1 2023年第二季度財報2023年8月2日財報總裁兼首席執行官阿倫·拉詹戴夫·博茲曼、首席運營官邁克·澤奇邁斯特、首席財務官查克·艾夫斯、投資者關係董事查克·艾夫斯

安全港聲明除此處包含的歷史信息外，本演示文稿和隨附的財報中列出的內容均為前瞻性陳述，代表了我們對未來事件的預期、信念、意圖或策略。這些前瞻性陳述存在某些風險和不確定性，這些風險和不確定性可能導致實際業績與我們的歷史經驗或我們目前的預期存在重大差異，包括但不限於經濟狀況的變化，包括不確定的消費者需求；市場需求的變化和我們服務定價的壓力；燃油價格的上漲或下降或燃料短缺；全球物流行業內部的競爭和增長率；運費水平以及卡車成本和供應量的增加運力或其他貨運方式；與運輸行業重大中斷相關的風險；與現有合同卡車、鐵路、海運和航空承運人的關係發生變化；由於客户之間可能進行整合，我們的客户羣發生了變化；依賴技術運營業務的風險；與網絡安全相關的風險；與美國以外的運營相關的風險；我們成功地將被收購公司的運營與歷史業務整合的能力；氣候與變更相關的風險；與我們的債務相關的風險；與利率相關的風險；與訴訟相關的風險，包括或有汽車負債和保險；與政府監管變更的潛在影響相關的風險；與所得税法規變更相關的風險；與農產品行業相關的風險，包括食品安全和污染問題；戰爭對經濟的影響；我們的資本結構的變化；包括 COVID-19 等流行病在內的災難性事件造成的變化；以及其他風險和不確定性詳見我們的年度和季度報告。任何前瞻性陳述僅代表截至該聲明發表之日，我們沒有義務更新此類聲明以反映該日期之後發生的事件或情況。2©2023 C.H. Robinson Worldwide, Inc. 版權所有。

新任總裁兼首席執行官戴夫·博茲曼的想法 3 ■ 有幸領導 C.H. Robinson，他是市場領導者，擁有龐大的規模、強大的忠實客户基礎、在整個貨運週期中創造利潤和自由現金流的彈性商業模式 ■ 在非常分散的市場中加速增長的巨大機會擺在我們面前 ■ 目標是提供如此引人注目的產品，讓客户覺得 C.H. Robinson 對供應的成功至關重要 chain ■ 讓我們的員工能夠發現挑戰地位的新方法quo，消除浪費，加快我們的時鐘速度，採取大膽行動，更好地預測客户的需求並超越他們的期望 ■ 作為一名精益實踐者，我熱衷於不斷改善組織的運營方式。精益原則可以進一步提高我們的效率。■ 對生成式人工智能以及公司已經在使用的機器學習和人工智能帶來的潛在好處感到興奮 ■ 我們的員工實力、規模化的網絡、財務模式和對提高效率的投資使我們為最終的貨運市場反彈做好了充分準備

第二季度亮點 4 ■ 全球貨運市場繼續受到需求疲軟、高庫存和運力過剩的影響，導致市場競爭更加激烈，運輸費率受到抑制 ■ 專注於為我們的客户和承運人提供優質的服務，並通過消除浪費和人工操作來繼續簡化我們的流程 ■ 有望在今年第四季度實現3億美元的淨年化成本節約 ■ 年初至今每人/天的出貨量增長12％，目標為同比增長15％ 到第四季度 ■ 資產負債表繼續保持強勁，我們繼續長期投資，我們為最終的貨運市場反彈做好了充分的準備44億美元總收入同比下降35.0％調整後總收入為6.65億美元經調整後毛利潤同比下降35.5％1.33億美元運營收入。-71.8％同比0.81美元淨收入/股比-69.7％ 2023年第二季度同比下降69.7％ 1.調整後的每股淨收益是一項非公認會計準則財務指標。有關進一步討論以及GAAP與非公認會計準則的對賬，請參閲第23頁。調整後每股淨收益為0.90美元，不包括1410萬美元的重組費用 (1)

所有其他和企業 ■ Robinson Fresh 綜合供應鏈解決方案提高了 AGP ■ 託管服務第二季度AGP增長 4.8%，主要受新客户業務的推動 ■ 其他地面運輸 AGP 同比下降 5.7% 全球貨運代理 (GF) ■ 庫存減少、全球需求減少和產能過剩導致海運和空運價格下跌 ■ 空運和海運量連續增長 ■ 繼續實現貿易路線和行業垂直風險的多元化北美陸運 (NAST) ■ 調整後每人毛利 (AGP)TL和LTL的裝載量/訂單同比下降 ■ 按歷史標準衡量，卡車裝載比率表明卡車運輸市場仍然疲軟 ■ 高度分散的市場中仍然存在巨大的市場份額機會 ■ 改善客户和承運人體驗並降低成本的舉措取得了穩步進展 ■ 在途跟蹤、個案管理和預約自動化程度的提高推動下，年初至今生產率提高了12％，推動了互補全球服務套件2023年第二季度調整後的毛利（2）同比下降35.9％ 同比增長 +3.8% -44.8% 1.在過去的十二個月中測量。2.調整後的毛利和調整後的毛利率是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利按毛利計算，不包括用於直接為我們的客户和簽約承運人提供服務的內部開發軟件的攤銷。超過一半的總收入和調整後的毛利來自我們為其提供地面運輸和全球貨運代理服務的客户。(1)

NAST 23 年第二季度按服務劃分的業績 6 ■ 卡車運輸量同比下降6.5％ (2) ■ 由於合同量和交易量每批貨物的利潤下降，每批貨物的卡車運量 AGP 下降了 41.5% (2) ■ 汽運量持平，每份訂單的 AGP 下降了 19.0% (2) ■ 其他 AGP 增長主要是由於倉儲服務的增長 ■ 第二季度增加了4,500家新承運人，而第二季度增加了12,300家去年第二季度2022年第二季度%▲ 卡車運輸 (“TL”) 236.1 美元 432.0 美元 (45.4)% 低於卡車運輸 (“汽運”) 135.4 美元 166.9 (18.8)% 其他 29.0 美元 25.6 美元 13.2% 調整後總毛利 400.5 624.6 美元 (35).9)% 調整後毛利率% 13.0% 15.1%（210 個基點）調整後毛利（1）（百萬美元）1。調整後的毛利和調整後的毛利率是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利按毛利計算，不包括用於直接為我們的客户和簽約承運人提供服務的內部開發軟件的攤銷。2.增長率四捨五入到最接近的0.5％。

卡車運輸價格和成本變化 (1) (2) (3) 7 第二季度卡車運輸量 (2) (4) -6.5% 價格/英里 (1) (2) (3) -23.0% 成本/英里 (1) (2) (3) -19.0% 調整後毛利 (4) -45.4% 1。價格和成本變化代表所有細分市場的北美卡車運輸量的同比變化。2.增長率四捨五入至最接近的0.5％。■ 第二季度卡車運輸合同/交易量組合為70％/30％ ■託管服務業務的平均路線指南深度為1.1，而去年第二季度為1.4。定價和成本衡量標準不包括燃油附加費和成本。4.卡車運輸量和調整後的毛利增長代表了NAST卡車的同比變化。你 Y% C 在 P rice and d c os t p er m file 中同比價格變動 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 -30% -20% -10% 10% 10% 20% 30% 30% 40% 50%

每批貨物 AGP 美元趨勢 8 ■ 每批貨物 AGP 美元反映的市場狀況好於 AGP 利潤率% (1) ■ 合同定價繼續下降，而購買的運輸成本開始趨於平穩，並在 5 月和 6 月連續增加。N A ST A dj us te d g ro ss p pro fit $ p er t ru ck lo ad sh ip m en t N A ST A 調整後的 G ross Profit m argin% NAST 調整後每批卡車裝運毛利率百分比（右軸）2014 2016 2017 2018 2019 2022 2022 年 11% 12% 13% 14% 15% 16% 17% 18% 19% 20% 1.調整後的毛利和調整後的毛利率是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利按毛利計算，不包括用於直接為我們的客户和簽約承運人提供服務的內部開發軟件的攤銷。

全球貨運按服務業分列的23年第二季度業績 9 23年第二季度%▲ Ocean 107.4 228.1 (52.9)% Air 33.5 56.1 (40.3)% 海關 25.1 美元 27.8 (9.7)% 其他 13.2 美元 12.4 美元 6.3% 調整後毛利總額 179.2 美元 324.4 (44.8)% 調整後毛利率% 23.0% 15.5% 750個基點調整後毛利 (1)（百萬美元）■ 庫存減少和全球需求放緩同比影響了海運和空運的價格和運量 ■ 由於每批貨物的AGP下降了49.5％，出貨量下降了7.0％，Air AGP下降了7.0％（2）■ Air AGP下降了39.5％每公噸裝運的AGP下降，公噸出貨量下降2.0％（2）■ 由於運量減少了14.5％，海關總產值下降了14.5％（2）■ 海運量和空運量連續增加，這表明我們的貿易路線多樣性有所改善 1。調整後的毛利和調整後的毛利率是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利按毛利計算，不包括用於直接為我們的客户和簽約承運人提供服務的內部開發軟件的攤銷。2.增長率四捨五入到最接近的0.5％。

所有其他和企業2023年第二季度業績 10 Robinson Fresh ■ AGP 增長得益於箱量增長 10.0% (2) 以及為餐飲服務和批發客户提供綜合供應鏈解決方案託管服務 ■ AGP 增長受新客户業務以及現有客户增長的推動 ■ 第二季度管理的運費總額為14億美元其他地面運輸 ■ 歐洲卡車裝載量下降 7.3% 22年第二季度3Q▲ Robinson Fresh 7.9 35.0 8.3% 託管服務 29.0 美元 27.6 4.8% 其他地面運輸 18.9 美元 20.0 (5.7)% 總計 85.7 82.6 3.8%調整後毛利 (1)（百萬美元）1.調整後的毛利和調整後的毛利率是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利按毛利計算，不包括用於直接為我們的客户和簽約承運人提供服務的內部開發軟件的攤銷。2.增長率四捨五入到最接近的0.5％。

可持續盈利增長戰略 11 優化流程支出戰略性增長全球規模數字化增加份額 ■ 利用綜合服務模式增加市場份額並在全球範圍內擴張 ■ 行業領先的技術、人員和流程提供一流的服務 ■ 擴大模式能力 ■ 擴大全球貨運業務作為跨國客户的首選提供商 ■ 利用規模利用持續增長的市場和獨特的全球足跡 ■ 提高在關鍵垂直行業、貿易通道和地區的能力和影響力■ 將更多的內部工具和流程數字化並降低成本 ■ 騰出客户和運營商代表的能力以獲得更高價值的接觸點 ■ 推動各業務部門的收入協同效應 ■ 執行成本節約計劃 ■ 為客户和運營商提供他們看重的數字產品 ■ 利用數據、規模和信息優勢 ■ 為雙方市場雙方帶來有意義的產品、功能和見解 ■ 提高負荷生命週期中所有接觸點的數字化執行 ■ 通過利用來支持有機增長強勁的現金流 ■實現核心現代化以備將來整合 ■ 與機會主義併購相輔相成

簡化和自動化流程以推動盈利增長 12 12

推動數字化採用的新承運人和客户體驗 13 ■ 利用支持我們的人員和流程的技術改善客户業績 ■ 截至第二季度，每人每天的出貨量年初至今增長了12％，因為我們正在朝着到2023年第四季度同比增長 15% 的目標邁進 — 加快了貨物生命週期中關鍵接觸點的數字化執行：• 減少每次裝運的手動任務 • 縮短每項任務的時間 13

我們客户承諾的支柱 ■ 多元化的全球性 ServiceStM 套件——我們可以可靠地滿足當今和未來的所有物流服務需求 ■ 通過我們的經驗、數據和規模推動更智能的解決方案和更好的結果的信息優勢 ■ 通過您可以信賴的人員提供的解決方案作為團隊的延伸 ■ 由供應鏈專家構建併為供應鏈專家構建的技術——量身定製、市場領先的解決方案，通過全球提供更好的供應鏈成果 14 個一流的解決方案您可以信賴的專家網絡

資本配置優先事項：平衡和機會主義 15 來自運營和資本分配的現金流（百萬美元）■ 2023年第二季度向股東返還1.06億美元現金 ■ 2023年第二季度資本分配相當於我們第二季度淨收入的109％ ■ 以平均價格回購了34.6萬股股票 ■ 按每股計算的股息每年增加超過25年 ■ 作為購買運輸的成本和價格（包括燃油附加費）) 在過去的四個季度中有所下降，我們已經實現了淨運營資金和現金的好處流量為14億美元。■ 我們將繼續管理資本結構，以維持我們的投資級信用評級。

16 附錄

2023 年第二季度運輸業績 (1) 17 截至6月30日的三個月截至6月30日的六個月以千計 2022 年% 變動 2022 年% 變動總收入 4,084,827 美元 6,084,642 美元 (36.8)% 8,412,792 美元 12,993,993 美元 (35.3)% 調整後總利潤 (2) 631,267 美元 998,768 美元 (36.8)% 1,288,201 美元 876,895 (31.4)% 調整後毛利率% 15.5% 15.4% 10 個基點 15.3% 14.4% 90 個基點運輸調整後毛利率% 2014 2016 2017 2018 2022 2022 2022 2023 年第一季度 15.3% 16.8% 19.8% 17.8% 17.7% 17.7% 17.3% 16.3% 16.4% 16.4% 16.4% 18.6% 15.3% 14.5% 第二季度 16.0% 17.3% 16.2%16.2% 18.3% 17.5% 13.8% 13.8% 13.6% 第三季度 16.2% 16.4% 16.6% 16.9% 14.4% 13.7% 15.1% 第四季度 15.9% 19.0% 17.6% 17.6% 17.7% 17.8% 14.8% 1.包括所有細分市場的結果。2.調整後的毛利是一項非公認會計準則財務指標，將在本演示文稿的後面部分解釋。調整後的毛利和毛利之間的差異並不大。

2023 年 NAST 第二季度業績 181.調整後的毛利是一項非公認會計準則財務指標，將在本演示文稿的後面部分解釋。調整後的毛利和毛利之間的差異並不大。2.包括截至2023年6月30日的三個月中的30萬美元重組費用和截至2023年6月30日的六個月中的120萬美元重組費用，主要與裁員有關。截至6月30日的三個月截至6月30日的六個月，以千美元計 2022 年% 變動 2022 年% 變動總收入 3,079,268 美元 4,147,046 (25.7)% 6,383,455 美元 8,261,935 美元 (22.7)% 調整後總利潤 (1) 400,532 624,551 (35.9)% 827,187 美元 1,130,651 (26.8)% 827,187 美元 1,130,651 (26.8)% 調整後毛利率% 13.0% 15.1% (210 個基點) 13.0% 13.7% (70 個基點) 運營收入 (2) 117,859 美元 276,499 美元 (57.4)% 251,881 美元 458,853 (45.1)% 調整後營業利潤率% 29.4% 44.3% (1490 個基點) 30.5% 40.6% (1010 個基點) 折舊和攤銷淨化 5,856 美元 6,123 美元 (4.4)% 11,507 美元 12 美元,362 (6.9)% 總資產 3,106,092 美元 3,688,215 (15.8)% 3,106,092 美元 3,688,215 (15.8)% 平均員工 6,497 7,552 (14.0)% 6,713 7,442 (9.8)% 6,713 7,442 (9.8)%

2023 年第二季度全球貨運代理業績 191.調整後的毛利是一項非公認會計準則財務指標，將在本演示文稿的後面部分解釋。調整後的毛利和毛利之間的差異並不大。2.包括截至2023年6月30日的三個月中的70萬美元重組費用和截至2023年6月30日的六個月中的240萬美元重組費用，主要與裁員有關。截至6月30日的三個月截至6月30日的六個月以千美元計 2022 年% 變動 2022 年% 變動總收入 779,867 美元 2,093,190 美元 (62.7)% 1,569,845 美元 4,287,587 (63.4)% 調整後總毛利率 (1) 179,231 美元 324,443 美元 (44.8)% 357,150 美元 646,291 (44.7)% 調整後毛利率% 23.0% 15.5% 750 基點 22.8% 15.1% 770 基點運營收入 (2) 29,647 美元 167,557 美元 (82.3)% 59,763 美元 335,195 (82.2)% 調整後營業利潤率% 16.5% 51.6% (3510 個基點) 16.7% 51.9% (3520 個基點) 折舊和攤銷 5,484 美元 5,471 美元 0.2% 10,964 美元 11,026 美元 (0.6)%總資產 1,149,091 美元 2,851,114 (59.7)% 1,149,091 美元 2,851,114 (59.7)% 平均員工 5,225 5,759 (9.3)% 5,356 5,690 (5.9)% 5,356 5,690 (5.9)%

2023 年第二季度所有其他業績和公司業績 20 1.調整後的毛利是一項非公認會計準則財務指標，將在本演示文稿的後面部分解釋。調整後的毛利和毛利之間的差異並不大。2.包括截至2023年6月30日的三個月中的1,310萬美元重組費用和截至2023年6月30日的六個月中的1,430萬美元重組費用，主要與裁員有關。包括截至2022年6月30日的三個月和六個月堪薩斯城設施的出售和回租收益2530萬美元截至6月30日的三個月截至6月30日的六個月，千美元 2023 年 2022 年變動% 變動總收入 562,721 美元 558,239 美元 0.8% 1,06,226 1,064,906 1.4% 調整後總利潤 (1) 85,733 82,619 3.8% 調整後總利潤 (1) 85,733 82,619 3.8% 3.8% 1,064,906 166,799 美元 160,867 美元 3.7% 運營收入（虧損）(2) -14,883 美元 25,609 美元 N/M -17,988 美元 21,091 美元折舊和攤銷 14,635 美元 11,668 美元 25.4% 27,884 美元 22,360 24.7% 總資產 1,150,078 美元 918,110 25.3 美元% 1,150,078 美元 918,110 25.3% 平均員工 4,363 4,582 (4.8)% 4,454 4,422 0.7%

21 我們調整後的毛利和調整後的毛利率是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利按毛利計算，不包括用於直接為我們的客户和簽約承運人提供服務的內部開發軟件的攤銷。調整後的毛利率是按調整後的毛利除以總收入計算得出的。我們認為，調整後的毛利和調整後的毛利率是衡量我們採購、增加價值和銷售第三方提供的服務和產品的能力的有用指標，我們認為調整後的毛利是主要的績效衡量標準。毛利與調整後毛利和毛利率與調整後毛利率的對賬如下：截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，以千美元計 2022 2023 年收入：運輸 4,084,827 美元 6,465,642 美元 8,412,792 美元 12,993,993 來源 337,833 332,833 620,435 總收入 4,421,856 620,435 總收入 4,421,856 6,7956 6793 8,475 9,033,526 13,614,428 成本和費用：購買的運輸和相關服務 3,453,56,56,874 7,124,591 117,098 購買的用於轉售的產品 302,800 299,988 557,799 557,799 559,521直接內部開發的軟件攤銷 8,749 6,640 16,066 12,374 直接成本總額 3,765,109 5,773,502 7,698,456 11,688,993 毛利潤和毛利率 656,747 14.9% 1,024,973 15.1% 1,335,070 14.1% 1,925,435 14.1% 另外：直接內部開發的軟件攤銷 8,749 6,640 16,066 12,374 調整後的毛利潤/調整後的毛利率 665,496 美元 15.1% 1,031,613 15.2% 1,351,136 15.0% 1,937,809 14.2% 非公認會計準則對賬

非公認會計準則對賬 22 我們調整後的營業利潤率是一種非公認會計準則財務指標，計算方法是營業收入除以調整後的毛利。我們認為，與調整後的毛利相比，調整後的營業利潤率是衡量我們盈利能力的有用指標，如上所述，調整後的毛利潤率是衡量我們盈利能力的主要指標。營業利潤率與調整後營業利潤率的對賬如下：截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，以千美元計 2023 年 2023 年 2022 年總收入 4,421,856 美元 6,798,475 美元 9,033,526 美元 13,614,428 運營收入 132,623 469,665 293,656 815,139 營業利潤率 3.0% 6.9% 3.3% 6.0 調整後毛利潤 666,628 5,496 1,031,613 1,351,136 1,937,809 運營收入 132,623 469,665 293,656 815,139 調整後的營業利潤率 19.9% 45.5% 21.7% 42.1% 42.1%

非公認會計準則對賬23 我們調整後的運營收益（虧損）和調整後的每股淨收益（攤薄）是非公認會計準則財務指標。調整後的運營收益（虧損）和調整後的每股淨收益（攤薄）按運營收益（虧損）和每股淨收益（攤薄）計算，不包括重組和相關成本的影響。我們認為，這些措施為投資者提供了有用的信息，並將其納入我們向首席運營決策者提交的內部報告中。因此，對我們經營業績的討論包括討論調整後的經營收益（虧損）和調整後的每股淨收益（攤薄）的變化。運營收益（虧損）和每股淨收益（攤薄）與調整後的運營收益（虧損）和調整後的每股淨收益（攤薄）的對賬如下（除每股數據以千計）：截至2023年6月30日的三個月截至2023年6月30日的六個月NAST Global Forwarding所有其他和企業合併運營收益（虧損）117,859美元 29,6,6美元 47 -14,883 美元 132,623 美元 251,881 美元 59,763 美元 -17,988 美元 293,656 Severance 323 626 10,732 11,681 933 2,140 11,746 11,746 14,819其他人事費用 4 65 1,377 1,446 223 89 1,594 1,906 其他銷售、一般和管理費用 4 39 962 1,005 4 163 962 1,129 重組及相關費用總額 (1) 331 730 13,071 14,132 1,160 2,392 14,302 17,854 調整後的運營收入（虧損）118,190 美元 30,377 -1,812 美元 146,146,12美元 755 美元 253,041 美元 62,155 美元-3,686 美元 311,510 美元每股淨收益（攤薄）0.81 美元 1.77 重組及相關成本 (1) 0.09 0.11 調整後每股淨收益（攤薄）0.90 美元1.88美元 1.在截至2023年6月30日的三個月中，我們產生了與裁員相關的1,310萬美元重組費用和100萬美元的其他費用。在截至2023年6月30日的六個月中，我們產生了與裁員相關的1,670萬美元重組費用和110萬美元的其他費用。

非公認會計準則對賬24 我們調整後的運營收入和調整後的每股淨收益（攤薄）是非公認會計準則財務指標。調整後的運營收入和調整後的每股淨收益（攤薄）按運營收入和每股淨收益（攤薄）計算，不包括收益對我們堪薩斯城區域中心售後回租的影響。我們認為，這些措施為投資者提供了有用的信息，並將其納入我們向首席運營決策者提交的內部報告中。因此，對我們經營業績的討論包括討論調整後的經營收益和調整後的每股淨收益（攤薄）的變化。運營收入和每股淨收益（攤薄）與調整後的運營收入和調整後的每股淨收益（攤薄）的對賬如下（以千計，每股數據除外）：截至2022年6月30日的三個月截至2022年6月30日的六個月運營收入469,665美元 815,139美元出售財產和設備收益1) -25,296 -25,296 調整後的運營收入444,34美元 69 789,843 美元每股淨收益（攤薄）2.67 美元 4.71 美元出售財產和設備收益 (1) -0.15 -0.15 調整後每股淨收益（攤薄）2.52 美元4.56 美元 1.在我們簡明的合併損益表中，與堪薩斯城區域中心的售後回租相關的財產和設備銷售收益包含在其他銷售、一般和管理費用中。

25 謝謝投資者關係：Chuck Ives 952-683-2508 chuck.ives@chrobinson.com