附錄 99.1

布里傑航空航天宣佈

正在等待 Spanish Scooper 交易的結束

蒙大拿州貝爾格萊德，2023 年 11 月 21 日——美國最大的空中消防公司之一布里傑航空航天集團控股有限公司（“布里傑” 或 “布里傑航空航天”）（納斯達克股票代碼：BAER，BAERW）今天宣佈，它已建立合資合作伙伴關係，以完成對政府最近在公開招標中中標的四架加拿大航空 CL-215T 兩棲飛機的購買西班牙售價4,030萬歐元。該合夥企業彙集了馬拉鬆資產管理有限責任公司、Avenue可持續解決方案基金和Bridger，預計將在十個工作日內正式完成收購。

“無論發生在何處，Bridger的使命是為受野火影響的社區提供支持。像 CL-215T 這樣的特種飛機有全球需求，隨着這些機身的加入，我們有望運營世界上最大的私有踏板機隊。Bridger首席執行官Tim Sheehy評論説，我們使用這些飛機代表着Bridger邁出了戰略性的和變革性的一步，使我們能夠擴大客户羣，為創造可觀的收入和現金流增長。

Bridger與合作伙伴關係達成的協議條款規定，在飛機由合作伙伴關係擁有和資助期間，Bridger將管理飛機的恢復服務升級。Bridger 有權但沒有義務收購每架飛機，因為每架飛機已準備好簽訂合同並返回投入使用。Bridger計劃在飛機經過改裝後按順序收購飛機，然後簽訂服務合同。 Bridger預計，前兩輛Scoopers將於2024年夏天在歐盟為合同運營做好準備。一旦Bridger從合作伙伴處收購了前兩臺經過修改和簽訂合同的Scoopers ，第三和第四架Scoopers的恢復服務工作預計將開始。

Bridger首席投資官麥克安德魯·魯迪西爾評論説：“我們很高興能與Marathon and Avenue合作，共同投資變革性的Spanish Scooper收購案，並感謝他們為完成這筆交易所做的不懈努力。這種私募資本解決方案消除了對任何大型短期股權融資的迫切需求，有助於Bridger在戰略上定位以進一步實現國際多元化，為歐洲火災季節創造風險敞口，併為公司創造多年增長軌跡。”

關於布里傑航空航天

Bridger Aerospace 集團控股公司總部位於蒙大拿州貝爾格萊德，是美國最大的空中消防公司之一。Bridger 為全國各地的聯邦和州政府機構（包括美國林業局）以及提供空中消防和野火管理服務。有關 Bridger Aerospace 的更多信息，請訪問 https://www.bridgeraerospace.com。

投資者聯繫方式

艾莉森·齊格勒 Darrow Associates
201-220-2678
aziegler@darrowir.com

關於馬拉鬆資產管理有限責任公司

馬拉鬆資產管理有限責任公司是一家全球投資顧問，管理着超過220億美元的資本。該公司成立於1998年，由布魯斯·理查茲（聯合創始人兼首席執行官）和路易斯·漢諾威（聯合創始人兼首席信息官）管理，擁有180多名專業人員，包括克里斯汀·查圖尼、埃德·康、傑森·弗裏德曼、傑夫·雅各布、傑米·拉博伊、安迪·斯普林格和蓋比·斯皮吉爾。其公司總部位於紐約市，它在倫敦、東京、邁阿密、洛杉磯和盧森堡設有辦事處。Marathon是證券交易所委員會的註冊投資顧問。欲瞭解更多信息，請訪問該公司的網站www.marathonfund.com。

按查詢： DJ Morrissey
Prosek 合作伙伴
dmorrissey@prosek.com
646.818.9270

關於 Avenue 可持續解決方案, L.P.

Avenue Sustainable Solutions Fund, L.P. 旨在為高增長公司提供創造性的融資解決方案，這些解決方案可以在具有競爭力的財務回報的同時展現可衡量的積極環境成果。有關大道資本集團的更多信息，請訪問www.avenuecapital.com，該公司是一家全球投資公司，截至2023年10月31日，其資產估計約為125億美元。

前瞻性陳述

本新聞稿中包含的某些陳述不是歷史事實，而是前瞻性陳述，包括出於1995年《美國州私人證券訴訟改革法》的安全港條款的目的。前瞻性陳述通常附有 “相信”、 “可能”、“將”、“估計”、“繼續”、“預期”、“打算”、 “預期”、“應該”、“會”、“計劃”、“預測”、“預測”、“定位”、“潛力”、“看起來”、“尋找” 等詞語 “未來”、 “展望”、“目標” 以及預測或表明未來事件或趨勢或不是歷史問題陳述的類似表達方式，但缺少這些詞並不意味着陳述不具有前瞻性。這些前瞻性陳述包括但不限於：（1）合夥企業未來從西班牙政府手中收購飛機；（2）當前或未來對布里傑服務的需求，包括 CL-215T 的需求；（3）Bridger 業務的預期擴張和布里傑機隊部署的增加，包括Bridger客户羣、收入、和現金流的任何增長；(4) Bridger 在收購後為 CL-215T 提供的服務，包括任何升級或維修以及最終返回的時機服務；（5）Bridger 從合作伙伴關係中收購 CL-215T 的計劃或能力以及任何此類收購的時機；（6）Bridger 計劃的國際業務，包括在歐洲的業務；以及（7）Bridger 對未來任何融資的探索、需求或完成。這些陳述基於各種假設和估計，無論是否在本新聞稿中確定，以及布里傑管理層當前的預期，而不是對實際業績的預測。這些前瞻性陳述僅用於説明目的，無意作為任何投資者的擔保、保證、預測或對事實或概率的明確陳述，也不得以作為擔保、保證、預測或權威陳述。實際事件和情況很難或不可能預測，將與假設有所不同。許多實際事件和情況都超出了 Bridger 的控制範圍。這些前瞻性陳述受到許多風險和不確定性的影響，包括：合夥企業從西班牙政府手中收購四架加拿大航空 CL-215T 兩棲飛機的最終完成或時間；Bridger 的識別和有效實施當前或未來任何預期成本削減的能力，包括由此對布里傑業務及其運營產生的任何影響；任何國內或國際野火季節變化的持續時間或嚴重程度；在國內和國外的業務、市場，財務、政治和法律狀況；Bridger 成功及時地開發、銷售和擴展其服務以及以其他方式實施其增長戰略的能力；與 Bridger 的運營和業務相關的風險，包括信息技術和網絡安全風險、喪失必要許可證、飛行安全風險、關鍵客户流失以及 Bridger 與員工之間關係惡化的風險；與競爭加劇相關的風險；與潛在中斷相關的風險目前的計劃、運營和基礎設施Bridger，包括任何收購的完成所導致的風險；Bridger 無法保護或保護其知識產權的風險；Bridger 在管理增長和擴大業務方面遇到困難的風險；Bridger與現有或新公司競爭的能力，這些競爭可能導致價格下行壓力、客户訂單減少、利潤率降低、無法利用新的商機以及市場份額的流失；冠狀病毒疫情的影響；成功選擇的能力，執行或將未來的收購整合到布里傑的業務中，可能會對運營和財務狀況造成重大不利影響；以及布里傑於2023年3月20日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的10-K表年度報告和布里傑季度報告中所包含的標題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警示聲明” 部分中討論的因素截至2023年9月30日的季度10-Q表於2023年11月13日向美國證券交易委員會提交。如果這些風險中的任何一個得以實現，或者Bridger管理層的假設被證明不正確，則實際結果可能與這些前瞻性陳述所暗示的結果存在重大差異。上述風險和不確定性並不詳盡，可能還存在Bridger 目前不知道或布里傑目前認為不重要的其他風險，這些風險也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的有所不同。此外，前瞻性聲明反映了布里傑截至本新聞稿發佈之日對未來事件和觀點的期望、計劃或預測。布里傑預計，隨後的事件和發展將導致布里傑的評估發生變化。但是，儘管布里傑可能會選擇在未來的某個時候更新這些前瞻性陳述，但Bridger 明確表示沒有義務這樣做。截至本新聞稿發佈之日後的任何日期，不應將這些前瞻性陳述視為Bridger的評估。因此，不應過分依賴本新聞稿中包含的前瞻性陳述。