附錄 99.1

1 XTI Aerospace, Inc.《航空旅行的未來》納斯達克股票代碼：XTIA

2 免責聲明本演示文稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》、經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第21E條所指的前瞻性陳述。前瞻性陳述給出了我們當前對未來事件的預期或預測。您可以通過以下事實來識別這些陳述：它們與歷史或當前的事實並不完全相關。通過在本報告中查找 “近似值”、“相信”、“希望”、“期望”、“預期”、“預期”、“估計”、“項目”、“打算”、“計劃”、“將”、“應該”、“可能”、“可能” 等詞語，你可以找到其中的許多（但不是全部）陳述。特別是，其中包括與未來行動有關的聲明；預期的產品、預期支出、應用、客户和技術；預期產品的未來表現或業績；以及預計的支出和財務業績。這些前瞻性陳述受某些風險和不確定性的影響，這些風險和不確定性可能導致實際結果與我們的歷史經驗以及我們目前的預期或預測存在重大差異。可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果不同的因素包括但不限於：公司的虧損歷史；我們未來實現或維持盈利能力的能力；我們在最近與XTI飛機公司進行業務合併（“XTI合併”）方面的有限運營歷史；我們滿足TriFan 600開發和商業化計劃的能力；XTI的風險尚未製造任何非原型飛機或向客户交付任何飛機，並且XTI及其當前和未來的合作者可能無法成功開發和銷售XTI的飛機等解決方案，或者可能會遇到嚴重的延誤；XTI面臨與飛機監管批准相關的不確定性，包括Fede ral Aviation Administration的認證，這是一個漫長而昂貴的過程，我們在未來根據需要獲得充足資金的能力；新興的競爭和可能超過我們技術的快速發展的技術；客户對產品的需求以及我們開發的服務；競爭性或替代性產品、技術和定價的影響；我們開發其他新產品和技術的能力；我們應對監管環境和與此類環境相關的複雜合規性的能力；我們吸引客户和/或全面完成客户訂單的能力；我們提高和維護品牌聲譽並擴大其客户羣的能力；我們以具有成本效益的方式擴大規模以及維持和擴大我們的製造和供應鏈關係的能力；概述經濟狀況和事件及其可能對我們和我們的潛在客户產生的影響，包括但不限於公司在通貨膨脹率和利率方面的原因、供應鏈挑戰、網絡安全攻擊、我們遵守納斯達克股市持續上市要求的能力；第三方提出的訴訟和其他索賠或我們可能受到並必須報告的各種監管機構的調查；我們應對系統故障的能力以及運作我們業務的技術；我們保護知識產權的能力；任何已知和未知的訴訟和監管程序的結果；我們在管理上述項目所涉風險方面的成功；以及本演示文稿中是否討論的其他因素。前瞻性陳述基於管理層的信念和假設，自本報告發布之日起作出。我們沒有義務公開更新或修改本報告中包含的任何前瞻性陳述。你不應過分依賴這些前瞻性陳述。本演示文稿還包含或可能包含有關我們的行業和我們的基本用途的估計、預測和其他信息，包括有關我們的市場估計規模及其預計增長率的數據。基於估計、預測、預測或類似方法的信息本質上會受到不確定性的影響，實際事件或情況可能與這些信息中反映的事件和情況存在重大差異。除非另有明確説明，否則我們從第三方編制的報告、研究和類似數據、行業和一般出版物、政府數據和類似來源獲得這些行業、商業、市場和其他數據。在某些情況下，我們沒有明確提及這些數據來源的來源。

3 3” 2024年3月12日與Inpixon進行封閉式轉型合併” 納斯達克上市：XTIA” 開發新類別的垂直升降式跨界飛機（VLCA）” 超過700份有條件的預訂單 1 總收入超過70億美元 2” 獲得的專利” 到2030年TAM 1250億美元3” 分階段消除風險減排之路” 第三方確定XTI飛機子公司的企業價值在該範圍內截至 2023 年 7 月，分別為 2.52 億美元和 3.43 億美元 4” Inpixon 的 RTLS 業務現在是 XTI Aerospace 的一個部門” 新董事會成員和我的新管理團隊 1.有條件的預購是指有條件的飛機購買協議、無約束力的預訂保證金、協議、期權和潛在購買者的意向書的組合。2.根據XTI目前每架飛機1000萬美元的標價，假設XTI能夠執行TriFan 600的開發計劃，獲得美國聯邦航空局的認證並交付飛機。3.TAM估計，2022年公務機市場總額為301億美元，來源：https://www.marketsandmarkets.com/Market-報告/商用飛機-市場-33698426.html；直升機市場：2022年306億美元，來源：https://www.marketsandmarkets.com/Market-報告/直升機-市場-253467785.html；新興城市空中交通（UAM）市場：到2030年50億美元，來源：https://assets.verticalmag.com/wp-內容/上傳/2021/05/-摩根士丹利-URBAN_20210506_0000.pdf；新興地區空中交通（RAM）市場：到2030年達到50億美元，來源：-內容/上傳/2021/05/-摩根士丹利-；新興地區空中交通（RAM）市場：-內容/上傳/2021/05/-摩根士丹利-；新興地區空中交通（RAM）市場:到 2030 年 150 億美元（低估值和高估值之間的中點）），來源 e：https://www.mckinsey.com/industries/aerospace-和-國防/我們的-見解/短途飛行-重新定義-區域-空中交通的承諾 #。4.XTI的企業價值是由一家獨立的財務諮詢公司在與航空業航空旅行/VTOL領域業務模式與XTI相似的某些上市公司進行比較後確定的，平均企業價值約為16億美元。XTI 航空航天概述

4 斯科特·波默羅伊XTI Aerospace, Inc.董事長兼首席執行官邁克·欣德伯格XTI飛機公司首席執行官索米亞·達斯RTLS業務部首席執行官新任領導層布魯克·特克XTI航空航天公司首席財務官薩利姆·扎赫爾XTI航空航天公司首席商務官薩利姆·扎赫爾首席商務官

5 https://vimeo.com/674028999

6 航空旅行中的 “缺失環節” 我們的 “跨界” 飛機將把我們認為最好的公務飛機和直升機優雅地融合為一架多功能飛機節省時間將使用現有基礎設施速度是大多數傳統直升機的兩倍速度將使用現有基礎設施無需等待新的法規或建造航程 700 英里正在開發的增壓舒適型 TriFan 600 飛機。基於 XTI 飛機分析的估計性能。可能會有變更和美國聯邦航空局的認證。

7 垂直起降距離 600 海里/700 英里/1100 千米設計巡航速度 300 kts/345 mph 設計巡航高度 25,000 英尺經認證 IFR 專為飛入雲層和已知結冰而設計用於在 • 直升機停機坪 • 堅固地面 • 機場 XTI TriFan 600 VLCA 性能 1 無需新基礎設施 1 TriFan 600 飛機正在開發中。基於 XTI 飛機分析的估計性能。可能隨時變更和美國聯邦航空局認證 VTOL 範圍 700 英里海倫娜拉斯維加斯垂直升機芝加哥洛杉磯堪薩斯城 SFO Ok City 博伊西薩克拉門託鹽湖城匹茲堡波特蘭班戈亞特蘭大傑克遜維爾卡斯珀坦帕華盛頓特區路易斯維爾波士頓底特律奧馬哈鳳凰城阿爾伯克基達拉斯休斯敦温哥華多倫多孟菲斯明尼阿波利斯新奧爾良西雅圖邁阿密夏洛特

8 XTI TriFan 600 VLCA：多功能將服務於現有和新興市場 TriFan 600 預計將服務於多元化市場來自少數幾家公司的最小競爭 eVTOL 飛機將服務於有限的市場數百家新公司之間的競爭現有公務機市場 300億美元 1 新興區域空中交通 (RAM) 市場 150 億美元 2 新興城市空中交通 (UAM) 市場 500 億美元 3 現有直升機市場 30億美元 4 1 公務機市場：3美元 2022年為0.1B，來源：https://www.marketsandmarkets.com/Market-報告/商業——噴氣式飛機——市場——33698426.htm l 2 新興區域空中交通（RAM）市場：到2030年達到150億美元（低估值和高估值之間的中點），來源：https://www.mckinsey.com/industries/aerospace ——以及——國防/我們的——見解/短程——飛行——重新定義——區域空中交通——的前景＃3新興城市空中交通（UAM）市場：到2030年為500億美元，來源：https://assets.verticalmag.com/wp-內容 /Uploads/2021/05/Morga n-Stanley-URBAN_20210506_0000.pdf 4 直升機市場：2022年306億美元，來源：https://www.marketsandmarkets.com/Market-報告/直升機-市場-253467785.html

9 VLCA 性能優勢商用飛機直升機 eVTOL TRIFAN 600 續航里程（700 英里以上）速度（300 英里/小時以上）可以降落在直升機停機坪或工作場所、偏遠地點、暢通的車道等成熟的推進系統更大有效載荷無需新的空域法規認證的 IFR（飛入雲層和惡劣天氣可提高可靠性）增壓艙可提高乘客舒適度多功能——目標市場各不相同 TriFan 600 飛機正在開發中。根據XTI飛機對供應商和市場數據的分析估算業績。可能會有變更和 FAA 認證

10 技術克服了以前的侷限性 2.垂直升降能力後置風扇在垂直起降期間提供穩定性和動力，並在飛行6中存放。卓越的可見度優化窗口，加上攝像頭，可提高飛行員的態勢感知能力 1.空氣動力學優勢經過優化的管道風扇和螺旋槳在懸停和巡航飛行中提供高效的空氣動力學 3.節油發動機兩臺久經考驗的強勁渦軸發動機加快了認證時間，走上了通往零排放的道路 4.“線控飛行” 管道控制減少了飛行員的工作量並增強了穩定性 5.增壓舒適增壓機身增強了乘客體驗正在開發的 TriFan 600 飛機。基於 XTI 飛機分析的估計性能。可能會有變更和美國聯邦航空局的認證。

11 TriFan 600 預計節省的金錢* 200 英里行程 x 5 年內每天 6 次的運營成本。飛機價格/運營成本：2023 年 B&CA 運營和採購計劃手冊。旋翼飛機購買價格：https://air.one/，運營成本：Conklin & deDecker * TriFan 600 飛機正在開發中。基於 XTI 飛機分析的估計性能。可能會有變更和美國聯邦航空局認證。9.9 美元 6.5 美元 8.1 美元 8.2 美元 25.0 美元 7.0 美元 11.0 美元 12.2 美元 6.0 美元 15.3 美元 14.8 美元 18.2 美元-6.9 美元 4.8 美元 7.1 美元 7.6 美元 XTI TRIFAN 600* 空中客車 EC135 BELL 429 WLG AW109 全新阿古斯塔韋斯特蘭 609 BEECHCRAFT KING AIR 260 HONDAJET ELITE II EMBRAER PHENOM 300E PILATUS PC 24 五年擁有成本設備價格（百萬美元）2023 年 DOC 6 段/天 x 340 天 x 5 年（百萬美元）Tiltrotor 渦輪螺旋槳公務機直升機管道風扇全部需要跑道可以在直升機停機坪上運行公務機直升機直升機直升機

12 TriFan 預計時間、成本和減排* • 曼哈頓至波士頓或華盛頓特區示例任務：200 英里行程 • 倫敦至巴黎 • 休斯敦至達拉斯 • 東京到大阪 XTI TriFan 600 DOC：733美元/小時 3 Bell 429 DOC：98 美元/小時 1 次巡航：155 節 2 以兩倍的速度，TriFan 600 以... 一半的任務成本（-40 至 60%）一半完成任務時間（50 分鐘對 90 分鐘）排放量減半（-40 至 60%）2 倍收入潛力（+ 100%）降低直接運營成本是傳統直升機速度的兩倍 DOC：直接運營成本 = 燃料 +維護/小時（假設噴氣式飛機費用：5美元/美元）AW 109 DOC：1338美元/小時 1 次巡航：153 節 2 1 Conklin & Dedecker /Renaissance Strategic Advisors 2 Leonardo/Bell 網站 3 TriFan 600 飛機正在開發中。根據XTI飛機對供應商和市場數據的分析估算業績。可能會有變更和 FAA 認證

13 我們對可持續發展的承諾渦輪軸發動機採用可衡量的風險分階段方法，涉及：• 氫/b 電池的技術成熟 • 制定監管指南 • 基礎設施發展加快認證和投入使用兼容 100% 可持續航空燃料 (SAF) 二氧化碳排放量最多可減少 80% 1，具體取決於SAF混合動力混合動力氫燃料電池或電池加上渦輪軸發動機的二氧化碳排放減少90％零排放推進全電零排放排放 1https://www.iata.org/en/programs/environment/sustainable-航空-為正在開發的 TriFan 600 飛機提供燃料。基於 XTI 飛機分析的估計性能。可能會有變更和 FAA 認證

14 XTI 65%-規模證明-2017-2020 年概念車開發和懸停測試

15 XTI 項目管理總監 Aerion Supersonic 高級項目工程師 NORDAM 高級項目經理 NORTHROP Grumman 項目高級工程師、Aerion Supersonic 技術總監、Gulfstream G650 工程副總裁、由航空退伍軍人領導的 Piper Aircraft 擁有 250 年的集體航空經驗。40多架飛機獲得認證 XTIA 首席執行官 Scott Pomeroy 董事會董事 XTIA 首席執行官薩利姆·扎赫爾 XTIA 首席運營官 Dave Ambrose 工程副總裁 Keith Davis 監督戰略、業務發展 XTI 飛機飛行運營和特殊項目副總裁 Indigo Airlines 聯合航空機長總監 XTI 飛行器集成主管 Aerion 超音速洛克希德臭鼬工廠 F35 聯合打擊戰鬥機推進器工程師、塞斯納董事會成員 AVX 飛機公司——創始人 Gen3 — 精品商業銀行。Dex Media 首席財務官籌集了 5000 萬美元管理了100億美元籌集資金查理·約翰遜首席運營顧問塞斯納會員、堪薩斯州和科羅拉多州航空名人堂會員、美國空軍戰鬥機飛行員

16 生效日期公司活動股價上漲 34% 08/11/21 以上市公司身份首次亮相 24% 股價和8.1億美元市值升值 03/18/22 完成並批准美國聯邦航空局首次合規審查 64% 股價上漲26億美元市值升值26億美元美國聯邦航空局試飛批准和商業化開始 38% 股價上漲2.18億美元 05/11/23 首架飛機總裝股價上漲 43% 市值增長4.9億美元 23年7月31日美國空軍電動飛機交付合同市值增長1.42億美元股價68％升值和13億美元市值上漲 09/08/22 聯合航空簽訂了200架飛機的有條件購買協議，可以選擇再增加200架飛機的訂單股價上漲40％，市值增加8.2億美元 06/23在航展上首次亮相，增加150多架飛機進入管道，並承諾在灣區擴張以及美聯航潛在的公開市場上行空間來源：公司新聞稿、CapIQ和FactSet價格是在宣佈前一天計算的並在公告發布後的 2/3 天內結束以佔領市場價格全面升值。市值沒有被稀釋，而是CapIQ公式，股票在當天流通

17 工業 4.0 智能工廠、倉庫、採礦運營和數字供應鏈我們的全棧工業 RTLS 使客户能夠定位、學習和利用信息，從而實現自動化、提高運營效率和增強安全性實時定位系統 (RTLS) 業務部門 Inpixon：德勤 2023 高科技 Fast 500 大贏家完整系列——滿足任何設施類型和用例需求的定位技術和外形規格。與技術無關的開放平臺集成了完整的技術堆棧並與第三方系統通信。LOCATE LEARN LEARN LEARN LEARN LEARN Ultra-Wideband QR Codes Chirp (CSS) Wirepas RFID NFC GPS L i DAR BLE Wi-Fi REST API MQTT SAP/ERP WMS/MES 單一解決方案可解決多種用例。切實可行的情報支持自動化和數據驅動的決策。標籤 Anchors 芯片模塊 E-Ink 智能工廠智能倉庫智能礦山智能設施數字供應鏈實時跟蹤過程自動化無掃描儀 AutoID 工作人員安全預測分析科技、媒體、電信、生命科學、金融科技和能源科技領域增長最快的北美公司排名；https://www2.deloitte.com/us/en/pages/technology-媒體-以及-電信/文章/fast500-winners.html

18個關鍵亮點第三方確定XTI的企業價值在2.52億美元和3.43億美元之間 5 Traction已建立：700多個有條件的預購訂單 2，可能的總收入約為71億美元 3 優異的預計續航里程、速度和擁有成本。專為當前的基礎設施和監管環境而設計，到2030年總潛在市場為41,25億美元 1 TAM，據估計，2022年公務機市場總額為301億美元，來源：https://www.marketsandmarkets.com/Market-報告/商業-噴氣機-市場-33698426.html；直升機市場：2022年306億美元，來源：https://www.marketsandmarkets.com/Market-報告/直升機-市場-253467785.html；新興城市空中交通（UAM）市場：到2030年為500億美元，來源：https://assets.verticalmag.com/wp-內容 /上傳/2021/05/Morgan-Stanley-URBAN_20210506_0000.pdf；新興區域空中交通（RAM）市場：到2030年達到150億美元（介於低估值和高估值之間的中點），來源：https://www.mckinsey.com/industries/aerospace ——以及——國防/我們的——見解/短程——飛行——重新定義——區域航空——機動性的承諾#。2 有條件飛機購買協議、非約束性預訂押金協議和期權的組合。3 基於目前每百萬美元1000萬美元的標價飛機假設該公司能夠執行TriFan的開發計劃，確保美國聯邦航空局的安全認證，然後交付這些飛機。4架TriFan 600飛機正在開發中。基於 XTI 飛機分析的估計性能。視情況變化和美國聯邦航空局認證而定 5 XTI的企業價值是由一家獨立的財務諮詢公司在與航空業航空旅行/VTOL領域商業模式與XTI相似的某些上市公司進行比較後確定的，平均企業價值約為16億美元。估算與預測 XTIA 由一支領導團隊指導，該團隊擁有數十年的業務經驗、深厚的航空業專業知識以及成功將新飛機推向市場的良好記錄，包括參與通過美國聯邦航空局認證收購 40 多架飛機的團隊 18

19 謝謝！投資者關係 Crescendo Communications, LLC 電話：212-671-1020 電子郵件：XTIA @crescendo-ir.com 納斯達克：XTIA 企業網站：XTIA 企業網站：XTIAEROSPACE.com 投資者關係網站：ir.xtiaerospace.com 投資者關係網站：ir.xtiaerospace.com