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截至2023年10月26日的投資者更新

下文提供的2023年第四季度和全年以及2024年第一季度的指導項目基於公司目前的估計，並不能保證未來的業績。可能存在重大風險和不確定性，可能導致實際業績存在重大差異，包括公司向美國證券交易委員會提交的報告中討論的風險因素。Spirit沒有義務更新任何前瞻性陳述或估計。

該公司的以下收入指南假設，它將在2023年第四季度的非高峯旅行時段享受折扣票價。此前，該公司評論稱，預計2023年第四季度假日旅行高峯期的定價和需求環境將更加正常。根據季度迄今為止的預訂趨勢，這尚未實現，該公司現在假設假日高峯期的平均票價水平將大大低於先前的預期。

普惠澄清説，Spirit機隊中的所有齒輪渦輪風扇（GTF）發動機，包括計劃在尚未確定的時期內未來交付飛機的發動機，都屬於潛在的發動機庫中，需要對高壓渦輪機和壓縮機盤進行檢查或更換。普惠已經對這些發動機的檢查和拆除計劃進行了初步分析。以下容量估計基於此初步評估。

2023年第四季度E

總收入（百萬美元）

1,280 美元至 1,320 美元

調整後的營業利潤率 (%) (1)

(15)% - (19)%

每加侖燃料成本 ($) (2)

$3.15

燃料加侖（百萬）

156

其他（收入）支出總額（百萬美元）(3)

$24

調整後收入的税率 (4)

22.6%

加權平均攤薄後股票數量（百萬）

109.2

2023E 全年無休

資本支出總額（百萬美元）(5)

交貨前押金，扣除退款

$(30)

購買飛機和發動機

$30

其他資本支出

$245

4Q23E

與 2022 年相比，可用座位里程的變化百分比

14%

1Q24E

可用座位里程與 2023 年相比變化百分比

(1) 不包括特殊項目，其中可能包括資產處置損失、特別費用和信貸以及其他目前無法估算的項目。

(2) 包括燃油税和飛機內燃料成本。

(3) 包括利息支出、資本化利息、利息收入和其他收入和支出。不包括與2026年可轉換票據衍生部分相關的市場調整可能發生的任何變化。

(4) 基於公司的法定税率。

(5) 資本支出總額假設所有交付的新飛機要麼通過直接租賃交付，要麼通過售後回租交易融資。

非公認會計準則財務指標

調整後的運營費用和調整後的營業利潤率是非公認會計準則財務指標，是在前瞻性基礎上提供的。如果公司認為非公認會計準則指標的對賬將意味着一定程度的精確性和確定性，這可能會使投資者感到困惑，並且如果不做出不合理的努力，就無法合理預測GAAP財務指標中包含/排除的某些項目，則公司不會在前瞻性的基礎上提供非公認會計準則指標的對賬。這是因為預測尚未發生、超出公司控制或無法合理預測的各種項目的時間或數量存在固有的困難。出於同樣的原因，公司無法解決不可用信息的可能重要性。在沒有最直接可比的GAAP財務指標的情況下提供的前瞻性非公認會計準則指標可能與相應的GAAP財務指標存在重大差異。之所以提供這些非公認會計準則財務指標，是因為管理層認為它們補充或增強了管理層、分析師和投資者對公司基本財務業績和趨勢的總體理解，並有助於當前、過去和未來時期之間的比較。鼓勵投資者將本投資者最新情況與公司財報一起閲讀，該財報提供了有關公司非公認會計準則財務指標的更多信息，並與本投資者最新情況一起包含在向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告中。財報也可在 https://ir.spirit.com 上查閲。

由於非公認會計準則財務指標不是根據公認會計原則計算的，因此不應將其視為優於也無意單獨考慮，也不得將其視為新聞稿中提出的相關公認會計準則財務指標的替代品，也不得與其他公司提出的標題相似的指標相同或不具有可比性，因為計算方法和調整項目可能存在差異。我們鼓勵投資者全面審查我們的財務報表和其他向美國證券交易委員會提交的文件，不要依賴任何單一的財務指標。

本投資者最新情況中的前瞻性陳述以及公司代表不時發表的某些口頭陳述包含經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第21E條所指的各種前瞻性陳述，這些陳述受這些條款建立的 “安全港” 的約束。前瞻性陳述基於我們管理層的信念和假設以及我們管理層目前可用的信息。就這些條款而言，除歷史事實陳述以外的所有陳述均為 “前瞻性陳述”。在某些情況下，你可以用 “可能”、“將”、“應該”、“可以”、“會”、“期望”、“計劃”、“預期”、“相信”、“估計”、“項目”、“預測”、“潛力” 等術語以及旨在識別前瞻性陳述的類似表達方式來識別前瞻性陳述。前瞻性陳述包括但不限於2023年的指導意見，以及有關公司在收入、現金消耗、運力和乘客需求、額外融資、資本支出、運營成本和支出、税前收入、税前利潤、税收、招聘、飛機交付以及利益相關者、供應商和政府支持的意圖和預期的陳述。此類前瞻性陳述受風險、不確定性和其他重要因素的影響，這些因素可能導致實際結果和某些事件發生的時間與此類前瞻性陳述所表達或暗示的未來業績存在重大差異。因素包括經營業績和財務狀況、我們行業的競爭環境、我們保持低成本的能力以及全球經濟狀況的影響，包括經濟週期或經濟衰退對客户旅行行為的影響、與捷藍航空合併的完成以及公司向美國證券交易委員會提交的文件中描述的其他因素，包括公司年度報告中 “風險因素” 標題下討論的詳細因素該財政年度的 10-K 表格截至2022年12月31日，並在公司截至2023年6月30日的財季的10-Q表季度報告中進行了補充。此外，此類前瞻性陳述僅代表截至本次投資者最新情況發佈之日。除非法律要求，否則我們沒有義務更新任何前瞻性陳述以反映此類陳述之日之後的事件或情況。(i) 我們目前不知道的風險或不確定性，(ii) 我們目前認為不重要的風險或不確定性，或 (iii) 可能適用於任何公司的風險或不確定性，也可能對我們的業務、財務狀況或未來業績產生重大不利影響。有關某些因素的其他信息包含在公司的證券交易委員會文件中，包括但不限於公司的10-K表年度報告、10-Q表的季度報告和8-K表的最新報告。