附錄 99.1

ECARX 公佈2023年第三季度財務業績

英國倫敦，2023年11月9日——全球出行技術提供商ECARX控股公司（納斯達克股票代碼：ECX）（“ECARX” 或 “公司”）今天公佈了截至2023年9月30日的季度未經審計的財務業績。

ECARX董事長兼首席執行官申子宇表示：“在對日益複雜的數字駕駛艙解決方案的需求不斷增長的推動下，ECARX又實現了又一個季度的強勁增長。”“我們的垂直整合技術堆棧為汽車製造商提供了完全可定製的靈活解決方案，使他們能夠精確地定製客户體驗。加上我們所做的重大投資，這幫助我們實現了產品組合的多元化，繼續將客户羣擴展到吉利集團以外，並在中國以外地區發展業務。憑藉旗艦車型六項新設計的勝利，我們為長期可持續增長奠定了基礎。隨着汽車行業向全電動、軟件定義的未來邁進，我們正在加強與領先科技公司的戰略聯盟，以支持我們的客户進行全球轉型。”

2023 年第三季度財務業績：

•總收入為人民幣10.8億元（1.48億美元），同比（“同比”）增長50％。

◦商品銷售收入為人民幣7.342億元（1.006億美元），同比增長38％，這主要是受新數字座艙銷量的增加以及投資組合收入結構從信息娛樂主機（IHU）向數字駕駛艙的轉移，後者的單位總收入更高。

◦軟件許可收入為人民幣1.366億元（合1,870萬美元），同比增長73％，這主要是由於平臺軟件和知識產權許可的兩份採購框架協議產生的收入。

◦服務收入為人民幣2.092億元（合2870萬美元），同比增長92％，這主要是由於與去年同期相比，本季度完成的合同數量和/或價值。

•總收入成本為人民幣7.491億元（1.027億美元），同比增長29％，這主要是由單位總成本更高的新數字座艙的銷售量增加所推動的。

•毛利為人民幣3.309億元（合4530萬美元），同比增長140％，毛利率為31％。

•研發費用為人民幣3.093億元（合4240萬美元），同比增長71％，這要歸因於我們繼續投資於核心產品路線圖和國際研發擴張。

•銷售、一般和管理費用及其他費用淨額為人民幣2.602億元（合3570萬美元），同比增長42％，這主要是由我們在2022年第三季度末開始的國際擴張以及本季度基於股份的薪酬支出增加所推動的。

•淨虧損為人民幣2.812億元（合3,860萬美元），同比增長8％，同比增長47％（“季度環比”）。季度走勢主要歸因於本季度股票薪酬支出的增加、外幣匯兑收益/虧損以及某些金融工具的公允價值變化。

•調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）虧損為人民幣1.786億元（合2460萬美元），較去年同期的人民幣1.806億元虧損有所改善。

•截至2023年9月30日，總現金為人民幣6.876億元（合9,420萬美元），其中包括人民幣5,250萬美元（合720萬美元）的限制性現金。

2023 年第三季度運營和產品更新：

•擴大全球客户羣和合作夥伴關係

◦搭載 ECARX Cloudpeak 的沃爾沃 EX30 於 2023 年 9 月開始生產，並將於 2023 年底在全球上市。

◦與Mobileye合作開發了完全集成的駕駛輔助解決方案，該解決方案將在Polestar 4電動SUV雙門轎跑車中全球首次亮相。

◦旗艦車型在本季度贏得了六項設計勝利，這些車型將採用ECARX自主開發的Antora 1000、Antora 1000 Pro和Makalu平臺。

◦截至 2023 年 9 月 30 日，超過 560 萬輛使用 ECARX 產品的車輛在路上行駛。

•多樣化符合國際標準的產品組合

◦ECARX Skyland Pro ADAS平臺是其具有L2+功能的第一代自動駕駛控制單元，已集成到最近推出的Lynk & Co 08中。

◦ECARX Cloudpeak獲得了中國網絡安全審查技術與認證中心頒發的EAL4信息安全認證。

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電話會議和網絡直播詳情

ECARX將於今天，即美國東部時間2023年11月9日星期四上午8點舉辦其財報電話會議的網絡直播。要訪問網絡直播，請訪問ECARX投資者關係網站的新聞和活動部分，或訪問以下鏈接— https://edge.media-server.com/mmc/p/j6amxp7p

要通過電話參加財報電話會議，參與者必須在 https://register.vevent.com/register/BIca3aeab3f7a045b4b36b192ee69f1a4e 預註冊以接收撥入信息。

網絡直播和演示材料的重播將在公司的投資者關係網站上公佈

活動結束後的 “結果和報告” 部分。

關於 ECARX

ECARX（納斯達克股票代碼：ECX）是一家全球汽車技術提供商，有能力為下一代智能汽車提供一站式解決方案，從片上系統（SoC）到中央計算平臺和軟件。隨着汽車製造商從頭開始開發新的電動汽車架構，ECARX正在開發全棧解決方案，以增強用户體驗，同時降低複雜性和成本。

ECARX成立於2017年，並於2022年在納斯達克上市，現在擁有2,000多名員工，分佈在中國、英國、美國、瑞典、德國和馬來西亞的11個主要地點。聯合創始人是兩位汽車企業家，董事長兼首席執行官申紫雨，以及同時也是浙江吉利控股集團創始人兼董事長的 Eric Li（李書福），擁有包括路特斯、領克、Polestar、Smart和沃爾沃汽車在內的全球品牌的所有權。ECARX還與其他知名汽車製造商合作，包括一汽和東風標緻雪鐵龍。迄今為止，ECARX產品已在全球超過560萬輛汽車中找到。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年《美國私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。這些陳述基於管理層的信念和期望，以及管理層做出的假設和目前可用的數據，出現在本文檔的多個地方，包括有關經營業績、財務狀況、流動性、前景、增長、戰略和我們經營所在行業的陳述。使用 “期望”、“打算”、“預期”、“估計”、“預測”、“相信”、“應該”、“潛在”、“可能”、“初步”、“預測”、“目標”、“計劃” 或 “目標” 等詞語以及其他類似的表述旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述不能保證未來的表現，並且存在許多風險和不確定性，這些風險和不確定性可能導致實際業績出現重大差異，包括但不限於關於我們的意圖、信念或當前預期的陳述，除其他外，涉及以下方面：

運營、財務狀況、流動性、前景、增長、戰略、未來市場狀況或經濟表現以及資本和信貸市場的發展和預期的未來財務業績，以及我們經營的市場。

有關這些以及可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中表達的結果存在重大差異的其他風險和不確定性的討論，請參閲ECARX向美國證券交易委員會提交的文件。除非適用法律要求，否則ECARX沒有義務更新或修改前瞻性陳述以反映後續事件或情況。

將結果翻譯成美元

本公告僅為方便讀者而將某些人民幣（RMB）金額按指定匯率轉換為美元（US$）。除非另有説明，否則人民幣兑美元的匯率為人民幣7.2960元兑1美元，這是聯邦儲備系統理事會H.10統計稿中規定的2023年9月30日生效的中午買入利率。我們不對任何人民幣或美元金額可能已經或可能按任何特定匯率兑換成美元或人民幣作出任何陳述。

非公認會計準則財務指標

公司使用調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）來評估其經營業績以及用於財務和運營決策目的。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為淨虧損，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、財產和設備折舊、無形資產攤銷和基於股份的薪酬支出。

公司之所以提出非公認會計準則財務指標，是因為管理層使用它來評估公司的經營業績和制定業務計劃。該公司認為，非公認會計準則指標有助於確定其業務的潛在趨勢，否則這些趨勢可能會被外幣折算和淨虧損中包含的某些支出的影響所扭曲。該公司還認為，使用非公認會計準則指標有助於投資者評估其經營業績。

不應孤立地考慮調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則），也不得將其解釋為淨虧損或任何其他業績衡量標準的替代方案或公司經營業績的指標。鼓勵投資者將公司的歷史調整後息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）與最直接可比的GAAP指標，即淨虧損進行比較。此處列出的調整後息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）可能無法與其他公司提出的類似標題的指標相提並論。其他公司可能會以不同的方式計算標題相似的衡量標準，這限制了它們作為公司數據比較指標的用處。公司鼓勵投資者和其他人全面審查財務信息，不要依賴單一的財務指標。

有關非公認會計準則財務指標的更多信息，請參閲本新聞稿末尾標題為 “未經審計的GAAP和非GAAP業績對賬” 的表格。

投資者聯繫人：

Rene Du

ir@ecarxgroup.com

媒體聯繫人：

ECARX@blueshirtgroup.com

調整後 EBITDA

我們使用調整後的息税折舊攤銷前利潤來評估我們的經營業績，並用於財務和運營決策的目的。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為淨虧損，不包括利息收入、利息支出、所得税支出、財產和設備折舊、無形資產攤銷和基於股份的薪酬支出。

不應孤立地考慮調整後的息税折舊攤銷前利潤，也不得將其解釋為淨虧損或任何其他業績衡量標準的替代方案，也不得解釋為我們經營業績的指標。鼓勵投資者將我們的歷史調整後息税折舊攤銷前利潤與最直接可比的GAAP指標，即淨虧損進行比較。此處列出的調整後息税折舊攤銷前利潤可能無法與其他公司提出的類似標題的指標相提並論。其他公司可能會以不同的方式計算標題相似的衡量標準，這限制了它們作為比較指標與我們的數據的用處。我們鼓勵投資者和其他人全面審查我們的財務信息，不要依賴單一的財務指標。