.3 |
|
|
|
62.3 |
|
|
|
27.5 |
% |
攤銷 |
|
|
8.6 |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
8.2 |
|
|
|
2050.0 |
% |
營業收入 |
|
|
738.8 |
|
|
|
313.2 |
|
|
|
425.6 |
|
|
|
135.9 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
14.8 |
% |
|
|
7.9 |
% |
|
690 bps |
|
|
|
|
由於供應鏈的改善支持了更高的生產水平、更高的定價以應對更高的投入成本(2.39億美元)以及計入了與收購Hinowa相關的銷售額(7300萬美元),接入部門的淨銷售額增加了(7.03億美元)。
接入部門毛利率的增長是由於定價的改善(360個基點)、材料和物流成本的降低(150個基點)、銷售組合的改善(140個基點)和有利的製造吸收(100個基點),但部分被更高的獎勵薪酬成本(50個基點)所抵消。
接入部門銷售、一般和行政費用的增加通常是由於獎勵薪酬成本增加(2500萬美元)、信息技術成本增加(1300萬美元)、產品責任成本增加(1000萬美元)、廣告成本增加(800萬美元)以及計入與Hinowa有關的運營成本(400萬美元)。
接入部門營業收入的增長主要是由於定價的改善(2.39億美元)、與銷售量增加相關的毛利率上升(1.81億美元)、銷售組合的改善(6500萬美元)以及材料和物流成本的降低(3000萬美元),但部分被更高的激勵薪酬成本(4900萬美元)和支持更高銷售水平的運營費用增加(3800萬美元)所抵消。
防禦
下表顯示了防禦分段結果(單位:百萬):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|
更改百分比 |
|
||||
淨銷售額 |
|
$ |
2,098.2 |
|
|
$ |
2,141.3 |
|
|
$ |
(43.1 |
) |
|
|
-2.0 |
% |
銷售成本 |
|
|
1,869.9 |
|
|
|
1,951.5 |
|
|
|
(81.6 |
) |
|
|
-4.2 |
% |
毛收入 |
|
|
228.3 |
|
|
|
189.8 |
|
|
|
38.5 |
|
|
|
20.3 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
10.9 |
% |
|
|
8.9 |
% |
|
200 bps |
|
|
|
|
||
SG&A費用 |
|
|
131.3 |
|
|
|
131.9 |
|
|
|
(0.6 |
) |
|
|
-0.5 |
% |
攤銷 |
|
|
5.4 |
|
|
|
6.1 |
|
|
|
(0.7 |
) |
|
|
-11.5 |
% |
減值費用 |
|
|
— |
|
|
|
5.6 |
|
|
|
(5.6 |
) |
|
|
-100.0 |
% |
營業收入 |
|
|
91.6 |
|
|
|
46.2 |
|
|
|
45.4 |
|
|
|
98.3 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
4.4 |
% |
|
|
2.2 |
% |
|
220位/秒 |
|
|
|
|
國防部門淨銷售額下降的原因是銷量下降(9500萬美元),原因是客户對公司JLTV的要求降低,但被2023財年有利的累積追趕調整與2022財年不利的累積追趕調整(5000萬美元)部分抵消。購買了Oshkosh JLTV設計的政府目的權的美國陸軍,為Oshkosh Defense參與的後續JLTV製作進行了一次全面和公開的競爭。2023年2月,國防部將JLTV後續合同授予另一家公司。JLTV在2023財年的銷售額為9.8億美元。
33
國防部門毛利率的增加是由於合同的累積追趕調整的變化(200個基點)和新產品開發費用的降低(80個基點),但部分被更高的庫存陳舊儲備(40個基點)所抵消。
國防部門銷售、一般和行政費用的減少主要是由於出售公司除雪設備業務的收益(800萬美元),但部分被更高的獎勵補償成本(600萬美元)所抵消。
國防部門營業收入的增長主要是由於沒有對合同利潤率(4500萬美元)進行不利的累積追趕調整,新產品開發費用(1700萬美元)下降,以及出售公司除雪設備業務的收益(800萬美元),但部分被與銷售量下降(1200萬美元)、激勵補償成本(1100萬美元)和庫存陳舊儲備(900萬美元)增加相關的毛利率下降所抵消。按照成本比法核算的合同估計數的變化導致合同利潤率的累積追趕調整,使2023財年國防部門的運營收入增加了520萬美元。根據成本比法核算的合同估計數的變化使2022財年國防部門的營業收入減少了4490萬美元。
職業
下表顯示了商業部門的業績(以百萬為單位):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|
更改百分比 |
|
||||
淨銷售額 |
|
$ |
2,578.1 |
|
|
$ |
2,175.7 |
|
|
$ |
402.4 |
|
|
|
18.5 |
% |
銷售成本 |
|
|
2,143.2 |
|
|
|
1,842.2 |
|
|
|
301.0 |
|
|
|
16.3 |
% |
毛收入 |
|
|
434.9 |
|
|
|
333.5 |
|
|
|
101.4 |
|
|
|
30.4 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
16.9 |
% |
|
|
15.3 |
% |
|
160位/秒 |
|
|
|
|
||
SG&A費用 |
|
|
230.6 |
|
|
|
171.9 |
|
|
|
58.7 |
|
|
|
34.1 |
% |
攤銷 |
|
|
18.8 |
|
|
|
5.1 |
|
|
|
13.7 |
|
|
|
268.6 |
% |
減值費用 |
|
|
— |
|
|
|
2.1 |
|
|
|
(2.1 |
) |
|
|
-100.0 |
% |
營業收入 |
|
|
185.5 |
|
|
|
154.4 |
|
|
|
31.1 |
|
|
|
20.1 |
% |
銷售額的百分比 |
|
|
7.2 |
% |
|
|
7.1 |
% |
|
10bps |
|
|
|
|
由於計入了與收購相關的銷售額(2.92億美元)以及因投入成本上升而提高定價(1.61億美元),職業部門的淨銷售額有所增加,但2023財年第一季度出售後排混凝土攪拌機業務的影響(7900萬美元)部分抵消了這一增長。
職業業務毛利率的增長主要歸因於定價的改善(480個基點),但部分被材料成本上升(270個基點)和生產成本上升(80個基點)所抵消。
職業部門銷售、一般和行政費用的增加通常是由於計入了與AeroTech相關的運營成本(2700萬美元)、出售後卸料混凝土攪拌機業務的虧損(1300萬美元)、與AeroTech相關的收購成本(1300萬美元)以及更高的獎勵薪酬成本(1100萬美元)。
職業部門營業收入的增長主要是由於定價改善(1.61億美元),但被材料成本(6900萬美元)、激勵薪酬成本(2100萬美元)、生產成本(2100萬美元)、出售後卸料混凝土攪拌機業務的虧損(1300萬美元)以及與AeroTech相關的收購成本(1300萬美元)部分抵消。
34
公司和部門間抵銷
下表列出了公司成本和部門間抵銷(單位:百萬):
|
|
截至十二月三十一日止的年度: |
|
|||||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
變化 |
|
|
更改百分比 |
|
||||
淨銷售額 |
|
$ |
(8.4 |
) |
|
$ |
(7.1 |
) |
|
$ |
(1.3 |
) |
|
|
-18.3 |
% |
銷售成本 |
|
|
10.0 |
|
|
|
1.7 |
|
|
|
8.3 |
|
|
|
488.2 |
% |
毛收入 |
|
|
(18.4 |
) |
|
|
(8.8 |
) |
|
|
(9.6 |
) |
|
|
-109.1 |
% |
運營費用 |
|
|
159.9 |
|
|
|
132.7 |
|
|
|
27.2 |
|
|
|
20.5 |
% |
營業收入 |
|
|
(178.3 |
) |
|
|
(141.5 |
) |
|
|
(36.8 |
) |
|
|
-26.0 |
% |
公司銷售成本增加的主要原因是工程和新產品開發成本增加(500萬美元)以及獎勵薪酬成本增加(400萬美元)。
公司運營費用增加的主要原因是激勵性薪酬成本增加(2400萬美元)。
2022財年與截至2021年12月31日的年度
2022年財務業績與截至2021年12月31日的年度業績的比較可在公司2022年財務年度報告的Form 10-K中的“管理層的討論和分析”部分找到。
流動資金和資本資源
公司從經營活動中產生大量資本資源,這是公司預期的主要資金來源。該公司預計2024財年的運營現金流約為7.25億美元。除營運產生的現金外,本公司於2023年12月31日還有其他可用流動資金來源,包括1.254億美元現金及現金等價物,以及循環信貸機制(定義見“流動資金”)項下9.092億美元的未使用可用能力。如下文所述,循環信貸機制下的借款可受信貸協議(定義見“流動資金”)所載財務契約的限制。本公司遵守並預期將繼續遵守信貸協議所載的財務契約。
本公司繼續積極監控其流動資金狀況和營運資金需求,並優先考慮債務償還、與產能相關的資本支出和戰略投資。本公司保持穩定的整體資本資源及流動資金狀況,相信足以滿足其預期需求。現金的其他用途包括回購公司的普通股。在2023財年,該公司使用可用現金回購了265,795股普通股(2250萬美元)。
截至2023年12月31日的財務狀況
該公司的資本如下(以百萬為單位):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
現金和現金等價物 |
|
$ |
125.4 |
|
|
$ |
805.9 |
|
債務總額 |
|
|
772.5 |
|
|
|
604.7 |
|
股東權益總額 |
|
|
3,705.3 |
|
|
|
3,185.7 |
|
總資本(債務加股權) |
|
|
4,477.8 |
|
|
|
3,790.4 |
|
債務與總資本之比 |
|
|
17.3 |
% |
|
|
16.0 |
% |
截至2023年12月31日,該公司的債務與總資本的比率為17.3%,仍在其目標範圍內。與2022年12月31日相比,債務佔總資本的比例增加,主要是由於收購了AeroTech和循環信貸安排的相應借款。
35
該公司的目標是保持投資級信用評級。當經濟狀況發生事件或變化時,評級機構會定期更新公司的信用評級。截至2023年12月31日,本公司聘請的信用評級機構對本公司優先債務證券的長期信用評級如下:
評級機構 |
|
額定值 |
惠譽評級 |
|
BBB |
穆迪投資者服務公司 |
|
Baa3 |
標準普爾 |
|
BBB |
截至2023年12月31日,合併未償還天數(定義為季度末的“應收貿易賬款”除以最近一個季度的“淨銷售額”乘以90天)為44天,略低於2022年12月31日的45天。截至2023年12月31日和2022年12月31日,除國防部門外,其他細分市場的未償還天數均為49天。合併庫存週轉率(按年率計算的“銷售成本”除以過去五個季度末的平均“庫存”)從2022年12月31日的4.1倍略微增加到2023年12月31日的4.2倍。應付賬款的綜合天數(定義為季度末的“應付帳款”除以最近一個季度的物質銷售成本乘以90天)為72天,高於2022年12月31日的66天,這主要是由於現金支付的時間。
營運現金流
2023財年,運營活動提供了5.996億美元的現金,而2022財年為6.013億美元。2023財政年度至2022年期間,經營活動提供的淨現金保持相對穩定,因為2023年淨收入的增加被營運資本產生的現金減少所抵消。客户預付款在2023財年產生了1.57億美元的現金,而2022財年為8.193億美元。2022財年客户預付款產生的現金包括國防部門與NGDV相關的預付款3.021億美元,而2023財年為1.344億美元。此外,與2022財年相比,在2023財年提供預付款的職業部門客户更少。
投資現金流
2023財年,投資活動使用的現金為12.856億美元,而2022財年為3.004億美元。該公司在2023財年以9.958億美元完成了對AeroTech和Hinowa的收購。在2023財年,房地產、廠房和設備增加了3.253億美元,比2022財年增加了5580萬美元,這是由於資本支出擴大了Access和職業部門的產能,並在南卡羅來納州斯帕坦堡建立了NGDV製造工廠。隨着公司在田納西州和南卡羅來納州的設施完工,公司預計在2024財年將在資本支出上花費3億美元。
融資現金流
融資活動在2023財年提供了340萬美元的現金,而2022財年的現金使用量為4.85億美元。現金使用/產生的變化主要是由於與2022財年相比,2023財年的債務變化和股票回購減少。該公司在2023財年第三季度借入約5.75億美元,為收購AeroTech提供資金。收購完成後,該公司使用運營現金流償還了其中約4億美元的借款。該公司在2022財年第二季度償還了2.25億美元的定期貸款。在2023財年,該公司回購了265,795股普通股,總成本為2250萬美元。公司董事會於2022年5月授權回購1200萬股,其中截至2023年12月31日仍有約1130萬股。在2022財年,該公司回購了1,508,467股股票,總成本為1.55億美元。
流動性
高級信貸協議
於2022年3月23日,本公司訂立第三份經修訂及重新簽署的信貸協議(“信貸協議”)。信貸協議規定一項於2027年3月到期的無擔保循環信貸安排(“循環信貸安排”),初始可用總額上限為11億美元。截至2023年12月31日,根據
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1.75億美元的循環信貸安排和1,580萬美元的未償信用證使循環信貸安排的現有能力降至9.092億美元。
根據信貸協議,本公司有責任支付(I)信貸協議項下循環信貸承擔總額每日平均未使用部分的0.080%至0.225%不等的未使用承諾費,及(Ii)根據信貸協議就每份已發出及未償還的信用證可提取的最高金額的0.4375%至1.500%不等的費用。
《公約》遵守情況
信貸協議載有多項限制及契諾,包括要求本公司將槓桿率維持於若干水平(除若干例外情況外)、對本公司及其若干附屬公司合併或合併、設立留置權、產生額外附屬公司債務及完成收購的能力的限制,以及對出售本公司及其附屬公司作為整體的全部或實質所有資產的限制。本公司於2023年12月31日已遵守信貸協議所載的財務契約,並預期在未來12個月內可履行信貸協議所載的財務契約。
高級附註
2018年5月,本公司發行了價值3.00億美元,利率為4.600的無抵押優先債券,2028年5月15日到期(“2028年優先債券”)。於二零二零年二月,本公司發行3,000,000,000美元於2030年3月1日到期,息率為3.100的優先債券(“2030年優先債券”)。2028年優先債券及2030年優先債券是根據本公司與受託人之間的契約(“契約”)發行的。《契約》包含慣常的肯定和否定的契約。該公司有權隨時贖回2028年和2030年的優先債券,以獲得溢價。
有關公司截至2023年12月31日的債務的更多信息,請參閲合併財務報表附註16。
合同義務
截至2023年12月31日,不確定税收頭寸的未確認税收優惠總額(包括利息)為7360萬美元。這些債務的支付將通過與税務機關達成和解而產生。由於難以確定和解的時間,這些債務不包括在公司的固定合同債務摘要中。有關公司截至2023年12月31日的未確認税收優惠的更多信息,請參見合併財務報表附註7。以下是該公司在2023年12月31日之後到期的合同義務和付款摘要(單位:百萬):
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按期間到期的付款 |
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少於 |
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多過 |
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總計 |
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1年 |
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1-3年 |
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3-5年 |
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5年 |
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長期債務(包括利息)(1) |
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$ |
717.6 |
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$ |
23.1 |
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$ |
46.2 |
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$ |
337.5 |
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$ |
310.8 |
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租賃義務 |
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315.8 |
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66.1 |
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95.5 |
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65.5 |
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88.7 |
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購買義務(2) |
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2,426.2 |
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2,281.1 |
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144.6 |
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0.1 |
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0.4 |
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其他長期負債(3) |
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325.1 |
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52.8 |
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82.6 |
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49.3 |
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140.4 |
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$ |
3,784.7 |
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$ |
2,423.1 |
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$ |
368.9 |
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$ |
452.4 |
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$ |
540.3 |
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關鍵會計政策
公司的重要會計政策在綜合財務報表附註2中進行了説明。公司認為以下政策對於理解編制公司綜合財務報表所涉及的判斷以及可能影響公司財務狀況、經營結果和現金流的不確定因素最為關鍵。
收入確認。當根據合同承諾的商品或服務的控制權在某一時間點(如交付時)或一段時間內(如本公司根據合同履行時)轉移給客户時,本公司確認收入,其金額反映本公司預期有權獲得的商品或服務的對價。在2023財年,該公司約28%的收入是使用長期會計方法確認的。
審查合同以確定是否有一項或多項履約義務。履約義務是將一種獨特的商品或服務轉讓給客户的承諾,代表收入確認的會計單位。對於具有多個履約義務的合同,根據每項履約義務的相對獨立銷售價格將預期對價(例如交易價格)分配給合同中確定的每項履約義務,該價格可根據可觀察到的獨立銷售價格確定,或使用預期成本加保證金方法進行估計。然後,在轉讓作為履約義務基礎的承諾貨物或服務的控制權時,確認分配給履約義務的交易價格的收入。如果通過這一過程分配給履約義務的對價金額與發票金額不同,就會產生合同資產或負債。合同中履行義務的確定需要作出重大判斷。
以下是對該公司產生收入的主要活動的描述。
准入和職業細分市場收入
該公司通過銷售機械、車輛和相關的售後零件和服務,在接入和職業部門(非國防部門)獲得收入。客户包括分銷商和最終用户。與客户的合同通常在公司和客户批准報價和/或採購訂單後生效。每一份合同也在開始時進行評估,以確定是否有必要將該合同與其他合同合併。
該公司的非國防部門在合同內為客户提供各種激勵措施,如銷售和營銷回扣、批量折扣和利息補貼,其中一些是可變的,因此必須由公司估計。交易價格也可能受到退貨權的影響,主要是在售後市場部件業務中,這要求公司在發生退貨時記錄代表其權利和義務的負債和資產。估計的回報負債以歷史經驗比率為基礎。
由機械、車輛和售後市場部件(統稱“產品”)組成的履約義務的收入在客户根據合同中的裝運條款獲得產品控制權時確認,這通常發生在某個時間點。在職業領域,垃圾收集車既有公司擁有的底盤,也有客户擁有的底盤。在客户擁有的機箱上執行工作時,由於公司正在增強客户擁有的資產,因此收入將根據成本比方法隨着時間的推移進行確認。噴氣橋是根據客户規格設計的。與噴氣橋相關的收入是根據成本比法在一段時間內確認的,因為公司的業績不會產生具有替代用途的資產,而且公司有權強制執行迄今完成的業績付款。
所有非國防部門都提供與各自產品相關的售後服務,如維修、翻新和維護(統稱為服務)。該公司通常使用最真實地描述控制權移交給客户的方法,在一段時間內確認服務業績義務的收入。非國防部分還提供延長保修範圍,作為大多數產品的選項。本公司認為延長保修是服務型保修,因此是履行義務。服務型保修不同於公司的標準或保證型保修,因為它們通常作為合同的一部分單獨定價和協商,和/或提供超出購買產品的客户或客户羣體根據
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公司的標準保證式保修。該公司的結論是,其延長保修是隨時可以履行的義務,因此在承保期內按比例確認收入。
國防部門收入
該公司國防部門的大部分銷售來自與美國政府簽訂的設計、開發、製造或改裝國防和其他特種車輛的長期合同。這些合同還包括美國政府支持的對外軍售(FMS)計劃下的合同,約佔2023財年國防部門收入的84%。與國防部門客户的合同通常是固定價格或成本報銷類型的合同。根據固定價格合同,支付給公司的價格通常不會調整以反映公司的實際成本,但因合同修改而產生的成本除外。某些固定價格合同包括獎勵部分,根據該部分,支付給公司的價格可根據實際發生的成本進行調整。根據成本補償合同,支付給公司的價格是根據履行合同所產生的允許成本加上費用確定的。費用償還合同的費用部分可以根據合同開始時的談判確定,也可以根據合同開始時確定的目標費用的執行情況而有所不同。該公司還通過直銷合同為國際客户設計、開發、製造或修改國防產品。國防部門通過銷售售後部件和服務來支持其產品。售後合同的範圍可以從長期供應協議到替換部件的臨時採購訂單。
該公司從一開始就對國防部門合同中承諾的貨物和服務進行評估,以確定履行義務。國防部門合同中的貨物和服務通常彼此沒有區別,因為它們通常是定製的,具有複雜的相互關係,公司負責合同的全面管理。因此,國防部門合同通常作為單一履約義務入賬。國防部門為其產品提供標準保修,保修期通常從一年到兩年不等。這些擔保類型的保修通常不能單獨購買,也不符合被視為履約義務的標準。
該公司根據合同承諾的貨物和服務預期收到的對價,在開始時確定每份合同的交易價格。這一決定是基於公司當前的權利做出的,不包括任何後續合同修改(包括未行使的期權)的影響,直到它們成為法律上可執行的。合同修改經常發生在國防部門。該公司評估每一項修改,以確定影響其合同價格或範圍的變化,然後對其進行評估,以確定是否應將修改計入對現有合同的調整或作為單獨的合同。國防部分內的合同修改通常被視為對現有合同的累積追趕調整,因為它們與現有合同內的貨物和服務沒有區別。
該公司確認國防部門合同的收入是因為履行了履行義務,並將基礎商品和服務的控制權轉移給了客户。在進行評估時,國防部門考慮合同條款、付款條款以及貨物或服務是否有未來的替代用途。通過這一過程,公司得出結論,隨着時間的推移,國防部門的幾乎所有履約義務,包括售後商品和服務的大部分履約義務,都將控制權移交給客户。對於美國政府和FMS項目合同,這一決定得到了合同中條款的支持,這些條款允許客户在方便的時候終止合同。在有該條款的情況下,公司有權獲得截至通知之日所完成的工作的補償,補償的價格應反映實際成本加上合理的利潤,以換取將其正在進行的工作轉移給客户。對於不包含便利終止條款的合同,由於其產品和服務的定製性質,公司通常能夠支持隨着時間的推移轉移控制權決定,這些產品和服務創造了沒有替代用途和合同權利的資產。
本公司推遲了與控制權移交前的合同或預期合同有關的合同成本,因為這些成本產生或增強了資產,這些資產將在未來用於履行履約義務,並有望收回。遞延合同費用隨後按照與遞延合同費用有關的貨物和服務的轉移模式,按系統方式攤銷。與JLTV和FMTV A2合同不同,本公司已達成對合同條款中持續轉移的履約義務的控制,而本公司得出的結論是,對USPS合同的履行義務的控制在合同的生產階段轉移。因此,
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截至2023年12月31日,該公司已確認與USPS合同相關的6.891億美元遞延合同成本,其中包括工程成本、安裝成本和工具成本。該公司預計合同的生產階段將於2024年開始。
關鍵會計估計
“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”是以公司的綜合財務報表為基礎的,綜合財務報表是按照美國公認會計原則(美國公認會計原則)編制的。根據美國公認會計原則編制財務報表時,管理層需要做出影響報告金額和相關披露的估計和判斷。管理層不斷評估和更新其估計數。管理層在作出估計時會作出判斷,但該等估計乃根據過往經驗、現有資料及本公司認為在當時情況下屬合理的各種其他假設而釐定。這些估計的結果構成了對其他來源難以獲得的資產和負債的賬面價值作出判斷的基礎。實際結果可能與這些估計不同。
管理層認為,其判斷是一貫適用的,所產生的財務信息公平地描述了所有列報期間的業務結果。
竣工估計(EAC)。該公司的結論是,對國防部門幾乎所有履約義務的控制不斷轉移到客户手中,因此收入隨着時間的推移得到確認。國防部門確認其績效義務的收入,這些收入是通過使用完成百分比的成本/成本方法來衡量進度而隨着時間的推移而得到滿足的,因為它最好地描述了控制權轉移給客户的情況。根據完成百分比的成本比法,國防部分根據迄今發生的費用與履約義務估計費用總額的比率來衡量進展情況。由於這些合同的規模和性質,對總收入和成本的估計非常複雜和具有判斷性。公司必須對工資和員工福利的預期增長、生產率和勞動力的可獲得性、材料成本和分配的固定成本做出假設。每份合同在合同開始時進行評估,以確定風險並估計收入和成本。在進行這項評估時,國防部門考慮了合同履行的風險,如技術要求、進度、期限和關鍵合同相關性。這些考慮因素隨後被計入該公司的預計收入和成本。如果預期發生履約義務損失,則將全部估計損失計入確認損失的期間。合同初步估計數在整個合同期限內可能會發生變化,因為有了影響風險和估計收入和成本的補充信息。生產成本、管理費用、學習曲線和/或供應商績效的變化也會影響這些估計。這些估計具有很高的判斷性,特別是JLTV和FMTV A2合同的非生產成本。本公司在累計基礎上確認預計銷售額或成本的變化以及由此產生的利潤或虧損。此外,當收到合同修改(例如,新訂單)時,對它們進行評估,以確定它們代表的是單獨的合同還是對現有合同的修改。截至2023年12月31日,NGDV和JLTV合同的估計剩餘成本佔國防部門預計要完成的總成本的大部分。根據成本比法核算的合同估計的變化導致了合同利潤率的累積追趕調整,使2023財年國防部門的運營收入增加了520萬美元,2022財年國防部門的運營收入減少了4490萬美元。
無形資產的公允價值。該公司進行的戰略性收購可能會對其綜合經營業績或財務狀況產生重大影響。被收購企業的收購價格按其估計公允價值分配給交易中收購的資產和承擔的負債。無形資產的公允價值在本公司的許多收購中佔收購價格的很大一部分,其公允價值的確定可能很複雜,需要使用關於(I)公允價值和(Ii)無形資產將被攤銷的期限和方法的重大判斷。管理層利用現有資料釐定公允價值,並在必要時聘請獨立估值專家協助釐定收購無形資產的公允價值。
與收購相關的無形資產的公允價值主要基於對被收購企業可識別無形資產產生的現金流量的預測,其中包括對貼現率、收入增長率、EBITDA、特許權使用費、客户流失率和技術過時率的估計。預計現金流被折現,以確定資產在收購日期的現值。儘管管理層相信所作的預測、假設和估計是合理和適當的,但這些估計需要重大的判斷,本質上是
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不確定,需要改進。在自收購日期起計最長一年的計量期內,本公司可記錄對收購資產和承擔的負債的調整,並與商譽進行相應的抵銷。計量期之後的任何調整都計入綜合損益表。有關收購的更多信息,請參閲合併財務報表附註3。
新會計準則
有關近期會計聲明對公司合併財務報表的影響或潛在影響,請參閲合併財務報表附註2。
客户和積壓
對美國政府的銷售額約佔該公司2023財年淨銷售額的19%。在此期間,沒有其他單一客户佔公司淨銷售額的10%以上。該公司的大部分淨銷售額來自於在開始生產之前收到的客户訂單的履行。
與2022年12月31日的141億美元相比,該公司截至2023年12月31日的積壓訂單增加了18.8%,達到168億美元。截至2023年12月31日,接入細分市場的積壓訂單增加了3.9%,達到45億美元,而2022年12月31日為44億美元,這主要是由於定價較高。接入細分市場在2024財年基本上已預訂完畢,該公司預計,由於供應鏈和產品供應的改善,訂購模式將正常化。截至2023年12月31日,國防部門的積壓訂單增加了7.5%,達到68億美元,而2022年12月31日為63億美元,這主要是由於美國郵政增加了為NGDV計劃訂購的電池-電動汽車的組合。截至2023年12月31日,職業領域的積壓訂單增加了58.4%,達到55億美元,而2022年12月31日為35億美元,這是由於新冠肺炎疫情帶來的對消防器材的強勁需求、價格上漲以及包括AeroTech積壓的7.755億美元。截至2023年12月31日,消防設備積壓增加了42.1%,達到40億美元,而2022年12月31日為28億美元。截至2023年12月31日,垃圾收集設備積壓金額從2022年12月31日的2.955億美元增加到3.52億美元,增幅為19.1%。
積壓是指公司預期從已授予和/或正在進行的客户合同中獲得的美元收入。報告的積壓包括原始合同金額和已商定的任何合同修改。報告的積壓不包括購買選項、尚未執行最終合同的已宣佈訂單以及未來任何可能的合同修改。積壓合同由固定和可變價格的合同組成,這些合同將來可能會被取消、修改或以其他方式更改。因此,積壓可能不能預示未來的經營業績。不同日期的積壓信息及其比較可能不是未來銷售的準確指標。該公司2023年12月31日的積壓訂單中,約有50%預計不會在2024財年填補。
非公認會計準則財務衡量標準
該公司預測不包括影響可比性的項目的每股收益。當公司預測不包括項目的每股收益時,這被認為是非GAAP財務衡量標準。該公司認為,排除這些項目的影響對投資者是有用的,以便能夠更準確地將公司的經營業績與上一年的業績進行比較。非公認會計原則的財務措施應被視為根據公認會計原則編制的公司業績或預測的補充,而不是替代。下表列出了該公司提出的非GAAP衡量標準與最直接可比的GAAP衡量標準的對賬:
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2024財年預期 |
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稀釋後每股收益(GAAP) |
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$ |
9.45 |
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購入無形資產的攤銷 |
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0.80 |
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調整後每股收益-攤薄(非公認會計準則) |
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$ |
10.25 |
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第7A項。數量和質量關於市場風險的披露
本公司因利率、某些商品價格和外幣匯率的變化而面臨市場風險。為降低外幣兑換和利率變動的風險,公司選擇性地使用
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金融工具。所有套期保值交易均根據明確規定的政策和程序授權和執行,這些政策和程序嚴格禁止將金融工具用於投機目的。
利率風險。該公司與利率不利變動相關的收益敞口主要來自與短期市場利率掛鈎的未償還浮動利率債務工具。在這方面,美國和離岸利率的變化會影響本公司根據其信貸協議應支付的借款利息。截至2023年12月31日,該公司在其循環信貸安排上有1.75億美元的未償還浮動利率債務,利率為6.6%。這筆債務被歸類為流動負債,鑑於短期預期到期日,對利率不利變動的風險敞口有限。
商品價格風險。該公司是某些商品的採購商,包括鋼、鋁和複合材料。此外,該公司是包含各種商品的零部件的採購商,包括鋼鐵、鋁、橡膠和其他整合到公司最終產品中的零部件。作為採購過程的一部分,該公司通常根據與供應商確定的市場價格購買這些商品和零部件。本公司不使用商品金融工具來對衝商品價格。
在可能的情況下,該公司通常根據國防部門的固定價格合同,從其重要部件的供應商那裏獲得確定的訂單報價。在公司的接入和職業領域,公司通常試圖從大多數供應商那裏獲得與積壓要求和/或預測的年銷售額一致的確定價格。如果商品價格上漲,本公司沒有從供應商那裏獲得確定的定價,或者供應商無法遵守該價格,則本公司可能會經歷利潤率下降,以至於無法提高其產品的銷售價格。
外幣風險。該公司的業務包括在美國、墨西哥、加拿大、法國、澳大利亞、英國、意大利和中國的製造,以及在五大洲的銷售和有限的車身安裝活動。國際銷售額約佔2023財年總淨銷售額的17%,其中約46%涉及來自美國的出口。2023財年的大部分出口銷售額以美元計價。由於在國外市場製造和銷售公司的產品,公司的收益受到外幣價值波動的影響,公司的某些交易是以美元價值為基準計價的。本公司的經營業績主要受美元和歐洲貨幣(主要是歐元和英鎊)之間的匯率變化、美元和澳元之間的變化、美元和墨西哥比索之間的變化、美元和人民幣之間的變化以及美元和加拿大元之間的變化的影響。
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項目8.財務狀況NTS
獨立註冊人的報告Red PUBLIC會計師事務所
致奧什科什公司的股東和董事會
對財務報表的幾點看法
我們審計了Oshkosh Corporation及其子公司(“本公司”)截至2023年12月31日和2022年12月31日的綜合資產負債表,截至2023年12月31日的兩個年度、截至2021年12月31日的三個月和截至2021年9月30日的財政年度的相關綜合收益表、全面收益表、股東權益表和現金流量表,以及相關附註(統稱為“財務報表”)。我們認為,財務報表在所有重要方面都公平地反映了公司截至2023年12月31日和2022年12月31日的財務狀況,以及截至2023年12月31日的兩個年度、截至2021年12月31日的三個月和截至2021年9月30日的財政年度的運營結果和現金流量,符合美國公認的會計原則。
我們還按照美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)的標準,根據特雷德韋委員會贊助組織委員會發布的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準,對公司截至2023年12月31日的財務報告內部控制進行了審計,我們2024年2月29日的報告對公司的財務報告內部控制發表了無保留意見。
意見基礎
這些財務報表由公司管理層負責。我們的責任是根據我們的審計對公司的財務報表發表意見。我們是一家在PCAOB註冊的公共會計師事務所,根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規,我們必須與公司保持獨立。
我們是按照PCAOB的標準進行審計的。這些標準要求我們計劃和執行審計,以獲得關於財務報表是否沒有重大錯報的合理保證,無論是由於錯誤還是舞弊。我們的審計包括執行評估財務報表重大錯報風險的程序,無論是由於錯誤還是欺詐,以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上審查與財務報表中的數額和披露有關的證據。我們的審計還包括評價管理層使用的會計原則和作出的重大估計,以及評價財務報表的整體列報。我們相信,我們的審計為我們的觀點提供了合理的基礎。
關鍵審計事項
下文所述的關鍵審計事項是指在對財務報表進行當期審計時產生的事項,該事項已傳達或要求傳達給審計委員會,並且(1)涉及對財務報表具有重大意義的賬目或披露,(2)涉及我們特別具有挑戰性的、主觀的或複雜的判斷。關鍵審計事項的傳達不會以任何方式改變我們對財務報表的整體意見,我們也不會通過傳達下面的關鍵審計事項,就關鍵審計事項或與之相關的賬目或披露提供單獨的意見。
收購客户關係和商號無形資產的公允價值--見財務報表附註3
關鍵審計事項説明
2023年,該公司以8.036億美元的總收購價格收購了AeroTech。本公司根據企業合併會計收購方法對收購事項進行會計處理,該方法要求收購的資產和假設的負債按公允價值入賬。與收購相關,該公司記錄的收購無形資產為3.304億美元,其中2.17億美元與客户關係有關,6510萬美元與商號有關。管理層使用收益法的多期超額收益法估計客户關係無形資產的公允價值,管理層使用收益法的特許權使用費減免法估計商號的公允價值。
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由於管理層對摺扣率、客户流失率、特許權使用費以及未來收入和EBITDA利潤率的預測和假設涉及固有的主觀性,我們將某些客户關係和某些商品名稱的估值確定為一項重要的審計事項。評估管理層估計和假設的合理性的審計程序需要審計師高度的判斷。我們邀請了具有專門技能和知識的公允價值專家來評估估值方法和所使用的重要基本假設的合理性。
如何在審計中處理關鍵審計事項
我們的審計程序涉及為某些收購的AeroTech客户關係資產和某些商號選擇折扣率、客户流失率、特許權使用費以及對未來收入和EBITDA利潤率的預測,包括以下內容:
--歷史功績,
-與管理層和董事會的內部溝通,以及
-分析師和行業報告中包含的預測信息。
/s/
威斯康星州密爾沃基
2024年2月29日
自2002年以來,我們一直擔任該公司的審計師。
44
獨立區域登記處的報告英國特許會計師事務所
致奧什科什公司的股東和董事會
財務報告內部控制之我見
我們根據特雷德韋委員會(COSO)贊助組織委員會發布的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準,對奧什科什公司及其子公司(“公司”)截至2023年12月31日的財務報告進行了內部控制審計。我們認為,根據COSO發佈的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準,截至2023年12月31日,本公司在所有重要方面都對財務報告實施了有效的內部控制。
正如管理層的《財務報告內部控制報告》所述,管理層在其評估中排除了對AeroTech財務報告的內部控制,該公司於2023年8月1日收購,其財務報表佔截至2023年12月31日及截至該年度財務報表金額的10.5%和3.0%。因此,我們的審計不包括對AeroTech財務報告的內部控制。
我們還按照美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)的標準審計了本公司截至2023年12月31日及截至2023年12月31日年度的綜合財務報表以及我們2024年2月29日的報告,對該等財務報表表達了無保留意見。
意見基礎
本公司管理層負責維持有效的財務報告內部控制,並負責評估財務報告內部控制的有效性,包括在隨附的《管理層財務報告內部控制報告》中。我們的責任是根據我們的審計,對公司財務報告的內部控制發表意見。我們是一家在PCAOB註冊的公共會計師事務所,根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規,我們必須與公司保持獨立。
我們是按照PCAOB的標準進行審計的。這些標準要求我們計劃和執行審計,以獲得合理的保證,以確定財務報告的有效內部控制是否在所有重要方面都得到了維護。我們的審計包括瞭解財務報告的內部控制,評估存在重大弱點的風險,根據評估的風險測試和評估內部控制的設計和運作有效性,以及執行我們認為在情況下必要的其他程序。我們相信,我們的審計為我們的觀點提供了合理的基礎。
財務報告內部控制的定義及侷限性
公司對財務報告的內部控制是一個程序,旨在根據公認的會計原則,為財務報告的可靠性和為外部目的編制財務報表提供合理保證。公司對財務報告的內部控制包括下列政策和程序:(1)關於保存合理詳細、準確和公平地反映公司資產的交易和處置的記錄;(2)提供合理的保證,即交易被記錄為必要的,以便按照公認的會計原則編制財務報表,公司的收入和支出僅根據公司管理層和董事的授權進行;(三)提供合理保證,防止或及時發現可能對財務報表產生重大影響的未經授權收購、使用或處置公司資產。
由於其固有的侷限性,財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述。此外,對未來期間進行任何有效性評估的預測都有可能因條件的變化而出現控制不足的風險,或者政策或程序的遵守程度可能會惡化。
/s/德勤律師事務所
威斯康星州密爾沃基
2024年2月29日
45
奧什科什公司
合併損益表
(百萬美元,每股除外)
|
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截至的年度 |
|
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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|||||||
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2023 |
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2022 |
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2021 |
|
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2021 |
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||||
淨銷售額 |
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$ |
|
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$ |
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$ |
|
|
$ |
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||||
銷售成本 |
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毛收入 |
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運營費用: |
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||||
銷售、一般和行政 |
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||||
購入無形資產的攤銷 |
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|
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無形資產減值 |
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— |
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— |
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|
— |
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總運營費用 |
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營業收入 |
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其他收入(支出): |
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利息支出 |
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( |
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( |
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( |
) |
利息收入 |
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雜項,淨額 |
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( |
) |
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( |
) |
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|
( |
) |
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未合併附屬公司的所得税前收入和盈利(虧損) |
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||||
所得税撥備 |
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未合併附屬公司的收益(虧損)前收入 |
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||||
未合併聯營公司收益(虧損)中的權益 |
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( |
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( |
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淨收入 |
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$ |
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$ |
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每股收益: |
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基本信息 |
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$ |
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稀釋 |
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|
|
附註是這些財務報表不可分割的一部分。
46
奧什科什公司
合併報表綜合收益的
(百萬美元)
|
|
截至的年度 |
|
|
(過渡期) |
|
|
截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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||||
淨收入 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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||||
其他綜合收益(虧損),税後淨額: |
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僱員退休金和退休後福利 |
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貨幣換算調整 |
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( |
) |
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( |
) |
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||
衍生工具公允價值變動 |
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( |
) |
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|||
扣除税後的其他綜合收入總額 |
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綜合收益 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
|
附註是這些財務報表不可分割的一部分。
47
奧什科什公司
合併B配額單
(百萬美元,不包括每股和每股金額)
|
|
十二月三十一日, |
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|||||
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2023 |
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2022 |
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資產 |
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流動資產: |
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現金和現金等價物 |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
應收賬款淨額 |
|
|
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|
||
未開單應收賬款,淨額 |
|
|
|
|
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|
||
盤存 |
|
|
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|
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||
應收所得税 |
|
|
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其他流動資產 |
|
|
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||
流動資產總額 |
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||
財產、廠房和設備、淨值 |
|
|
|
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|
||
商譽 |
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|
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|
||
購入的無形資產,淨額 |
|
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||
遞延所得税 |
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遞延合同成本 |
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其他長期資產 |
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總資產 |
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$ |
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負債與股東權益 |
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流動負債: |
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循環信貸安排 |
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$ |
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$ |
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應付帳款 |
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客户預付款 |
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與薪資有關的債務 |
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應付所得税 |
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其他流動負債 |
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流動負債總額 |
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長期債務,當前到期日較少 |
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客户的長期預付款 |
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遞延所得税 |
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— |
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其他長期負債 |
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股東權益: |
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優先股($ |
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普通股(美元 |
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額外實收資本 |
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留存收益 |
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累計其他綜合損失 |
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( |
) |
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( |
) |
國庫普通股,按成本計算( |
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( |
) |
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( |
) |
股東權益總額 |
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||
總負債和股東權益 |
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$ |
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$ |
|
附註是這些財務報表不可分割的一部分。
48
奧什科什公司
(百萬美元,每股除外)
|
|
普普通通 |
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|
其他內容 |
|
|
保留 |
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累計 |
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普普通通 |
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總計 |
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2020年9月30日的餘額 |
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$ |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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淨收入 |
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僱員退休金和退休後福利,扣除 |
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貨幣換算調整 |
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衍生工具,税後淨額 |
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現金股息(美元) |
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普通股回購 |
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股票期權的行使 |
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基於股票的薪酬費用 |
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支付以股票為基礎的限制性股票和業績股票 |
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( |
) |
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— |
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— |
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— |
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以股票為基礎的薪酬的税收投標股票 |
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— |
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— |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
其他 |
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( |
) |
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( |
) |
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— |
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( |
) |
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2021年9月30日的餘額 |
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淨收入 |
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僱員退休金和退休後福利,扣除 |
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貨幣換算調整 |
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衍生工具,税後淨額 |
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現金股息(美元) |
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普通股回購 |
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股票期權的行使 |
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基於股票的薪酬費用 |
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支付以股票為基礎的限制性股票和業績股票 |
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( |
) |
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以股票為基礎的薪酬的税收投標股票 |
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— |
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— |
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— |
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— |
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( |
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( |
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2021年12月31日的餘額 |
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( |
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淨收入 |
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僱員退休金和退休後福利,扣除 |
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貨幣換算調整 |
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衍生工具,税後淨額 |
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現金股息(美元) |
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普通股回購 |
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股票期權的行使 |
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基於股票的薪酬費用 |
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支付以股票為基礎的限制性股票和業績股票 |
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以股票為基礎的薪酬的税收投標股票 |
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其他 |
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2022年12月31日的餘額 |
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僱員退休金和退休後福利,扣除 |
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衍生工具,税後淨額 |
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普通股回購 |
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股票期權的行使 |
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基於股票的薪酬費用 |
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支付以股票為基礎的限制性股票和業績股票 |
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以股票為基礎的薪酬的税收投標股票 |
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其他 |
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2023年12月31日的餘額 |
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附註是這些財務報表不可分割的一部分。
49
奧什科什公司
合併狀態現金流項目
(百萬美元)
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2021 |
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經營活動: |
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淨收入 |
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投資未實現(收益)損失 |
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其他非現金調整 |
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經營性資產和負債變動情況: |
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應收賬款淨額 |
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盤存 |
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其他流動資產 |
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應付帳款 |
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客户預付款 |
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與薪資有關的債務 |
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應付所得税 |
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其他流動負債 |
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其他長期資產和負債 |
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經營性資產和負債變動總額 |
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經營活動提供(使用)的現金淨額 |
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投資活動: |
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其他投資活動 |
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融資活動: |
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來自循環信貸安排的收益 |
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已支付的股息 |
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其他融資活動 |
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供資活動提供(使用)的現金淨額 |
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匯率變動對現金及現金等價物的影響 |
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從所得税退税中收到的現金 |
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為融資租賃負債支付的現金 |
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融資取得的使用權資產 |
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增加財產、廠房和設備--非現金 |
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附註是這些財務報表不可分割的一部分。
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奧什科什公司
合併財務報表附註
1.NAt運營部
Oshkosh Corporation及其子公司(“本公司”)是一家工業技術公司,專門設計、開發和製造專用車輛和設備,用於出入、防禦、運輸車輛、消防、垃圾收集、機場地面支持和混凝土澆築市場。“Oshkosh”指的是Oshkosh公司,不包括其子公司。本公司的組織形式為
2021年10月,公司將其財政年度從10月1日開始至9月30日結束,改為從1月1日開始至12月31日結束。因此,該公司報告了從2021年10月1日到2021年12月31日的過渡季度。
自2023年1月31日起,該公司將歷史上的消防和應急部門與商業部門合併,成立了職業部門。所有信息都已重新編排,以符合新的報告部分。
2.主要會計政策摘要
合併和列報原則-綜合財務報表包括Oshkosh及其所有多數股權或控股子公司的賬目,並按照美國公認會計原則(美國公認會計原則)編制。在合併中,所有公司間賬户和交易都已取消。
預算的使用-根據美國公認會計原則編制財務報表要求管理層作出估計和假設,以影響財務報表日期的資產和負債額以及或有資產和負債的披露,以及報告期內收入和支出的報告金額。實際結果可能與這些估計不同。
收入確認-當根據合同承諾的商品或服務的控制權轉讓給客户時,確認收入,其金額反映了公司預期有權獲得的商品或服務的對價。
在確定與客户的合同收入和相關成本的資本化時,公司選擇採用以下實際權宜之計和會計政策選擇:
見附註4獲取有關公司收入確認做法的信息。
51
奧什科什公司
合併財務報表附註
保證保修-估計保證保證的準備金在銷售時記入銷售成本,並定期進行調整,以反映實際經驗。應計的保修責任金額反映了管理層對履行保修計劃下公司義務的預期未來成本的最佳估計。從歷史上看,履行公司保修義務的成本主要涉及更換部件、人工,有時還涉及任何現場翻新活動的差旅。該公司的估計是基於歷史經驗、生產前測試的範圍、涉及的單位數量以及產品型號中包含的功能/組件的範圍。每個季度,該公司還會審查實際的保修索賠經驗,以確定是否存在需要實地宣傳的系統性缺陷。
研究與開發及類似成本-除根據合同(通常與美國國防部(DoD))發生的客户贊助的研究和開發成本或根據與美國郵政服務(USPS)簽訂的下一代遞送車輛(NGDV)合同而發生的工程成本外,研究和開發成本作為已發生的費用計入銷售成本。研究和開發成本記入費用總額$
廣告- 廣告成本計入銷售、一般及行政開支,並於產生時支銷。這些費用總計 $
基於股票的薪酬- 本公司使用會計準則編纂(ASC)主題718規定的公允價值條款確認基於股票的報酬, 薪酬--股票薪酬.因此,獎勵以股份結算的以股份為基礎的補償的補償成本乃根據授出時以股份為基礎的工具的公平值釐定,並於股份為基礎的工具的歸屬期內確認為開支(扣除估計沒收)。見附註5 有關公司股票激勵計劃的信息。
債務融資成本-定期債務的債務發行成本使用有效利息方法在債務期限內攤銷。信貸額度的遞延融資成本在相關信貸額度的期限內按直線攤銷。攤銷費用為$
所得税-提供遞延所得税是為了利用當前頒佈的税率和法律確認公司資產和負債的財務報告基礎和所得税基礎之間的臨時差異。為將遞延税項資產減少至預期變現金額,在必要時設立估值撥備。在評估遞延税項資產的變現能力時,管理層會考慮部分遞延税項資產是否更有可能無法變現。遞延税項資產的最終變現取決於在這些臨時差額可扣除期間產生的未來應納税所得額。管理層在作出這項評估時,會考慮遞延税項的預定沖銷、預計的未來應課税收入及税務籌劃策略。
本公司於年內評估不確定所得税狀況
金融工具的公允價值-根據公司估計,截至2023年12月31日和2022年12月31日,現金等價物、應收賬款、未開賬單應收賬款、應付賬款和應計負債的賬面金額接近公允價值。有關其他公允價值資料,請參閲附註6、14、16、22及23。
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奧什科什公司
合併財務報表附註
現金和現金等價物-公司考慮所有到期日為
應收賬款-應收賬款由客户開出的和當前到期的金額組成。該公司在正常業務過程中向客户提供信貸,併為客户無法或不願支付所需款項而造成的估計損失保留準備金。預期虧損的應計項目是基於對賬單金額、具有類似風險特徵的應收賬款池、現有和未來經濟狀況、影響相關應收賬款可收款性的合理和可支持的預測以及公司發現的任何特定客户收款問題所固有的虧損的估計。當公司確定應收賬款很可能無法收回時,賬户餘額將從備抵中扣除。
財務應收賬款-金融應收賬款是指根據與財務公司的計劃協議,出售公司產品和根據客户違約從貸款人購買的應收賬款而產生的銷售型租賃。本公司產生的應收賬款一般包括殘值部分。剩餘價值是根據基礎設備在租賃期結束時將具有最低公平市價的預期確定的。該剩餘價值於租約結束時歸本公司所有。該公司利用其作為原始設備製造商和相關產品終端市場參與者的經驗和知識,以及第三方研究來估計剩餘價值。本公司持續監測這些價值的減值,並反映任何由此導致的當期收益價值的減少。
未開票應收款— 未開單應收賬款包括與客户合同收入相關的未開單成本和應計利潤,這些收入已為會計目的確認,但尚未向客户開出賬單。根據商定的合同條款,在達到合同里程碑(例如車輛驗收)或定期間隔(例如,每兩週或每月)時,根據工作進展開具賬單。一般來説,在確認收入之後開票,從而產生未開票的應收款。
信用風險集中-可能使公司面臨嚴重集中信用風險的金融工具主要包括現金等價物、貿易應收賬款、未開賬單的應收賬款以及對某些客户在延期付款合同和租賃購買協議下的義務的擔保。
該公司與各大金融機構保持着現金和現金等價物以及其他金融工具。本公司對這些金融機構的相對信用狀況進行定期評估,並限制對任何機構的信用風險敞口。
由於客户數量眾多,而且分散在許多地理區域,貿易賬户和應收款融資方面的信用風險集中程度有限。然而,相當數量的貿易應收賬款是與美國政府、全球租賃公司、市政當局和美國幾家大型廢物運輸商的。該公司繼續監控與其貿易應收賬款相關的信用風險。
盤存-存貨按成本或可變現淨值中較低者列報。成本主要是使用先進先出(FIFO)方法確定的。
物業、廠房及設備- 物業、廠房及設備按成本入賬。折舊開支按相關資產之估計可使用年期以直線法及加速法確認。估計可使用年期介乎 至
53
奧什科什公司
合併財務報表附註
商譽-商譽反映了一項收購的成本超過了分配給所收購的可識別淨資產的總公允價值。商譽不攤銷;然而,當觸發事件或“潛在減值指標”發生時,每年對商譽進行減值評估。本公司於每年第四季度初進行年度減值測試。本公司通過估計與商譽相關的業務的公允價值來評估商譽的可回收性。估計現金流和相關商譽按報告單位分類。報告單位是一個經營部門,或者在某些情況下,是一個經營部門的組成部分。當報告單位的公允價值小於其賬面價值時,將就報告單位的公允價值與其賬面價值之間的差額確認減值損失,但不限於商譽的賬面價值。
在評估商譽的可回收性時,有必要估計報告單位的公允價值。本公司採用收益法和市場法評估商譽的可回收性。該公司對收益法的權重更大(
長期資產減值準備-每年對不可攤銷商品名稱進行減值評估,並在發生觸發事件或“潛在減值指標”時進行評估。本公司於每年第四季度進行年度減值測試。本公司通過使用“特許權使用費減免”方法估計未攤銷無形資產的公允價值來評估潛在減值。當不可攤銷商號的公允價值小於該商號的賬面價值時,該商號的公允價值與該商號的賬面價值之間的差額確認損失。減值損失以非攤銷商品名稱的賬面價值為限,表示賬面價值超過該非攤銷商品名稱的隱含公允價值。該公司記錄了減值#美元。
物業、廠房及設備、使用權租賃資產及可攤銷無形資產於發生事件或情況變化顯示賬面值可能無法收回時,會就減值進行審核。如果預期未貼現現金流量的總和低於相關資產或資產組的賬面價值,則就該資產或資產組的公允價值與賬面價值之間的差額確認虧損。
客户預付款-客户預付款包括車輛完工前收到的金額。職業領域的某些進展按預付款時確定的固定利率計息。
其他長期負債-其他長期負債主要包括公司養老金負債、其他離職後福利負債、應計保修、應計產品負債和租賃負債中預計不會在隨後12個月期間清償的部分。
54
奧什科什公司
合併財務報表附註
衍生金融工具-本公司在綜合財務報表中以公允價值確認所有衍生金融工具,如外匯合同,無論持有該工具的目的或意圖如何。衍生金融工具的公允價值變動會定期在收入或權益中確認為全面收益的一部分,視乎衍生金融工具是否符合對衝會計的資格,以及如符合資格,是否符合公允價值對衝或現金流量對衝的資格。一般而言,作為公允價值對衝入賬的衍生工具的公允價值變動與與對衝風險有關的對衝項目的公允價值變動部分一起計入收益。作為現金流量對衝入賬的衍生工具的公允價值變動,在其作為對衝有效的範圍內,最初計入扣除遞延所得税後的其他全面收益。不符合套期保值資格的衍生工具的公允價值變動在每個期間的收益中報告。衍生工具產生的現金流量作為現金流量或公允價值套期保值計入綜合現金流量表,與被套期保值項目屬於同一類別。
重新分類-對上期財務報表進行了某些重新分類,以符合2023年的列報方式,並改善各期間之間的可比性。 以前在“其他長期資產”中列報的“遞延合同費用”現在在2023年12月31日綜合資產負債表中作為一項單獨列報。“無形資產減值費用”、“出售資產收益”和“外幣交易(收益)損失”以前在合併現金流量表中作為單獨的項目列報,現在在“其他非現金調整”中列報。“為出租而持有的設備的增加”、“出售為出租而持有的設備的收益”和“購買股權證券”,以前在合併現金流量表中作為單獨的項目列報,現在在“其他投資活動”中列報。“債務發行費用”、“行使股票期權的收益”、“以股票為基礎的補償税項收購普通股”以前在合併現金流量表中作為單獨的項目列報,現在則在“其他融資活動”中列報。
近期會計公告— 2023年11月,財務會計準則委員會(FASB)發佈了會計準則更新(ASU)2023-07,分部報告(主題280),對可報告分部披露的改進。該標準改進了可報告部門的披露要求,主要是通過加強對重大部門費用的披露。公司將被要求在其2024年年度報告的10-K表格中採用ASU 2023-07。本公司預計採用ASU 2023-07不會對本公司的綜合財務報表產生重大影響。
2023年12月,FASB發佈了ASU 2023-09,所得税(專題740),所得税披露的改進。該標準要求公共企業實體(1)在費率調節中披露特定類別,(2)如果調節項目的影響等於或大於等於,則提供用於調節項目的附加信息
55
奧什科什公司
合併財務報表附註
3.收購和資產剝離
收購AeroTech
2023年8月1日,該公司收購了
自收購之日起,AeroTech的業績已包含在公司的綜合收益表中。航空技術公司的銷售額共$
下表彙總了截至購置之日購置的資產和承擔的負債的初步公允價值(單位:百萬):
收購的資產: |
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現金和現金等價物 |
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應收賬款 |
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未開票應收賬款 |
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其他流動資產 |
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其他長期資產 |
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資產總額,不包括現金和現金等價物 |
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承擔的負債: |
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應付帳款 |
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客户預付款 |
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與薪資有關的債務 |
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其他流動負債 |
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遞延所得税 |
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長期負債 |
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總負債 |
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取得的淨資產 |
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無形資產的初步估值包括以下須攤銷的資產(單位:百萬美元,加權平均可使用年期除外):
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公平 |
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加權的- |
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估值 |
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鑰匙 |
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客户關係 |
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多期超額收益 |
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商號 |
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免收特許權使用費 |
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與技術相關 |
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免收特許權使用費 |
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其他 |
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多期超額收益 |
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奧什科什公司
合併財務報表附註
購置價扣除購入的現金後,根據購置日的估計資產公允價值和承擔的負債進行分配,超出購入價#美元。
由於收購的時機和收購淨資產的性質,2023年12月31日的收購價分配是初步的,隨後可能會進行調整,以反映評估和其他估值研究的最終完成以及完成交易後慣常調整的解決方案。由於評估和估值研究的結果,公司在2023年第四季度進行了某些計量期調整,其中最重要的是導致購買的無形資產增加了#美元。
未經審計的備考財務信息
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截至的年度 |
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2022 |
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淨收入 |
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收購Hinowa
2023年1月31日,公司收購了意大利緊湊型履帶吊杆和履帶設備製造商Hinowa S.p.A.(Hinowa),用於€
Hinowa的業績自收購之日起已計入公司的綜合收益表。日和銷售額為1美元
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奧什科什公司
合併財務報表附註
下表彙總了截至購置之日購置的資產和承擔的負債的公允價值(單位:百萬):
收購的資產: |
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現金和現金等價物 |
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無形資產之估值包括以下須攤銷之資產(單位:百萬,加權平均可使用年期除外):
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公平 |
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加權的- |
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估值 |
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鑰匙 |
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與技術相關 |
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免收特許權使用費 |
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商號 |
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免收特許權使用費 |
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客户關係 |
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多期超額收益 |
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購置價扣除購入的現金後,根據購置日的估計資產公允價值和承擔的負債進行分配,超出購入價#美元。
資產剝離
2023年3月1日,公司完成了對其後排混凝土攪拌機業務的出售,價格為1美元。
2023年7月24日,該公司完成了對其除雪設備業務的出售,價格為1美元
4.收入確認
當根據合同承諾的貨物或服務的控制權在某個時間點(如交付時)或隨時間(如公司根據合同履行時)轉移給客户時,公司確認收入,金額反映公司預期有權獲得的貨物或服務的對價。
58
奧什科什公司
合併財務報表附註
公司經雙方批准和承諾,確定當事人的權利和支付條件,合同具有商業實質,對價有可能收取時,對合同進行核算。如果不可能收回,銷售將被推遲,直到可能收回或收到付款。
審查合同以確定是否有一項或多項履約義務。履約義務是將一種獨特的商品或服務轉讓給客户的承諾,代表收入確認的會計單位。對於具有多個履約義務的合同,根據每項履約義務的相對獨立銷售價格將預期對價(例如交易價格)分配給合同中確定的每項履約義務,該價格可根據可觀察到的獨立銷售價格確定,或使用預期成本加保證金方法進行估計。然後,在轉讓作為履約義務基礎的承諾貨物或服務的控制權時,確認分配給履約義務的交易價格的收入。如果通過這一過程分配給履約義務的對價金額與發票金額不同,就會產生合同資產或負債。合同中履行義務的確定需要作出重大判斷。
以下是對該公司產生收入的主要活動的描述。
准入和職業細分市場收入
該公司通過銷售機械、車輛和相關的售後零件和服務,在接入和職業部門(非國防部門)獲得收入。客户包括分銷商、設備租賃提供商和終端用户。與客户的合同通常在公司和客户批准報價和/或採購訂單後生效。每一份合同也在開始時進行評估,以確定是否有必要將該合同與其他合同合併。
該公司的非國防部門在合同內為客户提供各種激勵措施,如銷售和營銷回扣、批量折扣和利息補貼,其中一些是可變的,因此必須由公司估計。交易價格也可能受到退貨權的影響,主要是在售後市場部件業務中,這要求公司在發生退貨時記錄代表其權利和義務的負債和資產。估計的回報負債以歷史經驗比率為基礎。
由機械、車輛和售後市場部件(統稱“產品”)組成的履約義務的收入在客户根據合同中的裝運條款獲得產品控制權時確認,這通常發生在某個時間點。垃圾收集車既有公司擁有的底盤,也有客户擁有的底盤。在客户擁有的機箱上執行工作時,由於公司正在增強客户擁有的資產,因此收入將根據成本比方法隨着時間的推移進行確認。噴氣橋是根據客户規格設計的。與噴氣橋相關的收入是根據成本比法在一段時間內確認的,因為公司的業績不會產生具有替代用途的資產,而且公司有權強制執行迄今完成的業績付款。
所有非國防部門都提供與各自產品相關的售後服務,如維修、翻新和維護(統稱為服務)。該公司通常使用最真實地描述控制權移交給客户的方法,在一段時間內確認服務業績義務的收入。非國防部分還提供延長保修範圍,作為大多數產品的選項。本公司認為延長保修是服務型保修,因此是履行義務。服務型保修不同於公司的標準或保證型保修,因為它們通常作為合同的一部分單獨定價和協商,和/或提供超出保證型保修下購買產品的客户或客户羣體的額外覆蓋範圍。該公司的結論是,其延長保修是隨時可以履行的義務,因此在承保期內按比例確認收入。該公司還為其產品和服務提供標準保修,在大多數情況下不向客户收取額外費用。有關產品保證的進一步討論,請參見附註17。
59
奧什科什公司
合併財務報表附註
國防部門收入
該公司國防部門的大部分銷售來自與美國政府簽訂的設計、開發、製造或改裝國防和其他特種車輛的長期合同。這些合同還包括美國政府支持的對外軍售(FMS)計劃下的合同,佔
該公司在一開始就對國防部門合同進行評估,以確定履行義務。國防部門合同中的貨物和服務通常彼此沒有區別,因為它們通常是定製的,具有複雜的相互關係,公司負責合同的全面管理。因此,國防部門合同通常作為單一履約義務入賬。國防部門為其產品提供標準保修,保修期通常從一年到兩年不等。這些擔保類型的保修通常不能單獨購買,也不符合被視為履約義務的標準。有關產品保證的進一步討論,請參見附註17。
該公司根據合同承諾的貨物和服務預期收到的對價,在開始時確定每份合同的交易價格。這一決定是基於公司當前的權利做出的,不包括任何後續合同修改(包括未行使的期權)的影響,直到它們成為法律上可執行的。合同修改經常發生在國防部門。該公司評估每一項修改,以確定影響其合同價格或範圍的變化,然後進行評估,以確定是否應將修改計入對現有合同的調整或作為單獨的合同。國防部分內的合同修改通常被視為對現有合同的累積追趕調整,因為它們與現有合同內的貨物和服務沒有區別。
對於銷售價格中包含可變部分的國防部門合同,公司估計可變對價。可變對價包括在合同的交易價格中,只要收入很可能不會發生重大逆轉。本公司持續評估其可變對價估計,任何調整均計入已確定期間的估計變動。國防部門合同中常見的可變對價形式包括成本補償合同,其中包含激勵措施、客户報銷權利和與合同履行掛鈎的監管或客户談判處罰。
該公司確認國防部門合同的收入是因為履行了履行義務,並將基礎商品和服務的控制權轉移給了客户。在進行評估時,國防部門考慮合同條款、付款條款以及貨物或服務是否有未來的替代用途。通過這一過程,公司得出結論,隨着時間的推移,國防部門的幾乎所有履約義務,包括售後商品和服務的大部分履約義務,都將控制權移交給客户。對於美國政府和FMS項目合同,這一決定得到了合同中條款的支持,這些條款允許客户在方便的時候終止合同。在有該條款的情況下,公司有權獲得截至通知之日所完成的工作的補償,補償的價格應反映實際成本加上合理的利潤,以換取將其正在進行的工作轉移給客户。對於不包含便利終止條款的合同,由於其產品和服務的定製性質,公司通常能夠支持隨着時間的推移轉移控制權決定,這些產品和服務創造了沒有替代用途和合同權利的資產。
60
奧什科什公司
合併財務報表附註
國防部門利用完成百分比的成本比方法來確認其履行義務的收入,這些收入隨着時間的推移而得到滿足,因為它最好地描述了控制權轉移給客户的情況。根據完工百分比的成本比法,公司根據迄今發生的成本與履約義務估計成本總額的比率來衡量進展情況。本公司在累計基礎上確認預計銷售額或成本的變化以及由此產生的利潤或虧損。合同調整是指變化對前期的累積影響。如果預期發生履約義務損失,則將全部估計損失計入確認損失的期間。
在估計國防部門的銷售額和成本時,需要做出重大判斷。每份合同在合同開始時進行評估,以確定風險並估計收入和成本。在進行這項評估時,國防部門考慮了合同履行的風險,如技術要求、進度、期限和關鍵合同相關性。這些考慮因素隨後被計入該公司的預計收入和成本。合同初步估計數在整個合同期限內可能會發生變化,因為有了影響風險和估計收入和成本的補充信息。此外,作為合同修改(例如,W訂單)時,額外的單位將計入合同總成本估算和交易價格。在2022年間,該公司經歷了材料、勞動力和管理費用的大幅上漲。由於合同價格一般是固定的,這些增長導致了重大不利的累積追趕調整。
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2021 |
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淨銷售額 |
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稀釋後每股收益 |
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國防部分產生了與根據長期合同為客户生產的產品相關的生產前工程、工廠設置和其他合同履行成本。一項資產被確認為履行現有合同或極有可能的預期合同所產生的成本,如果此類成本產生或增加了未來將用於履行履約義務的資源,並且這些成本有望收回。與客户擁有的工裝相關的成本也被確認為資產,這些工裝將用於生產,並且客户已為其提供了在合同期限內使用工裝執行的不可取消的權利。根據NGDV與USPS的合同,該公司已確定,在生產車輛建造之前,它不會將任何貨物或服務的控制權轉讓給USPS。遞延合同成本將在NGDV合同的預期生產量上攤銷。該公司定期評估其合同履行情況和客户擁有的工具的減值情況。2023年、2022年、截至2021年12月31日的三個月或2021財年,公司沒有確認合同履行或客户擁有的工裝成本的任何減值損失。
遞延合同費用,其中大部分與NGDV合同有關,包括以下費用(單位:百萬):
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十二月三十一日, |
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2023 |
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2022 |
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預期合同的成本 |
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工程造價 |
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工廠設置成本 |
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客户擁有的工具 |
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遞延合同相關費用 |
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61
奧什科什公司
合併財務報表附註
收入的分類
按部門和收入確認時間分列的綜合淨銷售額如下(以百萬為單位):
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截至2023年12月31日的年度 |
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防禦 |
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職業 |
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隨着時間的推移 |
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截至2022年12月31日的年度 |
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訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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隨着時間的推移 |
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截至2021年12月31日止三個月 (過渡期) |
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訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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總計 |
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截至2021年9月30日的年度 |
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訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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時間點 |
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隨着時間的推移 |
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關於進一步的分類銷售信息,見附註24。
合同資產和合同負債
在公司在獲得無條件支付權之前確認收入的情況下,公司記錄合同資產。當公司有無條件獲得付款的權利時,公司會減少合同資產。本公司定期評估其合同資產的減值。《公司》做到了
該公司一般有權在履行其履約義務後向其客户開具賬單,但其國防部分的長期合同除外,這些合同通常允許在驗收成品、在履行之前從客户那裏收到付款以及在保修期之前開具延長保修期的賬單。客户付款期限一般不超過一年。有關公司應收賬款餘額的更多信息,請參閲附註9。
62
奧什科什公司
合併財務報表附註
除職業部分外,該公司的合同通常不包含重要的融資部分。皮爾斯客户從客户預付款中賺取利息,利率在合同開始時皮爾斯與客户之間的單獨融資交易中確定。應付客户墊款的利息費用記入綜合損益表的“利息支出”內,並$
記賬的時間並不總是與收入確認的時間相匹配。在客户預先支付對價或公司有權在確認相關收入之前向客户開具賬單的情況下,公司記錄合同責任。當公司轉讓對承諾的貨物和服務的控制權時,公司減少合同責任。合同資產和負債是按每份合同的淨額確定的。
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十二月三十一日, |
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2023 |
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2022 |
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客户預付款 |
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其他流動負債 |
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客户的長期預付款 |
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其他長期負債 |
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合同總負債 |
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本期間從開始合同負債確認的收入如下(以百萬計):
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2021 |
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2021 |
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在收入中確認的期初負債 |
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本公司提供各種服務類型的保修,包括可選定價的延長保修計劃。與服務類保修有關的未償還餘額計入合同負債。與服務類保修有關的收入遞延至標準保修期屆滿後。收入隨後在服務類型保修期內按預期產生的成本比例確認。
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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期初餘額 |
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新服務保修的遞延收入 |
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服務保修收入攤銷 |
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期末餘額 |
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綜合資產負債表中的服務類型保證分類包括以下內容(以百萬計):
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十二月三十一日, |
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2023 |
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2022 |
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其他流動負債 |
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其他長期負債 |
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63
奧什科什公司
合併財務報表附註
剩餘履約義務
截至2023年12月31日,對於原始期限超過一年的合同,公司有未履行的履約義務總計$
5.股票薪酬
2017年2月,公司股東批准了2017年度激勵股票及獎勵計劃(《2017年度股票計劃》)。截至2023年12月31日,公司已預留
根據2017年股票計劃,公司的高級管理人員、董事(包括非僱員董事)和員工可被授予股票期權、股票增值權(SAR)、業績股票、業績單位、普通股股份、限制性股票、限制性股票單位(RSU)或其他基於股票的獎勵。2017年股票計劃規定,授予以不低於授予日該等股票的公平市值購買該公司普通股股份的期權。根據2017股票計劃授予的股票期權通常可以在一年內等額行使
有關本公司截至2007年12月30日生效的股權補償計劃的相關信息, 2023年12月31日情況如下:
計劃類別 |
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證券數量 |
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加權平均 |
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數量 |
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證券持有人批准的股權補償計劃 |
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未經證券持有人批准的股權補償計劃 |
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基於股票的薪酬總支出如下(以百萬為單位):
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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股票期權 |
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股票獎勵(股票和單位) |
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業績分享獎 |
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現金結算的股票增值權 |
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現金結算的限制性股票單位獎勵 |
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基於股票的薪酬總成本 |
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為股票薪酬確認的所得税優惠 |
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基於股票的薪酬成本,扣除税收後的淨額 |
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奧什科什公司
合併財務報表附註
股票期權-公司股票期權活動摘要如下:
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截至十二月三十一日止的年度: |
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(過渡期) |
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截至九月三十日止年度, |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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選項 |
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加權的- |
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選項 |
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加權的- |
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選項 |
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加權的- |
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選項 |
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加權的- |
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未清償,期初 |
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授與 |
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被沒收 |
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過期 |
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已鍛鍊 |
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未清償,期末 |
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可行使,期末 |
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截至2009年12月30日,尚未行使及可行使的購股權。 2023年12月31日(以百萬計,股份及每股金額除外)如下:
行權價格 |
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選項 |
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加權平均 |
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加權 |
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集料 |
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上表所示之總內在價值代表倘所有購股權持有人於二零二三年十二月三十一日行使購股權,購股權持有人應收到之税前內在價值總額(本公司於二零二三年最後交易日之收市價與行使價之差額,乘以價內購股權數目)。該金額根據公司普通股的公平市場價值而變化。
行使期權的總內在價值為$
截至2023年12月31日,概無未確認補償成本與未行使股票期權有關。
65
奧什科什公司
合併財務報表附註
股票大獎-公司股票獎勵活動摘要如下:
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截至十二月三十一日止的年度: |
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(過渡期) |
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截至九月三十日止年度, |
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2023 |
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2021 |
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股份數量 |
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加權的- |
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股份數量 |
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股份數量 |
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加權的- |
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加權的- |
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非既得的,期初 |
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授與 |
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被沒收 |
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既得 |
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未歸屬的、期末的 |
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歸屬股份之公平值總額為 $
截至2023年12月31日,與股票獎勵有關的未確認賠償成本總額為 $
業績分享獎- 本公司業績股份獎勵活動概要如下。截至2021年12月31日止三個月,概無與表現股份獎勵有關的活動:
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截至十二月三十一日止的年度: |
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截至九月三十日止年度, |
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2023 |
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2022 |
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股份數量 |
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加權的- |
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股份數量 |
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加權的- |
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股份數量 |
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加權的- |
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非既得的,期初 |
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授與 |
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被沒收 |
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業績調整 |
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既得 |
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未歸屬的、期末的 |
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潛在的支出範圍從
66
奧什科什公司
合併財務報表附註
歸屬表現股份之公平值總額為 $
截至2023年12月31日,公司擁有$
TSR業績股票獎勵的授予日期公允價值是使用蒙特卡洛模擬模型估計的,該模型採用了以下加權平均假設:
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截至的年度 |
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截至的年度 |
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年內授予的股東回報業績股份總額 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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假設: |
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預期期限(以年為單位) |
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預期波動率 |
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無風險利率 |
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該公司使用其歷史股票價格作為公司波動性假設的基礎。假設的無風險利率是基於授予時有效的美國國債利率。預期期限以歸屬期限為基礎。用於記錄2023年、2022年和2021財年授予的TSR績效股票獎勵的薪酬支出的加權平均公允價值為$
授予日ROIC獎勵的公允價值是根據授予時公司的股票價格和預期授予的獎勵確定的。薪酬支出在歸屬期間根據計劃公式下預期獲得的獎勵金額按比例記錄,該公式根據當前信息對每個報告期進行調整。
授予日期Dei/ESG獎勵的公允價值是根據授予時公司的股票價格和預期授予的獎勵確定的。薪酬支出在歸屬期間根據計劃公式下預期獲得的獎勵金額按比例記錄,該公式根據當前信息對每個報告期進行調整。
現金結算的股票增值權-在2021財年之前,該公司向員工提供現金結算的SARS。每一個SAR獎勵代表着在參與者行使該權利時,有權獲得相當於公司普通股每股價格超出授予日公司普通股價格的現金的權利。根據布萊克·斯科爾斯期權定價模型,利用與股票期權獎勵類似的假設,在每個報告期內根據授予日的估計公允價值重新計量SARS的補償成本。行使的SARS總價值為$
現金結算的限制性股票單位- 公司授予員工
67
奧什科什公司
合併財務報表附註
6.員工福利計劃
固定福利計劃-奧什科什國防公司和皮爾斯公司為某些員工提供固定福利養老金計劃。提供的福利主要基於服務年限和福利金額乘數。該公司定期修訂計劃,包括更改福利金額乘數和其他修訂。2012年12月,皮爾斯養老金計劃的受薪參與者不再獲得服務積分,但用於歸屬目的除外。2013年12月,皮爾斯養老金計劃被修訂,以關閉對新生產員工計劃的參與。2016年10月,奧什科什國防每小時固定福利養老金計劃對新的生產員工關閉。
2021年7月27日,公司董事會批准了一項終止和解決與Oshkosh固定收益養老金計劃受薪參與者相關的固定收益計劃的計劃。2022年第四季度,本公司將計劃資產轉移到一家保險公司,該公司將向參與者提供和支付剩餘的福利,併產生了#美元的費用。
確定固定福利養卹金和退休後計劃債務及其相關費用需要使用精算估值來估計僱員在工作期間賺取的福利以及這些福利的現值。該公司使用獨立精算師的服務來協助這些計算。該公司根據高質量固定收益投資組合目前的回報率確定每年使用的貼現率,這些投資組合的到期日與預計的福利支付期一致。該公司的長期資產回報率是基於對歷史和前瞻性回報以及當前資產配置策略的考慮。這些計劃的預期資產回報是基於這些計劃的歷史回報和計劃所投資的資產類別的預期回報。
補充高管退休計劃(SERP)-公司為Oshkosh及其子公司的某些高管維持固定收益和固定繳款SVP。2013財政年度,對Oshkosh固定福利SERP進行了修訂,凍結了該計劃下的福利,當時固定福利SERP中的執行幹事有資格獲得新的Oshkosh固定繳款SERP。與此同時,該公司設立了一個信託基金,為Oshkosh Serps規定的債務提供資金。截至2023年12月31日,該信託持有的資產為$
退休後醫療計劃-Oshkosh及其某些子公司為Oshkosh Defense、JLG和Kewaunee小時工、退休人員及其配偶提供多項退休後福利計劃。這些計劃一般根據服務年限和出生日期提供健康福利。這些計劃沒有資金。
68
奧什科什公司
合併財務報表附註
福利責任和計劃資產的變動,以及本公司界定福利退休金計劃的資金狀況如下(單位:百萬):
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截至十二月三十一日止的年度: |
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2023 |
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2022 |
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期末累計福利義務 |
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預計福利債務的變化 |
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期初的福利義務 |
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服務成本 |
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利息成本 |
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精算損失(收益) |
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安置點 |
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已支付的福利 |
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貨幣換算調整 |
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期末福利義務 |
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計劃資產變動 |
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期初計劃資產的公允價值 |
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$ |
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計劃資產的實際回報率 |
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( |
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公司繳費 |
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安置點 |
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— |
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已支付的費用 |
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已支付的福利 |
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) |
貨幣換算調整 |
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( |
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計劃資產期末公允價值 |
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計劃的供資狀況—期末 |
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( |
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期末合併資產負債表確認 |
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預付收益成本(長期資產) |
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應計福利負債(流動負債) |
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( |
) |
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應計福利負債(長期負債) |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
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) |
於期末確認為累計其他綜合收益(虧損)。 |
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淨精算損失 |
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$ |
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$ |
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以前的服務(成本)收益 |
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( |
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期末加權平均假設 |
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貼現率 |
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% |
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% |
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計劃資產的預期回報 |
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% |
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% |
累計福利義務超過計劃資產的養卹金福利計劃包括以下內容(以百萬為單位):
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十二月三十一日, |
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2023 |
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2022 |
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預計福利義務 |
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累積利益義務 |
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計劃資產的公允價值 |
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69
奧什科什公司
合併財務報表附註
福利責任和計劃資產的變動,以及本公司退休後福利計劃的資金狀況如下(單位:百萬):
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|
截至十二月三十一日止的年度: |
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2023 |
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2022 |
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期末累計福利義務 |
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預計福利債務的變化 |
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期初的福利義務 |
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服務成本 |
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利息成本 |
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精算損失(收益) |
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已支付的福利 |
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期末福利義務 |
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計劃資產變動 |
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公司繳費 |
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$ |
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$ |
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已支付的福利 |
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( |
) |
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( |
) |
計劃資產期末公允價值 |
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$ |
— |
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|
$ |
— |
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計劃的供資狀況—期末 |
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$ |
( |
) |
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$ |
( |
) |
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期末合併資產負債表確認 |
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應計福利負債(流動負債) |
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$ |
( |
) |
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$ |
( |
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應計福利負債(長期負債) |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
( |
) |
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$ |
( |
) |
於期末確認為累計其他綜合收益(虧損)。 |
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淨精算損失 |
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$ |
( |
) |
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$ |
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以前的服務(成本)收益 |
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期末加權平均假設 |
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貼現率 |
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% |
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% |
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計劃資產的預期回報 |
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不適用 |
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不適用 |
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70
奧什科什公司
合併財務報表附註
定期養卹金費用淨額的組成部分如下(單位:百萬):
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養老金福利 |
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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淨定期收益成本的構成 |
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服務成本 |
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已支付的費用 |
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定期淨收益成本 |
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在其他全面收益中確認的計劃資產和福利債務的其他變化 |
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淨精算(收益)損失 |
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( |
) |
攤銷先前服務費用 |
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安置點 |
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— |
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精算淨收益(損失)攤銷 |
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( |
) |
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加權平均假設 |
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貼現率 |
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計劃資產的預期回報 |
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退休後健康及其他 |
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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||||
淨定期收益成本的構成 |
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服務成本 |
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定期淨收益成本 |
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在其他全面收益中確認的計劃資產和福利債務的其他變化 |
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淨精算(收益)損失 |
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攤銷先前服務費用 |
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精算淨收益(損失)攤銷 |
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加權平均假設 |
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貼現率 |
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計劃資產的預期回報 |
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不適用 |
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不適用 |
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不適用 |
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不適用 |
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除“服務成本”及“已付費用”外的定期福利成本淨額部分計入綜合收益表的“雜項,淨額”。
71
奧什科什公司
合併財務報表附註
於二零二三年十二月三十一日的綜合資產負債表內“累計其他全面虧損”內預計於二零二四年期間於退休金及補充僱員退休計劃淨定期福利成本中確認的金額為先前服務成本, $
本公司的政策是為養老金計劃提供符合法律規定的繳費限額的資金。該公司預計2024年不會為其養老金計劃做出貢獻。
公司董事會任命了一個由管理層成員組成的投資委員會(委員會),負責管理公司養老金計劃資產的投資。該委員會制定了一項投資政策,並在該政策下運作。委員會根據定期資產/負債研究和資本市場預測確定資產分配和目標範圍。委員會聘請外部投資經理對資產進行投資,並聘請一名顧問監測投資經理的業績。投資政策禁止某些投資交易,如商品合同、保證金交易、賣空和對公司證券的投資,除非委員會事先批准。
公司養老金計劃資產分配和目標分配的加權平均值為委員會管理的公司養老金計劃於2023年12月31日按資產類別分列如下:
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目標百分比 |
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實際 |
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資產類別 |
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固定收益 |
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大盤股 |
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中型股權益 |
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小盤股權益 |
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% |
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其他 |
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% |
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% |
該公司的養老金計劃投資戰略是基於這樣一種預期,即隨着時間的推移,股權證券將提供比債務證券更高的回報。這些計劃主要是通過按資產類別分散投資、投資於不同類別的投資管理和使用幾個投資經理,將這一戰略下的較大虧損風險降至最低。
按公允價值層次中的主要類別和水平分列的計劃資產的公允價值如下(以百萬計):
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相同產品的報價 |
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意義重大 |
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意義重大 |
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總計 |
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2023年12月31日 |
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普通股 |
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美國公司(a) |
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國際公司(b) |
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共同基金(a) |
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政府和機構債券(c) |
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公司債券和票據(d) |
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貨幣市場基金(e) |
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其他 |
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$ |
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按資產淨值(NAV)計量的投資(f) |
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$ |
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72
奧什科什公司
合併財務報表附註
|
|
相同產品的報價 |
|
|
意義重大 |
|
|
意義重大 |
|
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總計 |
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2022年12月31日 |
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普通股 |
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美國公司(a) |
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國際公司(b) |
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— |
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共同基金(a) |
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政府和機構債券(c) |
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— |
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— |
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公司債券和票據(d) |
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貨幣市場基金(e) |
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— |
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其他 |
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— |
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$ |
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$ |
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$ |
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按資產淨值(NAV)計量的投資(f) |
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$ |
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下表載列有關退休金計劃資產公平值計量之額外披露,該等退休金計劃資產根據每股資產淨值實際權宜方法計算公平值(以百萬計):
|
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公允價值 |
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無資金支持 |
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贖回頻率 |
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贖回通知 |
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2023年12月31日 |
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$ |
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$ |
— |
|
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不適用 |
|
||
2022年12月31日 |
|
$ |
|
|
$ |
— |
|
|
不適用 |
|
73
奧什科什公司
合併財務報表附註
根據公司贊助的計劃,公司預計未來的福利支付如下(以百萬為單位):
|
|
養老金福利 |
|
|
退休後健康 |
|
||||||
截至十二月三十一日止的年度: |
|
合格 |
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|
不合格 |
|
|
以及其他 |
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2024 |
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$ |
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$ |
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|
$ |
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2025 |
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2026 |
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2027 |
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2028 |
|
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|
|
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|||
2029-2032 |
|
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|
|
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多僱主養老金計劃-公司參與BoilerMaker-Blacksmith國家養老金信託基金(僱主識別號48-6168020),這是一項與公司Kewaunee工廠的集體談判員工有關的多僱主固定福利養老金計劃。根據該計劃和該計劃的管理,該公司應支付的繳費和養老金福利由相關集體談判協議的條款確定,該協議將於2027年5月1日到期。多僱主計劃在以下方面對公司構成不同於單一僱主計劃的風險:
1.本公司對多僱主計劃的貢獻可用於向參加該計劃的所有員工提供福利,包括其他僱主的員工。
2.如果另一參與僱主停止向多僱主計劃供款,本公司可能會與其餘參與僱主一起,對任何未供基金的債務負責。
3.如果公司選擇退出多僱主計劃,公司可能需要根據計劃當時資金不足的狀況支付退出債務。
截至2023年4月,2006年《養老金保護法》定義的計劃認證區狀態為紅色,因此該計劃實施了財務改善計劃。公司對多僱主計劃的繳款不超過
401(k)和固定繳款養老金替代計劃- 本公司為絕大多數家庭僱員制定了界定供款401(k)計劃。這些計劃允許員工推遲
7. 所得税
税前收入在以下司法管轄區徵税(單位:百萬):
|
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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|
2021 |
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國內 |
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$ |
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$ |
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|
$ |
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|
$ |
|
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外國 |
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|
|
|
||||
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|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
74
奧什科什公司
合併財務報表附註
所得税撥備的主要組成部分如下(以百萬計):
|
|
截至的年度 |
|
|
(過渡期) |
|
|
截至的年度 |
|
|||||||
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2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|
2021 |
|
||||
分配給未合併附屬公司損失前的收入 |
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當前: |
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聯邦制 |
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外國 |
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狀態 |
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總電流 |
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延期: |
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聯邦制 |
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( |
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外國 |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
狀態 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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延期合計 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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其他全面收益(虧損): |
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聯邦政府、州政府和外國政府 |
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( |
) |
|
$ |
( |
) |
|
$ |
( |
) |
按美國聯邦法定税率計算之所得税與所得税開支之對賬如下:
|
|
截至的年度 |
|
|
(過渡期) |
|
|
截至的年度 |
|
|||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|
2021 |
|
||||
有效利率調節 |
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美國聯邦税率 |
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% |
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州所得税,淨額 |
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% |
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% |
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% |
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外國税 |
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% |
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% |
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税務審計結算 |
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— |
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% |
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— |
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估值免税額 |
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% |
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- |
% |
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% |
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- |
% |
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國內税收抵免 |
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- |
% |
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- |
% |
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- |
% |
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- |
% |
外國派生的無形收入扣除 |
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- |
% |
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|
- |
% |
|
|
- |
% |
|
|
— |
% |
全球無形低税收入淨額 |
|
|
— |
% |
|
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% |
|
|
- |
% |
|
|
% |
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基於股份的薪酬 |
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% |
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% |
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|
- |
% |
|
|
— |
% |
||
CARE法案淨營業虧損結轉 |
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% |
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- |
% |
|
|
— |
% |
|
|
- |
% |
|
其他,淨額 |
|
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- |
% |
|
|
% |
|
|
% |
|
|
- |
% |
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|
|
|
% |
|
|
% |
|
|
% |
|
|
% |
外國税收2022起收費為美元
根據美國國税局(IRS)的程序,納税人可以在沒有明確事先徵得美國國税局同意的情況下改變自動税務會計方法,但他們通常被要求在五年內保持新的税務會計方法。2019年,認識到納税人可能需要與2017年減税和就業法案(税改法案)的實施相關的多個税務會計方法變更,美國國税局在截至2018年11月20日或之後的前三年免除了某些税務會計方法變更的五年“資格規則”。冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法案(CARE法案)以需要幫助受新冠肺炎疫情影響的公司為由,允許納税人將2017年12月31日之後至2021年1月1日之前產生的淨運營虧損結轉五年。
75
奧什科什公司
合併財務報表附註
在2021財年,公司實施了一項計劃,對某些税務會計方法進行改變,並改變某些可扣除款項的時間安排。該計劃產生了大約#美元的淨運營虧損。
該公司記錄了淨離散税收優惠#美元。
遞延所得税資產和負債由以下部分組成(單位:百萬):
|
|
十二月三十一日, |
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|||||
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|
2023 |
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2022 |
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遞延税項資產: |
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其他長期負債 |
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$ |
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|
$ |
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||
研究與發展 |
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虧損和信貸 |
|
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|
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應計保修 |
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其他流動負債 |
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客户預付款 |
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與薪資有關的債務 |
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其他 |
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|
|
|
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|
||
遞延税項總資產 |
|
|
|
|
|
|
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減去估值免税額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
遞延税項資產,淨額 |
|
|
|
|
|
|
||
遞延税項負債: |
|
|
|
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|
|
||
無形資產 |
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( |
) |
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( |
) |
財產、廠房和設備 |
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( |
) |
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( |
) |
盤存 |
|
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( |
) |
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( |
) |
其他 |
|
$ |
( |
) |
|
|
( |
) |
遞延税項負債 |
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
遞延税項淨資產(負債) |
|
$ |
|
|
$ |
|
客户墊款遞延税項資產的增加與本公司持有的客户墊款較長時間有關。就税務而言,本公司一般只能將客户墊款的收入遞延至收款後的一年。由於該公司的積壓超過一年,在確認賬面收入之前,更多的客户預付款已確認為税收目的的收入。
遞延税項淨資產在綜合資產負債表中分類如下(以百萬為單位):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
長期遞延税項淨資產 |
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$ |
|
|
$ |
|
||
長期遞延納税淨負債 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
遞延税項淨資產(負債) |
|
$ |
|
|
$ |
|
76
奧什科什公司
合併財務報表附註
截至2023年12月31日,公司擁有$
截至2023年12月31日,公司的未分配收益為$
2020年8月21日,美國財政部和美國國税局發佈了與税改法案相關的最終規定(《税收規定》),外國股息獲得抵扣和全球無形低税收入。税務條例的措辭修改了税改法案的某些條款,之前發佈了指導意見,並追溯至公司2018財年,旨在使公司在2018年從事的某些公司間交易在受控外國公司隨後分配時產生美國應納税所得額。本公司已經分析了税務法規,並得出結論,美國財政部超出了監管權限,税務法規違反了國會的基本法規意圖。該公司認為,它有強有力的理由支持自己的立場,而且它已經達到了更有可能達到的認可門檻,即其地位將持續下去。公司打算大力捍衞自己的立場,然而,由於質疑法規有效性所涉及的不確定性以及潛在的訴訟過程,不能保證税務法規將被無效、修改或法院將做出有利於公司的裁決。對這一問題的不利解決將導致$
未確認的税收優惠總額(不包括利息和罰款)的對賬情況如下(以百萬計):
|
|
截至的年度 |
|
|
(過渡期) |
|
|
截至的年度 |
|
|||||||
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2023 |
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2022 |
|
|
2021 |
|
|
2021 |
|
||||
期初餘額 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
|
||||
與本年度相關的税務職位的增加 |
|
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|
||||
增加與前幾年有關的税務職位 |
|
|
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|
— |
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|
|||
與前幾年有關的税務職位減少額 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
外幣折算 |
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( |
) |
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— |
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— |
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訴訟時效的失效 |
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( |
) |
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( |
) |
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— |
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|
( |
) |
期末餘額 |
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$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
截至2023年12月31日,未確認税收優惠淨額為$
77
奧什科什公司
合併財務報表附註
2021年。該公司有支付利息和罰款的應計項目$
該公司提交聯邦所得税申報單,以及多個州、地方和非美國司法管轄區的納税申報單。該公司定期接受聯邦、州和外國税務機關的審計。
税收管轄權 |
|
開放納税年度 |
澳大利亞 |
|
|
比利時 |
|
|
巴西 |
|
|
加拿大 |
|
|
中國 |
|
|
墨西哥 |
|
|
荷蘭 |
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|
英國 |
|
|
其他非美國國家/地區 |
|
|
美國(聯邦總醫院) |
|
|
美國(州和地方) |
|
基本加權平均流通股與稀釋加權平均流通股的對賬如下:
|
|
截至的年度 |
|
|
(過渡期) |
|
|
截至的年度 |
|
|||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|
2021 |
|
||||
基本加權平均已發行普通股 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
稀釋性股票期權和其他基於股權的 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
||||
稀釋加權平均已發行普通股 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
因具有反攤薄作用而未計入計算普通股股東應佔每股攤薄盈利的股份如下:
|
|
截至的年度 |
|
|
(過渡期) |
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|
截至的年度 |
|
|||||||
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|
2023 |
|
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2022 |
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|
2021 |
|
|
2021 |
|
||||
以股份為基礎的薪酬 |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
78
奧什科什公司
合併財務報表附註
9. 應收款項
應收賬款包括以下內容(以百萬計):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
應收貿易賬款--美國政府 |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
應收貿易賬款--其他 |
|
|
|
|
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應收金融賬款 |
|
|
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應收票據 |
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— |
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其他應收賬款 |
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減計提壞賬準備 |
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
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$ |
|
|
$ |
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綜合資產負債表內應收款項的分類包括以下各項(以百萬計):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
當期應收賬款 |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
長期應收賬款 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
|
|
$ |
|
公司按應收賬款類別計提的壞賬準備變動情況如下(以百萬計):
|
|
截至2023年12月31日止的年度 |
|
|||||||||
|
|
貿易 |
|
|
金融 |
|
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總計 |
|
|||
期初可疑賬款備抵 |
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$ |
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$ |
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$ |
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收購業務 |
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— |
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扣除追討款項後的壞賬準備 |
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— |
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帳目撇賬 |
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( |
) |
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( |
) |
期末可疑賬款備抵 |
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
|
截至2022年12月31日止的年度 |
|
|||||||||
|
|
貿易 |
|
|
金融 |
|
|
總計 |
|
|||
期初可疑賬款備抵 |
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|||
扣除追討款項後的壞賬準備 |
|
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( |
) |
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|
||
帳目撇賬 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
期末可疑賬款備抵 |
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
10. 庫存
庫存包括以下內容(以百萬為單位):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
原料 |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
部分成品 |
|
|
|
|
|
|
||
成品 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
|
|
$ |
|
79
奧什科什公司
合併財務報表附註
11. 房及設備
不動產、廠房和設備由以下部分組成(單位:百萬):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
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2023 |
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|
2022 |
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土地和土地改良 |
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$ |
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建築物 |
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機器和設備 |
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軟件及相關成本 |
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經營租賃給他人的設備 |
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在建工程 |
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減去累計折舊 |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
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折舊費用為$
經營租賃給他人的設備是指向客户發運設備的成本,公司已為這些客户擔保短期租賃設備的剩餘價值。這些交易被記為經營租賃,相關資產在其估計經濟年限內資本化和折舊。至
12.商譽和購買的無形資產
商譽和其他壽命不定的無形資產不攤銷,但每年或更頻繁地審查減值,如果存在可能導致減值的潛在中期指標。本公司於每年第四季度進行年度減值測試。
截至2023年10月1日,公司進行了與商譽和無限期無形資產(主要是未攤銷)相關的年度減值審查易用商品名稱)。為了計算其報告單位的公允價值,該公司同時採用了收益法和市場法。對於年度減值測試,公司使用加權平均資本成本,視報告單位而定,
80
奧什科什公司
合併財務報表附註
於二零二三年十二月三十一日,約
在2023年8月1日收購AeroTech和2023年1月31日收購Hinowa後,商譽分別記錄在職業和接入部門。有關更多信息,請參見注釋3。
下表顯示商譽的變化(以百萬為單位):
|
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訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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總計 |
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截至2021年12月31日的淨商譽 |
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外幣折算 |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
採辦 |
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— |
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減損 |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
2022年12月31日的淨商譽 |
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外幣折算 |
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— |
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— |
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收購 |
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— |
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於2023年12月31日的淨商譽 |
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$ |
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$ |
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$ |
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|
$ |
|
於二零二二年九月,本公司識別出一項觸發事件,顯示其商業分部其中一個報告單位內的商譽潛在減值。本公司的減值測試確認報告單位的公允價值低於其賬面價值。因此,該公司錄得$
下表列出了公司分配給可報告部門的商譽細節(以百萬為單位):
|
|
2023年12月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
||||||||||||||||||
|
|
毛收入 |
|
|
累計 |
|
|
網絡 |
|
|
毛收入 |
|
|
累計 |
|
|
網絡 |
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訪問 |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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防禦 |
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— |
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— |
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職業 |
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|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
該公司購買的無形資產總額詳情如下(單位:百萬):
|
|
2023年12月31日 |
|
|||||||||||||
|
|
加權的- |
|
|
毛收入 |
|
|
累計 |
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|
網絡 |
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||||
應攤銷無形資產: |
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|
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客户關係 |
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商號 |
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( |
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與技術相關 |
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配電網 |
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( |
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其他 |
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( |
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不可攤銷商品名稱 |
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( |
) |
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81
奧什科什公司
合併財務報表附註
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||||||||||
|
|
加權的- |
|
|
毛收入 |
|
|
累計 |
|
|
網絡 |
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||||
應攤銷無形資產: |
|
|
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客户關係 |
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( |
) |
|
$ |
|
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商號 |
|
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— |
|
|
|
|
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與技術相關 |
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( |
) |
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|||
配電網 |
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|
|
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( |
) |
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|
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|||
其他 |
|
|
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( |
) |
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( |
) |
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不可攤銷商品名稱 |
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$ |
( |
) |
|
$ |
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在釐定客户關係的價值以分配收購的收購價格時,本公司會研究被收購業務的現有客户合約,以確定該等合約是否代表可靠的未來收入來源,從而成為本公司寶貴的無形資產。本公司根據本公司預期從收購的客户合約中獲得的估計未來利益,釐定客户關係的公允價值。在對客户關係的有用壽命進行評估和估計時,公司着眼於被收購公司現有客户的歷史收入增長率以及歷史客户流失率。
關於無形資產的估值,a
購入的無形資產攤銷為#美元。
13.租契
本公司通過租賃方式租賃部分房地產、信息技術設備、倉庫設備、車輛等設備。本公司決定一項安排在開始時是否包含租約。租賃負債和相應的使用權ROU資產根據租賃開始時的固定和某些基於指數的租賃付款的現值確認符合資格的租賃資產。浮動付款通常根據標的資產的使用率確定,不計入租賃付款的現值,並在付款期間確認。為確定租賃付款的現值,本公司使用租賃中所述的利率(如有),或更常見的是反映租賃計價的風險、期限和經濟環境的有擔保增量借款利率。遞增借款利率是根據本公司在類似期限內按抵押基準借入相當於租賃付款的金額所需支付的當前利率,採用投資組合法確定的。該公司已選擇不在包含租賃部分和非租賃部分的合同中將租賃部分的付款與非租賃部分的付款分開。租賃協議可能包括
82
奧什科什公司
合併財務報表附註
租賃費用的構成如下(以百萬計):
|
截至的年度 |
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(過渡期) |
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|
截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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||||
經營租賃成本 |
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$ |
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$ |
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$ |
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||||
融資租賃成本—攤銷 |
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||||
融資租賃成本—利息 |
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可變租賃成本 |
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短期租賃成本 |
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|
|
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|
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與租賃有關的補充資料如下(以百萬計):
|
|
|
|
2023年12月31日 |
|
|||||||||
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|
資產負債表分類 |
|
經營租約 |
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|
融資租賃 |
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總計 |
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使用權資產租賃 |
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$ |
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||||
流動租賃負債 |
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長期租賃負債 |
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加權平均剩餘租期 |
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|||
加權平均貼現率 |
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% |
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|
% |
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|
|
|
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||||||
|
|
資產負債表分類 |
|
經營租約 |
|
|
融資租賃 |
|
|
總計 |
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使用權資產租賃 |
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$ |
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$ |
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||||
流動租賃負債 |
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長期租賃負債 |
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加權平均剩餘租期 |
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|
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加權平均貼現率 |
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|
|
|
% |
|
|
% |
|
|
|
下表呈列按分部及租賃類型分類之租賃使用權資產結餘(以百萬計):
|
|
2023年12月31日 |
|
|||||||||||||||||
|
|
訪問 |
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|
防禦 |
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|
職業 |
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|
公司和 |
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總計 |
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經營租約 |
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房地產租賃 |
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$ |
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設備租賃 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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融資租賃 |
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房地產租賃 |
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$ |
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— |
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設備租賃 |
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|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
83
奧什科什公司
合併財務報表附註
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||||||||||||||
|
|
訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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公司和 |
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總計 |
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經營租約 |
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房地產租賃 |
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設備租賃 |
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融資租賃 |
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房地產租賃 |
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設備租賃 |
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$ |
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$ |
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$ |
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租賃負債到期日2023年12月31日及初步或剩餘不可取消租期超過一年的租賃的最低付款額如下(以百萬計):
到期金額 |
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總計 |
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2024 |
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$ |
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$ |
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2025 |
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2026 |
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2027 |
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2028 |
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此後 |
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租賃付款總額 |
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減去:推定利息 |
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( |
) |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
租賃負債現值 |
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
14. 對非合併附屬公司的投資
權益法投資-對公司所有權權益超過的股權證券的投資
在權益法下,對未合併附屬公司的投資包括以下內容(以百萬計):
|
|
|
|
|
十二月三十一日, |
|
||||||
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|
所有權百分比 |
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2023 |
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2022 |
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機器人研究有限責任公司 |
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% |
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$ |
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$ |
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|||
汽車技術基金II,L.P. |
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% |
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|
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卡內基鑄造有限責任公司 |
|
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% |
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Westly Capital Partners Fund IV,L.P. |
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% |
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BME消防車有限責任公司 |
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% |
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建築機器人有限責任公司 |
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|
% |
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|
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AutoTech Fund III,L.P. |
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% |
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墨西哥的Mezcladore拖車,S.A.de C.V. |
|
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— |
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— |
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|
$ |
|
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$ |
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已記錄的投資通常代表公司因其所有權權益而面臨的最大損失風險。收益或虧損反映在綜合損益表中的“未合併關聯公司的收益(虧損)權益”中。由於時間和信息的可獲得性,使用權益法核算的未合併聯屬公司的收益或虧損在三個月後入賬。
84
奧什科什公司
合併財務報表附註
該公司持有BME消防車有限責任公司(博伊西移動)的股權。博伊西移動是一家定製消防設備的製造商和經銷商,專門從事具有挑戰性的環境,如野火。在2023年、2022年、截至2021年12月31日的三個月或2021財年,公司與博伊西移動之間沒有重大交易。
2023年第一季度,公司減記了
股權證券投資-在公司不擁有控股權或重大影響力的股權證券投資中,按公允價值記錄,只要公允價值可隨時確定。對沒有可隨時釐定公允價值的股權證券的投資按成本入賬,並根據同一發行人相同或類似投資的有序交易中的任何減值和任何可觀察到的價格變化進行調整(如發生)。損益在綜合損益表的“雜項、淨額”中反映。
對未按權益法入賬、公允價值易於確定的未合併附屬公司的投資包括以下內容(以百萬計):
|
|
成本基礎 |
|
|
未實現 |
|
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公允價值 |
|
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2023年12月31日 |
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$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
||
2022年12月31日 |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
對未按權益法入賬但公允價值易於確定的未合併附屬公司的投資包括以下內容(以百萬計):
|
|
成本基礎 |
|
|
累計 |
|
|
賬面價值 |
|
|||
2023年12月31日 |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
||
2022年12月31日 |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
15. 其他長期資產
其他長期資產包括以下資產(以百萬計):
|
|
十二月三十一日, |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
租賃使用權資產(見附註13) |
|
$ |
|
|
$ |
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||
於聯屬公司的投資(見附註14) |
|
|
|
|
|
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拉比信託,較少的當前部分 |
|
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|
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長期應收票據 |
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— |
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長期客户融資應收款 |
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|
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其他 |
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|
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減長期應收款可疑應收款備抵 |
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( |
) |
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|
( |
) |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
拉比信託(“信託”)持有投資,為公司根據其不合格的SERP承擔的某些義務提供資金。信託投資包括貨幣市場和共同基金。信託資產受制於公司債權人的債權。
85
奧什科什公司
合併財務報表附註
16. 信貸協議
本公司在以下債務工具項下負有債務(以百萬計):
|
|
2023年12月31日 |
|
|||||||||
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|
本金 |
|
|
發債成本 |
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債務,淨額 |
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|
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( |
) |
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$ |
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( |
) |
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其他長期債務 |
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|
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$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
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|
|
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循環信貸安排 |
|
|
|
|
|
|
|
$ |
|
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||||||
|
|
本金 |
|
|
發債成本 |
|
|
債務,淨額 |
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|||
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( |
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循環信貸安排 |
|
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|
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|
$ |
|
於二零二二年三月二十三日,本公司與多名貸款人訂立第三份經修訂及重列信貸協議(“信貸協議”)。信貸協議規定無抵押循環信貸融資(“循環信貸融資”),到期日為
根據信貸協議,本公司有責任支付(I)一筆未使用的承諾費,範圍為
信貸協議項下的借款以美元計價的貸款的利息為浮動利率,利率等於(I)期限SOFR(前瞻性擔保隔夜融資利率)加特定保證金,該保證金可根據某些標準是否得到滿足而向上或向下調整,或(Ii)基本利率(為(X)美國銀行,N.A.S最優惠利率,(Y)聯邦基金利率加
信貸協議載有多項限制及契諾,包括要求本公司將槓桿率維持於若干水平(除若干例外情況外)、對本公司及其若干附屬公司合併或合併、設立留置權、產生額外附屬公司債務及完成收購的能力的限制,以及對出售本公司及其附屬公司作為整體的全部或實質所有資產的限制。
信貸協議要求本公司維持最高槓杆率(定義為,經若干調整後,本公司綜合負債與本公司前四個季度未計利息、税項、折舊、攤銷、非現金費用及某些其他項目的綜合淨收入(EBITDA)的比率(EBITDA))。
於2022年3月,本公司訂立一項未承諾信貸額度,為中國業務提供短期融資支持。信貸額度最高可供使用
86
奧什科什公司
合併財務報表附註
傑出的截至2023年12月31日的信用額度。曾經有過
於二零一九年九月,本公司訂立一項未承諾信貸額度,為中國業務提供短期融資支持。信貸額度最高可供使用
在2023年1月31日收購Hinowa的同時,該公司承擔了歐元
2018年5月,公司發行了美元
長期債務的公允價值是根據第2級輸入數據估計的,以反映公司債務的市場利率。於二零二三年十二月三十一日,二零二八年優先票據及二零三零年優先票據之公平值估計為 $
17. 保證
該公司的產品通常帶有明確的保修,保修範圍從
估計保修及其他相關成本的撥備於銷售時入賬,並會定期調整以反映實際經驗。某些保修和其他相關索賠涉及最終通過談判、仲裁或訴訟解決的爭議事項。有時會出現超出公司歷史經驗範圍的保修問題。超過應計金額的爭議或其他事項可能會導致額外的保證及其他相關索償;然而,本公司並不預期任何該等金額會對本公司的綜合財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響,儘管該等金額無法確定。
87
奧什科什公司
合併財務報表附註
本公司擔保類擔保負債的變動情況如下(單位:百萬):
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2021 |
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2021 |
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期初餘額 |
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已有保修的責任變更,淨額 |
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外幣折算 |
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採辦 |
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期末餘額 |
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國防部門聯合輕型戰術車輛(JLTV)計劃的額外保修成本導致先前保修責任發生變化,為#美元。
18.保證安排
本公司的客户可不時透過第三方財務公司向本公司購入資金。在某些情況下,本公司可能被要求通過信貸或剩餘價值擔保為這些安排提供支持,據此,本公司同意在下文進一步描述的某些情況下向財務公司付款。
信用擔保:本公司是多項協議的締約方,根據這些協議,本公司於2023年12月31日為$
剩餘價值保證:本公司是多個協議的締約方,根據這些協議,本公司保證在2023年12月31日支持$
88
奧什科什公司
合併財務報表附註
可能會受到損失時二手設備市場的經濟條件的影響。在經濟疲軟時期,剩餘價值一般會下降,可能導致更大的損失。
該公司在擔保下履行的準備就緒債務(非或有)的變化如下(以百萬計):
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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期初餘額 |
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採用ASC 326 |
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- |
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為新的信貸擔保撥備 |
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對已有擔保的變更,淨額 |
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以前擔保的攤銷 |
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外幣折算 |
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期末餘額 |
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在通過FASB ASC 326後, 金融工具--信貸損失擔保負債中與信用損失有關的或有部分單獨確認,並在本公司合併資產負債表的“其他流動負債”和“其他長期負債”中入賬。
|
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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期初餘額 |
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$ |
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$ |
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採用ASC 326 |
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— |
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— |
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— |
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為新的信貸擔保撥備 |
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原存擔保備抵變動淨額 |
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外幣折算 |
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期末餘額 |
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$ |
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$ |
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19. 意外開支和集中
人身傷害訴訟及其他- 於日常業務過程中,本公司不時提出產品及一般責任索償。本公司一般為未來的索賠自行投保, $
市場風險- 本公司在投標、履約和特殊保證金項下負有或有責任, $
其他事項- 本公司在日常業務過程中受到環境問題和法律訴訟和索賠的影響,包括專利、反壟斷、產品責任、保修和州經銷商法規合規訴訟。雖然該等事項及索償的最終結果無法確定預測,但管理層相信,最終決議案不會對本公司的財務狀況、經營業績或現金流量造成重大影響。除其他外,由於訴訟涉及的不確定性,實際結果可能有所不同。
89
奧什科什公司
合併財務報表附註
於二零二三年十二月三十一日,約
該公司很大一部分收入來自國防部,如下所示(單位:百萬):
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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DOD |
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對外軍售 |
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美國國防部總銷售額 |
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沒有其他客户佔銷售額的10%以上。
與國防部做生意是固有的風險,包括技術變化和國防開支水平的變化。所有國防部合同都包含一項條款,即可以在美國政府方便的時候隨時終止合同。在這種情況下,本公司有權收回允許的成本外加截至終止之日所賺取的合理利潤。軍事系統的主要合同是在較長時間內履行的,可能會改變工作範圍和交付時間表。關於變更和索賠解決的定價談判往往會持續很長時間。公司在這類合同上的最終盈利能力可能取決於與公司客户公平解決合同問題的最終結果。
由於該公司是一家相對較大的國防承包商,該公司的美國政府合同業務需要經過廣泛的年度審計程序,並接受美國政府對商業慣例和成本分類的調查,從而可能導致法律或行政訴訟。根據美國政府採購法規,在某些情況下,該公司可能會被罰款,並被暫停或禁止參與美國政府的合同。在暫停或除名期間,公司還將被禁止向依賴進出口銀行、海外私人投資公司和類似美國政府機構的貸款或財務承諾的客户銷售設備或服務。
20. 股東權益
2019年5月,公司董事會批准了剩餘回購權限的普通股回購授權
普通股回購如下(單位:百萬美元,股份金額除外):
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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回購普通股股份 |
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回購普通股股份的成本 |
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90
奧什科什公司
合併財務報表附註
21. 累計其他綜合收益(虧損)
按構成部分分列的累計其他綜合收益(虧損)變動情況如下(單位:百萬):
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員工養老金和 |
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累計 |
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派生工具, |
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累計其他 |
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2020年9月30日的餘額 |
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( |
) |
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$ |
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) |
重新分類前的其他綜合收益(虧損) |
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||||
從累計其他全面收益(虧損)中重新歸類的金額 |
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本期淨其他綜合收益(虧損) |
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2021年9月30日的餘額 |
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) |
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( |
) |
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重新分類前的其他綜合收益(虧損) |
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( |
) |
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從累計其他全面收益(虧損)中重新歸類的金額 |
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本期淨其他綜合收益(虧損) |
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( |
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2021年12月31日的餘額 |
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( |
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( |
) |
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重新分類前的其他綜合收益(虧損) |
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( |
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從累計其他全面收益(虧損)中重新歸類的金額 |
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本期淨其他綜合收益(虧損) |
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2022年12月31日的餘額 |
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( |
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重新分類前的其他綜合收益(虧損) |
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( |
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從累計其他全面收益(虧損)中重新歸類的金額 |
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) |
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( |
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( |
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本期淨其他綜合收益(虧損) |
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( |
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2023年12月31日的餘額 |
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( |
) |
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$ |
( |
) |
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$ |
( |
) |
計入計算定期養卹金淨額及退休後福利成本的累計其他全面收益(虧損)的重新分類(See有關僱員福利計劃的額外詳情(附註6)如下(以百萬計):
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分類 |
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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收入(費用) |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
|
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2021 |
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||||
工作人員養卹金和退休後福利項目攤銷 |
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以前的服務成本 |
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雜項,淨額 |
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$ |
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安置點 |
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雜項,淨額 |
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— |
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精算(收益)損失 |
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雜項,淨額 |
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税前合計 |
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税後淨額 |
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( |
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$ |
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91
奧什科什公司
合併財務報表附註
22.衍生金融工具與套期保值活動
公司使用遠期外幣兑換合約(衍生品)來降低特定外幣計價交易的匯率風險。這些衍生品通常需要在未來某個日期以固定的匯率將外幣兑換成美元。有時,公司已將這些套期保值指定為FASB ASC主題815項下的現金流量對衝或公允價值對衝,衍生工具和套期保值,詳情如下:
公允價值套期保值策略:本公司訂立遠期外匯合約,以對衝以外幣計價的公司承諾。該公司外匯對衝活動的目的是保護公司免受向國際客户銷售產品的最終美元等值現金流因匯率變化而受到不利影響的風險。
現金流對衝策略:為了防止外匯匯率變動對以外幣計價的預期購買或銷售交易的影響,該公司有一個外幣現金流對衝計劃。該公司通過遠期合約對其以外幣計價的部分預測交易進行對衝。
截至2023年12月31日,根據ASC主題815指定為套期保值的未償還遠期外匯合約的名義美元等值總額為$
該公司簽訂遠期外匯兑換合同,以創建經濟對衝,以管理與全球銷售和採購活動產生的非功能性貨幣計價應收賬款和應付款相關的外匯風險敞口。本公司並未將該等衍生工具合約指定為FASB ASC主題815項下的對衝交易,因此,該等衍生工具的按市值計價的影響於每一期間在綜合損益表的“雜項、淨額”內記入當期收益內。外幣衍生工具的公允價值計入綜合資產負債表的“其他流動資產”和“其他流動負債”。截至2023年12月31日,這些未平倉遠期外匯合約的美元等值總額為$
所有未平倉衍生工具的公允價值如下(單位:百萬):
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|
2023年12月31日 |
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|||||||||||||
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其他 |
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其他長 |
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其他流動負債 |
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其他長 |
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現金流對衝: |
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外匯合約 |
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未被指定為對衝工具的: |
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外匯合約 |
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2022年12月31日 |
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其他 |
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其他長 |
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其他流動負債 |
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其他長 |
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現金流對衝: |
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外匯合約 |
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未被指定為對衝工具的: |
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外匯合約 |
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92
奧什科什公司
合併財務報表附註
衍生工具的税前影響包括以下內容(單位:百萬):
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分類 |
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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得(損)利 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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現金流對衝: |
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外匯合約 |
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外匯合約 |
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未被指定為對衝工具的: |
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外匯合約 |
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( |
) |
23. 公平值計量
FASB ASC主題820,公允價值計量和披露公允價值定義為在計量日期在市場參與者之間的有序交易中為出售資產而收取的價格或為轉移負債而支付的價格(即退出價格)。FASB ASC主題820要求披露將以公允價值計量的資產和負債分類為三個不同水平之一,這取決於估值中使用的假設(即投入)。級別1提供了最可靠的公允價值衡量標準,而級別3通常要求管理層做出重大判斷。
這三個級別的定義如下:
第1級:相同資產或負債在活躍市場的未調整報價。
第2級:相同資產或負債的活躍市場報價以外的可觀察投入,例如活躍市場中類似資產或負債的報價或不活躍市場中相同資產或負債的報價。
第三級:無法觀察到的投入,反映出管理層自己對資產或負債定價所用投入的假設。
該公司金融資產和負債的公允價值如下(單位:百萬):
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1級 |
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2級 |
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3級 |
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總計 |
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2023年12月31日 |
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資產: |
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SERP計劃資產 (a) |
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股權證券投資(b) |
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外幣兑換衍生品(c) |
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負債: |
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外幣兑換衍生品(c) |
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— |
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$ |
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$ |
— |
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$ |
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93
奧什科什公司
合併財務報表附註
|
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1級 |
|
|
2級 |
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3級 |
|
|
總計 |
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2022年12月31日 |
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資產: |
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SERP計劃資產 (a) |
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$ |
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外幣兑換衍生品(c) |
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有關養老金資產、投資和債務的公允價值信息,請參閲附註6、14和16。
按公允價值非經常性計量的項目— 除按公允價值按經常性基礎計量的項目外,公司資產負債表中還有按公允價值按非經常性基礎計量的資產和負債。由於這些資產和負債不是按公允價值經常性計量,因此不包括在上表中。按公允價值在非經常性基礎上計量的資產和負債包括長期資產(收購資產和通過收購承擔的資產和負債的公允價值見附註3,長期資產減值計提附註11,無形資產減值分析附註12和附註13對於使用權資產的減值)。本公司已確定,與上述每項資產相關的公允價值計量主要依賴於公司特定的投入以及本公司對資產使用的假設,因為無法獲得可觀察到的投入。因此,本公司已確定所有這些公允價值計量均位於公允價值層次結構的第三級。
24.業務細分信息
自2023年1月31日起,該公司將歷史上的消防和應急部門與商業部門合併,成立了職業部門。因此,該公司被組織成
訪問:這一部分由聯合聯絡小組和JerrDan組成。JLG設計和製造的高空作業平臺和遠程搬運機銷往世界各地,用於各種建築、工業、機構和一般維護應用,以將工人和材料放置在高空。JerrDan設計、製造和營銷拖曳和回收設備。Access客户包括設備租賃公司、建築承包商、製造公司和家裝中心。
防禦:這一部分由奧什科什國防和普拉特·米勒組成。這些業務部門設計和製造戰術輪式車輛,為美國軍方和世界各地的其他軍隊提供零部件和服務,為美國海軍提供送貨車輛,並主要為賽車和多地面車輛市場的客户提供工程和產品開發服務。對國防部的銷售佔比為
94
奧什科什公司
合併財務報表附註
職業:這一細分市場包括皮爾斯、Airport Products、Maxi-Metals、McNeilus、AeroTech、IMT和Oshkosh Commercial。皮爾斯、機場產品和馬克西金屬業務部門主要為消防部門、機場和其他政府單位設計、製造和營銷商業和定製消防設備和應急車輛。Mcneilus設計、製造、營銷和分銷垃圾收集車和部件。AeroTech業務部門設計、製造、營銷和分銷航空地面支持產品和登機口設備,併為商業航空公司、機場、航空貨運公司、地勤客户和軍方提供機場服務。IMT是一家為利基市場設計和製造現場服務車輛和車載起重機的公司。奧什科什商業設計、製造、營銷和分銷前卸貨混凝土攪拌車和部件。
根據FASB ASC主題280,細分市場報告就業務分部業績衡量而言,本公司不會向個別業務分部分配非營運性質的成本或項目,或屬公司性質的組織或職能開支。標題“公司”包括公司辦公室費用、某些新產品開發成本、基於股票的薪酬、某些業務舉措和共享服務或業務的成本,這些業務惠及多個部門,以及微不足道的業務的結果。部門間銷售額通常包括一個部門為另一個部門完成的工作開出的發票金額。數額是根據實際完成的工作和商定的價格計算的,這是為了反映供應業務部門所作的貢獻。可報告分部的會計政策與附註2所述相同。
與該公司的可報告部門和產品系列相關的精選財務信息如下(單位:百萬):
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截至2023年12月31日的年度 |
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截至2022年12月31日的年度 |
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外部 |
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外部 |
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網絡 |
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接入 |
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高空作業平臺 |
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其他 |
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國防 |
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職業 |
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消防器材 |
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垃圾收集 |
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公司和部門間抵銷 |
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95
奧什科什公司
合併財務報表附註
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截至2021年12月31日的三個月 (過渡期) |
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截至2021年9月30日的年度 |
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外部 |
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國際-- |
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網絡 |
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外部 |
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國際-- |
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網絡 |
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淨銷售額: |
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接入 |
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高空作業平臺 |
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遠程處理程序 |
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其他 |
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總訪問權 |
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國防 |
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職業 |
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消防器材 |
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垃圾收集 |
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其他 |
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職業總人數 |
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公司和部門間抵銷 |
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已整合 |
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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營業收入(虧損): |
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訪問(a) |
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防禦(b) |
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職業(c) |
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公司 |
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扣除利息收入後的利息支出 |
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雜項,淨額(d) |
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未合併關聯公司的所得税前收益和虧損 |
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96
奧什科什公司
合併財務報表附註
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截至的年度 |
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(過渡期) |
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截至的年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2021 |
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折舊和攤銷: |
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訪問(a) |
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防禦 |
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職業 |
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訪問(b) |
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防禦 |
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職業 |
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公司 |
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已整合 |
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下表按本公司經營所在國家提供長期資產。長期資產包括物業、廠房及設備、持作出租之設備、遞延合約成本及使用權資產。
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2023年12月31日 |
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訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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墨西哥 |
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荷蘭 |
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其他 |
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總計 |
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2022年12月31日 |
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訪問 |
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職業 |
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公司 |
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可識別資產: |
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美國 |
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墨西哥 |
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荷蘭 |
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其他 |
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由於本公司主要營運決策者並無按分部使用總資產評估分部表現或分配資源及資本,故並無按分部劃分的總資產。
97
奧什科什公司
合併財務報表附註
下表按產品發貨目的地按地理區域列出銷售淨額(百萬):
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截至2023年12月31日的年度 |
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訪問 |
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防禦 |
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淨銷售額: |
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歐洲、非洲和中東 |
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世界其他地區 |
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已整合 |
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截至2022年12月31日的年度 |
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訪問 |
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截至2021年12月31日止三個月 (過渡期) |
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訪問 |
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職業 |
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截至2021年9月30日的年度 |
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訪問 |
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防禦 |
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職業 |
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淘汰 |
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總計 |
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淨銷售額: |
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北美 |
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98
項目9. AC的變化和分歧會計及財務披露會計
沒有。
第9A項。控制LS和程序
信息披露控制和程序的評估。根據交易所法案第13a-15(B)條的規定,公司管理層在本公司總裁、首席執行官兼執行副總裁總裁和首席財務官的參與下,評估了截至2023年12月31日本公司的披露控制和程序(定義見交易所法案第13a-15(E)條)的設計和運作的有效性。基於對這些披露控制和程序的評估,總裁和首席執行官以及執行副總裁總裁和首席財務官得出結論,披露控制和程序於2023年12月31日生效,以確保在美國證券交易委員會規則和表格規定的期限內,記錄、處理、彙總和報告公司根據交易法提交或提交的報告中要求披露的信息,並確保積累公司根據交易法提交或提交的報告中要求披露的信息並傳達給公司管理層,包括其主要高管和主要財務官。酌情允許及時作出關於所需披露的決定。
管理層關於財務報告內部控制的報告。公司管理層負責建立和維護對財務報告的充分內部控制,這一術語在《交易法》第13a-15(F)條中有定義。本公司對財務報告的內部控制旨在為財務報告的可靠性提供合理保證,並根據公認的會計原則編制已公佈的財務報表。
公司管理層在總裁和首席執行官、執行副總裁總裁和首席財務官的參與下,根據特雷德韋委員會保薦機構委員會發布的《內部控制-綜合框架(2013年)框架》對公司財務報告內部控制的有效性進行了評估。管理層對財務報告內部控制的評估範圍不包括AeroTech,因為它是在2023年被公司收購的。截至2023年12月31日止年度,AeroTech的淨收入及總資產分別佔相關綜合財務報表金額的3.0%及10.5%。
根據這一評估,公司管理層得出結論,截至2023年12月31日,公司對財務報告的內部控制基於該框架是有效的。
由於其固有的侷限性,財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述。此外,對未來期間的有效性進行任何評估的預測都有可能因為條件的變化而使控制變得不充分,或者對政策或程序的遵守程度可能會惡化。
本公司的獨立註冊會計師事務所德勤會計師事務所發佈了一份關於本公司截至2023年12月31日財務報告內部控制有效性的認證報告,該報告包含在本報告中。
獨立註冊會計師事務所認證報告。本第9A項要求的證明報告載於本年報表格10—K第二部分第8項,標題為“獨立註冊會計師事務所的報告”。
財務報告內部控制的變化。在截至2023年12月31日的季度內,本公司的財務報告內部控制沒有發生重大影響或合理地可能對本公司財務報告內部控制產生重大影響的變化。
99
項目9B。其他急診室信息
(B)在截至2023年12月31日的三個月內,沒有董事或公司第16條高級人員
項目9C。關於以下方面的披露阻止檢查的外國司法管轄區
不適用。
100
部分(三)
項目10.董事、執行人員高級管理人員與公司治理
在公司提交給證券交易委員會的2024年年度股東大會的最終委託書中,將包括“建議1:董事選舉”、“公司治理-審計委員會”和“股權-拖欠第16(A)條報告”等標題下的信息,在此作為對這一項目的回答的參考。還請參閲本報告第一部分“關於我們的執行幹事的資料”標題下的資料。
本公司通過了適用於董事和高級管理人員的《奧什科什公司道德守則》,其中包括公司董事和高級管理人員總裁和首席執行官,公司執行副總裁總裁和首席財務官,公司執行副總裁總裁和總法律顧問兼祕書,公司財務和財務總監高級副總裁,公司各業務單位的總裁、財務副總裁和財務總監,或在業務單位擔任類似職務的人員,以及公司董事會選舉的副總裁以上級別的其他高級管理人員。公司已在公司網站上張貼了適用於董事和高級管理人員的Oshkosh公司道德守則副本,網址為Www.oshkoshcorp.com,任何此類道德準則的印刷本均提供給向公司祕書提出要求的任何股東。本公司打算滿足10-K表格第10項中關於修訂或豁免適用於董事和高級管理人員的Oshkosh公司道德守則的披露要求,方法是將這些信息發佈在其網站上:Www.oshkoshcorp.com.
本公司不會將其網站上包含的信息作為本報告的一部分,也不會通過引用將其納入本報告。
第11項.執行IVE補償
本公司將向美國證券交易委員會提交的2024年年度股東大會的最終委託書中包含的“薪酬討論和分析”、“薪酬表格”、“薪酬協議”和“董事薪酬”等標題下將包括的信息在此通過引用納入本項目。
101
項目12.對某些受益對象的擔保所有權股東和管理層及相關股東事宜
本公司將向美國證券交易委員會提交的2024年年度股東大會的最終委託書中,將包括在“股票所有權--董事、高管和其他大股東的股票所有權”標題下的信息,在此通過引用併入,作為對本項目的回答。
股權薪酬計劃信息
下表提供了截至2023年12月31日公司股權薪酬計劃的相關信息。
計劃類別 |
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行使未償還期權或歸屬股份獎勵時鬚髮行的證券數目(1) |
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未行使期權的加權平均行使價 |
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股權補償計劃下未來可供發行的證券數量 |
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|||
證券持有人批准的股權補償計劃 |
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977,549 |
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$ |
82.00 |
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1,471,786 |
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未經證券持有人批准的股權補償計劃 |
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— |
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|
|
— |
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|
— |
|
|
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|
977,549 |
|
|
$ |
82.00 |
|
|
|
1,471,786 |
|
本公司將向美國證券交易委員會提交的2024年年度股東大會的最終委託書中,將包括“公司治理-董事會獨立性”、“公司治理-審計委員會”、“公司治理-治理委員會”、“公司治理-人力資源委員會”和“公司治理--關於關聯人交易的政策和程序”等標題下的信息,以供參考。
項目14.委託人ACCOUNTANT費用和服務
本公司將向美國證券交易委員會提交的2024年年度股東大會的最終委託書中的“建議2:批准截至2024年12月31日的財政年度獨立審計師的任命--審計和非審計費用”項下將包括的信息,在此引用作為對這一項目的答覆。
102
部分IV
項目15.展品和展品財務報表附表
(a)
1.財務報表:
截至2023年12月31日的年度股東報告中包含的本公司的以下綜合財務報表和獨立註冊會計師事務所的報告載於第8項:
獨立註冊會計師事務所德勤會計師事務所報告 |
截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度、截至2021年12月31日的三個月和截至2021年9月30日的年度的綜合收益表 |
截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度、截至2021年12月31日的三個月和截至2021年9月30日的年度的綜合全面收益表 |
截至2023年12月31日和2022年12月31日的合併資產負債表 |
截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度、截至2021年12月31日的三個月和截至2021年9月30日的年度的股東權益綜合報表 |
截至2023年12月31日和2022年12月31日的年度、截至2021年12月31日的三個月和截至2021年9月30日的年度的合併現金流量表 |
合併財務報表附註 |
2. 財務報表附表:
所有附表都被省略,因為它們不適用,或者所需資料已列入合併財務報表或附註。
3.展品:
下列展品索引中列出的展品作為本年度報告10-K表的一部分進行歸檔。每一份管理合同或補償計劃或安排需要作為本報告的展品提交,在展品索引中由展品編號後的星號標識。
展品索引
3.1 |
奧什科什公司的公司章程(通過引用本公司2014年6月30日的8-K表格(文件編號1-31371)附件3.1併入)。 |
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3.2 |
於2021年10月6日生效的《奧什科什公司章程》(通過參考公司截至2021年9月30日的財務年度Form 10-K(第1-31371號文件)的年度報告附件3.2而併入)。 |
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4.1 |
Oshkosh Corporation、作為借款方的Oshkosh Corporation的多家子公司以及Oshkosh Corporation的多個貸款人和代理方之間於2022年3月23日第三次修訂和重新簽署的信貸協議(通過引用附件4.1併入本公司2022年3月24日的8-K表格當前報告(1-31371號文件))。 |
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|
4.2 |
Oshkosh Corporation和ComputerShare Trust Company,National Association,作為受託人(作為Wells Fargo Bank,National Association的繼任者)之間的契約,日期為2018年5月17日(通過參考本公司日期為2018年5月21日的8-K表格的附件4.1(文件編號1-31371)合併)。 |
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103
4.3 |
Oshkosh Corporation和ComputerShare Trust Company,National Association,作為受託人(作為Wells Fargo Bank,National Association的繼任者)之間的補充契約,日期為2018年5月17日(通過引用公司日期為2018年5月21日的Form 8-K當前報告(文件號1-31371)的附件4.2併入)。
|
4.4 |
第二補充契約,由Oshkosh Corporation和ComputerShare Trust Company,National Association,作為受託人(作為Wells Fargo Bank,National Association的繼任者)於2020年2月26日簽署(通過引用本公司日期為2020年2月26日的8-K表格當前報告(文件編號1-31371)的附件4.2併入)。 |
|
|
4.5 |
註冊人證券説明(參考公司截至2019年9月30日的10-K表格年度報告附件4.7(1-31371號文件))。 |
|
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10.1 |
Oshkosh Corporation高管退休計劃,自2008年12月31日起修訂和重述(通過引用附件10.7併入公司截至2008年9月30日的10-K表格年度報告(1-31371號文件))。* |
|
|
10.2 |
Oshkosh Corporation與Timothy S.Bleck、Bryan K.Brandt、Ignacio A.Cortina、Jayanthi Iyengar、James W.Johnson、Anupam Khare、Emma M.McTague、Mahesh Narang、Michael E.Pack和John C.Pfeifer各自簽署的主要高管聘用和離職協議表(每個確定的人都簽署了本表格或基本上類似的表格)(通過引用公司截至2011年3月31日的10-Q表格季度報告(文件編號1-31371)的附件10.3併入)。* |
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10.3 |
非僱員董事現金薪酬摘要(參考公司截至2021年9月30日的10-K表格年度報告附件10.3(1-31371號檔案))。* |
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10.4 |
奧什科什公司董事和高管遞延薪酬計劃(參考公司截至2008年3月31日的季度報告10-Q表的附件10.2(1-31371號文件))。* |
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10.5 |
Oshkosh Corporation KEESA Rabbi信託協議,日期為2013年1月31日,由Oshkosh Corporation和Wells Fargo Bank,National Association,作為受託人(通過參考公司截至2013年3月31日的Form 10-Q季度報告(1-31371號文件)附件10.1併入)。* |
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10.6 |
Oshkosh Corporation補充退休計劃拉比信託協議,日期為2013年1月31日,由Oshkosh Corporation和Wells Fargo Bank,National Association,作為受託人(通過參考公司截至2013年3月31日的季度報告Form 10-Q(1-31371號文件)的附件10.2併入)。* |
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10.7 |
奧什科什公司固定繳款高管退休計劃,自2014年6月1日起修訂和重述(通過參考公司截至2014年6月30日的季度報告10-Q表(1-31371號文件)的附件10.1併入)。* |
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10.8 |
Oshkosh Corporation 2017年激勵股票和獎勵計劃(通過引用Oshkosh Corporation於2017年2月7日舉行的Oshkosh Corporation年度股東大會附表14A的最終委託書附件B(1-31371號文件)併入)。* |
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10.9 |
根據奧什科什公司2017年激勵股票和獎勵計劃(通過參考公司截至2017年9月30日的10-K表格年度報告(1-31371號文件)附件10.27併入),基於股東總回報的業績份額獎勵框架。* |
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|
10.10 |
根據Oshkosh Corporation 2017年激勵股票獎勵計劃(通過參考公司截至2022年3月31日的Form 10-Q季度報告(1-31371號文件)的附件10.3併入),基於投資資本回報率的績效股票獎勵框架。* |
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|
104
10.11 |
Oshkosh Corporation 2017年激勵股票和獎勵計劃股票期權獎勵協議表格(通過引用附件10.29併入公司截至2017年9月30日的年度報告Form 10-K(1-31371號文件))。* |
|
|
10.12 |
奧什科什公司2017年激勵股票和獎勵計劃股票增值權獎勵協議表格(通過參考公司截至2017年9月30日的10-K表格年度報告(1-31371號文件)附件10.30併入)。* |
|
|
10.13 |
Oshkosh Corporation 2017年激勵股票和獎勵計劃限制性股票單位獎勵協議(退休歸屬)表格(通過引用附件10.31併入公司截至2017年9月30日的年度報告Form 10-K(1-31371號文件))。* |
|
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10.14 |
Oshkosh Corporation 2017年激勵股票和獎勵計劃限制性股票單位獎勵協議(國際)表格(通過引用附件10.32併入公司截至2017年9月30日的10-K表格年度報告(1-31371號文件))。* |
|
|
10.15 |
Oshkosh Corporation 2017年激勵股票和獎勵計劃限制性股票單位獎勵協議表格(歸屬時確定的股票-一般)(通過引用附件10.33併入公司截至2017年9月30日的10-K表格年度報告(1-31371號文件))。* |
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10.16 |
Oshkosh Corporation 2017年激勵股票獎勵計劃下基於ESG/DEI的績效股票獎勵框架(通過引用附件10.2併入公司截至2022年3月31日的Form 10-Q季度報告(文件編號1-31371))。* |
|
|
10.17 |
Oshkosh Corporation和John P.Pfeifer於2021年4月2日簽訂的遣散費協議(通過引用附件10.2併入公司截至2023年6月30日的Form 10-Q季度報告中)。* |
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10.18 |
Oshkosh Corporation Severance政策(目前適用於除Pfeifer先生以外的所有公司高管,符合資格)(通過參考公司截至2023年6月30日的Form 10-Q季度報告的附件10.3納入)。* |
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21 |
註冊人的子公司。 |
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23 |
德勤律師事務所同意。 |
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31.1 |
根據2024年2月29日《薩班斯—奧克斯利法案》第302條,由總裁兼首席執行官認證。 |
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31.2 |
執行副總裁兼首席財務官根據2024年2月29日的《薩班斯—奧克斯利法案》第302條的認證。 |
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32.1 |
董事長兼首席執行官根據《美國法典》第18條的書面聲明。SS. 2024年2月29日,1350。 |
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32.2 |
執行副總裁兼首席財務官根據18 U.S.C. SS. 2024年2月29日,1350。 |
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97 |
Oshkosh公司恢復政策 |
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101.INS |
該實例文檔不會出現在交互式數據文件中,因為它的XBRL(可擴展業務報告語言)標記嵌入在內聯XBRL文檔中。 |
101.SCH |
內聯XBRL分類擴展架構文檔。 |
105
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101.CAL |
內聯XBRL分類擴展計算鏈接庫文檔。
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101.DEF |
內聯XBRL分類擴展定義鏈接庫文檔。
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101.LAB |
內聯XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔。
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101.PRE |
內聯XBRL分類擴展演示鏈接庫文檔。
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104 |
封面交互數據文件(嵌入在內聯XBRL文檔中)。 |
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*表示管理合同或補償計劃或安排。
項目16.M 10-K摘要
沒有。
106
登錄解決方案
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)節的要求,註冊人已正式授權下列簽署人代表其簽署本報告。
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奧什科什公司 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/John C.Pfeifer |
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約翰·C·費費爾、總裁和首席執行官 |
107
根據1934年《證券交易法》的要求,本報告已由以下人員代表登記人並在所示日期以身份簽署如下。
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/John C.Pfeifer |
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約翰·C·費費爾、首席執行官總裁和董事(首席執行官) |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/邁克爾·E·帕克 |
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邁克爾·E·帕克,執行副總裁總裁兼首席財務官(首席財務官) |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/詹姆斯·C·弗裏德斯 |
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詹姆斯·C·弗裏德斯,高級副總裁財務兼主計長(首席會計官) |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/基思·J·奧爾曼 |
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基思·J·奧爾曼,董事 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/道格拉斯·L·戴維斯 |
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|
道格拉斯·L·戴維斯,董事 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/泰龍·M·喬丹 |
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泰隆·M約旦,主任 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/s/ Kimberley Metcalf-Kupres |
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Kimberley Metcalf-Kupres,主任 |
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2024年2月29日 |
通過 |
斯蒂芬·D.紐林 |
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斯蒂芬·D Newlin,董事會主席 |
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2024年2月29日 |
通過 |
鄧肯·J·帕爾默 |
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Duncan J. Palmer,主任 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/s/David G.帕金斯 |
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David G. Perkins,主任 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/s/ Sandra E. Rowland |
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桑德拉·E·羅蘭,董事 |
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2024年2月29日 |
通過 |
/S/約翰·S·希利 |
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約翰·S·希利,董事
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108