附錄 99.1

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皇家加勒比集團提高了2024年的指導方針
需求加速

自上次財報電話會議以來，需求和預訂量已超出預期

2024 年調整後的每股收益現在預計為 9.90 美元至 10.10 美元

該公司預計將在2024年實現所有Trifecta 目標

邁阿密 — 2024年2月21日——皇家加勒比集團（紐約證券交易所代碼：RCL）今天根據需求提供了最新信息，並更新了其2024年的指導方針。

2024年的需求和定價環境仍然令該公司深受鼓舞。自2023年第四季度財報電話會議的最新更新以來，WAVE預訂季已經超出了公司最初的預期，今年的前5周創下了公司歷史上最好的WAVE預訂周。預訂量明顯高於去年同期，年下半年增長幅度超過前半年。2024年，所有四個季度和所有關鍵產品的費率和銷量均比去年同期提前預訂。由於參與人數增加，價格上漲，消費者在機上購買方面的支出繼續超過前幾年，表明質量和健康的未來需求。

Royal 加勒比海總裁兼首席執行官傑森·利伯蒂表示：“自我們上次財報電話會議以來，對我們度假體驗的強勁需求已大大超出了我們最初的預期。”“因此，我們正在提高2024年的預期，以實現更強勁的收入前景，我們預計將實現所有目標 Trifecta2024 年的個目標。 Trifecta標誌着一個重要的里程碑，因為我們仍然專注於為客人提供終身的假期和無價的回憶，同時為股東創造卓越的長期價值。”

由於WAVE季節表現強勁，該公司將其2024年調整後的每股收益預期與2月份的預期相比提高了0.40美元。現在，全年調整後的每股收益預計為9.90美元至10.10美元，這要歸因於固定貨幣淨收益率與2月份的預期相比增長了約100個基點。調整後每股收益全年增長約0.15美元，是由2024年第一季度收入前景改善所推動的。該公司現在希望實現所有目標 Trifecta2024 年的目標。

關於皇家加勒比集團

皇家加勒比集團（紐約證券交易所代碼：RCL）是全球領先的郵輪公司之一，擁有由65艘船組成的全球船隊，前往全球大約 1,000個目的地。皇家加勒比集團是三個獲獎郵輪品牌的所有者和運營商：皇家加勒比國際、Celebrity Cruises和Silversea Cruises，它還是一家運營TUI郵輪和赫伯羅特郵輪的合資企業的50％所有者。截至2023年12月31日，這兩個品牌共訂購了8批貨物。要了解更多信息，請訪問 www.royalcaribbeangroup.com 或 www.rclinvestor.com。

關於前瞻性陳述的警示聲明

根據1995年《私人證券訴訟改革法》，本新聞稿中與我們的未來業績估計、預測和預測有關的某些聲明構成前瞻性陳述。這些陳述包括但不限於：關於 2024 年財務業績的聲明；對我們品牌的需求；以及我們在實現 Trifecta 目標方面的進展。諸如 “預測”、“相信”、 “可以”、“駕駛”、“估計”、“期望”、“目標”、“打算”、“可能”、 “計劃”、“項目”、“尋求”、“應該”、“將”、“考慮”、等詞語旨在幫助識別前瞻性陳述。前瞻性陳述反映了管理層當前的預期，基於判斷，本質上是不確定的，受風險、不確定性和其他因素的影響，可能導致我們的實際業績、業績或成就與這些前瞻性陳述中表達或暗示的未來業績、業績或成就存在重大差異。這些風險、不確定性和其他因素的示例包括但不限於以下內容：傳染病對經濟狀況和整個旅遊業的影響，尤其是我們公司的財務狀況和經營業績，例如：政府和自我實施的旅行限制和客人取消；我們獲得足夠融資、資本或收入以滿足流動性需求、資本支出、債務償還的能力，以及 } 其他融資需求；經濟和金融的影響地緣政治環境影響到我們業務的關鍵方面，例如郵輪需求、乘客支出和運營成本；與我們的船舶、港口設施、陸地目的地和/或乘客或整個郵輪度假業有關的事件或負面宣傳；對客人和船員安全、健康和保障的擔憂；我們的商譽、長期資產、股權投資和應收票據的進一步減值；無法採購我們的船員或我們的備用物資；來自某些地方的供應；人們越來越擔心我們的船上或往返船舶時患病的風險，所有這些減少了需求；停靠港的不可用；反旅遊情緒和環境問題日益加劇；美國外國旅行政策的變化；開展國際業務以及向新市場和新企業擴張的不確定性；我們招聘、培養和留住高素質人員的能力；運營和融資成本的變化；我們的債務，任何額外債務我們可能招致的以及管理我們的協議中的限制限制我們經營業務靈活性的債務；外幣匯率的影響、更高的利率以及食品和燃料價格的影響；度假業競爭以及行業產能和產能過剩的變化；與網絡安全攻擊、數據泄露、保護我們的系統、維護我們業務信息的完整性和安全性以及客人、員工和其他人的個人數據相關的風險和成本；新的或不斷變化的立法和法規的影響（包括環境法規）或政府對我們業務的命令；待處理或威脅的訴訟、調查和執法行動；天氣、自然災害和季節性對我們業務的影響；船廠問題的影響，包括船舶交付延誤、船舶取消或船舶建造成本增加；船廠不可用；航空服務的不可用性或成本；以及我們未納入的外國法律體系的不確定性美國。

有關可能影響我們經營業績的因素的更多信息包含在我們最新的10-K表季度報告中，以及我們向美國證券交易委員會提交的其他文件中的 “風險因素” 標題下，其副本可通過訪問我們的投資者關係網站www.rclinvestor.com 或美國證券交易委員會網站www.sec.gov獲得。不應過分依賴本新聞稿中的前瞻性陳述，是基於本新聞稿發佈之日我們獲得的信息。我們沒有義務公開更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

部分運營和財務指標

調整後的息税折舊攤銷前利潤 是一項非公認會計準則指標，代表息税折舊攤銷前利潤（定義見下文），不包括我們在比較基礎上評估盈利能力時認為調整後有意義的某些項目。

調整後每股收益（虧損）（“調整後每股收益”） 是一項非公認會計準則指標，表示歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整後淨收益（虧損）（定義見下文）除以加權平均已發行股份或攤薄後的加權平均已發行股份（如適用）。我們認為，這種非公認會計準則指標在比較基礎上評估我們的業績時很有意義。

歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的調整後淨收益（虧損）是一項非公認會計準則指標，表示淨收益（虧損）減去歸屬於非控股權益的淨收益，不包括我們在比較基礎上評估我們業績時認為調整後有意義的某些項目。

固定貨幣 是衡量我們收入和支出的重要指標，收入和支出以美元以外的貨幣計價。由於我們報告的貨幣是美元，因此這些收入和支出以美元計算的價值將受到貨幣兑換匯率變動的影響。儘管當地貨幣價格的這種變化只是影響我們收入和支出的眾多因素之一，但它可能是一個重要因素。出於這個原因，我們還以 “固定貨幣” 來監控我們的收入和支出——也就是説，就好像當前期間的貨幣匯率與前一同期的匯率保持不變一樣。我們不預測未來匯率，而是使用當前匯率來計算未來時段。應該強調的是，我們主要使用恆定貨幣來比較短期變化和/或預測。從長期來看，訪客來源的變化以及貨幣間購買金額的轉移可以顯著改變純粹基於貨幣的波動的影響。

EBITDA 是一項非公認會計準則指標，代表歸屬於皇家加勒比郵輪有限公司的淨收益（虧損），不包括（i）利息收入；（ii）扣除資本化利息後的利息支出；（iii）折舊和攤銷費用；以及（iv）所得税支出。我們認為，在比較基礎上評估我們的經營業績時，這種非公認會計準則指標是有意義的。

投資資本表示最近五個季度的總負債平均值（即長期債務的流動部分加上長期債務）加上最近五個季度股東權益總額的平均值。我們使用此衡量標準來計算投資回報率（定義見下文）。

投資資本回報率（“ROIC”） 表示調整後的營業收入（虧損）除以投資資本。我們認為投資回報率是一項有意義的衡量標準，因為它量化了相對於投資於業務的資本我們創造營業收入的效率。投資回報率也被用作執行官長期激勵薪酬計劃的關鍵指標。

調整後毛利率 代表毛利率，經薪資和相關支出、食品、燃料、其他運營費用以及折舊和攤銷費用調整後。毛利率是根據公認會計原則計算的，計算方法是總收入減去郵輪總運營費用以及折舊和攤銷。

淨收益率代表每個 APCD 的調整後毛利率。我們利用調整後的毛利率和淨收益來管理我們的日常業務，因為我們認為它們是衡量我們定價表現的最相關指標，因為它們反映了我們在扣除最重要的可變成本（佣金、運輸和其他費用以及船上和其他費用）後獲得的郵輪收入。

Trifecta 是指我們在2022年11月公開宣佈併力爭在2025年底之前實現的多年期亞太CD調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後每股收益和投資回報率目標。我們設計該計劃的目的是通過清晰地闡述長期財務目標來幫助我們更好地執行和實現我們的業務目標。根據Trifecta計劃，我們的目標是到2025年底，調整後的每股APCD息税折舊攤銷前利潤至少為100美元，調整後的每股收益至少為10美元，投資回報率達到13％或以上。

調整後的財務業績衡量標準

我們在本新聞稿中沒有提供預計的非公認會計準則財務指標與最具可比性的GAAP財務指標的量化對賬，因為準備有意義的美國公認會計準則預測需要不合理的努力。由於很大的不確定性，如果不進行不合理的努力，我們無法預測包括我們的相關套期保值計劃在內的外匯匯率、燃油價格和利率的未來走勢。此外，我們無法確定可能由戰略舉措產生的非核心業務相關收益和損失對未來的影響。根據美國公認會計原則，這些項目尚不確定，可能對我們的經營業績產生重大影響。由於這種不確定性，我們認為將信息與這些預測數字進行核對沒有意義。