附件99.1
附件99.1
目錄
| 解釋性説明 |
1 | |||
| 公司結構 |
6 | |||
| 業務的總體發展 |
7 | |||
| 公司及其所在行業的業務 |
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| 風險因素 |
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| 分紅 |
31 | |||
| 資本結構描述 |
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| 證券市場及交易價格和成交量 |
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| 董事及高級人員 |
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| 法律程序和監管行動 |
49 | |||
| 管理層和其他人在重大交易中的利益 |
49 | |||
| 獨立核數師、轉讓代理人及登記員 |
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| 材料合同 |
50 | |||
| 專家的興趣 |
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| 審計委員會 |
52 | |||
| 附加信息 |
55 | |||
| 術語表 |
55 | |||
| 附錄A審計委員會章程 |
A-1 | |||
解釋性説明
除非另有説明，本 年度信息表(年度信息表)中的信息截至2024年1月31日聲明。
除非上下文另有説明或要求，否則BRP公司和BRP公司是指BRP Inc.及其直接和間接子公司和前身或由其控制的其他實體。
除非另有説明，否則所有提及 ？$或？美元的都是指加拿大元，提及的是美元或？美元，提及的是澳元。金額以加元 表示，除非另有説明。
凡提及2025財年是指本公司截至2025年1月31日的S財政年度，提及的是本公司截至2024年1月31日的S財年，提及的是截至2023年1月31日的S財年，提及的是截至2022年1月31日的本公司S財年。
根據適用的車輛類型和地區的不同，本年度信息 表格中對季節的所有引用都有不同的含義。有關這些含義的説明，請參閲下表：
| 澳大利亞 | ||
| 小艇 | 截至9月30日的12個月 | |
| 所有其他地區和地區 | ||
| ATV和SSV | 截至6月30日的12個月 | |
| 三輪公路交通工具 | 截至10月31日的12個月 | |
| 雪地摩托 | 截至3月31日的12個月 | |
| PWCS和Sea-Doo開關浮橋 | 截至9月30日的12個月 | |
| 舷外引擎 | 截至7月31日的12個月 | |
| 船和浮橋 | 截至7月31日的12個月 | |
任何提及多個產品的季節性數據都是指S所指的特定年份的每個產品的相應季節。在2023財年，該公司停止了所有針對俄羅斯的銷售、發貨和出口，並停止了在俄羅斯市場的運營。因此，本 年度信息表中顯示的與2024財年銷售數量相關的數據不包括在俄羅斯銷售的任何產品。
本年度信息表格中使用的某些大寫術語和短語在第55頁開始的術語詞彙表中進行了定義。
前瞻性陳述
本年度信息表中有關本公司當前和未來計劃的某些陳述，包括與其被稱為2025年任務的五年計劃有關的陳述，展望、預期、預期、估計和意圖、結果、活動水平、業績、目標、成就、 包括本公司的環境、社會和治理目標、在S計劃下提出的目標和舉措，以及與其電氣化進程相關的陳述，如打算對其現有的產品線進行電氣化並推出新的電子產品線、優先事項和戰略、財務狀況、市場地位、能力、競爭優勢和信念。公司所在行業的前景和趨勢、公司競爭市場對產品和服務的預期需求、研究和產品開發活動，包括預計的設計、特點、產能或性能
1
2024年年度信息表
本年度信息表中非歷史事實的未來產品及其預期上市計劃、預期財務需求以及資本資源和流動性的可用性，或任何其他未來事件或事態發展及其他陳述，構成適用證券法意義上的前瞻性陳述。詞彙可能？將？將？，？
前瞻性陳述旨在幫助讀者瞭解S公司當前的目標、目標、指標、戰略重點、預期和計劃的某些關鍵要素，並更好地瞭解S公司的業務和預期的經營環境。提醒讀者，此類信息可能不適用於其他目的；讀者不應過度依賴本文中包含的前瞻性陳述。前瞻性陳述本質上涉及固有的風險和不確定因素，基於一些假設，既有一般性的，也有具體的。該公司警告説，其假設可能不會成為現實，目前具有挑戰性的宏觀經濟和地緣政治環境可能會使這些假設面臨更大的不確定性，儘管這些假設在做出時被認為是合理的。此類前瞻性陳述不是對未來業績的保證，涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素，這些風險、不確定性和其他因素可能會導致公司或行業的實際結果或業績與此類陳述所暗示的前景或任何未來結果或業績大不相同。
此外，許多因素可能會導致公司S的實際結果、活動水平、業績或成就或未來事件或發展與前瞻性陳述中明示或暗示的情況大不相同，包括但不限於以下因素，在S公司截至2024年1月31日的財政年度的風險因素標題下以及在不時提交給加拿大證券監管機構和美國證券交易委員會的其他持續披露材料中進行了更詳細的討論：不利經濟狀況的影響，包括在最近利率和通貨膨脹率大幅上升的背景下；公司及其產品社會接受度的任何下降，包括與更廣泛地採用電子或低排放產品有關；高負債水平；任何額外資本的不可用；任何供應問題、供應安排的終止或中斷或材料成本的增加，包括由於俄羅斯和烏克蘭之間持續的軍事衝突；無法吸引、聘用和留住關鍵員工，包括公司管理團隊成員或擁有專業市場知識和技術技能的員工；任何信息技術系統故障、安全漏洞或網絡攻擊，或新系統的實施困難，包括在繼續實施其企業資源規劃 系統方面的困難；公司對國際銷售和運營的依賴；公司S無法成功執行其增長戰略；外幣匯率波動；不利的天氣條件和氣候變化 更廣泛地説；公司業務和部分產品的季節性；公司S對獨立經銷商和分銷商網絡的依賴；經銷商和分銷商無法獲得足夠的資金；任何無法遵守產品安全、健康、環境和噪聲污染法律的行為；任何無法遵守產品安全、健康、環境和噪聲污染法律的行為；任何與S大的固定成本基礎的行為；任何未能與競爭對手有效競爭或未能滿足消費者不斷變化的期望的行為；任何未能對財務報告保持有效的內部控制制度並編制準確及時的財務報表的行為；任何無法維護和提升公司聲譽和品牌的行為；任何 重大產品責任索賠；任何因產品保修索賠或產品召回而導致的重大產品維修和/或更換；任何未能進行適當保險覆蓋的行為；任何公司無法成功管理庫存的情況 ；任何知識產權侵權和訴訟行為；由於製造能力限制，公司無法成功執行其製造戰略或滿足客户需求；運費和運輸成本增加或運輸和航運基礎設施中斷；未能遵守融資和其他重大協議中的契諾；税法的任何變化和意外的納税義務；商譽的賬面價值發生任何減值
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2024年年度信息表
和商標；與員工關係的任何惡化；養老金計劃負債；自然災害；附屬表決權股份的市場價格波動； 公司通過子公司開展業務；Beaudier集團和貝恩資本的重大影響力；以及Beaudier集團、貝恩資本、董事、高管或公司高級管理人員未來出售從屬表決權股份的情況。這些因素並不代表可能影響公司的因素的完整清單；但是，應仔細考慮這些因素。
除非另有説明，否則本年度信息表中包含的前瞻性陳述是截至本年度信息表之日作出的，公司無意也沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，包括反映未來事件、情況變化或信念變化，除非適用的證券法規要求。如果公司確實更新了本年度信息表中包含的任何前瞻性陳述，則不應推斷公司將對該陳述、相關事項或任何其他前瞻性陳述進行額外更新。
國際財務報告準則和非國際財務報告準則計量
S公司的財務報表可在S公司簡介下查閲，網址為www.sedarplus.ca和Edgar，網址分別為www.sedarplus.ca和www.sec.gov，報表編制依據國際財務報告準則(IFRS)。
本年度資料表引用了某些非國際財務報告準則的財務措施。這些措施不是《國際財務報告準則》規定的公認措施，沒有國際財務報告準則規定的標準化含義，因此不太可能與其他公司提出的類似措施相媲美。相反，這些措施是作為補充信息而提供的，通過從S管理層的角度進一步瞭解S公司的經營業績，補充《國際財務報告準則》的措施。因此，不應孤立地看待這些數據，也不應將其作為對S公司根據國際財務報告準則報告的財務信息的分析的替代。
本公司認為，非國際財務報告準則計量是財務業績的重要補充計量 ，因為它們剔除了對本公司財務業績影響較小的項目，從而突出了其核心業務中的趨勢，而這些趨勢在僅依靠國際財務報告準則計量時可能不會顯現。本公司亦 相信證券分析師、投資者及其他利害關係方經常使用非國際財務報告準則對公司進行評估，其中許多公司在報告業績時採用類似的指標。 管理層亦採用非國際財務報告準則衡量以利各期財務業績比較，編制年度經營預算，評估S滿足未來償債、資本開支及營運資金要求的能力，並作為釐定本公司S員工短期激勵薪酬的一部分。每項非國際財務報告準則的有用性的詳細説明可在2024年MD&A中找到。由於其他公司計算這些非國際財務報告準則的方法可能與本公司的做法不同，因此這些指標無法與其他公司報告的類似名稱的衡量指標進行比較。？標準化EBITDA定義為未計融資成本、融資收入、所得税費用(回收)、折舊費用和2024年MD&A(定義如下)中描述的標準化要素 之前的淨收益，如交易成本、重組成本和減值費用。？標準化淨收入被定義為2024年MD&A中描述的標準化要素之前的淨收入，例如長期債務和租賃負債的外匯收益、交易成本和重組成本，並進行調整以反映這些要素的税收影響。本公司請讀者參閲公司S管理層對2024年財政年度的討論和分析(2024年MD&A？)中的非國際財務報告準則和精選綜合財務信息章節，以供參考，以定義和核對本公司列報的標準化EBITDA和標準化淨收入與最直接可比的國際財務報告準則計量。公司名稱：S 2024 MD&A 在公司簡介下，請登錄SEDAR+網站www.sedarplus.ca和EDGAR網站www.sec.gov。
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2024年年度信息表
市場和行業數據
本公司從內部調查、第三方信息和S管理層的估計相結合的基礎上，獲得了本年度信息表中提供的市場和行業數據。報道S公司市場和行業的消息來源有限，其中一些消息來源不包括公司運營的某些市場。因此，本年度信息表中提供的大部分市場和行業數據都是基於內部生成的管理估計，包括基於第三方調查對公司所在行業進行推斷的估計(在可用範圍內)。最新的。雖然本公司不知道本年度信息表中有任何關於市場和行業數據的重大錯誤陳述，但此類數據包含風險和不確定因素，可能會根據各種因素而發生變化，包括在 ？前瞻性陳述和？風險因素中討論的那些因素。
商標和商號
本年度信息表涉及商標，包括 鋁製工藝品®, BRP®, CAN-AM®,山貓®, 馬尼圖®, Quintrex®，RoTax®，Sea-Doo®和滑雪道®就其主要品牌而言,哪些商標受適用的知識產權法保護，是公司的財產。僅為方便起見，本公司S 本年度信息表中提及的商標和商號可能不會出現在®或但此類引用並不以任何方式表明公司不會根據適用法律在最大程度上主張其對這些商標和商號的權利。本年度信息表中使用的所有其他商標均為其各自所有者的財產。
企業社會責任
該公司致力於企業社會責任(CSR)，更具體地説，致力於環境、產品安全、健康和 安全、社會福祉和經濟繁榮。該公司認識到，這些因素是其增長和成功的基礎。2022年4月，該公司宣佈承諾通過推出CSR25計劃進一步推動企業社會責任，該計劃圍繞三大支柱：環境、社會和治理(ESG)促進價值創造。CSR25計劃包括專注於公司S的員工、社區、運營和產品的目標， 這些目標已專門分配給高級管理人員，以最佳地利用他們的獨特專業知識。
本公司董事會是ESG事務(包括温室氣體排放等與氣候有關的事務)的最終管理者，並在委員會各級建立了明確的權力和監督界限，詳情如下：
| ● | 提名、治理和社會責任委員會已被授權每年審查和評估S公司關於其企業社會責任計劃的政策和做法；以及 |
| ● | 審計委員會已被授權監督任何與CSR/ESG相關的披露文件以及評估其中所含財務信息的充分性和完整性的控制措施。 |
除了董事會及其委員會的監督外，執行管理團隊與專門的企業社會責任專業人員團隊(企業社會責任團隊)於2023年成立了企業社會責任
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2024年年度信息表
治理框架，主動、定期地與組織各級的相關利益攸關方接觸。
具體地説，已經成立了一個企業社會責任指導委員會，該委員會由對我們的CSR25框架的每個支柱擁有所有權的成員組成。為確保在整個CSR過程中順利協作，還成立了一個協調委員會，將交付CSR25關鍵支柱項目的關鍵職能負責人聚集在一起。
企業社會責任團隊從分配了優先事項的高級管理人員和內部工作組那裏收到S計劃優先事項的最新工作進展情況，並有責任定期向執行管理團隊報告進展情況，並每季度向董事會報告一次。
該公司發佈了第一份綜合報告，彙編了其2022財年的企業社會責任績效，並自那以來每年報告其進展情況 。企業社會責任報告概述了S公司的企業社會責任框架，以及與其業務和利益相關者、客户、員工、供應商、股東和社區合作伙伴相關的優先事項。有關本公司S企業社會責任計劃和進展的其他信息，請參閲與本公司股東周年大會同時在本公司S網站www.brp.com上發佈的企業社會責任報告。為更準確起見，S公司網站上提供的企業社會責任報告和其中的任何信息以及有關企業社會責任項目的任何信息都不是本年度信息表的一部分，也不包含在此作為參考。
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2024年年度信息表
公司結構
註冊成立和辦事處
本公司是根據加拿大商業公司法2003年5月1日，以J.A. 龐巴迪(J.A.B.)2006年6月28日，公司與公司的全資子公司4308042加拿大公司合併。2013年4月12日，公司提交了修訂文件以更名為BRP Inc.。 在2013年5月29日首次公開募股(IPO)結束之前，公司提交了修訂文件以重組其授權和已發行股本，如資本結構説明 所述。
S公司總部及註冊辦事處位於魁北克省瓦爾考特聖約瑟夫街726號，郵編：J0E 2L0。
企業間關係
以下組織結構圖顯示了本公司及其重要附屬實體的公司間關係，以及截至本協議日期各實體的註冊管轄權或組成：
本公司若干附屬公司被遺漏 ，各附屬公司佔本公司綜合資產的不超過10%，佔本公司綜合收入的不超過10%，而所有附屬公司合共佔本公司於本公告日期的綜合資產總額及綜合收入總額不超過20%。
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2024年年度信息表
業務的總體發展
一般信息
S的發明可以追溯到1937年，當時創始人約瑟夫-阿爾曼德·龐巴迪獲得了他的第一項專利，發明了一種用於雪地旅行的履帶車輛。1959年，公司推出了第一輛輕型單軌雙人雪地摩托，誕生了休閒雪地摩托 滑雪道品牌。
1968年，本公司推出業內首艘S個人船艇。海鬥 品牌，並於1970年，該公司收購了製造商 Rotax 機. 1989年，該公司收購了芬蘭公司Nordtrac Oy，該公司是 Lynx 雪地摩托品牌。十年後，當該公司開始銷售全地形車輛(ATV)時，該公司進入了一個新的動力運動類別，這些車輛現在的品牌是 CAN-AM.
2003年，作為龐巴迪公司的一個部門，該公司被龐巴迪公司 出售給一個投資集團，其中包括貝恩資本投資者有限責任公司(Bain Capital Investors LLC)的附屬公司、龐巴迪和Beaudoin家族成員以及Caisse de dépôt et Placement du Qébec (CDPQ？
2007年，公司進入公路市場，並通過推出 Spyder 三輪車(3WV)。2010年，該公司推出了第一款休閒娛樂產品，從而為其產品組合增加了另一款產品並排車輛（MSSV）根據 CAN-AM品牌。2012年，BRP決定停止生產運動艇，並宣佈將向造船商提供噴氣艇推進技術。
2018年6月，公司完成了對位於美國的遊艇製造商Alumacraft Boat Co.(Alumacraft)的收購，從而成立了海洋集團，並創建了兩個運營和可報告的部門：PowerSports 和Marine。動力體育部分包括全年產品、季節性產品以及動力體育PA&A和OEM發動機。海軍部分包括舷外和噴氣艇發動機、船隻和相關的PA&A和其他服務。2018年8月，本公司完成了對Triton Industries，Inc.(Triton？)的收購，Triton Industries，Inc.是一家根據馬尼圖位於美國的品牌。
2019年8月，本公司完成了對Telwater Pty，Ltd.(Telwater)80%流通股的收購，Telwater是一家品牌下的鋁船和拖車製造商Quintrex, 史泰克，以及黃鰭位於澳大利亞。Telwater收購前的大股東兼管理董事的S持有另外20%的股份，直到 9月1日ST，2021年，公司按公允價值完成對剩餘20%非控股權益的回購。
2020年5月，在新冠肺炎疫情的背景下，該公司宣佈重新定位其海洋業務，以新技術和創新的海洋產品專注於其船艇品牌的增長，並停止EvinRough E-TEC在其Sturtevant 設施(美國)生產舷外發動機，該設施已重新用於新項目。為了將Alumacraft的業務整合到一個地點，S公司在美國阿卡德爾菲亞的工廠被關閉，其與焊接船相關的業務被轉移到S公司在美國聖彼得的工廠，並已於2021年9月底停產。
2020年，為了超越以產品為基礎的產品，促進人們對其產品的訪問，並讓更多的人享受獨特的娛樂體驗，該公司在美國推出了Uncharted Society計劃(Uncharted Society)，通過與當地的體育用品製造商合作，在美國多個地點提供使用PowerSports產品的套餐冒險。
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2024年年度信息表
2021年3月，該公司宣佈進入電氣化世界， 打算為其現有的每一條生產線推出電動車型。2022年，該公司重申了其對電氣化的承諾，制定了雄心勃勃的目標，作為其CSR25計劃的一部分，宣佈推出全電動CAN-AM摩托車陣容，並推出被稱為海斗升起作為 和新的電子動力系統，RoTax E10，從而支持其電動卡丁車產品。該公司還根據其全球電氣化戰略完成了三項收購。2022年7月，本公司完成了對長城汽車奧地利有限公司的收購，該公司是一家位於奧地利科廷布倫的領先電動汽車(EV)研發中心，專門從事電動汽車系統和變速器的研發，並僱用了高技能的員工。2022年8月，公司完成了對德國登肯多夫變速箱技術先驅Pinion GmbH(Pinion？)80%股權的收購，鞏固了S公司在現有產品線和即將推出的產品中在電動總成技術方面的專業知識。Pinion剩餘的20%所有權由Pinion的管理層成員持有，他們仍然是Pinion的員工和董事。2022年8月，公司完成了對Kongsberg Automotive ASA及其子公司Kongsberg Inc.位於魁北克Shawinigan(Ka Shawinigan)的幾乎所有與動力運動業務相關的資產的收購。在這些收購中，該公司成立了一個名為低壓和人工輔助集團(LVHA Group)的新業務部門，目標是開發新的市場和未開發的產品類別，如城市移動性和服務。
2021年8月，公司推出了 交換機浮筒作為一種新產品在海鬥產品的品牌。
2022年8月，BRP推出了新的羅税 S 採用隱形技術的舷外發動機，該公司 將其完全集成到其完全重新設計的Manitou、Alumacraft和Quintrex船中，從而在船尾提供驚人的設計和額外的可用空間。
2023年2月，公司推出新的Can-AM Otlander娛樂平臺和實用新型，具有一流的動力和拖曳能力。2023年8月，BRP推出了CAN-AM Maverick R。擁有240馬力的發動機，雙離合器變速器(DCT)和新的重型高指節懸架設計，Maverick R陣容設定了越野性能的新標準。
2023年，公司還慶祝了兩個重要的里程碑：作為獨立公司成立20週年和作為多倫多證券交易所(多倫多證券交易所)上市實體(多倫多證券交易所)上市10週年。
2023年2月，BRP推出了兩款新的電動雪地摩托SKIP-DOO GRAND TRAING電動模型和山貓探險電氣作為其CSR25計劃承諾的一部分，SPA型號是第一批商業化的產品。
自2024年1月1日起，Alumacraft和Triton合併為BRP Marine US Inc.，以簡化流程併為進一步整合奠定基礎。
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2024年年度信息表
公開招股及其他交易
該公司於2013年完成首次公開募股。此後，S子公司有表決權股份(子公司表決權股份)在多倫多證券交易所掛牌上市，交易代碼為DOO。2018年9月14日，公司完成其下屬表決權股票在納斯達克全球精選市場(納斯達克)的上市，交易代碼為 Dooo？
在過去三個財政年度內，本公司有989,150宗(從2021年12月3日至2022年2月9日)、3,519,398宗(從2022年12月5日至2023年10月30日)及885,200宗(從2023年12月5日至2024年1月22日)回購以供註銷。1通過正常程序發行人出價出售其已發行子公司的投票權股票。2021年6月15日，公司宣佈了一項重大的發行人要約(2021年SIB)，據此，公司於2021年7月27日完成了以每股103.50美元的價格購買總計3,381,641股附屬表決股份(約佔截至該日期已發行和已發行股份總數的4%)的註銷，總代價約為3.5億美元。在2021年SIB完成之前，Beaudier Group將936,692股多重表決權股份轉換為同等數量的從屬表決權股份。這些轉換後的股票作為2021年SIB的一部分進行了回購。
2022年3月30日，本公司宣佈了一項重大的發行人要約(2022年SIB)，據此，本公司於2022年5月10日完成了以每股103.00美元的價格以總代價約2.5億美元的價格購買註銷總計2,427,184股附屬表決股份(約佔截至該日期已發行和已發行股份總數的3%，2022年SIB生效)。在2022年SIB完成之前，Beaudier Group將570,779股多表決權股票轉換為同等數量的從屬表決權股票。這些 轉換後的股票作為2022 SIB的一部分進行了回購。
2024年1月26日，貝恩資本完成了一項購買交易的二次發行(2024年二次發行)，根據該交易，貝恩資本以每股91.00美元的價格出售了2,000,000股從屬投票股，總收益為182,000,000美元。本公司並未收到2024年二次發售的任何收益 。
於2024年3月26日，本公司已發行及流通股34,808,553股次有表決權股份及40,147,916股多重有表決權股份。
公司業務及其行業
公司概況
BRP是PowerSports產品和海洋產品的設計、開發、製造、分銷和營銷的全球領先者。該公司是一家多元化的動力運動產品、推進系統和船舶產品的製造商，為愛好者提供各種令人振奮、時尚和強大的產品，可在各種地形上全年使用 並提供跨越不同遊樂場的冒險和體驗。
該公司是真正的動力運動和划船愛好者的首選品牌。S的產品以令人驚歎的設計、強大而高效的發動機以及採用先進技術驅動行業領先的性能而受到認可。BRP旨在通過各種方式的新功能和新模式不斷提升消費者體驗，包括增強騎手
1本公司於2023年11月30日續期的現行正常程序發行人投標，使本公司有權在自2023年12月5日開始至不遲於2024年12月4日結束的12個月期間內購買最多3,231,999股附屬投票權股份以供註銷。於二零二四年三月二十六日，本公司並無根據其正常程序發行人要約回購任何已發行附屬投票權股份以註銷。
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2024年年度信息表
人體工程學，增加安全功能，增強發動機性能，減少對環境的影響。
該公司的多元化品牌和產品組合包括，在Powersports部門，全年產品， CAN-AM全地形車、SSV和3WV，季節性產品，如滑雪道和山貓雪地摩托， 海鬥PWC和浮筒， 羅税卡丁車和休閒飛機的發動機， 小齒輪齒輪箱， 智能換檔 系統，在海洋部分， 鋁製工藝品, 馬尼圖, Quintrex,史泰克和黃鰭小船，税 噴氣式遊艇的發動機和羅塔克斯S採用隱形技術的舷外發動機。此外，該公司還通過專門的PA&A業務支持其產品線，以充分優化騎行體驗。
截至2024財年末，該公司在全球擁有近20,000名員工。它的產品銷往130多個國家。在2024財年，BRP實現的收入、標準化EBITDA、淨收入和標準化淨收入分別為103.67億美元、16.996億美元、7.445億美元和8.734億美元。標準化EBITDA和標準化淨收入不是標準化財務指標，可能無法與其他發行人使用的類似財務指標進行比較。見《國際財務報告準則》和非《國際財務報告準則》計量。本公司還請讀者參考2024年MD&A的非IFRS衡量標準和精選綜合財務信息部分，通過引用將其併入本文，以便將本公司提出的標準化EBITDA和標準化淨收入與最直接可比的IFRS衡量標準進行對賬。公司名稱：S 2024 MD&A，請登錄公司簡介：S，網址：www.sedarplus.ca；艾德加，網址：www.sec.gov。
以下圖表分別列出了公司在2024財年和2023財年每個產品類別所產生的收入佔公司總收入的百分比：
動力運動產業由幾個產品類別組成。大多數POWERSPORT產品都用於娛樂目的。某些產品，主要是ATV和SSV，
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2024年年度信息表
還用於實用目的，例如農業、建築和其他商業應用。BRP在亞視、SSV、雪地摩托和PWC類別中競爭(包括Sea-Doo開關浮橋)，在三輪車輛類別的摩托車與CAN-AM Spyder和萊克3WV及其各自的PA&A業務，以及羅税卡丁車和休閒飛機的發動機， 小齒輪變速箱旨在用來為低壓和人工輔助產品提供動力。BRP和S的競爭主要來自北美和亞洲製造商。
海運業由船舶、船用發動機及其各自的PA&A業務組成。BRP在船艇產品類別中與鋁製工藝品, Manitou，Quintrex，Stacer和黃鰭船和船用發動機產品類別中Rotax 噴氣艇的發動機和羅塔克斯S 採用隱形技術的舷外發動機。
基於一系列因素，包括創新、性能、價格、技術、產品功能、設計和人體工程學、貼合和拋光、品牌忠誠度、質量、保修和分銷，S產品的市場競爭非常激烈。管理層認為，消費者對PowerSports產品和Marine 產品的需求主要受宏觀經濟狀況、產品生命週期、新功能、技術和產品的推出、品牌認知度以及廣泛和參與的分銷網絡維護的影響。在過去的幾年裏，隨着對電子產品的大力推動，產品的社會接受度也逐漸成為一個更相關的因素。
POWERSPORTS和海洋產品在130多個國家和地區銷售，直接銷售給已建立的獨立經銷商網絡，或通過獨立經銷商作為其自身經銷商的中間人。經銷商和分銷商通常獲得營銷和售後服務支持，以及對服務技術人員的培訓。在經銷商/經銷商層面上，競爭基於多個因素，包括銷售和營銷支持努力，例如經銷商/經銷商庫存融資安排、經銷商/經銷商培訓、商店重新設計計劃、靈活的訂購系統、廣告和產品供應的多樣性。管理層認為，S動力體育和海洋產品涵蓋所有季節，對於動力體育產品來説，多地形應用為其經銷商/經銷商網絡提供了引人注目的價值主張 。
BRP品牌和產品
該公司有4個主要產品類別：
| 產品類別 |
細分市場 |
產品類型 | ||
| 全年產品 |
強勢體育 |
CAN-AMATV、SSV和3WV | ||
| 季節性產品 |
強勢體育 |
滑雪道和山貓雪地摩托， 海鬥PWCs和 Sea-Doo開關浮橋 | ||
| PA & A、OEM發動機和齒輪箱 |
強勢體育 |
PA & A， 羅税用於卡丁車和休閒飛機的OEM發動機，以及 小齒輪 齒輪箱 | ||
| 海產品 |
海軍陸戰隊 |
馬尼圖、昆特雷克斯、斯塔塞 和黃鰭 船. 用於噴氣艇的Rotax噴氣推進發動機和 羅税 S採用隱身技術的舷外發動機 | ||
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Powersports—全年產品
全年產品包括在大多數氣候下全年銷售和使用的BRP車輛，包括ATV、SSV和 3WV 產品線。全年產品類別內的所有產品均按CAN-AM品牌。CAN-AM全地形車、SSV和3WV都利用 BRP公司著名的 羅税引擎。
亞視
ATV是一年中所有四季都用於娛樂和公用設施的四輪車輛。座椅被設計成由使用車把駕駛的騎手跨坐。ATV可以分為四個主要類別：運動、娛樂運動、娛樂用途和年輕人。
ATV的主要製造商包括BRP、CF Moto、本田、川崎、北極星、鈴木、德事隆和雅馬哈。某些中國大陸和臺灣製造商也生產ATV，但主要專注於入門級產品，這些產品不包括在行業數據中。
管理層估計，全球亞視市場在2023年銷售約331,000輛，下降11%，部分原因是銷售從亞視轉向SSV，而2022季的銷量約為373,000輛，較2021季的約460,000輛下降19%。管理層估計，S公司2023年賽季全球亞視市場佔有率反映了數字 兩個位置。
這個CAN-AM亞視陣容瞄準了娛樂設施、娛樂體育、體育和青年部門的廣泛消費者。該公司共提供68款車型，包括青年車型和六輪ATV。
對於2024季，製造商建議零售價(MSRPS？)2對於 本公司在美國的S亞視車型(不包括青年模特)從大約6,349美元到18,049美元不等。在美國，亞視青年模特的建議零售價從大約3,099美元到4,899美元不等。
SSV
SSV的駕駛方式很像汽車，使用方向盤和踏板，配備安全帶和翻車保護杆，坐在駕駛員和乘客的座位上並肩而行。某些型號 還包括一排或兩排額外的座位，最多可容納六名乘客。SSV可以分為三類：公用型、娛樂型和運動型。動力運動消費者之所以被娛樂性SSV吸引，很大程度上是因為它們增強的功能、創新和差異化的騎行體驗。近年來，一些消費者已經從ATV轉向SSV。
休閒SSV的主要製造商是BRP、本田、約翰迪爾、川崎、北極星、德事隆和雅馬哈。管理層估計，2023年全球娛樂SSV市場約為365,000台，較2022季的約357,000台增長2%，較2021季的約444,000臺下降20%3。S公司在2023年賽季全球娛樂SSV市場的份額反映了根據管理層S的估計，公司在市場份額中排名第二。
2這裏所述的MSRP是針對產品的入境包裝，不包括運費、運費、税費和註冊費。附件安裝費用可能不包括在內。某些 其他費用也可能適用。經銷商可能會以不同的價格出售。
32023年、2022年和2021年賽季SSV的大致數量是在沒有考慮John Deere在北美銷售的車輛數量的情況下計算的，因為該信息不可用。
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公用事業SSV的主要製造商是山貓、John Deere、川崎、久保田和北極星。
該公司提供SSV市場上最廣泛和最深入的產品陣容之一， 88型號。
對於2024賽季，公司S SSV型號的建議零售價在美國從大約12,899美元到44,499美元不等 。
3WV
業務流程再造：SCAN-AM Spyder和萊克車輛是非傳統的三輪車輛(前輪兩輪，後輪一個)，設計用於在鋪設好的道路、高速公路和碎石路面上行駛。儘管許多司法管轄區對三輪汽車實施了不同的許可要求，這些車輛通常比傳統摩托車更便宜、要求更高、耗時更長，但某些司法管轄區仍然對Spyder 和 萊克與傳統摩托車不同的是，3WV。其他司法管轄區只需要S的汽車駕駛證。
Brp S CAN-AM Spyder和萊克3WV與哈雷戴維森、北極星、皮亞喬和雅馬哈等三輪車製造商爭奪消費者。管理層認為，除了傳統的摩托車消費者外，斯派德和萊克3WV的露天體驗、造型、性能和穩定性吸引了那些不會考慮購買摩托車的消費者。憑藉其Y型架構、車輛穩定系統(VSS)和半自動或自動變速器，管理層相信斯派德和萊克
這個CAN-AM3WV陣容由11款車型組成。管理層估計，2023年第三季全球三輪車市場約為38,000輛，較2022季的約42,000輛下降10%，較2021季的約53,000輛下降21%，部分原因是全球供應鏈問題4。管理層估計，該公司在全球3WV市場擁有領先的市場份額 地位。
2024年一季，《公司的建議》S斯派德在美國，型號從大約22,099美元到32,999美元不等。2018年9月，公司推出了萊克3WV，2024季的建議零售價在美國從大約9,599美元到14,599美元不等。
PowerSports-季節性產品
季節性產品包括主要在特定季節使用的BRP產品。這些產品包括雪地摩托，主要在冬季使用，對經銷商的銷售集中在9月至1月份；PPC和浮橋，主要在夏季使用，對北美經銷商的銷售集中在1-6月。BRP利用其羅税 E-TEC, 王牌和E-Power生產雪地摩托和船艇的發動機技術被公認為是市場上最省油的技術之一。
4本段介紹的2022年和2021年賽季的單位數量不包括Piaggio MPR型號，由於3WV EMEA行業的納入規則發生變化，該型號不再包括在內。
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雪地摩托
雪地摩托在各種積雪覆蓋的騎行環境中使用，包括用於深雪、步道、表演、旅遊和實用目的的跑道上和跑道外。跑道上的模型具有高發動機排量，通常用於經過美化的跑道。越野雪地摩托和深雪雪地摩托等越野車型的發動機排量高，以重量輕、履帶長而聞名。通用雪地摩托更易於操作，通常用於與工作相關的目的。雪地摩托的主要製造商是BRP、北極星和德事隆。管理層估計，該公司在全球雪地摩托市場擁有領先的市場份額地位。
全球雪地摩托市場高度集中在北美、斯堪的納維亞半島和俄羅斯，2023年雪地摩托銷量估計佔全球銷量的86%。管理層估計，2023年全球雪地摩托市場約為119,000輛，較2022季的約126,000輛下降6%，較2021季的約133,000輛下降5%。
該公司生產160種不同的雪地摩托車型，包括青年 車型，分為(I)賽道上車型(巡迴賽、運動、越野和青少年)、(Ii)越野/越野車型(跨界)和 (Iii)越野車型(山地、多功能)。這些型號針對所有消費部門的需求，分為19個產品系列，並以兩個不同的品牌名稱銷售，滑雪道和山貓。BRP雪地摩托主要在北美地區以滑雪道品牌和在歐洲的山貓和滑雪道品牌。2021年，該公司開始銷售雪地摩托山貓北美的品牌。
對於2024賽季，BRP雪地摩托(不包括青年型號)的建議零售價在美國從大約6749美元到23349美元不等。 對於雪地摩托，在美國的建議零售價從大約4149美元到5549美元。
PWCS
PWCS包括坐立式和站立式，適用於湖泊、河流或海洋。公共交通管制站的設計可容納一至三名乘客，主要作康樂用途，少量作公用設施用途，例如海上巡邏和救援。PWCS可分為八個主要類別：Rec-Lite、康樂、旅遊、表演、拖車運動、釣魚運動、探險和單口相聲。
PWC市場上的主要製造商是BRP、川崎和雅馬哈。管理層估計，該公司在全球PWC市場上佔有領先的 市場份額地位。
在2023年第三季，全球PWC市場的銷量約為140,000台，較2022季的約114,000台增長23%，較2021季的約137,000臺下降17%。
該公司生產由40種型號組成的全系列PPC，這些型號在海鬥品牌名稱，這使其能夠在主要的PWC產品類別中競爭。
對於2024年賽季，BRP和S PWC型號的建議零售價在美國從大約6,999美元到20,499美元不等。
在2022財年，公司引入了交換機浮筒作為 下的新產品海鬥品牌。這個Sea-Doo開關提供由瓷磚製成的模塊化設計，可輕鬆重新配置；它由羅税噴氣推進發動機，由車把轉向系統操縱，通過海鬥毒販。這個Sea-Doo開關有兩種升級包可供選擇：郵輪和運動型，長度從13英尺到21英尺不等。本公司共提供12種型號。
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對於2024年賽季，建議零售價Sea-Doo 開關在美國，浮橋的型號從大約23,699美元到51,699美元不等。這代表着MSRP比2023賽季有了顯著的增長，導致大部分原因是在價格中包括了在COVID期間單獨收取的附加費，以及新Cruise Limited車型的價位，這是一種更豪華、更昂貴的套餐。
動力體育-PA&A、RoTax發動機和小齒輪變速箱
PowerSports PA&A
BRP 銷售廣泛的PowerSports PA&A以補充其每個產品線，提供穩定的收入流和高利潤率，並增加品牌曝光率。PA&A產品提升了與POWER SPORTS產品相關的整體消費者體驗和生活方式。
BRP銷售的零部件包括消耗品(例如機油、潤滑劑和清潔產品)、耐磨部件(例如剎車片、輪胎和傳動帶)和更換部件(例如活塞、離合器和懸掛部件)。S的專業知識還幫助開發了其銷售的一些潤滑劑和護理產品，包括XPS該系列產品旨在延長車輛的使用壽命，並在發動機平臺和動力運動型汽車的其他適用部件上進行測試。
例如，配件包括保險槓、擋風玻璃、輪圈、絞車、乘客座椅、蓋子、機架和貨箱。BRP銷售的某些配件也是由BRP設計和開發的，包括一種近乎即時安裝配件的免工具系統，名為LINQ，管理層認為這在行業中是第一次。使用 設計的配件LINQ系統提供了堅固而簡單的安裝體驗。
BRP旨在通過提供技術騎行裝備和運動服裝來創造無與倫比的騎行體驗山貓, 海鬥, 滑雪道和CAN-AM 品牌等，並增強了騎行的冒險。S騎馬裝備和運動服裝產品組合包括一系列產品，如貝殼夾克、絕緣夾克、技術騎馬褲、手套、靴子、頭盔以及連帽衫、T恤和帽子。
在2024財年，BRP在其保護齒輪系列和Vibe通信系統中引入了Advex頭盔，這兩個系統都與BRP加油！應用程序，並由E Linq聯繫。
PA&A的競爭格局主要由專門從事零部件、配件和服裝的公司組成，從多品牌分銷商到較小的單品牌公司。售後零件和配件一般採用通用設計，可以安裝在S公司的車輛上，也可以安裝在競爭對手的車輛上。
BRP設計了其PA&A的絕大多數，零部件和附件是與車輛一起開發的。它們要經過與車輛相同的測試和驗證流程，從而實現卓越的組裝、安裝和裝配。S公司的服裝陣容突出地展示了自己的品牌。管理層認為，S PA&A產品是消費者S購買新車決策的關鍵影響因素，從而為公司提供競爭優勢。
2024年2月，BRP通過新的 擴展了其全方位渠道戰略直接面向消費者(D2C)計劃，銷售滑雪道, 海鬥，以及CAN-AMPA&A在品牌網站上直接面向加拿大和美國的消費者。D2C計劃無縫地補充了現有的PA&A授權經銷商銷售網絡，為客户提供了額外的 方便的購物選擇。
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RoTax發動機
憑藉其公認的性能、燃油效率和排放概況，羅税引擎是博鋭S行業領先產品性能的核心組件。他們為我們提供動力CAN-AMATV、SSV和3WV，滑雪道和山貓雪地摩托， 海鬥Pwcs和浮筒。羅税發動機也出售給經銷商和原始設備製造商，這些經銷商和原始設備製造商生產的產品用於民用娛樂目的，並且不與BRP產品直接競爭。當出售給這樣的第三方時，發動機被用來為卡丁車、小型娛樂飛機和消防泵提供動力。BRP 已開發出一系列全面的緊湊型羅税發動機和變速箱系統，發動機規格從一缸到四缸、二衝程和四衝程，變速箱從減速箱、無級變速器、換檔、半自動到雙離合器變速器。
大多數賽車選手S的賽車動力來自他們自己製造的發動機。在卡丁車發動機方面，主要競爭對手是IAME、TM賽車和渦流發動機。在小型娛樂飛機發動機方面，主要競爭對手是大陸汽車(Continental Motors)和萊康。
小齒輪變速箱
齒輪變速箱主要用於100多家國際製造商的高性能自行車和電動自行車，並計劃在公司將開發的低壓和人工輔助產品中發揮槓桿作用。S 這些變速箱目前通過自行車製造商和車架製造商銷售。該技術基於先進的車輛變速器技術，經久耐用。與帶有外置卡帶的傳統變速器不同，Pinion變速箱安裝在自行車的中央，不受天氣影響，因此產品壽命更長，維護最少，且具有獨特的騎行動力。Pinion提供兩種不同的變速箱系列：功能強大的P-Line，在堅固的鋁製外殼中有18或12個齒輪；以及輕型C-Line，在輕型鎂外殼中有12、9或6個齒輪。帶有電子換檔功能的C型線完善了變速箱產品組合。在2024財年，Pinion推出了創新的電機變速箱單元(MGU)，將電機和變速箱結合在一個單元中。小齒輪S的主要競爭對手都是傳統類型的傳動系統，它們似乎不是為當今S自行車的需求和現代電動機動性的挑戰而設計的。
船用快艇和引擎
小艇
休閒船 包括硬質充氣船、浮橋、甲板、帆船、巡洋艦和漁船。該公司在休閒遊艇領域與休閒漁船、浮橋和弓箭手競爭，並提供PA&A以補充這些產品。
休閒漁船可分為兩類：(1)主要用於近海鹹水的漁船，一般至少25英尺長；(2)主要用於淡水的漁船，一般不到23英尺長。絕大多數漁船都是由舷外發動機提供動力的。在淡水中使用的漁船大多由玻璃纖維或鋁製成。《公司》S鋁製工藝品漁船的長度不超過21英尺，通常用於淡水、鋁製，一般為舷外動力。《公司》SQuintrex, 史泰克和 黃鰭 漁船的長度從7英尺到23英尺不等，用於近海鹹水，由鋁製成。
浮橋是由鋁製成的休閒船隻，幾乎只在北美淡水中使用，通常為舷外動力。《公司》S馬尼圖浮橋是這類遊艇的競爭對手。
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保齡球手通常是為娛樂用途而設計的，如日間巡航或水上運動，並有多種風格。它們的長度在16到28英尺之間，使用噴氣推進、船尾驅動、舷外或舷內發動機，可搭載6至10名乘客。本公司生產的S保齡球僅由鋁製 ，以昆特雷克斯 史泰克和黃鰭 品牌。
S在船艇行業的競爭 主要來自北美製造商，如Bass Pro Shop、Brunswick和Polaris。2024年一季，《公司的建議》S鋁製工藝品鋁製漁船的價格從大約8,056美元到72,777美元不等(包括髮動機)， MSRP用於曼尼通 在美國從大約47,400美元到332,575美元(包括髮動機和操縱桿轉向)，以及Quintrex, 史泰克和黃鰭 在澳大利亞，遊艇的價格從大約2,250澳元到165,000澳元(包括髮動機)不等。
船用發動機
休閒動力船的船用推進系統由舷外發動機和舷內發動機組成。它們通常出售給 獨立造船商，這些造船商又將發動機和相關裝置作為船包的一部分轉售給獨立經銷商和分銷商。舷外發動機被設計成固定在船尾外側，往往比船內發動機更輕、更便宜、更容易更換。船內發動機被設計成由造船者集成在船內，作為船生產的一部分。
對於內置式發動機，主要製造商是Brunswick和Volvo Penta，用於船尾驅動和直接驅動推進系統，以及BRP和Yamaha，用於噴氣推進系統。管理層估計，近年來對內置式發動機的需求出現了一些增長。
BRP製造商羅税船內噴氣推進發動機，為造船工人提供了傳統船內驅動和其他船內發動機的替代方案。
自2020年5月以來，本公司已停止生產埃文魯德 E-TEC舷外發動機，但它繼續銷售埃文魯德服務部件。然而，該公司繼續通過與水星海運、雅馬哈、鈴木和本田等舷外發動機供應商的安排和關係，向其經銷商和分銷商銷售船用套餐。2022年8月，BRP推出了新的羅塔克斯S採用隱形技術的舷外發動機，該公司將其完全集成到其Manitou、Alumacraft和Quintrex船中，從而實現令人驚歎的設計。
戰略優先事項
在2020財年，公司宣佈了一項名為任務2025的戰略五年計劃，該計劃將於2021財年實施。2025年使命的目標是為BRP 2.0設定方向，為公司繼續發展成為全球領先者創造和確立制勝條件。《使命2025》的主要目標和優先事項包括建立注重效率、集成和智能解決方案的改進的精益企業模式，將客户放在公司所有方面的核心位置，並提供出色的員工體驗。2025年使命的基本原則保持不變，並繼續在公司的S戰略中發揮關鍵作用，特別是在運營效率和客户滿意度方面。見前瞻性陳述和風險因素。
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生產設施和運營
該公司在14個工廠生產其產品5：一個在澳大利亞，一個在奧地利，兩個在加拿大，一個在芬蘭，一個在德國，四個在墨西哥，四個在美國。除了租賃的羅瓦涅米(芬蘭)和登肯多夫(德國)工廠外，S公司的所有工廠均為本公司所有。
下表顯示了S公司現有製造設施生產的地點、規模和產品。
| 位置 |
約尺寸（平方米）（英尺） |
製造的產品 | ||
| 華雷斯，墨西哥(華雷斯3) | 930,000 | CAN-AMSSV | ||
| 加拿大温哥華 | 825,000 | 滑雪道雪上汽車和 Can-Am Spyder 3WV | ||
| 墨西哥克雷塔羅 | 805,0006 | 羅税發動機， 海鬥 PWCs和 Sea-Doo開關 | ||
| 墨西哥華雷斯(華雷斯2) | 680,000 | CAN-AMSSV | ||
| 貢斯基興 | 471,0007 | 羅税引擎 | ||
| 斯特特萬特，美國 | 465,000 | 大會 Sea—Doo Switch，Rotax 舷外引擎 和 Rotax 噴氣推進系統 | ||
| 墨西哥華雷斯(華雷斯1) | 430,000 | CAN-AMatv和 坎姆賴克3WV | ||
| 澳大利亞 | 310,000 | Quintrex，Stacer和黃鰭 鋁製船和拖車 | ||
| 羅瓦涅米，芬蘭 | 244,000 | 滑雪道和Lynx 雪地摩托和某些專業CAN-AM亞視 | ||
| 蘭辛，美國 | 150,000 | 曼尼通 浮筒船 | ||
| 聖彼得，美國 | 135,000 | 鋁製工藝品鋁製漁船 | ||
| 雲杉鬆樹，美國 | 100,000 | 主要用於以下組件Rotax 引擎 | ||
| 沙維尼根，加拿大 | 32,000 | 現有和新的機電一體化組件 | ||
| 德國登肯多夫 | 4,000 | 傳統自行車和電動自行車的機械變速箱 | ||
S公司的製造戰略，包括製造的產品和在每個製造設施進行的運營活動，基於各種因素，如靠近關鍵零售市場、熟練勞動力的存在和成本、生產能力、國際和當地法律、規則和法規
(包括關税、關税和自由貿易安排)以及社會和政治條件。
S華雷斯3工廠(墨西哥)組裝CAN-AM SSV，製造相關部件，並生產保險槓、機架和支架等SSV配件。Juárez 3的第二階段在2023財年實施，在第二條裝配線上包括某些SSV車型(Maverick Sports、Maverick Trail和Command)。
5這份清單不包括某些站點，包括僅以BRP內部供應商的身份提供產品或服務的小型站點，如聖約翰斯(美國)站點 ，在那裏進行維修部件、牆壁油漆和排序。
6當前正方形 素材不包括CAN-AM電動摩托車運營，將於2025財年開始。
7目前的面積不包括房舍的後勤科。
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S公司的設施 在加拿大瓦爾考特組裝滑雪道雪地車和 CAN-AM 斯派德3WV並製造這些車輛的零部件。
該公司位於墨西哥克雷塔羅的工廠 海鬥 火花 PWC， 海鬥 交換機和Rotax 引擎用於CAN-AMATV、SSV和CAN-AM 萊克3WV。Queréaro中的 設施還組裝了整個 海鬥普華永道陣容和海鬥PWC發動機， 部分在Gunskirchen（奧地利）工廠製造，隨後在克雷塔羅工廠完成，但 火花PWC發動機，完全在克雷塔羅生產。此外， 工廠還生產複合材料組件， 海鬥PWCs。此外，公司機器 羅税引擎組件適用於CAN-AMATV和SSV，以及 Sea—Doo PWCs，機動化船體 Sea—Doo Switch 以及羅税引擎組件適用於CAN-AM 萊克其克雷塔羅工廠的3WV。2022年10月宣佈在墨西哥克雷塔羅新建一座電動汽車製造廠，現已完工。工廠現在正在進行裝配驗證，以 開始生產所有新產品系列， CAN-AM2025財年電動摩托車
公司的Juárez 2工廠（墨西哥）組裝 CAN-AMSSV，製造 相關部件，並生產SSV配件，如保險槓、支架和支架。
公司的Gunskirchen（奧地利） 工廠裝配 Rotax 為S公司服務的發動機滑雪道和山貓雪上汽車和 CAN-AM3WV，以及用於卡丁車、船隻、娛樂和小型飛機以及消防泵的第三方OEM。 海鬥PWC發動機部分在Gunskirchen（奧地利）工廠製造，隨後在克雷塔羅（Queréaro）工廠完成，但 海鬥星火PWC發動機，完全在克雷塔羅（墨西哥）生產。
公司位於Sturtevant（美國）的工廠組裝 Sea-Doo開關 浮筒和 羅税 S舷外發動機， 隱形技術，執行精確的加工操作， 羅税併為舷外發動機制造維修部件。 羅税噴氣推進系統也被製造為 一個完整的動力組套件，出售給船隻製造商。
S華雷斯1號工廠(墨西哥)組裝CAN-AMatv和 坎姆賴克3WV。該工廠還生產組件， CAN-AM越野車和 坎姆賴克3WV和生產ATV，SSV， 萊克3WV配件，如保險槓、齒條、轉向柱和支架。
該公司位於澳大利亞庫默拉的工廠生產Quintrex, 史泰克和黃鰭鋁製船 和拖車
S公司在芬蘭羅瓦涅米的工廠組裝Lynx 和 滑雪道雪地摩托和完成某些型號的專業汽車的組裝CAN-AM全地形車該公司還在羅瓦涅米生產雪地摩托車和全地形車的零部件。
公司位於美國蘭辛的工廠， 馬尼圖浮體並進行鋁 變形，如衝裁、成型和鋁焊接。
公司位於聖彼得（美國）的工廠負責組裝 鋁製工藝品鋁合金漁船，並進行衝裁、成型、鉚接等鋁合金變形。
位於Spruce Pine(美國)的 公司的S工廠為以下產品提供消失模鑄造鋁件羅税品牌發動機以及其他服務於汽車、鐵路和建築設備行業的OEM客户。
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公司位於加拿大沙維尼根的S工廠開發和製造電子和機電一體化產品。
S公司在德國登肯多夫的工廠為小齒輪變速箱的開發、建造、設計、生產和銷售提供服務。
該公司在代表其核心能力的製造工藝方面進行垂直整合 ，例如表面處理、噴漆、高精度加工和珩磨、鋁製造和成形、鉚接和焊接、鋼成形和焊接以及發動機部件製造。對於其他產品 組件，公司依賴外部供應商。該公司使用合同承運人將其產品運送給其客户，並維持國際配送中心，以使其產品能夠以更短的交貨期運送給國際客户。對於船隻，運輸也由該公司在北美進行。
2023年1月，該公司宣佈在墨西哥奇瓦瓦市增設一家造船廠，旨在提高其製造能力和能力，以滿足對其海洋產品的需求。2023年9月，針對其修訂後的海運指導方針和零售環境持續變化導致行業需求疲軟，該公司宣佈對其製造戰略進行一些調整，並優化其投資，以更好地使供需平衡，這顯著地導致了 宣佈決定推遲其在墨西哥奇瓦瓦市的製造工廠的建設。
研究和開發
BRP在很大程度上依賴於研發，以維持其在創新和高性能產品方面的聲譽，建立強大的消費者忠誠度，並降低生產成本。在2024財年，公司對研發活動的投資約為4.415億美元，約佔公司S年度收入的4.3%。S的重大研究和開發工作已經體現為幾項創新，包括最近的以下例子：
| ● | 行業領先的新平臺(例如全新的CAN-AM Maverick R，在高端SSV運動細分市場樹立了新的標杆，全新的 Can-AM Otlander亞視，其標誌性的下一代海鬥星火和新的班級領袖325馬力Sea-DooRXP-X/RXT-X 和全新的Manitou Explore MAX雙引擎模型，具有雙重 Rotax S150 舷外發動機，一個 最大甲板以及iDock直觀駕駛系統）； |
| ● | 新的細分（例如， Can—Am Pulse和起源電動摩托車 概念， 海斗升起電動箔板概念和有史以來第一個電動雪地摩托車， SKIP-DOO GRAND TRAING電動模型和 Lynx Adventure Electric model）； |
| ● | 新的設計特點（例如 小齒輪智能。換檔憑藉雙電動換檔的優點，第一PWC 可從駕駛員座椅直接進入前儲物箱， Sea—Doo FishPro獎盃， Sea-Doo開關模塊化傢俱和瓷磚系統和海洋 最大甲板）； |
| ● | 新的發動機技術（例如，獲獎的小齒輪 電機齒輪箱單元將電機和齒輪箱組合在一個單元中；Rotax 916 iS休閒飛機發動機， Rotax S115和S150 採用隱形技術的舷外發動機 滑雪射擊發動機起動系統，第一個工廠 生產的二衝程渦輪增壓發動機，稱為 850 E—TEC Turbo); |
| ● | 新的人體工程學特性（例如， ErgoPrint座椅底座概念，提高舒適性和穩定性，同時減少幾種產品的座椅泡沫量，並增強 |
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| (Br)通過優化座位尺寸和位置，優化道岔和馬尼頭浮橋上的乘客和乘客循環)； |
| ● | 新的安全功能(例如海鬥限速學習祕訣 或CAN-AM越野作業鑰匙); |
| ● | 增強客户體驗的新功能，包括數字產品和服務、商業模式或 功能(例如，新的PA&A電子商務商店，支持直接面向消費者銷售；配備Apple CarPlay的全新10.25英寸彩色觸摸屏增強了所有CAN-AM Spyder F3和RT型號上的騎手連接體驗，以及行業最大的10.25英寸彩色數字顯示屏SBRP連接連接平臺)；以及 |
| ● | 新配件(例如，帶有擴展Vibe通信系統的Advex頭盔，為Sea-Doo和Manitou產品陣容增加了25個新的水上配件，包括用於捕捉騎行體驗的動作相機支架， 滑雪-Doo 1+1座 海鬥 LINQ冷凍機和Sea-Doo開關 高級音響系統). |
S的研發活動分佈在其位於加拿大、奧地利、美國、芬蘭和法國的七個研發基地， 有時也稱為設計與創新中心。
位於瓦爾考特的產品開發中心是BRP的樞紐，S滑雪道, 海鬥和CAN-AM產品。成立於2008年，Laurent Beaudoin設計創新中心作為BRP的總部所在地，S 設計團隊和先進的概念團隊，致力於創造革命性的產品，開發新的產品線和類別。
位於芬蘭羅瓦涅米的研發中心負責Lynx雪地摩托的開發。
2022年12月，BRP在法國南部開設了設計工作室，該工作室位於歐洲主要市場附近，體現了S公司將卓越設計和創新作為增長引擎的承諾。
最近，2023年1月，BRP還在佛羅裏達州棕櫚灣開設了一個設計與創新中心，對所有水上產品進行先進概念研究，併為海洋行業帶來創新。
除了位於奧地利科廷布倫的電動汽車研發中心，該中心專門從事電動驅動系統和變速器，該中心是在收購長城奧地利有限公司的過程中收購的。2023年10月，貢斯克欽地區還新建了一個研發設施，專門用於動力總成的開發。
研究和開發活動圍繞專業知識中心組織，每個設施主要側重於特定的 活動。
BRP也相信夥伴關係可以推動創新：BRP是舍布魯克大學技術先鋒中心，它的任務是開發專用車輛和先進技術。BRP還與奧地利政府在區域創新中心在奧地利，專注於高效動力總成技術的設計和開發。
S設計創新團隊在2023年獲得重大認可，在不同的設計競賽中獲得12個著名獎項，進一步展示了S公司的創新實力。值得注意的是，Sea-Doo探險家專業版獲得了廣泛的好評，獲得了來自
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Good Design USA、Good Design Japan、Good Design Australia和全國海洋製造商協會S創新獎。這些不同的認可展示了其非凡的 設計和創新。此外，羅塔克斯S舷外發動機獲得了NMMA和海洋動力創新公司的認可，進一步鞏固了BRP和S在尖端技術方面的領先地位。2023年獲獎的另一個例子是Quintrex Freestyler X，其中獲得了澳大利亞優秀設計大獎，再次彰顯了BRP S對卓越設計的承諾。此外，Pinion在2023年的設計與創新大獎上推出的MGU獲得了年度創新獎。
分銷、銷售和市場營銷
分銷和銷售
BRP已經建立了廣泛的全球分銷網絡，直接或間接地在130多個國家和地區銷售產品。截至本協議發佈之日，BRP直接向22個國家和地區的約2,450家經銷商銷售產品。在某些地理市場，該公司傾向於利用分銷商網絡作為經銷商的中間人。通過其約150個分銷商的網絡，BRP向另外約360個經銷商銷售產品。在中國，本公司通過與其在中國的長期經銷商Smooth Marine Equipment Ltd.的合資企業經銷產品，BRP 擁有該合資企業的多數股權。該公司還在美國得克薩斯州設有辦事處，負責管理和工作人員，構成公司銷售、營銷、經銷商服務、財務和人力資源職能的一部分。
在2024財年，S公司24.3%的收入來自北美以外的地區。除了減少本公司對任何單一地理市場的依賴外，管理層相信S分銷網絡的廣度使本公司能夠把握新興強勢體育市場的未來增長機會。
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該公司通常與經銷商簽訂協議，根據協議，他們被授權銷售特定的產品線，並被要求儲存服務部件並執行保修和超出保修期維修和其他服務。這些 合同大多不需要經銷商獨家銷售S公司的產品。根據各種商業標準，經銷商可以獲得折扣、合作廣告補貼和庫存融資。該公司還與覆蓋特定地區的分銷商簽訂協議。
公司 直接從戰略位置的配送中心和倉庫向經銷商、分銷商和Uncharted Society租賃運營商交付產品，這些配送中心和倉庫由公司自己或第三方物流提供商運營。 Uncharted Society擁有全球業務，目的地遍及13個國家和地區，在205個地點提供超過650種獨特的體驗。該公司與全球160家合作伙伴(裝配商)合作，提供無與倫比的冒險體驗。
該公司運營着一家 按訂單生產根據經銷商、分銷商和Uncharted Society租賃運營商的訂單製造產品的流程。它還管理銷售和運營流程，通過該流程每週或每月調整生產計劃，以精確地根據來貨訂單和市場狀況量身定製生產。該公司根據訂單完成率和成品庫存來衡量其全球生產計劃的成功程度。該公司的動力運動季節性產品，即雪地摩托和PPC以及海鬥浮標，在各自的使用季節之前和早期生產，而動力運動的全年產品和海洋產品，即ATV、SSV、3WV和船，則全年生產。由於季節性產品的供應鏈提前期，調整生產量以滿足預期需求變化的靈活性有限。
該公司定期召開經銷商、分銷商和Uncharted Society租賃運營商會議，介紹新產品並登記季前訂單。經銷商、分銷商和Uncharted Society租賃運營商也有機會在季節期間根據產品線和地理位置修改他們的訂單，可以是季度訂單、月度訂單或持續訂單。季節性和全年產品的分銷網絡相對穩定，由大多數經銷商、分銷商和Uncharted Society租賃運營商組成，BRP與這些運營商建立了長期的關係 。這個Rotax 船內噴氣推進發動機僅通過造船公司分銷。這個鋁製工藝品和馬尼圖遊艇主要通過美國和加拿大的經銷商網絡進行分銷 而Quintrex、Stacer和Yellowfin船隻通過澳大利亞的經銷商網絡進行分銷。
見風險因素 S公司的國際銷售和運營使其面臨額外的風險，這些風險可能在公司運營的每個國家/地區在2024年MD&A期間有所不同。
經銷商和分銷商庫存融資安排
BRP與北美、歐洲、澳大利亞和新西蘭的大型融資公司達成協議，為其經銷商和經銷商提供第三方庫存 融資，以方便他們購買S公司的產品。這些協議通過為經銷商和分銷商購買產品提供融資，而無需大量使用S公司的營運資金，從而提高了S的流動資金。S的銷售中有很大一部分是在這樣的安排下完成的。根據此類融資協議提供的融資總額在2024財年約為98億美元，而在2023財年約為83億美元。根據經銷商和分銷商融資協議，在經銷商或分銷商違約的情況下，本公司可能被要求從財務公司購買 被收回的新產品和未使用的產品，金額為經銷商或分銷商向財務公司支付的全部未償還本金餘額。在截至2021年7月31日的三個月期間，該公司就與相同第三方融資提供商持有的債務重新談判和重組了部分回購 債務。從今以後，債務一般在1,400萬美元(1,870萬美元)或日曆年12個月的15%的範圍內
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融資協議項下未償還的平均融資額(截至2024年1月31日為1,930萬美元)，以及融資協議項下未償還的融資額平均為2,500萬美元(3,350萬美元)或過去12個月未償還融資額的10%(截至2024年1月31日)。見風險因素？S公司經銷商和分銷商無法獲得足夠的資金 可能對公司S的業務、經營業績或財務狀況產生重大不利影響。
營銷
BRP的目標是釋放其標誌性品牌的力量，贏得消費者的心，同時推動積極的業務成果。公司營銷團隊S專注於為所有BRP品牌創建和部署全漏斗營銷計劃，以一致和有意義的方式與消費者建立聯繫，確保他們享受一流的體驗，並推動消費者忠誠度。BRP通過創意平臺和紮根於其社區現實的引人入勝的故事講述，即利用社交媒體、公共關係和其全球品牌大使網絡，投資於建立全球品牌 資產。
該公司還與經銷商和分銷商合作，制定消費者參與計劃，以實現其區域業務目標，並將銷售線索轉化為零售銷售。BRP努力在正確的時間瞄準正確的消費者，為他們提供他們正在尋找的內容和信息，以推動經銷商和其新的PA&A電子商務商店的流量，從而實現直接面向消費者銷售。S的營銷渠道和策略包括體驗式營銷和高質量的產品試用、零售促銷、付費媒體以及跨網站和客户關係管理平臺的堅實的數字體驗。該公司正在利用可操作的消費者洞察力來最大限度地提高營銷努力和支出。
為了讓更多的人接觸到PowerSports和海洋社區，BRP通過其Uncharted Society Outfitters網絡提供了跨不同遊樂場的體驗。S從銷售產品轉向通過體驗為騎手提供服務的戰略為公司贏得了《戰略》雜誌2022年頒發的年度品牌獎。
供應商
S從供應商那裏主要採購的產品包括原材料、工裝、零部件和系統、信息技術(IT)服務、營銷和運輸服務。部件、部件和系統要經過廣泛的驗證過程，以確保其可靠性和耐用性。BRP生產的產品的原材料或標準件通常可以從多種來源獲得。此外，在任何可能的情況下，BRP都試圖確定可能的零部件替代供應安排。BRP努力在確保高質量的同時獲得最低的供應和製造總成本，並定期在其現有供應商網絡之外尋找替代供應來源。
該公司在核心製造流程方面是垂直整合的。對於產品部件，除核心製造流程產生的部件外，公司通常與外部供應商建立長期關係。本公司已實施認證程序以評估潛在供應商的適合性，其中包括對供應商的財務狀況及其生產符合S要求和規格以及適用的勞工和環境標準的零部件的能力進行審查。此外，在將組件用於其產品之前，該公司還會對其進行實驗室和現場測試。所有供應商必須遵守適用的貿易制裁和BRP供應商行為準則，其中概述了一套關於道德問題的明確標準，如健康和安全、環境以及防止童工和現代奴役。此外，公司還擁有
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在過去兩年啟動了一項分析，旨在減少其整個供應鏈的碳足跡。
S青年製造的公司CAN-AM亞視與青年滑雪道雪地摩托以及其大部分配件和服裝的生產都是外包的。
季節性
S的一些產品線，如雪地摩托、PPC和船，都是季節性的。然而，這些產品中的某些產品也在抵銷季節銷售，從而減少了對公司的整體季節性影響。此外，與雪地摩托、PPC和船相比，BRP S 3WV、噴氣船發動機、亞視和SSV產品受季節性天氣模式的影響較小。
下表反映了最近三個會計年度每個季度的收入季節性。2024財年收入的變化 部分是由於影響收入分配的全球供應鏈問題。
| (in佔年收入的百分比） | 第一 季度 |
第二 季度 |
第三 季度 |
第四 季度 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024財年 |
23.4 | % | 26.8 | % | 23.8 | % | 26.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 2023財年 |
18.0 | % | 24.3 | % | 27.0 | % | 30.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 2022財年 |
23.6 | % | 24.9 | % | 20.8 | % | 30.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
員工
截至2024財年末，公司僱傭了近20,000名員工，其中約5,800人通過協會、聯合公司-員工關係委員會或經認證的工會/工會/勞資理事會 集體安排得到保障。自2023財年以來員工人數的減少與公司在2024年第三財季宣佈的產量相應減少相一致，因為目前具有挑戰性的宏觀經濟和地緣政治環境。在加拿大瓦爾考特，公司設有員工關係委員會，以確保在公開和透明的環境中進行公司與員工的聯合討論，解決員工問題和業務挑戰。這些員工關係委員會也是公司和所有相關員工之間的溝通渠道，以培養協作和相互信任的文化。僱員關係委員會定期舉行會議。
在Shawinigan(加拿大)，公司的全資子公司BRP Megatech Industries Inc.(Megatech)的員工由一個工會(Syndicat des Métallos，SectionLocale 9472)代表。工作條件受集體談判協議的約束，該協議有效期至2024年4月30日。
在美國，僱員不參加工會。
奧地利、芬蘭和德國的員工分別由監督勞動法遵守情況的國家工會代表。各地方勞資委員會的成員定期與管理層會面，也參與社會、就業以及較少程度的經濟和財政決策。一般來説，公司代表和工會成員定期開會，討論具體的工作條件和其他規範要素。該公司和當地工會還每年舉行正式談判，以
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討論總體工作條件。根據法律，某些與員工相關的話題必須與勞資委員會談判，結果必須以書面形式記錄下來，並由雙方簽署。
華雷斯(墨西哥)的僱員沒有任何協會代表。Querétaro(墨西哥)的製造業僱員由一個工會代表；每年商定工資，每隔一年商定其他福利。
此外，位於德國、比利時、巴西、法國、意大利、挪威、西班牙和瑞典的 非製造業站點的員工由各自的國家集體協議代表。瑞士和俄羅斯的員工不受任何類型的集體安排的約束。
新西蘭、中國和日本的員工都是非製造業工人。他們 沒有加入工會，但他們可以由各自的地方或國家工作委員會代表。他們的就業權利和條件受到協議和國家就業法的規範和保護。
在澳大利亞，員工沒有加入工會。
知識產權
該公司擁有廣泛的知識產權組合，包括保護其品牌、產品、設計和技術的專利、商標、版權和商業祕密。
專利
截至2024年1月31日，該公司在美國、歐盟、加拿大、中國和俄羅斯等司法管轄區擁有超過2,050項已頒發專利和正在申請的專利，以保護其產品、設計和技術。該公司努力通過專利申請來保護其關鍵創新。公司根據戰略考慮和這些司法管轄區的專利保護情況確定其提交專利申請的司法管轄區。隨着不斷開發新產品、製造工藝和技術，公司 計劃申請專利來保護這些創新。
例如，S公司的知識產權組合包括與以下方面相關的專利和申請CAN-AMS在道路模塊化車輛平臺上，海鬥S可調 埃爾戈洛克-R駕駛艙設計，Sea-Doo開關模塊化座椅和地磚系統，Maverick RDCT液壓控制功能；滑雪道S 850E-TEC渦輪增壓發動機帶噴水系統和羅税美國航空發動機螺旋槳驅動液壓阻尼器總成。
商標
除了保護其技術創新，該公司還依靠註冊和未註冊商標的組合來 保護其作為具有強大品牌認知度的品牌公司的地位。它擁有眾多與其品牌有關的註冊商標，包括鋁製工藝品®, BRP®, CAN-AM®, 山貓®, 馬尼圖®, Quintrex®，RoTax®，Sea-Doo®, 滑雪道®和史泰克®。它還擁有與其各種型號線有關的註冊商標，包括奧羅拉®, 司令官®防守者®,遠徵®, 魚親®, freeride®, G2®, 特立獨行®, MX-Z®, 叛徒®, rave®, 萊克®, RXP®, RXT®, 斯堪迪奇®,火花®, 斯派德®, 峯會®, 交換機®和特拉克斯特®, 以及與其某些技術相關的其他註冊商標，包括 4-TEC®, BRP連接®,BRP GO®, BV2S®, E-TEC®, IBR®, ICatch®, IControl®, 是®, 學習祕訣®, LINQ®, 弧度®, 雷夫®, V卡通®，以及XPS®. 公司根據戰略考慮和商標註冊在這些司法管轄區的可用性來確定其商標註冊的司法管轄區。因為它
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繼續開發和引進新品牌、型號和技術，公司計劃註冊新商標，以保護其強大的知名度。
許可證
在正常業務過程中，本公司與供應商、競爭對手和其他第三方就本公司S產品所使用的零部件和其他系統訂立知識產權許可協議。
產品 保修
對於大多數 產品，公司製造商S的產品保修期一般從六個月到五年不等。在某些情況下，公司會根據銷售計劃、某些商業賬户或當地法規的要求，提供延長保修範圍。在保修期內，本公司向經銷商和經銷商報銷對產品進行維修或更換的全部費用(主要由本公司提供的零部件和經銷商或經銷商產生的人工費用組成)。此外，公司在正常的業務過程中銷售產品，並根據某些銷售計劃提供延長的產品保修。
資訊科技
該公司在其業務運營中利用了業界領先的IT平臺的組合。例如，該公司使用SAP (企業系統)、Salesforce(銷售和售後)、Adobe(計算機軟件)、Cognos(財務)和內部開發的某些應用程序來管理其與經銷商的關係， 解決其產品在現場的問題，並增強標準軟件功能。所有這些平臺都支持公司的特定功能。
該公司已經部署了新的企業資源規劃系統的第一階段，並繼續在整個組織內部署後續階段。
監管事項
該公司在其產品的構思、生產和分銷鏈中的許多步驟都受到廣泛的法律法規的約束。除了適用於任何業務的法律法規之外，還有一些要求僅適用於PowerSports產品或娛樂產品，如本公司製造的產品。這些法規包括與安全、施工規則、聲音和氣體排放以及產品銷售和營銷有關的標準，近年來總體上變得更加嚴格。
公司正在採取適當措施，以確保其產品將符合預期的更嚴格的法規，因為這些法規將不時生效。這些措施包括開發新發動機和車輛設計，以及開發與能源效率相關的新技術。雖然這些努力需要大量支出，但目前將這些具體的合規成本從項目總成本中分離出來是不切實際的。見風險因素？公司受有關產品安全、健康、環境和噪音污染及其他問題的法律、規則和法規的約束，這些問題可能會導致公司在2024年的MD&A中招致罰款或罰款，或增加資本或運營成本。
安全監管
本公司的S產品受加拿大政府或監管機構、加拿大各省、
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美國、美國各州或其他國家。這些要求涉及博鋭S產品的構思、生產和分銷。
此外，該公司是加拿大、美國和其他國家的幾個行業和貿易協會的成員，這些協會的任務是促進POWERSPORTS產品的製造和使用的安全。其中一些行業協會頒佈了自願的行業產品安全標準，公司遵守這些標準。
使用規則
在加拿大、美國和其他國家，已經頒佈或正在考慮有關使用POWERSPORTS產品和船隻的法律、規則和法規。一些國家、省、州、直轄市和地方監管機構已經通過或正在考慮通過立法和地方法規，將雪地摩托、PPC、ATV、SSV、船隻和舷外發動機的使用限制在指定的時間和地點。在加拿大、美國和其他國家的一些國家公園和聯邦土地上，上述產品的使用已受到限制。在某些情況下，這一限制包括禁止在特定地點娛樂使用這些車輛。
排放法規
本公司的S產品受加拿大(加拿大環境和氣候變化)、美國(環境保護局)、美國各州(如加州空氣資源委員會)、歐盟和其他司法管轄區的 政府和監管機構頒佈的聲音和氣體排放法律、規則和法規的約束。這些法律、規則和條例可能要求開發新的發動機和車輛設計，以及開發新的節能技術。去年，各監管機構和司法管轄區採納和提出了一系列新的和正在制定的可持續發展相關規則，包括歐洲議會發布的企業可持續發展報告指令(CSRD)和加拿大證券管理人(CSA)提議的國家文書51-107氣候相關事項披露，這將要求投資者進行一致和可比的披露，並支持全面的全球可持續發展披露基線，從而增加了公司在這方面面臨的監管壓力。風險因素？公司受有關產品安全、健康、環境和噪音污染及其他問題的法律、規則和法規的約束，這些問題可能導致公司在2024年MD&A中招致罰款或罰款，或增加資本或運營成本。
適用於設施的環境法規
本公司還受環境法律、規則和法規的約束，根據這些法律、規則和法規，本公司可能承擔調查、清除和監控在其製造和其他設施中發現的任何有害物質的費用。
保險
該公司提供各種保險政策，以防範與其業務性質和範圍相關的風險敞口相一致的某些損失風險。該公司承保的最重要的保單包括：
| ● | 因其經營及其產品造成的人身傷害和財產損失的商業一般責任保險。 |
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| ● | 財產保險，涵蓋所有不動產和個人財產損失的重置價值，包括因火災、地震、洪水和業務中斷而造成的損失； |
| ● | 貨物保險，以防止貨物在運輸過程中的滅失或損壞； |
| ● | 在美國，工人的賠償範圍必須達到法定的限度； |
| ● | 所有自有、非自有和租用車輛的汽車責任保險 包括對第三方的人身傷害和財產損失責任； |
| ● | 航空保險，賠償S公司小型休閒飛機發動機造成的人身傷害和財產損失。 |
| ● | 董事和高級管理人員保險和其他高管計劃；以及 |
| ● | 網絡保險，通過抵消網絡相關安全漏洞或類似事件後的恢復成本來降低風險敞口。 |
所有保單均受某些免賠額、限額或子限額以及保單條款和條件的約束。
風險因素
公司及其業務面臨的風險和不確定性的描述可在2024年MD&A第46至73頁的風險因素部分找到。2024年MD&A可在SEDAR+(www.sedarplus.ca)和EDGAR(www.sec.gov)上的公司S簡介中找到。該公司目前認為，這些風險和不確定性是實質性的，但它們並不是它面臨的唯一風險和不確定性。倘若任何該等風險，或本公司尚未識別或本公司目前認為並不重大的任何其他風險及不確定因素實際發生或成為重大風險，本公司可能會就S的業務、指引、前景、財務狀況、經營業績及現金流，從而對附屬投票權股份的價格造成重大不利影響。
分紅
下表列出了2022財年、2023財年和2024財年宣佈和支付的現金股利。
| 申報日期 | 付款日期 | 派息的款額 每股 | ||
| 2021年3月24日 |
2021年4月19日 | $0.13 | ||
| 2021年6月2日 |
2021年7月16日 | $0.13 | ||
| 2021年9月1日 |
2021年10月14日 | $0.13 | ||
| 2021年11月30日 |
2022年1月14日 | $0.13 | ||
| 2022年3月24日 |
2022年4月18日 | $0.16 | ||
| 2022年6月2日 |
2022年7月14日 | $0.16 | ||
| 2022年9月13日 |
2022年10月14日 | $0.16 | ||
| 2022年11月29日 |
2023年1月13日 | $0.16 | ||
| 2023年3月22日 |
2023年4月17日 | $0.18 | ||
| 2023年5月31日 |
2023年7月14日 | $0.18 | ||
| 2023年9月6日 |
2023年10月13日 | $0.18 | ||
| ，2023年11月29日 |
2024年1月12日 | $0.18 | ||
| 2024年3月27日 |
2024年4月22日 | $0.21 | ||
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2024年年度信息表
董事會已根據本公司S的經營業績、當前及預期的現金需求及盈餘、財務狀況、合同限制及融資協議條款、公司法規定的償債能力測試及其他相關因素，確定上述各季度股息 於本公司宣佈時屬恰當。未來每季度股息的支付仍以董事會宣佈該股息為準。每個季度股息的實際金額、宣佈日期、記錄日期和支付日期由董事會酌情決定，目前無法保證本公司宣佈任何未來的股息，以及(如果宣佈股息)任何該等未來股息的時間、頻率或金額。參見《2024年MD&A》中的風險因素。
資本結構描述
S公司法定股本由不限數量的多重表決權股份和附屬表決權股份以及不限數量的優先股(優先股)組成，可連續發行。於2024年3月26日，共有34,808,553股附屬投票權股份、40,147,916股多重投票權股份及無優先股發行及流通股。
根據適用的加拿大證券法，附屬投票權股票是該術語所指的受限證券。
股票
除本文所述外，附屬有表決權股份及多重有表決權股份擁有相同權利，在各方面均平等 ，並被本公司視為只屬一個類別的股份。
職級
從屬表決權股份和多表決權股份排名平價通行證在公司清算、解散或清盤時的股息支付、資本返還和資產分配方面。如本公司清盤、解散或清盤或向股東作出任何其他資產分派以清盤其事務，不論是自願或非自願的，則持有多股有表決權股份的人士及附屬有表決權股份的持有人均有權平等參與，在任何優先股持有人的權利規限下，平等參與本公司可供分派予股份持有人的剩餘財產及資產，而無優先權或在從屬有表決權股份及多項有表決權股份之間或兩者之間沒有優先權或 區分。
分紅
流通股持有人有權在任何優先股持有人的權利規限下，按董事會不時釐定的時間、金額及形式，以股份換取因此而可合法取得的資產的股息，而附屬有表決權股份與多有表決權股份之間或之間並無優先權或區分。如果以股份形式支付股息，次有表決權股份的持有人將獲得次有表決權股份，多個有表決權股份的持有人將獲得多個有表決權股份。
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投票權
根據本公司S章程細則，附屬投票權股份每股享有一票，而多重投票權股份每股 股份享有六票投票權。按於2024年3月26日的已發行及已發行股份數目計算，附屬投票權股份佔本公司S已發行及已發行股份總數的46.4%及所有股份所附投票權的12.6%。
轉換
附屬投票權股票不能轉換為任何其他類別的股票。根據持有人的選擇，每股已發行的多重投票權股份可於任何 時間轉換為一股附屬投票權股份。於任何多重投票權股份由非核準持有人(定義見下文)持有的首個日期，該持有人將自動被視為已行使其權利，以一股股份為基準，將該持有人所持有的所有多重投票權股份轉換為繳足股款及不可評估的附屬投票權股份，而無須採取任何進一步行動。
此外，當持有多重投票權股份的許可持有人不再共同直接或間接持有和擁有，在已發行的多重投票權 股和次級投票權股總數中，實益所有權權益超過15%（不言而喻，就該計算而言，多重投票權股份的數目須加至次級投票權股份的數目）。
就前述而言：
？對於任何指定的人(定義如下)，關聯關係是指通過一個或多箇中介直接或間接控制、由該指定的人控制或與該指定的人共同控制的任何其他人；
？直系家庭成員是指任何個人、每個配偶(無論是通過婚姻或民事結合)或 普通法夥伴(如《加拿大所得税法》(《税法》)所界定)或其子女或其他後代(不論是通過出生還是領養)、任何上述個人的每一配偶(不論是通過婚姻或民事結合)或普通法夥伴(如《税法》所界定的)，每個信託完全為該個人和/或一個或多個上述人員的利益而設立，以及上述個人的每名法律代表(包括但不限於無行為能力的家教、監護人、監護人或遺囑執行人)，在無行為能力或類似文書的情況下，根據法律授權、主管法庭的命令、遺囑或委託以這種身份行事的每一名法律代表。就本定義而言，如果某人在法律上與該個人結婚，與該個人以民事結合的形式生活，或者是該個人的普通法合作伙伴(如不時修訂的《税法》所界定的)，則該人應被視為該個人的配偶。在緊接本款所指個人死亡之前是該個人配偶的人，在該個人死亡後應繼續被視為該個人的配偶。
？允許持有者是指(I)Janine Bombardier、Claire Bombardier Beaudoin、Laurent Beaudoin、Huguette Bombardier Fontaine、Jean-Louis Fontaine和J.R.AndréBombardier及其直系親屬；(Ii)由上文第(I)款所述一人或多人直接或間接控制的任何人；(Iii)貝恩資本及其任何附屬公司；以及(Iv)CDPQ及其任何附屬公司；
？個人？是指任何個人、合夥企業、公司、公司、協會、信託、合資企業或有限責任公司。
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在以下情況下，某人由另一人或其他人控制：(I)公司或其他法人團體，無論在何處或以何種方式註冊成立：(A)有權在董事選舉中投票的證券，總計至少662⁄3選舉董事的得票率為%，合計至少代表662⁄3%的參與(股權) 證券由他人直接或間接持有，或僅為他人的利益而以擔保方式持有；及(B)如果行使該等證券的總票數，有權選舉該公司或其他法人團體的董事會的多數成員；或(Ii)如該人不是公司或其他法人團體，則至少 662⁄3該人的參與(股權)和表決權權益的%直接或間接由他人或 個人持有，或僅為他人或個人的利益而持有；並應相應地解釋？控制？、？控制？以及？與？的共同控制。
認購權
如有任何分派或發行，包括以股份股息方式分派 公司的有表決權股份(多個有表決權股份、轉換多個有表決權股份後發行的從屬有表決權股份或根據行使本公司於 分派前發行的任何證券所附的權利而發行的有表決權股份除外)(有表決權股份)或可轉換或可交換為有表決權股份的證券，或給予獲得有表決權股份的權利(根據補償計劃或其他計劃發行的購股權或其他證券除外)，以購買有表決權股份或以管理層、董事、本公司的僱員或顧問)(可轉換證券及連同有表決權股份的已分派證券)， 本公司將向持有多項有表決權股份的持有人(S)發行權利，以認購該數目的多項有表決權股份，或(視屬何情況而定)可轉換或可交換為或給予權利的證券，按適用的條款及條件，包括認購或行使價，作出必要的變通(最終標的證券除外，須為多項有表決權股份)，分別認購該數目的 多項有表決權股份總投票權的數量足以完全維持與當時已發行的多重投票權股份(認購權)相關的總投票權的比例(在完全稀釋的基礎上) 。
認購權應按持有多個表決權股份的持有人(S)所持多個表決權股份的比例 向其發行，並應與適用分配的證券的分配完成同時發行。如果任何該等認購權已全部或部分行使，則該等認購權所涉及的證券(認購證券)須在完成分派及向公司支付分派證券發行價的同時，按適用證券及證券交易所規例所允許的最低價格發行，並須經交易所事先同意，但價格不得低於(I)如分派證券為附屬投票權股份，則發行或分派附屬投票權股份的價格，(Ii)如果分發的證券是可轉換證券，則發行或分發適用的可轉換證券的價格，以及(Iii)如果分發的證券是有表決權股票而不是附屬有表決權股票，則(A)在多倫多證券交易所(或其上市的其他一級證券交易所) 從屬有表決權股票的交易加權平均價格較高，於分配該等投票權股份前20個交易日或(B)在多倫多證券交易所(或其上市所在的其他主要證券交易所，視乎情況而定)有關附屬投票權股份的交易的加權平均價，即該等投票權股份分派前一個交易日。
認購證券附帶的可轉換或可交換為證券的特權，或賦予獲得多個投票權股份的權利的特權，只有在行使與可轉換證券有關的相同特權時才可行使，且不得導致發行若干多個投票權股份，從而增加相關總投票權的比例(如在緊接分配完成前的 效果)
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在持有人行使該等可換股證券所附帶的特權後，以多投票權股份轉讓。
接受上述認購權的權利，以及認購權的合法或實益所有權，可在允許持有人之間全部或部分轉讓，但任何此類轉讓的書面通知應迅速發送給多個投票權股份的其他持有人和公司。
附屬表決股份並無優先認購權或認購權以購買本公司的任何證券 。參股(股權)證券的發行不會因公司未能遵守前述規定而失效。
拆分或合併
不得對附屬有表決權股份或多個有表決權股份進行細分或合併，除非在同一時間，多個有表決權股份或從屬有表決權股份(視屬何情況而定)以相同方式及相同基準進行細分或合併。
某些修訂
除附屬表決權股份持有人根據法律或法規或本公司章程細則不時生效的其他條文有權享有的任何其他投票權或權力外，但在符合本公司章程細則的規定的情況下，附屬表決權股份持有人有權就任何可能對附屬表決權股份持有人的權力、優先或權利產生不利影響的公司章程細則的任何變更、廢除或修訂，作為一類股東單獨投票。包括對本公司章程細則條款的修訂，該條款規定，出售或轉讓給非許可持有人的任何多重表決權股份應自動轉換為從屬表決權股份。
某些班級選票
在不限制多個有表決權股份或從屬有表決權股份的任何持有人在法律上作為一個類別單獨投票的其他權利或下一段的條款的情況下，在第(Br)款第176(1)款(A)段提及的修訂的情況下，多個有表決權股份的持有人或從屬有表決權股份的持有人均無權就修訂公司章程的建議作為一個類別單獨投票加拿大商業公司法以及，關於增設無投票權的優先股類別，加拿大商業公司法.
附屬有表決權股份的持有人有權就本公司全部或實質所有財產的任何合併、安排、業務合併或出售、租賃、交換或轉讓而作為一個類別單獨投票(但不會有任何異議權利)(該等表述被解釋為加拿大商業公司法)任何持有多個有表決權股份的持有人將直接或間接獲得或有權獲得每股價值高於次有表決權股份持有人的對價或分派的對價、金錢、財產或證券，除非根據任何適用法律(包括但不限於任何司法管轄區的證券法，連同據此制定的規則、法規、命令和通知以及當地法律)，從屬有表決權股份的持有人已有權以其他方式就該交易作為一個類別單獨投票。證券監管機構在該司法管轄區內採用的統一的、全國性公佈的文書和政策，並由該證券適用和解釋
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2024年年度信息表
監管機構)或任何適用證券交易所的規則、通知、政策和程序或任何決定。
增發多重投票權股份
在符合公司章程規定的情況下，未經至少66人的批准，公司不得發行多次有表決權的股份2⁄3在為此目的而正式舉行的附屬投票權股份持有人會議上所投表決權的百分比。然而，就附屬有表決權股份與多股有表決權股份之間的拆分或按比例換股，或在行使認購權時發行多股有表決權股份而言， 無需批准。
收購標的保護
根據適用的加拿大法律，購買多個投票權股票的要約不一定要求提出購買從屬投票權股票的要約。根據多倫多證券交易所旨在確保在收購要約的情況下，次級投票權股份持有人將有權與多重投票權股份持有人平等參與的規則，Beaudier Group、貝恩資本和CDPQ作為所有已發行多重投票權股份的所有者，於2013年5月29日與本公司和加拿大ComputerShare Trust Company簽訂了一項燕尾協議 (燕尾協議)。《燕尾協議》包含適用於雙重股權、多倫多證券交易所上市公司的慣常條款，旨在防止交易否則將剝奪從屬投票權股份持有人根據適用的省級收購競標立法享有的權利，而如果多個投票權股份是從屬投票權股份，他們將有權獲得這些權利。
尾巴協議中的承諾不適用於阻止Beaudier Group、貝恩資本或CDPQ中的任何公司出售多股表決權股票，前提是同時提出購買符合以下條件的從屬表決權股票：
| ● | 提供每股附屬投票權股票的價格，至少高達根據對多個投票權股票的收購要約支付的每股最高價格； |
| ● | 規定待認購的已發行從屬表決股份的百分比(不包括緊接要約人或與要約人共同或一致行動的人士在緊接要約收購前擁有的股份)的百分比至少與待出售的多股有表決權股份的百分比相同(不包括在緊接要約人及與要約人共同或一致行動的人在緊接要約作出要約前擁有的多股有表決權股份)； |
| ● | 沒有附加任何條件，但如果沒有根據多個投票權股份的要約購買 股票，則有權不認購和支付投標的從屬投票權股份；以及 |
| ● | 在所有其他重大方面與對多重投票權股份的要約相同。 |
此外，《燕尾協議》不阻止Beaudier Group、Bain Capital或CDPQ將多股有表決權股份轉讓給 許可持有人，只要此類轉讓不受或將不受收購要約的要求(如果賣方或受讓人在加拿大)或構成或將構成豁免收購要約(定義見 適用證券法規)。就尾巴協議而言，將多股投票權股份轉換為附屬投票權股份，不論該等附屬投票權股份其後是否出售，並不構成出售多股投票權股份。
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2024年年度信息表
根據燕尾協議，協議訂約方的多項有表決權股份持有人對多項有表決權股份的任何處置(包括轉讓予質權人作為擔保)，須視乎受讓人或質權人成為尾巴協議的一方而定，惟有關轉讓的多項有表決權股份並不會根據本公司細則自動轉換為從屬有表決權股份。
燕尾協議 載有授權受託人代表附屬投票權股份持有人採取行動以執行燕尾協議項下權利的條文。受託人採取該行動的義務取決於公司或附屬投票權股份的持有人提供受託人可能要求的資金和賠償。附屬投票權股份持有人除透過受託人外，將無權提起任何訴訟或法律程序或行使任何其他補救措施以強制執行燕尾協議項下的任何權利，除非受託人沒有按持有不少於10%已發行附屬投票權股份持有人的授權採取行動，並已向受託人提供合理資金及 彌償。本公司同意支付附屬投票權股份持有人根據尾巴協議可能真誠採取的任何行動的合理成本。
《燕尾服協議》規定，不得修改該協議，也不得放棄其中的任何條款，除非在實施該修訂或豁免之前，已獲得以下事項：(A)獲得多倫多證券交易所和加拿大任何其他適用的證券監管機構的同意，以及(B)至少獲得662⁄3附屬投票權股份持有人所投投票權的百分比，不包括Beaudier Group、貝恩資本、CDPQ、其聯屬公司所持有的附屬投票權股份所附帶的投票權，以及任何已達成協議購買多股投票權股份的人士的投票權，該等條款將構成出售或處置該等股份的條款，但該協議所允許的條款除外。
《燕尾協議》的任何條款均不限制附屬投票權股份持有人在適用法律下的權利。
優先股
該公司被授權發行不限數量的優先股，可連續發行。每一系列優先股應 由董事會於發行前所釐定的股份數目及權利、特權、限制及條件組成。優先股持有人，除非特定於一系列優先股的條款或法律另有規定，否則無權在股份持有人會議上投票。關於本公司於清盤、解散或清盤時的股息支付及資產分派，不論是自願或非自願的，優先股均有權享有不時較優先股及優先股級別較低的任何其他股份優先的權利，亦可給予 於創建該等系列時釐定的較優先股及較優先股級別較低的任何其他股份優先的其他優先級。
董事提名的提前通知要求
本公司S章程規定，尋求提名候選人競選董事的股東必須及時向本公司主要執行辦公室的S祕書發出書面通知。為了及時，股東S的通知必須：(1)如果是年度股東大會，在年度會議日期之前不少於 30天，也不超過65天；但是，如果年度股東大會的召開日期不超過第一次公佈年度會議日期的 後50天，則股東的通知可以不遲於10日營業結束這是公告日期後第二天；及(Ii)為選舉董事而召開的股東特別會議(並非年度會議)，而不是
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2024年年度信息表
晚於15日收盤後這是第一次公開宣佈特別會議日期的次日 。本公司章程亦就股東S通知的適當書面形式作出規定。董事會可全權酌情免除本條款下的任何要求。 本公司與Beaudier Group、貝恩資本和CDPQ訂立的提名權協議終止後，本條款將自動廢除並停止生效。見材料 合同？證券持有人協議？提名權協議。
證券市場及交易價格和成交量
附屬投票 股票分別在多倫多證交所和納斯達克上市交易，代碼分別為？DOO？和？DOOO？
下表列出了在所示期間內，下屬投票權股票的月度交易收盤價高低區間，以及在多倫多證交所交易的子公司投票權股票的月度總成交量和日均成交量。
月份 |
單價 下屬 有表決權股份(美元) 月度低點 |
單價 下屬 有表決權股份(美元) 月度高點 |
下屬 投票
股 |
下屬 有表決權的股份 日均 卷 | ||||
| 2023年2月 |
111.38 | 120.51 | 2,635,953 | 138,734 | ||||
| 2023年3月 |
99.05 | 118.88 | 4,526,673 | 196,812 | ||||
| 2023年4月 |
96.10 | 106.06 | 3,881,671 | 204,298 | ||||
| 2023年5月 |
95.44 | 104.55 | 3,856,551 | 175,298 | ||||
| 2023年6月 |
91.32 | 112.46 | 4,866,509 | 221,205 | ||||
| 2023年7月 |
107.00 | 122.41 | 3,761,028 | 188,051 | ||||
| 2023年8月 |
103.10 | 122.08 | 3,628,916 |
164,951 | ||||
|
2023年9月 |
97.19 | 109.00 | 4,423,211 | 221,161 | ||||
| 2023年10月 |
92.72 | 108.01 | 3,509,397 | 167,114 | ||||
| 2023年11月 |
80.53 | 105.27 | 3,656,585 | 166,208 | ||||
| 2023年12月 |
77.42 | 96.67 | 6,754,406 | 355,495 | ||||
| 2024年1月 |
84.51 | 96.25 | 5,046,084 | 229,367 |
下表載列所示期間，附屬表決權股份的每月最高和最低交易價範圍 ，以及在納斯達克交易的附屬表決權股份的每月總成交量和平均每日成交量：
月份 |
價格
每 低 |
價格
每 高 |
下屬 有表決權的股份 每月合計 卷 |
下屬 有表決權的股份 日均 卷 | ||||
| 2023年2月 |
83.45 | 90.42 | 972,854 | 51,203 | ||||
| 2023年3月 |
72.79 | 87.26 | 1,402,591 | 60,982 | ||||
| 2023年4月 |
71.41 | 78.66 | 1,133,530 | 59,659 | ||||
| 2023年5月 |
70.15 | 76.97 | 1,047,966 | 47,635 | ||||
| 2023年6月 |
67.42 | 84.92 | 1,381,549 | 65,788 | ||||
| 2023年7月 |
79.95 | 92.74 | 1,000,697 | 50,035 |
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2024年年度信息表
| 2023年8月 |
75.66 | 91.86 | 1,335,520 | 58,066 | ||||
|
2023年9月 |
72.13 | 79.84 | 1,762,301 | 88,115 | ||||
| 2023年10月 |
66.79 | 79.41 | 1,697,228 | 77,147 | ||||
| 2023年11月 |
59.40 | 77.12 | 2,282,460 | 108,689 | ||||
| 2023年12月 |
57.15 | 73.06 | 2,800,961 | 140,048 | ||||
| 2024年1月 |
62.87 | 72.32 | 2,940,618 | 140,029 |
多重投票權股票不在任何證券交易所上市交易。
董事及高級人員
下表列出了截至本文件日期，S董事及高管的姓名、省或州、居住國、在本公司的職位、前五年的主要職業及(如為董事)該人士成為董事會員的日期。本公司董事S預計將任職至本公司下一屆股東周年大會為止。本公司董事S每年選舉一次，除非再次當選，否則將於下一屆股東周年大會結束時卸任。作為一個集團，董事及高管直接或間接實益擁有或控制或指示合共1,172,279股附屬投票權股份，合共佔S已發行及已發行附屬投票權股份總數的3.4%，佔本公司已發行及已發行附屬投票權股份總數的1.6%，及於2024年3月26日，佔本公司所有已發行及已發行附屬投票權股份的0.4%。
董事
| 名稱和省或 住宅 |
年齡 | 職位(S)/標題 | 董事 自 | 主要職業 | ||||
| 伊萊恩·博多安
加拿大魁北克 |
60 | 董事 |
2023 |
Beaudier Inc.副總裁兼董事 | ||||
| Pierre Beaudoin(1)(2)
加拿大魁北克 |
61 | 董事 |
2019 |
企業董事 | ||||
| 約書亞 貝肯斯坦(1)(2)
美國馬薩諸塞州 |
65 | 董事 |
2003 |
貝恩資本投資者有限責任公司（私募股權基金）高級顧問 | ||||
| 何塞·布瓦喬利(3)
加拿大魁北克 |
66 | 董事會主席總裁和首席執行官 |
2011 |
公司總裁兼首席執行官 | ||||
| 查爾斯 龐巴迪(3)
加拿大魁北克 |
50 | 董事 |
2020 |
企業董事 | ||||
| Ernesto m. 埃爾南代茲(3) (4)
墨西哥州， 墨西哥 |
66 | 董事 |
2020 |
企業董事 | ||||
| 凱瑟琳 昆茨(4)
美國馬薩諸塞州 |
61 | 董事 |
2020 |
Bose Corporation首席信息官 | ||||
| ESTELLE METAYER(2)(4)
加拿大魁北克 |
53 | 主任 |
2014 |
EM Strategy Inc.（一家戰略諮詢公司），麥吉爾大學兼職教授 | ||||
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2024年年度信息表
| 尼古拉斯 nomicos(3)(8)
美國馬薩諸塞州 |
61 | 董事 |
2016 |
Nonantum Capital Partners，LLC（一家中間市場私募股權公司）高級顧問 | ||||
| 愛德華·菲利普(5)(6)
美國佛羅裏達州 |
58 | 董事 |
2005 |
企業董事 | ||||
| 邁克爾·羅斯(4)
加拿大魁北克 |
64 | 董事 |
2022 |
企業董事 | ||||
| Barbara J. 薩馬爾季奇(1)(7)(9)
美國密歇根州 |
65 | 董事 |
2017 |
企業董事 | ||||
(1)人力資源和薪酬委員會成員。
(2)提名治理和社會責任委員會成員。
（3） 投資與風險委員會成員。
(4)審計委員會成員。
(5)人力資源和薪酬委員會主席。
(6)提名、治理和社會責任委員會主席。
(7)投資和風險委員會主席。
(8)審計委員會主席。
(9)首席主任。
行政人員
| 姓名、省或州， 居住國 |
年齡 | 職位(S)/標題 | ||
| 斯蒂芬·比洛多
加拿大魁北克 |
57 | 首席信息官 | ||
| 何塞·布瓦喬利
加拿大魁北克 |
66 | 首席執行官兼總裁 | ||
| 帕特里克·杜薩
加拿大魁北克 |
54 | 執行副總裁，全球製造運營，Powersports和Marine | ||
| 伯納德·蓋伊
加拿大魁北克 |
59 | 全球產品戰略執行副總裁 | ||
| 馬丁·蘭傑利爾
加拿大魁北克 |
53 | 首席法律幹事和企業服務 | ||
| Denys Lapointe
加拿大魁北克 |
62 | 首席設計官 | ||
| 安妮·勒佈雷頓
加拿大魁北克 |
52 | 人民和文化執行副總裁 | ||
| 塞巴斯蒂安·馬特爾
加拿大魁北克 |
52 | 首席財務官 | ||
| 何塞·佩雷亞
加拿大魁北克 |
61 | 首席營銷官 | ||
| 桑迪·史卡利恩
加拿大魁北克 |
56 | Powersports和Marine總裁 | ||
| Minh Thanh Tran
加拿大魁北克 |
40 | 執行副總裁，企業戰略和左房集團 | ||
| Thomas Uhr
加拿大魁北克 |
59 | 首席技術官 | ||
40
2024年年度信息表
傳記
以下為本公司董事及行政人員的簡介，包括S在過去五年內的每一項主要職業的個人簡介。
非執行董事
埃萊恩·博阿多因，董事
Edlaine Beaudoin女士是博迪爾的總裁副總裁兼董事，博迪爾是一傢俬人控股公司，自2019年以來持有多股投票 股票。她是其他幾個董事會的成員，包括Armtex Inc.、Hebdo-Lito、Bodycad Inc.和J.Armand Bombardier基金會。2000年至2017年，她還擔任Canam Inc.董事會成員，擔任人力資源委員會主席，並擔任審計委員會成員。從1989年到1998年，她擔任Unifix Inc.的首席執行官，這是一家專門製造輕質混凝土面板的公司。Ellaine Beaudoin女士畢業於麥吉爾大學，也是魁北克註冊會計師協會(Ordre des Comables Producsionnels AgréS du Québec)的成員。她擁有公司董事協會頒發的ICD.D稱號。
皮埃爾·博阿多因，董事
博阿多因是一家董事公司的員工。Beaudoin先生於1985年加入龐巴迪公司的海洋產品部。1990年10月任總裁副總經理，產品開發部海鬥/滑雪鬥組織。1992年，他被任命為中國人民銀行常務副董事長總裁海鬥/滑雪鬥1994年1月，他成為龐巴迪公司的總裁。1996年4月，他晉升為總裁，並擔任龐巴迪娛樂產品公司的首席運營官。2001年2月，他被任命為龐巴迪航空航天服務有限公司的總裁，公務機，同年10月，他成為總裁兼龐巴迪航空航天服務有限公司的首席運營官。 2004年12月13日，他除了擔任總裁和龐巴迪航空航天服務有限公司的首席運營官外，還被任命為龐巴迪公司的執行副總裁，併成為龐巴迪公司的董事會成員。2008年6月4日，他被任命為總裁兼龐巴迪公司的首席執行官，任職至2015年。他於2015年2月成為龐巴迪公司董事會執行主席，並於2017年7月擔任董事會主席。自2005年以來，他一直是加拿大電力公司的董事會成員。
約書亞·貝肯斯坦，董事
貝肯斯坦是貝恩資本投資者有限責任公司的高級顧問。在1984年加入BCI之前，Bekenstein先生在Bain&Company，Inc.工作了幾年，在那裏他參與了多個行業的公司。貝肯斯坦是Dollarama Inc.董事會和人力資源與薪酬委員會的成員。他還是Bright Horizons Family Solutions Inc.的董事成員，他是該公司薪酬委員會的成員。他在2023年之前一直是加拿大鵝控股公司董事會和提名與治理委員會的成員。Bekenstein先生擁有耶魯大學的文學學士學位和哈佛商學院的工商管理碩士學位。
查爾斯·龐巴迪，董事
龐巴迪是董事的一員。他於1989年受僱於BRP，後來加入研發團隊，開發先進的 車輛概念(CAN-AM、Ski-Doo和Spyder)。2006年，他離開了家族企業，創建了Jophim Holdings，為初創企業提供資金，設計新車 概念和
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2024年年度信息表
與大學合作打造原型。10年來，龐巴迪還在魁北克經營着兩家BRP經銷商。2017至2019年間，他被聘為國際民用航空組織(ICAO)的高級顧問。自2019年以來，他也是龐巴迪公司的董事會成員。龐巴迪先生是加拿大工程師，擁有S學士學位和S理學碩士學位。理工學院和董事會治理證書拉瓦爾大學.
埃內斯托·埃爾南德斯，董事
埃爾南德斯先生是董事公司的一名員工，在汽車行業擁有40多年的工程銷售、市場營銷和運營經驗。1980年在通用汽車(墨西哥)擔任開發工程師開始他的職業生涯後，他曾擔任過多個職位，包括工程經理、執行工程師和董事營銷。2003年被任命為通用汽車副總裁總裁兼董事銷售、服務和營銷主管，成功領導雪佛蘭、別克、通用汽車、凱迪拉克等多個品牌的商業運營。2011年，他作為第一位被任命為總裁併管理董事的墨西哥人接任。他擔任這一職務至2019年9月，並於2020年1月退休。在任職期間，Ernesto M.Hernández負責管理通用汽車在墨西哥、中美洲和加勒比海地區的商業和製造業務。他是星座品牌公司的董事會成員，也是其人力資源委員會及其治理、提名和責任委員會的成員。他也是戴納公司的董事會成員，也是其審計委員會和技術與可持續發展委員會的成員。他目前在多個商會和商業委員會任職。 埃爾南德斯先生是郭炳江集團，S.A.B.de C.V.，Dine，S.A.B.de C.V.和薩帕塔公司的董事會的獨立董事。他從以下公司獲得理學學士學位國家政治學院他還獲得了管理學碩士學位和管理學碩士學位。墨西哥技術學院和麻省理工學院。
凱瑟琳·昆茨，董事
Kountze女士是Bose Corporation的首席信息官(CIO)，該公司是一家消費品零售公司，為娛樂、家庭音響、航空和汽車行業開發音響解決方案。在她25年多的技術領域工作中，她還擔任過其他各種高級IT領導職位。在加入Bose Corporation之前，Kountze女士在2021年至2022年擔任DentaQuest公司的首席信息官，該公司提供口腔保健福利和口腔護理服務。2012年至2021年，Kountze女士還擔任了美國新英格蘭地區最大的電力、天然氣和水服務提供商Everource Energy的高級副總裁總裁兼首席信息官(CIO)長達11年，在此之前，Kountze女士在康涅狄格州的電力公用事業公司聯合照明公司擔任了2年的總裁副總裁兼首席信息官。她是波士頓首席信息官領導委員會主席和馬薩諸塞州網絡安全委員會成員，該委員會是馬薩諸塞州州長的網絡安全顧問小組。Kountze女士擔任S兒童之家有限公司的董事會成員，並自2021年11月起擔任該公司的審計委員會成員。她獲得了多個獎項，包括：2021年能源領域最佳女性、2021年多元化女性精英100、2021年波士頓最具影響力黑人女性、2017年年度CIO和2015年女性領導幹獎。Kountze女士擁有S精算數學與科學學士學位和S計算機科學碩士學位。她還在2023年獲得了風險和信息安全控制(CRISC)認證。
埃斯特爾·梅泰爾，董事
梅泰爾是EM Strategy Inc.的總裁，麥吉爾大學兼職教授。在此之前，她曾在荷蘭銀行(荷蘭、波蘭)、布伊格集團(法國、英國)以及在加拿大的麥肯錫公司、CAE Inc.和Composa Inc.工作過，這些公司是她於2004年創立並出售的。
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她目前是愛彼控股有限公司(瑞士)董事會成員、治理、薪酬和人力資源委員會成員、戰略和創新委員會成員以及愛彼私人投資委員會主席。她也是馬圖爾·豐帕克國際公司(蒂爾基耶共和國)的董事會成員，她是該公司的審計委員會成員。Métayer女士加入了Nortera Foods Inc.(加拿大、美國)董事會。2022年12月，並擔任其人力資源和治理委員會主席以及董事會主席。在過去的幾年裏，她在各種諮詢委員會和董事會任職，包括艾芬豪劍橋公司(加拿大)的董事會，她是該公司人力資源和薪酬委員會的成員，並擔任其治理和道德委員會的主席，以及Agropur合作社(加拿大)，她 是技術委員會、治理委員會和可持續發展委員會的成員。梅泰耶女士是經過認證的董事用户法蘭西學院çAIS DES管理人員並參加了哈佛商學院的高績效董事會計劃。她在荷蘭接受培訓，在那裏她獲得了奈耶羅德大學的MBA和博士學位。Métayer女士還積累了ESG方面的專業知識，包括與氣候相關的問題，尤其是擔任過監督ESG戰略的幾個董事會委員會的主席，並於2021年獲得劍橋大學可持續房地產證書。
尼古拉斯·諾米科斯，董事
Nomicos先生是非量子資本合夥公司的高級顧問，這是一家中端市場私募股權公司，他於2018年與其他高管共同創立。在此之前，Nomicos先生於1999年至2016年在貝恩資本投資者有限責任公司擔任專注於製造業和消費品領域投資的運營合夥人，並擔任貝恩資本信貸有限責任公司的信貸部門--貝恩資本信貸有限公司的董事董事總經理。在此之前，Nomicos先生是Oak Industries Inc.的高級企業開發和製造主管，他在Bain&Company，Inc.工作了幾年，在那裏他擔任項目經理。Nomicos先生是Dollarama Inc.的董事會成員和審計委員會成員。他擁有哈佛商學院的工商管理碩士學位和普林斯頓大學的工程理科學士學位。
愛德華·菲利普，董事
菲利普是一家董事公司的員工。2013年至2017年，他擔任健康夥伴(一個非營利性醫療保健組織)的首席運營官。此外，菲利普先生是Highland Consumer Fund(面向消費者的私募股權基金)的特別合夥人，從2013年至2017年擔任這一職務。2006年至2013年，他擔任Highland Consumer Fund的董事總經理普通合夥人。在此之前，菲利普先生於2004年至2005年擔任決策矩陣集團有限公司(研究和諮詢公司)首席執行官兼首席執行官。 在加入決策矩陣集團之前，他曾在Terra Networks，S.A.(全球互聯網公司)、Lycos，Inc.(互聯網服務提供商和搜索公司)、The Decision Matrix Group，Inc.(互聯網服務提供商和搜索公司)擔任多個職位，並在此之前在投資銀行工作了多年。他最近從孩之寶公司的董事會退休，他在2002年至2023年期間擔任該公司的董事成員。菲利普先生也是聯合航空控股公司的非執行主席，是其審計委員會的成員，也是其執行委員會和提名與治理委員會的主席。此外，他還是技術驅動的全球空中移動平臺Blade Air Mobility，Inc.的董事會成員、薪酬委員會成員和審計委員會主席。菲利普先生擁有範德比爾特大學經濟學和數學學士學位，並擁有哈佛商學院的工商管理碩士學位。
邁克爾·羅斯，董事
羅斯是董事的一員。2022年至2023年，他擔任Sesami現金管理技術公司(Sesami Cash Management Technologies Corporation)的首席財務官。在這個角色中，他負責所有的財務
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活動、企業發展和戰略規劃。在加入Sesami之前，Ross先生在Dollarama Inc.擔任了十多年的首席財務官。在此之前，羅斯先生是渲染服務公司SAnimax Industries的首席財務官，並在電視和廣播行業擔任了20多年的高級財務職務。他的職業生涯始於安永會計師事務所的審計師。羅斯先生是Pixcom Inc.、CHU Saint Justine基金會和FEI Asset魁北克分會的董事會成員。他之前是魁北克投資公司、瑪麗-文森特基金會、小丑博士基金會和加拿大肌肉營養不良基金會的董事會成員。羅斯先生擁有S先生在康科迪亞大學獲得的商業學士學位和會計學研究生文憑。2012年，他獲得了英國勛章獲得者榮譽(FCPA)。
芭芭拉·J·薩馬季奇，董事
薩馬爾齊奇是一名企業董事用户。在福特汽車公司26年的職業生涯中，薩馬爾齊奇曾擔任過多個高級領導職位。在2016年退休之前，她是福特歐洲公司的副總裁兼首席運營官，領導着一個超過30,000名員工的團隊。前幾年，她曾擔任產品開發部副總裁；全球動力總成工程部副總裁，並在福特內部擔任過動力總成和車輛工程方面的各種職務。她還曾在西屋電氣公司擔任過各種工程職務。 Samardzich女士是Asient plc(愛爾蘭)董事會成員、人力資本和薪酬委員會主席，也是公司治理和執行委員會的成員。她也是愛茉莉公司(Amogy Inc.，一傢俬人持股的清潔能源公司)的董事成員，也是該公司薪酬委員會和審計委員會的成員。直到2021年，她一直擔任Velodyne LiDAR的董事、審計委員會成員和薪酬委員會主席，直到2022年，她一直擔任AB SKF的董事。她獲得了許多獎項，包括CBTNews？2019年汽車行業領先女性和2016年度汽車新聞？歐洲25位歐洲汽車行業領先女性。Samardzich女士擁有佛羅裏達大學機械工程理學學士學位、卡內基梅隆大學機械工程理學碩士學位和韋恩州立大學工程管理理學碩士學位。
兼任董事的首席執行官
董事會主席何塞·博伊約利、首席執行官總裁
Boisjoli先生自2019年起擔任BRP董事會主席，自2003年12月BRP成為獨立公司以來一直擔任BRP的總裁兼首席執行官。1998年10月，Boisjoli先生被任命為龐巴迪娛樂產品公司最大的部門-雪地汽車和船艇事業部的總裁。2001年4月，他被賦予管理亞視事業部的額外職責。Boisjoli先生於1989年加入龐巴迪娛樂產品公司，此前他在製藥和道路安全設備行業工作了八年。Boisjoli先生於2018年1月至2022年2月在麥凱恩食品集團董事會任職。2005年4月，Boisjoli先生被美國最重要的力量體育雜誌PowerSports Magazine授予了享有盛譽的年度高管稱號，而魁北克先生在2014年被安永(EY)評為年度企業家，被加拿大商業報紙評為2017年度CEO他還被《環球郵報》評為2023年年度全球遠見者。Boisjoli先生 從舍布魯克大學.
不擔任董事的高管
斯特凡內·比洛多，首席信息官
Bilodeau先生於2022年加入BRP，擔任首席信息官(CIO)。此前，他從2017年起擔任加拿大商業發展銀行(BDC)的首席信息官。畢洛多先生於1988年在Desjardins銀行開始了他的信息技術職業生涯，並首先成為DMR的高級副總裁總裁
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諮詢公司，富士通的子公司。最近，他在蒙特利爾交易所擔任運營執行副總裁總裁(2007年至2009年)，並於2010年加入加拿大國民銀行，在那裏他領導銀行S從2012年至2015年擔任整個運營總監。他還領導了由蒙特利爾金融公司主辦的2015年和2016年版金融科技加拿大論壇的開發。董事會主席 La Maison Du Père，致力於幫助S無家可歸的基金會，自2015年以來，他擁有哈佛商學院的高級管理學位，蒙特雷亞爾高等商學院的工商管理碩士學位，以及蒙特利爾大學的IT管理學士S 魁北克大學蒙特雷亞爾.
帕特里克·杜索，執行副總裁總裁，全球製造運營，動力體育和海洋
2024年，杜索先生被任命為總裁全球製造業務執行副總裁。這一任命將海洋製造加入到他對加拿大、墨西哥和芬蘭的PowerSports製造業務的監督中，他於2022年擔任總裁副總經理兼製造運營總經理 。Dussault先生於1996年加入BRP，擔任內部製造工業工程經理，在接下來的十年中在製造和物流領域積累了廣泛的經驗。他於2006年首次成為董事的一員，負責領導S在墨西哥建立第一家工廠，然後於2008年負責全球製造戰略和供應鏈優化。這讓他在2014年成為了總裁的副手。Dussault先生擁有蒙大略省理工學院機械工程學士學位和舍布魯克大學工商管理碩士學位。
伯納德·蓋伊，總裁全球產品戰略執行副總裁
蓋伊先生被任命為2022年全球產品戰略執行副總裁總裁，此前他自2017年以來一直擔任動力體育和海洋產品全球產品戰略高級副總裁總裁。2023年期間，他還擔任了海軍陸戰隊的主席。Guy先生於1987年加入BRP，擔任Ski-Doo研發部門的項目工程師，並在公司內部積累了深入的經驗，包括採購、產品規劃、流程重組、銷售、市場營銷和業務戰略。 他於2006年加入董事，負責CAN-AM營銷，2009年晉升為副總經理總裁，並在職責之外增加了CAN-AM銷售。這導致他在2012年負責整個北美地區的銷售和網絡開發，並於2014年成為該地區的總經理。Guy先生擁有S機械工程學士學位和工商管理碩士學位 舍布魯克大學.
馬丁·朗格利耶，首席法務官和企業服務
2024年被任命為首席法務官和企業服務，2022年被任命為首席法務官，從2014年起擔任高級副總裁總裁，總法律顧問和公共事務。2000年加入BRP，擔任商業交易法律顧問，2008年晉升為總裁副法律總顧問兼祕書長。 此前，他曾在蒙特利爾一家大型律師事務所私人執業。他目前擔任的是魁北克製造商和出口商，一個製造業貿易協會。朗格利耶先生作為法律領域的變革推動者，被任命為加拿大法律500強S GC力量排行榜(2016年)和Lpert Zenith獎(2018年)的認可 。他擁有倫敦大學的法學學士學位。舍布魯克大學，以及英國伯明翰商學院的國際商業管理碩士學位。
首席設計官Denys Lapointe
Lapointe先生於2022年被任命為首席設計官，從2019年起擔任設計、創新和創意服務部高級副總裁總裁。他是作為初級產品加入公司的
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1985年任海鬥設計，1995年任副總裁，海鬥設計， 滑雪設計。2001年，他擔任公司設計與創新副總裁總裁，2008年擔任執行副總裁總裁。他是該公司的董事會成員技術先鋒(CTA)舍布魯克大學BRP，以及位於蒙特利爾的創意科學學院La Factry。作為多個國際設計獎的獲得者，他於2017年因對海洋產業的貢獻而入選加拿大國家海洋製造商協會名人堂，並於2022年被任命為魁北克工業設計師協會(ADIQ)榮譽會員。他擁有S大學環境設計學士學位 魁北克大學蒙特雷亞爾.
安妮·勒·佈列頓，總裁執行副總裁，人民與文化
Le Breton女士於2022年被任命為執行副總裁總裁，此前她從2016年起擔任人力資源部高級副總裁。她於2002年從龐巴迪航空航天公司加盟BRP，負責領導BRP的人力資源部門S，總部設在公司位於洛桑的S辦事處。2014年，她擔任人力資源部副總裁總裁，負責全球銷售和消費者體驗、產品工程和製造運營，負責全球範圍內的BRP人員。她目前是無障礙行業的全球領先者Savaria Corporation的董事會成員，並於2021年至2022年擔任北美户外產品行業領先者Barrette Outdoor Living的董事會成員。Le Breton女士獲得S大學勞資關係學士學位 蒙特雷亞爾大學.
首席財務官S·馬特爾
2014年起任首席財務官，2011年起任戰略與業務發展部高級副總裁總裁。 2004年加入百事達，任董事財務信息部，2007年任總裁財務與控制部副總監。2013年，馬特爾帶領S在多倫多證券交易所進行了首次公開募股，為BRP贏得了年度最佳IPO的稱號 。2018年，當公司在美國納斯達克上市時，他成功地將BRP引入第二個證券交易所。在加入BRP之前，Martel先生是一家大型國際會計師事務所的高級審計經理。他 是TFI國際的董事會成員，是註冊會計師，擁有S學士學位和麥吉爾大學公共會計文憑。
首席營銷官何塞·佩雷奧特
Perreault女士於2024年被任命為首席營銷官，2022年被任命為全渠道執行副總裁總裁，從2021年起擔任全渠道體驗與服裝高級副總裁總裁。Omnihannel仍然是她投資組合的一部分。Perreault女士於2016年加入BRP，擔任高級副總裁總裁， CAN-AM On-Road。在加入BRP之前，她在奧克利工作了20多年，從1994年開始擔任品牌經理，並在銷售、市場營銷和一般管理方面擔任過多個領導職位，從2010年起擔任世界商業高級副總裁總裁。自2020年以來，她一直是蒙特利爾公立法語大學ESG UQAM的董事會成員。此前，她曾在LumenPulse (2015-2017)、WSP Global(2015-2018)和BonLook(2015-2022)的董事會任職。Perreault女士擁有S大學的城市規劃學士學位。大學é杜渠éBECà 蒙特é艾爾，以及康科迪亞大學市場營銷工商管理碩士學位。
桑迪·斯克里昂，總裁，動力體育和海軍陸戰隊
2024年，Scullion先生被任命為動力體育和海軍陸戰隊總裁，將海洋集團添加到他於2022年承擔的職責 。此前，他從2016年起擔任POWERSPORTS集團全球零售和服務高級副總裁總裁。Scullion先生於1994年加入BRP，擔任區域銷售經理。在接下來的幾年裏，他擔任了多個職責日益增加的職位，2012年成為總裁副主任，負責零部件、配飾和服裝(現為服裝)和全球分銷部門，隨後擔任總裁副主任和BRP西歐區域經理S。
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2014年中東非洲(WEMEA)地區。他在歐洲和北美的公司內部管理方面擁有豐富的經驗，包括銷售和網絡管理、市場營銷、產品開發以及分銷和運營。Scullion先生獲得S先生的金融學學士學位拉瓦爾大學(加拿大)。
企業戰略與LVHA集團執行副總裁總裁
2022年，陳先生被任命為執行副總裁總裁，負責企業戰略和LVHA集團。有了這個新職位，他將最近成立的低壓和人工輔助(LVHA)集團加入到他從2019年開始承擔的全球企業戰略和轉型職責中，首先擔任總裁副總裁，負責企業戰略與發展和全球轉型，然後擔任高級副總裁總裁。在後一個角色中，他成功地完成了新的北美企業資源規劃系統的實施。陳先生於2017年加入BRP，擔任董事、戰略和併購業務主管，並帶頭進行了海洋集團和電動汽車項目的收購。他在投資和企業銀行領域開始了他的職業生涯，並在蒙特利爾銀行資本市場工作，在那裏他參與了2013年S的首次公開募股。在此之前，他在紐約的Lazard Frères工作。他擁有蒙特雷亞爾高等商學院金融學學士學位S。
首席技術官Thomas Uhr
2022年，烏爾先生被任命為新設立的首席技術官(CTO)。自2018年以來，他一直擔任POWERSPORTS集團產品工程和製造運營高級副總裁總裁。他於2014年加入捷豹路虎S，擔任奧地利捷豹路虎的總經理，以及動力總成總裁副總經理，並於2017年承擔了山貓雪地摩托研發/運營副總經理總裁的額外職責。烏爾先生於1992年在德國梅賽德斯-奔馳開始他的職業生涯， 1998年成為加拿大巴拉德電力系統公司的董事製造業主管(1997年被戴姆勒-奔馳部分收購)。他在2001年擔任梅賽德斯-三菱合資企業MDC Power GmbH的創始總經理，並從2007年起擔任梅賽德斯-S柏林分公司的工廠經理。從2011年開始，他負責梅賽德斯汽車的研發、原型和測試活動。烏爾先生擁有學士學位。德國亞琛大學(RWTH)生產技術工程專業。
企業停止貿易令
截至本年度信息表日期，本公司無任何董事或高管S，或在本年度信息表日期前 10年內，沒有任何公司(包括本公司)的董事、首席執行官或首席財務官在該人以該身份行事(或在該人停止以該身份行事但由於該人以該身份行事時發生的事件所致)期間是停止交易令(類似於停止交易令的命令)的對象，或拒絕公司根據證券法獲得任何豁免的命令 ，在每種情況下，連續30天以上。
破產
截至本年度資料表日期，本公司概無S董事或高管，或在本年度資料表日期前 10年內，並無擔任任何公司(包括本公司)的董事或主管人員，且在該人士以該身分行事期間，或在該人士停止以該身分行事後一年內， 破產、根據任何與破產或無力償債有關的法律提出建議、或與債權人進行任何法律程序、安排或組成，或有接管人、接管人或受託人
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被任命持有其資產，但(I)伊萊恩·博阿多因自2013年以來是Bodycad實驗室公司的董事會成員，該公司在2022年12月22日至2023年4月28日期間受《公司債權人安排法》(《CCAA》)的保護；(Ii)約書亞·貝肯斯坦，他於2005年至2019年9月申請破產，是玩具反斗城公司的董事成員；以及 ，他於2010年至2017年擔任金寶貝公司的董事公司，金寶貝公司於2017年6月申請破產。
於本年度資料表格日期前10年內，S公司董事或行政人員並無破產、根據任何與破產或無力償債有關的法例提出建議、或受制於或與債權人進行任何法律程序、安排或作出任何訴訟，或委任接管人、接管管理人或受託人持有其資產。
股東破產
持有足以對公司控制權產生重大影響的證券數量的股東，截至本年度信息表之日，或在本年度信息表日期前10年內，不是董事或任何公司(包括本公司)的高管，在該人以該身份行事時，或在該人停止以該身份行事的一年內，破產，根據任何與破產或資不抵債有關的法律提出建議，或受到或提起任何法律程序，與債權人安排或妥協，或有接管人， 被指定持有其資產的接管人、管理人或受託人。
持有足夠數量證券以對本公司控制權造成重大影響的股東或該等人士的任何個人控股公司，均未於本年度資料表格日期前10年內破產、根據任何與破產或無力償債有關的法例提出建議、或成為債權人或與債權人進行任何法律程序、安排或妥協，或委任接管人、接管人或受託人持有股東的資產。
證券處罰或制裁
董事、本公司高管或持有足夠數量本公司證券的股東或任何此等人士的任何個人控股公司均無：
| ● | 受到與證券立法有關的法院或證券監管機構的處罰或處分，或者已與證券監管機構達成和解協議； |
| ● | 受到法院或監管機構施加的任何其他處罰或制裁，而這些處罰或制裁很可能被認為對合理投資者作出投資決策很重要。 |
利益衝突
據S所知，除S等董事及高級管理人員擔任其他公司董事及高級管理人員外，本公司與其董事、高級管理人員或其他管理人員並無已知存在或潛在的利益衝突，故彼等對本公司的責任與作為董事或該等其他公司高管的責任可能會產生衝突。見董事和高級管理人員以及管理層和其他人在重大交易中的利益。
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賠償和保險
該公司實施了董事和高管保險計劃，並與每位董事和高管簽訂了賠償協議。賠償協議一般要求本公司就受彌償人作為董事及行政人員向本公司提供服務而產生的責任，向受彌償人作出彌償並在法律許可的最大範圍內使其不受損害，但條件是受彌償人須誠實及真誠行事，且受彌償人合理地相信其行為符合或不反對S先生的最大利益，且就以金錢懲罰方式執行的刑事及行政訴訟或法律程序而言，受彌償人並無合理理由相信其行為違法。賠償協議還規定由本公司向受賠方墊付 防衞費。然而，賠償條款不適用於根據本公司S追回政策可能追回的任何金額，該政策允許本公司在特定情況下向董事和高級管理人員追回某些 薪酬或福利。
法律程序和監管行動
在正常的業務和運營過程中，本公司不時參與法律程序和監管行動。截至2024年1月31日，該公司約有223起未決訴訟案件。？風險因素？在2024年MD&A中，公司可能 無法保護其知識產權，或者可能因與保護其知識產權有關的訴訟或其他訴訟而產生鉅額費用。
管理層和其他人在重大交易中的利益
除下文所述或本年度資料表格其他部分所述外，(I)本公司董事或行政人員，(Ii)直接或間接實益擁有、控制或直接或間接擁有超過10%有表決權的本公司股份的股東，或(Iii)第(I)及(Ii)項所述人士的任何聯繫或聯營公司，並無或曾經有任何直接或間接的重大利益，在最近完成的三個財政年度內或本財政年度內任何對本公司有重大影響或合理預期會對本公司有重大影響的交易。
向與Beaudier集團有關聯的龐巴迪公司報銷
根據2003年簽訂的與收購龐巴迪公司娛樂產品業務有關的購買協議，公司必須向龐巴迪公司償還截至2024年1月31日總計2240萬美元的所得税。當龐巴迪公司開始在加拿大和/或美國繳納任何所得税時，將開始報銷。
此外，就上述交易而言，本公司訂立了一項 商標許可協議，據此，本公司有權繼續使用龐巴迪公司的若干商標。在符合某些條件的情況下，該等交易並未以其他方式轉讓給本公司。該許可證允許 公司在其某些子公司的公司名稱中使用BombardierBombardier Bombardier，前提是Beaudier Group至少持有公司10%的投票權或股權。
獨立核數師、過户代理人及登記人
本公司的獨立審計師是德勤律師事務所，地址為DES大街1190號加拿大人-德蒙雷亞爾，Suite 500，Montreal，Québec，H3B 0M7.
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附屬表決權股票和多重表決權股票的轉讓代理和登記機構是ComputerShare Investor Services Inc.，其在蒙特利爾和多倫多的辦事處。
材料合同
以下是本公司自截至2024年1月31日的上一個財政年度開始以來或在該日期之前簽訂的、但仍有效的、根據加拿大證券監管機構第12.2條規定須向加拿大證券監管機構備案的唯一 重要合同(在正常業務過程中籤訂的合同除外)。國家文書-51-102連續披露義務 。下面的每個摘要都描述了相關材料合同的某些重要條款，並受相關材料合同的制約，並通過參考相關材料合同進行了整體限定，可在SEDAR+網站www.sedarplus.ca上獲得該合同的副本。
承銷協議
2024年1月26日，貝恩資本與承銷商組成的財團和本公司訂立了承銷協議，據此，貝恩資本出售了2,000,000股本公司的附屬投票權股份，價格為每股附屬投票權Sharegross收益91.00美元(182,000,000美元)。本公司並未收到2024年二次發售的任何收益。
Term設施
根據貸款方銀團與本公司附屬公司於2018年5月23日訂立的第四份經修訂及重述的信貸協議 ，本金總額達9,000,000美元於2025年5月23日到期的定期貸款以美元向龐巴迪娛樂產品有限公司提供(經不時修訂的條款 貸款)。
2019年7月23日，本公司修訂了定期貸款，增加了3.35億美元的新部分，本金總額為12.35億美元。
2020年2月4日，本公司修訂了定期貸款，將定期貸款合併為一批，前一批3.35億美元的借款成本降低了0.50%，期限從2025年5月延長至2027年5月(當時稱為定期貸款B-1)。
2020年5月8日，本公司對定期貸款進行了修訂， 在其定期貸款(當時稱為定期貸款B-2)項下提供了6.00億美元的增量部分。這批新貸款的到期日為2027年5月，與現有的定期貸款 部分一致，不受任何財務契約的約束。
2021年2月16日，本公司修訂了定期貸款，將其定期貸款B-1項下的未償還金額增加了3億美元(當時稱為定期貸款B-1)；由此獲得的收益與資產負債表中的現金一起用於全額償還當時條款較差的未償還定期貸款B-2。
2022年6月10日，該公司對定期貸款進行了修訂，在其定期貸款(當時稱為定期貸款B-2)項下提供了1,000萬美元的增量部分。這一新部分的到期日為2024年6月，與貸款期限的現有部分一致，不受任何財務契約的約束。
2022年12月13日，本公司對貸款條款 進行了修訂，規定在其貸款期限下增加5.0億美元的額度(當時稱為
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定期貸款B-2)。這一新部分的到期日為2029年12月，與期限貸款的現有部分一致，不受任何財務契約的約束。所得款項連同其資產負債表中的現金，用於全額償還當時未償還的1億美元定期貸款B-2以及循環信貸安排下的未償還借款。
於2023年10月4日，本公司對當時未償還的4.96億美元定期貸款B-2進行再融資，於2023年10月4日到期，利率由SOFR加3.50%改為SOFR加2.75%(當前期限貸款B-2)，有效地降低了0.75%的借貸成本，而所有其他條款保持不變。
於2024年1月22日，本公司對定期貸款作出修訂，根據其定期貸款 提供1,0000百萬美元的部分，按期限SOFR加2.75%計息，期限SOFR下限為0.0%(定期貸款B-3)。當時將於2027年5月到期的14.65億美元定期貸款B-1的9.54億美元本金的現有持有人同意將其債務換成這一新部分下的債務，並根據該新部分延長了4,580萬美元的增量貸款。新的 部分將於2031年1月到期，與定期融資的現有部分一致，不受任何財務契約的約束。除了定期貸款B-1的未償還金額(從14.66億美元降至4.66億美元)外，所有其他定期貸款B-1的條款保持不變，包括期限SOFR的適用利息為200個基點，期限SOFR下限為0.0%(當前的定期貸款B-1)。
擔保持有人協議
關於2013年5月29日的首次公開募股，Beaudier集團、貝恩資本、CDPQ和公司簽訂了一份提名權協議（簡稱“提名權協議”）、一份經修訂和重述的註冊權協議（簡稱“註冊權協議”）和燕尾協議。
提名權協議
提名權協議規定，Beaudier Group、Bain Capital和CDPQ應投下其有權投下的所有選票， 確定董事會的規模為13名成員，並根據其規定選舉董事會成員。Beaudier Group、Bain Capital和CDPQ有權指定董事會成員。截至本年度信息表的 日期，Bain Capital、Beaudier Group和CDPQ有權根據提名權協議的條款分別指定三名、三名和一名董事會成員。
註冊權協議
註冊權協議為註冊權協議訂約方提供要求註冊權，使彼等能夠要求本公司在加拿大發行招股説明書，或在首次公開募股完成一週年後並受某些條件的限制，在美國要求本公司符合向公眾分派其持有的全部或任何股份的資格，條件是該等要求將導致最低發行規模為50,000,000美元。
《登記權協議》還規定了附帶登記權，允許《登記權協議》 各方將其次級表決權股份納入次級表決權股份的某些公開發行中，但須受某些承銷商的削減權限制。
51
2024年年度信息表
燕尾協定
有關燕尾協議的説明，請參見“資本結構説明”“股份説明”“收購出價保護”。
專家的興趣
本公司現任獨立核數師德勤有限責任公司已就本公司S於2024年3月27日的綜合財務報表出具核數師S報告，該等綜合財務報表包括於2024年1月31日及2023年1月31日的綜合財務狀況表，以及截至該日止年度的綜合淨收益表、綜合全面收益表、綜合權益變動表及綜合現金流量表，並已告知本公司，本公司獨立於本公司，符合《企業道德守則》的涵義。專業會計師公會ééS杜曲éBEC.
審計委員會
審核委員會章程
董事會已通過一份書面章程(《審計委員會章程》)，説明本公司審計委員會(審計委員會)的任務。審計委員會章程反映審計委員會的宗旨，即協助董事會履行其監督責任，以確保財務報告和非財務報告的控制程序和程序的有效性和充分性，確保有適當的程序審查公司S 包含財務信息的公開披露文件，包括CSR-ESG相關確保有效的內部審計程序已經實施，確保有效的風險管理和財務控制框架已經由S公司管理層實施和測試，為董事、管理層、內部審計師和外部審計師之間提供更好的溝通，監督工作和審查外部審計師的獨立性，並就任何懸而未決的問題向董事會報告。審計委員會還審查重要的會計和報告問題，包括披露關聯方交易等異常或敏感事項，並監督信息技術安全和控制以及整個網絡安全和數據保護，而不僅僅是內部控制 。審計委員會約章的文本作為附錄A附於本年度資料表格。
審計委員會的組成
根據《審計委員會章程》的規定，審計委員會必須至少由三名董事組成，每個董事都需要獨立，並符合適用法律，包括國家文書52-110規定的財務知識標準。審計委員會。自本公告之日起，審計委員會由MSE組成。Métayer和Kountze以及Hernández先生、Ross和Nomicos先生，他們都是獨立的，符合適用法律(包括國家文書52-110)確立的金融知識標準審計委員會。諾米科斯先生是審計委員會主席。
審計委員會成員的相關教育和經驗
每名審核委員會成員均瞭解本公司編制財務報表所採用的會計原則，並對該等會計原則的一般應用有不同的經驗，以及瞭解財務報告所需的內部控制及程序。
52
2024年年度信息表
與履行審計委員會成員職責相關的每位審計委員會成員的教育和經驗如下：
先生。尼古拉斯·諾米科斯(主席) 是非量子資本合夥公司的高級顧問，這是一家中端市場私募股權公司，他於2018年與其他高管共同創立。在此之前，諾米科斯先生於1999年至2016年在貝恩資本投資者有限責任公司工作， 他是專注於製造業和消費品行業投資的運營合夥人，並擔任貝恩資本信貸有限公司的董事總經理董事，貝恩資本信貸公司是貝恩資本投資者公司的信貸部門。在此之前，Nomicos先生是Oak Industries Inc.的高級企業開發和製造主管，並在Bain&Company，Inc.工作了幾年，在那裏他擔任項目經理。Nomicos先生是Dollarama Inc.的董事會成員和審計委員會成員。他擁有哈佛商學院的工商管理碩士學位和普林斯頓大學的工程學學士學位。
先生。歐內斯托埃爾南德斯先生 是董事企業，在汽車行業擁有40多年的工程銷售、市場營銷和運營經驗。1980年在通用汽車(墨西哥)擔任開發工程師開始其職業生涯後，他曾擔任多個職位，包括工程經理、執行工程師和董事營銷。2003年，他被任命為通用汽車副總裁總裁兼董事銷售、服務和營銷主管，成功地領導了雪佛蘭、別克、通用汽車、凱迪拉克等多個品牌的商業運營。2011年，他作為第一位被任命為總裁併管理董事的墨西哥人接任董事長。他擔任這一職務至2019年9月，並於2020年1月退休。 在任職期間，Ernesto M.Hernández負責管理通用汽車在墨西哥、中美洲和加勒比海地區的商業和製造業務。他是星座品牌公司的董事會成員， 是其人力資源委員會以及治理、提名和責任委員會的成員。他還是戴納公司的董事會成員，也是該公司審計委員會和技術與可持續發展委員會的成員。他目前在多個商會和商業委員會任職。埃爾南德斯先生是郭炳湘集團，S.A.B.de C.V.，Dine，S.A.B.de C.V.和薩帕塔公司董事會的獨立董事。他從以下公司獲得理學學士學位國家政治學院他還獲得了管理學碩士學位和管理學碩士學位。墨西哥技術學院和麻省理工學院。
女士。凱瑟琳·昆茨是Bose Corporation的首席信息官(CIO)，該公司是一家消費零售公司，為娛樂、家庭音響、航空和汽車行業開發聲音解決方案。在她25年多的技術領域工作中，她還擔任過其他各種高級IT領導職位。在加入博斯公司之前，Kountze女士於2021年至2022年擔任DentaQuest公司的首席信息官，該公司提供口腔保健福利和口腔護理服務。2012年至2021年，Kountze女士還擔任美國新英格蘭地區最大的電力、天然氣和供水服務提供商Everource Energy的高級副總裁總裁 和首席信息官(CIO)長達11年，在此之前，Kountze女士在康涅狄格州的一家電力公用事業公司聯合照明公司擔任了2年的副總裁兼首席信息官。她是波士頓首席信息官領導委員會主席和馬薩諸塞州網絡安全委員會成員，該委員會是馬薩諸塞州州長的網絡安全諮詢小組。Kountze女士擔任S兒童之家有限公司的董事會成員，並自2021年11月起擔任該公司的審計委員會成員。她獲得了多個獎項，包括：2021年能源領域最佳女性、2021年多元化女性精英100、2021年波士頓最具影響力黑人女性、2017年年度CIO和2015年女性領導幹獎。Kountze女士擁有S精算數學與科學學士學位和S計算機科學碩士學位。她還在2023年獲得了風險和信息安全控制(CRISC)認證。
53
2024年年度信息表
埃斯特爾·梅泰耶女士
梅泰爾是EM Strategy Inc.的總裁，麥吉爾大學兼職教授。在此之前，她曾在荷蘭銀行(荷蘭、波蘭)、布伊格集團(法國、英國)以及在加拿大的麥肯錫公司、CAE Inc.和Composa Inc.工作過，這些公司是她於2004年創立並出售的。她目前擔任愛彼控股有限公司(瑞士)董事會成員、治理、薪酬與人力資源委員會、戰略與創新委員會以及愛彼私人投資委員會主席。她還擔任馬圖爾·豐帕克國際(蒂爾基耶共和國)董事會成員，並擔任該公司的審計委員會成員。梅泰耶女士加入了Nortera Foods Inc.(加拿大、美國)的董事會。2022年12月，擔任人力資源和治理委員會主席，並擔任董事會主席。在過去的幾年裏，她曾在各種諮詢委員會和董事會任職，包括艾芬豪劍橋公司(加拿大)的董事會，她是該公司人力資源和薪酬委員會的成員，並擔任其治理和道德委員會的主席，以及農業合作社(加拿大)，在那裏她是技術委員會、治理委員會和可持續發展委員會的成員。 梅泰爾女士是董事認證的法國管理學院並參加了哈佛商學院的高績效董事會計劃。她在荷蘭接受培訓，在那裏她獲得了工商管理碩士學位和奈傑羅德大學的博士學位。Métayer女士還積累了ESG方面的專業知識，包括與氣候相關的問題，尤其是擔任過監督ESG戰略的幾個董事會委員會的主席，並於2021年獲得了劍橋大學的可持續房地產證書。
先生。邁克爾·羅斯是企業的董事。2022年至2023年，他擔任Sesami現金管理技術公司(Sesami Cash Management Technologies Corporation)的首席財務官。在這一職位上，他負責所有財務活動、公司發展和戰略規劃。在加入Sesami之前，Ross先生在Dollarama Inc.擔任了十多年的首席財務官。在此之前，羅斯先生是渲染服務公司SAnimax Industries的首席財務官，並在電視和廣播行業擔任了20多年的高級財務職務。他的職業生涯始於安永會計師事務所的審計師。羅斯先生是Pixcom Inc.、CHU Saint Justine基金會和加拿大魁北克FEI分會的董事會成員。他之前是魁北克投資基金會、瑪麗-文森特基金會、小丑醫生基金會和加拿大肌營養不良症基金會的董事會成員。羅斯先生擁有S先生的商務學士學位和康科迪亞大學的會計學研究生文憑。他於2012年獲得勛章嘉獎(FCPA)
獨立審計費用
在2024財年和2023財年，該公司的獨立審計師德勤有限責任公司向其開具了以下費用發票：
| 2024財年 | 2023財年 | |||||||
| 審計費(1) |
$5,515,701 | $4,541,500 | ||||||
| 審計相關費用(2) |
1,165,189 | 772,597 | ||||||
| 税費(3) |
124,674 | 126,429 | ||||||
| 所有其他費用(4) |
1,196 | - | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| 已支付的總費用 |
6,806,760 | 5,440,526 | ||||||
|
|
|
|
|
|||||
| (1) | 審計費用包括對合並財務報表進行年度審計或審查所需的費用。 |
| (2) | ？審計相關費用包括獨立審計師的擔保和相關服務費用，這些費用與S公司法定審計或財務報表審查的業績 合理相關，但審計費用中包含的費用除外，如會計和報告事項諮詢。 |
| (3) | ？税費？包括除審計費用和審計相關費用之外的所有税務服務的費用。這一類別包括税務合規、税務諮詢和税務籌劃費用。 |
| (4) | ？其他費用包括獨立審計師提供的產品和服務的費用，但不包括上述費用。 |
54
2024年年度信息表
審核委員會負責預先批准由獨立核數師向本公司或其附屬公司提供的所有及任何非審核服務。審計委員會應至少每年審查並確認獨立審計師的獨立性。
附加信息
欲瞭解有關本公司的更多信息，請訪問S公司網站：www.brp.com、SEDAR+網站：www.sedarplus.ca和EDGAR網站：www.sec.gov。
其他資料，包括但不限於董事及高級管理人員的薪酬及債務、本公司S證券的主要持有人及根據股權補償計劃獲授權發行的證券，將載於本公司向S發出的股東周年大會資料通函。
更多信息見經審計的合併財務報表和管理層S對公司2024財年的討論和分析。
術語表
？2024二級產品具有標題？業務的一般發展？中所述的含義。
？2021年SIB？具有標題？公開發售和其他交易？下的含義。
？2022年SIB？具有標題？公開發售和其他交易？下的含義。
？2024《MD&A》具有《解釋性説明》、《國際財務報告準則》和 非《國際財務報告準則》措施標題下的含義。
3WV指的是三輪車。
？Alumacraft？具有標題？？業務的一般發展？下所述的含義。
？年度信息表是指本公司日期為2024年3月27日的年度信息表。
ATV？指的是全地形車輛。
審計委員會是指公司的審計委員會。
？貝恩資本是指與貝恩資本投資者有限責任公司有關聯的某些投資基金。2021年12月21日之後對貝恩資本的任何提及均指貝恩資本整體投資者II，L.P.
？Beaudier集團統稱為Beaudier Inc.和4338618加拿大公司。
？董事會或董事會是指公司的董事會。
？CDPQ？指魁北克儲蓄與安置協會，包括其任何附屬公司。
？審計委員會章程是指董事會根據審計委員會的建議通過和修訂的描述審計委員會任務的書面章程。
55
2024年年度信息表
？燕尾協議是指Beaudier Group、貝恩資本和CDPQ作為所有已發行多重投票權股票的所有者、本公司和受託人於2013年5月29日簽訂的燕尾協議。
？代碼？具有企業社會責任標題下的含義。
？公司是指BRP Inc.及其直接和間接子公司和前身或由其控制的其他實體，除非 另有説明或上下文另有要求。
？可轉換證券具有 資本結構説明標題下的含義？？股份認購權。
？分佈式證券 具有在資本結構描述標題下給出的含義？股份認購權。
？分配？具有標題？資本結構描述下的含義。 股份認購權。
？ESG？具有標題？解釋性註釋？下的含義。 企業社會責任。
？EV？具有在標題？業務的一般發展中給出的含義。
？2020財年是指本公司截至2020年1月31日的S財年。
？2021財年是指本公司截至2021年1月31日的S財年。
？2022財年是指本公司截至2022年1月31日的S財年。
？2023財年是指本公司截至2023年1月31日的S財年。
？2024財年是指本公司截至2024年1月31日的S財年。
？2025財年是指本公司截至2025年1月31日的S財年。
馬力的意思是馬力。
？《國際財務報告準則》是指國際財務報告準則。
國際法是指除加拿大和美國以外的所有司法管轄區。
？投資與風險委員會是指公司的投資與風險委員會。
？IPO？是指公司於2013年5月29日完成的首次公開募股。
“業務”一詞具有“本公司業務及其行業“市場營銷”一節所載之涵義。
華雷斯2號 具有標題“公司業務” 及其行業“製造設施和運營”中所述的含義。
56
2024年年度信息表
EMALVHA集團EMAIL具有 EMAIL一般發展業務EMAIL標題下所述的含義。
產品名稱：Marine Products 馬尼圖、昆特雷克斯、斯塔瑟 和黃鰭小船，Rotax 噴氣艇的發動機和羅塔克斯S採用隱形技術的舷外發動機。
“美嘉特”的涵義具有“本公司概況”僱員“標題下所載的涵義。
？多表決權股份是指公司股本中的多個表決權股份。
？製造商建議零售價是指製造商建議的零售價，在公司及其行業的業務標題下列出。品牌和產品：PowerSports？全年產品？
？納斯達克？具有標題 ？公開發售和其他交易？下的含義。
？提名權協議是指本公司與Beaudier Group、貝恩資本和CDPQ於2013年5月29日簽訂的提名權協議。
？北美？指加拿大和 美國，墨西哥除外。
？OEM？指的是原始設備製造商。
？PA&A？指出售給第三方的零部件、配件和服裝及其他服務。
·個人是指任何個人、合夥企業、公司、公司、協會、信託、合資企業或有限責任公司。
？Pinion？具有標題？？業務的一般發展？下的含義。
？PowerSports產品是指全年產品、季節性產品和PowerSports PA&A、OEM發動機和變速箱。
優先股是指公司資本中的優先股。
Pwc？指的是個人船艇。
《註冊權協議》是指本公司與Beaudier Group、貝恩資本和CDPQ於2013年5月29日簽訂的經修訂和重述的註冊權協議。
？循環信貸安排是指公司子公司於2018年5月23日(於2019年3月14日、2021年5月4日、2022年2月16日和2022年6月14日修訂)簽訂的第三份經修訂和重述的信貸協議，根據該協議，已向龐巴迪娛樂產品公司和BRP Inc.提供本金總額為15億美元的信貸安排。
認購權的含義與資本結構描述標題下的含義相同，即認購權。
“季節性產品”意味着滑雪道和Lynx 雪地摩托， 海鬥 PWCs和 Sea-Doo開關浮橋。
？股份統稱為從屬有表決權股份和多有表決權股份。
57
2024年年度信息表
？SSV？意思是 並排車輛
*附屬有表決權股份 指本公司股本中的附屬有表決權股份。
？認購證券？具有 ？資本結構説明標題下的含義？？股份認購權。
《税法》指的是 《所得税法》(加拿大)和根據該公約修訂的條例。
？Telwater？具有標題 《業務的一般發展》下的含義。
術語融資的含義與材料標題下的含義相同。 合同條款融資。
定期貸款B-1的適用含義是在材料合同和定期融資標題下設定的，並不時修改。
定期貸款B-2具有在材料合同和定期貸款標題下所述的適用含義，並經不時修訂。
定期貸款B-3的適用含義與材料、合同和定期融資標題下的適用含義相同，並會不時修改。
？Triton？具有標題 《業務的一般發展》中給出的含義。
·多倫多證券交易所是指多倫多證券交易所。
“未知的社會”定義的含義在“業務”的一般發展”標題下所載。
“有表決權股份”具有標題“資本結構説明”“股份”“ 認購權”所載之涵義。
EMAVSS EMAIL的含義在“EMAIL”標題下給出，該標題為“EMAIL”的業務及其行業EMAIL” BRP品牌和產品EMAIL—EMAIL—EMAIL—EMAIL”。
全年產品 CAN-AM全地形車、SSV和3WV。
58
2024年年度信息表
附錄A
審核委員會章程
1.0導言
本章程規定了BRP Inc.董事會審計委員會（審計委員會）的宗旨、組成、職責和權力。（ 公司的縮寫）。
2.0目的
委員會的目的是協助審計委員會履行以下方面的監督責任：
| | 財務報告和披露要求； |
| | 確保有效的風險管理和財務控制框架已經實施並由公司管理層 進行測試； |
| | 外部和內部審計程序； |
| | 幫助董事履行職責； |
| | 在董事與外部審計師之間以及董事與內部 審計職能部門之間提供更好的溝通； |
| | 確保外部審計師和內部審計職能的獨立性； |
| | 提高財務報告的可信度和客觀性；以及 |
| | 通過促進董事、管理層、外聘審計員和內部審計職能之間就涉及判斷和影響質量控制和報告的重大問題進行深入討論，加強董事的作用。 |
的組成和成員資格
(A) 董事會將任命委員會成員。成員將於本公司股東選舉董事後的第一次董事會會議上委任，任期至本公司下一屆股東周年大會或其繼任者獲委任為止。董事會可隨時罷免一名成員，並可填補委員會出現的任何空缺。會員可隨時辭職，會員在不再是董事會員時將自動停止會員身份。
(B) 委員會將至少由三名董事組成。每個成員應符合適用法律確立的獨立性標準，包括《國家文書52-110審計委員會》第1.4和1.5節。所有成員均應通曉財務或在獲委任為委員會成員後的一段合理時間內通曉財務 ；委員會成員如有能力閲讀及理解一套財務報表，而該套財務報表反映會計問題的廣度及複雜程度，而 一般可與本公司S財務報表可合理預期提出的問題的廣度及複雜程度相媲美，則委員會成員即為通曉財務。
A-1
(C) 董事會將任命一名成員擔任委員會主席(主席)。公司祕書(祕書)將擔任所有會議的祕書，並將保存委員會所有會議和審議的記錄。如果祕書沒有出席任何會議，委員會將任命另一人擔任該會議的祕書，該人可以是成員，但不必是成員。
4.0 會議
(A)委員會的 會議將在主席決定的時間和地點舉行，但無論如何每年不少於四(4)次。委員會應在公司前三個會計季度結束後45天內和公司會計年度結束後90天內召開會議。成員可以親自出席、通過視像會議或通過電話出席所有會議。委員會應保存每次會議的記錄。
(B) 應本公司外聘核數師、行政總裁、財務總監、首席審計執行人員、總法律顧問、投資與風險委員會主席或任何成員的要求，主席將召開委員會會議。任何此類請求都將合理詳細地列出擬在所請求的會議上進行的業務 。
(C) 主席如出席，將擔任委員會會議主席。如果主席沒有出席委員會的一次會議，則出席會議的成員可推選一名成員擔任會議主席。
(D) 委員會會議的法定人數為多數成員 。每個成員將有一票，委員會的決定將由多數人投贊成票作出。在票數相等的情況下，主席沒有決定性的投票權或決定性的一票。委員會的權力也可通過所有成員簽署的書面決議行使。
(E) 首席財務官和首席審計長應直接與委員會接觸並出席委員會的所有會議，首席執行官和董事會主席應收到委員會所有會議的通知，並有權出席委員會的所有會議，但會議的相關部分(如有)除外，這是委員會決定的非公開會議，不涉及所有或部分該等官員。外聘核數師應收到通知並有權出席委員會的任何 會議，費用由本公司承擔，但會議的有關部分(如有)為非公開會議，不涉及外聘核數師。
(F) 委員會應與管理層、首席財務官、首席審計長和外聘審計員保持自由和開放的溝通渠道。委員會可邀請公司董事、高級管理人員、顧問和員工或任何其他人士出席委員會會議，以協助委員會討論和審查委員會正在審議的事項。委員會應在管理層成員不在場的情況下，或在適當或需要的情況下，定期與首席財務官或首席審計主任舉行閉門會議。
(G) 在委員會每次會議之前，主席應在祕書、首席財務官和首席審計長的協助下，編寫會議議程和適當的簡報材料，並分發給成員和主席認為適當的其他人。
5. 職責和職責
除其他外，委員會將履行以下職責：
A-2
5.1 財務報表和報告
協助董事會履行對股東、潛在股東、投資界和其他與本公司S財務報表及其財務報告實務和內部會計及財務控制制度、企業審計和風險評估職能、管理信息系統、本公司財務報表年度外部審計以及本公司遵守法律法規和自身道德準則的情況有關的監督責任。
審查重大會計和報告問題，包括複雜或不尋常的重大交易和 高度判斷的領域、不尋常或敏感事項，如關聯方交易的披露、重大非經常性事件、重大風險和撥備變動、任何財務報表中包含的估計或撥備 ，以及最近的專業和監管聲明，並瞭解其對財務報表的影響和列報方式。
與管理層和外部審計師審查並討論審計結果，包括在此背景下遇到的任何困難 和後續行動，並確保外部審計師滿意管理層選擇的會計原則所作的會計估計和判斷反映了 對公認會計原則的適當應用。
- 審查財務報表，並 考慮財務報表是否完整、充分、與成員所知的信息一致，並反映適當的會計原則，並在適當的情況下建議董事會批准和披露財務報表。
審查本公司S管理層的討論和分析以及本公司向任何政府機構或公眾提供的其他財務信息，並在適當的情況下建議董事會批准和披露。
* 在披露前審閲本公司S年報及相關監管文件，以包括財務信息為限，並考慮其中所載財務信息的準確性及完整性，並在適當情況下建議董事會批准及披露。
* 在本公司向任何政府或監管機構公開發布或提供與S企業社會責任/企業社會責任相關的報告和披露文件之前，審查該等報告和披露文件，並考慮其中包含的財務信息的充分性和完整性，並在適當的情況下建議董事會批准和披露。
審閲公司在公開披露此信息之前發佈包含財務信息的S新聞稿，並在適當的情況下建議董事會批准和披露這些新聞稿。
- 審查並與 管理層討論任何可能對財務報表產生重大影響的訴訟事項，並審查這些事項在財務報表中的披露方式。
- 審查並討論可能對財務報表產生重大影響的任何監管合規問題。
- 審查並討論任何可能對財務報表產生重大影響的公司治理問題。
與管理層和外聘審計師一起審查根據公認的審計標準要求傳達給委員會的所有事項。
A-3
* 瞭解管理層如何開發中期財務信息、 以及內部和外部審計師參與的性質和程度。
- 在向監管機構披露和備案之前，與 管理層和外部審計師一起審查中期財務報告，並考慮這些報告是否完整，是否與成員所知的信息一致，並反映適當的會計原則，如果合適， 建議董事會批准和披露這些報告。
- 在委員會以前未審查的範圍內， 審查並在適當情況下建議董事會批准任何招股説明書或其他發售備忘錄中包括的所有財務報表，以及監管當局要求並要求董事會批准的所有其他財務報告。
- 審核由公司管理層簽署幷包含在任何已公佈文件中的財務報表的管理層聲明和S的責任。
* 就可比報告期之間的所有重大差異向 董事會尋求溝通的解釋。
* 確保制定適當的程序，以審查S公司對摘錄或派生自S公司財務報表的財務信息的公開披露，並定期評估這些程序的充分性。
* 監控公司S披露政策的申請和必要時的更新。
5.2 內部控制
在外聘審計師、首席財務官和首席審計長的協助下，審議本公司S的內部控制制度的有效性和充分性。
* 採取一切合理措施 確保董事會和管理層遵守本公司與商業道德和誠信有關的所有S政策或做法(包括權力和限制政策以及職責分工政策)。
瞭解內部和外部審計師S對財務報告的內部控制審查的範圍，並 獲得有關任何發現的弱點、缺陷或重大發現和建議的報告，以及管理層對發現的問題的迴應和採取的行動。
- 審查並與首席執行官和首席財務官討論在公司公開披露文件中提供認證 的流程。
- 審查、監督、報告和評估財務報告和非財務報告的 有效性和充分性，並在適當情況下就公司S的財務報告和非財務報告的披露控制程序向董事會提供建議。
5.3 外部審計
管理公司與外部審計師之間的關係。
* 建議董事會委任或解聘本公司外聘核數師S及支付薪酬。
擔任外聘審計師的直接聯繫人。
A-4
監督外聘審計師的工作，包括解決外聘審計師與管理層之間的分歧。
審核外部審計師對S公司運營或內部控制改進提出的任何建議 。
* 預先批准由本公司S外聘審計師向本公司或其附屬實體提供的所有非審計服務(或在法律允許的範圍內將此類預先批准委託給一名或多名委員會成員)， 該等服務不屬於本協議附件1所列禁止的非審計服務的涵蓋範圍。
對於 ，至少每年審查和批准外聘審計師S(I)年度審計服務聘書和(Ii)季度審查服務聘書的條款；這些信函均應由委員會主席簽署。
對於 ，至少每年審查外部審計師S提出的審計範圍和方法，包括協調 審計工作與內部審計職能，並預先批准所有相關審計費用。
* 在可行的範圍內，至少每年審查一次外聘審計員的業績。
* 至少每年審查和確認外聘核數師的獨立性，方法是獲得 核數師關於核數師與公司之間的關係(包括非審計服務)的聲明，討論與核數師的關係，並討論在審計過程中對其施加的任何限制或 遇到的其他困難。
對於 ，至少每年與外聘審計員單獨開會，討論 管理層在其工作期間獲取所需信息和合作程度的問題。
對於 ，首席執行官、首席財務官、首席審計長、投資與風險委員會主席或應委員會主席或任何成員要求出席的任何其他管理層代表，以及外聘審計員應在會議期間舉行的閉門會議上單獨與委員會舉行會議。
在 基礎上，定期審查和批准公司關於S的聘用政策 本公司現任和前任外聘審計師的合夥人、員工和前任員工。
* 定期輪換外聘審計師的首席合夥人。
5.4. 內部審計職能
- 審查和批准內部審計職能的章程、性質、工作範圍和組織結構，以及年度審計計劃和任何重大變化。
* 確保內部審計職能擁有履行其任務和責任所需的資源。
批准首席審計長的任免，並批准其績效評估和薪酬。首席審計長應直接向委員會報告。
* 定期審查審計計劃狀況，包括關於內部審計任務的進展報告和對逾期建議的後續行動。
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- 審查內部審計報告，包括管理層的迴應，並確保採取必要步驟跟進重要報告建議。
在首席審計官的協助下對內部審計預算、資源計劃、活動和內部審計職能的組織結構進行 審查。
* 確保內部審計職能的獨立性和有效性，包括要求該職能不受任何可能對其客觀承擔責任能力產生不利影響的影響，確保其向委員會報告，並在管理層不在場的情況下與首席審計主任定期會晤，以便 討論他/她就內部審計職能與管理層之間的關係和獲取所需信息提出的問題。
5.5 合規性
- 制定程序，以接收、保留和處理公司收到的有關會計、內部控制或審計事項的投訴，以及公司或其子公司員工就有問題的會計或審計事項提出的保密、匿名提交的關切(《違法或不道德行為政策投訴》)。
- 審查非法或不道德行為投訴政策的有效性，並對任何違規情況進行跟進(包括紀律處分)。
* 審查監管機構的任何檢查結果，以及任何審計師的意見。
* 定期從管理層和公司法律顧問處獲得有關非法或不道德行為投訴政策合規問題的最新信息。
5.6. 信息技術和信息安全
- 在首席信息官或其代表的協助下，定期審查信息技術和信息安全戰略和相關事項，包括電算化會計系統的有效性和充分性，通過信息系統報告防止損壞和中斷的保護，以及機密信息的安全，以及公司對S信息安全和網絡安全政策、指導方針、控制、舉措和事件響應計劃和程序的評估。
5.7 其他職責
根據董事會的要求執行與本憲章有關的其他活動。
調查和評估任何引起委員會重大關切的問題，並在委員會要求時在首席財務官、首席審計長和/或外聘審計師的協助下 。
定期評估委員會S和個別成員的工作表現。
與董事會的其他委員會進行溝通和合作，以確保協調履行委員會可能與其他委員會的職責重疊的任何職責。
6.0. 監督功能
雖然委員會有本憲章規定的職責和權力，但委員會沒有責任計劃或進行審計，也沒有責任確定S公司的財務報表是否
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完整、準確或符合適用的會計準則和其他適用的要求。這些都是管理層和外部審計師的責任。
對S委員職責的限制
儘管有上述規定，但在符合適用法律的情況下，本憲章中包含的任何內容均無意要求委員會確保S公司遵守適用的法律或法規。
在協助S履行本憲章規定的職責時， 每名成員只有義務行使一個合理審慎的人在類似情況下會採取的謹慎、勤奮和技能。本憲章的任何內容都不打算或可能被解釋為強加於任何成員的謹慎或勤勉的標準，而該標準在任何方面都比董事會成員所遵守的標準更為繁重或廣泛。
委員會為董事會的一個委員會，不以任何目的亦不應被視為本公司S股東的代理人。董事會可不時允許偏離本協議條款，無論是前瞻性的還是追溯的。本公司或其董事或高級管理人員對股東、證券持有人、客户、供應商、競爭對手、僱員或其他人士負有民事責任，或 對其承擔任何其他責任。
8.0 報告
董事長應在每次董事會會議上向董事會報告S委員會自上次董事會會議以來的活動情況。根據適用的規則和法規的要求，委員會應每年向股東提交報告，説明S委員會的組成、職責及其履行情況，以及法律要求的任何其他信息。委員會還應審查公司發佈的與委員會S職責有關的任何其他報告。祕書應將委員會每次會議的記錄分發給董事會成員。
9.0 訪問信息和授權
委員會將被授予訪問履行其職責所必需或需要的有關公司的所有信息的權限，並將指示所有董事、高級管理人員和員工應成員的要求進行合作。委員會有權保留獨立的法律、財務及其他顧問、顧問及專家，以協助委員會履行其職責，而費用由S支付，以協助委員會履行其職責，包括在未經董事會事先批准的情況下保留及批准 及向任何有關公司支付S費用及其他保留條款的獨家權力。委員會亦有權在其認為有需要時與外聘核數師、首席財務官、首席審計長及本公司任何其他僱員直接溝通。
10.0 對憲章的審查
委員會將不時審查和評估本憲章的充分性，並建議理事會審議任何擬議的修改。 理事會可(根據需要)修改本憲章。
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附件一
禁止的非審計服務
| | 與會計記錄或財務報表有關的簿記或其他服務 |
| | 與審計無關的專家服務 |
| | 財務信息系統的設計與實現 |
| | 評估或估價服務、公平意見或 實物捐助報告 |
| | 精算服務 |
| | 內部審計外包服務 |
| | 經紀—交易商、投資顧問或投資銀行服務 |
| | 法律服務 |
| | 為BRP的管理人員和董事提供税務服務 |
| | 財務報表、附註披露和MD & A彙編 |
| | 監管備案准備 |
| | 設計和執行內部控制、政策和程序 |
| | 按成功或或有費用提供的服務 |
| | 臨時人員派任 |
| | 某些税務服務，如税務援助 |
| | 項目管理服務 |
| | 供應商採購和甄選服務 |
| | 事故響應服務 |
| | 數據管理或託管服務 |
| | 公司披露的翻譯服務 |
| | 人員移民事務處 |
| | 擔任監督機構成員 |
| | 市場業務關係 |
| | 現金和投資管理 |
| | 預測、預測、分析 |
| | 政策和標準的制定和選擇 |
| | 確定戰略方向 |
| | 僱用或解僱員工 |
| | 授權交易 |
| | 僱員監督 |
| | 持續監測服務 |
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| | 當前和未來的州業務決策，以及決定/實施第三方建議 |
| | 擔任主任或幹事 |
| | 在税務機關和法院或公共法庭有代表權 |
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