附錄 99.1

Performance Shipping Inc.今天披露了以下聲明,以迴應Sphinx Investment Corp. 提出的提名董事候選人的意圖、提案以及賬簿和記錄 的要求:

Performance Shipping定期與投資者接觸,對創造價值的機會持開放態度。有鑑於此,我們對獅身人面像及其負責人喬治·埃科諾穆採取的行動深感擔憂。

在過去的幾周裏,獅身人面像偷偷持有我們股票的大量頭寸,並開始對公司採取越來越激進的行動,包括要求以某種方式取消廣泛持有的股票類別的權利,尋求改變我們的公司結構,提名董事會董事候選人,提議罷免其他 董事以及要求審查我們的賬簿和記錄。迄今為止,我們已迅速作出迴應,指出我們不同意獅身人面像毫無根據的指控。

獅身人面像在沒有説明意圖的情況下做了所有這些事情。我們願意與Sphinx和Economou先生接觸,就像對待任何股東一樣。 但是,鑑於他們在不清楚自己的目標的情況下采取了這些措施,同時躲在律師身後,我們只能假設最壞的情況。

Economou先生破壞股東價值並通過自我交易和糟糕的公司治理致富的記錄不言自明。我們 注意到,獅身人面像提出的提名人約翰·利弗里斯曾幫助Economou先生完成了一些最令人震驚的交易,包括Ocean Rig和OceanFreight的交易。

儘管如此,我們隨時準備與Sphinx進行建設性的接觸,以更好地瞭解他們的意圖,我們的董事會將根據我們正常的公司慣例和標準審查他們的提案和 被提名人。假設相關的法律要求得到滿足,我們的股東將有機會在2024年 股東年會上對Sphinx的提名和提案進行投票。

重要的是要明白,Performance Shipping正在建立一家擁有顯著增長和價值創造機會的強大公司。我們的 董事會由高素質的董事組成,其中大多數是獨立的,他們都致力於行使商業判斷力,按照信託義務行事,造福公司和 所有股東。

鑑於我們的市值相對較小,併為了確保股東有機會充分實現其對我們公司的投資的上行潛力,我們建立了公司結構,成立了機密董事會,以防我們從獅身人面像那裏看到的那種脅迫和敵對行動。


我們的董事會將繼續採取符合公司和所有股東最大利益的行動。

績效出貨委員會將審查提案和董事候選人,並將在公司的委託 聲明中提出正式建議,該聲明將提交給美國證券交易委員會,並郵寄給所有有資格在公司2024年年度股東大會上投票的股東。年度會議尚未排定。董事會還將 酌情處理書籍和記錄請求。

Performance Shipping的股東目前不需要採取任何行動。

投資者和媒體關係:

愛德華·內布
通訊顧問有限責任公司
電話:+ 1-203-972-8350
電子郵件:enebb@optonline.net

關於前瞻性陳述的警示聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護 ,以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括但不限於有關獅身人面像對公司的投資以及 公司對此的迴應的陳述,以及有關計劃、目的、目標、戰略、未來事件或業績的陳述,以及基本假設和其他陳述,這些陳述不是歷史事實陳述,包括關於我們同意收購的船隻的交付 。

“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“將”、“可能”、“應該”、“預期”、“目標”、“可能”、“會”、“尋求”、“繼續”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可可以識別前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設,其中許多假設反過來又基於進一步的假設,包括我們管理層對歷史運營趨勢、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查,但不限 。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的,因為這些假設 本質上會受到重大的不確定性和突發事件的影響,這些不確定性和突發事件難以或無法預測,並且是我們無法控制的,但我們無法向您保證我們會實現或實現這些期望、信念或預測。


除了這些重要因素外,我們認為可能導致實際業績與 前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括但不限於:世界經濟的實力、貨幣和利率的波動、總體市場狀況,包括包機費率和船舶價值的波動、 油輪運輸業需求的變化、船舶供應的變化、全球石油生產和消費的變化以及存儲,我們運營的變化費用,包括船舶價格、船員成本、幹船塢和保險成本、我們未來的運營或財務業績、融資和再融資的可用性,包括我們同意收購的船隻、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、 未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況、流行病和流行病的持續時間和嚴重程度,包括持續爆發的新型冠狀病毒 (COVID-19) 及其對石油和其他類型產品的海運 需求、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般的國內和國際政治 條件或事件,包括 “貿易戰”、包括烏克蘭戰爭在內的武裝衝突、實施新的國際制裁、恐怖分子行為或遠洋船隻的海盜行為、 事故可能導致航線中斷, 勞資糾紛或政治糾紛事件、船舶故障和停租事件以及其他重要因素。請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件,以更全面地討論這些風險和其他風險 和不確定性。