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會員US-GAAP：關聯黨成員2023-03-3100017110122022-03-310001711012US-GAAP：分部已停止運營的成員2023-09-300001711012US-GAAP：分部持續運營成員2023-09-300001711012US-GAAP：分部已停止運營的成員2023-03-310001711012US-GAAP：分部持續運營成員2023-03-310001711012US-GAAP：關聯黨成員2023-09-300001711012US-GAAP：非關聯黨成員2023-09-300001711012US-GAAP：關聯黨成員2023-03-310001711012US-GAAP：非關聯黨成員2023-03-310001711012AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員AIHS: 關聯方。會員2023-09-300001711012AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2023-03-310001711012AIHS: jinkailong 會員AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2023-09-300001711012AIHS：運營租賃成員的應收賬款2023-09-300001711012AIHS：平臺成員應收的在線乘車費2023-09-300001711012AIHS：汽車購買者成員應繳的汽車銷售額2023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2023-03-310001711012AIHS：運營租賃成員的應收賬款2023-03-310001711012AIHS：平臺成員應收的在線乘車費2023-03-310001711012AIHS：汽車購買者成員應繳的汽車銷售額2023-03-3100017110122023-11-100001711012AIHS：2021 年 11 月會員AIHS：私募配售權證會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2021 年 11 月會員AIHS：私募投資者認股權證會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2021 年 5 月會員AIHS：註冊的直接發售配售權證會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2021 年 5 月會員AIHS：註冊的直接發行 InvestorsWarrants會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2019 年 6 月會員AIHS：註冊直接發行系列認股權證會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2019 年 6 月會員AIHS：註冊的直接發售配售權證會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2021 年 2 月會員AIHS：註冊的直接發售認股權證會員2022-04-012023-03-310001711012AIHS：2020 年 8 月會員AIHS：承保公開發行認股權證成員2022-04-012023-03-3100017110122021-11-300001711012US-GAAP：運營部門成員AIHS：汽車交易和金融服務會員2023-04-012023-09-300001711012US-GAAP：運營部門成員AIHS：在線乘車平臺服務會員2022-07-012022-09-300001711012US-GAAP：運營部門成員AIHS：汽車交易和金融服務會員2022-07-012022-09-300001711012US-GAAP：運營部門成員AIHS：在線乘車平臺服務會員2022-04-012022-09-300001711012US-GAAP：運營部門成員AIHS：汽車交易和金融服務會員2022-04-012022-09-300001711012AIHS: 湖南鼎晨泰投資有限公司會員US-GAAP：關聯黨成員AIHS：辦公室租賃協議 TwoMember2018-11-012018-11-300001711012AIHS：購買協議會員2023-03-310001711012AIHS：購買協議會員2022-09-300001711012AIHS：湖南星天下科技有限公司會員AIHS：四川森苗會員2023-09-300001711012AIHS：2021 年 11 月私募認股權證成員2021-11-012021-11-300001711012US-GAAP：分部持續運營成員2022-07-012022-09-300001711012US-GAAP：分部持續運營成員2022-04-012022-09-300001711012美國通用會計準則：普通股成員2023-04-012023-09-300001711012US-GAAP：限制性股票單位 RSU 成員2021-10-292021-10-290001711012AIHS：洪麗四川森苗監事會員AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2023-04-012023-09-300001711012AIHS：洪麗四川森苗監事會員US-GAAP：關聯黨成員AIHS：OneMer的辦公室租賃協議2023-03-312023-03-310001711012AIHS：股權激勵計劃成員2018-11-082018-11-080001711012US-GAAP：私募會員2022-08-090001711012US-GAAP：私募會員2022-04-060001711012AIHS：購買協議會員2023-03-012023-03-310001711012AIHS：購買協議會員2022-09-012022-09-3000017110122023-03-282023-03-2800017110122023-03-280001711012國家：中國2023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員2023-04-012023-09-300001711012AIHS：成都 IndustrialialimpawnComberAIHS：主聯繫會員2023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員AIHS：成都格林西川汽車服務有限公司會員AIHS：違反汽車租賃合同成都武侯區法院成員US-GAAP：後續活動成員2023-11-012023-11-300001711012AIHS：汽車租賃或銷售會員2023-03-310001711012AIHS：其他 Investees 會員AIHS：與金凱龍其他股東成員的投票協議2023-09-300001711012AIHS：四川森妙澤成商務諮詢有限公司會員AIHS：其他 Investees 會員2022-03-230001711012AIHS：其他 Investees 會員AIHS：與金凱龍其他股東成員的投票協議2018-08-310001711012US-GAAP：通過銷售放棄成員以外的其他方式處置已停止的業務AIHS：在線貸款企業會員2019-12-312019-12-310001711012US-GAAP：通過銷售放棄成員以外的其他方式處置已停止的業務AIHS：在線貸款企業會員2019-10-170001711012US-GAAP：分部已停止運營的成員AIHS: jinkailong 會員2023-03-310001711012US-GAAP：分部已停止運營的成員AIHS: jinkailong 會員2023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員2023-09-300001711012AIHS：顧問會員US-GAAP：後續活動成員AIHS：股票發行諮詢協議成員2023-10-012023-10-310001711012AIHS：2019 年 6 月會員AIHS：註冊直接發行系列認股權證會員2023-04-012023-09-300001711012AIHS：2019 年 6 月會員AIHS：註冊的直接發售配售權證會員2023-04-012023-09-300001711012AIHS：四川森妙澤成商務諮詢有限公司會員AIHS：湖南星天下科技有限公司會員2023-09-300001711012AIHS：與金凱龍其他股東成員的投票協議2020-02-012020-02-290001711012AIHS：與金凱龍其他股東成員的投票協議2018-08-012018-08-310001711012US-GAAP：服務其他會員2023-07-012023-09-300001711012AIHS：來自新能源汽車租賃成員的服務費2023-07-012023-09-300001711012AIHS：管理和擔保服務成員的服務費2023-07-012023-09-300001711012AIHS：汽車會員銷售收入2023-07-012023-09-300001711012AIHS：來自汽車租賃成員的營業租賃收入2023-07-012023-09-300001711012AIHS：為來自汽車交易和相關服務成員的融資收入2023-07-012023-09-300001711012US-GAAP：服務其他會員2023-04-012023-09-300001711012AIHS：來自新能源汽車租賃成員的服務費2023-04-012023-09-300001711012AIHS：管理和擔保服務成員的服務費2023-04-012023-09-300001711012AIHS：汽車購買會員的服務費2023-04-012023-09-300001711012AIHS：汽車會員銷售收入2023-04-012023-09-300001711012AIHS：來自汽車租賃成員的營業租賃收入2023-04-012023-09-300001711012AIHS：為來自汽車交易和相關服務成員的融資收入2023-04-012023-09-300001711012US-GAAP：服務其他會員2022-07-012022-09-300001711012AIHS：來自新能源汽車租賃成員的服務費2022-07-012022-09-300001711012AIHS：管理和擔保服務成員的服務費2022-07-012022-09-300001711012AIHS：汽車購買會員的服務費2022-07-012022-09-300001711012AIHS：汽車會員銷售收入2022-07-012022-09-300001711012AIHS：來自汽車租賃成員的營業租賃收入2022-07-012022-09-300001711012AIHS：為來自汽車交易和相關服務成員的融資收入2022-07-012022-09-300001711012US-GAAP：服務其他會員2022-04-012022-09-300001711012AIHS：來自新能源汽車租賃成員的服務費2022-04-012022-09-300001711012AIHS：管理和擔保服務成員的服務費2022-04-012022-09-300001711012AIHS：汽車購買會員的服務費2022-04-012022-09-300001711012AIHS：汽車會員銷售收入2022-04-012022-09-300001711012AIHS：來自汽車租賃成員的營業租賃收入2022-04-012022-09-300001711012AIHS：為來自汽車交易和相關服務成員的融資收入2022-04-012022-09-3000017110122022-09-2300017110122023-07-012023-09-3000017110122022-07-012022-09-3000017110122022-04-012022-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員2023-07-012023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員2023-04-012023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員2022-07-012022-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員2022-04-012022-09-3000017110122023-09-3000017110122023-03-3100017110122023-04-012023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員US-GAAP：EquityMethodInvesteemberUS-GAAP：分部持續運營成員2023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員US-GAAP：關聯黨成員US-GAAP：分部持續運營成員2023-03-310001711012AIHS: jinkailong 會員AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2023-04-012023-09-300001711012AIHS: jinkailong 會員AIHS: 關聯方。會員US-GAAP：分部持續運營成員2022-04-012023-03-3100017110122022-04-012023-03-31目標:子公司iso421:USDxbrli: 股票目標:分段哎哎嘿：iso421:USDxbrli: 股票iso421:CNYAISH：xbrli: pure目標:分期付款aihs: 項目aihs: 協議aihs: 導演

目錄

​

​

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

​

表單10-Q

​

☒     根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的季度報告

​

在截至的季度期間 2023年9月30日

​

☐     根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的過渡報告

​

在過渡期內             到             

​

委員會檔案編號: 001-38426

​

森苗科技有限公司

​

（註冊人的確切姓名如其章程所示）

​

內華達州

    

35-2600898

（州或其他司法管轄區

公司或組織）

​

（美國國税局僱主

證件號）

​

​

建南大道中段世豪廣場16樓，

高新區成都,

四川人民共和國 中國

    

610000

（主要行政辦公室地址）

 

（郵政編碼）

​

註冊人的電話號碼，包括區號：+86 2861554399

​

根據該法第12（b）條註冊的證券：

​

每節課的標題：

交易符號

註冊的每個交易所的名稱：

普通股，面值每股0.0001美元

AIHS

這個 斯達克股票市場有限責任公司

​

根據該法第12（g）條註冊的證券：無

​

用勾號指明註冊人 (1) 是否在過去 12 個月內（或在要求註冊人提交此類報告的較短時間內）提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去的 90 天內是否受到此類申報要求的約束。 是的 ☒沒有☐

​

用複選標記表示註冊人在過去 12 個月內（或註冊人必須提交和發佈此類文件的較短時間）內是否以電子方式提交了根據 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。 是的 ☒沒有 ☐

​

用複選標記表明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。請參閲《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報人”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。（勾選一）：

​

大型加速過濾器 ☐

加速過濾器 ☐

非加速過濾器  ☒

規模較小的申報公司 ☒

 

新興成長型公司 ☐

​

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。 ☐

​

用勾號指明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第 12b-2 條）。是的 ☐沒有☒

​

截至2023年11月10日，有 9,568,040發行人普通股，面值每股0.0001美元，已發行和流通。

​

​

​

目錄

目錄

​

關於前瞻性陳述的警示説明

3

​

​

第一部分-財務信息

4

​

​

第 1 項。

未經審計的簡明合併財務報表

4

第 2 項。

管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析

37

第 3 項。

關於市場風險的定量和定性披露

59

第 4 項。

控制和程序

59

 

 

 

第二部分- 其他信息

60

第 6 項。

展品

60

​

​

​

簽名

61

​

​

​

2

目錄

關於前瞻性陳述的警示性説明

本10-Q表季度報告（“報告”），包括但不限於 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 標題下的聲明，包括經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第21E條所指的前瞻性陳述。這些前瞻性陳述可以通過使用前瞻性術語來識別，包括 “相信”、“估計”、“預期”、“期望”、“打算”、“計劃”、“可能”、“將”、“潛在”、“項目”、“預測”、“繼續” 或 “應該” 等詞語，或者在每種情況下是它們的負面或其他變體或類似術語。無法保證實際結果不會與預期存在重大差異。此類陳述包括但不限於與我們完成任何收購或其他業務合併的能力有關的任何陳述，以及任何其他不陳述當前或歷史事實的陳述。這些陳述基於管理層當前的預期，但由於各種因素，實際業績可能存在重大差異，包括但不限於：

●我們的目標和戰略，包括我們在中國擴展汽車交易及相關服務業務以及在線叫車平臺服務業務的能力；
●我們的管理層正確發展和實現未來業務增長的能力，以及財務狀況和經營業績的任何改善；
●中國公共衞生疫情對我們經營的行業和業務的影響、經營業績和財務狀況；
●中國家庭可支配收入的增長或不增長，以及可用於購車的信貸的可用性和成本；
●中國網約車、汽車融資和租賃行業的增長或放緩；
●與購車和所有權有關的税收和其他激勵或抑制措施；
●新車和二手車的銷售和價格的波動以及消費者對購車融資的接受程度；
●網約車、交通網絡的變化以及中國交通模式的其他根本性變化；
●我們對我們產品和服務的需求和市場接受度的期望；
●我們對客户羣的期望；
●我們計劃投資我們的汽車交易及相關服務業務以及我們的在線叫車平臺服務業務；
●我們與業務合作伙伴保持積極關係的能力；
●中國網約車、汽車融資和租賃行業的競爭；
●影響全球經濟，特別是中國市場的宏觀經濟和政治條件；以及
●與我們經營的行業相關的中國政府政策和法規。

​

您應閲讀本報告和我們在本報告中引用的文件，但要明白，我們未來的實際業績可能與我們的預期存在重大差異和差異。本報告的其他部分以及我們向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的其他報告包括可能對我們的業務和財務業績產生不利影響的其他因素。此外，我們在不斷變化的環境中運營。新的風險因素和不確定性時不時出現，我們的管理層無法預測所有風險因素和不確定性，我們也無法評估所有因素對我們業務的影響，也無法評估任何因素或因素組合在多大程度上可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。我們用這些警示性陳述來限定我們所有的前瞻性陳述。

您不應依賴前瞻性陳述來預測未來事件。我們沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

本報告還包含我們從行業出版物和第三方生成的報告中獲得的統計數據和估計。儘管我們尚未獨立驗證數據，但我們認為出版物和報告是可靠的。本報告中包含的市場數據涉及許多假設、估計和限制。中國的叫車和汽車融資市場可能不會以市場數據預測的速度增長，或者根本不會增長。這些市場未能以預期的速度增長，可能會對我們的業務和普通股的市場價格產生重大不利影響。如果事實證明市場數據所依據的任何一個或多個假設不正確，則實際結果可能與基於這些假設的預測有所不同。此外，由於各種因素，包括本文所述的因素或我們向美國證券交易委員會提交的其他報告，對我們未來業績和我們運營所在行業未來業績的預測、假設和估計必然會受到高度的不確定性和風險的影響。您不應過分依賴這些前瞻性陳述。

​

3

目錄

第一部分 — 財務信息

第 1 項。未經審計的簡明合併財務報表

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併資產負債表

（以美元表示，股票數量除外）

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

 

（未經審計）

 

​

  

資產

​

​

​

​

​

​

流動資產

 

​

  

 

​

  

現金和現金等價物

​

$

1,305,199

​

$

1,610,090

限制性現金

​

​

1,915

​

​

—

應收賬款

​

​

82,288

​

 

158,435

應收賬款，關聯方

​

​

8,018

​

​

6,312

庫存

​

 

—

​

 

6,678

融資租賃應收賬款，流動部分

​

 

104,989

​

 

146,114

預付款、其他應收賬款和其他資產，淨額

​

​

1,491,591

​

​

1,438,243

向關聯方預付款

​

​

146,409

​

 

—

應收關聯方款項，淨額，流動部分

​

 

2,123,301

​

 

1,488,914

流動資產總額

​

 

5,263,710

​

 

4,854,786

​

​

 

​

​

 

​

財產和設備，淨額

​

 

2,945,230

​

 

3,343,457

​

​

​

​

​

​

​

其他資產

​

 

​

​

 

​

經營租賃使用權資產，淨額

​

​

97,321

​

​

121,672

經營租賃使用權資產，淨額，關聯方

​

​

356,636

​

​

92,916

融資租賃使用權資產，淨額

​

​

468,928

​

​

623,714

無形資產，淨額

​

 

673,509

​

 

774,324

融資租賃應收賬款，非流動貸款

​

​

75,214

​

​

71,133

應收關聯方款項，淨額，非流動款項

​

​

2,144,893

​

​

3,640,206

其他非流動資產

​

​

633,224

​

 

716,407

其他資產總額

​

 

4,449,725

​

 

6,040,372

​

​

​

​

​

​

​

總資產

​

$

12,658,665

​

$

14,238,615

​

​

 

​

​

 

​

負債、夾層權益和權益

​

 

​

​

 

​

流動負債

​

 

​

​

 

​

向金融機構借款，當前

​

$

105,733

​

$

8,813

應付賬款

​

​

357,322

​

​

183,645

來自客户的預付款

​

 

151,149

​

 

148,188

應計費用和其他負債

​

 

3,824,338

​

 

3,377,507

由於關聯方

​

​

1,510

​

 

8,667

經營租賃負債

​

​

32,822

​

​

60,878

經營租賃負債——關聯方

​

​

293,486

​

​

143,462

融資租賃負債

​

​

233,489

​

​

264,052

衍生負債

​

​

137,943

​

​

501,782

流動負債——已終止的業務

​

​

459,186

​

 

487,829

流動負債總額

​

 

5,596,978

​

 

5,184,823

​

​

 

​

​

 

​

其他負債

​

​

​

​

​

​

向金融機構借款，非流動

​

​

140,977

​

​

—

經營租賃負債，非流動

​

​

59,787

​

​

83,485

經營租賃負債，非流動關聯方

​

​

196,121

​

​

42,247

融資租賃負債，非流動債務

​

​

247,048

​

 

388,064

遞延所得税負債

​

​

40,409

​

​

42,930

其他負債總額

​

 

684,342

​

 

556,726

​

​

 

​

​

 

​

負債總額

​

​

6,281,320

​

​

5,741,549

​

​

​

​

​

​

​

承付款和或有開支（附註19）

​

 

​

​

 

​

​

​

 

​

​

 

​

夾層股權

​

​

​

​

​

​

A系列可轉換優先股（面值） $1,000每股， 5,000授權股份； 991和 1,641股份 發行的和 傑出的分別在2023年9月30日和2023年3月31日）

​

​

234,364

​

​

269,386

​

​

​

​

​

​

​

股東權益

​

 

​

​

 

​

普通股（面值） $0.0001每股， 500,000,000授權股份； 8,068,040和 7,743,040股份 發行的和 傑出的分別在2023年9月30日和2023年3月31日）

​

 

806

​

 

773

額外的實收資本

​

 

43,390,823

​

 

43,355,834

累計赤字

​

 

(39,069,079)

​

 

(37,715,294)

累計其他綜合虧損

​

 

(1,778,990)

​

 

(1,247,099)

森妙科技有限公司股東權益總額

​

 

2,543,560

​

 

4,394,214

​

​

 

​

​

 

​

非控股權益

​

 

3,599,421

​

 

3,833,466

​

​

​

​

​

​

​

權益總額

​

 

6,142,981

​

 

8,227,680

​

​

​

​

​

​

​

負債、夾層權益和權益總額

​

$

12,658,665

​

$

14,238,615

​

隨附附註是未經審計的簡明合併財務報表不可分割的一部分

​

4

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併運營報表和綜合虧損

（以美元表示，股票數量除外）

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至9月30日的三個月中

    

在截至9月30日的六個月中，

​

    

2023

    

2022

​

2023

​

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

（未經審計）

收入

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

收入

​

$

1,818,552

​

$

2,164,089

​

$

3,899,518

​

$

4,290,425

收入，關聯方

​

​

8,399

​

​

77,113

​

​

22,147

​

​

292,573

總收入

​

​

1,826,951

​

​

2,241,202

​

​

3,921,665

​

​

4,582,998

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

收入成本

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

收入成本

​

​

(1,270,675)

​

​

(1,830,224)

​

​

(2,573,270)

​

​

(3,665,698)

收入成本，關聯方

​

​

(182,165)

​

​

(102,160)

​

 

(392,344)

​

 

(148,502)

總收入成本

​

​

(1,452,840)

​

​

(1,932,384)

​

​

(2,965,614)

​

​

(3,814,200)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

毛利

​

​

374,111

​

​

308,818

​

 

956,051

​

 

768,798

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

運營費用

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

  

銷售、一般和管理費用

​

​

(1,102,733)

​

​

(1,527,731)

​

 

(2,346,022)

​

 

(3,447,078)

信用損失備抵金

​

​

(553,323)

​

​

(366,293)

​

​

(680,396)

​

​

(344,436)

庫存減值

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(3,085)

運營費用總額

​

​

(1,656,056)

​

​

(1,894,024)

​

 

(3,026,418)

​

 

(3,794,599)

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

  

運營損失

​

​

(1,281,945)

​

​

(1,585,206)

​

 

(2,070,367)

​

 

(3,025,801)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

其他收入（支出）

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

  

其他收入，淨額

​

​

24,654

​

​

423,972

​

​

96,803

​

​

487,125

利息支出

​

​

(2,233)

​

​

—

​

 

(2,758)

​

 

—

融資租賃的利息支出

​

​

(7,594)

​

​

(1,153)

​

 

(16,316)

​

 

(8,301)

衍生負債公允價值的變化

​

​

59,666

​

​

(17,417)

​

 

363,839

​

 

1,611,093

其他收入總額，淨額

​

​

74,493

​

​

405,402

​

 

441,568

​

 

2,089,917

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

所得税前虧損

​

​

(1,207,452)

​

​

(1,179,804)

​

​

(1,628,799)

​

 

(935,884)

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

  

所得税支出

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

 

—

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

  

淨虧損

​

​

(1,207,452)

​

​

(1,179,804)

​

​

(1,628,799)

​

​

(935,884)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

歸屬於運營非控股權益的淨虧損

​

​

281,495

​

​

96,314

​

​

275,014

​

 

185,247

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

歸屬於公司股東的淨虧損

​

$

(925,957)

​

$

(1,083,490)

​

$

(1,353,785)

​

$

(750,637)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

淨虧損

​

$

(1,207,452)

​

$

(1,179,804)

​

$

(1,628,799)

​

$

(935,884)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

其他綜合損失

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

外幣折算調整

​

​

(37,597)

​

​

(719,920)

​

​

(490,922)

​

 

(1,505,573)

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

​

綜合損失

​

​

(1,245,049)

​

​

(1,899,724)

​

​

(2,119,721)

​

 

(2,441,457)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

減去：歸屬於非控股權益的總綜合收益（虧損）

​

​

(283,338)

​

​

7,057

​

​

(234,045)

​

​

(83,691)

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

​

歸屬於股東的綜合虧損總額

​

$

(961,711)

​

$

(1,906,781)

​

$

(1,885,676)

​

$

(2,357,766)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

普通股的加權平均數

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

​

基礎版和稀釋版

​

​

7,791,138

​

​

7,048,187

​

 

7,966,674

​

 

6,678,749

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

  

每股淨虧損——基本虧損和攤薄後虧損

​

$

(0.12)

​

$

(0.15)

​

$

(0.17)

​

$

(0.11)

​

隨附附註是未經審計的簡明合併財務報表不可分割的一部分

​

5

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的股東權益變動簡明合併報表

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中

（以美元表示，股票數量除外）

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至2022年9月30日的六個月中

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

累積的

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

額外

​

​

​

其他

​

​

​

​

​

​

​

普通股

​

付費

​

累積的

​

綜合的

​

非控制性

​

總計

​

    

股份

    

​

    

資本*

    

赤字

    

損失

    

利息

    

公正

餘額，2022 年 3 月 31 日

 

6,186,783

​

$

618

​

$

42,803,045

​

$

(34,601,545)

​

$

(109,454)

​

$

4,476,275

​

$

12,568,939

淨收益（虧損）

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

332,853

​

​

—

​

​

(88,933)

​

​

243,920

將優先股轉換為普通股

​

126,831

​

​

14

​

​

85,349

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

85,363

外幣折算調整

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(783,838)

​

​

(1,815)

​

​

(785,653)

餘額，2022 年 6 月 30 日（未經審計）

​

6,313,614

​

$

632

​

$

42,888,394

​

$

(34,268,692)

​

$

(893,292)

​

$

4,385,527

​

$

12,112,569

淨虧損

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(1,083,490)

​

​

—

​

​

(96,314)

​

​

(1,179,804)

將優先股轉換為普通股

​

1,369,294

​

​

138

​

​

449,497

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

449,635

外幣折算調整

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(823,291)

​

​

103,371

​

​

(719,920)

餘額，2022 年 9 月 30 日（未經審計）

​

7,682,908

​

$

770

​

$

43,337,891

​

$

(35,352,182)

​

$

(1,716,583)

​

$

4,392,584

​

$

10,662,480

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至 2023 年 9 月 30 日的六個月內

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

累積的

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

額外

​

​

​

​

其他

​

​

​

​

​

​

​

​

普通股

​

付費

​

累積的

​

綜合的

​

非控制性

​

總計

​

 

股份

 

票面價值

 

首都

 

赤字

 

損失

 

利息

 

公正

餘額，2023 年 3 月 31 日

    

7,743,040

    

$

773

    

$

43,355,834

    

$

(37,715,294)

    

$

(1,247,099)

    

$

3,833,466

    

$

8,227,680

淨收益（虧損）

 

—

​

 

—

​

 

—

​

 

(427,828)

​

 

—

​

 

6,481

​

 

(421,347)

將優先股轉換為普通股

 

250,000

​

 

25

​

 

26,914

​

 

—

​

 

—

​

 

—

​

 

26,939

外幣折算調整

 

—

​

 

—

​

 

—

​

 

—

​

 

(496,137)

​

 

42,812

​

 

(453,325)

餘額，2023 年 6 月 30 日（未經審計）

​

7,993,040

​

$

798

​

$

43,382,748

​

$

(38,143,122)

​

$

(1,743,236)

​

$

3,882,759

​

$

7,379,947

淨虧損

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(925,957)

​

​

—

​

​

(281,495)

​

​

(1,207,452)

將優先股轉換為普通股

​

75,000

​

​

8

​

​

8,075

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

8,083

外幣折算調整

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(35,754)

​

​

(1,843)

​

​

(37,597)

餘額，2023 年 9 月 30 日（未經審計）

 

8,068,040

​

$

806

​

$

43,390,823

​

$

(39,069,079)

​

$

(1,778,990)

​

$

3,599,421

​

$

6,142,981

*

對於 2022 年 4 月 6 日生效的 1 比 10 的反向股票拆分具有追溯效力

隨附附註是未經審計的簡明合併財務報表不可分割的一部分

​

​

6

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併現金流量表

（以美元表示，股票數量除外）

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至9月30日的六個月中，

​

    

2023

    

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

來自經營活動的現金流：

 

​

  

 

​

  

淨虧損

​

$

(1,628,799)

​

$

(935,884)

為使淨虧損與經營活動提供的淨現金保持一致而進行的調整：

​

 

  

​

 

​

財產和設備的折舊

​

 

458,567

​

 

606,482

使用權資產的攤銷

​

​

214,120

​

​

417,836

無形資產的攤銷

​

​

87,321

​

​

93,724

信用損失備抵金

​

​

680,396

​

​

344,436

庫存減值

​

​

—

​

​

3,085

處置設備所得收益

​

​

(27,125)

​

​

(350,967)

衍生負債公允價值的變化

​

 

(363,839)

​

 

(1,611,093)

經營資產和負債的變化

​

 

​

​

 

​

應收賬款

​

 

10,307

​

 

179,126

應收賬款，關聯方

​

​

(2,125)

​

​

(24,624)

庫存

​

 

64,539

​

 

324,140

融資租賃應收賬款

​

​

97,917

​

​

134,091

預付款、其他應收賬款和其他資產

​

​

(137,549)

​

​

766,235

預付款，關聯方

​

​

(149,845)

​

​

—

應付賬款

​

 

188,790

​

 

(9,860)

來自客户的預付款

​

 

11,936

​

 

43,328

應計費用和其他負債

​

​

656,688

​

​

557,047

經營租賃負債

​

​

(44,293)

​

​

(19,052)

經營租賃負債——關聯方

​

​

(28,877)

​

​

(5,845)

經營活動提供的淨現金

​

 

88,129

​

 

512,205

​

​

 

  

​

 

  

來自投資活動的現金流：

​

 

  

​

 

  

購買財產和設備

​

 

(357,909)

​

 

(1,900)

處置財產和設備所得現金

​

​

81,251

​

​

443,054

購買無形資產

​

 

—

​

 

(26,893)

（用於）投資活動提供的淨現金

​

 

(276,658)

​

 

414,261

​

​

 

​

​

 

  

來自融資活動的現金流：

​

 

​

​

 

  

向金融機構借款，短期

​

​

99,724

​

​

—

向金融機構長期借款

​

​

144,286

​

​

—

從關聯方和關聯公司借款

​

​

—

​

​

387,152

向關聯方和關聯公司償還款項

​

​

(122,824)

​

​

—

向關聯方貸款

​

​

(7,696)

​

​

—

償還金融機構當前借款

​

​

—

​

​

(91,389)

融資租賃負債的本金支付

​

​

(136,416)

​

​

(263,688)

（用於）融資活動提供的淨現金

​

 

(22,926)

​

 

32,075

​

​

 

​

​

 

​

匯率變動對現金、現金等價物和限制性現金的影響

​

 

(91,521)

​

​

(178,230)

​

​

 

  

​

 

  

現金、現金等價物和限制性現金的淨增加（減少）

​

 

(302,976)

​

​

780,311

期初現金、現金等價物和限制性現金

​

 

1,610,090

​

​

1,185,221

現金、現金等價物和限制性現金，期末

​

​

1,307,144

​

​

1,965,532

​

​

 

  

​

 

  

補充現金流信息

​

 

  

​

 

  

為利息支出支付的現金

​

$

2,758

​

$

—

投資和融資活動中的非現金交易

​

 

  

​

 

  

確認使用權資產和租賃負債

​

$

—

​

$

170,025

確認使用權資產和租賃負債、關聯方

​

$

351,067

​

$

64,649

​

下表提供了財務狀況表中報告的現金、現金等價物和限制性現金的對賬情況，這些現金總額與現金流量表中顯示的相同金額總額之和：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

9月30日

​

9月30日

​

    

2023

    

2022

現金、現金等價物、期末

​

$

1,305,199

​

$

1,965,532

限制性現金，期末

​

​

1,915

​

​

—

期末合併現金流量表中顯示的現金、現金等價物和限制性現金總額

​

$

1,307,114

​

$

1,965,532

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

9月30日

​

9月30日

​

    

2023

    

2022

現金，現金等價物，期初

​

$

1,610,090

​

$

1,185,221

限制性現金，期初

​

​

—

​

​

—

期初合併現金流量表中顯示的現金、現金等價物和限制性現金總額

​

$

1,610,090

​

$

1,185,221

​

隨附附註是未經審計的簡明合併財務報表不可分割的一部分

​

​

7

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

1。組織和主要活動

Senmiao Technology Limited（“公司”）是一家在美國州註冊成立的美國控股公司 內華達州上 2017年6月8日。該公司在以下地區開展業務 二段：

(i)通過本公司的全資子公司四川森苗易成資產管理有限公司（前身為易成融資租賃有限公司，一家中國有限責任公司（“易成”）、中國有限責任公司（“易成”），專注於中華人民共和國（“中國” 或 “中國”）的網約車行業的汽車交易及相關服務，及其控股子公司成都捷凱雲力科技有限公司（“捷凱”）和中國湖南瑞喜融資租賃有限公司有限責任公司（“湖南鋭希”）及其股權投資公司（湖南瑞喜持股35％的實體）和前可變權益實體（“VIE”），中國有限責任公司四川金凱隆汽車租賃有限公司（“金凱龍”）。

(ii)自2020年10月起，通過自有平臺（稱為西行天下）通過自有平臺（稱為西行天下）提供在線叫車平臺服務，湖南西行天下科技有限公司是一家中國有限責任公司（“XXTX”），該公司是中國有限責任公司、四川森苗澤成商務諮詢有限公司（“森苗諮詢”）的全資子公司，也是四川森苗澤誠商務諮詢有限公司（“森苗諮詢”）的全資子公司公司。截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日，該公司的叫車平臺使合格的網約車司機能夠在成都、長沙、廣州和中國其他24個城市提供運輸服務。

湖南瑞喜持有汽車銷售和融資租賃營業執照，分別自2019年3月和2019年1月起從事汽車融資租賃服務和汽車銷售。易成持有汽車銷售營業執照，自2019年6月以來一直從事汽車銷售。易成過去持有融資租賃牌照，該牌照自2022年6月起終止。自2019年3月以來，該公司還通過湖南瑞喜及其股權投資公司金凱龍從事經營租賃服務。金凱龍過去曾為其客户提供汽車銷售和融資交易，這些客户主要是叫車司機，為他們提供經營租賃和相關的交易後服務。

截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日，森苗諮詢的累計出資額為人民幣40.01百萬（大約 $）5.48million）轉至XXTX，剩餘款項預計將在2025年12月31日之前支付。截至 2023 年 9 月 30 日，XXTX 有 九全資子公司和 二其中有手術。

下圖説明瞭截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日公司的公司結構，包括其子公司和股權投資公司：

Graphic

​

8

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

與四川森苗簽訂的前VIE協議

森苗諮詢、四川森苗融聯科技股份有限公司（“四川森苗”）和四川森苗的所有股東（“四川森苗股東”）於2017年9月簽訂了股權質押協議、獨家業務合作協議、獨家期權協議、委託書和及時報告協議（統稱為 “四川森苗VIE協議”）。有關此類協議的詳細信息，請參閲2022年7月15日向美國證券交易委員會提交的10-K表年度報告中包含的經審計的財務報表。根據VIE協議，森苗諮詢是四川森苗的主要受益人，四川森苗的財務報表合併到隨附的未經審計的簡明合併財務報表中。四川森苗累計虧損約 $18.0截至2022年3月31日為百萬美元，股東缺口為美元7.6百萬。由於四川森苗的此類虧損，2022年3月23日，森苗諮詢等股東持股 94.5% 四川森苗的股權終止了四川森苗VIE協議並收購了四川森苗的股權 94.5百分比股權，總對價為 零。因此，四川森苗成為森苗諮詢的控股子公司。四川森苗VIE協議的終止對合並財務報表沒有重大影響。

與金凱龍其他股東的先前投票協議

湖南瑞喜簽訂了分別於2018年8月和2020年2月簽署的經修訂的兩份投票協議（“投票協議”），金凱龍和其他金凱龍的股東共持有 65% 股權。根據投票協議，如果在一段時間內出現分歧，金凱龍的所有其他股東將與湖南瑞喜就所有基本公司交易進行一致投票 20 年了和 18 年了，分別於2038年8月25日結束。

2022年3月31日，瑞喜簽訂了終止金凱龍股東一致行動協議（“終止協議”）的協議，根據該協議，上述投票協議自終止協議之日起。此次終止不會損害金凱龍各方過去和未來的合法權益。自2023年9月30日和2023年3月31日起，雙方不再就投票協議中規定的在股東大會上採取協調行動所需的決定保持一致行動關係。各方應根據法律、法規、規範性文件和金開隆公司章程的規定，獨立發表意見，行使表決權等各項權利，履行相關義務。

根據終止協議，公司不再擁有金開龍的控股財務權益，並已確定金凱龍已從公司的合併財務報表中分離，自2022年3月31日起生效。但是，正如湖南瑞希仍然持有的那樣 35% 金凱龍的股權，自那時起，金凱龍一直是公司的股權投資公司。截至2023年9月30日和2023年3月31日，金凱龍的實收資本為零。

截至2023年9月30日，該公司金凱隆應付的未清餘額為美元4,250,553，扣除信貸損失備抵金，其中，美元2,144,893將在2024年10月至2026年12月期間償還，歸類為關聯方應付的非流動淨額。截至2023年3月31日，該公司金凱隆應付的未清餘額為美元5,106,100，扣除信貸損失備抵金，其中，美元3,640,206將在2024年4月至2026年12月期間償還，歸類為關聯方應付的淨非流動部分（參見附註17）。

截至2023年9月30日和2023年3月31日，金凱龍應付的信用損失補貼為美元2,058,868和 $1,481,036，分別地。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公司將信貸損失備抵記在金凱龍應付餘額中，即美元553,323和 $680,396，分別地。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公司將信貸損失備抵金記入金凱龍應付餘額美元350,867.

以前與優路籤訂的 VIE 協議

2021年12月7日，XXTX與優路及其每位股東（“優路股東”）簽訂了一系列合同安排（統稱為 “Youlu VIE協議”）。優路VIE協議的條款與四川森苗VIE協議類似。根據Youlu VIE協議，Youlu有義務支付大約等於其淨收入的XXTX服務費。實際上，Youlu的全部運營都由XXTX直接控制。優路持有的沒有未確認的創收資產。但是，2022年3月31日，XXTX和Youlu股東終止了Youlu VIE協議。由於優路的業務有限，因此終止對未經審計的簡明合併財務報表沒有重大影響。

9

目錄

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未經審計的簡明合併財務報表附註

​

2。持續關注

在評估公司的流動性時，公司監測和分析其手頭現金及其運營和資本支出承諾。公司的流動性需求是滿足其營運資金需求、運營費用和資本支出義務。來自金融機構的債務融資和股權融資已用於為公司的營運資金需求提供資金。

該公司的業務是資本密集型的。由於淨虧損約為美元，公司管理層已經考慮了其繼續作為持續經營企業的能力是否存在重大疑問1.6截至2023年9月30日的六個月中為百萬美元；(2) 累計赤字約為美元39.1截至2023年9月30日，百萬美元；(3) 營運資金赤字約為美元0.3截至2023年9月30日為百萬美元；以及 (4) 兩筆約為美元的購買承諾1.2120輛汽車的百萬美元。截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日，公司已與兩家汽車經銷商簽訂了兩份購買合同，共購買了 150金額約為美元的汽車2.3百萬，其中， 30大約 $ 的汽車0.5已以現金購買了百萬美元並交付給了公司，大約為美元0.6已匯出百萬美元作為購買預付款。剩餘的購買承諾約為 $1.2百萬美元應分期匯款，以便在2023年12月31日之前完成。

管理層已經確定，其繼續作為持續經營企業的能力存在重大疑問。如果公司無法產生可觀的收入，則公司可能被要求削減或停止運營。管理層正試圖通過以下來源緩解持續經營的風險：

●股權融資，以支持其營運資金；
●來自中國銀行和其他金融機構的其他可用融資來源（包括債務）；以及
●公司關聯方的財務支持和信用擔保承諾。

基於上述考慮，管理層認為，如果公司無法獲得額外融資，則公司可能沒有足夠的資金來滿足其營運資金需求和債務義務，因為這些需求和債務將在這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日起一年後到期。無法保證公司會成功實施上述計劃，也無法保證公司將以商業上合理的條件獲得額外融資，或者根本無法保證。可能出現的許多因素可能會破壞公司的計劃，例如（i）對公司服務的需求的變化，（ii）中國政府的政策，（iii）中國和全球的經濟狀況，（iv）汽車交易及相關服務和叫車行業的競爭性定價，（v）公司與主要業務合作伙伴關係的變化，（vi）中國金融機構提供服務的能力持續為公司客户提供財務支持，以及（vii）對中國的看法-美國資本市場上的公司。公司無法在需要時獲得所需的融資，這可能需要對公司的業務計劃進行重大修改，並可能對公司繼續經營的能力和經營業績產生重大不利影響。未經審計的簡明合併財務報表是在持續經營的基礎上編制的，其中考慮在正常業務過程中變現資產和清算負債。未經審計的簡明合併財務報表不包括此類不確定性結果可能導致的任何調整。

​

3。重要會計政策摘要

(a) 列報基礎

隨附的公司未經審計的中期簡明合併財務報表是根據美利堅合眾國普遍接受的會計原則（“U.S. GAAP”）編制的。

根據美國證券交易委員會的規則和條例以及S-X條例，截至2023年9月30日以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和六個月的未經審計的中期財務信息是在未經審計的情況下編制的。某些信息和腳註披露通常包含在根據美國公認會計原則編制的年度合併財務報表中，但根據這些細則和條例被省略了。應閲讀未經審計的臨時財務信息

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未經審計的簡明合併財務報表附註

連同2023年7月13日向美國證券交易委員會提交的截至2023年3月31日財年的10-K表格中包含的經審計的合併財務報表及其附註。

管理層認為，為公允列報公司截至2023年9月30日的未經審計的財務狀況、截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和六個月的未經審計的經營業績以及截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月的未經審計的現金流（如適用）而進行的所有必要調整（包括正常的經常性調整）均已作出。未經審計的中期經營業績不一定代表整個財政年度或任何未來時期的經營業績。

(b) 外幣折算

以本位幣以外的貨幣計價的交易按交易當日的現行匯率折算成本位幣。以本位幣以外的貨幣計價的貨幣資產和負債使用資產負債表日期的適用匯率折算成本位幣。由此產生的匯兑差額記錄在業務報表中。

公司及其子公司和前VIE的報告貨幣為美元（“美元”），未經審計的簡明合併財務報表以美元表示。但是，公司以其功能貨幣人民幣（“人民幣”）保存賬簿和記錄，人民幣是其開展業務的經濟環境的功能貨幣。

通常，出於合併目的，本位幣不是美元的公司及其子公司的資產和負債將使用資產負債表日的匯率折算成美元。收入和支出按該期間的平均匯率折算。公司及其子公司和前VIE財務報表折算產生的損益作為累計其他綜合虧損的單獨組成部分記錄在未經審計的簡明合併股東權益變動報表中。

在相應時期，人民幣金額按以下匯率折算成美元：

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

資產負債表項目，股票賬户除外 — 人民幣：1 美元：

 

7.2960

 

6.8676

​

​

​

​

​

​

​

    

在截至9月30日的三個月中，

​

​

2023

​

2022

運營報表、綜合虧損表和現金流量表中的項目 — 人民幣：1 美元：

 

7.2445

 

6.8520

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至9月30日的六個月中

​

    

2023

    

2022

運營和綜合虧損表中的項目以及現金流量 –人民幣:1 美元:

 

7.1287

 

6.7312

​

(c) 估計數的使用

在根據美國公認會計原則提交未經審計的簡明合併財務報表時，管理層做出的估計和假設會影響報告的金額和相關披露。就其性質而言，估計是基於判斷和現有信息。因此，實際結果可能不同於這些估計。管理層利用現有信息持續審查這些估計和假設。事實和情況的變化可能導致公司修改其估計。該公司的估算基於過去的經驗以及其他各種被認為合理的假設，這些假設的結果構成了判斷資產和負債賬面價值的基礎。在核算項目和事項時使用估算值，包括但不限於收入確認、財產和設備的剩餘價值、租賃分類和負債、庫存報廢、使用權資產、長期資產使用壽命的確定和估值、關聯方應收賬款信貸損失備抵額和預付款、長期資產和商譽減值估算、遞延所得税資產估值、衍生負債估值、公允價值分配的衍生負債。

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未經審計的簡明合併財務報表附註

(d) 金融工具的公允價值

會計準則編纂（“ASC”）主題825，金融工具（“主題825”）要求披露金融工具的公允價值信息，無論是否在資產負債表中確認，估算該價值是切實可行的。在無法獲得報價的市場價格的情況下，公允價值是根據使用現值或其他估值技術的估算得出的。這些技術受到所用假設的重大影響，包括貼現率和未來現金流估計。主題825將某些金融工具和所有非金融資產和負債排除在其披露要求之外。因此，公允價值總額並不代表公司的基礎價值。估值層次結構的三個層次定義如下：

第 1 級估值方法的輸入是活躍市場中相同資產或負債的報價（未經調整）。

第 2 級估值方法的輸入包括活躍市場中類似資產和負債的報價，以及在金融工具的整個期限內可以直接或間接觀察到的資產或負債的投入。

第 3 級估值方法的輸入是不可觀察的，對公允價值具有重要意義。

下表按公允價值層次結構中的級別列出了截至2023年9月30日和2023年3月31日經常按公允價值記賬的金融資產和負債：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

截至的賬面價值

​

截至的公允價值計量

​

​

2023年9月30日

​

2023年9月30日

​

    

（未經審計）

    

第 1 級

    

第 2 級

    

第 3 級

衍生負債

​

$

137,943

​

$

—

​

$

—

​

$

137,943

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

截至的公允價值計量

​

​

截至的賬面價值

​

2023年3月31日

​

    

2023年3月31日

    

第 1 級

    

第 2 級

    

第 3 級

衍生負債

​

$

501,782

​

$

—

​

$

—

​

$

501,782

​

以下是截至2023年9月30日的六個月和截至2023年3月31日止年度按公允價值計量的資產和負債的期初和期末餘額的經常性對賬表：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

八月

​

二月

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

2020

​

2021

​

2021 年 5 月

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

2019 年直接註冊

​

已承保

​

已註冊

​

直接註冊

​

2021 年 11 月

​

​

​

​

​

提供

​

公開

​

直接

​

提供

​

私募配售

​

​

​

​

    

A 系列

    

放置

    

提供

    

提供

​

投資者

​

放置

​

投資者

​

放置

​

​

​

​

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

總計

截至2022年3月31日的餘額

​

$

1,913

​

$

10,525

​

$

44,581

​

$

65,543

​

$

778,488

​

$

58,387

​

$

1,165,465

​

$

90,302

​

$

2,215,204

授予日確認的衍生負債

​

​

(1,912)

​

​

(10,520)

​

​

(36,131)

​

​

(54,052)

​

​

(616,527)

​

​

(46,240)

​

​

(879,170)

​

​

(67,337)

​

​

(1,711,889)

衍生負債公允價值變動

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

(1,533)

​

​

—

​

​

(1,533)

截至2023年3月31日的餘額

​

 

1

​

 

5

​

 

8,450

​

 

11,491

​

​

161,961

​

​

12,147

​

​

284,762

​

$

22,965

​

$

501,782

衍生負債公允價值的變化

​

 

—

​

 

—

​

 

(6,803)

​

 

(9,280)

​

​

(122,907)

​

​

(9,218)

​

​

(199,781)

​

​

(15,844)

​

 

(363,833)

認股權證因到期而被沒收

​

 

(1)

​

 

(5)

​

 

—

​

 

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

​

—

​

 

(6)

截至2023年9月30日的餘額（未經審計）

​

$

—

​

$

—

​

$

1,647

​

$

2,211

​

$

39,054

​

$

2,929

​

$

84,981

​

$

7,121

​

$

137,943

​

12

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

公司的A系列和B系列認股權證、2019年6月的配售代理認股權證、承銷商認股權證、ROFR認股權證、2021年5月投資者認股權證、2021年5月配售代理認股權證以及2021年11月投資者認股權證和2021年11月配售代理認股權證均未在活躍的證券市場上交易；因此，公司在2019年6月20日（授予日）8月4日使用布萊克·斯科爾斯估值模型估算這些認股權證的公允價值，2020 年（撥款日期）、2021 年 2 月 10 日（撥款日期）、2021 年 5 月 13 日（補助金）日期），2021年11月10日（撥款日期），截至2023年9月30日和2023年3月31日。

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

2019年6月20日

 

2020年8月4日

​

2021年2月10日

​

2021年5月13日

​

2021年11月10日

​

​

    

A 系列 

    

B 系列 

    

放置 代理人

    

承銷商'

    

配售代理

    

ROFR

    

投資者

    

配售代理

    

投資者

    

配售代理

​

​

​

認股證

​

認股證

​

認股證

 

認股證

​

認股證

​

認股證

​

認股證

​

認股證

​

認股證

​

認股證

​

可行使股份數量*

 

​

133,602

 

​

111,632

 

​

14,251

​

​

56,800

​

​

38,044

​

​

15,218

​

​

553,192

​

​

41,490

​

​

5,310,763

​

​

55,148

​

估值日期

 

​

6/20/2019

 

​

6/20/2019

 

​

6/20/2019

​

​

8/4/2020

​

​

2/10/2021

​

​

2/10/2021

​

​

5/13/2021

​

​

5/13/2021

​

​

11/10/2021

​

​

11/10/2021

​

行使價*

​

$

37.20

​

$

37.20

​

$

33.80

​

$

6.30

​

$

13.80

​

$

17.30

​

$

10.50

​

$

10.50

​

$

1.13

​

$

6.80

​

股票價格*

​

$

28.00

​

$

28.00

​

$

28.00

​

$

5.10

​

$

16.30

​

$

16.30

​

$

7.20

​

$

7.20

​

$

6.70

​

$

6.70

​

預期期限（年）

​

 

4

​

 

1

​

 

4

​

​

5

​

​

5

​

​

5

​

​

5

​

​

5

​

​

5

​

​

5

​

無風險利率

​

 

1.77

%  

 

1.91

%  

 

1.77

%

​

0.19

%

​

0.46

%

​

0.46

%

​

0.84

%

​

0.84

%

​

1.23

%

​

1.23

%

預期波動率

​

 

86

%  

 

91

%  

 

86

%

​

129

%

​

132

%

​

132

%

​

131

%

​

131

%

​

126

%

​

126

%

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

截至2023年9月30日

​

​

​

8月4日

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

2020

​

2021年2月10日

​

2021年5月13日

​

2021年11月10日

​

​

​

​

​

​

放置

​

​

​

 

​

​

​

放置

​

​

​

​

放置

​

​

​

承銷商'

​

代理人

​

ROFR

 

投資者

​

代理人

​

投資者

​

代理人

​

授予日期

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

​

可行使的股份數量

​

​

31,808

​

​

38,044

​

​

15,218

​

​

553,192

​

​

41,490

​

​

5,310,763

​

​

55,148

    

估值日期

 

​

9/30/2023

 

​

9/30/2023

 

​

9/30/2023

​

​

9/30/2023

 

​

9/30/2023

 

​

9/30/2023

 

​

9/30/2023

 

行使價格

​

$

6.30

​

$

13.8

​

$

17.30

​

$

10.50

​

$

10.50

​

$

1.13

​

$

6.80

​

股票價格

​

$

0.50

​

$

0.50

​

$

0.50

​

$

0.50

​

$

0.50

​

$

0.50

​

$

0.50

​

預期期限（年）

​

 

1.85

​

 

2.37

​

 

2.37

​

 

2.62

​

 

2.62

​

 

3.12

​

 

3.12

​

無風險利率

​

 

5.09

%  

 

4.94

%  

 

4.94

%

 

4.89

%  

 

4.89

%  

 

4.78

%  

 

4.78

%  

預期波動率

​

 

117

%  

 

117

%  

 

117

%

 

117

%  

 

117

%  

 

117

%  

 

117

%  

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

截至2023年3月31日

​

​

​

6月20日，

​

8月4日

​

2月10日

​

5月13日

​

十一月十日

​

​

​

2019

​

2020

​

2021

​

2021

​

2021

​

​

    

​

​

    

放置 

    

​

​

 

放置 

    

​

​

    

​

​

​

放置 

​

​

​

​

放置 

​

​

​

A 系列 

​

代理人

​

承銷商'

​

代理人

​

ROFR

​

投資者

​

代理人

​

投資者

​

代理人

​

授予日期

​

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

​

認股證

    

認股證

    

認股證

    

認股證

​

可行使的股份數量

 

​

2,590

 

​

14,251

 

​

31,808

​

​

38,044

 

​

15,218

 

​

553,192

​

​

41,490

    

​

5,310,763

    

​

55,148

    

估值日期

 

​

3/31/2023

 

​

3/31/2023

 

​

3/31/2023

​

​

3/31/2023

 

​

3/31/2023

 

​

3/31/2023

​

​

3/31/2023

​

​

3/31/2023

​

​

3/31/2023

​

行使價格

​

$

5.00

​

$

5.00

​

$

6.30

​

$

13.8

​

$

17.30

​

$

10.50

​

$

10.50

​

$

1.13

​

$

6.80

​

股票價格

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

$

0.90

​

預期期限（年）

​

 

0.22

​

 

0.22

​

 

2.35

​

 

2.87

​

 

2.87

​

​

3.12

​

​

3.12

​

​

3.62

​

​

3.62

​

無風險利率

​

 

1.02

%  

 

1.02

%  

 

4.02

%

 

3.95

%  

 

4.43

%  

​

3.80

%  

​

3.80

%  

​

3.74

%  

​

3.74

%  

預期波動率

​

 

120

%  

 

120

%  

 

120

%

 

120

%  

 

120

%  

​

120

%  

​

120

%  

​

120

%  

​

120

%  

*對2022年4月6日生效的1比10的反向股票拆分具有追溯效力。

截至2023年9月30日和2023年3月31日，公司的金融工具主要包括流動資產和流動負債，包括現金和現金等價物、限制性現金、應收賬款、庫存、融資租賃應收賬款、預付款、其他應收賬款、關聯方應付的其他資產、應付賬款、應計費用和其他負債，這些負債與其公允價值近似短期這些工具的性質以及向金融機構借款的流動負債，由於規定的貸款利率與類似金融機構收取的利率相同，因此它們的公允價值接近其公允價值。

融資租賃應收賬款、經營和融資租賃負債以及金融機構借款的非流動部分按使用有效利率法調整後的利息調整後的總額入賬。公司認為，這些工具所依據的有效利率接近其公允價值，因為公司使用其增量借款利率來確認這些工具截至2023年9月30日和2023年3月31日的現值。

除上述情況外，公司沒有發現任何必須按公允價值在資產負債表上列報的資產或負債。

13

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

(e) 現金和現金等價物

現金和現金等價物主要包括原始到期日為三個月或更短的銀行存款，這些存款在提取和使用方面不受限制。現金和現金等價物還包括從汽車購買者那裏收到的作為汽車付款的資金，從汽車承租人那裏收到的作為租金付款的資金，這些資金存放在第三方平臺的資金賬户中，不受限制，可以立即提取和使用。

(f) 限制性現金

限制性現金包括Corenel銀行賬户中持有的資金，該資金是根據與Corenel合作的前商業夥伴的法院命令凍結的。Corenel 的限制性現金是人民幣13,867（大約 $1,915）截至2023年9月30日。

(g) 應收賬款

應收賬款按發票金額減去任何無法收回的賬户備抵金入賬，不計利息，按需到期。應收賬款的賬面價值減去了一筆備抵金，該備抵反映了公司對未收賬款的最佳估計。根據對錶明不太可能收款的具體證據、歷史壞賬率、賬户賬齡、客户財務狀況和行業趨勢的評估，信貸損失備抵記入可能出現虧損的時期。從2023年4月1日起，公司採用亞利桑那州立大學第2016-13號 “金融工具——信貸損失（主題326）：金融工具信用損失的計量”（“ASC主題326”）。公司使用了修改後的回顧性方法，該方法對我們未經審計的簡明合併財務報表沒有影響。管理層還定期評估個人客户的財務狀況、信用記錄和當前的經濟狀況，以便在認為必要時對補貼進行調整。在所有收款手段用盡之後，賬户餘額將從備抵中扣除，收回的可能性被認為微乎其微。公司管理層繼續評估估值補貼政策的合理性，並在必要時對其進行更新。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該公司做到了 不t 將信貸損失備抵記入應收賬款。

(h) 融資租賃應收款

由銷售類租賃產生的融資租賃應收賬款按以下折扣現值計量：(i) 未來最低租賃付款，(ii) 資產負債表上不受討價還價購買選項約束的任何剩餘價值作為融資租賃應收賬款，以及 (iii) 基於租賃期內適用租賃固有的利率計算的融資租賃應收賬款餘額的應計利息。管理層還定期評估個人客户的財務狀況、信用記錄和當前的經濟狀況，以便在必要時調整信用損失備抵額。在所有收款手段都用盡之後，從信貸損失備抵中扣除融資租賃應收賬款，而收回的可能性被認為微乎其微。截至2023年9月30日和2023年3月31日，公司決定 不對於融資租賃應收賬款, 信貸損失備抵是必要的。

截至2023年9月30日和2023年3月31日，融資租賃應收賬款包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

應收的最低租賃還款額

​

$

247,527

​

$

297,960

減去：未賺取的利息

​

​

(67,324)

​

 

(80,713)

融資租賃應收賬款

​

$

180,203

​

$

217,247

融資租賃應收賬款，流動部分

​

$

104,989

​

$

146,114

融資租賃應收賬款，非流動部分

​

$

75,214

​

$

71,133

​

14

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

截至2023年9月30日，銷售類租賃投資的未來預定最低租賃付款額如下：

​

​

​

​

​

​

    

最低未來

​

​

應收付款

截至2024年9月30日的十二個月

​

$

132,636

截至 2025 年 9 月 30 日的十二個月

​

 

89,760

截至2026年9月30日的十二個月

​

 

25,131

總計

​

$

247,527

​

(i) 財產和設備，淨額

財產和設備主要包括汽車、租賃改進、計算機和其他設備，按成本減去累計折舊減去任何價值減值準備金列報。折舊是使用直線法計算的，根據估計的使用壽命沒有剩餘價值。財產和設備的使用壽命概述如下：

​

​

​

​

類別

    

有用壽命

租賃權改進

​

剩餘租賃期限或預計使用壽命中的較短者

計算機設備

​

2 - 5 年

辦公設備、固定裝置和傢俱

 

3 - 5 年

汽車

 

3 - 5 年

​

每當事件或情況變化表明資產的賬面金額可能無法收回時，公司都會對財產和設備進行減值審查。如果一項資產的賬面金額超過該資產預計產生的未來未貼現淨現金流，則該資產被視為減值。如果將此類資產視為減值，則確認的減值是該資產的賬面金額（如果有）超過使用貼現現金流模型確定的公允價值的金額。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和六個月中，公司未確認財產和設備減值。

維修和保養費用在發生時記為支出，資產改善則記作資本。已處置或報廢資產的成本和相關累計折舊從賬目中扣除，由此產生的任何損益均反映在未經審計的簡明合併運營報表和綜合虧損表中。

​

(j) 每股虧損

每股基本虧損的計算方法是將歸屬於股東的淨虧損除以普通股的加權平均數，並根據需要回購的已發行普通股進行調整。

在計算攤薄後的每股虧損時，可歸屬於股東的每股基本虧損淨虧損根據攤薄證券的影響進行調整，包括庫存股法下的股票獎勵，以及如果轉換法下的可轉換證券。可能具有攤薄價值的證券（其金額微不足道），如果納入攤薄後的每股淨虧損是為了防止攤薄，則這些證券被排除在攤薄後的每股淨虧損的計算之外。

截至2023年9月30日，公司從已發行的A系列可轉換優先股中持有的攤薄證券可轉換為大約 495,706普通股。該金額不包含在每股攤薄虧損的計算中，因為其影響是反攤薄的。

15

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

(k) 衍生負債

合同被指定為資產或負債，按公允價值計入公司資產負債表，公允價值的任何變化都記錄在公司的經營業績中。然後，公司確定哪些期權、認股權證和嵌入式功能需要負債核算，並將公允價值記錄為衍生負債。這些工具價值的變化在未經審計的簡明合併運營報表和綜合虧損表中顯示為 “衍生負債公允價值的變化”。

(l) 收入確認

公司根據會計準則編纂（ASC）主題606 “與客户簽訂合同的收入”（ASC 606）確認了其收入。ASC 606制定了報告有關實體向客户提供商品或服務的合同所產生的收入和現金流的性質、金額、時間和不確定性的信息的原則。核心原則要求實體確認收入，以描述向客户轉讓商品或服務的情況，其金額應反映其為履行履約義務而預計有權獲得的對價。它還要求公司確定合同履約義務，並根據商品和服務的控制權何時移交給客户，確定應在某個時間點確認收入還是在一段時間內確認收入。

為了實現這一核心原則，公司採用了ASC 606中定義的五個步驟：（i）確定與客户簽訂的合同，（ii）確定合同中的履約義務，（iii）確定交易價格，（iv）將交易價格分配給合同中的履約義務，（v）在實體履行履約義務時（或作為）確認收入。

當雙方簽訂合同，確定雙方的權利，包括付款條件，合同具有商業實質內容並且很有可能收取對價時，公司會對與客户簽訂的合同進行核算。

截至2023年9月30日，該公司的未償汽車交易及相關服務合同金額為美元4,163，預計將在2023年9月30日之後的十二個月內完成。

按業務領域分列的收入信息如下：

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​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在已結束的三個月中

​

在已結束的六個月中

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​

9月30日

​

9月30日

​

    

2023

    

2022

    

2023

    

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

（未經審計）

汽車交易及相關服務

​

​

  

 

​

  

 

​

  

 

​

  

來自汽車租賃的經營租賃收入

​

$

1,020,993

​

$

937,234

​

$

2,077,387

​

$

1,789,749

-融資收入

​

​

11,340

​

​

11,295

​

​

24,940

​

​

22,359

-汽車管理和擔保服務的服務費

​

​

6,598

​

​

9,638

​

​

13,190

​

​

22,744

-汽車銷售收入

​

​

3,778

 

​

157,007

 

​

8,822

 

​

226,705

-新能源汽車租賃的服務費

​

​

4,626

​

​

102,176

​

​

24,897

​

​

242,673

-購車服務產生的服務費

​

​

—

​

​

6,794

​

​

12,232

​

​

21,582

-其他服務費

​

​

135,803

 

​

44,355

 

​

210,778

 

​

96,963

汽車交易及相關服務收入總額

​

​

1,183,138

​

​

1,268,499

​

​

2,372,246

​

​

2,422,775

在線叫車平臺服務

​

​

643,813

​

​

972,703

​

​

1,549,419

​

​

2,160,223

總收入

​

$

1,826,951

​

$

2,241,202

​

$

3,921,665

​

$

4,582,998

​

汽車交易及相關服務

汽車租賃的經營租賃收入——公司通過將汽車轉租給一些在線叫車司機或第三方以及租賃自己的汽車來創造收入。根據ASC Topic 842，公司確認將汽車轉讓給承租人且承租人有能力控制資產的收入。租賃交易在租賃期內得到滿足，並隨着時間的推移而確認。由於經營租賃收入本質上是可變的，取決於在線叫車司機或第三方在一定時期內的業績，因此公司使用基於公司與在線叫車司機或第三方之間定期結算的產出法來確認運營租賃的收入，而這些收入可能不會發生重大逆轉。租期本質上是短期的，通常為十二個月或更短。

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未經審計的簡明合併財務報表附註

融資收入——根據租賃中的有效利率，公司銷售類租賃和捆綁租賃安排產生的租賃利息收入被確認為租賃期內的融資收入。

汽車管理和擔保服務收取的服務費—結束 95該公司的客户中有％是在線叫車司機。一些司機與公司簽署了加盟協議，根據該協議，公司在加盟期間為他們提供管理和擔保服務。管理和擔保服務的服務費由此類汽車購買者按月為在加入期間提供的管理和擔保服務支付。在履行義務完成後，公司確認加盟期間的收入。

汽車銷售——公司通過向湖南瑞喜的客户銷售汽車創造了收入。對汽車的控制權與汽車的交付一起移交給購買者。收入金額基於湖南瑞希與客户商定的銷售價格。當汽車交付並將控制權移交給購買者時，公司即確認收入。與收入相關的應收賬款將在12個月內收取。

來自新能源汽車租賃和汽車購買服務的服務費——來自新能源汽車租賃和汽車購買服務的服務費由一些向公司租用新能源電動汽車的承租人或汽車購買者支付，用於在整個購買過程中向他們提供的一系列服務，例如信用評估、GPS設備的安裝、叫車司機資格認證和其他管理程序。新能源汽車租賃的服務費金額取決於產品解決方案，而購買費用則基於汽車和所提供的相關服務的銷售價格。當所有服務完成並且汽車在某個時間點交付給承租人或購買者時，公司將確認收入。與新能源汽車租賃和汽車購買服務收入相關的應收賬款將在新能源汽車交付給承租人或購買者時收取。

在線叫車平臺服務

該公司通過向在線叫車司機（“司機”）提供服務來創收，以協助他們向尋求出租車/叫車服務的乘客（“乘客”）提供交通服務。公司為每次完成的行程賺取佣金，其金額等於預付報價與司機根據向乘客收取的實際行程時間和距離所賺取的金額之間的差額。因此，公司在連接司機與乘客的交易中承擔單一履約義務，以促進為乘客成功完成交通服務。當單一履約義務得到履行時，公司將在乘車完成後確認收入，並且公司有權就騎行完成後提供的服務獲得報酬。公司根據其是否控制向乘客提供的服務並且是委託人（即 “總額”），還是安排其他各方向騎手提供服務並且是代理人（即 “淨額”），以毛額或淨額為基礎評估收入列報。由於公司對向乘客提供的叫車服務不承擔主要責任，因此在確定在線叫車服務的價格和與服務相關的庫存風險方面無權自由裁量權，因為公司為每份完成的訂單賺取的佣金是預付報價票價與司機根據向乘客收取的實際乘車時間和距離賺取的金額之間的差額。因此，公司按淨額確認收入。

租賃-出租人

根據ASC 842，公司將收入確認為出租人。公司用來將交易歸類為銷售型租賃或運營租賃的兩項主要會計條款是：（i）審查租賃期限以確定租賃期限是否為基礎設備經濟壽命的主要部分（定義為大於 75)%；以及 (ii) 審查租賃付款的現值，以確定它們是否等於或大於租賃開始時設備的全部公允市場價值（定義為大於 90)%。符合這些條件的安排中包含的汽車被視為銷售型租賃。租賃的利息收入在租賃期內的融資收入中確認。不符合這些條件的安排中所包含的汽車記作經營租賃，收入在租賃期內予以確認。

公司在其租賃收入的計量中不包括政府機構評估的任何税款，這些税收既適用於特定的創收交易，又與之同時徵收並向客户徵收。

該公司認為大多數汽車的經濟壽命為 三到 五年，因為這是其汽車最常見的長期租賃期限，汽車將用於在線叫車服務。該公司認為，三到五年代表了汽車在正常服務下可以經濟地用於預期目的的時期。

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公司的租賃定價利率用於確定捆綁租賃安排中的客户付款，該利率是根據市場上的當地現行利率制定的，客户將能夠根據類似條款從銀行獲得汽車貸款。該公司根據市場上當地現行利率的變化每季度重新評估其定價利率。截至2023年9月30日，該公司的定價利率為 6.0每年%。

(m) 重大風險和不確定性

1) 信用風險

a. 可能使公司面臨信用風險高度集中的資產主要包括現金和現金等價物。這些資產面臨的最大信用風險敞口是截至資產負債表日期的賬面金額。截至2023年9月30日和2023年3月31日，約為美元24,000和 $79,000分別存放在美國的一家銀行，該銀行由美國政府提供高達25萬美元的保險。截至2023年9月30日和2023年3月31日，約為美元1,140,000和 $1,190,000分別存放在中國大陸的金融機構，這些機構由政府當局投保。根據中國的存款保險制度，企業在一家銀行的存款最多可獲得約為美元的保險69,000（人民幣500,000）。為了限制與存款相關的信用風險敞口，公司主要向中國的大型金融機構存入現金存款，管理層認為這些機構信用質量很高。

該公司的業務完全在中國大陸進行。因此，公司的業務、財務狀況和經營業績可能會受到中國的社會、政治、經濟和法律環境以及中國經濟總體狀況的影響。此外，公司的業務可能會受到中國政府法律、規章和政策變化的影響，這些變化包括反通貨膨脹措施、中國境外的貨幣兑換和匯款、税率和税收方法以及其他因素。

b. 在衡量汽車購買者（“客户”）應收賬款的信用風險時，公司主要反映客户對其合同義務的 “違約概率”，並考慮客户的當前財務狀況以及客户面臨的風險敞口及其未來可能的發展。

從歷史上看，大多數汽車購買者將在一到三個月內向公司支付先前違約的款項。因此，如果客户拖欠還款超過三個月，公司將為應收賬款提供全額準備金。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該公司做到了 不t 記錄應收賬款的信貸損失備抵額。

2) 外幣風險

截至2023年9月30日和2023年3月31日，除約美元的現金存款外，公司幾乎所有的運營活動以及主要資產和負債24,000和 $79,000，分別以美元計價，以人民幣計價，人民幣不能自由兑換成外幣。所有外匯交易均通過中國人民銀行（“中國人民銀行”）或其他授權金融機構進行，匯率由中國人民銀行報價。中國人民銀行或其他監管機構批准外幣支付需要提交付款申請以及發票和已簽署的合同。人民幣的價值受中央政府政策的變化以及影響中國外匯交易系統市場供求關係的國際經濟和政治發展的影響。當人民幣價值發生重大變化時，外國子公司財務報表折算產生的損益將受到重大影響。人民幣貶值自 6.87人民幣於2023年3月31日兑1美元至 7.302023年9月30日，人民幣兑1美元。

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(n)最近的會計公告尚未通過

2023年3月，財務會計準則委員會發布了新的會計指南，即ASU 2023-01，涉及與共同控制租賃相關的租賃權益改善，該指南在2023年12月15日之後的財政年度生效，包括這些財政年度內的過渡期。對於尚未發佈的中期和年度財務報表，均允許提早採用。新指南引入了兩個問題：共同控制下的關聯方之間的租賃需要考慮的條款和條件以及租賃權改善的核算。新發行的目標是降低與實施和應用主題842相關的成本，並在適用租賃會計要求時促進範圍內的實體在實踐中的多樣性。ASU 2023-01 在公司自 2024 年 4 月 1 日開始的年度和中期報告期內生效。該公司目前正在評估ASU 2023-01可能對其未經審計的簡明合併財務報表產生的影響。

(o)最近通過的會計公告

公司考慮所有會計準則更新（“ASuS”）的適用性和影響。管理層定期審查已發佈的新會計準則。根據經修訂的2012年《Jumpstart Our Business Startups法案》（“JOBS法案”），公司符合新興成長型公司的定義，並選擇了延長遵守新或修訂後的會計準則的過渡期，這將這些會計準則的採用推遲到適用於私營公司之後。

2016年6月，財務會計準則委員會發布了新的會計指南（ASU 2016-13），用於確認金融工具的信用損失，該指南自2020年1月1日起生效，並允許在2019年1月1日提前採用。該指南引入了一種新的信用儲備模型，稱為當前預期信用損失（“CECL”）模型，該模型基於預期損失，與當今使用的已發生損失方法有很大不同。CECL模型要求衡量預期的信用損失，不僅要根據歷史經驗和當前狀況，還要包括包含前瞻性信息的合理且可支持的預測，這可能會導致信貸儲備的提早確認。2019年11月，財務會計準則委員會發布了ASU No.2019-10，它將更新ASU第2016-13號的生效日期，適用於申請信用損失標準的私營公司、非營利組織和某些小型申報公司。這些編制者的新生效日期為2022年12月15日之後開始的財政年度，包括這些財政年度內的過渡期。公司已於 2023 年 4 月 1 日採納了本次更新，該更新並未對公司的合併財務報表和相關披露產生重大影響。

CECL的採用將對金融服務公司的財務報表產生廣泛影響，這將影響關鍵的盈利能力和償付能力指標。一些比較顯著的預期變化包括：

-提高財務擔保準備金和融資租賃應收賬款水平以及相關遞延所得税資產的備抵額。儘管不同的資產類型將受到不同的影響，但預計所有金融公司的儲備水平通常都將全面增加。

-增加儲備水平可能導致資本水平降低。

-由於儲備水平的提高，預計CECL將降低金融公司業績的週期性，因為在 “好時期”，儲備金的增加將意味着貸款相關收入（將繼續根據有效利率法定期確認）和相關的信貸損失（將在發放時預先確認）的準備金增加幅度較小。由於立即確認了預期的信貸損失，這將使貸款擴張期的利潤顯得降低。隨着貸款收入的流入，貸款水平穩定或下降的時期看起來相對有利可圖，而以前已經確認了虧損。

儘管公司擁有汽車融資業務，但公司根據歷史收款率、當前經濟環境和特定客户的信用價值，以及對特定賬户的個人評估，為可疑賬户（例如應收賬款餘額）保留備抵金。由於這些批准與CECL模式一致，公司認為採用CECL模式不會對公司未經審計的簡明合併財務報表和相關披露產生重大影響。此外，該公司認為，如果目前採用其他最近發佈但尚未生效的會計準則，不會對公司未經審計的簡明合併財務狀況、運營報表和現金流產生重大影響。

​

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4。已終止的業務

已終止的業務-在線P2P貸款服務

2019年10月17日，董事會批准了公司停止和結束其在線P2P貸款服務業務的計劃（“計劃”）。該公司認為，鑑於中國對在線點對點貸款的監管普遍收緊，以及當地監管機構非正式要求每月減少公司的在線點對點貸款交易量，其在線P2P貸款服務業務的運營不可行。該公司還確定，停止在線P2P貸款服務業務將使公司能夠將資源集中在汽車融資便利化和交易業務上。根據該計劃，該公司停止為其在線貸款平臺上的貸款交易提供便利，並承擔了該平臺上投資者提供的所有未償貸款。公司終止在線貸款服務業務的決定和採取的行動是一個重大轉變，對公司的運營和財務業績產生了重大影響，這引發了根據ASC 205-20-45終止的經營會計。

截至2019年10月17日確定的已終止業務的公允價值包括預計收到的估計對價減去銷售成本。在考慮了已終止業務公允價值的確定（包括假設平臺上投資者提供的所有未償貸款）後，$143,668的應收賬款，$3,760,599其他應收賬款，以及 $143,943截至公司董事會於2019年10月17日批准該計劃之日，顯示了減值無形資產的預付款，公司確認了美元4,048,210截至2019年12月31日，與公司在線貸款服務業務相關的可疑賬户準備金，而在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公司沒有確認任何額外的可疑賬户準備金。

下表列出了截至2023年9月30日未經審計的簡明合併資產負債表和截至2023年3月31日的合併資產負債表中在線P2P貸款服務已終止業務的主要類別負債賬面金額的對賬情況。

在線P2P貸款服務已終止業務中包括的主要負債類別的賬面金額：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

流動負債

 

​

  

 

​

  

應計費用和其他負債

​

$

459,186

​

$

487,829

​

5.應收賬款

應收賬款包括汽車購買者每月支付的固定最低還款額的捆綁租賃安排的一部分，這些費用來自汽車銷售和服務費，扣除未賺取的利息收入，使用公司的租賃定價利率進行折扣。它還包括在線叫車司機應付的在線叫車服務費和運營承租人應付的租金應收賬款。

截至2023年9月30日和2023年3月31日，應收賬款包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

汽車購買者應收的汽車銷售應收賬款

​

$

18,306

​

$

76,106

網約車司機應收的網約車費

​

​

35,782

​

​

51,290

經營租賃應收賬款

​

​

28,200

​

​

31,039

減去：信用損失備抵金

​

​

—

​

​

—

應收賬款

​

$

82,288

​

$

158,435

​

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未經審計的簡明合併財務報表附註

截至2023年9月30日的六個月和截至2023年3月31日止年度的信貸損失備抵變動情況如下：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

​

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

期初餘額

​

$

—

​

$

112,905

加法

​

 

—

​

 

3,394

註銷

​

​

—

​

​

(107,868)

翻譯調整

​

 

—

​

 

(8,431)

期末餘額

​

$

—

​

$

—

​

​

6。庫存

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

9月30日

​

3月31日

​

    

2023

    

2023

​

​

（未經審計）

​

​

汽車 (i)

​

$

—

​

$

6,678

(i)截至2023年3月31日，公司擁有一輛汽車，總價值為 $6,678，扣除減值，用於出售或銷售類租賃。

在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公司確認減值為美元0和 $3,085，分別適用於某些待售汽車。

​

7。預付款、其他應收賬款和其他資產，淨額

截至2023年9月30日和2023年3月31日，預付款、其他應收賬款和其他資產淨額包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

存款 (i)

​

$

766,111

​

$

679,794

預付費用 (ii)

​

​

378,745

​

​

334,297

來自聚合平臺的應收賬款 (iii)

​

 

271,595

​

 

271,791

增值税 (“VAT”) 可退回 (iv)

​

 

35,393

​

 

86,051

應收汽車購買者的款項，淨額 (v)

​

 

10,001

​

 

45,489

員工預付款

​

​

7,241

​

​

11,482

其他

​

​

22,505

​

​

9,339

預付款、其他應收賬款和其他資產總額，淨額

​

$

1,491,591

​

$

1,438,243

(i)存款

存款餘額主要代表本公司向多家汽車租賃公司、金融機構和運營網約車平臺的滴滴出行科技有限公司支付的保證金。

(ii)預付費用

預付費用餘額為經營租賃汽車的汽車責任保險費以及將在一年內到期的其他雜項費用，例如辦公室租賃、辦公室裝修費用等。

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(iii)來自聚合平臺的應收賬款

來自聚合平臺的應收賬款餘額代表了根據已確認的賬單應付的合作聚合平臺應付的金額，這些賬單將支付給通過公司在線叫車平臺完成乘車的司機。

(iv)增值税（“增值税”）可退回

餘額代表增值税金額，增值税是歷史購買活動產生的，可以進一步用於抵扣中國未來的增值税。

(v)應收汽車購買者的款項，淨額

汽車購買者的應付餘額代表汽車購買者支付的汽車及相關保險和税款。餘額預計將分期從汽車購買者那裏收取。截至2023年9月30日和2023年3月31日，公司未記錄汽車購買者應收賬款的信貸損失備抵額。

在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公司做到了 不t record 不r 從汽車購買者的餘額中追回補貼。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公司從汽車購買者應付的餘額中收回了備抵金0和 $6,431，分別地。

​

8。財產和設備，淨額

財產和設備包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

租賃權改進

​

$

172,458

​

$

183,216

計算機設備

​

 

35,268

​

 

37,932

辦公設備、固定裝置和傢俱

​

 

73,771

​

 

78,372

汽車

​

 

4,590,503

​

 

4,679,927

小計

​

 

4,872,000

​

 

4,979,447

減去：累計折舊和攤銷

​

 

(1,926,770)

​

 

(1,635,990)

財產和設備總額，淨額

​

$

2,945,230

​

$

3,343,457

​

截至2023年9月30日的三個月和六個月的折舊費用為美元223,595和 $458,567，分別地。

截至2022年9月30日的三個月和六個月的折舊費用共計美元317,935和 $606,482，分別地。

​

9。無形資產，淨額

無形資產包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

軟件

 

$

790,834

​

$

793,381

網約車平臺運營許可證

 

 

415,631

​

 

441,557

小計

​

​

1,206,465

​

​

1,234,938

減去：累計攤銷

​

​

(532,956)

​

​

(460,614)

無形資產總額，淨額

​

$

673,509

​

$

774,324

​

22

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截至2023年9月30日的三個月和六個月的攤銷費用為美元52,484和 $87,321，分別地。截至2022年9月30日的三個月和六個月的攤銷費用共計美元48,008和 $93,724，分別地。

下表列出了公司在截至的未來五年的攤銷費用：

​

​

​

​

​

​

    

攤銷

​

​

開支

截至2024年9月30日的十二個月

​

$

179,607

截至 2025 年 9 月 30 日的十二個月

​

 

134,048

截至2026年9月30日的十二個月

​

 

89,638

截至 2027 年 9 月 30 日的十二個月

​

 

77,593

截至 2028 年 9 月 30 日的十二個月

​

​

77,364

此後

​

 

115,259

總計

​

$

673,509

​

​

10。其他非流動資產

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

購買汽車的預付款 (i)

​

$

633,224

​

$

716,407

(i)2022年9月和2023年3月，公司與兩個第三方簽訂了兩份汽車購買協議（“購買協議”），共購買了 150汽車相當於 $2,301,261。截至2023年9月30日，該公司已預付了 $633,224用於支付與購買協議有關的剩餘購買。該公司預計將在2023年12月31日之前完成剩餘的收購。

​

11。向金融機構借款

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

利息

​

9月30日

​

3月31日

銀行名稱

    

到期日

    

評分

    

 2023

    

2023

微眾銀行*

​

09/11/2025

​

12.24

%  

$

246,710

​

​

—

國投泰康信託有限公司有限公司

 

已於 2023 年 8 月 31 日全額還款

 

13.04

%  

​

—

​

$

8,813

總計

​

​

​

​

 

$

246,710

​

$

8,813

向金融機構借款，當前

​

​

​

​

 

$

105,733

​

$

8,813

向金融機構借款，非流動

​

​

​

​

 

$

140,977

​

$

—

*

2023年9月11日，公司與微眾銀行簽訂了貸款協議（“貸款協議”），總金額約為美元246,710。根據貸款協議，借款的利率為 12.24年利率，每月還款包括兩年的本金和利息。截至2023年9月30日，未來十二個月內償還的貸款本金餘額的當前部分為美元105,733，而2024年9月30日之後償還的貸款本金的非流動部分為美元140,977.

截至2023年9月30日的三個月和六個月的總利息支出為美元2,233和 $2,758，分別地。截至2022年9月30日的三個月和六個月的利息支出為 零.

​

23

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12。應計費用和其他負債

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

應計工資和福利

​

$

1,669,082

​

$

1,636,092

聚合平臺向司機支付的應付賬款 (i)

​

​

1,221,391

​

​

1,103,892

存款 (ii)

​

​

868,168

​

​

730,002

應計費用

​

 

346,145

​

 

226,721

汽車交易和相關服務開支的應付賬款 (iii)

​

​

26,525

​

​

31,719

其他應付税款

​

 

85,023

​

 

83,432

代表金融機構收到的還款貸款

​

 

7,139

​

 

16,130

其他應付賬款

​

 

60,051

​

 

37,348

應計費用和其他負債總額

​

​

4,283,524

​

​

3,865,336

應計費用和其他負債總額——已終止業務

​

 

(459,186)

​

 

(487,829)

應計費用和其他負債總額——持續經營

​

$

3,824,338

​

$

3,377,507

(i)

從聚合平臺向司機支付的款項

聚合平臺向司機支付的應付賬款餘額代表公司根據已確認的賬單代表通過公司在線叫車平臺完成交易的司機收取的款項。

(ii)

存款

存款餘額代表運營和融資租賃客户的保證金，用於在客户賬户違約時支付租賃付款和相關的汽車費用。在扣除任何未付的租賃付款和適用費用後，餘額可在租賃期結束時退還。

(iii)

汽車交易和相關服務開支的應付賬款

汽車交易和相關服務支出的應付賬款餘額是與汽車日常運營有關的雜項開支的應付賬款餘額。

​

13。員工福利計劃

公司根據中國有關規定製定了員工福利計劃，包括退休保險、失業保險、醫療保險、住房公積金、工傷保險和生育保險。

該公司的捐款為 $76,692和 $151,535在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，分別來自公司的運營。該公司的捐款為美元104,577和 $230,641分別在截至2022年9月30日的三個月和六個月內，用於公司的運營。

截至2023年9月30日和2023年3月31日，公司未繳納足夠的員工福利繳款，金額為美元1,065,299和 $1,086,526，分別地。

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14。公平

認股證

IPO 認股證

與公司首次公開募股有關的註冊聲明還包括承銷商的普通股購買權證 33,794 (337,940反向拆分前）普通股（“IPO承銷商認股權證”）。每份五年期認股權證使認股權證持有人有權購買 一公司普通股的份額，價格為 $48.0 ($4.80每股反向拆分前），並且在從 180 天起的 180 天內不可行使 2018年3月16日。截至2023年9月30日，其餘的 3,794由於到期，公司首次公開募股的認股權證已被沒收。

發行認股權證

為了評估ASC 815中範圍例外的第一個標準，公司採用了ASC 815關於確定申報實體持有的儀器中哪些類型的工具或嵌入式特徵可以視為與其自有股票掛鈎的條款。與行使價以美元計價的直接股票發行相關的認股權證不再被視為與公司股票掛鈎，因為其行使價不以公司的本位貨幣（RMB）計算，因此不再符合範圍例外條件，必須作為衍生品入賬。在未經審計的簡明合併資產負債表中，這些認股權證在 “衍生負債” 標題下被歸類為負債，並按每個報告日的估計公允價值記錄，使用Black-Scholes估值模型計算。各期負債的變化記錄在未經審計的簡明合併運營報表和綜合虧損表中，標題為 “衍生負債公允價值的變化”。

2019 年註冊直接發行認股權證

截至 2023 年 3 月 31 日，有 16,8412019 年已發行註冊直接發行認股權證，公允價值為 $6。在截至2023年9月30日的六個月中，公司沒收了剩餘的股份 16,8412019年註冊的直接發行認股權證已過期。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為收益美元922和 $11,696分別根據自2022年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。

2020 年 8 月承銷商認股權證

截至2023年9月30日和2023年3月31日，有 31,808承銷商的認股權證尚未兑現。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為美元1,122和 $6,803分別根據自2023年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併運營報表和綜合虧損表中確認。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為收益美元2,218和 $33,346分別根據自2022年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該衍生工具的公允價值總額為美元1,647和 $8,450，分別地。

2021 年 2 月註冊直接發行認股權證

截至2023年9月30日和2023年3月31日，有 53,2622021年2月未兑現的註冊直接發行認股權證。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為美元1,496和 $9,280分別根據自2023年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併運營報表和綜合虧損表中確認。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為收益美元3,138和 $49,629分別根據自2022年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該衍生工具的公允價值總額為美元2,211和 $11,491，分別地。

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2021 年 5 月註冊直接發行認股權證

截至2023年9月30日，有 594,6822021年5月未兑現的註冊直接發行認股權證。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為美元21,792和 $132,125根據自2023年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為收益美元53,971和 $629,066根據自2022年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該衍生工具的公允價值總額為美元41,983和 $174,108，分別地。

2021 年 11 月私募認股權證

根據2021年11月投資者認股權證，如果在發行日當天或之後隨時不時發生任何涉及普通股（“股票組合事件”）和事件市場價格（定義為相對於任何股票組合事件日期）的股票分割、股票分紅、股票組合資本重組或其他類似交易，則商數由五個普通股VWAP的總和除以（x）確定（5) 二十年來的最低交易日 (20) 截至幷包括該股票組合事件日期之後第十六 (16) 個交易日之前的交易日的連續交易日時段除以 (y) 五 (5)) 低於最初的行使價 $0.82然後生效，然後在該股票組合事件發生後的第十六（16）個交易日，當時在該第十六（16）個交易日生效的行使價應降低（但在任何情況下均不增加）至活動市場價格。如同 1 比 10公司普通股的反向股票拆分於2022年4月6日生效，2021年11月投資者認股權證的行使價調整為美元1.13，2021年11月投資者認股權證的活動市場價格和總股數調整為 5,335,763.

截至2023年9月30日和2023年3月31日，2021年11月的私募認股權證共有5,365,911份未兑現。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為美元35,256和 $215,625分別根據負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公允價值的變化為虧損美元77,666並獲得了 $ 的收益887,356根據自2022年3月31日以來負債公允價值的下降在未經審計的簡明合併經營報表和綜合虧損表中確認。2022年11月18日，2021年11月私募認股權證的持有人在 “無現金” 的基礎上行使了認股權證。行使上述認股權證後，公司降低了認股權證的公允價值，並將額外支付的資本增加了美元1,533。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該衍生工具的公允價值總額為美元92,102和 $307,727，分別地

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

​

    

​

    

加權

    

平均值

​

​

​

​

​

​

平均值

​

剩餘的

​

​

認股證

​

認股證

​

運動

​

合同的

​

​

傑出

​

可鍛鍊

​

價格

​

生活

餘額，2022 年 3 月 31 日

 

6,091,298

 

6,091,298

​

$

2.28

 

4.32

已鍛鍊

 

(25,000)

 

(25,000)

​

 

—

 

—

餘額，2023 年 3 月 31 日

 

6,066,298

 

6,066,298

​

$

2.29

 

3.56

被沒收

​

(20,635)

​

(20,635)

​

​

—

​

—

餘額，2023 年 9 月 30 日（未經審計）

​

6,045,663

​

6,045,663

​

$

2.25

​

3.06

​

26

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限制性股票單位

2020 年 10 月 29 日，董事會批准共發行 127,273在截至2022年9月30日的六個月中，向董事、高級管理人員和某些員工提供限制性股票單位（“RSU”），作為其服務的股票補償。授予這些董事、高級管理人員和僱員的限制性股票總額的公允價值總額為美元140,000。這些 RSU 將歸屬 四2021年1月29日、2021年4月29日、2021年7月29日和2021年10月29日等額的季度分期付款，或在公司控制權發生變更時全額分期付款，前提是董事、高級管理人員或員工在適用的歸屬日期之前仍在工作。限制性股權單位將通過公司在 (i) 歸屬日期、(ii) 控制權變更以及 (ii) 經修訂的《1986年美國國税法》第409A條所指的 “離職” 或該董事死亡或殘疾而終止董事、高級管理人員或僱員的服務中較早者來結算事、官員或員工。截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日，所有RSU的分期付款總額為 12,727 (127,273預反向拆分）已歸屬並且 9,545 (95,457反向拆分前）由公司結算。公司預計將在2023年12月31日之前通過發行普通股來結算剩餘的既得限制性股票，並將既得的限制性股票，作為支出和額外實收資本的補充。

股權激勵計劃

在2018年11月8日舉行的公司2018年年度股東大會上，公司股東批准了公司針對公司及其關聯公司的員工、高管、董事和顧問的2018年股權激勵計劃。在2023年3月30日舉行的2022年公司年度股東大會上，公司股東批准了2018年股權激勵計劃的修正案，將根據該計劃保留的普通股數量增加到 1,500,000股份。一個至少由以下人員組成的委員會 二獨立董事將由董事會任命，或者在沒有此類委員會的情況下，董事會將負責股權激勵計劃的總體管理。根據股權激勵計劃授予的所有獎勵將受公司與參與者之間單獨的獎勵協議的約束。截至2023年9月30日，該公司已授予的總金額為 30,379限制性股票股票，總共發行了 26,447股權激勵計劃下的股票以及 750限制性股票被沒收的原因是 二自 2018 年 11 月 8 日起，董事不再在公司董事會任職。​

10股買一股普通股反向拆分

該公司在對2022年4月6日生效的普通股進行1比10的反向股票拆分具有追溯效力後，考慮了上述交易。該公司認為，在追溯基礎上反映上述交易是適當的，類似於根據ASC 260進行股票拆分或分紅後的交易。此處和隨附的未經審計的簡明合併財務報表中使用的所有股票和每股金額均追溯列報，以反映反向股票拆分的影響。在執行十比一的反向股票拆分後，公司確認了額外 8,402因四捨五入發行而產生的普通股。

2021年11月優先股的轉換價格調整

根據公司與某些機構投資者在2021年11月私募配售簽署的A系列可轉換優先股指定證書，A系列可轉換優先股的初始轉換價格為美元0.68。如果截至適用日期，則實際轉換價格大於 (1) $ 中的較大值0.41（“最低價格”）（根據股票分割、股票分紅、股票組合、資本重組和類似事件進行了調整）和（2） 85適用日期收盤出價的百分比（“調整價格”），轉換價格將自動降低至相應的調整價格。隨着公司普通股的1比10反向股票拆分於2022年4月6日生效，優先股的轉換價格調整為美元4.1。截至2023年9月30日和2023年3月31日，有 991和 1,641已發行的 A 系列可轉換優先股分別價值 $234,364和 $269,386，記作夾層股權。截至2023年9月30日， 4,009A系列可轉換優先股的股票被轉換為 1,871,125公司普通股的股份。此外，2022年8月9日，公司和投資者同意將A系列可轉換優先股的轉換價格從美元下調4.10到 $2.00並增加優先股轉換後可供發行的普通股數量 1,092,683到 2,240,000.

​

27

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15。所得税

美利堅合眾國

該公司在美國內華達州註冊成立，需繳納美國聯邦企業所得税，税率為 21%。內華達州不徵收任何州企業所得税。

2017年12月22日，美國政府頒佈了全面的税收立法，通常被稱為《減税和就業法》（“税收法”）。《税法》對外國子公司的歷史收益的視同匯回徵收一次性過渡税，未來的國外收入需繳納美國税。《税法》還制定了全球無形低税收收入（GILTI），這是一項新的納入規則，影響外國子公司賺取的非常規收入。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，該公司在中國的外國子公司均處於虧損狀態，因此沒有記錄GILTI税的負債。

截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，公司從美國繳納的美國所得税淨營業虧損約為美元0.6百萬和美元0.8分別為百萬。截至2023年9月30日和2023年3月31日，該公司的美國所得税淨營業虧損結轉額約為美元7.8百萬和美元7.1分別為百萬。淨營業虧損結轉不會到期，可用於減少未來年度的應納税所得額，但僅限於 80使用前收入的百分比。管理層認為，由於公司的運營歷史，這筆虧損帶來的收益的使用似乎不確定。因此，公司記錄了 100遞延所得税資產的估值補貼百分比，以將未經審計的簡明合併資產負債表上的遞延所得税資產降至零。截至2023年9月30日和2023年3月31日，與美國所得税淨營業虧損結轉相關的遞延所得税資產的估值補貼約為美元1.6百萬和美元1.5分別為百萬。管理層定期審查估值補貼並作出相應修改。

中國人民共和國

森苗諮詢、四川森苗、湖南瑞希、瑞喜租賃、易成、康耐爾、捷凱和XXTX及其子公司根據相關的中華人民共和國所得税法律對應納税所得額繳納中華人民共和國企業所得税（“EIT”）。在中國運營的公司的企業所得税率為 25%。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和六個月中，這些中國公司沒有徵收任何所得税。

截至2023年9月30日和2023年3月31日，該公司持續經營業務的中國實體的淨營業虧損結轉額約為美元11.2百萬和美元9.6分別為百萬，將從開始到期 2025並將於 2027 年結束。此外，信用損失補貼在納税申報表上作為支出項目扣除之前，必須獲得中國税務機關的批准。壞賬補貼發生在公司虧損運營的中國子公司和前VIE身上，該公司認為，其中國業務很可能無法充分利用與中國淨營業虧損結轉相關的遞延所得税資產。因此，公司提供了 100中國淨營業虧損結轉中所有遞延所得税資產的免税額百分比2,585,096和 $2,403,785分別與其截至2023年9月30日和2023年3月31日在中國的持續業務有關，並提供 100可疑賬户備抵額的所有遞延所得税資產的免税額百分比378,959和 $402,599分別與其截至2023年9月30日和2023年3月31日在中國的持續業務有關。

導致公司遞延所得税資產和負債的持續經營的暫時差異對税收的影響如下：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

遞延所得税資產

​

​

​

​

​

​

中國淨營業虧損結轉

​

$

2,585,096

​

$

2,403,785

美國的淨營業虧損結轉

​

 

1,633,296

​

 

1,499,607

信用損失備抵金

​

 

378,959

​

 

402,599

減去：估值補貼

​

​

(4,597,351)

​

​

(4,305,991)

遞延所得税資產，淨額

​

$

—

​

$

—

遞延所得税負債：

​

​

​

​

​

​

資本化無形資產成本

​

$

40,409

​

$

42,930

遞延所得税負債，淨額

​

$

40,409

​

$

42,930

​

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未經審計的簡明合併財務報表附註

截至2023年9月30日和2023年3月31日，該公司與已終止業務相關的中國實體的淨營業虧損結轉額約為美元1.8百萬和美元1.9百萬元，將分別從2024年到2027年開始到期。同時，由於中國税務機關的某些調整，截至2023年9月30日，中國已終止業務的淨營業虧損結轉量有所減少。此外，信用損失補貼必須得到中國税務機關的批准，然後才能在納税申報表中作為支出項目扣除。公司根據遞延所得税資產是否更有可能無法完全變現，對遞延所得税資產進行估值補貼來審查遞延所得税資產。截至2023年9月30日和2023年3月31日，根據管理層對變現情況的評估，為與公司已終止業務相關的遞延所得税資產提供全額估值補貼。

導致公司遞延所得税資產的已終止業務的暫時差異對税收的影響如下：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

2023年9月30日

    

2023年3月31日

​

​

（未經審計）

​

​

中國淨營業虧損結轉

​

$

451,229

​

$

479,377

減去：估值補貼

​

 

(451,229)

​

 

(479,377)

總計

​

$

—

​

$

—

​

​

16。濃度

主要供應商

在截至2023年9月30日的三個月中， 四供應商佔大約 19.2%, 12.8%, 13.3%，以及 11.1佔公司運營收入總成本的百分比。在截至2023年9月30日的六個月中， 四供應商佔大約 21.5%, 13.2%, 13.1%，以及 12.4佔總收入成本的百分比。

在截至2022年9月30日的三個月中， 二供應商佔大約 20.2% 和 10.4佔總收入成本的百分比。在截至2022年9月30日的六個月中， 二供應商佔大約 21.1% 和 12.3佔總收入成本的百分比。

​

17。關聯方交易和餘額

1。關聯方餘額

1) 應收賬款，關聯方

截至2023年9月30日和2023年3月31日，來自關聯方的應收賬款為美元8,018和 $6,312，分別代表公司股權投資公司金凱隆確認的經營租賃收入應付餘額。

2) 向關聯方預付款

截至2023年9月30日和2023年3月31日，向關聯方支付的預付款餘額代表公司公司金凱龍預付的汽車租賃款項，金額為美元146,409和 $0，分別地。

​

29

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3)    應向關聯方收取的款項

截至2023年9月30日和2023年3月31日，公司運營中關聯方的應付餘額包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

關聯方應付款總額

​

$

6,327,062

​

$

6,610,156

減去：信用損失備抵金

​

​

(2,058,868)

​

​

(1,481,036)

關聯方應付款，淨額

​

$

4,268,194

​

$

5,129,120

應收關聯方款項，淨額，流動部分

​

$

2,123,301

​

$

1,488,914

應收關聯方款項，淨額，非流動部分

​

$

2,144,893

​

$

3,640,206

​

截至2023年9月30日，該公司的股權投資公司金凱龍的到期餘額為美元4,250,553，扣除信貸損失備抵金，其中，美元2,144,893將在2024年10月至2026年12月的期間內償還，這筆款項被歸類為關聯方應付的淨額、非流動款。金凱龍的應付餘額包括美元的未清餘額3,772,437由於金凱隆於 2022 年 3 月 31 日解體，$478,116代表金凱隆代表公司子公司捷凱收取的收入。

截至2023年3月31日，金凱隆應付餘額為美元5,106,100，代表金凱隆於 2022 年 3 月 31 日分拆後應付的餘額，其中，美元3,640,206將在2023年4月至2026年12月期間償還，這筆款項被歸類為關聯方應付款，非流動資金。

金凱龍2023年9月30日和2023年3月31日到期的信貸損失備抵的變動情況如下：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

期初餘額

​

$

1,481,036

​

$

—

加法

​

 

680,396

​

 

1,484,495

翻譯調整

​

 

(102,564)

​

 

(3,459)

期末餘額

​

$

2,058,868

​

$

1,481,036

​

截至2023年9月30日和2023年3月31日，優路因2022年3月解散而產生的公司前VIE優路的應付餘額為美元17,641和 $23,020，分別地。

4)    由於關聯方

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

​

2023

​

2023

​

​

（未經審計）

​

​

應付給關聯方的貸款 (i)

​

$

1,510

​

$

8,667

(i)截至2023年9月30日和2023年3月31日，餘額代表向公司首席執行官習文借款，其中， $1,510和 $8,667 分別為無抵押、免息和按需到期。

30

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5) 經營租賃使用權資產、淨額、關聯方和經營租賃負債——關聯方

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

​

​

​

​

9月30日

​

3月31日

​

    

2023

    

2023

​

​

（未經審計）

​

​

​

租約 I (i)

​

$

287,660

 

$

—

租約二 (ii)

​

 

68,976

 

 

92,916

經營租賃使用權資產總額-關聯方

​

$

356,636

 

$

92,916

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

9月30日

    

3月31日

​

    

2023

    

2023

​

 

（未經審計）

​

​

​

租約 I (i)

​

$

242,392

​

$

82,069

租約二 (ii)

​

 

51,094

​

 

61,393

經營租賃負債總額，流動關聯方

​

$

293,486

​

$

143,462

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

9月30日

​

3月31日

​

    

2023

    

2023

​

 

（未經審計）

​

​

​

租約 I (i)

​

$

175,949

​

$

—

租約二 (ii)

​

 

20,172

​

 

42,247

經營租賃負債總額，非流動關聯方

​

$

196,121

​

$

42,247

(i)

2023年3月31日，該公司簽訂了 二與四川森苗主管李洪簽訂的辦公室租賃協議，租賃期限為2023年4月1日至2026年3月31日。2021年3月1日，公司簽訂了辦公室租約，該租約定於2026年2月1日到期。2021年4月1日，公司簽訂了另一份辦公室租約，該租約定於2024年4月1日到期。2022年10月，公司終止了2021年3月1日和2021年4月1日簽署的租約。

(ii)

2018年11月，湖南瑞喜與湖南鼎晨泰投資有限公司（“鼎晨泰”）簽訂了辦公室租賃協議，該公司的一位獨立董事擔任法定代表人兼總經理。租賃協議的期限為2018年11月1日至2023年10月31日，租金約為美元44,250每年，按季度支付。與鼎晨泰的原始租賃協議已於2019年7月1日終止。公司於2019年9月27日以基本相似的條款與鼎晨泰簽訂了另一份租約，並於2022年6月簽署了續訂租賃合同，將原來的租約延長至2025年5月。

2.     關聯方交易

在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公司支出了美元29,956和 $60,283，根據三份辦公租賃協議，分別向四川森苗主管洪麗支付租金。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公司支出了美元47,023和 $108,509，分別支付給四川森苗主管洪麗的租金費用，根據 三辦公室租賃協議。

在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，公司支出了美元10,481和 $20,618，分別用於鼎辰泰的租金支出，該公司的一位獨立董事擔任法定代表人和總經理。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，公司支出了美元20,327和 $34,870，分別計入該關聯方的租金費用。

公司已與公司股權投資公司金開龍達成合作，從金凱龍租車的司機通過公司的網約車平臺完成了在線叫車申請和訂單，公司將向金凱龍支付一定的推廣服務費。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，該公司支付了美元的促銷費0和 $11,434應付給金凱龍。在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，該公司支付了美元的促銷費24,026和 $68,209分別來自金凱龍。

31

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在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，Corenel向金凱龍租賃了汽車，創造了美元的收入8,399和 $22,147，而 Jiekai 從 Jinkailong 租了汽車，租金為 $182,165和 $392,344分別地。

在截至2022年9月30日的三個月和六個月中，Corenel向金凱龍租賃了汽車，創造了美元的收入77,113和 $292,573，而且 Jiekai 從 Jinkailong 租了汽車，租金為 $102,160和 $148,502，分別地。

​

18。租賃

出租人

公司的汽車租賃經營租約的租賃期通常是短期的，通常為十二個月或更短。在附註3（r）的收入確認部分中，公司披露，截至2023年9月30日的六個月中，汽車租賃所得收入（其中已確定的資產轉讓給客户並且客户能夠控制該資產）在採納時根據主題842進行了核算。

承租人

截至2023年9月30日和2023年3月31日，公司從事的辦公室和陳列室租賃被歸類為經營租賃。

該公司根據經營租賃協議租賃汽車，期限短於十二個月，根據ASC 842，該公司選擇不確認租賃資產和租賃負債。取而代之的是，公司在租賃期內以直線法將租賃付款確認為損益，並在這些付款義務產生期間將可變租賃付款確認為損益。此外，該公司的汽車租賃被歸類為融資租賃。

公司的租賃協議不包含任何重要的剩餘價值擔保或重大限制性契約。

公司在經營租賃的租賃期限內按直線法確認租賃費用。同時，公司按攤銷成本確認了融資租賃ROU資產和利息。ROU金融資產的攤銷按直線法確認為攤銷費用，而租賃負債的增加以反映負債的利息，減少以反映該期間的租賃付款。租賃負債的利息支出在租賃期內的每個時期確定為汽車貸款在負債剩餘額中產生恆定的定期利率的金額。

ROU 的資產和租賃負債是根據截至採用之日租賃未來最低租金支付額的現值確定的，有效利率為 4.0% 至 6.0％，這是使用中國類似期限的增量借款利率確定的。截至2023年9月30日，其現有租約的剩餘運營和融資租賃期限的加權平均值約為 2.45和 2.03年份，分別是。

32

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運營和融資租賃費用包括以下內容：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在已結束的三個月中

​

在結束的六個月中

​

    

​

    

2023年9月30日

    

2022年9月30日

    

2023年9月30日

    

2022年9月30日

​

​

分類

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

（未經審計）

運營租賃成本

 

  

​

​

​

​

​

​

 

​

  

 

​

  

汽車租賃成本

​

收入成本

​

$

544,982

​

$

521,632

​

$

1,060,856

​

$

1,057,955

租賃費用

 

銷售、一般和管理

​

​

60,486

​

​

107,434

​

​

125,772

​

​

225,260

融資租賃成本

 

​

​

​

​

​

​

​

​

 

​

​

 

​

租賃資產的攤銷

 

收入成本

​

​

58,991

​

​

58,630

​

 

120,659

​

 

129,053

租賃資產的攤銷

 

一般和行政

​

​

—

​

​

82,245

​

 

282

​

 

134,635

租賃負債的利息

 

融資租賃的利息支出

​

​

7,594

​

​

1,153

​

 

16,316

​

 

8,301

租賃費用總額

​

​

​

$

672,053

​

$

771,094

​

$

1,323,885

​

$

1,555,204

​

汽車的經營租賃成本總計 $544,982和 $521,632分別截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月。汽車的運營租賃成本總計 $1,060,856和 $1,057,955分別截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月。

辦公室和陳列室租賃的經營租賃費用總計 $60,486和 $107,434分別截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月，其中美元45,509和 $58,515分別是截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月的運營租賃租賃租賃資產的攤銷。辦公室和陳列室租賃的運營租賃費用總計 $125,772和 $225,260分別截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月，其中美元93,179和 $154,148分別是截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中經營租賃租賃的租賃資產的攤銷

融資租賃的利息支出總計 $7,594和 $16,316分別在截至2023年9月30日的三個月和六個月中。融資租賃的利息支出總計 $1,153和 $8,301分別在截至2022年9月30日的三個月和六個月中。

下表列出了公司未來時期的最低租賃付款額：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

*經營租賃

    

融資租賃

    

​

​

​

付款

​

付款

​

總計

截至2024年9月30日的十二個月

​

$

333,926

​

$

255,360

​

$

589,286

截至 2025 年 9 月 30 日的十二個月

​

 

188,616

​

 

254,934

​

 

443,550

截至2026年9月30日的十二個月

​

 

83,943

​

 

—

​

 

83,943

租賃付款總額

​

 

606,485

​

 

510,294

​

 

1,116,779

減去：折扣

​

 

(24,269)

​

 

(29,757)

​

 

(54,026)

租賃負債的現值

​

$

582,216

​

$

480,537

​

$

1,062,753

*截至2023年9月30日，應付給關聯方的未付經營租賃款餘額為美元489,607.

​

19。承諾和意外開支

突發事件

在衡量向汽車購買者提供擔保服務的信用風險時，公司主要反映了汽車購買者履行合同義務的 “違約概率”，並考慮了汽車購買者當前的財務狀況及其未來可能的發展。

33

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公司通過對每位汽車購買者進行初步信用檢查和每月持續監控來管理汽車購買者的信用風險。通過使用當前的信用損失模型，管理層認為，如果汽車購買者拖欠付款超過三個月，公司將承擔向金融機構償還本金和利息的信用風險。管理層還定期重新評估汽車購買者的違約概率，以便在必要時調整補貼，因為公司是貸款的擔保人。

購買承諾

2022年9月23日，公司與一家汽車經銷商簽訂了購買合同，共購買了 100金額約為美元的汽車1.5百萬。截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日，該公司已匯出大約 $0.6百萬美元作為購買預付款，預計將在2023年12月31日之前兑現購買承諾。

2023年3月28日，公司與一家汽車經銷商簽訂了購買合同，共購買了 50金額約為美元的汽車0.8百萬。截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日， 30大約 $ 的汽車0.5已以現金購買並交付給公司，公司預計將在2023年12月31日之前履行收購承諾。

汽車購買者的或有負債

從歷史上看，大多數汽車購買者將在一到三個月內向公司支付先前的違約金額。2019 年 12 月，一種新型冠狀病毒（COVID-19）浮出水面，它已迅速傳播到中國和世界其他地區，包括美國。疫情導致中國和其他地方的隔離、旅行限制以及商店和設施的暫時關閉。由於公司幾乎所有的業務都是在中國開展的，COVID-19 疫情對公司2021年和2022年的業務運營、財務狀況和經營業績產生了重大不利影響，包括但不限於收入減少、應收賬款收取放緩以及信貸損失備抵額增加。該公司的一些客户退出了叫車業務，將汽車交給公司轉租或出售，以產生收入或收益，以支付欠金融機構和公司的款項。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，公司確認的準備金損失估計約為美元501和 $7,418分別對退出網約車業務的司機來説，他們無法按月支付運營費用。截至2023年9月30日，湖南鋭喜沒有汽車購買者的或有負債。

金凱龍的或有負債

儘管如此，該公司仍持有 35金凱隆通過湖南瑞喜持有的股權百分比，且未對本次投資進行任何對價，公司的最高金額將為人民幣3.5百萬（大約 $）480,000) 其中等同於 35如果金凱隆根據中國公司註冊合規性進行清算，則為負債的百分比。

截至2023年9月30日，公司股權投資公司、前VIE金凱龍面臨的最高或有負債約為美元3.1百萬，假設所有汽車購買者都違約。汽車被用作抵押品，以擔保汽車購買者在融資協議下的付款義務。金凱龍估計，抵押品的公允市場價值約為美元1.5根據市場價格和此類抵押品的使用壽命，截至2023年9月30日，約為 48最大或有負債的百分比。同時，大約 $2.1百萬，包括大約 $ 的利息187,000，由於金融機構的緣故，在金凱龍服務的所有汽車購買中，過期的主要原因是前幾年中國發生的 COVID-19 疫情。

此外，截至2023年9月30日，由於金凱龍已為成都工業Impawn 有限公司（“Impawn”）為某些歷史業務向朗悦汽車服務有限公司提供的所有貸款承擔連帶責任擔保，因此金凱龍可能需要支付約美元的所有未償餘額821,000將來會給 Impawn。

公司及其股權投資公司可能會不時受到正常業務過程中出現的某些法律訴訟、索賠和爭議的影響。與此類事項有關的合理可能損失總額，無論是單獨還是總額，均不被視為對合並財務報表的重大損失。

​

34

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20。區段信息

公司在取消公司間交易後提供分部信息。一般而言，收入、收入成本和運營支出直接歸因於或分配給每個細分市場。公司主要根據使用情況、收入或員工人數，將不能直接歸因於特定細分市場的成本和支出，例如支持不同細分市場基礎設施的成本和支出，分配給不同的細分市場，具體取決於相關成本和支出的性質。公司不向其分部分配資產，因為CODM不使用資產信息評估各分部的業績。

通過評估會計準則編纂（“ASC”）280 “分部報告” 制定的定性和定量標準，公司認為自己的運營範圍為 二應報告的細分市場，包括汽車交易和相關服務以及在線叫車平臺。這些細分是根據所提供的服務類型組織的。

下表彙總了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和六個月中各分部的收入、運營虧損、所得税前虧損和淨虧損，這被視為分部經營業績的衡量標準：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

在截至2023年9月30日的三個月中

​

    

汽車

    

在線騎行-

​

​

​

​

​

    

交易和

    

下冰雹

​

​

​

​

​

    

相關

    

平臺

​

​

​

​

​

    

服務

    

服務

    

未分配

    

合併

收入

 

1,183,138

 

643,813

 

—

 

1,826,951

利息收入

 

118

 

34

 

6

 

158

折舊和攤銷

 

345,583

 

15,359

 

19,637

 

380,579

運營損失

 

(847,276)

 

(124,296)

 

(310,373)

 

(1,281,945)

所得税前虧損

 

(817,080)

 

(139,665)

 

(250,707)

 

(1,207,452)

淨虧損

 

(817,080)

 

(139,665)

 

(250,707)

 

(1,207,452)

資本支出

 

—

 

—

 

—

 

—

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至2023年9月30日的六個月中

​

​

汽車

​

在線騎行-

​

​

​

​

​

​

​

​

交易和

​

下冰雹

​

​

​

​

​

​

​

相關

​

平臺

​

​

​

​

​

​

    

服務

    

服務

    

未分配

    

合併

收入

​

$

2,372,246

​

$

1,549,419

​

$

—

​

$

3,921,665

利息收入

​

$

267

​

$

61

​

$

9

​

$

337

折舊和攤銷

​

$

689,715

​

$

29,628

​

$

40,665

​

$

760,008

運營損失

​

$

(1,182,242)

​

$

(196,928)

​

$

(691,197)

​

$

(2,070,367)

所得税前虧損

​

$

(1,083,272)

​

$

(218,169)

​

$

(327,358)

​

$

(1,628,799)

淨虧損

​

$

(1,083,272)

​

$

(218,169)

​

$

(327,358)

​

$

(1,628,799)

資本支出

​

$

357,909

​

$

—

​

$

—

​

$

357,909

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

在截至2022年9月30日的三個月中

​

​

汽車

​

在線騎行-

​

​

​

​

​

​

​

​

交易和

​

下冰雹

​

​

​

​

​

​

​

​

相關

​

平臺

​

​

​

​

​

​

​

    

服務

    

服務

    

未分配

    

合併

收入

​

$

1,268,499

​

$

972,703

​

$

—

​

$

2,241,202

利息收入

​

$

332

​

$

51

​

$

15

​

$

398

折舊和攤銷

​

$

507,122

​

$

18,987

​

$

39,224

​

$

565,333

運營損失

​

$

(866,265)

​

$

(371,293)

​

$

(347,648)

​

$

(1,585,206)

所得税前虧損

​

$

(189,360)

​

$

(625,379)

​

$

(365,065)

​

$

(1,179,804)

淨虧損

​

$

(189,360)

​

$

(625,379)

​

$

(365,065)

​

$

(1,179,804)

資本支出

​

$

493

​

$

26,893

​

$

—

​

$

27,386

​

35

目錄

森苗科技有限公司

未經審計的簡明合併財務報表附註

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至2022年9月30日的六個月中

​

    

汽車

    

在線騎行-

    

​

​

    

​

​

​

​

交易和

​

下冰雹

​

​

​

​

​

​

​

​

相關

​

平臺

​

​

​

​

​

​

​

服務

​

服務

​

未分配

​

合併

收入

​

$

2,422,775

​

$

2,160,223

    

$

—

​

$

4,582,998

利息收入

​

$

825

​

$

104

​

$

44

​

$

973

折舊和攤銷

​

$

1,040,916

​

$

35,466

​

$

41,660

​

$

1,118,042

運營損失

​

$

(1,158,053)

​

$

(888,645)

​

$

(979,103)

​

$

(3,025,801)

所得税前收入（虧損）

​

$

(242,608)

​

$

(1,325,266)

​

$

631,990

​

$

(935,884)

淨收益（虧損）

​

$

(242,608)

​

$

(1,325,266)

​

$

631,990

​

$

(935,884)

資本支出

​

$

1,900

​

$

26,893

​

$

—

​

$

28,793

​

公司按分部劃分的收入的會計原則載於附註3（h）。

截至2023年9月30日，該公司的總資產為美元10,856,726對於汽車交易和相關服務，$899,967用於在線叫車平臺服務和 $901,972用於未分配。

截至2023年3月31日，該公司的總資產包括美元12,579,764對於汽車交易和相關服務，$937,400用於在線叫車平臺服務和 $721,451未分配。

由於公司幾乎所有的長期資產都位於中國，而且公司的幾乎所有收入都來自中國境內，因此沒有提供任何地理信息。

​

21。後續事件

公司評估了截至公司提交這些未經審計的簡明合併財務報表之日為止在2023年9月30日之後發生的所有事件和交易。除以下事項外，無需在未經審計的簡明合併財務報表中調整或披露任何其他事件：

訴訟

2023年10月12日，成都綠川汽車服務有限公司（“原告”）以違反2021年2月和2021年12月簽署的汽車租賃合同為由在成都武侯區法院對Corenel、森妙諮詢和金凱龍（統稱為 “被告”）提起訴訟。原告要求被告承擔總額為美元的責任380,582，其中包括逾期的租賃付款、提前退還租約的罰款以及歸還時的車輛損壞費用。截至2023年9月30日，公司承擔了匯出租賃款的全部責任，扣除押金，總額約為人民幣860,000 ($118,000）。2023年11月3日，原告和被告簽署了和解協議，根據該協議，被告應向原告支付約美元76,000，扣除Corenel和Jinkailong向原告支付的押金，作為最終和解協議 三2023 年 12 月 31 日之前分期付款。另一方面，由於金凱龍是原告汽車租賃的最終承租人，公司與金凱龍達成協議，金凱龍將承擔歸還車輛的提前租約退還罰款和損壞費用。截至這些未經審計的簡明合併財務報表發佈之日，金凱龍已匯出第一期付款，金額約為人民幣 200,000 ($27,412）給原告。

為諮詢服務發行的普通股

2023 年 10 月，公司與... 簽訂了三份不同的諮詢和服務協議（“諮詢協議”） 三顧問（“顧問”），根據該規定，公司聘請顧問分別提供某些併購諮詢服務、市場研究和業務發展諮詢服務以及財務諮詢服務。作為對服務的補償，公司同意向顧問發放總額為 1,500,000其普通股的股份，面值 $0.0001，應在內支付 十自簽署這些諮詢協議之日起的工作日。2023 年 11 月 7 日，發佈了 1,500,000公司普通股的股票已經完成。

​

​

36

目錄

第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析

以下對我們經營業績和財務狀況的討論和分析應與未經審計的簡明合併財務報表及其附註一起閲讀，這些報表包含在本報告的其他地方，以及我們向美國證券交易委員會提交的截至2023年3月31日止年度的10-K表年度報告（“年度報告”）。我們未經審計的簡明合併財務報表是根據美利堅合眾國普遍接受的會計原則（“美國公認會計原則”）編制的。

概述

我們是一家汽車交易及相關服務的提供商，連接汽車經銷商、金融機構和消費者，這些人大多是中華人民共和國（“中國” 或 “中國”）不同在線叫車平臺運營商的現有和潛在的網約車司機。我們通過全資子公司、中國有限責任公司翼成融資租賃有限公司（“翼成”）、中國有限責任公司成都康耐爾科技有限公司（“Corenel”）以及我們的控股子公司成都捷凱科技有限公司（“捷凱”）和湖南瑞希融資租賃有限公司（“湖南瑞希”）提供汽車交易和相關服務，一家中國有限責任公司，以及股權投資公司四川金凱龍汽車租賃有限公司（“金凱龍”）。自 2020 年 10 月起，我們還通過湖南西行天下科技有限公司（“XXTX”）運營在線叫車平臺，後者是我們全資子公司四川森苗澤誠商務諮詢有限公司（“森苗諮詢”）的全資子公司。我們的平臺使合格的網約車司機能夠主要在成都、長沙、廣州和中國其他24個城市提供基於應用程序的交通服務。基本上，我們所有的業務都是在中國進行的。

我們的汽車交易及相關服務

我們的汽車交易及相關服務主要包括：（i）汽車運營租賃，我們向個人客户提供汽車租賃服務，以滿足他們的個人需求，租賃期不超過十二個月（“汽車運營租賃”）；（ii）來自新能源汽車（“NEV”）租賃、汽車購買和管理服務的服務費，我們向新能源汽車承租人或汽車購買者收取在整個租賃或購買過程中向他們提供的一系列服務的費用基於所選的產品解決方案，例如 ride-叫車司機培訓，協助辦理一系列行政手續和其他諮詢服務（“購買和新能源汽車服務”）；（iii）向客户出售新購買或二手車的汽車銷售（“汽車銷售”）；（iv）汽車融資，我們通過融資租賃（“汽車融資”）為客户提供汽車融資解決方案；（v）向在線叫車司機提供的汽車管理和擔保服務汽車交付（“汽車管理和擔保服務”）；以及（vi）其他支持向在線網約車司機提供的服務。我們於 2018 年 11 月開始提供便利和支持服務，2019 年 1 月開始銷售汽車，並分別於 2019 年 3 月開始融資和運營租賃。

自2018年11月22日收購湖南鋭喜之日起，截至2023年9月30日，我們和我們以前的VIE已經為總計1687輛汽車提供了融資，總價值約為2350萬美元，共售出1,468輛汽車，總價值約為1410萬美元，並交付了約3,210輛經營租賃汽車（包括金凱龍在3月31日之前交付的1,826輛汽車），2022）以及向客户融資租賃的汽車有148輛，其中絕大多數都在線叫車司機。

下表詳細列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和六個月中，根據不同租賃安排出售或交付或由我們管理/擔保的車輛數量以及產生的相應收入：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

三個月已結束

​

六個月已結束

​

​

9月30日

​

9月30日

​

​

2023

​

2022

​

2023

​

2022

​

​

的數量

​

收入

​

的數量

​

收入

​

的數量

​

收入

​

的數量

​

收入

​

    

車輛

    

（近似）

    

車輛

    

（近似）

    

車輛

    

（近似）

    

車輛

    

（近似）

汽車經營租賃

​

968

​

$

1,021,000

​

1,041

​

$

937,000

  

1,292

​

​

2,077,000

​

1,437

​

$

1,790,000

汽車銷售

​

1

​

$

4,000

 

28

​

$

157,000

  

2

​

​

9,000

​

41

​

$

227,000

汽車融資

 

148

​

$

11,000

 

139

​

$

11,000

  

148

​

​

25,000

​

139

​

$

22,000

其他服務

 

>550

​

$

147,000

 

>540

​

$

163,000

  

>570

​

​

261,000

​

>820

​

$

384,000

​

37

目錄

截至2022年3月31日，我們對金凱龍進行了拆並，其經營業績此後未包含在我們的合併運營報表和綜合虧損表中。但是，儘管金凱龍自2022年3月31日起不再屬於我們的整合範圍，但湖南鋭希、Corenel和捷凱繼續提供汽車交易和相關服務，主要是汽車運營租賃，類似於金凱龍在長沙和成都的業務業務。在截至2023年9月30日的三個月中，我們的汽車運營租賃、汽車銷售、汽車融資和其他服務收入分別佔汽車交易和相關服務總收入的86.3％、0.3％、1.0％和12.4％，而在截至2022年9月30日的三個月中，我們的汽車運營租賃、汽車銷售、汽車融資和其他服務收入分別約佔73.9％、12.4％、0.9％和12.8％。在截至2023年9月30日的六個月中，我們的汽車運營租賃、汽車銷售、汽車融資和其他服務收入分別佔汽車交易和相關服務總收入的87.6％、0.4％、1.1％和11.0％，而在截至2022年9月30日的六個月中，我們的汽車運營租賃、汽車銷售、汽車融資和其他服務收入分別約佔73.4％、9.4％、0.9％和15.8％。

我們的叫車平臺服務

2020年10月，我們開始在成都運營自己的在線叫車平臺，為在線網約車司機提供全方位的解決方案，提高我們在競爭日益激烈的在線網約車行業中的競爭力，並利用市場潛力。該平臺（名為Xxingtianxia）由XXTX擁有和運營，森苗諮詢根據一系列投資和補充協議收購了XXTX的100％股權。截至本報告提交日，森苗諮詢已向XXTX累計出資人民幣40001萬元（約合548萬美元），剩餘款項預計將在2025年12月31日之前支付。

XXTX 運營西行天下，持有全國在線預約出租車運營許可證。該平臺目前為中國27個城市的在線叫車司機提供服務，包括成都、長沙、廣州等，為他們提供了一個查看和接受客户乘車訂單的平臺。我們目前與中國知名的聚合平臺高德地圖合作提供叫車平臺服務。在我們的合作下，當乘客使用該平臺在聚合平臺上搜索出租車/叫車服務時，該平臺會為此類乘客提供多個在線叫車平臺供選擇，包括我們的平臺，如果乘客選擇了我們的平臺，則訂單將分配給我們平臺上的註冊司機以供查看和接受。乘客還可以同時選擇多個在線叫車平臺，在這種情況下，聚合平臺會根據在特定區域使用該平臺的可用司機數量以及這些司機的歷史表現等，將請求分發給他們合作的不同在線叫車平臺。XXTX 通過向在線叫車司機提供服務來獲得收入，以幫助他們向尋求出租車/叫車服務的乘客提供運輸服務。XXTX 為每筆已完成的訂單賺取佣金，佣金是預先報價的票價與司機根據向乘客收取的實際行程時間和距離賺取的金額之間的差額。XXTX 每週向聚合平臺結算佣金。

同時，為了鞏固我們在某些城市的市場地位，自2021年8月以來，我們與美團的合作模式已從與高德相同的模式轉變為專注於汽車經營租賃和司機管理服務的合作模式。在截至2023年9月30日的六個月中，我們的子公司捷凱和股權投資公司以及前VIE金開龍與其他在線叫車平臺（“合作平臺”）合作，例如成都安瑪智行科技有限公司和四川培途快行科技有限公司，通過該網絡在夥伴平臺上完成在線叫車請求和訂單我們和金凱龍的汽車和司機。Jiekai和Jinkailong從司機那裏獲得租金收入，並從合作伙伴平臺獲得佣金。

收購XXTX為我們帶來了新的收入來源，也增強了我們為在線叫車司機提供全方位解決方案的目標。2020年10月下旬，我們在成都的特定市場推出了Xixingtianxia，重點關注當前的司機客户。截至本報告提交之日，我們已通過與某些本地汽車租賃公司合作以及向司機提供有吸引力的激勵措施和獎勵，將網約車平臺的營銷範圍擴大到成都、長沙、廣州和其他24個城市的更多潛在司機和乘客。

在截至2023年9月30日的六個月中，通過西行天下完成了約290萬次乘車，總票價約為900萬美元，平均每月約有5,500名網約司機通過西行天下（“活躍司機”）完成行程並獲得收入。在截至2023年9月30日的三個月中，扣除支付給活躍司機的約20萬美元激勵後，我們賺取了約150萬美元的在線叫車平臺服務費。

在截至2022年9月30日的六個月中，通過西行天下完成了約340萬次乘車，總票價約為1140萬美元，平均每月有超過4,900名活躍司機。在截至9月的六個月中

38

目錄

2022 年 30 日，我們賺取了大約 220 萬美元的在線叫車平臺服務費，扣除支付給活躍司機的約 30 萬美元激勵金。

我們計劃擴大平臺和汽車租賃業務的司機基礎，同時加強司機的特許權使用費，這些司機既租賃我們的汽車，又在擴張的同時使用我們的平臺，但我們的平臺可供其他人使用。

影響經營業績的關鍵因素和風險

增加我們的汽車承租人和活躍駕駛員基礎的能力

我們的收入增長在很大程度上是由汽車承租人基礎的擴大以及運營和融資租賃產生的相應收入推動的。收購XXTX後，我們的收入增長還取決於我們平臺上完成的在線叫車訂單數量，這在很大程度上取決於在我們的平臺上完成叫車交易的活躍司機的數量。我們通過第三方銷售團隊網絡、在線叫車平臺的推薦以及包括在線廣告和廣告牌廣告在內的我們自己的努力，為我們的汽車交易和相關服務以及在線叫車平臺服務獲取客户。我們還發送傳單並參加貿易展來宣傳我們的服務。我們計劃在未來五年內將平臺擴展到更多城市，並向現有和潛在的汽車承租人推廣我們的平臺，從而增加活躍司機的數量。我們預計，Active Driver基礎的擴大將促進我們汽車租賃業務的增長，因為我們提供專門針對使用我們平臺的司機的汽車租賃解決方案/激勵措施。我們的汽車租賃業務和在線叫車平臺服務業務之間有效的交叉銷售策略對於我們的擴張和收入增長至關重要。我們還計劃通過與某些汽車經銷商的合作以及通過我們自己的團隊來加強我們的營銷工作，僱用更有經驗的員工，提高我們服務的質量和種類。截至2023年9月30日，我們在自己的銷售部門和股權投資公司金凱龍的銷售部門分別有6名和56名員工。

汽車租賃管理

由於成都在線網約車行業的激烈競爭以及 COVID-19 疫情對中國大陸造成的不利影響，大量的在線網約車司機退出了叫車業務，將汽車交給我們轉租或銷售，以賺取收入/收益來支付他們欠金融機構和我們的款項。短期租車需求相應增加，在截至2023年9月30日的三個月中，短期租車需求保持穩定。為了滿足成都和長沙業務擴張的需求，我們還從第三方購買和租賃汽車作為經營租賃。租賃汽車的日常管理和及時維護將對我們未來十二個月汽車租賃收入的增長產生重大影響。通過我們的專有系統和經驗豐富的汽車管理團隊對我們的汽車進行有效管理，可以為潛在的承租人提供合格的汽車，既可以供個人使用，也可以提供在線叫車服務。截至2023年9月30日，我們在長沙有一個停車場、一個展廳和5名員工，我們的股權投資公司金凱龍在成都有一個停車場和12名員工，用於停放和管理經營租賃的汽車。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，汽車的經營租賃平均利用率分別約為72.6％和76.8％。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，汽車的經營租賃平均利用率分別約為76.1％和74.9％。

我們的服務產品和定價

我們收入的增長取決於我們是否有能力改進現有的解決方案和所提供的服務，繼續確定不斷變化的業務需求，完善與業務合作伙伴的合作以及為客户提供增值服務。新汽車租賃的吸引力取決於我們的租賃解決方案，其租金價格極具吸引力，租賃條款靈活。我們還採用了穩定的定價公式，考慮了歷史和未來的支出、剩餘的可用租賃月份和市場價格，以確定各種租賃解決方案的租金價格。此外，我們的產品設計會影響我們吸引的汽車租賃類型，這反過來又會影響我們的財務業績。新Active Drivers的吸引力取決於他們從我們自己的或合作平臺可以獲得的綜合收入，這主要取決於通過我們的平臺向他們分發的訂單數量以及平臺向他們支付的激勵金額。我們的收入增長還取決於我們對服務進行有效定價的能力，這使我們能夠吸引更多客户並提高利潤率。

39

目錄

留住關鍵業務合作者的能力

從歷史上看，我們與一些知名和領先的新能源汽車製造商、在線叫車平臺、本地新能源汽車租賃公司和旅行服務提供商的某些附屬公司建立了一系列戰略和業務關係，以開發我們的汽車交易和相關服務以及在線叫車平臺服務。我們從他們那裏賺取了佣金或服務費，以優惠的價格為我們的業務購買和租賃了汽車。緊密的關係為我們提供了必要的能力，以支持我們的在線叫車平臺和租賃業務的發展。留住這些寶貴的合作者並不斷探索在更多領域與他們合作的機會，對我們來説，擁有大量資源來支持我們的業務探索和擴展到新城市非常重要。

及時收取應收賬款的能力

當我們向購買者提供相關服務時，我們過去會預付汽車的購買價格和所有服務費用。我們從汽車購買者的每月分期付款中收取應收賬款，並代表購買者每月向金融機構償還款項。截至2023年9月30日，我們有來自歷史汽車購買者的應收賬款約為18,000美元，預付款約為10,000美元，這些款項將在相關關聯期內按月通過分期付款收取。對於汽車運營租賃的應收賬款，我們通常根據每位在線叫車司機選擇的產品解決方案每月與他們結算租金收入。根據運營租賃業務的發展，我們的合作伙伴平臺（例如高德）同意暫時 “鎖定” 活躍司機從平臺獲得的乘車票價，以確保及時向這些活躍司機收取的租金應收賬款。此外，在截至2023年9月30日的六個月中，我們按月與合作伙伴平臺結算了在線叫車平臺服務和汽車租賃收入的佣金。截至2023年9月30日，我們的在線叫車服務費應收賬款總額約為36,000美元。

每月和每週付款的收款效率對我們的日常運營產生了重大影響。我們的風險和資產管理部門已經制定了一系列程序來監控司機的收款情況。我們的業務部門還與合作平臺建立了穩定密切的關係，以確保佣金的及時收取。應收賬款和預付款可能會增加我們的流動性風險。我們已經使用了股票發行的大部分收益，並計劃尋求股權和/或債務融資，以支付與汽車購買相關的支出。提前支付支出將增強我們日常運營的穩定性，降低流動性風險，吸引更多的客户。

有效管理違約和潛在擔保責任的能力

我們的子公司湖南瑞喜及其股權投資公司和前VIE金凱龍面臨信用風險，因為某些金融機構要求他們為我們推薦的汽車購買者的租賃/貸款付款（包括本金和利息）提供擔保。如果發生違約，他們必須代表違約購買者每月向金融機構付款。

我們根據中國人民銀行和第三方信用評級公司的信用報告以及包括住所、種族、駕駛記錄和參與法律訴訟在內的個人信息，對每位汽車購買者或承租人進行信用檢查，從而管理因汽車購買者和承租人違約而產生的信用風險。我們的風險部門持續監控每位購買者的付款，並向他們發送付款提醒。在截至2023年9月30日的六個月中，我們還持續監控在線叫車司機的每日總票價，他們是我們的主要客户，並通過我們的在線叫車平臺經營業務。我們這樣做是為了評估他們的財務狀況，如果他們不再有興趣提供叫車服務或無法獲得足夠的收入來支付每月的租金/貸款，則可以向他們提供幫助，包括將汽車轉讓給新司機。

此外，汽車被用作抵押品，以擔保購買者在融資安排下的付款義務。如果發生違約，湖南瑞喜和金凱龍可以通過安裝的全球定位系統跟蹤汽車，收回汽車並將其移交給金融機構，這樣他們就可以免除擔保責任。但是，如果金融機構啟動法律程序，向違約汽車購買者收取應付款，則湖南瑞喜和金凱龍可能被要求作為擔保人償還違約款項。如果他們無法承擔擔保人的責任，則如果金融機構成功要求下令凍結我們的資產或銀行賬户，則法院可能會凍結他們自己的資產，例如現金和現金等價物，這可能會對我們的運營產生不利影響。

40

目錄

截至2023年9月30日，我們服務的108名網約車司機將其汽車交給湖南瑞喜進行轉租或出售。總的來説，大多數想要繼續從事在線叫車業務的違約汽車購買者將在一到三個月內支付違約金額。如果逾期購買者錯過了每月一次的分期付款，我們的風險管理部門通常會開始與他們互動。但是，如果餘額逾期超過兩個月，或者購買者決定退出在線叫車業務並轉租或出售汽車，我們將全額記錄這些購買者應收賬款的信貸損失備抵額。截至2023年9月30日，我們確認了湖南瑞希為這些購買者提供的356,690美元的應收賬款的累計信用損失備抵額。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，我們分別確認了約0美元和500美元的擔保服務費用，因為司機退出了在線叫車業務，將不再按月還款給我們。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，我們分別向其他客户分租了大約18輛和19輛汽車，總共提供了汽車。通過向這些司機轉租汽車，我們相信我們可以應對違約並控制相關風險。

此外，受我們融資租賃約束的汽車不由我們抵押。截至2023年9月30日，非抵押汽車的總價值約為24.6萬美元。我們認為，融資租賃的風險敞口並不重要，因為我們經歷了有限的違約案例，而且我們能夠根據融資租賃將這些汽車重新租賃給司機。

中國冠狀病毒 (COVID-19) 對我們業務的實際影響

我們的汽車交易及相關服務已逐步從 COVID-19 疫情的不利影響中恢復過來。截至2023年9月30日，我們服務的108名網約車司機將汽車交給了湖南瑞希。結果，我們為他們記錄了356,690美元的累計信用損失備抵額。由於我們之前在長沙交付的汽車的大部分租賃期限已經結束，在截至2023年9月30日的六個月中，新生產的汽車數量減少到0輛，而截至2022年9月30日的六個月中，新生產的汽車數量為7輛。同時，截至2023年9月30日，超過1,200名在線叫車司機將汽車交給了金凱龍。另一方面，由於中國解除對 COVID-19 的預防和控制，由於感染高峯，通過我們的在線叫車平臺完成的訂單數量在2022年12月大幅下降。

成都、長沙和廣州 COVID-19 在當地捲土重來，對我們的現金流產生了不利影響，而中國的 COVID-19 措施一直在應用當前的控制和預防措施，尤其是在2022年9月至11月期間，由於旅行限制，這相應地對在線叫車市場產生了負面影響。

與 COVID-19 有關的任何因素以及我們無法控制的其他類似或目前不可預見的因素都可能對我們的整體業務環境產生不利影響，在我們開展業務的中國地區造成不確定性，使我們的業務遭受我們無法預測的損失，並對我們的業務、財務狀況和經營業績產生重大和不利影響。

管理和發展網約車業務的能力

由於成都、長沙和廣州的網約車行業競爭激烈，如果我們只關注當前的汽車交易和相關服務業務模式，我們隨着時間的推移增加收入的能力可能會受到限制。作為我們為在線叫車司機提供包羅萬象的解決方案的戰略的一部分，我們通過運營自己的在線叫車平臺西行天下將服務擴展到司機，這為我們帶來了新的收入來源。我們從完成的每筆訂單中獲得的佣金中獲得收入，佣金是預付報價與司機根據向乘客收取的行程的實際時間和距離獲得的金額之間的差額。隨着聚合平臺將需求訂單分發到不同的在線叫車平臺，我們運營領域的司機流量得到增強，從而更有可能向我們的平臺分發更多的乘車訂單，這反過來又將增加使用我們平臺的司機的收入（以及我們的收入）。這也使我們能夠吸引更多的司機在我們的平臺上參與他們的在線叫車業務。通過一系列的推廣和有效的日常管理和培訓服務，我們預計我們自己的在線叫車平臺將為我們提供穩定的收入來源，這也有助於我們發展汽車融資和租賃業務。此外，我們正在與其他旅行平臺打交道，以吸引更多乘客通過我們的平臺選擇行程。

根據與滴滴出行科技股份有限公司（“滴滴”）就我們的汽車交易及相關服務簽署的合作協議，我們可能會受到滴滴的處罰，或者我們與滴滴的合作伙伴關係可能會終止，因為我們現在經營的業務與滴滴競爭。但是，我們從滴滴獲得的汽車交易及相關服務服務費目前佔我們總收入的不到0.1％。因此，我們認為，終止與滴滴在汽車交易和相關服務方面的合作的風險不會對我們的業務或經營業績產生重大影響。

41

目錄

隨着我們在中國更多城市擴展在線叫車平臺服務，併產生更多的營銷和促銷費用，在接下來的十二個月中，我們的日常運營可能會有更大的現金流出。如果中國經濟沒有如預期的那樣改善，我們的現金流狀況可能會惡化。

有效競爭的能力

我們的業務和運營業績取決於我們的有效競爭能力。總體而言，我們的競爭地位可能會受到我們的服務質量以及我們為解決方案和服務進行有競爭力的定價能力等因素的影響。我們將建立並不斷優化自己的業務系統，以提高我們的服務質量和用户體驗。我們的競爭對手可能比我們擁有更多的資源，包括財務、技術、營銷和其他資源，並且可能能夠將更多的資源用於開發和推廣他們的服務。我們需要繼續引入新的或加強現有的解決方案和服務，以繼續吸引汽車經銷商、金融機構、購車者、承租人、叫車司機和其他行業參與者。我們能否以及能以多快的速度這樣做將對我們的業務增長產生重大影響。

中國的市場機會和政府監管

對我們服務的需求取決於中國在線叫車行業的整體市場狀況。城市人口的持續增長給城市交通帶來了越來越大的壓力，生活水平的提高增加了中國對優質旅行的市場需求。傳統的出租車服務有限，新興的在線平臺為在線叫車服務市場的發展創造了良好的機會。根據中國互聯網絡信息中心（“CNNIC”）於2023年8月發佈的第52份中國互聯網發展統計報告，截至2023年6月底，在線叫車服務用户數量已達到4.72億，約佔中國互聯網用户總數的43.8％。在線叫車行業在中國面臨日益激烈的競爭，並吸引了更多的資本投資。根據中華人民共和國交通部（“MOT”）的數據，截至2023年9月30日，大約有330個在線叫車平臺獲得了預訂出租車運營許可證，2023年9月，中國的在線叫車訂單總量約為7.93億。同時，中國全國共簽發了約264萬份在線預訂出租車運輸證書和約619萬份在線預訂出租車駕駛執照。自2019年以來，除了傳統的在線叫車平臺外，汽車製造商、線下運營服務公司、金融和地圖服務提供商等相互建立了合作關係，使在線叫車行業成為一個更加聚合的行業。

除其他因素外，網約車行業還可能受到中國總體經濟狀況的影響。利率和失業率可能會影響叫車服務的需求和汽車購買者向金融機構尋求信貸的意願。不利的經濟狀況還可能減少向金融機構尋求信貸的合格汽車購買者和網約車司機的數量及其付款能力。如果出現這些負面情況，我們服務的汽車交易的數量和價值將下降，我們的收入和財務狀況將受到負面影響。

為管理快速增長的叫車服務市場，控制相關風險，2016年7月27日，包括交通部在內的中國七部委聯合頒佈了《網絡預約出租汽車業務運營和服務管理暫行辦法》（以下簡稱 “暫行辦法”），並於2019年12月28日和2022年11月30日進行了修訂，使XXTX等網約車服務合法化，要求網約車服務符合標準《辦法》規定的要求和取得出租車訂票服務牌照並對乘車服務承擔全部責任，確保乘客的安全。

2016年11月5日，成都市交通委員會和多個市級部門聯合發佈了《成都市網絡預約出租汽車管理服務管理實施細則》，該細則已廢止，取而代之的是2021年7月26日發佈的更新版本。2017年8月10日，成都市交通委員會進一步發佈了網約車業務合規要求指南，包括《在線預約出租車司機資格考試和發放工作流程》和《在線預約出租車運輸證發放流程》。2016年11月28日，廣州市人民政府頒佈了《廣州市網約車運營服務管理暫行辦法》，該辦法已於2019年11月14日修訂。根據這些規定和指南，在成都和廣州經營網約車業務需要三個牌照/證書：（1）XXTX等網約車服務平臺應獲得在線預約出租車運營許可證；（2）用於在線約車的汽車應獲得在線預訂出租車運輸證書（“汽車證”）；（3）司機應獲得在線預訂出租車駕駛執照（“司機”）許可證”）。此外，自2021年7月起，成都所有用於網約車的新車都應該是新能源汽車。

42

目錄

2018年7月23日，長沙市人民政府辦公廳發佈《長沙市網絡預約出租汽車管理服務管理細則》。2019年6月12日，長沙市交通委員會進一步發佈了《長沙網上預約出租車轉讓登記程序》。根據法規和指導方針，在長沙經營叫車業務需要在成都獲得類似的牌照，但用於網約車服務的汽車必須符合某些標準，包括銷售價格（含税）超過人民幣12萬元（約合17,000美元）。實際上，湖南瑞喜還要求每50輛用於網約車服務的汽車僱用一名安全管理員，並每月向長沙市交委運輸管理辦公室提交這些汽車的日常運營信息，例如交通違法行為。2016年11月28日，廣州市人民政府還發布了《廣州市網約車運營服務管理暫行辦法》，該辦法於2019年11月14日修訂。

除全國網絡預約出租車經營許可證外，XXTX及其子公司還分別在貴州省的2個縣和31個城市獲得了在線預約出租車經營許可證，包括成都、長沙、廣州、天津、瀋陽、哈爾濱、南昌、海口、西寧、浙江、山東和廣西省的兩個城市、貴州省的三個城市、江蘇省的五個市、湖南省和廣東省的其他四個城市四川省二零二零年六月至二零二三年七月，運營在線叫車平臺服務。

但是，截至2023年9月30日，我們約有16％的叫車司機尚未獲得在線叫車服務的駕駛執照，而我們提供管理服務的所有用於在線叫車服務的汽車都有汽車證書。如果沒有必要的汽車證書或駕駛執照，這些司機可能會被暫停提供叫車服務，沒收其非法收入，並處以不超過其非法收入10倍的罰款。從2019年12月開始，滴滴開始對成都持有駕照但沒有汽車證駕駛汽車的司機實施此類限制。

此外，根據《暫行辦法》，任何企業和個人都不得向不合格的車輛和司機提供開展網約車服務的信息。根據暫行辦法，XXTX及其子公司可能因違反《暫行辦法》（包括向不合格的司機或車輛提供在線叫車平臺服務）而被處以人民幣5,000至30,000元人民幣（約合685至4,112美元）的罰款。在截至2023年9月30日的三個月和六個月中，我們被成都和長沙的交通管理局處以約7,000美元和26,000美元的罰款，其中分別約為1,000美元和16,000美元，由司機或合作的第三方進一步補償。如果我們被視為嚴重違反了《暫行辦法》，我們的在線叫車平臺服務可能會被某些政府機構暫停，相關許可證可能會被吊銷。

我們正在協助司機獲得我們的汽車交易和相關服務以及我們的在線叫車平臺服務所需的證書和執照。但是，無法保證所有通過我們的平臺經營在線叫車業務的司機都能獲得所有證書和執照。如果我們的關聯司機被暫停提供叫車服務或被處以鉅額罰款，或者由於司機未能獲得與通過我們的平臺提供服務有關的所需牌照和/或汽車證書，我們被發現嚴重違反了《暫行辦法》，我們的業務和經營業績將受到重大和不利影響。

中國政府已經並將繼續通過監管和國有制對中國經濟的幾乎所有部門行使實質性控制。例如，中國網絡安全監管機構於2021年7月2日宣佈已開始對滴滴進行調查，兩天後下令將該公司的應用程序從智能手機應用商店中刪除。我們認為，我們目前的運營符合中國網絡安全監管機構的法律法規。但是，公司的運營可能會受到與其業務或行業相關的現行或未來法律法規的直接或間接的不利影響。

43

目錄

截至2023年9月30日的三個月的經營業績與截至2022年9月30日的三個月相比

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在已經結束的三個月裏

​

​

​

​

​

9月30日

​

​

​

​

    

2023

    

2022

    

改變

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

​

​

​

收入

​

$

1,826,951

​

$

2,241,202

​

$

(414,251)

收入成本

​

 

(1,452,840)

​

 

(1,932,384)

​

 

479,544

毛利

​

 

374,111

​

 

308,818

​

 

65,293

運營費用

​

 

​

​

 

​

​

 

​

銷售、一般和管理費用

​

 

(1,102,733)

​

 

(1,527,731)

​

 

424,998

信用損失備抵金

​

​

(553,323)

​

​

(366,293)

​

​

(187,030)

運營費用總額

​

 

(1,656,056)

​

 

(1,894,024)

​

 

237,968

運營損失

​

 

(1,281,945)

​

 

(1,585,206)

​

 

303,261

其他收入，淨額

​

 

24,654

​

 

423,972

​

 

(399,318)

利息支出

​

 

(2,233)

​

 

—

​

 

(2,233)

融資租賃的利息支出

​

 

(7,594)

​

 

(1,153)

​

 

(6,441)

衍生負債公允價值的變化

​

 

59,666

​

 

(17,417)

​

 

77,083

所得税前虧損

​

 

(1,207,452)

​

 

(1,179,804)

​

 

(27,648)

所得税支出

​

 

—

​

 

—

​

 

—

淨虧損

​

$

(1,207,452)

​

$

(1,179,804)

​

$

(27,648)

​

收入

我們於2018年11月22日收購湖南鋭希，開始從汽車交易及相關服務中獲得收入，並分別於2020年10月23日收購XXTX從在線叫車平臺服務中獲得收入。

截至2023年9月30日的三個月中，收入與截至2022年9月30日的三個月相比下降了414,251美元，下降了約18％。下降的主要原因是市場競爭導致的訂單減少導致在線叫車平臺服務的收入減少，而汽車租賃的營業租賃收入因該業務的擴張和我們持續 “提高效率” 戰略而增加的部分抵消。

由於我們一直專注於汽車租賃和在線叫車平臺服務業務，因此我們預計在線叫車平臺服務和汽車租賃的收入將繼續佔我們收入的大部分。我們計劃提供一系列產品解決方案，以維持和進一步增加我們用於經營租賃的汽車數量。

下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月按收入來源分列的收入明細：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在已經結束的三個月裏

​

​

9月30日

​

    

2023

    

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

來自汽車交易和相關服務的收入

​

$

1,183,138

​

$

1,268,499

-來自汽車租賃的經營租賃收入

​

 

1,020,993

​

 

937,234

-融資收入

​

 

11,340

​

 

11,295

-來自管理和擔保服務的服務費

​

 

6,598

​

 

9,638

-新能源汽車租賃的服務費

​

​

4,626

​

​

102,176

-汽車銷售收入

​

​

3,778

​

​

157,007

-購車服務產生的服務費

​

​

—

​

​

6,794

-其他服務費

​

 

135,803

​

 

44,355

​

​

​

​

​

​

​

來自在線叫車平臺服務的收入

​

 

643,813

​

 

972,703

​

​

​

​

​

​

​

總收入

​

$

1,826,951

​

$

2,241,202

​

44

目錄

汽車交易及相關服務收入

我們的汽車交易及相關服務收入主要包括汽車租賃的營業租賃收入、融資收入、汽車管理和擔保服務的服務費、新能源汽車租賃的服務費、汽車購買服務費和其他服務費，分別佔截至2023年9月30日的三個月中汽車交易及相關服務總收入的86.3％、1.0％、0.6％、0.4％和11.7％。同時，在截至2022年9月30日的三個月中，來自汽車租賃的營業租賃收入、融資收入、汽車管理和擔保服務的服務費、新能源汽車租賃的服務費、汽車銷售收入、汽車購買服務費和其他服務費分別佔汽車交易及相關服務總收入的73.9％、0.9％、0.8％、8.1％、12.4％、0.5％和3.4％。

來自汽車租賃的經營租賃收入

我們通過租賃自己的汽車、轉租從第三方租來的汽車或由在線叫車司機在獲得授權的情況下提供的汽車來獲得收入，租期不超過十二個月。在截至2023年9月30日的三個月中，租金收入增加了83,759美元，這主要是由於用於經營租賃的汽車的平均月租金收入增加。在截至2023年9月30日的三個月中，我們租賃了960多輛汽車，平均每輛汽車的月租金收入約為491美元，租金收入為1,020,993美元，其中包括來自金凱龍的8,399美元的租金收入。而在截至2022年9月30日的三個月中，我們租賃了1,000多輛汽車，平均每輛汽車的月租金收入約為380美元，租金收入為937,234美元，其中包括來自金凱隆的77,113美元的租金收入。

融資收入

我們於2019年3月開始融資租賃業務，並於2019年4月開始通過向網約車司機提供融資租賃服務來創造利息收入。我們還向汽車融資便利化服務的客户收取每月還款的利息，其中包括汽車購買價格以及我們的服務費和便利費，期限為36或48個月。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，我們分別從平均每月33輛汽車中確認了11,340美元的總利息收入，從平均每月49輛汽車中確認了11,295美元。增長是由於在截至2023年9月30日的三個月中，我們向客户收取的融資租賃每月付款有所增加。

45

目錄

購車服務中的服務費和汽車管理和擔保服務的服務費

我們通過在包括銷售型租賃在內的整個汽車購買交易過程中提供一系列汽車購買服務來獲得收入。在截至2023年9月30日的三個月中，我們沒有汽車購買交易的收入，而在截至2022年9月30日的三個月中，我們有3項汽車購買服務的收入。結果，產生的相關服務費從截至2022年9月30日的三個月減少到截至2023年9月30日的三個月，減少了6,794美元。

我們的大多數客户都是在線叫車司機。他們中的一些人此前還與我們簽訂了加盟服務協議，根據這些協議，我們為他們提供交易後管理服務和擔保服務。減少3,040美元是由於提供的汽車累計數量減少，這些汽車隨後被租給叫車司機，我們向他們收取租金，而不是收取管理和擔保服務費。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，我們分別為20多輛和130多輛汽車提供了管理和擔保服務。

新能源汽車租賃的服務費

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，通過收取租賃服務費，我們通過租賃新能源汽車分別創造了4,626美元和102,176美元的收入。新能源汽車租賃的服務費金額取決於其產品解決方案。減少97,550美元的主要原因是，我們在截至2023年9月30日的三個月中調整了產品解決方案，越來越多的客户選擇了不收取新能源汽車租賃服務費的解決方案。

的銷售 汽車

在截至2023年9月30日的三個月中，我們售出了一輛收入為3,778美元的二手車。同時，在截至2022年9月30日的三個月中，我們售出了28輛二手車，收入為157,007美元。

其他 服務費用

在截至2023年9月30日的三個月中，我們產生其他收入，例如來自合作伙伴平臺和其他公司的每月服務佣金，以及向客户收取的其他雜項服務費，分別佔其他服務費收入的48.8％和51.2％。在截至2022年9月30日的三個月中，來自合作伙伴平臺和其他公司的佣金以及向我們的客户收取的其他雜項服務費，分別佔其他服務費收入的63.7％和36.3％。增加91,448美元是由於合作伙伴平臺的佣金增加，這是長沙汽車租賃運營租賃收入增加的結果。

在線乘車收入-下冰雹平臺服務

我們通過向在線叫車司機提供服務來獲得收入，幫助他們通過我們的平臺為乘客提供交通服務，併為每筆已完成的訂單賺取佣金，等於預先報價的票價與司機根據自2020年10月以來向乘客收取的實際行程時間和距離而賺取的金額之間的差額。在截至2023年9月30日的三個月中，通過我們的西行天下平臺完成了約120萬次乘車，總票價約為380萬美元，在扣除支付給活躍司機的約20萬美元激勵後，我們賺取了643,813美元的在線叫車平臺服務費。下降的主要原因是，在截至2023年9月30日的三個月中，我們的平臺合作伙伴高德在廣州加強了競爭和合規檢查，從而減少了已完成的訂單。

在截至2022年9月30日的三個月中，通過我們的西行天下平臺完成了約170萬次乘車，總票價約為560萬美元，在扣除支付給活躍司機的約20萬美元激勵後，我們賺取了972,703美元的在線叫車平臺服務費。

46

目錄

收入成本

收入成本代表（1）與我們的汽車運營租賃相關的攤銷、日常維護和保險費用為998,883美元；（2）與在線叫車平臺服務相關的技術服務費用、保險和其他費用為449,958美元；（3）我們的汽車銷售成本為3,999美元。在截至2023年9月30日的三個月中，收入成本與2022年同期相比下降了479,544美元，這主要是由於銷售的汽車數量從28輛減少到1輛，汽車銷售成本減少了224,432美元，由於已完成訂單數量減少，在線叫車平臺服務的直接費用和技術服務費減少了179,996美元，以及75,116美元由於汽車的平均日常維護和保險費用降低，運營租賃下的汽車的成本有所降低汽車用於經營租賃，因為我們在截至2023年9月30日的三個月中使用了更多的新能源汽車。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，經營租賃的汽車的成本分別為182,165美元和102,160美元，來自我們的關聯方。

毛利

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，我們的毛利分別為374,111美元和308,818美元。增加65,293美元的主要原因是我們的運營租賃利潤增加，但部分被在線叫車平臺服務和其他服務利潤的減少所抵消。下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月按主要收入來源分列的毛利（虧損）明細：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至的三個月中

​

​

9月30日

​

​

2023

​

2022

​

    

（未經審計）

​

（未經審計）

-汽車經營租賃

​

$

22,110

​

$

(136,765)

-其他服務

​

 

158,367

​

​

174,258

-汽車銷售

​

 

(221)

​

​

(71,424)

-在線叫車平臺服務

​

​

193,855

​

​

342,749

總毛利

​

$

374,111

​

$

308,818

​

在截至2023年9月30日的三個月中，我們的汽車運營租賃毛利為22,110美元，較2022年同期的總虧損136,765美元增加了158,875美元。增長的主要原因是，在截至2023年9月30日的三個月中，隨着我們在截至2023年9月30日的三個月中使用了更多的新能源汽車，用於經營租賃的汽車的平均每月租金收入增加，以及用於經營租賃的汽車的平均日常維護和保險費用減少。在截至2023年9月30日的三個月中，我們的在線叫車平臺服務毛利為193,855美元，較2022年同期的342,749美元的毛利下降了179,996美元。下降的原因是，在截至2022年9月30日和2023年9月30日的三個月中，通過我們的Xixingtianxia平臺完成的乘車總票價分別從約560萬美元下降至約380萬美元，而在截至2022年9月30日和2023年9月30日的三個月中，從活躍司機那裏獲得的平均佣金率分別從約15.9％降至約14.8％。其他服務的利潤減少了15,891美元，這主要是由於我們對產品解決方案的調整導致新能源汽車租賃服務費減少。

因此，在截至2023年9月30日的三個月中，整體毛利率增至20.5％，而截至2022年9月30日的三個月中為13.8％。增長的主要原因是，在截至2023年9月30日的三個月中，經營租賃的毛利率為2.2％，而2022年同期的總虧損為2.2％。在線叫車平臺服務的毛利率從截至2022年9月30日的三個月的35.2％下降至截至2023年9月30日的三個月的30.1％，部分抵消了這一點。

47

目錄

銷售、一般和管理費用

銷售、一般和管理費用主要包括工資和員工福利、辦公室租金支出、差旅費用和其他費用。銷售、一般和管理費用從截至2022年9月30日的三個月的1,527,731美元下降至截至2023年9月30日的三個月的1,102,733美元，減少了424,998美元，下降了約27.8％。下降歸因於我們在截至2023年9月30日的三個月中對成本的持續控制和精簡開支。減少的主要包括：（1）由於我們的月平均員工人數從190人減少到109人，工資和員工福利減少了291,320美元；（2）由於減少了辦公室租金和保險費用，辦公室支出減少了54,135美元；（3）向我們提供但由於我們的RoU已全部攤銷而尚未轉租的無形資產和汽車的攤銷減少了86,946美元在截至 2023 年 9 月 30 日的三個月內發行。

信用損失備抵金

我們重新評估了向汽車交易和相關服務的客户收取未結餘額的可能性，並在截至2023年9月30日的三個月中為金凱龍的應收賬款提供了553,323美元的信貸損失備抵金。在截至2022年9月30日的三個月中，我們為金凱龍和某些在線叫車司機的應收賬款提供了350,867美元和15,426美元的信用損失備抵金，這些司機分別向我們提供汽車轉租或出售。

其他收入，淨額

在截至2023年9月30日的三個月中，我們還有其他收入，淨額為24,654美元，主要包括處置我們的使用權資產和用於運營租賃的自有車輛的約4500美元的收入；以及約20,000美元的雜項收入。在截至2022年9月30日的三個月中，我們還有其他收入，淨額為423,972美元，主要包括處置使用權資產和用於運營租賃的自有車輛的約35.7萬美元的收入；以及約74,000美元的雜項收入。

融資租賃的利息支出和利息支出

截至2023年9月30日的三個月的利息支出源於向一家金融機構借款XXTX以換取其營運資金週轉情況。

截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月，融資租賃的利息支出分別為7,594美元和1,153美元，代表退出網約車業務的在線叫車司機向我們轉租或出售的租賃汽車的融資租賃項下應計的利息支出。

衍生負債公允價值的變化

我們在2019年9月、2021年2月和2021年5月的註冊直接發行、2020年8月的承銷公開發行和2021年11月的私募配售中發行的認股權證在合併資產負債表中被歸類為負債，標題為 “衍生負債”，並在每個報告日按估計公允價值入賬，使用Black-Scholes估值模型計算。截至2023年9月30日的三個月，衍生負債的公允價值變化共計收益59,666美元，這是因為我們截至2023年9月30日的股價低於截至2023年3月31日的價格。下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月的衍生負債公允價值收益（虧損）明細：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在截至的三個月內

​

​

9月30日

​

​

​

2023

​

​

2022

​

    

​

（未經審計）

    

​

（未經審計）

​

​

​

​

​

​

​

-2019 年 6 月註冊直接發行

 

​

—

 

​

922

-2020 年 8 月承銷公開發行

​

$

1,122

​

$

2,218

-2021 年 2 月註冊直接發行

​

 

1,496

​

 

3,137

-2021 年 5 月註冊直接發行

​

 

21,792

​

 

53,970

-2021 年 11 月私募配售

​

 

35,256

​

 

(77,664)

衍生負債公允價值的總變動

​

$

59,666

​

$

(17,417)

48

目錄

所得税支出

通常，我們的子公司需要就其在中國的應納税所得額繳納企業所得税，税率為25％。企業所得税根據中華人民共和國税法和會計準則確定的實體的全球收入計算。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，中國的所有子公司均出現累計虧損，沒有記錄任何税收支出。

淨虧損

鑑於上述情況，截至2023年9月30日的三個月中，淨虧損為1,207,452美元，較截至2022年9月30日的三個月的淨虧損1,179,804美元增加了27,648美元。

截至2023年9月30日的六個月的經營業績與截至2022年9月30日的六個月相比

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    

對於

    

    

​

​

    

六個月已結束

​

​

​

​

    

9月30日

​

​

​

​

    

2023

    

​

2022

    

改變

​

​

​

（未經審計）

​

​

（未經審計）

​

​

​

收入

​

$

3,921,665

​

$

4,582,998

​

$

(661,333)

收入成本

​

 

(2,965,614)

​

 

(3,814,200)

​

 

848,586

毛利

​

 

956,051

​

 

768,798

​

 

187,253

運營費用

​

 

  

​

 

  

​

 

  

銷售、一般和管理費用

​

 

(2,346,022)

​

 

(3,447,078)

​

 

1,101,056

信用損失備抵金

​

 

(680,396)

​

 

(344,436)

​

 

(335,960)

庫存減值

​

 

—

​

 

(3,085)

​

 

3,085

運營費用總額

​

 

(3,026,418)

​

 

(3,794,599)

​

 

768,181

運營損失

​

 

(2,070,367)

​

 

(3,025,801)

​

 

955,434

其他收入，淨額

​

 

96,803

​

 

487,125

​

 

(390,322)

利息支出

​

 

(2,758)

​

 

—

​

 

(2,758)

融資租賃的利息支出

​

 

(16,316)

​

 

(8,301)

​

 

(8,015)

衍生負債公允價值的變化

​

 

363,839

​

 

1,611,093

​

 

(1,247,254)

所得税前虧損

​

 

(1,628,799)

​

 

(935,884)

​

 

(692,915)

所得税支出

​

 

—

​

 

—

​

 

—

淨虧損

​

$

(1,628,799)

​

$

(935,884)

​

$

(692,915)

​

收入

截至2023年9月30日的六個月中，收入與截至2022年9月30日的六個月相比下降了661,333美元，下降了約14％。下降的主要原因是市場競爭導致的訂單減少導致在線叫車平臺服務的收入減少，而汽車租賃的營業租賃收入因該業務的擴張和我們持續 “提高效率” 戰略而增加的部分抵消。

由於我們一直專注於汽車租賃和在線叫車平臺服務業務，因此我們預計在線叫車平臺服務和汽車租賃的收入將繼續佔我們收入的大部分。我們計劃提供一系列產品解決方案，以維持和進一步增加我們用於經營租賃的汽車數量。

49

目錄

下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月按收入來源分列的收入明細：

​

​

​

​

​

​

​

​

    

對於

​

    

六個月已結束

​

    

9月30日

​

    

2023

    

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

來自汽車交易和相關服務的收入

​

$

2,372,246

​

$

2,422,775

-來自汽車租賃的經營租賃收入

​

 

2,077,387

​

 

1,789,749

-融資收入

​

 

24,940

​

 

22,359

-新能源汽車租賃的服務費

​

 

24,897

​

 

242,673

-來自管理和擔保服務的服務費

​

 

13,190

​

 

22,744

-購車服務產生的服務費

​

 

12,232

​

 

21,582

-汽車銷售收入

​

 

8,822

​

 

226,705

-其他服務費

​

 

210,778

​

 

96,963

​

​

​

​

​

​

​

來自在線叫車平臺服務的收入

​

 

1,549,419

​

 

2,160,223

​

​

​

​

​

​

​

總收入

​

$

3,921,665

​

$

4,582,998

​

汽車交易及相關服務收入

我們的汽車交易及相關服務收入主要包括來自汽車租賃的經營租賃收入、融資收入、來自新能源汽車租賃的服務費、汽車管理和擔保服務的服務費、汽車購買服務的服務費、汽車和其他服務費的銷售收入，分別佔截至六個月汽車交易及相關服務總收入的87.6％、1.1％、1.0％、0.6％、0.5％、0.4％和8.8％ 2023年9月30日。同時，在截至2022年9月30日的六個月中，來自汽車租賃的營業租賃收入、融資收入、新能源汽車租賃服務費、汽車管理和擔保服務的服務費、汽車購買服務的服務費、汽車銷售收入和其他服務費分別約佔汽車交易及相關服務總收入的73.9％、0.9％、10.0％、0.9％、9.4％和4.0％。

來自汽車租賃的經營租賃收入

我們通過租賃自己的汽車、轉租從第三方租來的汽車或由在線叫車司機在獲得授權的情況下提供的汽車來獲得收入，租期不超過十二個月。在截至2023年9月30日的六個月中，租金收入增加了287,638美元，這主要是由於用於經營租賃的汽車的平均月租金收入增加。在截至2023年9月30日的六個月中，我們租賃了1,200多輛汽車，平均每輛汽車的月租金收入約為490美元，租金收入為2,077,387美元，其中包括來自金凱龍的22,147美元的租金收入。而在截至2022年9月30日的六個月中，我們租賃了1400多輛汽車，平均每輛汽車的月租金收入約為382美元，租金收入為1,789,749美元，其中包括來自金凱隆的292,573美元的租金收入。

融資收入

我們於2019年3月開始融資租賃業務，並於2019年4月開始通過向網約車司機提供融資租賃服務來創造利息收入。我們還向汽車融資便利化服務的客户收取每月還款的利息，其中包括汽車購買價格以及我們的服務費和便利費，期限為36或48個月。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，我們分別從平均每月37輛汽車中確認了24,940美元的總利息收入，從平均每月51輛汽車中確認了22,359美元。增長是由於在截至2023年9月30日的六個月中，我們向客户收取的融資租賃每月付款有所增加。

新能源汽車租賃的服務費

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，通過收取租賃服務費，我們通過租賃新能源汽車分別創造了24,897美元和242,673美元的收入。新能源汽車租賃的服務費金額取決於其產品解決方案。減少

50

目錄

217,776美元的主要原因是我們在截至2023年9月30日的六個月中調整了產品解決方案，越來越多的客户選擇了不收取新能源汽車租賃服務費的解決方案。

購車服務中的服務費和汽車管理和擔保服務的服務費

我們通過在包括銷售型租賃在內的整個汽車購買交易過程中提供一系列汽車購買服務來獲得收入。在截至2023年9月30日的六個月中，我們從5筆汽車購買交易中獲得了收入，而在截至2022年9月30日的六個月中，我們的收入來自10筆汽車購買服務。結果，產生的相關服務費從截至2022年9月30日的六個月減少到截至2023年9月30日的六個月，減少了9,350美元。

我們的大多數客户都是在線叫車司機。他們中的一些人此前還與我們簽訂了加盟服務協議，根據這些協議，我們為他們提供交易後管理服務和擔保服務。減少了9,554美元，這是由於提供的汽車累計數量減少，這些汽車隨後被租給叫車司機，我們向他們收取租金，而不是收取管理和擔保服務費。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，我們分別為30多輛和150輛汽車提供了管理和擔保服務。

汽車的銷售

在截至2023年9月30日的六個月中，我們售出了兩輛收入為8,822美元的二手車。同時，在截至2022年9月30日的六個月中，我們售出了41輛二手車，收入為226,705美元。

其他服務費

我們產生其他收入，例如來自合作伙伴平臺和其他公司的每月服務佣金，以及向客户收取的其他雜項服務費，在截至2023年9月30日的六個月中，這分別約佔其他服務費收入的55.4％和44.6％。在截至2022年9月30日的六個月中，來自合作伙伴平臺和其他公司的佣金以及向我們的客户收取的其他雜項服務費分別約佔其他服務費收入的56.2％和43.8％。增加113,815美元是由於合作伙伴平臺的佣金增加，這是汽車租賃運營租賃收入增加的結果。

來自在線叫車平臺服務的收入

我們通過向在線叫車司機提供服務來獲得收入，幫助他們通過我們的平臺為乘客提供交通服務，併為每筆已完成的訂單賺取佣金，等於預先報價的票價與司機根據自2020年10月以來向乘客收取的實際行程時間和距離而賺取的金額之間的差額。在截至2023年9月30日的六個月中，通過我們的西行天下平臺完成了約290萬次乘車，總票價約為900萬美元，在扣除支付給活躍司機的約20萬美元激勵後，我們賺取了1549,419美元的在線叫車平臺服務費。

在截至2022年9月30日的六個月中，通過我們的西行天下平臺完成了約340萬次乘車，總票價約為1140萬美元，在扣除支付給活躍司機的約30萬美元激勵後，我們賺取了2,160,223美元的在線叫車平臺服務費。

51

目錄

收入成本

收入成本代表（1）與我們的汽車運營租賃相關的攤銷、日常維護和保險費用為1,908,394美元；（2）與在線叫車平臺服務相關的技術服務費用、保險和其他費用為1,046,681美元；（3）我們的汽車銷售成本為10,539美元。在截至2023年9月30日的六個月中，收入成本與2022年同期相比下降了848,586美元，這主要是由於我們在截至2023年9月30日的六個月中使用更多新能源汽車，運營租賃汽車的平均每日維護和保險費用減少，直接費用和技術服務減少了270,840美元由於已完成訂單數量的減少，在線叫車平臺服務的費用為298美元，由於銷售的汽車數量從41輛減少到2輛，汽車的銷售成本為204％。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，經營租賃的汽車的成本分別為392,344美元和148,502美元，來自我們的關聯方。

毛利

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，我們的毛利分別為956,051美元和768,798美元。187,253美元的增長主要是由於我們的運營租賃利潤增加，但部分被在線叫車平臺服務和其他服務利潤的減少所抵消。下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月按主要收入來源分列的毛利（虧損）明細：

​

​

​

​

​

​

​

​

    

截至六個月

​

    

9月30日

​

    

2023

    

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

-汽車經營租賃

​

$

168,993

​

$

(398,187)

-其他服務

 

​

286,037

 

​

406,321

-汽車銷售

 

​

(1,717)

 

​

(82,038)

-在線叫車平臺服務

 

​

502,738

 

​

842,702

總毛利

​

$

956,051

​

$

768,798

​

在截至2023年9月30日的六個月中，我們的汽車運營租賃毛利為168,993美元，較2022年同期的總虧損398,187美元增加了567,180美元。增長的主要原因是，在截至2023年9月30日的六個月中，隨着我們在截至2023年9月30日的六個月中使用了更多的新能源汽車，用於經營租賃的汽車的平均每月租金收入增加，以及用於經營租賃的汽車的平均日常維護和保險費用減少。在截至2023年9月30日的六個月中，我們的在線叫車平臺服務毛利為502,738美元，較2022年同期的842,702美元的毛利下降了339,964美元。下降的原因是，在截至2022年9月30日和2023年9月30日的六個月中，通過我們的Xixingtianxia平臺完成的乘車總票價分別從約1140萬美元下降至約900萬美元，而在截至2022年9月30日和2023年9月30日的六個月中，從活躍司機那裏獲得的平均佣金率分別從約17.5％降至約15.1％。其他服務利潤減少120,284美元的主要原因是，根據我們對產品解決方案的調整，新能源汽車租賃的服務費有所減少。

因此，在截至2023年9月30日的六個月中，整體毛利率增至24.4％，而截至2022年9月30日的六個月中為16.8％。增長的主要原因是，在截至2023年9月30日的六個月中，經營租賃的毛利率為16.6％，而2022年同期的總虧損為16.6％。在線叫車平臺服務的毛利率從截至2022年9月30日的六個月的39％下降到截至2023年9月30日的六個月的32.4％，部分抵消了這一點。

52

目錄

銷售、一般和管理費用

銷售、一般和管理費用主要包括工資和員工福利、辦公室租金支出、差旅費用和其他費用。銷售、一般和管理費用從截至2022年9月30日的六個月的3,447,078美元下降至截至2023年9月30日的六個月的2,346,022美元，減少了1,101,056美元，下降了約31.9％。下降歸因於我們在截至2023年9月30日的六個月中對成本的持續控制和精簡開支。減少的主要包括（1）由於我們的月平均員工人數從190人減少到113人，工資和員工福利減少了586,757美元；（2）由於減少辦公室租金和保險費用，辦公室支出減少了176,835美元；（3）財務、法律和市場諮詢等專業服務費減少了98,678美元；（4）減少了140,761美元向我們提供但由於我們的 RoU 已全部攤銷而未轉租的無形資產和汽車的攤銷；以及 (5) a2021年11月向投資者提供86,250美元的違約金補償，該違約金在截至2022年9月30日的六個月中發生的私募股權支出為86,250美元，而在截至2023年9月30日的六個月中沒有類似費用。

信用損失備抵金

我們重新評估了向汽車交易及相關服務客户收取未結餘額的可能性，並在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，為金凱龍的應收賬款分別提供了680,396美元和350,867美元的信貸損失備抵金。而根據在截至2022年9月30日的六個月中向湖南瑞喜所服務的司機收取的重新評估，我們收回了6,431美元的信用損失補貼。

庫存減值

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，我們評估了庫存的可變現淨值，並根據市場售價確認了某些待售汽車的減值虧損分別為0美元和3,085美元。

其他收入，淨額

在截至2023年9月30日的六個月中，我們還有其他收入，淨額為96,803美元，主要包括處置我們的使用權資產和用於運營租賃的自有車輛的約27,000美元的收入；以及約70,000美元的雜項收入。在截至2022年9月30日的六個月中，我們還有其他收入，淨額為487,125美元，主要包括處置使用權資產和用於運營租賃的自有車輛的約35.1萬美元的收入；以及約94,000美元的雜項收入。

融資租賃的利息支出和利息支出

截至2023年9月30日的六個月中，利息支出源於Corenel向一家金融機構分期借款購買汽車商業保險，向金融機構借款XXTX用於其營運資金週轉。

截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，融資租賃的利息支出分別為16,316美元和8,301美元，代表退出網約車業務的在線叫車司機向我們轉租或出售的租賃汽車的融資租賃項下產生的利息支出。

衍生負債公允價值的變化

我們在2019年6月、2021年2月和2021年5月的註冊直接發行、2020年8月的承銷公開發行和2021年11月的私募配售中發行的認股權證在合併資產負債表中被歸類為負債，標題為 “衍生負債”，並在每個報告日按估計公允價值入賬，使用Black-Scholes估值模型計算。截至2023年9月30日的六個月中，衍生負債的公允價值變化共計收益363,839美元，這是因為我們截至2023年9月30日的股價低於截至2023年3月31日的價格。下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月的衍生負債公允價值收益明細：

53

目錄

​

​

​

​

​

​

​

​

​

截至六個月

​

​

9月30日

​

​

​

2023

​

​

2022

​

​

​

（未經審計）

​

​

（未經審計）

-2019年6月註冊直接發行（沒收認股權證）

    

​

6

    

​

11,696

-2020 年 8 月承銷公開發行

​

$

6,803

​

$

33,346

-2021 年 2 月註冊直接發行

​

 

9,280

​

 

49,629

-2021 年 5 月註冊直接發行

​

 

132,125

​

 

629,066

-2021 年 11 月私募配售

​

 

215,625

​

 

887,356

衍生負債公允價值的總變動

​

$

363,839

​

$

1,611,093

​

所得税支出

通常，我們的子公司需要就其在中國的應納税所得額繳納企業所得税，税率為25％。企業所得税根據中華人民共和國税法和會計準則確定的實體的全球收入計算。在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，中國的所有子公司均出現累計虧損，沒有記錄任何税收支出。

淨虧損

鑑於上述情況，截至2023年9月30日的六個月中，淨虧損為1,628,799美元，較截至2022年9月30日的六個月淨虧損935,884美元增加了692,915美元。

流動性和持續經營

我們的運營資金主要來自股票發行、股東貸款、商業債務和運營現金流的收益。

截至2023年9月30日，我們的現金及現金等價物為1,305,199美元，而截至2023年3月31日，我們的現金及現金等價物為1,610,090美元。我們主要將多餘的無限制現金存放在金融機構的短期計息銀行賬户中。

我們的業務是資本密集型的。我們已經考慮了我們能否繼續經營下去是否存在重大疑問，因為（1）截至2023年9月30日的三個月淨虧損約160萬美元；（2）截至2023年9月30日的累計赤字約為3,910萬美元；（3）截至2023年9月30日的營運資金赤字約為30萬美元；（4）兩項購買120輛汽車的承諾約為120萬美元。截至本報告提交之日，我們已經與兩家汽車經銷商簽訂了兩份購買合同，共購買了150輛汽車，金額約為230萬美元，其中30輛價值約50萬美元的汽車是以現金購買並交付給我們的，大約60萬美元已作為購買預付款匯出。剩餘的約120萬美元的購買承諾應分期匯款，在2023年12月31日之前完成。

我們認為，自本報告發布之日起，公開募股的收益和預期的現金流不足以滿足我們在未來12個月的正常業務過程中的預期營運資金需求和資本支出。我們已經確定，我們繼續作為持續經營企業的能力存在重大疑問。如果我們無法創造可觀的收入，我們可能會被要求停止或削減運營。我們正在努力通過以下來源緩解持續經營的風險：

●股權融資以支持我們的營運資金；
●來自中國銀行和其他金融機構的其他可用融資來源（包括債務）；以及
●來自我們關聯方的財務支持和信用擔保承諾。

54

目錄

基於上述考慮，我們認為，如果我們無法獲得額外的融資，我們可能沒有足夠的資金來滿足我們的營運資金需求和債務義務，因為這些需求和債務將於本報告提交之日起一年後到期。但是，無法保證我們會成功實施上述計劃，也無法保證會以商業上合理的條件向我們提供額外資金，或者根本無法保證。可能出現的許多因素可能會破壞我們的計劃，例如（i）對我們服務的需求的變化，（ii）中國政府的政策，（iii）中國和全球的經濟狀況，（iv）汽車交易及相關服務和叫車行業的競爭性定價，（v）我們與主要業務合作伙伴關係的變化，（vi）中國的金融機構可能無法向我們提供持續的財務支持客户，以及（vii）對美國首都中國公司的看法市場。我們無法在需要時獲得所需的融資，這可能需要對我們的業務計劃進行重大修改，並可能對我們的生存能力和經營業績產生重大不利影響。

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

在結束的六個月中

​

​

9月30日

​

    

2023

    

2022

​

​

（未經審計）

​

（未經審計）

經營活動提供的淨現金

​

$

88,129

​

$

512,205

（用於）投資活動提供的淨現金

​

 

(276,658)

​

 

414,261

（用於）融資活動提供的淨現金

​

 

(22,926)

​

 

32,075

匯率變動對現金、現金等價物和限制性現金的影響

​

 

(91,521)

​

 

(178,230)

期初現金、現金等價物和限制性現金

​

 

1,610,090

​

 

1,185,221

期末現金、現金等價物和限制性現金

​

$

1,307,114

​

$

1,965,532

​

經營活動中的現金流

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的六個月中，經營活動提供的淨現金分別為88,129美元和512,205美元。截至2023年9月30日的六個月中，經營活動提供的淨現金與去年同期相比減少了424,076美元，這主要是因為（1）從淨收益減少為淨虧損692,915美元；（2）預付款、其他應收賬款和其他資產（包括第三方和關聯方）的變動減少了1,053,629美元；（3）減少了351,631美元財產和設備折舊以及使用權資產的攤銷；(4) 庫存變化減少259,601美元，部分被 (5) 的增加所抵消衍生負債的公允價值變動為1,247,254美元，（6）由於從追回信貸損失改為信用損失備抵而增加了335,960美元；（7）在截至2023年9月30日的六個月中，處置我們的使用權資產和用於運營租賃的自有車輛的收益增加了323,842美元。

投資活動中的現金流

在截至2023年9月30日的六個月中，我們用於投資活動的淨現金為276,658美元。用於投資活動的大部分淨現金用於購買357,909美元的經營租賃汽車，這部分被出售二手車和已交付汽車的81,251美元的收益所抵消。

在截至2022年9月30日的六個月中，我們的投資活動提供的淨現金為414,261美元。投資提供的大部分淨現金用於銷售二手車和已交付汽車的收益，但被中國不同城市的網約車平臺牌照支出所抵消。

融資活動中的現金流

在截至2023年9月30日的六個月中，我們用於融資活動的淨現金為22,926美元，主要包括：（1）向關聯方和關聯公司還款和貸款130,520美元，（2）為融資租賃負債支付的本金136,416美元，部分被（3）向金融機構借款244,010美元所抵消。

在截至2022年9月30日的六個月中，我們通過融資活動提供的淨現金為32,075美元，主要包括：（1）股東、關聯方和關聯公司償還的387,152美元，部分抵消了（2）為263,688美元的融資租賃負債支付的本金，以及（3）向金融機構償還的當期借款91,389美元。

55

目錄

資產負債表外安排

截至本報告提交之日，我們有以下資產負債表外安排，這些安排將來可能會對我們的財務狀況、收入或支出、經營業績和流動性產生影響：

●購買承諾

2022年9月23日，我們與一家汽車經銷商簽訂了購買合同，總共購買了100輛汽車，金額約為150萬美元，其中約60萬美元已作為購買預付款匯出，我們預計將在2023年12月31日之前兑現購買承諾。

2023年3月28日，我們與一家汽車經銷商簽訂了另一份購買合同，總共購買了50輛汽車，金額約為80萬美元，其中30輛約為50萬美元的汽車已以現金購買並交付給我們，我們預計將在2023年12月31日之前履行購買承諾。

●或有負債

我們面臨信用風險，因為某些金融機構要求我們為我們推薦的汽車購買者的租賃/貸款付款（包括本金和利息）提供擔保。截至2023年9月30日，我們對汽車購買者沒有或有負債。此外，假設所有汽車購買者都違約，我們的前VIE金凱龍將承擔的最大或有負債約為310萬美元，這可能會導致其自身融資活動中的擔保費用增加和現金流出。由於湖南瑞喜持有金凱龍35％的股權，並且沒有對這項投資進行任何對價，因此如果金凱龍根據中國公司註冊表的合規性進行清算，則湖南瑞喜將承擔最高350萬元人民幣（約合48萬美元），相當於負債的35％。

通脹

我們認為我們的業務和運營沒有受到通貨膨脹的重大影響。

關鍵會計政策與估計

我們未經審計的簡明合併財務報表和隨附附註是根據美國公認會計原則編制的。編制這些合併財務報表和隨附附註要求我們做出估算和判斷，以影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。我們的估計基於歷史經驗和其他各種假設，這些假設在這種情況下被認為是合理的，這些假設的結果構成了對資產和負債賬面價值做出判斷的基礎，而這些判斷從其他來源不容易看出。我們已經確定了某些對編制財務報表具有重要意義的會計估計。這些估算對於瞭解我們的財務狀況和經營業績非常重要。某些會計估計數特別敏感，因為它們對財務報表很重要，而且影響估算的未來事件可能與管理層目前的判斷有很大不同。我們認為，以下關鍵會計估計涉及編制財務報表時使用的最重要的估計和判斷。

在根據美國公認會計原則提交未經審計的簡明合併財務報表時，管理層做出了影響報告金額和相關披露的估計和假設。就其性質而言，估計數是基於判斷和現有信息。因此，實際結果可能與這些估計有所不同。管理層利用現有信息，持續審查這些估計和假設。事實和情況的變化可能會導致我們修改估計。我們的估算基於過去的經驗和其他各種被認為合理的假設，這些假設的結果構成了對資產和負債賬面價值做出判斷的基礎。估算值用於核算項目和事項，包括但不限於以下關鍵會計估算。

56

目錄

在閲讀我們未經審計的簡明合併財務報表時，您應考慮我們對關鍵會計政策的選擇、影響此類政策應用的判斷和其他不確定性，以及報告的業績對條件和假設變化的敏感性。我們的關鍵會計政策和慣例包括：（i）金融工具的公允價值，包括衍生負債；（ii）應收賬款，淨額；（iii）財產和設備，淨額；（iv）無形資產，淨額；（v）收入確認；（vi）租賃——承租人。有關這些會計政策的披露，請參閲2023年10-K表格中的附註3——合併財務報表的重要會計政策摘要。我們認為，以下會計估計涉及我們在編制財務報表時使用的最重要的判斷。

(a)

衍生負債

合同被指定為資產或負債，在公司的資產負債表上按公允價值記賬，公允價值的任何變化都記錄在公司的經營業績中。然後，我們確定哪些期權、認股權證和嵌入式特徵需要負債會計，並使用Black-Scholes模型將公允價值記錄為衍生負債。這些工具價值的變化在隨附的合併運營和綜合虧損報表中顯示為 “衍生負債公允價值的變化”。

(b)

收入確認

租賃-出租人

根據ASC 842，我們將收入確認為出租人。我們確認銷售類租賃的銷售額等於使用租賃中的隱含利率折扣的最低租賃付款的現值，銷售成本等於所租賃資產的賬面金額和產生的任何初始直接成本，減去無擔保剩餘額的現值。租賃的利息收入在租賃期內的融資收入中確認。經營租賃和收入在租賃期內確認。確認的收入金額的基礎，因為它不是直線基礎

我們在租賃收入的計量中不包括政府機構評估的任何税款，這些税收既適用於特定的創收交易，又與之同時徵收並向客户徵收。

我們認為大多數汽車的經濟壽命為三到五年，因為這是我們汽車最常見的長期租賃期限，汽車將用於在線叫車服務。我們認為，三到五年代表了汽車在正常使用的情況下可以經濟地用於預期目的的時期。

我們的租賃定價利率用於確定捆綁租賃安排中的客户還款額，該利率是根據市場上的當地現行利率制定的，客户將能夠根據類似條款從銀行獲得汽車貸款。我們會根據市場上當地現行利率的變化每季度重新評估定價利率。截至2023年9月30日，我們的定價利率為每年6.0％。

(c)信貸損失備抵金

根據對錶明不太可能收回的具體證據、歷史壞賬率、賬户賬齡、客户財務狀況和行業趨勢的評估，在可能發生損失的時期內記錄信用損失備抵金。從2023年4月1日起，我們採用了亞利桑那州立大學第2016-13號 “金融工具——信貸損失（主題326）：金融工具信用損失的衡量”（“ASC主題326”）。我們使用了修改後的追溯方法，其採用不會對我們未經審計的簡明合併財務報表產生影響。我們還定期評估個人客户的財務狀況、信用記錄和當前的經濟狀況，以便在必要時對補貼進行調整。在所有收款手段用盡之後，賬户餘額從備抵中扣除，追回的可能性被認為微乎其微。我們的管理層繼續評估估值補貼政策的合理性，並在必要時對其進行更新。

(d)租賃-承租人

融資和運營租賃ROU資產和租賃負債在開始日期根據租賃期內租賃付款的現值進行確認。由於我們的租賃的隱含利率不容易確定，因此我們根據開始日期的可用信息使用增量借款利率來確定租賃付款的現值。增量的

57

目錄

借款利率是指在類似的經濟環境和類似期限內，我們在抵押基礎上借款相當於租賃付款的金額而必須支付的利率。

用於計算租賃付款現值的租賃條款通常不包括任何延長、續訂或終止租賃的選項，因為在租賃開始時，我們無法合理確定這些期權會被行使。我們通常認為其經營租賃ROU資產的經濟壽命與類似自有資產的使用壽命相當。我們選擇了短期租賃例外情況；因此，經營租賃ROU資產和負債不包括租賃期為十二個月或更短的租賃。租約通常不提供剩餘保障。融資或經營租賃ROU資產還不包括租賃激勵措施。租賃費用在經營租賃的租賃期內按直線法確認。同時，我們按攤銷成本確認該融資租賃的ROU資產和利息。財務ROU資產的攤銷按直線法確認為攤銷費用，而增加租賃負債以反映負債的利息，減少以反映該期間支付的租賃款項。租賃負債的利息支出按租賃期內每個時期的負債餘額計算得出汽車貸款的固定定期利率的金額。

我們根據適用於其他長期資產的方法審查ROU資產的減值。當事件或情況發生變化時，我們會審查其長期資產的可收回性，表明該資產的賬面價值可能無法收回。對可能減值的評估基於其從相關業務的預期未貼現未來税前現金流中收回資產賬面價值的能力。我們已選擇將經營租賃負債的賬面金額納入任何測試的資產組，並將相關的經營租賃付款納入未貼現的未來税前現金流。

(e)長期資產的減值

每當事件或情況變化（例如市場狀況的重大不利變化將影響資產的未來使用）表明資產的賬面價值可能無法收回時，對長期資產進行減值審查，包括財產和設備以及壽命有限的無形資產。我們根據資產預計產生的未貼現未來現金流評估資產的可收回性，並在資產使用預計產生的未貼現未來現金流加上處置資產的預期淨收益（如果有）低於資產的賬面價值時確認減值損失。如果發現減值，我們將根據貼現現金流方法將資產的賬面金額減少到其估計的公允價值，或者在可用且適當的情況下，減少到可比的市場價值。

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58

目錄

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第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露。

不適用。

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第 4 項。控制和程序。

評估披露控制和程序

根據對我們的披露控制和程序（定義見經修訂的1934年《證券交易法》第13a-15（e）條和第15d-15（e）條）的評估，截至2023年9月30日，我們的首席執行官兼首席財務官得出結論，由於我們的財務報告內部控制存在以下重大缺陷，我們的披露控制和程序無效：

●我們沒有足夠具有適當會計知識和經驗水平的人員，無法解決複雜的美國公認會計原則會計問題，也沒有根據美國公認會計原則編制和審查財務報表和相關披露。具體而言，我們的控制措施未能有效運作，無法確保對異常和非常規交易以及某些財務報表賬目進行適當和及時的分析和核算；
●我們在內部審計職能方面缺乏足夠的政策和程序，無法確保我們的政策和程序按計劃執行；以及
●在財務系統和關鍵應用程序系統的邏輯訪問安全、變更管理、IT 運營和網絡安全等方面，我們的 IT 總體控制存在缺陷。

我們正在改善我們的IT環境和日常管理，以確保網絡和信息安全。此外，我們計劃通過實施以下措施來解決上述弱點：

(i)不斷尋找和招聘更多對美國公認會計原則和美國證券交易委員會報告要求有全面瞭解的會計人員；
(ii)改善我們的內部審計，以協助評估薩班斯-奧克斯利法案的合規要求和改善與財務報告相關的內部控制；以及
(iii)改善我們的系統安全環境，定期進行備份計劃和滲透測試，以確保網絡和信息安全。

財務報告內部控制的變化

在截至2023年9月30日的季度中，我們對財務報告的內部控制沒有發生任何對我們對財務報告的內部控制產生重大影響或合理可能產生重大影響的變化。

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59

目錄

第二部分-其他信息

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第 6 項。展品。

31.1

 

根據根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 302 條通過的《美國法典》第 18 條第 1350 條對首席執行官進行認證

 

 

 

31.2

 

根據根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 302 條通過的《美國法典》第 18 條第 1350 條對首席財務官進行認證

 

 

 

32.1

 

根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席執行官和首席財務官進行認證

 

 

 

101.INS

 

XBRL 實例文檔-實例文檔未出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在行內 XBRL 文檔中

 

 

 

101.SCH

 

內聯 XBRL 分類擴展架構文檔

 

 

 

101.CAL

 

內聯 XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔

 

 

 

101.DEF

 

內聯 XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔

 

 

 

101.LAB

 

內聯 XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔

 

 

 

101.PRE

 

內聯 XBRL 分類擴展演示鏈接庫文檔

 

 

 

104

 

封面交互式數據文件-封面交互式數據文件未出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在 Inline XBRL 文檔中

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​

60

目錄

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。

日期：2023 年 11 月 14 日

森苗科技有限公司

 

 

 

 

來自：

/s/ 習文

 

姓名：

席文

 

標題：

首席執行官

 

（首席執行官）

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日期：2023 年 11 月 14 日

來自：

/s/ 張小元

 

姓名：

張曉元

 

標題：

首席財務官

 

（首席財務官兼首席會計官）

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​

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