附錄 99.1

GLOBUS 海事有限公司

Globus Maritime Limited 公佈截至2023年9月30日的第三季度和九個月期間的財務業績

希臘格利法達，2023年11月16日，幹散貨 航運公司Globus Maritime Limited（“Globus”、“公司”、“我們” 或 “我們的”）（納斯達克股票代碼：GLBS）今天公佈了截至2023年9月30日的第三季度和九個月期間未經審計的合併財務業績。

當前艦隊概況

截至本新聞稿發佈之日，Globus的 子公司擁有並運營六艘幹散貨船，包括一艘Supramax、一艘Panamax和四艘Kamsarmax。

當前艦隊部署

目前，我們所有的船隻都使用短期 定期包機（“現場”）運營。

	註冊辦事處：Ajeltake Island Ajeltake Road 信託公司綜合大樓
	P.O. Box 1405，馬紹爾羣島 Majuro MH 96960
	通訊 地址：c/o Globus Shipmanagement Corp.
	Vouliagmenis Avenue 128 號，3第三方希臘 Glyfada，166 74 樓
	電話： +30 210 9608300，傳真：+30 210 9608359，電子郵件： info@globusmaritime.gr
	www.globusmaritime.gr

管理層評論

“在第三季度，我們看到上半年 市場疲軟，但與下半年相比明顯走強。季節性因素以及地緣政治因素 在市場走勢中起着作用。我們很高興今天它處於更健康的水平，我們希望這種上升趨勢繼續下去。

由於供需基本面保持不變， 我們預計未來市場將逐步改善。我們仍然傾向於在船隊租賃方面保持現貨敞口， 繼續充分利用任何潛在的市場波動；通過僱用短期TC和 甚至更長工作期限的船隻，我們通過指數掛鈎利率在現貨市場的大部分敞口。

對於公司來説，這是一個激動人心的時刻，因為我們 期待我們的第一批新建築船在2024年1月交付。我們相信，健康的市場將讚賞這些船隻的高質量 ，並將享受體面的工作。該公司一直在尋找 種方法來擴大其船隊，尤其是在考慮當前和歷史 市場條件的情況下，將重點放在現代或 “環保” 船隻上。

在融資方面，我們一直在尋找 符合機隊和公司概況以及謹慎擴張計劃的協議；我們的首要任務是通過保持保守態度來確保公司的健康 ，但同時又不犧牲我們在市場上的影響力。我們正在努力 擴大我們目前與全球金融家的關係。

我們仍然堅持不懈地專注於在不損害公司長期增長能力的情況下最大限度地提高 股東價值。”

最近的事態發展

新建船舶合同

2023 年 8 月 18 日，該公司簽署了兩份合同 ，用於建造和購買兩艘節油型散裝貨船，每艘約為 64,000 載重噸。這兩艘船將在日本一家信譽良好的 造船廠建造，計劃於2026年下半年交付。建造兩艘 艘船的總對價約為7,550萬美元，該公司打算通過債務和股權相結合的方式融資。2023 年 8 月， 公司支付了 1 美元^st為兩艘在建船隻分期付款750萬美元。

債務融資

2023 年 8 月，公司與第一公民銀行和信託公司（前身為 CIT Bank N.A.）達成協議 ，由另一位借款人加入，對 CIT 貸款機制進行加入契約、修改和重報，以便將貸款額度從總額為5,225萬美元增加到 7,725萬美元，用於為鑽石船融資 Globe and Power Globe 以及所有借款人和 Globus 的一般公司和營運資金用途。現在，CIT貸款額度（包括新的充值貸款金額）由Diamond Globe號和Power Globe號船舶的第一筆優先抵押貸款進一步擔保。此外， 將整個企業所得税貸款機制的適用利潤率從3.35％修正為2.70％。2023年8月10日，該公司提取了2500萬美元。

該公司通過全資子公司 Daxos Maritime Limited，目前正在就南通 Cosco KHI 船舶工程有限公司在建船舶的出售和回租融資交易進行談判。我們之前披露已同意收購。DAXOS Maritime Ltd將在2024年9月30日左右以 的價格將這艘船以2,800萬美元的收購價出售給無關聯的 第三方（視船舶建造期間的延誤而定）。Daxos Maritime Ltd將向新船東提供為期10年的空船租賃，每月預付租金 ，固定費率為（一）前三年每天3,000美元，（ii）第四年和第五年每天3,200美元，（iii）第六、七年每天3,300美元，（iv）第八、九年每天3,800美元和 10 年，以及 (B) 浮動利率，按相關租金支付日 未償租賃債務金額計算，即 (1) CME SOFR 加上前 3 年每年 2.1%， (2) CME SOFR 每年 2.45%接下來的第四、第五、第六和第七年的年利率，以及 (3) CME SOFR 剩餘的第八、第九和第十年每年加上2.35％。根據憲章，達克索斯海事有限公司將有權在租期內以不同的 購買價格購買該船隻，並有義務在租期結束時以1581萬美元的購買價格購買該船隻。Globus Maritime 將為付款提供擔保。該交易受許多條件的約束，包括談判、同意以及所有各方對交易最終文件的批准 。

出售船隻

2023年3月6日，公司通過 全資子公司達成協議，將2007年的Sun Globe出售給非關聯第三方，總價為1,410萬美元（絕對金額），不包括 佣金。該船於 2023 年 6 月 5 日交付給其新船主。

2023年8月11日，公司通過 全資子公司達成協議，將2009年建造的Sky Globe出售給非關聯第三方，總價為1,070萬美元（絕對金額），不計佣金。該船於 2023 年 9 月 7 日交付給其新船主。

2023年8月16日，公司通過 的全資子公司達成協議，將2010年建成的Star Globe出售給非關聯第三方，總價為1,120萬美元（絕對金額），不包括 佣金。該船於2023年9月13日交付給其新船主。

追回 錯誤判給的賠償的政策

回扣政策。 2023 年 11 月 8 日，公司董事會批准通過一項收回錯誤授予的激勵 薪酬的政策（“回扣政策”），生效日期為 2023 年 10 月 2 日，以遵守美國證券交易委員會根據1934年《證券交易法》第10D條和第10D-1條通過的最終回扣 規則，經修訂的 （“規則10D-1”）以及納斯達克上市規則5608（“最終回扣規則”）中規定的上市標準。

回扣政策規定，如果公司需要根據最終的補償規則編制會計重報表， ，則必須向公司現任和前任執行官（“受保人員”）追回錯誤授予的基於激勵的薪酬， 。無論受保人員是否參與 的不當行為或以其他方式導致或促成了會計重報要求，均適用此類補償的追回。根據回扣政策，董事會 可以從被錯誤授予的受保人員手中收回在公司被要求編制會計重報之日之前的三個已完成財政年度的 個財政年度的回顧期內獲得的激勵性薪酬。

衝突

始於2022年2月的俄羅斯和烏克蘭之間的衝突擾亂了供應鏈，導致全球經濟不穩定和顯著波動。關於烏克蘭衝突的全球影響， 仍然存在很多 的不確定性，這種不穩定、不確定性和 由此產生的波動可能會顯著增加公司的成本，對其業務產生不利影響，包括 以有吸引力的條件獲得租船和融資的能力，從而對公司的業務、財務狀況、 經營業績和現金流產生不利影響。目前，對公司的運營沒有直接影響。

收益亮點

2023 年第三季度將 與 2022 年第三季度進行了比較

根據20,582,301股 股票的加權平均數，2023 年 第三季度的淨收入為350萬美元，相當於每股基本收益0.17美元，而根據去年同期 的20,582,301股加權平均股數，淨收益為430萬美元，每股基本收益為0.21美元。

收入

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月期間，我們的收入分別達到770萬美元和1,590萬美元。收入下降52％的主要原因是 ，與2022年同期 相比，我們的船隻在2023年第三季度實現的平均定期租船費率有所下降。2023年第三季度的每日定期租金等值費率（TCE）為每艘船每天9,994美元，而2022年同期每艘船每天為15,865美元 ，下降了37％。

2023 年的前九個月將 與 2022 年的前九個月進行了比較

根據20,582,301股加權平均值 股票數量，截至2023年9月30日的 九個月期間， 淨收益為490萬美元，合每股基本收益0.24美元，而去年同期為2740萬美元，根據20,582,301股加權平均股數，每股基本收益為1.33美元。

收入

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月內，我們的收入分別達到2410萬美元和5,350萬美元。收入 下降了55％，這主要是由於我們的船隻在截至2023年9月30日的九個月期間實現的平均定期租船費率與2022年同期相比有所下降。2023年九個月期間的每日定期租金等值費率（TCE）為每艘船每天8,979美元，而2022年同期為每艘船每天20,840美元，相應下降了57％，這歸因於 在2023年前九個月整個散裝市場狀況惡化。

艦隊摘要數據

注意事項：

精選合併財務 和運營數據

調整後的息税折舊攤銷前利潤之所以包含在此處，是因為它 是我們評估財務業績的基礎，也因為我們認為它為投資者提供了有關 公司償還和/或承擔債務能力的有用信息，並且經常被證券分析師、投資者和其他利益相關方 用於評估我們行業中的公司。

調整後的息税折舊攤銷前利潤作為分析 工具存在侷限性，您不應將其單獨考慮，也不應將其作為對根據國際財務報告準則報告的業績分析的替代方案。其中一些 限制是：

由於這些限制，調整後的息税折舊攤銷前利潤 不應被視為衡量我們可用於投資業務增長的全權現金的指標。

下表列出了調整後的息税折舊攤銷前利潤與所述期間經營活動產生的淨收入和淨現金的對賬情況：

關於 Globus 海事有限公司

Globus 是一家綜合性幹散貨運輸公司 ，在全球範圍內提供海運服務，目前擁有、運營和管理一支由六艘幹散貨船組成的船隊，在國際上運輸 鐵礦石、煤炭、穀物、鋼鐵產品、水泥、氧化鋁和其他幹散貨物。截至2023年9月30日，Globus的子公司擁有六艘船隻， 運營着六艘船，總承載能力為453,745載重噸，加權平均船齡為10.9年。

安全港聲明

本通訊包含美國聯邦證券法定義的 “前瞻性 陳述”。前瞻性陳述提供了公司當前的預期 或對未來事件的預測。前瞻性陳述包括關於公司預期、信念、計劃、目標、 意圖、假設的陳述以及其他非歷史事實或非陳述事實或條件的陳述。諸如 “預期”、“相信”、“繼續”、“估計”、“期望”、“打算”、“可能”、“進行中”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“將” 或類似的詞語或短語，或這些詞語或短語的否定詞，都可能識別前瞻性陳述，但缺少這些 詞語並不一定意味着陳述不具有前瞻性。前瞻性陳述受已知和未知風險 和不確定性的影響，並且基於可能不準確的假設，這些假設可能導致實際結果與前瞻性陳述中預期或暗示的 存在重大差異。公司的實際業績可能與前瞻性陳述中的預期 存在重大差異，具體原因有很多，如公司向美國證券交易所 委員會提交的文件中所述。因此，您不應過分依賴這些前瞻性陳述，這些陳述僅代表截至本來文發佈之日。 Globus 沒有義務公開修改任何前瞻性陳述以反映 本通報之日後的情況或事件，也沒有義務反映意外事件的發生。但是，您應該查看Globus在本來文發佈後不時向美國證券交易委員會提交的報告中描述的 因素和風險。

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