atsg-20240219

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

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表單 8-K

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當前報告

根據第 13 條或第 15 (d) 條

1934 年《證券交易法》

報告日期（最早報告事件的日期）：2024年2月19日

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航空運輸服務集團有限公司

（註冊人的確切姓名如其章程所示）

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000-50368

26-1631624

（州或其他司法管轄區）
公司註冊的）

佣金
文件號：

（國税局僱主
證件號）

145 Hunter, 威爾明頓, 哦45177

（主要行政辦公室地址，包括郵政編碼）

(937) 382-5591

（註冊人的電話號碼，包括區號）

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如果提交8-K表格是為了同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框：


☐			根據《證券法》（17 CFR 230.425）第425條提交的書面通信


☐			根據《交易法》（17 CFR 240.14a-12）第14a-12條徵集材料


☐			根據《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)）第14d-2（b）條進行的啟動前通信


☐			根據《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)）第13e-4（c）條進行的啟動前通信

用複選標記表明註冊人是否是1933年《證券法》第405條（本章第230.405條）或1934年《證券交易法》第12b-2條（本章第240.12b-2條）所定義的新興成長型公司。 ☐

根據《交易法》第12（b）條註冊的證券：

每個班級的標題

交易符號

註冊的每個交易所的名稱

普通股，面值每股0.01美元

ATSG

納斯達克股票市場有限責任公司

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。 ☐

項目 5.02 董事或某些高級職員的離職；董事選舉；某些高級管理人員的任命；某些高級管理人員的補償安排

2024 年 2 月 19 日，航空運輸服務集團有限公司（“ATSG”）董事會（“董事會”）根據董事會薪酬委員會（“薪酬委員會”）的建議，修訂了公司的高管激勵薪酬計劃（“EIC 計劃”），目的是專門將自由現金流列為績效衡量標準。

該公司的高管，包括指定的執行官，有可能根據EIC計劃獲得激勵性薪酬。EIC計劃的目的是激勵執行管理層實現短期企業目標。根據EIC計劃，參與者有資格使用公式獲得現金獎勵，該公式根據EIC計劃規定的績效指標的實現程度確定了獎金金額，以基本工資的百分比表示。所選的績效衡量標準以及每種績效衡量標準的相關權重可能因參與者而異，前提是，除非薪酬委員會另有決定，否則獎金將基於至少兩個績效衡量標準。EIC計劃規定，績效指標之一將是持續經營的淨收入，而其他績效衡量標準將包括以下一項或多項：收入增長、資本回報率、調整後的息税折舊攤銷前利潤、自由現金流、每股收益、出貨量增長、股價上漲、資產回報率、服務回報率或戰略目標的實現。

此外，2024年2月19日，薪酬委員會批准了2024財年EIC計劃下的績效指標。薪酬委員會決定，2024財年EIC計劃下每位參與者的現金激勵獎金機會：（i）應基於所擔任的職位，介於參與者當年基本工資的4.8％至160％之間；（ii）參與者的門檻、目標和最高潛在獎金應包括以下內容：


位置	閾值	目標	最大值
首席執行官	11.5%	115%	160%
總裁首席財務官首席運營官首席法務官首席商務官子公司總裁	6% 6% 6% 6% 6% 6%	60% 60% 60% 60% 60% 60%	100% 100% 100% 100% 100% 100%
副總裁子公司副總裁	4.8% 4.8%	48% 48%	80% 80%

薪酬委員會決定首席執行官和其他高管的績效衡量標準及其實現程度，儘管後者是與首席執行官協商後確定的。

董事會主席兼首席執行官約瑟夫·赫特、總裁邁克爾·伯傑、首席財務官昆特·特納、首席運營官愛德華·科哈里克三世、首席法務官兼祕書約瑟夫·佩恩和首席商務官保羅·蔡斯（統稱 “指定執行官”）將按照上表所示的財政水平參與EIC計劃 2024 年。對於指定執行官：（i）其40％的獎勵機會將基於委員會設定的持續經營目標的淨收入的實現水平；（ii）其40％的獎勵機會將基於委員會設定的自由現金流目標的實現水平；（iii）其20％的獎勵機會將基於委員會批准的戰略目標的實現水平。

上述對EIC計劃的描述並不完整，僅參照EIC計劃的全文對其進行了全面限定，該計劃的副本作為附錄10.1附後，並以引用方式納入此處。

此外，2024年2月19日，薪酬委員會批准了公司修訂和重述的2015年激勵股票計劃（“LTI計劃”）下的限制性股票授予的修訂版獎勵協議（“新獎勵協議”）。新的獎勵協議修改了適用於有資格退休的個人的歸屬條款，因為該條款由LTI計劃定義。根據目前的獎勵協議形式，因死亡或殘疾（定義見本計劃）或符合LTI計劃退休定義（因故解僱的情況除外）而終止僱用的員工持有的限制性股票將在終止僱用時全額歸屬。根據新的獎勵協議，有資格退休的個人持有的限制性股票將在因死亡或殘疾而終止僱用時或在（a）限制性股票授予日一週年或（b）該持有人有資格退休之日當天全額歸屬，無需終止僱用。

截至本報告發布之日，尚未根據新獎勵協議授予任何限制性股票獎勵。根據薪酬委員會的決定，LTI計劃下的未來限制性股票補助，包括對指定執行官的補助，可以在一個階段內根據現有形式的限制性股票獎勵協議和新獎勵協議發放。現有形式的限制性股票獎勵協議的副本作為公司截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告的附錄10.30提交。

上述對新獎勵協議的描述並不完整，僅參照新獎勵協議的全文進行了全面限定，新獎勵協議的副本作為附錄10.2附後，並以引用方式納入此處。

項目 9.01。財務報表和附錄。

(d) 展品


展品編號			描述
10.1*			航空運輸服務集團公司高管激勵薪酬計劃
10.2*			航空運輸服務集團有限公司經修訂和重述的2015年長期激勵計劃下基於時間的限制性股票獎勵協議的形式
104			封面交互式數據文件（嵌入在行內 XBRL 文檔中）

*隨函提供。

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。


航空運輸服務集團有限公司

來自：			/S/W. JOSEPH PAYNE
			W. 約瑟夫·佩恩
			首席法務官兼祕書

日期：			2024年2月23日