附錄 99.1
天港集團公司公佈其2023年第三季度財務業績以及租賃、施工和新地面租賃活動的最新情況
紐約西哈里森 — 11 月 9 日第四2023 年 — 天港集團公司（紐約證券交易所美國證券交易所：SKYH、SKYH WS）（“SHG” 或 “公司”）是一家為公務機建造首個全國性本土校區網絡的航空基礎設施公司，宣佈以表格10-Q和Sky Harbour Capital LLC（Obligated Group）3的形式發佈其2023年第三季度財務業績第三方使用MSRB的EMMA系統提交的季度報告。請查看以下鏈接以訪問美國證券交易委員會文件的副本：
https://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0001823587/f3b48a3a-904d-45d7-99a8-ea83383681b2.pdf
結果和其他近期事件的亮點是：
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與2022年第三季度相比，2023年第三季度的收入增長了481％，與2023年第二季度相比增長了45％。 |
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銷售和收購費用與2022年第三季度相比下降了1％，與2023年第二季度相比下降了5％。 |
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在截至2023年9月30日的九個月中，用於經營活動的淨現金從截至2022年9月30日的九個月的2530萬美元增至620萬美元。 |
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第三季度用於經營活動的淨現金不到100萬美元，這為公司實現2024年運營現金流為正的目標提供了積極的動力。 |
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2023年第三季度，天港資本（債務集團）用於經營活動的淨現金（可用於還本付息的現金）轉為正數。 |
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請參閲以下鏈接，瞭解Sky Harbour Capital LLC在MSRB/EMMA中提交的第三季度報告： |
https://emma.msrb.org/P21776353.pdf
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公司繼續保持強勁的流動性和資本資源。截至2023年9月30日，現金、限制性現金和美國國債投資總額約為1.3億美元。 |
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PIPE普通股發行量為4,280萬美元，於11月2日完成和，自本季度末以來，現金資源大幅增加，提供了 “股權增長資本”，與預期的未來債務融資相結合。 |
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截至2023年11月8日，休斯頓、納什維爾和邁阿密設施的租賃率分別為94％、86％和63％。該公司預計到2023年第四季度末將全部入住。 |
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菲尼克斯和丹佛第一階段校區的建設正在進行中，艾迪生（達拉斯）第一階段在兩週前破土動工，預計分別於2024年3月、2024年5月和2024年12月完工。 |
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如先前宣佈的那樣，與芝加哥行政機場（“芝加哥行政機場”）簽訂了新的地面租約。請查看最近公告的鏈接： |
https://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0001823587/4bf35c58-e53a-427d-8576-d81e6dc779f6.pdf
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目前正在就另外五個目標機場的新地租進行獨家談判。 |
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所有這些都集中在主要的地鐵市場，預計平均租户租金將超過我們前六個校區的租金。 |
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這五個機場和芝加哥行政機場天港機庫容量的總潛在平方英尺約為150萬平方英尺。 |
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該公司預計，其中兩份地租將在2023年第四季度之前完成，另外三份將在2024年第二季度之前完成。 |
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新的項目管道繼續擴大，現在包括其他數十個機場。 |
董事長兼首席執行官塔爾·凱南對第三季度業績和最近發生的其他事件發表了評論：
“這對我們公司來説是一個激動人心的時刻’的歷史。
我們的產品將精心設計的設施與高度量身定製的服務套件相結合，是公務航空領域最好的居家解決方案。我們很自豪我們已經可以將全國頂級飛行部門算作天港成員。
從原型設計到金屬建築製造，再到機場運營，垂直整合使我們能夠最大限度地控制質量和成本。
我們面臨的挑戰包括不斷完善Sky Harbour模型，以及在北美積極擴展。我們由資深人士領導的場地收購團隊以及一羣強大的股權合夥人現在正在全力以赴地追求這一使命”.
天港將於美國東部時間2023年11月14日下午 4:00 舉行電話會議直播和並行網絡直播。要加入網絡直播，請使用以下鏈接：
https://events.q4inc.com/attendee/918741688
對於純音頻電話會議，請使用以下參與者詳細信息：
免費撥入號碼：1-888-660-6739 電話撥入號碼：1-929-203-0875
會議編號：3259957
請注意，問題只能在網絡直播期間通過上面的平臺鏈接以書面形式提交。
網絡直播的重播可能會從11月15日開始第四在天港集團公司 | 活動與演講-活動
關於天港集團公司
Sky Harbour Group Corporation是一家航空基礎設施公司，正在開發首個全國性的公務機本土園區網絡。該公司開發、租賃和管理美國各地的通用航空機庫。Sky Harbor的Home-Basing產品旨在為私人和企業客户提供公務航空領域最好的物理基礎設施，以及為基地飛機量身定製的專用服務，從而為公務航空提供最短的上手時間。要了解更多信息，請訪問 www.skyharbour.group。
前瞻性陳述
本新聞稿中的某些陳述是1995年《美國私人證券訴訟改革法》“安全港” 條款所指的 “前瞻性陳述”，包括有關財務狀況、經營業績、收益前景和SHG前景的陳述，可能包括業務合併完成後時期的陳述。本新聞稿中使用 “計劃”、“相信”、“預期”、“打算”、“展望”、“估計”、“預測”、“預測”、“繼續”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“潛力”、“應該”、“將” 等詞語和表達方式（或此類詞語的負面版本）表達式）旨在識別前瞻性陳述，但缺少這些詞語並不意味着陳述不具有前瞻性。前瞻性陳述基於SHG管理層當前的預期（視情況而定），本質上受不確定性和情況變化及其潛在影響的影響，僅代表截至該聲明發布之日。無法保證未來的發展會達到預期的水平。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性或其他假設，這些假設可能導致實際結果或表現與這些前瞻性陳述所表達或暗示的結果或表現存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於SHG向美國證券交易委員會提交或將要提交的公開文件中討論和確定的風險和不確定性，包括上述文件，涉及以下方面：對SHG戰略和未來財務業績的預期，包括其未來業務計劃、擴張計劃或目標、預期業績和機會以及競爭對手、收入、產品和服務、定價、運營費用、市場趨勢、流動性、現金流和現金使用、資本支出和 SHG投資增長計劃的能力；SHG以具有成本效益的方式及時擴展和建造目前正在開發或計劃中的機庫的能力；SHG商業模式和增長戰略的實施、市場接受和成功；SHG機庫設施的成功或盈利能力；SHG未來的資本需求以及現金來源和用途；SHG為其運營和未來增長獲得資金的能力；與SHG競爭對手相關的發展和預測和行業；識別預期的能力業務合併的好處；地緣政治風險和適用法律或法規的變化；SHG 可能受到其他經濟、商業和/或競爭因素的不利影響；運營風險；COVID-19 疫情以及地方、州和聯邦政府應對疫情的應對措施可能對 SHG 的業務運營以及 SHG 的財務狀況和經營業績產生不利影響的風險。如果這些風險或不確定性中的一項或多項得以實現，或者如果SHG管理層做出的任何假設被證明不正確，則實際業績在實質性方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。除非法律要求，否則SHG沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。
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