6 月 30 日
美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表單
當前報告
根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條
報告日期（最早報告事件的日期）：2024 年 3 月 8 日 (
（註冊人的確切姓名如其章程所示）
（公司成立的州或其他司法管轄區） | （委員會 文件號） | （國税局僱主 證件號） |
（主要行政辦公室地址） | | （郵政編碼） |
註冊人的電話號碼，包括區號:(
不適用
（如果自上次報告以來發生了變化，則以前的姓名或以前的地址）
如果提交8-K表格是為了同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框。
根據《證券法》（17 CFR 230.425）第425條提交的書面通信 |
根據《交易法》（17 CFR 240.14a-12）第14a-12條徵集材料 |
根據《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)）第14d-2（b）條進行的啟動前通信 |
根據《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)）第13e-4（c）條進行的啟動前通信 |
根據1934年《證券交易法》第12（b）條註冊的證券：
每個班級的標題 | 交易品種 | 註冊的每個交易所的名稱 |
用複選標記表明註冊人是否是1933年《證券法》第405條（本章第230.405條）或1934年《證券交易法》第12b-2條（本章第240.12b-2條）所定義的新興成長型公司。
新興成長型公司
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐
第 7.01 項 — 法規 FD 披露
arcBest®納斯達克股票代碼：ARCB）將提供與其2024年第一季度財務業績和業務趨勢有關的最新信息。
基於資產的運營部門
同比月度業務趨勢：
|
| 2024 年 1 月(1) |
| 2024 年 2 月(2) |
| ||
| | | | | | | |
計費收入/日(3) | | | -7.3 | % | | -3 | % |
總噸/天 | |
| -18.0 | % |
| -14 | % |
每天總出貨量 | |
| -9.4 | % |
| -4 | % |
總計賬單收入/CWT | | | +12.9 | % |
| +13 | % |
總計賬單收入/運費 | | | +2.3 | % |
| +2 | % |
總重量/貨件 | | | -9.5 | % |
| -10 | % |
| 1) | 2024 年 1 月的指標代表實際結果。2024 年 1 月有 22.0 個工作日，2023 年 1 月有 21.0 個工作日。 |
| 2) | 2024 年 2 月的指標尚未最終確定，尚處於初步階段。 2024 年 2 月有 21.0 個工作日，2023 年 2 月有 20.0 個工作日。 |
| 3) | 根據基於資產的分部收入確認政策，出於財務報表的目的，未交付貨物的收入將延期。出於財務報表目的而遞延的收入部分，未對每日計費收入進行調整。 |
儘管貨運環境疲軟，但2024年2月的核心出貨量和噸位同比分別增長了約13％和8％，與2024年1月的同比業績相比有所改善。總出貨量和噸位下降，這主要是由於對零擔交易業務進行了戰略價格調整，這減少了出貨量，但改善了服務和經營業績。此外，與去年相比，客户訂單減少以及貨運狀況和業務結構的變化導致每批貨物的平均重量降低。
不包括受疫情影響的時期，在過去十年中，該細分市場從第四季度到第一季度的平均運營比率連續增長了約400個基點，在經濟衰退的環境中，增幅更大。定價紀律依然嚴格，我們繼續受益於降低成本的努力和生產率的提高。儘管與1月份相比，我們2月份的大多數指標都顯示出同比改善，但貨運環境仍然疲軟。隨着貨運市場的改善和需求的增加，我們完全有能力抓住機會。
輕資產運營板塊
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| 2024 年 1 月(1) |
| 2024 年 2 月(2) |
| ||
| | | | | | | |
收入/日（同比） | | | -15.0 | % | | -10 | % |
購買的運輸費用佔收入的百分比 | |
| 88.9 | % |
| 86 | % |
每天出貨量（同比） | | | +11.0 | % | | +13 | % |
收入/出貨量（同比） | | | -23.5 | % | | -20 | % |
| 1) | 2024 年 1 月的指標代表實際結果。2024 年 1 月有 22.0 個工作日，2023 年 1 月有 21.0 個工作日。 |
| 2) | 2024 年 2 月的指標尚未最終確定，尚處於初步階段。2024 年 2 月有 21.0 個工作日，2023 年 2 月有 20.0 個工作日。 |
儘管出貨量有所增加，但同比收入水平卻有所降低，這主要是由於市場狀況疲軟導致每批貨物的平均收入下降。1月份，購買的運輸費用佔收入的百分比比平時更高，這是因為假日季過後承運人的運力更加有限，再加上冬季風暴的影響。
以下是1995年《私人證券訴訟改革法》下的 “安全港” 聲明： 本報告中的某些陳述和信息可能構成1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”，其中包括（i）我們對內在價值或增長和價值創造前景的期望，以及（ii）我們的財務前景、立場、戰略、目標和預期的陳述。諸如 “預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“預期”、“預測”、“預見”、“打算”、“可能”、“計劃”、“預測”、“計劃”、“計劃”、“計劃”、“應該”、“將” 等術語以及此類術語的否定詞旨在識別前瞻性陳述。這些陳述基於管理層的信念、假設和基於當前可用信息的預期，不能保證未來的業績，並涉及某些風險和不確定性（其中一些是我們無法控制的）。儘管我們認為這些前瞻性陳述中反映的預期在作出時是合理的，但我們無法保證我們的預期會被證明是正確的。由於多種因素，實際結果和結果可能與這些聲明中表述、暗示或預測的結果存在重大差異，包括但不限於：疾病或疾病大規模爆發或任何其他公共衞生危機的影響，以及為應對此類事件而採取的監管措施；可能對我們或為我們提供服務的第三方產生不利影響的外部事件，我們的業務連續性計劃可能無法使我們做好充分準備，包括, 但不限於戰爭或恐怖主義行為,或軍事衝突；數據隱私泄露、網絡安全事件和/或我們的信息系統故障，包括對我們的運營至關重要或我們的信息技術平臺所依賴的服務的中斷或故障；第三方軟件或信息技術系統或許可證的中斷或失敗；開發和實施不及時或無效地開發和實施新的或增強的技術或流程，包括我們為沃克斯提供的客户試點項目，或未能實現與之相關的潛在好處；損失或來自大客户的業務減少或客户羣的總體減少；增長計劃的時機和績效以及管理成本結構的能力；任何近期或未來收購的成本、整合和業績，以及無法在預期的時間段內或根本無法實現收購的預期收益；未經請求的收購提案、代理競賽以及激進投資者提出的其他提議/行動；維護我們的企業聲譽和全球知識產權；或全球供應鏈中斷導致貨運量波動加大；競爭舉措和定價壓力；包括新增收入設備在內的設備價格上漲和供應減少，二手收入設備的價值下降，維護税、燃料税和相關税等設備相關運營費用增加；燃料供應、燃料價格波動和相關的燃料附加費變化對確保基本運費上漲的影響，以及無法收取燃料附加費；與員工（包括工會）的關係，以及我們吸引、留住和提高員工技能的能力；ABF Freight集體談判協議涵蓋的未來集體談判協議的不利條件或我們員工的停工；工會僱員的工資和福利，包括多僱主計劃所需繳款的變化；可靠第三方服務的可用性和成本；我們保護獨立業主運營商和/或運營或監管的能力與我們使用他們的服務有關的問題；對我們的訴訟或索賠；政府法規；環境法律法規，包括排放控制法規；融資安排契約的違約以及未來融資安排的可用性和條款；我們從運營中產生足夠現金以支持持續的重大資本支出需求和其他業務舉措的能力；自保索賠、保險費成本和我們自保能力的喪失；長期潛在減值-活期資產、商譽和無形資產；影響我們所服務行業的業績和需求的總體經濟狀況和/或限制客户獲得充足財務資源的渠道的相關市場需求變化；通貨膨脹和利率上升導致的成本增加；季節性波動、惡劣天氣條件、自然災害和氣候變化；以及ArcBest Corporation向證券交易所提交的公開文件中不時詳述的其他財務、運營和法律風險和不確定性委員會（“SEC”）。
有關可能導致我們的實際業績與這些前瞻性陳述中表達的業績不同的已知重大因素的更多信息，請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，包括我們的10-K表年度報告、10-Q表季度報告和8-K表最新報告。
提醒讀者不要過分依賴前瞻性陳述，前瞻性陳述僅代表截至本文發佈之日。我們沒有義務在任何前瞻性陳述發佈之日後公開更新或修改這些陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
| | | ARCBEST 公司 |
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| | | （註冊人） |
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日期： | 2024年3月8日 | | /s/ J. Matthew Beasley |
| J. Matthew Beasley | ||
| 首席財務官 | ||
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