美國

證券交易所 委員會

華盛頓特區 20549

8-K 表格

當前報告

根據第 13 條或第 15 (d) 條

1934 年《證券交易所 法》

報告日期（最早報告事件的日期 ）：2023 年 11 月 17 日

Bridger Aerospace Group 控股有限公司

（註冊人 的確切姓名如其章程所示）

註冊人的 電話號碼，包括區號：(406)813-0079

如果 Form 8-K 申報 旨在同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應複選框：

根據該法第12 (b) 條註冊的證券：

用複選標記指明註冊人 是否是1933年《證券法》第405條（本章第230.405條）或1934年《證券交易法》第12b-2條（本章第240.12b-2條）中定義的新興成長型公司。

新興成長型公司 ☒

如果是新興成長型公司，請用 勾號註明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13 (a) 條規定的任何新的或修訂後的財務會計 準則。☐

2023年11月17日，布里傑航空航天集團 控股有限公司（“Bridger” 或 “公司”）與MAB Funding, LLC的子公司（“所有者”）簽訂了服務協議（“協議” 或 “服務協議”）。正如先前宣佈的那樣，MAB Funding, LLC是一家合資實體，該基金由馬拉鬆資產管理有限責任公司擔任投資經理（“馬拉鬆”）、 由Avenue可持續解決方案基金擔任投資經理的基金（“Avenue”）和Bridger創立 ，目的是通過公開招標從西班牙政府購買四架加拿大航空 CL-215T 兩棲飛機 售價4,030萬歐元（此次收購預計將在2023年11月17日後的十個工作日內完成）。根據服務協議的條款 ，Bridger 同意管理飛機的恢復服務、升級、維護、維修和大修，而 飛機由機主擁有和資助。所有者有責任向Bridger償還因恢復服務工作而產生的 成本和費用。Bridger 和機主同意本着誠意進行談判，以簽訂運營租賃協議，在每架飛機恢復使用之前，Bridger 將根據該協議向所有者租賃飛機。

在協議的前 18 個月內，Bridger 有權但沒有義務 以總計 40,000,000.00 美元的價格購買兩架飛機（稱為飛機 1 和飛機 2）（購買 1 和飛機 2，“首次購買”）。此外，如果公司同時購買 飛機 1 和飛機 2，則公司有權但沒有義務在協議的前 36 個月內購買剩餘的兩架飛機（將 稱為飛機 3 和飛機 4）（同時購買飛機 3 和飛機 4，“第二次購買”），購買價格等於所有者支付的收購總金額（A）（i）中較高者 aircrafts 1-4，加上 1-4 架飛機的預計恢復服務成本，加上自該日起每筆金額的應計金額 協議截至第二次購買截止日期的年利率為 22.8%，按月複合計算，加 (ii) 超出預計服務回報成本的 1-4 架飛機返航成本金額 ，加上該金額 從此類成本產生之日起至第二次購買截止日按年複合利率為 22.8% 的年利率累計金額，按月複合利率減去 (iii) 首次購買應付的4000萬美元，加上自首次購買截止之日起該金額的應計金額 截至第二次購買截止之日，年利率為22.8％，減去（iv）根據運營租賃向所有者 支付的租賃款項（如果有），加上從付款之日起至第二次 購買結束時按22.8％的年複合利率計算的應計金額，再減去（v） 飛機的任何預計恢復服務金額在第二次購買結束時尚未在 4 號飛機上花費；以及 (B) 向機主提供等於 1 的退貨所需的金額 。5 倍：(i) 可分配給飛機 3 和飛機 4 的購買價格，加 (ii) 飛機 3 和飛機 4 的預計恢復服務成本 ，加 (iii) 飛機 3 和飛機 4 的恢復服務成本超過此 估計的恢復服務成本的金額。

如果 Bridger 未在協議規定的期限內購買 飛機，則任何一方均可啟動銷售流程，出售公司尚未購買的所有飛機 ，Bridger 將監督和管理該銷售流程。如果通過此類流程將飛機出售給第三方 ，則Bridger必須向機主支付現金費，該金額等於Bridger購買此類飛機 期權的總價格超過第三方購買者為同一架飛機支付的對價（總額不超過1500萬美元）的金額（如果有）。如果飛機沒有出售給第三方，並且所有者沒有以其他方式與第三方 簽訂飛機的運營租約，則布里傑必須向機主支付1500萬美元。此外，如果飛機不是由 Bridger 購買的， 則所有者有權將部分或全部飛機出售給第三方。

除上述規定外，服務協議 還規定，在協議期限內，Marathon and Avenue的每個人都將擁有對布里傑 董事會及其每個委員會的無表決權觀察員權，並限制布里傑在協議期限內收購、租賃或運營任何新的Super Scooper或其他 消防飛機，但目前擁有的Super Scoopers和其他消防飛機除外或 由公司及其子公司租用。此外，服務協議禁止Bridger及其子公司以現金或現金等價物購買其他 股權、資產或財產，並規定在不違反公司現有債務義務的前提下， Bridger必須使用來自於（i）發行股權證券，（ii）出售股權、資產或財產 ，（iii）發生債務所得的淨現金收益超過500萬美元的資產，不包括再融資債務、 和 (iv) 任何售後回租或其他基本債務在每種情況下，公司交易都是為了履行 協議規定的公司義務。

自所有者出售或以其他方式處置四架飛機並支付服務協議 和相關運營租賃規定的到期和應付金額之日起，服務協議將自動 終止。此外，除了其他慣例終止條款外，所有者可以在服務協議的前 36 個月內隨時終止 協議，但須向 Bridger 發出書面通知。如果 所有者因Bridger嚴重違反服務協議或運營租賃而終止本協議，而此類重大違規行為未得到糾正，則Bridger出現違約事件或加速償還任何重大債務， 或Bridger已申請破產或已採取某些與破產或重組有關的其他行動，則Bridger必須向所有者支付 1500萬美元的解僱費。

除了在MAB Funding LLC的股權外，馬拉鬆還持有通過加拉廷縣出售的公司某些債券，Avenue持有該公司 A系列優先股的股份。

2023年11月21日，公司與Big Horn Airways, Inc.（“Bighorn”）的所有者 羅伯特·艾塞爾和克里斯托弗·艾瑟爾共同同意終止 先前宣佈的截至2023年7月21日簽訂的買賣協議。任何一方均無需支付終止費 ，並且公司已同意向Bighorn償還與擬議交易有關的所有費用。目前無法估計 的可退還交易費用金額。由於延遲完成交易，雙方選擇相互終止 協議。

2023年11月21日，公司發佈了一份新聞稿，即 的副本，作為附錄99.1附於此，並以引用方式納入此處。

(d) 展品。

簽名

根據1934年《證券 交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。