附錄 99.1

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2023年11月6日

FORZA X1 公佈第三季度業績

皮爾斯堡，佛羅裏達州，2023 年 11 月 6 日 — 極限競速 X1, Inc.（納斯達克股票代碼：FRZA）（“極限競速” 或 “公司”）是一家旨在促進可持續休閒划船的電動運動 船的開發商，今天公佈了2023財年 第三季度的運營亮點和財務業績。

Forza X1, Inc.首席執行官兼總裁Jim Leffew説：“我們打算成為最早開發 和製造針對休閒市場的電動船的公司之一，我們專注於開發和實施船用電動汽車（“EV”）技術，以控制 並利用我們專有的舷外電動機為電動船提供動力。我們的電動船被設計為完全集成的 電動船，包括船體、舷外發動機和控制系統。”

“我們相信，划船業將追隨汽車行業電氣化的腳步，製造滿足或超過傳統划船 消費者對價格、價值和運行時間預期的電動船。換句話説，在尺寸、能力和價位方面，與 相比，電動船必須提供與傳統汽油動力船相似的體驗。”

“迄今為止，Forza X1已經建造並測試了 個極限競速連隊單元，包括：三艘海上風格的雙體船、兩艘海灣船式雙體船、一艘甲板船和三艘22英尺 中央或雙控制枱 (F22) 單體船。此外，我們還對兩艘浮船進行了電氣化，用於北極星 Marine 的演示目的，其中包括一艘本寧頓和戈弗雷，這兩艘浮船在最近的經銷商會議上成功展出。我們將繼續在北卡羅來納州老堡的測試設施中改進 Godfrey 模型，並將測試我們的 300HP 電機變體並試用 LFP 式鋰電池。 我們正在再建一個浮橋電氣化項目，並且正在再建造五座單體船，其中兩座 將於2024年初在南加州首屈一指的OneWater經銷商之一展出。極限競速在 2023 年 9 月和 10 月完成併成功測試了其首款 22 英尺、全電氣化的雙主機模型。該型號將於2024年上市，配備 現有的中控臺。”

“每個構建週期都涉及長時間 以及對我們新的持續改進的性能測試。每次迭代都會不斷改進發動機設計、下部單元和控制系統 。我們將繼續迭代發動機設計，包括零件的價值工程和發動機部件的輕量化，” Jim Leffew 補充説。

“6月，極限競速X1宣佈收到了來自OneWater Marine, Inc.（納斯達克股票代碼：ONEW）的 初始採購訂單，表示打算購買100艘該公司即將推出的22英尺電動單體船，該船於2023年3月推出，相當於 的預期收入約為1200萬美元。這項具有里程碑意義的協議將允許極限競速通過傳統的經銷商模式銷售渠道進行銷售，以支持 那些尋求更傳統的船隻購買方式的人，或者滿足以舊換新、融資需求和培訓的需求。 OneWater 的參與在市場上廣受好評，是 Forza X1 的一項重大成就。” 吉姆·勒菲説。

“我們預計，出售這些 完全集成的電動船和發動機的收入將從2024年初開始。我們還與幾家知名船舶製造商 合作，以提供我們的電氣化專業知識和硬件包作為服務。還與代表各種船體平臺類型的其他 知名製造商和初創制造商進行了更多保密討論，” Leffew説。

我們在北卡羅來納州 的物業正在全面施工，預計將持續大約十個月。迄今為止，所有的結構鋼和鋼筋都已交付， 60,000 平方英尺的墊板正在為混凝土和頁腳工作做準備。該建築每年將能夠生產500艘船或更多 艘船，並將作為極限競速 X1 的技術和製造中心。

截至 2023 年 9 月 30 日的季度亮點， ：

電話會議

極限競速 X1, Inc. 首席執行官兼總裁 Jim Leffew 將於今天，即 2023 年 11 月 6 日星期一上午 10:00（美國東部時間）舉行電話會議。要收聽電話會議，感興趣的各方 應撥打 1-877-407-4018 並使用會議 ID 13742418。所有來電者應在預定的 開始時間前大約 10 分鐘撥號，並要求加入 Forza X1 電話會議。

電話會議還將通過 進行實時音頻網絡直播，點擊此處鏈接即可觀看。

該公司的完整 財務報表將於今天向美國證券交易委員會提交，可通過 https://ir.forzax1.com/sec-filings 查閲。

關於 Forza X1, Inc.

Forza X1, Inc. 是一家休閒 遊艇製造商，生產時尚的電動運動艇。我們專注於創建、實施和銷售電動船 ，利用我們的電動汽車技術來控制我們的船隻和專有的舷外電動機併為其提供動力。我們的電動船採用 設計為完全集成的電動船，包括船體、舷外發動機和控制系統。欲瞭解更多信息，請訪問 www.forzax1.com

前瞻性 陳述

本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》安全港條款所指的某些 前瞻性陳述。這些 陳述通過使用 “可能”、“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“可能”、“可能”、“繼續”、“預測”、“潛力”、 “項目” 等詞語來標識前瞻性陳述，包括有關 是最早開發和製造針對休閒市場的電動船的公司之一的陳述，划船業追隨汽車行業電氣化 的腳步，製造達到或超過傳統技術的電動船滿足消費者 對價格、價值和運行時間的期望，繼續在北卡羅來納州極限競速的老堡測試設施增強戈弗雷車型，並計劃 測試該公司的300馬力發動機變體並試驗LFP式鋰電池，正在進行另一個 浮筒電氣化項目，另外建造五艘單體船，其中兩艘將於年初在南加州展出 2024 年在首屈一指的 OneWater 經銷商之一上線，將於 2024 年持續提供極限競速 22 英尺、全電氣化的中控臺車型 在每次建造週期迭代中改進發動機設計、下部單元和控制系統，與OneWater Marine, Inc. 的協議預計收入約為12,000,000美元，該協議允許公司通過傳統經銷商 模型銷售渠道進行銷售，以支持那些尋求更傳統的船隻購買方式的人，或者滿足以舊換新、融資需求、 和培訓、出售公司船隻的收入完全集成的電動船和電動機將於 2024 年初開始，與其他船隻和電動機進行討論 船舶製造商將提供公司的電氣化專業知識和硬件包作為服務，該公司位於北卡羅來納州的物業的施工 將持續約十個月，該建築每年能夠生產500艘或更多船隻 ，並作為公司的技術和製造中心。

這些前瞻性 陳述基於管理層截至本新聞稿發佈之日的預期和假設，受到許多 種風險和不確定性的影響，其中許多風險和不確定性難以預測，可能導致實際業績與當前預期 以及與任何前瞻性陳述中提出或暗示的假設存在重大差異。可能導致 的實際業績與當前預期存在重大差異的重要因素包括：公司按計劃開發和製造全集成的 電動船和電動機的能力、公司履行從 OneWater Marine, Inc. 收到的採購訂單並從中獲得收入的能力、公司通過OneWater協議通過傳統經銷商模式銷售 渠道為尋求銷售的人提供支持的能力更傳統的購買船隻或以舊換新的方式，融資需求和培訓， 公司有能力從2024年初開始通過出售其電動船和電動機獲得收入， 公司以服務的形式提供其電氣化專業知識和硬件包的能力，公司 在大約十個月內完成北卡羅來納州物業建設的能力，公司每年在北卡羅來納州大樓生產500艘船 或更多的能力，以及公司截至年度的 10-K表年度報告中描述的風險因素2022年12月31日，公司10-Q表季度報告、公司8-K 表格的當前報告以及隨後向美國證券交易委員會提交的文件。

本新聞稿中的信息 僅在本新聞稿發佈之日提供，除非法律要求，否則公司沒有義務公開更新或修改任何前瞻性 陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，或者 反映意外事件的發生。

聯繫人：

Glenn Sonoda
investor@forzax1.com

資料來源：極限競速 X1, Inc.