附件99.1

第13(R)節披露

以下轉載的披露最初包括在Blackstone Inc.(“Blackstone”)提交給美國證券交易委員會(SEC)的Form 10-Q季度報告中，該報告是根據修訂後的1934年證券交易法第13(R)節關於Mundys S.p.A.(前身為Atlantia S.PA)提交給證券交易委員會的截至2023年6月30日的財政季度。Mundys S.p.A.可能是或在當時被認為是Blackstone的聯屬公司，因此也是Blackstone有擔保貸款基金(“BXSL”)的聯屬公司。BXSL沒有獨立核實或參與下文轉載的披露的準備工作。

Blackstone在截至2023年6月30日的Form 10-Q季度報告中披露了以下信息：

Mundys S.p.A.(前身為Atlantia S.p.A.)但須提供以下與截至2023年6月30日的季度活動有關的披露。我們沒有獨立核實或參與本披露的準備工作。

“根據1934年《證券交易法》第13(R)條披露。與Blackstone有關聯的基金於2022年11月18日首次投資Mundys S.p.A.，原因是Schema Alfa S.p.A.自願公開要約收購Mundys S.p.A.的全部股份，據此這些基金獲得了Mundys S.p.A.的少數非控股權益。Mundys S.p.A.擁有並控制意大利機場運營商Aeropti di RomsS.p.A.(以下簡稱ADR)，該公司經營着包括萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場在內的意大利機場。伊朗航空歷來定期運營來往於達芬奇-菲烏米奇諾機場的定期航班，按照意大利和伊朗之間與航空有關的雙邊協定的規定，按照歐洲第95/93號條例預定，並經意大利民航局批准。作為機場運營商，ADR有義務向所有經適用的意大利當局授權的航空公司(包括伊朗航空公司)提供機場服務。在截至2023年6月30日的季度裏，可歸因於這些活動的相關營業額(其費用是根據意大利獨立當局確定的一般關税計算的)不到50,000歐元。Mundys S.p.A.不追蹤具體歸因於這些活動的利潤。“