I N V E S TO R'S P R E S E S E N THAT I ON 2023 年 11 月

前瞻性陳述本演示文稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法》中 “安全港” 條款所指的某些前瞻性陳述。通常，“期望”、“預期”、“目標”、“目標”、“項目”、“打算”、“計劃”、 “相信”、“尋求”、“估計” 等詞語的變體和類似表達方式可以識別前瞻性陳述，任何有關TAT未來財務狀況、經營業績和業務的陳述也是前瞻性陳述。這些前瞻性陳述涉及某些風險和不確定性。可能導致實際業績與前瞻性陳述所設想的結果存在重大差異的因素包括以下因素：持續遵守政府法規；TAT開展業務的行業中的競爭；TAT的業務戰略和計劃；匯率波動；總體經濟狀況；以及以色列的政治、經濟和軍事狀況。本演示文稿中的任何前瞻性陳述都不能保證未來的表現，實際業績、發展和業務決策可能與那些前瞻性陳述所設想的有所不同，可能存在重大差異。除非適用法律另有要求，否則TAT不承擔任何更新任何前瞻性陳述的責任。在TAT不時提交的20-F和6-K表格文件中，有關可能影響本演示文稿中包含的前瞻性陳述準確性或可能以其他方式影響TAT業務的風險和不確定性的其他討論。2 投資者的演示文稿——2023年11月

年初至今業績主要指標以千美元計\ 22 第一季度實際差異收入 61,707 81,957 20,250，33% 毛利 10,512 15,499 4,987，47% 毛利率 17% 19% 調整後息税折舊攤銷前利潤 1,952 7,747 5,795，297% 息税折舊攤銷前利潤率 3.2% 9.5% 淨收益 (2,047) 4,283 6,330 所有參數與第 1-3 季度\ 22 年投資者簡報相比——2023 年 11 月

2023 年第三季度業績主要指標以千美元計\ 22 第三季度實際差異收入 20,977 29,935 8,958，43% 毛利 3,434 5,814 2,380，70% 毛利率 16.4% 調整後息税折舊攤銷前利潤 559 3,009 2,450，438% 息税折舊攤銷前利潤 2.7% 淨收入 2,151 (355) 2,506 與所有參數相比有所改善 2023 年第 3 季度投資者簡報-2023 年 11 月

自 2022 年第四季度以來，業績呈強勁的積極趨勢 5 投資者簡報- 2023 年 11 月投資者簡報-2023 年 11 月

TAT 獨一無二的主張經驗和專業知識在國防和商用航空熱解決方案領域擁有超過 70 年的傳熱解決方案設計、生產和維修超過 4 億美元的待辦事項和 LTA 3 運營地點北卡羅來納州格林斯伯勒、俄克拉荷馬州塔爾薩、Kiryat Gat Israel 數十年的卓越表現霍尼韋爾 APU、賽峯和利勃海爾起落架和散熱部件 MRO 超過 300 家客户與等級合作 1 飛機制造商、系統集成商和航空公司 6 投資者演講-2023 年 11 月

關鍵戰略產品細分熱系統和組件 OEM 和 MRO APU-HONEYWELL 授權的 MRO 起落架-利勃海爾和賽峯授權的 MRO 7 投資者演講-2023 年 11 月

高層管理人員曾任職務：2007-2015 年 — 邏輯工業有限公司董事會主席 2007-2010 年 — Plasan Sasa Ltd. 董事會主席 2002-2005 年 — Elul Technologies Ltd. 首席執行官。曾任職務：2009-2013 年 — Mapco Express（美國德勒控股公司的子公司）總裁。2006-2009 年 — Metrolight Ltd. 首席執行官。曾任職務：2016-2017-2013-2016年SHL遠程醫療（SHLTN）首席財務官——Opgal Optronics（Elbit Systems和Rafael的子公司）的首席財務官兼副首席執行官。2005-2012年——奧拉德高科技 Systems（OHT）首席財務官。阿莫斯·馬爾卡董事會主席自 2016 年 6 月起任職少將（退役）前以色列國防情報局局長兼以色列國防軍地面部隊司令部指揮官。於 2002 年退休。伊加爾·扎米爾總裁兼首席執行官埃胡德·本·亞爾先生自2016年4月起任首席財務官TAT在納斯達克（“TATT”）和特拉維夫證券交易所（“TATT”）和特拉維夫證券交易所（Tat）雙重上市。主要股東：FIMI 59% 8 投資者簡報- 2023 年 11 月

全球業務俄克拉荷馬州塔爾薩 OEM 和 MRO 熱管理解決方案北卡羅來納州格林斯伯勒 MRO 電力和驅動解決方案 CHARLOT TE、北卡羅來納州集團辦公室 KIRYAT GAT、以色列 OEM 和 MRO 熱管理以及電源和致動解決方案中國深圳 {BR} 組件維修 — 與 LTS 合作-深圳漢莎航空全資部分所有權/合作 9 投資者演講-2023 年 11 月

戰略轉變——2020-2023年關鍵要素從4家獨立公司轉變為一家擁有3個運營基地的集團，集中了S&M、R&D和財務團隊。每年可節省 150 萬美元與霍尼韋爾就新 APU 機型的認證和零件成本建立了強大的 MRO 合作關係（長期協議超過 9,000 萬美元）確立了在 APU 租賃和零件貿易領域的強大影響力（與霍尼韋爾簽訂了 10 年獨家合同）與灣流 GS4&5 以及與共和國航空公司合作開發來自 LEGACY PRODUCTS 的 E170 起落架 MRO（長期協議價值超過 5500 萬美元）向新產品和平臺（熱交換器、APU 和起落架）增加年收入超過 500 萬美元的賬户數量，並減少長尾巴小型賬户 10 投資者簡報-2023 年 11 月

戰略轉變時間表——始於 2020 年 2021 年 2022 2023 年組織結構變更租賃和交易業務部門啟動 3 霍尼韋爾亞太郵聯戰略協議 APU 331-500 許可協議 APU 131 許可協議 131 A/ B APU 準備就緒 11 投資者陳述-2023 年 11 月 5000萬美元合同起落架 MRO APU 331-20X 許可協議 5000萬美元合同第一筆收入 APU 331-500 預計第一筆收入 APU 131

在2020-21年度，霍尼韋爾戰略協議購買了18台發動機，作為霍尼韋爾獨家發動機庫為APU B777購買。目前有1,600架飛機，生產正在進行中。10年協議B777 APU的年租賃收入估計為450萬美元 MRO目前為1,600架飛機，生產正在進行10年協議預計市場規模為每年1.45億美元第一家客户於6月推出\ 23 B737和A19-20-21 APU的MRO 目前為16,000架飛機，正在進行10年協議預計市場規模超過1億美元每年。第三季度之前已準備就緒\ 23 已於 2020 年 12 月簽署 2021 年 6 月 B757/767 簽署 MRO，C17 APU 1,500 架飛機 10 年協議預計年度市場規模為 8500 萬美元 2020 年 9 月簽署 TAT Piedmont 獲準為安裝在大約 19,000 架飛機上的霍尼韋爾的大部分 APU 提供服務，並將在 2023 年 11 月獲得全部功能 12 投資者演講-2023 年 11 月

霍尼韋爾戰略交易潛在的當前發動機平臺每年TAT當前的市場份額未來幾年的潛在市場規模市場份額 331-20X B 767、B 757、C 17 8500萬美元 29% 53% 331-500 B 777 美元1.45億美元無 10% 131 B 737 美元、A 319-21 億美元無 5% 13 投資者的演示文稿——2023 年 11 月

2023-4 年的收入和息税折舊攤銷前利潤增長引擎隨着行業逐漸擺脱新冠肺炎，對產品和服務的需求強勁——2023 年積壓覆蓋面強勁 2023 年和 2024 年 APU331-200 的強勁增長——渠道中的兩筆主要交易從 APU131 和 331-500 開始增長，盈利能力有所提高進入市場 2 項起落架戰略協議交易和租賃成本結構的改善每年可節省 150 萬美元的成本有利的匯率美元/新謝克爾投資者介紹——2023 年 11 月將有幾個強勁的支柱支持收入和息税折舊攤銷前利潤的增長：14

新技術：電氣飛機和自動駕駛飛機的長期增長潛力熱系統增材製造和 3D 打印適形熱交換器和發動機油冷卻器 15 投資者演講-2023 年 11 月

最新投資者新聞 16 投資者簡報-2023 年 11 月 TAT 與一家大型航空公司簽署個 5000 萬美元的新合同 2022 年 6 月 9 日 TAT 與柯林斯航空航天公司簽署了每年 600 萬美元的擴張合同 2022 年 10 月 18 日 TAT 與一家大型航空公司簽署了價值 5000 萬美元的五年延期合同 2022 年 10 月 18 日 TAT 與一家主要航空公司簽訂了價值 750 萬美元的新合同閲讀更多閲讀更多閲讀更多閲讀更多 APU331-500

F FINANCILS 17 投資者演講-2023 年 11 月

業務細分地理分佈商業VS.防禦 OEM VS MRO 18 投資者簡報-2023 年 11 月

產品細分產品細分市場的增長取決於我們的戰略 $ 千美元年初至今 2022 年 9 月實際增長 2022 年 9 月年初至今 2023 年 9 月熱交換器 OEM& MRO 24,103 31,941 33% APU MRO 12,272 22,292 82% 起落架 MRO 5,270 6,145 23% 配件 OEM 4,719 5,406 15% 其他 10,363 9,959 -4% 總收入 61,707 81,954 33% 完成了 B777 和 B737\ A320 APU 系列的認證。這些 MRO 活動是我們 2024 年投資者推介會（2023 年 11 月）的一些增長引擎

Backlog 投資者簡報——2023 年 11 月 LTA 和訂單 2016 年 1.7 億美元 2018 年 2.22 億美元 2018 年 2.14 億美元 2020 年 1.85 億美元 2021 年 2.57 億美元 2022 年 400 億美元 2023 年 4.11 億美元

股價和倍數儘管股價對息税折舊攤銷前利潤有反應，但與行業相比，倍數仍然很低（12-15）投資者簡報——2023年11月

附錄產品 L 系列和服務 22 投資者演示文稿-2023 年 11 月

我們讓客户繼續飛行 23 投資者演示文稿——2023 年 11 月，超過 300 名客户與 50 多家主要航空公司合作，5 家最大的客户，佔收入的 27%

我們讓客户繼續前進 24 次投資者演講-2023 年 11 月

熱管理熱交換器電子設備冷卻系統冷板燃料浸沒式 HX 機油冷卻器熱管理解決方案的 ECU 設計、製造 (OEM) 和 MRO 服務 25 投資者演講-2023 年 11 月

熱管理解決方案電力電子設備：冷板 (PAO) 液體-{BR} 冷卻熱交換器發電廠：空冷機油冷卻器燃油熱交換器隨形空氣冷卻器燃料惰化系統：空氣冷卻器空氣冷卻器 APU：空冷機油冷卻器隨形空冷油 {BR} 冷卻器廚房：空氣冷卻器環境控制系統：預冷器冷凝器再加熱器 26 投資者的演示-2023 年 11 月液壓系統：燃油浸式油冷卻器燃油冷卻器油冷卻器

動力和驅動 APU ECS 配件起落架葉片燃油系統配件冷卻系統配件泵電力和驅動解決方案的設計、製造和 MRO 服務 27 投資者演講-2023 年 11 月

T H A N K YOU 28 位投資者的演講-2023 年 11 月