附錄 99.1

		新聞稿 用於立即分發

BRP公佈其第二財季業績

2024 年

亮點

●

收入為27.78億美元，與去年同期相比增長14％，創下BRP創紀錄的第二季度；

●

標準化息税折舊攤銷前 [1]4.731億美元，與去年同期 相比增長了13％；

●

北美Powersports零售額與去年同期相比增長了41％，再次超過了 行業，在普華永道、全地形車和SSV的市場份額方面創下歷史新高；

●

攤薄後的每股正常收益 [1]為3.21美元， 每股增長0.27美元，增長9％，攤薄後每股收益為4.26美元，與去年同期相比每股增長1.32美元，增長45％；以及

●

提高攤薄後標準化每股收益的年終全面預期 [1][2]上漲了0.10美元，目前從12.35美元到12.85美元不等。

近期活動來自 2024 年 BRP 俱樂部的精彩片段

●

該公司推出了全新 Can-Am Maverick R，為高端 SSV Sport 細分市場樹立了新的基準。BRP 還宣佈正在擴大 Can-AmSSV 陣容包括更多 4 座和入門級車型。

●

對於3WV，該公司透露正在增強所有乘客的連接體驗 Can-Am Spyder F3和 室温型號，現在將配備全新的 10.25 英寸彩色觸摸屏 蘋果 CarPlay.

●

該公司還推出了下一代標誌性產品 Sea-Doo 火花，以及全新的同類領先車型 325 馬力 海鬥 RXP-X/RXT-X。此外，它還推出了新的 Sea-Doo交換機遊輪有限公司浮橋，採用了許多升級技術。

●

在海軍陸戰隊方面，BRP宣佈正在加強 神靈全新車型 24 年車型陣容 曼尼通探索 MAX 雙引擎型號，具有雙功能 Rotax S150舷外發動機，更大的發動機 最大牌組和 iDock直觀的駕駛系統。

魁北克瓦爾庫爾，9月 7, 2023 – BRP Inc.（多倫多證券交易所股票代碼：DOO；納斯達克股票代碼：DOOO）今天公佈了截至2023年7月31日的三個月和六個月期間的 財務業績。除非另有説明，否則所有財務信息均以加元為單位。完整的財務業績可在SEDAR和EDGAR上查閲，也可在BRP網站的 《季度報告》欄目中查閲。

我們對自己的表現感到滿意，因為BRP實現了有史以來最強勁的第二季度，收入和標準化每股收益都被攤薄 ^[1]與去年相比，分別增長了14％和9％。在穩健的消費者需求的推動下，我們 大幅超過了北美機動車行業，零售業增長了令人印象深刻的41％，進一步增加了我們在大多數產品類別中的市場份額。BRP總裁兼首席執行官何塞·博伊斯喬利説：“我們感謝員工提高標準和開發具有市場影響力的產品 ，這使我們在全球範圍內脱穎而出。”

我們在八月份舉辦了一個非常成功的BRP俱樂部，推出了 款新車型。我們在創新方面的聲譽、產品組合的廣度以及強大的經銷商網絡是我們在行業中的關鍵優勢，為未來的持續成功鋪平了道路。

憑藉我們的強勁勢頭，我們預計2024財年將實現創紀錄的收入和盈利能力。我們正在將財務指導的 區間擴大至攤薄後的標準化每股收益，這反映了我們的樂觀前景 ^[1]博伊斯喬利先生得出結論，介於12.35美元至12.85美元之間。

^{[1]參見本新聞稿的 “非國際財務報告準則指標” 部分}

^{[2]每股收益定義為每股收益}

第 2 頁

財務要聞		三個月 期限已結束								六個月 期限已結束
（以百萬加元計，每人除外 共享數據和利潤）		2023年7月31日				2022年7月31日				2023年7月31日				2022年7月31日
收入			$2,778.0				$2,438.5				$5,207.4				$4,247.8
毛利			697.6				602.7				1,321.1				1,057.1
毛利 (%)			25.1%				24.7%				25.4%				24.9%
標準化息税折舊攤銷前 [1]			473.1				418.3				850.2				690.4
淨收入			338.7				237.7				493.2				358.7
標準化淨收入 [1]			255.4				237.9				447.4				375.0
攤薄後每股收益			4.26				2.94				6.16				4.38
攤薄後的每股正常收益 [1]			3.21				2.94				5.59				4.58
攤薄後的加權平均股數			79,255,857				80,505,043				79,828,732				81,582,927

2024 財年更新的指導和展望

2014 財年指導方針已更新如下：

財務指標		23 財年				24 財年指導方針 [4]與 23 財年相比
收入
全年產品			$4,827.1			最高可達 16% 至 19%
季節性產品			3,440.3			向下 2% 至向上 1%
機動車 PA&A 和 OEM 發動機			1,276.4			下跌1％至上漲1％（之前上漲3％至7％）
海軍			489.6			最高 5% 到 10%（之前上漲了 35% 到 40%）
公司總收入			10,033.4			高達 7% 到 10%（之前上漲了 9% 到 12%）
標準化息税折舊攤銷前 [1]			1,706.3			高達 9% 到 13%
有效税率 [1][3]			24.4%			24.5% 至 25.5%
攤薄後的每股正常收益[1]			$12.05			12.35 美元至 12.85 美元（上漲2％至7％）（之前為 12.25 美元至 12.75 美元）
淨收入			865.4			約 10.25 億美元至 10.6 億美元

24 財年指引的其他假設
•		折舊費用：		~$385M
•		調整後的淨融資成本：		~$180M
•		攤薄後的加權平均股票數量：		約7,910萬股（之前為7,980萬股）
•		資本支出：		約6.5億美元至7億美元（之前為7.5億至8億美元）

^{[1]參見本新聞稿 的非國際財務報告準則指標部分。}

^{[3]有效税率基於標準化所得税前的標準化收入。}

^{[4]請參閲本新聞稿的 “關於前瞻性陳述和關鍵假設的注意事項” 部分 ，以獲取可能影響上述指導的重要風險因素以及本2024財年指導所依據的假設的摘要。}

第 3 頁

24 財年季度展望

該公司繼續預計今年將迎來穩健的一年，重申了其標準化息税折舊攤銷前利潤 ^[1]與去年相比， 增長 9% 至 13% 不等，預計隱含的標準化息税折舊攤銷前利潤約為45％ ^[1]今年剩餘時間將在第三季度生成。

第二季度業績

在供應鏈改善和通貨膨脹環境的推動下， 的持續強勁交付使公司得以在第一季度創造的勢頭基礎上進一步發展。對公司產品的需求保持健康，在截至2023年7月31日的三個月期間，該公司在北美的機動運動產品零售額與去年同期相比增長了41％ 就證明瞭這一點。

截至2023年7月31日的三個月和六個月期間，收入與截至2022年7月31日的 同期相比有所增加，這主要是由於供應鏈改善和需求持續導致的高交付量所致，這在一定程度上是由強勁的SSV、ATV、Sea-Doo 浮船和雪地摩托零售銷售推動的。與去年同期相比，供應鏈已逐漸穩定，從而提高了生產效率，恢復了公司的正常批發配送模式，毛利率也有所提高。 但是，這些增長被更昂貴的銷售計劃部分抵消，這些計劃主要是由於利率上升所致。

收入

截至2023年7月31日的三個月期間，收入增長了3.395億美元，達到27.78億美元，增長了13.9％，而截至2022年7月31日的同期收入為 24.385億美元。增長的主要原因是 SSV、ATV 和 Snowmobile 的銷量增加，交付量增加 海鬥pontoon， 以及所有產品線的優惠定價，但由於更高的利率，較高的銷售計劃部分抵消了這些優惠。增幅包括8,100萬美元的有利外匯匯率變動。

●

全年產品 [5]（佔Q2-24 收入的53％）：截至2023年7月31日的三個月期間，全年產品收入增長了1.035億美元，達到14.616億美元，而截至2022年7月31日的同期為 13.581億美元。增長主要歸因於SSV和ATV的銷量增加，以及所有產品線的優惠定價，而 銷售計劃的增加部分抵消了這一增長。增幅包括4,000萬美元的有利外匯匯率變動。

●

季節性產品 [5]（ Q2-24 收入的32％）：截至2023年7月31日的三個月期間，季節性產品收入增長了2.063億美元，達到8.975億美元，增長29.8％，而截至2022年7月31日的同期為 6.912億美元。增長主要是由於在截至2022年7月31日的三個月內 的供應鏈問題減少以及雪地摩托的交付量增加，雪地摩托的銷量增加 海鬥浮橋。增長還歸因於所有產品線的優惠定價，但銷售額的增加 計劃部分抵消了這一增長。增長還包括2700萬美元的有利外匯匯率變動。

^{[1]參見本新聞稿的非國際財務報告準則指標部分。}

^{[5]分部間交易包含在分析中。}

第 4 頁

●

機動車 PA&A 和 OEM 發動機[5]（佔Q2-24 收入的11％）：截至2023年7月31日的三個月期間，來自Powersports PA&A和OEM發動機的收入增長了3,670萬美元，增長了14.3％，達到2.942億美元，而截至2022年7月31日的同期為2.575億美元。增長主要歸因於強勁的單位零售銷售和2023財年下半年收購的企業的銷售，再加上優惠的定價，導致PA&A交易量的增加。銷售計劃的增加部分抵消了這一增長。漲幅還包括1,100萬美元的 有利的外匯匯率變動。

●

海軍[5]（佔Q2-24 收入的4％）：截至2023年7月31日的三個月期間，海事板塊的收入減少了1,260萬美元，至1.269億美元，下降了9.0％，而截至2022年7月31日的 同期為1.395億美元。下降的主要原因是由於與推出新產品相關的產量增長時間延長，船隻數量減少和PA&A的銷售量減少， 由於供應鏈問題、大多數產品線的組合不利以及銷售計劃的增加， 經歷了長時間的延遲。降幅被定價上漲和300萬美元 的有利匯率波動部分抵消。

北美零售銷售

截至2023年7月31日的三個月期間，該公司在北美的機動車產品零售額增長了41％，而截至2022年7月31日的三個月期間 。這一增長主要是由SSV、ATV、PWC和Snowmobile的銷售增長推動的，因為供應鏈問題有所減少，這影響了截至2022年7月31日的三個月期間的交付。

●

全年產品：與截至2022年7月31日的三個月期相比，零售額按百分比增長，在 低二十年代區間內。相比之下，全年產品行業同期以高個位數的百分比增長。

●

季節性產品：零售額按百分比增長，在 低七十年代區間內，不包括六十年代低點 海鬥 浮橋，與截至2022年7月31日的三個月期相比， 。相比之下，季節性產品行業同期的百分比增長在五十年代的低位區間內。

與截至2022年7月31日的三個月期相比，水產品零售額下降了44％，這是由於消費者對 划船業的需求疲軟，新推出的產品的產品供應量與去年同期相比有所降低。

毛利

截至2023年7月31日的三個月期間，毛利增長了9,490萬美元，達到6.976億美元，增長了15.7％，而截至2022年7月31日的三個月期間， 為6.027億美元。毛利率百分比從截至2022年7月31日的三個月期間的24.7％增長了40個基點至25.1％。如上所述，增長是由於 銷量增加、所有產品線的優惠定價、供應鏈效率提高導致的物流成本降低以及某些材料成本降低的結果。通貨膨脹導致的勞動力成本上漲以及銷售計劃的增加部分抵消了這一增長。毛利率的提高是所有產品線的優惠定價以及供應鏈改善帶來的生產效率提高的結果，但銷售計劃的增加部分抵消了 。毛利的增長包括1,100萬美元的不利匯率變動。

^{[5]分部間交易包含在分析中。}

第 5 頁

運營費用

截至2023年7月31日的三個月期間，運營支出增加了6190萬美元，達到3.188億美元，增長24.1％，而截至2022年7月31日的三個月期間， 為2.569億美元。增長主要歸因於銷售和營銷費用增加，這主要是由於持續的產品投資和營銷項目的增加，為支持未來增長而增加的研發費用 以及主要與公司軟件基礎設施的現代化相關的併購支出增加。運營費用的增加包括2700萬美元的不利外匯匯率 變動。

標準化息税折舊攤銷前 ^[1]

標準化息税折舊攤銷前 ^[1]截至2023年7月31日的 三個月期間增加了5,480萬美元，至4.731億美元，而截至2022年7月31日的三個月期間為4.183億美元。增長主要是由於毛利的增加，但部分被更高的運營費用所抵消。

淨收入

截至2023年7月31日的三個月期間，淨收入增加了1.01億美元，或42.5％，達到3.387億美元，而截至2022年7月31日的三個月期間為2.37億美元。增長主要是由於營業收入增加、所得税 支出減少以及外匯匯率變動對以美國計價的長期債務的有利影響，但融資成本的增加部分抵消了這一影響。

截至 2023 年 7 月 31 日的六個月期間

收入

截至2023年7月31日的六個月期間，收入增長了9.596億美元，增長 22.6％，達到52.074億美元，而截至2022年7月31日的同期為42.478億美元。增長主要是由於SSV、PWC、ATV和Snowmobile的銷量增加 ，Sea-Doo浮筒的交付量增加，除雪地摩托和SSV之外的所有產品線都有良好的產品組合，以及所有 產品系列的優惠定價。銷售計劃的增加部分抵消了這一增長。增長包括1.76億美元的有利外匯匯率變動。

標準化息税折舊攤銷前 ^[1]

標準化息税折舊攤銷前 ^[1]截至2023年7月31日的六個月期間增加了1.598億美元，至8.502億美元，而截至2022年7月31日的六個月期間為6.904億美元。增長的主要原因是 總利潤的增加，但部分被更高的運營費用所抵消。

淨收入

截至2023年7月31日的六個月期間，淨收入增長了1.345億美元，達到4.932億美元，增長了37.5％，而截至2022年7月31日的六個月期間為3.587億美元。增長主要是由於營業收入增加、所得税支出減少以及外匯匯率變動對以美國計價的長期債務產生的有利影響 ，但融資成本的增加部分抵消了這一影響。

流動性和資本 資源

在截至2023年7月31日的 六個月期間，公司通過經營活動產生的淨現金流總額為7.482億美元，而截至2022年7月31日的六個月期間，該公司的使用量為100萬美元。增長的主要原因是 營運資金的有利變化和所繳納的所得税的降低。

該公司將其2.204億美元的流動性投資於資本 支出，以增加產能並實現公司軟件基礎設施的現代化，以支持未來的增長。鑑於修訂後的海事指導方針，該公司決定將其位於墨西哥奇瓦瓦市 的船舶製造廠的建設推遲12個月，預計將於2026年春季開始生產。

在截至2023年7月31日的 六個月期間，公司還通過季度股息支付和截至2023年7月31日的六個月期間的股票回購計劃向股東返還了2.385億美元。

^{[1]參見新聞稿的 非國際財務報告準則指標部分}

第 6 頁

分紅

2023年9月6日，公司董事會宣佈向其多股有表決權股票和次級有表決權股票的持有人派發每股0.18美元的季度股息。股息將於2023年10月13日支付給2023年9月29日營業結束時的 名股東。

電話會議和網絡直播演示

美國東部時間今天上午9點，BRP Inc.將舉行電話會議和網絡直播，討論其24財年第二季度業績。電話會議將由總裁兼首席執行官何塞·博伊斯喬利和首席財務官塞巴斯蒂安·馬特爾主持。要通過電話（活動編號 52909951）收聽電話會議，請 撥打 1 (888) 396-8049（北美免費電話）。點擊這裏查看 國際號碼。

公司的24財年第二季度網絡直播演示文稿發佈在BRP網站的 季度報告部分。

關於 BRP

BRP Inc. 是 機動運動產品、推進系統和船艇領域的全球領導者，建立在 80 多年的獨創性和對消費者的高度關注的基礎上。BRP 通過其業界領先的獨特品牌組合，包括 Ski-Doo 和 Lynx 雪地摩托、Sea-Doo 船隻和浮橋、Can-Am 越野車、Alumacraft 和 Quintrex 船、曼尼通浮筒 和 Rotax 船用推進系統以及用於卡丁車和休閒飛機的 Rotax 發動機，開啟令人振奮的冒險之旅並提供跨越不同遊樂場的體驗。該公司通過 專用零件、配件和服裝組合完善其產品線，以全面優化騎行體驗。BRP致力於負責任地發展，正在為其現有產品線開發電動模型，並探索新的低壓和人工輔助產品 類別。BRP 總部位於加拿大魁北克，年銷售額達 100 億加元，來自 130 多個國家，擁有近 23,000 名積極進取、足智多謀的人才。

www.brp.com

@BRPNews

Ski-Doo、Lynx、Sea-Doo、Can-Am、 Rotax、Alumacraft、Manitou、Quintrex 和 BRP 徽標是龐巴迪娛樂產品公司或其附屬公司的商標。所有其他商標均為其各自所有者的財產。

第 7 頁

謹慎對待前瞻性陳述

本新聞稿中的某些陳述，包括但不限於與公司2024財年有關的聲明， ，包括財務指導和展望及其現狀，以及公司的相關假設（包括收入、標準化息税折舊攤銷前利潤、有效税率、標準化每股收益、淨收益、折舊費用、調整後的淨 融資成本、攤薄股票數量和資本支出的加權平均值），報表與經修訂的海軍陸戰隊指導方針及其對船隻的影響有關位於奇瓦瓦市的製造工廠，包括推遲的 建設和預計開始生產時間、與股息申報和支付有關的聲明、關於公司當前和未來計劃的陳述，以及關於公司前景、 預期、預期、估計和意向、業績、活動水平、業績、目標、目標或成就、優先事項和戰略、財務狀況、市場地位（包括其獲利能力）的其他陳述額外 的市場份額，能力、競爭優勢、信念、公司運營所在行業的前景和趨勢、對公司產品和服務的預期持續需求以及可持續增長、研究和 產品開發活動，包括新產品定期推出的預期、其預計的設計、特性、產能或性能、預期的定期進入市場以及此類產品 推出的預期影響、預期的財務要求和資本資源的可用性而流動性或任何其他未來事件或事態發展以及其他非歷史事實的陳述構成加拿大和美國證券法 所指的前瞻性陳述。“可能、將、應該、可能、預期、計劃、意圖、 趨勢、跡象、預期、相信、估計、展望、預測、預測、可能或潛力，或這些詞語或其他類似詞語或短語的負面或其他 變體，旨在識別前瞻性陳述。

提供前瞻性陳述的目的是幫助讀者理解 公司當前目標、目標、目標、戰略優先事項、預期和計劃的某些關鍵要素，並更好地瞭解公司的業務和預期的運營環境。提醒讀者，這些 信息可能不適合用於其他目的；讀者不應過分依賴此處包含的前瞻性陳述。就其本質而言，前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性， 基於許多一般和具體的假設，如下所述。

許多因素可能導致 公司的實際業績、活動水平、業績或成就或未來事件或發展與前瞻性陳述所表達或暗示的存在重大差異，包括但不限於以下 因素，這些因素將在其年度信息表的風險因素標題下進行更詳細的討論：不利經濟狀況的影響，包括最近利息和通貨膨脹率大幅上升背景下的影響；社會狀況的任何下降的可接受性公司及其產品，包括與更廣泛地採用電氣或低排放產品有關的產品；外幣兑換 匯率波動；高額債務；任何無法獲得額外資本；任何供應問題、供應安排終止或中斷或材料成本上漲，包括因 俄羅斯和烏克蘭之間的軍事衝突而導致的材料成本上漲；無法吸引、僱用和留住包括公司管理層成員在內的關鍵員工擁有以下條件的團隊或員工專業的市場知識和技術技能；信息技術 系統的任何故障、安全漏洞或網絡攻擊，或實施新系統（包括公司新的ERP）時遇到的困難；公司對國際銷售和運營的依賴；公司無法成功 執行其增長戰略；不利的天氣條件和更普遍的氣候變化；公司業務和部分產品的季節性質；公司對網絡的依賴獨立交易商和 分銷商；經銷商和分銷商無法確保獲得充足的資金渠道；任何無法遵守產品安全、健康、環境和噪音污染法；公司龐大的固定成本基礎；任何未能 與競爭對手進行有效競爭或未能滿足消費者不斷變化的期望；任何未能維持有效的財務報告內部控制體系和編制準確、及時的財務報表； 任何無法維護和提高公司的聲譽和品牌; 任意重大產品責任索賠；任何重大產品維修和/或

第 8 頁

因產品保修索賠或產品召回而導致的 更換；任何未能投保適當的保險；公司無法成功管理庫存水平；任何 項知識產權侵權和訴訟；由於製造能力限制，公司無法成功執行其製造戰略或滿足客户需求；運費和運輸 成本增加或運輸和運輸基礎設施中斷；任何未能遵守融資和其他材料契約協議；税法和意外納税義務的任何變化； 商譽和商標賬面價值的任何減值；與員工關係的任何惡化；養老金計劃負債；自然災害；次級有表決權股票的市場價格波動；公司通過子公司開展業務； 博迪爾集團和貝恩資本的重大影響；以及博迪爾集團、貝恩資本、董事高管未來出售次級有表決權的股份或公司的高級管理層。這些因素並非 旨在代表可能影響公司的因素的完整列表；但是，應仔細考慮這些因素。除非另有説明，否則本新聞稿中包含的前瞻性陳述自本新聞稿 發佈之日起作出，除非適用的 證券法規要求，否則公司無意也沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述以反映未來事件、情況變化或信念的變化。如果公司確實更新了本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述，則不得推斷公司將就該聲明、相關 事項或任何其他前瞻性陳述做出更多更新。本警告聲明明確限定了本新聞稿中包含的前瞻性陳述。

關鍵假設

公司在準備和做出本新聞稿中包含的某些前瞻性陳述時做出 多項經濟、市場和運營假設，包括但不限於公司在 CSR25 計劃下的環境、社會 和治理目標、目標和舉措所依據的假設，這些假設載於其企業社會責任報告的前瞻性陳述部分，以及以下假設：合理的行業 增長，從小幅向下到略有上升， 假設供應鏈環境與去年相比有所改善；市場份額將保持恆定或適度增長；全球和北美經濟狀況穩定，俄羅斯和烏克蘭之間的軍事衝突以及 COVID-19 疫情的影響有限；公司運營的主要貨幣將保持在接近當前的水平，通貨膨脹率預計將保持 高位，與各國央行的預測一致；適用於公司的税法、自由貿易安排或條約不會有重大變化；公司的利潤率將保持不變在 當前水平；供應基礎將仍然能夠及時地以商業上可接受的條件支持產品開發和計劃生產率；公司 開展業務的司法管轄區之間不會設置新的貿易壁壘；不會出現異常惡劣的天氣條件，尤其是在旺季。該公司警告説，其假設可能無法實現，全球經濟和政治狀況，加上本文討論的一個或多個 風險和不確定性，可能會使這些假設不準確，儘管在做出這些假設時被認為是合理的。此類前瞻性陳述不能保證未來的業績，涉及已知和未知的風險、 不確定性和其他因素，這些因素可能導致公司或行業的實際業績或表現與展望或此類陳述所暗示的任何未來業績或業績存在重大差異。

第 9 頁

非國際財務報告準則衡量標準

本新聞稿提到了某些非國際財務報告準則指標。這些衡量標準不是《國際財務報告準則》中認可的衡量標準 ，沒有國際財務報告準則規定的標準化含義，因此不太可能與其他公司提出的類似衡量標準相提並論。相反，這些指標是作為補充信息提供的，目的是通過從管理層的角度進一步瞭解公司的經營業績，來補充這些國際財務報告準則 衡量標準。因此，不應將其孤立地考慮，也不能替代對根據國際財務報告準則報告的公司財務 信息的分析。公司使用非國際財務報告準則衡量標準，包括以下內容：

非國際財務報告準則指標		定義		使用原因
標準化息税折舊攤銷前		扣除融資成本、融資收入、 所得税支出（回收）、折舊費用和標準化要素前的淨收入。		通過排除某些非現金要素，例如折舊費用、減值費用、公司以美元計價的長期債務的外匯損益以及公司某些租賃負債的 外匯損益，協助投資者在 一致的基礎上確定公司經營活動的財務業績。在確定標準化息税折舊攤銷前利潤時，可以將其他要素，例如重組和停業成本、非經常性損益以及收購相關成本， 排除在淨收益之外，因為它們被認為不能反映公司的經營業績。
標準化淨收入		調整後的標準化要素前的淨收入，以反映 對這些要素的税收影響		除了經營活動的財務業績外，這些衡量標準還考慮了投資活動、融資活動和所得税對 公司財務業績的影響
標準化所得税支出		對所得税支出進行了調整，以反映對 標準化要素的税收影響並使特定税收要素正常化
標準化有效税率		基於標準化所得税 支出前的標準化淨收入
基本每股收益標準化和 攤薄		計算方法是將標準化淨收益除以 攤薄後的加權平均股數

公司認為，非國際財務報告準則指標是衡量 財務業績的重要補充指標，因為它們刪除了對公司財務業績影響較小的項目，從而凸顯了其核心業務的趨勢，而如果僅依靠國際財務報告準則衡量標準，這些趨勢可能不明顯。該公司 還認為，證券分析師、投資者和其他利益相關方在評估公司時經常使用非國際財務報告準則衡量標準，其中許多公司在報告 業績時會提供相似的指標。管理層還使用非國際財務報告準則衡量標準，以促進不同時期的財務業績比較，編制年度運營預算，評估公司滿足 未來還本付息、資本支出和營運資金要求的能力，並作為確定公司員工短期激勵性薪酬的組成部分。由於其他公司對這些非國際財務報告準則指標的計算方式可能與公司不同，因此這些指標無法與其他公司報告的標題相似的指標進行比較。

公司請讀者參閲下表，瞭解公司 提出的非國際財務報告準則指標與最直接可比的《國際財務報告準則》指標的對賬情況。

第 10 頁

對賬表

下表顯示了非國際財務報告準則指標與各自國際財務報告準則指標的對賬情況：

		三個月的期限 已結束								六個月的期限 已結束
（以百萬加元計）			7月31日 2023				7月31日 2022				7月31日 2023				7月31日 2022
淨收入			$338.7				$237.7				$493.2				$358.7
標準化元素
長期債務和租賃負債的外匯（收益）損失			(77.6	)			(0.1	)			(33.8	)			16.0
在 NCIB 上獲得收益			(3.2	)			—				(3.2	)			(1.8	)
與業務合併相關的成本 [2]			1.7				1.0				6.6				2.1
其他元素			—				(0.2	)			0.2				1.1
所得税調整 [1][3]			(4.2	)			(0.5	)			(15.6	)			(1.1	)
標準化淨收入 [1]			255.4				237.9				447.4				375.0
標準化所得税支出			80.2				82.5				132.8				131.8
調整後的融資成本			47.2				27.6				91.3				44.1
調整後的融資收入			(2.9	)			(1.5	)			(4.4	)			(2.5	)
折舊費用調整後			93.2				71.8				183.1				142.0
標準化息税折舊攤銷前 [1]			$473.1				$418.3				$850.2				$690.4

[1]	參見非國際財務報告準則指標部分。

[2]	與業務合併相關的交易成本和無形資產的折舊。

[3]	所得税調整與應納税且已確認 的標準化要素的所得税有關，也與墨西哥業務外幣折算的影響相關的調整有關。

第 11 頁

			三個月的期限已結束								六個月期限已結束
（百萬加元，每股 數據除外）			7月31日 2023				7月31日 2022				7月31日 2023				7月31日 2022
折舊費用對賬
折舊費用			$95.7				$72.8				$188.1				$144.1
與業務 合併相關的無形資產的折舊			2.5				1.0				5.0				2.1
折舊費用調整後			$93.2				$71.8				$183.1				$142.0
所得税支出對賬
所得税支出			$76.0				$82.0				$117.2				$130.7
所得税調整 [2]			(4.2	)			(0.5	)			(15.6	)			(1.1	)
正常的所得税支出 [1]			$80.2				$82.5				$132.8				$131.8
融資成本對賬
融資成本			$47.2				$27.8				$91.5				$44.3
其他			—				0.2				0.2				0.2
調整後的融資成本			$47.2				$27.6				$91.3				$44.1
融資收入對賬
融資收入			$(6.1	)			$(1.5	)			$(7.6	)			$(4.3	)
在 NCIB 上獲得收益			(3.2	)			—				(3.2	)			(1.8	)
調整後的融資收入			$(2.9	)			$(1.5	)			$(4.4	)			$(2.5	)
標準化每股收益-基本 [1] 計算
標準化淨收入 [1]			$255.4				$237.9				$447.4				$375.0
非控股權益			1.0				1.2				1.3				1.3
加權平均股票數量-基本			77,874,472				78,959,785				78,357,505				80,000,264
標準化每股收益-基本 [1]			$3.27				$3.00				$5.69				$4.67
標準化每股收益-攤薄 [1] 計算
標準化淨收入 [1]			$255.4				$237.9				$447.4				$375.0
非控股權益			1.0				1.2				1.3				1.3
加權平均股數-攤薄			79,255,857				80,505,043				79,828,732				81,582,927
標準化每股收益-攤薄 [1]			$3.21				$2.94				$5.59				$4.58

[1]	參見非國際財務報告準則指標部分。

[2]	所得税調整與應納税且已確認 的標準化要素的所得税有關，也與墨西哥業務外幣折算的影響相關的調整有關。

-30-

媒體查詢：		對於投資者關係：
艾米莉·普羅克斯		Philippe Deschènes
媒體關係		投資者關係
medias@brp.com		電話：450.532.6462
		philippe.deschenes@brp.com