附錄 99.1

第 13 (r) 節披露

在黑石抵押貸款信託公司（“BXMT”）向美國證券交易委員會（“SEC”）提交截至2023年6月30日的10-Q表格後，黑石集團（“黑石集團”）根據經修訂的1934年《證券交易法》第13（r）條，就該時期提交了下文轉載的有關Mundys S.p.A.（以前是 Atlantia S.PA.）。Mundys S.p.A. 可能是，或者當時可能被認為是黑石集團的子公司，因此也是BXMT的關聯公司。截至BXMT向美國證券交易委員會提交截至2023年9月30日的季度10-Q表之日，黑石集團尚未提交該期間的10-Q表格。因此，下文轉載的披露不包括截至2023年9月30日的季度的任何信息。BXMT沒有獨立核實或參與下文轉載的披露的準備工作。

黑石集團在其截至2023年6月30日的10-Q表季度報告中包含了以下披露：

Mundys S.p.A.（前身為 “Atlantia S.p.A.”）提供了以下與截至2023年6月30日的季度活動有關的披露。我們尚未獨立核實或參與本披露的準備工作。

“根據1934年《證券交易法》第13（r）條進行披露。與黑石集團關聯的基金於2022年11月18日首次投資了Mundys S.p.A.，這與Schema Alfa S.p.A. 對Mundys S.p.A. 的自願公開招標有關，根據該要約，此類基金獲得了曼迪股份公司的少數非控股權益。Mundys S.p.A. 擁有並控制機場運營商羅馬機場有限公司（“ADR”）在意大利，包括萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場。伊朗航空公司歷來定期運營往返萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場的航班，該協議不時由意大利和伊朗之間航空相關雙邊協議授權，計劃符合歐洲第95/93號法規，並經意大利民航局批准。作為機場運營商，ADR有義務向意大利相關當局授權的所有航空公司（包括伊朗航空）提供機場服務。在截至2023年6月30日的季度中，歸因於這些活動的相關營業額（其對價是根據意大利獨立機構確定的一般費率計算的）不到50,000歐元。Mundys S.p.A. 不追蹤具體歸因於這些活動的利潤。”